8-900-374-94-44
Технические характеристики 5.0-литрового бензинового двигателя BMW M70 или M70B50, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
5.0-литровый 12-цилиндровый двигатель BMW M70 или M70B50 выпускался с 1987 по 1994 год и устанавливался на топовые модели концерна своего времени: седан 7-Series и купе 8-Series. Кроме обычной версии на 300 л.с. существовали моторы D1/1 на 350 л.с. для моделей Альпина.
К линейке V12 также относят двс: M73, N73 и N74.
Содержание:
| Точный объем | 4998 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 300 л.с. |
| Крутящий момент | 450 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V12 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 340 000 км |
Модификация Alpina D1/1
| Точный объем | 4998 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 350 л.с. |
| Крутящий момент | 470 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V12 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя M70 по каталогу составляет 235 кг
Номер двигателя M70 находится на стыке блока с головкой
На примере BMW 750iL 1990 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 20. 8 литра |
| Трасса | 8.9 литра |
| Смешанный | 13.6 литра |
| 7-Series E32 | 1987 — 1994 |
| 8-Series E31 | 1989 — 1994 |
Прежде всего стоит знать, что БМВ 750 обычно потребляет около 25 литров на сотню
Основные проблемы тут доставляют электронные блоки управления дросселями EML
Довольно часто причиной сбоя в работе ЭБУ мотора служит простой обрыв проводки
Многие владельцы сталкивались с сильным износом направляющих втулок клапанов
К слабым местам двс также относят катушки зажигания, датчик положения коленвалаДополнительные материалы
Обзор конструкции мотора М70 от Теории ДВС