8-900-374-94-44
Едва ли не самым знаменитым японским купе на протяжении последних двух десятилетий оставалась заднеприводная Mazda RX-7.
Ее главной особенностью, привлекающей внимание знатоков и любителей техники, остается роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Салон вместимостью 2+2 отделан не менее стильно, но задние сиденья присутствуют здесь чисто номинально. Очень «острое» рулевое управление и «жесткая» подвеска помогают добиться максимального слияния в связке – автомобиль – дорога.
Посмотреть технические характеристики других модификаций Mazda RX-7 / Мазда РХ-7
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda RX-7 1.3.
Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Mazda / Мазда
22.
09.2007
акк_22092007
Оценка автора
Объективность
Машина — зверь!!!!!! По бездорожью прет как танк! Уверенно держится на дороге в дождь, гололед, слякоть. Вместительный, комфортный. Самое главное- надежный. За все годы серьёзных поломок не было. Дизельный движок работает как часы в мороз и жару!!!!
29.08.2007
миронов владимир павлович
Оценка автора
Объективность
Сменил реально много авто, стаж 17 лет автомобиль конечно не самый лучшей, но соизмеримо цена качество и надёжность можно смело сказать 5 балов.
(осенью куплю новый авто, желающие звоните 8 921 40120 25)
21.05.2008
андрей
Оценка автора
Объективность
так вроде не плохая машина! давольно шустрая,да и не прихотливая! ходовая подходит от форда фокуса. расход топлива около 10 литров. хорошоя шумоизоляция при скорости 140км/ч проктический не слышно шумов. один только минус в машине она очень низкая и не предназначена для наших дорог, да и в обслуживание очень дорогая!!!!!!!! так что подумайте перед покупкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Посмотреть все отзывы об автомобилях Mazda / Мазда
в Ле-Мане Mazda представила третье поколение модели RX-7, Два турбокомпрессора сообщали более легкой и быстрой машине мощность в 255 л. с. и максимальную скорость свыше 250 км в час. Из спортивного автомобиля RX-7 автоматически превратился в «легкий» суперкар.
Устройство автомобиля
Суперкар-легковес
RX-7 проектировался как максимально легкий и предельно быстрый автомобиль. Кузов стальной, однако все элементы прогрессивной подвески на двойных поперечных рычагах выполнены из легких сплавов и ради безупречной управляемости без затей закреплены на шасси болтами без каких-либо резиновых втулок. Жесткость кузову придают поперечные балки из сплава, а коробку передач с плавной передачей соединяет рама.
Двигатель
Два ротора
Ключ к его колоссальной мощности — установка двух турбин.Отличительные особенности
Заднее антикрыло
Благодаря антикрылу повышается устойчивость машины на больших скоростях, но за счет повышения аэродинамического сопротивления и соответственного снижения максимальной скорости.
Выдвигающиеся фары
У компании не было иного выхода, кроме как ставить на машину выдвигающиеся фары, передок машины настолько низкий, что только так можно было поднять фары на установленную нормами высоту.
Воздухозаборники масляных радиаторов
Радиатор охлаждения двигателя дополняют два масляных, воздух к которым поступает через маленькие воздухозаборники, расположенные по обе стороны от основного.
Видеообзор Mazda RX-7
youtube.com/embed/aqpbsYNY7fg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> | Модель | Mazda RX-7 |
| Год(ы) выпуска | 1992 — 2002 г.г. |
| Тип кузова | Купе |
| Двигатель | Двухсекционный роторно-поршневой двигатель Twin-Turbo, 1308 см3 |
| Мощность | 255 — 280 л.с. |
| Трансмиссия | 5-МКПП, 4-АКПП |
| Подвеска | Двойные поперечные рычаги разной длины с витыми пружинами, телескопическими и стабилизатором поперечной устойчивости. |
| Тормоза | Вентилируемые дисковые 295 мм на всех колесах с ABS. |
| Макс. скорость | 250 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 5.3 сек |
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
(лот № 105 727) литровый ротор Ванкеля в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения, а кожаная обивка синего цвета поверх коричневой. Оборудование включает в себя интеркулер Pettit Racing, систему впуска воздуха и выхлопную трубу, а также выхлопную систему Borla с кошачьей спиной, 17-дюймовые колеса Enkei, люк с электроприводом, круиз-контроль, кондиционер и аудиосистему Alpine. Автомобиль провел время во Флориде и Техасе, прежде чем был приобретен нынешним владельцем в 2009 году.и переехал в Пенсильванию. Этот FD RX-7 имеет пробег 34 тысячи миль и предлагается продавцом от имени владельца с руководством по ремонту, записями об обслуживании, литературой производителя, отчетом Carfax об отсутствии аварий и чистым титулом Пенсильвании на имя владельца. Автомобиль поставляется с завода в Монтего Блю Перл (M8) и имеет значок ɛ̃fini, стеклянный люк с электроприводом, алюминиевый капот, поднимающиеся фары, вентиляционные отверстия в крыльях, тонированные окна и двойные выхлопные патрубки.
Заметна вмятина на пассажирской двери и коррозия на крышке люка. Фото царапин и других дефектов представлены в галерее ниже.
Серебристые 17-дюймовые составные колеса Enkei RS-Evolution с шинами Falken FK452 размером 235/40 спереди и 265/40 сзади. Подвеска на двойных поперечных рычагах включает кованые алюминиевые рычаги управления, а торможение осуществляется с помощью суппортов с красной отделкой, установленных на перфорированных роторах с прорезями на всех четырех углах.
В салоне установлены ковшеобразные сиденья с ручной регулировкой, отделанные коричневой кожей, с ковриками в тон и ковриками с логотипом RX-7. Дополнительное оборудование включает в себя круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, стереосистему Alpine, соединенную с усилителями, и сабвуфер, размещенный в задней части грузового отсека, кондиционер и алюминиевые педали тормоза и сцепления. Добавлен радар-детектор Viper.
Трехспицевый кожаный руль обрамляет хромированные приборы, включая центральный тахометр с красной чертой 8 тыс.
об/мин и спидометр на 180 миль в час. Датчик наддува был установлен на передней стойке. Цифровой одометр показывает 34 тысячи миль, примерно 4 тысячи из которых были добавлены при текущем владении.
Сообщается, что 1,3-литровый роторный двигатель Wankel с двойным турбонаддувом был модифицирован выхлопной системой Borla, а также 3-дюймовой выхлопной трубой Pettit Racing из нержавеющей стали, системой впуска и интеркулером. В моторный отсек также добавлена распорка стойки передней стойки. Сообщается, что свечи зажигания были заменены, а масло заменено осенью 2022 года.0003
Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач и самоблокирующийся дифференциал Torsen. Продавец отмечает, что выжимной подшипник сцепления может потребовать замены. Фотографии в галерее ниже показывают ржавчину на заднем подрамнике.
В отчете Carfax не указано ни одного несчастного случая или другого повреждения, а также приводится история во Флориде, Техасе и Пенсильвании до самой последней записи в августе 2017 года.
В записи за сентябрь 1996 года отмечается отзыв производителя по технике безопасности, связанный с тормозным вакуумным шлангом.
Что касается икон японских спортивных автомобилей, то немногие автомобили могут сравниться по престижу с Mazda RX-7 поколения FD. Он нашел признание среди энтузиастов, когда добрался до берегов США в 1993 году. Несмотря на свою привлекательность, он не очень хорошо продавался по сравнению со своим младшим братом Mazda Miata. Его короткий срок службы в три года и низкие производственные показатели делают его неуловимым транспортным средством для поиска.
Теперь, спустя 30 лет после своего первого выпуска, FD RX-7 встречается реже и желаннее, чем когда-либо. Очарование спортивного купе с роторным двигателем сделало его фаворитом фанатов. В результате цены на эти причудливые купе продолжают стремительно расти. Давайте копнем немного глубже, чтобы выяснить, почему FD RX-7 — это не просто реклама ностальгии и, возможно, один из лучших спортивных автомобилей, когда-либо созданных Mazda.
Винтажная красная Mazda RX-7 1992 года скользит по воздуху.
Третье поколение FD RX-7 является частью «Святой троицы» или «Большой тройки» спортивных автомобилей JDM 90-х годов.
В каком-то смысле FD — самый редкий и самый желанный из Большой тройки. Даже несмотря на то, что R34 по-прежнему запрещен для ввоза в США, мы по-прежнему больше подвержены влиянию платформы GT-R, чем RX-7. Что делает эту Mazda выдающимся спортивным автомобилем бренда? Он позаботился о том, чтобы отделить себя от конкурентов. Тем не менее, его самая большая сила также привела к его ранней кончине.
FD был последним продаваемым в США автомобилем с роторным двигателем. Последовательный твин-турбо 13B-REW был революционным для своего времени. 13B — самый массовый из когда-либо производимых роторных двигателей. В то время как вариант REW станет первой серийной системой последовательного турбонаддува.
На бумаге FD RX-7 был самым медленным из «большой тройки». У 13B был сравнимый размер двигателя и небольшой рабочий объем по сравнению с Toyota 2JZ с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.
1,3-литровый двигатель выдавал 255 лошадиных сил при 6500 об/мин, но это определенно больше, чем рекламировалось . Крутящий момент также был низким — всего 217 фунт-футов при 5000 об / мин, но его все же было достаточно, чтобы использовать низкие обороты в городе. В то время как предел оборотов в 8000 оборотов в минуту вызывает головокружение, нет особых причин подниматься туда со стандартным двигателем. Возможно, это не самый лучший двигатель всех времен в стандартной комплектации, но он характерен. Сколько автомобилей могут стрелять огненными шарами из выхлопной трубы без модификации?
Даже тогда Mazda занимала сдержанную позицию при настройке форсированного двухроторного двигателя. Они знали, что им придется компенсировать его новизну видимостью надежности.
Таким образом, его стандартное давление составляло не более 10 фунтов на квадратный дюйм, а пиковое значение снижалось только до восьми фунтов на квадратный дюйм во время переключения турбин.
Моторный отсек Mazda RX-7 1992 года выпуска.
Тем не менее, даже несмотря на то, что на бумаге он может иметь наименьшую мощность, многие согласны с тем, что FD по-прежнему лучше всего управляется. Mazda не хотела, чтобы выходная мощность была главным преимуществом автомобиля. Вместо этого речь шла об опыте вождения в целом. В оригинальной брошюре Mazda утверждает, что
«Почему управление спортивным автомобилем похоже на управление машиной, если оно может ощущаться как движение мышц?»
Руководитель отдела развития Mazda Такахару Кобаякава сказал, что FD был посвящен «эмоциональному удовлетворению». Чтобы понять FD, нам нужно читать глубже между строк. Это самая легкая модель RX-7 среди трех поколений. Это также самый легкий из «большой тройки» со средней снаряженной массой около 2900 фунтов в зависимости от опций.
Уменьшенный на 200 фунтов по сравнению с поколением FC, FD представляет собой простую, но эффективную упаковку. Серьёзный целеустремлённый автомобиль, без всяких уловок и гаджетов. Подвеска на двойных поперечных рычагах украшает переднюю часть FD, делая ее острой и коммуникативной, предлагая прекрасный баланс. Вы всегда чувствуете себя под контролем и на грани, FD рад сообщить вам свои пределы.
Как полноценный автомобиль для водителя, FD не имеет характеристик, которых не хватает. Четырехпоршневые тормоза спереди моментально гасят ускорение. В зависимости от отделки салона владельцы могли найти более жесткие или более удобные варианты подвески. В ультра-редких комплектациях R1/R2 добавлены модернизированные пружины и амортизаторы. В то время как модель Touring снова сместила акцент FD на свои корни для больших туров.
Независимо от опции или комплектации FD RX-7 отличается простотой использования и функциональностью. Вы запрыгиваете внутрь, и FD предлагает вам разогнать его и размять его очень способные ноги.
Вы можете сказать, что находитесь в особенной машине с того момента, как включите ее. Жизнеспособное спортивное купе с несколькими компромиссами. Хотя мы считаем, что для большинства он вряд ли будет ежедневным водителем, он более чем способен на это. Это во всех смыслах взрослая Mazda Miata. Он сохраняет все то, что делает Miata великолепной, но более утонченный и специализированный. Однако за эту дополнительную роскошь, возможности и стиль приходится платить.
| Двигатель | 13B-REW твин-турбо двухроторный 1,3-литровый |
| Мощность | 255 при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 217 при 5000 об/мин |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая коробка передач |
| 90 128 4-ступенчатая автоматическая коробка передач | |
| Схема привода | Задний привод |
| 0–60 миль в час | 5,6 секунды |
A спереди 3 /4 Студийный снимок Mazda RX-7
FD RX-7 остается одним из самых популярных дизайнов кузова, когда-либо выпущенных в Японии.
Форма простая, но такая насыщенная. Это свидетельство идеального сочетания функциональности и формы в японской культуре и дизайне. Думайте об этом как о куске суши. Так просто, но так вкусно.
FD — это определение изысканности в модельном ряду RX. На полтора дюйма короче предыдущего FC, но на 2,5 дюйма шире. При этом он на 200 фунтов легче. Mazda приложила все усилия, чтобы максимально уменьшить вес FD.
Капот изготовлен из алюминия, а выхлоп представляет собой единую трубу и глушитель для снижения веса. Вентиляция на переднем бампере была более эффективной, что позволило установить радиатор меньшего размера. Стандартные 16-дюймовые колеса с 5 спицами также были легкими. Оптимизация производительности была при каждом рассмотрении внешнего дизайна.
MazdaСтудийный снимок сзади 3/4 Mazda RX-7
Тем не менее, им удалось сделать машину такой красивой. Небольшие и спортивные размеры придают ему неоспоримую привлекательность. Вы можете предположить, что любой автомобиль с высотой крыши менее 50 дюймов обязательно будет хорошо выглядеть.
Почему? Потому что вы можете сказать только по высоте, что это целеустремленный автомобиль, и FD RX-7 с диагональю 48,4 дюйма не является исключением.
Выдвижные фары по-прежнему забавны и никогда не устареют. Когда они утоплены, мы можем оценить обтекаемый корпус FD. Длинная полоса затемненных задних фонарей — элемент дизайна, который мы все еще любим. Сказать, что FD RX-7 хорошо состарился, значит ничего не сказать.
Дополнительная передняя губа и задний спойлер доступны для всех комплектаций. Аэродинамический пакет входил в стандартную комплектацию редких комплектаций R1 / R1. Независимо от отделки салона или модели, именно силуэт FD заставляет его сиять. Мы по-прежнему думаем, что это самый красивый автомобиль из «Большой тройки» и один из самых красивых спортивных автомобилей всех времен.
СВЯЗАННЫЕ: Возврат: старый Top Gear Джереми Кларксона Сравнение Mazda RX-7 1993 года, Mitsubishi 3000GT и Jaguar XJ
| Стандартные цвета | Желтая слюда для соревнований |
| Красный винтаж | |
| Черный бриллиант | |
| Silverstone Metallic | |
| Montego Blue Metallic | |
| Chaste White | |
| Белый жемчуг |
| Длина | 168,5 дюйма |
| Ширина | 68,9 дюйма |
| Высота 90 038 | 48,4 дюйма |
| Колесная база | 95,5 дюйма |
| Ширина колеи | 57,5 дюйма (спереди) / 57,5 дюйма (сзади) |
| Багажное отделение | 6,0 куб. футов |
Туристическая модель 1992 Мазда RX-7.
Пространство — ограниченная роскошь в FD RX-7. В модели для США нет задних сидений. В то время как модель JDM имела конфигурацию 2+2, туда нельзя было поместить даже малыша. Ведь это спортивный автомобиль. Он ставит возможности выше комфорта. Он хочет, чтобы вы водили его, и водили жестко. Все, что после этого, является запоздалой мыслью.
В стандартную комплектацию салона входили тканевые сиденья и магнитофон ( да, магнитофон). Круиз-контроль и кожа были опциями, которые входили в стандартную комплектацию Touring, в которой также были добавлены люк на крыше, задний дворник, противотуманные фары и стереосистема Bose (которая лишила места для хранения). Для последних двух лет выпуска PEP (пакет популярного оборудования) также был опцией.
MazdaВнутреннее пространство модели Touring Mazda RX-7 1992 года выпуска.
Сиденья с подлокотниками, хотя и тесные, выглядят привлекательно.
Перфорированный руль хорошо взвешен и толст. Каждая кнопка и орган управления обращены к водителю. Но по какой-то причине все вентиляционные отверстия кондиционера имеют разную форму и размер и располагаются спорадически по всему салону. Металлические педали, включая мертвую педаль, являются долгожданной функцией для оптимизации ощущений. Пять аналоговых датчиков украшают комбинацию приборов простым и понятным образом.
Подчеркнем, что FD RX-7 по своим габаритам небольшой автомобиль. Как и в случае с Mazda Miata, вам нужно подумать о том, для чего вы едете. Круиз по каньону в воскресенье? Удивительный. Ночь в городе с супругом? Без проблем. Поездка с друзьями? Им лучше иметь свои машины (а еще лучше, чтобы они отвезли вас)!
СВЯЗАННЫЕ: 2021 Retro JDM Сравнение: Toyota Supra против Nissan 300ZX против Mazda RX-70091
| База Mazda RX-7 | 31 000 долл. США (оценочная стоимость) |
| Mazda RX-7 Touring | 3 долл. США 5000 (примерно) |
FD Mazda RX-7 выпускался всего 3 года с 1992 по 1995 год. В США продавались автомобили 1993-1995 годов выпуска. В новом состоянии базовая модель FD продается по рекомендованной розничной цене 31 000 долларов США . Теперь эти японские спортивные купе продаются дороже, чем когда они были новыми. Средняя цена продажи $38,906 за последние пять лет . Почему? Доступных экземпляров очень мало, особенно в полностью стоковом виде.
Приведем сравнение. Mazda продала более 330 000 FB RX-7 первого поколения. 161 000 FC RX-7 второго поколения. Последний и лучший? 13 879 экземпляров в США . Что дает? Это всего четыре процента по сравнению с общим объемом производства генерации FB.
Сейчас, 30 лет спустя, последствия этих низких производственных показателей умножаются. В последнем модельном году 1995, в США было продано всего 500 FD. В этот момент Мазда сказал: «Все кончено, вы, ребята, больше этого не заслуживаете».
Мы позволили этому случиться, и здесь мы имеем дело с последствиями: 30 лет спустя преемника все еще нет.
Удивительным фактом является также то, что самым редким FD за пределами ограниченных моделей R1/R2 является вариант с автоматической коробкой передач. Всего существует около 500 автоматических FD. Некоторые варианты окраски и отделки находятся в пределах однозначных продаж по всему производству. Это делает поиск FD RX-7 вашей мечты хуже, чем иголку в стоге сена. По крайней мере, с иглой вы знаете, что она существует. С другой стороны, с FD нет никакой гарантии.
MazdaЗадний значок Mazda RX-7 1992 года выпуска.
Еще одним фактором является возраст FD RX-7. Как мы уже упоминали, это последний автомобиль с роторным двигателем, проданный в США. 13B может быть очень надежным двигателем, если его обслуживать религиозным образом. Однако из-за своей конструкции он должен сжигать масло. Неправильное техническое обслуживание или неправильный тип масла могут разрушить верхние уплотнения, что потребует ремонта двигателя.