8-900-374-94-44
Как утверждал великий Генри Форд, 80% красоты автомобиля составляют его колёса. Диски автомобилей ВАЗ советского периода изменялись в соответствии с общим стилем новых моделей и веяниями времени. В первой части мы собрали те из них, что устанавливались с завода на модели тех лет.В отличие от многих других деталей, колёсные диски FIAT-124 «прижились» на ВАЗ-2101 практически без изменений. Диск шириной 4,5 дюйма и с вылетом 37 мм имел восемь вентиляционных отверстий характерной овальной формы. Поскольку в первые месяцы завод испытывал трудности с комплектующими, на «копейках» периода 1970-1974 гг. можно было встретить и другие диски – с шестнадцатью круглыми отверстиями, вокруг которых были сделаны своеобразные выштамповки.
Для защиты болтов крепления и ступичного подшипника центральную часть обода закрывал красивый хромированный колпак – точно такой, как на Фиате, только без надписи с названием автомобиля в центре. Для того, чтобы он держался на диске, были предусмотрены специальные «уши», а снять такой колпак удавалось благодаря его пружинным свойствам.
В первые годы диски окрашивались в серебристый цвет, однако позже на все автомобили семейства 2101 устанавливались только диски с овальными отверстиями, окрашенные в серо-белый оттенок.
Уже в 1991 году диски типа 2101 стали шире на полдюйма и получили хампы – специальные выступы на полках для плотной посадки бескамерных шин. Одновременно с этим «копеечные» диски избавились от «ушек» для колпаков.
Тем, кто сейчас занимается реставрацией, нужно учитывать, что по параметрам вылета на «копейку» допустимо монтировать только диски 2101 либо 2108.
«Трёшка» получила новые диски. По виду они очень напоминали «фиатовские», уже встречавшиеся на ранних ВАЗ-2101: те же шестнадцать круглых отверстий, но ширина обода выросла до пяти дюймов, а вылет, напротив, уменьшился до 29 мм. Такой диск устанавливался на «трёшки» и «шестёрки», причем на автомобилях третьей модели применялся колпак типа 2101, а на «шестёрку» шел свой – оригинальный. Отличить его можно по чёрной круглой накладке по центру.
Правда, для «шестёрки» были запланированы другие колёса, угловатый дизайн которых перекликался с внешностью новомодных в то время легкосплавных (алюминиевых, как их называли) дисков. Однако по технологическим соображениям такой диск в серию не пошёл.
С 1991 г. на новых «шестёрках» встречались и «копеечные» колпаки, а с 1995 г. диски типа 2103 лишились выступов под крепление колпаков и стали единственными конвейерными дисками для всех Жигулей. Чтобы такой диск можно было установить на «пятёрку» и «семёрку» с хромированным колпачком ступицы, диаметр центрального отверстия диска был увеличен до 60,5 мм. Именно на таких «троечных дисках» без ушек классические Жигули и стали достоянием истории.
16-дюймовое колесо Нивы шириной 5 дюймов по присоединительным параметрам напоминает диски ГАЗ и УАЗ (пять болтов). Характерный дизайн диска с двенадцатью круглыми отверстиями и большим вылетом (58 мм) появился уже на ранних прототипах, и он «сопровождает» старушку-Ниву всю её конвейерную жизнь! Со временем диск получил хампы для того, чтобы колёса могли эксплуатироваться в бескамерном варианте.
Часто советские владельцы Нив пытались сделать их более приспособленными для езды по асфальту путём установки «волговских» колёс в сборе с дисками. Но при этом из-за недопустимо малого вылета колёса торчали «наружу», что приводило к нарушению кинематики подвески.
Еще на стадии макетов у «пятёрки» появились оригинальные диски, дизайн которых напоминал «шестёрочные» прототипы: угловатые линии, прямоугольные вентиляционные отверстия, отсутствие центрального колпака. Похожие решения в то время применялись на многих автомобилях европейского производства – например, VW и Audi.
По пути на конвейер форма ступицы в угоду технологам стала несколько проще, но всё равно такие колёса заметно отличались от прежних «жигулёвских», хотя по параметрам «пятерочный» диск с пятью овальными отверстиями полностью повторял колесо 2103.
Для «семёрки» были предусмотрены собственные диски – схожие по дизайну с диском ВАЗ-2105, но с четырьмя вентиляционными отверстиями вместо пяти. Однако была выпущена лишь незначительная партия дисков с каталожным номером 2107-3101015, а все автомобили этого семейства (2105/2104/2107) вплоть до 1995 г. сходили с конвейера на «пятёрочных» дисках. К слову, колёса от 2105 устанавливались и на некоторые модификации «шестёрки» – например, на ВАЗ-21065.
Первый переднеприводник ВАЗ получил оригинальные диски собственного дизайна с нехарактерным для Жигулей вылетом 40 мм. Так называемые ранние диски отличались более узким ободом (4,5J) и вентиляционными отверстиями – они были чуть больше по размеру и «острее», чем на автомобилях с 1989 г. Сегодня «ранние» колеса являются своеобразным артефактом, за которым охотятся ценители «правильных» Самар советского периода. Более поздние диски также отличались увеличенной до пяти дюймов шириной обода, а сами отверстия стали чуть меньше. Как и у последних моделей Жигулей, диск «восьмерки» не имел выступов под колпаки, а болты его крепления оставались открытыми.
Завод допускал замену диска с каталожным номером 2108-3101015 только на «копеечный», поскольку при использовании дисков от других моделей «классики» с меньшим вылетом резко увеличивалась нагрузка на ступичные подшипники и нарушалась кинематика подвески вследствие уменьшения плеча обкатки.
Переход на 12-дюймовую шину потребовал и оригинального диска. Деталь с каталожным номером 1111-3101015 имела ширину всего 4 дюйма и вылет 40 мм. Еще одно нехарактерное решение – крепление на три болта вместо классических 4х98. Интересно, что на ранних прототипах в дисках предусматривались шесть овальных отверстий, однако в серию пошел вариант «попроще» – с 12 круглыми отверстиями, который по дизайну напоминал масштабную копию колеса Нивы.
Итак, практически единственным типоразмером легковых ВАЗов советского выпуска был тринадцатидюймовый. Интересный факт: штампованные диски с дизайном колеса 2108 до сих пор «в строю»: ими в базовой комплектации оснащаются современные модели Lada. В следующих материалах мы посмотрим, какими шинами оснащались ВАЗы того времени и затронем еще более интересную тему: легкосплавные диски СССР.
4 пользователей, 139 гостей, 0 анонимных пользователей (Просмотреть весь список)
Ahrefs, Google, nemez, Bing, Yandex, Антон77, Mediapartners(AdSense), Emissions, NeoN4ik87
Shar4ik (52), kostas (31), davidona777 (34), IvanIvani41 (40), Владимир-К (47), Byte (42), эдуард (48), BASERACEDAYS (33), tauras434 (46), Vsl (48), Hellcenturion (35), etoy (36), kapitan (50), Ира (34), YRA45 (55), podvorniysergey (
В ладони — невесомые ключики-топорики. Повернуть по часовой, сжать клавишную ручку и отпереть легкую дверку. Из тесного проема тянет сыростью застоявшихся автомобилей. Сейчас я закрою воздушную заслонку карбюратора, включу стартер и заведу мотор. А потом неспешно покачу по дорогам только что построенного Дмитровского автополигона. У меня сразу две машины времени: Москвич-2140 и ВАЗ-2101. Одногодки, выпущенные в 1979-м.
О чем мечтали в СССР, когда я еще не родился, — о Жигулях или о Москвиче?
По мне, Москвич красивее. Хромированный кант на решетке радиатора, блестящие фальшдиски и колпаки, «погоны» (как называли габаритные фонари на задних стойках) — и знаменитая черная полоса на корме. Таким нарядным «сороковой» был с начала выпуска в 1976 году и до 1982-го, а затем от былого шика не осталось почти ничего.
«Копейка» со своим итальянским дизайном — в том, что касается экстерьера, она практически полностью копирует Fiat 124 — попроще. И снаружи, и внутри. В узком салоне Москвича высокая передняя панель выглядит богато: масса указателей, полочка над небольшим бардачком, удобный лоток за рычагом коробки передач. В Жигулях больше воздуха — машину словно надули. До пассажирской двери уже не так просто дотянуться, капот короче. Но мест для мелочевки, считай, нет — если не надевать на рычаг коробки «кооперативный» пластиковый черный бокс. Зато в небольшие кармашки на дверях удобно прятать щетки дворников: опасаясь кражи, их ставили только перед дождем. А в остальное время на кончики поводков натягивали обрезки трубочек из поливинилхлорида, чтобы случайно не поцарапать лобовое стекло. Запчасти-то — дефицит…
Отделка интерьера комбинированная: коричневые тона были самыми популярными для Москвича, помимо черных, синих и даже красных. Обратите внимание на металлическую стойку в ногах пассажира — в нее прячется выдвижная антенна. По краям передней панели — плафоны подсветки, которые отлично освещают весь дверной проем
Помимо спидометра здесь есть амперметр, указатели давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Не хватает только тахометра и лампы-индикатора резерва топлива: стрелка указателя при поворотах раскачивается на четверть шкалы. Справа под рулем кнопка включения габаритных огней и отдельная клавиша подсветки приборов, а режимы ближнего и дальнего света переключаются подрулевым рычажком
Ажурная панель «копейки» парит в салоне аккуратным подоконником лобового стекла. В ней меньше лабиринтов воздуховодов, да и сам отопитель удачнее: в Жигулях зимой заметно теплее. Как говорили, ташкент. А вот чтобы согреться в Москвиче, приходилось перекраивать систему отопления.
• Сиденья «сорокового» лучшие во всем советском автопроме. Пластиковые подголовники-решетки — от более поздней версии: в 1979 году Москвичи комплектовались массивными трапециевидными подголовниками
• Уютные для двоих задние места: голова прячется за стойкой крыши, а откинувшись назад, можно смотреть на небо в заходящее на крышу стекло. Места для ног достаточно, высота подушки и угол наклона спинки подобраны на зависть большинству современных автомобилей. Но третий пассажир уместен лишь при коротких поездках
Небольшая дверка Москвича захлопывается легко, с приятным металлическим щелчком. А посадка-то лучше, чем во многих нынешних машинах! Хороший диапазон продольной регулировки, мелкие ступени смены угла наклона спинки — и отличный руль с пухлым ободом и вполне современным диаметром. Ей-богу, по эргономике в советско-российском автопроме с тех пор Москвич превзошла только одна модель — Лада Веста.
Центральные воздуховоды никак не связаны с отопителем: это приточная вентиляция, воздух в нее попадает через лючок перед лобовым стеклом, открываемый нижним рычагом. Средний управляет заслонкой в панели, а верхний — краном отопителя. Странно, что вентилятор «печки» включается кнопкой слева от руля. Мимо крупной манетки аварийки не промахнешься — у «копейки» ее не было вовсе
А Жигули с пресловутой «итальянской» посадкой враскоряку точно были хуже. Сиденье — словно полураскрытая книжка в мягкой обложке, до руля едва дотягиваешься, а педали, наоборот, слишком близко. Зато детям было так удобно смотреть вперед и следить за стрелками на приборах, протиснувшись между передними креслами… Я делал именно так.
Штатный радиоприемник с единственным динамиком на верхушке передней панели был у всех «сороковых», менялась только его лицевая панель. Прорезь сверху — под сигнализатор непристегнутых ремней безопасности для экспортных седанов. Над двухрежимным выключателем стеклоочистителей располагалась манетка двухступенчатого (!) электрообогрева заднего стекла
А если обогрева не было, то бороться с запотеванием помогал вентилятор, который автолюбители ставили на заднюю полку
Под весенним солнцем легко зашумели оба двигателя — «подсос», рукоятку воздушной заслонки, можно было утопить полностью уже через пару минут. Вибраций на холостом ходу в Москвиче почти нет. Но сцепление туговато, педаль газа с длинным прутком-тягой ощутимо люфтит, а рычаг коробки… Бр-р-р! Громоздкая и неудачная система тяг досталась «сороковому» в наследство от Москвича-408, у которого рычаг переключения передач был расположен на рулевой колонке.Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанРаздел
Эмблемы и декор001-049
Бампера, молдинги, облицовки радиатора050-089
Арматура опускных окон и форточки120-139
Уплотнители, прокладки180-249
Система питания двигателя280-294
Система выпуска двигателя295-299
Система охлаждения двигателя300-309
Электрооборудование380-428
Щитки приборов и радио429-439
Фары, фонари и лампы440-479
Стекла и зеркала480-529
Расходные элементы подвески530-569
Детали подвески570-590
Стеклоочиститель и омыватель680-692
Изделия из тканей и ковры салона720-749
Колеса, шины и колпаки750-769
Прочие запчасти800-829
Инструменты и съемники830-849
Крепежные изделия850-899
Литература по мотоциклам900-908
Автолитература репринт900-906
Автолитература оригинал900-924
Автомобильные сувениры925-949
Масштабные модели автомобилей950-999
Показать все
Представьте себе стоянку на техническом предприятии General Motors. Помните, что каждый человек в этом кампусе получает как скидку для сотрудников, так и, что не менее важно, доступ к парковочным местам только для продуктов GM. Если вы азартный игрок, можно с уверенностью поспорить, что Билл Трейб, инженер трансмиссии, будет владеть чем-то разумным — ну, знаете, Cadillac CTS-V или Corvette ZR1 — но это пари, что вы проиграете.
Нет, Treib в поисках новой машины пошел не по марке, и нет, мы не говорим о Ford.Черт, он даже не искал Alfa или Porsche.
Он купил Lada 2101. 1976 года.
Для Трейба это не так уж и странно, как кажется; у него также есть Trabant 601 1988 года выпуска.
«Я хотел испытать, каково это было продвигаться вверх по социальной лестнице пролетариата», — говорит он. «Lada — роскошный автомобиль по сравнению с Trabant».
Как именно Трейб погрузился в автомобильный мир Восточного блока?
«Я всегда водил только машины американского производства и всегда думал, что люди, владеющие иномарками, чудаки», — говорит он.
«После 30 лет езды только на американских автомобилях, он, наконец, начал устаревать. Вы можете только посмотреть на столько Камаро 1969 года, прежде чем начнете зевать.
«Затем, во время отпуска в Берлине, я арендовал Trabant на два часа и заплатил 80 евро за поездку. Я развлекался, катаясь по Берлину в этом модернизированном гольф-мобиле. И тогда я решил, что хочу купить его и принести домой. Для знатока, не относящегося к автомобилям, я бы описал это как есть только американский сыр всю свою жизнь.А потом впервые попробуете небольшой кусочек французского сыра. И понимая, что на свете много разных сыров, а жизнь слишком коротка ».
Если эта советская машина застала вас врасплох, то Lada — это, по сути, российская версия Fiat 124. Волжский автомобильный завод, он же ВАЗ (ныне АвтоВАЗ), лицензировал и модернизировал Fiat, сделав его крепче. достаточно, чтобы справиться с зачастую опасными дорожными условиями за железным занавесом. На экспортных рынках он был назван «Лада», а на внутреннем рынке продавался под знаком «Жигули».
Ближе к концу 2017 года Трейб начал работать над поиском своей мечты 2101, делая именно то, что делал вы: он прыгнул в Интернет. Ладно, значит, он не совсем использовал Craigslist, и машина была не совсем скоро. Но используя евро-эквивалент Craigslist, он нашел эту машину в Ростоке, Германия.
Вот так, Треиб сел в самолет, а затем сел на поезд, чтобы встретиться с продавцом, который встретил его на вокзале с машиной. После некоторого творческого использования банкоматов деньги обменялись руками, и все, что стояло между владением Treib и винтажной Lada, было бумажной волокитой.
По словам Трейба, купить машину в Германии иностранцу несложно. «Я приходил и уходил примерно через 45 минут», — говорит он, отмечая, что получил все необходимые документы и временную регистрацию без проблем. Попробуйте сделать это в Мичигане.
Прежде чем бросить его в порту, Трейб взял «Ладу» в небольшое путешествие. Он объезжал Германию, поражая такие места, как Гамбург, и попадая в метель в процессе. Сильнее всего шторм ударил, когда он ехал по автобану, но Lada, не привыкшая к ненастной погоде, справилась сама.
Lada 2101 Билла Трейба 1976 года — лучший сувенир из отпуска в Германии.Стивен Фам
После своего немецкого приключения он нанял специалиста для управления юридической стороной ввоза автомобиля из-за границы. Автомобиль был отправлен в Балтимор; оттуда Трейб решил, что его доставят на подъездную дорожку.
Когда машина стояла у него дома, Треиб действительно окопался — и обнаружил, что оригинальный двигатель был заменен на модернизированный ВАЗ-21011, то есть на более крупный 1.3-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель заменяет оригинальный 1,2-литровый. У большего мотора все еще есть приспособления для ручного проворачивания; Это то, о чем вы, возможно, не думаете в США, но инженеры думали о сибирской зиме при разработке трансмиссии.
Поиск поставщика запчастей в Америке может показаться препятствием, и до некоторой степени это так. К счастью, Трейб утверждает, что получить запчасти из Европы совсем несложно. Доставка запчастей может занять несколько дней, но, что удивительно, нормальное время доставки обычно составляет менее недели, и, по его словам, доступность запчастей примерно такая же, как у нового автомобиля.Они построили много таких, и многие детали были перенесены на последующие модели. Последний заказ: карбюратор. Не комплект для восстановления или запасной части, а новый и готовый карбюратор для этого 1,3-литрового мотора.
Кузов Lada также получил хороший осмотр от Treib, получив свежий слой безопасного апельсина Rust-Oleum. Обычно для снятия предыдущей покраски автомобиля используются агрессивные химикаты или ведра пыли, но тот, кто нанес последний лак на эту «Ладу», не справился с задачей. Краска удалилась быстрой протиркой ацетоном.Перед тем, как нанести краску, Трейб снял вещь. Трейб сказал, что этот цвет на удивление близок к тому же оттенку оранжевого, который он удалил.
Lada 2101 Билла Трейба 1976 года — лучший сувенир из отпуска в Германии.Стивен Фам
Как инженер, Трейб заметил на «Ладе» интересные дизайнерские решения. Возьмем задние тормозные барабаны, алюминиевые вместо традиционных железных; железный вкладыш используется для поверхности трения.Они странно похожи на популярные алюминиевые барабаны Buick, которые использовались с 1957 по 1970 год.
Чтобы выжать больше мощности из стареющей советской машины, Treib установил трубчатые выпускные коллекторы и планирует установить новый дистрибьютор с более современным бесконтактным зажиганием. архаичный прерыватель наводит зажигание на полку. «Это дешевле, чем выполнять настройку со старыми точками зажигания», — говорит он. Эти обновления не сделают Lada Треиба самым быстрым автомобилем в Мичигане, но должны сделать его более мощным и надежным, чем штатный.
«Я еще не пробовал его максимальную скорость, — говорит Трейб, — потому что шины на нем все еще говорят« Сделано в Югославии ». Я немного опасаюсь проверять это». Помимо скорости, Трейб получает удовольствие от простого вождения и обслуживания Lada. Его дневная работа включает в себя работу над новой волной высокотехнологичных автомобилей; Забота об автомобиле, который все еще можно заводить вручную, для него очень полезно.
Treib предлагает мудрые слова для потенциальных владельцев Lada: «Я не хочу, чтобы кучка людей покупала одну из этих машин у американского импортера.Вы увидите их в продаже по цене от 10 до 15 тысяч долларов, и я не тратил их, включая поездку в Германию, неделю в Германии и доставку машины домой. Не покупайте у первого импортера, у которого он есть. Они легко доступны в Европе ». Итак, спланируйте настоящее приключение вокруг того, что уже является покупкой для левой стороны.
И если вам довелось проезжать через Мичиган на своем новеньком 2101, следите за Трейбом — по крайней мере, когда соляные грузовики не покрывают дороги коррозионными веществами.Несмотря на то, что эта вещь была сконструирована, чтобы выжить на коварных дорогах Сибири, даже автомобили Восточного блока не застрахованы от зимы Среднего Запада.
Эта статья впервые появилась в номере Autoweek от 25 февраля. Подпишитесь здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
ВАЗ 2106Вы смотрите на похожую НОВУЮ Ладу ВАЗ 2106 1988 года, которая находится в Стейтен-Айленде, Y.
Мы импортировали этот автомобиль прямо из Москвы, Россия, где он был приобретен у ОРИГИНАЛЬНОГО владельца. На нем до сих пор сохранились русские таблички.
Это на 100% законно, мы отправили все документы и получили титул Clean and Clear NJ.Этот автомобиль можно без проблем застраховать и зарегистрировать в любой точке США. VIN # XTA210630J1974157
Перед отправкой этот автомобиль прошел полное обслуживание в России. Приведен ВСЕ В ОРИГИНАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ. Как только мы получили ее, она прошла полный цикл обслуживания, при котором все жидкости и фильтры были заменены на качественные американские марки (любая деталь доступна в Интернете или у нас)
Эта Lada выглядит и ездит на все 100%. Мы ездили на нем по шоссе, и в этом нет НИЧЕГО плохого.Просто садитесь и ЕЗДА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Если у вас был только один предыдущий владелец, его автомобиль готов для вас. Пробег, указанный на этом автомобиле, является точным. Это бездымный автомобиль. На этом автомобиле нет никаких признаков предыдущих повреждений. Автомобиль.На внешней стороне этого транспортного средства нет заметных звонков.Это транспортное средство, хранящееся в гараже.Это транспортное средство с плавным переключением передач. Двигатель на этом автомобиле работает нормально. Все силовое оборудование работает нормально.Этот автомобиль не имеет известных дефектов. Экстерьер этого автомобиля очень чистый. Экстремально чистый интерьер. Абсолютно никаких разрывов, задиров или неправильного обращения. Осталось примерно 75% протектора шины. Если у вас есть какие-либо вопросы об этом или любом из моих других аукционов, пожалуйста, свяжитесь со мной по электронной почте или позвоните мне по телефону (718 ) 974-0000. Спасибо за проявленный интерес и с нетерпением жду вашего ответа.
Добро пожаловать в DAS CARS, NC. дилерский центр, где Вы можете найти экзотические, классные и бюджетные автомобили для себя.Меня зовут Стэн, и я буду вашим продавцом, который ответит на все ваши вопросы, поможет вам выбрать нужный автомобиль, оформить страховку и транспорт. Пожалуйста, позвоните или напишите по телефону 718-974-0000
Развитие 2106 было четырехдверным седаном нашего места, оснащенным двигателем мощностью 78 л.с. (58 кВт; 79 л.с.) 1570 куб. . [2] В нем использовались поршни объемом 1294 куб. См (79,0 куб. Дюймов) ВАЗ-21011 и коленчатый вал объемом 1570 куб. См (96 куб. Дюймов) ВАЗ-2103 [3]. Хотя он не более мощный, чем двигатель 2103, он выдавал больше крутящего момента, 6 футов · фунт-сила (117 Н · м), а не 76 футов · фунт-сила (103 Н · м), что упрощает управление.[4] Максимальная скорость составляла 93 мили в час (150 км / ч), с разгоном от 0 до 100 км / ч за 16 секунд. [5]
Он был также известен как Жигули 2106 [1] и как Лада 1600. [2] 2106 была «вершиной хит-парадов Восточного блока по комфорту и престижу» [6], поскольку ЗиЛ и ГАЗ-М20 Победа были недосягаемы для большинства автомобилистов.
Lada 1600. Эта конкретная модель с двигателем 1.3 и подразделением модели 21063
дебютировала в декабре 1975 года и «станет самым популярным и массовым продуктом ВАЗ».[7] Он в деталях отличался от 2103 черными пластиковыми рамками фар и решеткой вместо хрома и более крупными задними фарами. [8]
21061 с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1452 куб. (21063 исчезнет в 1993 году. [10]) Менее мощный, но и более дешевый 1061 станет лидером продаж [11], помогая сделать 2106 ведущей маркой Lada. [12]
Специальные версии, подготовленные для ралли, имели до 135 л.с. (101 кВт; 137 л.с.) по сравнению с 1294 куб.см (79.0cuin) и от 150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) до 1570 куб. См (96 куб. Дюймов), хотя был шестнадцатиклапанный двигатель с турбонаддувом объемом 1,8 литра и мощностью 240 л.с. (180 кВт; 240 л.с.) [13].
% PDF-1.6 % 624 0 объект> эндобдж xref 624 229 0000000016 00000 н. 0000009531 00000 н. 0000009668 00000 н. 0000009935 00000 н. 0000009978 00000 н. 0000010106 00000 п. 0000010160 00000 п. 0000010569 00000 п. 0000010603 00000 п. 0000010723 00000 п. 0000012228 00000 п. 0000012785 00000 п. 0000013338 00000 п. 0000013443 00000 п. 0000013545 00000 п. 0000014383 00000 п. 0000015125 00000 п. 0000015871 00000 п. 0000016612 00000 п. 0000017358 00000 п. 0000018086 00000 п. 0000018745 00000 п. 0000019474 00000 п. 0000020117 00000 п. 0000020515 00000 п. 0000020582 00000 п. 0000021130 00000 п. 0000021585 00000 п. 0000021691 00000 п. 0000022227 00000 п. 0000022881 00000 п. 0000023607 00000 п. 0000023903 00000 п. 0000025843 00000 п. 0000031176 00000 п. 0000037095 00000 п. 0000041697 00000 п. 0000041798 00000 п. 0000047046 00000 п. 0000047151 00000 п. 0000047350 00000 п. 0000047515 00000 п. 0000048453 00000 п. 0000048520 00000 н. 0000048572 00000 н. 0000048660 00000 п. 0000048765 00000 п. 0000048833 00000 н. 0000048983 00000 п. 0000049616 00000 п. 0000049701 00000 п. 0000050636 00000 п. 0000050707 00000 п. 0000050859 00000 п. 0000050965 00000 п. 0000051008 00000 п. 0000051143 00000 п. 0000051186 00000 п. 0000051348 00000 п. 0000051391 00000 п. 0000051571 00000 п. 0000051614 00000 п. 0000051759 00000 п. 0000051802 00000 п. 0000051982 00000 п. 0000052025 00000 п. 0000052154 00000 п. 0000052197 00000 п. 0000052329 00000 п. 0000052372 00000 п. 0000052478 00000 п. 0000052521 00000 п. 0000052631 00000 п. 0000052674 00000 п. 0000052834 00000 п. 0000052877 00000 п. 0000053061 00000 п. 0000053104 00000 п. 0000053273 00000 п. 0000053316 00000 п. 0000053452 00000 п. 0000053495 00000 п. 0000053641 00000 п. 0000053684 00000 п. 0000053816 00000 п. 0000053859 00000 п. 0000054028 00000 п. 0000054071 00000 п. 0000054225 00000 п. 0000054268 00000 п. 0000054439 00000 п. 0000054482 00000 п. 0000054637 00000 п. 0000054680 00000 п. 0000054841 00000 п. 0000054884 00000 п. 0000055054 00000 п. 0000055097 00000 п. 0000055244 00000 п. 0000055287 00000 п. 0000055422 00000 п. 0000055465 00000 п. 0000055639 00000 п. 0000055682 00000 п. 0000055834 00000 п. 0000055877 00000 п. 0000056031 00000 п. 0000056074 00000 п. 0000056233 00000 п. 0000056276 00000 п. 0000056396 00000 п. 0000056439 00000 п. 0000056556 00000 п. 0000056599 00000 п. 0000056689 00000 п. 0000056732 00000 п. 0000056828 00000 п. 0000056871 00000 п. 0000057010 00000 п. 0000057091 00000 п. 0000057134 00000 п. 0000057271 00000 п. 0000057350 00000 п. 0000057393 00000 п. 0000057503 00000 п. 0000057717 00000 п. 0000057797 00000 п. 0000057840 00000 п. 0000057914 00000 п. 0000058112 00000 п. 0000058228 00000 п. 0000058271 00000 п. 0000058345 00000 п. 0000058488 00000 п. 0000058590 00000 н. 0000058633 00000 п. 0000058739 00000 п. 0000058892 00000 п. 0000059016 00000 н. 0000059059 00000 п. 0000059205 00000 п. 0000059386 00000 п. 0000059465 00000 п. 0000059508 00000 п. 0000059586 00000 п. 0000059748 00000 п. 0000059827 00000 п. 0000059869 00000 п. 0000059947 00000 н. 0000060110 00000 п. 0000060235 00000 п. 0000060277 00000 п. 0000060370 00000 п. 0000060525 00000 п. 0000060620 00000 п. 0000060662 00000 п. 0000060798 00000 п. 0000060877 00000 п. 0000060919 00000 п. 0000061020 00000 п. 0000061131 00000 п. 0000061173 00000 п. 0000061271 00000 п. 0000061313 00000 п. 0000061415 00000 п. 0000061457 00000 п. 0000061545 00000 п. 0000061587 00000 п. 0000061676 00000 п. 0000061717 00000 п. 0000061842 00000 п. 0000061883 00000 п. 0000061925 00000 п. 0000062057 00000 п. 0000062099 00000 н. 0000062206 00000 п. 0000062248 00000 п. 0000062341 00000 п. 0000062383 00000 п. 0000062425 00000 п. 0000062467 00000 п. 0000062509 00000 п. 0000062551 00000 п. 0000062594 00000 п. 0000062684 00000 п. 0000062727 00000 н. 0000062814 00000 п. 0000062856 00000 п. 0000062943 00000 п. 0000062985 00000 п. 0000063027 00000 п. 0000063070 00000 п. 0000063172 00000 п. 0000063215 00000 п. 0000063302 00000 п. 0000063345 00000 п. 0000063432 00000 п. 0000063475 00000 п. 0000063518 00000 п. 0000063561 00000 п. 0000063676 00000 п. 0000063719 00000 п. 0000063762 00000 п. 0000063805 00000 п. 0000063945 00000 п. 0000063988 00000 п. 0000064031 00000 п. 0000064074 00000 п. 0000064198 00000 п. 0000064241 00000 п. 0000064355 00000 п. 0000064398 00000 п. 0000064516 00000 п. 0000064559 00000 п. 0000064684 00000 п. 0000064727 00000 н. 0000064770 00000 п. 0000064813 00000 п. 0000064917 00000 п. 0000064960 00000 п. 0000065054 00000 п. 0000065097 00000 п. 0000065185 00000 п. 0000065228 00000 п. 0000065271 00000 п. 0000065314 00000 п. 0000065357 00000 п. 0000065400 00000 п. 0000004972 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 852 0 obj> поток ~ UL = + 50J «
| Un pre mi e r disque tir 15 0 экземпляров rfimusique.com | Domini qu e A records 150 c opies его d eb ut альбом rfimusique.com |
Le DPA effectue un premier niveau […] de sauvegarde s u r disque en tirant p a rt i de la performance […]дискет и гостей […]du rseau pour paralliser Dynamiquement les sauvegardes et protger un maximum de donnes en un minimum de temps. bull.com | DPA выполняет […] первый уровень b ac kup t o disk e xploit ing disk spe ed a nd performance, […], а также доступность сети для синхронизации […]выполняет динамическое резервное копирование и защищает максимальный объем информации за минимальное время. bull.com |
| Enlevez Ensuit e l e disque e x ce ntrique e n l e tirant v e RS l’intrieur. здравоохранение.ottobock.de | Вытяните эксцентриковое колесо ff th e внутрь. ottobock.com.mx |
La hache ostensoir est, pour […] l’essentiel, constitue d ‘ u n disque tir d ‘ un e varit locale […]de jadite attach par des liens […]де ротин (Smilax sp.) un manche de bois recouvert d’toffe d’corce battue retenue ou embobine par des cordonnets de poils de roussette teints en rouge3, d’un emmanchement dlicatement orn, le tout tant dress et li sur un embasement ralis avec la coque d’une demi-noix de coco. tribalartmagazine.com | Этот ритуал […] топор es senti все y диск обработанный от m a l oc al разновидность […]жадеита, который крепится волокнами ротанга (Smilax […]sp.) К цилиндрической деревянной ручке, покрытой тканью тапа, которая удерживается на месте тонко намотанными прядями из окрашенного в красный цвет меха летучей мыши.3 Основание состоит из половины кокосовой скорлупы, также покрытой тапой и привязанной к ручка, содержащая мелкие камешки, чтобы объект можно было использовать как погремушку, когда оратор трясет ее, чтобы акцентировать внимание на своей речи. tribalartmagazine.com |
Appareil de lecture et / ou d’enregistrement de disques comportant au moins un magasin disques avec un grand nombre de porte-disques contenant chacun un disque, monts superposs dans des case de rception, au moins un lecteur pour la lecture or l’enregistrement информация, соответствующая disque ou sur le disque, un dispositif de transport dplaable dans le sens d’empilement du magasin disques pour le transport dans un sens et dans l’autre d’un disque souhait avec le porte-disque correant, entre le Magasin Disques et le lecteur, et une unit de commande centrale, caractris en ce qu’au dispositif de transport (6) est impact un dispositif de recnaissance, […]Dispos ct chssis, pour la prsence d’un […] disque dans le p or t e — disque ( 5 ) tir l ‘ intrieur du [… ]dispositif de transport (6). v3.espacenet.com | Устройство воспроизведения и / или записи для дисков, включая по меньшей мере один магазин для дисков, имеющий множество держателей дисков, которые установлены в отсеках для размещения один над другим и в каждом из них размещается один диск, по меньшей мере, один приводной узел для выбора данных с диска или для ввода данных на диск, конвейер, который может перемещаться в направлении укладки магазина для дисков, для транспортировки и возврата желаемого диска с соответствующим держателем диска между магазином для дисков и узлом привода, а также центральное управление агрегат, отличающийся тем, что конвейер (6) связан с детектором […]расположен на стороне корпуса для обнаружения […] наличие о f диск в диске держатель (5) внутренний od uced […]в конвейер (6). v3.espacenet.com |
Le concept runit les couleurs nationales du Japon et du Canada par la feuille […] d’rable e t l e disque r o u g e tir d u d rapeau du Japon.archive.gg.ca | В основе дизайна — общие национальные цвета Японии и Канады, клен […] лист, d r ed солнечный диск от f отстает от Японии.archive.gg.ca |
Allure -4 berline Nombre de siges — 5 цилиндров-1198 куб. см Мощность — 64 л.с. / 5600 об / мин -89 Нм / 3400 мин. Vitesse maximale — 140 км / ч. Разгон до 100 км / ч — 22, с учетом типа карбюратора AI-92 на дороге / на трассе, литров на 100 километры — […]Прибытие 6.9 / 9.4 Тяга Мануэль Фрейнс […] avant — Freins arri re disque — dr u m Шина T a il le 155 SR13 Поиды […]vide — 955 кг Размеры: Longueur — 4073 […]мм Largeur — 1611 мм Hauteur — 1440 мм Empattement — 2424 мм l’avant des roues Track — 1349 мм Voie arrire roues — 1305 Ликвидация мм — 170 мм ВАЗ-2101-94 — pour la police, 1,5 литра du moteur ( де ля ВАЗ-2103) ВАЗ-21016 — для полиции, двигателя ВАЗ-2106, карбюратора ВАЗ-2105, ВАЗ-21011-1.3 moteur plutt que de 1,2 l, измененный дизайн. transport-blueprints.ru | Тип кузова -4 дверный седан Количество мест — 5 Объем двигателя-1198 куб. см Мощность — 64 л.с. / 5600 мин., крутящий момент -89 Нм / 3400 мин. Максимальная скорость — 140 км / ч. Разгон до 100 км / ч — 22, с видом топлива АИ-92 Расход топлива город / трасса, литров на […]100 км — 6.9 / 9.4 Re ar -колесо dr ive МКПП […] Передние b грабли — дисковые Re арочные тормоза — dr um Шина si ze 155 S R1 3 Бордюр […]вес — 955 кг Габаритные размеры: […]Длина — 4073 мм Ширина — 1611 мм Высота — 1440 мм Колесная база — 2424 мм Колея передних колес — 1349 мм Колея задних колес — 1305 Клиренс мм — 170 мм ВАЗ-2101-94 — для милиции, двигатель 1,5 л (от ВАЗ- 2103) ВАЗ-21016 — для милиции, двигатель ВАЗ-2106, карбюратор ВАЗ-2105, ВАЗ-21011 — 1.Двигатель 3 вместо 1,2 л, изменились многие элементы конструкции. transport-blueprints.ru |
Farid est le grand […] ответственный d e c e disque ; I l tirait l e g roupe derrire […]lui, et lui apportait le Professionalnalisme. frdavid.net | Фарид самый большой […] часть т его запись; Он тянул b и сзади […]ему и довел до профессионализма. frdavid.net |
Лить энлевер […] la ventous e d u disque d e m ont ag e , tyres l e l evier vers […]le haut puis soulevez doucement l’attache sur le ct de la ventouse. navman.com | Для снятия присоски лобового стекла КПК […] крепление от mo un ting disk , потяните t рычаг вверх и […]осторожно поднимите язычок на ободе присоски. navman.com |
Ce disque est sous license par nous pour vente […]и использование seulement si vendu […] au prix indiqu su r l e disque , e t uniquement dans l’intention d ‘ e n tir d u s по номинальной цене.collectionscanada.gc.ca | Эта запись разрешена нами для продажи и использования только тогда, когда […]продан по цене не ниже […] отмечены o n th e record, and so lely для целей e производства так un d d ir ect от r ecord.collectionscanada.gc.ca |
Un (1) gagnant chaque […] jour, po ur 1 disque c o mp act se r a шина a u s ort parmi […]les bulletins reus. public.bellaliant.net | Один (1) победитель ежедневно с ll случайным образом sel ec ted со всех […]
Получено подходящих заявок. public.bellaliant.net |
Ce disque brevet est couvert et fabriqu sous notre brevet d’invention canadien № 57078, dat du 24 fv. 1897 г., лицензия Эмиля Берлинера и выданная ему лицензия с правом разрешения на использование и продление срока действия лицензии […]dtail non plus bas […] que celui indiqu su r c e disque e t u niquement dans l’intention d ‘ e n tir d u s on par l’coute et sous […]aucun autre prtexte. collectionscanada.gc.ca | Эта запатентованная запись защищена и сделана в соответствии с нашими канадскими патентами, среди прочего No.57078 от 24 февраля 1897 г. выдан Эмилю Берлинеру и разрешен нами для продажи и использования только при продаже в розницу по цене, отличной от . […]меньше цены […] отмечен на t его запись и o только для цели o f производство или и ужасный ct ly от записи и f или нет [ …]другого назначения. коллекцийканада.gc.ca |
Comme tout nouveau systme, le processus pourra […] tre amlior ds l’anne prochain e e n tirant p a rt Я приобретаю опыт для l’avenir.europarl.europa.eu | Поскольку это первый год применения, конечно, есть возможности для улучшения. europarl.europa.eu |
Ce n’est pas vraiment comma qu’on […] s’imaginait l’appr oc h e tirant p a rt , если возможно.www2.parl.gc.ca | Это не совсем […] возможность на основе pp roac h we h ad i n mind.www2.parl.gc.ca |
| L’Augmentation rell e d u tirant d ‘ ea u (enfoncement […] Qui enfonce le navire dans l’eau) dpend de la Dynamique des Fluides […]dans l’eau que traverse le navire. greatlakes-seaway.ca | T он эффективен, включая reas e в , проект (т.е. . увеличение […] в приседании, опускающем сосуд в воду) зависит от гидродинамики […]воды, через которую проходит судно. Greatlakes-Seaway.около |
| Ce tronon d ‘ u n tirant d ‘ ea u заряд недостаточен для окружающей среды 70 км без прохода через проход по […] бато. westmos.eu | Этот участок, который слишком мелкий на протяжении примерно 7 0 км, и , не позволяет беспрепятственно проходить судам. westmos.eu |
Nombre d’entre nous […] avons d apprendre l’ancienne — c’est — dir e e n tirant d e s leons de nos erreurs.www2.parl.gc.ca | Многим из нас приходилось учиться старым путем, то есть совершать ошибки по ходу дела. www2.parl.gc.ca |
Le Conseil a lanc le «semestre europen» 2011, en excinant l’analyse […]Annuelle de la Croissance tablie par la […] Комиссия e t e n tirant l e s leons de […]Оценка проектов национальных программ по формам членов. consilium.europa.eu | Совет k ic ked off the 2 011 «European […] семестр «, изучение ежегодного обследования роста Комиссии и извлечение уроков […]на основе оценки проектов национальных программ реформ стран-участниц. consilium.europa.eu |
L’armement est constitu de deux […] cannons de 20 m m tirant a u t raver s d u disque d e л ‘глиц.asd05.com | Вооружение установлено двумя […] artill er y из 20m m обжиг t hro ugh th e disk o f the h elix.asd05.com |
| Политика ответственности за сувенир, оправдывающая выбор x e n tirant p r t exte des taux levs de rendement priv d’un tel enseignement. unesdoc.unesco.org | I n несколько c asses Эта политика была оправдана правительствами на основании доказательств высокой частной нормы прибыли для физических лиц. unesdoc.unesco.org |
| La rgion du projet est Principalement rurale, 80% населения ac ti v e tirant s e s revenus de l’agriculture, de la production de culture де раппорт и де культур живые и де ля фальсификация […]
[…] de produits agroindustriels et artisanaux. ofid.org | Регион проекта в основном сельский, где 80% работающего населения зарабатывают на жизнь сельским хозяйством, производством товарных и продовольственных культур, а также производством агропромышленных и кустарных товаров. ofid.org |
Les tatsmbres […] усилитель изменения информации s e n tirant p l ei nement parti des возможных предложений par la […]biomtrie et d’autres technologies. consilium.europa.eu | Государствам-членам необходимо активизировать обмен разведданными, в полной мере используя биометрические и другие технологии. consilium.europa.eu |
Le joueur doit liminer des […] extraterrestres en le u r tirant d e ss us.опции-консультанты.org | У игрока должно быть […] elimina te alie ns по стрельба на th em .option-consommateurs.org |
Avez-vous des propositions […] faire pour amliorer la согласование действий в UNESC O e n tirant p a rt i des comptences de tous les secteurs dans la lutte contre le […]VIH / sida? unesco.ca | Есть ли у вас предложения по улучшению комплексных действий ЮНЕСКО с учетом компетенции всех секторов в борьбе с ВИЧ / СПИДом? unesco.ca |
Les systmes d’ouverture restent […]eux aussi inchangs puisque les deux […] produits s’ouvren t e n tirant s u r les demi-anneaux […]ou l’aide d’un dispositif fix sur le mcanisme. eur-lex.europa.eu | Системы открывания также остались прежними, так как оба продукта могут быть произведены на […] открыть e it her b y тянуть t he ha lf -кольца […]или с ударно-спусковым механизмом. eur-lex.europa.eu |
En outre, le Comit a recmand la FAO doccentuer ses […] […] pour promouvoir la GDF, notamment: en clear lerle des forts dans le dveloppement strong et dans la ralisation des OMD; en dveloppant des outils pour mettre en valeur la gamme complete des biens et des services proses par les forts; e t e n tirant p a rt i des возможных предложений par l’Anne internationale des forts 2011.iisd.ca | Комитет также просил ФАО активизировать свои усилия по продвижению УЛП, в частности: разъясняя роль лесов для устойчивого развития и достижения ЦРТ; разработка инструментов для оценки всего диапазона o f леса g oods и услуг; и использование возможностей, предоставляемых Международным годом лесов 2011 года. |