8-900-374-94-44
Сразу бросается в глаза передний бампер – на нем имеются отверстия, которые необходимы для подачи воздуха к передним тормозным дискам. Автомобиль спортивный, поэтому и скорость у него должна быть большой. Следовательно, для остановки придется приложить немалое усилие. Эти воздухозаборники элегантно смотрятся на машине.
На боковых молдингах можно увидеть привычную для серии букву «М». Эту же эмблему поместили на крышке багажного отсека.
Машина выделяется в общем потоке – именно этого и ждали владельцы.
На автомобилях серии М3 устанавливались обтекаемой формы зеркала, оригинальные пороги. О них стоит упомянуть отдельно – они обтекаемой формы, поэтому обеспечивается большая прижимная сила. Результат – машина становится более устойчивой при прохождении поворотов даже на большой скорости.
С завода устанавливались колеса с резиной R17 и шириной: передние – 225 мм, задние – 224 мм. В длину все кузова (кабриолет, купе и даже седан) 4432 мм, ширина – 1796 мм, а колесная база 2700 мм. Высота седана больше, чем у других версий – 1366 мм. Купе и кабриолет всего на 30 мм ниже.
Первые автомобили серии, на которые устанавливались моторы S50B30, имели снаряженную массу 1420 кг. Поздние версии БМВ М3 Е36 комплектовались моторами S50B32, в результате прибавка массы – около 40 кг.
Дизайнеры отказались от чрезмерно широких колесных арок и большого спойлера. Как оказалось, такой ход позволил в дальнейшем завоевать на рынке новые позиции.
Все элементы экстерьера аэродинамического дизайна. Это придает автомобилю спортивный вид и агрессивность. Выигрывает от такого экстерьера и динамика машины.
Задний бампер BMW M3 E36 стал массивнее, если сравнивать с предшественником. Выхлопная труба большого размера сразу привлекает к себе внимание. Красивый спортивный рев мотора, а не звук из глушителя – это правило выполняется на автомобиле.
Тормоза ярко выделяются на машине, ведь они были разработаны специально для использования на этой серии. Остановка со скорости 100 км/ч займет всего 2,8 сек и не более 35 метров пути.
Интерьер автомобиляЕсли судить по отзывам об автомобиле этой серии, можно понять, что салон нравится почти всем. Панель развернута, удобно сидеть не только водителю, но и пассажиру. Потесниться придется только седокам на заднем ряду. Оно-то и понятно, ведь машина преследовала цель стать спортивной, а не семейной. Невероятно большой багажник – 405 л. И это при условии, что кузов купе.
На спорткарах обычно объем намного меньше.
Модель М3 разрабатывалась в первую очередь для кузовных гонок. Но конструкторы БМВ не обошли стороной и вопросы повседневного использования машины. Результат – удачное совмещение комфорта и прекрасной динамики.
Предшественник (версия М3 Е30) явно не была предназначена для перевозки пассажиров на задних сидениях – им там было очень тесно. В новой модификации удалось избавиться от этой проблемы, в кузове купе пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя относительно комфортно.
Четырехдверный седан – это мечта многих водителей, которые хотят все и сразу. Получился отличный автомобиль, который соединяет в себе все плюсы спорткара и семейной машины. В салоне седана можно найти декоративные вставки из дерева, сиденья из кожи, изготовленные специально для этой серии.
БМВ М3 Е36 стала наиболее популярной в свое время. Большое количество дебютов на различных выставках, награды и звания – это все получил баварский автоконцерн после выпуска именно этой модели.
Читайте: Обзор BMW M6 Coupe (F13)
Двигатели BMW M3 E36Под капотом – настоящий шедевр! Первые модификации комплектовались моторами S50B30 объемом 3 литра. Стоковая версия предусматривает наличие индивидуальных дроссельных узлов на каждый цилиндр.
Благодаря этому и отлично продуманной системе выпуска, высококачественной полировке всех каналов в ГБЦ, расточке, шестикотловый мотор отлично набирает обороты. Технические характеристики двигателя:
На поздних версиях устанавливались моторы S50B32, у которых объем уже 3,2 литра. Чтобы увеличить объем, инженеры установили коленвал с ходом 9,1 см в блок цилиндров мотора S50B30. Кроме того, увеличили диаметр цилиндров до 86,4 мм. Для увеличения мощности использовали шатуны с покрытием из графита, облегчили поршни. Степень сжатия в цилиндрах – 11,3.
Изменения коснулись и головки блока БМВ М3 Е36. Это первый мотор, на котором была установлена система Double-VANOS. Она позволяет непрерывно изменять на валах впуска и выпуска фазы газораспределения. Также увеличился размер впускных клапанов – на новом моторе они имеют диаметр 35 мм. Стержень стал тоньше на 1 мм (6 мм).
Не обошли инженеры стороной систему выпуска и маховик двухмассового типа. За работу двигателя отвечает электронный блок MSS50 производства Siemens. Такие нововведения позволили добиться немыслимых характеристик. Серийный мотор для городского автомобиля развивал колоссальную мощность – 321 л. с. и максимальный крутящий момент – 350 Нм. И это еще без использования турбины.
Неисправности, показавшие себя спустя десятилетия эксплуатацииВот только за всеми этими цифрами скрывается один минус – моторы подвержены перегреву. Поэтому при повышении температуры придется перебрать всю систему охлаждения – помпу, термостат, радиатор.
Нередко перегрев случается из-за появления в системе воздушных пробок или разрушения крышки на радиаторе.
Перегрев опасен тем, что может разрушиться головка блока. Причем появятся микротрещины, которые невооруженным взглядом не видны. Но на работе это скажется.
Также при работе двигателя иногда отказывает один цилиндр. Как правило. Это происходит из-за катушек зажигания, форсунок или свечей. Поэтому следить за системой зажигания и топливоподачи нужно постоянно.
Клапан ХХ добавляет проблем – из-за него обороты начинают плавать. Иногда помогает чистка клапана и дроссельной заслонки. Но если не помогла такая мера, нужно продиагностировать состояние датчика положения заслонки, кислорода и температуры.
На тот момент новаторская система VANOS может доставить хлопот владельцам БМВ М3 Е36. Снижается мощность, плавают обороты, появляются посторонние шумы при работе двигателя. Для устранения неисправности системы придется ее полностью ремонтировать.
На 1000 км мотор может съедать до литра масла, порой даже проведение капитального ремонта не помогает. Причина обычно кроется в том, что есть протечки в поддоне или клапанной крышке.
Очень часто масло вытекает через отверстие для щупа.
Расширительный бачок может треснуть, что влечет за собой утечку жидкости, как следствие – чрезмерный нагрев и образование воздушных пробок. Датчики положения коленчатого и распределительных валов также не отличаются надежностью.
Справедливости ради стоит отметить, что речь идет об автомобилях, которые были выпущены более 20 лет назад. И по сей день они ездят на оригинальных комплектующих. И все эти поломки могут случиться, если пробег автомобиля превысил 500 тыс. км.
Если же доведется приобрести машину с малым пробегом, то она при должном уходе прослужит верой и правдой минимум 10 лет. И никакие болячки наружу не вылезут. Даже жесткая эксплуатация автомобиля – это не повод для частых ремонтов. Моторы в таких условиях без ремонтов ездят до 400 тыс. км.
Комплектации автомобиляСтандартная комплектация BMW M3 E36 может похвастаться наличием мощной тормозной системы. О безопасности немецкие инженеры беспокоятся в первую очередь.
Тормозные суппорта поворотно-дискового типа, вентиляция присутствует на всех колесах. Также в стандартной версии можно найти доработанную и улучшенную систему ABS, которая повышала производительность автомобиля.
Четырехместный кабриолет, представленный широкой публике в 1994 году, также имел несколько опций в базовом исполнении. Именно на этой машине впервые была применена защита от опрокидывания. Никогда ранее на подобных автомобилях такой защиты не было.
Жесткая рама ветрового стекла и две дуги, смонтированные позади подголовников задних сидений (при первом взгляде они не видны) при опрокидывании позволяют защитить людей, находящихся в салоне. Кроме того, в автомобиле имеется датчик положения, который отвечает за активацию этих дуг безопасности.
В 1997 году был проведен легкий рестайлинг. Немного была изменена внешность, установили автоматизированную МКПП SMG. А также именно в 1997 году начали устанавливать на модель двигатель объемом 3,2 л.
Производство серии BMW M3 E36 было остановлено в 1999 году.
За все годы было выпущено более 71000 автомобилей. Кузова кабриолет и купе использовались в следующем поколении – модификации М3 Е46. А вот замена седану появилась несколько позже в модификации М3 Е90.
Второе поколение BMW M3 E36 появилось в 1992 году, как совершенно новый и совершенно другой автомобиль. Хотя BMW и разработала новую модель М3 в качестве отправной точки для успешного участия в кузовных гонках, компания также придала большое значение и повседневному использованию данного автомобиля, совместив превосходную динамику и, как результат, удовольствие от вождения.
Содержание:
org/ListItem»>
Расход
Примером этого является достаточное пространство на задних сиденьях, которого намного больше, чем в предшествующей модели M3 E30.
Четырех-дверный седан выполнил желания многих клиентов желающих соединить компактный, роскошный автомобиль со всеми ДНК высокопроизводительного спортивного авто. Проще говоря, четырех-дверная модель была самым удачным сочетанием спортивной производительности и качества повседневного вождения. Помимо своей производительности, идентичной купе M3, седан имел и улучшенный диапазон интерьера с деревянной отделкой и кожаными сидениями Nappa.
Учитывая эти качества, не удивительно, что новая М3 Е36 в скором времени завоевала клиентов и средства массовой информации по всему миру, а так же принося компании множество наград и званий.
Новая модель была основана на успешной модели E36 3 Series и отличающаяся от предшественника рядом усовершенствований, таких как полностью окрашенные боковые пороги и новый дизайн переднего спойлера.
Дизайнеры сознательно отказались от широких колесных арок и большого заднего спойлера, таким образом, давая автомобилю новые позиции на рынке.
На первый взгляд, отличия в М3 и серийной базовой E36 – это аэродинамический дизайн наружных элементов, таких как передний и задний бампер с выхлопной системой, наличие спортивных спойлеров, накладки, специальные диски и зеркала заднего вида.
М3 Е36, так же как и предшественник была доступна в нескольких спецификациях:
Вместо фокусировки внимания на гоночных качествах спортивной машины, отдел BMW M GmbH создал элегантный и сдержанный M3 c ультра-мощным двигателем S50.
Первая генерация седана, купе и кабриолета оснащались 3,0-литровой версией, после обновления вторая генерация M3 Sedan, Coupe и Cabriolet комплектовались тем же силовым агрегатом, только объемом – 3,2 литра.
Новый двигатель был по-настоящему выдающийся, и не только из-за его дополнительных возможностей, но и в частности благодаря технологии VANOS, революционно новой разработке специалистов двигателей BMW.
Таким образом, мощность и производительность M3 E36 с четырьмя клапанами на цилиндр дают на 46% энергии больше, чем его предшественник, и в то же время никакой другой мотор в мире не давал такую же мощность – 95,5 л.
с. на литр в 3-литровой и 100,3 л.с. в 3,2-литровой версии.
В результате этого M3 Coupe разгоняется до 100 км/час всего за 6,0 секунд, а максимальная скорость составляет – 250 км/час, и то – была ограничена электроникой, так как компания решила добровольно применять это ограничение на всех дорожных версиях автомобилей BMW.
Низкий расход топлива в М3 Е36 на то время был также весьма примечательным, оставаясь на том же уровне, что и в моделях среднего класса – 9,1 литра топлива повышенного качества. И это был, конечно, неэтилированный бензин, так как современная технология катализаторов стала использоваться в начале 90-х годов.
Инженеры BMW действительно модернизировали существующую технологию катализаторов специально для нового двигателя, называемая в этом процессе – регулирование лямбда. В результате, шестицилиндровый двигатель выполнял не только нормы выбросов CO2, но даже и превзошел предельные значения выбросов более чем на 50 процентов.
Габариты приведены для моделей с 3.2-литровым мотором.
| габариты в мм | Седан (4S) | Купе (2S) | Кабрио (2CS) |
| Длина | 4433 | 4433 | 4433 |
| Ширина | 1698 | 1710 | 1710 |
| Высота | 1365 | 1335 | 1340 |
| Колесная база | 2710 | 2710 | 2710 |
| Колея спереди | 1422 | 1422 | 1422 |
| Колея сзади | 1438 | 1438 | 1438 |
| Клиренс | 110 | 110 | 110 |
| Размер шин спереди | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 | 225/45 ZR 17 |
| Размер шин сзади | 245/40 ZR 17 | 245/40 ZR 17 | 245/40 ZR 17 |
| Снаряженная масса, кг | 1460 | 1440 | 1560 |
| Полная масс, кг | 1950 | 1930 | 1980 |
| Объем багажника, литров | 435 | 405 | 230 |
Подвеска M3 E36 с амортизационными стойками передней оси и с усиленными пружинными пластинами и поворотными цапфами, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, центральная-дуга заднего моста (впервые установленная на Z1 E30, которая служит для уменьшения клиренса при ускорении и торможении до минимума) были значительно улучшены.
БМВ М3 Е36 была оборудована с самого начала очень мощными тормозами с большими поворотно-дисковыми вентилируемыми тормозными суппортами на передних и задних колесах. Анти-блокировочная тормозная технология ABS, уже как стандартная функция в то время в каждом автомобиле BMW, была специально модифицирована для повышения выдающейся производительности M3.
Четырех-местный кабриолет M3 дебютировавший в 1994 году имея в стандартной комплектации инновационную технологию безопасности при опрокидывании. Эта система, введенная компанией BMW в то время, предложила всем пассажирам стандарт безопасности и защиту, которая никогда до этого не устанавливалась в автомобиле с открытым верхом. В сочетании с чрезвычайно жесткой рамой ветрового стекла, двух дуг установленных вне поля зрения за задними подголовниками сидений обеспечивают оптимальную защиту водителя и пассажиров в случае опрокидывания. Датчики контроля положения автомобиля мгновенно активируют дуги с помощью пружин при достижении определенного предела положения автомобиля.
В 1997 году для М3 Е36 была предложена автоматизированная механическая коробка передач SMG, и в этом же году, было произведено обновление модельного ряда M3 – в качестве стандарта на автомобиль устанавливали поворотники из белого стекла, а в моторном отсеке 3,0-литровый мотор заменен на 3,2-литровый, о котором уже упоминалось выше.
Специальные модели созданные на базе М3 Е36: M3 GT, M3 GT Individual, M3 LTW, M3-R, M3 GTR, M3 Evolution, Special Edition Coupe, Special Edition Cabriolet и Luxury Package.
Существовала также юбилейная Anniversary Edition, которая производилась только в 1999 году в Австралии и эксклюзивная в единственном экземпляре – Art Car Sandro Chia вошедшая в коллекцию автомобилей BMW Art Cars.
В единственном экземпляре была выпущена M3 Compact E36.
Производство M3 E36 было завершено в 1999 году с общим тиражом – 71 242 единиц. Следующим поколением M3 стала M3 E46 в кузове купе, кабриолет, а для седана замена появилась только через одно поколение – M3 E90.
Сортировка по умолчаниюЦена (сначала самая низкая)Цена (сначала самая высокая)Год автомобиля (сначала самые старые)Год автомобиля (сначала самые новые)Дата партии (сначала самые старые)Дата партии (сначала самые новые)
Атланта, Джорджия, США 1995 БМВ М3 Купе70к ми автоматический леворукий 70 000 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальноеАтланта, Джорджия, США | 14 250 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
15 апр. | 15 апреля 2023 г. 1 месяц назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Италия 1998 БМВ М3 3.269к км автоматический леворукий 69 000 км (42 875 миль) · Автоматическая · Левосторонний руль · Оригинальные и очень оригинальныеИталия | НЕ ПРОДАНО Катавики 33 000 евро Высокая ставка | Катавики
12 апр. | 12 апреля 2023 г. 1 месяц назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Аскот, Великобритания 1995 БМВ М3 Купе67к ми автоматический леворукий 67 000 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Восстановленный оригиналАскот, Великобритания | НЕ ПРОДАНО Историки (Великобритания)
8 апреля 2023 г. | Историки (Великобритания) Аукцион | 8 апр. 2023 г. 1 месяц назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Бивертон, Орегон, США 1995 БМВ М3 Купе81k ми автоматический леворукий 81 000 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и высокооригинальноеБивертон, Орегон, США | 22 995 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
27 марта 2023 г. | 27 марта 2023 г. 2 месяца назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Атланта, Джорджия, США 1995 БМВ М3 Купе70к ми автоматическийАтланта, Джорджия, США | НЕ ПРОДАНО Принесите трейлер 10 500 долларов США Высокая ставка | Принесите трейлер
9 марта 2023 г. | 9 марта 2023 г. 2 месяца назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Помпано-Бич, Флорида, США 1995 БМВ М3 Купе57к ми автоматический леворукий 57 000 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Оригинальное и очень оригинальноеПомпано-Бич, Флорида, США | 30 500 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
29 декабря 2022 г. | 29 декабря 2022 г. 5 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Виндзор Хайтс, Айова, США 1995 БМВ М346к ми автоматический леворукий 46 000 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальноеВиндзор Хайтс, Айова, США | 21 000 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
28 октября 2022 г. | 28 октября 2022 г. 7 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Соединенное Королевство 1995 БМВ М3 Купе66к ми автоматический леворукий 66 299 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Восстановленный оригиналСоединенное Королевство | 15 680 фунтов стерлингов ПРОДАЛ | Историки (Великобритания)
24 сент. | 24 сентября 2022 г. 8 месяцев назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Лос-Анджелес, Калифорния, США 1995 БМВ М3 Купе110к ми автоматический леворукий 110 200 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальноеЛос-Анджелес, Калифорния, США | 14 600 долларов США ПРОДАЛ | Маркированный
21 декабря 2021 г. | 21 декабря 2021 г. 1 год назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Санта-Кларита, Калифорния, США 1995 БМВ М354k ми автоматический леворукий 54 000 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальноеСанта-Кларита, Калифорния, США | 16 750 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
7 сентября 2021 г. | 7 сентября 2021 г. 1 год назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
округ Линн, штат Орегон, США 1995 БМВ М3 Купе94k ми автоматический леворукий 94 400 миль · Автоматическая · Левосторонний рульокруг Линн, штат Орегон, США | 9 750 долларов США ПРОДАЛ | Автомобили и ставки
28 апр. | 28 апр. 2021 г. 2 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Киссимми, Флорида, США 1995 БМВ М3автоматический леворукий Автомат · ЛевостороннийКиссимми, Флорида, США | НЕ ПРОДАНО Мекум 8 января 2021 г. | Мекум Аукцион | 8 января 2021 г. | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
1995 БМВ М362k ми автоматический леворукий 62 000 миль · Автомат · Левостороннее рулевое управление | 11 550 долларов США ПРОДАЛ | Гудинг и компания
30 окт. | 30 окт. 2020 г. 2 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Санта-Кларита, Калифорния, США 1995 БМВ М3 Купе66к ми автоматический леворукий 66 000 миль · Автомат · Левостороннее рулевое управлениеСанта-Кларита, Калифорния, США | 9 536 долл. | Принесите трейлер 25 сент. 2019 г.Аукцион | 25 сент. 2019 г. 3 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Фолсом, Калифорния, США 1995 БМВ М352k ми автоматический леворукий 52 000 миль · Автомат · Левостороннее рулевое управлениеФолсом, Калифорния, США | 12 400 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
27 декабря 2018 г. | 27 декабря 2018 г. 4 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
Вест-Хейвен, Коннектикут, США 1995 БМВ М3 Купе135к ми автоматический леворукий 135 000 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · МодифицированныйУэст-Хейвен, Коннектикут, США | 18 750 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер
28 ноября 2018 г. | 28 ноября 2018 г. 4 года назад | Подробнее НЕ СЛЕДУЕТ |
ред с пятиступенчатая механическая коробка передач, и теперь у него 58 тысяч миль. Автомобиль был модифицирован во время предыдущего владения с помощью программного обеспечения для управления двигателем Dinan Stage 3, а также воздухозаборника холодного воздуха Dinan, корпуса дроссельной заслонки с высоким расходом, распорки передней стойки и выхлопной системы со свободным потоком. Выполненный в ярко-красном цвете поверх серой кожи Nappa, автомобиль оснащен самоблокирующимся дифференциалом, передним стабилизатором поперечной устойчивости H&R, 17-дюймовыми колесами Style 24, люком на крыше, противотуманными фарами, стереосистемой Sony CD и двухзонным климат-контролем.
Приобретенное нынешним владельцем в 2016 году, это купе E36 M3 теперь предлагается дилеру с частичными сервисными записями, чистым отчетом Carfax и чистым названием Colorado.
Автомобиль окрашен в ярко-красный цвет (314) и оснащен противотуманными фарами, люком на крыше, задним спойлером, эмблемой Dinan сзади, тонированными стеклами, двойными полированными выхлопными патрубками, заводскими аэродинамическими накладками на бампер, боковыми порогами и зеркала. Задний спойлер был перекрашен в 2014 году. Сколы краски отмечены на крышке переднего бампера и капоте, а дополнительные фотографии внешнего вида и состояния отделки представлены в галерее ниже.
17-дюймовые колеса Style 24 разной ширины оснащены шинами Bridgestone Potenza RE760 Sport размером 225/45 спереди и 245/40 сзади с кодами даты 2012 года. Автомобиль оснащен спортивно настроенной подвеской, системой контроля тяги и дисковыми вентилируемыми тормозами на всех четырех колесах. Работы по подвеске и рулевому управлению на пробеге примерно 53 тыс.
миль включали установку регулируемого переднего стабилизатора поперечной устойчивости H&R, распорки передней стойки Dinan, верхних задних амортизаторов Rogue и уретановых втулок задних продольных рычагов, а также замену гибкого шарнира рулевого вала, рулевых тяг в сборе. , втулки передних рычагов, тяги переднего стабилизатора и задние амортизаторы. Дефекты колес показаны в галерее ниже.
Спортивные сиденья Vader с электрорегулировкой обиты серой кожей, а вставки на дверных панелях и ковровое покрытие подобраны по цвету. Оборудование включает в себя бортовой компьютер, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль и головное стереоустройство Sony CD, соединенное с установленным в багажнике CD-чейнджером на 10 дисков. В 2017 г. заменен правый передний стеклоподъемник. На нижних дверных карманах видны незакрепленные обивки.
Кожаный руль обрамляет спидометр со скоростью 160 миль в час, тахометр и указатели температуры охлаждающей жидкости, экономии топлива и уровня топлива.
2023 г.
Аукцион
2023 г.
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
Аукцион
2022 г.
Аукцион
Аукцион
Аукцион
2021 г.
Аукцион
2 года назад
2020 г.
Аукцион
США
Аукцион
Аукцион