8-900-374-94-44
Автовладельцам полезно знать инструкцию по возможным неисправностям сигнализации Magicar 5, 6 и 7. Ведь все современные автомобили желательно оснащать противоугонными системами. Без этого невозможно застраховать автомобиль. Установка подобных систем является основным требованием любого страховщика. Да и в любом случае, качественная система сигнализации способна уберечь ваш автомобиль от угонов и краж.
Противоугонка должна быть достаточно надежна и современна. Все производители таких систем стараются сделать их максимально надежными. Поэтому регулярно дорабатывают их с учетом отзывов покупателей и статистики угонов. Все слабые места в обязательном порядке прорабатываются. Это позволяет делать системы защиты все более надежными.
Инструкция по возможным неисправностям сигнализации Magicar 5, 6 и 7. Для начала необходимо ознакомиться с общими требованиями к установке этой сигнализации. Сигнализации Magicar могут использоваться на автомобилях с любым типом двигателей. Блок управления находится в салоне, что обеспечивает более высокую защиту от отключения его злоумышленниками.
В зависимости от настроек может использоваться в качестве системы автозапуска. Сигнализация способна работать в диапазоне температур от -40°C до 85°C. Имеется требование по напряжению бортовой, оно должно быть не менее 12 В. Все работы по установке и монтажу должны производиться опытными специалистами в сервисных центрах.
ЭксплуатацияДля полноценной работы с этой сигнализацией владельцу необходимо знать несколько правил. Касаются они правильной работы с пультом, а также постановки машины на сигнализацию. Поэтому основная часть инструкции посвящена именно этим действиям. Рассмотрим их более подробно:
В комплектации предусмотрены различные датчики и функции. Например, машина может вызвать хозяина в случае каких-либо проблем. Также сигнализация напомнит вам о незапертой двери. В таком случае, при постановке на охрану включится сирена, а на дисплее брелока высветится обозначение незапертой двери.
Сигнализация Magicar имеет несколько различных спецрежимов работы. Это позволяет довольно быстро менять принцип постановки на охрану машины, в зависимости от требований в данный момент времени. Помимо основного имеются еще 2 режима:
На машинах с механической коробкой существует еще один режим, он не дает сработать удаленному запуску при включенной передаче. Что уберегает вас от самостоятельного движения автомобиля.
НеисправностиСамой часто встречающейся проблемой является отказ датчиков. Наиболее часто это происходит с расположенными в дверях приборами. Обычно причиной становится надлом проводов. Из-за этого блок управления сигнализацией определяет дверь как не запертую и начинает «голосить». Опознать проблему можно по индикатору на дисплее пульта. Осмотрите проводку, идущую к датчику в этой двери, и при необходимости замените провод.
Также может оказаться включенным режим «Valet». В таком случае завести машину окажется невозможным. Нужно попытаться отключить режим обычным способом. Если не получится, то придется менять сигналку целиком.
Иногда можно наблюдать полное нежелание сигнализации работать от брелока. Если при этом дисплей не горит, или на нем мигает метка низкого заряда батареи, то скорее всего проблема
Вызван он смещением кварцевого элемента. Проявляется в виде невозможности провести какие-либо действия с сигнализацией при помощи пульта. Если у вас имеется второй брелок, то просто проверьте работу сигнализации с его помощью. Если все работает, то причина в антенне. Сложнее выполнить проверку при отсутствии второго пульта. В таком случае придется вызвать мастера из сервисного центра. Он с помощью специальных приборов проверит работу брелока.
Если сигнализация совсем не включается, то вполне вероятно причина в отсутствии питания. Проверьте провода, подводящие ток к блоку сигнализации. Вполне вероятно, что один из них поврежден. В таком случае устранить проблему можно и самостоятельно. Другим признаком этой же проблемы является постоянно работающая сирена. Это связано с защитой противоугонки от отключения. При снятии клемм с аккумулятора, срабатывает защитный режим, и включается сирена. При обрыве проводов, питающих блок, он воспринимает случившееся как попытку угона, и включает сирену.
ЗаключениеБезопасность автомобиля в современном мире должна быть на высоте. В связи с этим каждый водитель должен инструкцию по возможным неисправностям сигнализации Magicar 5, 6 и 7. Инструкция по эксплуатации не дает на этот вопрос практически никакой информации, поэтому лучше разузнать подробности у специалистов.
Опишем последовательность ремонта, в случае если глючит сигнализация. Для начала, нужно проверить работу светодиода на пульте сигнализации. В случаем, если световой индикатор горит тускло или не функционирует вовсе, необходимо заменить элемент питания. Большинство современных систем безопасности в машине (томагавк, шерхан или starline), работают от батареек 3, 6 или 12 В. Необходимо обратить внимание на исполнение корпуса батарейки, находящейся в вашем пульте. Батарейки любого вольтажа предоставляются в различном исполнении, поэтому важно не ошибиться при выборе. Рекомендуется, приобретать батарейки адаптированные под цифровые устройства, срок их эксплуатации достаточно долог и способствует исправной работе брелка. Работоспособность элементов питания, так же зависит от времени и температурных условий ее хранения.
Если, после замены элементов питания — работа сигнализации не налажена, следует совершить программную адаптацию (синхронизация) пульта. В данном случае, следует руководствоваться инструкцией конкретной сигнализации. Каждая марка (томагавк, шерхан, starline) и модель сигнализации, имеют свои технические характеристики и особенности. Чаще всего, необходимо вскрыть машину и в сопровождении звукового сигнала, отключить сигнализацию, путем нажатия кнопки программного режима. Где располагается данная кнопка, указано в инструкции. При помощи данного регулятора, на системах сигнализациях шерхан, starline и аналогичных, можно произвести аварийное отключение системы. При неправильном использовании данных регуляторов, появиться необходимость — отключить питание системы охраны, что может привести к необходимости обслуживания в сервисе.
Глюк брелка, так же может быть связан с множеством причин. Одна из которых — обилие более мощных радиоволн в зоне работы брелка, которые с легкостью перебивают его слабый сигнал. Так же, некорректная работа брелка может быть связана с сбоем синхронизации, к которому часто приводит — попытка запуска двигателя, при разряженном аккумуляторе. Охранные системы шерхан, как и любые другие — не терпят постоянных нажатий на кнопки, там где брелок не действует. При данных обстоятельствах, рекомендуется в правильной последовательности совершить разблокировку системы охраны в машине. Для этого, после отключения, согласно алгоритму — необходимо с дальности проверить правильное функционирование всех кнопок брелка. Если пульт, по прежнему неисправен, следует произвести синхронизацию — путем ряда оперативных нажатий на кнопки блокировки и ее снятия.
Необходимые инструменты : Крестовая отвертка, паяльник, измерительный прибор.
Первым делом, будет нужно разобрать пульт и совершить осмотр, обнаружив некачественно пропаянные участки или нарушений структуры корпуса платы. Дело в том, что при постоянных нажатиях на кнопки — плата деформируется от давления, что может привести к образованию микро — трещин. Удаляем с поверхности платы пыль и излишний налет. Не стоит промывать все элементы брелка спиртом или очищающей жидкостью. Пульты старого производства имеют свои особенности и попавший в них спирт с грязью — могут привести к неисправностям. Следующим шагом, будет проверка всех проводов — специальным прибором. Очень важно, проверить все кнопки, контролеры и световой индикатор на замыкание. Теперь проверим расход с нажатием кнопки на пульте. Если вы убедились, что расход брелка соответствует элементу, то пультом основная работа завершена. Возможно, что уже на данном этапе, работоспособность брелка возобновилась и следует подтвердить в действии.
Не редко авто владельцы, сталкиваются с тем, что в противоугонной системе работают только некоторые из своих функций.
Довольно распространенное явление — сигнализация (шерхан) в сервисном режиме. Будучи в данном режиме, система безопасности авто обеспечивает исправную работу замков и габаритов, на этом ее продуктивность заканчивается. Дело в том, что данный режим — предназначен для передачи машины в сервис центр и дальнейшего ее ремонта. Убедиться о том, что сигнализация находиться именно в служебном режиме можно по постоянно горящему световому индикатору на брелке. В частности от марки производителя охранной системы (томагавк, шерхан, starline и др.) — выключение и включение данного режима, может производиться различными способами. Необходимо внимательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте. Решением данного вопроса и будет выключение данного режима.
Вторичная проблема — не работающие аварийные сигналы (габариты).
Нужно проверить пробки цепи, возможно проблема в предохранители. Теперь, проверяем проводку. Дело, так же может заключаться в блоке противоугонной системы. Тут есть несколько возможных причин — неисправные клеммы, разрыв проводника и сломанные переключатели. Оплавленность проводки — свидетельствует о нерабочем контакте. Разрыв проводящих элементов — можно заметить на плате, но не исключено, что разрыв произошел под ней. Неисправные переключатели — можно определить с помощью прибора, по отсутствующему напряжению.
Автомобилисты часто сталкиваются с ситуацией, когда сигнализация Шерхан Магикар 5 не реагирует на брелок. В этом случае нужно обращаться в автосервис или пытаться самостоятельно устранить поломку. Второй вариант считается более приемлемым, так как он позволяет максимально быстро выполнить работу и избежать лишних финансовых затрат.
Перед тем как начинать самостоятельный ремонт охранной системы, необходимо правильно выявить причину неисправности. Благодаря этому можно будет найти выход из сложившейся ситуации и быстро устранить проблему.
В большинстве случаев владельцы транспортных средств выбирают сигнализацию Magicar Scher-Khan 5, 6, 7, 8. У этих моделей устройства могут появляться проблемы с нажатием отдельных клавиш. Главным признаком такого сбоя будет отсутствие реакции охранной системы на действия владельца автомобиля. В некоторых ситуациях пульт вовсе может отказаться работать. Подобное происходит и в случае, если сигнализация Логикар не реагирует на нажатие кнопок.
Порядок проведения диагностики:
Проверив состояние системы и определив причину неисправности, можно приступать к ремонту Scher-Khan Magicar 5. Во всех случаях нужно будет проводить несколько обязательных манипуляций, которые отличаются для каждой проблемы.
На работоспособность брелока большое влияние оказывает качество используемого элемента питания. Поэтому специалисты рекомендуют использовать батарейки только тех марок, которые пользуются популярностью и хорошо зарекомендовали себя. В большинстве случаев на нажатие кнопок отказывается реагировать 5 модель Шерхан Магикар. Устранить неисправность можно путем выполнения таких действий:
В некоторых случаях между охранной системой и брелоком нет сигнала из-за внешних факторов. Их наличие зависит от близости расположения крупного предприятия или аэропорта, объекты которых создают мощное электромагнитное поле. Оно создает радиопомехи и не дает возможности передать сигнал от пульта к устройству.
Способ решения проблемы:
Если после нажатия клавиш на пульте управления сигнализация не отвечает, то Шерхан Магикар 5 нужно будет перепрограммировать. Эту работу следует выполнять, руководствуясь инструкцией по эксплуатации. В противном случае можно только усугубить проблему и увеличить вероятность угона транспортного средства.
Устраняют ошибку следующим образом:
Если диагностика показывает обрыв шлейфа, то есть высокая вероятность, что подаваемые команды не будут переданы охранной системе. В некоторых случаях такая проблема, характерная для всех моделей Scher-Khan Logicar и Magicar, полностью выводит из строя брелок.
Пошаговая инструкция по ремонту:
Самая сложная проблема возникает в том случае, если у сигнализации нет обратной связи с брелоком. При такой ситуации самостоятельно решить проблему будет трудно. Для этого нужно иметь знания в области электроники и опыт подобного ремонта.
При поломке передатчика лучше всего обратиться в сервисный центр, особенно если устройство новое и находится на гарантийном обслуживании. Специалисты быстро обнаружат проблему с помощью специального оборудования и устранят ее.
Если после установки сигнализации Scher-Khan Magicar 5 брелок не видит машину, то нужно точно определить причину появления неисправности. Правильно выполнив эту работу, можно будет выбрать наиболее подходящий вариант ремонта и самостоятельно исправить проблему.
Сигнализация Шерхан 5 с автозапуском относится к бюджетным системам и предназначена для использования в автомобилях, напряжение в электросети которых составляет 12 вольт. Автосигнализация имеет двустороннюю связь, которая действует в радиусе 1500 м.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Данная модель сигналки может быть установлена на машине как с механической трансмиссией, так и на автомате. Питание охранного средства осуществляется от аккумуляторной батареи.
Опции, которые выполняет многофункциональный брелок-коммуникатор:
Описание опций, выполняемых микропроцессорным модулем:
Канал «Autoazart» вкратце рассказал об опциях и возможностях охранного комплекса Шерхан Магикар 5.
Основные свойства противоугонной установки:
Сигналы оповещения автовладельца разделяются на несколько групп:
Точный диапазон действия брелка зависит от многих факторов:
Передача информации на коммуникатор осуществляется по защищенному каналу с использованием кодировки.
Все электроцепи охранного комплекса защищаются посредством предохранительных, резисторных устройств и транзисторов. Чтобы не допустить перепадов напряжения и помех, система комплектуется варисторами. Если при подключении будут допущены ошибки, связанные с полярностью, это не повлияет на работу сигналки, поскольку источники питания оснащаются диодными элементами.
На открытие дверных замков либо поворот ключа в выключателе зажигания реагируют контактные контроллеры. Если такой датчик сработает, сигналка воспроизведет сигнал тревоги без возможности отключения без пульта. Охранный комплекс с автозапуском Шерхан 5 также реагирует на физические воздействия по кузову и при их фиксации выдает тревожные сигналы.
Значения токов для защиты электроцепей приведены в таблице.
| Описание электролинии | Величина тока |
| Блокирование работы систем зажигания и стартерного механизма | 0,2 |
| Световые приборы поворотных огней на левой стороне кузова | 10 |
| Поворотники на правой части авто | 10 |
| Система зажигания | 30 |
| Дополнительная электроцепь АСС | 30 |
| Электролиния стартерного механизма | 30 |
| Дополнительная электроцепь системы зажигания | 0,2 |
| Линия приводного устройства замков левых передней и задней дверей | 15 |
| Электроцепь приводного механизма замков правых передней и задней дверей | 15 |
| Дополнительный канал для замка, установленного на двери багажного отсека | 10 |
| Дополнительный первый канал | 0,2 |
| Дополнительный второй канал | 0,2 |
| Канал связи с заводской сигнализацией | 0,2 |
Для управления противоугонным комплексом может использоваться брелок либо ключ зажигания. При правильной настройке эта процедура осуществляется с применением тревожной кнопки. С помощью пульта можно программировать функции и устанавливать пароль для экстренного отключения либо активации системы.
Чтобы настроить персональный пароль, нужно зайти в режим программирования:
Чтобы открыть транспортное средство, используя код, выполняются следующие действия:
Если автовладелец войдет в режим настроек PIN-кода, диодная лампочка начнет мигать синим цветом.
Об основных настройках и функциях противоугонной системы рассказал канал «Videomax12345».
Запускать режим зажиты нужно после выключения зажигания и закрытия всех дверных замков машины. Для выполнения задачи кликается первая клавиша на пульте. Это приведет к блокировке дверных замков и стартерного механизма.
При активации данной функции происходит следующее:
Индикатор в виде запертого замка отображается на дисплее коммуникатора до момента, пока режим защиты не будет отключен. При включении охраны сигнализация осуществляет постоянный мониторинг и анализ показаний, выдающихся контроллерами. Через 30 секунд после включения защиты производится активация датчика чувствительности. Если силовой агрегат остается запущенным, процедура включения режима охраны выполняется аналогично. Все двери запираются и кликается первая клавиша на пейджере.
Но контроллер чувствительности останется выключенным до момента, пока работает зажигание. Индикация охранного режима будет аналогичной. Через 30 секунд после выключения силового агрегата произойдет проверка сигналов.
Пользователь Сергей Горин показал несколько способов управления охранным режимом сигналки Магикар 5.
Для диагностики состояния противоугонной установки используется четвертая клавиша. После ее нажатия на экране коммуникатора отобразятся данные анализа автосигнализации. Информация о проведении проверки подтвердится сигналами сирены, а также световой сигнализацией.
Чтобы выключить охрану, используется вторая клавиша коммуникатора. В подтверждение сирена воспроизведет один сигнал, сработают световые приборы автомобиля. На экране пейджера моргнут фары машины, появится индикатор с открытым замком.
Перед использованием пульта, в него необходимо установить источник питания.
Для этого на задней части коммуникатора демонтируется защитная накладка, в которую вставляется батарейка с соблюдением полярности. После этого крышка закрывается.
Обозначения кнопок на дисплее пульта
Описание символов на экране коммуникатора:
Для регулировки основных параметров и установки функций используются комбинации кнопок, приведенные в таблице.
| Номер клавиши | Длительность нажатия | Функция системы |
| 1 | 0,5 сек | Используется для активации опций:
|
| 1 | 2 секунды | Активация опции Свободные руки в первом режиме функционирования, индикатор не моргает |
| 1 | 2 сек | Включение функции Свободные руки во втором режиме работы с миганием индикатора |
| 1 | 2 сек | Отключение опции Свободные руки, индикатор исчезает |
| 3+4 | 2 сек | Одновременный клик приведет к записи и воспроизведению фрагмента на аудио-модуле |
| 2 | 0,5 сек | Функция управления дополнительным первым каналом |
| 3 | 0,5 сек | Опция управления дополнительным вторым каналом |
| 4 | 0,5 сек | Диагностика состояния противоугонной установки |
| 2 | 2 сек | Функция позволяет заводить и останавливать силовой агрегат по команде с коммуникатора |
| 3 | 2 сек | Команда для открытия двери багажного отсека |
| 4 | 2 сек | Режим паники, для отключения используется первая клавиша |
| 1+2 | 0,5 сек | Команда для активации отключения сирены |
| 1+3 | 0,5 сек | Комбинация для отключения и активации сервисного режима Валет |
| 1+4 | 0,5 сек | Команда для автоматического управления центральным замком по зажиганию |
| 2+3 | 0,5 сек | Функция автоматической активации и отключения режима защиты |
| 2+4 | 0,5 сек | Опция запуска по таймеру |
| 3+4 | 0,5 сек | Команда для активации и деактивации режима Турбо |
| 1+3 | 2 сек | Команда для отключения и включения контроллера чувствительности |
| 1+2 | 2 сек | Кнопка входа в режим программирования 1 |
| 1+4 | 2 сек | Команда для активации режима программирования 2 |
Процедура привязки нового коммуникатора выполняется так:
Автовладелец может записать не более трех коммуникаторов. Поэтому при настройке четвертого устройства информация о первом удаляется из памяти микропроцессора. Для выхода из режима настроек необходимо не трогать брелок на протяжении четырех секунд.
Канал «MasikBonLive» рассказал о самостоятельной привязке нового коммуникатора к микропроцессорному модулю сигнализации.
Поставить опцию автозапуска на системе Sherhan можно в четырех вариантах:
Активация опции производится так:
Потребитель может настроить опцию на срабатывание ежедневно, с повтором каждые 24 часа. Также можно произвести настройку так, чтоб запуск осуществлялся каждые 2, 4 или 8 часов. Для активации функции нужно выполнить процедуру резервирования.
Для выполнения задачи требуется:
Пользователь Марат Аскаров подробно рассказал о настройке времени на коммуникаторе сигнализации Шерхан Магикар 5.
При активации этой функции используются показания температурного контроллера, установленного в салоне. В холодное время года значения могут составить -15 или -25 градусов, в теплое — до +60 градусов.
Настройка производится так:
Если настраивать эту функцию, то порог срабатывания автозапуска составит 11,5 вольт напряжения в электросети:
Сброс настроек автозапуска выполняется аналогично их назначению. Для отключения опции выбирается соответствующая функция на брелке и выставляется ее неактивный статус.
О реализации и отключении опции автозапуска рассказал канал «Galileosky».
Если перестал работать автозапуск и двигатель не запускается, причина зависит от характера поломки:
Монтировать и подключать системы необходимо так:
Подробное руководство о том, как правильно пользоваться и устанавливать сигнализацию, можно скачать по ссылке.
| Руководства по эксплуатации и установке сигнализации | |
| Скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации в формате pdf: | Scher-Khan Magicar 5 |
| Скачать бесплатно инструкцию по установке в формате pdf: | Scher-Khan Magicar 5 |
Примерная стоимость противоугонной системы приведена в таблице.
| Наименование | Цена, руб |
| Scher-Khan Magicar 5 | 6200-7800 |
| Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. | |
Канал «Ramin Drive» представил ролик с описанием основных возможностей и функций данной противоугонной установки.
Загрузка …Отличными эксплуатационными характеристиками и высокой надежностью обладает сигнализация «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации дает развернутое объяснение, рассказывающее о принципах применения данного устройства и его основных функциях.
Инструкция «Шерхан Магикар 5» указывает на то, что данная сигнализация может управляться пользователем дистанционно, в чем помогает эксклюзивный брелок-коммуникатор. Дисплей выполнен из жидкокристаллического материала, поэтому считается особенно надежным.
Специально встроенная система регулирует единый механизм взаимодействия процессорного блока с брелоком-коммуникатором. Можно управлять сигнализацией с расстояния 1500 м.
Двигатель запускается после подачи специальной команды. Она обычно направляется по брелоку, внешней части устройства, внутреннему таймеру. При этом не берется в расчет температура в салоне автомобиля, также неважен уровень напряжения аккумулятора.
Автосигнализация «Шерхан Магикар 5» предназначена для автомобилей, которые работают как на бензиновом, так и на дизельном топливе. Единственное ограничение касается напряжения бортовой сети, которое должно равняться 12 В. Трансмиссия также может быть любой — механической или усовершенствованной автоматической.
Пользователи отмечают, что сигнализация «Шерхан Магикар 5» обладает многими преимуществами и функциональными особенностями. Это делает устройство очень востребованным среди автовладельцев. Зашита процессорного блока, датчиков вызова и антенны выполнена на высшем уровне у «Шерхан Магикар 5». Отзывы рассказывают о том, что все эти функции сделаны по оптимальному стандарту IP-40. Данные установки располагаются непосредственно в автомобиле, а их монтаж не отнимает значительного количества времени.
Кроме этого, автовладельцы отмечают наличие отличной сирены, мощность и своевременность сигнала которой не вызывают сомнений. Она создана в соответствии с официальным стандартом качества IP-65. Для активной работы сирена предварительно устанавливается в моторный отсек. Ее не следует располагать рядом с различными высоковольтными системами или выпускным коллектором.
Перед применением брелока нужно произвести несколько манипуляций, так как при транспортировке в нем нет батареи. Она находится отдельно, а не в положенном отсеке. Это необходимо для сбережения заряда в полном объеме. При вытаскивании батареи питание не расходуется, поэтому нет необходимости в дополнительной подзарядке устройства.
Для помещения батареи в нужное место следует аккуратно отвести фиксатор, который удерживает в исходном положении крышку батарейного отсека «Шерхан Магикар 5». Неисправности при этом исключены, так как все элементы конструкции выполнены с максимальным качеством. Это касается как вырезки деталей, так и материала, из которого они создаются.
После выполнения этого действия необходимо отодвинуть саму крышку в сторону, которая идет противоположно выступающей антенне. Батарею для питания следует аккуратно устанавливать в отсек. Как и для любого элемента питания, здесь предусмотрена полярность, поэтому определение положения ее сторон может происходить только после ознакомления с графическим рисунком возле этого отсека.
Если любые указатели отсутствуют, тогда сигнализация «Шерхан Магикар 5» помещается знаком «минус» в сторону, где расположена антенна. После правильной установки раздается характерная мелодия, которая указывает на завершение необходимых действий для исправной работы системы. Нужно только закрыть крышку отсека для хранения батареи, а затем установить на нее соответствующий фиксатор.
Для активации режима охраны необходимо предварительно выключить зажигание, а также закрыть все отсеки автомобиля для обеспечения свободной работы «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации определяет, что далее только одним касанием нажимается кнопка под номером 1 на брелоке. Долго удерживать ее не надо, достаточно точечного и умеренного по силе прикосновения. Система самостоятельно переведет все необходимые элементы машины в режим охраны. Действующие замки на дверцах заблокируется, не будет работать стартер до тех пор, пока сам хозяин не снимет данный режим.
Когда автомобильная сигнализация «Шерхан Магикар 5» ставится на охрану успешно, человек может проследить некоторые сигналы:
Когда СИД начинает мерно мигать, это означает активизацию системного контроля над состоянием всех возможных входов и методов проникновения в автомобиль, что не может допустить «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации сообщает, что даже датчики вызова владельца и контроля зажигания дополнительно проверяются и постоянно контролируются, что позволяет в это время хозяину спокойно делать любые свои дела.
Если подключается дополнительная функция, которая отвечает за регулирование задержки салонного света, будет предусмотрен еще и контроль триггеров, которые обычно начинают охраняться не сразу, а только при истечении определенного количества времени. Датчик удара активизирует работу через 30 секунд после того, как машину поставили под охрану.
Инструкция «Шерхан Магикар 5» предостерегает пользователей от невнимательного отношения к автомобилю. Не следует оставлять открытыми двери, капот и багажный отсек. Если это произошло, то человек неожиданно вместо привычного поведения машины при постановке на охрану слышит трехкратный сигнал брелока вместе с сиреной. В этом случае аварийная сигнализация также вспыхивает сразу три раза.
На дисплее можно заметить изображение того предмета, который владелец машины забыл закрыть. Это происходит только на протяжении пяти секунд, поэтому пользователь может не успеть увидеть необходимый предмет. Одновременно появляется текст FALL на дисплее. Это прямое указание на то, что следует отыскать незакрытый элемент и плотно прикрыть его.
«Шерхан Магикар 5» инструкция по эксплуатации определяет как устройство высшего класса, так как оно ставит на охрану все коммуникации автомобиля, но обходит именно активированный датчик. Он автоматически будет дополнительно охраняться после того как хозяин его закроет. Зона капота не отражается на общей панели, так как относится к участку багажника.
Пассивная постановка является отдельной функцией, которую можно активировать или отключить у «Шерхан Магикар 5». Инструкция автозапуск предусматривает – нужно просто изменить состояние выбранной функции. Если хозяин решил активизировать именно такой режим, то сразу после закрытия последней двери активируется таймер, и охрана включается через 30 секунд.
Когда отсчет времени начат, система постоянно посылает предупреждения о том, что этот режим включится. Происходит это каждые 10 секунд. Если в указанное время какая-либо дверь будет открыта, то система активизирует режим охраны при отсчете 30 секунд уже после закрытия последней двери. Проследить, работает ли данная функция, можно по слову PASSIVE, которое всегда в этом случае отображается на дисплее.
Когда работает «Шерхан Магикар 5», неисправности недопустимы. При открытии любой двери система автоматически будет находиться в режиме тревоги ровно 30 секунд. Когда это время закончится, она снова вернется в стандартное состояние.
Если причина, вызвавшая тревогу, к этому времени не устранится, то сигнал будет звучать каждые 30 секунд и продолжаться полминуты. Этот цикл повторяется восьмикратно. Если и тогда причина нарушения привычного режима не отменится, система возвращается в режим охраны, но при условии обхода активного датчика.
Если срабатывает датчик удара, то есть происходит сильное воздействие на любую часть автомобиля, сигнализация «Шерхан Магикар 5» будет находиться в режиме тревоги 5 секунд, во время которых подается сильный звуковой сигнал от сирены и аварийной сигнализации.
При слабом воздействии, то есть активизации зоны предупреждения, также регулируемой датчиком удара, прозвучат 4 коротких звуковых сигнала, которые генерирует автосигнализация «Шерхан Магикар 5». Неисправности в этом процессе не встречались, поэтому хозяин устройства может быть уверен в собственной технике.
Многие пользователи ценят удобство управления «Шерхан Магикар 5». Как отключить режим охраны? Коротким единоразовым нажатием на кнопку брелока под номером 2. Если правильно программировать все функции устройства, сигнализация станет надежным помощником в обеспечении безопасности автомобиля.
Одной из самых популярных противоугонных систем является «Шерхан Магикар 5». Это универсальное оборудование. Оно совместимо со всеми типами коробок передач. Одним из преимуществ системы «Шерхан Магикар 5» является ее надежность и высокая эффективность. Она использует двустороннюю связь с автомобилем и выводит информацию о его состоянии на брелок с дисплеем.
«Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которого прилагается в комплекте при покупке, признана одним из лучших вариантов противоугонных устройств. На какие основные моменты обратить внимание? В этом помогут советы опытных водителей.
Автосигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которой должна хорошо изучаться водителем перед началом ее работы, устанавливается в моторный отсек машины. Эта система совместима с дизельными и бензиновыми двигателями. Она считается универсальной.
Ограничение, которое установил производитель, касается напряжения сети. Проводка должна подавать для питания ток номиналом 12 В.
Сообщение между системами автомобиля и брелоком пользователя передается по двустороннему каналу радиосвязи. Причем запуск двигателя происходит при передаче особого сигнала с пульта. Можно запрограммировать таймер.
Дальность передачи сигнала составляет 1,5 км. Однако парковать автомобиль следует на открытой местности, где он будет хорошо просматриваться. При наличии препятствий дальность сигнала снижается.
Сигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которой должна подробно изучаться водителем, имеет ряд преимуществ. Этим объясняется ее высокая популярность.
Надежность системы обеспечит защита высокого уровня для всех датчиков, процессора и антенны. Ее монтаж выполняется достаточно быстро. С этим справится при желании каждый владелец транспортного средства.
Мощная сирена устанавливается в отдел двигателя. Она достаточно громкая и практически не имеет сбоев в работе. Преимуществом представленной системы также является применение высоких стандартов при разработке. Создатели этой сигнализации тестировали оборудование, что позволило довести ее надежность до высокого уровня.
Пульт управления с дисплеем позволяет владельцу машины полноценно управлять всеми функциями, а также легко ориентироваться в показаниях системы. Чтобы воспользоваться всеми возможностями сигнализации, необходимо тщательно изучать все рекомендации производителя.
«Шерхан Магикар 5», инструкция которого подробно описывает процесс эксплуатации, требует выполнения всех рекомендаций производителя. Установку должен выполнять квалифицированный автомеханик. Иначе, при неправильном монтаже, защитные функции сигнализации могут быть нарушены.
Для начала работы с установленной системой нужно вставить батарейку в брелок. Она входит в комплект поставки, однако в пульт не установлена. Это позволяет сохранить ее заряд на высоком уровне.
После включения брелока можно приступать к работе. Для этого информация о состоянии автомобиля выводится на дисплей. Управлять командами, программировать брелок можно при помощи 4 кнопок. Сигналы передаются в определенной кодировке. Она уникальна, поэтому никакой другой пульт не сможет управлять системой. В процессе эксплуатации брелока можно привязать его заново к блоку управления, если по какой-то причине сигнализация перестала реагировать на его команды.
Соблюдение правил работы и ответственного отношения водителя требует «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации (автозапуск и прочие важные режимы в которой описаны подробно) позволяет повысить комфорт пользования машиной.
Для начала водитель должен поставить машину в режим охраны. Для этого необходимо плотно закрыть все двери автомобиля, поднять стекла. Также проверяется багажник. После этого водитель нажимает первую кнопку на брелоке. Замки блокируются, стартер не будет работать.
Если команда выполнена, брелок издаст характерный звук. Сигнализация также подаст звуковой сигнал, фары мелькнут 5 раз. Индикатор будет мерцать. Это свидетельствует о том, что система работает. Мерцание будет происходить с периодичностью один раз в минуту. Двери закрыты негерметично, брелок издаст 3 сигнала, как и сама сигнализация. За включением режима охраны нужно следить.
Если по какой-то причине воспользоваться брелоком водитель не сможет, снять систему с охранного режима можно при помощи PIN 1. Его задает владелец транспортного средства самостоятельно из 2 или 4 цифр. Каждый элемент кода может быть установлен в диапазоне от 1 до 4.
«Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которого изучается водителем, имеет определенную последовательность задания PIN 1. Оборудование снимают с режима блокировки и открывают машину. Ключ в зажигании нужно повернуть в положение «ON», но мотор при этом не надо заводить. На брелоке зажимают кнопки II и IV. Единожды прозвучит сирена, и мелькнут фары.
В течение 4 секунд нужно нажать любую из кнопок. Ее номер будет прописан к первой цифре кода. Прозвучит аналогичное число сигналов. Таким же образом программируются остальные цифры кода. После завершения процедуры система выйдет из этого режима. Прозвучат 2 сигнала сирены, последует 2 вспышки фар.
Если выключить режим охраны стандартным способом не получается (брелок утерян, не воспринимается системой и т. д.), его можно снять при помощи кода PIN 1. Это несложная процедура, которую предусмотрели разработчики системы «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации подробно описывает этот процесс.
Водитель открывает автомобиль. При этом раздается тревожный сигнал сирены. Нужно трижды повернуть ключ зажигания из позиции «Выкл.» в положение «Вкл.». Звук прекратится.
В течение 4 секунд нужно поворачивать ключ столько раз, какую цифру кода PIN 1 водитель запрограммировал ранее. После ввода первого номера кода фары вспыхнут единожды. Далее вводится вторая цифра. Когда весь код будет введен в систему, блокировка будет снята. В противном случае снова включится сирена.
Водитель при желании настраивает функцию автозапуска, которая заложена в системе «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации брелка позволяет настроить этот режим. Для этого нужно находиться рядом с машиной, закрыть все двери, выключить охранную функцию.
Водитель активирует автозапуск. Эта функция поставит машину в охранный режим самостоятельно. Если водитель забудет сделать это в ручном режиме, через 30 секунд при включенном автозапуске сигнализация заблокирует все системы.
Информация о переходе в этот режим поступит на брелок водителя. Для этого на экране должно быть слово Passive.
Каждые 10 секунд устройство передает сигнал о включении охраны. Это очень удобно, если водитель иногда забывает блокировать машину.
Множество полезных функций имеет сигнализация «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации позволит водителю выбрать полезные для себя режимы.
Бесшумный охранный режим передает сигнал тревоги только на брелок владельца машины. Взломщик думает, что в авто нет сигнализации. Это позволяет взять его с поличным.
Если у водителя есть маленькие дети, можно включить режим безопасной поездки. Когда машина начинает движение, все двери блокируются.
Есть функция турботаймера. Этот режим позволяет двигателю работать еще некоторое время даже при выключенном ключе зажигания и постановке машины в охранный режим. Это нужно для автомобилей с турбиной. Такой режим увеличивает продолжительность работы оборудования.
Представленная сигнализация признана одной из самых надежных. Популярность ее объясняется массой полезных функций, которые подробно раскрывает документация к системе «Шерхан Магикар 5» — инструкция по эксплуатации. Неисправности в этом оборудовании не исключены.
Отзывы пользователей позволяют выделить самые частые из них. Большинство обращений в автосервис связаны с невозможностью водителя снять охранный режим или с самопроизвольным включением сигнализации. Такая картина наблюдается при выходе из строя центрального системного блока. Ремонту он практически не подлежит. Если сигнализация находится на гарантийном обслуживании, это оборудование меняют бесплатно.
Водитель не должен самостоятельно вмешиваться в системы сигнализации. Иначе гарантийное обслуживание выполняться не будет. При соблюдении всех требований инструкции «Шерхан Магикар 5» демонстрирует высокую надежность при работе. Поэтому ее востребованность не снижается множество лет.
Установка датчика вызова владельца Кабель датчика вызова установить в разъем CN6 автосигнализации Scher-Khan Magicar 8.
Сигнал брелка даст знать владельцу, что система работает исправно.
Подтверждение возврата к заводским настройкам сопроводится 3-я сигналами сирены и 3-я вспышками сигнализации.
Установка сигнализации
Стоимость Цена зависит от места, где будет продаваться автосигнализация, от фирмы-поставщика и от производителя.
Если данный датчик управляет включением освещения багажника капота только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку см. Под задней полкой и т.
Если датчики управляют включением освещения багажника или капота независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно.
Защита радиоканала от перехвата кода Система имеет специальную защиту передаваемых брелоком команд. Само подключение произвел по Схеме 4 схема 4.
Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Число поворотов ключа должно соответствовать четвёртой цифре персонального кода. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелка. Черный: масса 6.
Вход в режим программирования. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.
Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим программирования. При помощи программируемой функции можно ограничить автоматические запуски 5-ю, 7-ю, ю или вообще отказаться от ограничения.
Передача информации о состоянии систем автомобиля происходит следующим образом: Сигналы с датчиков, которые находятся в основных устройствах автомобиля передаются на салонный компьютер; Компьютер, преобразует информацию и транслирует ее на брелок автовладельца; Дисплей на брелоке, визуально отображает необходимые сведения, позволяющие водителю знать о свойствах автомобильной системы.
Вход в режим программирования и выбор меню программирования.
SCHER-KHAN MAGICAR 5
Сирену располагать рупором вниз или в сторону. Значение каждой цифры кода может меняться от 1 до 9.
Этап 3. Нажимая на кнопки, смонтированные на коммуникаторе, водитель выбирает требуемое значение параметра подтверждается сигналами сиреной и миганием аварийной сигнализацией. Применяйте схему блокировки стартера. При включении бесшумного режима зуммер коммуникатора остается активным. Ввод кода и его запись происходит при помощи замка зажигания автомобиля.
Время между ударами должно быть меньше 1,5 сек. Если Вы услышали три сигнала сирены и три вспышки аварийной сигнализации, значит система не вошла в режим программирования.
Примечание: Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и или отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Купил в ощем сигналку с аз.
Управление и настройка Scher-khan magicar
Регулировка звука на брелке За звук на брелке отвечает кнопка IV.
Вход в режим программирования и выбор меню программирования.
Сигнал брелка даст знать владельцу, что система работает исправно.
Возможно подключение черного провода к штатному датчику открытия багажника или и капота если они установлены. Коричневый, питание на сирену. Передача информации о состоянии систем автомобиля происходит следующим образом: Сигналы с датчиков, которые находятся в основных устройствах автомобиля передаются на салонный компьютер; Компьютер, преобразует информацию и транслирует ее на брелок автовладельца; Дисплей на брелоке, визуально отображает необходимые сведения, позволяющие водителю знать о свойствах автомобильной системы. Не позднее 4 сек.
Сигнал запирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется: При постановке системы в режим охраны Через 30 сек. Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. Настройка прибора После установки сигнализации необходимо ввести ее в действие.
Установка сирены Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека.
Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Об этом позже. Для подключения сирены необходимо также провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN1 автосигнализации Scher-Khan Magicar 8 и соединить его с красным проводом сирены. Если не будет выполнен хотя бы один шаг из вышеприведенного алгоритма, то режима резервирования не будет и автоматический запуск двигателя не произойдет.
Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Номер нажатой кнопки при этом будет соответствовать первой цифре персонального кода. В качестве блокировки можно использовать белый провод. Зеленый — сединяем с 4 контактом от колодки замка зажигания голубо-черный провод на колодке 3.
Реализация автозапуска через автосигнализацию Шерхан 5
tokzamer.ru
Прилагаемая к Шерхан Магикар 5 инструкция по эксплуатации состоит из разделов, посвященных настройке и монтажу охранного комплекса. Документация переведена на русский язык, имеются дополнительные графические пояснения, позволяющие водителю отрегулировать сигнализацию самостоятельно.
Технические параметры сигнализации Scher-Khan Magicar 5:
В набор автомобильной сигнализации Sherhan Magic Car 5 включены компоненты:
Сигнализация с автозапуском Scher-Khan 5 обладает функциями:
Для включения функции используется длительное воздействие на кнопку IV (тип активируемого режима указывается при программировании процессорного блока). Если сигнализация была выключена, то при поступлении сигнала выполняется блокировка дверей и цепей пуска. Активируется звуковая и световая тревога, которая продолжается 90 секунд. При старте функции «Паника» отменяются все запрограммированные алгоритмы автоматического пуска двигателя. Для отключения режимов необходимо кратковременно нажать на кнопки с отметками I и II.
В конструкции Мэджик 5 предусмотрена возможность автоматического отключения и включения охраны. При активном режиме сигнализация реагирует на излучение передатчика, которое улавливается на дистанции 15 м. При удалении владельца от машины происходит автоматическая постановка на охрану, при возврате — защита отключается.
Для активации режима «Свободные руки» требуется выполнить продолжительное нажатие на кнопку I. После появления пиктограммы с текстом Auto и трансляции мелодии требуется кратковременно нажать на клавишу IV. На табло включается иконка с текстом «Св.руки». Деактивируется режим длительным нажатием на клавишу I.
При передаче машины на сервисную станцию предусмотрено использование режима временного отключения охранного функционала. Для включения используется комплексное нажатие на клавиши I и III, которые удерживаются на протяжении 2 секунд. При активации функции сохраняется возможность управления замками дверей, на табло коммуникатора включается пиктограмма в виде 4 литер Z. Повторное длительное воздействие на кнопки позволяет отключить режим.
Преимущества автомобильной сигнализации Scher-Khan 5:
Недостатки оборудования, отмеченные в отзывах владельцев:
Алгоритм установки сигнализации своими руками для «чайников» приведен в заводской документации:
После завершения установки следует подключить сигнализацию Шерхан 5 к бортовой сети и соединить между собой электронные блоки. В инструкции приложена схема подключения, перед началом коммутации следует изучить документацию. В разъемах используются кабели, оснащенные изоляцией разного цвета, которая позволяет определить назначение шнура. Точки соединения кабелей защищаются изоляционной лентой, необходимо предусмотреть защитные предохранители (места монтажа и номинал указаны на схеме).
Прилагаемое к оборудованию руководство пользователя содержит раздел, посвященный работе с коммуникатором. Имеется отдельная глава, описывающая функционирование охранного комплекса. Водителю автомобиля рекомендуется изучить мануал, а затем оформить отдельные разделы (например, описание алгоритма аварийного отключения) в виде памятки, которая хранится вместе с документами на автомобиль.
Перед тем как начать пользоваться сигнализацией, требуется вынуть предохранительную вставку, наклеенную на контактах коммуникатора. При корректной установке элемента питания подается мелодичный сигнал, указывающий на готовность устройства к эксплуатации.
На жидкокристаллическом экране коммуникатора сигнализации Scher-Khan 5 расположены символы для отображения:
Расположенные на коммуникаторе кнопки поддерживают 4 режима работы:
Водитель, нажимая на кнопки коммуникатора или вспомогательного пульта, включает или выключает режим охраны, активирует дистанционный запуск и другие функции. Клавиши применяются для настройки пульта с дисплеем, применяются в ходе программирования центрального блока. Назначение кнопок указано в соответствующих разделах инструкции по эксплуатации и настройке.
Для программирования часов выполняется совместное длительное нажатие на клавиши II и III, а затем водитель переходит в меню настройки (путем короткого воздействия на кнопку I). Для корректировки значений часов и минут применяются клавиши I и II, для записи результата в память производится длительное воздействие на II и III (до подачи сигнала зуммером).
Чтобы включить сигнализацию, необходимо нажать на клавишу I. Будет подан гудок сиреной, сработает внешняя светотехника, а затем блокируются цепи запуска мотора и запираются замки. На табло коммуникатора включаются пояснительные пиктограммы.
Для отключения защиты используется клавиша II, комплекс подает двойной сигнал сиреной и внешней светотехникой.
Контрольный диод выключается, на дисплее 5 раз мигают значки в виде фар автомобиля и замка с распахнутой дужкой.
Пуск производится длительным воздействием на кнопку II. После блокировки замков выполняется запуск мотора, на дисплее коммуникатора отображается оставшееся время работы (предварительно программируется). Водитель может отключить охрану, расположить ключ в замке, а затем активировать зажигание и начать движение. На выполнение действий отводится 20 секунд, в противном случае мотор глушится.
Автосигнализация Scher-Khan Magicar 5 позволяет управлять замком крышки багажного отделения, для разблокирования требуется длительно нажать на клавишу III. Одновременно производится снятие режима охраны с отпиранием дверей. Водитель может запрограммировать режим, при котором боковые дверцы остаются заблокированными или режим охраны не отключается (временно выключается концевой переключатель крышки и сенсор удара). В этом случае после запирания крышки происходит автоматическое включение охраны.
Комплексное кратковременное нажатие на клавиши с пометками I и II позволяет включать или отключать подачу сигналов сиреной и лампами. Значение функции предварительно настраивается при программировании блока. При включении бесшумного режима зуммер коммуникатора остается активным. После отмены режима на экране включается пиктограмма с изображением играющей трубы.
Перед стартом настройки выполняется отключение режима охраны и функции «Свободные руки». Для старта настройки выполняется длительное нажатие на кнопки I и II или на I и IV (для входа в таблицу 1 и 2 соответственно). Затем при помощи последовательных нажатий (соответствующих номеру функции) на кнопку IV производится выбор раздела. Охранный комплекс подает сигналы сиреной, подтверждающие каждое нажатие на клавиши. После входа в раздел подается дополнительный сигнал лампами и сиреной (в соответствии с порядковым номером функции).
Приведенная в документации таблица программирования содержит пояснения, позволяющие корректно настроить параметры. Нажимая на кнопки, смонтированные на коммуникаторе, водитель выбирает требуемое значение параметра (подтверждается сигналами сиреной и миганием аварийной сигнализацией). Для настройки каждой функции требуется проходить весь алгоритм заново.
| № | Описание функции | Клавиша I (стандартное значение) | Клавиша II | Клавиша III | Клавиша IV |
| 1-1 | Открывание замка крышки багажника | Отключение охраны совместно с разблокированием замков | Сохранение блокировки замков (охрана выключается) | Сохранение режима охраны | Не используется |
| 1-12 | Время работы силового агрегата при прогреве | 5 минут | 15 минут | 25 минут | 45 минут |
Для активации автозапуска требуется выполнить комплексное воздействие на кнопки брелока, отмеченные цифрами II и IV. На табло пульта включится надпись Timer, частота повторов заранее указывается в меню программирования процессорного блока. Автосигнализация Шерхан Маджик не допускает одновременного включения 2 режимов.
Для обеспечения запуска мотора по таймеру требуется настроить часы и рабочие параметры будильника. После совместного нажатия на кнопки II и III на дисплее активируется надпись Pro9, дальнейшее нажатие на клавишу II включает регулировку таймера. Водитель использует для изменения часов и минут кнопки, отмеченные цифрами I и II соответственно. После корректировки параметра производится нажатие на клавиши II и III.
Комплекс Шер Хан Маджикар 5 поддерживает пуск от внешнего оборудования. Для обеспечения включения мотора требуется дополнительное программирование процессорного блока. Для сохранения ресурса аккумулятора настраивается количество повторных пусков, водитель программирует число повторов, допускается снятие ограничения.
Оборудование поддерживает пуск по сигналу от температурного датчика, расположенного в салоне, или по критическому напряжению в бортовой сети автомобиля.
Перед началом применения функции требуется внести пороговые значения путем программирования центрального блока. Допускается одновременное включение автоматического запуска по таймеру, температуре и напряжению. Мотор запускается при снижении параметров ниже порогового значения, но частота повторов ограничивается настройками таймера.
При рассинхронизации пульта управления и головного блока нарушается процесс трансляции команд. Алгоритм повторного внесения пульта в память зависит от настроек головного блока. Для старта процедуры требуется 3 раза перевключить зажигание, а затем перевести ключ в положение «Отключено». После подачи вспышки внешней светотехникой нажимается кнопка I на программируемом пульте, а затем по аналогии записываются оставшиеся устройства (не более 3). На каждый шаг процедуры отводится 4 секунды.
Если был запрограммирован алгоритм введения пароля, то после тройного перевключения требуется ввести первый регистр кода (включениями и выключениями цепей зажигания). Число поворотов соответствует ранее запрограммированной цифре. Затем по аналогичной процедуре вводится второй регистр (на каждый шаг настройки отводится 4 секунды). После подтверждения ввода (одиночная вспышка ламп) выполняется занесение кодов пультов в память сигнализации.
Распространенной неисправностью Scher-Khan Magicar V 5 является поломка пульта управления, вызванная износом механизмов кнопок или попаданием влаги на электронные элементы. Для восстановления работоспособности требуется разобрать устройство, а затем удалить следы окисления и заменить изношенные компоненты. В случае невозможности ремонта требуется приобрести новый коммуникатор, который затем прописывается в центральном блоке.
Если сигнализация не включает режим охраны, то рекомендуется проверить настройки. При включении дистанционного режима Valet происходит автоматическое выключение охраны (срабатывают только замки). Причиной неисправности является поломка сенсоров или концевых переключателей, а также повреждение или обрыв соединительных жгутов. Проверка выполняется тестовым прибором, для детального анализа причин поломки рекомендуется обратиться в сервисный центр.
autotuning.expert
всем привет, думаю этот пост будет полезен тем кто решил самостоятельно установить сигнализацию на ладу гранту, комплектация норма (без штатной сигнализации)по поводу разборки панели можно посмотреть в нижних постах
ставим переключатель dip 1 в положение off для того чтобы контроль заведённого двигателя осуществлялся по сигналу генератора
из силового разъёма нужно убрать белый провод АСС
из разъёма СН4 убираем лишние провода, остаются только синий (блокировка), жело-чёрный (вход сигнала генератора), красно-чёрный (концевики дверей), оранжевый (вход габаритов), серо-чёрный (концевики багажника и капота)
провод массы выходит в правый жгут к нему припаял дополнительно коричневый-чёрный провод (масса сирены) а так же жёлтый-чёрный и зелёный-чёрный (Н.З. контакты реле управления центральным замком разъём СН3)
после предохранителя к красному проводу припаял провода питания аварийной сигнализации (красный-белый провод разъём СН2) провод встроенного реле отпирания багажника (серый провод разъём СН2) и Н.Р. контакты реле управления центральным замком (жёлтый-белый и зелёный-белый провода разъёмаСН3)
провод концевика багажника (белый-чёрный) подключён через диод, для того что бы не включался плафон в багажнике при открытии капота
вот что получилось, провода в левом жгутев правом жгуте
провод массы сигнализации (чёрный, разъём СН1)
питание сигнализации (толстый красный, разъём СН1)
выход зажигания (толстый зелёный провод, разъём СН1)
выход стартера (толстый жёлтый провод, разъём СН1)
питание сирены (коричневый провод, разъём СН2)
масса сирены (коричневый чёрный, от черного провода)
вход концевика капота (серый-чёрный провод, разъём СН4)
вход сигнала генератора (жёлтый чёрный провод, разъём СН4)
блок сигнализации установил на воздуховод за щитком приборов, жгуты сигнализации крепил к жгуту штатной проводки
это правый жгут
это левый жгут, в этом месте я спустил провод блокировки двигателя (синий) по жгуту к блоку предохранителей
дальше левый жгут крепится стяжками к штатной проводке, после этого разделяется, кабеля антенны, датчика вызова и датчика температуры уходят в верх по стойке а остальные спустил в низ по проводке до конца гофры
провода к стойке крепил двухсторонним скотчем
антенну установил в верхнем правом углу на наклейку (идёт в комплекте с сигнализацией)
в конце гофры жгут сигнализации снова разделяется, отделил провода управления центральным замком (жёлтый и зелёный) провод концевика багажника (белый-чёрный) и кабель датчика удара
в чёрном разъёме подключил провод отпирания багажника синий-красный провод (серый белый СН2)
провод входа габаритных огней жёлтый провод (оранжевый СН4)
в этом же разъёме подключил аварийную сигнализацию синий и синий-чёрный провода (фиолетовые провода СН2) и концевики всех дверей зелёный-красный провод (красный чёрный СН4) ЧЕРЕЗ ДИОД см. фото ниже
что бы провод не болтался прикрепил его стяжкой к датчику удара
сам датчик закрепил на блоке управления ЭУР на скотч
www.drive2.ru
Начну с того что пополнив свои знания в устройстве авто особенно в профессии авто электрик. я решил переделать свою сигнализацию. Стояла у меня томагавк с обратной связью и автозапуском. так как до этого мои познания были не велики я купил её в комплексе Авто Град на шоссейной. ну продавец посоветовал по дешевке её установить у человека. ну попал я в кооператив гараж где её поставили. ну и собственно уже набираясь опыта еще до авто электрика, когда образование электрика П/С у меня есть. я начал замечать что её установили криво. дальность у неё маленькая, и многие функции не работали. ну я приобрел шерхан. конечно прочитал инструкцию чтоб знать что она умеет и как потом программировать ее. вскрыл порожек водительской двери так же вскрыл центральные накладки что в ногах у водителя и пассажира. в общем кривизну установки увидел обомлел. ну и началась жара. вырезаю все старое запасся изолентой(черной товарище, не колхозте синюю и другие цвета), апгрейд или ремонт, все за ку.чим синей изолентой))) стяжки, канцелярский нож, кусачки, контролька-в магазинах 50р стоит 12v. плоскогубцы, длинный тонкий прут для протяжки проводов. паяльник- в основном для соединения силовых цепей и обманок, замка зажигания с реле и т.д. вырезал, изолировал. сутки я с машиной возился отлучаясь на глоток пива, благо был в деревне у тещи с тестем, не дали засохнуть летом)) приём пищи и по дому. благо провода в комплекте длинные и искать дополнительные мне не приходилось. расположил блок в одном месте, пару секреток в других местах, оценил что как вести и пошла жара. старое обрезаю, новое вешаю, обязательно пайка для лучшего контакта. все это дело изолировалось термоусадкой, благо она не дорогая. и потом на все это делал бандаж из изолены и крепил пластиковыми хомутами. центр замок тот кулибин вообще отключил и обрезал, не пойму зачем! если все и так работало нормально. восстановил провода всё уложил и закрепил. подключил провода к открытию багажника. переделал концевики которые почему то он соеденил вместе. что двери что багажник, разъединил и подсоединил по правильному к блоку сигналки. световое оповещение о срабатывании я с габаритов не убирал на поворотки, мне на габаритах нравится. установил датчик удара, провел антенну как положено в инструкции. и индикатор работы сигнализации с датчиком вызова водителя закрепил снизу лобового стекла. там она не мешает обзору и не так в глаза бросается. чтоб не забывать что и где пользуйтесь контролькой, очень момогает узнать импульс на закрытие и открытие замков. всё это уложив, закрепив и собрав начал познавать секреты программирования сигналки под себя. в принципе ничего сложного в программировании нет. пару глотков пива и чтения, я все таки ее настроил. кстати можно и не настраивать если устраивают заводские значения. переход и подготовка к запуску машины теперь другая, остановка двигателя непосредственно после как вытащил ключи и можно не торопясь выйти с машины закрыть дверь тогда двигатель глохнет и машина встает на охрану. двери, капот и багажник при открытии обозначаются отдельно на брелоке. появилась функция открытия багажника с брелока, очень хорошая вещь. Что в той сигнализации имелось но надо было ставить реле чтоб была другая полярность, что в новой сигнализации уже продумано и ненадо ничего мудрить просто кидай на замок провод нужной полярности. при открытии багажника датчик удара на время отключается, но двери с охраны не снимаются. после того как багажник закрыли через 30 сек машина включает датчик удара. с центр замком не конфликтует закрывает исправно. можно сделать что откроется 1 водительская а потом при нажатии кнопки другие. я оставил как есть чтоб все открывались, при необходимости перейти на 2 канала не составит труда. нравится в сигнализации что есть датчик вызова водителя. круглая эмблема с лапой и светодиодом внутри. где написано для вызова водителя постучите по эмблеме 2 раза. и не надо машину шатать как дом труба, колеса тоже можно не пинать. хотя если не услышал то брелок напомнит. кстати если сигналка завоет от сильного удара или от повторного а вы не услышали то брелок будет через промежуток времени пищать пока не нажмешь кнопку проверки машины. при снятии с охраны машина так же издаст больше сигналов чтоб сказать что был удар по машине. датчик удара реагирует хорошо. автозапуск порадовал. можно поставить запуск по температуре. по времени или самому. имеется турбо таймер. кстати в комплекте датчик температуры идет. что машина запустилась сига видит по напряжению борт сети. можно поставить непосредственно по генератору или тахометру. на брелоке видно и температуру и время и сколько вольт в аккумуляторе. при низком значении напряжения она авто запуск не активирует. АКБ не пожирает, по сравнению с старлайном. о подробных характеристиках можно узнать в интернете. я сигой доволен работает безотказно. дальность связи хорошая. незабываем что на прием влияют здания и электронные помехи города. в деревне она берет по максиму на предел. подходит для любых двигателей. кстати есть функция без помощи рук- когда отходишь от машины не определенное расстояние и она автоматом закрывается, а когда идешь допустим с полными руками пакетов то ключи можно не доставать, при подходе к машине сигналка сама разблокирует двери, но эта опция пожирает по больше заряд батарей с брелоком так как измеряет расстояние от машины и до брелока. сигой доволен, сейчас зима, а я сажусь в теплую машину))) чего и вам желаю ребятушки, чтоб по утру из дома садились в теплый салон, а не стояли мерзли прогревая. к сожалению фото работы нет. сига работает с начала лета 2015года. ну и завершаю свой бложик. ребятушке при установке сиги не рекомендую ездить к гаражным кулибинам если он кажется сомнителен. не все конечно бывают халатные, есть и с душой делают, даже лучше чем в сервисе.
www.drive2.ru
Всем добрый день.
Сегодня расскажу как подключить функцию Открытие багажника с брелка сигнализации на Sher-khan MAGICAR 5.
Данная сигнализация имеет отдельный провод +12В специально для соленоида багажника. Т.е. при зажатии кнопки №3 на брелке сигнализации, в течении 2сек., на черном проводе появляется +12В и соленоид срабатывает.
Нам нужен черный провод из разъема CN2:
Полный размер
Из описания:
ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА [КНОПКА (III)–] — Нажмите и удерживайте 2 сек. кнопку III брелока, после чего багажник
откроется.
ЧЁРНЫЙ ПРОВОД: импульсный выход для управления замком багажника (+12В, 10А)
Чёрный провод подаёт напряжение +12В для отпирания электрического замка багажника при нажатии и удержании в течение 2 сек. кнопки III брелока. Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме » снято с охраны»). В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию системы с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля. Это электрорелейный силовой выход (+12В, 10А). Он может использоваться для непосредственного подключения к приводу замка багажника (схема 14). Если в автомобиле установлена кнопка отпирания замка багажника, то подключите этот провод к контакту кнопки, на котором появляется напряжение +12В при отпирании багажника.
Подключаем соленоид в багажнике. Минусовой контакт кидаем на кузов, а плюс тянем до разъема Cn2 и подсоединяем на черный провод:
На схеме сразу 2 варианта. т.е. если вы хотите чтоб и кнопка в салоне была и с брелка открывался.
Если хотите чтоб просто открывался с брелка, то представим что кнопки нет
Вот как то так:)
Спасибо за внимание.
——————————————
Список всех сигнализаций
——————————————
www.drive2.ru
Давно хотел попробовать подключить автозапуск, но как всегда оказалось не все так просто как кажется!
Для того чтобы на сигнализации SCHER-KHAN MAGICAR 12 заработал автозапуск нужно подключить 3 реле к дополнительным каналам и обойти иммобилайзер. Будем считать что сигнализация подключена согласно карте установки и подключены все датчики (ручник, тормоз и т.д.). Так как карты установки для Solarisa с обычным ключом и центральным замком нет я пользовался картами PANDORA и Starline.
Для обхода имо… был куплен обходчик иммобилайзера SCHER-KHAN ВР-3. При установке пользовался картой установки от «SCHER-KHAN MAGICAR 11» yadi.sk/i/Lw_Lnad3LyfBAw
Также пользовался таблицей «Рекомендации по подключению сигнализации SCHER-KHAN MAGICAR 11/12» yadi.sk/i/O8TKXKmItuBiwQ
Реле подключал по этой схеме:
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Всем привет .
Меня достала моя сигналка (самопроизвольное срабатывание в любое время суток ) .Я решил — пора ставить другую .Главными критериями для выбора новой сигналки были — Автозапуск, обратная связь, хоть какая то дальность действия брелка (предыдущая срабатывала только возле машины) .
Установщик особого выбора не давал, сказал либо scher-khan logicar либо starlain — смотря какая встанет .
Ценник озвучил приличный — 6500 сига, 5000 работа .
На просторах авито попалась scher-khan logicar 4 за небольшие деньги .Парню дали ее в подарок в автосалоне, но она ему не нужна . Отдал за 2500 (новая, не распечатанная) .
Прочитав статью www.drive2.ru/l/5279965/ решил ставить сам . У Rossonery в принципе все описано за исключением пары нюансов . Большое спасибо Rossonery, помогал в установке по переписке .
Начнем .
Подготовка :
1 ) Скачать и ознакомиться, будет полезно перед установкой yadi.sk/d/ACp8mq8Y3H9azd
Архив содержит (прогу для прошивки сиги, прошивку на megane 2, подробная схема установки на megane 2
и т.д)
2) Устанавливаем OpWin2.0.5, открываем сигналку, достаем сам блок .Через мини USB подключаем к компу .
Блок прошит на семь машин, удаляем либо последнюю, либо все и устанавливаем нашу прошивку .(там все просто)
Программируем согласно схеме для megane 2
Установка :
Установка доходчиво описана в инструкции .
1 снимаем панель под рулем .
2 снимаем блок предохранителей (отщелкнуть защелку и потянуть в право). Откручиваем один болт крепления блока управления (torks 20 или головка на 8 или 10)
состоит из двух, для удобства — разобрать
защелка фиксирующая штекер .
как и указано в инструкции подключаем плюс и после стартера .
Концевики подключал как на схеме (через диоды ).
Важно —
обходчик scher-khan BP-2 не подходит (не видит карту по причине маленького количества витков в антенне )
для наглядности :
scher-khan BP-2
scher-khan BP-3 . витков в несколько раз больше . В отличие от scher-khan BP-2 видит карту .
www.drive2.ru
| Интерфейс | Русский/Английский |
| Тип лицензия | Free |
| Кол-во просмотров | 257 |
| Кол-во загрузок | 132 раз |
| Обновление: | 24-07-2019 |
руководство по эксплуатации сигнализации мистери — Инструкции по эксплуатации, руководство пользователя, скачать mnogo-dokru Cached Множество инструкций по эксплуатации на русском языке разных производителей и видов техникиРуководства пользователя можно бесплатно скачать в удобном формате Сигнализации MYSTERY — инструкции, схемы, описание wwwmsvmasterlvcar-alarminstructions-manuals-diagrams Cached Автомобильные сигнализации mystery Схема подключения, Руководство по эксплуатации и монтажу, Инструкция Руководство По Эксплуатации Сигнализации Мистери — Image Results More Руководство По Эксплуатации Сигнализации Мистери images Инструкция по эксплуатации сигнализации Scher-Khan Magicar 5 autotuningexpertavtosignalizatsiyascher-khan Cached Сигнализации StarLine Е91 с автозапуском (инструкция по эксплуатации брелка и установке) Инструкция по настройке автомагнитолы Mystery ( Мистери ) MAR-818U и схема подключения Инструкция Сигнализации Mystery — mebelperevezem mebelperevezemweeblycombloginstrukciya-signalizacii Cached Инструкции и руководства по эксплуатации сигнализаций и иммобилайзеров Mystery Chameleon Z-10 Инструкция по установке 070 Мб Сигнализация мистери 9 Сигнализация мистери 9 Инструкция Сигнализации Mystery — prominform prominformweeblycombloginstrukciya-signalizacii-mystery Cached часы восток инструкция hds8w мануал руководство по эксплуатации kx t7230ru инструкция сигнализация пантера pn332 vtech vt 1047nbsp Сигнализация мистери 905 инструкция Инструкция Сигнализации Мистери 203 Скачать — alasailamirnimb alasailamirnimbweeblycombloginstrukciya-signalizacii Cached Инструкция по установке 057 Мб Mystery Chameleon Z-9 Инструкция пользователя 040 Мб Главная страница 42lw575s руководство пользователя скачать 45у124 атлант инструкция скачать 5300 мануал скачать MYSTERY MX-705 -руководство по установке wwwautoelectricruautoalarmmysterymx-705mx-705mhtm Cached mystery mx-705 Руководство по установке ВВЕДЕНИЕ Автомобильная охранная система mystery mx-705 разработана таким образом, чтобы надежно защищать Ваш автомобиль в течение многих лет Сигнализация Шерхан Магикар А: инструкция по эксплуатации для autotuningexpertavtosignalizatsiyascher-khan Cached Руководство по применению и какие возможны неисправности Схема подключения и отзывы владельцев Scher-Khan Magicar A — сигнализация с большим количеством функциональных возможностей Сигнализация Мистери Mx 305 Инструкция — retirementprogrammy retirementprogrammyweeblycomblogsignalizaciya Cached Инструкция по эксплуатации , руководство пользователя к автосигнализациям chameleonmystery Инструкция К Сигнализации Мистери — parallelna parallelnaweeblycombloginstrukciya-k-signalizacii Cached Инструкция к сигнализации Mystery TRX-750 — Защита от угона — АВТО Автомобильные сигнализации mystery — руководство по установке, руководство Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 9,360
навигаторы
Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд руководство по эксплуатации сигнализации мистери Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты MYSTERY MX руководство пользователя wwwautoelectricru mystery mx мар Сигнализация автоматически проверяет нахождение в зоне уверенного приема каждые Mystery Mx руководство по установке wwwautoelectricru mystery mx мар Руководство по установке ВВЕДЕНИЕ Автомобильная охранная система MYSTERY MX Инструкция по эксплуатации Mystery MXRS страниц www manual sdirru manual s mystery Руководство по эксплуатации Читать онлайн или скачать PDF Инструкция по Автосигнализации Mystery Картинки по запросу руководство по эксплуатации сигнализации мистери MYSTERY MXRS руководство пользователя Руководство пользователя После срабатывания сигнализации звучит звуковой сигнал брелка и на экране MYSTERY MX Автомобильная охранная система Mystery MYSTERY MX Автомобильная охранная система Руководство пользователя УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ Автомобильная сигнализация PRESTIGE APS Руководство пользователя PDF Руководство по установке wwwelbaseruproductspdf Если ожидается длительный перерыв в эксплуатации брелка пейджера Автомобильная охранная система MYSTERY MX разрабо Питание сигнализации , предохранитель А PDF Mystery MX avtozvuksokolovnarodruInstrukcci РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ Автосигнализации MYSTERY MX раз решены к Руководство Автосигнализация MYSTERY MX manual shelpru manual s mystery Инструкция MYSTERY MX Автосигнализация скачать инструкцию бесплатно, онлайн чтение инструкции MYSTERY Логотип Msvmaster msvmasterlv manual s Рейтинг , голосов ноя Автомобильные сигнализации MYSTERY Схема подключения, Руководство по эксплуатации и Автомобильные сигнализации MYSTERY Мистери обзор misteri html Инструкция по эксплуатации сигнализаций Инструкции Mystery Угонанет ugonanet manual s mystery Определить сигнализацию по брелку Инструкции Mystery Название, Размер , Скачать Mystery Chameleon Z Инструкция по установке Мб Инструкция пользователя Мб Руководство пользователя Автосигнализация MYSTERY manual shelpru manual s mystery Инструкция MYSTERY MXRS Автосигнализация скачать инструкцию бесплатно, онлайн чтение Инструкция автосигнализации Mystery MX Mnogodok Электронная инструкция по эксплуатации автомобильной сигнализации Mystery MX для того, чтобы скачать Mystery MX Инструкция по эксплуатации онлайн Mystery MX Автосигнализация Инструкция по эксплуатации онлайн Страница PDF Автосигнализация Mystery MX comua manual s Инструкц систем автомобильная охранная система руководство по установке провод, отключающий штатную сигнализацию лок используется как резервный и не находится в эксплуатации Mystery Сигнализация Инструкция gracningralty мар Сигнализация mystery инструкция mx Mystery MX инструкция автосигнализация PDF MYSTERY MX RS Автомобильная охранная система rostechcomru Руководство пользователя После срабатывания сигнализации звучит звуковой сигнал брел ка и на экране MYSTERY MX инструкция на русском, руководство по https manual baseru_ mystery MYSTERY MX автосигнализация инструкцию по эксплуатации на русском языке скачать бесплатно PDF Руководство по установке wwwautonahodkaru mystery mxrs автомобильная охранная система руководство по установке MYSTERY MX RS Номинальное напряжение PDF РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Основные особенности РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ чае сигнализация вернется в режим охраны www mystery audioru Инструкция к сигнализации Mystery TRX Защита от угона авг Защита от угона У кого нибудь есть руководство пользователя для данной сигналки Может кто Руководство пользователя и инструкция по установке wwwfotoloidrunode Не понятно, по какой причине производители автосигнализации Mystery Chameleon Z напечатали отдельно RUEINSru Инструкция к автомагнитоле Mystery MDDS rueinsruacsessuarmdds Инструкция по эксплуатации автомагнитолы Mystery MDDS Скачать инструкцию к автомагнитоле Mystery PDF MYSTERY MX RS Автомобильная охранная система с ivxenonnarodru Mystery Mystery _ автомобильная охранная система руководство по установке MYSTERY MX сигнализацией автомобиля непосредственно Провод находится в эксплуатации превышает , года Инструкция По Установке Автосигнализации Mystery thingfailzzzcomuainstrukciyapo июл Инструкция по установке автосигнализации mystery mxrs и mxrs Руководство по Скачать инструкции Mystery Electronics mystery electronicsrudownload Руководство пользователя Chameleon CPS Chameleon CPS Руководство пользователя Chameleon PDF Руководство по установке Mystery Electronics mystery electronicsruindexphp? систем автомобильная охранная система руководство по установке провод, отключающий штатную сигнализацию лок используется как резервный и не находится в эксплуатации Mystery Инструкции по установке и эксплуатации Авто manual mystery Подробные инструкции по установке и эксплуатации Mystery в Авто ТехЦентре Руководство пользователя Установка сигнализаций Инструкции по эксплуатации и avtodoktormskrualarm mystery htm Инструкции по эксплуатации и схемы подключения автосигнализации Mystery Руководство по установке MyStery MX Руководство по эксплуатации Lonuxy lonuxyveronalirunethasujphp? Сигнализация mystery mx инструкция техническое руководство автосигнализация mystery mx Автосигнализация Mystery MX цена, купить недорого avtoerualarm Mystery _MX_ Автосигнализация Mystery MX Mystery Руководство по эксплуатации MX Adobe Acrobat, KB Mystery mx инструкция julmistcabu myster окт mystery mx инструкция Авто, мото оборудование и транспорт Сигнализации инструкции Инструкция автосигнализация мистери мх aeternaqiprublogspost май сигнализация старлайн инструкция с Инструкция MYSTERY MX Автосигнализация Руководство по установке автосигнализации Mystery MX farpostrurukovodstvopo Бу В наличии Модель Mystery Руководство по установке автосигнализации Mystery MX Описание функций Автосигнализация Mystery MXRS Интернет магазин Mystery MX плочая сигнализация умерла через полгода работы Mystery MXRS у меня нет руководства по эксплуатации ,подскажите пожалуйста как снять валетрежим катя июля PDF Инструкция Mystery MRDVS Fua mystery MRDVS Инструкция пользователя Сохраняйте руководство по эксплуатации для использования в бу Некоторые виды датчиков датчик объёма Вашей сигнализации могут вызы Скачать с сайта Сигнализация инструкция mystery mx teremuralrusignalizatsiyainstruktsiy окт На этом сайте вы можете скачать сигнализация инструкция mystery mx , Mystery Chameleon Z инструкция пользователя для wwwidsasrupagephp?alchameleon Mystery Chameleon Z инструкция пользователя для автосигнализации Хамелеон Z Назначение Система Mystery MXRS Автосигнализации Mystery MXRS у меня нет руководства по эксплуатации ,подскажите пожалуйста как снять валетрежим автосигнализация leopard lr инструкция по эксплуатации evlampiiabzalilovnarodru автомобильная сигнализация mystery mx скачать инструкцию, автомобильная автомобильная сигнализация томагавк инструкция автомобильная сигнализация томагавк инструкция Помогите пожалуйста! автосигнализация mystery mx инструкция по окт автосигнализация mystery mx нужна инструкция нигде не могу найти как ее что бы включить ту или иную функцию сигнализации мне нужно точно тоже от Автомобильная сигнализация Mystery MX Магнитолару magnitolaru Mystery MXp RU Подробное описание модели MysteryMX, технические характеристики, отзывы покупателей, рейтинг, как правильно установить, инструкция к MX Описание Mystery MX мистери hashtag on Twitter мистери ?src See Tweets about мистери on Twitter See what people are saying and join the conversation Obscuretrans Брелок для сигнализации Mystery MX окт инструкция к сигнализации мистери Сайт фото Брелок для автосигнализации Mystery MX, Pharaon Vi Автосигнализации инструкция по Брелок Pharaon Vi Автосигнализации инструкция по эксплуатации, характеристики и руководство Инструкции к автосигнализациям JAGUAR wwwbelvoltrucatalog_instphp? инструкция по установке и эксплуатации автосигнализации jaguar, Ягуар PDF сигналка мистери мх инструкция WordPresscom руководство по установке инструкция на сигнализацию мистери мх Купить автосигнализацию Mystery PDF Сигнализация мистери инструкция Uol yduvubuxenxpguolcombrsignalizatsiy May , Защита от угона Инструкция к сигнализации Mystery TRX Насколько я знаю это вроде аналог Мистери сигнализация Mx инструкция Руководства gcnbegettech mystery июл Автомобильная сигнализация mystery mx инструкция по эксплуатации на русском языке Запросы, похожие на руководство по эксплуатации сигнализации мистери сигнализация mystery mx инструкция mystery mx купить сигнализация мистери мх купить брелок сигнализации mystery mx mystery mx брелок сигнализация мистери брелок сигнализация мистери мх mystery mx rs цена След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка
Автомагнитолы, автосигнализации, видеорегистраторы, автоусилители, навигаторы, радар-детекторы и другая автоэлектроника. Оптовые и розничные продажи. Руководство по эксплуатации.
Нет, наверно, уже такого мужчину, который бы не имел автомобиль или не хотел бы его приобрести. Любой мальчишка растет и грезит, что он в скором времени будет сидеть за своим авто и ловить на себе привлекательные женские взгляды. И вот мечта одного из таких сбывается и он уже сидит в кабине своей машины и спешит с ветерком к своей даме сердца. Но так все прекрасно и легко, как кажется на первый взгляд. Ведь приобретая автомобиль, как известно, приобретается и ряд трудностей, которые могут возникнуть в ближайшем будущем.
Сигнализация — вот одна из таких моментов, которая немаловажна в каждом автомобиле. Она надежно защищает авто от кражи и ценных вещей в ней. Качество, цена и профессионализм — вот критерии, по которым отличается одно защитное устройство от другого. Кроме того, если уже сигнализационное охранное устройство не интегрировалось, его можно обновить, усовершенствовать, модифицировать. Шерхан магикар 5 — проверенное временем устройство, которое успело зарекомендовать себя среди автомобилистов.
Виды
Охранные устройства обладают различными датчиками и панелями управления, которые соединяются между собой специальным кабелем, который способен вести контроль между ними. некоторые из них даже соединяются беспроводным способом, поддерживают таким образом связь через с помощью датчиков.
Виды защитных систем
Отказ сигнализации — одна из частых неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нестандартной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин неисправностей, приступить к их устранению.
В противном случае возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон или не пустит двигатель.Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильных сигнализаций, причины и способы их устранения.
В данной ситуации возможны три варианта системы безопасности:
1. Тревога работает в нормальном режиме за исключением световой индикации контрольного светодиода
Скорее всего нарушена связь основного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение светодиода индикатора с головным устройством организовано двухъярусным проводником через микросхему.
Может быть поврежден из-за механических воздействий. Провод обычно прокладывают от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно сигнализация) до стекла вестибюля, водитель может его поранить. Также может ослабить или разъесть контакт разъема, в этом случае он должен подходить.
Если такие действия не помогли, можно прозвонить светодиод мультиметром. Звенит как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, при обратном включении щупа сопротивление будет около 600 Ом.Если светодиод неисправен, его необходимо заменить на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.
2. Тревога не реагирует на сигналы брелка при настройке
Например, на брелке мигает светодиод, дисплей брелка работает в штатном режиме, но машина не заблокирована.
Вероятная причина — отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию или надежное соединение с корпусом. Проверить, что обслуживает центральный блок сигнализации. Обычно они находятся в сабмиссивном пространстве на ненормальных проводниках или гнездах.
Также следует проверить мультиметром наличие на предохранителях напряжения питания «+12 Вольт», качество включения реле сигнализации блокировки. Если эти действия не увенчались успехом, используя кнопку VALET, вы должны попытаться привести сигнализацию в исходное (заводское) состояние. Для этого следуйте инструкциям, прилагаемым к пакетной системе.
3. Тревога не реагирует на сигналы брелка при снятии с регистрации
Светодиод на брелке мигает, дисплей брелка работает в штатном режиме, но машина остается заблокированной.
Прежде всего, нужно открыть автомобиль механическим ключом. Затем с помощью кнопки VALET снимите машину с сигнализации, затем приведите автосигнализацию к заводским настройкам. Далее необходимо попробовать методы, перечисленные в предыдущем абзаце.
Возможны три ситуации срабатывания такой автосигнализации:
1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего ключа
Если автомобиль закрыт, то следует, используя ключ для открытия, снять с сигнализации с помощью кнопки VALET.Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое системы безопасности.
Современные системы безопасности представляют собой сложный микропроцессорный управляемый комплекс. Они могут «повесить трубку», как компьютер. Вы можете попробовать восстановить заводские настройки с помощью кнопки VALET. Иногда помогает отключить сигнализацию по питанию, сняв обслуживающие ее предохранители. Надежно — отключите одну из клемм аккумулятора на 15-20 минут.
Кнопка Valet обычно находится возле левого колена водителя либо в скрытом месте.Не дальше 50 сантиметров от этой зоны.
Типичный способ снятия с сигнализации с помощью секретной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать кнопку. Если машина на это отреагирует, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.
2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока
Последовательность действий примерно такая же, как в предыдущем пункте.Если есть запасной или дополнительный брелок, вы можете попробовать его взаимодействие с будильником.
Если аварийный сигнал не реагирует на кнопку VALET, скорее всего, отсутствует одно из напряжений его питания или неисправен основной блок сигнализации. Проверить исправность агрегата можно только с помощью временной установки заведомо исправного агрегата той же модели. Его можно временно взять на время (скорее всего, не бесплатно) в мастерской, устанавливающей сигнализацию этого производителя.
3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме
Вероятная причина — проверка управляющего транзистора в головном блоке автосигнализации.
Если он встроен в микросхему, то этот ремонт производится заменой микросхемы, но реализовать это на практике не всегда возможно.
Другая возможная причина — Цепь проводки, ведущей к светодиоду.
Возможные ситуации:
Причиной постоянного свечения диода может быть проверка управляющего транзистора в брелке.Он находится отдельно на плате или встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок или всю плату. Если транзистор неисправен, его можно припаять к исправному. Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.
Возможная причина — программное обеспечение или техническая связка ключей.
Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) получить жидкий тесто. На всякий случай необходимо проверить значение остаточного напряжения на АКБ.Если он меньше номинала на 20 процентов, его следует заменить.
В момент переустановки блока питания происходит перезагрузка микроконтроллера связки ключей, после чего он может вернуться в рабочее состояние. Если такая ситуация повторяется снова непродолжительное время (месяц), брелок следует заменить, после чего «прописать».
Возможные ситуации:
1. Автосигнализация работает в штатном режиме
Скорее всего, причина такой неисправности — выход из строя светодиода или коррозия его пайки.Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и дополнительный резистор мультиметра.
Если светодиод в порядке, нужно отсосать расположение диода в плате. Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под лупой.
2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка
Типичная неисправность. Наиболее вероятные причины — разрядка аккумулятора или неисправность брелка.
Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажем аккумуляторного элемента с клавиатуры и проверкой мультиметром остаточного напряжения.Убедившись, что он соответствует номиналу, решайтесь на замену брелка. Это не совсем так. Под нагрузкой сильно разряженный элемент блока питания может не выдавать токовую диаграмму, необходимую для нормальной работы. Поэтому надёжнее заменить аккумулятор.
В случае, когда брелок по неосторожности упал в лужу другой водной среды, выдержанной в грубых условиях, возможно, что на его плате образовалась плесень, коррозия, что приводит к высоким токам утечки, замкнутой цепи.Элемент в такой ситуации может выписаться в течение недели. Необходимо разобрать брелок и протереть спиртом. Другие растворители применять нельзя.
Достаточно сложно найти машину без установленной сигнализации, разве что только старый москвич, который давно пылится в гараже у не менее молодого дедушки. И более современные модели уже изначально комплектуются штатными приборами электронной защиты от автопроизводителя. Однако электронные системы безопасности имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать другие сбои, которые негативно влияют на ваш обычный распорядок дня.Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигнализацией» в светодиодной лампе, которая сделана для того, чтобы отображать текущее состояние системы защиты различными световыми индикаторами. Однако далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает состояние тревоги. Большинство сосредоточено на том, каким признакам служил светодиод с момента его установки в автомобиле, в основном это размеренное мигание. И как только эта выдумка перерастает в другое, то каждый автовладелец обязательно считает своим долгом сгладить систему защиты и выяснить, в чем собственно дело.С одной стороны, это правильно, потому что я не хочу оставлять свою машину на попечение «неадекватной» сигнализации. С другой стороны, если вы не ДТП и не работник станции техобслуживания, разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и это чревато окончательной поломкой системы безопасности. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно ковыряется «сигнализация», почему всегда горит сигнальная лампочка? Постараемся ответить на него дальше. Содержание [Дисплей] Причины, по которым базовый светодиод постоянно горит, почему постоянно горит сигнальная лампа.Множественные: наиболее частая причина — работающий сервисный режим «Valet». Вторая довольно частая база — это вина дверей, капота и багажника. Ну и менее частая причина, по которой постоянно горит сигнальная лампочка, — это программный сбой в работе самой системы безопасности, а также выход из строя одного или нескольких датчиков. Эта проблема может быть связана как с программным сбоем, так и с проблемой в самой электронике, читающей список, давайте рассмотрим все детали поподробнее, и начнем, пожалуй, с самой частой причины, возникновение которой весьма вероятно.Сервисный режим «ВАЛЕТ» (VALET) Уже само значение «Сервис» предполагает, что данная функция предназначена для сервисной работы как в системе в целом, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все функции безопасности отключены, а охрана автомобиля ни на что не реагирует. Весь функционал сигнализации в этом состоянии сводится только к возможности дистанционного открывания и закрывания замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка перестает мигать и переходит в постоянный режим работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при работающем двигателе.Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определенной комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите панель в кармане, кнопки могут случайно зажать в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном такие комбинации состоят из одновременного нажатия и удержания двух-трех кнопок, реже встречаются сложные комбинации от последовательного нажатия соответствующих кнопок. Режим Valet можно включить произвольным нажатием кнопок на пульте ДУ нет систем, которые не включают такие режимы через пульт.Для таких устройств в салоне установлена кнопка, которая называется «Valet». Такая кнопка в салоне — настоящее счастье для автомобильных разъемов, так как позволяет моментально отключить всю защиту автомобиля, включая управление двигателем. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник запросто может засунуть в вашу машину, где ему угодно. Как найти кнопку «Valet» при установке противоугонного устройства, варианты расположения этой кнопки каждый владелец вправе выбрать сам. Подобная кнопка есть в укромных углах машины, и чем лучше вы ее спрячете, тем больше шансов, что угонщик ее не найдет.Установить его можно где угодно, хоть в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то чаще всего стандартная кнопка размещается под рулевой колонкой, незаметно прикрывая ее. Если на рулевой колонке ничего нет, в этом случае рекомендуем ознакомиться с технической инструкцией к своей сигнализации, а именно с расположением и обозначением выходных нитей, к которым подключены различные датчики, и подключена наша заветная кнопка.Найдя нужный разъем, просто проследите за проводом, идущим от него, и со временем вспомните, что искали. Если на пульте ДУ есть дисплей, то при включенном режиме rnet в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Чтобы выключить режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте ее около десяти-пятнадцати секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождаемых световыми сигналами габаритных огней и светодиодной лампой.Однако такой способ включения и выключения режима подходит не для всех устройств, так как комбинация клавиш на пульте ДУ для каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинацию необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярными будильниками. Для получения дополнительной информации о включении и отключении режима в системах, не вошедших в наш список, обратитесь к инструкциям или обратитесь в сервисный центр производителя вашей системы безопасности.Активация и деактивация функции «VALET» в будильнике Star Line TWAGE B6 для активации с помощью пульта дистанционного управления и удерживания трех кнопок до тех пор, пока пульт дистанционного управления не услышит одно длинное и два коротких звуковых сигнала. На экране консоли замигает один из значков. Кратковременное нажатие на три клавиши убирает мерцание значка «Valet». Нажмите ту же клавишу, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом о габаритных огнях, а пульт подаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После этого на экране консоли будет постоянно отображаться иконка «VALET», а светодиодная лампа перейдет в режим постоянной работы.Деактивация производится нажатием двух клавиш, после чего «Valet» перестанет отображаться на экране консоли, а сигнальная лампочка погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line TWAGE B9. Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации SCHER KHER MAGICAR 5 Для включения режима одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте продолжительность удержания клавиш, так как такая же комбинация с двухосевым удержанием отключает датчик удара.После активации режима валюты постоянно горит лампочка для деактивации валюты, повторить комбинацию активации — «I» и «III» удерживать не более секунды. Если датчик удара отключался случайным образом, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Подобные комбинации используются и в SCHER KHER MAGICAR 6. Технические и программные проблемы Еще одна частая причина того, почему постоянно горит сигнальная лампа, — это неисправные двери, капот и багажное отделение.Consepher — это небольшая кнопка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери нажимается кнопка терминала, тем самым замыкая цепочку. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окисленные контакты в клемме могут не замкнуть цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившуюся ситуацию и уведомит вас о якобы незащищенном месте постоянной работы автомобиля светодиодной лампочкой.Подобные проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все заделки, очистить контакты, промыть спиртом и смазать электропроводящей смазкой. После этого вы можете переустановить кнопки на прежнее место. Хотя в редких случаях, но все же ответ на вопрос, почему горит сигнальная лампа постоянно, сталкиваются различные датчики, например, такие как датчики удара, объема и положения тела. В таких случаях лучше обратиться за помощью в сервисный центр.Также за помощью в специализированный центр следует обращаться, если сигнальная лампа постоянно горит из-за программного или аппаратного сбоя в самом блоке. Если никакая проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, неисправность в блоке сигнализации. В заключение пожелаем, чтобы отныне вас никогда не мучил вопрос, почему постоянно горит сигнальная лампа, а также спокойного сна по ночам без переживаний, которые наставит ваш «железный друг».
Режимы работы автосигнализации контролируются сигнальной лампочкой.Контроль состояния сигнализации без использования брелока с ЖК-экраном. В каком режиме находится охранное устройство, сигнальная лампа горит, мигает или не горит (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких сигнальных видов.
Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм работы определенное состояние СВТО. В разных условиях горит, моргает, есть чередование вспышек или находится в экстремальном состоянии.
Ниже приведена таблица индикаторов лампочки (она горит постоянно, мигает, не горит), установленных на машине.
| Режимы | Состояние лампы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Непрерывное горение | Не горит | Медленное мигание | Быстрое мигание | Мигающий ряд (номер) | |
| С работающим двигателем с дистанцией | + | ||||
| С турботаймером | + | ||||
| С включенным иммобилайзером | + | ||||
| Удалено с защитой | + | ||||
| Тревога на страже | + | ||||
| ОТ открытых дверей или капота багажника (при включенном зажигании) | + | ||||
| С повседневным автозапуском машина | 2 | ||||
| С автозапуском при температуре | 3 | ||||
| С ежедневным автозапуском при температуре | 4 | ||||
| Включение сервисного режима «ВАЛЕТ» | 5 | ||||
В автосигнализации Пандора (подробнее) используется трехцветный свет.Светится или мигает Индикатор автосигнализации на машине Предлагаем ознакомиться с таблицей ниже.
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Непрерывное свечение (цвет) | Периодически мигает (цвет лампочки) | Не горит | Цвета вспышек светодиода | |
| Установлено на ограждение | Красный, одинарный, короткий | |||
| Готовность к автоматической, пассивной защите | Красный | |||
| Включение «свободные руки», «паника» | Красный | |||
| Тревога отключена (снятие защиты) | Чередование красного, зеленого | |||
| Удалено с защитой | + | |||
| Отключить иммобилайзер | + | |||
| Обслуживание автоматической сигнализации (зажигание выключено) | + | |||
| Техническое обслуживание (включая зажигание) | Зеленый | |||
| Временные каналы включают | 1 Зеленый | |||
| Кнопка «Valet» нажата | 1 Оранжевый | |||
| Снятие автосигнализации с защитой, сработала сигнализация от дверных датчиков | 2 красный | |||
| Снятие с охраны, сработала сигнализация при включении зажигания | 3 красный | |||
| Снятие с охраны, датчики удара сработали | 2 зеленый | |||
| Снятие с охраны, вспомогательный датчик сработал | 3 зеленый | |||
| Снятие с охраной, сработали датчики капота, багажник | 2 оранжевый | |||
| Снятие с охраны, напряжение сети автомата упало ниже допустимого уровня | 3 оранжевый | |||
| режим Anti-Hi-Jack | Одиночный зеленый | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Постоянное свечение | Мигающая лампочка | Не горит | ||
| Опция «Valet» | + | |||
| Отсутствие безопасности | + | |||
| Сигнализация поставляется под защитой пассивной постановки. | Часто | |||
| Автосигнализация под охраной | Медленная | |||
| Проводящая основная зона 1 датчика удара автомобиля | 1 | |||
| Срабатывание датчика удара основной зоны 2 | ||||
| Спусковой крючок ствола | 3 | |||
| Срабатывание триггера в дверном проеме | ||||
| Зарегистрирована регистрация трансподера | Чередование 1 длинное и 3 коротких | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Горящий | Мигающая лампочка | Выключено | Количество вспышек светодиода с паузой | |
| Опция «Valet» | все время | |||
| Отсчет времени до перехода тревоги в пассивный режим | Часто | |||
| Включено | В медленном темпе | |||
| Пассивный моторный замок в комплекте | В очень медленном темпе | |||
| Дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» | 5 с, зажигание включено | |||
| Автосигнализация срабатывает от датчиков удара | 1 | |||
| Срабатывание триггеров капотов, багажника | 2 | |||
| Триггер от дверных триггеров | 3 | |||
| Предупреждение от зажигания автомобиля | 4 | |||
| Срабатывание от дополнительного датчика | 5 | |||
| Автоматическое срабатывание сигнализации при отключении электроэнергии | 15 | |||
| При снятии и выключении зажигания | + | |||
Светодиод может мигать от 1 до 3 раз в секунду или не светиться совсем.
Сегодня автомобили без автосигнализации — это некоторые модели из классики далеких советских времен. Охранные системы устанавливаются на сотню, идут в комплекте с автомобилем от производителей. Как все технические средства, они подвержены поломкам, сбоям. О выходе из строя сигнализирует лампочка, горит постоянно, без остановки мигает или вообще погасла. Разберем наиболее часто встречающиеся ситуации.
Постоянно горящая лампочка автосигнализации сигнализирует о том, что с автосигнализацией что-то не так.Причины могут быть разные, среди основных, почему считаются ожоги:
Случайная активация режима «Valet». Стандартные режимы активируются в автосигнализации комбинацией кнопок брелока. Непреднамеренное нажатие кнопок активации вызывает непрерывное горение светодиода, что приводит к непредсказуемости действий водителя автомобиля, когда лампочка не мигает, а постоянно горит. При случайном включении режима сигнализации параметры безопасности отключены. Опция рабочая, удаленно управлять открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины.Приведение в рабочее состояние производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.
Технические поломки. В тех случаях, когда лампочка мигает и горит проблемы, необходимо записать в техническую составляющую сигнализации. Одна из причин — проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто в окислении, выгорании контактных контактов. В результате электротехника не закрывается, светодиод постоянно светится, машина оказывается незащищенной.Проблема устраняется чисткой контактов, заменой переключателей. Еще одна проблема, когда лампочка автосигнализации не мигает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Правильно проблема решается в сервисных центрах.
Отказ программного или аппаратного обеспечения. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, в основном блоке автосигнализации происходят неисправности. Точная диагностика Обратитесь к специалистам сервисного центра с последующим поиском неисправностей.
Часто распространенной проблемой автомобильной сигнализации является частое мигание лампочки, за которым следует блокировка запуска двигателя.Одна из причин — неправильная работа замыкающих частей автомобиля. Достаточно вывести из строя один из них и выйдет из строя корректная работа устройства. Просто очистите контакты или замените переключатели.
Еще одна причина — неправильное расположение блока питания датчика контроля температуры. Светодиод автоматической сигнализации начнет работать в нормальном режиме, если датчик будет переустановлен в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
В практике автомобилистов встречаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не мигает.Опыт показывает, что основными причинами могут быть:
Диагностика специалистов поможет точно определить проблемы в системе защиты автомобиля. Валяясь в нюансы электроники автовладельцу, сложно определить причину, по которой не горит светодиод. Сервисные центры с приборами, инструментами высочайшего качества восстановят сигнализацию так, чтобы лампочка реагировала по назначению: при необходимости — моргала; Когда нужно — жжение.
Итак, в этой статье основные причины, по которым могут быть проблемы в автосигнализации, определены по состоянию лампочки. Горит постоянно; моргание не к месту; Не светит.
В результате было выявлено, что проблемы с сигнализацией связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда датчики становятся причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации. Проблемы с основным процессором: аппаратный сбой; Некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неисправностей убережет автомобиль от злоумышленников, угона.
Большинство современных автомобилей оснащены заводской сигнализацией. Часто автовладелец покупает подержанный автомобиль с уже установленной сигнализацией. В обоих случаях владелец автомобиля может не знать всех тонкостей системы безопасности своего транспортного средства. Постоянно горящая сигнальная лампа — признак того, что работа системы безопасности автомобиля нарушена. В этом случае необходимо разобраться с причинами постоянно работающего индикатора и устранить их для восстановления работоспособности системы.
Есть несколько основных причин того, что индикатор охранной системы горит постоянным неподвижным светом.
В отдельных моделях сигнализации постоянно горящий индикатор может быть связан с включением отдельных режимов работы охранной системы: «паника», «свободные руки», с включенным иммобилайзером, при удаленном запуске двигателя и т. Д.В этом случае убрать постоянно горящий индикатор несложно. Вам необходимо перевести сигнализацию в штатный режим безопасности или отключить ее во время него.
Различные производители систем безопасности для транспортных средств закладываются в режимах Software Multiple Signal Operation Layout Layout. В разных режимах мигает, находится в состоянии покоя или постоянно горит. Большинство производителей охранных систем предусматривают сервисный режим Valet, когда автомобиль находится без охраны.
Valet в первую очередь предназначен для обслуживания и ремонта автомобиля, когда система безопасности может помешать работникам автосервиса.Машинист может быть случайно или намеренно включен автовладельцем, в этом случае постоянно горящий индикатор сигнализации сообщает о том, что машина находится без охраны. В этом режиме автовладельцу доступно только дистанционное открытие и закрытие замков дверей, багажного отделения и капота.
На некоторых моделях сигнализации достаточно случайно включить режим VALET, так как он активируется с пульта дистанционного управления нажатием комбинации клавиш. На других моделях систем безопасности его можно запустить только с кнопки в автомобиле.
Вариант отключения режима Valet зависит от возможных способов его включения. Он отключается либо нажатием кнопки в салоне автомобиля, либо с помощью пульта дистанционного управления сигнализацией нажатием комбинации кнопок.
Кнопка «Valet» может располагаться в любом месте автомобиля: как в салоне, так и в багажном отделении или даже в роторном пространстве. Часто он прячется в особо незаметном месте, чтобы у потенциальных угонщиков не возникло соблазна отключить всю систему безопасности простым нажатием кнопки.
Как правило, при установке сигнализации сотрудники сервиса уточняют желаемое место включения и выключения кнопки режима VALET. Если владелец автомобиля не знает, где находится эта кнопка, ему придется искать. Наиболее ожидаемыми точками расположения кнопки являются следующие места.
В общем, расположение кнопки ограничено только фантазией того человека, по инициативе которого была установлена сигнализация.Поэтому, чтобы не тратить время на пустые поиски, лучше внимательно изучить техническую документацию сигнализации.
Выключение режима VALET с помощью кнопки практически у всех производителей автосигнализации выглядит одинаково.
Другой вариант режима автосигнализации VALET возможен с помощью пульта ДУ, то есть брелка. Для этого нажмите одну из комбинаций ключа брелка, при этом у разных производителей охранных комплексов есть комбинация клавиш, а так же последовательность и продолжительность нажатия могут существенно отличаться.
Точную комбинацию отключения сервисного режима в конкретной модели охранной системы можно найти в руководстве по использованию автосигнализации.Комбинация клавиш в самой распространенной автосигнализации выглядит следующим образом.
Механические повреждения, проявляющиеся в постоянном горении индикатора, обычно связаны с концевыми выключателями (концевыми выключателями) дверей, багажного отделения или капота. Consepures — это простейшие датчики открытия-закрытия, которые представляют собой кнопки, связанные с сигнализацией.В закрытом положении они зажаты и замыкают электрическую цепь, в открытом — открываются. Причиной повреждения конвейеров может быть:
При работе в электрической сети тревога воспринимается открытой частью тела.В результате при постоянном пожаре горит сигнальная лампа.
На современных автомобилях, оборудованных дисплеем, выявить проблему неработающего конвейера достаточно просто. В графическом изображении модели автомобиля дверь или элемент кузова с незанятым концом также будет отображаться как незакрытый.
Для решения проблемы нужно визуально осмотреть все контакты автомобиля для устранения контакта. При обнаружении окисленной клеммы ее необходимо разобрать и очистить контакты.
Если причиной неисправности оконечной нагрузки является механическое повреждение, то ее необходимо заменить на новую. При обнаружении неправильного позиционирования терминала необходимо отрегулировать положение концевого выключателя на необходимое для правильной работы.
Достаточно редкая, но возможная причина постоянного горения индикатора — программный сбой или неисправность отдельных датчиков. К специальным механическим приборам системы безопасности относятся механические датчики воздействия (удара), изменения салона, положения тела и т. Д.При поломке система воспринимает ситуацию как аварийную, о чем сообщает автовладелец с помощью индикатора. В этом случае для диагностики неисправного датчика придется обращаться в специализированную службу.
Кроме того, постоянная индикация может быть вызвана программной или аппаратной ошибкой в блоке управления электронной сигнализацией. Вы можете попробовать сбросить тревогу, отключив аккумулятор. Если проблема осталась, самостоятельно решить ее сложно, поэтому лучше обратиться в сервисный центр
.В любом случае постоянное горение лампочки указателя поворота — признак того, что автомобиль не находится под надежной охранной сигнализацией, следовательно, безопасность владения автомобилем снижается.Найдя причину постоянного горения индикатора и устранив ее, можно вернуть надежную охрану Автомобиля с автосигнализацией.
Сейчас трудно встретить машины без сигнализации. Кому-то система безопасности достается еще в заводских условиях, кому-то позже — до сотки. Но бывают ситуации, когда вчера все работало, а сегодня постоянно горит или мигает сигнальная лампочка. Что делать и нужно ли что-то делать в таких случаях?
Что может означать такая лампочка? Чаще всего это указывает водителю (или владельцу), что с системой что-то не так.Разберем наиболее частые случаи, почему сигнальная лампа горит постоянно. Причин может быть много, но основных всего три:
Если для последнего случая универсальным рецептом является сервисный центр, то первые два часто решаются сами.
Важно! Если горит свет — система безопасности работает частично или совсем не работает.
О консенсии поговорим ниже, потому что почти во всех случаях причина одна, и решается одним рецептом. Кроме того, постоянно горит сигнальная лампа — это можно понять по другим функциям. А теперь рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелке.
Если хозяин носит в кармане брелок, то случайным движением можно нажать серийную комбинацию, включающую так называемый сервисный режим. Пока работает режим — горит синяя лампочка на датчике вызова хозяина.Режим предназначен для обслуживания как узлов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.
В этом режиме есть блокировки, и все. Иногда в документации этот режим называется «ВАЛЕТ» или «ВАЛЕНТ».
Внимание! В этом режиме сигнализация отключена (не работает).
Однако практика показывает, что режим может включиться и случайно.
Итак, постоянно горим лампочку на сигнализацию Sherry.Как проверить включение сервисного режима, а если он есть — выключить? Обратите внимание, что не только в Sherkhan, но и в большинстве систем есть комбинация клавиш на обратной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатор режима обслуживания имеет синий цвет. Другими словами, если на сигнале горит синяя лампочка — первое, на что следует обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелка с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских Z.
Для отключения (или включения) режима обслуживания владелец должен одновременно нажать кнопки «1» и «3», удерживая их в течение одной секунды.
Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, который в сервисном режиме не обозначается.
Если все правильно нажать, лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации системы безопасности, машина может реагировать звуковыми сигналами или миганием фар.
Sherched Практически на каждом мероприятии можно выделить лампочки.Иногда свет бывает не синий, а красный. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если сигнализация Sherry 5 постоянно горит красной лампочкой — на это обязательно нужно обратить внимание. Система безопасности указывает на наличие одной из двух проблем:
На этих вариантах подробно останавливаться не будем. Если машина завелась — нужен центр, а не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Sherchan 5 — это просто пример. Все описанное подходит и другим моделям данной системы. В любом случае, если горит сигнальная лампа Шерри, значит, что-то требует регулировки.
Если в вашем автомобиле стоит система STARLINE, то в принципе подойдет все вышеперечисленное и в данном случае за исключением одной мелочи.В последних моделях сигнализаций яркая лампочка мигает, а не горит постоянно, как Шерхан.
Выключение Valet также будет выглядеть иначе.
Внимание! Включение режима позволяет открыть автомат, остальные функции безопасности отключены.
А если в обычном режиме выключить сигнализацию, то открыть автомат, то в штатных условиях моргать будет нечем. Однако при включении сервисного режима STARLINE STARLINE автомат открыт — лампочка будет мигать по-прежнему.Повторяем, это не проблема. Вы можете пользоваться машиной, перемещаться по городу, но мигающая лампочка сигнализации при движении будет напоминать, что на данный момент функции безопасности отключены.
Для отключения Valet в сигнале STARLINE достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). В этом случае лампочка должна погаснуть, а на брелке исчезнет отметка «Valet».
Разработчики системы Tomahawk пошли несколько другим путем.В отличие от Sherhagan, который выдает много информации с помощью разных лампочек — только одна в сигнале Tomahawk горит, когда оба режима включены, так как обе функции «пассивного иммобилайзера». При этом разницу в режимах можно увидеть при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер при повторении погаснет лампочку, в сервисном режиме нет. Снятие режима режима производится несколькими нажатиями кнопки «Z» на брелке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию.Обычно один раз с удержанием и один раз кратко.
Красный свет, как уже было сказано выше — повод привлечь внимание. Если на будильнике Pandora горит красный свет, возможна потеря связи с брелком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает исправно. Стоит обратить внимание на то, что согласно спецификации данная система безопасности проверяет соединение только в режиме защиты. В остальное время проверки не происходят.Часто может быть виноват либо аккумуляторный брелок, либо контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисном центре.
Перед тем, как писать о оконечных устройствах (концевых выключателях), необходимо отдельно отметить особенность охранной системы STARLINE. При хорошей скорости движения в некоторых машинах поток воздуха, бегущий по капоту, может немного приподнять его. Но контакты капота Starline расположены так, что при движении загорается лампочка сигнализации, что говорит о том, что крышка капота не закрыта.
Также можно отметить путаницу на стволе машин, на которых установлена система Sherchan. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), синяя лампочка будет постоянно гореть сигнализацией.
Это может показаться недоразумением.
Если владелец проверил работу «Иммобилайзера», а я уверен, что сервисный режим не включен, нужно проверить концы всех дверей, а не только капота.Если контакт был окислен, загрязнен или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, по которой горит лампочка. Проверка и чистка — обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.
Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала мигать сигнальная лампочка. Как и в других случаях, здесь есть несколько решений:
В обоих случаях проблему окончательно решит только сотня. Вы только заметите, что хозяин знает ответ на первый вариант. Второй случай можно диагностировать дома, перед поездкой на СТО. Если свет просто погас — сигнализация в этом случае работает в штатном режиме. Включайте как обычно, а потом проверяйте. Если охранная система почувствует тревогу — хозяин сразу поймет. Если ничего не случилось — решать только по станции. Для удобства проверки некоторые источники рекомендуется попробовать, сидя в машине.
Совет! Он все еще стоит на сотне. Сигнальная лампочка — индикатор работоспособности.
Иногда лампочка гаснет в другом случае. Реакция, которая может появиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело обстоит не так в предположении, как описано выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок сдается (не зависает).
Постоянно горящий свет в этой статье упоминался неоднократно.
В заключение следует отметить, что система безопасности сегодня включает в себя ряд параметров, и вопрос в том, что делать, если сигнальная лампа горит постоянно, этого не должно происходить у нынешнего хозяина. Для начала нужно пройти диагностику самостоятельно (в том числе в сервисном режиме), а не откладывать на потом посещение сервисного центра. Конечно, бортовой компьютер часто помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что это норма, а это неисправность.
Режимы работы автосигнализации контролируются сигнальной лампочкой. Контроль состояния сигнализации без использования брелока с ЖК-экраном. В каком режиме находится охранное устройство, сигнальная лампа горит, мигает или отдыхает (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких признаков тревог.
Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм работы определенное состояние СВТО. В разных условиях горит, моргает, есть чередование вспышек или находится в экстремальном состоянии.
Ниже приведена таблица индикаторов лампочки (она горит постоянно, мигает, не горит), установленных на машине.
| Режимы | Состояние лампы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Непрерывное горение | Не горит | Медленное мигание | Быстрое мигание | Мигающий ряд (номер) | |
| С работающим двигателем с дистанцией | + | ||||
| С турботаймером | + | ||||
| С включенным иммобилайзером | + | ||||
| Удалено с защитой | + | ||||
| Тревога на страже | + | ||||
| ОТ открытых дверей или капота багажника (при включенном зажигании) | + | ||||
| С повседневным автозапуском машина | 2 | ||||
| С автозапуском при температуре | 3 | ||||
| С ежедневным автозапуском при температуре | 4 | ||||
| Включение сервисного режима «ВАЛЕТ» | 5 | ||||
В автосигнализации Пандора (подробнее) используется трехцветный свет.Светится или мигает Индикатор автосигнализации на машине Предлагаем ознакомиться с таблицей ниже.
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Непрерывное свечение (цвет) | Периодически мигает (цвет лампочки) | Не горит | Цвета вспышек светодиода | |
| Установлено на ограждение | Красный, одинарный, короткий | |||
| Готовность к автоматической, пассивной защите | Красный | |||
| Включение «свободные руки», «паника» | Красный | |||
| Тревога отключена (снятие защиты) | Чередование красного, зеленого | |||
| Удалено с защитой | + | |||
| Отключить иммобилайзер | + | |||
| Обслуживание автоматической сигнализации (зажигание выключено) | + | |||
| Техническое обслуживание (включая зажигание) | Зеленый | |||
| Временные каналы включают | 1 Зеленый | |||
| Кнопка «Valet» нажата | 1 Оранжевый | |||
| Снятие автосигнализации с защитой, сработала сигнализация от дверных датчиков | 2 красный | |||
| Снятие с охраны, сработала сигнализация при включении зажигания | 3 красный | |||
| Снятие с охраны, датчики удара сработали | 2 зеленый | |||
| Снятие с охраны, вспомогательный датчик сработал | 3 зеленый | |||
| Снятие с охраной, сработали датчики капота, багажник | 2 оранжевый | |||
| Снятие с охраны, напряжение сети автомата упало ниже допустимого уровня | 3 оранжевый | |||
| режим Anti-Hi-Jack | Одиночный зеленый | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Постоянное свечение | Мигающая лампочка | Не горит | ||
| Опция «Valet» | + | |||
| Отсутствие безопасности | + | |||
| Сигнализация поставляется под защитой пассивной постановки. | Часто | |||
| Автосигнализация под охраной | Медленная | |||
| Проводящая основная зона 1 датчика удара автомобиля | 1 | |||
| Срабатывание датчика удара основной зоны 2 | ||||
| Спусковой крючок ствола | 3 | |||
| Срабатывание триггера в дверном проеме | ||||
| Зарегистрирована регистрация трансподера | Чередование 1 длинное и 3 коротких | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Горящий | Мигающая лампочка | Выключено | Количество вспышек светодиода с паузой | |
| Опция «Valet» | все время | |||
| Отсчет времени до перехода тревоги в пассивный режим | Часто | |||
| Включено | В медленном темпе | |||
| Пассивный моторный замок в комплекте | В очень медленном темпе | |||
| Дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» | 5 с, зажигание включено | |||
| Автосигнализация срабатывает от датчиков удара | 1 | |||
| Срабатывание триггеров капотов, багажника | 2 | |||
| Триггер от дверных триггеров | 3 | |||
| Предупреждение от зажигания автомобиля | 4 | |||
| Срабатывание от дополнительного датчика | 5 | |||
| Автоматическое срабатывание сигнализации при отключении электроэнергии | 15 | |||
| При снятии и выключении зажигания | + | |||
Светодиод может мигать от 1 до 3 раз в секунду или не светиться совсем.
Сегодня автомобили без автосигнализации — это некоторые модели из классики далеких советских времен. Охранные системы устанавливаются на сотню, идут в комплекте с автомобилем от производителей. Как все технические средства, они подвержены поломкам, сбоям. О выходе из строя сигнализирует лампочка, горит постоянно, без остановки мигает или вообще погасла. Разберем наиболее часто встречающиеся ситуации.
Постоянно горящая лампочка автосигнализации сигнализирует о том, что с автосигнализацией что-то не так.Причины могут быть разные, среди основных, почему считаются ожоги:
Случайная активация режима «Valet». Стандартные режимы активируются в автосигнализации комбинацией кнопок брелока. Непреднамеренное нажатие кнопок активации вызывает непрерывное горение светодиода, что приводит к непредсказуемости действий водителя автомобиля, когда лампочка не мигает, а постоянно горит. При случайном включении режима сигнализации параметры безопасности отключены. Опция рабочая, удаленно управлять открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины.Приведение в рабочее состояние производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.
Технические поломки. В тех случаях, когда лампочка мигает и горит проблемы, необходимо записать в техническую составляющую сигнализации. Одна из причин — проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто в окислении, выгорании контактных контактов. В результате электротехника не закрывается, светодиод постоянно светится, машина оказывается незащищенной.Проблема устраняется чисткой контактов, заменой переключателей. Еще одна проблема, когда лампочка автосигнализации не мигает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Правильно проблема решается в сервисных центрах.
Отказ программного или аппаратного обеспечения. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, в основном блоке автосигнализации происходят неисправности. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неисправностей.
Часто распространенной проблемой автомобильной сигнализации является частое мигание лампочки, за которым следует блокировка запуска двигателя. Одна из причин — неправильная работа замыкающих частей автомобиля. Достаточно вывести из строя один из них и выйдет из строя корректная работа устройства. Просто очистите контакты или замените переключатели.
Еще одна причина — неправильное расположение датчика контроля температуры. Светодиод автоматической сигнализации начнет работать в нормальном режиме, если датчик будет переустановлен в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
В практике автомобилистов встречаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не мигает. Опыт показывает, что основными причинами могут быть:
Диагностика специалистов поможет точно определить проблемы в системе защиты автомобиля.Валяясь в нюансы электроники автовладельцу, сложно определить причину, по которой не горит светодиод. Сервисные центры с приборами, инструментами высочайшего качества восстановят сигнализацию так, чтобы лампочка реагировала по назначению: при необходимости — моргала; Когда нужно — жжение.
Итак, в этой статье основные причины, по которым могут быть проблемы в автосигнализации, определены по состоянию лампочки. Горит постоянно; моргание не к месту; Не светит.
В результате было выявлено, что проблемы с сигнализацией связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда датчики становятся причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации. Проблемы с основным процессором: аппаратный сбой; Некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неисправностей убережет автомобиль от злоумышленников, угона.
Блокировка запуска двигателя — функция, которая есть в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса.При этом в системе есть иммобилайзер, который идентифицирует владельца по специальной метке и позволяет запустить мотор. Заблокировать запуск двигателя также можно обычными автомобильными сигнализациями, имеющими аналогичную функцию в своем арсенале.
По оценкам специалистов, работающих с автомобильным электрооборудованием, более половины всех непредвиденных случаев напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что по сложности реализации замки в этом случае заметно легче по сравнению со сложными противоугонными решениями.Это значительно увеличивает шансы на самостоятельное снятие блокировки запуска двигателя в случае поломки или выхода из строя. Далее посмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.
Читайте в этой статье
По наличию установленных противоугонных систем блокировки пуска двигателя соответствует электрооборудование. Иммобилайзеры или автосигнализации могут быть неисправными и иметь постоянные или единичные отказы во время работы.
Следует добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.
Основная особенность проблем с сигнализацией в том, что исправный двигатель не запускается или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск от брелка, а также не запускаться с помощью ключа. Это означает, что в системе произведена частичная или полная блокировка.
Прежде всего, внимательно изучите отображаемые пиктограммы на цепочке ключей сигнализации. Частая причина блокировки — случайное срабатывание дополнительных функций. Также необходимо отслеживать показания контрольной светодиодной лампы (при ее наличии) в автомобиле, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигающие светодиодные лампы в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.
Если после поворота ключа в замке и включения наблюдаются частые горящие огни (на примере автосигнализации Starline) перед запуском двигателя, а на самой связке ключей отображается значок «IMMO»:
Иными словами, необходимо сделать так, чтобы сигнализация работала в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% блокировки запуска двигателя, тревога возникает из-за случайного изменения настроек ПО. Задача драйвера — отключить в настройках все лишние функции.
На примере сигнализации STARLINE отметим, что в данной системе есть опция «двухступенчатой» разблокировки.Активация функции может произойти случайно, на экране загорится отдельный значок. Чтобы выключить брелок, необходимо зажать клавишу 3. Брелок выдаст два пика, после чего снова бесконечно нажимается кнопка 3. Затем несколько секунд зажимается кнопка 1, затем элементы защиты удаляются;
В случае отсутствия признаков непреднамеренного включения блокировки запуска двигателя, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме.Этот режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание, а затем выключите его.
После этого нужно держать кнопку режима питания около 10-20 секунд. О результате сообщат специальным коротким сигналом, после чего контрольная лампа (световой индикатор, светодиод) будет постоянно гореть. Этот метод означает отключение всех функций защиты, что также может означать снятие блокировок с двигателя.Добавляем, что после устранения неполадок необходимо снова активировать функции охранной сигнализации.
В некоторых случаях отключить сигнализацию помогает еще и скрытая кнопка в машине. Эту кнопку также удерживают от 10 до 20 секунд, после чего светодиод состояния тревоги загорается, а затем гаснет. После погашения лампочек можно попробовать запустить двигатель.
При разряженном аккумуляторе может быть активирована защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения электроэнергии или падения напряжения в электроблоках автомобиля.
Если попытки снять блокировку двигателя и запустить мотор оказались безуспешными, то велика вероятность серьезной поломки или выхода из строя отдельных элементов сигнализации.Результатом становится произвольная операция блокировки двигателя, которую нельзя отключить штатными методами. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует вмешательства специалиста.
Вы можете осуществить указанную доставку эвакуатором. Еще один доступный способ — это вызов электрика, который работает при выезде. Учтите, что окончательные затраты на оплату двигателя, разблокировку двигателя, отключение автосигнализации, аварийное открытие замков и т. Д.Часто оказывается меньше по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.
Читайте также
Почему стартер крутится нормально, но двигатель не цепляется, не запускается. Основные причины неисправности, проверка систем подачи топлива, зажигания. Совет.
Отказ сигнализации — одна из частых неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нестандартной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин неисправностей, приступить к их устранению.
В противном случае возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон или не пустит двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильных сигнализаций, причины и способы их устранения.
В данной ситуации возможны три варианта системы безопасности:
1.Тревога работает в нормальном режиме за исключением световой индикации контрольного светодиода
Скорее всего нарушена связь основного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение светодиода индикатора с головным устройством организовано двухъярусным проводником через микросхему.
Может быть поврежден из-за механических воздействий. Провод обычно прокладывают от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно сигнализация) до лобового стекла, водитель может его потрогать.Также может ослабить или разъесть контакт разъема, в этом случае он должен подходить.
Если такие действия не помогли, можно прозвонить светодиод мультиметром. Звенит как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, при обратном включении щупа сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо заменить на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.
2. Тревога не реагирует на сигналы брелка при настройке
Например, на брелке мигает светодиод, дисплей брелка работает в штатном режиме, но машина не заблокирована.
Вероятная причина — отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию или надежное соединение с корпусом. Проверить, что обслуживает центральный блок сигнализации. Обычно они находятся в сабмиссивном пространстве на ненормальных проводниках или гнездах.
Также следует проверить мультиметром наличие на предохранителях напряжения питания «+12 Вольт», качество включения реле сигнализации блокировки. Если эти действия не увенчались успехом, используя кнопку VALET, вы должны попытаться привести сигнализацию в исходное (заводское) состояние.Для этого следуйте инструкциям, прилагаемым к пакетной системе.
3. Тревога не реагирует на сигналы брелка при снятии с регистрации
Светодиод на брелке мигает, дисплей брелка работает в штатном режиме, но машина остается заблокированной.
Прежде всего, нужно открыть автомобиль механическим ключом. Затем с помощью кнопки VALET снимите машину с сигнализации, затем приведите автосигнализацию к заводским настройкам. Далее необходимо попробовать методы, перечисленные в предыдущем абзаце.
Возможны три ситуации срабатывания такой автосигнализации:
1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего ключа
Если автомобиль закрыт, то следует, используя ключ для открытия, снять с сигнализации с помощью кнопки VALET. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое системы безопасности.
Современные системы безопасности представляют собой сложный микропроцессорный управляемый комплекс.Они могут «повесить трубку», как компьютер. Вы можете попробовать восстановить заводские настройки с помощью кнопки VALET. Иногда помогает отключить сигнализацию по питанию, сняв обслуживающие ее предохранители. Надежно — отключите одну из клемм аккумулятора на 15-20 минут.
Кнопка Valet обычно находится возле левого колена водителя либо в скрытом месте. Не дальше 50 сантиметров от этой зоны.
Типичный способ снятия с сигнализации с помощью секретной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать кнопку.Если машина на это отреагирует, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.
2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока
Последовательность действий примерно такая же, как в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, вы можете попробовать его взаимодействие с будильником.
Если аварийный сигнал не реагирует на кнопку VALET, скорее всего, отсутствует одно из напряжений его питания или неисправен основной блок сигнализации.Проверить исправность агрегата можно только с помощью временной установки заведомо исправного агрегата той же модели. Его можно временно взять на время (скорее всего, не бесплатно) в мастерской, устанавливающей сигнализацию этого производителя.
3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме
Вероятная причина — проверка управляющего транзистора в головном блоке автосигнализации.
Если он встроен в микросхему, то этот ремонт производится заменой микросхемы, но реализовать это на практике не всегда возможно.
Другая возможная причина — Цепь проводки, ведущей к светодиоду.
Возможные ситуации:
Причиной постоянного свечения диода может быть проверка управляющего транзистора в брелке. Он находится отдельно на плате или встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок или всю плату. Если транзистор неисправен, его можно припаять к исправному.Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.
Возможная причина — программное обеспечение или техническая связка ключей.
Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) получить жидкий тесто. На всякий случай необходимо проверить значение остаточного напряжения на АКБ. Если он меньше номинала на 20 процентов, его следует заменить.
В момент переустановки силовой элемент выполняет перезагрузку брелка микроконтроллера, после чего он может вернуться в рабочее состояние.Если такая ситуация повторяется снова непродолжительное время (месяц), брелок следует заменить, после чего «прописать».
Возможные ситуации:
1. Автосигнализация работает в штатном режиме
Скорее всего, причина такой неисправности — выход из строя светодиода или коррозия его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и дополнительный резистор мультиметра.
Если светодиод в порядке, нужно отсосать расположение диода в плате.Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под лупой.
2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка
Типичная неисправность. Наиболее вероятные причины — разрядка аккумулятора или неисправность брелка.
Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажем аккумуляторного элемента с клавиатуры и проверкой мультиметром остаточного напряжения. Убедившись, что он соответствует номиналу, решайтесь на замену брелка.Это не совсем так. Под нагрузкой сильно разряженный элемент блока питания может не выдавать токовую диаграмму, необходимую для нормальной работы. Поэтому надёжнее заменить аккумулятор.
В случае, когда брелок по неосторожности упал в лужу, другая водная среда содержалась в грубых условиях, не исключено, что на его плате образовалась плесень, коррозия, приводящая к большим токам утечки, расположенная головкой. Элемент в такой ситуации может выписаться в течение недели.Необходимо разобрать брелок и протереть спиртом. Другие растворители применять нельзя.
В этом материале мы рассмотрим вопрос многих автовладельцев, а именно — почему постоянно горит сигнальная лампочка? Но, как следует, не получится и без небольшого предисловия.
Постоянно горит сигнальная лампа — проблема, с которой часто сталкиваются автомобилисты
Развитие автомобильной промышленности никогда не останавливается. Комфортность, безопасность, надежность, мощность, управление качеством и так далее.Несомненно, вместе с ростом автомобилестроения растут и цены на автомобили. Рядом общая разработка ОТ и система защиты автомобиля. Если раньше единственное, что защищало вашу машину от злоумышленников, было замком, открывающимся простым ключом, то теперь в игру подключились целые комплексы электронных систем безопасности, в народе их называют просто сигнализацией. Такие системы обеспечивают не только высокоэффективную защиту, но и повышают комфортность использования вашего «железного друга», например, с такими функциями, как: дистанционное управление дверными замками, крышками капота, крышками багажного отделения, а также предоставляют возможность дистанционного управления. Окно управления и запуск двигателя.
В наши дни довольно сложно найти машину без установленной, разве что только старый москвич, который давно пылится в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащены штатной защитой электронных устройств от автопроизводителя. Однако электронные системы безопасности имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать другие сбои, которые негативно влияют на ваш обычный распорядок дня.
Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигнализации» в светодиодной лампе, которая сделана для того, чтобы отображать текущее состояние системы защиты в различных световых индикаторах.Однако далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает состояние тревоги. Большинство сосредоточено на том, каким признакам служил светодиод с момента его установки в автомобиле, в основном это размеренное мигание. И как только эта выдумка перерастает в другое, то каждый автовладелец обязательно считает своим долгом сгладить систему защиты и выяснить, в чем собственно дело. С одной стороны, это правильно, потому что я не хочу оставлять свой автомобиль на попечение «неадекватного». С другой стороны, если вы не специалист по автоматической настройке и сотрудник СТО, разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и это чревато окончательной поломкой системы безопасности.И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно ковыряется «сигнализация», это почему всегда горит сигнальная лампочка? Постараемся ответить на него дальше.
Оснований почему постоянно горит сигнальная лампа несколько:
Ознакомившись со списком, рассмотрим все пункты более подробно, и начнем, пожалуй, с самой частой причины, появление которой вероятно.
Уже само значение «сервис» предполагает, что эта функция предназначена для сервисной работы как в системе в целом, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все устройства безопасности отключены и ни на что не реагируют. Весь функционал сигнализации в этом состоянии сводится только к возможности дистанционного открывания и закрывания замков дверей, капота и багажника.Светодиодная лампочка перестает мигать и переходит в постоянный режим работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при работающем двигателе.
Активация режимана большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определенной комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите панель в кармане, кнопки могут случайно зажать в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном такие комбинации состоят из одновременного нажатия и удержания двух-трех кнопок, реже встречаются сложные комбинации от последовательного нажатия соответствующих кнопок.
Есть системы, которые не включают включения таких режимов через пульт. Для таких устройств в салоне установлена кнопка, которая называется «Valet». Такая кнопка в салоне — настоящее счастье для автомобильных разъемов, так как позволяет моментально отключить всю защиту автомобиля, включая управление двигателем. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник запросто может засунуть в вашу машину, где ему угодно.
Как найти кнопку «Valet»
При установке противоугонного устройства варианты этой кнопки каждый владелец вправе выбрать сам.Подобная кнопка есть в укромных углах машины, и чем лучше вы ее спрячете, тем больше шансов, что угонщик ее не найдет. Установить его можно где угодно, хоть в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то чаще всего стандартная кнопка размещается под рулевой колонкой, незаметно прикрывая ее.
Если на рулевой колонке ничего нет, то в этом случае рекомендуем ознакомиться с технической инструкцией к своей сигнализации, а именно с расположением и обозначением выходных нитей, к которым подключаются различные датчики И наша заветная кнопка у вас.Найдя нужный разъем, просто проследите за проводом, идущим от него, и со временем вспомните, что искали.
Если на пульте ДУ есть дисплей, то при включенном режиме rnet в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Чтобы отключить режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте ее около десяти-пятнадцати секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождаемых световыми сигналами. габаритные огни и светодиодная лампа в салоне погаснет.
Однако такой способ включения и выключения режима подходит не для всех устройств, так как комбинация клавиш на пульте ДУ для каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинацию необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярными будильниками. Для получения дополнительной информации о включении и отключении режима в системах, не вошедших в наш список, обратитесь к инструкциям или обратитесь в сервисный центр производителя вашей системы безопасности.
Активация и деактивация функции «Valet» в сигнале тревоги STAR LINE TWAGE B6
Для активации с помощью пульта дистанционного управления удерживайте кнопку «три», пока пульт дистанционного управления не услышит одно длинное и два коротких звуковых сигнала. На экране консоли замигает один из значков. Кратковременное нажатие на три клавиши убирает мерцание значка «Valet». Нажмите ту же клавишу, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом о габаритных огнях, а пульт подаст два коротких и два длинных звуковых сигнала.После этого на экране консоли будет постоянно отображаться иконка «VALET», а светодиодная лампа перейдет в режим постоянной работы.
Деактивация производится нажатием двух клавиш, после чего «Valet» перестанет отображаться на экране консоли, а сигнальная лампочка погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line TWAGE B9.
Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации SCHER KHER MAGICAR 5
Для включения режима одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III».Обязательно соблюдайте продолжительность удержания клавиш, так как такая же комбинация с двухосевым удержанием отключает датчик удара.
Для деактивации валюты повторите комбинацию активации — «I» и «III» удерживать не более секунды. Если датчик удара отключался случайным образом, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Подобные комбинации также используются в системе Scheh Khan Magicar 6.
Еще одной частой причиной, по которой постоянно горит сигнальная лампа, являются неисправные конвейеры, капот и багажное отделение.Consepher — это небольшая кнопка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери нажимается кнопка терминала, тем самым замыкая цепочку. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окисленные контакты в клемме могут не замкнуть цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившуюся ситуацию, и сообщит вам о якобы незащищенном месте автомобиля постоянным срабатыванием светодиодной лампочки.Подобные проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все заделки, очистить контакты, промыть спиртом и смазать электропроводящей смазкой. После этого вы можете переустановить кнопки на прежнее место.
Хотя в редких случаях, но все же ответ на вопрос, почему лампочка постоянно горит, сталкиваются различные датчики, например, такие как датчики удара, объема и положения тела. В таких случаях лучше обратиться за помощью в сервисный центр.Также за помощью в специализированный центр следует обращаться, если сигнальная лампа постоянно горит из-за программного или аппаратного сбоя в самом блоке. Если никакая проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, неисправность в блоке сигнализации.
В заключение пожелаем, чтобы отныне вас никогда не мучил вопрос, почему постоянно горит сигнальная лампа, а также спокойного сна ночью без переживаний, которые наставит ваш «железный друг».
Сейчас трудно встретить машины без сигнализации.Кому-то система безопасности достается еще в заводских условиях, кому-то позже — до сотки. Но бывают ситуации, когда вчера все работало, а сегодня постоянно горит или мигает сигнальная лампочка. Что делать и нужно ли что-то делать в таких случаях?
Что может означать такая лампочка? Чаще всего это указывает водителю (или владельцу), что с системой что-то не так. Разберем наиболее частые случаи, почему сигнальная лампа горит постоянно.Причин может быть много, но основных всего три:
Если для последнего случая универсальным рецептом является сервисный центр, то первые два часто решаются сами.
Важно! Если лампочки горят — охранная система работает частично или не работает.
О консенсии поговорим ниже, потому что почти во всех случаях причина одна, и решается одним рецептом. Кроме того, постоянно горит сигнальная лампа — это можно понять по другим функциям. А теперь рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелке.
Если хозяин носит в кармане брелок, то случайным движением можно нажать серийную комбинацию, включающую так называемый сервисный режим. Пока работает режим — горит синяя лампочка на датчике вызова хозяина.Режим предназначен для обслуживания как узлов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.
В этом режиме есть блокировки, и все. Иногда в документации этот режим называется «ВАЛЕТ» или «ВАЛЕНТ».
Внимание! В этом режиме сигнализация отключена (не работает).
Однако практика показывает, что режим может включиться и случайно.
Итак, постоянно горим лампочку на сигнализацию Sherry.Как проверить включение сервисного режима, а если он есть — выключить? Обратите внимание, что не только в Sherkhan, но и в большинстве систем есть комбинация клавиш на обратной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатор режима обслуживания имеет синий цвет. Другими словами, если на сигнале горит синяя лампочка — первое, на что следует обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелка с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских Z.
Для отключения (или включения) режима обслуживания владелец должен одновременно нажать кнопки «1» и «3», удерживая их в течение одной секунды.
Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, который в сервисном режиме не обозначается.
Если все правильно нажать, лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации системы безопасности, машина может реагировать звуковыми сигналами или миганием фар.
Sherched Практически на каждом мероприятии можно выделить лампочки.Иногда свет бывает не синий, а красный. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если сигнализация Sherry 5 постоянно горит красной лампочкой — на это обязательно нужно обратить внимание. Система безопасности указывает на наличие одной из двух проблем:
На этих вариантах подробно останавливаться не будем. Если машина завелась — нужен центр, а не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Sherchan 5 — это просто пример. Все описанное подходит и другим моделям данной системы. В любом случае, если горит сигнальная лампа Шерри, значит, что-то требует регулировки.
Если в вашем автомобиле стоит система STARLINLINE, то все вышеперечисленное в принципе подходит и в данном случае, кроме одной мелочи.В последних моделях сигнализаций яркая лампочка мигает, а не горит постоянно, как Шерхан.
Выключение Valet также будет выглядеть иначе.
Внимание! Включение режима позволяет открыть автомат, остальные функции безопасности отключены.
А если в обычном режиме выключить сигнализацию, то открыть автомат, то в штатных условиях моргать будет нечем. Однако при включении сервисного режима STARLINE STARLINE автомат открыт — лампочка будет мигать по-прежнему.Повторяем, это не проблема. Вы можете пользоваться машиной, перемещаться по городу, но мигающая лампочка сигнализации при движении будет напоминать, что на данный момент функции безопасности отключены.
Для отключения Valet в сигнале STARLINE достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). В этом случае лампочка должна погаснуть, а на брелке исчезнет отметка «Valet».
Разработчики системы Tomahawk пошли несколько другим путем.В отличие от Sherhagan, который выдает много информации с помощью разных лампочек — только одна в сигнале Tomahawk горит, когда оба режима включены, так как обе функции «пассивного иммобилайзера». При этом разницу в режимах можно увидеть при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер при повторении погаснет лампочку, в сервисном режиме нет. Снятие режима режима производится несколькими нажатиями кнопки «Z» на брелке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию.Обычно один раз с удержанием и один раз кратко.
Красный свет, как уже было сказано выше — повод привлечь внимание. Если на будильнике Pandora горит красный свет, возможна потеря связи с брелком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает исправно. Стоит обратить внимание на то, что согласно спецификации данная система безопасности проверяет соединение только в режиме защиты. В остальное время проверки не происходят.Часто может быть виноват либо аккумуляторный брелок, либо контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисном центре.
Перед тем, как писать о оконечных устройствах (концевых выключателях), необходимо отдельно отметить особенность охранной системы STARLINE. При хорошей скорости движения в некоторых машинах поток воздуха, бегущий по капоту, может немного приподнять его. Но контакты капота Starline расположены так, что при движении загорается лампочка сигнализации, что говорит о том, что крышка капота не закрыта.
Также можно отметить путаницу на стволе машин, на которых установлена система Sherchan. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), синяя лампочка будет постоянно гореть сигнализацией.
Это может показаться недоразумением.
Если владелец проверил работу «Иммобилайзера», а я уверен, что сервисный режим не включен, нужно проверить концы всех дверей, а не только капота.Если контакт был окислен, загрязнен или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, по которой горит лампочка. Проверка и чистка — обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.
Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала мигать сигнальная лампочка. Как и в других случаях, здесь есть несколько решений:
В обоих случаях проблему окончательно решит только сотня. Вы только заметите, что хозяин знает ответ на первый вариант. Второй случай можно диагностировать дома, перед поездкой на СТО. Если свет просто погас — сигнализация в этом случае работает в штатном режиме. Включайте как обычно, а потом проверяйте. Если охранная система почувствует тревогу — хозяин сразу поймет. Если ничего не случилось — решать только по станции. Для удобства проверки некоторые источники рекомендуется попробовать, сидя в машине.
Совет! Он все еще стоит на сотне. Сигнальная лампочка — индикатор работоспособности.
Иногда лампочка гаснет в другом случае. Реакция, которая может появиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело обстоит не так в предположении, как описано выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок сдается (не зависает).
Постоянно горящий свет в этой статье упоминался неоднократно.
В заключение следует отметить, что система безопасности сегодня включает в себя ряд параметров, и вопрос в том, что делать, если сигнальная лампа горит постоянно, этого не должно происходить у нынешнего хозяина. Для начала нужно пройти диагностику самостоятельно (в том числе в сервисном режиме), а не откладывать на потом посещение сервисного центра. Конечно, бортовой компьютер часто помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что это норма, а это неисправность.
Одним из самых популярных типов электродвигателей является трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Оно может составлять от десятков ватт до нескольких мегаватт при напряжении пусковой обмотки до 6 кВт. Ремонт асинхронного двигателя требует не только знаний в этом вопросе, но и понимания конструкции устройства. Трудности, которые могут возникнуть во время работы, включают регулирование скорости и небольшой потенциал для полной нагрузки в режиме холостого хода.
Если говорить о конструкции двигателя, то он состоит из неподвижной части, которая называется статором, и вращающейся части, которая называется ротором. Детали статора включают корпус и специальный сердечник с металлической обмоткой.
Ротор состоит из сердечника с обмоткой и вала. Во время работы вал ротора вращается в специальных подшипниках, которые расположены в защитных щитках. Ремонт асинхронного двигателя может занять от нескольких минут до часа.
Для предотвращения перегрева двигателя он охлаждается обдувом с внешней поверхности корпуса. Воздушный поток создается за счет вращения центробежного вентилятора, который закрыт кожухом, чтобы части и детали из внешней среды не попадали туда. Во время ремонта асинхронного двигателя может открыться корпус. Во время устранения неисправностей двигателя, чтобы быстро изменить направление вращения ротора, изменить скорость, а также реверсировать двигатель, необходимо изменить направление вращения магнитного поля, которое создается во время работа обмотки статора.
Этого эффекта можно добиться, переключив две фазы, то есть 2 из 3 проводов, соединяющих обмотку статора с электрической сетью. Благодаря качественному ремонту асинхронного двигателя устройство можно привести в нормальный режим работы.
Основные неисправности, которые могут возникнуть в этом типе двигателя, включают невозможность достижения номинальной скорости вращения, повышенный уровень шума, плохое развитие скорости и чрезмерное вращение на холостом ходу.К неисправностям также можно отнести невозможность вращения ротора и вибрацию всей машины.
Возможные причины таких недостатков — износ подшипников, перекос подшипниковых щитов, изменение изгиба вала. Эти проблемы можно очень быстро устранить с помощью специальных инструментов. В процессе эксплуатации используется схема двигателя, за которой можно выделить расположение всех необходимых элементов.
Ремонт асинхронного двигателя с фазным ротором проводится после предварительной диагностики устройства.Неправильная работа обмоток может помешать неправильному соединению обмоток или поломке стержня обмотки ротора. К таким видам поломок можно отнести короткое замыкание обмотки или загрязнение тех же обмоток через вентиляционные каналы. При низком сопротивлении двигателя возможно не только загрязнение обмоток, но и старение изоляции.
Станок, поступающий на ремонт или осмотр, должен быть укомплектован всеми необходимыми деталями, очищен от грязи, а верхние элементы должны быть сняты.Это позволит быстро и качественно провести диагностику поверхности и выяснить причины неисправностей.
Для измерения сопротивления изоляции используется специальный прибор — мегаомметр. Для проверки качества обмоток мастера рекомендуют использовать универсальный мост сопротивления или специальные щупы. При капитальном ремонте асинхронных двигателей температуру отдельных доступных мест лучше определять с помощью спиртовых термометров полочного типа, цилиндрической формы и небольших размеров.
Это позволит использовать термометр в труднодоступных местах и правильно определять температуру. Чтобы не повредить при осмотре, рекомендуется обернуть резервуар термометра специальной фольгой — это поможет плотнее прижать прибор к нагретой поверхности.
Температура подшипника может быть намного выше, если он поврежден или отсутствует специальная смазка. Результаты проверки должны быть занесены в протокол или журнал.
В процессе работы проверяется степень нагрева корпуса и подшипников, выявляется равномерность воздушного зазора между элементами стартера и частью ротора, наличие или отсутствие аномального шума во время работы двигателя.Ремонтные работы также включают стандартную чистку и динамический обдув без разборки двигателя, быструю затяжку контактных соединений в невыпадающих щитках.
За счет замены и добавления масла в подшипник работа асинхронного двигателя улучшается. Возможно, потребуется полностью разобрать двигатель и промыть детали.
Неисправности в работе касаются обмотки, поэтому ее промывают, пропитывают, сушат, покрывают специальным лаком. Ремонт асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором также подразумевает возможную промывку подшипников, полную или частичную замену обмотки, очистку и сборку электродвигателя и его технические испытания под большой нагрузкой.
При качественной работе электродвигатель сможет прослужить еще большее количество времени. Обязательно заберите результат после ремонта или сделайте копию листа из журнала, куда вывод был внесен после мастера.
Мастера начинают работу со снятия верхнего кожуха, закрывающего лопасти вентилятора от пыли и грязи снаружи. Процесс разборки следует проводить максимально аккуратно, чтобы избежать ударов молотка или больших усилий.Это может привести к повреждению деталей электродвигателя и неисправности.
В процессе ремонта трехфазного асинхронного двигателя крышки подшипников и щитки подшипников снимаются. Во время разборки элементов из щитков необходимо нанести на корпус отметки, согласно которым при повторной сборке станка щит устанавливается в нужное место.
Если машина небольшая, то ротор снимается со статора вручную. При больших габаритах элемент снимается с помощью специальных подъемников, процесс осуществляется по оси станка.
По поводу снятия подшипников есть несколько вариантов. Элементы втулок или вкладышей могут выбиваться или выступать из специальных панелей. Усилия не могут повредить основные элементы.
Перед началом работ в обязательном порядке должен пройти осмотр по регламенту ремонта асинхронного двигателя. Благодаря предварительной диагностике определяется проблема и конкретная неисправность.
Планируется удалить его.К основным неисправностям относятся ослабление опрессовки, набухание зубьев, нагрев стержня, выгорание отдельных участков, деформация стали при быстрой эксплуатации. В процедуру ремонта входит диагностика проставок и затяжка болтов.
Некоторые мастера, чтобы исключить ослабление прессовки в случае отламывания или потери отдельных зубьев, рекомендуют забивать и укреплять специальные клинья, которые будут выполнять необходимую работу и не тормозить электрическую машину.При нагревании жилы мастера не только очищают, но и полностью заменяют изоляцию, так как это сказывается на работе стяжных болтов. Если изоляция начинает пробивать обмотку из стали, производится полная очистка и намотка новых элементов.
При ремонте вала могут быть обнаружены следующие повреждения в виде неправильных изгибов, трещин или деформаций, мелких паров и царапин от шейки. К неисправностям также относятся общее изготовление вала, выпуклость специальных каналов, смятие и износ резьбы на концах вала.
Это ответственный процесс, требующий не только понимания сути дела, но и наличия цепи электродвигателя, поскольку для определенных функций требуются специальные инструменты и понимание основного устройства. В процессе ремонта станины делается упор на быструю и качественную сварку трещин и сварку сломанных ножек.
Также можно удалить элементы в посадочных местах и восстановить порванную резьбу в отверстиях с удалением оставшихся порванных элементов.Качественное обслуживание и ремонт асинхронного двигателя позволяет поддерживать машину в исправном состоянии в течение длительного периода времени.
При неисправности электродвигателей смазка из подшипников может попасть в другие элементы, что приведет к неисправности или неисправности. Это может произойти как в случае износа основных деталей, так и при неправильной установке уплотнителей или одинаковом нанесении смазки.
Рекомендуется проверять электродвигатель один раз в год, чтобы убедиться в его работоспособности и проверить отсутствие смазки на дополнительных элементах устройства.Если есть сильная утечка смазки, ее можно устранить, используя масло отражающего кольца с наклонным отражателем, которое установлено на валу внутри машины.
Обслуживание и ремонт асинхронного двигателя требует не только ухода, но и высокого уровня профессионализма, так как от этого зависит дальнейшая работа как отдельного элемента, так и всего устройства вместе.
Для обеспечения качественного процесса работы электрической машины выполняется балансировка.Различают статическую и динамическую балансировку, первый вариант используется для машин с малой скоростью, второй вариант — для элементов, частота вращения которых превышает 1000 об / мин.
В процессе динамической балансировки место проблемы определяется вибрацией, возникающей при вращении ротора. Станок, который используется для динамической балансировки, состоит из уравновешенного ротора, специального индикатора часового типа, муфты и привода.
Для начала работы необходимо освободить лобовые катушки от крепежных элементов, при этом перерезаются соединения между катушками и фазами, и для полного осмотра мастер устанавливает стартер на специальный кантователь.Начинается измерение длины и ширины канавки и проверка работоспособности. По ходу дела мастера советуют изготовить шаблон, подготовить изоляционный материал для дальнейшей работы.
Процесс установки гильз и укладки ремней требует времени и осторожности, он осуществляется после намотки обмоток статора на специальном станке и распаковки бухты.
Во время работы мастера должны носить специальную одежду, которая защитит их от мелких деталей и возможных травм.
При ремонте ротора асинхронного двигателя следует опасаться захвата одежды или дополнительных материалов вращающимися частями. Не прикасайтесь руками к токоведущим частям или заземленным проводам на машине.
Для этого используйте специальные инструменты с изолированными ручками. В противном случае нужно заглушить двигатель и только после этого продолжить ремонтные работы.
При пропитке и сушке обмоток пропиточная камера должна быть оборудована в соответствии с требованиями техники безопасности.В помещении, где ремонтируется электродвигатель, запрещено курить и пользоваться открытым огнем.
В зависимости от типа поломки ремонт может занять длительное время. Если нет определенных навыков работы с электродвигателями, понимания схемы самого устройства, дополнительных деталей, самостоятельно заниматься ремонтом не рекомендуется.
При неправильной работе двигателя можно провести повторную диагностику или исправить его элементы.Обязательным моментом правильно выполненных работ является проведение испытаний диэлектрической прочности изоляции и проверка двигателя в тестовом режиме.
Сейчас трудно встретить машины без сигнализации. Кому-то система безопасности достается еще в заводских условиях, кому-то позже — до сотки. Но бывают ситуации, когда вчера все работало, а сегодня постоянно горит или мигает сигнальная лампочка.Что делать и нужно ли что-то делать в таких случаях?
Что может означать такая лампочка? Чаще всего это указывает водителю (или владельцу), что с системой что-то не так. Разберем наиболее частые случаи, почему сигнальная лампа горит постоянно. Причин может быть много, но основных всего три:
Если для последнего случая универсальным рецептом является сервисный центр, то первые два часто решаются сами.
Важно! Если горит свет — система безопасности работает частично или совсем не работает.
О консенсии поговорим ниже, потому что почти во всех случаях причина одна, и решается одним рецептом. Кроме того, постоянно горит сигнальная лампа — это можно понять по другим функциям. А теперь рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелке.
Если хозяин носит в кармане брелок, то случайным движением можно нажать серийную комбинацию, включающую так называемый сервисный режим. Пока работает режим — горит синяя лампочка на датчике вызова хозяина. Режим предназначен для обслуживания как узлов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.
В этом режиме есть блокировки, и все. Иногда в документации этот режим называется «ВАЛЕТ» или «ВАЛЕНТ».
Внимание! В этом режиме сигнализация отключена (не работает).
Однако практика показывает, что режим может включиться и случайно.
Итак, постоянно горим лампочку на сигнализацию Sherry. Как проверить включение сервисного режима, а если он есть — выключить? Обратите внимание, что не только в Sherkhan, но и в большинстве систем есть комбинация клавиш на обратной стороне брелока.Также владельцу следует помнить, что индикатор режима обслуживания имеет синий цвет. Другими словами, если на сигнале горит синяя лампочка — первое, на что следует обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелка с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских Z.
Для отключения (или включения) режима обслуживания владелец должен одновременно нажать кнопки «1» и «3», удерживая их в течение одной секунды.
Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, который в сервисном режиме не обозначается.
Если все правильно нажать, лампочка гаснет. Иногда в зависимости от модификации система безопасности может реагировать звуковыми сигналами или миганием фар.
Sherched Практически на каждом мероприятии можно выделить лампочки. Иногда свет бывает не синий, а красный. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если сигнализация Sherry 5 постоянно горит красной лампочкой — на это обязательно нужно обратить внимание.Система безопасности указывает на наличие одной из двух проблем:
На этих вариантах подробно останавливаться не будем. Если машина завелась — нужен центр, а не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Sherchan 5 — это просто пример.Все описанное подходит и другим моделям данной системы. В любом случае, если горит сигнальная лампа Шерри, значит, что-то требует регулировки.
Если в вашем автомобиле стоит система STARLINE, то в принципе подойдет все вышеперечисленное и в данном случае за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализаций яркая лампочка мигает, а не горит постоянно, как Шерхан.
Выключение Valet также будет выглядеть иначе.
Внимание! Включение режима позволяет открыть автомат, остальные функции безопасности отключены.
А если в обычном режиме выключить сигнализацию, то открыть автомат, то в штатных условиях моргать будет нечем. Однако при включении сервисного режима STARLINE STARLINE автомат открыт — лампочка будет мигать по-прежнему. Повторяем, это не проблема. Вы можете пользоваться машиной, перемещаться по городу, но мигающая лампочка сигнализации при движении будет напоминать, что на данный момент функции безопасности отключены.
Для отключения Valet в сигнале STARLINE достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху).В этом случае лампочка должна погаснуть, а на брелке исчезнет отметка «Valet».
Разработчики системы Tomahawk пошли несколько другим путем. В отличие от Sherhagan, который выдает много информации с помощью разных лампочек — только одна в сигнале Tomahawk горит, когда оба режима включены, так как обе функции «пассивного иммобилайзера». При этом разницу в режимах можно увидеть при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер при повторении погаснет лампочку, в сервисном режиме нет.Снятие режима режима производится несколькими нажатиями кнопки «Z» на брелке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз кратко.
Красный свет, как уже было сказано выше — повод привлечь внимание. Если на будильнике Pandora горит красный свет, возможна потеря связи с брелком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает исправно.Стоит обратить внимание на то, что согласно спецификации данная система безопасности проверяет соединение только в режиме защиты. В остальное время проверки не происходят. Часто может быть виноват либо аккумуляторный брелок, либо контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисном центре.
Перед тем, как писать о оконечных устройствах (концевых выключателях), необходимо отдельно отметить особенность охранной системы STARLINE.При хорошей скорости движения в некоторых машинах поток воздуха, бегущий по капоту, может немного приподнять его. Но контакты капота Starline расположены так, что при движении загорается лампочка сигнализации, что говорит о том, что крышка капота не закрыта.
Также можно отметить путаницу на стволе машин, на которых установлена система Sherchan. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), синяя лампочка будет постоянно гореть сигнализацией.
Это может показаться недоразумением.
Если владелец проверил работу «Иммобилайзера», а я уверен, что сервисный режим не включен, нужно проверить концы всех дверей, а не только капота. Если контакт был окислен, загрязнен или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, по которой горит лампочка. Проверка и чистка — обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.
Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала мигать сигнальная лампочка.Как и в других случаях, здесь есть несколько решений:
В обоих случаях проблему окончательно решит только сотня. Вы только заметите, что хозяин знает ответ на первый вариант. Второй случай можно диагностировать дома, перед поездкой на СТО. Если свет просто погас — сигнализация в этом случае работает в штатном режиме. Включайте как обычно, а потом проверяйте.Если охранная система почувствует тревогу — хозяин сразу поймет. Если ничего не случилось — решать только по станции. Для удобства проверки некоторые источники рекомендуется попробовать, сидя в машине.
Совет! Он все еще стоит на сотне. Сигнальная лампочка — индикатор работоспособности.
Иногда лампочка гаснет в другом случае. Реакция, которая может появиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело обстоит не так в предположении, как описано выше. Вам необходимо проверить контакты в активаторе замка.Диагностируется просто — временами снимается замок (не зависает).
Постоянно горящий свет в этой статье упоминался неоднократно.
В заключение следует отметить, что система безопасности сегодня включает в себя ряд параметров, и вопрос в том, что делать, если сигнальная лампа горит постоянно, этого не должно происходить у нынешнего хозяина. Для начала нужно пройти диагностику самостоятельно (в том числе в сервисном режиме), а не откладывать на потом посещение сервисного центра. Конечно, бортовой компьютер часто помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что это норма, а это неисправность.
Блокировка запуска двигателя — функция, которая есть в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. При этом в системе есть иммобилайзер, который идентифицирует владельца по специальной метке и позволяет запустить мотор. Заблокировать запуск двигателя также можно обычными автомобильными сигнализациями, имеющими аналогичную функцию в своем арсенале.
По оценкам специалистов, работающих с автомобильным электрооборудованием, более половины всех непредвиденных случаев напрямую связаны с неисправностями автосигнализации.Отметим, что по сложности реализации замки в этом случае заметно легче по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы на самостоятельное снятие блокировки запуска двигателя в случае поломки или выхода из строя. Далее посмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.
Читайте в этой статье
По наличию установленных противоугонных систем блокировки пуска двигателя соответствует электрооборудование.Иммобилайзеры или автосигнализации могут быть неисправными и иметь постоянные или единичные отказы во время работы.
Следует добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.
Основная особенность проблем с сигнализацией в том, что исправный двигатель не запускается или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск от брелка, а также не запускаться с помощью ключа.Это означает, что в системе произведена частичная или полная блокировка.
Прежде всего, внимательно изучите отображаемые пиктограммы на цепочке ключей сигнализации. Частая причина блокировки — случайное включение дополнительных функций. Также необходимо отслеживать показания контрольной светодиодной лампы (при ее наличии) в автомобиле, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигающие светодиодные лампы в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.
Если после поворота ключа в замке и включения наблюдаются частые горящие огни (на примере автосигнализации Starline) перед запуском двигателя, а на самой связке ключей отображается значок «IMMO»:
Иными словами, необходимо сделать так, чтобы сигнализация работала в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% блокировки запуска двигателя, тревога возникает из-за случайного изменения настроек ПО. Задача драйвера — отключить в настройках все лишние функции.
На примере сигнализации STARLINE отметим, что в данной системе есть опция «двухступенчатой» разблокировки. Активация функции может произойти случайно, на экране загорится отдельный значок.Чтобы выключить брелок, необходимо зажать клавишу 3. Брелок выдаст два пика, после чего снова бесконечно нажимается кнопка 3. Затем несколько секунд зажимается кнопка 1, затем элементы защиты удаляются;
В случае отсутствия признаков непреднамеренного включения блокировки запуска двигателя, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме. Этот режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим.Для активации вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание, а затем выключите его.
После этого нужно держать кнопку режима питания около 10-20 секунд. О результате сообщат специальным коротким сигналом, после чего контрольная лампа (световой индикатор, светодиод) будет постоянно гореть. Этот метод означает отключение всех функций защиты, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавляем, что после устранения неполадок необходимо снова активировать функции охранной сигнализации.
В некоторых случаях отключить сигнализацию помогает еще и скрытая кнопка в машине. Эту кнопку также удерживают от 10 до 20 секунд, после чего светодиод состояния тревоги загорается, а затем гаснет. После погашения лампочек можно попробовать запустить двигатель.
При разряженной аккумуляторной батарее можно активировать защитную функцию, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения электроэнергии или падения напряжения в электроблоках автомобиля.
Если попытки снять блокировку двигателя и запустить мотор оказались безуспешными, то велика вероятность серьезной поломки или выхода из строя отдельных элементов сигнализации.Результатом становится произвольная операция блокировки двигателя, которую нельзя отключить штатными методами. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует вмешательства специалиста.
Вы можете осуществить указанную доставку эвакуатором. Еще один разумный способ — вызвать автоэлектрик, который работает на выезде. Учтите, что окончательные затраты на оплату двигателя, разблокировку двигателя, отключение автосигнализации, аварийное открытие замков и т. Д.Часто оказывается меньше по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.
Читайте также
Почему стартер крутится нормально, но двигатель не цепляется, не запускается. Основные причины неисправности, проверка систем подачи топлива, зажигания. Совет.
Отказ сигнализации — одна из частых неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нестандартной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин неисправностей, приступить к их устранению.
В противном случае возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон или не пустит двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильных сигнализаций, причины и способы их устранения.
В данной ситуации возможны три варианта системы безопасности:
1.Тревога работает в нормальном режиме за исключением световой индикации контрольного светодиода
Скорее всего нарушена связь основного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение светодиода индикатора с головным устройством организовано двухъярусным проводником через микросхему.
Может быть поврежден из-за механических воздействий. Провод обычно прокладывают от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно сигнализация) до лобового стекла, водитель может его потрогать.Также может ослабить или разъесть контакт разъема, в этом случае он должен подходить.
Если такие действия не помогли, можно прозвонить светодиод мультиметром. Звенит как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, при обратном включении щупа сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо заменить на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.
2. Тревога не реагирует на сигналы брелка при настройке
Например, на брелке мигает светодиод, дисплей брелка работает в штатном режиме, но машина не заблокирована.
Вероятная причина — отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию или надежное соединение с корпусом. Проверить, что обслуживает центральный блок сигнализации. Обычно они находятся в сабмиссивном пространстве на ненормальных проводниках или гнездах.
Также следует проверить мультиметром наличие на предохранителях напряжения питания «+12 Вольт», качество включения реле сигнализации блокировки. Если эти действия не увенчались успехом, используя кнопку VALET, вы должны попытаться привести сигнализацию в исходное (заводское) состояние.Для этого следуйте инструкциям, прилагаемым к пакетной системе.
3. Тревога не реагирует на сигналы брелка при снятии с регистрации
Светодиод на брелке мигает, дисплей брелка работает в штатном режиме, но машина остается заблокированной.
Прежде всего, нужно открыть автомобиль механическим ключом. Затем с помощью кнопки VALET снимите машину с сигнализации, затем приведите автосигнализацию к заводским настройкам. Далее необходимо попробовать методы, перечисленные в предыдущем абзаце.
Возможны три ситуации срабатывания такой автосигнализации:
1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего ключа
Если автомобиль закрыт, то следует, используя ключ для открытия, снять с сигнализации с помощью кнопки VALET. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое системы безопасности.
Современные системы безопасности представляют собой сложный микропроцессорный управляемый комплекс.Они могут «повесить трубку», как компьютер. Вы можете попробовать восстановить заводские настройки с помощью кнопки VALET. Иногда помогает отключить сигнализацию по питанию, сняв обслуживающие ее предохранители. Надежно — отключить одну из клемм аккумуляторной батареи на 15-20 минут.
Кнопка Valet обычно находится возле левого колена водителя либо в скрытом месте. Не дальше 50 сантиметров от этой зоны.
Типичный способ снятия с сигнализации с помощью секретной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать кнопку.Если машина на это отреагирует, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.
2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока
Последовательность действий примерно такая же, как в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, вы можете попробовать его взаимодействие с будильником.
Если аварийный сигнал не реагирует на кнопку VALET, скорее всего, отсутствует одно из напряжений его питания или неисправен основной блок сигнализации.Проверить исправность агрегата можно только с помощью временной установки заведомо исправного агрегата той же модели. Его можно временно взять на время (скорее всего, не бесплатно) в мастерской, устанавливающей сигнализацию этого производителя.
3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме
Вероятная причина — проверка управляющего транзистора в головном блоке автосигнализации.
Если он встроен в микросхему, то этот ремонт производится заменой микросхемы, но реализовать это на практике не всегда возможно.
Другая возможная причина — Цепь проводки, ведущей к светодиоду.
Возможные ситуации:
Причиной постоянного свечения диода может быть проверка управляющего транзистора в брелке. Он находится отдельно на плате или встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок или всю плату. Если транзистор неисправен, его можно припаять к исправному.Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.
Возможная причина — программное обеспечение или техническая связка ключей.
Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) получить жидкий тесто. На всякий случай необходимо проверить значение остаточного напряжения на АКБ. Если он меньше номинала на 20 процентов, его следует заменить.
В момент переустановки блока питания происходит перезагрузка микроконтроллера связки ключей, после чего он может вернуться в рабочее состояние.Если такая ситуация повторяется снова непродолжительное время (месяц), брелок следует заменить, после чего «прописать».
Возможные ситуации:
1. Автосигнализация работает в штатном режиме
Скорее всего, причина такой неисправности — выход из строя светодиода или коррозия его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и дополнительный резистор мультиметра.
Если светодиод в порядке, нужно отсосать расположение диода в плате.Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под лупой.
2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка
Типичная неисправность. Наиболее вероятные причины — разрядка аккумулятора или неисправность брелка.
Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажем аккумуляторного элемента с клавиатуры и проверкой мультиметром остаточного напряжения. Убедившись, что он соответствует номиналу, решайтесь на замену брелка.Это не совсем так. Под нагрузкой сильно разряженный элемент блока питания может не выдавать токовую диаграмму, необходимую для нормальной работы. Поэтому надёжнее заменить аккумулятор.
В случае, когда брелок по неосторожности упал в лужу, другая водная среда содержалась в грубых условиях, не исключено, что на его плате образовалась плесень, коррозия, приводящая к большим токам утечки, расположенная головкой. Элемент в такой ситуации может выписаться в течение недели.Необходимо разобрать брелок и протереть спиртом. Другие растворители применять нельзя.
Режимы работы автосигнализации контролируются сигнальной лампочкой. Контроль состояния сигнализации без использования брелока с ЖК-экраном. В каком режиме находится охранное устройство, сигнальная лампа горит, мигает или не горит (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких признаков тревог.
Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм работы определенное состояние СВТО.В разных условиях горит, моргает, есть чередование вспышек или находится в экстремальном состоянии.
Ниже приведена таблица индикаторов лампочки (она горит постоянно, мигает, не горит), установленных на машине.
| Режимы | Состояние лампы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Непрерывное горение | Не горит | Медленное мигание | Быстрое мигание | Мигающий ряд (номер) | |
| С работающим двигателем с дистанцией | + | ||||
| С турботаймером | + | ||||
| С включенным иммобилайзером | + | ||||
| Удалено с защитой | + | ||||
| Тревога на страже | + | ||||
| ОТ открытых дверей или капота багажника (при включенном зажигании) | + | ||||
| С повседневным автозапуском машина | 2 | ||||
| С автозапуском при температуре | 3 | ||||
| С ежедневным автозапуском при температуре | 4 | ||||
| Включение сервисного режима «ВАЛЕТ» | 5 | ||||
В автосигнализации Пандора (подробнее) используется трехцветный свет.Светится или мигает Индикатор автосигнализации на машине Предлагаем ознакомиться с таблицей ниже.
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Непрерывное свечение (цвет) | Периодически мигает (цвет лампочки) | Не горит | Цвета вспышек светодиода | |
| Установлено на ограждение | Красный, одинарный, короткий | |||
| Готовность к автоматической, пассивной защите | Красный | |||
| Включение «свободные руки», «паника» | Красный | |||
| Тревога отключена (снятие защиты) | Чередование красного, зеленого | |||
| Удалено с защитой | + | |||
| Отключить иммобилайзер | + | |||
| Обслуживание автоматической сигнализации (зажигание выключено) | + | |||
| Техническое обслуживание (включая зажигание) | Зеленый | |||
| Временные каналы включают | 1 Зеленый | |||
| Кнопка «Valet» нажата | 1 Оранжевый | |||
| Снятие автосигнализации с защитой, сработала сигнализация от дверных датчиков | 2 красный | |||
| Снятие с охраны, сработала сигнализация при включении зажигания | 3 красный | |||
| Снятие с охраны, датчики удара сработали | 2 зеленый | |||
| Снятие с охраны, вспомогательный датчик сработал | 3 зеленый | |||
| Снятие с охраной, сработали датчики капота, багажник | 2 оранжевый | |||
| Снятие с охраны, напряжение сети автомата упало ниже допустимого уровня | 3 оранжевый | |||
| режим Anti-Hi-Jack | Одиночный зеленый | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Постоянное свечение | Мигающая лампочка | Не горит | ||
| Опция «Valet» | + | |||
| Отсутствие безопасности | + | |||
| Сигнализация поставляется под защитой пассивной постановки. | Часто | |||
| Автосигнализация под охраной | Медленная | |||
| Проводящая основная зона 1 датчика удара автомобиля | 1 | |||
| Срабатывание датчика удара основной зоны 2 | ||||
| Спусковой крючок ствола | 3 | |||
| Срабатывание триггера в дверном проеме | ||||
| Зарегистрирована регистрация трансподера | Чередование 1 длинное и 3 коротких | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Горящий | Мигающая лампочка | Выключено | Количество вспышек светодиода с паузой | |
| Опция «Valet» | за все время | |||
| Отсчет времени до перехода тревоги в пассивный режим | Часто | |||
| Включено | В медленном темпе | |||
| Пассивный моторный замок в комплекте | В очень медленном темпе | |||
| Дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» | 5 с, зажигание включено | |||
| Автосигнализация срабатывает от датчиков удара | 1 | |||
| Срабатывание триггеров капотов, багажника | 2 | |||
| Триггер от дверных триггеров | 3 | |||
| Предупреждение от зажигания автомобиля | 4 | |||
| Срабатывание от дополнительного датчика | 5 | |||
| Автоматическое срабатывание сигнализации при отключении электроэнергии | 15 | |||
| При снятии и выключении зажигания | + | |||
Светодиод может мигать от 1 до 3 раз в секунду или не светиться совсем.
Сегодня автомобили без автосигнализации — это некоторые модели из классики далеких советских времен. Охранные системы устанавливаются на сотню, идут в комплекте с автомобилем от производителей. Как и все технические средства, они подвержены поломкам, сбоям. О выходе из строя сигнализирует лампочка, горит постоянно, без остановки мигает или вообще погасла. Разберем наиболее часто встречающиеся ситуации.
Постоянно горящая лампочка автосигнализации сигнализирует о том, что с автосигнализацией что-то не так.Причины могут быть разные, среди основных, почему считаются ожоги:
Случайная активация режима «Valet». Стандартные режимы активируются в автосигнализации комбинацией кнопок брелока. Непреднамеренное нажатие кнопок активации вызывает непрерывное горение светодиода, что приводит к непредсказуемости действий водителя автомобиля, когда лампочка не мигает, а постоянно горит. При случайном включении режима сигнализации параметры безопасности отключены. Опция рабочая, удаленно управлять открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины.Приведение в рабочее состояние производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.
Технические поломки. В тех случаях, когда лампочка мигает и горит проблемы, необходимо записать в техническую составляющую сигнализации. Одна из причин — проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто в окислении, выгорании контактных контактов. В результате электротехника не закрывается, светодиод постоянно светится, машина оказывается незащищенной.Проблема устраняется чисткой контактов, заменой переключателей. Еще одна проблема, когда лампочка автосигнализации не мигает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Правильно проблема решается в сервисных центрах.
Отказ программного или аппаратного обеспечения. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, в основном блоке автосигнализации происходят неисправности. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неисправностей.
Часто распространенной проблемой автомобильной сигнализации является частое мигание лампочки, за которым следует блокировка запуска двигателя. Одна из причин — неправильная работа замыкающих частей автомобиля. Достаточно вывести из строя один из них и выйдет из строя корректная работа устройства. Просто очистите контакты или замените переключатели.
Еще одна причина — неправильное расположение датчика контроля температуры. Светодиод автоматической сигнализации начнет работать в нормальном режиме, если датчик будет переустановлен в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
В практике автомобилистов встречаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не мигает. Опыт показывает, что основными причинами могут быть:
Диагностика специалистов поможет точно определить проблемы в системе защиты автомобиля.Валяясь в нюансы электроники автовладельцу, сложно определить причину, по которой не горит светодиод. Сервисные центры с приборами, инструментами высочайшего качества восстановят сигнализацию так, чтобы лампочка реагировала по назначению: при необходимости — моргала; Когда нужно — жжение.
Итак, в этой статье основные причины, по которым могут быть проблемы в автосигнализации, определены по состоянию лампочки. Горит постоянно; моргание не к месту; Не светит.
В результате было выявлено, что проблемы с сигнализацией связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда датчики становятся причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации. Проблемы с основным процессором: аппаратный сбой; Некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неисправностей убережет автомобиль от злоумышленников, угона.
В этом материале мы рассмотрим вопрос многих автовладельцев, а именно — почему постоянно горит сигнальная лампочка? Но, как следует, не получится и без небольшого предисловия.
Постоянно горит сигнальная лампа — проблема, с которой часто сталкиваются автомобилисты
Развитие автомобильной промышленности никогда не останавливается. Комфортность, безопасность, надежность, мощность, управление качеством и так далее. Несомненно, вместе с ростом автомобилестроения растут и цены на автомобили. Нет комплексной разработки и системы защиты автомобиля. Если раньше единственное, что защищало вашу машину от злоумышленников, было замком, открывающимся простым ключом, то теперь в игру подключились целые комплексы электронных систем безопасности, в народе их называют просто сигнализацией.Такие системы обеспечивают не только высокоэффективную защиту, но и повышают комфортность использования вашего «железного друга», например, с такими функциями, как: дистанционное управление дверными замками, крышкой капота, крышками багажного отделения, а также предоставляют возможность удаленного управления. управлять стеклоподъемниками и запуском двигателя.
В наши дни довольно сложно найти машину без установленной, разве что только старый москвич, который давно пылится в гараже у не менее молодого дедушки.И более современные модели уже изначально комплектуются штатными приборами электронной защиты от автопроизводителя. Однако электронные системы безопасности имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать другие сбои, которые негативно влияют на ваш обычный распорядок дня.
Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигнализации» в светодиодной лампе, которая сделана для того, чтобы отображать текущее состояние системы защиты в различных световых индикаторах. Однако далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает состояние тревоги.Большинство сосредоточено на том, каким признакам служил светодиод с момента его установки в автомобиле, в основном это размеренное мигание. И как только эта выдумка перерастает в другое, то каждый автовладелец обязательно считает своим долгом сгладить систему защиты и выяснить, в чем собственно дело. С одной стороны, это правильно, потому что я не хочу оставлять свой автомобиль на попечение «неадекватного». С другой стороны, если вы не ДТП и не работник станции техобслуживания, разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и это чревато окончательной поломкой системы безопасности.И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно ковыряется «сигнализация», это почему всегда горит сигнальная лампочка? Постараемся ответить на него дальше.
Оснований почему постоянно горит сигнальная лампа несколько:
Ознакомившись со списком, рассмотрим все пункты более подробно, и начнем, пожалуй, с самой частой причины, появление которой вероятно.
Уже само значение «сервис» предполагает, что эта функция предназначена для сервисной работы как в системе в целом, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все устройства безопасности отключены и ни на что не реагируют. Весь функционал сигнализации в этом состоянии сводится только к возможности дистанционного открывания и закрывания замков дверей, капота и багажника.Светодиодная лампочка перестает мигать и переходит в постоянный режим работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при работающем двигателе.
Активация режимана большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определенной комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите панель в кармане, кнопки могут случайно зажать в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном такие комбинации состоят из одновременного нажатия и удержания двух-трех кнопок, реже встречаются сложные комбинации от последовательного нажатия соответствующих кнопок.
Есть системы, которые не включают включения таких режимов через пульт. Для таких устройств в салоне установлена кнопка, которая называется «Valet». Такая кнопка в салоне — настоящее счастье для автомобильных разъемов, так как позволяет моментально отключить всю защиту автомобиля, включая управление двигателем. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник запросто может засунуть в вашу машину, где ему угодно.
Как найти кнопку «Valet»
При установке противоугонного устройства варианты этой кнопки каждый владелец вправе выбрать сам.Подобная кнопка есть в укромных углах машины, и чем лучше вы ее спрячете, тем больше шансов, что угонщик ее не найдет. Установить его можно где угодно, хоть в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то чаще всего стандартная кнопка размещается под рулевой колонкой, незаметно прикрывая ее.
Если на рулевой колонке ничего нет, то в этом случае рекомендуем ознакомиться с технической инструкцией к своей сигнализации, а именно с расположением и обозначением выходных нитей, к которым подключаются различные датчики И наша заветная кнопка с вами.Найдя нужный разъем, просто проследите за проводом, идущим от него, и со временем вспомните, что искали.
Если на пульте ДУ есть дисплей, то при включенном режиме rnet в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Чтобы отключить режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте ее около десяти-пятнадцати секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождаемых световыми сигналами. габаритные огни, I. светодиодная лампа В салоне гаснет.
Однако такой способ включения и выключения режима подходит не для всех устройств, так как комбинация клавиш на пульте ДУ для каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинацию необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярными будильниками. Для получения дополнительной информации о включении и отключении режима в системах, не вошедших в наш список, обратитесь к инструкциям или обратитесь в сервисный центр производителя вашей системы безопасности.
Активация и деактивация функции «Valet» в сигнале тревоги STAR LINE TWAGE B6
Для активации с помощью пульта дистанционного управления удерживайте кнопку «три», пока пульт дистанционного управления не услышит одно длинное и два коротких звуковых сигнала. На экране консоли замигает один из значков. Кратковременное нажатие на три клавиши убирает мерцание значка «Valet». Нажмите ту же клавишу, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом о габаритных огнях, а пульт подаст два коротких и два длинных звуковых сигнала.После этого на экране консоли будет постоянно отображаться иконка «VALET», а светодиодная лампа перейдет в режим постоянной работы.
Деактивация производится нажатием двух клавиш, после чего «Valet» перестанет отображаться на экране консоли, а сигнальная лампочка погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line TWAGE B9.
Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации SCHER KHER MAGICAR 5
Для включения режима одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III».Обязательно соблюдайте продолжительность удержания клавиш, так как такая же комбинация с двухосевым удержанием отключает датчик удара.
Для деактивации валюты повторите комбинацию активации — «I» и «III» удерживать не более секунды. Если датчик удара отключался случайным образом, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Подобные комбинации также используются в системе Scheh Khan Magicar 6.
Еще одной частой причиной, по которой постоянно горит сигнальная лампа, являются неисправные конвейеры, капот и багажное отделение.Consepher — это небольшая кнопка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери нажимается кнопка терминала, тем самым замыкая цепочку. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окисленные контакты в клемме могут не замкнуть цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившуюся ситуацию, и сообщит вам о якобы незащищенном месте автомобиля постоянным срабатыванием светодиодной лампочки.Подобные проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все заделки, очистить контакты, промыть спиртом и смазать электропроводящей смазкой. После этого вы можете переустановить кнопки на прежнее место.
Хотя в редких случаях, но все же ответ на вопрос, почему лампочка постоянно горит, сталкиваются различные датчики, например, такие как датчики удара, объема и положения тела. В таких случаях лучше обратиться за помощью в сервисный центр.Также за помощью в специализированный центр следует обращаться, если сигнальная лампа постоянно горит из-за программного или аппаратного сбоя в самом блоке. Если никакая проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, неисправность в блоке сигнализации.
В заключение пожелаем, чтобы отныне вас никогда не мучил вопрос, почему постоянно горит сигнальная лампа, а также спокойный сон Ночью без переживаний, что кто-нибудь будет руководить вашим «железным другом».
Блокировка запуска двигателя — это функция, которая есть в списке доступных опций практически для любой противоугонной системы. При этом в системе присутствует иммобилайзер, который идентифицирует владельца по специальной метке и позволяет запустить двигатель. Обычные автосигнализации, имеющие в своем арсенале аналогичную функцию, также могут заблокировать запуск двигателя.
По заверениям специалистов, работающих с автомобильным электрооборудованием, более половины всех непредвиденных случаев напрямую связаны с неисправностями автосигнализации.Отметим, что сложность реализации замков в этом случае намного проще по сравнению со сложными противоугонными решениями. Это значительно увеличивает шансы самостоятельно снять блокировку запуска двигателя в случае поломки или неисправности. Далее рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.
Прочитать статью
Если установлены противоугонные системы, за блокировку пуска двигателя отвечает электрооборудование.Иммобилайзеры или автосигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные отказы во время работы.
Следует добавить, что серьезность проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки автомобиля, а от сложности установленной противоугонной системы безопасности.
Основным признаком проблемы с аварийной сигнализацией является то, что работающий двигатель не запускается или глохнет сразу после запуска. Двигатель может не реагировать на запуск с пульта дистанционного управления, а также может не запускаться с ключа.Это означает, что система частично или полностью заблокирована.
В первую очередь внимательно изучите отображаемые значки на брелке сигнализации. Частая причина блокировки — случайное включение дополнительных функций. Также необходимо следить за показаниями светодиодного индикатора (если есть) в салоне, который служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигание светодиодной лампы в большинстве случаев указывает на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.
Если после поворота ключа в замке и включения перед запуском двигателя наблюдается частое мигание сигнальной лампы (например, автосигнализации StarLine), а на брелоке отображается пиктограмма с надписью «ИММО» :
Иными словами, нужно убедиться, что сигнализация работает в штатном и привычном для хозяина режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя по тревоге происходит из-за случайного изменения настроек программы. Задача драйвера — отключить в настройках все лишние функции.
На примере сигнализации StarLine отметим, что в данной системе присутствует опция «двухступенчатой» разблокировки. Активация функции может произойти случайно, на экране пульта будет светиться отдельный значок.Для отключения на брелке нажмите и удерживайте кнопку 3. Брелок выдаст два пика, после чего кнопку 3 нажимают еще раз. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, затем функции безопасности снимаются;
В случае отсутствия признаков непреднамеренного срабатывания блокировки запуска двигателя, можно попробовать разблокировать двигатель в сервисном режиме. Этот режим называется Valet и служит для перевода системы в сервисный режим.Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, а затем выключить его.
После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 секунд. Результатом будет уведомление с помощью специального короткого сигнала, после которого сигнальная лампа (индикатор, светодиод) будет гореть постоянно. Этот метод означает отключение всех функций безопасности, что также может означать разблокировку двигателя. Добавляем, что после устранения проблемы необходимо снова активировать функции охранной сигнализации.
В некоторых случаях помогает и аварийное отключение сигнализации с помощью скрытой кнопки в салоне. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 секунд, после чего светодиод аварийного состояния загорается, а затем гаснет. После того, как лампочка погаснет, можно попробовать запустить двигатель.
При разряженной аккумуляторной батарее можно активировать защитную функцию, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения электроэнергии или падения напряжения в электрической цепи транспортного средства.
Если попытки снять замки двигателя и запустить двигатель оказались безуспешными, то велика вероятность серьезной неисправности или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом является произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые нельзя отключить стандартными методами. Неисправную машину необходимо доставить на СТО, так как для разблокировки потребуется профессиональное вмешательство.
Указанная доставка может осуществляться эвакуатором. Еще один доступный способ — вызвать электрика, который работает в дороге.Следует отметить, что итоговая стоимость оплаты услуг по разблокировке полевого двигателя, отключению автосигнализации, аварийному открытию замков и т. Д. Часто оказывается меньше по сравнению с доставкой автомобиля в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой за ремонт в техцентре.
Читайте также
Почему стартер крутится нормально, но двигатель не ловит, не запускается. Основные причины неисправности, проверка систем подачи топлива, зажигания. Советы.
Неисправность сигнализации — одна из распространенных неисправностей автомобилей. При первых проявлениях ненормальной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин неисправностей и приступить к их устранению.
В противном случае возможно, что противоугонная система откажет в доступе в кабину или не позволит запустить двигатель. Рассмотрим основные симптомы неисправности автосигнализации, причины и методы их устранения.
В этой ситуации есть три варианта системы безопасности:
1. Сигнализация работает в штатном режиме за исключением световой индикации контрольного светодиода
Скорее всего нарушена связь главного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно подключение светодиода индикатора к головному устройству организовано двухпроводным проводником через микросхему.
Может быть поврежден механическим воздействием.Провод обычно прокладывают от нижней зоны переднего водительского стола (там обычно располагается сигнализация) до лобового стекла, водитель может дотронуться до него ногой. Штифт разъема также может расшататься или корродировать, и в этом случае его следует нажать.
Если такие действия не помогли, можно прозвонить светодиод мультиметром. Звенит как обычный диод: в одном направлении сопротивление бесконечность, при обратном подключении щупов сопротивление будет около 600 Ом.Если светодиод неисправен, его необходимо заменить на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.
2. Тревога не реагирует на сигналы ДУ при постановке на охрану
Например, светодиод на брелке мигает, дисплей брелока работает в обычном режиме, но машина не заперта.
Вероятная причина — отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию или надежного подключения к кузову. Это следует проверять при обслуживании центрального блока сигнализации. Обычно они располагаются в пространстве под рулевой колонкой на ненормальных проводниках или гнездах.
Также следует проверить мультиметром наличие напряжения питания +12 Вольт на предохранителях, качество подключения реле блокировки сигнализации. Если эти действия не увенчались успехом, используйте кнопку Valet, чтобы попытаться сбросить тревогу в исходное (заводское) состояние. Для этого следуйте инструкциям, прилагаемым к комплекту системы безопасности.
3. Тревога не реагирует на сигналы ДУ при снятии с охраны
Светодиод на брелоке мигает, дисплей брелока работает нормально, но автомобиль остается запертым.
В первую очередь нужно открыть машину механическим ключом. Затем с помощью кнопки Valet снимите машину с сигнализации, затем верните автосигнализацию к заводским настройкам. Далее вам нужно опробовать методы, перечисленные в предыдущем абзаце.
Возможны три ситуации срабатывания такой автосигнализации:
1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы работающего пульта ДУ
Если автомобиль закрыт, используя ключ, чтобы открыть его, снимите его с сигнализации, используя кнопку Valet.Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое системы безопасности.
Современные системы безопасности представляют собой сложный микропроцессорный комплекс. Они могут «зависнуть», как компьютер. Вы можете попробовать восстановить заводские настройки с помощью кнопки Valet. Иногда помогает отключить сигнализацию от питания, сняв предохранители, которые ее обслуживают. Надежнее — отключите одну из клемм аккумулятора на 15-20 минут.
Кнопка Valet обычно находится возле левого колена водителя или в укромном месте не дальше 50 сантиметров от этой зоны.
Типичный способ снятия с сигнализации с помощью секретной кнопки: включить, выключить, включить зажигание, затем кратковременно нажать кнопку один раз (иногда три, пять) раз. Если автомобиль на это реагирует, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.
2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока
Последовательность действий примерно такая же, как в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, вы можете попробовать его взаимодействие с сигнализацией.
Если аварийный сигнал не реагирует на нажатие кнопки Valet, скорее всего, отсутствует одно из питающих его напряжений или неисправен основной блок аварийной сигнализации. Проверить исправность блока можно только временно установив заведомо исправный блок той же модели. Ее можно временно (скорее всего, не бесплатно) взять на время в мастерской по установке сигнализаций этого производителя.
3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в обычном режиме
Вероятная причина — поломка управляющего транзистора в головном устройстве автосигнализации.
Если он встроен в микросхему, такой ремонт осуществляется заменой микросхемы, но это не всегда может быть реализовано на практике.
Другая возможная причина — короткое замыкание проводки, ведущей к светодиоду.
Возможные ситуации:
Причиной постоянного свечения диода может быть пробой управляющего транзистора в ПДУ. Он расположен отдельно на плате или встроен в микросхему управления.Во втором случае дешевле поменять брелок или всю плату. Если транзистор неисправен, его можно припаять к исправному. Такой ремонт требует соответствующей квалификации.
Вероятная причина — программный или технический сбой брелока.
Первым делом в этой ситуации попробовать временно (на 15-20 минут) достать батарею брелка. На всякий случай нужно проверить остаточное напряжение на АКБ. Если он меньше номинала на 20 процентов, его следует заменить.
Во время повторной установки батареи микроконтроллер дистанционного управления перезагружается, после чего он может вернуться в рабочее состояние. Если аналогичная ситуация повторяется снова в течение короткого времени (месяца), брелок следует заменить, после чего его необходимо «зарегистрировать».
Возможные ситуации:
1. Автосигнализация работает нормально
Скорее всего, причина такой неисправности — выход из строя светодиода или коррозия места пайки.Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и дополнительный резистор мультиметром.
Если светодиод исправен, необходимо впаять место установки диода в плату. Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под лупой.
2. Тревога не реагирует на сигналы дистанционного управления
Типичная неисправность. Наиболее вероятные причины — разряд аккумулятора или неисправность брелка.
Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажем АКБ с пульта ДУ и проверкой остаточного напряжения мультиметром. Убедившись, что он соответствует номиналу, принимают решение о замене брелока. Это не совсем так. Под нагрузкой сильно разряженный аккумулятор может не обеспечивать ток, необходимый для нормальной работы схемы брелока. Поэтому надёжнее заменить аккумулятор.
В случае, если брелок случайно упал в лужу, другую водную среду, хранился во влажных условиях, возможно, на его плате образовалась плесень, коррозия, что приводит к высоким токам утечки, межпутным коротким замыканиям. .Аккумулятор в такой ситуации может разрядиться в течение недели. Необходимо разобрать брелок и протереть его доску спиртом. Другие растворители использовать нельзя.
Сейчас сложно встретить машину без сигнализации. Кто-то получает систему безопасности еще на заводе, кто-то позже — на СТО. Но бывают ситуации, когда все остальное вчера работало, а сегодня постоянно горит или мигает сигнальная лампа. Что делать и нужно ли что-то делать в таких случаях?
Что означает лампочка? Часто это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так.Разберем самые частые случаи, почему сигнальная лампа горит постоянно. Причин может быть много, но основных всего три:
Если для второго случая рецепт универсальный — сервисный центр, то первые два часто решаем сами.
Важно! Если горит свет, система безопасности работает частично или не работает.
О концевых выключателях поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту. Помимо того, что сигнальная лампа горит постоянно, это можно понять по другим приметам. А теперь рассмотрим первый момент — случайное нажатие кнопки на брелке.
Если владелец носит брелок в кармане, то при случайном движении можно нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервисный режим. Во время работы режима на датчике вызова хозяина горит синяя сигнальная лампа.Режим предназначен для обслуживания как узлов сигнализации, так и всей машины в целом и активируется мастерами на станции.
В этом режиме работаютзамков, и все. Иногда в документации этот режим называется «камердинер» или «валентный».
Внимание! В этом режиме сигнализация отключена (не работает).
Однако практика показывает, что режим можно включить случайно.
Итак, у нас постоянно горит сигнализация Шерхан.Как проверить включение сервисного режима, а если это он — отключить? Обратите внимание, что не только Sherkhan, но и большинство систем имеют комбинацию клавиш, написанную на обратной стороне брелка. Также владельцу следует помнить, что индикатор сервисного режима синий. Другими словами, если на будильниках Шерхан горит синий свет, первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение сервисного режима. Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».
Чтобы отключить (или включить) сервисный режим, владелец должен одновременно нажать кнопки «1» и «3», удерживая их в течение одной секунды.
Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, что не отображается в сервисном режиме.
Если все правильно нажать, лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации системы безопасности, автомобиль может реагировать звуковыми сигналами или миганием фар.
Шерхан Практически любое мероприятие можно осветить лампочками.Иногда свет будет не синим, а красным. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на тревоге Шерхан 5 постоянно горит красная лампочка, на это однозначно нужно обратить внимание. Система безопасности указывает на одну из двух проблем:
Мы не будем подробно останавливаться на этих вариантах.Если машина заводится — нужен центр, не заводится — нужен новый аккумулятор. Однако «Шерхан-5» — всего лишь пример. Все описанное подходит и для других моделей этой системы. В любом случае, если горит сигнальная лампа Шерхан, нужно что-то регулировать.
Если на вашей машине установлена система Starline, то в этом случае в основном применимо все вышеперечисленное, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализаций Starline индикатор мигает, а не горит постоянно, как у Шерхана.
Отключение Valet также будет выглядеть иначе.
Внимание! Включение режима позволяет открыть автомат, остальные функции безопасности отключены.
А если в нормальном режиме выключить сигнализацию, потом открыть машину, то в нормальных условиях ничего мигать не будет. Однако при включении сервисного режима сигнализации Starline «автомат открыта» — лампочка будет мигать, как и раньше. Опять же, это не проблема. Вы можете использовать машину, перемещаться по городу, но мигающая сигнальная лампа во время движения напомнит вам, что функции безопасности в настоящее время отключены.
Для отключения камердинера в будильнике Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом свет должен погаснуть, а на дисплее брелока исчезнет надпись «VALET».
Разработчики системы Tomahawk пошли несколько другим путем. В отличие от Шерхана, который дает много информации разными огнями — в системе охранной сигнализации «Томагавк» горит только один, когда включены сервисный режим и функция «пассивный иммобилайзер».В этом случае разница между режимами видна при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер выключит лампу при ее повторном снятии, сервисного режима нет. Выход из сервисного режима осуществляется несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз ненадолго.
Красная лампочка, как уже говорилось выше, — это повод обратить внимание.Если на будильнике пандоры горит красный свет, связь с брелоком может быть потеряна. Причем потери не постоянные, иногда все работает в обычном режиме. Здесь стоит обратить внимание на то, что, согласно спецификации, данная система безопасности проверяет связь только в режиме безопасности. В остальное время проверки не проводятся. Часто может быть виноват аккумулятор брелка или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогли, обратитесь только в сервисный центр.
Прежде чем писать о концевых выключателях (концевых выключателях), необходимо отдельно отметить особенность охранной системы Starline.На хорошей скорости в некоторых автомобилях поток воздуха, набегая на капот, может его немного приподнять. Но контакты капота Starline расположены так, что сигнальная лампа загорается при движении, указывая на то, что крышка капота «не закрыта».
Также можно отметить прицеп на багажнике автомобилей, в котором установлена система Шерхан. Пока багажник закрыт неплотно (например, из-за нестандартной нагрузки) на сигнализацию Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.
Это может напоминать трейлер.
Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что сервисный режим не включен, необходимо проверить концевые выключатели всех дверей, а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давила на него с недостаточным усилием — это вторая причина, по которой загорается лампочка на будильнике. Проверка и чистка — обычно решают проблему, после чего гаснет свет.
В завершение разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь сигнальная лампа перестала мигать.Как и в других случаях, решений несколько:
В обоих случаях окончательную проблему можно решить только на СТО. Сразу заметьте, что хозяин знает ответ на первый вариант. Второй случай можно диагностировать дома, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в этом случае срабатывает в обычном режиме. Включите как обычно, а потом проверьте.Если охранная система почувствует тревогу, хозяин сразу это поймет. Если ничего не происходит, решайте только через станцию. Для простоты теста некоторые источники рекомендуют попробовать, сидя в машине.
Совет! Все же стоит обратиться на СТО. Тревожная лампа — индикатор исправности.
Иногда гаснет свет в другом случае. Реакция, которая может возникнуть только со временем и только у водительской двери. Речь идет не о трейлере, как описано выше.Надо проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не зависает).
Постоянно горящая лампочка не раз упоминалась в этой статье.
В заключение следует отметить, что система безопасности сегодня включает в себя ряд параметров, и вопрос, что делать, если сигнальная лампа горит постоянно, не должен возникать у нынешнего владельца. Для начала нужно самому пройти диагностику (в частности, сервисный режим), и не медлить с посещением сервисного центра.Конечно, бортовой компьютер часто помогает в диагностике, но есть кое-что, чего он просто не поймет, что это норма, а в чем проблема.
Режимы работы автосигнализации контролируются световым индикатором сигнализации. Состояние тревоги отслеживается без использования брелока с ЖК-экраном. В каком режиме находится охранное устройство, сигнальная лампа горит, мигает или отдыхает (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов аварийных сигналов нескольких типов.
Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм работы определенное состояние светодиода. В различных условиях горит, моргает, попеременно мигает или находится в потухшем состоянии.
Ниже приведена таблица состояний лампочки (горит постоянно, мигает, не горит), установленной на автомате.
| Режимы | Состояние лампы | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Непрерывное горение | Не горит | Медленно мигает | Быстрое мигание | Пакетами (количество) | |
| При работающем на расстоянии двигателе | + | ||||
| С турботаймером | + | ||||
| С иммобилайзером на | + | ||||
| Снято с охраны | + | ||||
| Охранная сигнализация | + | ||||
| С открытыми дверями или капотом, багажник (при включенном зажигании) | + | ||||
| С ежедневным автоматическим запуском двигателя машины | 2 | ||||
| Автозапуск по температуре | 3 | ||||
| При ежедневном пуске по температуре | 4 | ||||
| Включение сервисного режима «VALET» | 5 | ||||
В автосигнализации PANDORA (подробнее) используется трехцветная лампочка.Индикатор автосигнализации на автомобиле горит или мигает, рекомендуем ознакомиться с таблицей ниже.
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Непрерывное свечение (цвет) | Периодически мигает (цвет лампочки) | Не горит | Цвета светодиодной вспышки | |
| На вооружении | Красный, одинарный, короткий | |||
| Готовность к автоматической, пассивной установке охраны | Красный | |||
| Включение «Свободные руки», «Паника» | Красный | |||
| Тревога отключена (снятие с охраны) | Чередование красный, зеленый | |||
| Снято с охраны | + | |||
| Отключение иммобилайзера | + | |||
| Обслуживание автосигнализации (зажигание выключено) | + | |||
| Техническое обслуживание (зажигание включено) | Зеленый | |||
| Временные каналы включены | 1 зеленый | |||
| Кнопка VALET нажата | 1 оранжевый | |||
| Снятие автосигнализации, сработала сигнализация от дверных датчиков | 2 красный | |||
| Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания | 3 красный | |||
| Снятие с охраны, сработали датчики удара | 2 зеленый | |||
| Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик | 3 зеленый | |||
| Снятие с охраны, капот, датчики багажника сработали | 2 оранжевый | |||
| Снятие с охраны, напряжение машины упало ниже допустимого уровня | 3 оранжевый | |||
| режим Anti-Hi-Jack | Одиночный зеленый | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Постоянный свет | Индикатор мигает | Не горит | ||
| Опция «VALET» | + | |||
| Отсутствие защиты | + | |||
| Охранная сигнализация защищена пассивной настройкой | Часто | |||
| Охранная сигнализация | Медленная | |||
| Активация основной зоны 1 датчика удара автомобиля | 1 | |||
| Работа основной зоны 2 датчика удара | ||||
| Срабатывание капотов багажника | 3 | |||
| Срабатывание триггера ВЧ на дверях | ||||
| Зарегистрирована регистрация трансподера | Чередование 1 длинных и 3 коротких | |||
| Режимы | состояние | |||
|---|---|---|---|---|
| Ожоги | Индикатор мигает | Выключено | Количество миганий светодиода с паузой | |
| Опция «VALET» | за все время | |||
| Время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме | Часто | |||
| Включенное состояние | В медленном темпе | |||
| Включена пассивная блокировка двигателя | В очень медленном темпе | |||
| Дистанционная активация «Anti-Hi-Jack» | 5 с, зажигание на | |||
| Автосигнализация срабатывание датчиков удара | 1 | |||
| Срабатывание с капота, спусковые крючки багажника | 2 | |||
| Срабатывание от дверных триггеров | 3 | |||
| Курок зажигания автомобиля | 4 | |||
| Работа от дополнительного датчика | 5 | |||
| Автосигнализация срабатывает при выключении питания | 15 | |||
| При снятии с охраны и выключении зажигания | + | |||
Светодиод может мигать от 1 до 3 раз в секунду или не мигать совсем.
Сегодня автомобили без автосигнализации — это классика далеких советских времен. Системы безопасности устанавливаются на СТО, поставляются с автомобилем от производителей. Как и все технические средства, они подвержены поломкам, неисправностям. Свет сигнализирует о неисправности; он горит постоянно, непрерывно мигает или полностью гаснет. Разберем наиболее часто встречающиеся ситуации.
Постоянный свет означает, что с автосигнализацией что-то не так.Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, их считают:
Случайная активация режима VALET. В штатных режимах активируется в автосигнализации комбинациями брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации вызывают непрерывное свечение светодиода, что приводит к непредсказуемости действий водителя, когда лампа не мигает, а горит постоянно. При случайном срабатывании сервисного режима сигнализации параметры безопасности деактивируются.Работает опция, дистанционно контролирующая открытие, закрытие замков дверей, капота, багажника автомобиля. Приведение в рабочее состояние осуществляется согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.
Неисправности технического характера. В тех случаях, когда лампа должна мигать, а она горит, следует искать проблемы в технической составляющей сигнализации. Одна из причин — проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, выгорании контактов прицепа.В результате цепь автосигнализации не замыкается, светодиод горит постоянно, автомобиль небезопасен. Проблема устраняется очисткой контактов, заменой переключателей. Еще одна проблема, когда лампа автосигнализации не мигает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Проблема исправно решена в сервисных центрах.
Отказ программного или аппаратного обеспечения. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеуказанных причин, в основной системе автосигнализации есть неисправности.Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неисправностей.
Распространенная проблема с сигнализацией автомобиля — частое мигание светового индикатора с последующей блокировкой запуска двигателя. Одна из причин — неисправность прицепа, закрывающиеся части автомобиля. Достаточно вывести из строя один из них и произойдет сбой в правильной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить переключатели.
Еще одна причина — неправильное расположение датчика температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет нормально работать, если датчик будет переустановлен в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
В практике автомобилистов бывают ситуации, когда светодиод аварийной сигнализации не горит или совсем не мигает. Опыт показывает, что основных причин может быть сколько:
Диагностика специалистов поможет точно выявить проблемы в системе безопасности на машине. Автовладельцу сложно не знать нюансов электроники, выявить причину, по которой не горит светодиод. Сервисные центры, у которых есть приборы и инструменты, выполнят максимально качественное восстановление сигнализации, чтобы лампочка соответствовала своему назначению: при необходимости — мигала; при необходимости — горит.
Итак, в этой статье рассматриваются основные причины, по которым могут быть проблемы в автосигнализации, определяемые состоянием лампочки.Горит постоянно; моргает не к месту; не светится.
В результате было выявлено, что проблемы с аварийной сигнализацией связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда датчики становятся причиной некорректного поведения светодиода автосигнализации. Имеются проблемы с блоком главного процессора: аппаратный сбой; некорректная работа программного обеспечения.
Своевременная диагностика, устранение неисправностей убережет автомобиль от злоумышленников, угона.
В этом материале мы рассмотрим вопрос многих автовладельцев относительно, а именно, почему постоянно горит сигнальная лампа? Но, как и следовало ожидать, без краткого вступления не обойтись.
Сигнальная лампа горит постоянно — проблема, с которой часто сталкиваются автомобилисты
Эволюция автомобильной промышленности никогда не стоит на месте. Повышает комфорт, безопасность, надежность, мощность, управление качеством и так далее. Несомненно, вместе с ростом развития автомобильной промышленности растут и цены на автомобили. Система защиты автомобиля не отстает от общей разработки. Если раньше единственное, что защищало вашу машину от злоумышленников, был замок, который открывается простым ключом, то теперь в игру вступили целые комплексы электронных систем безопасности, которые в народе называют просто системами сигнализации.Такие системы обеспечивают не только высокоэффективную защиту, но и повышают комфортность использования вашего «железного друга», например, за счет таких функций, как: дистанционное управление дверными замками, крышками капота, крышками багажа, а также предоставляют возможность удаленного управления. электрические стеклоподъемники и запустить двигатель.
В наше время довольно сложно найти машину без нее, разве что старенький Москвич, который уже давно пылится в гараже не меньше, чем молодой дедушка. А более современные модели уже изначально комплектуются штатными приборами электронной защиты от автопроизводителя.Однако электронные системы безопасности имеют неприятное свойство ломаться, «давать сбои» и давать другие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный нам распорядок дня.
Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигнализации» по светодиодной лампе, которая предназначена для отображения текущего состояния системы защиты с помощью различных световых сигналов. Однако не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает конкретное состояние тревоги. Большинство ориентируется на то, какие приметы подает светодиод с момента его установки в автомобиле, в основном это размеренное мигание.И как только это мигание переходит в другое, то каждый автовладелец обязательно считает своим долгом покопаться в системе защиты и выяснить, в чем дело. С одной стороны, это правильно, потому что никто не хочет оставлять свою машину на попечение «неадекватных». А с другой стороны, если вы не угонщик и не работник СТО, то разбирать такие сложные устройства будет довольно сложно и чревато окончательной поломкой системы безопасности. И самый, пожалуй, самый частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигнализация», это — почему постоянно горит сигнальная лампа? На это мы постараемся ответить вам далее.
Непрерывно горит сигнальная лампа по нескольким причинам:
Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробно и, пожалуй, начнем с наиболее частой причины, появление которой наиболее вероятно.
Уже само обозначение «сервис» указывает на то, что данная функция предназначена для сервисной работы как в самой системе безопасности, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все функции безопасности устройства отключены, и ни на что не реагирует.Вся функциональность сигнализации в этом состоянии сводится только к возможности дистанционного открывания и закрывания замков дверей, капота и багажника. При этом светодиодная лампа перестает мигать и переходит в непрерывный режим работы; на некоторых устройствах лампа гаснет при работающем двигателе.
Активация режима на большинстве устройств осуществляется с пульта дистанционного управления нажатием определенной комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки могли случайно нажать в нужной комбинации, тем самым активировав режим.В основном такие комбинации состоят из одновременного нажатия и удержания двух-трех кнопок, реже встречаются сложные комбинации последовательного нажатия соответствующих кнопок.
Есть системы, не предусматривающие включение таких режимов через пульт. Для таких устройств в салоне установлена кнопка, так называемый «Valet». Такая кнопка в салоне — настоящее счастье для угонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и управление двигателем.Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может запросто подъехать к вашей машине, куда ему заблагорассудится.
Как найти кнопку Valet
При установке противоугонного устройства каждый собственник вправе выбрать варианты расположения такой кнопки. Подобная кнопка находится в укромных уголках машины, и чем лучше вы ее спрячете, тем больше шансов, что угонщик ее не найдет. Вы можете установить его где угодно, даже в багажник или под капотом. Но если вы по каким-то причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопка размещается под рулевой колонкой, прикрывая ее незаметной заглушкой.
Если под рулевой колонкой ничего нет, в этом случае рекомендуем посмотреть техническую инструкцию к своей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных розеток, к которым подключаются различные датчики, и нашу заветную кнопку. Найдя нужный разъем, просто проследите за проводом, идущим от него, и в конце концов наткнетесь на то, что искали.
Если на пульте ДУ есть дисплей, то при включенном Джеке на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z».Чтобы выключить режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте ее около десяти пятнадцати секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождаемых световыми сигналами габаритных огней, и загорится светодиодная лампа. салон погаснет.
Однако такой способ включения и выключения режима подходит не для всех устройств, как и комбинация клавиш на пульте ДУ каждого производителя. Ниже мы приводим комбинацию необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярными будильниками.Для получения более подробной информации о включении и отключении режима в системах, которых нет в нашем списке, обратитесь к инструкции или обратитесь в сервисный центр производителя вашей системы безопасности.
Активация и деактивация функции Valet в сигналах тревоги Star Line Twage B6
Для активации с помощью пульта дистанционного управления нажмите и удерживайте три кнопки, пока пульт дистанционного управления не выдаст одно длинное и два коротких звуковых сигнала. Один из значков на экране пульта дистанционного управления начнет мигать.Кратковременно нажмите кнопку «три», чтобы значок «VALET» начал мигать. Нажмите клавишу один, после чего машина оповестит вас сигнальной лампочкой габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После этого значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта ДУ, а светодиодная лампа перейдет в режим непрерывной работы.
Деактивация осуществляется нажатием на две клавиши, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта дистанционного управления, а сигнальная лампа в салоне погаснет.Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.
Включение и отключение функции Valet и сигналов тревоги Scher Khan Magicar 5
Для включения режима одновременно нажмите и удерживайте клавиши «I» и «III» не более одной секунды. Обязательно соблюдайте время удержания клавиши, так как эта же комбинация отключает датчик удара при удерживании его в течение двух секунд.
Для отключения Джека повторите комбинацию активации — «I» и «III» удерживайте не более секунды.Если датчик удара был случайно отключен, нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Подобные комбинации используются в системе Scher Khan Magicar 6.
Еще одна частая причина, по которой постоянно горит сигнальная лампа, — неисправный прицеп, капот и багажное отделение. Прицеп — это небольшая кнопка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок системы безопасности, при закрытии двери нажимается кнопка концевого выключателя, замыкая тем самым цепь.Таким образом, сигнализация понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окисленные контакты в прицепе могут не замкнуть цепь, в результате чего система защиты может не понимать сложившуюся ситуацию, и сообщит вам о якобы незащищенном месте автомобиля постоянным срабатыванием светодиодной лампочки. Подобные проблемы можно устранить самостоятельно, достаточно разобрать все концевые выключатели, тщательно очистить контакты, промыть спиртом и смазать электропроводящей смазкой.Затем вы можете переустановить кнопки в том же месте.
Хотя в редких случаях, но все же ответ на вопрос, почему лампочка постоянно горит, могут выйти из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, датчики объема и положения тела. В таких случаях лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Также стоит обратиться в специализированный центр, если сигнальная лампа постоянно горит из-за программного или аппаратного сбоя в самом блоке системы безопасности. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, неисправен блок сигнализации.
В заключение желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос, почему постоянно горит сигнальная лампа, а также крепкого ночного сна, не беспокоясь о том, что кто-то заберет вашего «железного друга».
Автосигнализация — это универсальная система безопасности, которая имеет множество функций. Благодаря универсальным функциям оборудования к нему можно подключать различное автомобильное оборудование.
Сигнализация поддерживает различные цифровые шины, что позволяет использовать ее в автомобилях разных марок.
Приятным моментом для установщиков станет наличие разъема mini-USB на плате CAN-модуля. С помощью этого разъема и специального программного обеспечения (OpWin) становится возможным изменение прошивки CAN-модуля, изменение настроек запрограммированных функций системы, а также визуальный контроль сигналов (статусов), которые система принимает по аналоговому каналу. цепей и CAN-шину.
Смена прошивки CAN модуля и изменение настроек программируемых функций в системах Scher-Khan Logicar 3 может выполняться без подключения внешнего питания к блоку сигнализации.
Устройство имеет встроенное реле блокировки питания, что обеспечивает множество удобств во время его использования. Специальная система устройства производит раздельное управление такими системами автомобиля, как двери и багажник. Оснащение сигнализации специальным диалоговым кодом исключает возможность ее открытия грабителями.Характеристики данного оборудования:
Автосигнализация отличается наличием различных мелодий оповещения, которые выбирают наиболее подходящую для автовладельца. Устройство отличается низкими шумовыми характеристиками, что гарантирует высочайший комфорт при его использовании. Контроль напряжения бортовой сети обеспечивается универсальной системой.
При необходимости можно реализовать использование однопроводного реле блокировки. Устройство проводит тревожные события. Если он не может передать их напрямую на связку ключей, они записываются в базовый блок.Более точную информацию содержит инструкция по эксплуатации.
Если есть угроза автомобилю, на брелок могут поступать как голосовые, так и звуковые оповещения. Устройство scher khan logicar 3 отличается наличием внутренней памяти.
Это позволяет владельцу автомобиля узнать о предыдущих операциях. Управлять авто техникой на расстоянии можно с помощью брелока, который отличается наличием эргономичных кнопок.
Устройство имеет довольно простую систему настройки, которая позволяет сделать ее пользователю самостоятельно.Благодаря пластиковому корпусу оборудования возможность его повреждения при эксплуатации ограничена.
Устройство имеет порт mini-USB, через который обновляется программное обеспечение. Автомобильная техника имеет встроенную двухдиапазонную систему, обеспечивающую максимально точный захват сигнала. Автосигнализация имеет специальный алгоритм шифрования, исключающий возможность взлома системы.
Перевести устройство в режим защиты можно в автоматическом режиме, что обеспечивает максимально удобное использование.Благодаря инновационным разработкам, которые используются при производстве устройства, обеспечивается удобство использования. Подробнее об этом расскажет инструкция по эксплуатации.
В период угона автомобиля срабатывает противоугонная система, с помощью которой он обездвиживается. Поддержка внешнего модуля автозапуска обеспечивается универсальной функцией. Автосигнализация для автомобиля изготавливается из высококачественного сырья, что гарантирует ее долговечность и долговечность.
Если автомобиль находится в режиме охраны, его двигатель можно запустить на расстоянии с помощью пульта дистанционного управления.Отпирание двери автомобиля осуществляется на расстоянии в два этапа благодаря специальной функции «свободные руки».
При необходимости можно изменить чувствительность датчиков с помощью брелока. Используя универсальную функцию «свободные руки» этого оборудования, можно управлять пусковым реле в цифровом виде. Для данного оборудования характерны:
Устройство «Шерхан» отличается наличием режима VALET, при включении которого временно отключаются функции безопасности.Это позволяет проводить полное техническое обслуживание автомобиля. Для вызова автовладельца используется звуковой сигнал. В некоторых случаях функция вызова запускается сигналом вибрации.
Автосигнализация способна работать в области индуктивных и сильноточных нагрузок, что обеспечивается встроенным реле. Максимально комфортное использование устройства обеспечивается наличием функции турботаймера. Сигнализация предназначена для управления такой системой, как подогреватель.
Из-за наличия в оборудовании специального акселерометра обрабатываются ложные срабатывания.Их запоминают специальные системные датчики. Если автомобиль наклоняется или пытается открыть дверь, пользователь получает оповещения на цепочке для ключей.
Автосигнализация имеет компактные размеры, что гарантирует удобство ее установки. Благодаря неразъемному корпусу оборудования оно защищено от внешних воздействий.
Благодаря применению современных технологий в производстве оборудования, обеспечивается минимально возможный уровень шума. Система оснащена специальной функцией, с помощью которой можно контролировать напряжение бортовой сети.
Автосигнализация — это многофункциональный охранный комплекс, поддерживающий различные цифровые шины. Производство устройства осуществляется в соответствии с международными стандартами, что позволяет использовать его в различных автомобилях. Оборудование эффективно защищает автомобиль.
Выберите место для установки основного блока СТСЦ в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его пластиковыми стяжками или двусторонней клейкой подложкой.
Внимание! Не устанавливайте основной блок СТСЦ в моторном отсеке, так как корпус блока негерметичен.Также избегайте установки устройства непосредственно на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.
Антенный блок можно установить в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности не должно быть менее 50 мм. Перед установкой антенного блока обезжирьте стеклянную поверхность в месте установки спиртовой салфеткой. Температура стекла при установке должна быть не менее + 10 ° С.
Допускается скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая потеря дальности связи.
Возможные места установки:
Для открытой установки:Для скрытой установки:
Датчик вызова из автомобиля можно установить в нижнем левом или правом углу лобового стекла автомобиля.Перед установкой датчика обезжирьте стеклянную поверхность в месте установки спиртовой салфеткой. Температура стекла при установке должна быть не менее + 10 ° С.
Для установки сирены выберите в моторном отсеке место, хорошо защищенное от доступа из-под днища автомобиля. Не ставьте сирену рядом с очень горячими компонентами или движущимися частями. Во избежание скопления влаги или грязи звонок сирены должен быть направлен вниз.Сирена SCHER-KHAN позволяет уменьшить громкость коротких подтверждающих сигналов при постановке и снятии с охраны. Для уменьшения громкости подтверждающих сигналов необходимо перерезать шлейф черного провода на сирене.
Для защиты капота и багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя). Эти датчики необходимо устанавливать на металлической поверхности автомобиля, которая имеет хороший контакт с кузовом. Важно выбрать место, где исключена возможность проникновения и (или) скопления воды.Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнителями. Не устанавливайте датчики на стоки.
Датчикиможно установить с помощью кронштейна или в монтажное отверстие подходящего размера. Помните, что при правильной установке шток подвижного датчика должен иметь свободный ход 5 мм. при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать загрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом поддерживать автомобиль.
В комплект STSTS входит светодиодный индикатор (LED), который показывает состояние STSTS.Он должен быть установлен на приборной панели или на стойке и хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя.
Выберите место на твердой поверхности перегородки между салоном и моторным отсеком и закрепите датчик удара из салона двумя винтами. Датчик также можно установить с помощью пластиковой стяжки или двусторонней клейкой подложки под приборной панелью. Убедитесь, что у вас есть свободный доступ к датчику для его настройки.Повышение чувствительности датчика происходит поворотом ручки по часовой стрелке, уменьшение чувствительности — поворотом ручки против часовой стрелки.
Коричневый провод: (+ 12В; 3А) выход на сирену
Этот провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем появляется постоянное давление + 12В 3А. Продолжительность режима тревоги программируется на 30 или 60 секунд.
Пропустите этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены.
Подключение к неавтономной сирене:
Подключение к автономной сирене:
Зелено-белый провод: выход импульсной сигнализации (+ 12В; 10А)
Этот провод обеспечивает мигание сигнала тревоги при постановке и снятии с охраны STSTS, при срабатывании STSTS и при активации режима паники. В том случае, если в автомобиле необходимо разделить правую и левую цепи сигнализации, необходимо применить диодную изоляцию. Для диодной развязки используйте диоды с постоянным током не менее 5А и обратным напряжением не менее 40В.
Диоды зарубежного производства:
SR540
SR560
SF52
SF54
50SQ100
Диоды, произведенные в России:
КД213 (AG)
КД2999 (А-В)
КД2997 (А-В)
КД270 (A-D)
KD271 (A-D)
Красный провод: (+ 12V; 15A) DC от аккумулятора
Этот провод подает питание на центральный блок СТСЦ. Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора (красный провод подключите к штатным автомобильным предохранителям).
Черный провод: Вес
Подключите черный провод к минусовой клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля. Подключите этот провод к заземляющим контактам штатной проводки автомобиля; не прикрепляйте этот провод под винт.
Зелено-белый провод: импульсный аварийный выход (-200 мА)
Этот провод обеспечивает мигание сигнала тревоги при постановке и снятии с охраны STSTS, при срабатывании STSTS и при активации режима паники.Используется на автомобилях с отрицательной сигнализацией. При использовании зеленого / белого цвета в разъеме CN1 не подключайте этот провод.
Желтый провод: отрицательный выход (-200 мА) Канал 1
Состояние канала 1 не является энергонезависимым. Если при отключении питания на желтом проводе присутствует отрицательный сигнал, то при включении питания отрицательный сигнал на этом проводе исчезнет.
Подключение: Подключите желтый провод к контакту 85 вспомогательного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 1.
Желто-белый провод: отрицательный выход (-200 мА) Канал 2
Этот выход работает в любом состоянии STSTS (в режиме охраны и в режиме снятия с охраны).
Работа этого выхода программируется и может иметь два режима.
Состояние канала 2 не является энергонезависимым.Если при отключении питания на желтом проводе присутствует отрицательный сигнал, то при включении питания отрицательный сигнал на этом проводе исчезнет.
Это транзисторный слаботочный (-200 мА) выход, который может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.
Подключение: Подключение этого провода аналогично подключению желтого провода, см. Выше.
Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200 мА) в режиме защиты
Этот провод используется для управления реле замка зажигания или стартера.Блокировка зажигания на автомобилях с автоматической коробкой передач не рекомендуется, используйте схему блокировки стартера.
Подключение:
Цепь блокировки зажигания:
Подключите фиолетовый провод к клемме 85 реле. Подключите контакт 86 реле к проводу от выключателя зажигания, который получает напряжение +12 В, когда ключ зажигания находится в положении ON и STARTER, и который не запитан, когда ключ зажигания находится в положении OFF.Для размыкания заблокированной цепи используйте контакты реле 30 и 87a.
Цепь блокировки стартера:
Это транзисторный слаботочный (-200 мА) выход, который может использоваться только для управления реле, входящим в комплект.
Зеленый провод: + 12В постоянного тока при включении зажигания
Информирует систему о включении и выключении зажигания. Используется для управления работой СТСЦ и при программировании.
Подключение: Подключите зеленый провод к проводу от замка зажигания, который имеет напряжение +12 В при включенном зажигании.Напряжение на этом проводе не должно пропадать при вращении стартера. Учтите, что зеленый провод необходимо подключить до цепи блокировки зажигания.
Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200 мА) для контроля включения освещения салона
Этот провод используется для управления выключателем освещения салона. Каждый раз, когда STSTS выводится из режима охраны, на этом выходе на 60 секунд появляется сигнал низкого уровня (-200 мА). Сигнал на этом выходе пропадет сразу же, когда дверные замки заблокированы (переведены в режим охраны) и / или включено зажигание.
Подключение:
При использовании типовой схемы переключения включение освещения кабины эквивалентно открытию двери. А когда активирован пассивный режим охраны, система запустится на 30 секунд. обратный отсчет до пассивной настройки только через 60 секунд. после снятия с охраны, т.е. пассивная установка не произойдет через 30 секунд. и через 90 секунд.
Типовая схема включения для управления включением освещения кабины.
Если в штатную схему управления включением освещения кабины ввести диод, то через 30 секунд произойдет пассивная постановка на охрану.
Диод в обеих схемах следует подбирать с учетом максимального тока в цепи салонного света. Если внутри автомобиля стоит одна лампочка с одной или двумя лампами по 5 Вт, то диод может быть с максимальным прямым током 1 А. В этих схемах диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или российский аналог КД243. (A — F) можно использовать.Если мощность лампы выше, то необходимо использовать диод зарубежного производства типа 1N5402-1N5408 или российский аналог КД257 (A-D), рассчитанный на прямой ток 3А.
Дверные датчики близки к земле.
Дверные датчики близки к +12 В.
Оранжевый провод: импульсный выход (-200 мА) 0,5 сек. при постановке на охрану.
Этот провод предназначен для переустановки в режиме защиты заводского СТСЦ, если он установлен.Длительность сигнала на оранжевом проводе не может быть изменена с помощью программируемой функции 1-2 (длительность управляющего импульса ДГ). Сигнал на этом проводе не появится при блокировке КЛ от брелока СТСЦ, если зажигание включено и (или) СТСЦ находится в режиме ВАЛЕТ.
Подключение: Подсоедините оранжевый провод СТСЦ к защитному проводу заводского СТСЦ автомобиля. Провод в охранный режим заводского СТСТЦ автомобиля можно найти на заводском охранном блоке СТСТЦ или на замке водительской двери.
Оранжевый / белый провод: импульсный выход (-200 мА) 0,5 сек. при снятии с охраны.
Этот провод предназначен для снятия с охраны заводского СТСЦ, если он установлен. Длительность сигнала на оранжевом / белом проводе не может быть изменена с помощью программируемой функции 1-2 (длительность управляющего импульса DG). При включенной программируемой функции 1-4 (приоритетное отпирание двери водителя) оранжевый / белый сигнал появляется одновременно с сигналом на синем проводе CN4 — отпирание двери водителя.Когда программируемая функция 1-5 включена (двойной импульс D-Crp), сигнал оранжево-белого провода появляется одновременно с первым импульсом на синем проводе CN4. Сигнал на оранжево-белом проводе не появится при разблокировке КД от брелока СТСЦ, если включено зажигание. Если STSTS находится в режиме VALET, сигнал на оранжевом / белом проводе появится одновременно с сигналом на синем проводе CN4 — отпирание двери водителя при выключенном зажигании и отпирание центрального замка с брелока.
Подключение: Подключите оранжевый / белый провод STSTS к проводу снятия с охраны штатного автомобиля STSTS. Провод для снятия защиты заводской охраны СТСЦ автомобиля можно найти на заводской охранной колодке СТСЦ или на замке водительской двери.
Серый / черный провод: (-) датчик капота
Когда система поставлена на охрану, серое / черное короткое замыкание на массу заставит STSTS мгновенно перейти в режим тревоги.
Подключение: Установите датчик под капотом автомобиля и подключите к нему серый / черный. Возможно подключение серо-черного провода к штатному датчику открытия капота, если он установлен. Если этот датчик контролирует включение освещения подкапотного пространства, необходимо для его подключения применить диодную изоляцию (автомобили ВАЗ 2108-211 ** и большинство иномарок). Диод может быть с максимальным прямым током 1 А. В данной схеме можно использовать диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или российский аналог КД243 (A — F).
Фиолетовый / черный провод: (-) датчик багажника
В то время, когда система находится в режиме охраны, замыкание фиолетово-черного провода на массу заставит STSTS мгновенно перейти в режим тревоги.
Подключение: Установите датчик под капотом автомобиля и подключите к нему Purple / Black. Есть возможность подключить фиолетовый / черный провод к штатному датчику открытия багажника, если он установлен. Если датчик контролирует включение освещения багажника вне зависимости от того, включены габаритные огни или нет, то диодный переход использовать не нужно (у большинства иномарок).Если этот датчик контролирует включение освещения багажника только при включении габаритных огней, для его подключения необходимо применить диодную изоляцию (автомобили ВАЗ 2115 и некоторые иномарки), см. Схему. Диод может быть с максимальным прямым током 1 А. В данной схеме можно использовать диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или российский аналог КД243 (A — F).
Красный / белый провод: отрицательный датчик двери
В то время, когда система находится в режиме охраны, замыкание красного / белого провода на массу заставит STSTS мгновенно перейти в режим тревоги.
Подключение: Если датчики дверей замкнуты на массу, подключите красно-белый провод к общему проводу, который соединяет датчики дверей автомобиля.
Примечание: Не используйте красно-белый провод, если датчики двери близки к +12 В (см. Красный провод ниже).
Если в автомобиле установлена система плавного освещения салона, то в цепь освещения салона необходимо включить диод. В автомобилях ВАЗ 2108и-211 ** эта функция реализована блоком иммобилайзера АПС-4 или АПС-6 (зеленый / черный провод блока АПС).
Схема включения датчиков дверей для автомобилей ВАЗ 2108 — 09, а также иномарок без блока диагностики открытой двери.
Подбирается диод, а также схема включения фиолетового провода в разъеме CN2 «Отрицательный выход (-200mA) для управления включением салонного света».
Схема включения датчиков дверей для ВАЗ 211 **, и иномарок с блоком диагностики открытой двери (на панели приборов есть индикатор открытой двери с указанием конкретной двери).Задержка выключения света в салоне происходит только после закрытия водительской двери, после закрытия любой из пассажирских дверей свет в салоне сразу гаснет.
Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не менее 30В (диоды зарубежного производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или российские КД509, КД510, КД521, КД522, КД102, КД105, КД208, КД209). Выбран диод VD5, а также схема включения пурпурного провода в разъеме CN2 «Отрицательный выход (-200mA) для управления включением салонного света».
Схема включения датчиков дверей для иномарок с блоком диагностики открытых дверей (на панели приборов есть индикатор открытой двери с указанием конкретной двери). Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из дверей.
Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды зарубежного производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или российские КД102, КД105, КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522). Выбраны диоды VD5-VD8, а также схема подключения пурпурного провода в разъеме CN2 «Отрицательный выход (-200мА) для контроля включения салонного света».
Если задержка выключения освещения салона происходит после закрытия только передних дверей, то диоды VD5-VD8 устанавливаются только в цепи датчика этих дверей.
Красный провод: положительный датчик двери
Все функции красного / белого провода
Подключение: Если датчики двери близки к +12 В, подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели двери автомобиля. Если в автомобиле есть функция задержки освещения салона, схемы подключения такие же, как и схемы подключения красных проводов, но нужно поменять полярность всех диодов.
Примечание: Не используйте красный провод, если датчики двери замкнуты на массу (см. Красный / белый провод выше).
Красный провод: (+12 В; 500 мА) DC
Этот провод не используется.
Подключение: К этому проводу можно подключить обмотки реле управления центральным замком и (или) провод питания дополнительного датчика.
Фиолетовый / белый провод: отрицательный выход (-200 мА) для управления замком багажника, импульс 0.5 сек.
Фиолетовый / белый провод замкнут на массу на 0,5 секунды. при нажатии и удерживании в течение 2 секунд. Пуговицы III брелока.
Этот выход работает в любом состоянии STSTS (в режиме охраны и в режиме снятия с охраны). В охранном режиме разблокировка замка багажника выводит СТСТЦ из охранного режима и открывает двери автомобиля.
Это транзисторный слаботочный (-200 мА) выход, который может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.
Подключение: Подключите фиолетовый / белый провод к контакту 85 реле управления замком багажника и подключите остальные контакты реле в соответствии со схемами.
Если в автомобиле уже установлена кнопка управления замком багажника из салона.
Недостатком описанной схемы является то, что кнопка разблокировки замка багажника коммутирует большие токи и ее ресурс ограничен.
Если в машине нет кнопки отпирания замка багажника, рекомендуется использовать другую схему. Кнопка управления замком багажника из салона, как и блок СТСЦ, управляет дополнительным реле.В этой схеме нагрузка на кнопку минимальна и у нее больший ресурс, чем в приведенной выше схеме.
Оранжевый / черный провод: отрицательный выход (-200 мА) разблокирует все двери.
Оранжево-черный провод предназначен для отпирания всех дверей; если запрограммированы функции 1-4 приоритета двери водителя, сигнал на этом выходе появится при повторном нажатии кнопки брелока I в течение 5 секунд. после снятия СТСЦ из режима безопасности.
Если функция 1-4 выключена, сигнал на этом проводе появляется одновременно с сигналом разблокировки ЦЗ на синем проводе этого разъема.
Это транзисторный слаботочный (-200 мА) выход, который может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.
Подключение: Подключите оранжево-черный провод к контакту 85 реле отпирания на всех дверях и подключите остальные контакты реле, как показано на схеме. На схеме показано подключение дополнительных электрических дверных замков, для управления которыми требуются импульсы с изменением полярности. Если используются электрозамки другой конструкции, то необходимо изменить соединение 87, 87а и 30 контактов всех реле, чтобы обеспечить их работоспособность.
Примечание: При использовании существующего центра блокировки автомобиля для реализации функции отпирания двери водителя необходимо отключить электрический замок двери водителя от цепи замка двери автомобиля.
Синий провод: отрицательный выход (-200 мА) разблокировать CH.
Синий провод предназначен для отпирания замка двери или электрозамка двери водителя, если активирована функция 1-4 двери водителя (см. Назначение оранжевого / черного провода в разъеме CN4).Программируемая длительность сигнала на этом проводе составляет 0,8 или 2,5 секунды. (программируемая функция 1-2).
Появляется сигнал разблокировки на синем проводе: при снятии СТСЦ из режима охраны зажигание выключается (программируемая функция 2-5), в режиме VALET при нажатии кнопки брелока I, и когда владелец брелока автомобиль приближается ближе, чем на 5-15 м, в автоматическом режиме постановки / снятия с охраны.
Подключение: Подключить синий провод к контакту 85 реле отпирания дверей или к проводу отпирания центрального замка, остальные контакты реле подключить в соответствии со схемами.
Синий / черный провод: отрицательный выход (-200 мА), блокировка канала CH.
Синий / черный провод предназначен для блокировки ЦЗ.
Длительность сигнала на этом проводе программируется 0,8 или 2,5 секунды. (программируемая функция 1-2).
Появляется сигнал блокировки центрального переключателя на синем проводе: при постановке СТСЦ на охрану через 15 секунд. после выключения зажигания (программируемая функция 2-5), в режиме VALET при нажатии кнопки брелока I, а также при удалении владельца транспортного средства более чем на 5-15 метров, если используется автоматический режим постановки на охрану.
Это транзисторный слаботочный (-200 мА) выход, который может использоваться только для управления дополнительно установленным реле или для подключения к управляющим входам центрального замка.
Подключение: Подключить синий провод к контакту 85 реле запирания дверей или к проводу запирания ЦЗ, остальные контакты реле подключить согласно приведенным схемам.
Для подключения к модулю управления требуются импульсы отрицательной полярности.
Подключение к модулю центрального замка для управления требует импульсов отрицательной полярности, а также есть кнопка для предотвращения отпирания задних дверей (используется в автомобилях TOYOTA).
Возможны два варианта подключения:
Вариант 1: Без использования оранжево-черного провода. Понадобится два диода, чтобы не нарушить логику работы штатного модуля центрального замка и сохранить функцию запрета отпирания задних дверей.В данной схеме возможно применение диодов зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или российских аналогов КД243 (А — Г).
Вариант 2: Использование оранжево-черного провода. Схема допускает раздельное отпирание передней и задней дверей.
Подключение к двухпроводным электрическим замкам дверей (управление требует изменения полярности)
Подключение к модулю центрального замка с компрессором (используется на автомобилях Audi, Mercedes)
Для правильного функционирования ЦЗ замка данного типа необходимо увеличить длительность управляющего импульса ЦТ до 2.5 секунд — включить программируемую функцию 1-2.
Для подключения к модулю центрального замка нужно найти и перерезать провод управления компрессором.
Внимание! Не допускается путать концы отрезанного контрольного провода. Это может привести к выходу из строя компрессорного агрегата ЦО. Для определения провода используйте только цифровой вольтметр, использование контрольной лампы исключено.
Для подключения к модулю управления необходимы импульсы положительной полярности.
Подключение к модулю центрального замка для управления требует импульсов положительной полярности, в схеме есть переключатель управления для центрального переключателя
Цепь положительного однопроводного датчика Ford Probe
Chrysler Cirrus, 1995 Dodge Stratus Положительная однопроводная цепь управления
Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voager 1996 Цепь одиночного отрицательного контроля
Отрицательная однопроводная цепь управления Mazda
Nissan, Mazda отрицательная однопроводная цепь управления (для блокировки, провод управления обрыв)
Отрицательная однопроводная цепь управления Mercedes ML.
Проложите провода, заканчивающиеся на 2-контактном разъеме, от светодиода к основному блоку STSTS и подключите их к разъему блока.
Черный провод: (-) Выход светодиода
Черный / белый провод: (+) Выход светодиода
Проложите провода, заканчивающиеся 4-контактным разъемом, от датчика удара к основному блоку STSTS и подключите их к 4-контактному разъему CN6 устройства.
Черный провод: масса на датчик удара
Белый провод: вход из зоны тревоги (сильное воздействие)
Красный провод: (+12 В) Датчик удара
Желтый провод: вход из зоны предупреждения датчика удара
Проложите провода, заканчивающиеся 4-контактным разъемом, от датчика вызова к основному блоку STSTS и подключите их к 4-контактному разъему CN7 устройства.
Черный провод: Масса на датчик вызова
Белый провод: Вход сигнала от датчика вызова
Красный провод: (+) Выход светодиода для датчика вызова
Желтый провод: (-) Выход светодиода датчика вызова
Пропустите провода, заканчивающиеся 4-контактным разъемом, от антенного блока к основному блоку STSTS и подключите их к 4-контактному разъему CN8 устройства.
Желтый провод: Линия приема входных данных
Белый провод: Линия выходных данных
Красный провод: (+12 В) Питание антенны
Черный провод: Масса к антенному блоку
Внимание!
Программирование функций STSTS с помощью брелока состоит из четырех шагов.
ШАГ 1: Войдите в режим программирования и выберите меню программирования.
Меню №1 «Функции центрального замка» — Для входа в это меню необходимо одновременно нажать кнопки I + II в течение 2 секунд.
Меню № 2 «Функции безопасности и работа дополнительных каналов» — Для входа в это меню необходимо одновременно нажать кнопки I + IV в течение 2 секунд.
ШАГ 2: Через 2 сек. нажатие кнопок I + II или кнопок I + IV, нажатие кнопки IV выбирает функцию меню, которую нужно изменить.
Например, чтобы выбрать функцию 4, вы должны кратковременно нажать кнопку IV брелока четыре раза.
ШАГ 3: Подождите несколько секунд. STSTS подтвердит номер сирены, и сигнал тревоги, выбранный для изменения функции, загорится короткими сиренами и миганиями. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.
Примечание: Если при выборе функции вы ошиблись с количеством нажатий и выбрали не ту функцию, либо нет сирены и сигналов тревоги, то необходимо повторить все шаги, начиная с ШАГА 1.
ШАГ 4: Нажмите кнопку I, чтобы выбрать заводскую настройку функции, сирена издаст один короткий звуковой сигнал для подтверждения, сигнал тревоги мигнет один раз. Нажмите кнопку II, чтобы выбрать значение дополнительной функции, в подтверждение сирена издаст два коротких звуковых сигнала, сигнал тревоги мигнет дважды.
Примечание: Если вы услышали один непрерывный сигнал сирены, это означает, что STSTS выходит из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.
Примечание: Если необходимо изменить более одной функции из меню по вашему выбору, то выбор каждой функции, которую нужно изменить, должен начинаться с ШАГА 1.
Чтобы установить значения по умолчанию для программируемых функций, необходимо выполнить два шага.
ШАГ 1: Нажмите одновременно кнопки I + II или I + IV в течение 2 секунд, в зависимости от того, для каких функций меню необходимо вернуть заводские настройки.
Сирена подаст один короткий сигнал, сигнализация мигнет один раз, подтверждая успешное выполнение ШАГА 1.
ШАГ 2: Через 2 сек. нажатие кнопок I + II или кнопок I + IV. Трижды нажмите кнопку брелока III, каждое нажатие кнопки III будет подтверждаться коротким сигналом сирены и сигнальной вспышкой. Через некоторое время прозвучат три сигнала сирены, три раза мигнет сигнал тревоги, подтверждающий заводские настройки всех программируемых функций выбранного меню при выполнении ШАГА 1.
1-4 Примечание:
1-6 Примечание:
Может потребоваться включить эту функцию для взаимодействия SCHER-KHAN MAGICAR III с заводской CTS.
| № п / п. | Функция | Заводское значение (выбирается I) | Дополнительное значение (выбирается кнопкой II) |
|---|---|---|---|
| 2-1 | |||
| 2-2 | |||
| 2-3 | Блокировка электрических замков дверей при пассивной постановке на охрану | При пассивной постановке на охрану дверные замки заблокированы. | При пассивной постановке на охрану дверные замки не запираются. |
| 2-4 | Режим JackStop (защита от грабежа) | Выкл. (Только PANIC) | Включено |
| 2-5 | Автоматическое управление замками дверей при включении / выключении зажигания | Выключено | Включено |
| 2-6 | Рабочий дополнительный канал 1 | Импульс 0,5 сек. | Длинный сигнал |
| 2-7 | Рабочий дополнительный канал 2 | Импульс 0.5 сек. | Длинный сигнал |
| 2-8 | Продолжительность сигнала тревоги | 30 секунд | 60 сек |
2-4 Примечание: Эта функция позволяет выбрать режим НАПАДЕНИЯ или режим JackStop (защита от грабежа).
2-5 Примечание: Когда вы включаете функцию 2-5, дверные замки автоматически блокируются при нажатии на педаль тормоза, если зажигание включено, а двери закрыты. Разблокировка замков дверей происходит сразу после выключения зажигания.
2-8 Примечание: В Европе и России время одного цикла сигнализации ограничено 30 секундами. (заводское значение функции 2-8). Выбор дополнительного значения цикла сигнализации 60 сек. Производится только при эксплуатации системы в США, Канаде и других штатах, где это разрешено соответствующими законодательными актами.
Внимание! Производитель и поставщики STSTS не несут ответственности за неправильную установку значений программируемых функций.Если вы не уверены, что законодательство вашей страны не имеет ограничений на время срабатывания сигнала тревоги STSTS, оставьте заводскую настройку функции 2-8.
Система может запомнить коды трех брелоков. Чтобы запрограммировать новые безделушки, выполните два шага.
ШАГ 1: Пять раз по 5 секунд. Поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (OFF) в положение ON (ON или IGN). Тревоги мигнут один раз, подтверждая вход в режим программирования.
ШАГ2: В течение 5 секунд после срабатывания сигнализации нажмите кнопку I брелока, код которого необходимо ввести в память блока СТСТЦ.
Для выхода из режима программирования после записи кода последнего брелока в течение 5 секунд. не предпринимайте никаких действий или включите зажигание. Если коды трех брелоков были записаны в STSTS, то после записи кода третьего брелока STSTS немедленно выйдет из режима программирования новых брелоков.
Если после шага 1 никакие действия не предпринимаются, то через 5 секунд. сигнализация мигнет 2 раза, STSTS перейдет из режима программирования брелока в режим VALET
Примечание:
Среди множества автомобильных систем безопасности, представленных на нашем рынке, особого внимания заслуживает автосигнализация Sherhan. Ее модели отличаются невысокой стоимостью, при этом рассчитаны на установку в самые современные автомобили. Ниже будет представлена инструкция по эксплуатации сигнализации Шерхан Логикар 3, завоевавшей большую популярность среди автомобилистов.