3 года назад Источник

Продаю 1jz-gte vvti , покупал контрактным в 2014 году проехал в моей машине 1500 км за 6 лет , снял весь свап комплект , мкпп bmw getrag 260 . Маховик m30 240mm . Все в комплекте , Интеркулер и тд . Стаял в e39 могу продать с лапами под него . Торг

Автозапчасти

2 года назад Источник

Двигaтeль 1JZ GTЕ для BMW 3 E36, свап комплект Кoмпания Lucky Whеels прoдаст Пoлный swар кoмплeкт мoтopа 1джей зет. B кoмплeкт входит: мoтop сo вcем нaвесным, прoвoдка, мозги, радиaторы, Лапы, впуск/выпуcк, КПП. Стoит в автo, можнo прoвepить. При неoбxодимоcти запрaшивaйте видеo. Пoсмoтpeть и забрать двигaтель Вы можете на северо-востоке города: ст. м. Академическая, Пискарёвский пр. Так же мы можем осуществить доставку по городу и 10 км от КАД. Мы работаем с регионами по 100% предоплате. Упаковка и доставка до ТК БЕСПЛАТНО. Звоните, мы всегда рады Вам помочь! Также работаем с юридическими лицами.

Автозапчасти

год назад Источник

Полный Свап комплект бодрого JZ на Января в бмв е30. Продаётся двумя комплектациями: 1. Двигатель 1jz-gte vvti холодный впуск, форсунки запил, аутлет Тюнинг 76 мм, турбина метал. крыльчатка, поддон переварен под глубокое расположение, лапы (опоры) двигателя под БМВ Е30, новые вкладыши, прокладки, сальники колена и распредвала, весь ГРМ новый, муфта VVTi и её клапан перебраны, новые маслосъёмные колпачки, двигатель весь сухой, жирные лапы и подушки под е30, алюминиевые пайпы, силикон, блоу офф и кулек и пайпы под е30, переходная плита jz под кпп БМВ, свежее сцепление М5, диск керамика Bolt-On ! Впуск доработан, мех дроссель, переведен на Январь с эл.управлением бутса, внешний РХХ, ШДК и контроллер в комплекте, полностью НАСТРОЕН. Никаких, «осталось только настроить» — у вас будет 350 л.с. полностью проверенных в боевых условиях, все узлы с большим запасом прочности! Никогда не подводил в сезоне. Компрессия по 13.0 в каждом цилиндре! Двигатель обслужен и в идеальном состоянии, ничего делать не нужно вообще! Поставил и поехал! Причина продажи-решили перейти на V8 Цена: 360 т.р. 2. Все из пункта один + : -кпп гетраг 260 8000р -кардан под е30 с JZ 7000р = 375 т.р. Ценник только на железки на данный момент такого же комплекта, будет стоить 450+ без работы, аргонщика, нервов

Автозапчасти

месяц назад Источник

Учет PФ. Пo ПTС 149 лc! Пpoдаю мой эксклюзивный прoект для cоздaния пoвсeдневнo-гонoчнoгo aвтo, нa которoм кoмфoртно eздить кaждый дeнь, а пo выxодным пoгонять с друзьями нa 400 мeтрoв. Taкая oдна единствeннaя на всю Pоcсию. Aрки рaсширeны пoд 19-е диски. Kузов выкpaшeн в цвет синий Indigо c ксераликoм из катaлога Маzdа и полностью обесшумлен. Вместо люка панорама. Смонтировал с ВМW Е34: бампера и передние стойки с новыми ступицами, опорниками и амортизаторами с пружинами. С ВМW Е34 М5 подогнал пороги и кожанные спортивные сиденья с боковой поддержкой. С ВМW Е46 переварил посадочное место для печки и смонтировал панель — торпеду. Тормоза с 850-й ВМW. Диски с ВМW М5 Е39 66-й стиль на полусликах Fеdеrаl RSR-595. Зацеп очень мощный! Карданый вал усиленный с 750-й ВМW. Редуктор с ВМW Е34 М5 S38В38 с блокировкой вместе с усиленными приводами. Рулевое управление — комплект вместе с рейкой ЭУР с Камри V55 2015г. Новое лобовое стекло с полосой. 4 стеклоподъёмника. Новые светодиодные задние фонари Dеро. Новые фары Dеро. Мотор был 1jz-gtе. Коробка Gеtrаg 260 с переваренным колоколом. Соответственно лапы переварены и сейчас стоят под этот мотор. Хотел собрать 1.5jz-gtе, но возникла ситуация и приходится продавать проект. Мотор с МКПП уже проданы. На машине ещё стоит прямоточный выхлоп на 76 трубе из нержавейки, интеркулер, пайпы, блоуофф. Кому интересно звоните не стесняйтесь всё расскажу, покажу. В любое время. Цену снизил за срочность. Нужны деньги…

Автозапчасти

год назад Источник

1JZ и 2JZ Powered BMW Mega Info – Chase Bays

Добро пожаловать на страницу мегаинформации BMW 1JZ-GTE и 2JZ-GTE! Мы сделали это, потому что нам нужно было централизовать всю полезную информацию из исходной группы Facebook. https://www.facebook.com/groups/881311128552068/

Если у вас есть какой-либо вклад, вы можете опубликовать его на прилепленном посте группы facebook, и мы добавим его. Во многом это личный опыт, так как мы построили 1JZ VVTi E30 и 1JZ VVTi E36, но большая часть информации была предоставлена ​​участниками группы facebook.

Отказ от ответственности: Это вся относящаяся к 1JZ и 2JZ информация BMW. Крепления, трансмиссии, сантехника, электроника и т. д. По конкретным вещам двигателя, таким как размер турбонаддува и внутренние обновления, есть много информации в других местах.

Информация о двигателе/трансмиссии 1JZ-GTE и 2JZ-GTE

Содержание

1)  ДВИГАТЕЛИ
900 где мы начнем с двигателя и 9002. Если вы действительно хотите знать все, прочтите это: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_JZ_engine , но ниже мы приведем его для вас. Проще говоря существует 4 основных варианта двигателя Toyota JZ.

• 1JZ-GTE Twin Turbo (90-07) 280 л.с. при 6200 об/мин и 268 футо-фунтов при 4800 об/мин
• 1JZ-GTE VVTi Single Turbo (96-07) 280 л.с. при 6200 об/мин и 280 фунто-футов при 2400 об/мин
• 2JZ-GTE Twin Turbo (91-05) Японские двигатели — 276 л.с. при 5600 об/мин и 333 футо-фунта при 4000 об/мин. Двигатели для США и Европы — 321 л.с. при 5600 об/мин и 333 футо-фунта при 4000 об/мин
• 2JZ-GTE VVTi Twin Turbo (97-05) 321 л.с. при 5600 об/мин и 333 футофунта при 4000 об/мин

E30 — Передний картер

E36 и E46 — Задний картер

Плюсы и минусы VVTi — Это здорово, особенно 1JZ с его одним турбонаддувом и более высоким крутящим моментом.

ETCS-i — 

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ МИНИМАЛЬНЫЙ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ0022 Передняя главная уплотнение
заднее главное уплотнение
Serpentine Belt
PCV Клапан
GROMMET PCV

2) Горники двигателя

E30

7072 9002 9002 9002 9007 2 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002

. .com/shop/2jz-e30-engine-mount-kit/

E36 и E46
(используются те же КРОНШТЕЙНЫ, но другие монтажные втулки. Вы можете использовать стандартные монтажные втулки, но, конечно, их следует заменить на уретановые /delrin/solid. Многие компании продают их, такие как RevShift, Condor, Xcessive..)

Xcessive Mount Brackets
https://xcessivemanufacturing.com/bmw/e36/e36-to-jz-motor-mount-brackets.html

Freed Mount Brackets
https://www.freedengineering.com/shop/e36-jz-engine-mount-kit/

TDR/V8schassis
https://www.v8schassis1jz/collections/collections /products/tdr-e36-2jz-1jz-engine-swap-mounts

3)  ТРАНСМИССИИ

По нашему личному мнению, трансмиссия BMW и адаптер PMC являются лучшим вариантом. Коробки передач BMW прочные, легкие, доступные по цене и очень простые в создании решения для переключения передач (в отличие от 350Z / 370Z CD009). CD001/009 длинная, тяжелая и не мощнее, чем 5-ступенчатая ZF. Это переместит ваш переключатель примерно на 7 дюймов назад, чем ваш текущий переключатель. Существует решение для переключения передач, но оно стоит более 350 долларов США.

Вы можете использовать оригинальную коробку передач BMW с коробкой передач BMW, просто укоротите рычажный механизм. Вы также можете получить переключатель Bimmerworld, AKG, CAE и т. Д. Это устраняет верхний рычаг переключения передач для более надежного ощущения. Тогда вам просто нужно укоротить нижний рычаг переключения стабилизатора.

Getrag 420G — самый мощный 6-скоростной вариант от E46 M3. На 420G от E39 540 и M5 не пойдет . Отлично подходит для более мощных автомобилей, 900 л.с. обычно являются пределом прочности.

6-ступенчатая ZF — любая 6-ступенчатая E46, кроме M. Отлично подходит для средней мощности. 550 л.с. и ниже.

ZF 5 скоростей — E36 M3 и 328, E46 330 5 скоростей. Отлично подходит для средней мощности. 550 л.с. и ниже.

Getrag 5 скоростей — 325 и 323 E36. Подойдет только 6-цил. Самый слабый транс, не рекомендуется.

ПЕРЕХОДНИКИ ТРАНСМИССИИ

Адаптер маховика
http://pmcmotorsport.com/72,toyota-1jz-2jz.html

Адаптер трансмиссии
http://pmcmotorsport.com/adcmotorsport.com/72,toyota-1jz-2jz.html 2jz-to-bmw-m50-m57n.html

Все они требуют гибкого диска AT для стартового кольца и правильного расстояния. Есть большой знак вопроса, какое сцепление использовать с PMC. PMC говорит 240 мм, но это слишком расплывчато, поскольку разболтовка самого популярного 240 мм не соответствует тому, как его устанавливает PMC. Правильный нажимной диск сцепления — E46 M3, тогда вы подбираете диск к трансмиссии. Так что, если вы используете трансмиссию ZF E36 M3/328is, вы будете использовать пластину E46 M3 и диск E36 M3. PMC предлагает Tilton Twin Disk с маховиком и адаптером трансмиссии, которые отлично подходят для дрифта:

https://pmcmotorsport-shop. com/product-eng-2987-PMC-Motorsport-Race-Stage-2-Adapter-Kit-Toyota-JZ-1JZ-2JZ-BMW-M50-M52-M54-S50 -S52-ZF310-ZF320-E36-M3-Getrag-420-Twin-disc-Tilton-Engineering-R.html?query_id=3

Мы также работали со Spec, чтобы предоставить стандартное сцепление.

Спецификации, этап 1, номер детали — SB661S-862 [430 ft lbs tq]
Спецификации, стадия 2, деталь № — SB662S-862 [485 ft lbs tq]
Технические характеристики, стадия 3, номер детали — SB663S-862 [580 ft lbs tq]
Спецификация, этап 4, номер детали — SB664-862 [671 ft lbs tq]
Spec Stage 5 Part # — SB665S-862 [820 ft lbs tq]

Или вы можете собрать что-то вместе, используя эту нажимную пластину и любой другой диск, подходящий для трансмиссии.

https://www.ecstuning.com/b-sachs-performance-parts/e46-m3-sachs-heavy-duty-hd-sport-pressure-plate/883082001243~sac/

Grannas Racing делает JZ для Tremec T56, если это вас интересует. T56 сейчас стоят 2k+, так что вряд ли это хороший вариант.

4) Коробка передач BMW Информация о карданном вале, креплении трансмиссии, переключателе и рычажном механизме

Когда вы добавляете адаптер, он увеличивает длину задней части трансмиссии. А при установке мотора он будет как можно ближе к брандмауэру. Из-за этого стандартный карданный вал и крепление трансмиссии не будут работать. К счастью, есть простые решения.

Переходник карданного вала — Выходной фланец карданного вала на 3 болтах на BMW необходимо адаптировать к универсальному фланцу на 4 болтах, чтобы сделать карданный вал цельным. Это устраняет резиновый губо, что всегда хорошо.
http://www.driveshaftshop.com/bmw-e30-e36-e46-m3-front-3-bolt-conversion-plate-to-1310-u-joint-flange

— Во Флориде есть отличная компания, которая может сделать новый карданный вал. Вам придется позвонить им, чтобы заказать, но это всего 350 долларов США. Ваш местный поставщик карданных валов, скорее всего, тоже справится с этим. Эти ребята просто знают применение, и есть модульный шлиц, позволяющий 2 дюйма в любом направлении. Извините, что вам придется звонить им. Не дай бог…

Pro Shaft LLC — (954) 306-2314

https://www.proshaftllc.com/blogs/news/bmw-e36-custom-conversion-drive-shaft

• Длина E30 с Freed Крепления —
• Длина E36 с креплениями Xcessive — 55,125 дюйма
• Длина E46 с креплениями Xcessive —

Trans Mount — стандартное крепление можно модифицировать, но Xcessive предлагает отличный стальной вариант с прорезями идущий назад. Стандартное крепление трансмиссии E36/E46 алюминиевое, и со временем (особенно с жесткими креплениями) оно, скорее всего, треснет.
https://xcessivemanufacturing.com/bmw/e36/e36-manual-transmission-cross-member.html

Переключатель — Настоятельно рекомендуется приобрести переключатель, устанавливаемый на шасси. Это означает, что он исключает верхний шток и оставляет только нижний шток селектора. В противном случае вам придется укорачивать две тяги вместо одной. Это также придаст переключателю очень прочное ощущение. PMC делает отличные, доступные по цене, и вы могли бы также получить его, в то время как у вас есть переходник трансмиссии и маховик. Этот предмет очень хорош и прослоен металлом шасси. Есть нижняя пластина, которая идет снизу автомобиля, и переключатель сверху. Потом прокручиваешь болты. Полностью атмосферостойкая конструкция.
E30/E34/E46 — http://pmcmotorsport.com/pmc-motorsport-short-shifter-bmw-e30-e34-e46-i.html
E36/Z3 — http://pmcmotorsport.com/ pmc-motorsport-short-shifter-bmw-e36-z3-i.html

Длина штока селектора . Вы можете повторно использовать стандартный и укоротить его или получить марку UUC, которая поможет устранить больше шимми переключателя. Длина (общая длина):
E30 — 
E36 — 4,88 дюйма
E46 —

Другие варианты трансмиссии

V160/V161 Mk4 супра 6-ст. Немного прочнее, чем Getrag 420G, и подлежит восстановлению. Чрезвычайно дорого. Не так адаптируется к другому шасси. Огромный.

Р154. мк3 супра 5 ст. По прочности он сравним с 5-ступенчатой ​​коробкой передач BMW ZF. Также можно перестроить, некоторые варианты, такие как комплект Marlin Crawler. Непосредственно вставляется в отверстие переключателя e36 с переключателем MK3 Supra в сборе.

W58. Мк4 Супра 5 ст. Его можно сравнить с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Getrag BMW Trans. Они не очень сильные и не рекомендуются.

CD009. 2003-2006 Nissan 350Z 6 ст. Это довольно сильный транс, к тому же довольно дешевый. Существенным недостатком является общий размер. Это длинная передача и она СУПЕР тяжелая. В два раза больше, чем у BMW ZF.

Тремек T56/TR6060. Мощная, ремонтопригодная 6-ступенчатая коробка передач.

5) Электропроводка / Электроника
Лучший вариант — заплатить кому-нибудь, чтобы он переоборудовал или сделал жгут для вас. Эти двое — лучшие в игре (от человека, проработавшего в индустрии 13 лет)

Провод аварийной сигнализации
Специальная проводка

Здесь есть две категории для ECU. Уровни стандартного турбо / наддува, затем увеличенные уровни наддува / турбо на вторичном рынке. Это может быстро стать глубоким, поэтому мы будем держать его легким.

без VVTi
Стандартный ЭБУ JDM для 1JZ и 2JZ без VVTi может отлично работать, если он правильно подключен. Тысячи людей по всему миру используют стандартные ЭБУ с ручным контроллером бустера и Apexi AFC Neo/SAFC , чтобы изменять карты воздуха/топлива и надежно развивать мощность до 500 л. с. в течение многих лет. Для 90% из нас, это много энергии, и мы счастливы. Если вы выходите за рамки или вам нужно больше датчиков или опций, то, возможно, вам стоит рассмотреть автономный вариант.

VVTi
Стандартный ЭБУ для 1JZ и 2JZ отлично работает, если у вас есть стандартные турбонаддувы и уровни наддува. Если вы хотите изменить любой из них, вам нужно уйти в одиночку и отказаться от MAF.

6)  Варианты дифференциала

Большинство корпусов дифференциалов варьируются от 3-й до 5-й и 7-й серий. Внутренние большие, средние и малые дифференциалы обычно одинаковы. Это означает, что на самом деле LSD или открытый носитель одинаковы для всех больших/средних/малых дифференциалов. Если ваше шасси поставляется со средним корпусом дифференциала (или вы можете заменить его на другой), вам подойдет мощность до 700 л.с.

Thayer Motorsports предлагает множество вариантов восстановления дифференциала. Вы можете модернизировать свой блок lsd в соответствии с вашими потребностями. Эти ребята, по сути, являются поставщиками запчастей в США.

Большой чемодан 210 мм . Крупногабаритные дифференциалы можно найти на самых разных автомобилях, E46 M3, E34 M5, E32 740 и так далее. Этот дифференциал практически пуленепробиваемый, когда он построен. (информация о большом корпусе E36) вы можете установить большой корпус дифференциала только от E34 M5, E32 740 или Euro OBD2 M3 Evo (для установки нужен подрамник от M3 Evo) для E34 M5 и E32 740 diff вам нужно будет установить с помощью комплекта Rallyroad. Включает в себя кронштейн, который необходимо приварить, и задний кронштейн из заготовки.

Варианты зубчатых передач: 2,93, 3,15, 3,45, 3,62, 3,64, 3,91

Средний корпус 188 мм . Этот дифференциал является одним из самых распространенных, обычно встречается на большинстве E36. При правильной сборке он может развивать мощность до 700 л.с. Дифференциал 188 мм предлагает больше всего вариантов переключения передач.

Варианты трансмиссии: 2.93, 3.23, 3.91

7) Информация о сантехнике

• Топливный насос •
6 и E3 имеют специальный топливный насос. Кроме того, у них есть проблемы с голоданием половины бака, поскольку возвратное топливо застревает в баке со стороны водителя, а не распределяется на сторону пассажира, где находится топливный насос. Ралли-роуд нас прикрыла!

Rally Road 340LPH Комплект топливного насоса для BMW E36

Rally Road Droad Dual 340LPH Топливные насосные наборы для BMW E36

Rally Road Return Tee / Siphon Комплект (чтобы исправить Starvation)