8-900-374-94-44
Невозможно не любить классические автомобили. Особенно если речь идёт про американские мускул кары. Всем известна Impala, Plymouth, Dodge Charger. Американский максимализм, особенно в двигателях, и уникальность форм автомобилей привлекает внимание и заставляет людей даже в 2018 году покупать эти автомобили за баснословные деньги. Сегодня речь пойдет про настоящую Легенду американского автопрома — Ford Mustang Shelby GT500 1967 года выпуска.
Начнем с того, эту серию машин невозможно не любить. В нём идеально практически всё. Начиная формами, заканчивая техническими решениями, которые были приняты инженерами в далеком 1967 году. Начнем с того, что Ford Mustang Shelby Gt500 Eleanor — это модификация Ford Mustang 67 года, после того, как за неё взяли специалисты компании Шелби. Мало кто знает, но название Shelby — это фамилия основателя компании. Кэрролл Шелби был американским гонщиком. Который любил все автомобили концерна Форд.
Первый Ford Mustang от Шелби увидел свет в 1965 году.
Что касается начала истории автомобиля, то вице-президент компании Форд после того, как его завалили просьбами вернуть к жизни Ford Thunderbird, принял однозначное решение. Этот конструктор объединил лучшее от Ford Falcon и Форд Тандерберд. Благодаря этому слиянию получился всеми любимый черный Ford Mustang Shelby Gt500. 17 апреля является днем рождения Ford Mustang. Этот автомобиль был горячим встречен публикой и журналистами. Первая версия этого автомобиля начали рекламировать по телевизору и радио. А слухи о невероятном автомобиле ушли далеко за пределы материка. В первый день, 17 апреля было продано 22 000 экземпляров Ford Mustang. Ажиотаж был настолько серьезным, что в течение 1 года продали более 1 млн автомобилей Ford Mustang. Чтобы оценить спрос на эти автомобили, люди после покупки ложились спать в своей машине, и там ждали оформления документов.
После этого модель переименовали в Ford Mustang 1964.
Но на этой модели, развитие Ford Mustang не остановилось. Что касается основателя компании Шелби, то Керол был победителем гонки «24 часа Леман», которые проходили в 1959 году. Он знал, что делает и на высочайшем уровне воплотил все идеи по усовершенствованию спортивных автомобилей.
Первой машине было присвоено название gt350. После этого, спустя 2 года, свет увидел более мощный и производительный Shelby GT500 67 года. Этот автомобиль находится в собственности практически всех коллекционеров современности, а лимитированная версия и малое количество копий этого автомобиля во всём мире позволяет установить собственникам экземпляров Ford Mustang Shelby Gt500 1967 баснословные деньги. Ценник на эту машину начинается от 90-100 долларов, в зависимости от состояния машины
Что касается внешнего вида, то от базовой комплектации Mustang, версия Ford Mustang Gt500 Eleanor 1965 года отличается усовершенствованным двигателем, узнаваемым по всему миру оформлением переда машины, фирменным капотом с воздухозаборником который размещен по центру.
Эта машина стала известна на весь мир, благодаря боевику «Угнать за 60 секунд». В котором главную роль выполнил Николас Кейдж. Автомобили с уникальным и одновременно легендарным дизайном. Ford Mustang Shelby Gt500 1967 года в цвете темного асфальта, с двумя черными полосами, которые идут вдоль всего кузова. Завершают композицию патрубки выхлопной системы, которые выведены по порогам автомобиля. Это машину можно узнать по на горбу на капоте, задние стойки украшены воздухозаборниками и противотуманками, которые расположены в центре переднего бампера. Что касается прозвища Еleanor, всему виной сценаристы фильма.
По сценарию, автогонщики давали каждому автомобилю в женской имена. С этим названием также есть один киноляп. Изначально, Элеонорой назвали Ford Mustang Mach 1 1973 года выпуска, но в ремейке, который вышел спустя 37 лет, эта кличка досталось Shelby GT500.
В 1970 году Кэрол Шелби перестал выпускать Ford Mustang. Спустя 27 лет, а именно в 2006 году история этого автомобиля продолжилась.
Широкой общественности представили Ford Mustang 5-го поколения. А в 2007 году автоконцерн Ford представил на суд новым покупателям и журналистам возрожденную версию Ford Mustang V, Рестайлинг Shelby Gt500. Всего на момент конца 2018 года существует 356 000 Ford Mustang Shelby GT500 1967 года.
Образ машины помнят все. Автомобиль был окрашен в цвет мокрого асфальта, украшался черными полосами, которые шли через весь кузов.
Отойдя от эмоций и переходя к точным цифрам. По кузову, этот автомобиль представлял из себя двухместное купе. Общая длина машины составляла 4,663 м. Колесная база размещена на ширине 2743 мм. Масса автомобиля была чуть больше полутора тонны. Что касается силового агрегата, то это была v-образная 8 цилиндровая версия. На силовой агрегат устанавливался турбонаддув. Двигатель расположен продольно под передним капотом.
Точный объем двигателя равен 7010 кубических сантиметров. Всю эту мощь передавала на колёса четырехступенчатая коробка переключения передач. Что касается динамических характеристик, то максимальная скорость, которую развивал Mustang Shelby — 204 км ч. А первые 100 км в час на спидометре водитель может увидеть за 4.3 секунды. С завода, инженеры заявляли о мощности силового агрегата 350 лошадиных сил, но благодаря широкому диапазону улучшений и громадной возможности тюнинга, для этого двигателя 500 лошадиных сил не было пределом.
Что касается расхода, то в смешанном цикле 7 литровый двигатель потребляет порядка 25 л на 100 км пробега. Двигатель любит дешёвый, 92 бензин. Объем топливного бака 61 л. Что касается тормозов, то на всех установлены дисковые тормоза, которые оснащены ABS. В последних моделях присутствует механический гидроусилитель руля и современная, по тем временам аудиосистема.
Продолжим недостатками. Собственники говорят о большом весе автомобиля и высоком клиренсе.
Некоторые жалуются на чрезмерно громкий звук двигателя, но наша редакция не считает это за недостаток. Этот автомобиль олицетворяет целую эпоху шестидесятых и семидесятых годов прошлого века. Рок-н-ролл, свободу в истинном понимании, дешёвый бензин и доступный автомобиль.
По корпусу. Аэродинамические характеристики, несмотря на 1967 год выпуска, довольно впечатляющие. В этом автомобиле всё работает на мощность и скорость. Агрессивные патрубки выхлопной системы, которые выведены на пороги. Воздухозаборники, которые предназначены для охлаждения задних тормозов. Раздутые крылья, и агрессивный передний воздухозаборник, который охлаждал 250 сильного монстра. Передние противотуманные фары, которые размещены на центре бампера выглядят великолепно и дополняют весь внешний вид автомобиля. В 1967 году эту машину можно было назвать эталоном роскошной жизни. Он был обтянут кожей изнутри, дверные панели часто обрабатывались деревом, кругом разместили алюминиевые элементы.
Длина кузова 4663 мм. Точная ширина 1811, а высота 1440 мм. Колесная база размещена на ширине 2743 в сантиметрах. Это двухдверное купе. Автомобиль имеет два места. Для пассажиров, помимо штурмана, конструктора не предусмотрели место. Полный диаметр поворота автомобиля составляет 12 м. Допустимая масса больше 2200 кг. При собственной массе 1680. Двигатель располагался спереди, продольно. Автомобиль имел V-Образный, шестнадцатиклапанный двигатель. Точный рабочий объем — 7010 кубических сантиметров. Всего 8 цилиндров, по 2 клапана на каждый. Ход поршня — 101.2 мм, при диаметре цилиндра 105 мм. Из-за того, что это громадный цилиндр, достигается степень сжатия в 11 единиц. Автомобиль имеет задний привод, максимальную скорость в 204 километров в час, а мощность — порядка 355 лошадиных сил в базовой комплектации.
Вконтакте
Google+
Благодаря стараниям дизайнеров обновлённый салон Ford Mustang 1967 года теперь выглядит как произведение искусства. В результате получилось потрясающее сочетание старого и нового, с акцентами на дерзкий характер, присущий всем Мустангам.
Внешне этот классический автомобиль выглядит, будто он только что сошёл с конвейера. Хотя, есть одно изменение — на Мустанге установлена современная модифицированная подвеска, подходящая для европейских дорог.
Чтобы сохранить оригинальный характер автомобиля и сделать его неповторимым, Carlex решил сделать чуточку больше. В противоположность ярко-синей окраске Мустанга дизайнеры создали его интерьер в тёмных тонах.
Обивка салона Ford Mustang представляет собой сочетание чёрного нубука и кожи, также были использованы вставки из углеродного волокна, придающие автомобилю спортивный характер. Естественно, не обошлось без блеска — хромированные элементы обрамления часов и спидометра прекрасно контрастируют с тёмным салоном.
Все полы в Мустанге сделаны из гладкой чёрной кожи с выполненными на заказ ковриками. Интересное дизайнерское решение — использование углеродного волокна на трёхспицевом рулевом колесе. В сочетании с хромом руль выглядит просто потрясающе.
Углеродные вставки также используются на центральной консоли, дверях и приборной панели.
Такая интерпретация Ford Mustang 1967 года
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Ну кто не мечтает о маслкаре? Мечтают многие: смотрят фильмы, качают головами, иногда, зажмуриваясь, представляют себя за рулем многолитрового монстра.
Но потом все равно покупают Nissan Qashqai. А наш сегодняшний герой воплотил мечту в жизнь – купил настоящий Ford Mustang из Америки, потратил на его восстановление пять лет жизни, сроднился и… продал, пересев на простую "девятку". Но как же так?!«Я никогда не мечтал об автомобиле», – с такой кощунственной фразы начинается наш разговор с Юрой. Я морщусь: странно услышать такое от мужчины. Тем более странно услышать такое от мужчины, посвятившего пять лет жизни Ford Mustang 1967 года.
«Любви к машинам в целом никогда не было, – продолжает Юра. – Была батина зеленая «копейка», вот ее я любил. И до сих пор люблю. Эта машина была настоящим членом семьи. Всю бессознательную молодость меня на ней катали. А я, помню, постоянно упрашивал, чтобы меня пустили ее помыть».
В 2008 году в воздухе начал витать запах бензина, винила и 1960-х, а на жизненном горизонте стал постепенно вырисовываться силуэт Мустанга.
«Мне был 21 год – возраст, в котором фантазий и стремлений до хрена, а жизнь бьет ключом, причем пока не гаечным и пока не по голове», – ностальгирует Юра. А началось все с того, что коллега по работе попросил парня помочь с выбором какого-нибудь б/у «ведра». Подходящую железяку было решено искать среди «немцев». Поиски привели, натюрлих, к Мустангам.
И вот тут нашего героя всколыхнуло. В памяти мгновенно всплыли смотренный-пересмотренный в 13-летнем возрасте «Угнать за 60 секунд», покупка в Финляндии спустя три года крохотной модельки Ford Mustang Shelby GT500 KR 1968 года – на нее тогда ушли все карманные деньги… «В общем, маленькие искорки из разных уголков жизни собрались наконец-таки в кучу, и костерок постепенно начал разгораться», – вздыхает Юра, и чувствуется, что вместо него, вполне возможно, сейчас говорит тот самый молодой и безбашенный романтик, в сердце которого поселилась мечта – большая и чистая – размером с Ford Mustang.
Ни приятель с работы, ни Юра никакими авто тогда не обзавелись; Мустанг пока оставался всего лишь красивой картинкой в воображении. Впрочем, летом 2009 года эта картинка приобрела осязаемость.
На фото: Ford Mustang Shelby GT500 KR 1968 года
«Никакой конкретики на тот момент не было. Было желание купить фастбек. Какой именно – не имело абсолютно никакого значения. Любой фастбек – это уже ништяк, думал я», – вспоминает Юра.
Поиск автомобиля продолжался достаточно долго и результатов не приносил. Но, как это обычно бывает, в один прекрасный день все изменилось. Ништяк решил найти Юру сам: на сайте auto.ru внезапно появилось три или четыре Мустанга с относительно вменяемыми ценниками. Подкупало и то, что продажей олдтаймеров занималась фирма, дислоцированная в Питере.
«На следующее утро я проснулся, оделся, воткнул в уши плеер с песней We Fight For Love, саундтреком к фильму «Коммандо», и поехал поговорить с хозяином конторы», – говорит Юра.
Заправлял конторой «бодрый дядька лет сорока» по имени Сергей. У Сергея были связи со складами и дальнобойщиками, а еще – друг в далекой Америке, штат Нью-Джерси. При помощи этого самого друга Сергей переправил в Россию уже не один десяток «лошадок».
… К концу следующей недели выбор был сделан, и порядочно натерпевшийся от желания каких-то ярых мексиканцев тюнинговать все, что движется и что не движется, наполовину черный, наполовину ядовито-зеленый «крокодильчик» на своих почти в полтора раза более широких, чем нужно, колесах неспешно полз из Мэриленда в Нью-Джерси. Несколько технических манипуляций и бюрократических формальностей, и – вуаля – снятая с учета в Штатах и расчлененная машинка плывет в далекую Котку.
А в еще более далеком Петербурге ее будущий владелец терзает клавишу F5, отслеживая в онлайне путь контейнера с бесценным грузом.
«Меня тогда не покидало ощущение, что я делаю что-то важное и нужное. Не знаю, насколько точно я представлял, что именно важное и нужное делаю. Как оказалось впоследствии, предугадать можно не так уж и много, но вот следовать… хм… – Юра делает паузу, подбирая правильные слова, – зову сердца, что ли, – это самое правильное, что может по жизни делать человек. Как бы пафосно это ни звучало».
В октябре американская «лошадка» ступила на русскую землю. Состояние «зверя» было довольно-таки плачевным – чего стоили одни только дыры по всей нижней части машины, местами кое-как залатанные кусками (!) металлической бочки – но он как-никак пережил восьмерых президентов и, кажется, был готов, если нужно, пережить и еще парочку.
«Около года это чудо простояло в гараже. Я медленно, но верно собирал детальки, чистил карб, ковырялся с внутренностями, насколько позволяли мне мои кривые рученьки. Пока, наконец, не понял, что вариантов нет и надо искать людей, которые занимаются этим профессионально», – продолжает Юра. Выбор пал на «Авто-ретро мастерскую». Реанимированием Мустанга занялись Дмитрий «Крокодил» Арефьев, Александр «Ганс» Гнедовский и Андро.
«Как? Всего три энтузиаста, если не считать тебя?» – не могу не удивиться я. «И никакого тюнинг-ателье в три квартала, как в кино по телеканалу Discovery, – подтверждает Юра. – Три человека в двух гаражах по соседству. Причем у нас даже подъемника не было».
Реставрация – процесс долгий и трудоемкий. Но от этого еще более увлекательный. Наибольшую сложность представляли собой тайваньские детали, вспоминает Юра: «На Мустанг есть абсолютно всё, но это всё made in China».
Глядя на очередной кривой и косой кузовной элемент, парни вздыхали и брались за кувалду и напильник.
Но несмотря на все трудности, окруженная теплом и заботой, американская «коняшка» за полтора года из жутковатого покоцанного монстрика превратилась в сильное и грациозное животное, заслуживающее своего гордого имени Ford Mustang.
«Ближе к концу реставрации на меня стало накатывать странное и непонятное чувство. Я внезапно осознал, что скоро процесс закончится… А дальше что? Выставки и музеи были мне неинтересны, а кататься на Мустанге по городу, по нашим вечным пробкам представлялось весьма сомнительным удовольствием. Да и поймать в крыло какую-нибудь зазевавшуюся овечку на Смарте или джигита на «Шахе» никак не хотелось. А с учетом того, что тачка ведет себя на дороге как тепловоз, да и управляется примерно так же, такая вероятность только увеличивалась», – вспоминает Юра.
Мустанг, насколько совершенно он смотрелся на фоне бескрайних прерий, настолько же совершенно не вписывался в реалии российской жизни. Вырванный из генуинного контекста американский зверь чах и терял свой шарм. Дух прерий оказался запертым среди Фокусов и Матизов на парковке у магазина «Пятерочка».
В общем, вместо дикого зверя, готового в любой момент умчать своего владельца хоть на край света, получился музейный экспонат. Юра ездил на Мустанге от силы раз пять: пару раз перед реставрацией и еще несколько после. «В один из выездов у этого ведра с гайками умер стартер, после чего заведенная с толкача машина добралась до гаража. Там она простояла, покрываясь пылью, долгие полгода, пока я, наконец, не решился ее продать», – заключает хозяин Мустанга.
Машина была продана так же быстро, как и куплена. Всего через неделю после размещения объявления на auto.ru появился клиент, который приобрел машину в подарок «одному очень известному человеку». «Имени настоящего покупателя я не знаю до сих пор, – отмечает Юра. – Возможно, когда-нибудь машина всплывет в одной из частных коллекций. Мне, если честно, совсем не жаль того, что такая сделка совершилась».
Драматичность момента окончательно нивелировалась тем, что Юре и его девушке хотелось обзавестись собственным жильем. «Девушка, когда узнала, что я собираюсь продать Мустанга, конечно, расстроилась, но потом поняла и приняла такие изменения, – вспоминает Юра. – Так что Мустанг, можно сказать, был продан во имя семейных ценностей. Любовь таки – в который раз – победила».
«Процесс реставрации доставил больше положительных эмоций, нежели конечный результат, – подводит итог Юра. – Хотя, конечно, было безумно приятно, когда люди на дорогах улыбались, увидев такое чудо. Детишки радовались, а родители просили сфоткаться».
Более того, за время, проведенное в гараже за реставрацией машины, Юра заматерел и теперь охотно раздает дельные советы новичкам, решившим обзавестись олдтаймерами и не только.
Но самое главное, что дал своему хозяину Мустанг, – это возможность познакомиться с замечательными людьми. «С Крокодилом у нас завязалась хорошая крепкая дружба, несмотря на разницу в возрасте. Благодаря ему я стал лучше понимать байкерскую олдскульную тусовку, она стала мне ближе. А не реши мы как-то с Кроком посидеть где-нибудь в душевной обстановке, выпить и поговорить за жизнь, не поехали бы к моим старым друзьям, и я не встретил бы в итоге любовь всей своей жизни», – улыбается Юра.
Во всей этой истории было и еще одно действующее лицо – довольно-таки неприметное, но без которого, возможно, ничего бы не состоялось. Это купленная в далеком 2004 году «девятка», которую хозяин ласково называет Кузей, – первая и незаменимая.
«В моей дурной голове живут аналогии между машинами и людьми, – признается Юра. – Вот, например, есть модели из телевизора. Это, безусловно, Мустанг. Вещь красивая, но в жизни, как оказалось, совершенно бесполезная. А есть простые люди, которые окружают нас каждый день. Это «девятос», лучший друг. Его не показывают по телеку, о нем не пишут в журналах, но всем, что я сделал для восстановления Мустанга, я обязан маленькой скромной «девятке». Она перетащила на своем горбу в мастерскую все его запчасти и мои идеи, не считая того, что и мою бренную задницу она таскает вот уже десять лет».
«Так что как бы ни были хороши заокеанские Мустанги, а старый добрый «девятос» уделал их всех, – улыбается Юра. – И садясь каждый день на его потертое седло, я понимаю: вот он, русский мустанг! Неприхотливая, но верная лошадка, которая никогда меня не предаст. И почти ничего не попросит взамен».
Кстати, от вырученных от продажи Мустанга денег немного осталось и на то, чтобы купить еще одну русскую «коняшку» – ВАЗ 2108. На вопрос, зачем ему это, Юра отвечает так: «Как правильно заметила моя вторая половинка, «мальчику нужны игрушки». Это не коллекционирование, скорее, просто хобби, чтобы занять руки. Если говорить начистоту, второй моей «хотелкой» после Мустанга была именно короткокрылая версия семейства Самары. Ну не мог я никогда спокойно пройти мимо «короткого крыла – низкой торпеды». Да и запчасти у меня теперь одни на двоих!».
В завершение разговора я интересуюсь, а стоит ли вообще покупать олдтаймеры и к чему нужно быть готовым человеку, все-таки решившемуся на это. «Купить ретроавто может любой, – считает Юра. – Просто многие из тех, кто берется за подобные проекты, не понимают всей ответственности, ложащейся на их плечи. Но если душа требует – надо брать! Кто знает, во что может вылиться этот процесс. Понравится результат или нет – тут уж как повезет. Но вот то, что такой проект серьезно повлияет на жизнь взявшегося за него, – это я могу гарантировать».
Данная статья написана в рамках Конкурса авторов — 2015.
Лучшие работы читайте здесь.
Кто ищет, тот всегда найдет, доказали Крэйг Джексон и его команда, отыскав на свалке раритетный Ford Mustang GT500 1967 года выпуска, который давно считался уничтоженным.
Прототип, ласково прозванный «красной малышкой», компания Ford предоставила гонщику и конструктору Кэролу Шелби для тестирования ряда идей. После этого экспериментальная модель была помещена на хранение, а затем на многие десятилетия потерялась.
«Найденная “красная малышка” — открытие всей жизни, — сказал на презентации «Мустанга» Крэйг Джексон, председатель и генеральный директор аукционного дома Barrett-Jackso. — Этот прототип Шелби был одним из самых востребованных и неуловимых автомобилей в послевоенной истории. Бесчисленные энтузиасты и эксперты искали “красную малышку”, которая в 1960-х годах бесследно исчезла. Многие считали, что, оказавшись ненужным, автомобиль был уничтожен. Я рад сообщить, что это не так. Мы нашли “красную малышку” и намерены со всей тщательностью восстановить эту легендарную машину до первоначального вида».
Как выяснилось, изучая другой эксклюзивный автомобиль — Shelby Mustang EXP 500 Green Horne, Крэйг Джексон и автоэксперт Джейсон Биллапс обнаружили инвентарные ведомости со всеми идентификационными номерами машин (VIN). Биллапс предположил, что все, кто просматривал записи о «красной малышке», использовали серийный номер, выпущенный Шелби, а не оригинальный VIN компании Ford, который попал к ним в руки.
Найденные номера были зарегистрированы в Техасе, где долгие годы и ржавела на свалке автомобильная редкость. По словам Джексона, последний владелец «красной малышки» оставил ее на складе в нерабочем состоянии. Позже контейнер был взломан, и из машины украли несколько деталей. После этого мужчина перевез ее в дом своего кузена в Уэзерфорд и оставил во дворе среди кучи металлолома.
Подлинность Mustang GT500 проверил известный эксперт по Мустангам Кевин Марти, в прошлом году подтвердивший, что найденный в Мексике Ford Mustang оказался тем самым легендарным автомобилем из фильма «Буллит», который пропал после завершения съемок в 1968 году.
Несмотря на плачевное состояние «красной малышки», отсутствие двигателя, трансмиссии и капота, Джексон убежден, что сможет вернуть «красотке» ее первоначальный вид.
Пожалуй, в мире не так много автомобилей, которые стали настоящей легендой. При этом еще реже встречаются случаи, когда машина не теряет своей популярности со сменой поколений и каждая новая модель, выпускаемая под единым брендом, заведомо обречена на популярность.
Новый Ford Mustang
Именно такой легендой с полным правом можно назвать Форд Мустанг – по праву один из самых известных американских автомобилей.
Развитие автомобильной промышленности в Соединенных Штатах Америки шло, можно сказать, по своему особому пути. Связано это с географией этой страны и особенности менталитета граждан.
Огромные расстояния, прямые хайвеи приводили к тому, что американцам требовались мощные, комфортабельные машины, способные быстро перемещаться по стране.
Впрочем, история появления «Мустанга» — первого американского «маскл-кара», является не такой безоблачной, как может показаться. Первый прототип автомобиля, представляющий собой выполненный в европейских традициях двухместный среднемоторный родстер, не вызвал у публики никакого интереса.
Тем не менее, идея создания нового автомобиля не покинула создателей, и 9 марта 1964 года началось конвейерное производство первого поколения Ford Mustang, построенного на платформе популярной тогда модели Falcon. Уже к концу года производителю удалось продать свыше 263 тысяч автомобилей, что символизировало несомненный успех модели.
Видео — Форд Мустанг первого поколения:
Стоит отметить, что первый Форд Мустанг не предлагал потребителям каких-либо фантастических характеристик. Более того, автомобиль был нехарактерен для заокеанских машин тех лет, напоминая больше европейские модели, нежели громадные американские «дредноуты» с обилием хромированных элементов декора.
При этом многим Форд Мустанг сразу полюбился за возможности тюнинга, поскольку технически он представлял собой немного переработанную модель «Фалькон». В частности, от него автомобиль получил переднюю подвеску и двигатель с шестью цилиндрами, которые были расточены до 2.8 литров рабочего объема.
Он агрегатировался с трехскоростной механической коробкой передач либо двух- или трехступенчатой АКПП. По ходовым характеристикам новинка незначительно превосходила «Фалькон» и обладала барабанными тормозами, для которых опционально был доступен вакуумный усилитель.
Выдающиеся успехи первого поколения Ford Mustang привели к тому, что руководители компании приняли решение продолжать выпуск успешной модели. Появление второго поколения автомобиля привело к тому, что компания начала выпуск ряда специальных версий, отличающихся от базовой модели лучшими характеристиками мощности и небольшими доработками в отношении шасси.
Впрочем, особо выверенной управляемости от автомобиля никто и не требовал, потенциальных покупателей интересовала лишь мощь силового агрегата и высокий уровень ездового комфорта.
Раритетный Форд Мустанг Шелби GT 500 Элеонора 1967 года
В угоду американскому покупателю в компании пошли по пути своеобразного «заводского тюнинга», представив общественности модель, получившую полное наименование Форд Мустанг Шелби GT 500 Элеонора, которая дебютировала в 1967 году.
Даже сейчас, глядя на фото Форд Мустанг Шелби GT 500 Элеонор, можно поразиться эффектному дизайну данного автомобиля, а многолитровый двигатель обладал на тот момент впечатляющими характеристиками мощности и крутящего момента.
Тут стоит отметить тот факт, что разработчики изначально предусматривали возможность установки под капот «Мустанга» восьмицилиндровых силовых агрегатов, чему, собственно говоря, способствовала заимствованная у «Фалькона» конструкция подвески, использованной еще в первом поколении автомобиля.
Форд Мустанг Шелби GT 500, выпущенный в 1967-м, стал, по сути, культовым автомобилем конца 60-х – середины 70-х годов ХХ столетия, навсегда определив вектор развития всех остальных поколений «Мустанга».
Видео — Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor:
Сегодня в интернете можно найти немало видео, на котором Форд Мустанг Шелби GT 500 демонстрирует свои ездовые характеристики, не уступающие многим современным автомобилям. При этом машина стала «донором» для самых разных тюнинговых проектов, благодаря чему ее популярность в среде молодежи той эпохи стала поистине невероятной.
К слову, высокому рыночному успеху способствовала и доступная цена автомобиля, благодаря которой купить стильный авто спортивного характера могло довольно большое число населения.
Надо сказать, что спустя десятилетия Mustang 69-го года также остается весьма востребованным в среде коллекционеров. Средняя цена в России Форд Мустанг 1969 года составляет порядка ста тысяч долларов с учетом того, что новый автомобиль по нынешнему курсу обходился, примерно, в 15 тысяч.
Видео тест драйв Форд Мустанг Шелби GT 500:
Безусловно, назвать историю Мустанга исключительно успешной нельзя. Были в ней и серьезные падения, одно из которых пришлось на 80-е годы прошлого столетия. В то время «Mustang» превратился во вполне одиозный трехдверных хэтчбек, который не пользовался большой любовью покупателей.
Лишь в 90-е руководители компании Форд вплотную подошли к возрождению легендарного имени, и сегодня «Мустанг» вновь является олицетворением традиционного американского «маскл-кара».
Говоря о современной истории Форд Мустанг, можно смело сказать, что возрождение модели началось с машины предыдущего поколения, которая появилась на рынке в середине 2000-х годов.
Дебют автомобиля состоялся в 2005 году, и с тех пор Mustang пятого поколения сумел снискать высокую популярность. Тем не менее, несмотря на рыночный успех, в компании весьма скоро стали готовить совершенно новый Форд Мустанг 2015, технические характеристики которого должны были быть существенно улучшены в сравнении с предшественником.
К слову, впервые за историю модели, Mustang 2015 должен был стать «глобальной» моделью, которая официально продавалась бы на ключевых рынках, включая Европу и, впервые, Россию.
Надо сказать, что Форд Мустанг 2015 получил внешность, которая эволюционно развивает решения, заложенные в предыдущие поколения модели. При этом дизайн новинки опирается на передовые достижения компании и во многом перекликается с концептуальной моделью Evos, а также серийным седаном Fusion, известным в Европе как Mondeo последнего поколения.
Передняя часть автомобиля по своей стилистике сходна с концептом, а корма выполнена в решениях, аналогичных тем, что использовались в машине предыдущего поколения. Также существенным доработкам были подвергнуты все технические аспекты новинки.
Говоря о технических характеристиках Ford Mustang 2015 модельного года, необходимо отметить ряд изменений в сравнении с прошлой генерацией.
В частности, небольшой корректировке подверглись габаритные размеры автомобиля. Теперь длина купе составляет 4 782 мм, ширина – 1 893 мм, а высота 1 394 миллиметра. Длина колесной базы в сравнении с предшественником не изменилась и составляет 2,72 метра.
При этом масса автомобиля оказалась меньше на 180 килограммов, чего создателям удалось добиться за счет использования высокопрочных сталей и технологии точечного сваривания кузовных панелей.
Исходя из первых отзывов владельцев Форд Мустанг нового поколения, меньшая масса позволила сделать управляемость автомобиля ничуть не хуже, чем у европейских автомобилей аналогичного класса.
Тем не менее, самые революционные изменения в конструкции нового Форд Мустанг произошли в подвеске и наборе силовых агрегатов.
В частности, автомобиль получил независимую заднюю подвеску взамен балки, используемой на прошлых версиях.
Кроме того, машина получила совершенно новый четырехцилиндровый силовой агрегат серии EcoBoost с турбонаддувом, который способен развивать мощность в 310 лошадиных сил. Этот аспект можно назвать революционным, поскольку ранее все автомобили Ford Mustang комплектовались исключительно моторами V6 и V8.
Подобный подход позволил сделать автомобиль более экономичным, а доработки ходовой части позволили вывести его ходовые качества на качественно новый для заокеанских автомобилей уровень.
Видео — обзор Форд Мустанг 2015:
Впрочем, отходить от традиций создатели автомобиля все же не стали, и, наряду с четырехцилиндровой версией, покупатели могут купить Форд Мустанг 2015 с пятилитровым восьмицилиндровым мотором, который является флагманским и предлагается в версии GT. Он развивает мощность в 435 лошадиных сил и крутящий момент в 541 Нм.
Для рынка Соединенных Штатов также доступна шестицилиндровая 3.7-литровая версия, мощность которой составляет 300 сил. При этом официально купить Форд Мустанг 2015 можно и в России, равно как и европейских странах.
Также покупателям доступен выбор трансмиссий в виде механической шестиступенчатой коробки передач либо «автомата» SelectShift.
В стандартном исполнении автомобиль имеет систему для контроля вектора тяги, а топовая модификация с механической коробкой обладает системой быстрого старта, благодаря которой водитель может оперативно изменять настройки отклика акселератора и гидроусилителя рулевого управления с помощью специальных тумблеров, расположенных на центральной консоли.
Существенным доработкам, помимо технических характеристик, в новом Форд Мустанг подвергся и уровень комфорта. В частности, современный интерьер автомобиля стал заметно более эргономичным и получил самые современные информационно-развлекательные системы.
В частности, уже в базовом оснащении «Mustang» оснащается мультимедийной системой SYNC с сенсорным дисплеем, имеющим диагональ в восемь дюймов. Также в автомобиль интегрирована аудиосистема класса «премиум», располагающая 12-ю динамиками.
Кресла автомобиля имеют широкий диапазон регулировок и позволяют выбрать комфортную посадку водителю любой комплекции, а большой запас свободного пространства, нехарактерный для машин спортивной направленности, превращает новый Мустанг в удобное ежедневное средство передвижения даже на весьма длительные расстояния.
Как уже было отмечено, новый Mustang планируется продавать не только на рынке Европы, но и в России. Здесь, по замыслу создателей, он должен составить конкуренцию его главному заокеанскому противнику – Шевроле Камаро. Соответственно, в ценовом диапазоне «фордовцы» также будут ориентироваться на стоимость конкурента.
Стоит отметить, что в компании «Шевроле» не достигли сколь либо серьезных успехов при продажах «Камаро», что связано с его завышенной стоимостью и большей доступностью у «серых» импортеров.
Тем не менее, наличие доступной четырехцилиндровой модификации для «Мустанга» позволяет рассчитывать на более гуманную ценовую политику, а современное оснащение вкупе с легендарным прошлым и прекрасными ходовыми качествами дают основания полагать, что новинка окажется пусть нишевым, но достаточно популярным решением для целевой аудитории его покупателей.
Рекомендуем посмотреть разные эмблемы автомобилей с названиями фото от производителей со всего мира.
Водители нового Ford Mustang также должны соблюдать ПДД, иначе им придется проверять штрафы ГИБДД (подробнее) очень часто.
Какие плюсы и минусы у вариатора — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/transmissiya/variator/ili-avtomat-chto-luchshe.html
Видео обзор Форд Мустанг 2015 EcoBoost:
В преддверии старта продаж новой модели Tesla Model 3, компания Chevrolet решила обновить аккумуляторную установку своего электромобиля под названием Bolt EV, который ранее мог проехать всего 130 километров на одном заряде, а теперь дистанция пробега увеличилась почти в три раза: а именно до 370 километров. Напомним, что основной конкурент Chevrolet Bolt EV — Tesla Model 3 может проехать на одном заряде до 340 километров. По свежим данным, Bolt EV поступит в официальную продажу в конце осени 2016 года, а его стоимость в США будет составлять 37 500 долларов. Читать полностью »
20.09.2016
Компания Volkswagen Group работает над производством сразу трех новых электромоторов, которые в скором будущем будут серийно устанавливаться на некоторые комплектации своих новых электромобилей. Одним из самых слабых электромоторов является EAQ 210, который будет использовать в производстве модели e-Up. Мотор EAQ 210 имеет мощность в 80 л.с. при крутящем моменте в 210 Нм. Более мощный агрегат под названием EAQ 270 выдает мощность в 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм, а использоваться он будет в новом автомобиле e-Golf.
Читать полностью »
20.09.2016
Хоть это и может прозвучать весьма неправдоподобно, но миру недавно было представлено одно интересное транспортное средство, которое сможет в буквальном смысле слова доставить вас куда угодно. Что самое интересное, абсолютно без разницы, если ваша дорога проходит через болото или засыпана снегом по колено, ведь новый вездеход под названием ШЕРП может даже плавать по реке, несмотря на внушительный слой льда.
Читать полностью »
11.02.2016
Трепещите все любители непроходимого бездорожья и те, кто любит бросать вызов стихии, ведь сегодня компания Ford, наконец, представила миру свой обновленный 2017 Ram Power Wagon, который весьма скоро поступит в свободную продажу. Как стало известно, новинка была построена на базе модели 2500 и теперь даже чем-то походит на известный F-150 SVR Raptor, который долгое время являлся лидером среди заряженных пикапов от Ford. Читать полностью »
11.02.2016
Компания Toyota сегодня рассказала публике о своих планах на производство необычного кроссовера под названием C-HR Concept и о том, что он будет впервые показан публике на автовыставке в Женеве в 2016 году. По последним данным, автомобиль будет производиться на заводе в Турции, который станет уже третьим заводом корпорации Toyota за пределами Японии, который будет производить гибридные автомобили.
Читать полностью »
11.02.2016
Представительство компании Volvo сегодня сообщило публике о том, что новый гибридный внедорожник XC90 T8 Twin Engine совсем скоро начнет поставляться заказчикам по всему миру. Как стало известно, под капотом XC90 T8 Twin Engine действительно располагается два двигателя — один из которых турбированный 2,0-литровый бензиновый силовой агрегат с мощностью в 320 л.с., передающий крутящий момент на переднюю ось, а второй — электродвигатель с мощностью 87 л.с., передающий крутящий момент на задний привод внедорожника. Читать полностью »
09.02.2016
Компания Ferrari решила еще больше поднять планку для своих автомобилей, представив публике свой усовершенствованный FF, который теперь получил названием GTC4Lusso. Как видно по фотографиям, большое двухдверное купе на 2 + 2 человека теперь получило слегка видоизмененную переднюю часть, которая стала выглядеть еще более агрессивно.
Читать полностью »
08.02.2016
Как бы вы отреагировали, если бы вы узнали, что этот раритетный BMW E30 M3 был оценен независимыми экспертами в кругленькую сумму — 150 000 долларов. На данный момент E30 M3 в весьма неплохом состоянии можно при большом желании найти в Германии по цене в 40 000 — 50 000 долларов, но только не одну из Sport Evolution Edition, которую вы сейчас видите на фотографии. Читать полностью »
07.02.2016
После официального представления своего нового минивэна под названием Honda Odyssey Hybrid на автошоу 2015 в Токио, представительство компании, наконец запустило в продажу долгожданную новинку в Японии. Как стало известно, самая дешевая версия Odyssey Hybrid обойдется покупателям в 30 300 долларов, а вот за самую полную комплектацию придется выложить на 4 200 долларов больше, а именно — 34 500 долларов. Читать полностью »
07.02.2016
Компания Audi представила публике свою заряженную версию компактного кроссовера серии Q3, которая получила фирменное название Audi RS Q3 Performance. Как стало известно, RS Performance версия паркетника Q3 получила 2,5-литровый 5-цилиндровый турбированный двигатель TFSI, мощность которого составляет 362 л.с., а крутящий момент — 465 Нм (что на 27 л.с. стоковой версии RS Q3).
Читать полностью »
04.02.2016
Компания Lexus собирается представить публике свой заряженный RC F GT3 в классе GT Daytona гонок IMSA SportsCar Championship. На данный момент спортивной командой Lexus владеет чемпион гонок Trans-Am по имени Пол Гентилоцци, который собирается использовать новый Lexus RC F GT3 в предстоящем сезоне гонок.
Читать полностью »
02.02.2016
Компания Renault известна благодаря своим стильным, надежным и доступным автомобилям, но сегодня я хочу рассказать вам о совсем другом классе представительских моделей, а именно о — Renault Talisman. Если вы еще не в курсе, Renault Talisman был назван самым красивым автомобилем 2015 года на ежегодном автомобильном фестивале, который состоялся в Париже.
Читать полностью »
01.02.2016
После официального дебюта второго поколения Mazda CX-9 на автовыставке в Лос-Анджелесе, японский автопроизводитель не только обновил внешний вид своего топового кроссовера, но и доработал три различных варианта двигателей автомобиля. Обновленный CX-9 получил стильную увеличенную решетку радиатора, переднюю оптику измененной формы, в некотором образе напоминающую дизайн младшей модели Mazda3, и конечно же, обновленный аэродинамический обвес. Читать полностью »
01.02.2016
Если вы еще не в курсе, компания General Motors планирует производить свой новый гибридный седан CT6 на специально построенной для этого фабрике в Китае. Конечно же, автомобиль будет продаваться, как в Китае, так в США и Европе, но по очевидным причинам, производство новинки будет гораздо дешевле для General Motors именно в Китае, чем в США. По словам генерального директора GM, для того, чтобы открыть производство новой модели авто в Китае, требуется специальное разрешение от правительства. Читать полностью »
01.02.2016
Страница 1 из 47212345…102030…»Последняя »В начале 1960-х Ли Якокка, вице-президент и генеральный менеджер Ford, задумал создать спортивный автомобиль для молодежного рынка на основе компактного Falcon. Разработанный в рекордные сроки при ограниченном бюджете, Ford представил Mustang 1965 года на Всемирной выставке 17 апреля 1964 года и сразу же получил признание. Ford планировал продать 100 000 автомобилей в первый год, но дилеры продали 22 000 в первый же день. Ford Mustang положил начало новому жанру автомобилей, известному как пони-кары.
Посмотреть все 41 фотографию Mustang первого поколенияFord продавал оригинальный Mustang как модель 1965 года, хотя Ford внес несколько изменений в производство автомобилей, построенных после августа 1964 года, к тому времени Ford уже продал 120 000 автомобилей. Любители называют ранние Мустанги моделями «1964½», а автомобили после августа — «поздними» 1965-ми. Mustang был выпущен с кузовом кабриолет и кузов с кузовом «нотчбэк», а фастбэк присоединился к линейке в конце 1965 года. Множество опций позволило покупателям сконфигурировать свой Мустанг как что угодно — от экономичной малолитражки до гоночного автомобиля выходного дня.Общий объем продаж модели 1965 года (включая автомобили «1964½») составил 681 000, что почти в семь раз превышает прогнозы Ford.
Первоначальная линейка двигателей включала рядный шестицилиндровый двигатель с 170-цилиндровым двигателем, 4,3-литровый V-8 и легендарный 289-цилиндровый V-8 мощностью до 271 лошадиных сил. В конце 1965 года шестерка была увеличена до 200 кубических сантиметров (3,3 литра), а 260 была заменена на 289 с двухцилиндровым карбюратором. Мустанг рванул в 1966 году с незначительными изменениями, и 1 марта того же года Форд построил миллионный Мустанг.
Мустанг растет…В 1967 году произошли первые серьезные изменения в Mustang. Автомобиль увеличился в длину, ширину и вес, прежде всего для того, чтобы на нем можно было установить двигатель с большим блоком. 390-литровый (6,4-литровый) V-8 выдавал 335 л.с., вытесняя 289-й в качестве лидера. Внутренняя и внешняя отделка была пересмотрена, и новый 302-цилиндровый (4,9-литровый) V-8 пришел на смену более мощным 289-м. Для дрэг-рейсинга Ford предлагал 428-литровый (7,0-литровый) двигатель Cobra Jet V-8 мощностью 335 л.с. и 440 фунт-фут крутящего момента.
… И растет…В 1969 году Мустанг стал еще больше — 3.На 8 дюймов длиннее и на полдюйма шире, без изменений в 108-дюймовой колесной базе. Ford отказался от модели 289 и добавил новый 351-цилиндровый (5,8-литровый) V-8 мощностью 250 или 290 л.с. Новые модели включали модели омологации Mach и Boss. Boss 302 был построен для удовлетворения требований производства гоночных автомобилей Trans-Am, в то время как Boss 429 использовал 375-сильный двигатель с 429-литровым (7,0-литровым) двигателем для уличного использования, как того требуют правила NASCAR. С падением продаж Ford изменил стиль моделей 1970 года, чтобы они выглядели менее агрессивно. Продажи упали до менее 300000 в 1969 году и превысили 200000 в 1970 году.
Посмотреть все 41 фотографию… И растетВ 1971 году Ford Mustang стал еще больше и крупнее, а новое заднее стекло с упорами придало седану совершенно иной профиль, чем предыдущие модели Mustang. По мере ужесточения правил выбросов и отказа американцев от маслкаров выбор двигателей ухудшился. Шестерка была увеличена до 250 кубических сантиметров (4,1 литра), но 429, к тому времени единственный большой блок, был утерян в 1972 году, в результате чего 351 стал самым большим двигателем. К 1973 году вес купе увеличился до 3600 фунтов, что на 1200 фунтов тяжелее Mustang 1965 года.Продажи продолжали резко падать; Помимо General Motors и Ford, большинство автопроизводителей к этому времени отказались от своих пони-каров, но у Ford в разработке было что-то совершенно другое.
1974-1978: невероятно уменьшающийся Mustang IIТе, кто жаловался, что Mustang стал слишком толстым, вскоре увидели, что их опасения решены. В 1974 году Ford представил Mustang II, малолитражку, основанную на растянутой платформе Pinto и доступную в версиях с нотчбэком или хэтчбеком.Выбор двигателя был 140-литровым (2,3-литровым) четырехцилиндровым или 171-литровым (2,8-литровым) V-6. Ford представил Mustang II как высококлассный автомобиль эконом-класса с роскошной Ghia, возглавляющей модельный ряд. Mustang II прибыл осенью 1973 года, как раз к нефтяному эмбарго, и момент был как нельзя лучше: продажи взлетели до 386000 в 1974 году, лучшем году для Mustang II. Современные отзывы были исключительно положительными, и Mustang II был удостоен награды MotorTrend «Автомобиль года» 1974 года.
Посмотреть все 41 фотографиюКогда в 1974 году пошла нефть, американцы вернулись к большим автомобилям.Ford использовал 302 (4,9-литровый) V-8 (обозначенный как 5.0), который производил робкие 140 л.с., а Ford предлагал модели Cobra II и King Cobra, которые привлекали внимание, хотя и не были особенно быстрыми. В 1975-78 гг. Объем продаж составлял не более 200 000 штук в год. К концу 1970-х люди были готовы к возвращению настоящего Мустанга, и Форд подарил его им.
1979–1993: FoxМустанг, новый для 1979 года, ездил на новой платформе Fox, которую он разделял с седаном Fairmont.Доступный как в стиле «седан», так и в стиле хэтчбека, новый Mustang предлагал 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува (88 л.с.) и с турбонаддувом (132 л.с.), 2,8-литровый двигатель V-6 (снижен в конце года), 3,3 литра I-6, а 4,9 V-8 по-прежнему обозначается как 5,0. Ford заменил 4.9 на 4.2 V-8 в 1980 и 81 модельных годах, как раз вовремя для второго нефтяного кризиса. Ford отказался от проблемного турбонаддува в 1982 году, когда с триумфом вернулись 4,9 / 5,0. Плохая новость заключалась в том, что Ford теперь строил полицейские машины Mustang со скоростью 140 миль в час.
Просмотреть все 41 фотоКогда автопроизводители взяли курс на настройку выбросов, реальная производительность вернулась в линейку Mustang. Усовершенствованный 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом вернулся в 1983 году вместе с первым за десятилетие кабриолетом Mustang и новым 3,8-литровым двигателем V-6, который заменил старую рядную шестерку. V-8 был до 175 л.с. В 1984 году появился ограниченный тираж Mustang SVO с двигателем 2.3T мощностью 175 л.с. (позже 205 л.с.) и измененной подвеской с регулируемыми амортизаторами Koni. Новый для ’85 двигатель 5.0 HO (High Output) выдавал 210 л.с., а в 1986 году четырехцилиндровый карбюратор заменили на многоточечный впрыск топлива и 200 л.с.
Mustang Goes AeroКогда наступил 1987 год, он принес потрясающий редизайн, в котором использовался стиль Ford в аэродинамическом стиле, с заподлицо фарами и новым интерьером. От V-6 отказались, оставив два двигателя и две модели: Ford Mustang LX в экономичном стиле и роскошный Ford Mustang GT с двигателем V-8, с его боковыми юбками на нижней части кузова и задними фарами с жалюзи. В то время как большинство автомобилей LX имели 88-сильный 2,3-литровый двигатель, Ford сделал скрытный LX 5.0, который сочетал в себе 225 л.с. (205 л.с. после 1988 г.) V-8 и сдержанный внешний вид LX.Без дополнительных 200 фунтов облицовки кузова он имел преимущество перед GT.
Посмотреть все 41 фотоПродажи начали снижаться после 1989 года, и с появлением нового Mustang изменения были незначительными. В 1993 году Ford преподнес нам прощальный подарок: SVT Cobra с сильно модифицированным V-8 мощностью 235 л.с., амортизаторами и стойками Tokico и менее агрессивным стилем, чем GT. Готовая к гонкам Cobra R избавилась от лишнего веса в виде кондиционера, стереосистемы, заднего сиденья, звукоизоляции и силовых аксессуаров, а также добавила распорки шасси, пружины Eiback и регулируемые амортизаторы Koni.Ford построил менее 5000 SVT Cobras и всего 107 рупий.
1994-2004: Мустанг возвращается к своим корнямОпросы Ford показали, что поклонники Мустанга хотели более узнаваемых реплик Мустанга, поэтому мармеладная форма Мустанга 1994 года была дополнена стильными кивками первого поколения и множеством скачущих лошадей. Сходство было более отчетливым в салоне, который представлял собой стилизованную версию приборной панели с двумя капотами оригинального Mustang.
Посмотреть все 41 фотоПод кожей новый Mustang имел усиленную и увеличенную версию платформы Fox.Подвеска была настроена на более мягкую езду с сопоставимой управляемостью, хотя критики сетовали на ее более мягкий характер недостаточной поворачиваемости. 4,9-литровый V-8 вернулся с 215 л.с., а новый базовый двигатель был крепким 3,8-литровым V-6. В 1996 году Ford заменил 4.9 на «модульный» 4,6-литровый двигатель OHC V-8. Мощность была аналогична 4.9, но двигатель критиковали за недостаток крутящего момента на низких оборотах. В модельном ряду осталась более мощная ограниченная серия SVT Cobra.
Ford модернизировал Mustang в 1999 году, использовав стиль «New Edge».Мощность двигателя V-6 была увеличена до 190 л.с., а у V-8 — более конкурентоспособных 260. SVT Cobra 1999 года стал первым Mustang с независимой задней подвеской. Chevrolet прекратил выпуск Camaro в 2002 году, оставив Mustang в классе одного.
2005-2014: Мустанг становится ретроМустанг 2005 года дебютировал с квадратной формой, которая отдает должное Мустангу первого поколения. Ford, наконец, отказался от платформы Fox, которой более 25 лет, хотя новый Mustang сохранил активную заднюю ось, чтобы снизить затраты, что жестко критиковала автомобильная пресса.Базовый двигатель V-6 Mustang имел 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 210 л.с., а 4,6-литровый V-8 теперь имел мощность до 300 л.с. Реакция потребителей была настолько положительной, что General Motors приступила к реализации собственной программы по возвращению Camaro, в то время как Chrysler возродил Dodge Challenger.
Посмотреть все 41 фотографиюMustang пятого поколения подвергся фейслифтингу в 2010 году, как раз вовремя, чтобы встретить новый Camaro. Одним из ярких моментов в дизайне были последовательные задние фонари, хотя у оригинального Mustang их никогда не было (у ’64 Thunderbird ‘, ’67 Mercury Cougar и ’68 Shelbys).В 2011 году появились новые двигатели: 3,7-литровый V-6 мощностью 305 л.с. и новый 5,0-литровый V-8, который фактически вытеснил 5,0 литра и выдал впечатляющие 412 л.с. Boss 302 2012 увеличил мощность до 444, в то время как версия Boss 302 Laguna Seca была полноценным гусеничным автомобилем.
2015-Сегодня: Современный MustangКомпания Ford представила последнюю версию Mustang в декабре 2013 года в качестве модели 2015 года, посвященной 50-летию Mustang. Наконец, независимая задняя подвеска стала стандартным оборудованием, а двигатель V-6 мощностью 300 л.с. и V-8 мощностью 435 л.с. были дополнены новым двигателем 2 мощностью 310 л.с.3-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом. В 2018 году стиль был обновлен, и двигатель V-6 был снят с производства. В 2019 году Ford анонсировал новый четырехдверный электрический кроссовер, который будет продаваться как Mustang Mach-E 2020 года.
Мустанги Шелби: 1 раундС самых первых дней существования Мустанга Форд работал с Кэрроллом Шелби над разработкой высокопроизводительной версии, отправляя новые Мустанги в Shelby American для модификации. Shelby GT350 1965-66 годов имел модифицированную модель 289 мощностью 306 л.с., а также улучшенную подвеску и тормоза.Существовали гоночная версия GT350R и специальная версия для агентства по прокату автомобилей Hertz, GT350H 1966 года.
Просмотреть все 41 фотоВ 1967 году, когда Ford начал усиливать контроль над конструкцией автомобилей Shelby, был представлен GT500, оснащенный двигателем V-8 с 427-цилиндровым (7,0-литровым) двигателем мощностью 335 л.с., оснащенным двумя четырехцилиндровыми двигателями. -бочковые карбюраторы. В 1968 году GT350 перешел на 250-сильный 302 (4,9-литровый) V-8, в то время как GT500 KR («Король дороги») использовал 428 Cobra Jet.
К 1969 году Ford принимал большинство дизайнерских и инженерных решений.GT350 был заменен на двигатель мощностью 290 л.с. и объемом 351 куб.см (5,8 литра). Кэрролл Шелби прекратил свои отношения с Ford, и оставшиеся 1969-е были проданы как модели 1970-х годов. Ford модернизировал небольшое количество Мустангов 1971 года под названием Shelby Europas для бельгийского дилера, но ассоциация Shelby-Mustang бездействовала почти четыре десятилетия.
Shelby Mustangs: 2 раундОбъединение Shelby и Mustang началось с 2006 Shelby GT-H, 325-сильная версия, разработанная специально для Hertz Rent-A-Car.Настоящей сделкой стал Shelby GT500 2007 года, у которого был 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом, выдающий ошеломляющие 500 л.с. Ford также предложил Shelby GT, гражданскую версию GT-H, доступную с механической коробкой передач.
Ford обновил Mustang в 2010 году, а Shelby GT500 2010 получил дополнительные 40 лошадиных сил. Зная, что готовый к работе Camaro уже на подходе, Ford перешел на алюминиевый блок двигателя для GT500 2011 года, сняв 102 фунта с носа для улучшения управляемости. Компания также представила Shelby GTS, пакет дополнений внешнего вида и тормозной системы для автомобилей V-6 и V-8.В 2013 году GT500 вышел из строя с 663 лошадиными силами, чего было достаточно, чтобы обеспечить заявленную максимальную скорость 200 миль в час.
Посмотреть все 41 фотоНовый Mustang 2015 года принес новую серию автомобилей Shelby. Заводской GT350 теперь имел 526-сильный атмосферный 5,2-литровый V-8 и гоночный вариант GT350R. В 2019 году 350 получил обновления и улучшения. В 2020 году Ford выпустил самый мощный заводской Mustang, новый GT500, с 5,2-литровым V-8 с наддувом, который выдавал невероятные 760 л.с.Автомобиль получил несколько наград, в том числе место в списке автомобильных звезд 2020 года.
Основные особенности Ford MustangFord Mustang был одним из самых популярных спортивных купе в Америке на протяжении полувека, и с самого начала он считался классикой будущего.Форд построил множество Мустангов, и почти все поколения остались в живых, хотя модели 1970-х годов не особо ценились, и многие пошли на убыль.
При рассмотрении более старого Mustang важно проверить VIN, идентификатор двигателя и теги крыльев, чтобы убедиться в подлинности. Многие старые недорогие шестицилиндровые Мустанги были переоборудованы двигателями V-8, и, хотя можно купить один из них, имейте в виду, что они не должны устанавливать цены (и не будут удерживать свою стоимость), как заводские автомобили с высокими двигателями вариант исполнения.Перед покупкой очень редкие, ценные автомобили и автомобили с ограниченным тиражом должны пройти проверку экспертом Mustang.
Мустанги, особенно модели V-8 и более поздние модели V-6 и турбонаддув, были склонны к злоупотреблениям, поэтому внимательно проверяйте наличие признаков того, что автомобиль сильно управлялся и / или был поврежден в результате столкновения и отремонтирован. Кузов, неравномерный износ шин, а также повреждение или очевидная замена колес и деталей подвески — все это признаки неправильного обращения.
Ford Mustang середины и конца 1970-х годов не совсем магниты для коллектора, но если вы ищете один из этих автомобилей, имейте в виду, что у них были сложные системы выбросов, которые затрудняли настройку двигателей.У автомобилей V-8 до 1986 года были карбюраторы с обратной связью с защитой от несанкционированного доступа. Некоторые автомобили были переоборудованы карбюраторами без выбросов, что может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на смог. Автомобили с системой впрыска топлива легче контролировать и эксплуатировать.
Ford Mustang Статьи об автомобиляхВысшие награды за крикун мощностью 760 л.
Еще в конце 80-х Mustang чуть не превратился в Mazda
Что можно сделать с Fox?
Последние аукционы Ford Mustang Краткая информация о Ford MustangДа, и так (почти) всегда было. Mustang пользовался успехом у покупателей с момента его появления в 1964 году, и помимо Mustang II, который был ориентирован на экономию, он обычно был надежным генератором ухмылки. Хотя качество не всегда было сильной стороной Ford, Мустанги, как правило, хорошо построенные автомобили, вызывающие широкие улыбки.
Почему Ford Mustang такие дешевые?Mustang был разработан как доступный автомобиль с высокими характеристиками, и Ford на протяжении всей своей истории пытался удерживать цены на низком уровне, даже несмотря на то, что это означало сохранение старых технологий, таких как ведущий задний мост. Мустанги хорошо продавались, поэтому на подержанном рынке их всегда было в большом количестве, что сдерживало снижение цен.
Сколько стоит самый дешевый новый Мустанг?Мустанг начального уровня обычно стоит около 28000 долларов, прежде чем вы добавите опции.
Насколько дешево обслуживание Ford Mustang?Да. У современных Мустангов мало требований к обслуживанию, кроме замены масла. Множество старых моделей, а это означает хороший запас деталей и множество механиков, которые могут с ними работать.
Опасны ли Мустанги?Хотя современные Ford Mustang имеют множество функций активной безопасности, более дорогие модели сочетают в себе высокую мощность и задний привод, что может сделать их немногочисленными в сырую или снежную погоду — и «опасными» в дороге. руки молодых, неопытных водителей.К сожалению, их низкая цена делает их доступными для молодых водителей, поэтому они, как правило, имеют более высокий уровень аварийности по сравнению с другими автомобилями.
Какой Мустанг самый быстрый?Ford заявил о максимальной скорости 200 миль в час для 662-сильного Shelby GT500 2013 года, хотя для достижения этой скорости потребуется много дороги. У Shelby GT500 2020 года на 100 лошадиных сил больше, поэтому он теоретически должен быть быстрее, но Ford ограничил его максимальную скорость до 180 миль в час с помощью электроники. Большинство других высокопроизводительных Мустангов ограничены до 155 миль в час.
Просмотреть все 41 фотоLMC с гордостью предлагает на продажу этот оригинальный Shelby GT 500 1967 года выпуска.
Следующим поколением Shelby Mustang был GT500, и он включал в себя новую мощную блокировку Ford. Высококлассные, профессиональные и обеспеченные покупатели Шелби и Форд стремились получить в свое распоряжение высокие характеристики, но также требовали, чтобы их высокопроизводительные автомобили были удобными и надежными для повседневного использования. Сердце и душа автомобиля начинается с большого блока V8 Police Interceptor объемом 428 кубических дюймов.Этот двигатель отличался компрессией 10: 1, кулачком высокого подъема и парой четырех цилиндров Holley на 600 кубических футов в минуту с прогрессивным рычажным механизмом и вторичными вакуумными вторичными устройствами на алюминиевом впускном коллекторе средней высоты. Он был рассчитан на консервативную мощность в 355 лошадиных сил, но энтузиасты Шелби утверждают, что на самом деле он выдавал на 50 л.с. больше, создавая крутящий момент в шинах 420 фунт-фут. В 1967 году Shelby Mustang получил пружины с прогрессивной скоростью, которые были удобны на автостраде, но стали более жесткими, когда они были сжаты, чтобы обеспечить хорошую управляемость.Shelby Mustang 1967 года выпуска поставлялся с полным комплектом совков, а также уникальным капотом, носовой частью и задней палубой из стекловолокна. Колеса 15×7 были стандартными с шинами Goodyear Speedway. Этот Mustang на стероидах идеально подошел для всех и превзошел 1967 GT350 почти в два раза. В течение года было построено 2048 автомобилей, все в стиле фастбэк. В 1967 году действительно не было ничего, что могло бы превзойти Shelby GT500, он превосходил конкурентов на трассе, закоулках и сразу, и был просто до мозга костей, давая возможность свободно корректировать отношение ко всем и ко всему, что стоит на его пути .
Первоначально доставленный Кэри Полу Форду в Декейтер, штат Джорджия, это была машина без излишеств. Наклейка дилера Кэри Пол все еще прикреплена к правому заднему спойлеру. Вытяните штифты капота, и под ним находится очень оригинальный моторный отсек со всеми деталями, которые, как вы можете быть уверены, правильны с этим оригинальным Shelby. Между башнями амортизаторов спрятана его оригинальная знаменитая силовая установка 428 PI, которая определила этот модельный год для Shelby Mustangs. В этом году также был единственным Shelby с карбюратором 2x4bbl на двигателе, демонстрирующим ребристые клапанные крышки Cobra Le Mans.Этот Shelby имеет желательные 4-ступенчатые числа, соответствующие механической трансмиссии, с потрясающими шинами Blackwall Goodyear с переключателем в стиле «черный биток», установленными на красивых пятиспицевых хромированных колесах Magstar Wheels. Усилитель передних дисковых с задними барабанными тормозами и гидроусилитель руля были обязательными опциями. Экстерьер автомобиля выглядит великолепно, учитывая его возраст, отделанный на красивой фабрике Brittany Blue. Это классический Shelby с общим видом уважаемого мускульного тренажера, гордо демонстрирующего многолетнюю оригинальность.Интерьер Black Knitting Vinyl имеет патину и возраст хорошего нереставрированного автомобиля. Ковшеобразные сиденья находятся в очень хорошем состоянии, а деревянное рулевое колесо также находится в удивительно хорошем состоянии. В комплекте штатная дуга безопасности, плечевые ремни с инерционной катушкой и складывающееся заднее сиденье. Другие удобства дня включают AM-радио, часы, хромированное зеркало с дистанционным управлением от водителя и датчики уровня масла / усилителя, установленные под приборной панелью перед переключателем.
За последние несколько лет журнал «Hagerty’s Cars That Matter» обнаружил, что нереставрированные автомобили продаются по ценам, которые в недавнем прошлом были бы удивительными.Классы консервации добавляются в конкурсы по всей стране, чтобы продемонстрировать хорошо сохранившиеся и в основном нереставрированные, не отремонтированные и неизмененные автомобили. Увлечение старыми автомобилями направлено в сторону рынков изобразительного искусства, декоративно-прикладного искусства и антикварной мебели, где первоочередное внимание уделяется оригинальности.
Этот оригинальный Shelby, как подтверждается письмом от Форда, сошел со сборочного завода в Сан-Хосе, построенного 23 марта 1967 года. Первоначально доставленный Кэри Полу Форду в Декейтер, штат Джорджия, это была машина без излишеств.Наклейка дилера Кэри Пол прикреплена к правой задней части крышки багажника. Полностью задокументировано реестром SAAC. Этот автомобиль принадлежал его первоначальному владельцу до 1969 года, когда его второй смотритель оставался владельцем до 1998 года! Автомобиль использовался очень экономно и большую часть времени стоял на стоянке. И только тогда, когда на часах оставалось 39 000 миль, он нашел свой путь к своему третьему и самому проницательному смотрителю.
Этот Шелби был должным образом признан абсолютно выдающимся выжившим, получив Премию Председателя на встрече SAAC-31.Его внимательно изучили одни из самых знающих в мире Шелби, Боб Гейнс, Рэнди Сайзмор и Пол Зиммонс. В конце концов, после проверки было единодушно решено, что автомобиль получит Премию Председателя. После SAAC 31 в статье Mustang Monthly Боб Перкинс сказал: «67 Shelby в нереставрированном классе на SAAC 31 был выдающимся!» Предыдущий владелец, давний автореставратор / энтузиаст, запечатлел жизнь Shelby на протяжении многих лет. владение и длительное хранение. Это была поистине классическая история о маленьком пробеге «Шелби», много лет хранившемся в Тайдуотере, штат Вирджиния.Предыдущий владелец также признает в этом документе, что он «прошел кропотливую грань между ремонтом, реставрацией и сохранением оригинальности автомобиля», и на сегодняшний день этот Shelby остался в оригинальном уцелевшем состоянии для удовольствия и ссылки сегодняшних энтузиастов. автомобиль может быть оригинальным только один раз »эта Шелби — виртуальная капсула времени.
Мы предлагаем гибкие варианты финансирования и лизинга для клиентов из США и Канады. Legendary Motorcar Company специализируется на приобретении классических и экзотических автомобилей, продажах, поставках, глобальном поиске, реставрации и управлении коллекциями с 1985 года.www.legendarymotorcar.com Следите за нами в Facebook, Twitter, You Tube и Instagram. Настройтесь на телешоу Legendary Motorcar в BNN Business News Network в Канаде и Velocity Network в США.
Для жителей Канады: цена + применимые налоги + применимые лицензионные сборы. Все цены указаны в долларах США.
Legendary-Motorcar-Company-Ltd-2016-084 Форд Ford Mustang Shelby GT500 1967 года 2016-084 195000.0000 Legendary Motorcar Company Ltd.
Никому не придется беспокоиться о ржавчине на этом очень ценном маслкаре.
Для коллекционеров и гонщиков, которые хотят воссоздать лучшее из прошлого, что ж, это происходит.
Концептуальный автомобиль Shelby GT500CR Mustang из углеродного волокна официально запущен в производство в четверг.Только 25 автомобилей будут производиться в год по стартовой цене 298 000 долларов за штуку. Дизайнерам потребуется от 12 до 18 месяцев, чтобы собрать на заказ классику, известную своей скоростью и дизайном.
Цена конкурентоспособная. Стоимость Lamborghini, McLaren, Ferrari и Aston Martin из углеродного волокна легко превышает 200000 долларов.
Для сборки каждого нового углеродного волокна Shelby требуется примерно 2500 часов.
«Это все равно что доставить маслкар 1960-х годов в НАСА и запустить космическую программу в 21 век», — сказал Джейсон Энгель, совладелец и ведущий дизайнер компании, занимающейся созданием автомобилей, Classic Recreations из Далласа. Свободная пресса.
Никогда прежде Shelby Mustang не был сделан из углеродного волокна, материала, из которого делают космические корабли, самолеты, мачты парусных лодок и даже каноэ с выносными опорами. Углеродное волокно известно своей высокой прочностью, малым весом и температурной устойчивостью.
Покупателями этих транспортных средств традиционно были в основном мужчины-предприниматели, профессиональные спортсмены и коллекционеры автомобилей, сказал Энгель.
Женщины, которые собирают деньги, обычно относятся к типу генеральных директоров, сказал он. «Одна из них, которой я продавал в прошлом, от известной обувной компании, которую вы видели во многих магазинах, я не могу упомянуть бренд, она была супер классной.В лотерею выиграла еще одна женщина ».
Этот автомобиль теперь доступен для заказа и уже вызывает серьезный интерес.
Один новый покупатель Shelby GT500CR — инженер, который занимается исследованиями и разработками, и ему нравится« отслеживать автомобили »с — сказал Брайан Стоун, партнер Classic Recreations, — его деловые партнеры.
«Итак, ему нужен высокопроизводительный автомобиль из углеродного волокна мощностью более 1000 лошадиных сил. Этот клиент указал, что он хочет быть уверенным, что когда он войдет в устойчивый поворот на гоночной трассе, который увеличивает перегрузочную силу, масло не вылезет из масляного поддона.»
Подробнее: 760-сильный Ford Mustang Shelby GT500 2020 года поражает как молния
Компания, производящая возрожденную Shelby, имеет соглашение с Ford Motor Co. и Carroll Shelby Licensing на строительство реставраций Mustang версии Shelby. Серийный номер Shelby и указан в реестре Shelby. Для ясности, каждый автомобиль начинается с оригинального шасси от Ford Mustang 1967 или 1968 года с использованием оригинального идентификационного номера автомобиля (VIN). У них будет оригинальный VIN и отдельный Shelby серийный номер.
В то время как некоторые люди покупают машины как высокопроизводительные образцы, добавляя, возможно, всего 300 или 400 миль, другие просто берут их с собой на трассу, сказал 46-летний Энгель из Оклахома-Сити, который работает на первоначальном месте компании.
Энгель, сын продавца автомобилей в Оклахоме и Лас-Вегасе, всю свою жизнь ел, спал и дышал машинами. С 15 лет он владеет примерно 150 автомобилями.
«Это у вас в крови», — сказал он.
Первоначально дизайнеры планировали просто сделать автомобили более эффективными, и это превратилось в «О, боже мой, что у нас здесь есть», — сказал Стоун Free Press.
Каждая деталь Shelby GT500CR из углеродного волокна по сути безупречна, потому что она разработана и модифицирована с помощью CAD — системы автоматизированного проектирования, сказал Энгель. «Когда вы создаете что-то вручную, практически невозможно быть идентичным. Вся эта машина сканируется в цифровом виде, и дизайнер пришел и усовершенствовал всю машину, спереди назад. Все идеально».
Это действительно праздник наследия легендарного Кэрролла Шелби.
Восемь лет после его смерти его по-прежнему уважают за его страсть пожертвовать всем, чтобы осуществить свою мечту о проектировании и создании гоночных автомобилей.Shelby — синоним инноваций и качества.
«Он выиграл Ле-Ман. GT500 1967 года до сих пор остается самым популярным маслкаром», — сказал Энгель. «Даже в новых машинах, в новых Мустангах вы видите дизайн Кэрролла».
Зрители массового кино открыли для себя его талант в фильме «Форд против Феррари», номинированном на «Оскар» блокбастере, в котором рассказывается история Шелби и британского автогонщика Кена Майлза в их борьбе с Энцо Феррари на «24 часах Ле-Мана» во Франции в 1966 году.
Подробно: Автомобиль оставил себе первый владелец Ford Mustang.Сейчас он стоит 350 000 долларов
Подробнее: Тайна окружает продажу Mustang 1968 года за 3,74 миллиона долларов. GT500 переосмыслен с «мощным современным двигателем, модернизированной подвеской, улучшенными тормозными системами» и новейшими технологиями, говорится в сообщении компании. Оригинальные формы Shelby воспроизводят линии Shelby 1967-68 годов.
«Результатом является ошеломляющее совершенство автомобиля, который на поразительные 600 фунтов легче стандартного», — сказал Энгель в пресс-релизе. «Соотношение мощности к массе не уступает самым экзотическим автомобилям, что делает его современным суперкаром мирового класса с американской мощью в душе».
Мужчина берет семейный Bullitt Mustang в мировое турне
Шон Кирнан из Нэшвилла делает остановку в Мичигане, чтобы продемонстрировать оригинальный семейный Bullitt Mustang во время мирового турне
Detroit Free Press
Ручная роспись внешней полосы модели ограниченного выпуска может быть любого цвета по выбору клиента, в то время как кузов автомобиля будет обработан прозрачным слоем, чтобы показать его углеродное переплетение.Индивидуальные варианты включают окраску автомобиля — Wimbledon White и Ebony — популярные цвета для маслкаров.
В стоимость покупки входит транспортировка автомобиля в Лас-Вегас на закрытом трейлере, «опыт» клиента, который включает ночь в роскошном отеле, частный тур по Shelby American и фотографию с автомобилем. Пожертвование в честь клиента будет сделано в Фонд Кэрролла Шелби, который приносит пользу детям в медицинском и образовательном плане.
Дополнительную информацию можно найти на сайте Classic-Recreations.com.
Подробнее: Механик FCA незаметно трансформирует маслкары в немаркированном гараже в Macomb Co.
Подробнее: Увольте терапевта и купите вместо него Camaro или Mustang
Подробнее: Mackinac Island предлагает удаленное обучение для семей
Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард по телефону 313-222-6512 или по адресу [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.
Название линейки маслкаров Ford «Мустанг» происходит от породы лошадей, которые когда-то были завезены в Америку испанцами.В то время эти лошади были самыми быстрыми и сильными лошадьми в Америке. Они были известны своей силой и выносливостью. Ford Mustang обладает теми же характеристиками, что и его конный аналог, что делает его идеальным маслкаром для любой бензиновой головы. Массивный двигатель и заднеприводная конфигурация — самые любимые черты этих машин.
Поскольку задел идеального автомобиля создается на заводе, большинство водителей предпочитают, чтобы в их автомобилях был особый штрих, чтобы сделать его еще более индивидуальным.Таким образом, автолюбители модифицируют свои автомобили так, чтобы они лучше всего отражали их вкусы в автомобилях, делая их уникальными друг от друга. Большинство людей предпочитают просто работать с двигателем и делать его как можно быстрее, не касаясь внешней части автомобиля, в то время как некоторые работают с внешним видом автомобиля, оставляя двигатель и механические аспекты такими же, как у оригинала. Ключ к созданию идеально модифицированного автомобиля — это баланс. Вы должны убедиться, что машина настолько хороша, насколько хороша для вождения, и наоборот.
Чтобы продемонстрировать некоторые из самых красивых модификаций Мустангов, мы составили список из 21 безумного мустанга, которые, по нашему мнению, заслуживают упоминания.Так что сядьте поудобнее и пристегните свое сиденье для поездки.
Ричард Петти — чувак, легенда гонок в мире гонок NASCAR.В мире гонок вы либо отправляетесь в свой особняк, чтобы жить в мире и спокойствии, либо возвращались на взлетную полосу, чтобы утолить жажду гонок. У Ричарда Петти был такой же выбор, но он сделал нечто среднее. Он открыл автомастерскую, которая модифицирует автомобили. Его новейшее творение — это прекрасно модифицированный Ford Mustang GT. В дополнение к красивой окраске, он имеет сильно модифицированный 5,0-литровый V6, способный производить почти 670 л.с. Трехцветная цветовая комбинация этого великолепного зверя просто необычна, и мы держим пари, что она звучит потрясающе из-за центрального выхлопа Magnaflow, выходящего из массивного двигателя.
Что делает модификацию автомобилей такой уникальной и такой приятной, так это то, что вы воплощаете свою сущность в машине.Это чувство индивидуального подхода делает каждый модифицированный автомобиль таким особенным. Такую же сущность ощущает RTR-X Вона Гиттина-младшего. То, как собран этот автомобиль, показывает, сколько любви было вложено в его создание. Бьющееся сердце автомобиля — это 5-литровый двигатель Boss 302R, изготовленный по индивидуальному заказу Ford и предназначенный только для одной цели — гонок. Объем двигателя составляет 302 кубических дюйма, мощность которого составляет почти 345 л.с. Вы знаете, что благодаря изготовленной на заказ подвеске и мощному двигателю этот автомобиль может срывать асфальт с дороги.Вы можете заметить, что 345 л.с. — это не так много для маслкара, но имейте в виду, что автомобиль весит всего 3160 фунтов, что означает, что он легкий, как перышко для двигателя такого размера.
Я большой поклонник фильмов, и мне особенно нравятся фильмы ужасов, в которых они открывают нам демона, зверя и т. Д. Из темноты.Глаза светятся, и ты понимаешь, что дерьмо вот-вот кончится. Такое же чувство я испытываю, когда смотрю на этого великолепно выглядящего скоростного демона. Сочетание розового и зеленого никогда не смотрелось лучше на чем-либо, что я когда-либо видел. Представьте, что вы идете по темному переулку и видите, как эти глаза смотрят на вас издалека. Схема окраски этого монстра — не единственное, что идеально. Под капотом двигатель — что-то прямо из фильма о Франкенштейне. Он оснащен турбонаддувом Garrett, настраиваемым ЭБУ Cobb, и водосточной трубой, которая наверняка шуршит перьями.
Если вы когда-нибудь играли в гоночные игры, такие как Need for Speed, вам наверняка нравилось настраивать свои машины в течение всего дня.Помню, я красил машину в красный и белый только потому, что в этой цветовой комбинации было что-то поразительное. Это как Инь Ян цветов. Красный цвет представляет собой свернувшуюся гневом и гневом, а белый цвет представляет мир и спокойствие. Такую же ауру ощущает и этот красивый CGS Ford Mustang Convertible. Один взгляд на него, и вы понимаете, что в этом автомобиле есть что-то, что заставит вас улыбаться весь день после того, как вы на нем проехали. Под всем кузовом этого Мустанга скрывается монстр.К двигателю прикреплен массивный нагнетатель с системой впуска воздуха CGS, обеспечивающий безумную мощность. Итак, вы знаете, что когда вы опускаете ногу, все начинает нагреваться.
В старых автомобилях есть что-то, чего сегодня нет в автомобилях.Сочетание истории и классического стиля кривизны сделало их особенными. После модификации старых автомобилей, таких как Ford Mustang 1967 года, вы не сможете сравнить ни один другой автомобиль с ним. Прекрасным примером является Ford Mustang GT500 Shelby Clone 1967 года выпуска. Этот автомобиль оснащен 7-литровым двигателем V8 мощностью почти 500 лошадиных сил. Внешний вид этой машины также модифицирован некоторыми из самых эстетичных стилей, которые нельзя увидеть ни в одном другом Мустанге. Владелец этого автомобиля — Пит, и вы можете видеть, с какой любовью и тяжелым трудом он вложил свою машину.Мы ценим красивые автомобили и восхищаемся этим произведением искусства. Молодец, Пит.
Mothers Ford Mustang — это модифицированная до зубов модель GT RTR Spec 3 2013 года выпуска.У этого конкретного цветового сочетания, которое мы обычно не видим, но есть что-то, что просто щелкает. Начнем сначала с внешнего вида. Матовый серый вторичный цвет и вишнево-красный на водной основе хорошо дополняют диски BBS с расширенными крыльями. Кроме того, передняя кромка перед бампером делает его похожим на настоящий гоночный полупрофессиональный автомобиль. Странное сочетание цветов делает этот Mustang уникальным произведением искусства. Теперь перейдем к самому важному — к двигателю. Двигатель, прикрученный к этому зверю, представляет собой гоночный двигатель Ford с массивным нагнетателем наверху. Вы знаете, когда Ford и гонки используются вместе, вас ждет шоу.
Ford Mustang от Ringbrothers — это идеальное сочетание внешнего вида и характеристик, которым должен обладать модифицированный автомобиль.Ключ к созданию идеально модифицированного автомобиля — это баланс, и этот автомобиль является прекрасным примером. Что касается экстерьера, автомобиль имеет идеальное сочетание белого и серого цветов с идеально подобранными по размеру и цвету ободами. Впечатляет двигатель этого монстра. Двигатель оснащен нагнетателем ProCharger с системой подвески, которая усиливает шасси, чтобы автомобиль вел себя должным образом на дороге. Тормоза с 6-поршневыми суппортами гарантируют, что автомобиль находится под контролем на высокой скорости. Со всеми добавленными доработками машина становится довольно тяжелой.Итак, чтобы решить эту проблему, Ringbrothers решили оснастить капот углеродным волокном, чтобы сделать его легким и прочным. Эта машина настолько же практична, насколько и красива, и мы не можем насытиться ею.
У этой машины не могло быть лучшего названия: DSO Eyewear Ford Mustang.Теперь вы, наверное, знаете, что я люблю автомобили с сочетанием черного и белого цветов. Это похоже на постоянное столкновение цветов Инь и Ян. Самое замечательное в этой работе с модом — это впечатляюще выглядящие двухцветные цветные колеса. Серебристо-белые очертания с черными спицами принимают хоумран, если честно с вами, ребята. При всех разговорах о покраске и о том, что не самое главное в этой машине, это доработки двигателя. Стандартный двигатель Mustang оснащен двухвинтовым нагнетателем, который обеспечивает огромное количество насыщенного кислородом воздуха, чтобы двигатель мог проглотить его и произвести аппетитную мощность.Я думаю, что, возможно, влюбился в эту машину, и я почти уверен, что у вас может быть такое же чувство.
Этот полностью стальной модифицированный Ford Mustang Fastback 1967 года, вероятно, самый красивый и хорошо модифицированный автомобиль, который мы когда-либо видели.Этот автомобиль был замечен на аукционе Барретта-Джексона 2012 года, где он был продан за ошеломляющую сумму в 275000 долларов. Этот автомобиль был оснащен 7-литровым двигателем V8 мощностью почти 770 л.с. С добавлением мощного двигателя наверху установлен такой же мощный нагнетатель, который помогает в достижении этих 770 пони. Я не знаю фактического веса машины, но, поскольку кузов сделан из стали, он, несомненно, должен много весить. Говоря о кузове, автомобиль имеет красивую форму, хотя сталь — непростой материал.Известно, что на сборку автомобиля потребовалось около 3000 человеко-часов, и это показывает объем тяжелой работы. Но как вы думаете, он стоит 275 000 долларов? Дай мне знать.
Неужели нужны слова, чтобы описать красоту этого Мустанга? Что ж, я постараюсь.Этот демон из ада — Mustang GT, который с любовью модифицировал ютубер по имени Дерек. Автомобиль можно увидеть в одном из его видеороликов, и мы мало что знаем о модификациях двигателя, есть ли какие-либо модификации в двигателе или нет. Но одно мы знаем наверняка. Автомобиль — это красота, на которую приятно смотреть. Сочетание вишнево-красной окраски и черных колесных дисков — комбинация, на которую просто приятно смотреть. Передние фары обладают собственной красотой. Связь между синим и зеленым сочетанием цветов с соответствующей окраской просто щелкает.Нам нравится каждая деталь этой машины, и мы хотели бы узнать характеристики двигателя.
В этом автомобиле есть что-то такое, что делает его зрелищным.Может быть, это привлекательный синий цвет, а может быть, открытый верх. Или это комбинация обоих этих вещей. Как бы то ни было, Stitchcraft Ford Mustang Convertible — это тип автомобиля, который был модифицирован только для одной цели. Однако чтобы он выглядел офигительно великолепно, есть одна вещь, которая меня немного беспокоит. Комбинация цветов идеально подходит, но проблема в колесных дисках, автомобиль выглядел бы еще лучше, если бы диски были не менее 20 дюймов и / или они были окрашены в черный цвет.Автомобиль получил измененный интерьер с отделкой кожей премиум-класса на приборной панели до совершенства. Сиденья Sparco обеспечивают комфорт и защиту, когда вы решаете возиться. В общем, автомобиль — прекрасный образец того, как нужно модифицировать Мустанг.
Теперь идет 3dCarbon Ford Mustang с его необычной окраской и модификациями.Как я уже говорил о цветовых сочетаниях, главное в цветах заключается в том, что они должны контрастировать друг с другом, чтобы хорошо выглядеть. Этот автомобиль является прекрасным примером этого, потому что красный и желтый цвета контрастируют друг с другом таким образом, что он выглядит неплохо. Красный и желтый — сложные цвета, с которыми можно поиграть, и они работают, только если вы знаете, что делаете. Помимо внешнего вида и сочетания цветов, двигатель — это то, что нужно для этого автомобиля. Выхлоп — это кастомный Dynomax, который грохочет при легком нажатии на педаль, а система подвески — от Eibach, так что вы знаете, что у него идеальный ход.Интерьер оснащен сиденьями Recaro, а колеса — 22-дюймовыми Freddo M, которые идеально подходят для этой сборки.
Если вы добавите имя типа «Хеннесси» к имени типа «Мустанг», вы знаете, что все будет интересно.Хеннесси следует доверять при производстве автомобилей, предназначенных для гоночных треков. Hennessey Venom GT — прекрасный тому пример. Итак, вам должно быть интересно, что Хеннесси сделал с Мустангом. Что ж, рассматриваемый Mustang известен как GT HPE750. Он был доведен до совершенства Хеннесси с множеством модификаций двигателя и кузова автомобиля. Двигатель представляет собой 5,0-литровый V8 с модифицированной системой впуска из углеродного волокна. Эти обновления, наряду с некоторыми другими модами, позволяют сердцу этого зверя производить почти 800 л.с. и невероятное время разгона.Этот автомобиль может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды. Как я уже указывал ранее…. Хеннесси не разочарует.
Ultimate Bad Boy может звучать как бойз-бэнд, вдохновленный Джастином Бибером, но это не так.UBB — это компания, которая преследует только одну цель — производить самые мощные Мустанги на Земле. Почти все автомобили, которые они производят, имеют мощность более 1000 л.с. Это конкретное творение оснащено 5,4-литровым V8 с прикрепленным сверху массивным нагнетателем. Эта комбинация наддува и двигателя дает этому зверю почти 986 механических лошадиных сил. При всей этой мощности этот автомобиль может разгоняться до 100 км / ч всего за 3,4 секунды! Это страшно быстро. Чтобы все эти пони были приручены, в автомобиле также есть тормоза Brembo и дифференциал повышенного трения.Кроме того, чтобы автомобиль оставался легким, также было использовано углеродное волокно.
Если бы у нас были полицейские машины, которые выглядели бы так же хорошо, как этот Dragg Mustang EcoBoost, у нас вообще не было бы преступлений.Dragg Mustang EcoBoost Cop Car — это специально созданный Mustang, с которым переделывают самым минимальным способом. Настройки включают ЭБУ, выхлопную систему Borla и впускную систему AIRAID. Главная привлекательность этого зверя — это то, как он выглядит. Сочетание черного и белого цветов вселяет страх в любого плохого парня, который может связываться с этим полицейским. Передние фары отображают 3 синих светодиода, которые дополняют эту синюю полосу краски, идущую от передней части капота к задней части. Эта угрожающая покраска в сочетании с этими 20-дюймовыми колесами Velgen и массивной решеткой полиции в передней части делает этот автомобиль идеальным для того, чтобы преподать урок плохим парням.Постарайтесь не попасть на его плохую сторону.
Этот мустанг кажется слишком приятным и спокойным, когда начинаешь разглядывать внешность.Синие диски, решетка и салон в сочетании с черной основной краской просто радуют глаз. Я где-то читал, что синий цвет олицетворяет спокойствие, умиротворение и спокойствие, но не для этого монстра. 5,0-литровый V8 с наддувом выдает почти 720 л.с., а специальная выхлопная система наверняка разрушит весь мир и спокойствие, которые можно ожидать от этого демона. Как только вы нажмете ключ и оживите спящего дракона, который находится под капюшоном. Лучше всего держаться за свою душу, поскольку резкое ускорение может вырвать ее прямо из вашего тела.Вся эта мощность и звуковая нота ничего не значат, если вы не можете держать их в дороге. По этой причине Mad Industang Mustang оснащен подвеской Eibach и тормозами Wilwood, так что все эти пони остаются на дороге.
В природе злобные и смертоносные животные обычно честно предупреждают своих хищников, что с ними нельзя связываться, они делают это ярким отображением цветов.То же самое и в мире автоспорта. Чтобы честно предупредить соперников, вам нужно немного покраснеть. Вот почему Motoroso Mustang GT обладает такой яркой цветовой комбинацией, которая, несомненно, вселяет страх в сердце его соперника. Эти цвета не только для ложных предупреждений, двигатель внутри этого Мустанга представляет собой 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель, который выдает почти 727 л.с. ядовитой мощности. Что бы вы ни делали, если вы видите эту лошадь на дороге, лучше не сердите ее.
Дрэг-рейсинг — это вид автоспорта, в котором есть только одно правило: быть максимально быстрым.Дрэг-рейсинг наиболее популярен в Северной Америке, и автолюбители там соревнуются, кто быстрее всех преодолеет четверть мили. При всей необходимости действовать быстро, вы знаете, что вам нужно сделать что-то полностью из этого мира. Наш следующий соперник — Cobra Jet Mustang 2016 года выпуска. Этот Мустанг модифицирован самим Фордом для участия в дрэг-гонках. По задним колесам можно сказать, что в этой машине есть что-то зловещее. Двигатель — почти оригинальный Mustang 2016 года с добавлением мощного нагнетателя от Whipple, который позволяет этому «Джету» молниеносно преодолевать четверть мили.
Давайте будем честными с самого начала.Я совершенно уверен, что вы согласитесь со мной в том, что маслкары обычно не выглядят хорошо, когда они кабриолет. Кабриолет маслкары хорошо смотрелись в старых моделях, таких как Mustang Fastback 1967 года, и в старых добрых лоурайдерах, которые мы обычно видели в рэп-роликах. Возможно, мне придется сделать исключение для TS Designs Ford Mustang EcoBoost. Автомобиль выглядит потрясающе с кастомным обвесом, который слегка закрывает колеса, а кроваво-красная краска с почерневшим капотом выглядит необычно.Это как бы напоминает мне дьявола, если я когда-нибудь его увижу. Этот автомобиль больше предназначен для красоты, чем для технических характеристик, поскольку требует минимальных механических обновлений. Основное внимание уделялось тому, чтобы это выглядело угрожающе, и они, черт возьми, позаботились о том, чтобы это напугало вас до смерти.
Вы могли подумать, что Saleen — это автомобильная компания, которая выпустила суперкар Saleen S7.Вы можете быть удивлены, узнав, что Салин также участвует в модификации Мустангов. Это обновление шестого поколения Mustang называется S302 Black Label. С таким именем вы должны знать, что эти числа и слово «черный» будут иметь значение. Есть два варианта этой машины: фастбэк и кабриолет. Вам может быть интересно, если он модифицирован Саленом, значит, двигатель должен быть чем-то, на что стоит смотреть. Вы правы, если так думаете. Двигатель — 5.0-литровый двигатель V8 с нагнетателем наверху, объединяющий все эти аспекты, выдает мощность почти 700 л.с. Небольшие доработки и точная настройка подвески обеспечивают автомобилю правильное и приятное вождение.
Вот почему Harley-Davidson FXR серьезно возвращается среди коллекционеров Модель FXRHarley за последние годы стала очень популярной на рынке подержанных автомобилей.
Читать далее
Об авторе Мухаммад Ахмед (Опубликовано 19 статей)Меня зовут Мухаммад Ахмад, и я люблю писать обо всем, что связано с механикой, особенно о машинах.Я студент инженерного факультета, и мне нравится ценить красоту этих машин. Эти массивные рычащие двигатели, крутящиеся турбины и запах горелой резины подобны оркестру ощущений, который каждый должен почувствовать. Так что не забудьте посетить нас, чтобы получить последние новости, развлечения и критику о лучших автомобилях в мире.
Более От Мухаммада Ахмеда 1967 Mustang Trans-Am Replica завершена на JBA Performance
Нотчбэк
Гарсии
Автор: Д.Брайан Смит
Фотография: JBA Performance
Президент SCCA Джон Бишоп создал чемпионат Trans-American Sedan Championship в 1966 году. В гоночную серию входили два дивизиона: более двухлитровый и менее двухлитровый. Оба класса участвовали в серии, в которую вошли Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda, Mercury Cougar, AMC Javelin, Pontiac Firebird и Dodge Challenger в классе более двух литров. Marques, составляющие менее двухлитровый класс, включали Porsche, Alfa Romeo, Datsun, Mini-Cooper, Saab и Volkswagen.В течение семилетнего пробега с 1966 по 1972 год это была самая популярная гоночная серия своего времени. Не случайно, сейчас это одна из самых популярных гоночных серий на исторических гонках в США и других странах.
Есть что-то весьма впечатляющее в наблюдении за широкофюзеляжными Challenger, сражающимися с Mustang, Camaros, миниатюрными Mini-Coopers, Saab и большими старыми Mercury Cougars на извилистых дорогах. Поклонники гонок могут относиться к этим машинам, которые едут на них, поскольку эти мощные машины — это те же машины, которыми многие из нас владели в нашей коллективной, хорошо проведенной молодежи.Некоторым из нас повезло, что у них сейчас винтажный Pony или маслкар, или, возможно, винтажный Porsche 912. Владелец JBA, Дж. Биттл, имеет Ford Mustang 1967 года в кузове Trans-Am Ford Mustang в дополнение к очень милому Shelby Mustang GT500 1967 года выпуска, которые он рекламирует на старинных гоночных площадках в Калифорнии. В то время как J. разрывал асфальт на военно-морской авиабазе Коронадо в своем седле Trans-Am во время Недели скорости Коронадо, проводимой каждый октябрь, у зрителя было прозрение. Он построил свою собственную копию Trans-Am Ford Mustang 1967 года в кузове с надписями, чтобы наслаждаться на улицах Лос-Анджелеса, где он называл себя домом.
Зритель, мистер Гарсия, решил нанять JBA Performance, чтобы он помог воссоздать такой гоночный автомобиль. Построить подвеску, установить дисковые тормоза на каждом углу и завершить установку двигателя и трансмиссии было несложно. Почему? Команда JBA имела обширный опыт работы с Дж. Над его классическим дизайном 1967 года и Шелби 1967 года.
Честное предупреждение! Если вы когда-нибудь проезжаете по улицам Лос-Анджелеса и видите, как какой-то парень с широкой улыбкой едет на гоночном Trans-Am Mustang, бросьте ему вызов на ускорение светофора на свой страх и риск.Вы проиграете и можете получить штраф за свою глупость. С другой стороны, если JBA Performance поможет вам построить машину своей мечты, вы можете выиграть. Тем не менее, вы можете получить билет на «выставку лошадиных сил». Так что оставьте настоящее удовольствие на гоночной трассе!
«Mike Sanders» — Hohlraumversiegelung
frisch überholter Motor
9 «Hinterachse
Traction-Bars
GT-Paket
Zahnstangenlenkung mit Serv
3-Punkt Gurte und Hohe Sitze vom 69 / 45
Dach- und Mittelkonsole
Colorverglasung
Doppelauspuffanlage, 2,5 Zoll
Deluxe-Interieur
Wilwood 4-Kolben Scheibenbremsen Das Fahrwerk wurde der Leistung des BigBlock Motors angepasst und föhrt straffanlage.Zur Stabilität wurde beispielsweise zwischen den Längsträgern eine Verstärkung eingesetzt. Auch der Unterboden находится в perfektem Zustand, wie auch das Deluxe-Interieur. Die Lackierung ist hochwertig und Lamborghinis Farbton «Agate Grey», верный в Fastback и крутой Optik!
Dieser Big-Block GT Fastback — это все, что вам нужно, это оффен унд геохерт цу ден Бестен-на-Марке.
Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Irrtümer vorbehalten
Nutzen Sie unsere 30-jährige Erfahrung mit klassischen Mustangs! Für diesen Wagen kann eine Garantie-Versicherung abgeschlossen werden.
Разнообразные автомобили только для Mustang в Bestand!
Mehr über uns hier:
1967 MUSTANG FASTBACK GT S-CODE В ИСХОДНОМ СОСТОЯНИИ. ДВИГАТЕЛЬ 390 НОВЫЙ, В АВТОМОБИЛЕ ИМЕЕТСЯ РЕЙКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ШЕСТЕРНЯМИ, ТЯГОВЫЕ БАРАБАНЫ НА 4 КОЛЕСАХ ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ И ДЕЛЮКС ИНТЕРЬЕР С ОБАМИ КОНСОЛЯМИ. МЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ВОССТАНОВЛЕНИЕМ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ CALIFORNIA, БЕЗКОРЖИВОГО. ПОЗВОНИТЕ НАМ ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ И ФОТОГРАФИЙ.
1967 Ford Mustang 1967 Mustang Fastback GT 390 S-code выставлен на продажу на ClassicDigest по адресу Maimoorweg 60 ADE-22179 Hamburg от CarMania Handelsgesellschaft mbH по цене 82500 евро.
О Ford
Компания Ford, основанная в 1902 году, возможно, изменила историю автомобильного мира больше, чем любой другой производитель автомобилей, представив в 1908 году первый народный автомобиль Model T. К концу производства в 1927 году они выпустили более 15 миллионов автомобилей, что T устарел.Ford выпустил первый недорогой автомобиль с двигателем V8 в 1932 году. V8 1932 года сразу же стал хитом с превосходной управляемостью и характеристиками для многих гораздо более дорогих автомобилей того времени.Неудивительно, что 32 V8 Ford стал таким фаворитом среди хот-роддеров по всему миру, став их иконой купе 32 Deuce.
Во время войны Ford полностью прекратил производство гражданских автомобилей, чтобы направить все свои ресурсы на военные действия союзников (1942-45). Они использовали их для постройки бомбардировщиков B-24, авиационных двигателей, джипов, танков M-4, военных грузовиков и Bren. -пушечные носители и более 30 000 сверхзаряженных двигателей Rolls Royce Merlin V-12 для бомбардировщиков Mosquito и Lancaster, а также истребителей P-51 Mustang.После войны автомобили Ford в США стали больше и ярче вместе со своими конкурентами. В 60-х Ford снова был в авангарде, когда представил свой коммерческий хит Mustang в 1964 году. Mustang был настолько популярен, что конкурентам пришлось последовать примеру Ford, и феномен поникаров захватил США. С годами пони нарастили мускулы, пока нефтяной кризис окончательно их не убил.
В шестидесятые годы Ford в ярости устремился на международную арену автоспорта. После неудачного поглощения Ferrari, когда Энцо Феррари разорвал сделку с Генри Фордом II, из-за чего последний закипел от ярости, Форд обратился к Лоле в Великобритании, чтобы произвести Ferrari, побеждающую гонщика на длинные дистанции.В результате сотрудничества Ford и Lola был создан могучий Ford GT40, который многократно превосходил Ferrari в Ле-Мане 24.
В Европе Ford представил одни из самых эпичных гоночных и раллийных автомобилей 60-х годов, основанные на скромных семейных седанах; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam и Escort 1600RS с легендарными двигателями Cosworth BDA.
Сегодня классические Форды чрезвычайно популярны среди энтузиастов, и большой выбор классических Фордов можно найти на сайте www.ClassicDigest.com
Windows : Сначала выберите обои. Чуть ниже изображения вы увидите кнопку с надписью «Скачать». Вы также увидите разрешение своего экрана, которое мы для вас вычислили. Когда вы нажимаете кнопку «Загрузить», изображение обоев будет сохранено, скорее всего, в папке «Загрузки». Найдите изображение на своем компьютере, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите «Установить как фон рабочего стола».«Теперь осталось только наслаждаться новыми обоями!
Mac : Найдите обои, которые вам нравятся, и нажмите синюю кнопку «Загрузить» чуть ниже. Затем нажмите «Меню Apple»> «Системные настройки»> «Рабочий стол и заставка»> «Рабочий стол». На вашем компьютере найдите загруженное изображение и нажмите на фото. Теперь вернитесь на рабочий стол и полюбуйтесь новыми обоями!
iPhone / iPad : выберите красивые обои и нажмите желтую кнопку загрузки под изображением.Затем нажмите на изображение и удерживайте несколько секунд. Затем выберите «Сохранить изображение» из представленных ниже вариантов, перейдите в «Фотографии» и найдите изображение, которое вы только что скачали. Используйте кнопку «Поделиться» (выглядит как изгибающаяся из коробки стрелка), а затем выберите кнопку «Использовать в качестве обоев». Теперь вы можете обрезать или расположить изображение по своему вкусу; когда он будет выглядеть идеально, нажмите «установить». Осталось только выбрать, хотите ли вы, чтобы изображение было вашим экраном блокировки, домашним экраном или и тем, и другим. . .и наслаждаться!
Android : выберите один из множества изысканных обоев и загрузите его, нажав желтую кнопку «Загрузить» под изображением.Затем откройте свою галерею / приложение для фотографий и оттуда откройте папку «Загрузить», где вы увидите только что загруженное изображение. Щелкните изображение, затем посмотрите в правый верхний угол и нажмите кнопку меню (три вертикальные точки). В меню выберите «Установить как обои». Теперь решите, хотите ли вы использовать новые обои в качестве фона домашнего экрана, экрана блокировки или того и другого, и выберите подходящий вариант. Вы сможете манипулировать изображением по своему вкусу; Когда вы будете на сто процентов довольны тем, как он выглядит, нажмите «Установить в качестве обоев», вернитесь на главный экран и будете поражены!
.
Но потом все равно покупают Nissan Qashqai. А наш сегодняшний герой воплотил мечту в жизнь – купил настоящий Ford Mustang из Америки, потратил на его восстановление пять лет жизни, сроднился и… продал, пересев на простую "девятку". Но как же так?!