8-900-374-94-44
Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021: победители названы!
Mercedes-Benz Actros назван лучшим магистральным грузовиком года по итогам Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили.
Церемония награждения победителей состоялась на выставке COMTRANS 2021 – крупнейшем в России и Восточной Европе форуме коммерческих автомобилей.
Герман Гильфанов, директор по продажам ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС», пообещал главному редактору «За рулем» Максиму Кадакову дать на тест-драйв новый Actros.
В июле 2020 года в Набережных Челнах началась серийная сборка седельных тягачей Mercedes-Benz Actros 1845 LS 4х2 в исполнении Евро-6. Этот тягач соответствует всем текущим требованиям по локализации сборки грузовиков-иномарок в России.
Сегодня среди европейских автозаводов, открывших выпуск своих коммерческих автомобилей в РФ, челнинский завод «ДАЙМЛЕР КАМАЗ Рус» — крупнейший производитель тяжелых грузовиков.
Сборочное производство «ДК Рус» организовано отдельно от основной территории Камского автозавода, в технопарке «Мастер», причем сборка тягачей Мercedes-Benz Actros четвертого поколения началась в 2018 году. Тогда это были автомобили, выполняющие нормы Евро-5, спустя два года завод успешно освоил и выпуск грузовиков с перспективными для России нормами Евро-6.
Спортивный МАЗ, КАМАЗ с автоматом и другие новинки COMTRANS 2021
Когда-то локализация СП «ДАЙМЛЕР КАМАЗ Рус» начиналась с крупноузловой сборки, затем со сборки рам на основе деталей, поставляемых из Европы. Сейчас непосредственно в Челнах и на других российских предприятиях выпускают для Mercedes-Benz Actros системы отопления и кондиционирования кабины, лобовое стекло, зеркала заднего вида, каркас панели приборов, элементы интерьера кабины…
Однако самое главное, что позволяет без преувеличения назвать Mercedes-Benz Actros IV тягачом российского производства, – в Челнах освоен выпуск кабин для грузовиков этого семейства.
В конце мая 2019 года в Набережных Челнах открыт новый завод каркасов кабин для Mercedes-Benz Actros и Arocs, а также для производства каркасов кабин КАМАЗ-54901, то есть поколения К5. Новый завод рассчитан на выпуск 57 тысяч каркасов в год и построен в дополнение к существующему производству «классических» камазовских кабин, в котором расположено и производство кабин семейства К4 для КАМАЗ-5490. Здесь кабины полностью свариваются и окрашиваются. На сборочной линии задействованы 96 роботов-сварщиков производства итальянской компании Comau. На новом производстве установлено 9 окрасочных роботов германского концерна Dürr Systems, а также эта компания поставила и смонтировала всю линию окраски и катафорезного грунтования.
Ford Transit — «маршрутка» супер!
На Mercedes-Benz Actros 1845 LS 4х2 Евро-6 установлен рядный шестицилиндровый дизель ОМ 471 рабочим объемом 12,8 литра. Это двигатель новой генерации, в которую кроме ОМ 471 входят две другие рядные «шестерки»: ОМ 470 объемом 10,7 литра, с диапазоном мощности от 326 л.
с. до 428 л. с., и флагманская ОМ 473, объемом 15,6 литра, мощностью от 516 до 625 л. с. У ОМ 471 четыре настройки мощности: 420, 450, 480 л.с. и 510 лошадиных сил. Этот 13-литровый дизель, кроме российских седельных тягачей Mercedes-Benz Actros используется на строительных грузовиках Mercedes-Benz Arocs. Настройка мощности одна, средняя — 450 л. с. и 2200 Н.м. Применение одного «общего» двигателя на тягачах и самосвалах позволяет решить все проблемы с обслуживанием и возможным ремонтом моторов нового поколения.
На двигателях ОМ 470/ОМ471/ОМ 473 устанавливается топливная система с электронным управлением Common Rail, но с увеличенным до 2700 бар максимальным давлением распыла, что существенно улучшает сгорание топлива, повышая экономичность и экологичность двигателя. Такая система Common Rail у Daimler называется X-Pulse. Также весомым вкладом в отличные характеристики мотора является повышенная до 21 единицы степень сжатия. Это одна из современных тенденций развития дизелей для тяжелых грузовиков.
Кроме того, на ОМ 471 установлены два распредвала в головке — для впускных и выпускных клапанов. Такая схема в перспективе поможет Daimler легче перейти к управлению изменяемыми фазами газораспределения, которые полезны и для экологических характеристик, и для мощностных. Двигатель оснащен эффективным моторным тормозом мощностью 410 кВт.
На Mercedes-Benz Actros в исполнении Евро-6 применяется технология нейтрализации отработавших газов на основе SCR-катализатора (с селективным каталитическим восстановлением) с впрыском реагента AdBlue. Кроме SCR с водным раствором мочевины система нейтрализации дополнена сажевым фильтром. По сравнению с Евро-5 выбросы твердых частиц (сажи) снизились на 66%, углеводородов — на 72% и оксидов азота — на 80%.
Все продаваемые в России Mercedes-Benz Actros четвертого поколения оснащаются 16-ступенчатыми автоматизированными механическими коробками передач Mercedes PowerShift 3, то есть третьего поколения.
Главные отличия PowerShift 3 от PowerShift 2 – увеличенное на 20% быстродействие электроники и всего механизма переключения передач. А если сравнивать с роботом Mercedes-Benz Telligent, то Mercedes PowerShift 3 просто в два раза быстрее. С такой коробкой разрыв потока мощности на ведущие колеса при переключении передач минимален по времени.
Десятитонник Hyundai: простой, как советский КАМАЗ
На Mercedes-Benz Actros IV внедрена инновационная концепция рабочего места водителя. Здесь есть мультимедийная приборная панель с двумя цветными дисплеями высокого разрешения. Основной дисплей — 12 дюймов, дополнительный мультисенсорный дисплей —10-дюймовый. Actros 1845 LS укомплектован двумя портами USB TYPE–C, возможна интеграция смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto.
Максимально используются системы помощи водителю, повышающие безопасность движения. Кроме обычных ABS и ASR есть система экстренного торможения нового поколения Active Brake Assist 5, система Hill Holder, обеспечивающей помощь при трогании на подъеме, система контроля дистанции Proximity Control Assist и многие другие.
3.4 Цена
4.0 Надежность
4.0 Обслуживание
3.8 Управление
4.0 Комфорт
4.0 Цена
5.0 Надежность
5.0 Обслуживание
5.
0
Управление
5.0 Комфорт
Мерседес – это конечно качество. И это не зависит от того что вы покупаете: тягач или легковушку. До актроса я работал на камазе. Потом посчастливилось пересесть на эту машину которая сразу понравилась мне во всем. По качеству сборки немцы всегда на высоте. Да, они дорогие но это уже плата за комфорт, надежность и удобство. Без ложечки дегтя конешно не обошлось. С позапрошлого года начал ржаветь кузов, но от времени никуда не деться. Все таки почти 20 лет машине. Корозию убрали сразу мерсы не терпят наплевательского отношения.
3.0 Цена
2.0 Надежность
2.0 Обслуживание
2.0 Управление
3.0 Комфорт
Это не машина, а кусок сами знаете чего, мечтаю соскочить с него уже давно. Жеский как камаз, езда что в эконом что в обычном режиме раздражает, машина в целом шумная и не удобная, слабый двигатель 21 тону еле тянет и на подъемах еще хуже к тому же глупая коробка передач.
Я в ней одни минусы вижу и это еще при таких ценах на сервис. По движкам на сервисе частыее проблемы изза утечек антифриза. это у них головная боль такая, там косяк какой-то между системой охлаждения и картером, в ремонте они очень неудлбные.
2.0 Цена
5.0 Надежность
5.0 Обслуживание
4.0 Управление
3.0 Комфорт
Машина очень надёжная, слабое место компрессор, холодная кабина, и на гармошках сильно шатает из за того что ведущая ось на двух подушках, в остальном всё норм, на русских украинских дорогах средний расход топлива 31-33 литра на 100 км, на подъёмах сидит, в общем не плохая машина, если хотите заработать то эта машина вам подойдёт, если хотите комфорт то DAF XF
4.0 Цена
4.0 Надежность
4.0 Обслуживание
4.0 Управление
5.0 Комфорт
Машина супер, ни на какую другую не хотел бы поменять.
Что тут скажешь, люди сделали для людейи вобще немцы делают машины в которых хорошо водителю, все максимально комфортно, функционально и очень удобно. я 14 лет в дальнобое и спокойно могу сказать вобще машины 2000х это легенды. На любом подъеме педаль газа жмешь до щелчка и равных тебе нет, хорошачя система управления, в кабине хоть живи все на уровне. Короче мое мнение, лучше мерса может быть только мерс.
4.0 Цена
4.0 Надежность
4.0 Обслуживание
4.0 Управление
4.0 Комфорт
Я проехал на актросее этом почти 500 000. Проблемы возникали в основном только с ЕГР потому что европейские машины расчитаны на хорошее топливо, поэтому лейте нормальное и все будет хорошо. Расход, надежность. ощущение от езды, комфорт, шумоизоляция все как у всех. Сравнивал с вольво и маном. В целом впечатление от тяги мерса хорошие, но чего-то особенного выделить не могу, машина рабочая и своевременный уход и обслуживание помогают избегать каких то серьезных проблем.
Штелян
Местоположение Не в сети
Junior Member
1 27-04-2022, 17:23
Здравствуйте, коллеги, у меня проблема с Actros Euro 6, у меня следующая ошибка EB0D14 Сигнал компонента Атмосферное давление недостоверен по сравнению с сигналом компонента 10B17: Наддув-воздух датчик давления/температуры.Der Atmosphärendruck wird vom Bauteil 10A20 erfasst.
Сначала проверил установку, потом поменял датчик, без изменений. Я также поменял моторный компьютер, но опять без изменений. Ошибка появляется после того, как грузовик поработает в течение 40-50 минут
Спасибо:
DEEPTUNER
Расположение Не в сети
Senior Member
2 27-04-2022, 18:58
убедитесь, что турбоактиватор работает нормально. Убедитесь, что у вас нет джакузи, которые меняются и расширяются от тепла.
Спасибо:
Dollsburg
Расположение Не в сети
Senior Member
3 27.04.2022, 23:58
Второй датчик можно отключить. Отправьте мне данные автомобиля, я могу решить эту проблему удаленно
Спасибо:
hef4001
Местоположение Не в сети
Senior Member
4 28-04-2022, 00:53
Некоторое время назад у меня была такая же проблема, после маркета заменил неисправный датчик турбо на новый и появилась ошибка атмосферного давления. Заменил датчик турбо на оригинальный, ошибка исчезла.
Спасибо: pesona
Штелян
Местоположение Не в сети
Младший член
5 28.04.2022, 01:17 (Последнее изменение этого сообщения: 28.04.2022, 01:20 Shtelyan.)
(28.04.2022, 00:53)hef4001 Написал: Некоторое время назад у меня была такая же проблема, неисправный датчик турбо заменили на новый после маркета и появилась ошибка атмосферного давления. Заменил датчик турбо на оригинальный, ошибка исчезла.
Привет коллега, подскажи какой именно датчик ты менял.
Заранее спасибо
(27.04.2022, 18:58)DEEPTUNER Написал: убедитесь, что турбо активатор работает нормально. Убедитесь, что у вас нет джакузи, которые меняются и расширяются от тепла.
ВДВ9634031Л
0Спасибо:
ziegler
Местоположение Не в сети
Junior Member
6 28.04.2022, 01:37
hef4001 Писал: Некоторое время назад у меня была такая же проблема, после маркета заменил неисправный датчик турбо на новый и появилась ошибка атмосферного давления.
Я собирался ответить этим, но большинство неисправностей не подлежат ремонту из-за неисправных новых датчиков послепродажного обслуживания. При замене всегда полезно иметь осциллограф для проверки и подтверждения сигналов.
С уважением.
Спасибо: pesona
hef4001
Местоположение Не в сети
Senior Member
7 28-04-2022, 01:37
Вы упомянули, датчик давления/температуры наддува воздуха. Но может быть и то, что член Deeptuner скажет это, если вы поставите оригинальный датчик.
Спасибо:
MySolution
Чтение темы Человек Edc7 c32
Младший член
8 28.04.2022, 02:52
B608 замените на оригинальный датчик и проверьте гнездовой разъем на наличие ослабленных контактов.
.. если не поможете, замените ACM…
Но прежде чем что-либо делать, проверьте, есть ли у вас проблема в MCM или ACM… под наблюдением… данные в реальном времени…
Спасибо:
Циглер
Расположение Не в сети
Младший член
9 28.04.2022, 03:58 (Последнее изменение этого поста: ziegler, 28.04.2022, 04:00.)
Подтвердите с Доллсбургом, что он поможет вам. Если не поможет, то могу помочь.
MySolution Написано: B608 замените на оригинальный датчик и проверьте гнездовой разъем на наличие ослабленных контактов… если не получится, замените ACM…Но прежде чем что-либо делать, проверьте, нет ли у вас проблем с MCM или ACM. …под наблюдением…данные в реальном времени…
Эта ошибка обычно возникает с дерьмовыми эмуляторами вторичного рынка. Надеюсь, это не один из таких случаев.
Спасибо:
2 реакции
Регер
Фото фургона Mercedes-Benz Actros.
1 реакция
Kijk, daar heb je Zwaartransport Twente (ZTT) B.V. (Rijssen) × встретился с Mercedes-Benz Actros MP4, предназначенным для специального транспорта.
Регер
Фото фургона Mercedes-Benz Actros MP4 фургона United (Hilversum) ×.
4 реакции
После этого Kuzee Autologistiek встретился с Mercedes-Benz Actros MP4, служащим для автотранспорта.
Регер
На фото Jawiflo B.V. (Peest) × встретился с Mercedes-Benz Actros MP4.
Регер
Финстра Инт. Transporten B.V (Damwoude) × на фото с Mercedes-Benz Actros MP4, а также на открытой дорожке.
Регер
Вся информация о truckfan полностью объединена с дверью.
04.2022, 00:53)hef4001 Написал: Некоторое время назад у меня была такая же проблема, неисправный датчик турбо заменили на новый после маркета и появилась ошибка атмосферного давления. Заменил датчик турбо на оригинальный, ошибка исчезла.
Заменил датчик турбо на оригинальный, ошибка исчезла.