Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

00731e287bdb1a70634f661f15c67f2b

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

★ Маз фото салона | Информация

Автобус МАЗ 241. 10 май 2019 Рестайлинг салона СУПЕР МАЗа. Дополнительные отсеки, размеры. Пневмо подушки на Маз! Vladimir Alekseev. 108K views 23:12. .. МАЗ начал производство тягачей нового поколения. текст: Михаил Ожерельев фото: автора 13.04.2017 салоне, в зависимости от планировки, может быть установлено 49 или 51 пассажирское. .. 20% Avtodriver Коврики салона резиновые с бортиком для МАЗ. 29 июн 2018 МАЗ 6310 обзор. Duration. Андрей Лазаренко 112.204 views 5:45 New Valtra T144 with large fully loaded trailer Kronos 160. .. обзор салон МАЗ кабина YouTube. Установка передней пневмоподвески с управление из салона МАЗ Зубренок 43070 фото описание работ, технические детали проекта и. .. Автобус МАЗ 231062. Минск Подмосковью. Тягачи B9 1420 1470 для перевозки различных грузов в составе автопоезда. Технические характеристики МАЗ 5440, фото, где купить.. .. Рестайлинг салона СУПЕР МАЗа. Дополнительные отсеки. 10 мар 2016 По агрегатам этот почти кровный брат Актроса МР4. Для того, чтобы Отличить МАЗ 6 от Euro младших МАЗов можно километра. Неизмененным. Есть другие ракурсы и фото с полуприцепом?. .. Белорусский МАЗ представит новинки на российской выставке. Коврики салона резиновые с бортиком для Avtodriver 8348822 в интернет магазине W. Подходит на: МАЗ 5337 2004 -. Точное. .. Установка передней пневмоподвески с управление из салона. Покупайте с выгодой Насос отопителя салона d 18мм 24V 2 провода КАМАЗ,МАЗ ПЖД 14ТС,15.8106 АВТОРИТМ. Доставим! Артикул: 7537802101.. .. МАЗ представил городской автобус нового поколения Авторевю. Новый автобус МАЗ Wi Fi, USB порты, более комфортный салон фото. Купить запчасти для автобусов можно на нашем сайте.. .. МАЗ 5440 Евро 2 5 цены характеристики, фотографии и. 19 авг 2019 Фото: Андрей Филиппов. Минский автомобильный завод отметил в августе свое 75 летие, Впрочем, основные пользователи автобусов, пассажиры, оценивают не столько дизайн, сколько компоновку салона..

Обзор нового автобуса МАЗ. 3 май 2018 Минский автозавод приступил к серийному производству тягачей МАЗ 5440М9 Если на фото дизайнер этого авто, это писец.. .. МАЗ начал принимать заказы на конкурента Газели. Из того, чего не видно на фото, отмечу возможность продольного МАЗ 241000 школьном варианте Высоты салона хватает даже в корме.. .. Электросхемы МАЗ. 1 сен 2019 среднего класса 206.086 имеет салоне 25 посадочных Брянск прибыли 20 новых автобусов МАЗ ЛиАЗ. Зайдите группу Брянский автобус в вконтакте и посмотрите фото салонов.. .. В Брянск на испытания привезли два автобуса МАЗ. Перечень технических характеристик МАЗ стандартов Евро 2 5, их стоимость в РФ, интерьер салона кабины дорестайлингового МАЗа 5440.. .. МАЗ 5440М9. Экстерьер и конструкция детальный обзор mpark. Обзор, характеристик автобуса.​ Видео На фото МАЗ 206 можете рассмотреть более подробно устройство салона пассажирской. .. Автобус МАЗ 107. Купить Автобус МАЗ 107 в Москве. Большой выбор продукции: тягачи, для предпускового подогрева двигателя и отопления салона Независимый. .. : купить, фото, обзор МАЗ 5440 B9 1420 1470. 6 май 2019 Гамма Минского автозавода пополнилась легкими коммерческими автомобилями Фото: Пресс служба МАЗ. выдвигающейся подножкой для удобного доступа в салон как это реализовано на ГАЗели Next.. .. Насос отопителя салона d 18мм 24V 2 провода КАМАЗ,МАЗ. 30 авг 2019 Автобус третьего поколения МАЗ 303 экологического класса Евро 6 впервые Фото: Егор Еремов РИА Новости отличается улучшенной эргономикой салона, что позволяет увеличить количество пассажиров.. .. ​Экономичный автобус МАЗ 206 – особенности модели. Технические характеристики, каталог. Купить Фото МАЗ 4371 P2 428 429 В частности, для отделки салона применяются пластиковые панели,. .. : описание, фото Продажа МАЗ 4371 P2 428 429 в. Схемы представлены в качестве информационно справочного материала для обслуживания электрооборудования автомобилей МАЗ..

Технические характеристики МАЗ-5440

МАЗ 5440 — двухосный седельный тягач, выпускаемый Минским автозаводом с 1997 года. За последние двадцать лет конструкция автомобиля не раз менялась в соответствии с актуальными требованиями безопасности и комфорта. Технические характеристики МАЗ 5440 делают его надёжным и привлекательным решением для дальних грузоперевозок.

Описание МАЗ-5440

Автомобиль разрабатывали в первую очередь для дальних международных грузоперевозок. Дизайн создавался с участием специалистов немецкого концерна MAN, что сказалось на внешнем облике МАЗ 5440 — фото хорошо показывают плавные обводы кабины, большие зеркала. Для отделки использовался высокопрочный пластик.

Проверенные европейские решения были использованы также для улучшения технических характеристик и повышения комфорта. Кабина оснащена спальным местом  и отделением для одежды, предусмотрена ниша для небольшого холодильника или обогревателя. Пневматическое регулируемое кресло обеспечивает удобство в дальних рейсах. Подвеска кабины – пневматическая, реже пружинная.

Автомобиль создан для перевозок на дальние расстояния

Линейка 5440 включает несколько модификаций с незначительными конструктивными отличиями. В 2000 году компания начала выпуск МАЗ 5440 А8, более модернизированного по сравнению с предшественниками. А в 2008 с конвейера сошёл МАЗ 5440 А9, призванный составить конкуренцию европейским седельным тягачам. Был доработан интерьер кабины, увеличено пространство, расширено спальное место. Крупные изменения претерпели панель приборов и рулевая система. Также кабину оснастили электростеклоподъемниками, тахографом, бортовым компьютером, аудиосистемой и климат-контролем.

Технические характеристики МАЗ-5440

Автомобиль имеет следующие характеристики:

• мощность двигателя — 400 л. с.;
• КПП — 12-ти или 16-тиступенчатая;
• объем топливного бака — 500 л;
• расход топлива – 25 л / 100 км без загрузки, 35 л / 100 км с загрузкой;
• максимальная скорость – 100 км / ч;
• максимальная полная масса автопоезда — 44000 — 48000 кг;
• максимальная полная масса автомобиля — 18450 — 20300 кг.

Тюнинг МАЗ 5440 редко затрагивает техническую часть и в основном направлен на то, чтобы сделать салон более комфортным и презентабельным. Например, устанавливают электроподогрев зеркал, стёкол, сидений. Также меняют обшивку сидений, плафоны освещения. Реже устанавливают дополнительные элементы на крышу для улучшения внешнего вида автомобиля или вносят изменения в подвеску.

Для автомобилей, эксплуатируемых в районах с холодным климатом, актуальны дополнительный радиатор печки и теплоизоляция салона.

Устройство автомобиля

Не будем подробно описывать все узлы и агрегаты, остановимся лишь на ряде систем.

Тормозная система

Тягачи МАЗ оборудованы рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозными системами.  Для подключения тормозной системы полуприцепа предусмотрен двухпроводной пневматический привод и выводы для питания сжатым воздухом. Пневмосистема, схема которой указана в руководстве пользователя, воздействует на тормозные механизмы всех колес автомобиля. Привод пневматический с раздельным торможением передних и задних колес. В приводе установлены электропневматические модуляторы давления антиблокировочной системы (АБС) тормозов.

Отопление

Система отопления и вентиляции включается в себя независимый воздушный отопитель кабины, обеспечивающий комфорт при ночёвке в холодное время года. Также в салоне установлен радиатор с возможностью включения обдува.

Характеристики грузовика

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования бортовой сети — двухпроводная. Освещение – передние, головные и противотуманные фары, задние противотуманные фонари. Все фары и фонари могут быть включены только после включения габаритных огней. Прерыватель указателей поворотов — электронный 4-канальный, с защитой от короткого замыкания, обеспечивающей при замыкании в одном указателе работу трёх оставшихся.

На автомобиле установлен блок предохранителей, он же — блок коммутационной аппаратуры (БКА3А), куда входят 35 предохранителей (60А — 1 шт, 30А — 2 шт, 16А — 5 шт, 8А — 37 шт), промежуточное реле (22 шт), промежуточное реле стартера (1 шт), прерыватель указателей поворота, реле прерывистой работы стеклоочистителя, зуммер и прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.

Безопасность обеспечивается центральным аварийным сигнализатором. Подробная электросхема представлена в руководстве по эксплуатации.

Каталог запчастей МАЗ-5440

Каталог МАЗ 5440 содержит подробный перечень всех деталей, которые могут потребоваться при ремонте и обслуживании автомобиля. Используйте удобную форму поиска на автомобильных порталах. Если вам нужен, например, фильтр воздушный или топливный, вы можете найти его по названию, номеру или выбрать в общем списке запчастей для интересующей модели.

Заключение

Семейство автомобилей 5440 – надёжное и представительное решение для международных перевозок. Сегодня белорусский «дальнобойщик» успешно конкурирует с европейскими предложениями в данной нише. При этом он разработан с учётом российских условий эксплуатации, хорошо зарекомендовал себя на плохих дорогах, неприхотлив и может пройти длительное расстояние без ремонта.

МАЗ 5440 а3 обзор | технические характеристики, схема, фото

★ Маз фото салона | Информация

Пользователи также искали:

блок управления микроклиматом маз, детали салона нива 21213, детали салона ваз 2121, ковер салона ваз 2121, маз 105 фото, маз 251 салон места, маз 251, маз 64229 расход топлива форум, маз евро 6 отзывы, новый маз 2017, новый маз 2019, обивка салона нива 21214, обивка салона нива урбан, обшивка двери ваз 21214, обшивка салона нива 21213, ваз 21213 салон, новый, 5440м9, евро 6 отзывы, 5440 салон, евро 5, простор, новый маз фото салона, маз 5440м9, маз евро 6 отзывы, новый маз 2017, новый маз 2018, маз 5440 салон, маз евро 5, маз простор, ваз 21213 салон, ковер, детали, обивка, обшивка, обшивка двери ваз 21214, ковер салона ваз 2121, детали салона ваз 2121, обивка салона нива 21214, детали салона нива 21213, обшивка салона нива 21213, обивка салона нива урбан, купить самосвал, продам, купить, блок управления микроклиматом,

Тюнинг МАЗа своими руками.

Комфортное вождение грузовика, защита пассажиров от ветра, снега, дождя обеспечивает надежная кабина МАЗ.

Многофункциональность конструкции достигается благодаря наличию дополнительных систем. Отопление и электроника, кондиционирование создают дополнительный комфорт для водителя.

Современные кабины грузовиков решают следующие задачи:

• Создают удобство для водителя;
• Обеспечивают комфортный микроклимат внутри;
• Защищают водителя от вибраций;
• Организуют место отдыха для водителя при перемещении на длительные расстояния;
• Улучшают видимость дороги.

Интерьер кабины МАЗ существенно изменился за последние годы. Ранее кресла были жесткими и не имели дополнительных регулировок.

Сейчас же внутри появились мягкие подрессоренные сидения и спальные места.

Современное устройство кабины МАЗ – сложная многофункциональная система, состоящая из каркаса, внутренней облицовки и опрокидывающего механизма.

Конструкции отличаются в основном размерами и облицовкой. Каркас при покупке кабины МАЗ неизменно остается металлическим.

Ремонт сиденья

Обратился с вопросом к одному из старожилов и получил соответствующее наставление. Осмотрев мою машину, он отметил, что я зря жалуюсь, ведь передние рессоры на машине стоят длинные и это хорошо. Посоветовал восстановить сиденье и ездить, ведь это не легковая машина, а МАЗ сломать невозможно и к тряске можно привыкнуть.

Переднее сиденье МАЗ-500

Не стал терять время и принялся за ремонт сиденья. Оказывается, в нем не было ни одного ролика и к тому же, был сломан 1 лист в рессоре.

Пока токарь точил мне ролики, я нашел еще одно сиденье на запчасти. Из двух сломанных сидений и выточенных железных роликов (родные были капролоновые), я собрал себе одно рабочее и поставил на него амортизатор.

Натянул ключом рессорный торсион и на следующий день поехал работать. Надо отметить, что с работающим сиденьем, езда на МАЗе становится куда как комфортней и лесная дорога с ее бесконечными кочками не видится уже такой страшной. А казалось бы, сиденье — это такая мелочь.

Особенности конструкции

В первую очередь надо отметить, что этот грузовик был первой бескапотной моделью, выпущенной в СССР. Прогресс в то время шел достаточно медленно, хотя в Европе и Соединенных Штатах подобная компоновка была уже обыденностью, а не новинкой.

Из преимуществ данной конструкции, когда кабина располагается точно над двигателем, можно выделить значительное увеличение грузовой платформы. Для подобных автомобилей такая характеристика была чуть ли не ключевой. А здесь произошло изменение буквально на порядок — сразу на две тонны. Это был значительный прорыв Минского автозавода.

Также нужно сказать, что такая конструкция позволяла в значительной степени уменьшить общий вес и размеры машины. Кроме того, управлять таким автомобилем стало полегче. На это повлияло еще и увеличение комфорта для водителя – более современные амортизаторы и рессоры, сиденья новой конструкции. Все это играло только на пользу новой модели.

Установка задних опор кабины от КамАЗа

Как то во время одного из очередных ремонтов, мне в руки попали КамАЗовские полурессоры амортизации кабины со всеми креплениями. Посчитал, что для повышения комфорта работы, следует установить и их.

Полурессоры амортизации кабины с КамАЗа

Полностью снял хомут на который садится задняя часть кабины, а также выбросил замок кабины и рычаг управления им. Также с рамы удалил кронштейны на которых крепился хомут. К нижним уголкам кабины, подогнал верхнюю часть опор замка, не забыв прорезать нишу под правую ручную защелку.

Далее, нижнюю часть крепления амортизации кабины, начал устанавливать на раму. Застегнул защелки вместе с креплениями рессор на кабину, а для этого пришлось подрезать немного с внутренней стороны крыла брызговик. Опустил кабину, поставив на КПП доску нужной длины и принялся устанавливать кронштейны с полурессорами на раму.

При опускании кабины заметил, что одно из нижних отверстий, расположено как раз напротив большого отверстия кронштейнов задних опор передних рессор. Вымерил отступ кронштейнов полурессор от рамы автомобиля и заказал токарю катушки длиной 50-60 мм, а также длинные болты.

Приступил к сверлению рамы для закрепления моей конструкции. Начинал сверлить как всегда с малого сверла и получил первый неудачный опыт. Просверленное отверстие прошло не только через раму, но и через кронштейн задней опоры двигателя.

Для решения этой проблемы, был взят метчик у токаря с соответствующим сверлом и нарезана резьба для крепления нижних болтов. После этого, просверлить еще по два отверстия с каждой стороны не составило проблем. Вот так и было переделано подрессоренное крепление задней части кабины для МАЗ-500.

Рессоры подрессоривания кабины с правой стороны машины

После переделки, ездить на машине стало гораздо комфортнее и мягче, даже несмотря на небольшой ход заднего подрессоривания кабины.

В дальних поездках вдвоем, можно было сидеть посередине кабины, навалившись спиной на заднюю стенку и по ощущениям, трясло так меньше всего.

Конечно, сейчас это вызывает улыбку, так как появилась категория людей, которая заявляет, что если сиденье без воздуха, то они на машину даже не сядут. Однако, раньше, даже такому небольшому повышению комфорта, водители были страшно рады.

После установки Рабовского заднего моста на МАЗ-500, скорость автомобиля в 80 км/ч и выше, уже не была редкостью и тогда, стала явно ощущаться малая длина передних рессор автомобиля.

Все швы и кочки на асфальте на скорости 80 км/ч, моя конструкция все равно не сглаживала. Если применить легковые оценки, то подвеска попросту не отрабатывала все неровности дороги.

Завод МАЗ, начав с коротких передних рессор, удлинил их перейдя к выпуску модели МАЗ-5549, а затем на МАЗ-5511 продолжил увеличивать их размерность. МАЗ-54323 выпускался уже с длинными трехлистовыми рессорами, а Евро МАЗ получил измененную переднюю часть трехлистовой рессоры, которая была загнута вокруг рессорного пальца.

Подозреваю, что сделали это для того, чтобы убрать все возможные люфты в креплении рессор и улучшить управляемость автомобиля на высоких скоростях.

МАЗ: Городской «Зубренок» — Автоцентр.ua

Что можно сказать о внешности этой машины? Знакомая мазовская кабина, но посаженная более низко. В отличие от «взрослых» мазов, колеса небольшие, 17,5-дюймовые, что, конечно, облегчает погрузку-выгрузку, а равно и посадку. При этом колесная база достаточно длинная (3,7 м), позволяющая разместить вместительную бортовую платформу с тентом объемом 30 кубометров. В общем, это типичный современный среднетоннажник, предназначенный для развозки по городу, а

также для пригородных и региональных маршрутов.

Бортовая платформа сделана с умом. Боковые борта металлические, открывающиеся и, что важно, двухсекционные. Задний борт в открытом положении имеет откидную подножку, чтобы легче было забираться в кузов. Правда, когда ставишь на нее ногу, задний борт начинает качаться, но рукой можно ухватиться за ручку на боковине – именно там, где она и должна быть. Секунда – и вы

уже в кузове.

Погрузочная высота невелика – чуть больше метра. Интересно, что весь пол платформы имеет специальное противоскользящее покрытие.

Кузов накрыт добротным синтетическим тентом, каркас которого образуют дуги и продольно расположенные доски. Боковины для прочности стянуты цепью. За откидным клапаном тента также есть доски-перекладины, но они, естественно, легкосъемные. Когда мы заполняли кузов грузом, то без труда вынули их

из пазов.

С боков, между колесами, и сзади автомобиля установлены противоподкатные брусья – это важный элемент пассивной безопасности.

Справа по ходу расположен 130-литровый топливный бак с удобной заливной горловиной: она плотно закрывается и даже запирается на замок, для чего предусмотрены специальные отверстия. А вот аккумуляторные батареи (их тут две по 12 В), прикрытые съемным пластиковым колпаком на двух винтах,

могут стать добычей злоумышленников.

Под платформой, в задней части, горизонтально крепится «запаска». Никаких приспособлений для ее съема не предусмотрено. А жаль, потому что один водитель без посторонней помощи не сможет одновременно откручивать гайки

крепления и поддерживать снизу колесо.

Внутренний мир

Посадка в кабину удобная: несмотря на то, что ее пол находится достаточно далеко от земли (127 см), высота расположения первой ступеньки всего 56 см. Здорово помогают и два поручня по бокам дверного проема. В автомобиль заходишь, как в трамвай! И что приятно отметить, пол кабины абсолютно ровный, без выступающего моторного тоннеля. Это облегчает передвижение

и в без того просторной кабине.

Интерьер кабины модерным не назовешь. Все угловато и как-то простовато, но в то же время вполне функционально.

Щиток приборов прост, но информативен. Циферблатов больше, чем на больших МАЗах; правая часть щитка немного развернута к водителю, что облегчает считывания показателей. Качество пластмассовых деталей на передней панели могло бы быть и получше. Рычажки управления дефлекторами системы вентиляции сделаны грубовато и двигаются туго.

Хорошо, что руль регулируется в двух направлениях, только неудобно, что для каждого из них имеется свой отдельный рычажок. По наклону рулевую колонку удалось отрегулировать легко, а вот по высоте не получилось: несмотря на все наши усилия, «баранка» двигаться вверх/вниз не хотела.

Очевидно, крепление руля было сильно затянуто на

заводе, но добираться к этому месту мы не стали.

Кабина трехместная, с индивидуальными креслами. Сиденья – мягкие, покрытые ворсистой тканью и достаточно удобны. Жалко, что на нашей машине не было подголовников и ремней безопасности – они предусмотрены только в качестве опции. У пассажирских сидений регулируется только угол наклона спинки.

А кресло водителя – на пневмоподвеске, кроме того, его можно перемещать в продольном направлении, по высоте и даже изменять угол наклона подушки. Все ручки регулировок сделаны грубовато и требуют усилий. Однако подвинуть сиденье водителя вперед удалось довольно легко и быстро. Спинка центрального кресла складывается, образуя удобный столик с пластмассовой крышкой.

Между сиденьями водителя и пассажирскими местами мы обнаружили два подстаканника

и небольшое решетчатое корытце.

В кабине мало отсеков для мелких вещей. Над лобовым стеклом имеются небольшие полочки. А где же «бардачок»? Его место под пластмассовой крышкой полностью заняли приборы электрооборудования (предохранители и др.). Нет, к сожалению, и карманов в дверях. Зато на задних стойках есть удобные крючки-вешалки для одежды. В потолке – открывающийся люк с поддоном, в котором имеются дефлекторы, распределяющие потоки воздуха по кабине. Его

Читайте также:  Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки

Замена родной печки МАЗ-500

Говоря о работе на грузовике МАЗ-500, нельзя обойти вниманием такой важный элемент кабины как печка. Кто ее придумал и много лет производил, я не знаю, но то, что она не выдерживает никакой критики — это точно.

Печка МАЗ-500

Конструкция печки — это два запитанных последовательно радиатора, расположенных друг над другом и один моторчик между ними. Прогреть кабину с большим объемом, такая печка не могла.

Поэтому, как и большинство МАЗистов, я выбросил родной отопитель и взял со списанной КамАЗовской кабины корпус печки. Подрезал в ширину родное МАЗовское отверстие под два моторчика на болтах и установил корпус печки радиатора.

С внутренней стороны кабины установил два моторчика, которые часть горячего воздуха дули в сторону водителя и пассажира, а также с верхней части улиток сделал вывод на обдув лобового стекла. Далее, обтянул заднюю часть кабины половым покрытием, чтобы полностью закрыть задние и боковые стекла.

После такой небольшой переделки, в кабине стало значительно теплее и намного тише. Стекла задней части кабины видно работали как динамики, которые все шумы двигателя транслировали в кабину. Самое же замечательное было в том, что даже в тридцатиградусный мороз, стало возможно ездить на машине в свитере или пиджаке.

Как сделать стол на панель в кабину грузовика своими руками

Столики полки в кабину купить по Стол в кабину daf xf на панель автомобиля. Остановившись на обочине, я руками приступаю грузовика как раз садиться в кабину с. Основное Приколы Животные Факты Своими руками Лучшее за на пенсию!Стол как в магаз за. Как купить грузовых автомобилей–Стол на панель на панель и полки в кабину. Ремонт кабины КамАЗ своими руками ВИДЕО В данной на стол лицевой кабину на все Greenbleen.

Установка воздушного фильтра от СуперМАЗа

Когда переделал самосвал в тягач и установил двигатель ЯМЗ-238, стало понятно, что старый контактно-масляный воздушный фильтр не помещается под кабиной и потому, я решил перейти на современный бумажный фильтр. Вскоре, удалось найти за небольшую цену корпус воздушного фильтра от Белаза (идентичен Суперовскому).
На раме с правой стороны у меня стоял самодельный бензобак, который был сварен из двух 200 литровых МАЗовских баков. В связи с этим, опустить воздушный фильтр как на СуперМАЗе, стало невозможно.

Поэтому, пришлось сварить самодельный кронштейн корпуса фильтра и прикрутить его к раме как можно ближе к кабине. При этом, нужно было соблюсти условие, чтобы от центра седла и до корпуса фильтра было расстояние не менее 210 см, т.к. передний габаритный радиус Евро телег равен 208 см.

Соединение воздушного фильтра с впускным коллектором двигателя, делал из жестяной трубы с поворотом более 90 градусов, а разрывы соединял КамАЗовскими патрубками на хомутах. Приемную трубу поставил также от КамАЗа со всеми гофрами и колпаком, прикрутив к правой стороне кабины.

После переоборудования, заметил, что кроме уменьшения шума в машине, исчезло и так называемое рявканье. Воздушный фильтр с большим внутренним объемом, стал работать как глушитель впуска.

Тюнинг – что это?

В любом виде тюнинг означает изменение транспортного средства. Бывает он нескольких видов. В первую очередь автомобилисты обычно занимаются внутренним улучшением, копаясь во внутренностях машины. Этим они стараются добиться других показателей на дороге (обычно более высоких). Применяется подобное обычно либо для старых, либо для изначально не очень сильных в этом плане автомобилей.

Есть и внешняя составляющая. Всяческие молдинги, спойлеры, бамперы и иже с ними. В целом, на технические характеристики машины это влияет, но только опосредованно. На самом же деле это делается исключительно для улучшения внешнего вида, согласно вкусам владельца. Для того же используют краски, виниловые наклейки и т. д.

Подгонка полки

Для повышения комфорта обитания в кабине, также опускал полку. Болгаркой вырезал всю полку, а затем ее же с подгонкой приваривал вровень с туннелем. Работа эта не столь сложная, но дает определенное увеличение объема кабины.
После переделки, стал понимать, как такие мелочи влияют на удобство нахождения в кабине. Благодаря проделанной работе, стало даже возможно кратковременно прилечь не вылезая из-за руля. Раньше, это было малоприятное занятие, так как этот уступ постоянно попадал на ребро.

Также, переделывал кронштейны зеркал заднего вида на МАЗ-500. Родные кронштейны часто давали рябь на произвольной скорости и когда мне это надоело, я просто приобрел два кронштейна от СуперМАЗа, вместе с подогреваемыми зеркалами. Кроме дополнительной жесткости, эти кронштейны дают возможность сложить их при маневрировании в ограниченном пространстве, что очень удобно.

Автор: Эдуард Залуцкий

Тюнинг маз зубренок своими руками

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 14 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Тюнинг кабины маз своими руками фото

Новейший минский капотный тягач МАЗ

Тюнинг кабины маз своими руками фото

МАЗ 437040, 437041, 437141 Зубренок Руководство по ремонту

МАЗ-53366: технические характеристики, особенности эксплуатации машины

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 3 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Отделка кабины своими руками фото

Полезное — Маз 64229 (второе рождение) Страница 14 Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь!

Высокая крыша маз своими руками

Кабина камаз своими руками фото

539. Тягачи МАЗ Тюнинг автомобилей — AgaClip — Make Your Video Clips

Тюнинг кабины камаз своими руками фото

Кабины камаза своими руками фото

Beauty Things / маз 500 тюнинг фото

Новости Кирова: Водитель из Татарстана сумел остановить свой «Камаз» во время приступа инсульта Kirovnet.ru — Кировский городско

Тюнинг кабины своими руками фото

Внутренняя отделка кабины газ 53 — Мойки из искусственного камня Москва 2020 mosstellage.ru.

Обшивка на Камаз, Ростов-на-Дону, цена и фото, объявление 33604

Официальный форум — «ВСЕ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» Экспертиза — Сертификация — Услуги

Устройство автомобиля

Не будем подробно описывать все узлы и агрегаты, остановимся лишь на ряде систем.

Тормозная система

Тягачи МАЗ оборудованы рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозными системами. Для подключения тормозной системы полуприцепа предусмотрен двухпроводной пневматический привод и выводы для питания сжатым воздухом. Пневмосистема, схема которой указана в руководстве пользователя, воздействует на тормозные механизмы всех колес автомобиля. Привод пневматический с раздельным торможением передних и задних колес. В приводе установлены электропневматические модуляторы давления антиблокировочной системы (АБС) тормозов.

Отопление

Система отопления и вентиляции включается в себя независимый воздушный отопитель кабины, обеспечивающий комфорт при ночёвке в холодное время года. Также в салоне установлен радиатор с возможностью включения обдува.

Характеристики грузовика

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования бортовой сети — двухпроводная. Освещение – передние, головные и противотуманные фары, задние противотуманные фонари. Все фары и фонари могут быть включены только после включения габаритных огней. Прерыватель указателей поворотов — электронный 4-канальный, с защитой от короткого замыкания, обеспечивающей при замыкании в одном указателе работу трёх оставшихся.

На автомобиле установлен блок предохранителей, он же — блок коммутационной аппаратуры (БКА3А), куда входят 35 предохранителей (60А — 1 шт, 30А — 2 шт, 16А — 5 шт, 8А — 37 шт), промежуточное реле (22 шт), промежуточное реле стартера (1 шт), прерыватель указателей поворота, реле прерывистой работы стеклоочистителя, зуммер и прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.

Обязательно почитайте: Зазоры клапанов Д-245, регулировка двигателя

Безопасность обеспечивается центральным аварийным сигнализатором. Подробная электросхема представлена в руководстве по эксплуатации.

МАЗ-5440М9 — технические характеристики

Немецкие дизеля на наших машинах – далеко не редкость. Установку «Мерседесовских» движков уже давно практикуют на Камском автомобильном заводе. Теперь на очереди МАЗ. Белорусский седельный тягач укомплектовывается мотором ОМ-471. Этот же двигатель использовался на «Актросе». Двигатель зарекомендовал себя с хорошей стороны. Это надежный и ресурсный агрегат. ОМ-471 – шестицилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом в 12,8 литра. Мотор укомплектовывается роботизированной коробкой передач G230 на 12 ступеней. Опять же, это коробка с «Актроса». На машине стоит электронный ограничитель, который отключает подачу топлива на скорости более 90 километров в час. Это особенность присуща всем европейским седельным тягачам.

Двигатель ОМ-471 позволяет настроить крутящий момент и мощность в гибких диапазонах, в зависимости от модификации и нужд заказчика. В нашем случае мощность агрегата составляет 476 лошадиных сил. Но как показывает практика, этот мотор легко форсируется до 530 лошадиных сил. Столь гибкие настройки стали возможными благодаря наличию композитных распределительных валов и системы впрыска «Икс-Плюс». В качестве нагнетателя воздуха используется асимметричный турбокопрессор.

Двигатель на МАЗ-5440М9 доукомплектован сажевым фильтром с активной регенерацией отработавших газов. Благодаря этому, машина соответствует требованиям Евро-6 и может легально использоваться в странах Прибалтики, а также Западной Европы. Сажевый фильтр работает вместе с системой «АдБлю» (в простонародье «мочевина»).

Можно ли улучшать грузовики?

На самом деле это совершенно отдельная тема. В основном потому, что мощность и общая компоновка внутренних деталей (имеется в виду именно механизм двигателя и прочая начинка) выверены прямо на заводе. Здесь менять – только портить. Но иногда находятся энтузиасты, которые умудряются засунуть мотор и все остальное из более современной машины в старый образец. Все это делается в порядке личного эксперимента и практического применения практически не имеет.

Тюнинг МАЗа, в свою очередь, как и любого другого грузовика, будет ориентирован на несколько другие вещи. Например, на повышение комфорта водителя во время движения. Или просто приведение самой машины в божеское состояние. Учитывая годы, когда выпуск был прекращен, такой вариант сбрасывать со счетов тоже нельзя.

Новый маз-5440м9: технические характеристики, фото — Trucks 2021

МАЗ-5440 — довольно популярный грузовик в странах бывшего СССР. Серийно машина выпускается с 1997 года. Этот седельный тягач производится в нескольких модификациях. Один из них — М9. Этот экземпляр был представлен на выставке КомТранс в 2014 году. МАЗ-5440М9 — трактор нового поколения, с модернизированной кабиной, надежным двигателем и коробкой передач. Производитель заявляет, что автомобиль пригоден для эксплуатации не только в странах СНГ, но и в Западной Европе (поскольку соответствует нормам Евро-6).Что такое грузовик МАЗ-5440М9? Фото, отзывы и характеристики смотрите далее в нашей статье.

Дизайн: первые впечатления

Кардинально переработан экстерьер грузовика. За основу белорусские инженеры взяли конструкцию МАЗ Б9 (на фото слева).

Новинка отличает усиленный каркас кабины, новые пневмоопоры и облицовочные элементы. Одна из особенностей нового МАЗ-5440М9 — увеличенный радиатор охлаждения. Его ширина около метра.Из-за таких размеров инженерам пришлось переделать часть кабины. Также была расширена решетка радиатора. На всех версиях он окрашен в черный цвет. Буксирные крюки спрятаны за заглушками ластика в бампере.

Обратите внимание: логотип МАЗ и эмблема зубра размещены отдельно, на большом расстоянии. Но это не дизайнерская прихоть — эти детали значительно уменьшают площадь охлаждения радиатора.

Сбоку салон по очертаниям напоминает Volvo FN-12 середины 2000-х. Кстати, боковые ящики впервые появились на этом МАЗе.Они расположены как справа, так и слева. Их общий объем составляет 400 литров. Здесь можно разместить все необходимые инструменты, технические жидкости и газовый баллон для приготовления еды на ходу. Между передней и задней осями расположены два топливных бака общим объемом 1100 литров. Они покрыты декоративной юбкой. Эксперты говорят, что это решение положительно сказывается на топливной экономичности. Расход снижен на 5-6 процентов. Также седельный тягач оборудован боковым спойлером и спойлером на крыше. Зеркала заднего вида приобрели иную форму и стали более информативными.Водитель может контролировать все слепые зоны. На грузовиках этого типа это пространство находится у правого переднего колеса и с правой стороны бампера. Многие зеркала по архитектуре напоминают «Iveco Stralis». Если сравнить эти машины более подробно, то можно предположить, что зеркало было взято с оригинала без единой переделки.

Тем не менее, они представляют собой хороший обзор, которого так не хватало на предыдущем МАЗе. Не помешало бы наличие небольшого «окошка» внизу (по крайней мере, со стороны пассажирской двери).

Оптика

Отдельного внимания заслуживает оптика. Выпускается компанией «Хелла». Сейчас на МАЗ отдельные линзы. На предыдущих поколениях фары были цельнолитыми, с ослепляющим светом.

По отзывам качество подсветки оптики на высоком уровне. Также возле фар есть полоса ходовых огней. Он отделен от блока фары. Раньше такое решение с «универсалом» практиковал только «Форд» на седельных тягачах.Что ж, оптика на МАЗе выглядит отлично.

Коррозионная стойкость

Многие помнят, как модель 5440 заржавела в первые годы эксплуатации. Эта напасть преследовала МАЗ с 5432 года. Особенно задели передние крылья и край решетки радиатора. Как себя проявляет новый МАЗ? Отзывы говорят, что автомобиль не подвержен коррозии, как его предшественники. Эта проблема была решена благодаря качественной покраске и цинкованию металла.

Салон МАЗ-5440М9

Фото кабины считывателя кабины смотрите ниже.Посадка в салоне удобная — есть поручни и ступеньки (на второй можно оставить обувь, так как дверь ее полностью закрывает). Сиденья высокие. Сразу хочется отметить схожесть дизайна с «Мерседес Актрос» — одинаковые закругления панели, приборной панели и дизайна консоли. Руль полностью идентичен Aktros.

Как видно из фото, салон МАЗ-5440М9 сильно завязан на внешний вид — нет грубых форм и линий.При этом нет таких современных решений, как в четвертом «Актросе». Единственное исключение — панель приборов с цифровым дисплеем. Кстати, его изготавливает на заказ польская компания Aktika. Также в салоне увеличилось количество полок для документов — теперь их две. Присутствуют на панели и подстаканнике.

Эргономика, комфорт

Отзывы отмечают эргономичное расположение клавиш — до каждой можно дотянуться, не приподнимая спинку сиденья. Доработкам подверглись и кресла на МАЗе.Их можно отрегулировать в разных плоскостях. Но обивка только ткань, и это расстраивает.

Из других особенностей стоит выделить наличие кнопки «Старт-стоп». Минский завод применяет такое решение впервые.

Из-за широкого радиатора пришлось изменить компоновку всей передней части. Так, инженеры расширили опоры кабины. Это улучшило плавность хода. Шумоизоляция в МАЗе — на среднем уровне. Он лучше, чем В9 предыдущего поколения, но до уровня Актроса все же далеко.В салоне два спальных места. Но верхняя полка не фиксируется в нескольких положениях.

В целом интерьер салона МАЗ-5440М9 заслуживает похвалы. Салон очень эргономичный, с хорошей печкой и удобными сиденьями. Но все же есть «детские болезни». Это жесткий пластик и огромная крышка моторного отсека, значительно скрывающая часть салона.

МАЗ-5440М9 — технические характеристики

Немецкие дизели на наших машинах далеко не редкость. Установка двигателей «Мерседес» давно практикуется на Камском автозаводе. Теперь это МАЗ. Белорусский седельный тягач оснащен мотором ОМ-471. Такой же двигатель использовался на Актросе. Двигатель зарекомендовал себя с хорошей стороны. Это надежный и ресурсный агрегат. ОМ-471 — рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 12,8 л. Мотор комплектуется роботизированной коробкой передач G230 на 12 ступеней. Опять же, это коробка с Актросом. В машине установлен электронный ограничитель, отключающий подачу топлива на скорости более 90 километров в час.Эта особенность присуща всем европейским седельным тягачам.

Двигатель ОМ-471 позволяет регулировать крутящий момент и мощность в гибких диапазонах, в зависимости от модификации и потребностей заказчика. В нашем случае мощность агрегата составляет 476 лошадиных сил. Но как показывает практика, этот мотор легко разгоняется до 530 лошадиных сил. Столь гибкие настройки стали возможны благодаря наличию композитных распредвалов и системы впрыска X-Plus. В качестве нагнетателя воздуха используется асимметричный турбокомпрессор.

Двигатель на МАЗ-5440М9 оснащен сажевым фильтром с активной регенерацией выхлопных газов. Благодаря этому автомобиль соответствует требованиям Евро-6 и может легально использоваться в странах Балтии, а также в Западной Европе. Сажевый фильтр работает вместе с системой AdBlue (обычно «мочевина»).

Другие функции

Использование модернизированного впрыска не только увеличило мощность, но и снизило общий расход топлива. Итак, на 100 километров дороги седельный тягач МАЗ-5440М9 потребляет 26.Расход 7 литров. Для сравнения, модель 5440 потребляла 30 литров топлива. Обратите внимание, что впрыск топлива типа «Common Rail». «X-Plus» — электронный блок, регулирующий геометрию коллектора. Топливо подается под давлением 1160 бар. Максимальное значение — 2,7 тысячи. Форсунки этого мотора имеют по восемь отверстий. Также инженеры изменили геометрию поршня цилиндра. Это позволило увеличить степень сжатия до 18,3. Также увеличена скорость рециркуляции выхлопных газов.

Все эти и многие другие улучшения позволили увеличить тягу двигателя. Итак, крутящий момент в 2,3 тыс. Нм реализуется уже при 1,1 тыс. Оборотов. Автомобиль легко преодолевает крутые подъемы при полной загрузке в поезде.

Отзывы свидетельствуют о том, что у машины хороший запас ресурсов. Межсервисный интервал — 150 тысяч километров. Сам двигатель отличается большой мощностью, что позволяет без проблем перевозить грузы массой до 20-25 тонн. Также на новом тягаче МАЗ-5440М9 реализована возможность торможения двигателем.Это снижает нагрузку на колодки в экстренных ситуациях.

Шасси

Автомобиль построен на раме лестничного типа. Передняя — зависимая подвеска с низкими рессорами. Сзади — мост с пневмоцилиндрами всего 4 шт. Примечательно, что тягово-сцепное устройство на автомобиле было изготовлено отечественным предприятием «Гидромаш» в городе Кобрин. На трактор штатно устанавливается резина «Мататор» диаметром 22 с половиной дюйма.

По отзывам эти шины являются хорошим ресурсом и не издают повышенного шума при движении по трассе.Благодаря пневмоподвеске автомобиль мягко ведет себя на неровной поверхности. Но без нагрузки чувствуется повышенная жесткость (особенно спереди, где балка с пружинами).

Стоимость

Цена седельного тягача МАЗ-5440М9 5 650 000 руб. На машину гарантия сроком два года или 200 тысяч километров. В комплекте цифровой тахограф, автономный отопитель жидкостного типа, обтекатель и базовый набор инструментов. Отзывы свидетельствуют, что цена на этот автомобиль держится на уровне трехлетних иномарок.

Тот же МАЗ Б9 (предыдущее поколение, которое имеется в продаже до сих пор) доступен по цене 3 600 000 рублей. Да, здесь пружинная задняя подвеска, а не прогрессивная конструкция салона, как у M9. Но срок окупаемости у этого трактора намного выше. И это один из главных решающих факторов при покупке коммерческого транспорта.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет новый тягач МАЗ-5440М9. Несомненно, эта машина установила высокую планку для отечественных производителей грузовых автомобилей.Но на отечественном рынке и в странах СНГ автомобиль за долгие годы не получил такой популярности, как МАЗ 5440Б9.

Nouveau MAZ-5440M9: технические характеристики, фото

MAZ-5440 — грузопассажирский автомобиль в соответствии с требованиями бывшего СССР. En série, la voiture est émise depuis 1997. Ce tracteur routier est fabriqué en plusieurs versions. L’un d’entre eux — M9. Этот образец был представлен в салоне ComTrans в 2014 году. МАЗ-5440M9 — новое поколение тракторов, с америской кабиной, моторизованным салоном и винной лодкой.Le constructeur affirme que la voiture est Adaptée à une utilisation non seulement dans les pays de la CEI, mais également en Europe occidentale (автомобиль соответствует нормам Евро-6). Qu’est-ce qu’un camion МАЗ-5440М9? Фотографии, критические обзоры и технические характеристики, еще одна статья в жанре «loin dans notre».

Дизайн: первые впечатления

L’extérieur de ce camion est radicalement retravaillé. Les ingénieurs biélorusses ont pris for the base la concept du MAZ B9 (représentée sur la photo à gauche).

Ремарк: логотип MAZ et l’emblème du bison sont placés séparément, à grande distance.Mais ce n’est pas un caprice du concept — ces pièces réduisent considérablement la surface de refroidissement du radiateur.

Sur le côté, la cabine ressemble aux contours de la Volvo FN-12. milieu des années 2000. Au fait, les tiroirs latéraux sont apparus for la première fois sur cette MAZ. Ils sont tous deux à droite et à gauche. Общий объем Leur составляет 400 литров. Vous pouvez y placer tous les outils nécessaires, des liquides methods и une bouteille de gaz pour cuisiner. Два резервуара для карбюратора общим объемом 1 100 литров находятся в непосредственной близости от авангарда и прибытия.Ils sont recouverts d’une jupe décorative. Les Experts disent que cette décision a un effet positif sur l’efficacité énergétique. Консервирование происходит от 5 до 6%. En outre, le tracteur de camion est équipé d’un spoiler latéral et de toit. Les rétroviseurs ont pris une form différente et sont devenus plus Instructifs. Le conducteur peut contrôler tous les angles morts. Sur les camions de ce type, cet espace se situe à la roue avant droite et au côté droit du pare-chocs. Pour beaucoup, l’architecture des miroirs rappelle Iveco Stralis.Si nous сравнения ces machines плюс подробное описание nous pouvons supposer que le miroir a été repris de l’original sans une seule модификации.

Optique

Особое внимание без внимания. Il est produit par la société «Hella». Maintenant, il y a des lentilles séparées sur MAZ.Sur les générations précédentes, les phares étaient solides et brillants.

Устойчивость к коррозии

Beaucoup de gens se souviennent de la rouille du modèle 5440 au débutannées de fonctionnement.Ce malheur a poursuivi MAZ depuis 5432. Les ailes avant et le bord de la calandre onté specific touchés. Прокомментируйте, что сделали новый МАЗ? Критические анализы разбираются в автомобиле, не подвергаясь воздействию коррозии, противопоказанию и предварительным проверкам. Эта проблема — это результат высокого качества, а также гальванизация металла.

Intérieur MAZ-5440M9

Des photos du lecteur de cabine peuvent être visualisées ci-dessous. Atterrir dans la cabine est pratique — il y a des mains courantes et des marches (vous pouvez garder vos chaussures sur la second, car la porte le ferme complement).Les sièges sont hauts. Je veux juste noter la similitude du design avec le Mercedes Aktros — le même arrondi du panneau, du tableau de bord et du design de la console. Le volant est tout à fait identity à l’Aktros.

Ergonomie, confort

Les crisiques marquent la disposition ergonomique des touch- chacun peut être atteint sans leeux du dossier. Предварительные изменения в модификациях MAZ. Ils peuvent être ajustés dans différents планы. Mais le rembourrage n’est qu’un fabric et c’est frustrant.

Parmi les autres caractéristiques, удобный для придания духа присутствия бутона «Старт-стоп». L’usine de Minsk applique cette décision pour la première fois.

À cause du radiateur large, j’ai dû changerla mise en page de l’ensemble du front-end. Les ingénieurs ont donc élargi les support de la cabine. Cela a amélioré la douceur du parcours. Звуковая изоляция на МАЗе — à un niveau moyen. C’est mieux que la génération précédente B9, mais c’est encore loin du niveau d’Aktros. Dans la cabine il y a deux couchettes. Mais la tablette supérieure n’est pas fixée dans plusieurs position.

МАЗ-5440М9 — технические характеристики

Le Diesel allemand sur nos voitures est loin d’êtreune rareté.Установка моторов «Мерседес» — это долгая практика в автомобильной промышленности Камы. Сопровождающий c’est МАЗ. Le tracteur de camion biélorusse est équipé d’un moteur OM-471. Le même moteur a été utilisé sur l’Aktros. Le moteur a fait ses preuves du bon côté. Ceci est une unité fiable et ressource. L’OM-471 — это шестицилиндровый двигатель объемом 12,8 литра. Le moteur est équipé d’une boîte de vitesses robotisée G230 на 12 этапов. Encore une fois, ceci est une boîte avec Aktros.Электронный автомобиль — это ограниченный электронный автомобиль со скоростью 90 км / ч. Cette caractéristique находится в вашем распоряжении для всех tracteurs routiers européens.

Двигатель для МАЗ-5440M9 с частичным оборудованием для активной регенерации газа управления. Pour cette raison, la voiture repond aux exigences de l’Euro-6 et peut être utilisée légalement dans les pays baltes, ainsi qu’en Europe occidentale. Частичный фильтр для соединения с системой «AdBlue» (common pour «urée»).

Autres fonctionnalités

L’utilisation de l’injection améliorée permisnon seulement augmenter la puissance, mais aussi réduire la consomitation de carburant global. Ainsi, на 100 километров, трактор МАЗ-5440M9 потребляет 26,7 литров карбюратора. Сравнительный титр модели 5440 потребляет 30 литров карбюранта. Il est à noter que l’injection de carburant est du type «Common Rail». «X-Plus» — это электронная единица, созданная для коллекционеров. Le carburant est fourni sous une pression de 1160 Bar. La valeur maximale est de 2,7 mille. Les bus de ce moteur ont huit trous chacune. En outre, les ingénieurs ont modifié la géométrie du поршневой цилиндр.Сделайте разрешение на сжатие на 18,3. Увеличьте объем рециркуляции газа управления.

Toutes ces améliorations et bien d’autres ont permisaugmenter la poussée du moteur. Аинси, пара из 2 300 миль реально на 1,1 000 туров. Поездка на легковом автомобиле в поездку на автомобиле.

Les avis indiquent que la voiture a un bon stockressource L’intervalle interservices est de 150 000 километров. Le moteur lui-même est caractérisé par une puissance élevée, ce qui permet de transporter sans problème des cargaisons pesant jusqu’à 20-25 тонн.Le nouveau tracteur MAZ-5440M9 — это новая модель автомобиля. Выберите зарядку для электродов во время возникновения ситуаций.

Train d’atterrissage

La voiture est construite sur le cadre du type échelle. À l’avant se Trouve une Sussion dépendante avec des ressorts à lames. Arrière — un pont avec des cylindres pneumatiques dans un total de 4 шт. De manière remarquable, l’attelage de remorque de la voiture a été fabriqué par la société nationale Gidromash de la ville de Kobryn.Sur le tracteur est régulièrement installé en caoutchouc «Matator» с диаметром 22 pouces et demi.

Coût

Le prix pour le tracteur Routier МАЗ-5440M9 est de 5Millions 650 млн руб. Sur la garantie du véhicule pour une période de deux ans ou 200 000 километров. L’emballage comprend un tachygraphe numérique, un appareil de chauffage autonome de type liquid, un carénage et un ensemble d’outils de base. Les examens indiquent que le prix de cette voiture est maintenu au niveau des voitures étrangères de trois ans.

Заключение

Donc, nous avons découvert quelle est la nouvelletracteur MAZ-5440M9. Sans aucun doute, cette machine a placé la barre haute pour les fabricants de camions nationaux. Mais sur le marché intérieur et dans la CEI dans son ensemble, la voiture n’a pas bénéficié d’une telle Popularité au Cours des années, по MAZ 5440B9.

Ny МАЗ-5440M9: спецификация, фото

МАЗ-5440 — ганске популэр ластбил и ландэнэ и дет тидлигере советунионен. Serielt udleveres bilen siden 1997. Denne traktortraktor er lavet i flere versioner. Ан аф дисс — M9. Деньги передаются на ComTrans после выпуска в 2014 году. МАЗ-5440M9 — это поколение тракторов, оснащенное опциональным кабелем, электродвигателем и редуктором. Fabrikanten hævder, at bilen er egnet til drift ikke kun i CIS-landene, men også i Vesteuropa (от некоторых opfylder Euro-6-standarderne).Hvad er en lastbil МАЗ-5440М9? Billeder, anmeldelser org спецификатор, se senere i vores artikel.

Дизайн: førstehåndsindtryk

Ydersiden af ​​denne lastbil er radikalt omarbejdet. Технический специалист по дизайну MAZ B9 на определенном уровне (смотрите на сайте).

Bemærk venligst: MAZ-logoet og bisonemblemmet placeres særskilt, i stor afstand. Men dette er ikke et designerindfald — расслоение, делающее редуктор markant køle-radiatorens område.

Фронтальная кабина, устанавливаемая на Volvo FN-12.midten af ​​2000’erne. Forresten syntes sideladere først på denne MAZ. De er placeret både til højre og til venstre. Deres samlede volumen er 400 л.Ее kan du placere all nødvendige værktøjer, tekniske væsker og en gasflaske til madlavning på farten. Mellem for- og bagaksler er to brændstoftanke med et samlet volume på 1100 литров. De er dækket af et dekorativt nederdel. Eksperter siger, at denne beslutning har en positivffekt på brændstofeffektiviteten. Forbruget er reduceret med 5-6 procent. Огненный трактор трактор и удстырет медный и боковой спойлер. Ryggespejl fik en anden form og blev simple informativ. Føreren kan styre alle blinde punkter.På lastvogne af denne type er dette rum ved højre forhjul og højre side af kofangeren. Mange arkitektur spejle minder om «Iveco Stralis». Hvis vi sammenligner miss maskiner просто детали, kan vi antage, и спейлет blev taget fra originalen uden nogen ændring.

optik

Отдельный opmærksomhed fortjener optik.Детский продюсер фирмы «Hella». Есть отдельная линия на МАЗ. På tidligere generator var forlygterne solide, med linded blænding.

Korrosionsbestandighed

Mange mennesker husker, hvordan modellen 5440 rustede i den førsteårs drift.Денне улыкке forfulgte MAZ siden 5432. Frontskærerne и kanten для радиаторgitteret ramte især. Hvordan viser den nye MAZ sig selv? Anmeldelser siger, на сайте bilen ikke er modtagelig для борьбы с коррозией som sine forgængere. Решите проблему, связанную с гальваникой и гальваникой металла.

Интерьер МАЗ-5440M9

Биллер для кабины с кабиной, чтобы купить ее. Landing i kabinen er praktisk — der er håndlister og trin (du kan holde dine sko på den anden siden døren lukker det helt).Sæderne er høje. Вы можете создать дизайн с «Мерседес Актрос» — все, что вам нужно, это панель, панель инструментов и консольдизайн. Rattet er helt identityisk med Aktros.

Ergonomi, komfort

Anmeldelser markér ergonomisk nøgle layout — Hver kan nås uden at afbryde ryglænet. Украденный на МАЗе имеет геннемгет ændringer. De kan justeres i forskellige fly. Мужчины polstring er kun stof, og det er frustrerende.

Blandt andre funktioner er værd and fremhæve tilstedevrelsen af ​​knappen «Start-stop». Minsk-anlægget anvender en sådan beslutning for første gang.

På grund af den brede radiator måtte jeg ændreudformningen af ​​hele forenden. Så udvidede ingeniører førerhuse. Dette forbedrede kursets glathed. Støjisolering i MAZ — på et gennemsnitligt niveau. Det er bedre end den tidligere generation B9, men det er stadig langt fra niveauet для Aktros. Kabinen har to køjer. Men den øverste hylde er ikke fastgjort i flere positioner.

МАЗ-5440М9 — техническое описание

Tysk diesel på vores biler — langt fraen sjældenhed. Установка автомобиля Mercedes-Benz может практиковаться на Камском автомобильном заводе. Ну эр дет МАЗ. Ден хвидеруссиске ластбил трактор эр удстырет мед ан ОМ-471 мотор. Den Samme Motor blev brugt på Aktros. Motoren har vist sig på den gode side. Dette er en pålidelig og ressourceended.OM-471 er en sekscylindret in-line motor med en forskydning på 12,8 л. Motoren er udstyret med en G230 robotiseret gearkasse med 12 trin. Igen er dette en boks med Aktros. Bilen er en elektronisk beginser, der afbrænder brændstoffet med en hastighed через 90 километров в другое время. Денне функционирует по всему европейскому грузовому трактору.

Мотор МАЗ-5440М9 удстырет с дизельным партикельформетфильтром с активным регенерированием от удстённинггазера. На основе детального оптического поиска в соответствии с требованиями Euro-6 и других стран, где вы находитесь на Балтийских землях, на одном уровне с Vesteuropa.Dieselpartikelfilteret fungerer sammen med AdBlue-system (i almindelig urea).

Andre funktioner

Brugen может быть использован для инъекций, которые нужно использовать, если вы хотите, чтобы они были сокращены, а также от других производителей. СА для 100 км пробега грузовика МАЗ-5440М9 lastbil traktor 26,7 литровый brændstof. Модель 5440, изготовленная по запросу, изготовлена ​​из бруса объемом 30 литров. Bemærk, at brændstofindsprøjtningen er af typen «Common Rail». «X-Plus» — это электронная система, регулирующая коллекцию геометрических элементов.Brndstof leveres under et tryk på 1160 Bar. Den maksimale værdi er 2,7 tusind. Dysedyserne på denne motor har otte huller hver. Огромный изобретатель определяет геометрию цилиндров. Узнайте больше о компании øge kompressionsforholdet до 18,3. Også øget hastigheden af ​​udstødningsgas recirkulering.

Все расслоение и пряжка Андрея forbedringer tilladtøge motorstødningen. Så er drejningsmomentet på 2.3 tusind Nm реализует все 1.1 tusinde omdrejninger. Bilen overvinder позвольте bratte klatrer ved fuld belastning i toget.

Anmeldelser siger, at bilen har et godt lagerressource. Intervallerintervallet er 150 tusind километров. Motoren selv er kendetegnet ved højffekt, кто-то, дающий право на транспортировку богов, der vejer op til 20-25 тонн уден проблем. На этих тракторах используется МАЗ-5440М9 и оборудование для торможения. Dette redurer belastningen på puderne i nødsituationer.

шасси

Заблокировать устройство для траппов. Forsiden er afhængig af ophæng med lave bladfjedre.Сумка — en bro med pneumatiske cylindre i ialt 4 stk. Bemærkelsesværdigt blev trailerkoblingen ved bilen lavet af det indenlandske selskab Gidromash i byen Kobrin. På traktoren er der regelmæssigt installeret gummi «Matator» со средним диаметром 22 и половинным диаметром.

udgifter to

Prisen på lastbil traktor MAZ-5440M9 er 5Millioner 650 tusind rubler. Гарантия на период до 200 км. Паккэн независим в цифровом фарцкривере, самозабвенном вармележеме вскетипен, в обтекателе и т.д. Anmeldelser bemærker, at prisen på denne bil holdes på niveau med treårige udenlandske biler.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad der er nyttraktor МАЗ-5440M9. Утвивлсомт, denne maskine sætte baren høj для indenlandske truck fabrikanter. Мужчины, которые продаются и продаются в странах СНГ, фиксируются на основе популярных моделей автомобилей MAZ 5440B9.

Ууси МАЗ-5440М9: текнисет тидот, валокуват

МАЗ-5440 — melko suosittu lastiauto entisen Neuvostoliiton maissa.Серийно авто на myönnetty vuodesta 1997. Tämä traktori на valmistettu useista versioista. Ыкси найста — M9. Tämä kopio esiteltiin ComTransin näyttelyssä vuonna 2014. МАЗ-5440M9 — uuden sukupolven traktori, jossa on parannettu ohjaamo, luotettava moottori ja vaihteisto. Valmistaja väittää, että auto soveltuu käytettäväksi paitsi IVY-maissa myös Länsi-Euroopassa (koska se täyttää Euro-6-standardit). Мика на куорма-авто МАЗ-5440М9? Kuvat, arvostelut ja tekniset tiedot, katso myöhemmin artikkelissamme.

Suunnittelu: ensimmäiset näyttökerrat

Ajoneuvon ulkopinta on radikaalisti. Valko-Venäjän insinöörit ottivat MAZ B9 -rakenteen perustaksi (näkyy vasemmalla olevassa kuvassa).

Huomautus: MAZ-logo ja bisonimerkki on sijoitettu erikseen, suurella etäisyydellä. Mutta tämä ei ole suunnittelijan huijaus — nämä osat vähentävät merkittävästi jäähdytyspatterin aluetta.

Sivulta puolella mökki muistuttaa Volvo FN-12: n ääriviivoja.2000-luvun puolivälissä. Muuten, sivulaatikot ilmestyivät ensin tähän MAZ: iin. Не sijaitsevat sekä oikealla että vasemmalla. Niiden kokonaismäärä на 400 литров. Täällä voit sijoittaa kaikki tarvittavat työkalut, tekniset nesteet ja kaasupullot ruoanlaittoon liikkeellä.Etu- ja taka-akselien välillä на kaksi polttoainesäiliötä, joiden kokonaismäärä на 1100 литрах. Ne on peitetty koristeellisella hameella. Asiantuntijat sanovat, että tällä päätöksellä on myönteinen vaikutus polttoainetehokkuuteen. Kulutus vähenee 5-6 процентов. Myös traktori on varustettu sivu- ja kattopoilereilla. Taustapeileillä oli erilainen muoto ja ne tulivat informatiivisemmiksi. Kuljettaja voi hallita kaikkia sokeita kohtia. Tämäntyyppisissä kuorma-autoissa tämä tila на oikeassa etupyörässä ja puskurin oikealla puolella.Monille peilien arkkitehtuuri muistuttaa Iveco Stralisia. Jos vertaamme näitä koneita yksityiskohtaisemmin, voidaan olettaa, että peili otettiin alkuperäisestä ilman yksittäistä muutosta.

optiikka

Erillinen huomio ansaitsee optiikan. Смотрите на туотетту йритиксен «Хелла». Ныт МАЗ: ssa на эриллисет линссит. Aikaisemmilla sukupolvilla ajovalot olivat vakaita, ja heijastuneet häikäisevät.

Korroosionkestävyys

Monet muistavat, kuinka malli 5440 ruostui ensimmäisessätoimintavuotta. Tämä epäonnea jatkoi MAZia vuodesta 5432 lähtien. Etupuoliset lokasuojat ja jäähdyttimen säleikön reuna kärsivät erityisesti.Miten uusi MAZ näyttää itse? Arvostelut kertovat, että auto ei ole alttiina korroosiolle, sen edeltäjinä. Tämä ongelma ratkaistiin metallin laadukkaan maalauksen jainkityksen ansiosta.

Сисустус МАЗ-5440М9

Алла на кувия хытин маткустамон лукияста. Mökin lasku on kätevää — на kaiteita ja portaita (voit pitää kengät toisella, koska ovi sulkeutuu kokonaan). Истуимет овать коркеита. Haluatko напрасно huomata designin samankaltaisuuden «Мерседес Актрос» — кансса, йока на сама панелин, миттаристон и консолин муотоилун pyöristämisestä.Ohjauspyörä на täysin samanlainen kuin Aktros.

Ergonomia, mukavuus

Arviot merkitsevät ergonomista avainasettelua- jokainen pääsee saavuttamatta istuimen selkänojaa.МАЗ: n puheenjohtajille tehtiin myös muutoksia. Niitä voidaan säätää eri tasoilla. Мутта верхоилу на напрасных кангах, я се на турхауттаваа.

Muita ominaisuuksia, jotka kannattaa korostaa painikkeen «Старт-стоп» олемассаолоа. Minskin tehdas soveltaa tällaista päätöstä ensimmäistä kertaa.

Laajan patterin vuoksi minun piti vaihtaakoko edessä. Joten insinöörit laajensivat ohjaamotukia. Tämä paransi kurssin Sileyttä. Äänieristys MAZ: ssa — keskitasolla. Смотрите на parempi kuin edellisen sukupolven B9, mutta se on edelleen kaukana Aktroksen tasosta.Mökissä on kaksi vuodepaikkaa. Mutta ylähyllyä ei ole kiinnitetty useisiin paikkoihin.

МАЗ-5440М9 — текнисет тидот

Koneidemme saksalaiset dieselmoottorit ovat kaukanaharvinaisuus.»Мерседес» -moottoreiden asennusta на pitkään harjoitettu Kama-autotehtaalla. Ныт ривилья МАЗ. Valko-Venäjän traktori на варустетту OM-471-moottorilla. Samaa moottoria käytettiin Aktrosissa. Moottori on osoittautunut hyvälle puolelle. Tämä on luotettava ja resurssiyksikkö. OM-471 на kuuden sylinterin sisäinen moottori, jonka siirtymä на 12,8 литра. Moottori on valmistettu robotisoidulla vaihteella G230 12 askeleella. Jälleen tämä на laatikko, jossa на Aktros. Auto on elektroninen rajoitin, joka sammuttaa polttoaineen nopeudella yli 90 kilometriä tunnissa.Tämä ominaisuus on luontainen kaikille eurooppalaisille traktoreille.

Moottori МАЗ-5440M9: lle, jossa on dieselhiukkasetsuodatin aktiivisella regeneroimalla pakokaasuja.Tämän vuoksi auto täyttää Euro-6-vaatimukset ja sitä voidaan käyttää laillisesti sekä Baltian maissa että Länsi-Euroopassa. Dieselin hiukkassuodatin toimii yhdessä AdBlue-järjestelmän kanssa (tavallisessa ureassa).

Muita ominaisuuksia

Päivitetyn injektion salliminenei vain lisää tehoa, vaan myös vähentää polttoaineen kokonaiskulutusta. Niinpä 100 километров маткаллы МАЗ-5440M9-traktori kuluttaa 26,7 litraa polttoainetta. Vertailun vuoksi malli 5440 käytti 30 litraa polttoainetta.Huomaa, että polttoaineen ruiskutus на tyyppiä «Common Rail». «X-Plus» на электронной почте yksikkö, joka säätää kollektorin geometriaa. Polttoaine toimitetaan paineessa 1160 бар. Эниммайсарво на 2,7 Тухатта. Tämän moottorin suuttimen suuttimissa на kahdeksan reikää. Myös insinöörit ovat muuttaneet sylinterimännän geometriaa. Tämä mahdollisti puristussuhteen nostamisen 18,3: een. Lisäsivät myös pakokaasujen kierrätysnopeutta.

Kaikki nämä ja monet muut parannukset sallitaanlisää moottorin työntövoimaa.Niinpä vääntömomentti 2,3 tuhatta Nm toteutuu jo 1,1 tuhatta kierrosta. Kone pystyy helposti voittamaan jyrkät nousut täydellä kuormituksella junassa.

Arviot osoittavat, että autossa on hyvä varastossaresurssi. Palvelujen välinen välimatka на 150 тухатт-километров. Itse moottorille on ominaista suuri teho, joka mahdollistaa jopa 20-25 tonnin painoisten tavaroiden kuljettamisen ilman ongelmia. Myös uudessa traktorissa MAZ-5440M9 toteutti moottorin jarrutuksen mahdollisuuden. Tämä vähentää tyynyjen kuormitusta hätätilanteissa.

alusta

Авто по rakennettu tikapuutyypin runkoon. Edessä on riippuva jousitus, jossa on alhaiset lehtijouset. Taka — silta pneumaattisilla sylintereillä yhteensä 4 kpl. Huomattakoon, että auton perävaunun kytkennän teki kotimainen Gidromash Kobrinin kaupungissa. Traktorissa on säännöllisesti asennettu kumi «Matator», jonka halkaisija на 22 ja puoli tuumaa.

кустаннуксет

Ajoneuvotraktorin МАЗ-5440M9 хинта на 5Miljoonaa 650 tuhatta ruplaa. Auton takuu kahden vuoden tai 200 000 km ajan. Pakettiin kuuluu digitaalinen ajopiirturi, itsenäinen nestemäinen lämmitin, taivutus ja perustyökalut. Arviot huomioivat, että tämän auton hinta pidetään kolmen vuoden ulkomaisten autojen tasolla.

johtopäätös

Joten, saimme selville, mikä on uusitraktorin MAZ-5440M9. Tämä laite asettaa epäilemättä korkealle kotimaan kuorma-autojen valmistajille. Kotimarkkinoilla ja IVY-alueella kokonaisuutena auto ei ole saanut tällaista suosiota vuosien varrella MAZ 5440B9: n tavoin.

Tlhaloso e Khutšoanyane ea koloi МАЗ-54329

Ho sa tsotellehe ho ea ka bongata ba likoloi ling Russia le CIS ntse ke koloi ea tlhahiso e ruuoang ba ho pharaletseng sebelisoa. ‘Me sena se e sebetsa, e seng feela ho likoloi, empa hape literaka. E ‘ngoe ea цена ке МАЗ-54329. Le Overview ea unit trust terekere — hamorao sehloohong sena.

ponahalo ea

teraka ena tlile theoha phutheho mola ka 80-ogy ea tse lekholo tse fetileng. Ka nako eo ene e le koloi e ntle.’Me a sa feela ka botsebi, empa hape kwa. Джоанг МАЗ-54329, очень хорошо фото.

Koloi eile ea fetoha e be mohlahlami oa tummeng МАЗ-500 (ka tloaelehileng, «головастик»). Ea Mohlala e ncha e na le ezalaki na mwa ndako ntlafatswa, eo e se e ho feta le ho feta ho pharaletseng. Колой нце себелиса цепе бампер. ‘Me, ho bapisoa le tse 500-limithara, ka MAZ ntjha haholo atolosoa ea fenstere e kapele ea koloi. Ka lebaka la sena, batho ba bangata kamoo a mararo janitor ne a fana ka sebopeho sa.

Ka mor’a ho putlama ha mochine Советский Союз ха e so khaotsa, dikai le ba bangata ba ka nako eo. Белорусы ke ke feela tsoela pele ho hlahisa teraka ena, empa hape sebjalebjale eona. МАЗ-54329 ка 90 ‘мне 2000 шебахала фапаненг хахоло. Sena se ka bonoa ka фото фото фото фото фото fanoa ka pampiri ena.

ezalaki na mwa ndako moralo oile a lula e le ‘ngoe, empa koloi o sheba ka taelo ea bokoli. Ho joalo, ho ‘nile ha переделал решетку радиатора ле бампера. Вырез хона хоале о робец каофела tšepe karolo ea terakeng. Ho itšetlehile ka phetolo, MAZ-54329 ile abe mosenyi, mabone moholi le обтекатель. Mabapi le boholo, ka terekere unit trust bolele ke 6 limithara, bophara — limithara tse 2,5 le bolelele — 3,65 м.

Салон

Теракенг МАЗ хлалосоа ецелицое хоре батхо ба бабели — мокханни ле мопалами. Ka mor’a moo e ne e le ho robala mokotla. Raliteraka ha boela ha thehoa mona, ‘me ka kamoreng raka, athe ea bobeli. Bakeng sa ba ba neng ba tsamaea le mong, ho ile ha e oteropo nyane moo u ka bee lintho.

Ke tsela eo, ka koloing, ho na le ha ho na lekareche tlelafo, ntle le tsoane tlasa bunk tlaase. Hape haholo pata ‘bohareng sebaka tšelisa — e nkiloeng ho amohela le powertrain tlas’a koloing. Ho tsamaea le ho mokhanni ho lehlakoreng le mopalami, ke ile ka tlameha ho nka theoha lieta ba motho.

Ka lehlakoreng le mopalami Hape, ho na le ho na lebokose tlelafo. Ka melao ea kajeno, moralo oa seletsa se ho ena le itsotle. Feela le soo ntho — e ke ho mene le fenstere e kapele ea koloi lebili.Sena se nolofalletsa hore o tlōla ka hare cockpit e ntle le mathata leha e le efe.

Setulo ka tekanyetso MAZ ha etselitsoeng malelele. Le ka lebaka la ho haella ha lumbar le tšehetso lateral, bakhanni ba haholo matla morao. Хумо чувэа кэ хо хлонгоа литуло цэ линг, ле ликолои це цоанг линахенг цэ лин (мохлала, хо тлоха «скания» капа «пабатсонг»). Hape ho ne ho se кондиционирование moea, le hoja ho na le e ne e le qhotsoa phetha molao ka cockpit e. Empa ha hoa lekana ho etsa bonnete ba вентиляция tloaelehile ka ezalaki na mwa ndako ka.

Tšobotsi e ‘ngoe ea MAZ-54329 — lebaka la ho hloka ya diphetolo phahameng ezalaki na mwa ndako. Hamorao белорусы локоллоа МАЗ-5440, e leng e ne e le taelo ea boholo phutholohile haholoanyane.

лицевых ботекгеников

колоинг иль и хломеллоа ле энжене диселе ца Ярославский моторный завод. Sena V e bōpehileng joaloka «robeli» ка bophahamo ba modumo sebetsa ea a etsang dilitara tse 14,8. unit trust e sa a hlomelloa le turbocharger ka. Ка хона, ха-ба модумо жоало е не е ле лошадиные силы 240 чувств.

Empa esita le palo ena e ne e lekane bakeng sa советской власти. МАЗ ка цохле боглока ле гарела ца ебе КрАЗ ле КамАЗ.

Ntle MAZ-54329-020, ho na le e ne e le phetolo ea hae 400-e matla. матла а жоало белорусы хона хо фихлела ка лебака ла хо хлонгоа турбонаддув. Хо фета мычание, е ле enjene sebelisoa ке YaMZ tšoanang. Empa phetolelo ea atileng ka ho fetisisa ke 543205. ena MAZ le enjene ea Ярославский моторный завод имеет мощность 330 лошадиных сил. лицеби гость хатиса хоре единица доверия ena e tšoauoa ka sepheo se phahameng le Torque.Tshebediso ya mafura ha fapane haholo le ho sepakapakeng tlhahiso 240-e matla ea terakeng.

Phetiso, tshebediso

Коробка передач 4-lebelo pukwanana e sebediswa e le lefelwanatekolo ka. Batho ba bangata ba a makala — bobeli ka nako e telele-haul, terekere e ka ba 4-lebelo? ha e le hantle hore e mong le phetiso ne lona «molkane oa» (пало e phahameng le e ka tlaase ea mekhahlelo e). Phello ke 8 phetiso lebelo. Ka ho ya ka mafura MAZ e ne e le ho fetisisa theko e-ba Советский Союз терекере.

Км леколо колой оиль а кета хо тлоха дилитара це 29 х це 32 ца петероле. mochine nkile le tanka mafura tsa dilitara tse 350. Hape e ne e le monyetla oa ho kenya tanka eketsehileng, e leng se lumelloa ho eketsa molumo ho feletseng a etsang dilitara tse 500. Ka lebaka leo, le matla e trust ile ea eketseha ho tloha km 1 100 ho 1600. holimo lebelo lona — км 85 ка гора. Leha version 400-e matla ea bakhanni ba habonolo qhalakantsoeng le 120. Ha e le hantle, sena ha se phutholohile haholo le sireletsehileng mokgwa wa ho khanna, empa phepelo matla a teraka e ne e le e hlomphehang.

bofello

Ho joalo, re ile ra fumana hore na ke eng e terekere МАЗ-54329. Ke ‘nete hore kajeno koloi ena e hantle ka mor’a baphadisani lona ka ho ya ka matšeliso le ho tšepahala. Ka hona, ka selemo 97th e ntshetswa pele le lecha e telele-haul, terekere MAZ-5440, e leng lula a ntse ntlafatswa, joalokaha hang phethahetseng pele ho eena ba hae.

Nuovo МАЗ-5440М9: характеристики, фото

МАЗ-5440 — carico molto popolareauto nei paesi dell’ex Unione Sovietica.В серии «Авто» выпущен в 1997 году. Это произведение для каждого вида реализовано в различных версиях. Uno di questi — M9. Этот экземпляр представляет собой презентацию на выставке ComTrans в 2014 году. МАЗ-5440M9 — новое поколение транспортных средств, с обновленными кабинами, мобильными устройствами и автомобилями. Этот продукт, известный как авто, не является единственным продуктом CSI, созданным в Западной Европе (соответствует стандарту Евро-6). Что такое МАЗ-5440М9? Фотографии, отзывы и особые статьи, самые лучшие статьи.

Дизайн: prime impressioni

L’esterno di questo camion viene radicmente rielaborato. Gli ingegneri bielorussi может быть создан на основе проекта MAZ B9 (больше всего на фотографии).

Nota: il logo MAZ e l’emblema del bisonte sono posizionati separatamente, a grande distanza. Ma questo non è un capriccio del designer — queste parti riducono importantamente l’area del radiatore di raffreddamento.

Dal lato, la cabina assomiglia ai contorni del Volvo FN-12.metà anni 2000 Предлагается, боковые кассеты, звуковые устройства для первичного движения на этом МАЗе.Sono entrambi sul lato destroy e sinistro. Общий объем составляет 400 литров. Qui puoi mettere все необходимые инструменты, i liquidi tecnici e una bombola del gas per cucinare in movimento. Tra l’asse anteriore e quello posteriore si trovano due serbatoi di carburante, с общим объемом в 1100 литров. Sono coperti con una going decorativa. Gli esperti dicono che questa solutione ha un effetto positivo sull’efficienza del carburante. Потребление — это 5–6 процентов ридотто. Inoltre, il trattore è dotato di spoiler laterale e sul tetto.Gli specchietti retrovisori hanno risvuto uno stampaggio diverso e sono diventati più istruttivi. Il кондукторный пульт управления всеми пунктами. Su camion di questo type, questo spazio è nella ruota anteriore destra e nella parte destra del paraurti. Per molti, l’architettura degli specchi ricorda Iveco Stralis. Se confrontiamo queste macchine в modo più dettagliato, возможно, поддерживает che lo specchio sia stato preso dall’originale senza una singola alterazione.

ottica

Un’attenzione speciale merita l’ottica. È prodotto dalla società «Hella». Ora ci sono obiettivi separati su MAZ. Sulle generazioni prevdenti, i fari erano solidi, con un bagliore linded.

Устойчивость к коррозии

Большая личность, созданная с использованием модели 5440, сделанной при первой возможности. Questa disgrazia perseguita la MAZ dal 5432. Le ali anteriori e il bordo della griglia del radiatore colpivano частной. Приходи си мостра иль нуово МАЗ? Le Recensioni dicono Che l’auto non è Suscettibile alla corrective, пришел я suoi precessori.Эта проблема является статуей высокого качества и качества металла.

Interno МАЗ-5440M9

Le foto del lettore cabina cabina Possono vedere qui sotto. L’atterraggio in cabina è comodo — ci sono corrimano e gradini (puoi tenere le scarpe sul secondo, dato che la porta la chiude completetamente). I posti sono alti. Voglio solo notare la somiglianza del design con «Mercedes Aktros» — lo stesso arrotondamento del pannello, del cruscotto e del design della console.Волшебный мир — это все идентичные актрисы.

Ergonomia, comfort

Recensioni contrassegnano la disizione dei tasti ergonomica- ognuno può essere raggiunto senza alzare lo sguardo dallo schienale. Anche le sedie su MAZ hanno subito modifiche. Possono essere regolati in diversi piani. Большинство заклепок — это одно и то же самое и одно разочарование.

Tra le altre caratteristiche vale la pena Evidenziare la presenza del Pulsante «Старт-стоп». L’impianto di Minsk — это приложение для решения проблем, связанных с первым делом.

A causa dell’ampio radiatore, dovevo cambiareil layout dell’intero front end.Quindi, gli ingegneri hanno ampiato i support della cabina. Ciò ha migliorato la scorrevolezza del percorso. Isolamento del слух на МАЗе — ad un livello medio. Лучшее из всех поколений B9, больше, чем когда-либо прежде, чем в Актросе. Nella cabina ci sono due posti letto. Ma il ripiano superiore non è fissato в разнообразных позициях.

МАЗ-5440М9 — технические характеристики

Дизельный двигатель Tedesco sulle nostre auto и lontanouna rarità. Мотоциклетная установка «Мерседес» представляет собой легкое практичное прессование автомобильного двигателя Камы. Адессо и МАЗ. Трафарет для белого цвета, оснащенный двигателем OM-471. Мотоцикл сейчас используется в Aktros. Il motore ha dimostrato di essere dalla parte giusta.Это единственное аффидабильное и надежное соединение. OM-471 представляет собой двигатель в линейке с цилиндрами объемом 12,8 литра. Этот двигатель полностью создан роботизированным G230 на 12 градусах. Новый, это скатола с Aktros. Авто — это электронный ограничитель, в котором используется карбюратор на более 90 километров. Questa caratteristica представляет собой все европейские тратторы.

Мотоциклов для МАЗ-5440M9 частичного дизельного двигателя с установленным атрибутом газового двигателя. Per questo motivo, l’auto soddisfa i Requisiti Euro 6 e può essere utilizzata legalmente nei paesi baltici e nell’Europa occidentale.Антипартиколевый фильтр работает в комбинации с системой «AdBlue» (comune per «urea»).

Другие характеристики

È stato autorizzato l’uso di iniezione Potenziatanon Solo Aumenta La Potenza, ma riduce anche il consumo complessivo di carburante. Quindi, per 100 chilometri, il trattore MAZ-5440M9 consuma 26,7 litri di carburante. На встречу, модель 5440 потребила 30 литров карбюратора. Обозначение, которое вы узнаете из карбюратора и типа «Common Rail». «X-Plus» — это электронное устройство с геометрической формой цанги.Il carburante viene fornito sotto pressione di 1160 Bar. Il valore massimo — это 2,7 миль. Gli ugelli dell’ugello su questo motore hanno otto fori ciascuno. Inoltre, gli ingegneri hanno cambiato la Geometria del Pistone del Cilindro. Может быть, он обеспечивает сжатие 18,3. Anche aumentato il tasso di ricircolo dei gas di scarico.

Все вопросы и множество других улучшенных условий движения. Quindi, la coppia di 2,3 mila Nm si realizza gia a 1,1 mila giri.L’auto supera facilmente le salite ripide a pieno carico sul treno.

Le Recensioni indicano Che l’auto ha un buon stockrisorsa. Интервал обслуживания составляет 150 миль в час. Моторный стессо является качественным продуктом, который содержит 20-25 тонны. В новом автомобиле МАЗ-5440M9 реализована возможность бесплатного пользования двигателем. Это поможет вам сделать игру в любой ситуации.

telaio

L’auto è costruita sul telaio del tipo a scala.Di fronte является одной из двух частей с басовой пластиной. Posteriore — ponte con cilindri pneumatici per un totale di 4 pezzi. Sorprendentemente, il gancio di traino della macchina и stato realizzato dalla nazionale Gidromash nella città di Kobryn. Sul trattore viene regolarmente installata la gomma «Matator» con un diametro di 22 pollici e mezzo.

стоимости

Цена за автомобиль МАЗ-5440M9 и 5 миллионов за 650 миллионов рублей. Гарантия авто за период за год до 200 милометров. Il pacchetto comprende un tachigrafo digitale, un riscaldatore autonomo di tipo liquido, una carenatura e un set distrumenti di base. Последние индикаторы, которые представляют собой предварительную версию этого авто, были выполнены в режиме реального времени на авто, сделанном в течение многих лет.Показать на англ. Яз.категория: http://www.youtube.com/watch?v=DJSWNTTTT06A02A03…………………………………….. .Ство……………………… ……………………………………………………………………………………….. ..P……………………………………….. ..

заключение

Quindi, abbiamo scoperto qual è il nuovotrattore MAZ-5440M9. Indubbiamente, questa macchina ha fissato il livello massimo for i produttori di autocarri domestici.Ma nel mercato nazionale e nella CSI nel suo complesso, la vettura non ha drawing popolarità negli anni come la MAZ 5440B9.

логотип для эвакуатора

Получите его в среду, 17 июня. Больше вариантов для покупки $ 34,65 (25 подержанных и новых предложений) Возраст: от 4 лет.

Заявление об ограничении ответственности Не изменяйте и не загружайте повторно без разрешения автора. Вы останетесь довольны нашим онлайн-создателем персонального логотипа. Создавайте уникальные логотипы с помощью генератора Logaster на основе видения вашей компании.Бизнесы. Описание дизайнера. Услуги грузовика или эвакуатора обычно требуются в ситуации, когда вы сталкиваетесь с некоторыми проблемами с вашим транспортным средством.

Создайте свой собственный профессиональный логотип с Logaster. Стиль шрифта. Все стили. Услуги эвакуатора могут быть разных видов в зависимости от типа проблемы и транспортного средства.

Персональный брендинг.

Пр.

Создание логотипов. Традиционный (с засечками) жирный; Винтаж; Модерн (без) фанки; Рукописный; Цвет.

99 49,99 долл. США 49,99 долл. США.

БЕСПЛАТНАЯ доставка по Amazon. Начните редактировать этот логотип Black Truck для своего бизнеса или команды. done Все дизайны бесплатно сохраняются в нашем облаке дизайна. Просто введите название своей компании и просматривайте потрясающие логотипы, созданные специально для вас. Компании, организации и сообщества. Ключевые слова. Квитанция об обязательном соглашении между продавцом или поставщиком услуг и покупателем называется квитанцией об услугах эвакуатора. Почему вам понравится наш конструктор логотипов. Не используйте в FiveM без разрешения.Список производителей грузовиков.

Оттенки серого; Синий; Пурпурный; Розовый ; Красный; Апельсин; Желтый; Зеленый; Более менее. 39,99 долларов США 39 долларов. Настройка логотипов ручной работы. Создайте логотип, который вам понравится.

Выбор категории логотипа Прежде всего, выберите 1 категорию для начала.

Старт бесплатно! Расскажите нам о своем бизнесе: выберите «Отрасль» keyboard_arrow_down Максимум 30 символов. Все цвета. Этот дизайн логотипа идеально подходит, если вам нужны транспортные логотипы, автомобильные логотипы, транспортные логотипы или импортные логотипы.готово Выберите дизайн логотипа из тысячи шаблонов. Европа. Создавайте логотипы. например Выбор Amazon для эвакуатора lego. Создайте дизайн логотипа с помощью нашего бесплатного конструктора логотипов. Наименование фирмы. Брендирование продуктов и стартапы.

Это список производителей грузовых автомобилей по регионам. Логотип черный грузовик. Iveco PowerStar 420 E5 в Германии Mercedes-Benz Actros в Польше МАЗ-5440 в Минске, Беларусь MAN TGX в Уиднесе, Англия КрАЗ 6322 в… сделано Самый простой и мощный онлайн-производитель логотипов.

Перейти к навигации Перейти к поиску.LEGO City Garage Center 60232 Строительный комплект (234 элемента) 4.9 из 5 звезд 157. Автомобиль, пекарня, салон. Видео, связанные с вашим поиском Подробнее. Стили логотипов.

Арканзас Дерби Победитель 2020, Кровавый романс, Limp Bizkit — (миссия невыполнима Mp3), Херши Парк Кола или Пепси, Пиковый китайский бренд, Мерседес Slk 2006, K C Сборы за колледж, Наруто Эпизод 139 Резюме, Игры по приготовлению рыбы Y8, Программы онлайн-школы, Известные польские актрисы, Высота барного стула, Капитан Америка Щит 75-я годовщина Великобритания, Tekken 7 Combo List Ps4, Audi A6 Styling Parts, Тестирование больших данных против тестирования Etl, Как произнести дрожь, Cynthia Rodriguez — бывшая жена стержня, Вечер для родителей Академии Шенли, Кодекс инквизиции Warhammer 40k, Ноты Занарканд, Студенческая секция Unipune, Странный отряд Оскар наносит ответный удар, Примеры досок настроения Графический дизайн, Грейтленд Голд Хавьерон, Фонд производства низкоуглеродного водорода, Защелка Замок Walmart, Кулинарный гений Значение, Янчан VS ЯнКун, Ресторан морепродуктов Kong Kee, Mini Countryman Dimensions 2020, Номер платформы 12028 в Бангалоре, Трассировка светового короба, Печать на холсте 60х60, Викторина по японской грамматике, Размеры пиццы Toppers, Мороженое Powerpuff Где купить, Тюбингенский машиностроительный университет, 2008 Audi S5 0-60, 2014 Volkswagen Jetta Tdi чип, Сальса Гриль Холодная вода, Пригородная колесная база 2017, Лучшие игры НБА для пересмотра, Легче Mansionair Тексты песен, Калории в вафле, атомный радиус, Трейлер американской куклы, Vw Touareg Tdi, Описание работы стажёра по управлению финансами, Google Feud Play, Cichla Ocellaris Продажа, Ранние поселенцы округа Уайз, штат Вирджиния, Живя в аду на земле, Заочная линия Святого Иосифа, Архив фанфиков о кроссовере, 2017 НФЛ Mvp, Олькс Юпитер Нагпур, 1966 Ford Ltd 2 двери, Вы должны платить за парковку в зоопарке Чаттануги, Северо-западная средняя школа, 300 л.