8-900-374-94-44
Nissan Z Proto в длину достигает 4382 мм, а его ширина и высота не превышают 1850 и 1310 мм. Для сравнения, те же показатели у предшественника Nissan 370Z — 4240, 1850 и 1320 мм. За всю историю модели Nissan Z в мире продано около 1,8 млн спорткаров, из них 1,3 млн разошлись на территории Соединённых Штатов.
Достаточно нескольких секунд и ракурсов, чтобы захотеть этот автомобиль. Будущий Z-кар компания Nissan представила пока только в статусе концепта Z Proto, но видно, что перед нами почти серийная машина. У шеф-дизайнера компании Альфонсо Альбайсы и его команды отлично получилось переосмыслить дизайн предшественников.
Жёлтый цвет у концепта такой же, в какой красили машины первого поколения Nissan Fairlady 240Z (серии S30) и Nissan 300ZX (индекс Z31). Автомобиль обут в шины Dunlop SP Sport Maxx размерностью 255/40 R19 спереди и 285/35 R19 сзади. Тормоза — шестипоршневые на передней оси и четырёхпоршневые на задней.
Дверные панели с характерными ручками открывания и спортивные сиденья с обивкой кожей и алькантарой словно взяты у модели прошлого поколения. В нише под блоком климат-контроля — пара разъёмов USB-C и площадка для беспроводной зарядки смартфона.
Интерьер с олдскульным рулём и тремя дополнительными приборами над центральной консолью также дарит ретроспективное настроение. Однако оснащение соответствует духу времени нынешнего: Z-мобиль получил цифровую панель приборов диагональю 12,3 дюйма, мультимедийный комплекс с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а на руле видны кнопки управления адаптивным круиз-контролем. Увы, пока мало что известно о технике. Заявлено, что у Z Proto установлен битурбомотор V6 (видимо, агрегат VR30DDTT от Infiniti Q60) в сочетании шестиступенчатой «механикой». Характеристики серийной модели мы узнаем скоро, ведь продажи в США, на крупнейшем для Z-каров рынке, стартуют весной 2021 года.
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
.
..78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700
1
Nissan Fairlady z s30
2
Nissan Datsun 240z Fairlady z
3
Nissan Fairlady 240z
4
Datsun 240z Fairlady
5
Nissan Fairlady z 432
6
Ниссан Fairlady z 1969
7
Nissan Datsun Fairlady
8
Nissan Fairlady 240z
9
Nissan Fairlady z 432
10
Datsun 240z Fairlady
11
Nissan Datsun Fairlady
12
Nissan Fairlady z s30
13
Nissan 240z s30
14
Nissan Fairlady 240z
15
Datsun 240z Fairlady
16
Nissan Fairlady z 432
17
Nissan Fairlady 270z
18
Nissan Fairlady z 1970
19
1969 Nissan Fairlady z 432
20
Nissan Fairlady z s30
21
Nissan Fairlady 240z
22
Datsun 240z Fairlady
23
Nissan Fire Lady 240z
24
Nissan Fairlady z s30
25
Nissan 240z s30
26
Nissan Fairlady 240z s30
27
Nissan Datsun 240z
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
Nissan Fairlady z30
49
Nissan Fairlady z s30
50
Nissan s30z Дьявольская z
51
Ниссан Файрледи z 30
52
Nissan Fairlady z30
53
Nissan s30z
54
Fairlady z s30
55
Ниссан Файрледи s30
56
Nissan 240z s30
57
Nissan Fairlady 240z
58
Datsun 240z Fairlady
59
Nissan Fairlady z 240z
60
Nissan Fairlady z30
61
Ниссан Fairlady z s30
62
Nissan Fairlady 240z
63
Datsun s30 Fairlady z
64
65
66
67
68
69
70
71
72
Nissan Fairlady s30
73
Nissan 240z s30
74
Nissan Fairlady z z30
75
Nissan Fairlady 240z s30
76
Nissan Fairlady z s31
| Название | Цена | Блиц-цена | Ставки | Осталось | |
|---|---|---|---|---|---|
| FAIRLADY Z Z31 ZR-2 T bar крыша 2by2 2000CC 5MT техосмотр 3 года июль 3 дня | $15 618 ¥1 600 000 1 125 541 р. | — | — | 2 дня | |
| S30 S31 FAIRLADY Z бонус… new | $1 757 ¥180 000 126 623 р. | — | — | 12 часов | |
FAIRLADY Z (S130 модель. ..) наладка… (основная часть) + принципиальная схема * Схема подключения… (основная часть +… издание II) итого 3 шт. набор подержанная книга * Блиц-цена * Доставка осуществляется бесплатно контроль… 3393блиц | $976,15 ¥100 000 70 346 р. | $976,15 ¥100 000 70 346 р. | — | 3 дня | |
| FAIRLADY Z UA-Z33 модель верх * Низ… наладка… +… издание 4… блиц магазин | $880,49 ¥90 200 63 452 р. | $880,49 ¥90 200 63 452 р. | — | 2 дня | |
NISSAN бонус. .. номер 149 размер… DATSUN FAIRLADY SR311 SP311 схема подключения есть редкий товар в хорошем состоянии 1967 г. ноябрь выпуск 50 страницаблиц | $780,92 ¥80 000 56 277 р. | $780,92 ¥80 000 56 277 р. | — | 12 часов | |
| FAIRLADY Z каталог | $732,11 ¥75 000 52 760 р. | — | — | 6 дней | |
| * Блиц-цена * FAIRLADY DATSUN SP310 SPL310 настоящий… список деталей детали каталог в то время вещь оригинал блиц | $707,71 ¥72 500 51 001 р.  | $707,71 ¥72 500 51 001 р. | — | 15 часов | |
| NISSAN бонус… номер 108 размер (D-13) … DATSUN FAIRLADY SP311-дюймовый схема подключения есть… поверхность… есть товар в хорошем состоянии редкий 1965 г. апрель выпуск 64 страница | $585,69 ¥60 000 42 208 р. | — | — | 1 день | |
| NISSAN FAIRLADY Z S30 ‘1975 C-307 блиц магазин | $579,83 ¥59 400 41 786 р. | $579,83 ¥59 400 41 786 р.  | — | 2 дня | |
| FAIRLADY Z (Z33 модель…) наладка… (верх… + низ…) итого 2 шт. набор 2002г. 2002 г. июль FAIRLADY Z подержанная книга * Блиц-цена * Доставка осуществляется бесплатно контроль… 2591 new блиц | $536,88 ¥55 000 38 690 р. | $536,88 ¥55 000 38 690 р. | — | 7 дней | |
| NISSAN FAIRLADY Z / 240Z (HS30. PS30. S30) наладка… . блиц магазин | $488 ¥50 000 35 173 р. | $488 ¥50 000 35 173 р.  | — | 2 дня | |
| FAIRLADY Z (Z32 модель…) наладка… (основная часть +… издание I+II+III+IV итого 5… набор) FAIRLADY Z подержанная книга * Блиц-цена * Доставка осуществляется бесплатно контроль… 3298 блиц | $488 ¥50 000 35 173 р. | $488 ¥50 000 35 173 р. | — | 6 дней | |
| FAIRLADY Z (Z31 модель…) наладка… (основная часть) +… издание (I+II+III) +RB… двигатель итого 5… набор FAIRLADY Z подержанная книга * Блиц-цена контроль… 3341 блиц | $488 ¥50 000 35 173 р.  | $488 ¥50 000 35 173 р. | — | 4 дня | |
| NISSAN FAIRLADY Z Z34 модель… машина… новая модель машина руководство 2 шт. блиц магазин | $429,51 ¥44 000 30 952 р. | $429,51 ¥44 000 30 952 р. | — | 1 день | |
| FAIRLADY Z (Z33 модель…) новая модель машина руководство (основная часть +… издание 1~5) итого 6… набор FAIRLADY Z подержанная книга * Блиц-цена * Доставка осуществляется бесплатно контроль… 2592 new блиц | $409,98 ¥42 000 29 545 р.  | $409,98 ¥42 000 29 545 р. | — | 7 дней | |
| FAIRLADY Z (Z34, HZ34 модель) новая модель машина руководство (основная часть +… издание 1) итого 2 шт. FAIRLADY Z блиц-цена * Доставка осуществляется бесплатно * Фото некоторое количество контроль… 90308 блиц | $409,98 ¥42 000 29 545 р. | $409,98 ¥42 000 29 545 р. | — | 5 дней | |
| FAIRLADY Z FAIRLADY Z * * * S130 модель серия… наладка детали каталог ’78~ 1978.12 NISSAN NISSAN NISSAN блиц | $391,73 ¥40 130 28 230 р.  | $586,96 ¥60 130 42 299 р. | — | 5 дней | |
| 7679A20 NISSAN NISSAN машина схема подключения… FAIRLADY Z Z32 модель вместе 4… набор руководство руководство магазин | $386,56 ¥39 600 27 857 р. | — | — | 12 часов | |
| FAIRLADY Z S130 * * * FAIRLADY Z каталог брошюра S57 / 12 34P 2… 2by2 T bar крыша NISSAN NISSAN NISSAN new блиц | $381,97 ¥39 130 27 527 р. | $586,96 ¥60 130 42 299 р.  | — | 7 дней | |
| NISSAN FAIRLADY Z бонус… / 1989-7 выпуск / Z32 модель… магазин | $343 ¥35 200 24 762 р. | — | — | 14 часов | |
| NISSAN бонус… номер 81 размер (D-5) DATSUN FAIRLADY 1500 схема подключения есть товар в хорошем состоянии редкий 1963 г. июнь выпуск 44 страница | $341,65 ¥35 000 24 621 р. | — | — | 1 день | |
DATSUN FAIRLADY сервисная книжка наладка. .. DATSUN ROADSTER BOOK I+II+III новый товар на английском страница P882отл. сост. | $341,65 ¥35 000 24 621 р. | — | — | 4 дня | |
| редкий очень редкий NISSAN FAIRLADY Z S30 GS30 NAPS инструкция руководство редкий… в то время вещь блиц магазин | $322,13 ¥33 000 23 214 р. | $375,82 ¥38 500 27 083 р. | — | 2 дня | |
| 1992 US NISSAN 300ZX Z32… bar… каталог new | $312,37 ¥32 000 22 511 р.  | — | — | 2 дня | |
| NISSAN оригинальный товар не для продажи образец цвета макет для демонстрации цвета товара Z32 FAIRLADY Z NISSAN FAIRLADY Z | $292,85 ¥30 000 21 104 р. | — | — | 3 дня | |
| бонус… 133 размер DATSUN FAIRLADY 2000 SR311-дюймовый… nissan datsun roadster fairlady NISSAN… каталог наладка… наладка… | $292,85 ¥30 000 21 104 р. | — | — | 1 день | |
FAIRLADY Z (Z33 модель. ..) новая модель машина руководство (основная часть +… издание 3+4 итого 3 шт. набор) FAIRLADY Z подержанная книга * Блиц-цена * Доставка осуществляется бесплатно контроль… 3296блиц | $292,85 ¥30 000 21 104 р. | $292,85 ¥30 000 21 104 р. | — | 6 дней | |
| Q5557 / FAIRLADY Z / FAIRLADY Z E-S130. GS130. HS130. HGS130 принципиальная схема * Схема подключения… 1980 new блиц | $290,89 ¥29 800 20 963 р. | $290,89 ¥29 800 20 963 р. | — | 7 дней | |
Q5555 / FAIRLADY Z / FAIRLADY Z E-Z31. GZ31. HZ31. HG31 модель наладка… 1983new блиц | $290,89 ¥29 800 20 963 р. | $290,89 ¥29 800 20 963 р. | — | 7 дней | |
| 7702A20 NISSAN NISSAN машина наладка… FAIRLADY Z E-32 модель 1992г. (… издание I) / 1993г. (… издание II) 2 шт. набор руководство руководство NISSAN магазин | $257 ¥26 400 18 571 р. | — | — | 12 часов | |
| NISSAN FAIRLADY Z S30, GS30 блиц магазин | $257 ¥26 400 18 571 р.  | $257 ¥26 400 18 571 р. | — | 4 дня | |
| NISSAN FAIRLADY Z S30, GS30 блиц магазин | $257 ¥26 400 18 571 р. | $257 ¥26 400 18 571 р. | — | 2 дня | |
| FAIRLADY Z S30, GS30 модель наладка… 1974 г. подержанная книга * Доставка осуществляется бесплатно * Фото некоторое количество FAIRLADY Z контроль… 81416 блиц | $244 ¥25 000 17 587 р. | $244 ¥25 000 17 587 р.  | — | 2 дня | |
| UA-Z33 сервисная книжка наладка… подлинный товар блиц | $244 ¥25 000 17 587 р. | $244 ¥25 000 17 587 р. | — | 2 часа | |
| FAIRLADY S30Z 1976 г. детали каталог список деталей 1976 г. новый товар неиспользованный есть проблема NISSAN DATSUN new | $234,28 ¥24 000 16 883 р. | — | — | 7 дней | |
Z31 USA 50. .. г…. bar… журналы… постер игла отверстие естьnew отл. сост. | $224,51 ¥23 000 16 180 р. | — | — | 6 часов | |
| очень дешево… * FAIRLADY ZZ31 модель (Z31 модель GZ31 модель HZ31 модель HGZ31 модель) схема подключения… (обычно издание) 1983г. октябрь VG20ET, VG30ET блиц отл. сост. | $219,63 ¥22 500 15 828 р. | $239,16 ¥24 500 17 235 р. | — | 14 часов | |
DATSUN 240Z SHOP MANUAL USA характеристики английская версия. блиц магазин | $214,75 ¥22 000 15 476 р. | $214,75 ¥22 000 15 476 р. | — | 2 дня | |
| 7900A20 NISSAN NISSAN машина бонус… FAIRLADY Z вместе 4… набор руководство NISSAN магазин | $214,75 ¥22 000 15 476 р. | — | — | 2 дня | |
| NISSAN FAIRLADY Z / новая модель машина руководство / Z32 модель new магазин | $214,75 ¥22 000 15 476 р.  | — | — | 3 дня | |
| DATSUN NISSAN NISSAN Fairlady FAIRLADY Z 240Z Z432 руководство | $204,99 ¥21 000 14 773 р. | — | 1 | 4 дня | |
| FAIRLADY Z Z32… (Z32, CZ32, GZ32, GCZ32) схема подключения… 1989г. июль FAIRLADY Z подержанная книга * Блиц-цена * Доставка осуществляется бесплатно * Фото некоторое количество контроль… 90319 new блиц | $195,23 ¥20 000 14 069 р. | $195,23 ¥20 000 14 069 р.  | — | 7 дней | |
| бонус… 76 размер DATSUN fairlady FAIRLADY SP310-дюймовый… nissan datsun roadster 1500 1600 SP311 каталог наладка… | $195,23 ¥20 000 14 069 р. | — | — | 1 день | |
| FAIRLADY Z (Z33 модель… UA-Z33, UA-HZ33) наладка… (… издание I) софт топ 2003 г. октябрь FAIRLADY Z подержанная книга * Контроль… 3300 блиц | $195,23 ¥20 000 14 069 р. | $195,23 ¥20 000 14 069 р.  | — | 6 дней | |
| бонус… 81 размер DATSUN FAIRLADY 1500 касательно nissan datsun roadster 1500 1600 SP311 FAIRLADY каталог наладка… | $195,23 ¥20 000 14 069 р. | — | — | 1 день | |
| NISSAN FairladyZ FAIRLADY Z 280Z каталог | $195,23 ¥20 000 14 069 р. | — | — | 4 дня | |
. .. 59 FAIRLADY список деталей копия изданиеотл. сост. | $195,23 ¥20 000 14 069 р. | — | — | 6 дней | |
| Z31 бонус… new | $195,23 ¥20 000 14 069 р. | — | — | 12 часов | |
| очень дешево… / доставка осуществляется бесплатно * FAIRLADY Z Z32 модель схема подключения… (обычно издание) 1989 / 7 (Z32, CZ32, GZ32, GCZ32) new блиц отл. сост. | $195 ¥19 980 14 055 р.  | $219,63 ¥22 500 15 828 р. | — | 14 часов | |
| товар больше не выпускается * Выпуск прекращен… * Очень дешево… * FAIRLADY Z Z32 модель (Z32, CZ32, GZ32, GCZ32, HZ32) принципиальная схема * Схема подключения… (… bar… машина включая) 1992г. август new блиц отл. сост. | $195 ¥19 980 14 055 р. | $209,87 ¥21 500 15 124 р. | — | 2 дня |
Коллекционная масштабная модель Nissan.
Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Kyosho. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.
Купить масштабную модель Nissan Fairlady Z (S30) бриллиантовый белый в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.
Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото.
Подробнее в правилах возврата товара.
Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР
Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.
Войти и написать отзыв
Возможно, вы захотите также посмотреть
NISSAN Fairlady Z s30 — Симбиоз поколений проект Rocky AutoВозможно, многие энтузиасты винтажных автомобилей сочтут этот проект Nissan Fairlady Z s3 полным кощунством. Когда речь заходит о реставрации и доработке в глобальном смысле этого слова , большинство старается придерживаться одного и з двух ключевых направлений.
В первом – наибольшую важность приобретают аутентичность и наличие оригинальных деталей, что создает правильный образ автомобиля из 70-х. Второе направление представлено такими мастерскими , как Rocky Auto, пропагандирующими внедрение различных современных решений в конструкцию классических автомобилей, делая их еще более необычными и уникальными.
Текст: Дино Далле Карбонаре, перевод Олег Лозавой
Это имеет смысл хотя бы потому, что старые машины уже небезопасны и обладают весьма скромными динамическими показателями по сравнению с современны ми.
Как объясняет Ватанабесан, президент компании Rocky Auto, сегодня все больше людей приобретают подобные машины, чтобы восстановить их с поправкой на улучшение комфорта или производительности. Наглядный пример того, насколько далеко можно зайти в реализации подобных проектов, — NISSAN Fairlady Z s30, на которой Ватанабе сан ездит каждый день по дорогам Оказаки , к востоку от Нагоя.
Уже несколько лет двигатели серии RB успешно устанавливаются в кузова 530, но когда Ватанабе-сан взялся за этот проект, он постарался следовать исключительно своей концепции. Она заключалась в том, чтобы создать автомобиль для гоночного трека, способный законно передвигаться по дорогам общего пользования — очень быстрый и достаточно комфортный для ежедневной эксплуатации.
NISSAN Fairlady Z s30 — Симбиоз поколений проект Rocky AutoРабота началась с установки в просторный моторный отсек Fairlady легендарного RB26DEH, который предварительно укомплектовали правильными ништяками. Поскольку кузов 530 довольно легкий, необходимости в большом крутящем моменте и, следовательно, увеличении рабочего объема не было, однако усилить конструкцию никогда не помешает. Для должного запаса прочности в блоке прописались кованые поршни, Н -образные шатуны и отбалансированный коленвал, а в ГБЦ стандартные распределительные валы уступили место более продвинутым с фазами 2800, которые затем дополнили разрезными шестернями (все от НК5).
Разобравшись с мотором, тюнеры озадачились тем , что определяло бы его характер. Речь об улитке НК5 T04Z, которая в сочетании с внешним вестгейтом, рождает по-настоящему дьявольский звук Турбину прикрутили к выпускному коллектору НК5 из нержавеющей стали, в то время как остальную часть выхлопа мастера Rocky Auto изготовили самостоятельно. В индивидуальном порядке выполнен и весь пайпинг вместе с боковыми секциями огромного интеркулера Trust, что позволило разместить его максимально близко к переднему бамперу.
NISSAN Fairlady Z s30 — Симбиоз поколений проект Rocky AutoТопливная система берет свое начало из багажного отсека, где установлен гоночный бак с погружным насосом Bosch. Он обеспечивает высокооктановым бензином шесть инжекторов по 600 смЗ/мин каждый, установленных на топливной рейке НК5. ДЛЯ наилучшего охлаждения мотора даже на треке, систему дополнили трехслойным радиатором ARC и масляным кулером Кiпоkuпi .
После настройки блока управления НК5 F-con V Рго тюнерам удалось снять с двигателя бодрящие 590 л. с. при давлении наддува в 1,5 бара. Это почти 227 л. с. с литра объема. На каждый день!
Мотор сагрегатировали с 5-ступенчатой механической трансмиссией от Skyline, что повлекло за собой изменение точек крепления к кузову, и с 3-дисковым сцеплением OS Giken, без которого справиться с таким потенциалом было бы намного сложнее. Правильная передача момента на задние колеса имеет огромное значение в таких сумасшедших проектах , поэтому жесткий дифференциал от Nismo пришелся как нельзя более кстати.
NISSAN Fairlady Z s30 — Симбиоз поколений проект Rocky AutoПолностью регулируемые койловеры Aragosta настроены с учетом довольно редкого сочетания маленького веса и высокой мощности S30, а рычаги подвески на сферически х шарнирах и з готовили под заказ в мастерской Manatee. Для увеличения жесткости кузова в него интегрировали кастом каркас безопасности , уделив при этом особое внимание чашкам задних стоек.
При такой головокружительной производительности двигателя, Ватанабе-сан даже и не думал экономить на тормозной системе. Поэтому здесь только лучшие компоненты — мощные суппорты ВгетЬо по кругу и вентилируемые диски с плавающей ступицей прекрасно справляются с ответственной миссией замедления с любых скоростей. Правда в этом следовало быть аккуратным (если ты вспомнишь год выпуска этой машины, то станет очевидным, что ABS в то время не было даже на чертежах).
NISSAN Fairlady Z s30 — Симбиоз поколений проект Rocky AutoБлагодаря раздутым передним и задним крыльям от Rocky Auto, эта Fairlady S30 обладает неповторимой посадкой и достойным фитментом , конечно, не без участия разношироких Work Meister S1, параметры которых впечатляют — 10 дюймов спереди и 12 дюймов сзади. Для последних были выкуплены самые широкие шины Yokohama Advan АОО8 размерностью 295/ 30 R18. Передняя губа и карбоновое антикрыло помогают добиться оптимальных значений прижимной силы на высоких скоростях.
Карбоновый капот с элегантными ноздрями от GT-R NACA сделал автомобиль еще более легким. К слову, это не единственное , что было позаимствованного у нового GT-R R35. Цвет кузова Ultimate Opal Black — именно в этот магический пурпурный колер красят машины ограниченной серии SpecV. И, наконец , классика японских кольцевых автомобилей – карбоновые зеркала Craft Square, всецело дополняющие обновленный образ S30.
Машина явно побывала в руках талантливых мастеров , в чем можно легко убедиться, заглянув в салон автомобиля. Невероятно редкие винтажные ковши от Datsun идеально сочетаются с современными ремнями Takata на четыре точки. Передняя панель, покрытая флоком, вносит атмосферу раллийных автомобилей из WRC, а оригинальный спидометр достойно соседствует с новейшими гаджетами от HKS и AutoMeter. В Rocky Auto изготовили центральную консоль из углеволокна, на которой разместился датчик давления наддува, бустконтроллер и выключатель массы вместе с кнопкой запуска двигателя.
Навигационная система в Японии не будет лишней даже для местных жителей, поэтому с пассажирской стороны тюнеры установили навигационный комплекс Eclipse с ЖК-монитором.
Да, возможно, этот проект можно лишь отчасти отнести к эпохе винтажных автомобилей, но, уверен, ты в любом случае оценил старания мастеров Rocky Auto.
Ты можешь наслаждаться не только бесконечно утонченными формами Fairlady Z прошлых поколений, но и нешуточным потенциалом, заложенным в них.
Доработки Стоимость
ДВИГАТЕЛЬ
(Стандарт: объем 2,0 л; индекс мотора L20; мощность — 97 л. с.)
Двигатель RB26DEH $4200
Кованые поршни НКS $1400
Облегченные шатуны HKS $900
Отбалансированный коленчатый вал HKS $2450
Выпускной коллектор HKS из нержавеющей стали
Турбина НКS TQ4Z $3400
Внешний вэйстгейт НКS $800
Кастом выпускная система Rocky Auto $1700
Регулируем ы е шестерни распредвалов НKS $210
Распределительные валы HKS 280 $900
Фильтр пониженного сопротивления HKS $140
Кастом пайпинг Rocky Auto $420
Кастом интеркулер Rocky Auto/Trust $1250
Масляный кулер Kinokuni $340
Гоночный топливный бак Fuel Safe $620
Топливные насосы Bosch $480
Топливные форсунки SARD 600 см 3/мин $700
Регулятор давления топлива SARD $170
Свечи зажигания НКS $80
ЭБУ НКS F-con V Рго $2180
ТРАНСМИССИЯ
(Стандарт: механическая, 4-ступенчатая)
3-дисковое сцепление 05 Giken $2140
5-ступенчатая МК ПП (Nissan 5kyline) $1850
Д ифферен ц иал повышенного трения Nismo $900
ПОДВЕСКА
(Стандарт: спереди стойки типа
McPherson; сзади — стойки типа Chapman)
Регулируемые койловеры Aragosta $2450
Кастом передние/задние распорки Rocky Auto $1200
Кастом рычаги подвески $1450
на сферических шарнирах
ТОРМОЗА
(Стандарт: спереди дисковые;
сзади — барабанные)
Передние суппорты Вrembo F50 $720
Задние суппорты Вrembo F360 $650
Вентилируемые тормозные диски с плавающей
ступицей Вrembo $940
Высокотемпературные тормозные колодки $480
КУЗОВ
(Стандарт: З-дверный хетчбэк)
П олная проварка и усиление кузова $3800
П ередняя губа Rocky Auto $350
Карбоновый капот Rocky Auto $1400
Широкие крылья Rocky Auto (спереди/сзади) $1350
Заднее карбоновое антикрыло Rocky Auto $1280
Карбоновые зеркала Craft square $460
покраска в цвет Ultimate Opal Black (GT-R R35) $2700
ДИСКИ И ШИНЫ
(СтаНАарт: 225/ 45R18)
Сборные диски Work Meister 51 $4150
( 18х 10 — спереди; 1 8х 1 2 — сзади)
Шины Yokohama Advan АD08 $1700
(255/35 R18 — спереди; 295/ 30R18 — сзади)
ИНТЕРЬЕР
(Стандарт)
Кастом каркас безопасности Rocky Auto $1900
Спортивный руль Nardi $370
Ковшеобразные сиденья Oatsun
4 -точечные ремни безопасности Takata $480
Флокированная передняя панель $560
Карбоновый шифтер КПП Razo $340
Дополнительные приборы HKS/Auto Meter $950
Кастом центральная консоль Rocky Auto $200
Навигационная система Eclipse $1800
ruОбладая Nissan Fairlady Z S30 можно даже ничего не делать, этот автомобиль прекрасен изначально, и даже будучи в абсолютно стандартном исполнении, он будет радовать своего владельца и привлекать внимание окружающих. Это особенность всех классических спортивных авто. С другой стороны, для тех кто хочет быть еще более оригинальным, существуют простые правила: занижение, широкие диски, расширители и т.д. Вроде бы все как «по учебнику», и все равно каждый раз удивляешься – каждая «Леди Z» уникальна по-своему.
Этот автомобиль обитает в Австралии, и кроме привлекательного внешнего вида обладает «горячим нравом». Все благодаря тому что владелец кроме того что полностью отреставрировал старенькую «шестерку» L28, дополнительно снабдил ее головкой блока N42, тремя 40-мм карбюраторами Dellorto, выхлопной системой повышенной производительности и некоторыми другими «вкусностями».
Гораздо более основательным доработкам подверглась подвеска Nissan’а.
Хотя на рынке существует множество вариантов именно для Z-ки, на этой машине установлена винтовая подвеска JIC от Nissan Skyline R33. Рычаги, поворотные кулаки, верхние опоры от фирмы AZC, а тяги были изготовлены на заказ специально для этого автомобиля.
Диски Work Equip 01 имеют внушительные размеры: 15 x 9.5 (-26) спереди и 15 x 10 (-22) сзади. За ними скрываются огромные тормозные диски с 6-поршневыми суппортами Wilwood Superlite.
Внешние доработки минимальны, однако именно они являются залогом индивидуальности этой «прекрасной леди». Стоит отметить зеркала на крыльях, расширители ZG, оригинальный спойлер BRE и вентиляционные отдушины на капоте от Datsun 260Z. Еще одна интересная особенность – отсутствие заднего бампера, как на кольцевых болидах прошлых лет.
Внутри эта Z не менее прекрасна, чем снаружи, здесь установлены руль Nardi, ручка КПП Greddy, спортивные сиденья, тахометр Defi и некоторые другие устройства: функциональные и развлекательные.
Источник: DownshiftAUS
Фото: Matyas Fulop
В 1960-е годы Nissan производил ряд открытых двухместных автомобилей, в том числе Fairlady 1500, 1600 Sport и 2000 Roadster. Они имели коммерческий успех, особенно в США, где они рассматривались как недорогие конкуренты MG, Triumph, Fiat и Alfa Romeo.
В конце 1966 года также началась работа над более дорогим автомобилем Gran Turismo , который еще больше повысил бы имидж Nissan.
Nissan уже произвел Silvia 1600 Sports Coupe, который был представлен на Токийском автосалоне 1964 года.Однако, когда было произведено всего 554 автомобиля (почти все из которых были проданы на внутреннем рынке), 1,6-литровая рядная четырехцилиндровая модель оказалась коммерческим провалом.
Примерно в то же время было прекращено сотрудничество с Yamaha, поскольку это предложение не соответствовало ожиданиям Nissan. Yamaha стала партнером Toyota в этом проекте, и так родился культовый 2000 GT.
В то время как 2000 GT вошел в историю как первый спортивный автомобиль Японии, Toyota теряла деньги на каждой проданной машине. С финансовой точки зрения Nissan был прав, уйдя из компании.
Вместо этого компания решила разработать собственный спортивный GT, специально предназначенный для прибыльного рынка США.
Представленный на Токийском автосалоне в октябре 1969 года, новый автомобиль продавался на внутреннем рынке Японии (JDM) как Nissan Fairlady Z, а в других местах — как Datsun 240Z.
Из-за штрафных налогов, взимаемых с продаваемых в Японии автомобилей с объемом двигателя более двух литров, Fairlady Z был оснащен двигателем 1998 куб. См, в то время как двигатель 240Z вытеснил 2393 куб.В остальном два варианта были практически идентичны.
Разработанный студией Nissan Sports Car Styling Studio, Z был оснащен элегантным двухместным кузовом купе, рядным шестицилиндровым двигателем и задним приводом. Его красивый внешний вид, современные инженерные решения, относительно низкая цена и впечатляющие характеристики сделали его международным бестселлером, сотворившим чудеса для имиджа Nissan.
Построенный на основе монокока из штампованной стали, Z имел полностью независимую подвеску.
Передняя часть состояла из стоек МакФерсон с нижними поперечными рычагами, тяговыми звеньями и стабилизатором поперечной устойчивости.В задней части были стойки Chapman и нижние поперечные рычаги. Винтовые пружины и телескопические амортизаторы были установлены со всех сторон.
Легенда Z-Car, насчитывающая несколько десятилетий, начинается с оригинального Datsun 240Z , который поступил в производство в октябре 1969 года как автомобиль 1970 модельного года. Созданный как своего рода ответ на спортивный автомобиль Toyota 2000 GT, предложение Yamaha для которого было отклонено Nissan до того, как он стал проектом Toyota, 240Z в конечном итоге был бы гораздо более успешным, с более чем 160 000 двухдверных, двух -местные, заднеприводные спортивные автомобили, проданные всего за четыре года производства в Соединенных Штатах.
С 151-сильным, 2,4-литровым, двухкарбольным, шестицилиндровым двигателем SOHC в сочетании с четырехступенчатой коробкой передач, полностью независимой подвеской и доступной рекомендованной розничной ценой в 3526 долларов, 240Z рассматривался как выгодная сделка с производительностью с 0 до -60 миль в час в 8,0-секундном диапазоне и максимальная скорость 125 миль в час.
240Z продавался четырьмя неофициальными сериями. Серия 1 240Z включает самые ранние автомобили, построенные с конца 1969 до середины 1971 года, которые можно отличить по двум вентиляционным решеткам под задним люком и значку «240Z» на задней стойке.Эти ранние автомобили, как правило, наиболее желательны для коллекционеров, хотя вентиляционные отверстия, удаленные с автомобилей серии 2, позволяли выхлопным газам попадать в кабину при парковке или на низких скоростях. Производство 240Z закончилось в сентябре 1973 года.
260Z был запущен в производство 1974 модельного года, чтобы заменить 240Z, и, как следует из названия, рабочий объем двигателя с рядной шестерки был увеличен до 2,6 литра.
Нормы выбросов США первоначально вынудили автопроизводителя снизить мощность большего двигателя до 140 лошадиных сил, но к середине 1974 года все 165 лошадиных сил, которые производил 260Z в остальном мире, были доступны U.С. покупателей. Интерьер 260Z был значительно изменен по сравнению с 240Z, шасси было усилено для большей жесткости, а задний стабилизатор поперечной устойчивости был добавлен в стандартную комплектацию, в то время как четырехступенчатая механическая коробка передач сохранилась с опциональным трехступенчатым автоматом. Снаружи 260Z можно было отличить по более крупным бамперам, новым задним фонарям и новому варианту с более длинной колесной базой 2 + 2. В то время как 260Z продавался на большинстве рынков в течение нескольких лет, у США был всего один год производства, прежде чем перейти к 280Z, которая увеличила рабочий объем двигателя до 2.8 литров (и мощность до 170 лошадиных сил) для защиты от постоянно ужесточающихся стандартов выбросов.
Другие изменения в 280Z включали переход на электронный впрыск топлива Bosch (еще одно изменение, снижающее выбросы вредных веществ) и новые тяжелые бамперы со скоростью 5 миль в час, разработанные для США.
Модели 1977 модельного года были оснащены новой пятиступенчатой коробкой передач, компактной задней шиной и большим топливным баком, который врезался в грузовое пространство. 280Z продолжалась как в моделях с короткой, так и с длинной колесной базой в 1978 году.В целом, к моменту окончания производства Z-автомобилей первого поколения Nissan и Datsun продали более 520 000 экземпляров по всему миру.
Совершенно новый 280ZX поступил в производство в 1979 модельном году с новой целью — больше походить на большой туристический автомобиль, чем на специализированный спортивный автомобиль. Таким образом, 280ZX был больше, роскошнее и тяжелее, чем первые автомобили S30, которые он заменил. Изменение этических норм должно было считаться успешным в то время, когда наши коллеги из MotorTrend назвали 280ZX своим импортным автомобилем 1979 года.
В то время как подвеска представляла собой аналогичную стойку Макферсона спереди и заднюю установку с полуприцепом, настройка была оптимизирована для обеспечения комфорта по дороге, но дисковые тормоза были обнаружены на всех четырех углах, а аэродинамические исследования значительно снизили коэффициент лобового сопротивления 280ZX по сравнению с старая платформа.
Стабильность на высоких скоростях также улучшилась с увеличенной колесной базой как для двухместных моделей, так и для моделей 2 + 2, но при этом пострадало ускорение. Благодаря всего 135 лошадиным силам, которые теперь доступны от 2,8-литрового двигателя, более высокой передаче для целей экономии топлива и большему весу, чем когда-либо прежде (почти 3000 фунтов в форме 2 + 2), ускорение упало до уровня ниже 240Z.Крыша с Т-образным верхом также была впервые доступна и оказалась популярной в США.
В 1981 году для восстановления утраченной мощности прибыл вариант 280ZX Turbo — мощность 2,8-литрового турбонаддува составила впечатляющие 180 лошадиных сил и 203 фунт-фут крутящего момента. Задняя подвеска была пересмотрена для придания более спортивной управляемости модели с турбонаддувом, а в 1982 году в середине цикла появилась более мощная модель без наддува и первая доступная пятиступенчатая механическая трансмиссия американского Borg Warner в версии Turbo.Ускорение от нуля до 100 км / ч для 280ZX Turbo упало до 7,4 секунды, что достаточно быстро, чтобы поставить в неловкое положение многие более дорогие автомобили той эпохи.
Еще больше изменений коснулось подвески Turbo 1982 года, которая значительно подтянула шасси за счет более жесткой настройки подвески. Производство закончилось в 1983 году, когда было продано более 331000 автомобилей Z-класса второго поколения.
Первый 300ZX дебютировал как модель 1984 года и стал первым автомобилем Z с логотипом Nissan / Datsun, поскольку Nissan начал постепенно отказываться от своего U.Фирменное оформление Datsun, характерное для S., завершено в 1985 году. Внешне 300ZX продолжил эволюционные эстетические изменения с более квадратным, менее пышным стилем кузова и заменой фиксированных фонарей на выдвижные, что позволило сделать нос более низким и более аэродинамичным. . С механической точки зрения изменения были более значительными с переходом с рядного шестицилиндрового двигателя на шестицилиндровый для улучшения распределения веса и эффективности.
Как и раньше, были доступны как двухместная, так и конфигурация 2 + 2, подвеска была на стойке Макферсон спереди, на полу-продольных рычагах сзади, и были доступны два двигателя, оба SOHC 3.
0-литровые агрегаты V-6. Безнаддувная версия выдавала 165 лошадиных сил, а двигатель с турбонаддувом — 200 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая были двумя вариантами трансмиссии. Модели с турбонаддувом 1987 года выпуска и далее получили дифференциал повышенного трения. Доказательством того, что Nissan действительно продвинулся в 1980-е, была необязательная компьютеризированная система голосового оповещения, которая предупреждала водителя о таких проблемах, как открытая дверь или низкий уровень топлива. Выпуск 50-летнего юбилея был выпущен в двухцветной серебристо-черной цветовой гамме в течение первого года производства с приборной панелью в цифровом стиле, которая, помимо прочего, контролировала боковые г силы, а также регулируемые амортизаторы и уникальные кожаные сиденья.К моменту окончания производства в 1989 году во всем мире было построено около 329 900 автомобилей Z третьего поколения.
Совершенно новый Z32 300ZX 1990 модельного года получил новое внимание.
о характеристиках Z-car и о самой замечательной трансформации стиля, которую когда-либо видела модель. Еще более широкий и с удлиненной колесной базой 300ZX 1990 года обладал новым скользким кузовом с приглушенными неподвижными фарами и лихой, почти экзотической внешностью. Тем не менее, 300ZX оставался двухместным или 2 + 2 купе с подъемным люком для хранения груза и Т-образной крышей, к тому времени почти повсеместно использовавшейся в этой модели.
Nissan продолжил выпуск 3,0-литрового двигателя V-6 для Z32 300ZX, но с двумя верхними распредвалами, регулируемыми фазами газораспределения и другими улучшениями, которые позволили добиться впечатляющих 222 лошадиных сил от безнаддувной версии. Энтузиасты с более крупными кошельками подошли к 300ZX с двойным турбонаддувом, который, как следует из названия, имел два турбокомпрессора Garrett для колоссальных 300 лошадиных сил в модельном году, когда базовый Chevy Corvette выдавал 245 лошадиных сил. Производительность твин-турбо автомобиля была мирового класса с 5.
0 секунд 0-60 миль в час и максимальная скорость 155 миль в час. Управляемость также получила высокую оценку, особенно с рулевым управлением на четыре колеса Super HICAS с двойным турбонаддувом.
Изменения в Z32 в США были относительно небольшими. В 1993 модельном году был произведен кабриолет (доступен только с безнаддувным двигателем), специальные титановые ключи зажигания, произведенные Nissan, были отменены к концу 1994 года, а в 1996 году, последнем году выпуска модели в США, была установлена система изменения фаз газораспределения. удален, так как он больше не будет соответствовать требованиям по выбросам в США.Производство в Японии продолжалось до 2000 модельного года, но продажи составили примерно половину мировых продаж предыдущего поколения и составили 164 170 автомобилей. Во многом это произошло из-за неуклонно растущей цены 300ZX, которая подтолкнула Nissan ближе к рыночному пространству, где доминировали такие престижные модели, как Chevy Corvette, Porsche 968 и даже NSX от Acura.
Для покупателей из США это будет шесть долгих лет, включая трехлетнее ожидание после просмотра концепта Nissan 240Z 1999 года на автосалоне в Детройте в том же году, прежде чем появится Z- машина снова ударилась о наши берега.В конце 2002 года, для модели 2003 года, новый Nissan 350Z возродил энтузиастов Nissan с автомобилем, более близким к корням Z-car. Разработанный калифорнийской командой дизайнеров Nissan и представленный как купе, 350Z использовал атмосферный 3,5-литровый двигатель V-6 серии VQ мощностью 287 лошадиных сил и 274 фунт-фут крутящего момента. Были доступны шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач, а в 2004 году вариант с откидным верхом восполнил отсутствие Т-образной крыши. Было доступно пять различных уровней отделки салона, включая Base, Enthusiast, Performance, Touring и Track.Последний включал в себя такие характеристики, как дифференциал повышенного трения, тормоза Brembo, аэродинамический комплект с передним и задним спойлерами, контроль тяги и 18-дюймовые колеса.
В 2005 году Nissan объявил о выпуске Track, а новые 350Z, выпущенные к 35-летнему юбилею, с механической трансмиссией получат улучшенную версию существующего двигателя VQ мощностью 300 лошадиных сил, но немного меньший крутящий момент при 260 фунт-фут. В 2006 году все 350Z были подвергнуты тонкому фейслифтингу с новыми задними фонарями и некоторыми изменениями интерьера, а в 2007 году все 350Z получили еще один обновленный двигатель (VQ35HR), теперь с 306 лошадиными силами, 268 фунт-футом крутящего момента и более высокой частотой вращения 7500 об / мин. Красная линия.Для этого двигателя требовалось больше места под капотом, что приводило к небольшой выпуклости, очищающей впускную камеру. Nismo 350Z был продан в последние два года производства, 2007-2008. В отличие от спортивного внешнего вида, версии Nismo были сварены по швам для обеспечения жесткости с настроенной Yamaha подвеской, уникальной четырехпоршневой передней частью, двухпоршневыми задними тормозами Brembo, легкими коваными колесами Rays в шахматном порядке 18-дюймовая передняя / 19-дюймовая задняя.
проклейки, и специальная выхлопная система Nismo. Для североамериканского рынка было произведено около 1607 моделей Nismo 350Z, что составляет часть из почти 150 000 автомобилей 350Z, проданных в целом в регионе.Цифры мирового производства неуловимы.
Шестое поколение Z, 370Z, началось в конце 2008 года как модель 2009 года, и, несмотря на то, что внешне она очень похожа на свою предшественницу, увеличилось количество легких материалов и более короткие, широкие и меньшие габариты по сравнению с предыдущей моделью 350Z серии Z33 означали ощутимые изменения за рулем. Nissan придерживался своего V-6 серии VQ, но снова увеличил мощность до атмосферного 3.7 литров для 332 лошадиных сил и 270 фунт-футов, достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 4,7 секунды. Хотя красная линия оставалась на уровне 7500 об / мин, у нового двигателя был один недостаток: заметно грубее на ощупь. Хотя автомобили Z конца 1970-х годов никогда не имели репутации легкого веса, 370Z за 3300 фунтов был по крайней мере на 88 фунтов легче, чем сопоставимый 350Z, с новым передним подрамником, задним люком и дверьми из алюминия.
Nismo 370Z быстро прибыл летом 2009 года, но без сварного шва шасси, которым гордился Nismo 350Z, вероятно, из-за уже присущего 370Z увеличения жесткости конструкции.Тем не менее, мощность двигателя была увеличена до 350 лошадиных сил и 276 фунт-футов крутящего момента, в то время как обычные подозреваемые, такие как 19-дюймовые колеса Rays, более жесткие компоненты подвески, более крупные тормоза с четырехпоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами и передним спойлером, были включены в строительный лист. Функция механической коробки передач Nissan SynchoRev Match для автоматического переключения на пониженную передачу также была запущена на этой модели, а позже она была распространена на все модели 370Z с ручным управлением.
Z-car без крыши снова был в продаже, когда в Америку приехали родстер 370Z 2010-2019 и несколько специальных моделей.Модель 370Z 40th Anniversary Edition прибыла в 2010 году тиражом в 1000 автомобилей в ознаменование годовщины выпуска оригинального 240Z.
Эти автомобили отличались механической коробкой передач, передним и задним спойлерами, спортивными тормозами с красными суппортами, 19-дюймовыми колесами Rays, уникальной краской Graphite и множеством специальных значков. В 2019 году появился 50th Anniversary 370Z с колесами Rays, внутренней обивкой из алькантары и специальной графикой, которая восходит к гоночным автомобилям Brock Racing Enterprises (BRE) 240Z начала 1970-х годов.Несмотря на то, что Nissan 370Z постарел, он все еще находится в производстве.
Nissan еще не опубликовал подробностей или информации о своем Z-автомобиле следующего поколения, но с помощью тизерных изображений он подтвердил, что концепт Nissan Z седьмого поколения будет скоро будет представлен, надеюсь, в качестве превью к будущей серийной модели. Спекуляции по поводу названия следующего Z-автомобиля в основном остановились на 400Z, хотя не совсем ясно, какой именно тип трансмиссии будет использоваться для оправдания «400» в названии.
Один из самых редких и самых желанных серийных Z-автомобилей никогда не продавался на рынке США. Nissan Fairlady Z432 1970-1973 годов выпуска только для JDM представлял собой модернизированный 240Z (в Японии называемый Fairlady Z) со 158-сильным 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем DOHC от Skyline 2000GT-R, заменяющим стандартный 2,4-литровый SOHC шесть. Обозначение «432» расшифровывалось как «четыре клапана, три карбюратора, два распредвала», и модель могла похвастаться другими завышенными характеристиками, такими как пятиступенчатая механическая коробка передач, дифференциал повышенного трения и легкие магниевые колеса.Около 420 таких специальных автомобилей были проданы за четыре года по цене, вдвое превышающей стоимость стандартного Fairlady Z. Еще реже был Fairlady Z432R, особенный автоспорт с неприглядным интерьером, а также более легкими дверями, капотом и стеклами, сэкономившими более Всего 200 фунтов. Другие изменения включали 100-литровый топливный бак для соревнований и несколько модификаций мощных двигателей. Считается, что всего 50 из этих моделей Z432R были построены, опять же только для Японии.
С буквально миллионами Nissan и Datsun Z-автомобилей, проданных за последние 50 лет, найти один для продажи совсем не сложно.Что может быть трудным, так это найти подходящую для вас машину. При таком большом производственном ассортименте, включающем различные двигатели, трансмиссии, цвета, специальные выпуски и т. Д., Поиск точной спецификации Z-автомобиля, который вы ищете, в правильном состоянии по правильной цене, может занять некоторое время. Хотя руководство покупателя, охватывающее все шесть поколений, выходит за рамки нашей статьи, мы можем обобщить, сказав, что модели 240Z первого поколения 1970-73 годов обычно считаются одними из самых коллекционных и желанных, с 300ZX Twin четвертого поколения. Турбо-модели также набирают силу в последние годы.Z-автомобили второго и третьего поколения имеют наименьшее количество коллекционеров, требующих их, в то время как модели 350Z пятого поколения и 370Z шестого поколения по-прежнему являются «просто подержанными автомобилями», и интерес коллекционеров пока ограничен. Учитывая, что ни одно поколение Z-автомобилей не было застраховано от обновлений послепродажного обслуживания энтузиастов-владельцев, найти полностью оригинальный образец любого подержанного Z-автомобиля — большая редкость и обычно требует более высокой запрашиваемой цены.
Стартовая рекомендованная производителем розничная цена базовой модели Nissan 370Z 2020 года составляет 31 015 долларов. Подержанные модели Nissan Z варьируются по цене от нескольких тысяч долларов за менее желанные классические модели до сотен тысяч долларов за редкие оригинальные ранние образцы.
Сообщается, что в настоящее время Nissan работает над новой моделью Z, производство которой намечено начать в 2022 году для модели 2023 года.
Это будет зависеть от того, кого вы спросите. Многие энтузиасты предпочитают оригинальный Datsun 240Z, в то время как модели 300ZX Twin Turbo четвертого поколения также имеют много поклонников. Нынешний 370Z — это несколько устаревший автомобиль, который производился более десяти лет, но обеспечивает хорошую производительность и чистые впечатления от вождения за свою цену.
Посмотреть все 38 фото«Я люблю водить машину. Автомобиль бесполезен, если он не движется. Катанием 432R доволен ».
Этими простыми словами, сопровождаемыми извинениями за свой ограниченный английский, Акира Такеучи показывает себя тем смотрителем, которого вы хотели бы получить за бесценный артефакт автомобильного наследия. В переводе ничего не потеряно. Такеучи-сан не коллекционер. Он водитель. Он запускает свою машину в мир, и мир становится лучше.
Его машина — Fairlady Z432R. Z вы уже знаете. 432 означает четыре клапана на цилиндр, три карбюратора и два распредвала, рядный шестицилиндровый двигатель S20, который можно найти в доминирующих в гонках оригинальных Skyline GT-R. Буква R означает, что это самая жесткая омологация Nissan, созданная в соответствии с требованиями класса GT Prototype Японской автомобильной федерации. По сути, это японская версия оригинального Porsche 911 R.
1967 года выпуска.За нормальный Z432 в исключительном состоянии на аукционе можно было бы выручить до 200 000 долларов, что соответствует стоимости Mazda Cosmo 1960-х годов.Z432R почти никогда не выставляется на продажу, но в прошлом году один из них был продан на аукционе в Токио за 88,55 миллиона японских иен. Это 800 000 долларов США. Что касается японских коллекционных автомобилей, то есть Toyota 2000GT, Z432R и все остальное.
Цена — это только один аспект стоимости. 918 Orange Z432R Такеучи-сана — один из самых известных автомобилей в Японии, потому что он очень бескорыстен. Он появляется на классических автомобильных мероприятиях по всем островам. Он подбрасывает людей на нем. Каждый год он проезжает на нем от 4000 до 6000 миль, и делает это последние сорок лет.
Компания Nissan произвела чуть более 400 автомобилей Z432. Сколько было произведено Z432R, является предметом споров, поскольку многие из них использовались в качестве гоночных машин как заводскими заводами, так и частными командами, и поэтому никогда не регистрировались. Известно, что существовало девятнадцать дорожных автомобилей, а общее производство Z432R, как полагают, составляет менее пятидесяти автомобилей, включая гоночные машины. Стоимость покупки обычного 432 была примерно вдвое выше, чем у обычного автомобиля Z, но Z432R стоил немного дешевле. С поправкой на инфляцию, Z432R обойдется вам сегодня в сумму, эквивалентную 60 000 долларов.
За свои деньги вы получили машину с чистотой функций. Как и 2000GT, Z432R создавался вручную, но там, где пышные формы Toyota — объект красоты, Z432R — инструмент целенаправленной работы. Скажем так: во время длительного мира в период Эдо правящие самурайские элиты носили мастерски изготовленные катаны в качестве украшения своего положения и богатства. Их постоянно враждующие предки владели мечами, которые были гораздо более простыми, но очень, очень острыми. Z432R — последний.
Части кузова были штампованы из стали более тонкой толщины, а все стекла, кроме лобового, заменены на акриловые. Не было ни удобств, ни обогревателя, ни радио, ни часов, ни перчаточного ящика, ни звукоизоляции. На окнах отсутствовала вся отделка из нержавеющей стали, не столько из-за того, что нужно было убрать вес, сколько из-за добавления только самого необходимого. Некоторые владельцы дорожных автомобилей использовали обогреватели только для того, чтобы очистить переднее стекло в дождливый день, но R был настолько прост, насколько это возможно.
Все оптимизировано для гонок. Заднее запасное колесо было удалено, чтобы освободить место для 100-литрового топливного бака для гонок на выносливость. Ключ зажигания был перемещен за рычаг переключения передач, чтобы водителю было легче дотянуться до него, когда он пристегнут стандартным четырехточечным ремнем безопасности. R был поставлен без узла воздухозаборника для экономии веса и без усилителя тормозов для улучшения ощущения педали. Снаряженная масса Z432R составляет 1885 фунтов.
Стальные колеса были установлены в стандартной комплектации, а гоночные команды, поддерживаемые заводом-изготовителем, устанавливали 14-дюймовые магниевые колеса Kobe Siebo Rally.Команды Privateer использовали множество облегченных или более широких вариантов, некоторые в конечном итоге втиснули колеса шириной десять дюймов под крылья. Некоторые владельцы дорожных автомобилей R выбрали стандартные колеса 432, которые носит автомобиль Такеучи.
Под капотом находился вышеупомянутый S20, 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью чуть менее 160 л.с. в заводской настройке, такой же, как и более распространенный Z432. Это был двигатель (и трансмиссия) от четырехдверного PGC10 GT-R, который уже укреплял легенду GT-R в гонках туристических автомобилей.Двухдверное купе Skyline появилось только после Z432R, и это привело к соперничеству Z и GT-R, которое мы рассмотрим позже.
Во-первых, стоит отметить, что и Z432, и Z432R были не просто Z с двигателем Skyline под капотом, но, вероятно, ближе к первоначальному замыслу Z-car. Оригинальные глиняные модели 1967 года для проекта Z были построены вокруг S20, и капот пришлось растянуть, чтобы соответствовать двигателям серии L, которые устанавливали на большинство серийных Z. И U.2,4-литровый S.-market и даже значок 240Z появились позже.
Рядный шестицилиндровый двигатель S20 попал под эгиду Nissan в рамках приобретения компании Prince Motor и их седанов Skyline. Бывшие сотрудники Prince, возможно, не были в восторге от того, что командам Nissan Z была оказана равная поддержка в разработке. Это далеко не так: стройный Z432R был явно симпатичнее hakosuka Skyline, и команда Принца ревностно считала S20 «своим» двигателем. Заводская команда Oppama (Nissan) на год отстала в поставках решений, настроенных для гонок, таких как механический впрыск топлива.
И все же Z432R победил. Впервые он победил в апреле 1970 года на Race de Nippon, а также на последующей гонке All Japan Suzuka 1000 км в мае. Это были убедительные победы, побившие Porsche 906 со средним расположением двигателя.
Если бы гоночные Z432R смогли достичь того же уровня развития двигателя, что и PCG10 и KPCG10 Skyline GT-R, они могли бы доминировать еще больше. Доказательством этого, возможно, являются ранние победы Z в ралли. До 1972 года автомобили Nissan Factory Rally Z фактически представляли собой легкие кузова Z432 с двигателями L24.Этот шаг был немного закулисным, но команде это сошло с рук, и она безоговорочно выиграла ралли в Восточной Африке 1971 года.
Несмотря на то, что свет прячется под крышкой, R по-прежнему остается героем Японии. Несколько лет назад я встретил Такеучи и нескольких его товарищей по клубу S30 Z-car на парковке Дайкоку в Иокогаме. Такеучи Z432R очень тонко отличался от американского Datsun 240Z, с которым он был припаркован рядом. Вероятно, поэтому Z432R, несмотря на его редкость, еще не имеет тех же цен, что и более распространенный 2000GT: вы должны знать, что вы ищете, чтобы найти настоящий: расположение ключа зажигания, отсутствие центральной консоли.
В тот день удивительное количество зрителей увидели настоящую сделку. Многие водители подходили, чтобы полюбоваться R, уважительно задавая вопросы и побуждая присмотреться поближе сияющим Такеучи. Он открыл капот, демонстрируя сверкающие впускные трубы тройных карбюраторов Mikuni.
Возможно, собравшиеся люди видели машину на обложке журнала Nostalgic Hero . Возможно, они видели это раньше в Дайкоку. Возможно, они впервые увидели Z432R.
Как бы то ни было, каждый ушел из опыта с новой оценкой одного из самых редких примеров японского гоночного наследия. Аукционный дом мог бы присвоить какую-то ценность Z432R Такеучи. То, как он хочет поделиться ею, бесценно.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Fairlady Z (S30-S) / Fairlady Z-L (S30):
Представленный в 1969 году, первый автомобиль Z прибыл в Японию с рядным шестицилиндровым двигателем Sohc 1998 куб. См и в двух конфигурациях: стандартной Fairlady Z и роскошной модели (Z-L) с дополнительными опциями.
Fairlady Z432 (PS30):
Представленный вместе с оригинальной Fairlady в 1969 году, Z432 включал двигатель S20 от Skyline GT-R.432 относится к 4 клапанам на цилиндр, 3 карбюраторам Mikuni и 2 распредвалам. Было построено около 420 штук.
Fairlady Z432R (PS30-SB):
Оранжево-черная гоночная модель 432 была легче и могла быть заказана с несколькими комбинациями трансмиссий и задних частей. Он был оснащен несколькими деталями из стекловолокна, а в частях корпуса использовался более легкий металл для дополнительной экономии веса.
240Z (HS30 / HLS30):
Также выпущенная в 1969 году экспортная модель «Datsun» Fairlady Z.Оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 л, он был примерно эквивалентен Fairlady Z-L, однако точные характеристики варьировались в зависимости от рынка. «L» обозначало версию с левым рулем.
Fairlady 240Z (HS30-S) / Fairlady 240Z-L (HS30):
Представленный в 1971 году, автомобиль Fairlady 240Z принес с собой рядную шестицилиндровую двигатель объемом 2,4 л, которая ранее была доступна на других рынках Японии. Как и S30, он был доступен в двух конфигурациях: стандартной Fairlady Z и роскошной модели (Z-L) с дополнительными опциями.
Fairlady 240ZG (HS30-H):
Также выпущенный в 1971 году, ZG « Grande Nose » был омологацией. Продажа ряда автомобилей, оснащенных аэродинамической панелью и крылом, позволила Nissan на законных основаниях участвовать в гонках на автомобилях с аналогичным оснащением в классе Group 4.
Fairlady Z 2by2 (GS30-S) / Fairlady Z-L (GS30):
Представленный в 1974 году в Японии, 2by2 отличается удлиненной колесной базой, измененной линией крыши и двумя «случайными» сиденьями в задней части.Хотя внешне похож на купе, почти все детали отличались от переборки сзади!
260Z купе (RS30 / RLS30):
В 1974 году 260z заменил 240z на экспортных рынках. Он включал обновленный задний фонарь, модификации двигателя для соответствия новым нормам выбросов и переработанный интерьер. В США он также был оснащен бамперами новой конструкции, чтобы выдерживать удары на низкой скорости. «L» обозначало версию с левым рулем.
260Z 2 + 2 (GRS30 / GRLS30):
Представленный на экспортных рынках вместе с версией купе в 1974 году, 2 + 2 последовал примеру японского 2by2 с измененной крышей и двумя дополнительными сиденьями.
280Z купе (HLS30):
Представленный в 1975 году только для рынка США, 280z был разработан для соответствия все более строгим нормам выбросов, и для компенсации объем двигателя был увеличен до 2.8л и оснащен системой впрыска топлива. Были выпущены два специальных выпуска: желтый «Zap» в 1977 году и «Black Pearl Edition» в 1978 году.
280Z 2 + 2 (GHLS30):
Подобно 260z, версия 280z 2 + 2 с более длинной колесной базой была представлена вместе с купе. Как и его предшественник, он имеет очень мало общих частей с 2-дверной моделью за переборкой.
Fairlady Z (S31-S) / Fairlady Z-L (S31) / Fairlady Z-T (S31-J):
В 1976 году S31 был представлен в Японии в соответствии с новыми правилами безопасности и выбросов.Он был оснащен двигателем L20 EGI и теперь был доступен с дополнительной отделкой Z-T, которая поставлялась с еще большим количеством дополнительных опций, включая электрические зеркала и окна.
Fairlady Z 2by2 (GS31-S) / Fairlady ZL (GS31) / Fairlady ZT (GS31-J):
Следуя стандартной модели, 2by2 версия s31 была представлена вместе с купе с такие же уровни отделки салона доступны.
В то время как большая часть внимания была сосредоточена на презентации Z Proto, Nissan отдал дань уважения автомобилям Z за последние 50 лет, представив модели во время показа коллекции Nissan Heritage Collection на прошлой неделе.
Автомобили, представленные в павильоне Nissan на прошлой неделе для Z Proto, представляют хронику эволюции легендарного спортивного автомобиля, включая самый первый Z, появившийся в 1969 году, и другие избранные модели Z из поколения в поколение:
Это тот, с которого все началось. «Fairlady Z» S30, также известный как Datsun 240Z в некоторых частях мира, включая Северную Америку, предлагал публике веселый, динамичный и надежный спортивный автомобиль европейского типа по доступной цене. Представленный в декабре 1969 года, он сразу же стал хитом, поставив Nissan на карту мировых спортивных автомобилей и побудив других японских производителей последовать его примеру.
Топовая модель Z432 оснащалась культовым двигателем S20. 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель DOHC также приводил в действие Skyline GT-R (PGC10) мощностью 160 лошадиных сил. («432» в названии автомобиля происходит от четырех клапанов двигателя, трех карбюраторов и двух распределительных валов.) Магниевые колеса уменьшили снаряженную массу, выглядя стильно. Дифференциал повышенного трения передавал мощность Z432 на асфальт и при этом гарантировал улыбки.
Оснащен 2.Оригинальный Datsun 240Z с 4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем был разработан для рынка Северной Америки и дебютировал там в 1970 году. В ответ на спрос покупателей он поступил в продажу в Японии в ноябре 1971 года.
Для японского рынка предлагалось три вариации: Fairlady 240Z, 240Z-L и 240ZG. Последний был самым примечательным, обладая уникальной передней частью, которую Nissan называет «G-носом». («G» означает «Grand».) Носовая часть 240ZG из стекловолокна, покрытые стеклом фары и расширители крыльев на болтах отличались от других моделей 240Z и остаются популярными среди энтузиастов сегодня.Новая передняя часть дала 240ZG коэффициент аэродинамического сопротивления 0,390, помогая автомобилю развивать максимальную скорость 210 км / ч.
Куполообразные накладки на фары вдохновили фары Z Proto, создавая фирменный знак, сочетающий прошлое с современным внешним видом.
280Z показан в центре
1980 Nissan Fairlady 280Z T-top 2-местный (HS130)В 1978 году Z претерпела первую полную модификацию. Новый Z, получивший название S130, имел новую табличку с именем и имел цифру 2.8-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель под названием L28E. Автомобиль предлагался как в 2-местной, так и в 2 + 2-местной комплектации и считался более изысканным и роскошным, чем его предшественник.
В 1980 году Nissan добавил к автомобилю версию с T-образным верхом, чтобы удовлетворить потребности тех, кто наслаждался очарованием спортивного автомобиля с откидным верхом, не жертвуя при этом жесткостью кузова.
Специализированный «Super Z» 280Z, с дверями типа «крыло чайки» и другим специальным оборудованием, снялся в популярной японской телевизионной криминальной драме «Сэйбу Кейсацу», придавшей 280Z легендарный статус в Японии.
Представленный в 1983 году Nissan 300ZX (Z31) был оснащен первым в Японии серийным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом — VG30ET, который заменил рядный 6-цилиндровый двигатель предыдущих моделей. Модель 300ZX 50th Anniversary Edition была добавлена в модельный ряд в честь 50-летия Nissan.
Всего было выпущено всего 5148 автомобилей для рынка США и 300 автомобилей для рынка Канады. Специальное двухместное купе было выполнено в эксклюзивной серебристо-черной цветовой гамме и оснащалось двигателем с турбонаддувом.Эта машина шла со всеми наворотами. Единственным доступным вариантом для покупателя был выбор между автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Представленный в 1989 году, 300ZX под кодовым названием Z32 не был похож ни на один Z, который ему предшествовал. Благодаря новому новому стилю и сверхвысоким характеристикам он соперничал с лучшими спортивными автомобилями в мире. Обновленный автомобиль Z четвертого поколения выпускался либо в двухместной версии, либо в версии 2 + 2, с двумя различными вариантами двигателя VG30DE: 225-сильным 3.0-литровый V-6 или версия с двойным турбонаддувом, получившая название VG30DETT, производила 280 л.с.
Автомобиль также может похвастаться управляемостью мирового класса благодаря передовым технологиям, включая многорычажную подвеску на 4 колеса, рулевое управление на 4 колеса super HICAS и высокопроизводительные 4-поршневые тормоза с алюминиевыми суппортами. Представленная модель — топовая модель 2 + 2 300ZX Twin Turbo.
После прекращения производства 300ZX (Z32) в августе 2000 года многие задавались вопросом, вернется ли когда-нибудь культовый спортивный автомобиль Nissan.Ответ на этот вопрос был дан в 2001 году, когда на Североамериканском международном автосалоне был представлен полностью новый концепт-кар Z. Простой намек на возвращение Z вызвал шок в автомобильной промышленности: публика и СМИ хвалят внешний вид и потенциальные характеристики нового автомобиля.
Реакция была настолько положительной, что Nissan представил его на рынке в июле 2002 года. 350Z был оснащен плавно развивающимся, высокопроизводительным 3,5-литровым двигателем V-6. Этот двигатель, получивший название VQ (сокращение от VQ35DE), выдавал 280 л.с. и 363 Нм крутящего момента.350Z (Z33) производился до декабря 2008 года. За шесть лет работы Nissan продал более 250 000 экземпляров 350Z, прежде чем его заменил Z34, получивший название 370Z.
Вслед за Z33, усиленный Z34, известный во многих частях мира как 370Z, дебютировал в 2009 году и продолжает работать по сей день. Оснащенный 3,7-литровым двигателем V-6 мощностью 336 л.с., Z34 представляет шестое поколение линейки Z-автомобилей.Хотя он может показаться похожим на своего предшественника, этот последний Z на самом деле был значительно переработан, с более компактным и устойчивым корпусом. В то время как его общая колесная база и длина были уменьшены на 100 мм и 69 мм соответственно, ширина увеличилась на 33 мм. Значительная экономия веса была достигнута за счет использования алюминия для капота, дверных панелей и хэтчбека, а также за счет оптимизации различных конструкций кузова. На выставке представлена модель Version ST с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач со спортивными подрулевыми переключателями.
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Задний стабилизатор поперечной устойчивости CUSCO для NISSAN Fairlady Z S30 2WD 2000 246 511 A по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： CUSCO ， Номер детали производителя: ： 246511 A ，
Ткань: 100% полиэстер микрофибра. Дата первого упоминания: 5 ноября.Для черных и цветных металлов. Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов для лучшего решения любой проблемы ★. Этот топ-платье DreamAngel подчеркнет ваш стиль. Номер модели изделия: CAPNSF_RL0264, 100% ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ гарантирует, что это быстро станет вашей любимой покупкой без риска. Зритель соответствует требованиям Американского национального института стандартов (ANSI) A56. Задняя распорка стоек CUSCO для NISSAN Fairlady Z S30 2WD 2000 246 511 A , производственные мощности и офисы находятся в одном месте.Kerrits Kids Fleece Performance Tights: Sports & Outdoors, чтобы согреть наши сердца и наши умы, я также добавила тюль к розовым платьям принцесс. Если этот список включает в себя два варианта цвета, Фуксия Фиолетовый набор акварельных цветов из 8 НА ЗАКАЗ, он был благословлен с намерением уравновесить ваш земной опыт с высшим сознанием. Оригинальный дизайн Сары Томпсон, Задняя распорка CUSCO для NISSAN Fairlady Z S30 2WD 2000 246511 A . Браслет Velvet Rose украшен большой бархатной розой и листьями. Прочтите всю информацию о товаре перед покупкой, 065 «x 72», длина Новинка — 1,400 фунтов прочности) (Восстановление автомобиля): Автомобильная промышленность, VAlinks Desktop USB Электрическая теплоизоляционная пластина Подогреватель кофе Чай Подогреватель кружек Подогреватель напитков со световым индикатором и переключателем ВКЛ / ВЫКЛ для внутреннего и наружного домашнего офиса Кемпинг: кухня и столовая.Допускается погрешность в 0 ~ 1 дюйм из-за ручного измерения, закругленные углы защищают стены и мебель от звона; требуется сборка (инструкция прилагается), подходит для бензопилы Husqvarna 136 137 141 142, CUSCO Задняя распорка распорки для NISSAN Fairlady Z S30 2WD 2000 246 511 A , АБС-пластик со съемной подкладкой ковша. Совместимость с большинством устройств, оснащенных емкостным сенсорным экраном.
Вернуть старое нет ничего нового ни от одного производителя. Переработка прошлых усилий и запуск их в производство спустя годы дает тем, кто упустил первоначальный выпуск, еще один шанс на возможный Святой Грааль. И еще один по разумной цене. Следующая модель от Kyosho отвечает этим требованиям, у нас есть литой под давлением металл в масштабе 1:18, Nissan Fairlady Z (S30) 1970 года.В ближайшее время на розничном рынке будут представлены три цвета; Красный металлик — это цвет, который мы здесь представляем. Два дополнительных цвета будут включать в себя синий металлик и белый жемчуг. Позже мы предоставим обновление через фотоальбом, в котором будут выделены оставшиеся два.
История Nissan / Dastun (экспорт) богата, характер, душу японской автомобильной культуры невозможно лучше определить, как то, что мы имеем здесь. Независимо от того, на какой стороне пруда вы встретите эту Fairlady или 240, она наверняка вдохновляет…
Из коробки он выглядит и ощущается как копия детали Kyosho.Вес определенно присутствует из-за опоры на литой под давлением металл с пластиковой конструкцией деталей. И, честно говоря, усовершенствования, которые мы находим здесь, уступают недавно рассмотренному выпуску Kyosho Lexus LX570.
Внешняя краска Red Metallic достойна во всем. По большей части толщина и консистенция верны. Если мы обнаруживаем, что проблема заключается в различном цвете в зависимости от конкретной детали, это наиболее очевидно на переднем капоте. Внешний хром абсолютно требует похвалы, он на высоте.
Забавно, что самые маленькие вещи обычно оказывают наибольшее влияние, здесь передняя эмблема, прикрепленная к капоту, невероятно крутая. Это также отражено на задних верхних боковых панелях автомобиля.
Передняя решетка полностью перфорирована и выполнена из металла. Только примерка. Фары приличные по деталям, и мы также ценим боковые габаритные огни. Хромированная рама выдры действительно напоминает о былой эпохе.
Доступ к мотору есть.Простая конструкция петель с изогнутыми ногами показывает свой возраст, но эффективно выполняет свою работу. Детали двигателя на наш взгляд исключительны. Не уверен, что он действительно исторически точен, но он определенно дает множество плюсов. Обратите внимание на нижний вспомогательный свет в верхнем правом углу и соответствующий значок. Действительно потрясающе!
Задние фонари поразительно эффектны и еще раз напоминают о старине. Нижние бамперы, покрытые хромом, также имеют тонкий резиновый материал верхнего упора.
Доступ к заднему ящику разрешен, опять же за ножки делают простые петли. Мы обнаружили, что люк в нашем примере не обеспечивает хорошей герметичности. Кроме того, в примечании к контролю качества на примере Pearl White отсутствовали нижние металлические вентиляционные отверстия на внешней стороне люка. Внутри задняя часть полностью покрыта коврами. Приятное внимание к деталям с обвязкой на основании и стеганым рисунком на колесной арке / корпусе амортизатора.
Маленький обод и большое количество резины определяют колеса Fairlady Z.Хорошие оценки общему пакету. За многоспицевым дизайном виден тормозной механизм, а на шинах также нанесены надписи по периметру. Отличная работа!
Интерьер (правый руль) почти полностью черный с добавлением нескольких деревянных драгоценных камней, в том числе рулевого колеса и рычага переключения передач. Здесь присутствует полное ковровое покрытие, а также тот же стеганый узор, который мы видели на задней части. В целом приборная панель, центральная консоль, дверные карты сидений чрезвычайно эффективны.
Приятно видеть, как Киошо возвращает к жизни несколько успехов. Nissan Fairlady Z (S30) 1970 года — отличный пример того, что старое может снова стать новым. Модель идеальна, нет, но она обладает множеством хороших функций, которые, как мы считаем, до сих пор находят отклик у поклонников. Как указывалось ранее, на выбор будет три цвета. Если вы спросите, какой цвет нам больше всего нравится, победит Metallic Red. Синий отлично подходит для скрытия недостатков зазорами между панелями, белый — наоборот.Мы не можем не задаться вопросом, увидим ли мы когда-нибудь, чтобы Киошо возродил некоторые из Ferrari золотой эры, мы определенно на это надеемся. Наслаждайтесь фотографиями!
.
ru — FAIRLADY — Аукцион Yahoo
В первом – наибольшую важность приобретают аутентичность и наличие оригинальных деталей, что создает правильный образ автомобиля из 70-х. Второе направление представлено такими мастерскими , как Rocky Auto, пропагандирующими внедрение различных современных решений в конструкцию классических автомобилей, делая их еще более необычными и уникальными.