8-900-374-94-44
Mercedes-Benz G-class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, которые можно купить в нашей стране. Знаменитый «Кубик» — желанное приобретение многих бизнесменов, которые хотят с помощью автомобиля продемонстрировать свое высокое положение. Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь этот автомобиль не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же авто лишено того драйва, который присущ настоящим спортивным моделям Мерседес.
Однако внешность «Гелика» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, потому что с каждым годом все больше людей могут позволить себе такое авто. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендвагена, принимая во внимание последние модные тенденции. Мы подобрали для вас самые яркие примеры тюнинга Мерседеса «Гелика», выполненные известными специалистами по тюнингу.
Представляем их вашему вниманию.
Мастера из German Special Customs предложили владельцам «Кубика» полный набор опций для исполнения любых желаний. В подопытном Gelandewagen они перенастроили блок управления мотором и добавили собственный настроенный выпуск, что дало возможность яркому представителю G-класса стать более резвым. Стрелка спидометра после преобразований над системой может указывать даже в сторону отметки в 320.
Пакет доработок дизайна кузова включает установку широких бамперов, замену значка «Мерседес» на новый — традиционно, на середине решетки радиатора, расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставку светодиодов в бампер под передними фарами, инкрустацию капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал углепластиком. Настроенный выпуск в конце имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.
Обода диаметром в 23 дюйма компания German Special Customs разработала и изготовила специально для тюнинга этого автомобиля.
Салон обзавелся красивой кожаной отделкой, а некоторые детали интерьера покрыли карбоновым волокном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Кубика» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркий цвет, автомобиль больше не напоминает брутальное транспортное средство братвы времен конца прошлого века.
Для компании Mercedes-Benz Гелендваген является настоящим внедорожником, с присущими ему впечатляющими техническими возможностями. Цена на «Кубик» настолько высока, что любой покупатель захочет не только обладать мощным механизмом, но и чувствовать себя за рулем гиганта конструкторской мысли комфортно. Авторы тюнинга учли все пожелания.
Погрузочная платформа получила бамбук в качестве отделочного материала. Салон отделали кожей марки designo, причем расцветку выбрали яркую — сочетание красного со светло-коричневым. В салоне четыре отдельных кресла, их «прокачали» системой обогрева, электрорегулировкой положения и вентиляцией.
В итоге автомобиль получился максимально эксклюзивным и неповторимым, на зависть конкурентам. Но и цена такого автомобиля почти в три раза превышает стоимость Гелендвагена базовой комплектации.
Авторы проекта во время его презентации рассказали, что преобразили 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz с помощью эксклюзивной отделки салона, форсированного мотора и дополнительных элементов кузова. Изменения, которые произошли с двигателем, пошли автомобилю на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось удалить дополнительную сотню лошадиных сил, что пошло 4-тонному автомобилю на пользу.
Что касается салона, так его отделка безупречна даже в базовой комплектации, так что новшества от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучшее враг хорошего». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне внедрожник изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами. Как видно на фото Гелендваген (тюнинг), новыми стали колеса и решетка радиатора, на которой теперь красуется эмблема компании, производившей тюнинг.
Из всех доработок, которые выполнили мастера Carlsson, самой ценной следует считать систему для увеличения мощности мотора Performance Kit, которая прибавила 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такого крупногабаритного автомобиля.
Главной задачей мастеров тюнинга было расширение кузова Гелендвагена. Для этого специалисты оснастили «Кубик» внушительных размеров передним бампером с интегрированным спойлером, в подножки со всех сторон встроили светодиодную подсветку. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в задний бампер гармонично интегрировали фонари заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за прутьями защитных решеток.
Кроме этого, Гелендваген оснастили светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Колеса получили кованые элементы — собственной разработки ART. Выхлопную систему настроили, чтобы она работала четче, для этого оснастили ее шестью выхлопными трубами.
Они сделаны из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделали натуральной высококачественной кожей.
На подголовниках передних кресел появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Для улучшения технических характеристик автомобиля, специалисты ART решили поработать над мощностью двигателя путем перекалибровки двигателя. Также они поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря ART автомобиль получил нетривиальную внешность, изюминкой которой стали широченные кузовные панели. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Кубика» до 750 лошадиных сил.
Специалисты Вrabus решили использовать неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты делали упор на внешние изменения автомобиля или в крайнем случае — на модернизации двигателя. А мастера Brabus не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил.
Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.
Гелендваген буквально напичкали современными гаджетами. Мерседес получил новенький Mac Mini, который в сочетании с модулем ТВ от компании Apple позволил владельцу авто вести дела не покидая «Кубик». Мерседес Гелендваген тюнинг также предполагал наличие в автомобиле небольшого холодильника для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была и док-станция с встроенными батареями для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.
15-дюймовый монитор, с помощью которого и можно просматривать информацию, расположен на потолке авто. Экран вращается, откидывается и может быть полностью спрятан. Чтобы иметь доступ в Интернет, Мерседес оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Кроме «мультимедийных» нововведений, специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, где компактно разместились колеса на 23 дюйма и амортизаторы Bilstein, поддающиеся регулировке.
Салон полностью отделали качественной кожей с элементами алькантар. В итоге автомобиль стал похож на транспортное средство Джеимса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.
Первое, что сделали специалисты Mansory Gronos, было увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных сил). Mansory по сути заменили базовый двигатель. Из прежнего остался только блок цилиндров, а вот головка блока, поршни, коленвалы, шатуны и остальные компоненты. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается патрубками, расположенными традиционно перед задними колесами.
Эффектности внешнего вида добавили капот с крупными воздухозаборниками, крупная выпуклая радиаторная решетка, обновленные бамперы голландские шины Vredestein, в сочетании с колесами в 23 дюйма. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширили колесные арки и оснастили авто продвинутым ксеноном.
Салон Гелендвагена модернизировали с помощью вставок из кожи и карбона. Кроме нового руля ничего по сути не изменилось. В целом авто не изменилось кардинально, единственная заслуга специалистов по тюнингу — рекордная мощность двигателя.
Ребята из Prior Design, которые взялись за модернизацию Гелендвагена решили сделать ставку на внешние изменения. Доработать внешний дизайн авто G-класса тюнеры предложили с помощью интересных бамперов с встроенной оптикой, классических расширителей четырех крыльев, а также потрясающего капота с множественными прорезями.
В комплектацию тюнинга входит установка 23-дюймовых колесных дисков, светодиодных фар и передних противотуманок, а также выпускной системы. В итоге у мастеров тюнинга получился обычный Гелендваген, только более дерзкий внешне, если верить Мерседес Гелендваген тюнинг фото. Не каждый готов платить за только визуальные преобразования, которые не предполагают увеличение мощности автомобиля.
Vorsteiner — одна из самых известных немецких мастерских тюнинга. Они в основном занимаются тюнингом немецких автомобилей, также у них есть подразделение, которое занимается преобразованием эксклюзивных марок. Однако даже хорошая репутация и большой штат профессиональных тюнеров, обычно мастера работают над автомобилями поверхностно. К примеру, для Мерседеса Гелендвагена они приготовили обновленные колесные диски. На этом список заканчивается.
Конечно, колеса впечатляют: черные, 22-дюймовые, матовые, черный, оснащенные шинами от Pirelli Scorpion. Кто-то скажет, что это пустяк. Другие возразят, аргументируя, что красивые качественные колеса — половина успеха авто. Какую сторону принять — решать вам. Но если хочется что-то изменить в автомобиле без особых затрат, или, возможно, сделать изменения не слишком броскими, такой вариант тюнинга вполне подойдет.
Кстати, про тюнинг Гелендвагена есть даже целый выпуск в программе «Тюнинг Ателье».
В этом видео очень много о том, как подстроить внедорожник под свои предпочтения:
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 4 апреля, 2015
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Mercedes, Внедорожники, Тюнинг, Тюнинг внедорожников
Brabus не перестает удивлять фанатов мощных и роскошных автомобилей. Очередной новинкой немецкого ателье стал эксклюзивный Мерседес Brabus G V12 900 «One of Ten».
Эта модель построена на базе нового поколения Mercedes-Benz G-Class (W463A). Тюнинг-внедорожник Мерседес Гелендваген Брабус 2020 оснащается 900-сильным мотором V12 6.3. Публичная премьера уникального авто состоялась на автомобильной выставке Frankfurt International Motor Show.
Новый внедорожник Mercedes Gelendwagen Brabus V12 G900 планируется выпустить ограниченным тиражом из 10 машин. Все внедорожники уже нашли своих владельцев, несмотря на астрономическую стоимость. Цена в рублях нового Мерседес Брабус Гелендваген образца 2020 года составляет 44 млн., или 605 тыс. евро. Отметим, что очень быстрый и мощный Mercedes-AMG G 63 стоит на европейском рынке менее 160 тыс. евро.
Начнем с главного, с техники тюнинг-версии Мерседес Гелендваген Брабус 2020.
В моторном отделении установлен мерседесовский бензиновый битурбо двигатель M279, существенно доработанный мотористами Брабус. Рабочий объем 12-цилиндрового мотора увеличен с 6,0 до 6,3 литров. Конструкция мотора включает в себя новый коленчатый вал, поршни и шатуны, цилиндры с увеличенным диаметром, более производительные турбо компрессоры, а также новые системы впуска и выпуска. В итоге, с двенадцати цилиндрового монстра специалистам Brabus удалось снять 900 сил мощности и 1500 Нм максимального крутящего момента, правда на стенде.
Перед установкой на внедорожник максимальный крутящий момент битурбо мотора понизили до 1200 Нм. Чтобы повысить ресурс 9-ступенчатой автоматической коробки передач. Даже потеря 300 Нм не кажется фатальной для такого мощного мотора. Двигатель легко разгоняет машину массой в 2660 кг от 0 до 100 кмч за 3,8 сек. И до максимальной скорости в 280 кмч (электронный ограничитель). Подвеска с адаптивными амортизаторами, способными изменять дорожный просвет.
Разумеется, Brabus G V12 900 «One of Ten» щеголяет не только эксклюзивным мотором. Но и массой оригинальных переделок, характерных для Мерседесов G-класса, покинувших предприятие Brabus из Ботропа. Кузов эксклюзивного автомобиля с фирменными бамперами и спойлером, воздухозаборником на капоте. А также с расширенным колесными арками, дополненными воздуховодами и способными принять даже 24-дюймовые колеса, шилдиками и надписями Brabus.
Интерьер Brabus G V12 900 также особенный. Салон демонстрирует комбинированную отделку кожей нескольких цветов — оранжевый, фарфоровый и Saddle Brown. В дополнение — декор из карбона, и потолок затянутый Alcantara оранжевого цвета. Кресла с ромбовидной прострочкой и перфорацией (рисунок в виде ракушек). Накладки со светодиодной подсветкой на порогах. Коврики в салоне и багажнике, таблички на креслах, надписи по всему салону с названием тюнинг ателье Брабус.
Передняя панель украшена шилдиком спецсерии с номером от 1 of 10 до 10 of 10.
Остается лишь добавить, что клиенты оформившие заказ на Brabus G V12 900 «One of Ten» получают возможность оформить интерьер на свой вкус, исходя из собственных предпочтений.
В мире существует множество контор, занимающихся тюнингом легендарных Гелендвагенов. Все проекты на базе Гелика и не пересчитать на пальцах. Вот 5 самых крутых доработок Mercedes Gelаndewagen, над которыми на славу потрудились настоящие профессионалы.
Экспедиционный Mercedes G Entdecker
Немецкое тюнинг-ателье ORC построило на базе Гелика крутой экспедиционный автомобиль, который получил название Mercedes G Entdecker. Здесь можно увдеть мощный кенгурятник, шноркель, лебедку, внедорожные шины.
За онову был взят G300 с дизельным V6 мощностью 183 л.с. и пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Внедорожник имеет три топливных бака общей емкостью 230 литров и бак для воды (86 литров).
Mercedes G Entdecker также может похвастаться багажником на крыше, в котором находятся раскладная палатка и лестница. В багажном отсеке располагаются холодильник, складные стульчики и система контейнеров для груза.
На крыше крепится внедорожное оборудование (лопата, хайджек, пара сандтраков и др.).
Пикап с двойной кабиной
Мастера из немецкого тюнинг-ателье GWF(Gelandewagen Factory) в свое время решили поэкспериментировать с Mercedes-Benz G 500 с восьмицилиндровым мотором. Эксперимент удался на славу! Получился стильный пикап с двойной кабиной. Его длина составляет 6.3 метра, ширина 2.2 метра, а высота 2.25 метра. Вес этого огромнго чуда, который смахивает на самый настоящий грузовик, составляет 2.8 тонны.
Оснащен Mercedes-Benz G 500 Pickup мотором V8, внедорожной подвеской, багажным отсеком, широченными колесными арками, а также злыми внедорожными шинами.
Mercedes-Benz G-Сlass LAPV 6.X
Этот автомобиль живо напоминает нам о том, что популярный внедорожник Gelandewagen имеет военные корни.
Полноприводный броневик Mercedes Benz G-Wagon Light Armoured Patrol Vehicle 6.X (сокращенно LAPV 6.X) — это прототип, построенный на базе полноценного армейского броневика LAPV 5.4.
Автомобиль может похвастать усиленной подвеской, дорожным просветом в 450 мм, углами въезда и съезда в 50 и 45 градусов соответственно, а также гидравлическими тормозами с вентилируемыми дисками Дизельный мотор позволяет этому бронеконцепту развивать 150 км/ч, перевозя при этом груз до 1 300 кг.
Также в наличии – аппаратура связи, командный центр с системой записи данных и постановщик радиопомех…
Шестиколесный кабриолет
В 1990-х годах немецкое ателье Schulz по заказу одного состоятельного покупателя с ближнего востока, построило 5,6-метровый кабриолет Mercedes-Benz Geländewagen 6×6 с 5,0-литровым компрессорным мотором мощностью 325 л.с.5,6-метровый кабриолет Mercedes-Benz Geländewagen 6×6 с 5,0-литровым компрессорным мотором мощностью 325 л.с.
Уникальный автомобиль предназначался для соколиной охоты, поэтому по центру салона возвышался «трон».
Интересно, что мягкая крыша огромных размеров даже имела электропривод! Такой внедорожник весил 3,5 тонны, поэтому нещадно пожирал топливо: пришлось устанавливать дополнительный бак на 110 литров.
G-Camp Pro ORC Edition
Этот автомобиль на шасси G-класса построен в Москве, российским представительством немецкой фирмы ORC,специализирующейсяна постройке экспедиционных автомобилей повышенной комфортности. Автомобиль, сделанный по индивидуальному заказу, называется G-Camp Pro ORC Edition. В его основе лешит крохотный кэмпер фирмы Unicat.
Количество спальных мест — 2+1. Версия кузова — 460, силовая установка — турбодизель с индексом 603, объёмом 3.5 литра.
Mercedes-Benz G-класс — он же Гелендваген — внедорожник немецкого автопроизводителя, выпускающийся с 1979 года. За всё время внешность внедорожника практически не менялась. Даже автомобили дочернего предприятия Mercedes-AMG сохраняют аутентичность.
Ввиду своей аристократичности, стоимости обслуживания и запчастей, внедорожник не получил в нашей стране большого распространения в сфере экстремального автотуризма. Но, тем не менее, по миру катается много экспедиционных гелендвагенов, есть варианты с портальными мостами на серьёзной внедорожной резине.
Белый Mercedes Benz Gelandewagen Mansory в альпах
Белый геледваген Adventure на фоне причудливых скал
Белый гелик на портальных мостах
Брабус 900 на выставке
Брабус с лебёдкой
Вид сзади на шестиколёсный гелендваген
Внутренность багажника гелендвагена
Гелендваген-кабриолет едет по шоссе
Гелендваген в прыжке
Гелендваген в туристической поездке с загруженным вещами багажником
Гелендваген едет по луже
Гелендваген мансори в камуфляжной расцветке
Гелендваген мансори на фоне гор
Гелендваген на городской улице
Гелендваген на лесной дороге
Гелендваген на порталах едет по лесу
Гелендвашен 6×6 едет по водосточной канаве
Гелик на ATшной резине едет по снегу
Гелик спускается по горной грунтовке
Городской ара-тюнинг гелендвагена
Городской тюнинг гелендвагена
Диагональное вывешивание гелендвагена
Жёлтый гелендваген на курумнике в горах
Жёлтый мерседес гелендваген на портальных мостах
Красивый гелендваген вид спереди
Красный гелендваген с широким городским обвесом
Крутой гелик брабус 550 с лебёдкой
Салон гелендвагена со стороны багажника
Салон мерседес гелендваген брабус 850
Серебристый гелендваген на площадке складирования шпал
Тентованный гелендваген G650
Тентованый гелендваген G500
Тюнингованный гелендваген у старого дерева на фоне гор
Чёрный гелендваген в заснеженном лесу
Чёрный гелендваген под мостом
Чёрный гелик брабус на порталах
Чёрный гелик на бездорожье
Чёрный Мерседес Гелендваген на скальнике в горах
Чёрный портальный гелендваген на горной грунтовке
Черный Mercedes-Benz 2015 Brabus G-Class W463 Gelandewagen
Шестиколёсный геледваген AMG в пустыне
Шестиколёсный гелендваген брабус 6×6
Мерседес g63 AMG 2018 Брабус 850
Не смотря на свой топорный вид, гелендваген — добротный статусный автомобиль, с комфортным и даже шикарным салоном, притягивающий взгляды окружающих.
Внедорожник Mercedes-Benz G- класса выпускается немецким автопроизводителем с 1979 года и до сих пор достаточно много экземпляров представляющих собой вполне боевые автомобили, которые, несмотря на солидный возраст и немалую стоимость, подвергаются процессу улучшения внешнего вида и технических характеристик, так сказать тюнингу. Гораздо позже, в 2013 году компания приняла решение о выпуске внедорожника – гиганта Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, которому автомобильные дизайнеры почти мгновенно создали новый образ на вкус владельца.
Данный внедорожник, анонсированный в начале 2012 года, а появившийся в конце 2013 года, состоял в планах топ-менеджмента компании изначально как усиленную военную версию G 63. Этот огромный внедорожник обладает снаряженной массой в 3850кг и комплектуется мощным бензиновым двигателем V8 и имеет объем 5.
7G-TRONIC – первая в мире семиступенчатая фирменная автоматическая коробка переключения передач разработанная инженерами компании Mercedes. Обладает низким уровнем шума, улучшенным качеством переключения передач, что обеспечивает высокий комфорт и удовольствие при вождении. Бывает двух видов: для 8-цилиндровых двигателей с крутящим моментом до 700Нм и для 5-, 6-цилиндровых моторов с крутящим моментом до 400Нм. .
Этот монстр может въезжать на подъем с углом наклона 520, съезжать по спуску в 540, а также преодолевать водные преграды глубиной аж до одного метра. Разработана программа по выпуску новой версии этого Гелендвагена модельного ряда 2015 года.
Гелендваген – серия внедорожников Mercedes-Benz G-класса, которые выпускаются с 1979 года. Народное название, является немецким произношением слова «Gel?ndewagen», которое переводится как «внедорожник». Буква «G» является первой буквой в этом слове и означает принадлежность к классу полноразмерных внедорожников.
Он будет дороже своего предшественника на 6000 евро и его цена составит 456 900 евро. Компания Mercedes-Benz планирует продать таких экземпляров 20-30 штук в течение 2015 года. Новый внедорожник стоит дороже за счет расширения списка опций, которые отсутствовали в прошлых его версиях. Так, появился обогрев переднего стекла, складывающиеся наружные зеркала и автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида.
Габариты внедорожника впечатляют: его длина составляет 5875мм, ширина — 2110мм, а высота 2210мм. При этом клиренс 460ии (в обычном G 63 всего 210мм), полная грузоподъемность 650кг, и все это чудо несется на просто огромных 37-дюймовых колесах и может разгоняться до 160км/час, а до сотни за 6 секунд.
Потребление топлива на уровне 16-22 литра на сотню поддерживается двумя бензобаками общим объемом 160 литров. В нем встроено 5 видов блокировок дифференциалов, а крутящий момент распределяется от передней оси к задней по принципу 31%/42%/27%.
Кроме того, специалисты компании Mercedes-Benz разрабатывают концепт G 63 AMG 6×6, но на четырех колесах, а не шести. Соответственно вместо трех осей у новинки будет как и у всех автомобилей две оси. Предполагается, что он будет дешевле шестиколесной версии, но и с этим его цена ориентировочно составит примерно 400 000 евро.
Довольно плодотворно поработали специалисты – дизайнеры из тюнинг – ателье Brabus над целым рядом автомобилей Mercedes-Benz, доказав, что являются одними из самых опытных и продуктивных тюнеров по доработке продукции компании Мерседес.
Brabus – основанное в 1977 году дизайнерское ателье, занимающееся тюнингом кузова и двигателей автомобилей производства концерна Daimler: Mercedes-Benz, Smart и Maybaсh.
Нескольким автомобилям, прошедшим доработку двигателя в Brabus, принадлежат мировые рекорды скорости. К тому же компания зарегистрирована как отдельный автопроизводитель.
Естественно изменения затронули и описываемый нами шестиколесный Гелентваген 6х6, «задержавшийся» у дизайнеров ателье Brabus. По экстерьеру дизайнеры прошлись установкой хромированных патрубков выхлопной системы, заменой стандартных колесных дисков на диски с красными акцентами и маркированными логотипами «Brabus». В ателье поработали и над интерьером большой внедорожной машины – салон отделан кожей и алькантарой красного цвета. Интерьер и экстерьер шестиколесного Гелендвагена насыщены контрастной красно-черной тематикой.
Особо интересным изменениям тюнеры ателье Brabus подвергли мотор Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Мощность родного двухтурбинного бензинового двигателя повысили на 156 лошадиных сил (с 544 л.с. до 700 л.с.) и увеличили на 200 единиц величину крутящего момента, которая теперь составляет 960Нм против первоначальных заводских настроек в 758Нм.
Как следствие полученных изменений автомобиль ускоряется до ста километров в час за 7.4 секунды.
Специалисты другой тюнинговой компании неплохо проработали Гелендваген 6х6. Так, тюнеры из латвийской компании Dartz, также специализирующейся, как и Brabus, на доработке автомобилей Mейercedes-Benz, но исключительно в сегменте больших внедорожников и придание им качеств бронеавтомобиля. Внедорожнику Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 они существенно изменили внешний вид в результате установки стальных листов со повышенными свойствами брони. Как следствие этого автомобиль стал выглядеть очень агрессивно, воинственно и невероятно брутальным.
Общий стиль апгрейда автомобиля напоминает бронированный военный Cougar 6?6 MRAP, который можно было лицезреть в пятой части фильма Крепкий Орешек. Внедорожник, получивший имя Drive Hard, приводится в движение все тем же 5.5 –литровым турбированным бензиновым двигателем, но его механический нагнетатель доработан фантастическим образом так, что двигатель развивает невероятные 1019 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент при этом достигает 1000Нм.
То есть мощность увеличена больше, чем в два раза. В результате переделки масса G63 AMG 6?6 возросла на 1200 кг и составляет порядка 5000 кг. Стоимость такого воинственного и брутального шестиколесного Гелендвагена составляет 2 400 000 евро, из которых порядка 900 000 евро приходится на бронирование автомобиля.
Эти быстрые ребята начали выпускать пакеты редизайна один за другим сразу после дебюта и без того удивительного G63 AMG 6?6. Один из стилей внедорожника называется Sahara G-eopard. Он отличается во внутреннем убранстве наличием яхтенного пола, кулером с серебряными трубками, системой мультимедиа Bang & Olufsen и наличием настоящих бриллиантов.
Bang & Olufsen – основанная в 1925 году компания из Дании, которая специализируется на разработке и выпуске высококачественных аудио и видео систем Hi-End класса.
Также обрадуются поклонники кальянов – в салоне имеется встроенный золотой кальян, после курения которого можно «пожаловать» в обеденную зону внедорожника.
Соединение с окружающим миром поддерживается за счет панорамной крыши, а освещением в салоне можно управлять с пульта – зачем отвлекаться от просмотра установленного внутри внедорожника телевизора Bang & Olufsen серии BeoVision Smart3D. Все это с шикарным чувством вкуса создает роскошную атмосферу а этом большом внедорожнике.
Снаружи новый дизайн Sahara G-eopard отличает покрытие кузова Mercedes-Benz нано краской с золотыми частицами и 24 дюймовые колесные диски Asanti Gold Bullion с золотыми вставками. Этот шедевр потенциальному покупателю обойдется примерно в 1млн. евро, хотя кроме яркого облика и немалого списка опций необходимых и нужных доработок здесь нет.
Как уже упоминалось, компания Mercedes-Benz уже афишировала выход новой версии G 63 AMG 6×6 в 2015 году. Таким образом, будем ждать не только новую версию шестиколесного могучего монстра, но и его новые варианты доработки, как от уже известных тюнинг-ателье немецкого Brabus и латвийского Dartz, так и новых прогрессивных специалистов дизайна.
Тюнинг для Mercedes GL-GLS X166 представлен всего несколькими вариантами, при этом один из них от отечественного тюнинг-ателье.
Первый вариант-заводской, внешность модели Mercedes GLS 6.3 AMG ощутимо отличается от стоковой машины. У этой модели другие бамперы, колесные диски и расширители арок. Рестайлинг в такую версию сейчас можно осуществить при помощи неоригинального комплекта деталей, в который входит всё необходимое. То же самое касается и дорестайлингового Mercedes GL X166.
Если вам нравится стиль Brabus, то для модели Mercedes GL166 есть аэрокит Widestar, который включает в себя дополнительные элементы для штатных AMG-бамперов и полностью новые расширители арок, очень привлекательного дизайна.
Также можно установить спойлер на дверь багажника. Для модели GLS166, Brabus предложил карбоновые детали на бампера от модели GLS63 AMG и сохранил расширители арок от GL. На передний бампер ставится карбоновая юбка и карбоновые накладки с ходовыми огнями, на задний-карбоновый диффузор со встроенным фонарем и с оригинальными насадками из алюминия.
Mansory предлагает для GL166 полный обвес из двух бамперов, расширителей арок, решетки радиатора, спойлера на крышу, есть даже капот! При этом дизайн достаточно приятный. Для модели GLS, к обвесу добавились накладки на двери, а передний бампер заменен на дополнительные элементы для штатного бампера 6.3 AMG.
Фирма ART, известная своим многофарным тюнингом Гелендвагена, тоже предлагает аэрокиты для моделей GL и GLS X166. Для GL-а есть большой обвес Mammut 2, а для GLS все ограничивается накладками на штатные бампера от AMG-пакета.
Lorinser сделал полностью новые бампера, но расширители арок сохранил в размерах штатных от AMG-пакета, хотя и поменял их внешний вид при помощи «жабер».
И на «закуску» можем рассказать об обвесе на семейство GL/GLS X166 от отечественного производителя Larte Design. Их комплект Black Cristall иногда встречается на машинах московского региона и не только. Особенностью дизайна этого комплекта является огромная решетка радиатора в виде щита на переднем бампере.
Внедорожник Mercedes-Benz G- класса выпускается немецким автопроизводителем с 1979 года и до сих пор достаточно много экземпляров представляющих собой вполне боевые автомобили, которые, несмотря на солидный возраст и немалую стоимость, подвергаются процессу улучшения внешнего вида и технических характеристик, так сказать тюнингу. Гораздо позже, в 2013 году компания приняла решение о выпуске внедорожника — гиганта Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, которому автомобильные дизайнеры почти мгновенно создали новый образ на вкус владельца.
Этот огромный внедорожник обладает снаряженной массой в 3850кг и комплектуется мощным бензиновым двигателем V8 и имеет объем 5.5 литров. Мотор оснащается двумя турбинами и развивает мощность 544 лошадиные силы. а его крутящий момент составляет 758Нм. Силовой агрегат внедорожника G 63 AMG 6×6 работает в паре с фирменной семиступенчатой автоматической коробкой переключения передач 7G-TRONIC.7G-TRONIC — первая в мире семиступенчатая фирменная автоматическая коробка переключения передач разработанная инженерами компании Mercedes. Обладает низким уровнем шума, улучшенным качеством переключения передач, что обеспечивает высокий комфорт и удовольствие при вождении. Бывает двух видов: для 8-цилиндровых двигателей с крутящим моментом до 700Нм и для 5-, 6-цилиндровых моторов с крутящим моментом до 400Нм..
Гелендваген — серия внедорожников Mercedes-Benz G-класса, которые выпускаются с 1979 года. Народное название, является немецким произношением слова «Gelandewagen», которое переводится как «внедорожник». Буква «G» является первой буквой в этом слове и означает принадлежность к классу полноразмерных внедорожников.
Габариты внедорожника впечатляют: его длина составляет 5875мм, ширина — 2110мм, а высота 2210мм. При этом клиренс 460ии (в обычном G 63 всего 210мм), полная грузоподъемность 650кг, и все это чудо несется на просто огромных 37-дюймовых колесах и может разгоняться до 160км/час, а до сотни за 6 секунд.
Потребление топлива на уровне 16-22 литра на сотню поддерживается двумя бензобаками общим объемом 160 литров. В нем встроено 5 видов блокировок дифференциалов, а крутящий момент распределяется от передней оси к задней по принципу 31%/42%/27%.
Кроме того, специалисты компании Mercedes-Benz разрабатывают концепт G 63 AMG 6×6, но на четырех колесах, а не шести. Соответственно вместо трех осей у новинки будет как и у всех автомобилей две оси. Предполагается, что он будет дешевле шестиколесной версии, но и с этим его цена ориентировочно составит примерно 400 000 евро.
Brabus — основанное в 1977 году дизайнерское ателье, занимающееся тюнингом кузова и двигателей автомобилей производства концерна Daimler: Mercedes-Benz, Smart и Maybaсh.
Нескольким автомобилям, прошедшим доработку двигателя в Brabus, принадлежат мировые рекорды скорости. К тому же компания зарегистрирована как отдельный автопроизводитель.
Как следствие полученных изменений автомобиль ускоряется до ста километров в час за 7.4 секунды.
То есть мощность увеличена больше, чем в два раза. В результате переделки масса G63 AMG 6?6 возросла на 1200 кг и составляет порядка 5000 кг. Стоимость такого воинственного и брутального шестиколесного Гелендвагена составляет 2 400 000 евро, из которых порядка 900 000 евро приходится на бронирование автомобиля.Bang & Olufsen — основанная в 1925 году компания из Дании, которая специализируется на разработке и выпуске высококачественных аудио и видео систем Hi-End класса.
Соединение с окружающим миром поддерживается за счет панорамной крыши, а освещением в салоне можно управлять с пульта — зачем отвлекаться от просмотра установленного внутри внедорожника телевизора Bang & Olufsen серии BeoVision Smart3D. Все это с шикарным чувством вкуса создает роскошную атмосферу а этом большом внедорожнике.Как уже упоминалось, компания Mercedes-Benz уже афишировала выход новой версии G 63 AMG 6×6 в 2015 году. Таким образом, будем ждать не только новую версию шестиколесного могучего монстра, но и его новые варианты доработки, как от уже известных тюнинг-ателье немецкого Brabus и латвийского Dartz, так и новых прогрессивных специалистов дизайна.
Mercedes-Benz G-Class — самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на рынке Азербайджана. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG — это не предел. Собрали топовый тюнинг «Геликов», стоимость и комплектация которого нас поразили.
Вряд ли покупка Gelandewagen имеет рациональную мотивацию. Вы не сэкономите ни капли топлива (а, скорее, наоборот), плавность хода не обожжет вас и ваши сателлиты, а резиденции и драйв гарантированы действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, чего не стоит ожидать от самый невероятный тюнинг G-Klasse.Однако в брутальных и угловатых формах «Гелендвагена» есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида также не повредили ни одной машине.
Стоимость По запросу производителя.
Пакет внешней доработки включает в себя широкие передний и задний бамперы, новый логотип посередине решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными выносами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также сбоку. зеркала с покрытием из карбона.
Уже упомянутый сконфигурированный вывод заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC.Последний штрих-код — это кожаная отделка салона и отделка салона деталями из карбона.
Что на выходе . Ведь работа Мастера из GSC Power V8 в G 63 AMG превысила 615 л.
с. — стандартная отдача G 65 AMG, укомплектованная, кстати, двигателем V12, стала и 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и в вашем дворе вряд ли стоит одна такая же. Но оранжево-красный тюнинг в GSC GLANDEWAGEN однозначно перестал быть брутальной машиной ремня из 90-х.
Что в тюнинге кайта. Это настоящий внедорожник Mercedes-Benz. С приводом 6х6, понижающей коробкой передач, пятью заблокированными дифференциалами, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Наверное, за 670 000 долларов (примерно столько G 63 AMG 6×6 «Сборка») владелец хочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный эксклюзивный отдельный салон.Получить: Даже грузовая платформа отделена массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цвета.
Кроме того, все четыре отдельных кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.
Что на выходе. Внедорожник при стоимости, равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG, не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если весь общий тюнинг Mercedes-Benz G-class хоть немного, но похож друг на друга, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на все 100%.Правда, за «эксклюзивные» деньги.
Что в тюнинге . Как заявляют авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый внешний вид, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель. С последним все ясно: при перенастройке блока управления удалось убрать лишние 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.
Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогими материалами, поэтому уместно вспомнить девиз Карлссона «The Best Way» («лучший путь») и про «доброго врага».
Внешний вид G 63 AMG 6×6 Carlsson также был отредактирован, но в пресс-релизе CARLSSON детали не упоминались, а отличия от Mercedes-Benz невооруженным глазом невелики. Это новые колеса и решетка радиатора с изображением производителя тюнера в центре эмблемы.
Что на выходе .Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным можно считать комплект повышения мощности двигателя CK63 Performance Kit, добавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает совместное творение Mercedes- Benz и AMG еще быстрее.
В тюнинг-кит входит .Как видно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса намного шире. Сюда входят внушительный передний бампер со встроенным спойлером, ступеньки со светодиодной подсветкой, широкие арки с «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными решетками решеток.
В комплект также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые диски с художественным оформлением и индивидуальная выхлопная система с 6 трубами из нержавеющей стали.В салоне — ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, что касается только руки пассажира или водителя.
Единственное исключение. Это мониторы мультимедийной системы, торчащие из подголовников. Чтобы весь этот широкоформатный Avutor двигался быстро, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя путем перенастройки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.
Что на выходе .Это очень нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «Другие бамперы, сетка и фары», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовая версия на базе G 65 AMG получила прибавку в 150 л.с., достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на измеритель крутящего момента!
В тюнингованный кит введите .В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эта часть Master of Bottropa практически проигнорирована. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.
Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.
Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который может вращаться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.
Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые диски, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.
Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже включен в штат BRABUS 800 «iBusiness».
В тюнинг-кит входит . Пьюс все, поставил на увеличение мощности до 814 л.с. со стандартным 544.По сути, это новый двигатель: MANSORY оставил разве что блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, оканчивающуюся форсунками, выведенными перед задними колесами.
Эффекту внешнего вида отвечает капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» решетка радиатора, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Джуджаро.
Дополняют картину светодиодная оптика и расширение колесных арок.САЛОН MANSORY GRONOS Поменяли вставки из карбона и кожи, новое рулевое колесо и другие не слишком значимые детали.
Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по конечной мощности он превосходит конкурентов V12 от G 65 AMG, разработка которых в Mansory подходит к концу.
В тюнинг-кит входит . Как видно из названия компании, ребят интересует только дизайн. Нет наборов для изменения клиренса, доработанного ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешняя стилизация! Улучшение экстерьера G-Класса Prior Design предлагает набор незамысловатых бамперов со встроенной оптикой, расширитель передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множеством прорезей.
В указанную цену включены 23-дюймовые диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в переднем бампере, а также фирменные системы градуировки.
Что на выходе . Mercedes-Benz G-Class — Автомобиль Если для гонок, то точно не асфальт. Да и масштабное «поголовье» под капотом особо не нужно. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или Art творение Prior Design выглядит несколько причудливо — несмотря на яркое тело-кит, понимаешь, что внутри он обычный G-класс, а может, и 211-сильный базовый G350. Bluetec примерно за 100000 долларов …
Стоимость Тюнинг Китай неизвестен.
В тюнинг-кит идет . Vorsteiner — далеко не самые простые мастера тюнинга Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальное подразделение Vorsteiner Nero по отделке автомобилей экзотических марок, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari.
, Макларен и Роллс-Ройс.
Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканность Vorsteiner имеет осторожный и исключительно стилистический оттенок.Для G-класса подготовлен набор … Wheel Dives! Вот и все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli scorpion. Однако на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже написали, что аэрокет для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждет совсем немного.
Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные диски — 50% внешнего вида автомобиля.И я уверен, что многие наши читатели согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни громкие арки, ни более 800-сильный мотор. Все, что вам нужно, установлено в нем еще на заводе, и все, что вам нужно добавить, — это две пары больших эксклюзивных дисков.
В итоге мы хотим предложить вам интересное видео.
Нажмите на видео для просмотра:
Стоимость автомобиля: 46 800 000 руб.
Что входит в тюнинг-кит
В Wrabus вышло с необычной стороны.Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эта часть Master of Bottropa практически проигнорирована. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.
Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.
Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, который может поворачиваться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.
Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые диски, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.
Что на выходе
Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds.Даже если у вас есть 47 миллионов рублей, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже входит в штат Brabus 800 «iBusiness».
Автомобиль Meredes Gelendwagen успел покорить сердца автомобилистов со всего мира своей надежностью и функциональностью, и, конечно же, тем, что для него нет препятствий. Mersedes — истинное воплощение традиций лидерства многократных победителей автоповоротов на автомобилях, предназначенных для езды по трассе.Каждый день владельцы Гелендвагена наполнены драйвом, который выражается в стремительности и силе этих прекрасных автомобилей.
За более чем 30 лет своего существования Гелендваген не уступил позиции на авторынке и до сих пор очень активно эксплуатируется не только частными лицами, но и военными, высокопоставленными лицами, любителями сафари и др.
медицинские работники.
Самые первые модели Gelandewagen производили на авторынке настоящий экстерьер, так как были оснащены самыми современными по тем временам системами, запчастями и запчастями. Тюнинг Мерседес Гелендваген. Выполнен в стиле минимализма. С тех пор оборудование этого автомобиля значительно улучшилось, как и интерьер его салона.
Сегодня Mercedes Gelandevagen — очень престижный, дорогой автомобиль, который могут позволить себе состоятельные люди, действительно разбирающиеся в хороших автомобилях. Однако, несмотря на прекрасные технические характеристики, сложный тюнинг Mercedes G-Class все равно не мешает.
На первый взгляд может показаться, что у автомобиля с такими строгими линиями и формами не так много возможностей для экспериментов.На самом деле грамотно проведенный Гелендваген способен изменить эту машину до неузнаваемости.
Основная цель тюнинга экстерьера автомобиля — изменение его внешнего вида.
Одним из основных элементов внешнего тюнинга любого автомобиля является аэродинамический обвес. Именно благодаря обвесу, который может приобретать индивидуальность, определенный стиль, агрессивно-спортивный или, наоборот, неповторимый элегантный внешний вид, соответственно, машина будет выделяться из любой толпы автомобилей.Посмотрите фото тюнинга Мерседес Гелендваген и убедитесь в этом своими глазами.
Однако аэродинамические складки служат не только для красоты, но и для улучшения скоростных характеристик. Такое качество автомобиль приобретает за счет того, что в обвесе снижается аэродинамическое сопротивление.
Внешний вид Mercedes Gelendwagen проще всего изменить с помощью нового обвеса и хромированных деталей. Стильный вид и неповторимый дизайн автомобилю придадут фары нового размера и формы, Lodids, различные накладки, зеркала заднего вида, решетки радиатора.С помощью внешнего тюнинга можно полностью изменить внешний вид автомобиля, а просто придать ему оригинальность, добавить некую «изюминку».
Автомобиль должен впечатлять как снаружи, так и внутри. Тюнинг салона включает в себя отделку из лучших материалов, таких как алькантара, карбон, кожа дерева. Эти материалы могут быть согласованы и использоваться отдельно. Отличным вариантом станет кожаный салон со вставками из алькантары. Такой вариант будет не только стильным, но и практичным, что для многих автомобилистов играет очень большую роль при выборе материала для отделки.
Одним из важнейших элементов салона любого транспортного средства является рулевое колесо. Из Мерседеса можно сделать просто руль или вообще заменить. Идеально подходят для руля спортивного типа. Кроме того, в салоне потребуется установить столы, мониторы и новую аудиосистему.
Большое влияние на внешний вид автомобиля может оказать замена штатной оптики. Некоторые автолюбители предпочитают не уделять оптике излишнего внимания, просто заменив фары на ксенон.
Свечение ксеноновой фары напоминает дневной свет, вместо спирали используется светящийся инертный газ, что позволяет увеличить срок службы и сэкономить электроэнергию. Однако далеко не все владельцы Mercedes останавливаются на этом варианте, предпочитая для своей машины что-то более стильное.
Mercedes-Benz G-Class — элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, что можно купить в нашей стране. Знаменитый «Куб» — желанное приобретение многих бизнесменов, желающих продемонстрировать свое высокое положение с помощью автомобиля.Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь эта машина не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же машина лишена той езды, которая присуща настоящим спортивным моделям Mercedes.
Однако появление «Гелики» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, ведь с каждым годом такую машину могут позволить себе все больше и больше людей. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендваген с учетом последних модных тенденций.
Мы подобрали для вас самые яркие образцы Тюнинга Мерседес «Гелика» в исполнении известных тюнинговых мастеров. Представляем их вашему вниманию.
Мастера из Немецкой специальной таможни предложили владельцам «Куба» полный набор опций для исполнения любых желаний. В подопытном перенастроили блок управления двигателем и добавили собственный настроенный выпуск, что позволило стать ярким представителем G-класса стать более резким. Стрелка спидометра после преобразований над системой может даже указывать на отметку на 320.
Комплектация дизайн кузова включает установку широких бамперов, замену значка Мерседес на новый — традиционно посередине решетки радиатора, расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставку светодиодов. в бампер под передними фарами, вставку капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал карбоном. Сконфигурированный выпуск в итоге имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.
Обод диаметром 23 дюйма German Special Customs разработал и изготовил специально для тюнинга этого автомобиля.
Салон приобрел красивую кожаную отделку, а некоторые детали интерьера были обтянуты карбоном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Куб» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркую окраску автомобиль больше не напоминает брутальный автомобиль жестоких времен конца прошлого века.
Для Mercedes-Benz Гелендваген — настоящий внедорожник, с впечатляющими техническими возможностями. Цена на «Куб» настолько высока, что любому покупателю хочется не только иметь мощный механизм, но и комфортно себя чувствовать за рулем гиганта дизайнерской мысли. Авторы тюнинга учли все пожелания.
Погрузочная платформа получила в качестве отделочного материала бамбук. Интерьер отделили кожей бренда Designo, а цвет был выбран ярким — сочетание красного со светло-коричневым.В салоне четыре отдельных кресла, они «откачивают» систему отопления, электрорегулировку положения и вентиляции. В итоге машина получилась самой эксклюзивной и уникальной, на зависть конкурентам.
Но цена такой машины почти в три раза превышает стоимость базовой комплектации Гелендваген.
Авторы проекта во время своей презентации рассказали, что переделали 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz, используя эксклюзивную отделку салона, форсированный мотор и доп. элементы кузова.Изменения, произошедшие с двигателем, пошли машине на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось убрать лишнюю сотню лошадиных сил, что пошло на пользу 4-тонному автомобилю.
Что касается салона, то он безупречный даже в базовой комплектации, поэтому новинки от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучший враг добра». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне интродуктор изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами.Как видно на фото Гелендваген (тюнинг) , новые стальные диски и решетка радиатора, на которой теперь стучит эмблема компании тюнинга.
Из всех доработок, которые были выполнены мастерами Carlsson, наиболее ценным следует считать систему увеличения мощности мотора Performance Kit, добавившего 106 лошадиных сил.
Это изменение действительно важно для такой большой машины.
Основной задачей тюнинговых мастеров было расширение кузова Гелендваген.Для этого специалисты оснастили «куб» внушительных размеров передним бампером со встроенным спойлером, со всех сторон встроена светодиодная подсветка ступеней. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в заднем бампере гармонично соединились фары заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за стержнями защитных решеток.
Кроме того, Гелендваген оборудован светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Диски получили кованые элементы — собственная разработка ART.Выхлопная система была настроена на более четкую работу, для этого оборудована шестью выхлопными трубами. Они изготовлены из нержавеющей стали и расположены сбоку — по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделен натуральной качественной кожей.
На подголовниках передних сидений появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой.
Чтобы улучшить технические характеристики автомобиля, специалисты Art решили поработать над мощностью двигателя, перенастроив двигатель.Также поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря Арту машина получила нетривиальный внешний вид, изюминкой которого стала широкая панель кузова. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Куба» до 750 лошадиных сил.
Специалисты Vrabus решили применить неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты сделали акцент на внешних изменениях автомобиля или в крайнем случае — на модернизации двигателя.И мастера по взяточничеству не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.
Гелендваген буквально набит современными гаджетами. Mercedes получил новый Mac Mini, который в сочетании с ТВ-модулем от Apple позволял владельцу автомобиля вести дела, не выходя из «Куба».
Mercedes Gelendvagen Tuning также предложил небольшой холодильник для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была док-станция со встроенными аккумуляторами для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.
15-дюймовый монитор, с помощью которого можно просматривать информацию, расположен на потолке автомобиля. Экран вращается, наклоняется и может быть полностью скрыт. Для выхода в Интернет Mercedes оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Помимо «мультимедийных» новшеств специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, на которых компактно расположены колеса на 23 дюйма и регулируемые амортизаторы Bilstein.
Салон полностью отделен высококачественной кожей с элементами алькантара.В результате автомобиль стал похож на автомобиль Джиммса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.
Первое, что сделали специалисты MANSORY GRONOS, это увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных силы).
MANSORY по сути заменил базовый двигатель. От прежнего остался только блок цилиндров, но зато головка блока, поршни, коленчатые валы, шатуны и другие узлы. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается форсунками, традиционно расположенными перед задними колесами.
Эффекты внешнего вида добавили капот с большими воздухозаборниками, большая выпуклая решетка радиатора, обновленные бамперы с голландскими шинами Vredestein в сочетании с 23-дюймовыми колесами. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширили колесные арки и оснастили авто-продвинутым ксеноном. Салон Гелендваген был модернизирован с использованием кожи и карбоновых вставок. Кроме нового руля принципиально ничего не изменилось. В целом автомобиль кардинально не изменился, единственная заслуга тюнинговых специалистов — рекордная мощность двигателя.
Ребята из Prior Design, взявшиеся за модернизацию Гелендвагена, решили сделать ставку на внешние изменения. Изменить внешний вид автомобиля тюнеры G-класса предложили с помощью интересных бамперов со встроенной оптикой, классического расширителя на четыре крыла, а также потрясающего капота с множеством прорезей.
В тюнинг-пакет входит установка 23-дюймовых колес, светодиодных фар и передних противотуманок, а также выхлопной системы. В итоге мастера тюнинга оказались обычным гелендвагеном, только более смелым внешне, если верить фото тюнинга Мерседес Гелендваген.Не все готовы платить только за визуальные преобразования, не предназначенные для увеличения мощности автомобиля.
1. Внешний Тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет
2. Тюнинг Салон
3. Тюнинг колес
4. Замена подвески Мерседес Гелендваген
5. Тюнинг Выхлопная Система — Варианты доработки
6. Улучшение характеристик двигателя
7. Тюнинг Трансмиссия Мерседес Гелендваген
8. Чип-тюнинг: особенности и особенности
Mercedes Gelendwagen — легендарный немецкий внедорожник, не теряющий популярности вот уже 35 лет. Это просторный комфортабельный автомобиль G-класса с узнаваемым стильным и несколько агрессивным внешним видом. Несмотря на солидный возраст, эта модель практически не изменила внешний вид: последний раз рестайлинг проводился в 2012 году, но эти изменения можно назвать незначительными.
Однако любители оригинальности могут сделать свою машину действительно уникальной — для этого проводится разносторонний тюнинг Мерседес Гледваген, позволяющий существенно обновить внешний вид и расширить технические возможности.
Внешний тюнинг — лучший способ уйти от однообразия. Стандартный дизайн машины выглядит скучно, но его можно изменить в соответствии с индивидуальными вкусами и предпочтениями владельца.
Это безграничные возможности для придания машине индивидуальности. Самые распространенные способы:
Еще один эффектный способ обновить экстерьер — перекраска в два и более цвета. Стандартный черный цвет нравится далеко не всем, молодежь предпочитает более яркие, контрастные тона. Покраску можно дополнить матовым лаком или абразивной полировкой для придания телу особого блеска.
Дизайн интерьера может быть выполнен практически любым — позволит не только повысить комфорт, но и продемонстрировать собственный вкус и чувство стиля.
Вы можете заказать индивидуальную дизайнерскую отделку, которая будет соответствовать всем личным пожеланиям владельца.
Самый распространенный вариант — отделка кабины станка кожей кожей с цветной строчкой. Он покрыт всеми пластиковыми деталями, в отделке сидений использована специальная перфорированная кожа, обеспечивающая постоянную вентиляцию.
Заводские сиденья заменены на кресла повышенной комфортности, в которых водитель не устанет даже через несколько часов в пути.
Панель приборов всегда привлекает к себе особое внимание, поэтому нужно позаботиться о ее необычной отделке.Распространенный вариант тюнинга — неоновая подсветка циферблатов: смотрится отлично, но не трогает внешний вид.
Салон автомобиля также можно дополнить минибарным столиком для пассажиров и другими деталями, повышающими комфорт.
Тюнинг Мерседес Гелендваген для многих начинается именно с колес. Колесные арки расширяются, чтобы можно было поставить колеса большего диаметра, чтобы кузов не был покрыт грязью при движении по бездорожью.Увеличение диаметра колес — важный фактор повышения устойчивости и проходимости — увеличенный клиренс даст возможность преодолевать самые сложные участки дорог.
Обновление колесных арок играет важную эстетическую роль. Увеличенные размеры и оригинальная форма придают машине индивидуальность, ее сложно будет спутать с другим представителем модельного ряда Гелендваген.
Однако это не единственный способ доработать диски, еще один хороший способ заменить заводские диски на более интересные и оригинальные.Вы можете выбрать различные варианты тюнинга дисков:
Одним из немногих недостатков Гелендвагена специалисты считают безконцевую подвеску: жесткие настройки амортизаторов заставляют водителей и пассажиров ощущать каждую неровность при движении по плохой дороге.До недавнего времени тюнинг Мерседес Гелендваген можно было проводить только самодельным, что не всегда давало хороший результат.
Ситуацию изменил тюнинговый комплект от австралийской компании ARB. В новой подвеске внедорожника OME обеспечена повышенная плавность хода, увеличен клиренс, исходные мягкие пружины при тюнинге заменены на более мощные и надежные.
После установки системы тюнинга машина движется по дорогам с поистине кошачьей грацией: небольшие выступы и ямки будут незаметны, крены на крутых поворотах сведены к минимуму.Усиленные амортизаторы «Спорт» обеспечивают повышенный комфорт передвижения.
Еще один вариант обновленной подвески Ride Control Suspension подготовила немецкая компания BRABUS. Он работает в двух режимах: комфортный режим обеспечивает мягкое плавное движение по городским дорогам, мелкие неровности будут совершенно незаметны для водителя. Спортивный режим рассчитан на скоростные трассы. Для переключения режима подвески на центральную консоль помещен специальный переключатель. Изменить режим подвески можно прямо во время движения — такое решение будет очень удобным для водителя.
Тюнинг выхлопной системы решает сразу несколько задач: увеличивает мощность двигателя, улучшает скоростные качества автомобиля, улучшает внешний вид машины, а также меняет звук выхлопа — он станет одним из уникальных, неповторимых. особенности машины.
Для изменения внешнего вида машины и повышения ее скоростных характеристик применена проводка на два глушителя, также предусмотрен особый бархатистый звук машины.Для улучшения внешнего вида выхлопной трубы используются различные декоративные насадки. Они имеют только эстетическое значение и не влияют на ходовые качества машины.
Если же вы, наоборот, хотите сделать звук громким, проблемой станет установка прямоточного глушителя — это цилиндр с внутренней перфорированной трубкой, окруженный слоем базальтовой ваты. Прямой поток обеспечивает увеличение мощности двигателя и дает мощный звук, более громкий, чем у обычных автомобилей.
Немецкий внедорожник оснащен двигателем 5,5 л, мощность которого достигает 544 л.с. — двигатель в основном не вызывает нареканий у владельцев, отлично справляется с работой, обеспечивая автомобилю отличную скорость и грузоподъемность. Однако уже существует несколько вариантов доработки, позволяющих улучшить его технические характеристики.
Одним из них является комплект B63S-700 BRABUS, значительно повышающий скоростной потенциал машины.В комплект входят два обновленных турбокомпрессора BRABUS с усиленной компрессорной установкой: за счет повышенного давления улучшаются возможности автомобиля. Кроме того, в комплект входит обновленная периферия двигателя: выпускная и впускная труба снабжены специальным покрытием, способным отражать тепло.
Доработка двигателясделает автомобиль мощнее, что позволит ему без проблем справляться с повышенными нагрузками. Обновленный внедорожник способен разогнаться до 213 км / ч, а его скорость ограничена в относительно безопасных пределах электроники.
До 100 км / ч способен разогнаться всего за 5,7 секунды.
Настройка трансмиссии — это способ повысить качество скорости автомобиля даже без доработки двигателя. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие мосты, поэтому играет ключевую роль в реализации динамических качеств двигателя. Коробки передач желательно доработать, если тюнинг двигателя проводился, а размер колес увеличился.
Ключевой параметр трансмиссии — проход. Нужно сделать его немного больше или хотя бы равным крутящему моменту. Модернизация коробки передач позволяет поднять разгон, сделав его быстрее. С некоторыми изменениями максимальная скорость снижается, однако для внедорожника это изменение решающего значения не имеет значения.
Нужна ли автоматическая коробка передач? Этот вопрос вызывает у автомобилистов немало споров, но практический опыт показывает, что АКПП Gelandewagen позволит легко дотронуться без скольжения даже в сложных дорожных условиях.Его важная особенность — возможность завести машину «от Толкача» даже в том случае, если стартер по каким-то причинам вышел из строя. Это свойство характерно больше для военной, чем для гражданской техники.
Чип-тюнинг — настройка режимов работы блока управления: Прошивка программной коррекции позволяет повысить силовые и скоростные характеристики. Настройки требуют высокого профессионализма: необходимо правильно рассчитать возможности автомобиля, чтобы не допустить преждевременного износа мотора и устранения различных неисправностей.Мигалка позволяет регулировать расход топлива, а также снимать ограничение скорости, но водитель должен самостоятельно контролировать безопасность движения.
Тюнинг Мерседес Гелендваген с профессиональным подходом позволит значительно увеличить скорость и улучшить основные технические характеристики. Чип-тюнинг делает машину более экономичной: снижается расход топлива за счет возможности двигаться на меньших оборотах, чем было запланировано производителем.
Холодильное оборудование требуется практически всегда, если в силовой агрегат вносились какие-либо изменения.Программы управления должны быть скорректированы, если был установлен прямоточный глушитель, произошло вмешательство в систему газораспределения или любое другое серьезное изменение в конструкции автомобиля. Следует помнить, что любое исправление заводских настроек — это риск: производитель отрабатывает характеристики путем длительных исследований и испытаний, а бездумное вмешательство может привести к серьезным последствиям.
Это не просто возможность разнообразить дизайн, это способ создать уникальный автомобиль с прекрасными скоростными характеристиками, отличной проходимостью, высокой надежностью и управляемостью.Все это стало возможным благодаря самым разнообразным вариантам тюнинга — полное обновление затрагивает не только внешний вид, но и интерьер, а также все системы автомобиля и его модуль управления. Все навесное оборудование в автомобиле окупится новыми техническими характеристиками и уникальным стильным видом, отражающим особый статус владельца.
С представлением нового внедорожника G-класса в 2019 модельном году Mercedes объявила, что исключит из модельного ряда G65 AMG с двигателем V-12.Хотя у него было на четыре цилиндра больше, чем у его брата G63 с твин-турбо V-8, он не был быстрее и был намного сложнее. Но все равно было круто. Клиенты, ищущие удовлетворение V-12, остались без внимания Mercedes, но если вы готовы пойти по пути тюнера, у Brabus есть идеальное решение: G V12 900 «One of Ten».
G V12 900 — это именно то, на что он похож: новый G-класс, который был сильно модифицирован и оснащен двигателем V-12 от Brabus.Мотор, полученный от S600, расточен и имеет рабочий ход от 6,0 до 6,3 литра и оснащен новым коленчатым валом, коваными поршнями, шатунами и более крупными турбокомпрессорами. Как следует из названия, он выдает 900 лошадиных сил и 1106 (!) Фунт-футов крутящего момента. Разгон 0-62 происходит всего за 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 174 миль в час. Это на 0,6 секунды быстрее и на 25 миль в час быстрее, чем у нынешнего Mercedes-AMG G63.
Другие модификации включают перенастроенную спиральную подвеску, чтобы выдержать дополнительный вес этого двигателя, а также широкофюзеляжный комплект, колеса большего размера и новую переднюю панель.Интерьер был полностью переделан с использованием кожи и оранжевой окантовки. У Brabus есть привычка к чрезмерному стилю, и G V12 900 не исключение.
Как вы, наверное, уже догадались, G V12 900 будет ограничен всего 10 экземплярами. Цены начинаются с 605 055 евро (около 668 000 долларов), хотя пока нет информации о том, будет ли внедорожник доступен для покупателей из США. В любом случае, мы в этом заинтересованы.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 — полноприводный шестиколесный внедорожник в кузове пикап. Он спроектирован на платформе улучшенного Гелендвагена и при этом с новейшим пределом возможностей, популярной роскошью и силовым агрегатом от AMG легко справляется с самыми высокими песчаными дюнами, сохраняя при этом хорошую курсовую устойчивость и королевский комфорт.Гурманы из тюнингового ателье немецкого бренда смогли удивить весь мир, создав в 2013 году такого монстра. Весь модельный ряд — это Mercedes-Benz.
Передняя часть немца повторяет агрессивный внешний вид стандартного Гелендвагена, чего нельзя сказать о корме — по бокам и кузову по паре колес. Такой автомобиль выглядит немного непостоянным, но он явный фаворит. Оснащая его , компания не оставила ни малейшего сомнения, когда поставила на него огромный пикап с 37-дюймовыми колесными дисками, при этом клиренс мог увеличиваться со стандартных 210 мм до 460 мм.
Полноприводный внедорожник имеет высоту 2,3 метра, ширину 2,1 метра и длину около 5,87 метра, что на один метр больше, чем у донорской версии. Инженеры решили установить большие колесные арки с использованием карбона и решетки радиатора Twin Blade. Причем на передней части бампера установили три воздухозаборника с аркой безопасности и спортивной выхлопной системой. Багажник должен был быть сделан из прочного бамбука.
Попадая в салон Мерседеса, понимаешь, что качество отделки не сохранилось. Четыре индивидуальных кресла обтянуты приятной светло-коричневой или красной кожей Designo. В новой версии используется совершенно новая приборная панель с цветным дисплеем и кожаной оберткой.
Кроме того, здесь присутствуют карбоновые вставки, белая подсветка каждого порога и удобный рычаг переключения передач, который перекочевал с SLS AMG. Два настоящих «королевских» трона установлены сзади и имеют электрические регулировки, электрическое отопление и вентиляцию, а также индивидуальную приборную панель для регулировки развлекательного центра с парой дисплеев, встроенных в спинки передних сидений.
Под капотом тюнинговое ателье решило установить двигатель V8 с парой турбин , объем которого равен 5,5 литра и развивает 544 лошадиные силы. Такой настоящий «зверь» с AMG Speedshift Plus 7G-Tronic синхронизируется в 7 диапазонах вместо штатной автоматической 5-ступенчатой NAG1. Компания утверждает, что расход топлива на европейских дорогах колеблется в пределах 16 — 22 литра на 100 км.
Оба топливных бака вмещают вместе 160 литров топлива.Способность брода преодолевать брод увеличена на 40 см и теперь составляет один метр! Конструктивная прочность большого пикапа повышена за счет рамы из нержавеющей стали. Интересно, что мини-грузовик способен поднимать около 650 кг.
Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 производится только для определенного контингента людей, в основном для непроходимых мест, в частности ОАЭ. Хотя в России таких особенных экземпляров замечено не было. За такую вместимость и проходимость придется отдать порядка 24 с половиной миллионов рублей и более . Стоимость будет зависеть от возможного дополнительного апгрейда. Более того, в 2015 году его производство было прекращено.
Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 выглядит настоящим монстром, в хорошем смысле. Среди его достоинств — ходовые качества и проходимость практически везде, где дорога для простых джипов закрыта. Несмотря на мощные характеристики и внешний вид, в салоне все выглядит уютно и интуитивно понятно.К тому же в салоне отличный комфорт и мультимедийная система развлечений.
Советуем прочитать статью: Mercedes-Benz, классические немецкие автомобили
Две известные тюнинговые студии объединили свои усилия, чтобы превратить Гелик в эталон грации.
Мастераиз немецкой компании Fostla взялись за редизайн люксового внедорожника, а за основу проекта лег не стоковая машина , а 700-сильный Brabus 700 Widestar.
Поставленный на Фостла внедорожник был уже оборудован оригинальным карбоновым обвесом . Немецкие тюнеры занизили автомобиль еще на 30 мм, сведя к минимуму пространство между большими колесными арками и 24-дюймовыми колесами от Brabus. Еще одна примечательная деталь, которую следует отметить , глядя на колеса — фирменные тормозные суппорты Brabus.
Салон тюнинга Mercedes-AMG G63 встречает пассажиров сочетанием отделки кожей и алькантарой, карбоном и черными глянцевыми вставками, а также подсветкой порогов. Fostla внесла свой вклад, добавив на потолок «звездное небо».
Получившийся Mercedes-AMG G63 порадовал тюнинговую сеть. Интернет-пользователи отметили, что Toyota Land Cruiser 200 рядом с таким Гелендвагеном выглядит как курица рядом с воздушным змеем.
«Крузак» и не мечтал о такой роскоши »,« Даже не сравнить, мне нравится, как эти доработки сделаны со вкусом »,« Разве Brabus над этим не поработал? Прокомментировали автолюбители фото тюнингового G63.
На днях стало известно, что Toyota планирует сделать Land Cruiser 300 менее роскошным по сравнению с нынешней «Двухсоткой». превращает легенду в Utility SUV. Японская компания хочет развести еще более сильные модельные ряды Toyota и Lexus. Кроме того, Land Cruiser может лишиться мощного V8 из-за необходимости адаптации автомобиля к ужесточенным экологическим нормам.
Напомним, Mercedes-AMG G63 укомплектован стоковой 577-сильной мощностью 4.0-литровый битурбированный двигатель. Brabus удалось увеличить мощность силового агрегата до 700 «лошадок», а крутящий момент до 950 Нм за счет установки фирменного блока управления. Для разгона до 100 км / ч большому внедорожнику требуется всего 4,3 секунды, максимальная скорость автомобиля достигает 240 м / ч.
Яна Кудрявцева
.
G-Class будет двигаться, останавливаться и поворачивать все с удивительной ловкостью, не говоря уже о его уверенности на бездорожье.За широту возможностей мы присуждаем ему 7 из 10.
Базовый G — G550, оснащенный 4,0-литровым двигателем V-8 с двумя турбинами, мощностью 416 л.с. и крутящим моментом 450 фунт-фут. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач соединяется с этим двигателем и передает мощность на все четыре колеса; Подрулевые переключатели предлагают точный контроль для тех, кто хочет взять дело в свои руки. Вся эта комбинация хороша для максимальной скорости 130 миль в час и времени разгона до сотни за 5,8 секунды.
ОднакоAMG не удовлетворили эти цифры, поэтому они решили поставить на этот V-8 фитиль.По взмаху волшебной палочки — и хорошей настройке — G63 удается выжать 577 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента от того же двигателя. В этой мелодии V-8 разгонит G63 до 60 миль в час всего за 4,4 секунды и позволит ему преодолеть аэродинамику до 164 миль в час. Неплохие цифры для грузовика весом 5700 фунтов со всеми воздухообманами холодильника.
Для обеих моделей доступны несколько режимов движения: у G550 есть четыре режима на выбор, а у G63 — пять. Нам больше всего понравился спортивный режим, который, казалось, вдохнул немного больше жизни в большой внедорожник по сравнению с комфортным по умолчанию.В G63 самый агрессивный режим Sport + отключает смены, как ураган ломает деревья — быстро, злобно, безжалостно.
Под ним — змеевик, а не пневмоподвеска. Это может показаться удивительным, поскольку большинство моделей Range Rover оснащаются пневмоподвеской, как и многие другие роскошные внедорожники высшего уровня. Но стальные пружины лучше подходят для бездорожья. Демпферы имеют типичный старомодный пассивный стиль, но адаптивные блоки доступны на G550 и входят в стандартную комплектацию G63.
Эти адаптивные амортизаторы вместе с недавно созданной независимой передней подвеской творит чудеса, доводя качество езды до современных стандартов.Наша поездка по гладким дорогам Франции показала нам, что новые G, безусловно, лучшие на сегодняшний день для езды, даже если они шатаются на доступных 22-дюймовых колесах. Тем не менее, мы по-прежнему с подозрением относимся к качеству езды на рябом и разбитой дороге. На днях мы прокатимся на G-Class по Детройту и посмотрим, понадобится ли нашим спинам мануальный терапевт в конце поездки.
Внедорожные характеристики
Будьте уверены, G-Класс 2020 года поддерживает заслуженную репутацию внедорожника.
Начинается с дорожного просвета в 9,5 дюймов. Затем есть три блокируемых дифференциала и постоянный полный привод. Двухскоростная раздаточная коробка, прочная рама и массивная распорка башни — все это играет свою роль в сохранении прохлады и спокойствия G в дикой природе.
Все это оборудование помогает достичь серьезных внедорожных характеристик. Согласно Mercedes, он преодолевает почти 28 дюймов воды и поднимается по склонам до 35 градусов. Он имеет угол отрыва 26 градусов и углы съезда 30 и 31 спереди и сзади.
Если вы собираетесь воспользоваться этой возможностью, вам понравится система G-Mode для бездорожья. Он автоматически включается при выборе нижнего диапазона или при блокировке одного из дифференциалов. При активации он регулирует чувствительность дроссельной заслонки, рулевого управления и демпфирования, чтобы обеспечить более точный ввод. Он входит в стандартную комплектацию G550 и G63.
G63 также имеет эксклюзивное подменю G-Mode, которое позволяет вам выбирать из режимов Sand, Trail и Rock. Каждый режим имеет свои уникальные настройки для дроссельной заслонки, рулевого управления и демпфирования, идея состоит в том, чтобы наилучшим образом регулировать огромную мощность, которую производит G63.Но G63 — это также воин на дороге из двух моделей, большая часть его внедорожных качеств спроектирована так, чтобы сделать его таким эффективным на асфальте. Вот почему мы находим удивительным, что новый для 2020 года пакет Trail доступен только на G63, но не на G550. В комплект входят шипованные вездеходные шины, которые выглядят так, как будто они принадлежат какому-то поднятому пикапу.
Обзор продолжается ниже
Выглядит так же, как и предполагалось — ответ Германии на Humvee — Mercedes-Benz G-Class 2016 года все еще кажется дико не к месту кататься по центру Манхэттена.Но этот прочный полноразмерный спортивный автомобиль по-прежнему сможет подняться на любую гору, преодолеть любой ручей и доставить вас в офис в самую плохую зимнюю погоду. Конечно, с MSRP, приближающимся к стратосферным уровням, вы с большей вероятностью увидите этот квадратный возврат, припаркованный на матче по поло, а не инструментами среди нижних сорока.
5-дверный G-класс, также известный как Gelandewagen или G-Wagen, вмещает 5 пассажиров и включает в себя открывающуюся сбоку заднюю грузовую дверь. Примечательные обновления на 2016 год включают новую отделку AMG G65, которая теперь дополняет базовый G550 и AMG G63 с усиленным двигателем.G550 начального уровня также получает новую силовую установку V8 с турбонаддувом, в то время как стандартный V8 AMG G63 с принудительной подачей настроен, чтобы выдавать дополнительные 27 л.с. Дальнейшие изменения включают в себя пару необычных вариантов цвета кузова, таких как Alien Green и Tomato Red, а также переработанный передний бампер, увеличенные расширители крыльев, а для G550 — обновленные 19-дюймовые колеса и обновленную комбинацию приборов. Все версии 2016 года теперь также имеют право на доступную систему адаптивной подвески с режимами Sport и Comfort, а модификации стандартной системы подвески G-Class и электронного контроля устойчивости (ESC) якобы улучшают его управляемость на дороге, что, по мнению обозревателей, является незначительным. Лучший.
Несмотря на все эти улучшения, G-Class по-прежнему выглядит примерно так, как он был представлен еще в 1979 году, и это, по крайней мере, по мнению лоялистов, не так уж и плохо. В новых версиях используется традиционная рама лестничного типа и имеется постоянный полный привод (4WD) с понижающим передаточным числом. G-Класс предлагает позицию, которая позволяет ему взбираться на валуны, не вспотев, и погружаться до дверных порогов в воду, не теряя ни секунды.Объем багажного отделения составляет 75,1 кубических футов при сложенных спинках задних сидений.
Как уже отмечалось, G-Class G550 теперь оснащен новым 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающей мощность 416 л.с. и 450 фунт-фут крутящего момента. Хотя данные о пробеге для этой новой базовой силовой установки пока недоступны, не стоит ожидать значительных улучшений по сравнению с нынешним G550, рассчитанным на 12 миль на галлон по городу / 15 шоссе / 13 вместе взятых. Однако на трековых тестах V8 он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5 секунд.9 секунд, что неплохо для 3-тонного бегемота.
G-Class AMG G63 2016 года, получивший выгоду от гоночного подразделения AMG M-B, оснащен традиционным 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, но с некоторыми дополнительными характеристиками. Ищите дополнительные 19 л.с. в этой комплектации среднего уровня, что в сумме дает 563 л.с. при впечатляющем крутящем моменте в 560 фунт-фут. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, и AMG G63 разгоняется с места до 100 за 5,4 секунды, что примерно на полсекунды меньше, чем у модели 2015 года. Ожидается, что расход бензина останется близким к текущему 14.12.13.
Совершенно новый G-Class AMG G65 оснащен атмосферным 6,0-литровым двигателем V12, который также управляется 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. Ищите время разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды с 12-цилиндрового двигателя, а максимальная скорость составляет всего 140 миль в час. Цифры пробега, хотя пока недоступны, вероятно, не будут очень впечатляющими.
Каждый G-Класс 2016 может похвастаться стандартным люком с электроприводом, боковыми подножками и багажником на крыше. G550 оснащен новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, 20-дюймовыми легкосплавными дисками AMG G63 и новыми 21-дюймовыми легкосплавными дисками AMG G65.
Внутри все варианты G-класса имеют стандартную кожаную обивку, передние сиденья с электрорегулировкой с подогревом, аксессуары с полным электроприводом, адаптивный круиз-контроль и телескопическое рулевое управление с регулируемым наклоном. Каждая итерация также включает в себя дистанционное устройство открывания гаражных ворот, камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки и мультимедийную технологию mbrace, интегрированную в Bluetooth. Кроме того, все комплектации оснащены стандартным автоматическим двухзонным климат-контролем, памятью для настроек водителя и аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon мощностью 450 Вт с 12 динамиками объемного звука, спутниковым радио, DVD-плеером и слотом для карт памяти.GPS-навигация с возможностью обновления информации о дорожном движении и погоде в реальном времени также является стандартной для всей линейки.
Опции для моделей 2016 года включают новые цвета окраски кузова, модернизированную кожаную обивку с контрастной строчкой и характерный улучшенный дизайн колес.
Стандартное оборудование безопасности для всех выпусков G-Class 2016 года включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS) для 4 колес, антипробуксовочную систему и недавно улучшенную систему стабилизации, передние боковые подушки безопасности, передние и задние подушки безопасности для защиты головы, дневные ходовые огни и автоматические Регулирующие фары с высокоинтенсивным разрядом (HID).Кроме того, во всех комплектациях установлена спортивная телематика для экстренной помощи, зеркала со встроенными сигналами поворота и дистанционная противоугонная сигнализация. Из-за своего огромного размера G-Класс остается непроверенным на ударопрочность ни правительством, ни страховой отраслью.
Обладая формой, очень напоминающей оригинальный Land Rover Range Rover, неудивительно, что Range Rover и его родной брат Range Rover Sport продолжают бросать вызов G-классу в достижении спортивного превосходства. Среди других конкурентов — Lexus LX 550, который не так стареет, как G-Class, но предлагает более плавную динамику движения по дороге, и Escalade от Cadillac с его плавными манерами на дороге, современными удобствами и техника безопасности.
Эбигейл Бассет на внедорожнике Mercedes-Benz G550 2019 года выпуска. Фото Жаклин Троп.
Жизнь знаменитостей стала намного роскошнее.Если вы когда-нибудь хотели почувствовать себя влиятельной знаменитостью на высоком каблуке, все, что вам нужно сделать, это сесть за руль Mercedes-Benz G-Wagen 2019 года, надеть пару своих самых больших солнцезащитных очков и запрыгнуть на автострада, выезжающая из Лос-Анджелеса во вторник вечером.
Там, когда вы проезжаете мимо безвыходной остановки в своем высоком привлекательном Gelandewagen (это то, что означает G-Wagen или, американизированный, G-Wagon), вы обязательно заставите нескольких человек остановиться и интересно: «А теперь кто проезжал мимо, а?»
Впервые за почти 40 лет Mercedes-Benz полностью переработал культовый, функциональный и стильный G-Class и снабдил его целым рядом столь необходимых обновлений и технологий, сохранив при этом несколько избранных деталей, которые остались. верный модному, высокий и квадратный G-Wagen.
Сначала знайте свою историю Mercedes-Benz G-WagenВнедорожники Mercedes-Benz G-Class 2019 года выпуска на улице Сан-Диего. Фото любезно предоставлено Mercedes-Benz.
G-Class — самый прибыльный и один из самых знаковых автомобилей Mercedes на сегодняшний день. То, что начиналось как специальная военная комиссия для персидского шаха еще в 1979 году, сегодня стало одним из самых желанных и узнаваемых транспортных средств на дорогах. Высокий и квадратный с плоскими стенками и хромированными бамперами, G-Wagen — один из самых эксклюзивных автомобилей Mercedes, и вы увидите его повсюду, от Беверли-Хиллз до Палм-Бич.
По данным Mercedes, более одной трети G-Wagens продается в Калифорнии, причем большая часть этих продаж приходится на Лос-Анджелес. Они превратились в шаттлы звезд, таких как семья Кардашьян, Хиллари Дафф и даже Сильвестр Сталлоне, которые дополняют свои гаражи квадратными внедорожниками — и это не удивительно: они способные, культовые и обладают звездной сдержанностью. Тем более сейчас, после полного редизайна на 2019 год.
Для кого предназначен Mercedes-Benz G-Wagen?G-Wagen на улице в Сан-Диего. Фото Эбигейл Бассетт
Mercedes продает только две версии G-класса на 2019 год: G550 и модернизированный G63.Вы можете визуально отличить их друг от друга по передней поперечине (хромированная планка перед решеткой радиатора и бампером). Стойка G63 опускается низко вокруг бампера, в то время как G550 поднимается вверх и вокруг фар и решетки G-класса. G63 также получит боковые выхлопные трубы.
Если вы думаете, что G-Wagen 2019 года выглядит как старый, вы были бы (в некотором роде) правы. Инженеры Mercedes упорно трудились, чтобы сохранить те же классические линии и характер старого G-Class, в то же время включив все новые навороты Mercedes, которые вы ожидаете от модели 2019 года.
Фактически, в G-Wagen 2019 года есть только три элемента, которые идентичны предыдущему поколению.
Если не считать этих трех позиций, весь автомобиль полностью новый.
Задний багажник от Mercedes-Benz G-Wagen 2019 года выпуска. Фотография: « Mercedes-Benz
» Больше внутри (и снаружи)G-Wagen 2019 становится немного больше по всему периметру и предлагает на тонну больше внутреннего пространства, чем предыдущее поколение.
В целом автомобиль на 2,1 дюйма длиннее и на 4,8 дюйма шире, что означает, что пассажиры на заднем сиденье получат дополнительные 5,9 дюйма пространства для ног на заднем сиденье. Этого достаточно, чтобы взрослый ростом 5 футов 7 дюймов удобно сидел на заднем сиденье в течение длительного времени.
В Mercedes-Benz G-Class 2019 года на задних сиденьях больше места для ног на 5,9 дюйма. Фотография любезно предоставлена Mercedes-Benz.
Новая подвеска и трансмиссия для гораздо лучшей езды и управляемостиG-Wagen 2019 года получил новую подвеску и 9-ступенчатую коробку передач, которые действительно нуждались в обновлении по сравнению с более ранними версиями. У G-Wagen предыдущего поколения были цельные оси спереди и сзади, что делало его управляемым, как грузовик с закрытым кузовом на дороге, а трансмиссия в предыдущем поколении была немного неуклюжей и неудобной.
Новое поколение получает независимую ось на двойных поперечных рычагах спереди и модернизированный неразрезной мост сзади, что делает езду более плавной и приятной на дальних дистанциях. Это также делает G-Wagen более способным, если вы решите сесть на него по бездорожью.
Если вы так склонны, вы также можете выбрать дополнительную систему адаптивного демпфирования. Это позволяет вам изменять динамику езды, переключаясь между динамическими режимами выбора Mercedes, которые варьируются от Eco до Sport на G550.Эта система демпфирования может определять состояние дороги впереди и обеспечивать максимально плавное движение по ней.
В дополнение к этим характеристикам G-Wagen в стандартной комплектации оснащается тремя блокируемыми дифференциалами. Это означает, что если дорога станет скользкой или вы решите уехать на внедорожнике за 125 000 долларов, вам не придется беспокоиться о том, что вы застрянете.
G-Wagen — один из самых удивительно способных внедорожников на рынке, и нам пришлось проехать на нем в парке для бездорожья в Южной Калифорнии.Это был невероятный опыт — уверенно управлять внедорожником по каменистому или мягкому песчаному склону, окутанный роскошью опциональных сидений с подогревом и охлаждением с настройками массажа. Плюс к этому было сделано несколько невероятных фотографий.
Mercedes-Benz G-Wagens 2019 года выстроился в линию на песке перед тем, как выехать на сложную трассу для бездорожья. Фотография любезно предоставлена Mercedes-Benz.
Безопасность и технологии E-Class и S-ClassПодобно E-Class и S-Class, G-Wagen 2019 года получает одинарную стеклянную панель, которая охватывает приборную панель; Здесь собраны все навороты и функции безопасности, которые можно ожидать от Mercedes-Benz.Такие вещи, как Mercedes Pre-Safe System, помощь дорожным знакам, помощь при внимании, активное удержание полосы движения, активное торможение и сенсорное управление являются стандартными для G-класса. Все они управляются интуитивно понятной системой Comand на центральной консоли Mercedes.
Интерьер Mercedes-Benz G-Wagon 2019 года полностью обновлен. Фото любезно предоставлено Mercedes-Benz.
Еще больше экономии топливаПредыдущее поколение G-класса имеет репутацию пожирателя бензина, и, хотя толкать кирпичную стену по воздуху никогда не будет самым экологически чистым, G550 2019 года получит 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по шоссе и 14 миль на галлон вместе взятых.Вам все равно нужно будет заправить его 26,4-галлонный бак бензином премиум-класса, поэтому обязательно подготовьте свой банковский счет для регулярных расходов. К сожалению, на момент тестирования G63 не был оценен, но с более мощным двигателем мы ожидаем, что он будет немного менее экономичен, чем G550.
А потом… РоскошьНовый Mercedes-Benz G550 2019 невероятно мощен — настолько, что вы можете это сделать! Фото и вождение Эбигейл Бассетт.
Борьба с песчаными бурями и ветрами со скоростью 40 миль в час над вершинами гор может показаться немного мучительным, но в G-Wagen 2019 вам не о чем беспокоиться, и опыт может быть даже невероятно роскошным.
Версии, которые мы опробовали, были забиты до зубов со всеми доступными опциями, а массажные, активные, подогреваемые и охлаждаемые сиденья сделали поездку еще более приятной. Система Mercedes Comand проста в использовании, и вы можете точно настроить температуру и вид массажа, который вам нужен, в зависимости от погоды.
Если бы апокалипсис наступил завтра, я бы выбрал G550 2019 года, чтобы совершить поездку в полной роскоши, комфорте и стиле.
Раскрытие информации: я был гостем Mercedes-Benz на этом тест-драйве; размещение было предоставлено, но все мнения мои собственные.
Эбигейл Бассетт — журналистка, удостоенная премии «Эмми», и производитель видеоконтента, освещавшая события по всему миру. Эбигейл более 10 лет проработала старшим продюсером CNN в Нью-Йорке, а в настоящее время живет и работает писателем-фрилансером в Лос-Анджелесе.
Нескольким автомобилям, прошедшим доработку двигателя в Brabus, принадлежат мировые рекорды скорости. К тому же компания зарегистрирована как отдельный автопроизводитель.