8-900-374-94-44
Транспортные средства типа SUV считаются более безопасными, чем небольшие автомобили. Это вытекает из убеждения, что их более массивная конструкция лучше защищает пассажиров в случае аварии. Действительно ли вес и размеры автомобиля являются решающими?
В целом, считается, что большие и массивные автомобили лучше защищают пользователей во время ДТП. Это происходит согласно законам физики. Чем длиннее зона смятия, тем лучше кузов автомобиля переносит нагрзуки. Однако стоит помнить, что все современные автомобили имеют тщательно разработанные системы пассивной безопасности, которые обеспечивают максимальную защиту. Масса автомобиля имеет значение при столкновении двух автомобилей. Во время головного удара при столкновении более крупный автомобиль вытолкнет меньший. Таким образом, пассажиры большого автомобиля будут подвергаться меньшему воздействию силы, чем пассажиры маленького автомобиля.
Нет сомнений в том, что в случае столкновения с внедорожником автомобиль меньшего размера окажется в худшем положении, даже если оба автомобиля получат одинаковые результаты в стандартных оценочных тестах безопасности. Стоит также отметить, что внедорожники и пикапы, которые производились до недавнего времени, представляли большую опасность для компактных автомобилей. В них, конструкции, отвечающие за пассивную безопасность, были расположены высоко. В некоторых случаях более высокий автомобиль мог даже переехать через крышу автомобиля меньшего размера. Бампер, расположенный высоко и часто сделанный из металла, также представлял большую угрозу для пешеходов. Поэтому в настоящее время в его производстве используются современные пластиковые материалы, которые обеспечивают защиту всех участников дорожного движения.
Ассоциация «Институт безопасности дорожного движения» провела анализ аварий, произошедших в начале 21 века. Особое внимание было уделено ситуациям, в которых происходили ДТП двух транспортных средств разных размеров. Оказалось, что выпущенные в то время внедорожники и пикапы, при столкновении с автомобилями меньших размеров, становились катализатором большего количества жертв, чем, например, при столкновении с минивэнами. По этой причине за последние годы производители автомобилей внесли много изменений в системы пассивной безопасности. Не только для их улучшения, но для того, чтобы сделать эти конструкции схожими в различных типах автомобилей.
Ответ на этот вопрос не очевиден. Дата изготовления автомобиля и его оснащение имеют большое значение, так же как и навыки водителя. Стандарты безопасности, конструктивные решения и технологии продолжают развиваться.
В обычной повседневной жизни мы даже не задумываемся об этих системах. В экстремальных ситуациях они являются эффективной, а иногда и единственной защитой жизни и здоровья пользователей любого вида транспортных средств. Основой пассивных систем является передняя управляемая зона смятия. Она поглощает большую часть ударного импульса. Кроме того, она включает в себя множество элементов, выполняющих различные функции. Они должны стабилизировать положение кузова и обеспечить комфорт, а также передавать вибрации и гравитационную нагрузку. В настоящее время большинство из них производится из современных пенопластов, таких как, например, EPP. Этот материал используется, в частности, для изготовления элементов, амортизирующих и закрывающих радиатор, так как он прекрасно подавляет удары.
Кроме того, он достаточно долговечен, поэтому не рассыпается на куски, а лишь временно деформируется. Его можно найти и в интерьерах автомобилей. Его используют для изготовления подголовников, которые стабилизируют и защищают шейный отдел позвоночника.
При установке в подголовники и сиденья поддерживает положение тела. В то время как дверное наполнение, изготовленное из него, эффективно подавляет боковые удары. Элементы облицовки потолка и пола также изготавливаются из вспененного полипропилена. Подставки для ног из пенополипропилена обеспечивают удобное положение ног во время езды на автомобиле.
Стоит помнить, что безопасность решается в первую очередь самими водителями и уровнем их концентрации.
Хотите получить более специализированные знания?
Случайно ввязался в спор «большие машины vs. маленькие» в контексте «нечего большим машинам делать в городе». «Большими» участники дискуссии именовали «всякие Лексусы и Гелендвагены» (дословно), и прочие, где «по 7 мест» (тоже почти дословно). Ну что ж, пока спорили, я заодно проверил свои давние подозрения, тем более, что гуглить, в отличие от некоторых, я не боюсь.
ГелендвагенИтак, вот вам несколько забавных фактов.
Габариты «большого, зачем вы вообще на таком по городу ездите?» Гелендвагена — 4662х1760 мм. Это длина*ширина. Кстати, ширина машины особо значения не имеет, если только это не Хаммер.
Ширина полосы в России достаточная, чтобы даже грузовик не вылезал за её пределы. А на парковках, когда машины стоят бок о бок тоже всё размечено (хотя некоторые мудилы разметку не соблюдают, но от ширины машины степень мудачества не зависит).
Идём далее. «Огромный» Lexus NX 200 имеет габариты 4630х1845 мм. На 3 сантиметра короче Гелендвагена и чуть менее, чем на 10 сантиметров его шире.
Что у нас ещё осталось? «Ужасный монстр — 7-местная машина». Знакомьтесь, семейная Honda Oddysey. Габариты 4845×1800 мм. Да, ужас — на 19 сантиметров длиннее «Лексуса» (прикиньте эту разницу по линейке).
Honda OddyseyНу а теперь сравниваем с «нормальными» машинами, на которых положено ездить пролетариям.
Nissan AlmeraИтак, обычный 5-местный (ну это как 4-местный, только можно посадить 5, если сзади никто не жирный) Nissan Almera.
Габариты… (барабанная дробь) 4656х1695 миллиметров! Ба, да он по длине как Лексус и Гелендваген! И всего на 20 сантиметров короче «семейного» Oddysey!
А вот обычная пролетарская «Волга». Знаете, какие у неё габариты? 4921х1800 мм. Она БОЛЬШЕ, чем многоместная Oddysey и чем «гигантские — зачем такие в городе?» Лексус NX 200 и Гелендваген. Боооольше!
И в сухом остатке получается, что пролетариев бесят не большие машины. А дорогие машины. Ну а как ещё объяснить то, что люди, говоря о больших машинах, приводят в пример не реально большие — ту же «Волгу» или Land Rover Experience, а средние «Лексусы» и «Гелендвагены». Кстати, даже не упоминая Nissan Almera — действительно, чего его упоминать, ведь она не такая уж дорогая?
Ну и на закуску — вот вам ещё один семейный автомобиль. Как вы думаете, какие у него габариты?
4335х1825 мм! Вот уж кто маленькая машина — так это Ford C-Max.
По результатам тестов IIHS самыми опасными городскими автомобилями оказались Ford Fiesta и Hyundai Solaris.
Материалы по теме
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не только проводит краш-тесты, но и собирает общую статистику последствий аварий разных моделей на дорогах. Каждые три года организация сравнивает показатели смертности с предыдущими данными. Последнее же сравнение показало, что маленькие автомобили по-прежнему чаще других не способны сохранять жизнь водителей в ДТП, несмотря на увеличившееся количество систем безопасности.
Выборка данных о смертности охватывает период с 2015 по 2018 годы. В субкомпактных автомобилях погибло 108 водителей на миллион зарегистрированных транспортных средств, в то время как в более крупных автомобилях погибли 52 водителя на миллион машин. Следует отметить, что уровень смертности в субкомпактных моделях снизился более чем в два раза. Эксперты насчитали 36 смертей на 10 млрд миль общего пробега против 78 смертей за прошлый отчетный период.
В отчете также приводятся данные по конкретным моделям. Рекордсмен — Ford Fiesta (141 погибший водитель на миллион зарегистрированных автомобилей).
На другом конце этого списка — большие внедорожники и машины премиальных брендов с нулевой смертностью, в том числе Infiniti QX60, Porsche Cayenne, Range Rover Evoque и Mercedes-Benz C-класса. Стоит отметить, что компактный Volkswagen Golf также продемонстрировал нулевую смертность.
Общий вывод прост: более крупные транспортные средства, особенно оснащенные активными системами безопасности, защищают пассажиров гораздо лучше.
Фото: Tobias Tullius / Unsplash
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Google.
NewsОписания и обзоры небольших, но быстрых автомобилей: топ-7 моделей, их особенности и характеристики, фото. Видео про маленькие малолитражки.
В рейтинговый список наиболее популярных малолитражек вошли 7 моделей авто от известных автопроизводителей. В статье рассказывается о маленьких, но быстрых автомобилях как импортных, так и отечественных. Описываются особенности конструкций, обсуждаются характеристики. Информация подана на основе реальных отзывов владельцев фирменных малолитражек, пользующимся спросом у большого количества покупателей. Наряду с положительными оценками, мы также упоминаем о недостатках, обнаруженных при эксплуатации транспортных средств:
Малолитражный автомобиль работает от 2-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 220 л. с. Машинка оснащена 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Разгон Golf GTI VII от 0 до 100 км/ч происходит за 6,5 секунд.
Передний капот, устремленный вперед, узкая светодиодная оптика, напоминающая раскосые глаза, удлиненная радиаторная решетка – все это придает машине динамичность и агрессивность. Передние сидения с боковой поддержкой, на заднем диване комфортно размещаются три человека.
Плюсы:
Минусы:
Южнокорейская малолитражка Daewoo Matiz – неприхотливая шустрая машина, удобная для поездок по городским дорогам с пробками и заторами. Модель отличается доступной стоимостью и отличными техническими характеристиками. Несмотря на компактные размеры, внутри машины много свободного места, чего не скажешь о багажном отсеке, в котором объем пространства составляет всего 155 литров.
Дэу Матиз оснащен двигателем объемом 1 л. Машина не требовательна в обслуживании и эксплуатации, удобна в управлении, хорошо маневрирует, максимальная скорость – 152 км/час. Там, где стандартным авто трудно парковаться, для юркой малолитражки всегда найдется место.
Плюсы:
Минусы:
Японский хэтчбек Toyota Yaris имеет скромные габариты, но, несмотря на это, у него довольно просторный вместительный салон. Вместо традиционной панели приборов, имеется информативный дисплей, на котором отражаются показания датчиков.
Передние боковые стекла оснащены электроприводами стеклоподъемников, имеется кондиционер, руль эргономичной формы обтянут мягкой кожей. Сидения пассажиров можно сдвигать, складывать, изменять угол наклона.
Роботизированная коробка MultiMode позволяет переходить с ручного переключения передач на автоматическое. В отличие от аналогичных моделей других марок, Toyota Yaris не нуждается в частом обслуживании, масло рекомендуется менять не чаще одного раза в 1 – 2 года или после пробега 15 000 км.
Плюсы:
Минусы:
Сравнительно недорогая экономичная малолитражка Chevrolet Spark привлекает внимание компактностью и приятной внешностью. 5-дверная машина с молодежным дизайном имеет раскосые фары, похожие на глаза гигантских насекомых. Владельцами «Спарков» второго поколения чаще всего являются молодые люди, которым нравятся яркие оттенки кузова и не смущает малая вместительность автомобиля.
Модель адаптирована под наши дороги – несмотря на невысокий клиренс, равный 143 мм, машинка легко преодолевает преграды, не пасует перед «лежачим полицейским», быстро выбирается из ям и колдобин.
Передние кресла и боковые зеркала подогреваются, пятая дверь оснащена стеклоочистителем. При необходимости задние кресла можно сложить, чтобы увеличить пространство под поклажу.
Плюсы:
Минусы:
Компактная малолитражка «Ока» отечественного производства – самая миниатюрная машина в России. Двухцилиндровый двигатель мощностью 65 л. с. расположен под капотом.
«Ока» представляет собой трехдверный хэтчбек, салон вмещает водителя и трех пассажиров.
Несмотря на скромные габаритные размеры (3,2 х 1,4 х1,42 м), машина имеет разгон от 0 до 100 км/ч за 24 секунды, отлично показывает себя на сложных дорогах, обладает высокой проходимостью (клиренс равен 15 см).
На городских улицах с напряженным движением у «Оки» всегда есть преимущество – автомобиль очень маневренный, легко перестраивается в потоке машин, паркуется даже в труднодоступных местах. Вместительный багажник – если сложить задние сидения, в багажный отсек помещается много вещей.
Плюсы:
Минусы:
Супермаленький четырехдверный седан Mercedes-Benz класса А длиной 4,5 метра обладает сравнительно большим внутренним объемом. В багажник емкостью 420 литров помещается два больших чемодана плюс сумка. Владельцами компактных фирменных автомобилей чаще всего являются женщины.
Одно из основных достоинств этой модели, которое ценится начинающими водителями – наличие автоматической коробки передач и возможность перехода на ручное переключение скоростей.
Машина оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,33 л. Несмотря на малые габариты силового агрегата, этот «Мерседес Benz» резво бегает не только по гладким автобанам, но и прекрасно чувствует себя на наших дорогах сомнительного качества.
Плюсы:
Минусы:
Компактный пятидверный хэтчбек привлекает красивым современным дизайном. Крышка багажника в 108-й модели одновременно является задним стеклом – оно изготовлено из тонированного стекла контрастного цвета, что придает внешности всего автомобиля оригинальный вид. В задних дверцах предусмотрены окна-форточки. Многие владельцы Peugeot 108, желая персонализировать свою машину, окрашивают крышу и капот в черный, темно-синий или серый цвет.
Автомобиль оборудован 3-цилиндровым бензиновым двигателем емкостью в 1 литр, а также 5-скоростной АКПП ETG5 с электронным управлением.
Объем багажного отделения – 228 л. При сложенных креслах второго ряда его можно увеличить до 868 л. Клиренс составляет 120 мм.
Плюсы:
Минусы:
Малолитражные автомобили с передним приводом удобны в управлении, маневренны на городских улицах с напряженным движением и на извилистых дорогах. Представленные в рейтинге лучшие небольшие автомобили, к сожалению, не очень часто встречаются на российских дорогах. Советуем присмотреться к этим маленьким юрким машинками, которые уверенно набирают популярность благодаря своим малым размерам и сравнительно низкой цене.
Видео про маленькие малолитражки:
Описания и обзоры небольших, но быстрых автомобилей: топ-7 моделей, их особенности и характеристики, фото. Видео про маленькие малолитражки.
||list|
Многие автодилеры в Саудовской Аравии специально готовились к отмене 24 июня запрета на вождение автомобилей женщинами. Они наняли женщин менеджерами по продажам и наполнили автосалоны моделями, которые должны были понравиться прекрасному полу, – седанами и компактными кроссоверами ярких цветов. Но выяснилось, что саудовские женщины хотят не просто ездить, а делать это быстро и громко.
Rolls-Royce, например, специально для потенциальных покупательниц представил вишневый Dawn Drophead Coupé и классический седан Ghost цвета розового кварца с блестящим черным капотом и крышей. В Audi «ожидали, что женщины начнут с небольших автомобилей с малыми двигателями, но они ищут большие машины с крупными двигателями», отмечает Тагхрид аль-Шомрани, работающая в автосалоне компании в Джедде.
Когда работающая в Audi 23-летняя Самия Вехеба рассказала коллегам, что хочет Audi RS3 с двигателем мощностью 400 л. с., ей мало кто поверил. Ведь это один из автомобилей, на которых молодые саудовцы устраивают дрэг-рейсинг и дрифтинг. «Никто не ожидал увидеть меня на этой машине, – говорит Вехеба, садясь в свой серый Audi RS3. – Это мужская машина, особенно в этой стране». По ее словам, все думали, что она выберет желтый компактный кроссовер Audi Q2, но она называет его слишком «милым». «Разве я похожа на девушку с желтым Q2?» – спрашивает Вехеба, которая ходит с непокрытыми волосами и мечтает стать одной из первых женщин-дрифтеров в Саудовской Аравии.
Когда саудовский король Салман в сентябре 2017 г. объявил о планах отменить запрет на вождение автомобилей женщинами, 64-летняя Сахар Насиф уже знала, что она хочет – Mustang с откидной крышей. «Я всегда мечтала об этой машине», – говорит Насиф, которая научилась водить несколько десятилетий назад, когда была студенткой в США.
Насиф – известная участница кампании за предоставления женщинам права сесть за руль. Поэтому, когда в Ford Motor узнали о ее желании иметь Mustang, компания с радостью предложила ей одну из машин. Насиф выбрала автомобиль в желто-черной расцветке в честь местного футбольного клуба «Аль-Иттихад», чьей ярой болельщицей она является. С тех пор как 9 июля она получила свой Mustang, она водит его практически постоянно. Часто она ездит по усаженным пальмами проспектам Джедды с откинутой крышей, несмотря на жару, катая по очереди 16 своих внуков. «Я люблю эту машину за ее рёв, – отмечает Насиф. – Все глазеют на меня, видя женщину в спортивном автомобиле. Но почему бы и нет? Мы ведь, по правде говоря, водим даже лучше мужчин».
Насиф держит руль одной рукой, а другой сигналит водителям-мужчинам, которые забывают включать поворотники или говорят по телефону, находясь за рулем. Это типичные нарушения на саудовских дорогах. «Если я вижу, что они ведут себя плохо, я им бибикаю, – говорит она. – Мы научим их, как нужно ездить».
Женщин по-прежнему мало на саудовских дорогах, особенно вне крупных городов. Но скоро это изменится. Десятки тысяч женщин уже записались в те немногие автошколы, что открыты только для них. Из-за этого возникли длинные листы ожидания; предполагается, что будут открываться новые автошколы. По прогнозам PricewaterhouseCoopers, к 2020 г. за рулем будет уже около 3 млн женщин.
Для многих саудовских женщин вождение – экономическая необходимость, иначе приходится дорого платить частным водителям. При этом в отдаленных пустынных районах бедуинки потихоньку сами водят машины уже несколько десятилетий, перевозя товары и скот. Многие женщины также хорошо знакомы с устройством автомобилей, так как ездили на них за границей. Работающий в автосалоне GMC в Джедде Мухаммад аль-Дали был удивлен, когда женщина, которой он показывал автомобиль, начала спрашивать про объем двигателя и другие детали. «Откуда вы всё это знаете?» – спросил он.
Даже женщины, у которых пока нет прав, уже думают, какую машину и какого цвета купить. Например, 27-летняя Атхир Мухаммад хочет приобрести розовый автомобиль, чтобы ее браться стеснялись на нем ездить: «Если он будет розовым, они не будут его брать».
Принцесса Альджохара аль-Сауд мечтает о Range Rover. «Я начинающий водитель, поэтому хотела бы что-то большое, – сказала она, сидя за рулем Range Rover Velar в автосалоне в Эр-Рияде. – А учитывая ямы на дорогах, я бы еще предпочла машину повыше». Но сначала ей нужно найти место в единственной в Эр-Рияде автошколе для женщин, что непросто даже для членов королевской семьи. «Мне сказали, что придется ждать до трех месяцев, только чтобы прийти записаться», – говорит она.
Уже получившая права Маха Тахер недавно провела вечер в автосалоне Porsche, присматриваясь к различным моделям. Продавец посоветовал ей простой в управлении кроссовер Macan, рассчитанный прежде всего на женщин. «Слишком маленький», – отказалась она. Тахер хочет, чтобы в автомобиле были хорошая аудиосистема и темный интерьер, чтобы не окрасить сиденья черной одеждой, которую традиционно носят саудовские женщины. Также ей хочется, чтобы у машины был ревущий мотор. «Мне нравится этот звук, – сказала она продавцу. – Врум! Врум!»
Перевел Алексей Невельский
Volkswagen — немецкая марка автомобилей, принадлежащая одноименному концерну со штаб-квартирой в Вольфсбурге. Занимается изготовлением легковых и коммерческих автомобилей, грузовиков, микроавтобусов, а также автокомплектующих.
Зарождение марки относится к началу 30-х годов, когда немецкая автопромышленность предлагала в основном роскошные модели, а среднестатистический немец не мог позволить себе купить ничего, кроме мотоцикла. Стремясь занять пустующий сегмент, автопроизводители вели разработки в области создания массового автомобиля, среди которых были Mercedes 170H, Adler AutoBahn, Steyr 55, Hanomag 1.3 и другие.
Фердинанд Порше, известный дизайнер мощных и гоночных автомобилей, в течение многих лет работал над проектом небольшого транспортного средства, которое бы подходило для большинства немцев в качестве семейного автомобиля. В то время маленькие авто представляли собой урезанные большие машины, но Порше хотел построить новую конструкцию с нуля.
В 1931 году он создал такой автомобиль и назвал его Volksauto, от слова «volk» — народ. Многие идеи, примененные Порше при разработке автомобиля, «витали в воздухе» и использовались также другими автопроизводителями, а некоторые разработки были уникальными. Машина оснащалась расположенным в задней части двигателем с воздушным охлаждением, торсионной подвеской и скругленной формой кузова, напоминающей жука, который улучшал аэродинамику.
В 1933 году Адольф Гитлер потребовал создать дешевый автомобиль, способный перевозить двоих взрослых и троих детей, который мог бы разгоняться до 100 км/час. Он хотел, чтобы в Германии автомобили были также доступны, как в США, поэтому цена на него не должна была превышать 990 рейхсмарок (около 396 долларов).
Несмотря на давление, вскоре выяснилось, что компании, находящиеся в частной собственности, не могут выпускать машины по розничной цене в 990 рейхсмарок. Тогда Гитлер решил спонсировать строительство нового предприятия, принадлежавшего государству, и собирать там автомобили, используя разработки Фердинанда Порше с некоторыми конструктивными ограничениями.
Первые прототипы автомобилей под названием KDF-Wagen появились в 1936 году. Они сохранили округлую форму кузова, мотор с воздушным охлаждением и заднее расположение двигателя. Приставка Volks- в то время применялась не только к автомобилям, но и к другой продукции в Германии, доступной для широкого круга населения.
28 мая 1937 года была создана компания Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH, которая 16 сентября 1938 года получила название Volkswagenwerk GmbH.
Пока строился завод, пробные партии KDF-Wagen собирались на предприятиях Daimler-Benz. В итоговом варианте получилась модель с усиленным плоским несущим днищем, заменявшим раму, четырехцилиндровым оппозитным двигателем объемом 985 см куб. и независимой торсионной подвеской всех колес.
Volkswagen Beetle (1938–2003)
26 мая 1938 года в Вольфсбурге началось строительство нового завода. До начала войны в 1939 году было собрано всего несколько автомобилей. С началом военных действий производство было перепрофилировано на выпуск военных транспортных средств, например, таких как Kübelwagen («автомобиль-лоханка»).
Он получил открытый четырехдверный кузов с плоскими панелями, задний колесный редуктор, межколесный самоблокирующийся дифференциал, независимую подвеску всех колес, клиренс в 290 мм и 16-дюймовые колеса. С марта 1943 года он комплектовался 25-сильным двигателем объемом 1130 см куб. Двигатель с воздушным охлаждением стабильно работал в любых климатических условиях. Автомобиль не боялся пуль из-за отсутствия радиатора. Максимальная скорость составляла 80 км/час.
Volkswagen Kübelwagen (1940–1945)
Как было принято во всей нацистской Германии, во время войны на заводах Volkswagen использовался неоплачиваемый труд пленных. В 1998 году компания признала, что в то время использовала около 15 000 рабов. В связи с этим в Volkswagen создан добровольный реституционный фонд.
После войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок и попали в оккупационную зону британцев. Они организовали на оставшихся мощностях ремонт и техническое обслуживание военной техники. Предприятие должно было быть уничтожено, поскольку занималось выпуском военной продукции и использовало рабский труд. Однако один из офицеров британской армии нарисовал выпускаемый на предприятии гражданский автомобиль и показал его в штаб-квартире английской армии. Благодаря этому британское правительство разместило заказ на 20 000 автомобилей, и сборка стартовала.
К 1946 году завод производил 1 000 автомобилей в месяц, что было прекрасным достижением, учитывая, что он все еще был в аварийном состоянии. Судьба завода долго оставалась неясной. Его посетил глава британского автопроизводителя Rootes Group Уильям Рутс, который сказал, что Beetle протянет еще максимум два года. Он охарактеризовал автомобиль как «слишком уродливый и слишком шумный». По иронии судьбы эта модель в 80-е годы собиралась на заводах Rootes в Аргентине, когда компания уже разорилась.
В 1948 году Volkswagen становится символом восстановления Германии. Его модельный ряд пополнился коммерческим автомобилем Volkswagen Type 2 с 1100-кубовым двигателем с воздушным охлаждением, установленным в задней части. В 1965 году марка выпустила версию с грузоподъемностью 1000 кг вместо 750 кг, а затем заменила 1,2-литровый мотор 1,5-литровым.
Volkswagen Type 2 (1949–2003)
В 1949 году Volkswagen начинает продажи в США, однако в первый год реализовано всего два автомобиля. Компания предпринимала шаги по стандартизации продаж и обслуживания в Америке, чтобы в конце концов стать самым продаваемым иностранным брендом.
В 1955 году появляется спортивный автомобиль с кузовом купе — Volkswagen Karmann Ghia. В начале 1950-х годов уровень жизни населения вырос, поэтому сформировался спрос на более престижные автомобили, чем Beetle. Тогда руководство Volkswagen предложило сотрудничество фирме Karmann, занимавшейся изготовлением кузовов. Karmann, в свою очередь, обратился к итальянской фирме Ghia.
В отличие от модели Beetle, панели кузова которой крепились с помощью болтов, на новинке они были сварены встык. Это делалось вручную, что сказалось на цене автомобиля. Прототип машины был представлен на Парижском автосалоне в 1953 году и был тепло принят публикой.
Однако после выхода серийной версии спрос на нее превзошел самые смелые ожидания автокомпании. Только за первый год было продано 10 000 единиц модели.
Она позиционировалась как практичный и стильный городской автомобиль, а не спорткар для избранных. Под капотом находился 60-сильный мотор объемом 1584 куб. см.
В августе 1957 года Volkswagen представил кабриолет Karmann Ghia. С 1961 года автомобиль получил более широкую радиаторную решетку, более округлые задние фонари и помещенные высоко фары.
Volkswagen Karmann Ghia (1955–1974)
В 1960-х годах Volkswagen выпускает новый тип транспортных средств. Они использовали кузов монокок, опциональную автоматическую коробку передач, электронную систему впрыска топлива и мощные силовые установки.
В 1971 году марка вводит Super Beetle, которая отличается от стандартной модели использованием передней подвески МакФерсон вместо обычной торсионной.
Volkswagen приобрел Auto Union и NSU Motorenwerke AG, объединил их в одно подразделение, которое стало выпускать люксовые автомобили под маркой Audi. Эта сделка стала поворотным моментом в истории компании, поскольку оба автопроизводителя пополнили базу технологических знаний Volkswagen, двигатели с воздушным охлаждением которого уже морально устаревали.
В начале 70-х годов продажи Beetle на европейском и североамериканском рынках начали снижаться, и компания не знала, чем заменить свою самую успешную модель. Использование технологий, пришедших от Audi и Auto Union, в частности, переднеприводной системы и жидкостного охлаждения двигателя, проложило путь для разработки таких известных моделей, как Passat, Scirocco, Golf и Polo.
Первенцем стал Volkswagen Passat, появившийся в 1973 году и позаимствовавший от Audi 80 некоторые элементы кузова и механические составляющие. Первоначально он предлагался в кузове двух- и четырехдверного седана, а также похожих трех- и пятидверных версий. Passat оснащали четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 и 1,5 литра и мощностью 55 и 75 л.с. соответственно. С 1978 года был доступен 1,5-литровый дизель.
Volkswagen Passat (1973)
Весной 1974 года выходит Scirocco, дизайн которого разрабатывал итальянец Джорджетто Джуджаро. Он разделил платформу с будущим Golf и Karmann в связи с ограниченным мощностями Volkswagen.
Ключевая модель Volkswagen Golf появилась в 1974 году, также разработанная Джорджетто Джуджаро. Переднеприводный хэтчбек получил двигатель с водяным охлаждением с передним расположением. Golf стал бестселлером Volkswagen, лидером сегмента и вторым самым продаваемым автомобилем в мире. В 2012 году было собрано более 29 миллионов единиц модели.
Первоначально он был выпущен с кузовом трехдверного хэтчбека, затем вышли пятидверный хэтчбек, универсал (Variant, 1993), кабриолет (Cabriolet или Cabrio 1979 и 2011) и седан с именем Jetta, или Vento, или Bora. С выходом этой модели история Beetle прекратилась до 2003 года.
Модель пережила выпуск семи поколений, а также получила «горячую», гибридную и электрическую версию.
Volkswagen Golf (1973)
В 1975 году последовал выход Volkswagen Polo, ставший впоследствии основой для другой модели — Derby, вышедшей в 1977-м. Появление Passat, Scirocco, Golf и Polo позволило марке создать базу для формирования собственного имиджа и заложило основу успешных продаж в дальнейшем.
В 1980-х годах продажи Volkswagen в Соединенных Штатах и Канаде резко упали, поскольку японцы и американцы смогли конкурировать с аналогичными продуктами по более низким ценам. Тогда марка выбирает другое направление, сосредотачиваясь на растущих рынках. В рамках этой же стратегии Volkswagen в 1982 году начинает сотрудничество с Seat, постепенно покупая акции испанского автопроизводителя, пока в 1990-м не выкупает его полностью.
В 1991 году Volkswagen запустил третье поколение Golf, который стал Европейским автомобилем года в 1992-м. В 1994 году Volkswagen представил концепт-кар Concept One, над дизайном которого работала компания J Mays. Автомобиль был принят на ура, поэтому в дальнейшем началась разработка New Beetle, серийной версии, основанной на платформе Golf.
В 1993 году в России открывается официальное представительство марки. В 1999-м образовано ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Автомобили», которое занималось поставками запчастей для автомобилей VW и Audi.
Спустя четыре года в России создана единая компания-импортер ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», которая сразу же начала импорт автомобилей.
В 2007 году в Калуге открылся завод Volkswagen, а спустя два года на мощностях предприятия запущено производство полного цикла моделей VW Tiguan и ŠKODA Octavia.
В 2010-м завод выпустил 200-тысячный автомобиль и начал сборку VW Polo Sedan и ŠKODA Fabia. Со следующего года автомобили марки изготавливаются на мощностях Группы «ГАЗ» в Нижнем Новгороде.
Автомобили немецкого концерна пользуются среди россиян большой популярностью. Уже в 2012 году в России продается миллионный автомобиль, а в Калуге производится 500-тысячный. В этом же году компания подписывает соглашение, предусматривающее строительство в Калуге завода по производству двигателей.
В 1998-м компания запустила новый городской автомобиль Lupo, который заполнил пустующее место в нижнем эшелоне модельной линейки марки. Первоначально модель была доступна в двух комплектациях, а потом ее дополнили вариантами Sport и GTI.
Volkswagen Lupo (1998–2005)
В 1999 году вышла версия Lupo, получившая прозвище «3-литровый» автомобиль. Она могла проехать 100 км, используя только 3 литра дизельного топлива, и стала лидером с точки зрения топливной эффективности среди автомобилей того времени.
В 1999-м был выпущен комфортабельный седан VW Bora, или Jetta, основанный на Golf. Предприятия автопроизводителя, работающие в Мексике, Бразилии, Аргентине и Китае, собирают автомобили, отличающиеся от европейских. Это Parati, Gol, Santana, построенные на основе Golf и Passat предыдущих поколений.
В 2002 году выходит седан класса люкс — Phaeton, запомнившийся тем, что первым среди премиальных авто при использовании двигателя V6-TDI по уровню выбросов соответствовал европейскому экологическому стандарту Евро-5.
Компания постоянно ведет разработки в области повышения эффективности использования топлива, получая престижные награды за свои решения.
В 2002-м представлен концепт-кар будущего суперэкономичного автомобиля Volkswagen XL1. Все в нем служило цели уменьшения веса и улучшения аэродинамики. Вместо зеркал заднего вида использовались камеры и электронные дисплеи, задние колеса расположены близко друг к другу, чтобы увеличить обтекаемость. Коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,15.
Специально для уменьшения веса были с нуля разработаны двигатель, трансмиссия, подвеска, колеса (из углеродного волокна), тормоза (алюминий), концентраторы (титан), подшипники (керамические), интерьер и так далее.
Одноцилиндровый мотор объемом 299 куб. см производил только 8,4 л.с. При этом он оснащен системой, отключающей его во время торможения и остановок и запускающей при нажатии педали газа. При потреблении топлива на уровне 0,99 л/100 км автомобиль может проехать 650 км без дозаправки.
В 2009 году L1 дебютировал на Франкфуртском автосалоне. Он комплектовался гибридной силовой установкой с 0,8-литровым TDI и электромотором.
Производственная версия представлена в 2013 году. Она потребляет 0,9 л/100 км, выбрасывая 21 г CO2 на 1 км. Он получил тот же 0,8-литровый турбированный дизельный мотор мощностью 47 л.с. и 27-сильный электродвигатель. Коэффициент аэродинамического сопротивления увеличился до 0,189.
Volkswagen XL1 (2013)
Сегодня Volkswagen является основателем Volkswagen Group — крупной международной корпорации, владеющей брендами Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, и Škoda. Она признана самым крупным европейским производителем автомобилей. Заводы Volkswagen расположены в Германии, Мексике, Бразилии, США, Индии, Китае, Индонезии, Словакии, Польше, Испании, Чехии, России, ЮАР и других странах.
Как вы думаете какой автомобиль можно купить за 42 000 евро? Например, Mercedes C-класс или даже обычный Volkswagen Multivan. Но знаете ли вы что в мире существуют мини автомобили, которые стоят также и даже дороже премиальных автомобилей С, Е и S-класса? Например, за 42 000 евро вы сможете купить только Morgan Three Wheeler длиной всего 3,23 метра. Так что на самом деле размер машины еще не означает что она дешевле обычных автомобилей. Мы собрали для вас одни из самых дорогих мини автомобилей, длина которых не превышает 4 метра.
Смотрите также: Самые смешные и сумасшедшие автомобили
Обращаем ваше внимание, что с учетом того что многие интересные автомобили официально не доступные на рынке в нашей стране, мы приводим среднюю стоимость моделей в Европе.
Длина: 3,65 м
Цена: 19 000 Евро
Удивительно что даже Fiat Panda может быть дорогим. Правда для этого нужно приобрести турбо и кросс версию.
Длина: 3,70 м
Цена: 19 145 Евро
Вас не устраивает Opel Adam? Тогда купите мощную 150-сильную версию. Речь идет о Opel Adam S стоимостью от 19 тыс. евро. Но и это не предел, так как заказав несколько опций, вы отдадите уже как минимум 25 тыс. евро.
Длина: 3,47 м
Цена: 19 800 Евро
Основной минус всех электрических автомобилей- это их стоимость. Правда Peugeot iOn является одним из самых дешевых электрокаров на мировом рынке. Тем не менее по сравнению с другими мини автомобилями эта модель стоит достаточно дорого. Ведь согласитесь за 20 тыс. евро вы можете купить гораздо больше и выше классом автомобиль.
Длина: 3,57 м
Цена: 20 790 Евро
Маленькие автомобили очень редко покупаются с дизельными двигателями. Именно поэтому выбор подобных машин на мировом рынке оставляет желать лучшего. Но если вы хотите за рулем мини автомобиля ощущать запах солярки, и вы без ума от дизельного тарахтения двигателя, то тогда вы можете купить дизельный Fiat 500C.
Длина: 3,98 м
Цена: 22 525 Евро
Около 22,5 тыс. евро вам понадобится чтобы купить действительно мощный и крутой VW Polo GTI мощностью 192 л.с., который достигаются за счет 1,8 литрового двигателя, способного отправить вас в стратосферу. Например, максимальная скорость этой модели составляет 236 км/час. Думаете это не много? Не забывайте, что речь идет о мини автомобиле. Поверьте, на этой скорости за рулем Polo GTI вы будете ощущать себя за рулем Ferrari на скорости 300 км/час. Единственный минус автомобиля- это конечно его стоимость.
Смотрите также: Ретрообзор легенды автомобильного мира, Volkswagen Corrado
Длина: 2,69 м
Цена: 23 080 Евро
Хотите быть за рулем микроавтомобиля и ощущать прилив адреналина? Нет проблем. Купите Smart Brabus мощностью 109 л.с. Поверьте это не мало для такого легкого автомобиля.
Длина: 3,67 м
Цена: 23 900 Евро
Вы уже, наверное, поняли, что мощные маленькие автомобили стоят очень дорого. Это касается и Peugeot 208 GTi мощность которой составляет 208 л.с.
Длина: 3,81 м
Цена: 24 790 Евро
Как говорится красота в глазах смотрящего. Так что давайте не будем обсуждать противоречивый дизайн Citroën Mehari. О вкусах не спорят. Тем более что сегодня речь не об этом. Перед вами очередной небольшой автомобиль, который стоит очень дорого. Правда его стоимость оправдывает то что машина полностью электрическая. Максимальная скорость 110 км/ч.
Длина: 3,97 м
Цена: 24 840 Евро
Конечно на мировом рынке есть Ford Fiesta ST значительно дешевле. Но только не версия с 200 л.с. под капотом. Зачем нужен этот автомобиль? Ну, во-первых для тех, кто за достаточно небольшие деньги хочет получить удовольствия от вождения как от более дорогих мощных автомобилей. Например, как от Porsche.
Длина: 2,69 м
Цена: 25 200 Евро
Удивлены что в нашем рейтинге присутствует еще один Smart? Дело в том, что в Европе вы можете купить кабриолет Fortwo, который стоит даже дороже Brabus Smart. Почему же кабриолет такой дорогой? Все очень просто. Перед вами электрокар.
Длина: 3,95 м
Цена: 26 340 Евро
Вот еще один интересный дизельный кабриолет, который стоит дорого. Речь идет о DS-3. Эта машина настолько дорога, что эффект от дизельного экономичного двигателя бессмысленно. Так что в принципе не знаем зачем Citroen выпустила эту версию. Маловероятно, что люди отдавшие большие деньги за маленький автомобиль будут задумываться об экономии топлива дизельным мотором.
Длина: 3,60 м
Цена: 26 900 Евро
Учитывая стоимость обычных стоимость обычных версий Volkswagen Up, эта модификация стоит очень дорого. Но самое удивительное что в ряде Европейских стран эта машина пользуется популярностью.
Длина: 3,91 м
Цены: 27 190 Евро
В принципе стоимость этого автомобиля относительно вполне нормальная. Но если посмотреть на длину кузова, которая составляет всего 3,91 м, то ценник в 27 000 евро на территории даже Евросоюза очень завышен.
Но судя по продажам Mazda MX-5 люди оценили 160-сильный родстер.
Длина: 3,97 м
Цена: 31 200 Евро
Audi позиционирует себя как премиум бренд. Поэтому нет ничего удивительного в стоимости их продукции. Но есть один автомобиль в модельной линейке Audi, чья стоимость не поддается никакой логике.
Это Audi S1 Sportback, которая стоит больше 31 тыс. евро.
Причем даже несмотря на потрясающие технические характеристики (231 л.с., разгон с 0-100 км/ч за 5,9 сек) стоимость машины все равно явно завышена. Ведь это все-таки мини автомобиль.
Длина: 3,87 м
Цена: 33 700 Евро
Вы, наверное, заметили, что мы плавно перешли в ценовой сегмент 30-40 тыс. евро, где обычно представлены совсем немаленькие автомобили. Но оказывается в мире немало небольших автомобилей чья стоимость сопоставима с некоторыми моделями С и даже Е-класса.
Смотрите также: Вот что происходит, когда Smart Fortwo попадает в аварию с Mercedes S-Class [видео]
Хотя, чего ожидать от компании BMW, которая является владельцем бренда Mini. Баварцы никогда не отличались щедростью в ценовой политики своей продукции.
Длина: 3,66 м
Цена: 39 900 Евро
Abarth 695 Biposto возвращает нас к самым дорогим малолитражным автомобилям, выполненным в классическом стиле после того как с рынка ушел Aston Martin Cygnet.
Abarth 695 Biposto имеет 190 л.с. и весит всего 997 кг. Вы представляете на что способен этот мини монстр?
Длина: 4,00 м
Цена: 40 650 Евро
Чтобы выделиться из толпы на дороге всегда и во все времена нужно было платить дороже. Это касается и модели BMW i3. Но сегодня электрокарами никого не удивишь. Но есть решение. Купить i3 повышенной мощности с большим запасом хода. Сегодня это еще удивляет.
Длина: 3,23 м
Цена: 42 300 Евро
Трехколесный Morgan Three Wheeler является королем среди дорогих авто лилипутов. Эта машина весит 525 кг. При мощности в 83 л.с. перед вами суперкар.
Правда для его управления вам придется стать профессиональным водителем и научиться держать супермощный автомобиль на дороге.
Длина: 3,82 м
Цена: 61 100 Евро
Как вы уже поняли, что помимо Morgan Three Wheeler есть еще в мире мини автомобили, который стоят существенно дороже. Например, Lotus Elise Cup 250, которая стоит больше 60 тыс. евро.
Но за эти деньги вы получаете спорткар способный разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Это быстрее чем BMW M2 или Porsche 911 Carrera с твин-турбо двигателем. И это с учетом того что в Lotus Elise установлен четырехцилиндровый 1,8 литровый турбо двигатель мощностью 246 л.с.
Но с учетом веса этот мотор готов отправить спорткар на Юпитер.
Длина: 3,99 м
Цена: 72 000 Евро
И так перед вами Alfa Romeo 4C Spider стоимость которого составляет 72 тыс. евро!
Это самый дорогой небольшой серийный автомобиль (не длиннее 4 метров).
Стоит отметить что этот родстер оснащен шасси изготовленного из углеродного волокна. Также автомобиль фактически производится вручную.
Alfa Romeo Giulia: История модели
В итоге снаряженная масса машины составляет рекордные 995 кг. С учетом мощности 240 л.с. этот родстер способен подарить вас массу впечатлений и адреналина. Разгон с 0-100 км/ч за 4,5 секунды.
Покупка автомобиля — это большое дело, и в процессе покупки часто возникают споры о том, какая машина лучше — большая или маленькая.
Это справедливый вопрос, поскольку размер автомобиля часто влияет на цену и экономичность, но в конечном итоге решение зависит от ваших конкретных потребностей.
Продажи больших и малых автомобилей в Тонтоне и остальной части Великобритании продолжали расти для Ford, и, как сообщил в этой статье , то же самое происходит во всей остальной Европе, но тот факт, что большие и маленькие автомобили такая популярность, как друг друга, не помогает потребителю решить, какую модель купить.
Чтобы помочь, мы составили список некоторых плюсов и минусов владения большой машиной по сравнению с маленькой.
Мариус Маркус, который помогает вести блог Auto Motor Blog , сказал, что некоторые преимущества внедорожников и других больших автомобилей включают внедорожные возможности, большее внутреннее пространство для пассажиров и лучшее грузовое пространство, а также немного большую безопасность. Имея это в виду, мы рассмотрим этих плюсов.
Такие автомобили, как Ford Ranger и другие внедорожники, известны своими внедорожными способностями, и если вы фермер или вам нужно путешествовать по разным типам местности из-за работы, вам подойдет такая модель, как Ranger, или другая большая машина. вероятно, будет лучше для вас.
Автомобили меньшего размера не предназначены для езды по холмам или полям, и если это необходимо для вас, вам необходимо покупать большую машину.
В автомобилях большего размера и внедорожниках действительно больше места для людей и их вещей. Это замечательно, если вы собираетесь в отпуск или вам нужно регулярно загружать машину из-за работы.
Маленькие автомобили, с другой стороны, удобны для меньшего количества людей и поэтому не будут лучшим выбором для больших семей.
Стюарт Массон, редактор The Car Expert , сказал: «Привыкание к дополнительной длине или ширине большего автомобиля может занять некоторое время, но обычно это проще, чем пытаться втиснуть все, что вы используете. затащить в автомобиль меньшего размера — особенно когда вы уезжаете на несколько дней.
«Заднее сиденье — это то место, где вы действительно можете заметить разницу, поэтому, если вы регулярно возите задних пассажиров, автомобиль меньшего размера может просто не подойти.”
Обычно считается, что в случае аварии большой автомобиль безопаснее, поскольку в более крупных транспортных средствах используется больше листового металла для защиты водителя и пассажиров.
Если большая машина попадет в аварию с маленькой, то большая машина будет сильнее ударить по меньшей машине, чем наоборот.
В результате того, что в больших автомобилях больше листового металла, у этих автомобилей больше возможностей для стилизации и оформления дизайнерами, в то время как из-за их размера автомобили меньшего размера сложнее стилизовать.
Чем больше места внутри больших автомобилей, тем более экстравагантны интерьеры, но это меняется, поскольку внешний вид и стиль небольших автомобилей с годами значительно улучшились.
Стюарт Массон из Car Expert сказал: «Конечно, автомобиль меньшего размера, вероятно, получит лучшую экономичность и лучшую производительность при том же размере двигателя просто потому, что будет меньше веса, чтобы таскать его с собой.
«Однако разница может быть не такой большой, как вы думаете, особенно если вы не пытаетесь добраться куда угодно как можно быстрее».
Подобные Ford Fiesta известны своей экономичностью, а недавняя статья на Auto Express о самых экономичных автомобилях показывает, что в 2015 году Ford Fiesta 1.5 TDCi ECOnetic был вторым по экономичности автомобилем в Великобритании.
Принято считать, что маленькие автомобили легче припарковать, чем большие, особенно если речь идет о парковке на улице.
Стюарт Массон из The Car Expert также считает, что автомобили меньшего размера обычно управляются с большей маневренностью, что облегчает их движение по загруженным дорогам.
Он сказал: «Автомобиль большего размера также будет двигаться более плавно, хотя, в свою очередь, автомобиль меньшего размера обычно управляется с большей маневренностью».
Стюарт Массон также считает, что намного легче перейти от вождения маленькой машины к большой.Он добавил: «Часто легче перейти с маленькой машины на большую, чем пойти другим путем».
Например, водителям-новичкам обычно советуют покупать маленькую машину, прежде чем покупать большую. Веб-сайт 2Pass настоятельно рекомендует обучающимся водителям приобретать такие модели, как Ford Ka, Ford Fiesta и Ford Focus, из-за их низких эксплуатационных расходов, приличного места и надежности.
Неудивительно, что маленькие автомобили дешевле покупать большие, поскольку для производства больших автомобилей требуется больше сырья.
Более низкие налоги, страхование и расходы на топливо также означают, что автомобили меньшего размера в целом более доступны, чем автомобили большего размера.
Через несколько лет после колледжа я решил, что куплю внедорожник. Не то чтобы мне был нужен внедорожник, поскольку у меня были дороги с гладким покрытием, к тому же мне не требовалось никаких транспортных средств. Я просто подумал, что внедорожники — это круто. Давайте немного разберемся, почему маленькие автомобили лучше больших.
Еще в середине 90-х бензин был довольно дешевым, даже дешевле, чем сегодня. Если я правильно помню, галлон обычного пива стоил чуть меньше 1,50 доллара. Изменение климата только начинало становиться заголовком, но не на первых полосах. Так что же делать молодому, холостому профессиональному мужчине, как не принять финансово разрушительное решение и профинансировать новенький Jeep Cherokee или Ford F-150?
Самая модная машина, которая у меня была с тех пор, как я получила права, — это Subaru Outback. И это машина, на которой ездит моя жена. У меня были малолитражки, и я держал их не менее 10 лет.
Сейчас я езжу на малолитражке Honda Fit, которая проезжает более 35 миль на галлон при езде по городу и может без проблем тащить стиральную машину. Стоимость страховки, топлива и ремонта довольно низкая. Экономия от отказа от дорогих дорогих автомобилей идет на покупку новой арендуемой недвижимости и выплату ипотеки.
Моя Honda Fit смогла доставить домой пятифутовый рефрижератор из Best BuyКогда едешь дальше, чувствуешь, что на нас вторгся легион пикапов, у которых нет будущего в перевозке любого другого груза. чем продукты или широкоэкранные телевизоры.Я должен задаться вопросом, что входит в процесс принятия решений нашими коллегами-потребителями. Сделав свою долю упорных покупок на протяжении многих лет, у меня есть несколько мыслей:
К сожалению, наше ориентированное на маркетинг общество считает личный автомобиль продолжением собственного имиджа.Если вы «делаете это», вам лучше водить Lexus или BMW. Это, вероятно, самый очевидный пример гедонистической адаптации (наряду со следующим наиболее очевидным примером: это переполненный McMansion площадью 4000 квадратных футов).
Когда вы паркуете свой Lexus на подъездной дорожке, в гараже или на стоянке, представьте его таким, какой он есть: тяжелая куча движущихся частей и токсичных соединений, которая стоит вам тысячи долларов и несколько месяцев и лет вашей жизни; прямо — потому что вы могли ходить пешком или ехать на велосипеде; и косвенно, потому что платежи вы привязаны к этой ячейке.
Мой тесть недавно обменял свой кабриолет Mercedes S Class Coupe на более практичный Nissan. Почему? Шины на модном купе намного мягче, и их нужно менять в два раза чаще, чем на обычных обычных автомобилях. А поскольку это Мерседес, эти новые шины ездят намного дороже.
Вам нужна замена масла? Или новый аккумулятор? Детали технического обслуживания, которые обычно стоят разумных сумм, скажем, для Honda Fit, часто в два или три раза превышают стоимость роскошного автомобиля. Мой тесть любил свою милую маленькую поездку на пенсии, но счета перевешивали острые ощущения.
И давайте не будем забывать, что многие автомобили повышенной комфортности ТРЕБУЮТ для заправки высокооктановым топливом. Поговорим о добавлении оскорбления к травме!
Что делает маленькую машину такой замечательной? В конце концов, они выглядят просто смешно! Посмотрим правде в глаза: вы не можете устроить свидание на умной машине. Ну, , может быть, , но если не брать в расчет датировки, маленькие автомобили могут сделать больше и предложить больше, чем думает большинство людей.
В Европе семьи из четырех или более человек втиснутся в фиаты и возят мини-кемперы во время своего многонедельного отпуска.Маленькие автомобили, как правило, дешевле в обслуживании, заправке и страховании. Они дольше сохраняют свою ценность.
Помимо чистой экономики, маленькие машинки легче припарковать. Мне нравится заезжать на работу на рампу и садиться на место, которое было бы невозможным для парковки для любой другой машины. Это экономит мне время. Кроме того, поскольку машина маленькая (и дешевая), я меньше беспокоюсь о дверных звонах.
Параллельная парковка? Это легкий ветерок. Вам нужно больше места в гараже? Проверять.
У вас запланировано горное приключение? Несколько лет назад мы арендовали Toyota Yaris во время поездки в Колорадо.У этой маленькой машины не было проблем с подъемом и спуском по горным перевалам. Компания по прокату автомобилей пыталась продать нам ненужный апгрейд внедорожника, но Yaris справился отлично.
Во время спуска по горному перевалу на маленькой машине намного проще переключиться на понижающую передачу, чем на пятидесятитонном военном внедорожнике. Большие автомобили и грузовики будут катиться по горной дороге с невероятной скоростью позади них.
В конечном счете, нам нужно быть умнее в том, что мы водим и как добраться из точки А в точку Б.Может быть, это означает ограничение того, как часто мы летаем в отдаленные места, или просто ограничение того, как часто мы ездим в торговый центр, чтобы купить вещи, которые нам не нужны, вещи, которые требуют отработанного топлива, чтобы добраться до полки.
Мне трудно поверить, что за наукой об изменении климата скрывается какая-то скрытая цель. Если загрязнение не является реальной опасностью или угрозой, тогда мы должны продолжать сжигать нефть и делать вид, что вечеринка не закончится. На самом деле изменение климата — это неудобная правда, и будущие поколения будут расплачиваться за наше безразличие.
Итак, на этой счастливой ноте, пересмотрите свой вид транспорта. Убедитесь, что ваш автомобиль или грузовик подходит для того, что вам нужно, чтобы вы могли чувствовать себя уверенно в своем выборе в последующие годы. Ваши дети и внуки будут вам благодарны за это.
Есть ли у вас другие причины, по которым маленькие автомобили лучше? Пожалуйста, поделитесь в комментариях ниже! Что вообще нравится в пикапе ??
Показанное фото Спенсера Даля на Unsplash
Сопутствующее Размер Fun Point
Хотя столько же компактных автомобилей Когда дело доходит до острых ощущений от вождения, есть некоторые противники тренда.Мы составили список пассажиров, у которых в ДНК есть немного моджо. Некоторые из них явно горят на дороге, некоторые скрываются за радаром, но все вызовут улыбку на вашем лице, когда вы отпустите их на любимом участке открытой дороги. Щелкните здесь, чтобы увидеть эти 16 маленьких аттракционов.
Honda Fit LX
Стартовая рекомендованная цена: 16 090 долларов
В ознаменование 10-летнего юбилея в США с момента поступления в продажу в 2006 году в качестве модели 2007 года Fit имеет много чего для этого. . . от сидений Magic Seats, которые создают всевозможные возможности для хранения, до высочайшей надежности и гибкости.При весе 2513 фунтов Fit — самый легкий автомобиль в этом списке (наряду с Fiat 500), что объясняет, как он получает столько от своего 130-сильного 1,5-литрового 4-цилиндрового двигателя i-VTEC. 6-ступенчатая механическая коробка передач — это способ получить удовольствие от вождения, но базовый LX предлагает только 15-дюймовые стальные колеса и резину, подходящую для пригородных поездов, поэтому ожидайте низкого порога визга шин.
Mazda Mazda3 Sedan
Начальная рекомендованная цена: $ 17 845
Mazda3 — интересное предложение, потому что оно доступно в трех различных вариантах.Покупатели могут наслаждаться базовым Sport, который оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 155 лошадиных сил, и выбирать между 4-дверным седаном и 5-дверным люком в стиле Shoot Brake (19 095 долларов США). Мы любим 5-дверную коробку передач с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Как 4-, так и 5-дверные модели могут быть доступны в различных комплектациях Touring и Grand Touring, которые модернизируются до 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 184 лошадиных силы. Стандартный G-Vectoring Control от Mazda — это источник впечатлений от вождения «Zoom-Zoom» — использование синхронизации двигателя и других параметров для обеспечения более плавного и точного рулевого управления, улучшенного сцепления с дорогой и большей уверенности водителя.
Fiat 500 Abarth
Стартовая рекомендованная цена: 19 995 долларов США
Встроенный 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, готовая к действию спортивная подвеска и чистый итальянский стиль — визитные карточки этого миниатюрного Fiat. Abarth — 144,4 дюйма — самый короткий мотоцикл в этом списке. Со 160 лошадиными силами и снаряженной массой 2513 фунтов (самая легкая у Honda Fit), его будущее ждет много удовольствия от перегрузки. Abarth имеет на 60 процентов больше лошадиных сил, чем стандартный 500 (101 пони), и отличается более крупными тормозами, лучшими шинами и более спортивной аурой.Мы бы сказали, что проезд по городу на 28 миль на галлон / на шоссе на 34 мили на галлон еще никогда не был таким увлекательным.
Kia Forte Koup SX
Начальная рекомендованная цена: 20 690 долларов
SX — это улучшенный вариант с турбонаддувом в линейке Koup. Благодаря своей 201 лошадиных силах он намного выше по шкале удовольствия от вождения по сравнению с базовым Forte Koup с его 173 лошадьми. Поразительно, но вы платите только 800 долларов за SX и дополнительные привилегии, которые он предоставляет. . . поговорить о пустяках. SX имеет привлекательный внешний вид, хорошо одетый интерьер и доступные пакеты опций, поэтому покупатели могут увеличить как фактор комфорта, так и фактор удовольствия.
Ford Fiesta ST
Начальная рекомендованная цена: 21 140 долларов США
Fiesta ST обеспечивает большую часть атмосферы Focus RS в меньшем, более стилистически приглушенном и менее дорогом корпусе. К сожалению, вкусная система полного привода RS не претерпела изменений. Среди легковесов в списке (2720 фунтов) этот более миниатюрный Ford максимально использует свой 1,6-литровый 197-сильный 4-цилиндровый двигатель EcoBoost. Спортивная версия ST оснащена прецизионной спортивной подвеской, более сбалансированной тормозной системой и высокотехнологичной электронной системой управления вектором крутящего момента Ford.
Nissan Sentra SR Turbo
Стартовая розничная цена: 21 990 долларов США
Sentra — третий по продажам автомобиль Nissan после внедорожников Rogue и седанов Altima. Покупатели могут выбрать пассажирскую капсулу и перейти на S-образную комплектацию по цене 16 990 долларов (но что в этом интересного?) Или стать более мобильным и выбрать более яркую версию NISMO по цене 24 990 долларов. Нам нравится, что SR находится прямо в золотом пятне уравнения производительности Sentra по сравнению с ценностью. Варианты SR и NISMO имеют одно и то же 1.6-литровый 188-сильный двигатель MR16DDT и МКПП. Основные отличия — агрессивный обвес, чуть более жесткие настройки подвески, отделка салона и эксклюзивные 18-дюймовые колеса. Неужели весь этот гламур стоит 3000 долларов?
Nissan JUKE S AWD
Стартовая рекомендованная цена: 22 100 долларов
За дополнительную плату на 110 долларов вы можете получить сердце и душу Nissan Sentra SR с его 188-сильным турбонаддувом в полноприводном пакете, который всего на 151 фунт тяжелее. Поворот? JUKE поставляется только с коробкой передач Xtronic CVT, но стоит помнить, что этот небольшой кроссовер оснащен полным приводом с вектором крутящего момента, что означает, что система направляет мощность влево и вправо, а не только спереди назад.Вариатор испортит удовольствие? Компания Nissan на протяжении многих поколений разрабатывала свою систему Xtronic, а установка в JUKE включает ручной режим и D-ступенчатое логическое управление, которое обеспечивает имитацию переключения. Он копирует механическую коробку передач? Последовательные тест-драйвы покажут.
Hyundai Veloster Turbo
Начальная рекомендованная производителем розничная цена: 22 600 долларов
Вариант Turbo с надбавкой в 4500 долларов по сравнению с ценой базового Veloster в 18 100 долларов предлагает водителю 201 лошадиную силу и ряд впечатляющих обновлений кузова, подвески, интерьера и подвижного состава.Двигатель — тот же 1,6-литровый агрегат, что и у Kia Forte Koup — он просто окутан трехдверным коконом. Мы признаем, что стиль Veloster может немного противоречить. . . но разве это не означает, что это действительно нравится тем, кому это нравится?
MINI Cooper S 2-дверная жесткая крыша
Начальная рекомендованная цена: 24 400 долларов
Вы, наверное, слышали, что автомобили имеют «управляемость на картинге» — без сомнения, эта фраза была придумана для оригинального Mini Cooper. Гигантский истребитель размером с пинту побеждал всех желающих на раллийных гонках высшего уровня в середине 1960-х годов.Текущая версия современных MINI, построенных на базе BMW, остается верной формуле и предлагает вдохновляющее сочетание ретро-стиля и чистого удовольствия от вождения. Cooper S на ступеньку выше базового 134-сильного Купера; 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом ставит 189 пони под вашу правую ногу. Хотите по-настоящему получить свой MINI грув? Познакомьтесь с заводом Джона Купера. . . больше мощности (228 лошадей), больше денег (30 900 долларов).
Toyota 86 / Subaru BRZ
Стартовая рекомендованная цена: 26 255 долларов (Toyota); 25 495 долларов (Subaru)
Один из самых обсуждаемых спортивных автомобилей, появившихся на рынке за последние пять лет, это совместное творение Subaru и Toyota предлагает задний привод, отзывчивый 2.0-литровый двигатель Subaru Boxer и прекрасно сбалансированное шасси, которое умоляет вас атаковать каждую вершину. Это всего лишь заметный недостаток? Где турбо? Модель 2017 года была обновлена с новыми передним и задним бамперами, еще пятью лошадьми, чтобы поместить 205 пони в загон, а также улучшениями подвески и жесткости шасси, которые оттачивают и без того острую как бритву управляемость. Это такая машина, на которой можно топать всю дорогу до работы — и всю дорогу домой.
Subaru WRX
Начальная рекомендованная цена: 26 695 долларов США
Раллийный WRX предлагает поездку, наполненную адреналином, с достаточным рычанием, чтобы бросить вызов чувствам, но спокойным поведением, с которым можно жить каждый день.2,0-литровый оппозитный двигатель WRX с турбонаддувом развивает мощность 268 лошадиных сил, а тягу обеспечивает усовершенствованная система симметричного полного привода Subaru, которая передает мощность в соотношении 50/50 спереди назад, пока не будет обнаружено проскальзывание. Откройте свой кошелек и купите STI (35 195 долларов) и прокатитесь на несколько шагов ближе к раллийной машине. Он обеспечивает 305 лошадиных сил, более сложную систему полного привода, управляемую водителем, тормоза Brembo и более крупное крыло.
Honda Civic Type R
Начальная рекомендованная цена: 35000 долларов США (оценочная цена.)
Потребовалось 10 поколений Civics, но Америка наконец-то это получила. . . Впервые колоритный Type R появится в автосалонах США. Заклятый враг Focus RS и один из немногих компактных автомобилей, которые соответствовали его шумихе в последние месяцы, Type R — это просто самый мощный, самый быстрый, самый быстрый и управляемый Civic из когда-либо существовавших. Дизайн — это любовь и ненависть: с таким количеством резких поверхностей этот горячий хэтчбек выглядит так, как будто его сделали фотошопом с Lamborghini и малозаметным вертолетом. Тип R 2.0-литровый четырехцилиндровый i-VTEC с турбонаддувом развивает мощность 306 лошадиных сил, едва опережая Focus RS с удельной мощностью 153 лошадиных силы на литр.
Ford Focus RS
Начальная рекомендованная цена: 36 120 долларов США
Этот горячий люк — расплавленная лава на четырех колесах. Форд довел острый дизайн до крайности; Автомобиль имеет смелый вид, особенно спереди, где есть несколько очень сложных углов — не совсем на уровне Civic Type R, но примерно. Посмотрите не на листовой металл, и RS может быть самым технически продвинутым Ford по сравнению с GT40.Его 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 350 лошадиных сил превосходит Golf R с впечатляющей удельной мощностью 152,17 лошадиных сил на литр. RS имеет режим дрейфа, который «обеспечивает контролируемую избыточную поворачиваемость на трассе». Перевод: Пончики на стоянке стали лучше.
Volkswagen Golf R
Начальная рекомендованная цена: 39 375 долларов США
Встречайте самый мощный, но самый экономичный Golf, когда-либо украшавший рынок Северной Америки. AWD Golf R — это эволюция в действии; последний 2,0-литровый TSI выдает замечательные 292 лошадиные силы.Это удельная мощность в 146 лошадиных сил на литр, что соответствует мощному движению на полную мощность. Если вы можете выключить дроссельную заслонку, вы получите расход топлива на шоссе на 31 милю на галлон. Нравится стиль и отношение, но у вас нет денежного потока? У Golf GTI снижается мощность до 210 лошадиных сил, понижается полный привод на передний привод и снижается цена до 25 595 долларов, но фактор удовольствия остается начеку.
BMW M2
Стартовая рекомендованная цена: 52 500 долларов США
Вот еще одно подтверждение того, что баварцы умеют развлекаться.. . и мы не говорим об Октоберфесте в Альпах. Следуя настоящей формуле маслкаров середины 1960-х годов, M2 берет на вооружение рядный 6-цилиндровый силовой агрегат BMW — 365-сильный двигатель M Power с турбонаддувом и 3,0-литровым двигателем — и помещает его в самое маленькое шасси компании. Результат? Вы получаете задний привод, большие тормоза, спортивную настройку, которая требует тяжелой правой ноги и длинного участка извилистой дороги. Ахтунг, детка.
Audi RS3
Начальная рекомендованная цена: 55000 долларов США (оценочная цена.)
Шикарный и энергичный RS3 — еще один автомобиль, который соблазняет вас проделать долгий путь на работу. Как и Civic Type R, RS3 — это особая высокопроизводительная версия, которой потребовалось много времени, чтобы добраться до Америки. У этого седана есть все, что нужно: максимальная мощность, Quattro AWD, сексуальные европейские линии кузова и роскошные усовершенствования выше всех других автомобилей в нашем списке. Удельный чемпион по мощности с мощностью 160 лошадиных сил на литр, RS3 выжимает 400 лошадиных сил из своего 2,5-литрового 5-цилиндрового двигателя TFSI с турбонаддувом.7-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач S Tronic входит в стандартную комплектацию, поэтому вам не придется рыскать по сцеплению!
Нравится Загрузка …
СвязанныеКогда вы спрашиваете группу потенциальных покупателей новых автомобилей, чего они хотят, обязательно всплывает фраза «Высокий водительский пост». Это не обязательно , что означает большой, неуклюжий внедорожник.
В полноразмерных внедорожниках нет ничего плохого, но они определенно слишком велики для многих водителей — вы живете в городе, так зачем вам внедорожный монстр 4х4 для школьных пробежек ?!
С недавним ростом кроссоверов / внедорожников производители автомобилей начали изготавливать «компактные» внедорожники меньшего размера с высокой посадкой.Это означает, что вы можете наслаждаться прекрасным видом на дорогу, даже не имея большой машины.
Чтобы помочь вам выбрать подходящий вариант, мы составили список лучших небольших автомобилей с высокими посадками!
Mazda CX-3 — самый маленький внедорожник японского производителя. Не такой большой, как семейный хэтчбек Mazda 3, CX-3 на самом деле самый маленький автомобиль компании (Mazda 2) на стероидах.
CX-3 — идеальный небольшой внедорожник для любителей Mazda, которые хотят иметь высокую посадку, но при этом хотят небольшой, маневренный автомобиль, который легко перемещается по городу. CX-3 — практичный автомобиль с приличным пространством сзади (для коротких и средних поездок) и разумным багажником. При этом этот вариант определенно разработан для городских прогулок, и если ваша цель — абсолютная практичность, то вы, возможно, захотите поискать в другом месте.
Великолепный внедорожник, оснащенный технологиями для больших автомобилей по разумной цене, вы не ошибетесь, выбрав Mazda CX-3.
Renault быстро перешла на тренд небольших внедорожников / кроссоверов, и это им действительно окупилось. Renault Captur — один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании — и не зря.
Это красивый автомобиль с изящными углами и смелыми цветовыми решениями, который понравится большинству людей — в нем нет традиционного стиля внедорожника, и он не похож на прочный внедорожник.Он также оснащен приличными технологиями внутри и хорошо ездит — и все это по действительно доступной цене!
В пространстве есть много практичности для повседневной жизни, но в этом нет ничего исключительного. Captur имеет отличную топливную экономичность и относится к более низким страховым группам, поэтому его управление не будет стоить вам целого состояния, в отличие от некоторых более крупных внедорожников.
Mini Countryman принял классическую форму Mini Hatchback, которую мы все знаем и любим, и каким-то образом сумел превратить ее в удивительно хороший внедорожник!
Countryman — отличный вариант для тех, кто любит спортивный стиль вождения и дизайн Mini, но ненавидит его отсутствие практичности.Тем не менее, у Countryman довольно мощные двигатели для этого класса, но в результате немного страдает экономия топлива.
К сожалению, Countryman не так увлекателен в управлении, как меньший Minis, но этого следовало ожидать. Имея гораздо больше места, вам нужно где-то идти на компромиссы! Учитывая все обстоятельства, Countryman — отличный маленький внедорожник для езды.
Hyundai Kona имеет гораздо более захватывающий вид, чем большинство автомобилей Hyundai.Южнокорейские автопроизводители обычно выбирают консервативный эстетический дизайн, который иногда бывает скучным.
Kona противостоит этой тенденции, создав угловатый и смелый небольшой кузов внедорожника. Хотя Kona вышла на рынок немного позже, чем другие конкуренты, она по-прежнему является достойным участником и ей удается занять свое место в качестве одного из наших лучших небольших автомобилей с высокими водительскими позициями!
Двигатели Hyundai довольно хороши, но вариантов всего несколько, и ни один из них не является мощным.Тем не менее, это стоит компромисса, так как экономия топлива приличная для автомобиля такого размера. Пожалуй, самое главное, Hyundai Kona надежны — и у вас есть 5-летняя гарантия без ограничения пробега
.Qashqai был невероятно успешным автомобилем для Nissan. Фактически, Nissan Qashqai — самый популярный в мире автомобиль британской постройки!
Предлагая немного больший размер, чем другой популярный небольшой внедорожник Nissan (Nissan Juke), Qashqai является идеальным автомобилем для водителей, которые хотят получить преимущества внедорожника, но не внушительного размера.Пространство для ног и высота на задних сиденьях превосходны.
Поскольку автомобиль производится здесь, в Великобритании (на заводе Nissan в Сандерленде), вы значительно сокращаете выбросы в течение жизненного цикла, что делает его отличным вариантом для водителей, заботящихся об окружающей среде. Добавьте к этому низкий расход топлива и надежность Nissan, и Qashqai станет явным победителем.
Плюсы
Достойная технология даже в базовой комплектации.
Много места в маленьком кузове, особенно на задних сиденьях.
Vauxhall Crossland X — отличный небольшой внедорожник для семей, которые хотят что-то немного больше, чем небольшой хэтчбек, но не нуждаются в полноразмерном внедорожнике.
Больше, чем Mokka X, но меньше, чем Vauxhall Grandland, Crossland — отличный компромисс. Он предлагает все преимущества небольшого автомобиля (хорошая экономия топлива, простота вождения и т. Д.) С желаемой высокой посадкой внедорожника.
Vauxhall Crossland отлично сочетает практичность минивэна с классным внешним видом и стилем кроссовера.
Дни, когда Peugeot был «скучным, но практичным» автомобилем, остались в прошлом. Последние автомобили французского автопроизводителя выглядят действительно привлекательно, с угловатым спортивным дизайном и великолепным интерьером.Изюминкой является панорамный стеклянный зал.
Прыгая на тренд внедорожников, Peugeot 3008 — действительно элитный автомобиль по отличной цене. Он выглядит так же хорошо, как и любой премиальный конкурент, внутри и снаружи. Не совсем полноразмерный внедорожник, 3008 — отличный вариант для семьи среднего размера, которой нужно больше практичности, чем типичный хэтчбек.
3008 имеет широкий спектр хороших двигателей, но дизельные автомобили здесь являются яркой звездой. Вы не ошибетесь с низким уровнем выбросов CO2 и большой экономией топлива.
XCeed — отличный хэтчбек Kia Ceed на лекарствах, повышающих производительность, что неплохо. Этот автомобиль определенно относится к категории компактных внедорожников и совсем не громоздок.
Что касается опций Kia, XCeed занимает промежуточное положение между вариантами хэтчбека и полноразмерным внедорожником Kia Sportage.По сравнению с Ceed, XCeed занимает более высокое положение при вождении, но при этом оснащен сверхэкономичными двигателями, которыми славится Kia.
Благодаря 7-летней гарантии Kia Xceed является надежным внедорожником, который отлично подходит, если вам нужен практичный семейный автомобиль или если вы просто хотите сесть немного выше!
Самый маленький автомобиль в линейке превосходных внедорожников Audi Q2, несомненно, создан для города.Q2 с быстрым и эффективным двигателем идеально подходит для утренних поездок, предлагая просторную кабину и множество предметов роскоши.
Audi Q2 идеально подходит для тех, кто хочет высоко сидеть за рулем, но не хочет возить огромную машину в загруженном городском потоке.
На многолюдном рынке Q2 едва ли не удается выделиться как отчетливо Audi с шикарным интерьером и дорогим дизайном.
Минусы
Некоторым дизайн может показаться скучным.
Ездить тихо, но скучно. Старший брат Skoda Kodiaq лучше.
Skoda Karoq пришла на смену причудливо выглядящему, но невероятно хорошему Yeti. К счастью, Karoq выглядит намного лучше, с приятным угловатым дизайном, который делает его больше похожим на Volkswagen, чем на Skoda.
Компактный внедорожник Karoq построен на той же раме, что и Seat Ateca. Karoq предлагает отличное пространство и высокую посадку в небольшом, продуманно спроектированном кузове.
Skoda — действительно элитный автомобиль. Сидя в салоне, вы чувствуете себя намного более дорогим автомобилем, чем он есть на самом деле, и он оснащен всеми необходимыми технологиями.
То, что вам нужна высокая водительская позиция, не означает, что вы остановились на большом внедорожнике, который вам не нужен!
Как показывает наш список, на рынке существует огромное количество небольших внедорожников / кроссоверов, которые предлагают вам отличное место для вождения по гораздо более низкой цене, чем полноразмерный внедорожник.Вы действительно не ошибетесь, выбрав ни один из перечисленных нами вариантов.
Да, два Lancias в одном списке. Это похоже на то, как будто мы фанаты того, чего они достигли или чего-то еще, например, постоянного стремления изобретать, трансформировать и достигать под… скажем так, «давления».
Кроме того, мы держим пари, что многие из вас раньше не слышали о Trevi Bimotore. Неудивительно, учитывая, что был только один прототип, который был рассмотрен быстрее, чем вы можете сказать: «У нас здесь есть отличные идеи, а не у вас».Но это, вероятно, лучшая и / или самая безумная идея, которую когда-либо приходилось устраивать автопроизводителю. Поскольку в сериале предпочтение отдается автомобилям с полным приводом, а Lancia выпускает только автомобили с трансмиссией FWD… вы видите, к чему мы идем. Или, скорее, там, где появляется сертифицированный безумный гений Джорджио Пианта. Он сыграл ключевую роль в разработке автомобилей Fiat 131 Abarth, Lancia 037 Rallye и S4 Group B, а также Alfa 75, которая получила короны DTM и BTCC еще в девяностых. . Но среди этих прославленных достижений в значительной степени забыто одно: 4WD Lancia Trevi, благодаря полной настройке двигателя и трансмиссии как на передней, так и на задней оси.
Каким-то образом один рычаг переключения передач контролирует как переднюю, так и заднюю коробки передач, и есть два отдельных одометра, чтобы следить за тем, что делают оба двигателя. Да, и отдельные кнопки запуска, что просто круто.
Каждый двигатель имел спецификацию «Volumex», название Lancia для 2,0-литровой модели с двумя распредвалами, оснащенной двухлепестковым нагнетателем. Таким образом, Trevi Bimotore также может использовать карту с двойным наддувом, которая автоматически выигрывает в каждой карточной игре. Каждый двигатель имел мощность 135 л.с. (в конце концов, это был стандартный дорожный двигатель восьмидесятых), но работал в тандеме, что составляло 270 л.с. у квадратной Lancia восьмидесятых.
Да, Lancia пошла другим путем, и нет, нам абсолютно не грустно по поводу Delta S4, получившего корпоративное признание, или удивительного преобразования обычного Delta из соперника VW Golf в эпохальный раллийный автомобиль, когда Группа B наконец уложили спать. Мы просто подумали, что вы хотели бы знать, что где-то в Италии есть двухмоторная Lancia с большим опытом, чем у обычных Crufts.
В то время, когда большинство производителей автомобилей отказываются от седанов в пользу более крупных транспортных средств, таких как внедорожники и грузовики, что остается водителям, которые предпочитают небольшие автомобили? Несмотря на то, что в последнее время автомобили большего размера становятся все более популярными, всегда будут люди, которые более неравнодушны к автомобилям меньшего размера от таких производителей, как Toyota.
Если это похоже на вас, не волнуйтесь — все еще есть ряд автопроизводителей, которые в ближайшее время не избавятся от своих небольших автомобилей. Например, Toyota Yaris существует с 1999 года и до сих пор остается одним из самых рекомендуемых малолитражных автомобилей на рынке.
U.S. News назвал Toyota Yaris пятым по размеру автомобилем на рынке в 2020 году. Свернувшись всего 171,2 дюйма в длину, Yaris 2020 года упаковывает многое в такой небольшой корпус.Единственные доступные сегодня автомобили, которые меньше Yaris 2020 года, — это MINI Cooper Clubman 2021 года, Honda Fit 2020 года, Chevrolet Sonic 2020 года, MINI Cooper 2021 года, Mitsubishi Mirage 2020 года и Chevrolet Spark 2021 года.
U.S. News особенно понравилась легкость маневрирования и общая маневренность Yaris во время тест-драйва. Другие особенности, которые они отметили как достойные внимания, включают отличную экономию топлива (32/40 миль на галлон по городу / шоссе), хорошую надежность, стильный и удобный интерьер и достаточное количество грузового пространства для такого размера.
СВЯЗАННЫЙ: Вот что Toyota Yaris получила право
Одна из лучших особенностей Toyota Yaris 2020 года заключается в том, что она обладает множеством отличных функций даже на стандартном уровне. В технологическом отделе вы найдете 7-дюймовый сенсорный дисплей и аудиосистему с шестью динамиками. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto доступна на всех уровнях, как и стандартная связь с телефоном через Bluetooth и потоковое аудио; вещи, которые часто можно найти только в более высоких комплектациях конкурентов Yaris.
С точки зрения безопасности Yaris показал хорошие результаты. Toyota Yaris 2020 поставляется в стандартной комплектации с предупреждением о лобовом столкновении и камерой заднего вида, но дополнительные функции не являются обязательными, например, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Yaris 2020 года пять из пяти звезд за безопасность. Страховой институт дорожной безопасности оценил его как «хорошо» в краш-тестах.
Заметным дополнением к 2020 году является новая модель хэтчбека.В то время как стандартный седан Yaris предлагает 13,5 кубических футов грузового пространства, версия хэтчбека предлагает 15,8 кубических футов. Так что, если вас беспокоит, что Yaris может быть слишком маленьким для вас и вашей семьи, хэтчбек — еще один отличный вариант, в котором немного больше места для ваших вещей.
Toyota Yaris доступна в пяти различных комплектациях. Седан L, самый низкий уровень отделки салона, стоит 15 650 долларов. Далее, седан LE стоит 16 650 долларов.XLE доступен по цене от 18 750 долларов. Хэтчбек LE, новый в этом году, стоит от 17 750 долларов. Наконец, хэтчбек XLE имеет цену в 18 750 долларов.
Если вы никогда не участвовали в безумии внедорожников, не волнуйтесь — для вас все еще доступно множество небольших машин! Toyota Yaris 2020 года явно может многое предложить, как и другие малолитражки в той же категории. Хотя это правда, что автопроизводители сделали шаг назад от производства автомобилей меньшего размера, трудно представить себе мир, в котором они полностью ушли бы.Итак, выходите и наслаждайтесь лучшей экономией топлива!
Городские автомобили и супермини составляют основную часть продаж новых автомобилей в Великобритании — и не без оснований. Лучшие малолитражные автомобили в продаже дешевы, практичны, их легко передвигать по перегруженным современным улицам, и — поскольку современные супермини и городские автомобили становятся все более совершенными, изысканными и безопасными — они все чаще представляют собой настоящую альтернативу более крупным хэтчбекам, седанам и даже внедорожникам.
Такие автомобили, как Renault Clio и Ford Fiesta, прошли долгий путь на протяжении нескольких поколений и теперь примерно так же практичны, просторны и удобны, как семейные хэтчбеки несколько лет назад.Точно так же городские автомобили, такие как Kia Picanto, и небольшие кроссоверы, такие как Citroen C3 Aircross, доказывают, что в сегменте небольших автомобилей есть удивительные возможности.
Маленькие автомобили также имеют большой смысл, когда дело касается эксплуатационных расходов и технического обслуживания; маленькие, эффективные двигатели обеспечивают большую экономию топлива и выделяют низкие уровни CO2 за счет более дешевого дорожного налога в первый год, маленькие колеса означают более дешевые шины, и для большинства из них действует самый низкий уровень цен на обслуживание у основного дилера. Страхование также должно быть дешевле, чем для автомобиля вышеперечисленных классов.
В эту десятку входят лучшие супермини, малолитражки и небольшие электромобили, которые мы тестировали. Все они предлагают отличный баланс практичности, экономичности, комфорта и достойных впечатлений от вождения, и каждый предлагает свой подход к одному и тому же рецепту. Будь то спортивный стиль вождения, комфортная поездка или бескомпромиссная ориентация на ценность, есть небольшой автомобиль на любой вкус и кошелек.
Запущенный в конце 2019 года Renault Clio пятого поколения опередил многих своих конкурентов в ключевых областях, включая уровень оснащения и общий опыт вождения.
Мы нашли Ford Fiesta более увлекательным для езды в классе супермини, но Clio по-прежнему доставляет удовольствие за рулем благодаря своей продвинутой платформе. Рулевое управление обеспечивает отличную обратную связь, и существует хорошо продуманный баланс между контролем над телом и комфортом.
Clio доступен с четырьмя различными бензиновыми двигателями и дизельным двигателем, а также на выбор предлагается новая гибридная версия E-Tech.Нам понравился TCe 100, в котором используется бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 99 л.с., но 1,3-цилиндровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель TCe мощностью 129 л.с. лучше использует прекрасное шасси.
Интерьер — вот где действительно сияет Clio. Даже в базовой версии «Play» качество салона впечатляет для автомобиля такого размера, а стандартное оборудование включает круиз-контроль, светодиодные фары, автономное торможение, систему помощи при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.
При 391 литре багажное пространство больше, чем у Fiesta, а при сложенных задних сиденьях доступно целых 1069 литров.
Последний Ford Fiesta — внушительный небольшой автомобиль, который устанавливает новые стандарты в классе супермини. На маленьком Ford очень весело водить. Слегка облегченное рулевое управление нынешнего автомобиля облегчает вождение по городу, но при этом сохраняет достаточное сопротивление, чтобы обеспечить отличную обратную связь при движении по извилистым дорогам Великобритании.
1,0-литровые двигатели EcoBoost (которые составляют ядро из предлагаемых) являются крекинговыми агрегатами. Производимая мощность колеблется от 94 до 153 л.с., а версия на 123 л.с. удобно расположена посередине.
Поскольку и бензиновые, и дизельные двигатели, включенные в линейку, очень экономны (94-сильный бензин EcoBoost может возвращать в среднем 55,4 миль на галлон с механической коробкой передач), они помогают снизить эксплуатационные расходы.
Fiesta — отличное место, чтобы провести время, она может похвастаться долгожданным улучшением дизайна интерьера и качеством по сравнению со старой моделью. Количество качественных материалов soft-touch было увеличено, что помогает подчеркнуть более современную планировку. Существует также информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая проста и удобна в использовании.
Безусловно, самый дешевый автомобиль в этом списке, Dacia Sandero — это полноразмерный супермини, который по цене ниже большинства городских автомобилей. Теперь, основанный на нынешнем Renault Clio (старый Sandero был основан на Clio десятилетней давности), новый Sandero немного менее сложен, чем некоторые из последних поколений супермини, но все же хорошо выдерживает конкуренцию со своими более изысканными конкурентами.
Выберите самый современный 1,0-литровый бензиновый двигатель, и вы увидите супермини, который хорош в управлении и комфортен, даже если это не самый изысканный автомобиль в своем классе.Sandero — это новый автомобиль без излишеств, который ставит во главу угла соотношение цены и качества, но дешевый в данном случае не значит плохой. Однако имейте в виду, что Sandero имеет только двухзвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.
Цены начинаются от чуть менее 8000 фунтов стерлингов за версию Essential, в то время как автомобили высшего класса Comfort стоят около 11500 фунтов стерлингов и поставляются с круиз-контролем, задними датчиками парковки, 7-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto.
Volkswagen up! был с нами с 2011 года, но обновление в 2016 году позволило небольшому немецкому автомобилю конкурировать с жесткими соперниками городских автомобилей, такими как Kia Picanto и Fiat 500.
Стандарт up! поставляется с 1,0-литровым двигателем мощностью 64 л.с., в то время как версия GTI использует 1,0-литровый агрегат TSI мощностью 113 л.с. Экономный полностью электрический e-up! также доступна модель, обеспечивающая низкие эксплуатационные расходы и запас хода до 159 миль.
Композиция для вечеринки Up! Создает ощущение гораздо большей машины, чем она есть на самом деле, благодаря продуманному интерьеру и изысканному опыту вождения. Однако это все еще маленький автомобиль, и в нем всего четыре сиденья, поэтому тем, кто нуждается в центральном заднем сиденье, лучше всего подойти к классу супермини.
Благодаря стильному образу и непревзойденному интерьеру в этом сегменте модель up! предлагает воздух впечатляющего качества по сравнению с его ближайшими конкурентами. Остатки также должны быть лучше для покупателей благодаря значку более премиум-класса.
The up! выиграл нашу награду за лучший городской автомобиль в 2017, 2018, 2019 и снова в 2020 году, что принесло заслуженное признание своим впечатляющим возможностям и продемонстрировало, что оно может конкурировать также и в сегменте жестких компактных автомобилей.
Компания Hyundai добавила технологий, пространства и веселья в свой городской автомобиль i10, чтобы создать убедительно продуманный дизайн.Hyundai i10 третьего поколения произвел хорошее первое впечатление, когда мы проехали на нем в начале этого года, имея множество гаджетов, доступных на моделях SE Connect и Premium среднего класса, а также легкую и просторную кабину во всем модельном ряду.
Очарование i10 не исчерпывается его относительной вместительностью (это лучший в классе багажник объемом 252 литра, что всего на 40 литров меньше, чем у Ford Fiesta), так как на i10 также приятно водить. Более быстрая рулевая рейка вселяет уверенность на извилистой дороге и заставляет i10 чувствовать себя маневренным в поворотах.
На выбор предлагается два бензиновых двигателя в большей части модельного ряда i10 — 1,0-литровый агрегат мощностью 66 л.с., который может показаться вялым на автомагистралях, и 1,2-литровый двигатель на 83 л.с., который на 500 фунтов дороже. Оба двигателя — экономные, но мы бы остановились на механической коробке передач, так как автомат не самый плавный во время переключения передач. Версии Top-spec N Line включают более мощный 1,0-литровый вариант мощностью 99 л.с., хотя это означает увеличение цены до более чем 16 000 фунтов стерлингов.
i10 больше, чем старая модель, и более удобен, а отделка Premium добавляет такие предметы роскоши, как подогрев сидений и подогрев рулевого колеса.Учитывая, что это поверх восьмидюймового дисплея с Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и DAB-радио, список потенциальных гаджетов i10 впечатляет.
Kia Picanto предлагает множество комплектов оборудования и впечатления от вождения, больше схожие с автомобилем из вышеупомянутого класса. В результате недавнего обновления модельного ряда были добавлены более эффективные двигатели и улучшенные бортовые технологии, а также отличная семилетняя гарантия Kia — отличный стимул, если вы планируете оставить свой автомобиль на срок, превышающий обычный срок финансовой сделки PCP .
Практичность тоже хороша для автомобиля таких размеров; Все они имеют пять дверей, и двое взрослых могут относительно удобно устроиться сзади. Объем багажника составляет 255 литров, что значительно больше, чем 211 литров, предлагаемых 3-дверным MINI из вышеупомянутого класса.
Ассортимент Picantos довольно длинный, начиная с базовых спецификаций «1», «2», «3», X-Line, X-Line S, GT-Line и GT-Line S. Мы особенно любим более высоких уровней отделки салона в Picanto, поскольку они предлагают хорошее количество комплекта и представляют собой хорошее соотношение цены и качества.Сделайте 3 комплектаций, и вы получите стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с возможностью подключения Android Auto и Apple Carplay, круиз-контролем, автоматически складывающимися зеркалами и камерой заднего вида.
Мы всегда были поклонниками Mii, и электрическая версия только добавляет непринужденности и комфорта вождению. Он в высшей степени удобен и способен сохранять самообладание на неровностях и выбоинах британских дорог, обеспечивая впечатляющий уровень изысканности для чего-то такого маленького.
Обладая двигателем мощностью 82 л.с. и типичным мгновенным ускорением, связанным с электрическим приводом, Mii — отличный городской вариант, и вы с легкостью сможете проложить себе дорогу в утомительном городском потоке.
На сиденье водителя достаточно места для ног и головы, в то время как SEAT решила не предлагать запутанную информационно-развлекательную систему в салоне — вместо этого Mii оснащен подставкой для смартфона, поэтому вы можете использовать свой собственный выбор навигационной системы с подключением по Bluetooth. .
Mii поставляется в пакете с одной отделкой за 20 300 фунтов стерлингов после гранта HMRC на сменный автомобиль в размере 2 500 фунтов стерлингов.Это может показаться немного дороговато для городского автомобиля, но в нем есть внушительное количество комплекта для больших автомобилей, и, не забывайте, вы сэкономите много денег на топливе.
Citroen C3 Aircross может выглядеть как массивный внедорожник снаружи, но компактные размеры и конкурентоспособная цена означают, что он является конкурентом супермини.
Привлекательность C3 Aircross придает огромная практичность: раздвижные задние сиденья обеспечивают объем багажного отделения до 520 литров.Сложив эти сиденья, можно увеличить объем до 1289 литров. Из-за приподнятого пола у задних пассажиров мало места для головы, но достаточно места для ног без трансмиссионного туннеля.
Aircross выделяется в этом списке множеством опций для персонализации и необычным внешним видом внедорожника, но, к сожалению, более высокая ходовая часть означает, что он не может сравниться с супермини для взаимодействия с водителем. Мы предлагаем широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, включая 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с.Если эффективность — ваша главная забота, 1,6-литровый дизельный BlueHDi мощностью 98 л.с. будет возвращать до 62,7 миль на галлон.
C3 Aircross может затмить своих супермини-соперников своей способностью путешествовать по пересеченной местности. Вариант с полным приводом недоступен, но система контроля тяги Citroen Grip Control поможет повысить внедорожные характеристики Aircross.
Несмотря на то, что MINI третьего поколения выглядит похожим на своих предков, британский фаворит более изыскан, крупнее и отличается совершенно новой линейкой двигателей с турбонаддувом.Пятидверная модель остается дешевле, чем гораздо более крупный Clubman, но при этом предлагает практичность, которую обычно трудно найти в линейке хэтчбеков MINI.
Линейка двигателей включает трехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, разработанные материнской компанией BMW — еще одна новинка. Модели в линейке MINI начинаются с самого простого One, затем идут до Cooper, за которым следует спортивный Cooper S.
В интерьере сохранилось множество элементов ретро, включая кондиционер, Bluetooth и радио DAB в стандартной комплектации.Хотя некоторые могут утверждать, что дизайнеры слишком осторожно сыграли с новым интерьером, старый дизайн был невероятно популярен и предлагал автомобилистам на рынке небольших автомобилей нечто иное.
Дополнительные плюсы MINI включают добавление дополнительных опций индивидуальной настройки, которые позволяют водителям по-настоящему запечатлеть свой новый автомобиль благодаря деталям, напечатанным на 3D-принтере, индивидуальному освещению дверей и многому другому.
Когда мы впервые проехали на нем в 2019 году, мы хвалили Peugeot 208 за его впечатляющий внешний и внутренний дизайн, качество сборки и ассортимент бензиновых, дизельных или чисто электрических силовых агрегатов.
Сегмент супермини — один из самых сложных, и новая модель 208 определенно нацелена на более дорогой сегмент. Эквивалент Renault Clios стоит примерно на 3000 фунтов стерлингов дешевле, поэтому можно ожидать, что 208-й преуспеет во всех областях, чтобы компенсировать дефицит.
К счастью, Peugeot 208 имеет один из лучших интерьеров в классе супермини, что, возможно, является его отличительной чертой. Черный пластик рояльного цвета, который выглядит как часть, хотя, возможно, это не самый прочный материал, и в салоне чувствуется, что он хорошо собран.Настраиваемое окружающее освещение тоже приятно. Внутри достаточно места, а багажник средний для своего класса — 311 литров.
Вождение Peugeot 208 доставляет удовольствие, но оно подчеркивает, насколько отполировано шасси Ford Fiesta. Рулевое управление 208-го не вызывает нареканий, и этот недостаток усугубляется маленьким рулевым колесом. Однако 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с. превосходен, и если вы сопоставите его с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, у вас будет замечательно усовершенствованная трансмиссия.
Прежде чем начать охоту, стоит иметь четкое представление о потребностях вашего небольшого автомобиля. Примите во внимание вероятный пробег, количество пассажиров, требования к пространству в багажнике, количество требуемых дверей и любые обязательные функции или опции.
Учитывайте свой бюджет и не забывайте также думать о расходах на топливо и страховку. Современные бензиновые двигатели прошли долгий путь за последние несколько лет, особенно в моделях меньшего размера — как таковые малолитражные автомобили с дизельным двигателем становится все труднее рекомендовать.Мы рекомендуем выбирать только один, если вы планируете в основном работать на автомагистралях дальнего следования. Небольшие бензиновые двигатели с турбонаддувом предназначены для обеспечения достойной производительности без ущерба для экономичности — они являются отличным универсальным вариантом для смешанного вождения.
Одним из важнейших аспектов покупки новой машины является тест-драйв; автомобиль, который соответствует вашим потребностям на бумаге, может не ощущаться лично. Обязательно протестируйте свой маленький автомобиль на дорогах, аналогичных тем, по которым вы планируете большую часть повседневной езды — имеет смысл получить точное представление о том, чего ожидать после покупки.
Следите за выгодными предложениями — на небольшие автомобили часто действуют одни из лучших скидок.