Сегодня «Performance Cars Studio DEVOLRO» является известным американским производителем качественного off road оборудования, с собственным профессиональным тюнинг ателье и гарантийным сервисом. А все начиналось десять лет назад: предприниматель Эдуард Орлов сменил Тольятти на Майами, а алкогольный бизнес на автомобильный. Из обычного «серого» импорта американской техники в Россию дело переросло в поставки доработанных на заказ внедорожников, а потом — и в переделки по собственным проектам, разработанным командой инженеров, среди которых в том числе и выходцы с ВАЗа. Затем компания Devolro открыла собственную мастерскую в Майами и в итоге превратилась в американское тюнинговое ателье.
Последняя новинка – люксовый внедорожник Devolro Diablo. Машина базируется на шасси Toyota Tundra, усилена мощными бамперами и вездеходными шинами диаметром 37 дюймов. Он имеет мощную систему освещения, тормоза Brembo, лебедки Warn, колеса Bushwhacker, 7-ми дюймовую лифт подвеску, 187-литровый бензобак, и камеры заднего вида. Под капотом экспериментальная «восьмерка» с компрессором мощностью 580 л.с. Для путешествий по районам с полным отсутствием дорог, инженеры устанавили блокируемый дифференциал, который обеспечивает 100% тяги без снижения скорости. В итоге получаем Diablo массой 3311 кг и грузоподъемностью 1360 кг.
По желанию клиента внутри салона можно обнаружить полный набор богача: шикарные кожаные сиденья, мини-бар, телевизор и систему объемного звука. Большой багажник позволяет организовывать в нем жилье, располагая спальное место, холодильник, плиту, раковину, туалет и душ. Результат — 100 с лишним заказов со всего света, включая «оптовую» поставку в Эмираты. И самое интересное, что машиной Эдуарда Орлова заинтересовались сами тойотовцы. Один такой вездеход обходится покупателю от 150 до 300 тысячь долларов. Стоит отметить, среди русских предложений люксовых внедорожников уже есть Dartz Prombron и Knight XV.Ютуб видео Devolro Diablo:
Другие фотографии внедорожника Devolro Diablo.
avtomaniya.com
190кб. 1600 x 1200 61
217кб. 1600 x 1200 54
191кб. 1600 x 1200 50
176кб. 800 x 600
50194кб. 800 x 600 48
155кб. 800 x 600 47
198кб. 800 x 600 47
Фото-рейтингЕсли у вас есть интересные фотографии Lamborghini Diablo или других авто, вы можете разместить их в фотофоруме.
www.avtorinok.ru
Здравствуйте, друзья. Кто из нас не видел душераздирающие фотографии Lamborghini после возгораний. Одну из таких машин в 2008 году купил на ebay герой сегодняшнего рассказа Бенджи. Он не был каким-то коллекционером, как и многим ему просто безумно нравились Ламборгини, особенно Сountach и Diablo. Фото другой Ламбы для примера: Так у него оказался Диабло 1995 года после пожара двигателя. Автомобиль был еще и без трансмиссии, но рама была в нормальном состоянии. Сзади у автомобиля сохранились оригинальные тормоза Brembo. Сгоревшие внешние панели он заменил на реплику из стеклопластика, а вот с двигателем и трансмиссией пришлось поломать голову. Бенжи живет в 50 км от города и автомобиль предполагался на каждый день. Как можно не делиться этим произведением искусства с другими и отказывать себе в возможности погонять. Родной двигатель не подходил, ни по надежности, ни естественно по цене.
После рассмотрения множества вариантов он остановился на двигателе от Корветта модели LS3 с пятиступенчатой механической коробкой передач g50 от Porsche 911. Тем более такой двигатель более-менее соответствовал заводским данным Ламбо. Они были заказаны у Дона Харди из Renegade Hybrids. Двигатель получил небольшие доработки, например, более мягкий подъем кулачков. В КПП установили самоблокирующийся дифференциал.
chert-poberi.ru
КомментарииК сожалению, возможность оставлять комментарии на сайте доступна только зарегистрированным пользователям. Пожалуйста, авторизуйтесь на сайте или пройдите простейшую процедуру регистрации.
Популярные автомобили
|
a2goos.com
Раньше мы уже говорили о Ламборджини Дьябло, но мне бы хотелось вернуться к этой машине. Вернее к ее последней модификации — 6.0, выпущенной когда итальянская компания уже ушла с орбиты Chrysler и перешла к Volkswagen.
Лично мне, Дьябло всегда нравился больше именно со слепыми — подымающимися фарами. Но это был конец 90-ых, и время слепых фар не уходило, а ушло уже давно. Для Дьябло была необходима модификация, которая бы позволила удержать его на сборочной площадке, до выхода Murcielago в 2002-ом.
Давайте обратим внимание на особенности и отличия этой, последней версии флагмана от Ламборгини.
Посмотрим на фото Ламборджини Дьябло 6.0, наиболее заметное отличие кроется конечно — же в фарах. Они открытые, но обратите внимание на углеволоконную полосочку в верхней части фары. Знаете, что она прикрывает? — надпись Nissan! Дело в том, что эти фары были позаимствованы у 300ZX, и на мой взгляд — это явно не к лицу Lamborghini.
Обратите внимание на углеволоконное антикрыло. Этот, аеродинамический элемент был опцией, и в 2002-ом году, за это нужно было доплатить 5 000$. Наверное это не так и дорого, с учетом стоимости СуперКара от Ламборджини, но в те года, тысяч за 7-ем долларов можно было купить КИА РИО, или Рено Клио Симбол.
Как и в первых версиях, задние фонари здесь остались круглыми. Где весь внутренний круг отвечает за стоп, а вот внешний кружок поделен между поворотником и освещением заднего хода. Примечательно то, что не смотря на то, что индикатор поворота работает намного чаще, чем фонарь заднего хода, в общей площади внешнего фонаря для поворота отведена лишь треть площади.
Личинка дверного замка здесь расположена под окном и смотрит вверх. Поэтому ее не так — то легко заметить по фото. Интересно еще то, что при открытии / закрытии двери играет специфическая мелодия. Это как приветствие и прощание; — такой привет из ранних 90-ых, или даже 80-ых. И еще очень примечательно, что в ключе Дьябло нет отверстия к которому бы пристегивался брелок, он здесь надевается прямо на жало ключа.
Если Вам повезет оказаться за рулем этого СуперКара от Lamborghini, Вы наверняка обратите внимание на великолепный рычаг КПП с открытой кулисой. Чтобы включить заднюю передачу рычаг КПП нужно провернуть вокруг своей оси на пол оборота. Согласитесь, — весьма необычное решение.
Еще очень примечательно, что верхнее крепление ремней безопасности здесь устроено не на боковых стойках, а между сидений. Там — же расположен плафон освещения, не очень удобное расположение, но это в духе итальянских СуперКаров. Кстати, — кнопочка включения плафона расположенного на потолке находится не на нем и не рядом с ним, а на центральной консоли рядом с кулисой КПП, — это также не логично, но очень по итальянски.
Здесь нет традиционного бардачка перед передним пассажиром, но ниши для вещей предусмотрены за сиденьями. Только чтобы к ним подобраться кресла конечно прийдется отодвинуть. Еще ниши для мелких вещей есть в дверях, — они прикрываются крышками которые притягиваются резинками, — снова необычное решение.
В обшивке Diablo используется очень много углеволокна; — трансмиссионный тоннель, накладки на порогах и т. д. Не знаю кто этим пользуется, но за задними сиденьями версии 6.0 предусмотрены крючки для курток!
По отзывам людей оказавшихся за рулем Lamborghini Diablo 6.0 здесь очень узкий педальный узел. При этом здесь широченная площадка под левую ногу.
В переднем багажнике присутствует фирменная сумка Lamborghini, в которую уложена коробочка с лампочками и предохранителями. И вот такая, оригинальная коробочка с эмблемой марки и с содержимым, в Штатах стоит 700$. Еще в багажнике можно заметить наклейку с кодом краски. И примечательно то, что код здесь рукописный!
О технических характеристиках Lamborghini Diablo достаточно подробно мы говорили здесь. Но уточню, что в сравнении с ранними модификациями, здесь объем двигателя вырос до 6-ести литров, а мощность до 550-яти л.с. Но посмотрите на двигатель этого, итальянского СуперАвтомобиля; — бык Ламборджини, V12 – это все выглядит очень стильно. Итальянцы заморочились настолько, что даже обозначили на крышке двигателя порядок работы цилиндров. Такое можно встретить очень не часто.
При пятискоростной МКП и заднем приводе, Дьябло последней версии способен разогнаться до 100км за 3.9с и развить максимальную скорость в 335км в час.
Для меня Diablo всегда был любимым СуперКаром 90-ых. Как по мне, модификация с открытыми фарами в некоторой мере утратила частицу очарования, но времена менялись и время этой машины уходило. Кстати, такая — же участь постигла и Тестароссу; — красивейшая машина со слепыми фарами, в 90-ых получила обычную — открытую оптику и куда менее подходящую ей, чем раньше, кормовую часть.
autobelyavcev.ru
190кб. 1600 x 1200 61
217кб. 1600 x 1200 54
191кб. 1600 x 1200 50
176кб. 800 x 600 50
194кб. 800 x 600 48
155кб. 800 x 600 47
198кб. 800 x 600 47
Фото-рейтингЗа каждую фотографию в фотогалерее можно проголосовать. Под фотографиями указан их текущий рейтинг. Лучшие 60 фото (по результатам голосования) Вы можете посмотреть и скачать в фото-рейтинге.
Фото-форумЕсли у вас есть интересные фотографии Lamborghini Diablo или других авто, вы можете разместить их в фотофоруме.
www.avtorinok.ru