СКАЧАТЬ Ford Focus RS RX 2016

скачать zip-архив без автоматической установки

 Просмотров: 4k

Показатель выявления вирусов: 0% (0/62)

 Скачиваний: 1.2k

Неверно указан автор? Ошибка в описании мода? Напиши нам, друг!

Ford Focus RS недостаточно экстремально? Встречайте Focus RS RX

кому нужен режим дрифта? —

Джонатан М. Гитлин — 5 сентября 2016 г. , 16:00 UTC

• Ford Focus RS RX был разработан, чтобы стать лучшим автомобилем для ралли-кросса в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA. В сотрудничестве с британскими M-Sport и Hoonigan Racing Division инженеры Ford Performance внедрили те же самые высокотехнологичные инструменты и процедуры, которые использовались в серийных автомобилях, для разработки Focus RS RX для соревнований.

  Форд

• arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/09/16HRD_Livery_F34-2-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/09/16HRD_Livery_F34-2.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/09/16HRD_Livery_F34-2-980×735.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/09/16HRD_Livery_F34-2-1440×1080.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-948381″>

  Если вы считаете, что дорожный автомобиль Focus RS недостаточно привлекателен, RS RX поможет вам.

  Форд

• net/wp-content/uploads/2016/09/B079_C013_0405BR.0000203-1440×810.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-948379″>

  A Focus RS RX перед окраской в ​​характерную окраску Hoonigan Racing.

  Форд

• Построенный всего за девять месяцев, автомобиль отправился в свою первую гонку в Португалии практически без испытаний. Андреасу Баккеруду все же удалось выиграть свой первый заезд!

  Форд

Ранее на этой неделе мы рассмотрели Focus RS, самый крутой хэтчбек Ford и автомобиль с лучшими характеристиками за последнее время. В отличие от прошлого RS Ford, Focus RS не был создан для удовлетворения требований омологации конкретной гоночной серии. Но оказывается, что существует версия для соревнований, разработанная в сотрудничестве между Ford Performance, британской M-Sport и командой Кена Блока Hoonigan Racing. Встречайте Форд Фокус RS RX.

Focus RS RX участвует в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, серии, аналогичной Red Bull Global Rallycross, хотя первая сосредоточена в Европе, а не в США. Чтобы узнать больше о Focus RS RX, мы поговорили с супервайзером Ford Performance Motorsports Брайаном Новаком, который оказался большим компьютерным ботаном старой школы и читателем Ars.

Ford участвует в Global Rallycross на Ford Fiesta — автомобиле, на котором мы ездили в июле на этапе Red Bull в Вашингтоне, округ Колумбия. Но Focus RS RX совершенно новый. Новак сказал нам:

Мы взяли многое из того, что узнали о Fiesta, и вложили в эту машину. Но на самом деле конструкция подвески совсем другая. Двигатель сделан на заказ для RS — это двигатель нового дизайна, над которым мы работали с M-Sport — вы можете назвать его обновлением пакета Fiesta. Это собственный зверь. В данном случае это чистый лист.

Жизнь Focus RS RX начинается на той же производственной линии, что и дорожный автомобиль RS, на заводе Ford в Саарлуисе в Германии. RX начинается с белого кузова, а затем подвергается значительным изменениям. «Это очень специализированный автомобиль, но это то, что мы считаем важным для бренда RS — он предназначен для участия в гонках, для получения штрафов за превышение скорости», — сказал Новак, имея в виду мое злополучное приключение в RS по пути на гоночную трассу в Монтиселло, штат Нью-Йорк.

«RX предназначен для спорта и очень высокотехнологичен по сравнению с уличным автомобилем. Мы почувствовали, что пришло время связать это с мировым продуктом. с нашим инженерным опытом», — сказал он. Во-первых, большая часть веса дорожного автомобиля убрана из гоночной версии, хотя добавление каркаса безопасности добавляет часть веса обратно. тело», — сказал нам Новак.

Конструкция подвески также отличается от дорожной машины. Передняя стойка больше не используется, и RX использует подвеску с «короткими длинными рычагами» (двойной поперечный рычаг) спереди и сзади. И умная трансмиссия с вектором крутящего момента также исключена. «Правила ралли-кросса написаны так, что вам не разрешается иметь какие-либо активные системы, такие как векторизация крутящего момента», — объяснил Новак. «Таким образом, у него есть традиционный дифференциал сзади, но вам не разрешено какое-либо активное управление. Элементарный — это неправильное слово, но это более простая система. Эта система также не могла справиться с таким крутящим моментом в этом автомобиле».

Чтобы выдавать почти вдвое большую мощность двигателя дорожного автомобиля, силовая установка RX также совершенно другая. Новак сказал:

Самое интересное в ралли-кроссе, и одна из причин, по которой оно нам нравится, заключается в том, что правила совершенно открыты, поэтому, если вы хотите построить свой собственный блок из заготовки, вы можете пойти и сделать это. Вы находитесь в точке, где моторы так долго не живут. Вам разрешено использовать только три мотора за сезон, но на каждом из них не так много часов. Мы не называем их гранатами, но они очень натянуты из-за количества лошадиных сил, выдаваемых двухлитровым двигателем. В нашем случае это серийный блок Ford.

Поскольку он основан на серийном блоке двигателя, выходная мощность ограничена 45-мм воздушным ограничителем. «Если вы сделали свой собственный блок из заготовки, вы должны использовать ограничитель меньшего размера», — сказал Новак. Эта дополнительная мощность означает дополнительное охлаждение, что частично объясняет возмутительный стиль. Радиатор был перенесен в заднюю часть автомобиля, так что весь чистый воздух, который всасывается спереди, должен поступать только на интеркулер двигателя. «Тогда требуется лишь значительный объем работы над всеми воздуховодами [для направления воздуха к различным частям, которые нуждаются в охлаждении], чтобы гарантировать, что у нас будет самое низкое сопротивление и самый чистый поток, идущий ко всем этим частям», — сказал он.

Хотя прижимная сила не совсем игнорируется, она менее важна для коротких трасс для ралли-кросса, не говоря уже о том, что автомобили для ралли-кросса проводят много времени в движении с экстремальными углами увода по сравнению с гоночными машинами, такими как Ford GT Le Mans.

Будучи настоящим фанатом гоночных автомобилей, Новаку больше всего нравится в RS RX его оптимизация по сравнению с уличным автомобилем.

Каждая мелочь, которую вы делаете с гоночным автомобилем, оказывает некоторое влияние на то, как автомобиль будет вести себя в гонке. Таким образом, небольшие различия в попытках опустить двигатель на сантиметр ниже в автомобиле, чтобы понизить центр тяжести автомобиля, огромны. Мы продолжаем это делать, и это всегда имеет эффект домино; может быть, вам придется перепроектировать систему рулевого управления или рулевой механизм, или вырезать какие-то пробелы в вещах, чтобы все подходило и цеплялось друг за друга.

Это внимание к деталям проявляется во всем — как расположить водителя в машине, как расположить ручное управление — для переключения передач, для ручного тормоза — чтобы водитель свел к минимуму количество времени, которое он тратит на переход между ними. Все эти мельчайшие детали помогают сделать машину-победительницу. И это самое главное, что меня привлекает в машине, — насколько она оптимизирована для соревнований по ралли-кроссу.

Новак по праву гордился тем, как быстро он и его команда смогли вывести машину на свою первую гонку.

Машина была практически готова за девять месяцев. Это была самая большая проблема. На самом деле мы отправились на первую гонку, не тестируя машину — по дороге на мероприятие мы заехали на небольшую трассу и сделали пару пробных заездов, но в итоге Андреас выиграл первый заезд, в котором он участвовал, и мы финишировали четвертыми. в эти выходные. Мы не могли и мечтать о лучшем дебюте гоночного автомобиля.

На данный момент существует только два Focus RS RX, один для Кена Блока, а другой для его товарища по команде Андреаса Баккеруда. У них есть строгие инструкции не уничтожать их. Если вы хотите увидеть RX в действии, вам повезет больше, если вы будете базироваться в Европе, но Новак не исключает возможности будущих выступлений в серии Red Bull в США в ближайшие годы. Скрестим пальцы, такое бывает!

Изображение списка Ford

Автомобиль Кена Блока Ford Focus Gymkhana прибывает в Австралию!

ОБНОВЛЕНО Кен Блок сообщил, что покупатель автомобиля Ford Focus RS RX Gymkhana на аукционе в выходные на самом деле живет в Австралии.

Немногие другие автомобили так же популярны в Интернете, как один из Кена Блока , созданный Gymkhana, поэтому для Блока предложить широкой публике свой Ford Focus RS RX 2016 года – большое дело.

Блок объявил в своем посте в Instagram, что австралийский победитель торгов заплатил 200 000 долларов США (280 000 австралийских долларов) — относительная сделка, если вы спросите нас, — которые будут пожертвованы благотворительной организации Team Rubicon, которая оказывает помощь в случае стихийных бедствий.

7

Блок продолжает замечать иронию в том факте, что машина все-таки полетит вниз, после того как ему отказали в съемках Gymkhana 9 в Сиднее.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Покупатель моего Ford Focus RSRX на прошлой неделе (проданного на благотворительном аукционе Barrett-Jackson за 200 тысяч долларов) живет в Австралии. Так что для меня ирония в том, что машина, которая должна была снимать GymkhanaNINE в Австралии — от которой нам отказали из-за того, что мы хотели сделать в Сиднее, — теперь найдет там свой дом! Ха. Мы закончили тем, что снимали этот фильм в Буффало, штат Нью-Йорк, и это было здорово, но @TheHoonigans и я действительно хотели снимать в стране, откуда произошло слово «хун»! #bannedinOZ #FordFocusRSRX #GymkhanaNINE

Сообщение, опубликованное Кеном Блоком (@kblock43) 26 октября 2020 г. в 20:09 по тихоокеанскому времени

Конечно, нет никакой информации относительно личности покупателя, кроме того факта, что покупатель является австралийцем.

Остается только надеяться, что новый владелец Focus RS RX не оставит его без дела в гараже, а будет использовать для того, для чего он был создан — для огромных салазок.

Ford Performance Focus RS RX выставили на аукцион под номером 3000 22 октября на осеннем аукционе Barrett Jackson 2020, присоединившись к множеству других экзотических автомобилей, включая Lexus LFA, Lamborghini Huracan GT3 и два Ford GT.

7

Подробнее

Кен Блок Гимхана. Нью-Йорк.

В этом видео были выполнены одни из самых смелых трюков на сегодняшний день, в том числе прыжок перед товарным поездом, пончик у кромки воды и скольжение по вертикальному подъемному мосту.

7

На самом деле, Баффало был запасным местом после того, как продюсерам Хунигана было отказано в доступе к съемкам на местной земле в Сиднее.

ПОДРОБНЕЕ

Кен Блок рассказывает о заносной машине Ford F-150 1977 года с двигателем в Ле-Мане

Разработанный Ford Performance в США и построенный M-Sport в Великобритании, Focus RS RX был заказан для участия Блока в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA.