8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Двенашка машина фото: ВАЗ 2112 фото — 25 изображений высокого качества

Содержание

ВАЗ 2112 фото - 25 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. ВАЗ
  3. 2112

Фотогалерея ВАЗ 2112 насчитывает 25 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 14 май. 2009

107кб. 772 x 592

65

Фотогалерея ВАЗ 2112

107кб. 772 x 592

65

314кб. 1280 x 960

22

129кб. 700 x 525

24

106кб. 800 x 600

30

112кб. 468 x 363

27

167кб. 1600 x 1067

59

175кб. 1600 x 1067

62

130кб. 1600 x 1067

49

99кб. 1280 x 854

43

128кб. 1600 x 1067

48

231кб. 1024 x 768

40

133кб. 1024 x 768

60

81кб. 1024 x 768

57

110кб. 1024 x 768

47

136кб. 1024 x 768

25

126кб. 1024 x 768

21

94кб. 1024 x 768

34

242кб. 1024 x 768

25

119кб. 1024 x 768

23

95кб. 1024 x 768

41

Если у вас есть интересные фото ВАЗ 2112, вы можете разместить их в фотофоруме.

ВАЗ 2112-характеристики, цена, оснащение, фото, отзывы

Выпуск десятого семейства ВАЗовских переднеприводников начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хетчбеков. В первый год выпуска хетчбека, под капот ВАЗ 21120 устанавливался шестнадцатиклапанный 1.5, на то время это была вершина ВАЗовского моторостроения. Год спустя, в 2000-ом появилась менее мощная модификация хетчбека — ВАЗ 21122 которая оснащалась обычным восьмиклапанником. ВАЗ 21122 ( восьмиклапанник) предлагался в комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощная и возможно даже более престижная — Lada 21120 16v предлагалась в комплектациях: норма и люкс, то есть для шестнадцатиклапанной «двенашки» минимальная комплектация отсутствовала. В данном обзоре мы уделим внимание именно «двенашке», так как Lada 2110 мы рассматривали в отдельном обзоре.

Внешность и Кузов:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали не мало шума, но идя по улице можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах. Некоторые из владельцев новеньких «двенашек», да и любой машины из десятого семейства, не стали подвергать кузова своих оцинкованных автомобилей автомобилей антикоррозийной обработке, в следствии этого днище таких машин довольно быстро покрывалось ржавчиной. Двенашка на 93мм короче, чем седан — десятка, купирование произошло исключительно в области заднего свеса, колесная база обоих моделей идентична. В сравнении с «зубилами» и ВАЗовской классикой, двенашка отличается хорошей даже по сегодняшним меркам аеродинамикой, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0.3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, которая отличается от обычной «двенашки» трехдверным кузовом. Двери Двенашки — купе на 200мм длиннее, чем у обычной — пятидверной двенашки. ВАЗ 21122 — это та, что с восьмиклапанным мотором, с конвеера сходила на дисках диаметром 13 дюймов, а более мощная — шестнадцатиклапанная двенашка сходила с конвеера на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать о том, что помимо трехдверного кузова, двенашка — купе отличается более развитыми колесными арками, любители тюнинга без проблем могут установить на Lada 21123 диски пятнадцатого диаметра.

ВАЗ 21123 редкий автомобиль даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 и вовсе не реально, но на отличия двухдверки от обычной двенашки вы можете посмотреть на фото. Если Lada Kalina изначально относится к классу — B, то десятое семейство и двенашка в частности изначально относилась к классу — C, двенашка на 320мм длиннее Lada Kalina в кузове хетчбек. Вот только по своим габаритам двенашка совсем не вписывается в выросший современный Гольф-класс, обратите внимание на такие машины как: Volkswagen Golf, Honda Civic, Hyundai i30 – конечно иномарки класса — C, значительно крупнее, чем десятое семейство. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера можно легко рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и известны случаи когда камень попадающий в радиатор, по отзывам владельцев авто пробивает его и вызывает течь. Восьми клапанная двенашка обувается в покрышки размерностью 175/ 70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанакми обута в шины размерностью 185/ 65 R14.

Салон и Оснащение:

Водитель который ездит на «десятке» усевшись за руль двенашки почти сразу заметит одно, но довольно весомое отличие. Пластиковый кожух КПП у двенашки более крупный и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза двенашки до трансмиссионного тоннеля — кожуха КПП, около 9см, и в эти 9см нужно втиснуть педаль газа. Конечно, что нажимать на такие педали не слишком удобно, ведь вместе с газом можно прижать тормоз и наоборот. Руль как и на остальных десятках и как на машинах семейства Samara 2 регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенашки -ку пе обтянуты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикрыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзорность, многие любители тюнинга его снимают, но они это делают преимущественно ради изменившегося внешнего вида. Как показали испытания на безопасность проведенные сотрудниками Авто Ревю, двенашка неплохо выдержала фронтальный удар со скорости в 64км, но ремни безопасности без натяжителей повышают вероятность травмы.

Бардачок в ВАЗ 2112  перед передним пассажиром довольно вместителен, он вмешает листы формата A4. Дорогая комплектация Люкс, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2 отличает маршрутным компьютером, который информирует водителя о моментном расходе топлива, среднем расходе и о том какое расстояние машина сможет проехать на остатке бензина. Комплектация норма включает в себя центральный замок, иммобилайзер и электро приводы всех окон опять же — как на ВАЗ 2115 в исполнении Люкс. Объем багажника хетчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хетчбек. Вместимость багажника можно увеличить сложив спинки заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащалась шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1.5л, движок с двумя распределительными валами выдает мощность в 91л.с и крутящий момент в 128Н.М. Восьмиклапанная ВАЗ 21122 изначально оснащался карбюраторным 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата — 71л.

с. В 2004 году моторы объемом 1.5 литра были заменены шестнадцати и восьмиклапанным 1.6. ВАЗ 21120 оснащался мотором объемом 1.6л мощностью 89л.си крутящим моментом в 131Н.М. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81л.с и 120Н.М крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного мотора 1.6 — 10.0:1. Существует модификация ВАЗ 21128 с мотором объемом 1.8л, но такие двенашки встречаются крайне редко. Мощность 1.8 в 98 сил не покажется слишком значительной но такой мотор значительно более приемистый, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час двенашка с восьмиклапанным 1.6 набирает за 13.5с, максимальная скорость 170км. Можно отметить неплохую развесовку, на переднюю ось Lada 2112 давит 59.6% массы, на заднюю — 40.6%. Конечно это не 50/ 50, но для обычного автомобиля с передним приводом — это приемлемая развессовка. Владельцев автомобиля десятого семейства, который ранее водил классику, может порадовать и пластиковый щиток мотора — как на иномарке. В пятиступенчатую ВАЗовскую механику заливается масло GL4, GL5 вязкостью — 74W90, 80W90. Регулировка клапанов в восьмиклапанных моторах двенашки требуется каждые 100тыс.

 

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16v.

Силовая установка: 1.6 16v бензин

Объем:1597куб

Мощность:89л.с

Крутящий момент:131Н.М

Общее число клапанов / клапанов на каждый цилиндр:16v, по 4 клапана на цилиндр

Эксплуатационные показатели:

Набор скорости ( 0 – 100км): 12.5с

Предельная скорость:180км

Расход топлива в смешанном цикле:7.7л

Емкость топливного бака:43л

Кузов:

Габаритные размеры:4170мм*1680мм*1420мм

Колесная база:2492мм

Снаряженная / полная масса:1060кг / 1515кг

Дорожный просвет ( клиренс): 165мм

 

Стоимость

Сегодня цена подержанной ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5 000$. Лада десятого семейства которая была выпущена в начале 2000-ых и находится в приличном состоянии, стоит порядка 4 000$.

Если молодой человек стоит перед выбором — отечественный автомобиль, или старый BMW, десятка, или пятнашка может показаться ему слишком скучной, а вот более спортивная двенадцатая может привлечь к себе подобного покупателя.

Материал сайта AutoBelyavcev.ru,  автор статьи — Белявцев Денис

 

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / 110 / ВАЗ 2112

Фото ВАЗ 2112

Модель, завершающая «десятое» семейство, выпускается с 2000 года. Кузов — пятидверный хэтчбек (комби), автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсала 2111. Шестнадцатиклапанный двигатель и 14-ти дюймовые колеса предусмотрены для базовой комплектации.
Эта машина короче седана и универсала почти на десять сантиметров. Благодаря этому у нее более четкие реакции на поворот рулевого колеса. У «двенадцатой» свой, более спортивный характер управляемости, однако эта машина по комфорту здорово отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова.
Наряду с базовой моделью 2112 выпускается более дешевая версия 21122 с восьмиклапанным мотором и 13-ти дюймовыми шинами.

Характеристика ВАЗ 2112

Автомобиль ВАЗ 2112
Год начала выпуска 2000
Выпуск серийно
Кузов
Тип кузова хэтчбек
Число мест 5
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 4170
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1435
Колесная база, мм 2492
Колея колес спереди, мм 1400
Колея колес сзади, мм 1370
Дорожный просвет, мм 165
Шины 175/65 R14
Снаряженная масса, кг 1010
Полная масса, кг 1485
Полезная нагрузка, кг 475
Объем багажника, л 400
Объем топливного бака, л 43
Двигатель
Модель двигателя 2112
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1500
Мощность, л. с./об.мин 92/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин 130/3600
Наддув -
Клапанов на цилиндр 4
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя спереди, поперечно
Система питания распределенный впрыск топлива
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 185
Разгон до 100 км/ч, с 12,5
Топливо
Марка топлива бензин 95
Расход, л/100 км 8,8
Привод
Тип привода передний
КПП
Механическая 5
Автоматическая -
Подвеска
Передняя независимая типа Макферсон
Задняя продольный рычаг
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2112 (Лада 2112) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2112 (Лада 2112) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail. ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—купил авто год назад с 19 года я 3 владелец проблем просто тьма: датчик коленвала, сцепление, гбц, весь салон дребежит, радиатор печки, кранштейн крепление генератора, постоянно сползает ремень...

3 комментария

Машину приобрели в 2004 году(около 400 т.р по тем временам), С тех пор семью не покидала. Из неполадок за почти 200 т. км. Термостат, 2 раза рвало ремень ГРМ, в 2018 потек радиатор(и то скорее из за...

1 комментарий

Полностью соглашусь с отзывом о 12-модели, купил в 2009 , было 60 000 , наездил 110 000 . Ни одного нарекания, ни одного плохого слова не могу сказать. Иногда даже разговариваю с ней. Да и жена любит...

1

Ваз 2112 отличный авто !!! Динамика, проходимость, вместительный салон, хорошо входит в поворот на скорости!!! Для дачи и для поездки на юга авто супер !!! До Ваз 2112 был Ваз 2107 , разница...

24 комментария

Купил в 2014 году и езжу по сей день. Я - второй хозяин. В последнее время стали появляться рыжики на задних арках. Думаю, что эта машина сделана только для патриотов и для тех, кто любит покапаться в...Дешёвая в обслуживании - Рабочий аппарат на каждый день.Ну что, ребята, хотите НОВОСТЬ? Обыкновенная Лада-112 без особых усилий и поломок проехала четверть миллиона км! Катаюсь на ней 10,5 лет. Проехал на ней всю европейскую часть России. От Питера до...

36 коментариев

Тачка как тачка не хуже других. Брал не новую пробег был 128 т. сразу поменял передние стойки с верхними опорами, шаровые колодки свечи фильтра ремни после этих манипуляций тачка пробегала 5 лет в...Пацанская тачила, но все равно ведро, ввиду относительно не частого кузова вызывает у сельских школьников стояк, хорошая управляемостьСпасибо за машину. Был сначала запорожец (с рук). Летом охлаждал водой из ведра на остановках и возле любого водоема. Потом - Иж-комби - с нуля. Впечатление - увеличенный запорожец. Но, мощняга и...Были "Москвич"-408,ВАЗ 2111,ВАЗ 2105,ВАЗ 2109,Опель Омега А,Опель Омега Б,По Омеге начали мозги компосировать то налог в два раза подорожал,страховка в два раза,психанул-продал. Купил 12ю...

51 комментарий

до 21124 была хонда аккорд когда выбирал авто брать наше не хотел но так получилось. Оказался неожиданно шустрым за 10лет эксплуатации один раз лапа включения сцепления отгнила и отвалилась но диск...Хороший автомобиль.В своё время данная модель разлеталась из салонах влёт

14 комментария

отличная машина -берите не пожалеете-управляемость на 5-двигатель мощный 16 клапанов, любую иномарку сделаеете-а если еще и мозги прошить то вообще класс

32 комментария

отличная машина -берите не пожалеете-управляемость на 5-двигатель мощный любую иномарку сделаеете-а если еще и мозги прошить то вообще класс-салон на 5-правда я торпеду поставил от приоры она...

3 комментария

Это моя первая машина. Досталась меньше года назад с пробегом 222 000 км. В качестве первой машины на которой учился ездить. Досталась от родственника который по мере возможности старался за ней...

46 коментариев

Из отечественного автопрома, считаю эту модель самой удачной. Когда супруга думала какую машину брать себе, сразу сказал, бери двенашку. Она тоже сейчас влюблена в неё. Всё что указано в описании, не...

5

Ваз 2112 это мой второй автомобиль,до этого ездил на 2106.Внешний вид авто замечательный, всегда нравились хэтчбеки.Очень хороший интерьер,чем по сравнению шестерки.Очень удобный багажник,если что...

9

Этот автомобиль покупался как первый. Первое время на нем ездил и всем устраивал, но со временем захотелось комфорта и тут понеслась)) Вынес весь салон, сделал шумоизоляцию, проклеил все стыки...

15

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Технические характеристики ВАЗ 2112

Описание автомобиля ВАЗ 2112

Запуск в серию хэтчбека ВАЗ 2112 состоялся в 1997 году, автомобиль имеет трех и 4-дверное исполнение, в 2009 году он был снят с производства. Среди всего модельного ряда транспортных средств выпускаемых на то момент АвтоВАЗом этот автомобиль имел наилучшие динамические характеристики. За счет более короткого, чему у «десятки» корпуса машина демонстрирует лучшую управляемость, способна на довольно высоких скоростях входить в крутые повороты без риска опрокидывания. Благодаря закругленным боковым поверхностям корпуса в салоне образовалось больший запас свободного места в области плеч. Отделка внутреннего пространства осуществлена тканевыми материалами с цветными вставками, Компоновка оборудования на месте водителя хорошо продумана, все элементы управления, включая средства консоли, располагаются в прямой доступности от рук водителя. В городских условиях эксплуатации машина экономично расходует топливо, небольшие габаритные размеры корпуса позволяют не испытывать проблем с парковой.     

Экстерьер

Дизайн кузова ВАЗ 2112 образован из закругленных обтекаемых форм, линия подоконника восходит под довольно крутым углом, боковые поверхности корпуса на уровне дверных ручек параллельно подоконнику пересекает вогнутая полоса штамповки. Возле ветрового стекла выполнены вентиляционные решетки, капот имеет 25-градусный угол наклона, на нем образована невысокая полоса штамповки. Ее контуры переходят в декоративный обвес радиаторной решетки имеющей вид пластины с выполненной на ней горизонтальной прорезью, над указанным элементом установлен фирменный логотип автопроизводителя. Передний бампер изготовлен из жесткого полимера, в его нижней части образован аэродинамический обвес, используемый под компоновку секции воздухозаборной системы.

Колесные арки слегка закрывают колеса, над порогами нанесены декоративные накладки. Над дверью багажника выполнен широкий спойлер, на нижнюю часть дверей нанесены фирменные атрибуты. Между прямоугольниками задних фонарей заходящих на боковые поверхности корпуса смонтирована светоотражающая декоративная накладка. Под задним бампером с его левой стороны выполнен вырез, в него помещена труба выхлопной системы. Габариты кузова составляют 4285/1680/1480 мм, соотношение колесной колеи – 1410/1380 мм, снаряженная/допустимая масса – 1040/1495 кг, база колес – 2492 мм. Объем багажника – 350 литров, это пространство расширяется до 650 литров.

Интерьер

Отделка внутреннего интерьера ВАЗ 2112 выполнена преимущественно из плотного тканевого материала немарких оттенков. В том числе ткань используется для драпировки поверхностей дверей, которые оборудованы компактными подлокотниками, совмещенными с дверными ручками, неглубокими карманами и штатными местами, предназначенными для монтажа динамиков автозвука. Задний диван предоставляет комфортабельные посадочные места, разделенные невысокими, упругими валиками, за спинкой дивана присутствует легкая багажная полка. В случае необходимости ее можно быстро снять и использовать в качестве напольного покрытия при расширении объема багажного отсека. Между передними креслами помещена полимерная площадка, на ней установлен селектор трансмиссии, за ним располагается рукоятка стояночного тормоза. Дизайн передней панели образован из закругленных форум, консоль слегка развернута в сторону водителя, ее поверхность занимают регулируемые решетки воздуховодов, переключатели и кнопки управления функциями климатического оборудования. Ниже указанных элементов оставлена пара монтажных мест предназначенных для установки дополнительного оборудования. Крупные клавиши включения сервисных систем вынесены на боковые поверхности приборного щитка, в состав щитка вошел стандартный комплект приборов контроля.

Технические характеристики

В начальном исполнении под капотом ВАЗ 2112 устанавливается мотор с рабочим объемом 1596 см3. Его мощность составляет 89 л. сил, предельный крутящий момент – 131 Нм, максимальная скорость – 180 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 7,5 литров. Наиболее продвинутая версия машины комплектуется агрегатом объемом 1796 см3. Его мощность составляет 120 л. сил, при 5800 об/минуту крутящий момент составляет 162 Нм, время разгона – 10 секунд, предельная скорость – 200 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 8,5 литров.

Фото ваз 2112 - разного рода фотографии ваз

Давно собирался написать отзыв про очередной авто, и уже начинал писать в ворде, и даже уже почти написал, помню как то мне оставалось только выложить на сайт и добавить фото…. Но потом винду снес и все пропало. А отзыв, не буду врать, пишу в первую очередь, чтобы самому до конца не забыть как оно вообще было, владеть 12-ми жигулями. Итак, приступим.

Продал я свой ваз2110 спустя год беспроблемной эксплуатации. Главной претензией было состояние ЛКП. Посчитав сколько будет стоить покраска, я понял, что проще купить другую машину. Это была роковая ошибка. Сразу хочу поделится опытом – если машина устраивает и не принсоит проблем, то не думайте – красьте и катайтесь дальше в свое удовольствие. А если и менять, то на что то получше, а не на тоже самое. Скажу больше просто взять и продать я бы наверное не решился, но подвернулся случай, а точнее заинтересованный человек, который по знакомству у меня эту машинку забрал, после минимального поверхностного осмотра, и одного круга в качестве пассажира вокруг нашего маленького райончика. Продажа десятки пришлась на декабрь месяц.

В этот раз зарекся за машиной никуда не ездить, по крайней мере не дальше своей области. Как обычно, машина нужна была уже к новому году, по-этому по времени был несколько ограничен. В один прекрасный день попал  на наш авторынок. Хотел присмотреться, приценится. К тому же на автору ничего интересного не попадалось. И нашел ,как мне тогда показалось, интересный вариант. ПЕРЕКУПЫ продавали ВАЗ 2112 !!! Машина облитая, нализанная, синие светодиоды в габаритах. Салон правда немного прокуренный был.  Но этож двенашка !!! 16-клапанная, 90 сильная, и как новая на вид. Встретили на авторынке знакомого, который тоже немного баловался куплейпродажей. Поговорили он посмотрел двенарь и сторговался, т.к. перекупы были его знакомые.

Сама машина стояла 137, сторговались до 125. Год авто 2003, пробег со сов перекупа около 90тыс. Дальше все произошло очень очень быстро . Времени на раздумье почти не было, как обычно, масла в огонь подливали сами перекупы – типа вечером уже смотреть на яме люди собираются, наверное ее заберут. Тут я поторопился, и решил забрать ее. При осмотре в гараже и на яме заметил что днище у нее не очень. Кусками слазил антикор, под которым была РЖА. Касательно днища, заметил прилично вмяты в задней части пороги. Снаружи этого не видно, а с ямы прям очень даже заметно.  А на арках сквозь слой свежей краски виднелись следы от полировального круга. Помню внутренний голос, который мне говорил не бери, подожди, посмотри еще что нибудь…Но  поддался на аргументы красноречивого перекупа. Да она как новая снаружи, да ее заберут уже сегодня.

А антикор чуть подмажешь и на 100 лет хватит и все такое. Прокатился и решил брать. Снял недостающую сумму с кредитки, часть занял у отца. И тем же вечером оформил ДКП.  Первое, что расстроило – потерялся брелок от сиги. И машину приходилось открывать ключом, а не с брелка. Правда как и обещали, потом брелок нашли и вернули. Какое то время он даже работал. Потом при первой  поездке на дальняк заметил, что хоть машина визуально ровная была, но в салон нехило задувало через щели в передних дверях – из под резиновых уплотнителей.

Даже легкая снежная пыль залетала. Плюс печка грела так себе. По печке я заменил термостат – греть стала лучше. По дверям как умел попытался выставить зазоры- получился треш и приколхозил дверной уплотнитель. Получилось ужасно, но дут перестало в машине.  Также первым делом собирался обновить антикор, но это была моя первая машина, на которой я его не сделал своими руками. Я даже начал, но не доделал до конца, частично сняв старый слой, так и оставил.  Возможно, это в последствие и спровоцировало ускоренное гниение днища ,а может оно уже было на тот момент очень уставшим.

И началась беспощадная борьба с автопромом, которую обычно все называют эксплуатацией. Конечно, хронологию событий уже полностью и не упомню, но большинство проблем обозначить, пожалуй смогу…такое не забывается. Самое интересное, что после покупки машины, через пол года примерно, я купил первую в жизни квартиру. Сразу скажу – зарабатывал я тогда не очень много, просто мы с женой с самой свадьбы копили деньги как раз на квартиру, которые лежали на сберкнижке. Пошел слух про очередной кризис и ослабление рубля.

У многих знакомых и родственников было что то вроде паники, и они начали покупать шубы, технику, мебель, в общем кто во что горазд, лишь бы рубли не пропали и не обесценились.  А мне тем временем на авито попалось очень интересное объявление о продаже квартиры в соседнем городке, от моего места жительства около 6-7 км. И за приемлемы деньги. Эта квартира была продана, но в голове тогда засела мысль о покупке своего жилья. Расклад был такой – порядка 500-550 тыр. На книжке, при цене двухкомнатной хрущевки примерно 790-850 тыс. И через месяц я нашел квартиру и купил. Помимо грядущего финансового коллапса, подогревало еще то, что снимали мы тогда квартирку в общежитии на 9 этаже, угловую. И конечно там было очень холодно и сыро, по углам плесень и все такое.При чем это был очень хороший вариант не только в плане цены, но и хозяева у квартиры были  приятные, адекватные люди. На тот момент, мы с супругой и маленьким ребенком уже успели пожить на съемных квартирах и хозяева там были ппц просто. Никогда не забуду как в разгар отпуска мне позвонили и сказали, что квартиру мы продали, но вы не парьтесь у вас еще 10 дней на поиск нового жилья…

Хорошо , что отдыхали тогда только в деревне, в 100 км от нашего города, на юга мы тогда не могли себе позволить ездить даже на машине. Точнее могли, но это нам казалось абсурдом – не имея жилья раскошеливаться на отдых. Так к чему я это все ? К тому, что был кредит на квартиру, до работы добираться 15 км. Казалось бы остановка автобусная возле дома почти, но именно утром и вечером газели шли битком, короче с транспортом была проблема, особенно если с ребенком куда нибудь…Без машины было не обойтись никак, но купить что то получше и понадежнее не было возможности, как собственно и вкладываться на ремонт. По этому, пришлось осваивать самостоятельное обслуживание авто, по максимуму все делая своими руками.
Одна из первых особенностей моей машини – панель приборов. Пробег на ней числился 11000км. Так вот, как только он доходил до 11100 он сбрасывался на 11000. Отчего так и почему я так и не понял. Просто через пару лет он начал считать как положено и уже не сбрасывался.

Не успел опомниться, как пришла весна и я купил летние колеса. Один знакомый купил новую калину универсал, а резину поставил липучку. Заводские калиновские колеса на штампах 5 шт в идеальном состоянии я у него забрал за тысяч за 7 кажется.

После первой замены масла – тогда еще у гаражных мастеров, машина начала долго заводиться. Маслает стартером секунды 3-5 потом только схватывала, причем требовалось поддать газку.Интересно, что именно в теплую погоду и около 0 так было. В морозы заводилась нормально и без лишнего маслания…С этим недугом я обращался в сервис, но диагностика ничего не показала. Ошибок нет, давление в топливной рампе норм, сказали нужно мотор вскрывать, а там видно будет. Но ездить мне это не мешало, и денег на капремонт двигателя у меня не было на тот момент. Забегая вперед , скажу сразу – эта проблема так и осталась с данным авто, что это ХЗ.

Почти сразу после покупки поменял ремень и ролики ГРМ а также помпу. И что вы думаете ?  Через пару недель ремень сильно прослаб и съехал к блоку цилиндров, отчего его немного подсожрало. Оказалась помпа была гамно – люфт на штоке звезды, хотя брал оригинал. Поменяли, помпу на LUZAR, на 200 р. дешевле, но раз оригинал такое г решил, что переплачивать смысла нет. Ремень поставил снова новый.

Самостоятельно поменял подшипники задних ступиц – сильно загудел с одной стороны. Когда делаешь что то своими руками и у тебя это получается, настроение потом шикарное. Думаю это у всех мужиков так. Единственное, многого не знал, приходилось читать в книге по ремонту и интернете, и инструмента нормального не было, да и вообще почти никакого не было.

Следующее, что меня не устраивало это зарядка акб. Самостоятельно снимал генератор, менял таблетку, но помогало очень мало и не надолго. Помню как то поменял этот регулятор на усиленный с переключением режимов зималето – вообще зарядка пропала, поставил старый и заработало как раньше. Пошел в магаз сдавать этот регулятор а продавец говорит давай справку из сервиса, что ставил квалифицированный электрик, вдруг ты его сломал. Я конечно брехал с ним – что там можно не так сделать, два болтика и все, но нифига мне тогда не вернули.

А стоил он тогда 450 р, если память не  изменяет. В тот магаз я долго вообще не ходил, потом только за омывайкойвонючкой, все серьезные покупки на авторынке у людей адекватных.  Позднее по зарядке я поменял генератор в сборе. Стало получше, но не так как хотелось бы 13.2 В. в среднем. Хотелось мне тогда 13.6-13.8 чтобы было. Со временем пришло осознание, что в жигулях, если что то делаешь и вкладываешься, это совсем не означает, что ты решил проблему и более тебя этот вопрос беспокоить не будет. Запчасти ГАМНО!!!! То ли мне тогда так не повезло, толи так оно у всех, но чтобы я ни делал с машиной, очень скоро приходилось делать еще раз.

Из крупного с машиной тоже случались неприятности. Если точнее сказать, то почти все, что могло сломаться у меня за 3 года владения сломалось. Через год эксплуатации порвало по весне ремень ГРМ. Конечно, виноват сам был – не уследил. Самое обидное, что собирался уже менять, но зима была снежная, да и весной как раз когда хотел заменить очень много снега навалило и в гараж было долгое время не подъехать даже близко. Сыграло роль еще и то, что пробег сбрасывался каждые 100 км, и реальный пробег можно было только примерно подсчитать. Но, в один «прекрасный» вечер, еду я на работу и тут обороты немного загуляли и машинка заглохла.

По итогу очень быстро обнаружил, что оборвало ремешок ГРМ. На галстук – спасибо отцу, будучи немного датым, он дотащил таки меня до гаража. В тот вечер я почти не опоздал на работу. Через пару дней в последствие отогнал машину на ремонт в сервис. Чтож пидоры у нас попадаются то !? Приехал, все объяснил, договорились по деньгам. Звонит мастер в конце дня приезжай разговор есть…Короче провел он дефектовку – там в моторе болтается поршень один сильно один не очень два вообще неплохо сидят. Требуется замена поршней – КАПИТАЛОЧКА блока, и шлифовка головки блока – проело тосолом не хило. Взбесил этот конь тем, что полностью разобрав машину начал пальцы гнуть – вези головку сам куда хочешь, мне некогда я только перебираю.

Я считаю, что если ты занимаешься, то занимайся, а не мозги людям трахай. Запросил он еще канистру бензина – двигатель у тебя весь в говне мнеж надо его чистить чем то. Еле удержался тогда от драки с ним, но по итогу привез ему 5 литров бензина, т.к. была перспектива с разобранным авто на галстуке в другой сервис поехать.  Все про все на двигатель ушло тогда 22000р. Считаю совсем не мало, и куча нервов. Горе мастер, когда машину отдавал говорит – у тебя в головке проблем не было ? Я – не было, а что? Он: да на горячую гидрик стучит….короче урод конченный, но уже не хотелось с ним никаких дел иметь, по этому так и доездил на ней до продажи с гидриком цокающим.

Далее следовал ремонт кпп. Перестала включаться 2-я передача – ремонт в сервисе. Полная переборка, замена в сборе первичного вала, кулисы, сцепления – 17 тыр это зч работа и масло. По моему тогда новый коробас 15 стоил. Помню забрал машину – прелесть, коробка как новая, двигатель после переборки и тянет норм и включается шикарно передачи. Но недолго. Через несколько дней заметил, что вылетает по нагрузкой 4 передача. По гарантии в сервис – замена первичного вала  – брак. Но снова нервы, поездки на автобусе, ругань с мастером в сервисе – он качал права по поводу оплаты его труда, но руководство сервиса это решили без меня.

После было временное затишье, с поломками, но на трассе машина очень неустойчиво себя вела – стойки умерли. В гаражный сервис – поставил стойки каяба которые разборные, но не сделали тогда сход развал – не было человека у них тогда. Поехал после замены в норм. Сервис на сход развал. И что вы думаете ? – не можем сделать развал т.к. у вас люфт стоек. Блять ! Я в шоке. Гаражник говорит через 3 дня приезжай у меня запись. Мудак, больше к нему я тоже не ездил. Накосячил – переделывай сразу, двигай очередь я так считаю. Решал проблему в итоге в том сервисе где по развалу с люфтом завернули. Помню мастер с ходу говорит давай стойки менять.

Я говорю ты охерел они новые 2 дня как поставил, не хотел он в проблему вникать, разбираться. Но разобрался, оказалось, у каябы гайки какие то на штоках специальные должны были быть, поменяли затянули, сделали развал – все норм. Но опять деньги, время, нервы. Пружины кстати когда снимали, показали сзади на ниху меня было разное количество витков. Вспомнил перекупов лихим словцом, пружины задние, конечно тоже под замену, передние вроде ничего еще были.

Через пол годика, в мороз, у меня лопнула передняя пружина. Передние пружины тоже поменял. Но почти сразу после замены началось какое то шорканье спереди справа. Долго не знали что делать в сервисах и предлагали то замену гранаты то ступицы, а может все дело в подшипнике ступицы. Я конечно отказывался, т.к. точно никто не сказал в чем дело. Помню приезжал в сервис с проблемой – диагностика ходовой, проблем нет с вас 300р. А шорканье оставалось.

Решили проблему в другом сервисе, когда мастера прокатил шум ему продемонстрировал на поворотах, он  дальше полез разбираться. Бывают же еще ЛЮДИ порядочные в автосервисах. Тут я увидел другой подход, там работяги вместе с приемщиком  по боксу машину руками толкали, слушали, опять толкали. Вердикт – подшипник ступицы. Т.к. при поломке пружины нагрузка на него была неправильная, он быстро вышел из строя. Но опять время, деньги, нервы…Из крупного больше ничего не ломалось, еще бы кап ремонт коробки, двигателя, подвески. Но по мелочи еще были сюрпризы:

Течь трубки за головкой блока, у которой один край к помпе идет, другой к термостату. Мааааленькая дырочка и большая лужа тосола под машиной. Кстати, на улице -22. В гараже пробовал сам поменять – замерз как скотина, а он дальше тек. Когда снимал старую трубку уронил прокладку. Со второго захода поставил с новой прокладкой – все ок. Еще из мелочей по-немногу уходящий тосол. Уходил из радиатора. Горчица для радиаторов только тосол мутила, особого толку от него нет. Замена радиатора, тоже своими руками, не сложно.

Еще как то пропала тяга, машина стала дергаться. Диагностика – замена вв проводов. Кроме этого были проблемы с датчиком положения распредвала и проводке к нему и датчика положения коленвала – подлатали все соединения и все.  А еще после очередного визита в сервис, даже не помню зачем, вроде сальник менял какой то, у меня сломался шрус – по любому в сервисе что то с ним сделали т. к. только успел до дома доехать и машина встала, а приемщик только с тупой улыбкой: бывает, заезжай щас маханем.

Отдельно хотелось бы упомянуть поломки перед новым годом. Уже традиционно собирался 31 декабря на каникулы в деревню, затарили авто продуктами, подарками, алкоголем, вещами и т.д. оставалось только самим сесть и уехать. Но заехал к родителям, т.к. они хотели купить внукам подарки на новый год. На улице было снежно, но слякотно, до магазина было метров 800 но по слякоти не хотелось идти, поехали на машине. И на подъезде к магазину у меня провалилась педаль сцепления.Очень много мата, потом буксировка в гараж.

Думал сам снимать коробку, уже снял защиту, но понял что это нереально 31 декабря снятьпоставить коробку при условии, что самостоятельно ни разу этого не делал. Настроение 0, жена в соплях, начал судорожно обзванивать все автосервисы. Какие то уже не отвечали, дело было к обеду. Какие то до обеда и работали либо отказывались от такой работы. И только в одном мне сказали подъезжай. Затолкали руками машину в бокс и через полчаса я уехал своим ходом с улыбкой до ушей. Обломило вилку за которую трос сцепления цепляется. Ее заварили не снимая коробку снаружи и вуаля. 500р все удовольствие.

Конечно же после всего этого я ненавидел свою машину. И автосервисы с козлами которые только хотят ободрать.  Как только машина требовала визита в сервис уже по опыту на вопрос сколько денег будешь брать я жене отвечал: давай для начала тысяч 7, а там как пойдет. Именно после этой «черной дыры» я понял, что содержать бу иномарку, наверное, подешевле будет.

Касаемо самой машины и процесса ее эксплуатации, да она такая же как 10-ка, только хетч. Удобнее перевозить габаритные грузы, но неудобно класть что то в багажник зимой, когда семья в машине, т.к. холодно. Средняя плавность хода, гремящий салон, отсутствие шумоизоляции. И то что 10-15 кг шумки могут кардинально изменить мнение, я лично сомневаюсь. Так что данный аппарат не могу рекомендовать к покупке, хотя их век уже прошел. Десяток, двенашек все меньше, скоро вообще останутся единицы. Их уже не берут агрегаторы в такси, ну самые стремные, если только, они уже стоят подчас дешевле чем классика в нормальном состоянии. Так, что, если кто то хочет взять как первый авто, то лучше 10-ку и лучше 8-клапанную.

А в целом, это к любой машине относится, если есть авто на примете у друзей, знакомых, родственников, с проверенной историей, то лучше берите у них. Касаемо двигателей 16-клапанных 1.5 у кого был такой из знакомых тоже оборвало ремень, тоже потом ставили безвтыковые поршня, тоже не дешево. 1.6 16-клапанный конечно же лучше.

В моем конкретном случае, я купил машину за 125 тыр. И через 3 года продал ее за 85 тыр. За 3 года вложил около 80 тыр. Вот такая арифметика. Не скажу, что все жигули гамно, но каждый второй точно. Не раз слышал истории о покупке двух авто с салона одинаковой модели и у одного без конца ломается и даже медленнее едет, другой горя не знает.

Эту машину я продал без сожаления, и забыл как страшный сон. К сожалению она зацвела по кругу от попавшей щебенки (как то один урод в плотном потоке обгонял по обочине и не хило обдал меня камнями), зацвели арки колес, ну и днище за три года изрядно подгнило.

Из хорошего могу сказать лишь небольшой расход топлива, неплохую динамику. Как то по трассе разгонялся до 160 !!! Но это по спидометру, по факту дай бог 145 было)))). С места тоже не слабо подхватывала.  Если честно, то сильно хорошего больше ничего не могу вспомнить.

Строго не судите, скажу еще раз, пишу, больше для себя, чтобы не забыть. А всем читающим желаю стороной обходить перекупов и не попадать на такие проблемные машины как эта. В идеале вообще новые только брать. Меня же эта история научила неплохо разбираться в авто, особенностях эксплуатации и содержания, обслуживания. Ну и теперь я знал какие автосервисы в городе лучше избегать, а какие до сих пор меня выручают. Фото к отзыву обязательно добавлю чуть позже. Пока редактировал текст случайно отзыв выложил.

13 вазовских «десяток», о которых никто не знает — журнал За рулем

Вазовская «десятка», она же — ВАЗ-2110 — первый массовый автомобиль, с которым завод вошел в ХХI век. Однако помимо массовых, всем известных модификаций семейство со временем обросло редкими, а иногда так и оставшимися опытными образцами версиями.

Новейшая история

Материалы по теме

Мне и сейчас кажется, что семейству ВАЗ-2110 немного лет, но прошло-то уже почти четверть века. А с момента показа первых прототипов — еще больше. Они появились, едва покупатели стали привыкать к первым Самарам. На рынок даже не вышел седан ВАЗ-21099, а на заводе работали над следующей моделью.

Первые шесть прототипов будущего ВАЗ-2110 появились в 1986 году. Правда, на «десятку», которая пошла в серию в конце века, они мало походили. Дизайн был более спокойным, но поэтому и менее интересным, чем у серийного автомобиля.

Прототип ВАЗ-2110

Прототип ВАЗ-2110

А через десять лет, когда «десятка» тоже еще не стала серийной, в 1996-м сенсацией Московского автосалона стал шоу-стоппер ВАЗ-21106 с полуофициальным названием «Желтая акула».

ВАЗ-21106 Желтая акула

ВАЗ-21106 Желтая акула

«Желтую акулу» в модном обвесе еще и оснастили 2-литровым двигателем Opel с по тем временам огромной мощностью 150 л. с. Максимальная скорость превышала 200 км/ч. Позднее такие машины выпускали мелкосерийно.

ВАЗ-21108 Премьер

ВАЗ-21108 Премьер

ВАЗ-21108 Премьер с колесной базой, увеличенной на 175 мм, в небольших количествах выпускала дочерняя фирма ВАЗа «Суперавто». На таких машинах с 91-сильным двигателем некогда возили, в частности, вазовское начальство.

ВАЗ-21109 Консул

ВАЗ-21109 Консул

Но дальнейший процесс удлинения «десятки» застопорился на двух опытных образцах ВАЗ-21109 Консул, базу которых увеличили аж до 3142 мм (базовый седан — 2492 мм). На столь длинную, пусть и с роскошно отделанным салоном машину охотников все-таки не нашлось.

Фейслифтинг и лифтинг

ВАЗ-2110Т

ВАЗ-2110Т

Уже в конце 1990-х в Опытном производстве ВАЗа в мизерных количествах стали делать тюнинговые машины десятого семейства, по сути проведя фейслифтинг массовой модели. В частности, мелкосерийно собирали ВАЗ-2110Т, он же — ВАЗ-21103-010/03.

ВАЗ-2110 Евро

ВАЗ-2110 Евро

Еще один пример раннего заводского тюнинга — ВАЗ-2110М производства фирмы «Компакт-S». Позднее в заводских проспектах такой вариант называли ВАЗ-2110 Евро.

ВАЗ-2112 Евро

ВАЗ-2112 Евро

Конечно, благодатным объектом для тюнинга, едва появившись, стал и хэтчбек ВАЗ-2112. Один из вариантов разработала и продвигала тольяттинская фирма «Апал». Аналогичные комплекты обвеса предлагали и для седанов ВАЗ-2110, а чуть более простой набор внешних деталей — и для универсала ВАЗ-2111.

Продолжение на следующей странице...

14 секретных советов по созданию отличных фотографий автомобиля от профессионального автомобильного фотографа

Если у вас есть машина, которой вы гордитесь, со временем вам захочется сделать несколько запоминающихся - и которыми можно будет поделиться - фотографии этой замечательной машины. Вы можете, конечно, взять его в прохладное место, сделать снимки с помощью смартфона и готово. Но если вы приложите к этому немного больше размышлений и усилий, вы сможете создавать образы, которыми вы будете так же гордиться, как и сам автомобиль.

Приведенные ниже 14 примеров, которые я усвоил за годы автомобильной фотографии, иллюстрируют некоторые ключевые соображения и стратегии при съемке автомобилей.Однако общий вывод, по сути, такой же, как и в других формах фотографии: подумайте о том, что вы делаете. Не делайте снимок на фоне крутого здания или горы; вместо этого обратите внимание на композицию, условия освещения, фон, ракурсы, настройки камеры и т. д. Вам не обязательно знать все о фотографии, но просто не торопитесь и обдумывайте даже несколько аспектов, которые входят в хорошую фотографию, и все это может изменить мир к лучшему.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 1: Погоня за светом

Правило съемки в золотой час очень важно. Час после восхода солнца и час перед закатом предлагают лучший свет для фотографий; солнечный свет под низким углом добавляет теплоту и текстуру изображению, а более тусклое освещение позволяет легче сбалансировать элементы изображения. Но не упаковывайте его, когда солнце садится: я снял этот BMW i8 однажды вечером, когда было ясно, что небо приобретает новые формы и приобретает впечатляющие цвета после захода солнца.Обратите внимание на облака и постарайтесь получить точный снимок относительно экспозиции.

Также помните, что если вы хотите, чтобы передний план и фон были одинаково резкими, увеличьте диафрагму до более высоких значений - например, от f / 14 до f / 20 - одновременно регулируя экспозицию для компенсации все более темного изображения. Это было снято с диафрагмой примерно f / 14, но мне следовало поставить немного выше, так как фон - это волосы не в фокусе. (Более высокие диафрагмы также создают блики из точек света, как это видно в фарах.)

Кроме того, старайтесь использовать как можно более низкое значение ISO, чтобы уменьшить зернистость конечного изображения. Лучший способ сделать это - использовать более длинные выдержки, которые вы можете делать в подобных ситуациях - даже одну или две секунды - если у вас есть штатив.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 2: Контролируйте глубину резкости

Расфокусировка фона - техника, называемая боке, - подчеркивает объект.Для этого нужно установить максимально широкую диафрагму (f / 2,8, f / 4) и компенсировать более яркое изображение за счет увеличения выдержки. Если вы правильно скомпонуете кадр, изображение будет более сильным, а также в нем будет добавлено немного художественного чутья. Таким образом, изображение Bugatti Chiron выше, снятое в Лос-Анджелесе.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 3: Достигайте своего видения

Иногда вы чувствуете легкую щекотку, когда едете по дороге.У меня был этот Rolls-Royce Phantom в течение трех дней в Лос-Анджелесе, и я подумал, что было бы весело снимать машину с самолетом на заднем плане в аэропорту. В Лос-Анджелесе есть много отличных мест, чтобы понаблюдать за самолетами, но не так много мест, где можно было бы сделать такой снимок. Изучая местность на Google Maps - отличном ресурсе для автомобильной фотографии в целом - я заметил все долгосрочные парковки прямо под подъездной дорожкой. Так что я подъехал, заплатил 8 долларов в час и оказался перед огромным пространством тихого тротуара с низкой проходимостью прямо под самолетами.Я снимал там два часа - отслеживая прибывающие самолеты с помощью приложения FlightRadar24 - и ушел с десятками классных снимков.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 4: Удивляйте людей

Иногда прямой снимок, направленный прямо посередине, может быть удивительно впечатляющим, особенно когда вы делаете что-то новое с контекстом. Этот Mercedes-Benz CLS-Class был снят в Беверли-Хиллз во время курортного сезона - отсюда и дополнительное освещение.Чтобы сделать его, потребовалось около 20 кругов вокруг квартала, но это был забавный и удивительный способ показать окружающую среду, в которой я снимал.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 5: Зайти внутрь

Интерьер - важная часть впечатлений от вождения, но запечатлеть его может быть непросто. Мне нравится снимать так, чтобы что-то было видно в окне, поэтому для этого снимка Porsche Panamera E-Hybrid я совместил его с горами и отелями в Доломитовых Альпах на севере Италии.Фон немного размыт, но я мог бы сделать его резче с помощью более высокой диафрагмы - или даже наоборот, с резким фоном и размытым передним планом.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 6: Избегайте стрельбы на уровне глаз

Легкая ловушка, в которую можно попасть, всегда снимать на уровне глаз, например, вид, который вы получаете, стоя перед автомобилем.Хотя это наиболее естественная отправная точка, это также наименее лестный ракурс для автомобиля, частично потому, что он знаком, но в основном потому, что это не то, как лучше всего рассматривать автомобили. Так что идите высоко или идите вниз. Вы, конечно, можете использовать лестницу или стремянку для больших углов, но в этом случае мне нужно было только держать камеру как можно выше над головой.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 7: Избегайте очевидных снимков

Снять автомобиль на парковке легко.Уловка состоит в том, чтобы не было похоже, что вы снимаете в одном. Для этого садитесь плотно или низко, чтобы следы на поверхности не выдавали вас. Это также помогает сделать фоновые объекты - в данном случае концертный зал Диснея в Лос-Анджелесе - более сильным.

Обратите внимание, что вам не обязательно изображать всю машину на каждом снимке. Захват всего лишь его части может сделать захватывающие изображения.

Эрик Адамс

Также старайтесь избегать очевидного выстрела на обочине дороги.Вы можете увидеть их в национальных парках, на живописных горных пейзажах и особенно в популярных местах для вождения, таких как Малхолланд Драйв в Лос-Анджелесе. Если у вас великолепная обстановка, постарайтесь создать отличную композицию, которая использует ее преимущества. Этот Porsche 718 Cayman GTS был снят на обочине дороги среди секвойи в северной Калифорнии, но я потянул машину немного дальше в деревья, чтобы не было видно реальной дороги. (Иногда, конечно, вы хотите, чтобы дорога была в кадре, но убедитесь, что это сделано интересным образом - возможно, видно через лобовое стекло, или когда дорога проносится мимо машины, пока вы стреляете между ними, снизу.)

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 8: Используйте местоположение в ваших интересах

В каждом из этих случаев я намеревался найти место, которое использовало бы контекст - метель в одном, энергия центра города Сеул в другом. Но оба раза поездка в течение часа принесла плоды.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 9: Сохраняйте причуды

У некоторых автомобилей есть уникальные особенности, которые вы, вероятно, захотите отметить.Двери-ножницы в BMW i8 - отличные примеры, как и украшение капота Spirit of Ecstasy на Rolls-Royce Phantom, показанное здесь. Сосредоточьтесь на поиске новых или необычных способов снимать эти объекты. Для этого изображения я установил GoPro прямо за орнаментом на капоте, а затем ездил по городу с камерой в режиме покадровой съемки, снимая двухсекундную экспозицию. Через несколько миль у меня были сотни кадров, которые обычно объединялись в один фильм. Но это не было моей целью - я просто использовал эту особенность, чтобы камера постоянно снимала.Я просмотрел изображения, нашел 5 или 10 с лучшими световыми полосами и обработал их.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 10: Снимайте вертикально

Вертикальные изображения выглядят лучше на мобильных устройствах, поэтому не забудьте сложить некоторые из них при съемке. Задача состоит в том, чтобы создать удовлетворительную вертикальную композицию из преимущественно горизонтальных предметов.Ответ отчасти очевиден - не снимайте машину сбоку, но он также включает в себя поиск хорошо сбалансированных стратегий для заполнения кадра. Это может быть использование сегмента автомобиля или наличие заметных объектов на переднем или заднем плане.

Изображение слева является моим фаворитом: хедлайнер Starlight в автомобиле Rolls-Royce Wraith Black Badge на фоне настоящего Млечного Пути. Это было в Долине Смерти, Калифорния; Мне потребовалось два часа при температуре 110 градусов (после наступления темноты, не меньше), чтобы настроить его.Мне пришлось наклеить клейкую ленту на все внутренние светильники, потому что выдержка должна была составлять 30 секунд, чтобы втянуть Млечный Путь, и свет погасил бы изображение. Съемки этой сцены были великим приключением и незабываемой ночью, еще более приятной тем, что я успешно выполнил видение.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 11: Использование задней подсветки

Съемка с солнцем на заднем плане - непростая задача и требует некоторой работы по редактированию после съемки.Чтобы получить такие изображения, выставьте рамку так, чтобы солнце выглядело так, как вы хотите, а затем войдите позже и сделайте передний план ярче, подняв тени и уменьшив светлые участки - оба эти параметра легко настраиваются в большинстве редакторов фотографий. программное обеспечение.

Попробуйте различные настройки во время съемки и посмотрите, какая из них позволит вам лучше сбалансировать изображение позже. (Узнайте, как использовать программное обеспечение для редактирования, чтобы подправить свои изображения, поскольку они редко выходят из камеры безупречно. Почти каждое изображение, которое вы видите от профессионалов, было проделано с этим.)

Эрик Адамс

Правило автомобильной фотографии № 12: Заполните рамку

Многие фотографы начинают с широкоугольных объективов, чаще всего с зумом 24–70 мм. Это отличный объектив, но я обнаружил, что телеобъектив лучше заполняет кадр. Зум 70–200 мм позволяет создавать более плотные изображения с хорошо увеличенными удаленными фоновыми объектами, как в случае с Porsche Panamera.Возможно, вам придется отойти от машины примерно на 50 ярдов, чтобы добраться до нее, но результаты могут быть фантастическими.

Еще один совет: не забывайте включать фары во время съемки, так как это обычно делает изображение более четким. Если днем, тоже используйте яркость.

Эрик Адамс

Автомобильная фотография Правило № 13: Веревка в друзьях

Съемка автомобиля в автомобиль - это кайф, но руководствуйтесь здравым смыслом.Не делайте этого на дорогах общего пользования - в парках можно делать подобные вещи - и не катайтесь на заднем сиденье внедорожника. Если у вас нет подходящей подвески, просто снимайте с заднего сиденья хэтчбека с открытой крышкой багажника.

При съемке автомобилей в движении «перетащите» затвор, установив его в диапазоне от 1/40 до 1/60 секунды в режиме приоритета выдержки. (Это буква «S» на диске управления - она ​​позволяет регулировать выдержку, пока разбирается со всем остальным.) Держите камеру неподвижно и стреляйте.

Эрик Адамс

Фотография автомобиля Правило № 14: Не бейте их по голове

Это не обязательно должно быть связано исключительно с автомобилем. На самом деле, иногда самые красивые изображения получаются, когда вы уменьшаете присутствие автомобиля на изображении, как я сделал здесь с Rolls-Royce Dawn в Кейптауне, Южная Африка. Позвольте окружению привести вас к лучшему кадру - просто помните, что это может быть не то, что вы ожидаете.

лучших фотографий автомобилей и водителей за 2019 год

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Известный нью-йоркский уличный фотограф Джоэл Мейеровиц однажды сказал: «Наполняйте кадр чувствами, энергией, открытиями и риском». Он забыл один громкий ингредиент: лошадиные силы. На фотографиях этого не слышно, но лучшие кадры все равно вызывают эту силу. Если машина быстрая, поймайте ее движущуюся. Если это не так, лучше будет выглядеть достаточно хорошо, чтобы поесть, когда он припаркован.Означает ли это, что мы должны наклеить на каждую обложку стикеры с запахом бензина и царапинами? Вероятно, мы бы стали, если бы могли. Пока мы работаем над этим, наслаждайтесь несколькими из наших любимых снимков 2019 года, а также несколькими иллюстрациями, которые вы, возможно, пропустили.

Chevrolet Camaro SS против Ford Mustang GT

Стремясь провести дезинфекцию от комаров, почувствовать запах неба и, вероятно, помочь согреть атмосферу Земли, мы разложили резину на улицах сельской Пенсильвании для этого сравнительного теста с мощными автомобилями, сжигающими шины.При создании этой фотографии не пострадали ни машины, ни посетители кофе. Полное сравнение

Lamborghini Urus Road Test

Можно сказать, что вы проехали на Lamborghini по рекам к центру Исландии, но, вероятно, солгаете. Это хорошо. Мы не скажем. Всем нам нравится производить впечатление на наших друзей. Эй, хочешь услышать о том времени, когда мы ехали на Lamborghini Urus через реки к центру Исландии? Мы проехали по трассе 35, снежной полосе, разделяющей второй и третий по величине ледники острова.Это было весело. Полный обзор

Мерседес-Бенц G-класс

Прошло 40 лет, но Mercedes-Benz наконец-то модернизировал свой классический Geländewagen. Его культовый стиль и внедорожная мускулатура часто затмевают тот факт, что его внутренняя часть предлагает больше места и грузового пространства, чем у предыдущего поколения. Если вы встретите такой на следующем автосалоне, G-класс стоит времени, которое потребуется, чтобы попасть внутрь. Полный обзор

Toyota Supra Первый Драйв

Редактор

Reviews Тони Кирога сказал об этом лучше всего: «Левая нога сильно упирается в пол.Каждый раз, когда я садился в Supra, моя левая нога инстинктивно тянулась к несуществующей педали сцепления. Что-то такое низкое, это крылья, этот красный запускает мышечную память. Но сцепления нет ни в одной новой Supra. И хотя с автоматической коробкой передач немного легче справиться с потерями, переключившись на понижающую передачу, как будто она только что закончила школу Skip Barber, Supra нуждается в руководстве. Моя левая нога знает лучше ». По номерам

C8 Corvette Reveal

Chevrolet Corvette восьмого поколения - это то, чего мы ждали долгое время.Компания General Motors внесла значительные изменения - от совершенно новой конструкции до выхлопных патрубков с двойными стенками. Перемещение среднего двигателя не обязательно было сюрпризом; фанаты ожидали этого десятилетиями. Что шокирует, так это то, насколько хорош этот Corvette. В цифрах

Тяжелый случай

Когда дело доходит до безопасного хранения мыслей, шлемы - отличное место для начала. В нашем выпуске за июнь 2019 года мы разрезали шлем Bell GP3 Carbon за 1000 долларов пополам.Мы нашли несколько слоев пены, которые поглощают энергию от ударов, больше пены для структурной целостности, пять слоев углеродного волокна для увеличения прочности внешней оболочки и, конечно же, устойчивый к царапинам поликарбонатный козырек. Что может вас удивить, так это утконос на подбородке шлема. Он нужен для того, чтобы шлем не поднимался на высокой скорости, когда его владелец находится в открытой кабине. Интересная история. Жаль, что это стоило нам одного действительно хорошего шлема.

Porsche 911 Carrera S

Наши юристы хотели бы отметить, что эта фотография была сделана во время тестирования на закрытой трассе с профессиональным водителем за рулем.Они также хотят, чтобы у них была наша работа. Мы не хотим, чтобы у нас было их. Этот снимок взят из нашего дорожного теста Porsche 911 Carrera S 2020 года в Германии. Опять же, совершенно законно. Пожалуйста, без вопросов. В цифрах

Тест Chevrolet Corvette Stingray на треке

Контрольный список перед полетом для C8 Corvette Stingray: переключатель передач? Привод. Гидравлическое давление? Конечно, что угодно. Заслонки капота? Открыт как всегда. Двигатель? Беги. Тормоза? Они прекрасно себя чувствовали в последнем повороте.Подготовьтесь к запуску. Полный тест

Дебют на автосалоне Toyota Supra в Детройте

Мы обещаем, что комната не крутится; мы. Для этого кадра с Североамериканского международного автосалона в Детройте штатный фотограф Майкл Симари установил камеру на штатив и позволил вращающейся платформе, на которой установлен дебют новой Toyota Supra, сделать свое дело. Что вы получаете, так это эффектно резкий передний клип и фон, который выглядит так, как будто он выпил.Ваше здоровье. 10Лучшее

Махиндра Роксор внедорожный тест

Это не все 700-сильные Порше и Ford F-150 за 74000 долларов, понятно? Мы пачкаемся. Как говорят в народе, нам также нравится немного поливать шины грязью. Поэтому, когда Mahindra дал нам крошечный ключ от их первого UTV, проданного в Соединенных Штатах, мы быстро приступили к работе. Что, вы думали, что это джип? Закрывать. Сердце Roxor старо, как Вторая мировая война, когда Махиндра получил лицензию от Willys на постройку CJ3B.Полный тест

Lamborghini Urus Lightning, круг 13

В этот день Lamborghini Urus стал самым быстрым внедорожником в истории. Каждый год у нас есть возможность участвовать в гонках Virginia International Raceway для нашей функции Lightning Lap. Хорошая рутина. Просыпайтесь, завтракайте, гоняйте машины, а потом повторяйте все на следующий день. Urus - еще один мощный бык, которого заставили пастись на асфальте. Тест на круге

Honda Civic Type R

Мы начали первые несколько дней наших 40 000-мильных долгосрочных испытаний Honda Civic Type R, доставив его в RealTime Collection Hall в Висконсине.Вот где самая горячая коллекция Honda в салоне салона США под бдительным взором Питера Каннингема, давнего заводского гонщика Acura и Honda. Долгосрочный тест

Porsche 718 Boxster S

Porsche Boxster S 2017 года успешно завершил наши 40 000-мильные долгосрочные испытания. Наше время с автомобилем было в основном без проблем, что примечательно, учитывая суровые зимние месяцы, которые пережил двухкресельный кабриолет.Директор по тестированию автомобилей Дэйв Вандерверп писал: «Больше людей должны водить свои Boxsters круглый год. В конце концов, их точность, баланс и уравновешенность столь же приветствуются - если не больше - в условиях плохого сцепления с дорогой». Долгосрочный тест

Ривиан R1T

Добро пожаловать в будущее. R1T - это полностью электрический пикап от Rivian, американского стартапа, который недавно сыграл определенную роль в помощи Ford и Ram в производстве их собственных грузовых автомобилей с подключаемым модулем. Rivian R1T, который планируется начать продавать в конце 2020 года, будет стоить около 69000 долларов за версию на 105 кВтч.И даже может танцевать как танк. Обзор

Porsche 911 Remastered от Гюнтера Веркса

Выпуклые крылья 4,0-литрового 6-цилиндрового двигателя 993 мощностью 420 л.с. - аллергическая реакция на медлительность и скуку. Эта машина не из тех. Гюнтер Верк производит колеса, сиденья, фары и другие детали вплоть до переключателя передач. Их корпус из углеродного волокна также помог избавиться от жира. Это примерно на 224 фунта легче, чем стоковая версия. Полный обзор

Ford Mustang Shelby GT350

Плоский кривошип ручной сборки 5.2-литровый двигатель Voodoo в нашем многолетнем Ford Mustang Shelby GT350 нас впечатлил. Генеральный директор бренда Эдди Альтерман сказал: «Форд определенно назвал этот двигатель Voodoo правильно. Я чувствую, что моя правая нога была одержима духом Кэрролла Шелби». Долгосрочный тест

Альфа Ромео Джулия Квадрифольо

Наши длительные испытания Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio на 40 000 миль постоянно прерывались из-за проблем с техническим обслуживанием. Однако независимо от того, сколько раз он будет отключаться, мы все равно любим его.У каждой розы есть шип, и даже такой острый цветок по-прежнему прекрасен. Долгосрочный тест

Ford Mustang Shelby GT350 против Toyota GR Supra

Высокопроизводительные автомобили Японии и США сражались друг с другом на протяжении десятилетий, и сейчас самое лучшее время для борьбы, чем сегодня. С возвращением Toyota Supra в 2020 году Ford Mustang Shelby GT350 потребовалось три педали, чтобы превзойти заднеприводный двухместный автомобиль с партнером BMW. Полное сравнение

Форд Рейнджер

Ford вернул в США своего среднего размера Ranger.S. market, чтобы конкурировать с такими конкурентами, как Tacoma, Colorado, Frontier и Ridgeline. Хотя базовый Ranger стоит всего 25 495 долларов, SuperCrew 4x4 с опциями стоил 41 725 долларов, что представляет собой хорошо оборудованный полноразмерный F-150. В цифрах

Jaguar XE SV Проект 8

К сожалению, будет выпущено всего 300 гусеничных Jaguar XE мощностью 592 л.с. Если вы убиты горем, потратьте пару долларов из 188 495 долларов, которые вы не потратили, чтобы пролить слезы.Что касается цифр, XE SV Project 8 побеждает менее дорогих конкурентов, таких как BMW M5 и Mercedes-AMG E63 S 4Matic. Но все же это не сутулость. В цифрах

Chevrolet Colorado ZR2 Бизон

Chevrolet Colorado ZR2 Bison - это уже внедорожник Colorado ZR2 с уколом бычьего гормона роста. Он был запечатлен здесь в его естественной среде обитания, делая легкий глоток из водоема в горах Сьерра-Невада в Калифорнии.В цифрах

Хонда Аккорд

Мы приветствовали Honda Accord 10-го поколения долгими испытаниями на 40 000 миль. Мы сфотографировали его последние несколько тысяч миль, когда ехали из Мичигана в Неваду и обратно. Мы узнали, что Accord делает все, что вы от него ожидаете, а также все, что вы, возможно, не должны делать в машине, и все это делает изящно. Долгосрочный тест

Ford Mustang Shelby GT500

Ford Mustang Shelby GT500 - это все о числах.Его 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом развивает мощность 760 лошадиных сил. Его стартовая цена составляет 73 995 долларов, включая налог на пожиратель бензина в размере 2600 долларов из-за его мизерной экономии топлива. Пони-кар получил рейтинг EPA 14/12 миль на галлон в смешанном цикле / город. Во время нашего теста GT500 был быстрее, чем Dodge Challenger Hellcat Redeye в тесте на четверть мили, разогнавшись до 150 миль в час за 15,1 секунды. Тест на ускорение

Шведский хэви-метал

Привет из Кируны, Швеция, города, в котором находится самый большой подземный рудник на планете.Но на поверхности также много железа и детройтской стали. Классический автомобиль Rundan

Мерседес-AMG GT63 S

Редко можно найти автомобиль, который может сочетать красоту, роскошь и агрессивные характеристики под одной крышей, особенно с крышей над четырьмя дверями. Наш тест Mercedes-AMG GT63 S пришел к выводу, что роскошный седан мощностью 630 л.с. настолько же свиреп, насколько хорош. В цифрах

Ford Mustang Shelby GT-S

Крупнейшая в Германии компания по аренде автомобилей Sixt имеет 20 автомобилей Ford Mustang Shelby GT-S напрокат, разбросанных по офисам в Лас-Вегасе, Лос-Анджелесе, Форт-Лодердейле и Майами.Во время нашей поездки по Флориде мы платили 177 долларов в день, чтобы сесть за руль 600-сильного Mustang с наддувом. Однако помните об ограничении пробега или заплатите за последствия. В цифрах

Ленд Ровер Дискавери

Устали от разговоров о новых машинах? Мы бросили послепродажные товары стоимостью от менее 100 до более чем 1000 долларов, чтобы обновить наш 15-летний Land Rover новыми технологиями.

Модернизируйте старый автомобиль с помощью новых технологий

Поощрительное упоминание: ушел

В то время как заголовки быстро выделяют автомобильные аварии со смертельным исходом, факты показывают, что автомобили на самом деле стали безопаснее.Центр прикладной биомеханики Университета Вирджинии обнаружил, что нахождение в автомобиле 2009 года или новее снижает риск серьезных или смертельных травм в результате лобовых столкновений на 55 процентов. Это огромно. Эта иллюстрация открывает шестистраничную статью о безопасности в нашем выпуске за сентябрь 2019 года. Чем дольше вы смотрите на это, тем больше подробностей найдете. Выживание в автокатастрофе

Почетное упоминание: война с автомобилями

В отличие от войны в Рождество, настоящая битва происходит на улицах этой великой страны.Городские власти возглавляют борьбу, создавая политику, направленную на устранение заторов и, таким образом, на сокращение некоторых загрязнений. На другой стороне трава всегда зеленее, как показано здесь. Война с машинами

Почетное упоминание: автомобильные прогнозы

Подобно тому, как один сезон сменяется другим, старые машины сменяются новыми. Этот альманах, основанный на коллективных знаниях и репортажах наших сотрудников, призван дать представление о том, какие автомобильные культуры принесут обильный урожай.Если его здесь нет, то либо не происходит, либо недостойно, либо мы уже рассказали вам об этом. Фермеры, фермеры. Автомобили, которых стоит ждать

Почетное упоминание: Auto Hoon

Intel и ее дочерняя компания Mobileye разработали программу под названием Responsibility-Sensitive Safety (RSS). Это заставляет автономные транспортные средства действовать как водители-люди. Intel утверждает, что RSS поможет с потоком трафика и даже повысит безопасность. Похоже, это тоже может быть интересно посмотреть.AV-системы с меньшим риском

Почетное упоминание: Кремниевый Вади

Каким образом Израиль, страна с 92-процентным тарифом на импортные автомобили без внутреннего автомобильного рынка, родила такие технологии, как Waze и Mobileye? Один из руководителей Mobileye сообщил нам, что страна считает, что сосредоточение внимания на высокотехнологичных технологиях выгодно, а происходящие там инновации создаются по необходимости. Израильская автомобильная техника

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Советы и хитрости для мастерства автомобильной фотографии

Автомобили несут в себе большое значение. С момента своего изобретения они олицетворяли свободу и приключения на открытой дороге. Постепенно они стали символами статуса, которые составляют часть идентичности людей.

Одно осталось неизменным: из них получаются отличные объекты для фотографии. Будь то демонстрация их гладкой и обтекаемой формы для коммерческих фотографий или попытка передать смысл автомобиля для художественного проекта, автомобильная фотография может включать в себя множество разных типов фотографий.

Итак, если вы думаете, что перепробовали все различных типов фотографии и ищете что-то новое, вам следует потратить некоторое время на изучение мира автомобильной фотографии.

И если вы хотите научиться каким-то способам поднять вашу автосъемку на новый уровень, мы вам поможем. Это руководство познакомит вас с автомобильной фотографией и предоставит несколько лучших советов, которые помогут вам начать работу.

Не забывайте основы

Если сомневаетесь, придерживайтесь обычных правил композиции .Фотографы, не имеющие опыта в съемке автомобилей, часто подходят к этому иначе, чем к другим видам фотографии, и, кажется, забывают все, чему они научились. Но стандартные правила применимы и к автомобильной фотографии, поэтому ищите способы использовать такие вещи, как симметрия, кадрирование, направляющие линии и правило третей.

Но к этому совету есть еще один нюанс: не бойтесь нарушать правила, когда вам этого хочется. Это полезные рекомендации, которые помогут сделать фотографии вашего автомобиля более привлекательными, но они всего лишь рекомендации.Так что не относитесь к ним как к жестким правилам, если у вас есть еще несколько творческих идей.

Использование эффекта боке

Использование малой глубины резкости для размытия фона - отличный способ выделить автомобиль. Это особенно полезно, когда в противном случае фон отвлекает. Например, если вы снимаете в местности с большим количеством машин или людей на заднем плане, использование эффекта боке может смягчить эти отвлекающие детали.

Самый простой способ сделать это - установить как можно большую диафрагму (например, f / 2.8). Это сделает вашу глубину резкости очень мелкой. Затем вы можете использовать более короткую выдержку, чтобы компенсировать более яркое изображение. И помните, что при необходимости вы также можете контролировать глубину резкости, используя большее фокусное расстояние или приближаясь к машине.

Стань низко или поднимайся

Один из простейших советов по автомобильной фотографии, который поможет сделать ваши снимки более интересными, - избегать съемки с уровня глаз. Снимки автомобилей с уровня глаз могут показаться скучными, потому что именно под таким углом мы чаще всего видим автомобили.Кроме того, он не очень хорошо демонстрирует очертания автомобиля.

Итак, начните с того, что опуститесь ниже и посмотрите, как это меняет восприятие ваших изображений. Когда вы снимаете фотографии в художественном стиле, с его помощью можно придать автомобилю более внушительный вид или больше, чем в реальной жизни. Не бойтесь лечь прямо на землю (убедитесь, что во время съемки вы не надеваете свою любимую одежду!), Чтобы опустить камеру как можно ниже.

Затем достаньте лестницу или табурет, чтобы получить больший угол.Это отлично подходит для демонстрации дизайна автомобиля и пользуется популярностью в профессиональной автомобильной фотографии. Это также полезно, когда вы хотите скрыть место съемки. Например, это полезно, когда вы учитесь фотографировать автомобили на автосалоне. Поднятие кайфа позволит вам запечатлеть только ваш объект и вырезать людей и машины на заднем плане.

Съемка интерьера

Снимки экстерьера, вероятно, приходят на ум, когда вы думаете об автомобильной фотографии, но не забывайте, что интерьер автомобиля предлагает совершенно новую перспективу.Снимки салона автомобиля иногда используются в коммерческой фотографии, чтобы продемонстрировать детали интерьера, и из них можно создать некоторые интересные композиции. Так что залезьте внутрь, выберите интересную форму или деталь и попробуйте найти крутой способ показать это. Вот несколько вещей, которые стоит попробовать:

  • Ищите интересные или уникальные текстуры, узоры или формы. В салонах автомобилей обычно есть из чего выбрать!

  • Выберите объект (например, эмблему, кнопку или ручку) и подойдите вплотную, чтобы заполнить кадр.Со всеми деталями интерьера, если вы включите слишком много, вашему изображению может не хватить четкого фокуса.

  • Попробуйте снять пейзаж через лобовое стекло или другое окно и поэкспериментируйте с использованием интерьера в кадре вашей композиции.

Ночная съемка автомобилей

При съемке автомобилей ночью вы можете использовать все обычные настройки камеры и приемы ночной фотографии . Это включает в себя использование штатива, широкой диафрагмы и длинной выдержки.Но есть один особенно потрясающий эффект освещения для автомобильной фотографии, который можно попробовать при съемке ночью, - это создание световых следов.

Итак, вот несколько простых шагов, как фотографировать автомобильные фары ночью и добиться этого красивого эффекта световой живописи.

  • Убедитесь, что вам не мешают машины. (Это всегда важно, особенно при съемке автомобилей в ночное время).

  • Начните с выдержки около 15 секунд и поэкспериментируйте с более длинной выдержкой оттуда.

  • В зависимости от количества света в сцене установите диафрагму между f / 5 и f / 11.

  • Избегайте передержки фар, сохраняя низкие настройки ISO (все, что выше ISO 500, слишком высоко).

  • Используйте дистанционный пусковой механизм . Несмотря на то, что штатив будет держать камеру в основном неподвижно, нажатие кнопки спуска затвора на камере может вызвать очень легкие движения, которые добавляют размытости и портят фотографию с автомобильным освещением.

Чтобы узнать больше о том, как максимально эффективно использовать ночную фотографию, ознакомьтесь с этим руководством: 5 советов для спокойной ночной фотографии

Съемка движущихся транспортных средств

Передача движения

Когда вы учитесь фотографировать движущиеся автомобили, часто требуется баланс между передачей движения и получением четкого изображения автомобиля.Например, если вы используете большую выдержку, это поможет вам четко запечатлеть движущуюся машину, но все будет ясно. Это означает, что даже на колесах отсутствует размытость изображения (из-за этого даже мчащийся гоночный автомобиль может выглядеть так, как будто он припаркован). Поэтому, если вы используете высокую скорость затвора, которая устраняет все размытости, попробуйте снимать в моменты, которые показывают движение другими способами, например, когда автомобиль поднимает за собой облако пыли или когда он проносится через лужу.

Попробуйте панорамирование

С другой стороны, если вам нужно много размытия при движении на заднем плане, съемка с более длинной выдержкой и панорамированием - один из способов сделать это.Если вы поворачиваете камеру, чтобы следовать за движущейся машиной, при длинной выдержке будет зафиксировано движение фона, в то время как машина остается относительно неподвижной. Когда вы все делаете правильно, создается мощный эффект, когда вы почти чувствуете скорость автомобиля.

Для этого сначала установите выдержку на 1/160 (вы можете поэкспериментировать и отрегулировать позже, чтобы получить желаемый эффект), а затем установите камеру на штатив на гоночной трассе или обочине дороги.

При панорамировании, чтобы следовать за автомобилем во время экспозиции, вы сможете сохранить резкость автомобиля, несмотря на медленную скорость затвора.Чтобы добиться правильного панорамирования, требуется определенная практика, поэтому просто начните экспериментировать и не беспокойтесь, если поначалу они не будут идеальными.

Съемка с другого транспортного средства

Еще один способ сделать снимки движущегося автомобиля - это снять его с другого транспортного средства. Это устранит необходимость в панорамировании и упростит создание размытия в движении на заднем плане.

Но прежде чем мы пойдем дальше, не забудьте оставаться в безопасности! Каждый раз, когда вы снимаете из движущегося автомобиля, вы должны убедиться, что он не отвлекает внимание водителя от дороги.

Чтобы снимать с движущегося транспортного средства, вам понадобится помощь двух водителей: один для машины, в которой вы будете ездить, и один для машины, в которой вы будете ехать. Хорошая идея - обсудить свои планы с водителями перед вами begin, чтобы не давать слишком много инструкций во время вождения.

Кроме того, всегда пристегивайте ремень безопасности. Тот факт, что есть потенциал для получения хорошей фотографии, лазая на заднем сиденье или высунувшись из окна, не означает, что это одновременно и незаконно, и опасно.Так что оставайтесь на месте и просто поэкспериментируйте со стрельбой из открытых боковых окон.

Съемка с воздуха

Новейшие технологии открывают новые возможности для съемки движущихся транспортных средств - фотографии автомобилей с дронов. В Интернете есть множество отличных примеров и видеоуроков , которые показывают, как его можно использовать с большим эффектом, и они даже включают некоторые советы по редактированию фотографий автомобилей с дронов.

Что делать с автомобильной фотографией после съемки

Теперь, когда вы знаете несколько простых способов начать автомобильную фотосъемку, вопрос в том, что делать со всеми этими звездными фотографиями автомобилей.Что ж, если вы ищете способы заработать на автомобильной фотографии, есть много вариантов.

Использование сайтов стоковой фотографии

Существует множество сайтов стоковых фотографий, которые вы можете использовать для продажи автомобильных фотографий, и все они предлагают свои плюсы и минусы. Некоторые вещи, которые следует учитывать, включают ставки оплаты, эксклюзивные права и степень воздействия, которую может предложить каждый сайт.

Одно из преимуществ продажи фотографий вашего автомобиля в виде стоковых изображений - это возможность многократно зарабатывать деньги на одних и тех же фотографиях без необходимости дополнительной работы.Некоторые из наиболее популярных сайтов, на которые стоит обратить внимание, включают:

  • Shutterstock известен тем, что предлагает стабильный доход и справедливые ставки вознаграждения, начиная с 20 процентов.

  • iStock может привлечь внимание к вашим изображениям с клиентской базой более 1,5 миллиона человек.

  • Adobe Stock предлагает высокие начальные ставки заработной платы - 33 процента и отсутствие необходимости подписывать эксклюзивные права.

Для получения дополнительных советов по продаже вашей автомобильной фотографии через стоковые сайты ознакомьтесь с нашими руководствами по Как создать стоковую фотографию, которая продается и Как установить цену на стоковую фотографию .

Продавайте прямо с вашего собственного сайта

Другой вариант - создать собственный интернет-магазин для продажи ваших автомобильных изображений напрямую покупателям. У этого маршрута есть несколько преимуществ перед продажей стоковых изображений. Прежде всего, у вас будет полный контроль над установкой цен и сохранением всей выручки. Еще одно важное преимущество заключается в том, что вы можете выбрать именно то, как вы хотите, чтобы ваши изображения отображались. И вместо того, чтобы размещать ваши изображения рядом с работами конкурентов, посетители могут уделять все свое внимание вашим фотографиям.

Создать собственный интернет-магазин проще, чем вы думаете, если вы выберете правильный конструктор портфолио . Вам следует использовать тот, который специально предназначен для фотографов, поскольку они максимально упрощают создание привлекательного и профессионально выглядящего сайта.

Для вдохновения взгляните на эти руководства:

  • Как четыре художника используют свои веб-сайты для продажи своих работ

  • Полное руководство по созданию веб-сайта фотографии

Опубликовать в Журналы

Уловка для публикации вашей автомобильной фотографии в журналах - это написание писем-запросов.Это так же просто, как зайти на сайт журнала и найти информацию о «материалах» или адрес электронной почты редактора. Затем отправьте им короткое электронное письмо с парой фотографий.

Чтобы ворваться в журнальную фотографию, может потребоваться время, так что наберитесь терпения. Но вот несколько советов, которые сделают ваши презентации более интересными для редакторов журналов.

  • Убедитесь, что вы хорошо знакомы с магазином, прежде чем подавать. Прочтите несколько выпусков и посетите их веб-сайт. Это поможет сформировать вашу презентацию в соответствии с направленностью и стилем журнала.

  • Будьте краткими и понятными. Старайтесь написать всего один абзац и не больше шести фотографий. В число вещей, которые следует включить, может быть краткое введение, любые ваши похвалы как фотографа и то, почему вы думаете, что присланные вами фотографии хорошо подходят для журнала.

  • Вместо того, чтобы просто размещать фотографии своего автомобиля, придумывайте потенциальные идеи для статей, а затем снимайте сопроводительные фотографии. Таким образом, ваше письмо с запросом может дать редактору представление о том, как можно использовать ваши фотографии.

Для получения дополнительной помощи используйте это руководство на Как написать презентацию, которая поможет вам опубликовать .

Выходи туда и снимай

Теперь вы знаете некоторые приемы, как делать фотографии автомобилей, как босс, и зарабатывать на этом деньги! Помните: не стоит относиться к автомобильной фотографии как к какой-то инопланетной концепции. Вам пригодятся многие навыки и приемы из других видов фотографии.

И, наконец, вот один из лучших советов по автомобильной фотографии: просто выходите и начинайте снимать, потому что создание сильного фотографического портфолио - единственный способ заявить о себе как о профи.А чтобы вывести свою автомобильную фотографию на новый уровень, не бойтесь экспериментировать и получать удовольствие!

Чтобы узнать больше о том, как зарабатывать на жизнь фотографиями автомобилей, загляните в эти руководства:

Как заработать деньги на своей фотографии

Как продать больше фотографий

Цены на коммерческую фотографию: сколько вы должны платить?

10 советов по созданию ярких фотографий автомобилей | Sony

Это охота, которая заставляет нас идти.Это охота, которая заставляет нас голодать до следующей. Охота за недостижимым. Охота за идеальным изображением. Это наш личный Святой Грааль. Мы всегда думаем, что у нас получился идеальный снимок, но когда мы наконец садимся перед нашими цифровыми темными комнатами, именно в тот момент, когда мы видим эту фотографию на большом экране, мы понимаем, что она близка, но на самом деле это не совсем так. . Это наш бесконечный поиск. И мы любим каждый момент этого - мы мастера экспозиции, мы захватчики света.

Здравствуйте, коллеги-фотографы, меня зовут Линберг, и я имею абсолютное благословение быть профессиональным фотографом автомобильной коммерции вот уже чуть больше семи лет.Мне посчастливилось летать по всему миру, чтобы запечатлеть все виды автомобилей и познакомиться с изобилием автомобильной культуры. За годы работы я снял сотни различных типов автомобилей; суперкары, экзотика, гоночные автомобили, старинные коллекционные предметы, хот-роды и импортные товары для улицы. Итак, вот десять советов по автомобильной фотографии, которые я узнал за время работы с камерой.

10. Местонахождение, местонахождение, местонахождение

Итак, у вас есть машина, которую вы хотели бы снять, но где бы вы хотели ее снять? Как вы думаете, он будет хорошо смотреться в центре города? Индустриальный парк? За чертой города? По проселочной дороге? Или выход в глуши?
Важно найти такое место, которое будет дополнять автомобиль, но не отвлекает от самого автомобиля.Стена с граффити выглядит потрясающе, но подойдет ли Ferrari F40 1987 года или Porsche 356A Speedster 1957 года?

По моему опыту, лучше всего иметь как можно более чистое место. Вам нужно место, которое подчеркнет и сделает объект в целом более сексуальным. Чего вы не хотите, так это места, на которое машина будет отвлекать столько внимания, что она становится третьим колесом для этого места. Потому что помните, машина - это звезда.

PRO-TIP: Старайтесь изо всех сил не стрелять в машину на парковке.Если вам абсолютно необходимо, найдите хорошую парковку с прекрасным видом.

9. f / deep не всегда лучший

Резкое фото есть и всегда будет резким. Но это не обязательно делает фотографию хорошей. Когда вы смотрите на фотографию, вы должны что-то почувствовать. Неважно, что вы чувствуете. Но если при просмотре фотографии у вас возникает ощущение чего-то таинственного, что происходит внутри вашего кишечника, значит, фотография сделала то, что хотел для нее художник.

Выйдите из привычной зоны комфорта «автомобиль в фокусе со всем», установите светосильный объектив, снимите его со штатива, откройте диафрагму и поиграйте. Когда звезды выровнены правильно и что-то не в фокусе, создается фотография, которая вызывает чувство. И когда все сказано и закончено, это совсем не плохо.

8. CPL - ваш друг

Вы видели это фото раньше. Это две фотографии небольшого причудливого пруда. На одной фотографии изображен безмятежный зеленый пруд с гигантским отражением солнца в воде, на другой - тот же снимок, но с круговым поляризатором, который убирает отражения и, таким образом, показывает косяк карпа, отдыхающего на солнце.

Круговой поляризатор, или CPL, делает именно это со всем, что отражается от автомобиля. Есть ли на лобовом стекле гигантское отражение? Поверните этот CPL, произнесите одно из трех непростительных проклятий и смотрите, как этих отражений больше не будет!

Итак, если есть сомнения, CPL.

7. Не придерживайтесь одинаковых снимков

Когда дело доходит до автомобильной фотографии, всегда есть обычные снимки: передние и задние 3/4, передние и задние 7/8, боковой профиль и, конечно же, широкоугольный интерьер.Во что бы то ни стало, делайте эти снимки, они не зря являются золотым стандартом автомобильных снимков. Но когда у вас все получится и у вас все получится, подумайте за пределами обычного и сделайте что-нибудь другое. Положите фотоаппарат и на минутку прогуляйтесь по окрестностям. Следите за интересными элементами переднего или заднего плана.

Видите крошечную полоску света, которая сияет между этими двумя зданиями? Что бы произошло, если бы вы поставили туда свою машину и измерили бы эту крошечную полоску света? Вы окружены впечатляющими пейзажами? Подумайте о том, чтобы отъехать, и сделайте снимок машины, где пейзаж доминирует в кадре, а машина - просто муравей.

Вы снимаете машину с довольно интересными деталями? Возьмите телеобъектив и подойдите ближе, чтобы сфокусироваться на этих деталях.

Ключ к изменению набора фотографий - это видеть иначе. Не бойтесь испачкаться. Лягте на живот. Идите в сорняки. Поднимитесь на холм. Поднимитесь по лестнице. Стреляйте из середины озера. Приходите к каждой съемке со свежим умом, избегая при этом привычной безопасной зоны.

6. Движущиеся кадры имеют большое значение

Автомобили предназначены для одной важной цели: для вождения.Так что, помимо этих потрясающих статических снимков машины, сделайте несколько снимков движущейся машины! Перемещайтесь по обочине дороги, садитесь в другую машину, чтобы снимать межмашинную съемку (только убедитесь, что за рулем не вы!) Или используйте автомобильную установку. По моему опыту, автовладельцы сходят с ума от любых кадров, на которых их машина катится. Это стоит дополнительных усилий.

5. Знайте свой предмет

Какую машину вы снимаете? Какой сейчас год? Есть ли особая причуда, о которой вам следует знать? Это 2.4 л или 2,2 л?

Это все и многие другие вопросы, которые вы должны задать себе об автомобиле, который вы планируете снимать. Знание того, что вы снимаете, поможет вам на съемочной площадке так, как вы никогда не планировали, если что-то произойдет. В девяти из десяти случаев автовладелец будет с вами, когда вы снимете, если возникнут какие-либо проблемы, но точное знание того, во что вы ввязываетесь, поможет облегчить нервозность любого автовладельца, если что-то произойдет.

4. Имейте видение

Отправляйтесь на съемку, помня о видении.Хотите, чтобы было темно и угрюмо? Легкие и причудливые? А может даже современно и чисто? Независимо от того, что вы представляете себе для съемок, хорошо иметь, как я бы сказал, задание на это.

Подумайте о том, как вы хотите, чтобы фотография выглядела в целом, после того как вы закончите работу с изображениями, а затем мысленно назначьте (или даже запишите), что вам нужно для достижения общего вида. Это приводит к следующему пункту ...

3. Планируйте наперед

Итак, у вас есть видение и вы знаете, где хотите снять объект.Следующее, что нужно сделать, - это собрать все воедино. Фаза планирования, или подготовка к съемке, - самая важная часть любой съемки. Если вы сделаете это правильно, ваш настоящий съемочный день пройдет очень гладко.

Спросите себя; Мне нужно разрешение на то место, где вы ведете съемку? Если нет, меня вышвырнут с места местные власти? Если меня выгонят, я имею в виду второстепенное или третичное местоположение? Когда будет закат? Где он установится? Какая будет погода? Мне нужно / нужно принести внешние фары для освещения автомобиля? Какого цвета машина и как она будет реагировать на солнечный свет / внешнее освещение? Мне нужно принести воду или закуски? Все ли аккумуляторы я зарядил? Мои карты памяти пусты? Мои фильтры чистые? Достаточно ли бензина в машине? В моей машине есть бензин?

План, план, план и план.Чем больше вы делаете заранее, тем меньше вам нужно делать, когда наступает день съемок.

2. Не смотри на машину, как на машину.

Если свести фотографию к самому простому определению, она становится актом захвата отраженного света. Воспользуйтесь той же рациональностью, чтобы фотографировать автомобили.

Когда вы на съемочной площадке, сделайте себе одолжение и постарайтесь не нервничать и ах о том, какой суперкар, экзотический или редкий старинный автомобиль находится перед вами. Сохраните тот момент, когда вы находитесь в относительной конфиденциальности экрана своего компьютера, просматривая дневные снимки.Это не принесет вам никакой пользы. Размышления о том, насколько удивительна та или иная машина или как вам повезло, что вы ее фотографируете, могут даже помешать вашему творческому процессу. Вместо этого думайте о машине как о простом объекте с различными поверхностями, отражающими свет. Каждая поверхность по-разному отражает свет, поэтому вам нужно подумать о том, как вы хотите, чтобы этот свет отражался обратно в сенсор вашей камеры.

Итак, помните, эта красивая машина перед вами? Это не машина. 😉

1.Люблю все, и все об автомобилях

Всегда есть пословица: «Если тебе не нравится то, чем ты занимаешься, то не стоит делать это с самого начала». Итак, если вы фотографируете автомобили, вам лучше нравится все в машинах и каждая машина под солнцем. Мое требование таково: все с четырьмя колесами должно давать вам приятную теплоту, утешение, пищу для души и ощущение того, что я хочу делать плохие дела.

Это чувство должно проявляться, когда вы видите Bugatti Veyron, Pagani Huayra, классический Thunderbird, Citroen DS, Mark 1 VW GTI, Chrysler Prowler 2002 года, Mazda RX-7 1999 года или Pierce-Arrow 36 1928 года.

По сути, ваша любовь к автомобилям должна охватывать всю ткань вашего существа.

Удачной охоты, друзья-фотографы!

Эти 17 советов помогут вам сделать отличные фотографии автомобилей

Ричард Пардон

В прошлом году у многих возник инстинкт попробовать что-то новое: язык, художественную среду, подкаст (правда, родители среди нас просто стараются не утонуть). Porsche добавил к этому списку возможных новых увлечений серию мастер-классов по фотографии, дизайну, деталям и даже вождению.Сегодняшний урок: сфотографируйте свою машину с Ричардом Пардоном, официальным фотографом команды Tag Heuer Porsche Formula E. Ознакомьтесь с этими советами по фотографии автомобилей, а затем примените их к действию! Отметьте @autoweekusa в Твиттере или #autoweekUSA в Instagram, разместив свои новые великолепные автомобильные снимки.

Реклама - продолжить чтение ниже

1 На мобильном

«У большинства людей есть мобильный телефон с какой-то камерой, и я часто считаю, что фотографии, которые я делаю на свой телефон, более креативны.Слишком большой выбор между объективами, диафрагмой, выдержкой и т. Д. Иногда может быть обузой: если вы слишком много думаете о кадре, вы можете упустить момент, но с телефоном вы всегда готовы сделать снимок ».

2 На мобильном

«Камеры для телефонов в последние годы стремительно развивались, и, хотя вы, возможно, не сможете увеличить изображение телефона до размера рекламного щита, они отлично подходят для того, как мы чаще всего просматриваем изображения: в социальных сетях.Существуют тысячи приложений для редактирования, которые могут превратить хорошее изображение в блестящее. Я обычно использую мобильное приложение Lightroom, так как оно синхронизируется с моей версией для Mac (полезно для отправки снимков с камеры на телефон и редактирования на лету). Он предлагает те же функции, что и настольная версия, но вы должны помнить, что это не необработанные файлы, и у них не будет таких же возможностей для редактирования, как необработанный файл с беззеркальной / зеркальной камеры ».

3 На мобильном

«Unfold - это приложение, которое позволяет мне создавать макет для историй в Instagram.Моя стена в Instagram (@richardpardon) действует как портфолио, поэтому использование функции Stories - это выход для меня, позволяющий публиковать что угодно или все. На выходных, посвященных гонкам Формулы Е, я часто публикую 10–15 историй в день ».

4 На мобильном

«VSCO отлично подходит для добавления фильтров и очень быстрого создания определенного внешнего вида. Наверное, это мое любимое приложение для тонирования мобильных изображений ».

5 Скорость затвора

«Скорость затвора зависит от того, как долго затвор внутри камеры открыт: от 1/8000 секунды до получаса.Пока затвор открыт, свет льется внутрь и раскрывает ваше изображение. Когда дело доходит до фотографирования движущихся автомобилей, чего в данный момент никто из нас не может сделать, изменение выдержки позволяет нам «заморозить» изображение (быстрый затвор) или добавить движение / размытие (медленный затвор) для создания динамического эффекта. Все современные камеры имеют режим, который позволяет вам регулировать выдержку, а затем камера будет обрабатывать все остальные переменные за вас ».

6 Скорость затвора

«Для статичного изображения я использую короткую выдержку (1/500 или больше).Это замораживает любое движение и устраняет размытость. "

7 Скорость затвора

«Чтобы добавить движение к изображению, то есть для иллюстрации проезжающего мимо автомобиля, требуется более длинная выдержка (от 1/250 до 1/30). Здесь требуется немного практики, так как вам нужно активно панорамировать камеру вместе с объектом - в основном, следя за ним по мере его движения. Когда вы почувствуете, что скорость сковороды соответствует скорости машины, стреляйте! По мере практики вы сможете панорамировать на более медленных скоростях.Не существует волшебной формулы: скоро вы научитесь определять, с какой скоростью движется машина, поворачивает ли она на повороте и так далее ».

8 Скорость затвора

«Вы часто увидите, что журналы или производители используют снимки от машины к машине или снимки слежения. Это когда вторая машина используется для «погони» или бега рядом с машиной, которую вы фотографируете. Применяется тот же принцип - требуется более длинная выдержка, чтобы добавить движения, - но вам также нужно оставаться как можно более неподвижным.Очень важно, чтобы две машины двигались как можно чаще в унисон, а когда они это делают, вы стреляете. Затвор открывается, дорога размывается, и, если повезет, если машина сзади или впереди движется с одинаковой скоростью по точно такой же дуге, она будет резкой. В обоих случаях - при панорамировании или от машины к машине - лучше стрелять очередями: сделайте как можно больше выстрелов, не все из них будут резкими ».

9 Свет

«Дизайнеры автомобилей проводят бесчисленные часы, создавая формы и линии, которые мы часто принимаем как должное.Когда производитель просит меня сфотографировать новенький автомобиль перед тем, как он будет представлен публике, это настоящая привилегия. Поскольку это часто первые изображения транспортного средства, которые видит мир, важно использовать свет, чтобы продемонстрировать дизайн, насколько это возможно ".

10 Свет

«Естественно, свет исходит сверху (солнце), поэтому мое первое практическое правило - освещать машину под более высоким углом. Для меня свет не самое интересное, а тень.Тень рассказывает историю: откуда пришел свет, насколько высоко или низко он был и как далеко он был. Удивительно, насколько по-разному можно придать автомобилю форму с помощью света ».

11 Свет

«Мой стиль фотографии - всегда снимать с контровым светом. Мне нравится смотреть на солнце / свет, поскольку это означает, что тень приближается к камере и помогает рассказать историю. Вы также получаете блики, которые при правильном использовании - одна из моих любимых вещей на изображении.Но для этого мне обычно приходится улетать из Великобритании, чтобы найти солнечный свет ...
Для меня одна из самых захватывающих вещей в фотографии - это возможность показать мир своими глазами. Если вы попросите двух фотографов запечатлеть одно и то же, результаты всегда будут разными.

12 Состав

«Одна из самых захватывающих вещей в фотографии для меня - это возможность показать мир своими глазами.Если вы попросите двух фотографов запечатлеть одно и то же, результаты всегда будут разными. Нет двух одинаковых изображений, и если кто-нибудь спросит меня, какое из моих любимых фото я сделал, я всегда отвечу, что это будет следующий ».

13 Состав

«На этой неделе в ленте новостей Instagram в Instagram я поделюсь некоторыми рекомендациями, которые помогут создавать« более сильные »изображения; от изображения линий сетки на фотографиях, чтобы помочь разместить объект в лучшем положении, до избегания отвлекающих элементов, таких как уличные фонари, выходящие из верхней части автомобиля.Ключ в том, чтобы направить взгляд вашего зрителя на объект ".

14 Состав

«Подумайте, снимаете ли вы снизу или сверху: например, снимать GT3 лучше всего из нижнего положения, чтобы подчеркнуть крыло. Добавление объектов на передний план также может помочь добавить глубины. Почему бы не прострелить листья, чтобы добавить цвета? Или через камень, чтобы добавить текстуру? »

15 Состав

«Некоторые из моих лучших изображений автомобилей - это те, которые сделаны под углом, с которого вы обычно не смотрите на автомобиль.Вместо того, чтобы просто стрелять с высоты головы, попробуйте залезть на что-нибудь поблизости, чтобы получить выгодную позицию, или поэкспериментируйте с дроном (где разрешено) ».

16 Использование всего дня

«В конце 2019 года меня попросили сфотографировать запуск в Великобритании Porsche 718 Spyder для журнала Evo в Килдерском лесу - крупнейшем парке темного неба в Европе. В сюжете рассказывалось о ночном вождении под звездным небом под звуки знаменитого шестицилиндрового Porsche для компании 718 Spyder.Установив выдержку камеры на 30 секунд, мы использовали задние фонари Spyder, чтобы «нарисовать» дорогу, создавая ощущение путешествия / движения, известного как световой след. Чем дольше открыт затвор, тем больше света (в данном случае от звезд) образуется, чтобы создать силуэт горизонта ».

17 Использование всего дня

«Пока ваша камера установлена ​​на штативе, вы можете смотреть на нее, используя источник искусственного света. Это не обязательно означает дорогую вспышку камеры, а постоянный свет, например фонарик.При длительной выдержке начните светить фонариком на объект съемки. Мы называем это световой картиной. Вы можете пройти через кадр / вокруг машины, и пока свет не падает на вас, на последнем кадре вас не выставят. Подумайте о направлении света, создайте форму, стоя на месте и создавая свет / тень. Вы также можете пройтись по машине, свет будет отражаться в ее краске и создавать непрерывный свет ».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Профессиональная фотография автомобилей - 3/4, вид спереди

Это первый урок из серии уроков, в которых Карл снимает спортивный автомобиль Mercedes AMG GT и дает введение в фотографирование автомобилей, показывая вам, как запечатлеть «классику». трехчетвертный угол.

На протяжении всей этой пошаговой съемки Карл описывает необходимое оборудование, освещение и стилизацию кадра.Вы увидите каждый этап съемки, в том числе то, как Карл тестирует разные фокусные расстояния и угол обзора, чтобы получить наилучшую композицию, какие методы освещения он использует, чтобы минимизировать отражения, как он сочетает непрерывный свет со вспышкой и как ему это удается. элегантная градиентная подсветка кузова автомобиля.

Этот углубленный курс предоставит вам знания, необходимые для профессиональной съемки автомобилей, поскольку он охватывает важные аспекты, описывает общие проблемы и демонстрирует, как их преодолевать.

Объективы класса:
  • Научитесь фотографировать автомобили
  • Как выбрать лучший угол обзора для съемки
  • Сравнение выбора объектива и результаты
  • Методы освещения для управления градиентами на отражающих поверхностях
  • Как совместить непрерывное освещение и вспышка для автомобильной фотографии
  • Как использовать поляризационный фильтр для автомобильной фотографии

Также в эту серию входят классы «Профессиональная автомобильная фотография - вид спереди», «Профессиональная автомобильная фотография - вид сбоку» и «Профессиональная фотография автомобиля - вид сверху».Дополнительные уроки автомобильной фотографии можно найти в нашем разделе автомобильной фотографии.

Если у вас есть какие-либо вопросы об этом классе, оставьте их в разделе комментариев ниже.


Один из первых этапов этой съемки был, по сути, самым важным - определение композиции. Как только состав будет определен, пути назад уже не будет.

Выбор объектива и угол обзора были двумя важными соображениями при этой съемке. Оба могут иметь большое влияние на окончательное изображение, поскольку они могут изменить видимую форму автомобиля, а также ощущение кадра.

Определение наилучшего фокусного расстояния и угла обзора для снимка.

Для этой съемки мы протестировали несколько различных объективов. В этом случае более короткое фокусное расстояние позволило увеличить пространство для съемки, но не раскрыло достаточную часть автомобиля, в то время как более длинное фокусное расстояние слишком сильно сжало автомобиль и затруднило съемку на таком расстоянии.

Сравнение объективов 100 мм и 150 мм для автомобильной фотографии.

Угол обзора был вторым фактором.Более высокие углы показали большую часть капота, но меньше тела, в то время как более низкие углы создавали более внушительное впечатление, но не совсем подходили для кадра.

Это может показаться второстепенным, но стоит потратить время на их определение, потому что, как только вы начнете работать с освещением, их нельзя будет изменить (если вы не начнете снова и с освещением).

Последний вид спортивного автомобиля Mercedes AMG GT в трех четвертях.

10 способов профессиональной фотосъемки автомобилей

Автомобильная фотография может быть веселой, захватывающей и очень полезной.Готовы ли вы сесть и испачкаться с фотографиями внедорожника или сделать редакционные снимки роскошного автомобиля, мы покажем вам, как запечатлеть индивидуальность этого автомобиля.

Вот наше руководство, чтобы получить максимальную отдачу от вашей следующей четырехколесной модели!

[ Примечание: ExpertPhotography поддерживается читателями. Ссылки на продукты на ExpertPhotography являются реферальными. Если вы воспользуетесь одним из них и что-то купите, мы заработаем немного денег. Нужна дополнительная информация? Посмотрите, как это все работает.]

10. Выберите уникальную перспективу, чтобы выделить ее

Хотите узнать, как лучше всего выделиться с помощью автомобильной фотографии? Избегайте обычных снимков. Найдите что-нибудь уникальное.

Конечно, если вы работаете на клиента, у него могут быть конкретные идеи. Но сделайте все возможное во время съемки. Найдите интересное место или необычный ракурс.

Взгляните на автомобиль с новой точки зрения. Делайте снимки с воздуха или используйте дрон, чтобы запечатлеть автомобиль в более крупном кадре.

Помните, иногда лучшие результаты достигаются при неожиданных настройках.

9. Добавьте человеческий элемент, чтобы оживить вашу фотографию

Автомобильная фотография тоже может вовлекать людей. Сделайте снимок того, как кто-то водит машину или открывает дверь.

Вы также можете запечатлеть человека, гордо стоящего на фоне автомобиля.

Но забудьте о модных моделях автомобилей. Это клише, которым пользовались автомобильные журналы. В 2020 году это не будет приветствоваться.

Важно найти тему, которая соответствует характеру автомобиля. Люди могут лучше понять фотографию, если им нравится человек на ней.

Маркетинг по-прежнему полагается на стереотипы. У Lamborghini есть определенная целевая аудитория. Убедитесь, что модель, которую вы выбрали для фото, соответствует цели.

8. Сфотографируйте автомобиль изнутри, чтобы увидеть больше автомобиля

Садитесь в машину и фотографируйте там. Люди будут проводить время за рулем автомобиля.Не стоять снаружи и любоваться этим. Даже если это самая красивая четырехколесная модель в мире.

В центре внимания руль и панель приборов. Это то место, которое люди будут видеть постоянно. Если есть специальные функции, такие как экран, обязательно укажите их на фото.

7. Хорошо скомпонуйте фотографию, чтобы сбалансировать ее

Композиция является ключевым элементом каждой фотографии. Людям больше нравится кадр, если он хорошо скомпонован.

Используйте правила, которые вы усвоили в фотографии: направляющие линии, правило третей или золотое сечение.Вы можете играть с локацией или цветами.

Заполните рамку, чтобы сделать фотографию более привлекательной.

6. Найдите наилучшие условия освещения для хорошо освещенных изображений

Освещение сделает или сломает ваш выстрел! Для постановочной фотосъемки на открытом воздухе нужно решить, в какое время суток начинать.

Самое идеальное время - золотой час. Это время включает в себя первый час после восхода солнца и последний час света перед закатом.

Если вы снимаете автомобили на ярком солнце, попробуйте использовать рефлектор или зонт.Также может помочь поиск тени или привязка к хорошему нейтральному фильтру.

Для более сложных условий освещения поместите камеру на штатив и не рискуйте дрожать!

Это может быть особенно полезно для некоторых моделей камер более низкого уровня, которые плохо справляются с высокими значениями ISO. Это позволяет свести ISO и выдержку к минимуму, чтобы уменьшить шум.

Имейте в виду, что цвета автомобилей и краска также влияют на время суток, в которое вы фотографируете. Большинство цветов ненавидят прямой солнечный свет. Но некоторые цвета очень хорошо с ним работают.

Цвет также определяет фон и место, которое вы используете для фотографии. Некоторые цвета выделяются на правильном фоне. Подумайте о красном автомобиле в зеленом окружении.

Автомобили с матовой отделкой лучше справляются с различными ситуациями освещения из-за отсутствия отражений. Традиционная отделка лучше подойдет при более равномерном освещении.

5. Используйте интересные места, чтобы выделить автомобиль

Фотография рассказывает истории.Любой хороший рассказчик знает, что все зависит от обстановки. Выбор правильного места для фотографий автомобиля выразит чувство и определит характер изображений.

Убедитесь, что ваш фон соответствует автомобилю и теме. Экзотический автомобиль может оказаться неподходящим для бездорожья в грязной обстановке. А внедорожник мог выглянуть перед шикарным отелем.

Не бойтесь позволить машине стать частью фона, позвольте ей взаимодействовать! Примеры могут включать в себя автомобили, проезжающие по грязи, собирая пыль, преодолевая препятствия и т. Д.

Кроме того, вам нужен фон, который не подавлял бы и не отвлекал от автомобиля. Избегайте отвлекающих факторов, которые отвлекают взгляд зрителя от машины.

Линии электропередач, другие автомобили, яркие урны для мусора - все это может уйти от вашего объекта. Найдите место, которое улучшит ваш предмет.

4. Сделайте снимки вождения, чтобы показать движение

Хотя статические снимки - это круто, снимки за рулем еще веселее! Расскажите, для чего предназначены автомобили.

Наиболее распространенные и визуально ошеломляющие кадры вождения - это когда автомобиль находится в фокусе, а остальные - в панорамированном размытом движении. При панорамировании камера отслеживает объект, движущийся параллельно вам.

Классный способ оживить изображение - это встать рядом с дорогой и позволить машине проехать мимо вас. Следите за автомобилем с помощью объектива одним плавным движением и установите выдержку на 125-ю долю секунды.

Другой способ - выстрелить в машину из другой движущейся машины.С кем-то еще за рулем сфотографируйте машину из окна. Учтите, что вы должны быть осторожны с этим, машины - это не игрушки.

Так вы получите хорошее движение по дороге и на колесах. Большинство этих снимков, как правило, делается на автострадах в пустые часы.

3. Экспериментируйте с углами для получения интересных результатов

У автомобилей есть множество крутых углов, используйте их! Очень распространенная ошибка - съемка на уровне ваших глаз - например, вид, который вы получаете, стоя перед автомобилем.

Несмотря на то, что ваш глаз считает, что обзор является логичным способом съемки, это действительно наименее лестный ракурс для автомобиля. Частично причина этого в том, насколько знакома перспектива. Другая причина в том, что такой ракурс не может выделить все лучшие черты автомобиля.

Взлетай или опускайся. Иди в сторону. Поверните под углом. Если нужно, сделайте что-нибудь странное!

Имейте в виду, что для более коммерческого аспекта вертикальные изображения, как правило, более практичны. Несмотря на то, что горизонтальное расположение более выгодно для традиционных принтов.

Имейте в виду, что вертикальные изображения лучше смотрятся на мобильных устройствах, поэтому постарайтесь использовать некоторые из них при съемке.

Вертикальные изображения могут быть немного сложнее для длинных, а не высоких объектов. Вы должны найти композицию, которая вам нравится. Поиграйте с углами, чтобы получить от этого максимум удовольствия.

2. Запечатлейте детали, чтобы показать индивидуальность автомобиля

У автомобилей есть характер и индивидуальность. От передних фонарей, делающих лица, до тел, изгибающихся в формы, в каждой машине есть какая-то причуда.У некоторых автомобилей есть уникальные особенности, которые вы наверняка захотите отпраздновать.

Иногда причуда кроется в обстановке кадра. Вместо того, чтобы просто фотографировать всю машину, может быть, есть классное отражение в зеркале заднего вида.

Если у автомобиля есть потрясающие чехлы на сиденья, покажите их на фотографии вашего автомобиля. Также популярен захват фар. Форма и цвет света - очень уникальная характеристика.

Съемка деталей авто - лучший способ показать его индивидуальность.

1. Используйте отражения, чтобы привлечь внимание зрителя

Бывают моменты, когда на машине нужны крутые отражения, а бывают случаи, когда отражения отвлекают от того, что вы пытаетесь показать.

Если вам нужны отражения, сначала помойте машину. Затем в выбранном вами месте наклоните машину по диагонали от того, что вы пытаетесь отразить, и выстрелите в сторону.

Некоторые из лучших отражений включают закаты, живописные виды, уникальные неоновые огни и другие подобные аксессуары для вашего снимка.

Будьте внимательны к размышлениям в ситуациях, которые их не требуют. Главное - попытаться ограничить количество передержанных горячих точек из-за отражений.

Иногда решение - просто отодвинуть себя или машину на пару дюймов!

Если вы пытаетесь сфотографировать кузов автомобиля и выделить его форму, отражения могут мешать или делать кадр слишком занятым.

Во многом это связано с перемещением вашего собственного местоположения или расположением машины в непосредственной близости от всего вокруг.Вы также можете использовать зонты и отражатели для управления отражениями.

Одна из самых важных вещей, которые вы хотите показать на фотографиях автомобиля, - это линии дизайна автомобиля, или, как я люблю называть это, «ее изгибы». Отражения могут испортить эти кривые.

Если вы боретесь с собственным отражением в машине, установите камеру на штатив и таймер.

Технические аспекты автомобильной фотографии

Какую камеру следует использовать для фотосъемки автомобилей

Камера, которая вам нужна для автомобильной фотографии, быстрая, с надежной фокусировкой и приличным количеством мегапикселей.Если вы просто делаете автомобильные портреты, вы можете обойтись большим разнообразием фотоаппаратов (даже медленными!).

Если вы хотите запечатлеть проезжающие мимо автомобили, камера с высокой частотой кадров (кадров в секунду) является ключевым моментом. Корпус Canon 7D Mark II или модели Sony Alpha 7R III - отличные примеры быстрых камер.

Если вы собираетесь фотографировать в гараже, поищите модели камер, которые имеют меньше шума при более высоких уровнях ISO.

Также обратите внимание на чувствительные датчики.Они хорошо подходят для сложных условий освещения, поскольку гаражи, как правило, не идеальны по яркости.

Сравните возможности нескольких моделей при слабом освещении, прежде чем остановиться на одной. Используйте такой веб-сайт, как DxOMark, для всех ваших потребностей в сравнении при слабом освещении!

В целом, большее количество мегапикселей позволяет получить гораздо больше деталей, чем меньшее количество мегапикселей.

Хотите заняться коммерческой фотографией автомобилей? Более крупные компании будут спрашивать вас, сколько мегапикселей у вашей камеры.

Это позволяет бренду увеличивать изображение до размера рекламного щита без потери качества! Имейте в виду, что чем больше количество мегапикселей, тем больше размер файла.

Для коммерческой работы оптимальным выбором являются Canon 5D и 1Dx.

Выбор лучших линз

Качество и окончательный вид изображения во многом зависит от типа используемого объектива. Ищите объективы с максимальным диафрагмой 2,8. Чем ниже, тем лучше.

Лучше иметь возможность сузить диафрагму, если вам кажется, что она слишком широкая.Вы же не хотите зацикливаться на объективе с узкой диафрагмой, которую нельзя сделать шире. Чем шире диафрагма, тем больше света попадает в камеру.

Я много лет работал с объективом со светосилой f / 4. Но разница между f / 4 и f / 2.8 была очень значительной. F / 4 было намного сложнее использовать при слабом освещении, а глубина резкости была не такой сливочной.

Большой тренд в автомобильной фотографии - малая глубина резкости. Это здорово, потому что объект можно изолировать. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о загроможденной композиции.

Еще одним преимуществом является то, что малая глубина резкости добавляет художественности вашему изображению. Что-то, что может поставить вас выше остальных.

Сделайте один объект в фокусе, а остальные сливаются в кремовое боке. В результате получаются визуально приятные и упрощенные изображения автомобилей.

Рассматривая объективы или их выбор, также учитывайте расстояние съемки.

Наиболее часто используемые объективы для автомобильной фотографии - это стандартные объективы или широкоугольные объективы.Поскольку у каждой машины есть «лицо» и «индивидуальность», широкоугольные объективы отлично подходят для передачи характера автомобиля с его искажениями.

Стандартные линзы, также известные как обычные линзы, создают изображение, примерно соответствующее тому, что видит человеческий глаз.

Это одни из самых простых в использовании объективов. Это потому, что вам не нужно учитывать какие-либо искажения.

Стандартные объективы также обычно имеют широко открытую диафрагму, что делает их идеальными для съемки в условиях низкой освещенности и малой глубины резкости.Отличное стандартное фокусное расстояние объектива - 50 мм.

Линзы

также имеют свою долю аксессуаров, которые вы можете купить, лучшими из которых являются фильтры.

Самый распространенный способ использования фильтра - защитить стекло объектива. Я бы скорее взломал свой фильтр за 10 долларов, чем объектив за 1000 долларов!

Поляризационные фильтры отлично подходят для съемки на открытом воздухе и автомобильных снимков. Эти фильтры специально предназначены для уменьшения бликов от отраженных поверхностей, например кузовов автомобилей. Эти фильтры изготовлены из специально адаптированного стекла.Когда они повернуты под углом к ​​источнику света, они уменьшат блики на фотографиях вашего автомобиля.

Это очень полезно, когда вы работаете с множеством отражающих поверхностей или когда солнце находится низко в небе.

Заключение

Автомобильная фотография - одна из самых популярных ниш в товарной фотографии. Как и все остальное, для освоения канатов требуется много практики и времени.

Но теперь, когда у вас есть эти десять советов, выйдите и сделайте эти машины похожими на рок-звезд!

Хотите узнать больше о том, как вывести свою фотографию на новый уровень? Ознакомьтесь с нашим курсом Фотография для начинающих дальше!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *