Фото газ 2402: ГАЗ-2402 Волга история характеристики фотографии

05.07.2023| alexxlab| Нет комментариев

Содержание

ГАЗ-2402 Волга история характеристики фотографии

Технические характеристики

Оснащение ГАЗ-24

ГАЗ-2402 «Волга» кузов универсал

1972-1987 гг.

Параллельная разработка универсала и базового седана велась несмотря на существенные отличия в кузовных деталях (задние двери имели прямоугольные рамки стекол ). Универсал имел свои кузовные детали после средней стойки.

фотография ГАЗ-2402 универсал

В 1972 году начат серийный выпуск ГАЗ-24-02. Модернизациям универсал подвергался после базового седана. Автомобиль выпускался до 1987 года, после чего был модернизирован аналогично базовой модели и получил обозначение ГАЗ-24-12. Одновременно с 1985 по 1987 годы выпускались переходные модели ГАЗ-24-02 и ГАЗ-24-12.
При проектировании грузового отсека в конструкцию закладывались требования разнообразных трансформаций элементов салона (различные по ширине задние сиденья, независимо складываемые широкое левое и узкое правое). Оригинальность этой конструкции позволяла разнообразно использовать вместимость салона. Также грузовой отсек был оборудован двумя дополнительными сиденьями третьего ряда. Это позволяло разместить в салоне 2-х пассажиров спереди, 3-х на заднем сидении и 2-х на сидениях третьего ряда. Но комфортным третий ряд назвать сложно. Передние сидения не отличались от базового седана.

Оригинально спроектированный салон

фотография ГАЗ-2402 отсек с запаской

Запасное колесо было оригинально убрано под пол багажника, а доступ к нему осуществлялся через люк под пятой дверью универсала. Инструменты также располагались в нише. Складываемые задние сидения и отсутствие в грузовом отсеке запаски дало возможность максимально использовать всю площадь практически ровного пола.

фотография ГАЗ-2402 салон

Откидной подлокотник и съемная подушка превращали передний ряд сидений в трехместный и увеличивали вместимость до 8 пассажиров (такой вариант производили до 1977 года).
Автомобиль оснащался трехдиапазонным радиоприемником, часами с недельным заводом.
Характерный «гребень» — дефлектор на задней кромке крыши универсала представлял собой не спойлер для создания прижимной силы, а лишь дефлектор для оптимизации воздушного потока, необходимый для предотвращения загрязнения стекла подъёмной задней двери и обеспечения вытяжной вентиляции салоны.

фотография ГАЗ-2402 салон

ГАЗ-24-03 автомобиль

Скорой медицинской помощи

Такие возможности салона решено было использовать в народном хозяйстве. В 1975 году начался выпуск санитарной модификации ГАЗ-24-03. Автомобиль пришел на смену устаревшего ГАЗ-12Б (ЗИМ) и ГАЗ-22 .
В данной модификации салон разделяла металлическая перегородка с раздвижным окном. Автомобиль позволял перевозить одного лежачего больного на оборудованных носилках и двух сопровождающих медиков. Носилки для удобства использования были сделаны выдвижными. Дополнительное отопление (отопительный прибор в полу ) и освещение салона отличало ГАЗ-24-03 от гражданского универсала. Фара-искатель располагалась за передней форточкой с правой стороны.
Автомобиль использовался для оказания неотложной помощи больным и для выезда врачей на дом. Из-за нехватки машин на станциях скорой помощи, некоторые санитарные универсалы ГАЗ-24-03 поступили на линейную службу «Скорой медицинской помощи», в результате чего они обзавелись соответствующей спецокраской с красными полосами, радиостанцией и синим проблесковым маяком со специальными сигналами.

фотография ГАЗ-2403 салон скорой помощи

На шасси «Волги» ГАЗ-24-03 Финской компанией TAMPO строились специализированные машины скорой помощи с оригинальным салоном. Известно, что такие машины эксплуатировались в Ленинграде.

фотография ГАЗ-2403 Tampo реамобиль

ГАЗ-2404 Такси «универсал»

Аналогичен автомобилю ГАЗ-2402, но был дополнительно оборудован опознавательным фонарем «такси» и таксометром специально для оказания услуг такси. Помимо перечисленных модификаций, с целью снижения загрязнения окружающей среды крупных городов на Горьковском автомобильном заводе разработали модель ГАЗ-2407 оснащенную газовым оборудованием.

фотография ГАЗ-2404 автомобиль Такси

ГАЗ-2402 Аэрофлот «универсал»

Служили ГАЗ-24-02 и на службе Аэрофлота в Министерстве Гражданской Авиации. На базе универсала была создана специальная машина сопровождения самолетов типа «Эскорт», предназначенная для оперативного управления движения самолетов на аэродроме. Данная модификация была разработана силами МГА на собственном опытном заводе №408 в Москве.
Первый автомобиль эскорта на шасси ГАЗ-24-02 был создан в 1972 году для сопровождения президента США Ричарда Никсона в Минске. Автомобиль сопровождения был оснащен радиостанциями «Пальма» и Р-860 II для связи с диспетчерским пунктом и самолетом. На крыше автомобиле был смонтирован специальный проблесковый маячок и плафон с надписью «Follow me» на его задней стороне. Сам автомобиль был окрашен в яркий оранжевый цвет с красными полосами. С 1974 года ГАЗ-24-02 «Эскорт» мелкосерийно выпускался силами опытного завода гражданской авиации №408 в Москве. Всего было выпущено 39 экземпляров, которые поступили в крупные аэропорты СССР.

фотография ГАЗ-2402 Аэрофлот «Follow me»

ГАЗ-2402 Штаб пожарной охраны

Использовался универсал и в Пожарной охране. Служил в качестве штабного автомобиля. Оснащался проблесковым маячком, рупором и «фара-искателем».

фотография ГАЗ-2402 Штаб пожарной охраны

ГАЗ-2402 дрезина

К необычной службе приступила одна из «Волг» в Чехии. Один из ГАЗ-24-02 был переоборудован в дрезину. Создавая дрезину, на Волгу установили дизельный двигатель от Mercedes. Также автомобиль-дрезину оборудовали специальным разворотным устройством, представляющим собой опускающуюся опору, установленную под днищем, строго под центром тяжести машины. В рабочем положении она опускается на рельсы с помощью встроенного домкрата, машина приподнимается над рельсами и разворачивается на 180° вокруг оси домкрата.

фотография ГАЗ-2402 на рельсах

ГАЗ-2402 «Волга» технические характеристики фотографии

Оснащение ГАЗ-2402

Оснащение ГАЗ-24

ГАЗ-2402 «Волга» модификации

ГАЗ-24-02	базовая грузопассажирская модель с двигателем ЗМЗ-Д24
ГАЗ-24-03	карета скорой помощи, оснащен носилками и мед.оборудованием
ГАЗ-24-04	автомобиль такси, оборудован фонарем «такси» и таксометром
ГАЗ-24-77 «Scaldia»	экспортная модификация, комплектовался дизелем Peugeot (позже Ford)

ГАЗ-2402 «Волга» технические характеристики

Геометрическая схема ГАЗ-2402 чертеж

Годы выпуска	1972-1987
Тип кузова:	5-ти дверный универсал
Количество мест	7
Компоновка:	переднемоторная, заднеприводная
Габариты
Длина	4760 мм.
Ширина	1800 мм.
Высота	1490 мм.
Колёсная формула	4 х 2
Колёсная база:	2800 мм.
Колея переднх/задних колес	/ мм.
Дорожный просвет(клиренс)	174 мм.
Снаряженная масса	1550 кг.
Радиус разворота
Двигатель
Двигатель ГАЗ-12	четырехтактный, нижнеклапанный.
Система питания	карбюратор
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндров	82 мм.
Ход поршня	110 мм.
Степень сжатия	6,7
Рабочий объём:	3485 см³
Мощность:	90 л.с. при 3600 об/мин.
Максимальный крутящий момент	215 Н*м/2100 об.мин.
Трансмиссия
Тип КП	механическая с гидромуфтой
Количество передач	3
Передаточное число 1-й передачи	3,115
Передаточное число 2-й передачи	1,772
Передаточное число 3-й передачи	1
Передаточное число заднего хода	4,005
Сцепление	однодисковое, сухое, с гидромуфтой
Главная передача	одинарная, гипоидная
Передняя подвеска	независимая пружинная
Задняя подвеска	зависимая рессорная
Тормоза	двухколодочные
Рулевое управление	Глобоидальный червяк и двухгребеневый ролик
Общие характеристики
Марка бензина	АИ-70
Расход топлива	15-20 л. на 100 км.
Разгон до 100км/ч	37 сек.
Максимальная скорость	125 км/ч.
Колёса
Обозначение колёсного обода	6-Lх15
Размер шин	7,00 х 15
Давление в передних и задних колесах	2,25 кгс/кв.см