8-900-374-94-44
| Обозначения события | Наименование событий, в том числе административных правонарушений (С1-С16) |
| С0 | Проезд без совершения административного правонарушения |
| С1(С1.1, С.1.2) | Нарушение установленного скоростного режима: превышение установленной скорости движения; движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике не менее 40 км/ч |
| С2 | Нарушение установленных правил стоянки или остановки транспортных средств; несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств |
| С3 | Движение по обочине (движение транспортного средства без перестроения) |
| С4 | Движение по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, полосам для велосипедистов в нарушение Правил дорожного движения |
| C5 | Нарушение правил пользования внешними световыми приборами |
| С6 | Движение по полосе для маршрутных транспортных средств (в попутном направлении) или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения |
| С7 | Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу встречного движения |
| С8 | Выезд на трамвайные пути встречного направления |
| С9 | Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением |
| С10 | Разворот, поворот налево, движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены |
| С11 | Нарушение требований дорожных знаков и дорожной разметки (за исключением вышеназванных случаев) |
| С12 | Проезд на запрещающий сигнал светофора, в том числе на регулируемом пешеходном переходе, выезд на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора |
С13 | Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора |
| С14 | Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае возникновения затора |
| С15 | Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам |
| С16 | Иные административные правонарушения в области дорожного движения |
| Примечания 1. 2. Событие С3 не включает движение в процессе перестроения транспортного средства с обочины на проезжую часть и с проезжей части на обочину. | |
С 1 марта в России можно использовать новый дорожный знак, указывающий на камеры фото- и видеофиксации нарушений. Новое обозначение будут применять вместе со знаками, указывающими на начало населённого пункта, и обозначениями, отмечающими расстояние до опасного участка или объекта. Прежний знак аналогичной направленности, который применялся в качестве уточняющего вместе с рядом других обозначений, будет действителен до 1 сентября.
С 1 марта в России можно применять новый дорожный знак (6.22 «Фотовидеофиксация»), предупреждающий о камерах, фиксирующих нарушения правил дорожного движения.
В соответствующем постановлении правительства говорится, что новый знак «обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъёмки, видеозаписи для фиксации нарушений ПДД».
Согласно документу, знак будут устанавливать вне населённых пунктов на расстоянии 150—300 м до зоны контроля работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации. В населённых пунктах новый знак применяется совместно со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25, указывающими на начало населённого пункта.
Помимо прочего, при необходимости новый знак будут использовать вместе с обозначениями расстояния до опасного участка или объекта.
Разработчиком инициативы выступило МВД РФ. В пояснительной записке к проекту постановления правительства говорилось, что нововведения позволят проинформировать водителей о местах, на которых используются комплексы фото- и видеофиксации. При этом предполагалось сократить избыточное применение запрещающих и других дорожных знаков.
Согласно новому порядку, знак 6.22 устанавливается взамен прежнего обозначения 8.23. В пояснительной записке отмечалось, что соответствующая замена обусловлена конструктивными и техническими особенностями комплексов фотовидеофиксации, способных одновременно фиксировать несколько административных правонарушений.
«Проектом постановления предлагается взамен знака дополнительной информации (таблички) 8.23 «Фотовидеофиксация», используемой для уточнения действия знака, с которым она применяется, внести новый информационный знак 6.22 «Фотовидеофиксация» для обозначения мест, на которых используются работающие в автоматическом режиме стационарные или передвижные специальные технические средства», — указывали авторы документа.
Прежняя табличка обозначения фото- и видеофиксации (8.23) устанавливалась вместе с такими обозначениями, как железнодорожный переезд, светофорное регулирование, жилая зона, а также в местах, где запрещён обгон и остановка или действует ограничение скорости.
Таким образом, раньше знак дополнял основное обозначение, указывая на характер фиксируемых камерой нарушений.
В соответствии с вступившим в силу постановлением прежние знаки предупреждения фотовидеофиксации пока действительны — они утратят силу с 1 сентября 2021 года.
При этом внешний вид нового знака пока не обнародован. В частности, ТАСС сообщает, что МВД не ответило на запрос агентства о том, как выглядит новое обозначение 6.22.
Отметим, что изменения вносятся в соответствии с распоряжением президента России. В июне 2019 года Владимир Путин высказался о расположении камер на российских дорогах в ходе заседания Госсовета. Глава государства тогда призвал «не прятать и не скрывать» это оборудование.
Он напомнил, что целью установки камер видеослежения является снижение аварийности и травматизма на дорогах, а также сохранение жизней людей.
«Не нужно эти камеры, особенно на опасных участках, специально скрывать и прятать.
В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий. Вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф, а это не самоцель, это только средство достижения нужного нам результата. Прошу навести здесь порядок», — заявил он.
Наряду с этим Путин подчеркнул, что предупреждение дорожно-транспортных происшествий является ключевой задачей.
Днём ранее стало известно, что правительство РФ приняло решение продлить срок действия диагностических карт, выдаваемых по итогам прохождения техосмотра.
Глава кабмина Михаил Мишустин подписал постановление, которое продлевает до 1 октября 2021 года срок действия техосмотра, истекающего в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года.
«Таким образом, автолюбителям не потребуется проходить техосмотр, так как полученные ими ранее диагностические карты будут продлены автоматически», — говорилось в сообщении.
В нём также отмечалось, что благодаря решению кабмина у автовладельцев и профильного бизнеса появится время, чтобы подготовиться к новым правилам техосмотра.
Напомним, порядок прохождения этой процедуры изменился с 1 марта. Речь идёт о фотовидеофиксации самой процедуры, а также о переводе диагностических карт в электронный формат и ряде других изменений.
Вы каждый день решаете задачи:
|
Вы можете использовать комплекс программных средств «Авангард» для автоматизации обработки данных, поступающих от специальных технических средств фото-видео фиксации правонарушений в области безопасности дорожного движения и систем весового контроля транспортных средств.
В последние два десятилетия в нашей стране значительно увеличилось количество автомобильного транспорта. При прогнозируемых темпах социально-экономического развития спрос на грузовые перевозки автомобильным транспортом к 2020 году увеличится до 13,8 млрд т. Объём перевозок пассажиров автобусами и легковыми автомобилями к 2017 году увеличится до 43 миллиардов человек. Сегодня транспорт является необходимым атрибутом жизни общества, но, в то же время, открытой угрозой жизни и здоровью людей.
Большое количество преступлений и противоправных действий в настоящее время совершается с применением автомобильного транспорта. Дорожно-транспортный травматизм занимает первое место в мире по числу погибших и по числу травмируемых.
В условиях сокращения штатов правоохранительных органов, в частности государственной инспекции безопасности дорожного движения, внедрение автоматизированного контроля над дорожными потоками, передвижением автотранспорта по улицам и автодорогам нашей страны, соблюдением норм действующего законодательства, в том числе правил дорожного движения позволит снизить риски использования транспортных средств, сохранит жизни, здоровье и имущество граждан.
Вы можете организовать работу единой системы фото-видео фиксации транспортных средств в Вашем регионе.
Комплекс программных средств «Авангард» решает задачи:Правоохранительных органов:
дежурных частей;
центров управления нарядами;
розыскных и оперативных подразделений МВД и ФСБ;
ситуационных центров управления дорожным движением.
ЦАФАП ГИБДД:
Администраций субъектов РФ:
Органов местного самоуправления.
Органов Автодора.
Комплекс программных средств включает в себя:Центр обработки данных «Поток»
Центр обработки данных «Авангард»
Комплекс программных средств «Автодор»
ЦОД ФВФ «Поток»:
ЦОД ФВФ «Авангард»
Комплекс «Автодор»
Вы можете оценить преимущества комплекса:
Бесплатная опытная эксплуатация комплекса!
Системы фотовидеофиксации призваны помочь в обеспечении соблюдения правил дорожного движения и нормативов, гарантировать принцип неотвратимости наказания за нарушения и пополнить бюджет субъекта РФ за счет применения санкций к нарушителям. Среди функций таких систем:
Возможные модели сотрудничества
Комплексы фотовидеофиксации могут поставляться по модели аренды оборудования или по модели предоставления услуги.
В первом случае компания-инвестор устанавливает оборудование, а регион платит за его аренду. Во втором – компания устанавливает свой комплекс, а заказчик платит ей за каждое выписанное постановление.
Почему Softline?
Softline обладает необходимой экспертизой как по поставке и внедрению подобных комплексов, так и по предоставлению комплексов фотовидеофиксации по модели аренды или по модели оказания услуги. Также мы можем оказывать юридический и финансовый консалтинг в этой сфере.
Мы не привязаны к конкретным производителям ПО и оборудования. У нас много партнеров, и под каждую конкретную задачу мы можем выбрать оптимальное решение.
Мы предлагаем:
Частично или полностью заменяют человеческий труд
Система фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения стала пользоваться особой популярностью в последнее время. Действительно, в результате увеличения количества автомобилей и все более интенсивного трафика осуществлять контроль соблюдения правил становится все сложнее, а безопасность все больше вызывает сомнения. На помощь приходят автоматические системы контроля и управления трафиком, которые частично или полностью заменяют человеческий труд, при этом не теряется качество работы и выполняются все необходимые функции.
Вот основные сведения:
Фото- и видеофиксация нарушений правил дорожного движения»
Дополнительными преимуществами данных систем можно назвать такие моменты:
Больше информации по системам фото- и видеофиксация нарушений правил дорожного движения по ссылке — https://www.vocord.ru/solutions/fotofiksatsiya-narusheniy-pdd/
Кроме своих основных функций, данные системы могут работать совместно с: системами весогабаритного транспортного контроля, которая состоит из таких датчиков: специальные весы, сенсоры, которые фиксируют факт проезда конкретного транспортного средства через систему автоматического контроля.
Стоит отметить, что камеры видеонаблюдения фиксируют общую обстановку на дороге, когда авто пересекает пункт контроля. Если будут зафиксированы нарушения, то система передает информацию в центральный отдел данных. Стоит отметить и системы метеомониторинга, которые фиксируют и анализируют погодные условия. Устройство обладает автоматическими системами управления транспортным движением, которые позволят управлять автомобильным потоком дистанционно.
Все это делает данный вид интеллектуальных транспортных систем действительно незаменимым в наше время, позволяет защитить как водителей, пешеходов, так и пассажиров от дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому данные современные разработки получают все более широкое распространение.
Источник: www.vocord.ru
Алексей Новиков
Центр фото-видео фиксации
|
|
|
ПОЛОЖЕНИЕ
о центре фото-видеофиксации государственного казенного учреждения Владимирской области «Служба обеспечения выполнения полномочий в области гражданской обороны, пожарной безопасности, защиты населения
и территорий от чрезвычайных ситуаций Владимирской области»
1.1. Центр фото-видеофиксации (далее – центр) является структурным подразделением государственного казенного учреждения Владимирской области «Служба обеспечения выполнения полномочий в области гражданской обороны, пожарной безопасности, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций Владимирской области» (далее – Учреждение).
1.2. Настоящее Положение регулирует деятельность центра и определяет его основные задачи и функции, права и обязанности работников центра, а также руководство центром.
1.3. Центр создан в целях совершенствования и развития государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Владимирской области, включающей автоматизированную систему обеспечения безопасности дорожного движения.
1.4. В своей деятельности центр руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными законами и законами Владимирской области, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации, иными нормативными правовыми и локальными актами, инструкциями, регулирующими сферы деятельности, применительно к основным задачам и функциям, возложенным на центр.
1.5. Для осуществления своей деятельности центр взаимодействует с территориальными органами федеральных органов исполнительной власти, органами администрации Владимирской области, органами местного самоуправления, правоохранительными органами и другими организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения на территории Владимирской области.
1.6. Центр в своей деятельности подчиняется начальнику Учреждения.
1.7. Место расположения центра находится по адресу: г. Владимир, ул. Мира, д. 96.
2.1. Основными задачами центра являются:
2.1.1. Осуществление мероприятий по эксплуатации и развитию автоматизированной системы обеспечения безопасности дорожного движения, технических средств фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на территории области.
2.1.2. Оказание содействия ГИБДД УМВД России по Владимирской области в обработке и проверке данных о нарушениях правил дорожного движения, формировании, предпочтовой подготовке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных специальными техническими средствами фото-видеофиксации совместно с ГИБДД УМВД России по Владимирской области.
3. Основные функции
3.1. В соответствии с основными задачами центр осуществляет следующие функции:
3.1.1. Принимает меры и осуществляет мероприятия, направленные на развитие автоматизированной системы обеспечения безопасности дорожного движения, технических средств фото-видеофиксации нарушений Правил дорожного движения на территории области.
3.1.2. Осуществляет учет технических средств автоматизированной системы обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечение контроля за их целевым использованием, их сохранностью и осуществлением технического обслуживания и ремонта, ведение технической документации указанных технических средств.
3.1.3. Оказывает содействие ГИБДД УМВД России по Владимирской области в обработке и проверке данных о нарушениях правил дорожного движения, формировании, предпочтовой подготовке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных специальными техническими средствами фото-видеофиксации.
3.1.4. 2.17. Готовит предложения по размещению заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг, необходимых для обеспечения деятельности центра и контролирует исполнение государственных контрактов, заключенных по этим вопросам.
3.1.5. Участвует в подготовке проектов нормативных правовых актов, в разработке и реализации государственных программ Владимирской области в части обеспечения безопасности дорожного движения.
3.1.6. Вносит предложения по финансированию мероприятий в рамках государственных программ Владимирской области, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения.
3.1.7. Участвует в мероприятиях по информационному воздействию на население в целях формирования негативного отношения к нарушителям общественного порядка и правонарушениям в области дорожного движения.
3.1.8. Участвует в осуществлении мер по профилактике правонарушений в части безопасности дорожного движения в пределах своей компетенции.
4. Права и обязанности
4.1. Работники центра имеют право:
4.1. 1. Взаимодействовать по вопросам деятельности центра с другими структурными подразделениями Учреждения, со сторонними организациями.
4.1.2. Запрашивать у структурных подразделений Учреждения материалы и сведения, необходимые для выполнения функций, возложенных на центр.
4.1.3. Участвовать в проводимых совещаниях при обсуждении на них вопросов, имеющих отношение к работе центра.
4.1.5. Предоставлять предложения по повышению эффективности и совершенствованию деятельности Учреждения и центра в части, относящейся к компетенции центра.
4.2. Работники центра обязаны:
4.2.1. Соблюдать нормы действующего трудового законодательства, правил внутреннего трудового распорядка Учреждения, охраны труда и техники безопасности, выполнять должностные инструкции.
4.2.2. Обеспечивать сохранность персональных данных при их обработке и служебной информации.
5. Руководство центром
5.1. Центр возглавляет заместитель начальника учреждения, начальник центра, назначаемый на должность и освобождаемый от должности директором департамента административных органов и общественной безопасности администрации области по представлению начальника Учреждения.
5.2. Заместитель начальника учреждения, начальник центра:
5.2.1. Организует работу центра, обеспечивает выполнение задач и функций, возложенных на центр настоящим Положением, приказами начальника Учреждения.
5.2.2. Вносит в установленном порядке предложения по совершенствованию структуры и штатов центра.
5.2.3. Дает поручения работникам центра.
5.2.4. Разрабатывает проекты должностных инструкций работников центра и вносит их начальнику Учреждения на утверждение.
5.2.5. Вносит предложения о поощрении работников центра и применении к ним мер дисциплинарной ответственности.
5.2.6. Контролирует соблюдение работниками центра правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда и техники безопасности, выполнения должностных обязанностей.
5.2.7. Разрабатывает и вносит в установленном порядке проекты нормативных правовых актов.
Заместитель начальника учреждения,
начальник центра В.К. Шавлинский
Согласовано:
Начальник организационно – кадрового отдела Л. Ф. Сорокина
Руководитель юридической группы О.И. Столярова
Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и числа погибших и пострадавших в них людей является первоочередной задачей Госавтоинспекции. Существенный вклад в эту деятельность вносит функционирование автоматических комплексов фотовидеофиксации, способствующих предупреждению правонарушений в области дорожного движения, а также влияющих на дисциплину водителей.
Системы автоматической фиксации нарушений ПДД сегодня активно развиваются: если за 2014 год по результатам работы стационарных и передвижных комплексов, работающих в автоматическом режиме, было вынесено 40,5 миллионов постановлений по делам об административных правонарушениях, в 2015 году – 50 миллионов, то за 6 месяцев 2016 года их количество составило 26,2 миллиона, что на 17% больше, чем за аналогичный период 2015 года.
На сегодняшний день в автоматическом режиме на дорогах страны фиксируются факты движения транспортных средств по полосам для общественного транспорта, превышения установленной скорости движения, нарушений правил остановки и стоянки, проезда под знак «Въезд запрещен» и на запрещающий сигнал светофора, в том числе на железнодорожных переездах, а также выявляются факты непредоставления преимущества в движении пешеходам в зоне пешеходных переходов. Кроме того, ведется проработка технических решений по фиксации и других видов нарушений ПДД.
Проведенная оценка влияния средств автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения на состояние аварийности в местах их установки показала положительный результат: снизилось количество аварий, а главное – число погибших и пострадавших в них людей.
В местах установки стационарных комплексов в соответствии с ПДД размещаются знаки дополнительной информации «Фотовидеофиксация» и наносится дублирующая их дорожная разметка. Как показал международный опыт, информирование водителей об автоматической фиксации правонарушений приносит ощутимый профилактический эффект и способствует снижению уровня аварийности на данных участках дорог.
В регионах функционируют Центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) Госавтоинспекции, в которых аккумулируются данные о нарушениях ПДД, допущенных водителями и зафиксированных комплексами, работающими в автоматическом режиме. Здесь же оформляются постановления по делам об административных правонарушениях, которые затем вместе со штрафными квитанциями направляются владельцам транспортных средств.
Необходимо отметить, что в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях закреплен особый порядок привлечения к административной ответственности за правонарушения, зафиксированные средствами автоматической фиксации. Так, в случае фиксации административного правонарушения камерами, работающими в автоматическом режиме, к ответственности привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
Вместе с тем представителями некоторых СМИ поднимается вопрос о том, что водители транспортных средств, принадлежащих экстренным службам, при выполнении служебных обязанностей также периодически попадают в объективы комплексов фотовидеофиксации и иногда получают постановления о штрафах.
Однако даже в тех редких случаях, когда инспектор ЦАФАП не увидел на фотоматериале включенные спецсигналы и все же вынес постановление, представители экстренных служб могут быть освобождены от административной ответственности при обжаловании постановления по делу об административном правонарушении – в случае подтверждения выполнения неотложных действий, связанных с профессиональной деятельностью. То же касается и граждан, которые могут обжаловать постановления, при вынесении которых инспектор ЦАФАП не заметил технической ошибки – например, в распознавании госномера.
Как представители экстренных служб, так и граждане в таких случаях направляют в подразделения Госавтоинспекции соответствующие материалы, которые изучаются сотрудниками ГИБДД. По результатам рассмотрения подобных обращений принимаются решения о прекращении производства по делам об административных правонарушениях в связи с отсутствием состава правонарушения.
Указанный механизм прекращения производства по делам об административных правонарушениях в отношении собственников автомобилей экстренных служб при движении их по служебным заданиям, а также в отношении граждан, когда при вынесении постановления имела место техническая ошибка, отлажен и реализуется на всей территории Российской Федерации.
В Госавтоинспекции отмечают, что функционирование на российских дорогах систем управления дорожным движением и комплексов фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения – перспективные направления в области обеспечения безопасности дорожного движения, которые помогают службе наиболее эффективно выполнять задачи по профилактике и снижению уровня дорожно-транспортного травматизма на дорогах страны.
Система фото- и видеозаписи нарушений правил дорожного движения является частью усовершенствованной системы управления дорожным движением (ATMD), разработанной VoiceLink. Его цели:
В состав системы входит комплекс фото- и видеосъемки «Визор», способный отслеживать следующие нарушения ПДД:
В дополнение к этому, Комплекс фото- и видеозаписи может использоваться для мониторинга условий движения в реальном времени как вручную, так и с использованием средств автоматического обнаружения видео и видеоаналитики.
Однако разработанная VoiceLink система фото- и видеозаписи нарушений правил дорожного движения ATMD может использоваться с любыми комплексами фото- и видеозаписи при условии, что они поддерживают стандартные протоколы обмена данными. Система фото- и видеозаписи может быть интегрирована с автоматизированной системой обработки данных о нарушениях правил дорожного движения в соответствии со всеми полицейскими инструкциями и техническими спецификациями.
The West Seattle Herald опубликовала на прошлой неделе информативную статью с важной информацией для всех водителей Сиэтла. В статье приводится актуальная информация о нарушениях ПДД, за которые с 1 июля 2015 г. увеличены штрафы:
Билеты на камеры набирают популярность, и все больше и больше камер устанавливаются по всему Сиэтлу.Это включает камеры движения на красный свет и камеры безопасности школьной зоны. Штрафы за нарушение режима проезда на красный свет увеличены со 124 до 136 долларов. За превышение скорости в школьных зонах взимается штраф в размере 201 доллара. Примечательно, что штрафы за камеру устанавливаются и не учитывают, насколько водитель превышает установленную скорость. Сложные камеры улавливают водителей, проезжающих мимо школы даже на одну милю в час сверх установленной скорости, когда мигают желтые огни. Штраф будет таким же, как для водителя, превышающего предел на 1 милю в час, так и для водителя, превышающего предел на 15 миль в час.
В статье описывается, как работает процесс продажи билетов с камеры, включая используемое оборудование и методы, используемые для получения соответствующих изображений нарушившего правила транспортного средства и номерного знака транспортного средства. Затем цитата отправляется зарегистрированному владельцу транспортного средства. Закон штата Вашингтон запрещает фотографировать лица водителей и пассажиров, поэтому на фотографиях и видео видна только задняя часть автомобиля. Фотографии и видео доступны для владельцев транспортных средств, полиции и сотрудников судов (онлайн).
Зарегистрированный владелец нарушившего транспортного средства имеет 18 дней с момента его выдачи, чтобы ответить на жалобу. Варианты ответа, включая запрос на слушание, подписание заявления о том, что владелец не управлял транспортным средством, или оплата штрафа.
Согласно статье, городские данные показывают, что увеличение количества установок камер коррелирует с меньшим количеством несчастных случаев, приводящих к травмам, и уменьшением количества нарушений, связанных с камерами школьной зоны.
Некамерные нарушения действуют иначе.Поскольку цитата написана непосредственно водителю, подписание декларации не вариант. Шкалы скорости существуют для нарушений, не связанных с камерой, со штрафами, которые варьируются в зависимости от того, насколько далеко заходит водитель.
Если вы получили сообщение о нарушении правил дорожного движения с камеры или без камеры, подумайте о том, чтобы связаться с нашими опытными юристами по дорожному движению. Многие люди быстро выбирают оплату билетов, не понимая множества причин, по которым они должны бороться. Некоторые цитаты повлияют на ваши страховые ставки, а другие — нет.Лучший способ узнать, что делать дальше, — это поговорить со знающим дорожным адвокатом. Наша команда по защите от нарушений правил дорожного движения может дать вам соответствующий совет. Если вы решите бороться со своим билетом, наши дорожные поверенные имеют большой опыт и отличный шанс добиться успеха. Наши цели — защитить ваш послужной список, ваши страховые ставки и ваши права на вождение. Свяжитесь с нами сегодня для получения бесплатной консультации.
Водитель подрезает вас, выкидывает мусор в окно или обманывает на проезжей части.Как вы сообщите об этом недобросовестном преступнике?
Если вам нравится увеличивать количество водителей, у вас может возникнуть соблазн достать свой мобильный телефон и сделать снимок или видео, чтобы отправить в полицию в надежде получить штраф. Но если копы увидят, что вы это делаете, возможно, у вас будут проблемы.
Использование телефона для фотографирования во время вождения является незаконным, как и любое другое использование портативного телефона, и полиция не будет выдавать билеты за нарушения, свидетелями которых они не являются.
Полиция и сотрудники службы безопасности говорят, что фотографирование водителями других людей небезопасно и может привести к опасным дорожным происшествиям.Именно это произошло 20 мая и привело к избиению автомобилиста на шоссе 101, который вызвал аварию, потеряв управление во время видеозаписи мотоциклистов возле Ралстон-авеню в Бельмонте.
«Их сердце находится в нужном месте», — сказал офицер CHP Арт Монтиэль о водителях, которые фотографируют нарушителей закона. «Я чувствую то же самое, путешествуя на личном автомобиле.
«К сожалению, для того, чтобы привлечь к ответственности автомобилиста за нарушение, он должен быть засвидетельствован офицером.Нет, я имею в виду не свидетелем через видео или цифровую камеру, а вживую ».
Недавний инцидент с автострадой 101 все еще расследуется, и CHP заявляет, что не установила, почему 19-летний водитель Prius использовал свой мобильный телефон для видеозаписи группы мотоциклистов вскоре после 8 часов утра того воскресенья.
Он был на полосе № 3, когда движение впереди замедлилось, и он свернул на другую полосу, потеряв контроль над своей машиной. Водитель, личность которого остается неизвестным, свернул на разделительную перегородку и сбил одного из гонщиков.Затем машина отскочила назад, пересекла две полосы движения и врезалась в другую. Двое других мотоциклистов были ранены в результате столкновения. Все травмы были незначительными.
После аварии несколько разъяренных гонщиков ударили водителя Prius по голове и пригрозили ножом.
«На данный момент нет конкретной причины, почему водитель Prius снимал на видео гонщиков, а также почему после этого противостояние», — сказал Монтьель. «Однако это точно показывает, насколько опасно управлять автомобилем, не обращая внимания на дорогу впереди.”
Но трудно устоять перед желанием сделать фотографии. Майк Бауэр был в ярости, когда недавно проехал около 70 миль в час по платной полосе на межштатной автомагистрали 680. Сзади заревел водитель на большом внедорожнике, подталкивая его ехать быстрее.
«Я был так зол и все время вижу это», — сказал Бауэр. «Итак, я выехал с автомобильной дороги и, когда он проносился мимо меня, я сфотографировал его. Получил номерной знак.
Джон Гордон сфотографировал машину с помощью GPS-навигатора, расположенного почти прямо перед глазами водителя.Лори Коулман сфотографировала жульничества на автостраде на шоссе 85. Женщина по имени Эрика, которая не хотела, чтобы ее полное имя использовалось, схватила свой мобильный телефон и сфотографировала машину, из которой женщина выкинула сигарету в окно на красный свет возле Стэнфорда.
«У меня не хватило смелости выйти из машины и отдать ее ей», — сказала Эрика. «Хотя мое сердце хотело этого, мое чутье говорило не делать этого».
Вместо этого она отправила фотографию в Mercury News, надеясь, что ее передадут в полицию, а клоп по крайней мере получит словесную порку от гаишников.
CHP может отправлять письма некоторым водителям-нарушителям, которые неоднократно нарушали правила дорожного движения. Но, как сказал офицер CHP Стив Крил, фотографирование для идентификации нарушителя может привести к конфронтации с этим человеком. «Многие инциденты, связанные с насилием на шоссе, были вызваны гораздо меньшей провокацией, чем попытка сфотографировать», — сказал он.
Ди Де Винченци из Хейворда имеет правильное представление. Ее любимая мозоль — это количество водителей-одиночек, которые используют полосы для проезда автомобилей на въездных путях, чтобы избежать движения.
«Мы терпеливо сидим в этих очередях изо дня в день, наблюдая, как водители-одиночки мчатся по полосам для HOV, и иногда даже игнорируем красные световые индикаторы», — сказала она. «Что ж, я решил, что перестану злиться и начну записывать тип машины и т. Д. Куда и кому мне отправить эту информацию?»
Если CHP сможет точно идентифицировать зарегистрированного владельца транспортного средства, Крил говорит, что он свяжется с этим человеком и сообщит о характере жалобы.
«Эти уведомления имеют разную степень успеха, — сказал он, — но установление контакта с CHP устраняет потенциальные проблемы, которые могут возникнуть, если вы попробуете свои собственные полицейские меры».
Но с ростом пробок на дорогах, сокращением количества полицейских дорожных подразделений и сотовыми телефонами, принадлежащими всем, от новичков-водителей до пожилых людей, возможность делать фотографии только возрастет.
«Мы не можем контролировать действия других водителей, которые считают, что нарушение закона — это нормально», — сказал сержант.Том Родригес из офиса шерифа округа Аламеда. «Я вижу, что проблемы только усугубляются».
Свяжитесь с Гэри Ричардсом по телефону 408-920-5335.
Не забывай о вождении
Использование мобильного телефона для фотосъемки или видеозаписи во время вождения является незаконным.
Правонарушения или проступки должны быть засвидетельствованы офицером для выдачи билета.
Если это серьезное нарушение, наберите 911.
Если вы стали свидетелем неэкстренного события, запишите
подробностей и позвоните 800-TELL-CHP позже.
Интернет-опрос: Вы когда-нибудь фотографировали другого водителя во время вождения? Отсканируйте этот код, чтобы проголосовать в нашем опросе, или проголосуйте на сайте www.mercurynews.com/extra
Жалоба номер один среди жителей района — превышение скорости. Почему жители так обеспокоены? Потому что превышение скорости машин угрожает безопасности наших детей и ставит под угрозу условия жизни наших соседей.
Что такое фоторадар?
Фоторадар — это просто еще один способ обеспечить соблюдение законов о скорости. Он управляется из обозначенного полицейского фургона обученным полицейским. Фоторадар сочетает в себе камеру, радар и считывающее устройство, которое отображает скорость каждого проезжающего автомобиля. При обнаружении автомобиля, превышающего скорость, делается снимок водителя и номерного знака. После этого зарегистрированный владелец автомобиля, превысившего скорость, получает по почте билет. Камера может делать два снимка каждую секунду.Не выделяются автомобили, движущиеся в плотном потоке.
Где будет использоваться фоторадар?
По закону фоторадар может быть использован на любой улице или проезжей части в пределах города, в которых подтверждено негативное влияние превышения скорости.
Что мне делать, если я получу билет?
Билет с фоторадаром не отличается от любого другого штрафа за превышение скорости. Вы можете заплатить штраф или явиться в суд. Ваши варианты перечислены в письме, которое вы получите с ссылкой на фото радара.Ваши варианты также перечислены на обратной стороне цитаты.
Что делать, если я не водил машину?
Если вы являетесь зарегистрированным владельцем автомобиля, и кто-то другой управлял вашей машиной, вам необходимо заполнить Свидетельство о невиновности и отправить его по почте вместе с разборчивой фотокопией лицевой и оборотной сторон ваших водительских прав в предоставленном конверте. . Билет будет отклонен, если вся необходимая информация будет указана в Свидетельстве о невиновности. Однако, если фотография водительского удостоверения совпадает с фотографией нарушения, ссылка будет переоформлена.
Что делать, если цитата выдана моему бизнесу или государственному агентству?
Закон штата Орегон разрешает отклонить ссылку, выданную вашей компании или государственному учреждению, если вы заполните аффидевит об освобождении от ответственности, идентифицирующий водителя.
Это еще один способ для правительства заработать деньги?
Нет. Все деньги, полученные от билетов, идут на оплату программы Photo Radar.
Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы по поводу превышения скорости или фоторадара?
На вопросы оPhoto Radar ответите по телефону 503-823-2209.Пожалуйста, укажите свой номер цитирования при оставлении сообщения.
Что делать, если у меня есть вопросы относительно даты суда и / или выплат?
Прочтите обратную сторону цитаты, а затем, если у вас все еще есть вопросы, позвоните в окружной суд:
Portland 971-274-0545
Gresham 971-274-0700, затем наберите ноль (0) для оператора.
Как просмотреть увеличенные версии фотографий?
Цветная фотография на вашем письме — это цифровая репродукция цветной фотографии вашего автомобиля
.Чтобы просмотреть фотографии в большем формате, посетите следующий веб-сайт:
http://www.public.cite-web.com и введите номер цитирования и PIN-код, указанные в письме
.
Что такое камеры красного света?
Система камеры красного света подключена к светофору и датчикам, установленным в тротуаре на пешеходном переходе или стоп-линии. Система постоянно отслеживает светофор; камера срабатывает при проезде любого транспортного средства над датчиками после того, как сигнал стал красным.Сделана вторая фотография, на которой виден нарушитель красного света на перекрестке. Камера фиксирует дату, время суток, время, прошедшее с момента подачи красного сигнала, и скорость автомобиля.
Когда я получаю предупреждение о том, что камера работает?
Знаки вывешены на всех основных улицах в пределах города и перед каждым перекрестком с камерой.
Где они находятся?
| Расположение фотоаппаратов на красный свет | ||
| CAM # | МЕСТО | НАПРАВЛЕНИЕ |
| 0101 | NE Cesar Chavez @ NE Sandy Blvd | N / B |
| 0104 | NE Sandy Blvd @ Cesar Chavez | Вт / с |
| 0201 | NE Grand Ave @ E Burnside St, | N / B |
| 0303 | W Burnside St @ NW 19th Ave | E / B |
| 0401 | SE Grand Ave @ SE Madison St, | N / B |
| 0504 | NE Broadway St @ NE Grand Ave | Вт / с |
| 0601 | SW 4th Ave @ SW Jefferson St, | N / B |
| 0703 | SE Washington St @ SE 103rd Ave | E / B |
| 0804 | SE Stark St @ SE 99th Ave | Вт / с |
| 0904 | SE Stark St @ SE 102nd Ave | Вт / с |
| 1004 | SE Foster Rd @ SE 96th Ave | Вт / с |
Зачем нам фоторадар?
Что горит красный свет?
Нарушение происходит, когда автомобилист выезжает на перекресток после того, как сигнал светофора загорелся красным.Проезд на желтый свет в штате Орегон является нарушением, если вы можете вовремя остановиться. Автомобилисты, случайно оказавшиеся на перекрестке при смене сигнала на красный — например, в ожидании поворота — не являются участниками движения на красный свет.
Что мне делать, если я получу билет?
Билет на красный свет не отличается от любого другого билета на красный свет. Вы можете заплатить штраф или явиться в суд. Ваши варианты перечислены в письме, которое вы получите с ссылкой на камеру на красный свет, а также перечислены на обратной стороне вашей ссылки.
Законно ли проехать на красный свет, потому что большой автомобиль, например, грузовик или автобус, закрыл мне вид на светофор?
Нет. Вы должны оставаться на достаточном расстоянии позади большого транспортного средства, чтобы вы могли видеть светофор и чтобы вы могли полностью остановиться на соответствующей остановке на перекрестке.
Что делать, если я не водил машину?
Если вы являетесь зарегистрированным владельцем автомобиля, а вашим автомобилем управлял кто-то другой, вам необходимо заполнить Свидетельство о невиновности и отправить его по почте вместе с разборчивой фотокопией лицевой и оборотной сторон ваших водительских прав в предоставленном конверте.Билет будет отклонен, если вся необходимая информация будет указана в Свидетельстве о невиновности. Однако, если фотография водительского удостоверения совпадает с фотографией нарушения, ссылка будет переоформлена.
Что делать, если цитата выдана моему бизнесу или государственному агентству?
Закон штата Орегон разрешает отклонить ссылку, выданную вашей компании или государственному учреждению, если вы заполните аффидевит об освобождении от ответственности, идентифицирующий водителя.
Это еще один способ для правительства заработать деньги?
№Все деньги, которые город Портленд получает от билетов, идут на оплату программы «Камеры красных фонарей».
Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы о камерах красного света или жалобах на нарушение правил дорожного движения?
Ответы на вопросы о защите фотографий можно получить по телефону 503-823-2209. Пожалуйста, укажите свой номер цитирования при оставлении сообщения.
Что делать, если у меня есть вопросы о дате суда, штрафах или платежах после прочтения цитаты?
Позвоните в окружной суд округа Малтнома по телефону:
Портленд 971-274-0545
Грешем 971-274-0700
Затем наберите ноль (0) для оператора.
Что делать, если фото нечеткое?
Фотографии в письме о нарушении являются репродукциями цветных цифровых фотографий транспортного средства. Чтобы увидеть фотографии большего размера, а также видеозапись нарушения, перейдите на сайт http://www.public.cite-web.com и введите номер цитирования и PIN-код, указанные в письме.
Для получения информации о применении фиксированных камер контроля скорости посетите веб-сайт PBOT.
Так бывает с лучшими из нас.Вы проверяете свою почту только и обнаруживаете, что получили квитанцию на камеру с камеры для проезда на красный свет, камеры школьного автобуса или камеры контроля скорости. Есть даже фото и видео свидетельства вашего нарушения правил дорожного движения. Камеры контроля скорости, светофора и школьного автобуса — это тип автоматизированной технологии контроля, используемой на всей территории Западного Вашингтона для обнаружения и предотвращения превышения скорости водителями, проезда на красный свет или проезда остановленного школьного автобуса. Хотя водителям предоставляется возможность бороться или смягчить наказание, часто получатели этих билетов оплачивают штраф, отправляя чек по почте, чтобы избежать хлопот с подачей своего дела в суд.
Если вы получили билет на камеру на красный свет , билет на камеру школьного автобуса или за превышение скорости в билетике камеры школьной зоны в штате Вашингтон, вот что вам нужно знать.
Да, согласно Законодательному собранию штата Вашингтон , эти типы билетов являются полностью законными. Билеты на камеру по всему региону также могут применяться к определенным светофорам и зонам железнодорожных переездов по всему штату.Однако в местах, где используются камеры для выдачи штрафов за нарушение правил дорожного движения, должно быть размещено уведомление или знак, видимый публике в пределах их местного постановления, чтобы водители были предупреждены об использовании камер контроля.
Нет. Поскольку билеты на камеру обрабатываются так же, как штраф за парковку, они не будут включены в ваши водительские записи и не повлияют на ваши страховые ставки.
Несмотря на то, что подобные нарушения не будут отражены в ваших водительских записях и не повлияют на ваши страховые ставки, вам все равно придется заплатить штраф за билет на камеру.Если вы не оплатите свой билет, вы не сможете продлить регистрацию вашего автомобиля или вкладки, если есть какие-либо неурегулированные нарушения правил парковки или другие гражданско-правовые санкции.
Да, если водитель хочет бороться с штрафом за камеру, он может запросить оспариваемое слушание, но сначала обязательно проверьте видео, связанное с вашим нарушением. Билеты на камеру, полученные по почте, будут содержать список инструкций, в которых будет подробно описано, как действовать, если водитель решит бороться со своим билетом на камеру.Как правило, все, что вам нужно сделать, это проверить ящик оспариваемого слушания и отправить билет обратно в суд.
Когда вы просите о слушании дела о смягчении последствий в штате Вашингтон, вы сообщаете судье, что вы совершили нарушение правил дорожного движения, но у вас была для этого веская причина. На слушании о смягчении наказания судья рассмотрит ваше объяснение и решит, снизить размер штрафа или нет. Судья не отклонит ваше нарушение по вашей причине (независимо от того, было ли оно действительным или нет).Если вы хотите оспорить билет, вам нужно попросить об оспариваемом слушании, а не о слушании по смягчению наказания.
В штате Вашингтон судье разрешено снизить размер штрафа за большинство нарушений правил дорожного движения.
Однако судьям не разрешается уменьшать размер штрафа, если билет на камеру предназначен для превышения скорости в школьной зоне или проезда остановившегося школьного автобуса.
Если ваш билет на камеру предназначен либо для превышения скорости в школьной зоне, либо для проезда остановившегося школьного автобуса, не тратьте время на то, чтобы просить о смягчении последствий! Даже если вы считаете, что ваша причина действительна, судье запрещается снижать размер вашего штрафа.
Тем не менее, вы можете потребовать проведения оспариваемого слушания по делу о запрете камеры.
Согласно законодательству Вашингтона нарушение правил дорожного движения, обнаруженное камерой безопасности дорожного движения, считается совершенным зарегистрированным владельцем транспортного средства.
Однако эту презумпцию можно преодолеть, если зарегистрированный владелец транспортного средства желает заявить под присягой в письменном заявлении в суд или в свидетельских показаниях в суде, что данное транспортное средство находилось под контролем или на попечении другого лица. кроме зарегистрированного владельца на момент инцидента.
Таким образом, если вы не управляли автомобилем, вы можете и должны отправить по почте заявление об отсутствии ответственности. В предоставленном вам заявлении об отсутствии ответственности, скорее всего, вас попросят уличить кого-либо в нарушении правил дорожного движения. Однако в штате Вашингтон вы не обязаны указывать имя настоящего водителя. Если вас спросят, вы можете просто указать «неизвестно».
Хотя это зависит от города, ваш билет был оформлен в.Обычно вы можете найти это заявление в самом билете или на сайте суда. Щелкните здесь, чтобы загрузить форму декларации.
В большинстве случаев нет. Поскольку билет с камерой не будет записан в ваши записи о вождении, как правило, нет необходимости или какой-либо выгоды в найме адвоката, который поможет с вашим билетом. Даже если вам, скорее всего, не понадобится поверенный по дорожным билетам, который поможет вам с билетом на камеру, это не значит, что вы не столкнетесь с вопросами о своем правонарушении по пути.Здесь, в компании Garguille Law, мы помогаем снять стресс, связанный с получением штрафов за нарушение правил дорожного движения!
Garguille Law была названа одной из ведущих юридических фирм штата Вашингтон по защите прав на нарушение правил дорожного движения. Мы с гордостью обслуживаем клиентов по всему региону Грейтер-Пьюджет-Саунд и успешно боролись с более чем 10 000 нарушениями правил касательно билетов. Каждый день наша команда усердно работает, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги, выполняя юридические процедуры за вас. Наша отмеченная наградами юридическая фирма максимально упрощает весь процесс и даже предлагает занятия по стратегии по телефону, поэтому вам не придется беспокоиться о том, чтобы прийти на прием.
У вас есть вопрос о вашей камере для проезда на красный свет, билет на камеру школьного автобуса или билет на камеру превышения скорости? Позвоните нам сегодня, чтобы успокоиться!
Недавно я наткнулся на очень интересный очерк в Mumbai Mirror, ведущей газете о двух мотоциклистах, которые катаются с видеокамерами на шлемах и записывают свои поездки. Оба эти мотоциклиста, по-видимому, начали делать эти видеозаписи, чтобы юридически защитить себя в случае аварии.Один из них был фактически избит толпой, когда зеркало заднего вида его мотоцикла случайно задело руку пешехода. Некоторые участники дорожного движения обвинили его в необдуманной езде и избили бы, если бы их не остановил какой-нибудь толковый прохожий. Это привело к тому, что мотоциклист получил видеокамеру и делал записи каждый раз, когда он едет, на случай, если он попадет в аварию и ему нужно будет доказать, что он не виноват!
Автор изображения — touron2wheels
Доступность камер на шлемах и доступная цена, очевидно, являются важным фактором при записи их поездок.Что интересно, так это то, что то, что начиналось как практика самозащиты, также привело к тому, что они снимали вопиющие нарушения правил дорожного движения, совершенные другими. Теперь оба эти мотоциклиста загружают эти видео в социальные сети и иногда отмечают полицию в надежде, что они накажут правонарушителей. Происходит это или нет, я не могу комментировать, но это, безусловно, отличная идея.
Во многих западных странах существует надлежащая политика для автомобилистов по предоставлению видеорегистраторов с видеорегистратора (видеорегистратора) и фотографических доказательств нарушений правил дорожного движения, свидетелями которых являются представители общественности.Например, в Великобритании они используют это как еще один инструмент для уменьшения дорожно-транспортных происшествий и повышения безопасности дорог. Там участник дорожного движения может отправить любой тип видеозаписи, снят ли он на видеорегистратор, мобильный телефон или любое другое устройство, если это касается нарушения правил дорожного движения или закона. Мне сказали в Великобритании, что у них также есть специальный веб-сайт, на котором можно загружать такие кадры, и это помогает полиции более эффективно обрабатывать видеодоказательства.
Мы в Индии стали достаточно технически подкованными, и теперь почти каждый носит с собой телефон с камерой.Также легко доступны видеорегистраторы и камеры GoPro. Платформы социальных сетей также полны видео, загруженных нашими гражданами. Учитывая все это, у нас, безусловно, должен быть способ сделать видеорегистраторы и телефонные камеры полезным инструментом для повышения безопасности дорожного движения и сокращения нарушений правил дорожного движения. Каждый раз, когда кто-то садится в машину и едет куда-нибудь в Мумбаи или даже на наши шоссе, вы видите, как множество людей тупо нарушают закон и подвергают себя и других участников дорожного движения серьезной опасности. Если некоторые из нас начнут снимать и записывать эти правонарушения на дорогах и получат общую платформу, на которую мы сможем загружать отснятый материал, который затем станет веским доказательством для действий полиции и властей, я думаю, что это может внести большой вклад в сокращение числа нарушений ПДД и вызванных ими дорожно-транспортных происшествий.
Это действительно время, когда мы поощряем простых людей снимать на камеру нарушителей правил дорожного движения и предоставлять им специальную платформу для публикации своих видео. У полиции должна быть система для тщательной проверки этих видео и надлежащего наказания правонарушителей. Возможно, человека, разместившего видео, можно выразить признательностью и поблагодарить, и эта признательность властей может вдохновить еще больше граждан выступить и действовать как глаза и уши закона. Они должны иметь право загружать эти видео и на другие платформы, и людям также должно быть разрешено комментировать нарушения правил дорожного движения, которые они видят.Это затруднение вместе с наказанием, предусмотренным законом, могло бы стать дополнительным сдерживающим фактором для потенциальных нарушителей правил дорожного движения.
Но пока что-то подобное не произойдет, мне интересно, сможем ли мы в OVERDRIVE и все ваши преданные последователи взяться за руки и сделать что-нибудь, чтобы начать это движение. Пожалуйста, присылайте свои идеи.
Здесь вы найдете некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о программе фотобезопасности.
Департамент полиции Месы использует автоматизированную программу контроля за дорожным движением, чтобы дополнить контроль за дорожным движением, осуществляемый полицейскими Месы. Программа фотобезопасности использует комбинации систем обнаружения нарушений, цифровых фотоаппаратов и потоковых видеокамер для фиксации предполагаемых нарушений. Компоненты могут быть установлены на перекрестках или в середине квартала школьных зон.
Целью программы фотобезопасности является предотвращение нарушений режима светофора, уменьшение нарушений скорости, повышение ситуационной осведомленности о дорожном движении и снижение серьезности столкновений.
По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), проезд на красный свет является основной причиной городских аварий и часто приводит к травмам и смерти. IIHS заявил: «В 2017 году 890 человек погибли и около 132 000 получили ранения в авариях, связанных с проездом на красный свет. Около половины смертей в авариях на красный свет — это пешеходы, велосипедисты и пассажиры других транспортных средств, которые попали в аварию. бегуны на красный свет.« (Страховой институт дорожной безопасности. (Без даты). Вопросы и ответы: камеры для красных фонарей. Получено в январе 2018 года из Highway Safety Research & Communications: https://www.iihs.org/topics/red-light-running)
Программа фотобезопасности использует автоматизированные компоненты контроля за соблюдением правил дорожного движения, которые дополняют и дополняют усилия по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, предпринимаемые полицейскими Меса в отделах дорожного движения и патрульных подразделениях. Программа фотобезопасности является одним из компонентов стратегии безопасности дорожного движения Департамента полиции Меса. (Страховой институт дорожной безопасности. (N.d.). Вопросы и ответы: камеры красных фонарей. Получено в январе 2018 года из Highway Safety Research & Communications: https://www.iihs.org/topics/red-light-running)
Нарушение красного света происходит, когда транспортное средство пересекает точку правонарушения и проезжает перекресток после того, как светофор загорится постоянным красным светом. Если автомобиль выехал на перекресток до светофора, горящего красным светом, это не является нарушением.
В Аризоне точка нарушения определяется как «удлинение» обочины. Проще говоря, это линия от бордюра на одной стороне улицы до бордюра на противоположной стороне улицы. Если автомобиль пересекает эту точку после того, как сигнал светофора загорится постоянным красным светом, водитель совершил нарушение на красный свет. Если на перекрестке разрешен поворот направо, при этом горит постоянный красный свет, транспортное средство должно сделать полную и заметную остановку до точки нарушения, а затем продолжить движение, когда движение прекратилось, и это безопасно.
Как минимум, каждая автоматизированная система контроля представляет собой комбинацию двух высокоскоростных цифровых камер с высоким разрешением и системы обнаружения нарушений. У полицейского управления Месы есть три конфигурации автоматизированного контроля: камеры наблюдения за перекрестками и камеры наблюдения в школьной зоне.
Камеры безопасности на перекрестках
Камеры безопасности на перекрестках — это стационарные установки на определенных перекрестках.Камера видеонаблюдения на перекрестке обнаруживает предполагаемые нарушения режима красного светофора и предполагаемое превышение скорости при движении по прямой. Камера безопасности на перекрестке работает круглосуточно.
Камеры безопасности на перекрестках жестко подключены к системе светофоров, чтобы определять, когда светофор горит постоянным красным светом. Системы видеонаблюдения на перекрестках используют датчики проезжей части для определения присутствия транспортного средства и соответствующей скорости. Если светофор горит красным светом, а датчики проезжей части обнаруживают движущееся транспортное средство, камера наблюдения за перекрестком сфотографирует транспортное средство до линии нарушения и внутри перекрестка.Вторая камера сфотографирует переднюю часть автомобиля для идентификации водителя.
Некоторые камеры слежения за перекрестками обнаруживают присутствие транспортного средства и соответствующую скорость по горящему зеленому и желтому свету. Если транспортное средство совершает предполагаемое нарушение скорости, камера наблюдения за перекрестком сделает две фотографии транспортного средства, когда оно проезжает перекресток. Вторая камера сфотографирует переднюю часть автомобиля для идентификации водителя. Камера наблюдения за перекрестком запишет 10-секундный видеоклип предполагаемого нарушения.
Камеры безопасности школьной зоны
Камеры безопасности в школьной зоне были установлены в определенных местах государственной школы Меса, где школа примыкает к главной магистральной улице. Камеры безопасности в школьной зоне будут обнаруживать присутствие транспортных средств и соответствующую скорость 24 часа в сутки. Камеры безопасности в школьной зоне сопряжены с мигающими желтыми сигнальными лампами в школьных зонах, чтобы определить, снижается ли ограничение скорости до 35 миль в час в школьные часы. Если транспортное средство совершает предполагаемое нарушение скорости, камера безопасности школьной зоны сделает две фотографии транспортного средства.Вторая камера сфотографирует переднюю часть автомобиля для идентификации водителя. Камера наблюдения в школьной зоне снимет 10-секундный видеоролик о предполагаемом нарушении.
Если я уже нахожусь на перекрестке, когда загорится красный свет, получу ли я ссылку?
Нет. Камера наблюдения за перекрестком может делать фотографии предполагаемого нарушения; тем не менее, процесс проверки фотобезопасности гарантирует отклонение данного типа предполагаемого нарушения. Уведомления выдаются только тогда, когда транспортное средство въезжает на перекресток ПОСЛЕ того, как загорится постоянный красный свет.
Кто получает цитату?
Департамент полиции Месы рассматривает предполагаемые нарушения, зафиксированные автоматизированными системами правоприменения, чтобы определить, следует ли выдавать ссылку на лицо. Цитаты отправляются предполагаемому водителю на основании адресной информации, содержащейся в файлах с автомобилями, файлах водительских прав и / или других публичных записях.
Какая сумма штрафа?
Муниципальный суд Месы предоставляет информацию о графиках санкций в отношении дорожного движения, информацию об оплате и разрешенных классах безопасного вождения.Нарушения красного света цитируются как ARS §28-645A3a. Скорость выше, чем разумные или разумные нарушения цитируются как ARS §28-701A.
Что делать, если предполагаемый водитель не управлял транспортным средством в момент нарушения?
Водитель, указанный в цитировании, должен прочитать, заполнить, подписать и предоставить Аффидевит об отсутствии ответственности (вариант «B»). Аффидевит об отсутствии ответственности вместе с разборчивой фотокопией водительских прав должен быть получен в полицейском управлении Месы в течение 30 дней с даты нарушения.
Представленная информация будет рассмотрена полицейским управлением Месы. Если информация является приемлемой, ссылка будет отклонена, сохранена и / или переиздана на основании информации, представленной в аффидевите или других публичных записях. Если транспортное средство было заявлено как украденное во время нарушения, владелец должен предоставить аффидевит об отсутствии ответственности с копией официального полицейского протокола.
Могу ли я получить штрафы за другие правонарушения в результате моей камеры на красный свет или фото за скорость?
№Программа фотобезопасности выдает предупреждение только за нарушение скорости или светофора. Департамент полиции Месы не приписывает цитированию множественные нарушения или другие правонарушения.
Сообщает ли Программа фотобезопасности местонахождение автоматизированных систем защиты прав?
Да. Вы можете найти информацию на веб-странице программы.
Куда мне отправить платеж по почте?
Отправьте чек или денежный перевод, подлежащий оплате в город Меса, вместе с отрывным купоном (раздел «A») в прилагаемом конверте, убедившись, что сторона платежа видна через окно конверта.Не отправляйте наличные по почте. Напишите на чеке свой номер уведомления о нарушении. Муниципальный суд Месы
Программа фотобезопасности
250 E 1st Ave
Меса, AZ 85210
Могу ли я оплатить штраф лично?
Вы также можете заплатить лично в муниципальном суде Месы; 250 E 1st Ave, Mesa, AZ 85210 с 7:00 до 18:00. С понедельника по четверг, кроме праздников.
Куда я могу отправить по почте аффидевит об отсутствии ответственности?
Подпишите лицевую сторону и отправьте по почте «Раздел B», на обратной стороне которого указан номер уведомления, вместе с разборчивой копией ваших водительских прав по адресу:
Департамент полиции Меса
Программа фотобезопасности
А / я 1466
Меса, AZ 85211
Что, если я хочу подать заявку на слушание или поступить в школу безопасного вождения?
Подпишите лицевую сторону разделов «C» и «D», следуйте инструкциям на странице 4 цитаты, а затем на обратной стороне поставьте галочку напротив варианта C или D.
С1.1 обозначает фиксацию нарушения установленного скоростного режима при измерении мгновенной скорости транспортного средства. С1.2 — при вычислении средней скорости движения транспортного средства.
В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий. Вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф, а это не самоцель, это только средство достижения нужного нам результата. Прошу навести здесь порядок», — заявил он.