8-900-374-94-44
В Брунее завершились торжества в честь 50-летия царствования султана Хассанала Болкиаха. После смерти короля Таиланда он стал самым долгоправящим абсолютным монархом в мире. Его подданные, благодарные за всевозможные социальные блага, в любимом султане души не чают. Для них он задумал ввести законы шариата — хотя, по-видимому, сам эти законы не соблюдает: волочится напропалую за женщинами и прожигает жизнь, растрачивая миллиарды казенных долларов на дворцы, роскошные автомобили и секс-вечеринки с несовершеннолетними из своего гарема. «Лента.ру» рассказывает о самом неоднозначном монархе современности.
«С такими деньгами, как у султана Хассанала Болкиаха и его брата Джефри, можно было бы вылечить все болезни в этом мире. Проблема лишь в том, что им обоим нет дела до других людей», — сказал как-то один из приближенных к королевской семье деловому журналу Fortune.
То, в какой роскоши утопает монарх и его родственники, весь мир узнал в 2011 году, когда журнал Vanity Fair опубликовал скандальную статью о высокопоставленном прожигателе жизни.
Так подданные, которым под угрозой тюремного заключения запрещено обсуждать, на что монарх спускает деньги из бюджета, узнали: во дворце султана более 1,7 тысячи комнат, 257 ванных, пять бассейнов, мечеть, банкетный зал на пять тысяч человек и гараж на 110 машин.
Но это далеко не все. Семья также владеет сетью роскошных отелей The Dorchester Hotel, 17 самолетами, 9 тысячами автомобилей, 150 домами в 12 странах мира и многим другим.
Казалось бы, при таком сказочном богатстве можно говорить о безоблачной жизни в султанате. Все складывалось в пользу Болкиаха: в 2012 году журнал Forbes сообщил, что богатый нефтью и газом Бруней, уютно расположившийся на северо-западе острова Борнео, вошел в пятерку самых богатых стран мира. Государство экспортирует нефть с 1970-х годов (сегодня около 90 процентов бюджета обеспечивают доходы от продажи черного золота). Именно тогда туда пришла компания Shell. Бруней даже в шутку прозвали Shellfare state («государство всеобщего благоденствия за счет Shell», по аналогии с welfare state — «государство всеобщего благоденствия»).
Пока страна богатела, султан и его близкие не забывали о себе: получая свою долю доходов, монарх и его родня стали одной из самых богатых семей мира. Подданные Его Величества не знают, что такое политические партии, оппозиция, выборы и независимые СМИ, но зато они не платят подоходный налог, в стране бесплатное образование и бесплатная медицина, высокие пенсии и низкие процентные ставки при покупке домов и машин в кредит.
Фото: Seth Wenig / AP
Брат султана Джефри на протяжении 10 лет в среднем тратил в день по 747 тысяч долларов на повседневные расходы
На вечеринку по случаю своего 50-летия султан пригласил спеть самого Майкла Джексона за 17 миллионов долларов, пишет The New York Post. Свой личный самолет он превратил во дворец, отделанный золотом и инкрустированный драгоценными камнями. А на подарки родным и друзьям потратил в общей сложности 17 миллиардов долларов. В частности, на день рождения дочери султан преподнес Airbus A340 за 100 миллионов. А его брат Джефри, например, на протяжении 10 лет в среднем тратил в день по 747 тысяч долларов на повседневные расходы.
О сексуальных подвигах султана ходят легенды. Сами брунейцы живут в неведении, но весь мир давно знает, что Болкиах вместе со своим младшим братом завели гаремы из десятков несовершеннолетних девушек и вовлекают их в чудовищные многочасовые оргии. Впервые об этом заговорили в 1997 году: тогда «Мисс Америка-92» Шэннон Маркетик подала иск против султана и его младшего брата Джефри, получившего прозвище «главный плейбой планеты».
Шэннон пообещали работу в Брунее с оплатой три тысячи долларов в день. Вместо этого гражданку США превратили в секс-рабыню, заставляя танцевать на приватных вечеринках с 10 вечера до 3 часов утра. Ее накачивали наркотиками, а потом с ней обращались как с проституткой. Американка потребовала 10 миллионов долларов компенсации «за душевное расстройство, кошмары, бессонницу и другие травмы». Однако дело быстро замяли: султан назвал подобные обвинения «преступлением похлеще убийства», а сами братья не стали отвечать перед законом, сослались на дипломатический иммунитет.
Об этом инциденте, возможно, все вскоре забыли бы, но другая американка, Джиллиан Лоурен в 2010 году опубликовала книгу «Несколько девушек: жизнь в гареме» (Some Girls: My Life in a Harem). Она, правда, рассказывала о жизни в гареме Джефри, однако самого султана ей, одной из главных фавориток, тоже однажды доверили ублажать.
Абдул Малика
Фото: Olivia Harris / Reuters
Султан с размахом отмечал свадьбы своих детей. На фото — монарх с сыном Абдулом Маликом и его женой.
Лоурен объясняет, что по прибытии в Бруней у девушек, которых впоследствии отправят в гарем, отбирают паспорта. Им не разрешают особо никуда выходить, за ними постоянно следят, заставляя сидеть на жесткой диете. Все девушки в гареме получают от двух тысяч долларов в неделю. В основном их нанимают по контракту на три недели, иногда продлевая на несколько лет. Многие признаются, что зарабатывая такие большие деньги, просто не хотят оттуда уезжать.
Большинство девушек в гареме — тайки или филиппинки в возрасте 14 лет.
Ночи напролет, по словам Лоурен, проходили в каком-то угаре: дорогой алкоголь лился рекой, девушки танцевали на столах для принца и его друзей во дворце или же на 46-метровой яхте под названием «Сиськи» (Tits), и каждая надеялась на то, что на ночь принц выберет ее одну или в компании с другими девушками. Это шанс стать фавориткой, а фавориток осыпают деньгами и драгоценностями. Тех, кого не выбрали ночью, могут доставить в офис принца Джефри прямо посреди рабочего дня.
По свидетельству Лоурен, Джефри, просивший называть его на американский манер Робином, был фанатом всего, что связано с США: машин, одежды, поп-культуры. «Он открывал любой журнал и тыкал пальцем в понравившуюся фотографию женщины, говоря: «Хочу вот эту или эту», а потом заказывал их», — вспоминает Лоурен.
Впоследствии брату султана, столь залихватски спускавшему деньги на всевозможные удовольствия, пришлось отвечать за растрату казны. Хассанал Болкиах был вынужден обратиться в Лондонский суд. Тяжба длилась около 10 лет, завершившись в пользу султана.
Джефри вернул часть денег. Несмотря на разногласия, братья сохранили хорошие отношения и продолжили вести разгульную жизнь.
«Всеобщее благоденствие» пошатнулось в 2014 году. Цены на нефть рухнули вдвое. К распутству и расточительству султана и Джефри крайне негативно относился их третий брат Мохамед. Оценив это, Болкиах вручил ему министерский портфель и поставил задачу реформировать экономику. Мохамед, недолго думая, выгреб из казны еще два миллиарда долларов на собственные нужды и был с позором отправлен в отставку.
10:00 — 6 сентября 2019
«Тиран», «убийца белых»: умер экс-президент Зимбабве, старейший диктатор мира Мугабе
Разбираться с экономикой пришлось самому султану, занявшему пост премьер-министра Брунея, министров экономики и обороны. Он решил, во-первых, несколько поумерить свои аппетиты, а во-вторых, всерьез заняться диверсификацией.
Так, султан активно поощряет развитие частного бизнеса, пытается сделать Бруней привлекательным для Токио и других финансовых столиц, а также завлечь в страну туристов.
Впрочем, пока ни одна из этих попыток особым успехом не увенчалась. Особенно плохо обстоят дела с иностранными туристами. Отсутствие ночных клубов и запрет на алкоголь отпугивают путешественников. Еще в конце 90-х годов австралийский писатель Чарльз Джеймс так охарактеризовал султанат: «Более скучным местом, чем Бруней, может быть разве что захолустная британская деревня в самый разгар зимы».
На фоне проблем в экономике султан, никогда не отличавшийся особой набожностью, понял: если лояльность подданных деньгами больше не удержать, можно попробовать приучить их к скромности и богобоязненности. Страна взяла курс на исламизацию. Всех детей из мусульманских семей обязали получать религиозное образование.
Фото: Ahim Rani / Reuters
Болкиах насаждает в стране законы шариата.
Помимо этого, Болкиах насаждает в стране законы шариата. Для мусульман пропуск пятничных молитв, беременность вне брака, нежелание носить хиджаб, прием на работу няни-немусульманки, распитие алкоголя, употребление еды и напитков в общественных местах во время Рамадана, кражи, гомосексуализм, измены могут обернуться штрафами, тюрьмой, ампутацией конечностей, публичной поркой или побиванием камнями, сообщает The New York Post.
Представители других конфессий (их в султанате 30 процентов) тоже столкнулись с ограничениями: им запретили использовать слово «Аллах» и обсуждать вопросы веры.
В 2015 году в преддверии Рождества христианам и мусульманам запретили появляться на улице в шапке Санта-Клауса. Нарушителей штрафовали на 15 тысяч долларов или же отправляли в тюрьму на пять лет. К слову, сами подданные к введению столь суровых законов отнеслись с пониманием, тем более что монарх объяснил: «Ислам — это щит против глобализации».
О том, что султан и члены его семьи нарушают большинство этих самых законов, большинство брунейцев даже не догадываются. Все СМИ в стране контролируются монархом. По его велению в любую секунду могут закрыть одно из них. Доступ в сеть есть лишь у 60 процентов подданных, однако на просторах интернета также свирепствует цензура. В 2013 году независимые журналисты из Freedom House сообщили несколько неудобных фактов о султане. В стране назвали это «лживым и гнусным», а самих репортеров приговорили к трем годам тюрьмы.
Пока пребывающие в счастливом неведении подданные Болкиаха учат суры и аяты Корана, а сам он развлекается с несовершеннолетними девочками, стабильность из Брунея утекает баррель за баррелем. Эксперты предрекают, что к 2035 году нефтяные запасы страны могут иссякнуть, и султанат в одночасье обанкротится.
Брат правящего султана и дядя покойного принца Азима — персона неоднозначная и в каком-то смысле одиозная. В 2011 году журнал Vanity Fair, на фоне судебного скандала заинтересовавшийся жизнью представителя королевской семьи, перечислял умопомрачительные богатства Джефри Болкиаха: 250 подконтрольных компаний, 2500 автомобилей, самолеты, отели и бриллианты — все, видимо, не поддающееся точному исчислению. С большей частью этих активов принцу пришлось расстаться.
А начиналась история максимально мирно: с 1986 по 1998 годы Джефри даже занимал пост министра финансов Брунея, а также являлся председателем местного Инвестиционного агентства (BIA).
Принц слыл плейбоем и наслаждался обществом нескольких жен и, по слухам, любовниц. В 1997-м по Брунею ударил финансовый кризис, и правительство было вынуждено провести аудиторскую проверку BIA. Так стало известно, что принц Джефри присвоил себе $14,8 миллиарда, часть из которых успел потратить на личные нужды. По некоторым данным, в месяц у него уходило по $50 миллионов. Брата султана отстранили от всех государственных должностей.
Джефри свою вину не признал, но согласился вернуть часть своих активов — вещественное имущество было выставлено на аукцион. Вскоре стало понятно, что принц все еще имеет достаточно средств, чтобы, как и прежде, вести роскошный образ жизни, а значит, государство получило назад далеко не все. Представителю королевской семьи пришлось принять участие в еще одном довольно унизительном судебном процессе. Дело рассматривалось в Великобритании. После того как иск был урегулирован, Джефри получил разрешение вернуться в Бруней. Стоит отметить, что в 1997 году против принца и его брата, султана Болкиаха, также подавала судебный иск бывшая «Мисс США» Шэннон Маркетик, выдвинувшая обвинения в сексуальных надругательствах.
В документах она указала, что ей и другим женщинам была предложена некая работа, но вместе этого они фактически оказались в рабстве. Иск был урегулирован до начала судебных слушаний.
О жизни принца Джефри с 2011 года почти ничего не известно. По состоянию на 2008 год у него было три жены (с еще двумя он успел развестись) и восемнадцать детей.
Посещение мечети султана Омара Али Сайфуддина, Палаты королевских регалий, музей Брунея, мечети Джеймс Аср Хассанала Болкиаха и остановку у главного входа в королевский дворец, для фотосъемки. Также возможны остановки для фотосъемки в любом заинтересовавшем вас месте. По окончанию тура вас доставят в отель.
По четвергам и пятницам вход в мечети закрыт для немусульман.
Мечеть Омара Али Сайфундина. Названа в честь отца нынешнего султана и является самой главной достопримечательностью города, символизирующей ислам. Гордо возвышаясь у самого берега реки, она как будто сошла со страниц сказки «Тысяча и одной ночи».
Мечеть Джеймс Аср Хассанала Болкиаха. Названа в честь правящего султана Хаджи Хассанал Болкиах Муидзина. Она была построена в 1992 году в честь 25-летия правления султана. Мечеть высится в центре города посреди скромных домов и недорогих магазинов, наглядным образом свидетельствуя о том, что деньги в этой стране есть. По своей роскоши и великолепию архитектуры мечеть правящего султана ни чем не уступает мечети его отца, а скорее, наоборот, даже ее превосходит. А 29 изящных, покрытых золотом куполов, символизирующих 29-го султана Брунея, и алмазные вкрапления по периметру мечети только это подтверждают. В мечете запрещена фото и видеосъемка.
Дворец султана. Дворец султана Истана-Нурул-Иман, расположенный в живописном месте неподалеку от реки, является самым большим жилым дворцом в мире.
Его площадь составляет 205 000 кв. метров. Построенный по проекту Леандро Локсина, дворец выделяется изящным смешением исламской архитектуры, местных традиций и ультрасовременной (и очень дорогой) отделки. Мрамор на строительство дворца везли из Италии, гранит из Шанхая, люстры из Англии, а для отделки внутренних помещений использованы лучшие сорта китайского шелка. Во дворце 1778 комнат, несколько тронных залов, 51 000 светильников, 18 лифтов и 44 лестницы. Здесь же на территории в 1 кв. км расположен самый большой в мире гараж султана, где хранится его коллекция дорогих автомобилей марок Мерседес, Бентли и Роллс Ройс, а также около 15 мотоциклов марки Harley Davidson. В соответствии с традициями, дворец открыт для посещения только раз в год в конце праздника Рамадан. При этом женщинам разрешается посещать только так называемую «женскую часть дворца» и лицезреть жен султана, в то время как мужчинам можно заходить на «мужскую территорию» и лицезреть султана собственной персоной. Ах, да, еще на территории дворца есть вертолетная площадка, ангар для личных самолетов (их у султана 3) и конюшня для 200 породистых скакунов — любимцев султана!
За 50 лет правления султана Брунея-Даруссалама это первое интервью, которое тот дал российской прессе.
Что он считает своим самым важным достижением? Как осуществляется обратная связь с народом? Об этом султан Хассанал Болкиах рассказал в интервью «Российской газете» и ТАСС.
Ваше величество, в прошлом году Россия и Бруней отметили 25-ю годовщину со дня установления дипломатических отношений. Как вы оцените состояние отношений между нашими странами в настоящий момент?
Султан: Я рад, что между Брунеем-Даруссаламом и Россией установились теплые дружественные связи. На протяжении последних 25 лет у нас развивались хорошие сотрудничество и взаимообмен. Можно отметить позитивное развитие в проведении двусторонних консультаций и визитов на высоком уровне, а также в сотрудничестве в сфере безопасности и торговли. Россия очень важный партнер для Брунея. Мы ценим продолжающиеся усилия, направленные на укрепление нашего взаимодействия в различных областях, в том числе в военно-техническом сотрудничестве, энергетике, образовании и культурном обмене. Я рад, что Бруней-Даруссалам и Россия сотрудничают как по региональной, так и по международной повестке.
Вы не раз встречались с президентом РФ Владимиром Путиным, обсуждали с ним перспективы установления взаимовыгодного сотрудничества в политической, торгово-экономической и социально-культурной сферах. Что уже предпринято в целях реализации запланированной работы и что необходимо еще сделать в ближайшем будущем?
Султан: Я очень ценю личные отношения, которые у нас установились с господином Путиным в течение этих лет. Мне представилась возможность приветствовать его в Брунее на встрече лидеров стран — участниц АТЭС в 2000 году. Я также несколько раз встречался с ним в России, последний раз это произошло в 2016 году, когда я посещал саммит Россия — АСЕАН в прекрасном городе Сочи. Как и всегда, господин Путин был очень любезен, принимая меня и мою делегацию. Тогда у нас состоялась содержательная беседа, посвященная определению путей для наращивания нашего двустороннего сотрудничества в сфере безопасности, технологий и культуры.
В этом году отмечается 50-я годовщина с начала вашего правления.
Как вы оцениваете годы вашего правления? Что является вашим самым важным достижением?
Султан: Я благодарен за то, что в последние 50 лет в Брунее превалировали мир и стабильность. Это и стало основой нашего экономического развития. Достижения, которыми я больше всего горжусь, это то, что я внес свой вклад в улучшение жизни брунейского народа. Это включает сохранение суверенитета и безопасности Брунея, его экономическое развитие и упрочнение международных связей. Мы также обеспечили то, что образование стало доступным для всех брунейцев, что позволяет им устраиваться на работу и добиваться успеха в условиях современной конкуренции, дает им знания о мировой экономике. Я доволен и тем, что образование позволило предоставить больше возможностей для трудоустройства брунейским женщинам.
В Брунее успешно действует система социально-ориентированного управления с бесплатным медицинским обслуживанием и образованием. Как вам удалось добиться того, что социальные гарантии для народа лежат в основе развития Брунея?
Султан: В обязанности моего правительства всегда входило обеспечение должной социальной защищенности подданных Брунея.
Правительство Брунея не взимает с них налог на доходы, у всех есть доступ к бесплатному высшему образованию и медицинскому обслуживанию. Я счастлив, что Бруней обладает такими богатствами, как природные ресурсы, что позволяет нам обеспечивать достойную жизнь народа. Помимо этого мы делаем акцент на хорошее управление и транспарентность, что позволяет обеспечить развитие и процветание нашей страны.
Около четверти века Бруней придерживается модели малайской исламской монархии. Какова идея этой концепции и ее значение для развития государства?
Султан: Бруней одна из старейших монархий в регионе. Три составляющих нашей национальной идентичности и ценности — «малайская, исламская, монархия» — неразделимы и тесно переплетены друг с другом. Эти ценности представляют уникальную идентичность Брунея — и политическую, и культурную. Они также отражают силу малайских и исламских традиций в стране, которые существовали веками и которые продвигают взаимное уважение, дружелюбие и толерантность.
Законодательная и исполнительная власть была передана вам по наследству как Султану Брунея. Вы верховный главнокомандующий королевскими войсками, а также халиф Брунея, премьер-министр, министр обороны, иностранных дел и торговли. Как вам удается со всем успешно справляться?
Султан: Для меня честь быть наследником исламской монархической династии, которая существует с XV века. Такая система государственного управления переплетена с историей и наследием нации, и в нашем случае она прекрасно работает.
Безусловно, все эти задачи я выполняю не в одиночку. У меня работает большой штат людей, включая кабинет министров, Государственный совет, а также Гражданская служба Брунея-Даруссалама.
Их вклад я очень ценю.
Для меня также важно напрямую общаться с жителями Брунея вне зависимости от региона или их происхождения, так как это дает возможность узнать их взгляды и проблемы. Как правило, я это делаю во время памятных дат, национальных праздников, рабочих визитов или пятничной молитвы в одной из мечетей Брунея. «Обратная связь» с народом важнейший элемент государственного управления. Судьба моих подданных для меня очень важна, и я многому учусь на их опыте.
Для меня важно напрямую общаться с жителями Брунея вне зависимости от региона или их происхождения
Известно, что вы уделяете много внимания образованию молодого поколения. Расскажите, пожалуйста, об особенностях молодежной политики Султаната.
Султан: Поскольку мир становится более интегрированным, а страны более взаимозависимыми, наша молодежь должна тесно сотрудничать с нашими международными партнерами, чтобы быть готовой к транснациональным вызовам. Я также стимулирую нашу молодежь на то, чтобы она была более предприимчивой.
Они должны самоутверждаться как будущие лидеры в индустрии и бизнесе нашей страны. Молодежь — это будущие лидеры нации, поэтому важно инвестировать в ее образование. Мы хотим иметь один из самых высоких уровней грамотности в мире и превратить нашу молодежь в высокообразованных профессионалов, что предусмотрено в стратегии «Видение Брунея-2035». Наше новое поколение должно быть дальновидным, находчивым, динамичным и способным превращать вызовы в возможности для повышения уровня жизни в стране. В то же время наши будущие поколения должны поддерживать ценности, на которых мы воспитаны: уважение к семье и традициям, толерантность, щедрость и гибкость. Я надеюсь, что мое правление заложило основы успеха нашего молодого поколения.
Какие обычаи и традиции подданные Брунея чтят больше всего? Какой праздник больше всего любят в Брунее и как его принято отмечать?
Султан: В брунейской культуре много уникальных обычаев и традиций. Первое, что приходит в голову, это традиционная малайская свадьба.
Свадьба — повсеместная черта брунейской жизни, так как она дает людям возможность собраться вместе и укрепляет семейные и общественные связи. Обычаи малайской свадьбы древние, но практикуются до сих пор. Некоторые церемонии продолжаются несколько дней, иногда даже недель, например, обмен подарками и визитами между семьями жениха и невесты. Этот процесс состоит из многих этапов, и это действительно стоит испытать.
Что касается брунейских праздников, то многие из них связаны с исламской религией. Один из самых значимых праздников в Брунее называется Хари Райя Айдильфитри, более известный как Ид аль-Фитр, отмечаемый в честь окончания поста в священный месяц Рамадан. В это время брунейцы навещают своих родственников и друзей, приглашают гостей. Я также открываю свой дворец Истана Нурул Иман, чтобы мы с семьей могли встретиться с жителями Брунея и зарубежными гостями.
Поскольку Бруней многонациональная страна, мы также отмечаем китайский Новый год и Рождество как государственные праздники.
Бруней, пожалуй, самое яркое государство Юго-Восточной Азии. Красота нетронутой природы, тропических джунглей, а также исторических мест в сочетании с восточными традициями и культурой. Что бы вы посоветовали посмотреть в вашей стране? Как отразится соглашение об отмене виз между Россией и Брунеем на туристической отрасли Брунея?
Султан: Наша страна может многое предложить туристам. Мы сохраняем наши природные ресурсы и наследие, поддерживая баланс между комфортом современного мира и естественной средой. Более 50% земель в нашей стране эффективно оберегается законом.
Мусульманская архитектура в нашей стране очень красивая, например, мечеть ДжэймАсрХассаналБолкиах или самая знаменитая достопримечательность Бандар-Сери-Бегавана, мечеть Султана Омара Али Сайфуддина. Эти мечети — сокровища малайско-исламской архитектуры.
Еще одна «жемчужина» Брунея деревня на воде КампунгАйер. Тур на лодке вокруг этой деревни лучше всего позволит познакомиться с историческим наследием Брунея.
Более того, Бруней удобные «врата» на крупнейший в регионе остров Борнео. Более 70% территории страны занимают тропические леса с уникальной флорой и фауной. Познакомиться с ней можно в Национальном парке Улу-Тембуронг.
Упразднение визового режима между нашими странами положительно скажется на пассажиропотоках, позволит создать сеть прямого взаимодействия между людьми, особенно в среде специалистов, бизнесменов и туристов. Думаю, это шаг в верном направлении, который откроет больше возможностей для сотрудничества между нашими странами.
Вы в хорошей физической форме и регулярно принимаете участие в национальной регате, велогонках, матчах в поло и прочих спортивных играх. Какое место занимает спорт в вашей жизни? Что он дает вам?
Султан: Занятия спортом и тренировки неотъемлемая часть моего здорового образа жизни. Для меня важно поддерживать физическую активность. Я занимаюсь поло, езжу на велосипеде и играю в бадминтон. Эти виды спорта держат меня в тонусе.
Наш традиционный вопрос: что такое власть в вашем понимании? Какая она на вкус?
Султан: В моем понимании власть является, по сути, ответственностью, возложенной на руководителей. Для меня это одновременно и честь, и привилегия. Я благодарен подданным Брунея-Даруссалама, которые доверили мне исполнять обязанности Султана.
С помощью нашей программы у вас есть отличная возможность обратиться к миллионам людей в России. Что бы вы хотели сказать россиянам?
Султан: Я хочу передать России и россиянам самые теплые пожелания, так как вы являетесь хорошими партнерами, поддерживающими Бруней-Даруссалам. Я также хочу отметить наши близкие личные отношения с президентом Путиным, который внес большой вклад в укрепление российско-брунейских связей. Я вижу большой потенциал для развития наших двусторонних отношений. Мы очень ценим дружбу российского народа и приглашаем вас посетить Бруней.
Справка «РГ»
Султану Брунея Хассаналу Болкиаху принадлежит вошедший в Книгу рекордов Гиннеса дворец Истана Нурул Иман (Дворец Света) площадью более 200 тысяч квадратных метров.
В нем 1788 комнат, 257 ванных, 18 лифтов, 5 бассейнов, конюшня, собственная мечеть. Отдельно стоит упомянуть «скромный» гараж на 100 машин. Ведь в него не умещаются все автомобили, принадлежащие Султану. Точный размер коллекции не знает никто, даже он сам. В ней, по разным оценкам, от трех до семи тысяч моделей, среди которых около 600 машин Rolls-Royce, 570 Mercedes-Benz, порядка 450 Ferrari, 382 Bentleу, 170 Jaguar, 21 Lamborghini, 11 Aston Martin и даже несколько болидов Формулы-1. Особую гордость представляют уникальные автомобили, выполненные по личному заказу монарха, например, покрытый золотом лимузин Rolls-Royce. Его стоимость составляет 14 миллионов долларов.
Любит Султан погонять не только на земле, но и в воздухе. Ему принадлежат несколько самолетов и вертолетов. Наиболее известны Boing 747-400 и Airbus A340-212, на которых он совершает зарубежные поездки. И это не стандартные модели, а тщательно переделанные под нужды монарха лайнеры. Отделка каждого из них обошлась в более чем 100 миллионов долларов.
На этом фоне еще три дворца, а также особняк на лондонском «бульваре миллиардеров» выглядят довольно скромно. Средняя стоимость зданий на Kensington Palace Gardens, на которой расположены также посольства многих стран, в том числе России, составляет около 50 миллионов долларов. Состояние Султана, по данным Forbes, оценивается в 37,9 миллиардов долларов. Он совмещает сразу должности главы правительства, верховного главнокомандующего, министра обороны, министра финансов, главы таможни, генерального инспектора полиции и религиозного лидера страны. В зарубежных поездках его сопровождают до 400 человек, знающих, как выполнить любую прихоть монарха.
Кстати, полное его имя выговорить могут далеко не все: Султан Хаджи Хассанал Болкиах Муизз уд-Дин Ваддаулахибни аль-Мархум Султан Хаджи Омар Али Саиф уд-Дин Саад уль-Хаир уа уд-Дин.
Подготовил Юрий Когалов
Самой знаменитой является частная коллекция султана Брунея Хассанала Болкиаха.
Любовь азиатского правителя к дорогим машинам настолько известна, что некоторые производители автомобилей, например, Mercedes-Benz, создают для него уникальные модели.
По скромным подсчетам, в коллекции у султана более 3000 машин общей стоимостью в миллиарды долларов. Одна из самых дорогих машин — сделанный по индивидуальному проекту Rolls-Royce Silver Spur Limousine, декорированный золотом. А у Ferrari специально для своей коллекции султан заказал с десяток автомобилей с правым рулем. Остается открытым вопрос, куда султан ездит на своих машинах, когда площадь Брунея составляет 5,8 тыс. кв. км (примерно, как две Москвы и небольшой кусочек области), а общая протяженность дорог в стране меньше трех тысяч километров.
Во время загрузки произошла ошибка.Τέτοια βλέπει η πατούλαινα κ τον έχει μουρλάνει τον άλλον.?? pic.twitter.com/epHbLU1WFZ
— TheDeerHunter (@deer_kiler) 14 юни 2017 г.
Арабский Шейх Хамад бин Хамдан аль Нахайян на своих машинах никуда не ездит.
Он создал из них музей в пустыне в 45 минутах езды от Абу-Даби. И прославился он не столько количеством своих автомобилей (их «всего» 200), сколько разнообразием.
Пожалуй, самый известный автомобильный факт о коллекционере: он сам называет себя «радужный султан», поскольку специально для его коллекции Mercedes-Benz изготовил семь автомобилей всех цветов радуги. Также в «радужные» цвета выкрашен один небольшой Mini Cooper. Среди прочего, у султана есть пятиэтажный «дом на колесах» с четырьмя спальнями, одна из которых с камином. Говорят, эта штука реально может ехать, имея двигатель в 300 лошадиных сил. Посещавшим музей туристам запоминаются экстравагантные Jeep Wrangler и внедорожный Ford Mustang. Поражают и автомобили производства Nissan с нетипичным количеством колес: у одной модели их шесть, у другой — восемь.
Во время загрузки произошла ошибка.
Есть, конечно, и классические модели. Например, Rolls-Royce Phantom 1963 года выпуска, на котором королева Елизавета II ездила во время визита в Дубай в 1979 году. В музее представлен и один из первых автомобилей в мире, который был сделан в 1889 году.
По сравнению с шейхом и султаном, американский актер и телеведущий Джей Лено, прославившийся своим вечерним шоу на телеканале NBC, — просто скромняшка. 136 автомобилей и 90 мотоциклов стоимостью всего-то в 50 миллионов долларов — это уже не брунейский размах. Зато знатоки хвалят комедианта за его отличный вкус. Машины для коллекции он выбирает тщательно и самостоятельно, о чем тоже регулярно повествует в отдельном телевизионном шоу «Гараж» на CNBC.
Например, в 2017 году он стал первым в мире обладателем суперкара Ford GT. Всего в мире произведено 500 таких машин (чтобы стать его владельцем, прежде нужно было подать специальную заявку изготовителю). Еще один дивный образец из его коллекции, напротив, весьма почтенного возраста — это Stanley Steamer 1906 года.
Паровая машина сделана из дерева. После того, как над ней похлопотали современные механики, она может разгоняться до 65 км/ч.
Украшает коллекцию милейший Fiat Topolino 1937 года. Стильный итальянец находится в прекрасной форме, поскольку у предыдущего хозяина он хранился… в гостиной.
Во время загрузки произошла ошибка.Регулярно попадает в мировые списки заядлых автоколлекционеров и наш соотечественник Дмитрий Ломаков. Коллекцию из 130 раритетных автомобилей Ломаковы собирали еще с шестидесятых годов. В начале девяностых они открыли музей старинных автомобилей и мотоциклов, который стал не только первым в России автомотомузеем, но и первым негосударственным музеем в современной истории. В коллекции Mercedes-Benz 540 SKL 1936 года — двухместный шестиметровый кабриолет, выпущенный в единственном экземпляре. Сам Дмитрий допускает, что это самый ценный Мерседес в мире. Есть Horch-853, ставший автомобилем года на Парижском салоне 1935 года и, по легенде, принадлежавший Герману Герингу.
Между тем, похожее увлечение имеет Кен Лингенфельтер (Ken Lingenfelter). В своем музее в Брайтоне (штат Мичиган) он собрал полторы сотни уникальных автомобилей. Но увидеть их не так просто. Для простых смертных музей закрыт, но порой там проводятся корпоративные вечеринки и мероприятия клуба автолюбителей. В его коллекции, в числе прочего, Bugatti Veyron, Lamborghini Revention, Ferrari на любой вкус и космического дизайна Vector M12 1996 года выпуска.
Во время загрузки произошла ошибка.Дворец султана Истана-Нурул-Иман, расположенный в живописном месте неподалеку от реки, является самым большим жилым дворцом в мире. Его площадь составляет 205 000 кв. метров.
Мечеть названа в честь отца нынешнего султана и является самой главной достопримечательностью города, символизирующей ислам.
Гордо возвышаясь у самого берега реки, она как будто сошла со страниц сказки «Тысяча и одной ночи».
Несмотря на то, что мечеть была построена в 1958 году, она вся блестит и сверкает так, как будто была построена совсем недавно, а ее купол высотой 52 метра, покрытый 24-каратным золотом, виден с любой точки города. Мечеть внесена в Книгу Рекордов Гиннеса.
Мечеть Омара Али Сайфундина, Бруней
Данная мечеть названа в честь правящего султана Хаджи Хассанал Болкиах Муидзина. Она была построена в 1992 году в честь 25-летия правления султана.
Мечеть высится в центре города посреди скромных домов и недорогих магазинов, наглядным образом свидетельствуя о том, что деньги в этой стране есть. По своей роскоши и великолепию архитектуры мечеть правящего султана ни чем не уступает мечети его отца, а скорее, наоборот, даже ее превосходит. А 29 изящных, покрытых золотом куполов, символизирующих 29-го султана Брунея, и алмазные вкрапления по периметру мечети только это подтверждают.
В мечете запрещена фото и видеосъемка.
Мечеть Джеймс Аср Хассанала Болкиаха, Бруней
Дворец султана Истана-Нурул-Иман, расположенный в живописном месте неподалеку от реки, является самым большим жилым дворцом в мире. Его площадь составляет 205 000 кв. метров.
Построенный по проекту Леандро Локсина, дворец выделяется изящным смешением исламской архитектуры, местных традиций и ультрасовременной (и очень дорогой) отделки. Мрамор на строительство дворца везли из Италии, гранит из Шанхая, люстры из Англии, а для отделки внутренних помещений использованы лучшие сорта китайского шелка.
Во дворце 1778 комнат, несколько тронных залов, 51 000 светильников, 18 лифтов и 44 лестницы. Здесь же на территории в 1 кв. км расположен самый большой в мире гараж султана, где хранится его коллекция дорогих автомобилей марок Мерседес, Бентли и Роллс Ройс, а также около 15 мотоциклов марки Harley Davidson.
В соответствии с традициями, дворец открыт для посещения только раз в год в конце праздника Рамадан. При этом женщинам разрешается посещать только так называемую «женскую часть дворца» и лицезреть жен султана, в то время как мужчинам можно заходить на «мужскую территорию» и лицезреть султана собственной персоной.
Ах, да, еще на территории дворца есть вертолетная площадка, ангар для личных самолетов (их у султана 3) и конюшня для 200 породистых скакунов — любимцев султана!
Дворец султана Истана-Нурул-Иман, Бруней
Деревня на воде Кампонг Айр — самая большая и одна из самых старинных деревень на сваях в мире. И это не трущобы! Это практически центр города, где люди живут уже более 1300 лет.
Люди настолько привыкли жить таким образом, что наотрез отказываются покидать свои домики на воде и переезжать в нормальные дома на суше, которые им предлагает правительство.
По желтой реке резво курсирует речное такси, которое переправляет жителей с суши домой и наоборот. Отличительной особенностью деревни является также то, что в каждом таком скромном на вид домике обязательно есть кондиционер, электричество, Интернет и вода. А на берегу, возле реки, всегда припарковано великое множество самых разных автомобилей. Ведь как уже упоминалось ранее — машины в этой стране в особом почете!
Отель The Empire Hotel and Country ClubДа, не удивляйтесь. В этой стране отель является одной из главных достопримечательностей. Потому что это не просто отель. Это самый дорогой отель в мире! Ведь на его строительство было потрачено примерно 2,7 миллиарда долларов США. Негласно отель относится к категории 7-ми звезд и входит в список лучших отелей всего мира. И похож он скорее на королевскую резиденцию, нежели на отель. Но это уже совсем другая история.
10 лет назад, когда начинали строить это буквально мраморное произведение искусства, строили совсем не отель. Строили гостевой домик для гостей и близких султана. Курировал строительство загородного дома брат султана Джефри — бывший министр финансов, который с детства отличался любовью к дорогим вещам и жизни на широкую ногу.
По специальному заказу Джефри над строительством отеля трудилось 250 архитекторов, которые заказывали мрамор, хрустальные лампы, серебряную посуду и столовую приборы, шелк для обивки внутренних стенок шкафов, стереоустановки, фарфор, золотые принадлежности и так далее со всего мира! Но через 5 лет строительство гостевого домика приостановили, обвинив брата Джефри в расточительном использовании государственных средств в личных целях и сослали его в ссылку в Лондон вместе с его 4 женами и детьми.
Дабы «недострой» не превратился в самые дорогие руины в мире, султан решил-таки довести стройку до конца, но вместо загородной резиденции открыть шикарный отель для туристов.
Отель и в правду шикарнейший. На его территории расположено 8 бассейнов, в том числе самый большой бассейн в мире с морской водой, одно из лучших гольф-полей в Азии на 18 лунок, огромный спорткомплекс с кортами для игры в теннис и сквош, боулингом, дизайн постельного белья специально разработан в Италии и мрамор… кругом белый мрамор.
Популярность видна по звездному статусу его гостей. Здесь останавливались президент США Билл Клинтон, король Иордании, наследный принц Японии, президенты Индонезии и Филиппин и многие другие. Говорят, что наша дипломатическая элита также очень любит отель Empire.
Его невозможно не любить. Особенно отель радует своей ценовой политикой. Например, цена на комнату категории Deluxe варьируется в районе 300 долларов США. Решите вы останавливаться в отеле Empire или нет — решать вам, но посмотреть его нужно обязательно. Хотя бы одним глазком.
Отель The Empire Hotel and Country Club, Бруней
Помимо различных архитектурных достопримечательностей в Брунее очень красивая тропическая природа: пышная растительность, пальмы, море, река, обезьяны, мангровые деревья… Традиционно родиной мангрового дерева является Юго-Восточная Азия. Мангры растут в исключительно тяжелых условиях — в соленой воде на жаре и играют огромную роль в экосистеме.
Мангровые леса — это кормовые угодья для рыб, древесных крабов, обезьян, оленей и даже кенгуру. Вот почему часто на верхушках деревьев можно встретить диких обезьян Пробоскис, которые приходят полакомиться листьями мангровых зарослей всей своей большой семьей. От обычных обезьян их отличают более крупные размеры, длинный нос и вздутый живот. По всей видимости, из-за листьев. Интересное зрелище.
В этом видео перед нами открывается небольшая часть коллекции султана Брунея которая поражает воображение своим размахом и стоимостью. Сверхбогатый коллекционер королевских кровей как оказывается всю свою жизнь является заядлым коллекционером автомобилей, среди которых есть не просто редкие модели, но и эксклюзивные машины.
Если вы интересуетесь коллекционированием автомобилей, то скорее всего вы слышали о Королевской семье из Брунея и их огромной коллекции люксовых, экзотических и эксклюзивных автомобилей. По слухам, в коллекции находится более 25.00 автомобилей. По данным из Википедии, их от 3 до 7 тыс.
Смотрите также: Rolls-Royce Sweptail, эксклюзивный автомобиль за $13 млн.
Видео «залитое» на YouTube пользователем GTBoard содержит коллекцию разных фотографий из гаражей Султана. Если присмотреться повнимательнее к этим старым кадрам, можно обнаружить совсем уж нескромную коллекцию из четырех McLaren F1, восьми Jaguar XJ220, двух (!) Ferrari FX и похоже бесконечной череды классических Mercedes SL.
Но это лишь верхушка айсберга. В видео кадр за кадром мелькают десятки, сотни машин, купе, седанов, кабриолетов. Всех их объединяет великолепное техническое состояние, эксклюзивность и гигантские ценники. Некоторые модели даже покрашены в одинаковый «канореечный» желтый цвет с перешитым в одну гамму красным (велюровым?) салоном.
Данные из Википедии:
Хассанал Болкиах является коллекционером автомобилей. По разным оценкам, в его коллекции их насчитывается от 3000 до 7000. В коллекции находится более 600 автомобилей Rolls-Royce, около полутысячи Ferrari, есть и Koenigsegg, а также чемпионские болиды Формулы-1, начиная с 1980 года.
Несложно подсчитать, что если в коллекции действительно более 3 тыс. единиц техники, то даже если брать каждый день новый автомобиль и выезжать за ворота многочисленных гаражей (как видно на фото просто выехать из такого гаража- проблема), потребуется более 10 лет, чтобы круг замкнулся и владелец перепробовал в действии всю свою коллекцию. А ведь она наверняка расширяется… В общем, задачка.
Как говорится, живут же люди! Сюрреализм!
Представьте себе, что у вас есть 7000 автомобилей. Если вы миллиардер, то это возможно. Хассанал Болкиах — султан Брунея-Даруссалама. Султан является вторым по величине правящим монархом в мире после королевы Елизаветы II. Учитывая, что Болкиах — королевская особа, у него много денег на покупку автомобилей.
Журнал Forbes назвал Болкиаха одним из самых богатых людей в мире с колоссальным состоянием в 20 миллиардов долларов.Он любитель автомобилей. Его состояние позволило ему коллекционировать не только дорогие, но и редкие модели. Когда Болкиах собрал 300 автомобилей, многие думали, что он собрал впечатляющую коллекцию, но Болкиах продолжал тратить свои деньги, чтобы утолить свою жажду автомобилей.
Щедрая расточительность султана привела к покупке 7000 автомобилей, чистая стоимость которых оценивается экспертами в 5 миллиардов долларов.Болкиах — крупнейший коллекционер автомобилей в мире, поскольку ему принадлежит более 600 автомобилей Rolls Royce, 450 моделей Ferrari и более 380 Bentley. Зачем кому-то принадлежать более 450 машин Ferrari? Могут, вот простой ответ.
Перечисление всех суперкаров султана потребовало бы от энтузиастов чтения книги, поэтому, чтобы сделать список более компактным, мы подумали, что найдем спрятанные драгоценные камни в гараже султана.Мы составили список самых впечатляющих и старинных автомобилей, которые султан припарковал на своем складе.
Несколько человек на планете являются счастливыми обладателями F40.Ferrari выпустила около 1300 моделей F40 в качестве преемника 288 GTO и приурочена к празднованию 40-летия производителя. Когда автомобиль дебютировал на рынке, Ferrari установила цену около 400 000 долларов. Автомобиль стал настолько популярным, что некоторые владельцы заплатили несколько миллионов долларов.
Автомобиль султана уникален тем, что это единственный автомобиль с правым рулем.Султан купил не только один; он купил несколько.
Поговорим о футуристическом дизайне. Когда султан покупает BMW, он не соглашается на i8, как мы, простые смертные; он хочет уникальную машину.Первоначально BMW построила Nazca M12 как концепт, но когда султан увидел машину, он призвал производителя изготовить для него одну модель. Кто может отказать деньгам?
Когда BMW создавала концепт в 1991 году, у автомобиля был двигатель V12, который, по данным Supercars, был способен развивать мощность 295 лошадиных сил и развивать максимальную скорость 180 миль в час.
Извините, какой Lamborghini, по вашему мнению, владел султан? Вы не ожидали, что у крупнейшего в мире автомобильного ценителя будет такая маленькая модель, как Huracan или Aventador.Urraco настолько редок, что только 791 владелец имеет предварительный просмотр автомобиля. Султан — один из счастливых владельцев, но его уррако серый. Единственная причина, по которой изображение на фото желтое, заключается в том, что сложно найти изображения этого классического зверя, произведенного итальянским производителем в период с 1973 по 1979 год.
МодельЧто вы можете сказать об этом автомобиле, когда увидите его? Никакие слова не придут в голову, ведь от CLK GTR захватывает дух.Султан хотел особенный Mercedes и подумал, что CLK GTR добавит изящности его коллекции. Первоначально Mercedes разработал GTR для чемпионата FIA GT Championship Race. Под капотом GTR может похвастаться впечатляющим 6,9-литровым двигателем V12, способным производить 612 лошадиных сил.
Особенность этого автомобиля заключается в том, что это единственная в мире версия GTR с правосторонним управлением.
Хотя 599 GTO и 458 Italia — фантастические автомобили, султан хотел владеть Ferrari, к которому большинство автолюбителей не имеет доступа.Mythos был концептуальным автомобилем и не предназначался для продажи. Этот величественный Ferrari был способен развивать максимальную скорость 180 миль в час. Будучи знатоком автомобилей, султан заказал не только один; он купил два. Единственная проблема Mythos заключалась в производительности. Автомобилю потребовалось 6,2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч.
Автомобиль образца 80-х годов.Хотя и медленный, Mythos — это классика.
Компания Ferrari, производившая суперкары в течение пятидесяти лет, воспользовалась случаем и построила специальный автомобиль в ознаменование этого события.Результатом усилий производителя стал F50.
Автомобиль оснащен 4,7-литровым двигателем V12 мощностью 514 лошадиных сил. Феррари хотела сделать машину особенной, поэтому выпустила всего 349 единиц.Автомобилю требуется 3,7 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час, а максимальная скорость составляет 201 миль в час. Цена машины составляла 480 000 долларов. Когда у вас есть 20 миллиардов долларов, что составляет 480 000 долларов? F50 — великолепный автомобиль, один из лучших Ferrari.
Спросите энтузиастов Lamborghini, какой автомобиль они хотели бы иметь больше всего, и они ответят: «Diablo.«Производитель из Италии производил автомобиль с 1990 по 2001 год. На мой взгляд, Lamborghini никогда не должен был прекращать производство. Это классический автомобиль, который продается по более высоким ценам, чем большинство Aventadors и Murcielagos.
Под капотом Diablo может похвастаться цифрой 5.7-литровый двигатель V12 мощностью 485 лошадиных сил. Автомобиль развивает максимальную скорость 202 миль в час, и ему требуется чуть более 4 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час.
XJ220 производился всего три года, но оставил свой след.Если бы это было не так, это не привлекло бы внимание султана. Jaguar произвел всего 282 единицы, и Султан был ошеломлен, обнаружив, что XJ220 развивает максимальную скорость 212 миль в час.
Двигатель V6 с двойным турбонаддувом выдавал 542 лошадиных силы.220 в названии отражает стремление производителя к тому, чтобы автомобиль разогнался до максимальной скорости 220 миль в час. Автомобиль был всего на 8 миль в час от мечты.
Автомобильные фанаты, которые ищут Ferrari 456, могут его выследить, но будут изо всех сил пытаться найти версию GT Venice.Производитель из Италии сделал машину эксклюзивной, так как было выпущено всего семь единиц.
Принц Джефри, брат султана, поручил Ferrari Pininfarina создать величественный автомобиль.Шесть из них купил брат султана. Седьмая модель досталась частному коллекционеру автомобилей в Великобритании. Ориентировочная цена одного автомобиля составляла около 1,5 миллиона долларов. Это цена, которую вы платите за эксклюзивность.
Покупка Porsche — сюрреалистический опыт для обычного Джо.Когда вы заходите в автосалон и указываете на 959, чтобы заявить о праве собственности, вы не можете поверить, что сделали это при жизни. Когда султан заходит в автосалон, он ищет по сторонам позолоченный 959. Если он не видит его, он просит Porsche сделать для него эксклюзивную модель.
Согласно Car and Driver, 959 имеет 2.8-литровый плоский шестицилиндровый двигатель, который выдает 444 лошадиных силы и позволяет автомобилю разогнаться от 0 до 60 миль в час за 3,3 секунды.
Султан хотел быструю машину и купил Leblanc Mirabeau.Хорошей новостью является то, что автомобиль разрешен к использованию и может развивать максимальную скорость до 230 миль в час. Это удивительно, учитывая, что автомобиль оснащен 4,7-литровым двигателем V8, который может выдавать 700 лошадиных сил.
Не пытайтесь найти это в каком-либо дилерском центре, так как Mirabeau — это особый заказ.Если вы хотите стать владельцем Mirabeau, вам придется выложить 765000 долларов. Автомобилю требуется 2,6 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час. 24-часовая стойкость в Ле-Мане повлияла на дизайн.
Флойд Мэйвезер — не единственный человек в мире, владеющий Koenigsegg, поскольку султан был готов заплатить 1 доллар.3 миллиона за CCXR. CCXR — это вариант CCX, производимый как экологически чистый автомобиль. Автомобиль султана развивает максимальную скорость 250 миль в час и требует 2,9 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час.
4.8-литровый двигатель V8 с двойным наддувом развивает мощность 1018 лошадиных сил. Этой силы должно хватить, чтобы удовлетворить даже стремительный образ жизни султана и всех женщин, которым он должен угодить.
Та, что принадлежит султану, красная, но машина настолько эксклюзивна, что найти четкие фотографии той, что у него в гараже, практически невозможно.Ferrari произвела шесть единиц F90 для Султана в 1988 году. На момент производства проект был совершенно секретным. Энрико Фумия, дизайнер автомобиля, заявил, что F90 отсылает к Ferrari 90-х.
Все шесть автомобилей имели шасси Testarossa, которое компания Pininfarina использовала для создания нового кузова и салона автомобиля.Двигатель автомобиля был способен выдавать 390 лошадиных сил.
Вы должны отдать должное.У султана великолепный вкус в транспортных средствах. Вместо того, чтобы покупать больше Rolls Royce Ghosts, султан выбрал классический Phantom II Continental. Автомобиль принадлежал его высочеству.
Султан купил машину на аукционе.На момент покупки Guinness объявил машину самой дорогой продажей на аукционе. Цена покупки составила 14 миллионов долларов. Автомобиль модели 1934 года, способный производить 120 лошадиных сил.
Учитывая, что султан — любитель автомобилей, который может потратить целое состояние на автомобили, он не покупает обычный Mercedes Benz.Когда он решил купить C63 AMG, он убедился, что это единственный в своем роде. «Мерседес» султана покрыт 24-каратным золотом. 63 AMG выдает 469 лошадиных сил от 4-литрового двигателя V8.
Автомобиль развивает максимальную скорость 180 миль в час и требует 3.9 секунд, чтобы достичь скорости от 0 до 60 миль в час. Мы почти уверены, что ни у кого нет C63, похожего на тот, что есть у султана.
Хотя у Sultan более 600 автомобилей Rolls Royce, мы представили тот, который выделяется среди остальных.Свадьба — это радостное событие, которое требует от пары тратить деньги на весь день. Султан сделал больше, чем пустил пыль в глаза; он потратил состояние. В день свадьбы султан заказал свой эластичный лимузин Rolls Royce Silver Spur II, покрытый 24-каратным золотом.
По словам Кармуди, после того, как султан покрыл машину золотом, она стоила 14 миллионов долларов.Я уверен, что его невеста не возражала против того, чтобы поехать на такой шикарной машине.
Султан является счастливым владельцем более 450 Ferrari. Для большинства мужчин достаточно иметь один.Когда султан ходил по магазинам автомобилей, он не выбирал обычные модели Ferrari; он выбрал FX. Что делает FX таким особенным?
По словам Кармунди, производитель из Италии произвел всего девять единиц.Один покупатель купил шесть штук. Угадай кто? Чтобы создать FX, Ferrari разобрала 512M и изменила его корпус на пышную структуру Pininfarina. Затем Ferrari установила коробку передач, предназначенную для машины Формулы-1.
Если вы ценитель автомобилей, вы будете владеть транспортными средствами, которых нет ни у кого в мире.Это означает, что Султан — знаток автомобилей, учитывая, что он единственный человек в мире, владеющий V8 Vantage Special Series.
Aston Martin изготовил всего три единицы, и султану повезло.Конструктор Zagato модернизировал автомобили, которые имеют увеличенную мощность двигателя до 600 лошадиных сил за счет платформы V600. Автомобилю требуется 4,4 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час, а максимальная скорость составляет 205 миль в час.
Самая экстравагантная коллекция автомобилей была бы неполной без McLaren.Многие автомобильные эксперты назвали McLaren F1 самым превосходным спортивным автомобилем всех времен. Некоторые эксперты также назвали F1 величайшим автомобилем из созданных. Раз уж автомобиль завоевал такую престижную репутацию, стоит ли удивляться, что он привлек внимание султана?
McLaren выпустила всего 106 моделей с 1992 по 1998 год.Автомобиль считается самым быстрым в мире безнаддувным автомобилем.
Попробуйте приобрести S73 T AMG Wagon у Mercedes, и автопроизводитель сообщит вам, что он построил автомобиль только для султана Брунея.Когда у вас столько же власти, как у султана, у вас могут быть единственные в своем роде машины, которыми никто не будет владеть.
Mercedes не построил для султана только один S73; производитель построил десять.Автомобиль представляет собой модифицированный Mercedes Benz S-класса W140, который Mercedes превратил в универсал. Автомобиль оснащен 7,3-литровым двигателем V12, который способен выдавать 565 лошадиных сил.
Одним из самых популярных двухместных спортивных автомобилей, производимых Mercedes в 90-х годах, был SL R129.За двенадцать лет производства Mercedes произвел более 213 000 единиц. Хотя коллекция султана состоит из старинных автомобилей, которые стоят несколько сотен тысяч долларов, он не удержался от обладания SL R129.
Что не нравится в машине? Автомобиль развивает максимальную скорость 155 миль в час и требует 5 км / ч.4 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час. Еще один удачный выбор, который султан добавил в свою коллекцию.
Султан стремится к исключительности, поэтому неудивительно, что он владеет одним из самых редких автомобилей в мире.Dauer 962 — спортивный автомобиль, созданный на основе гоночного автомобиля Porsche 962. Гоночная версия автомобиля выиграла 24 часа Ле-Мана 1994 года. Помимо красивого внешнего вида Dauer 962, еще одним замечательным аспектом автомобиля является то, что производитель произвел всего 13 единиц.
3-литровый двигатель с двойным турбонаддувом может выдавать 730 лошадиных сил, позволяя автомобилю развивать максимальную скорость 251 миль в час и от 0 до 60 миль в час за 2 секунды.8 секунд.
Rolls Royce гордится производством эксклюзивных автомобилей, созданных инженерами вручную.Rolls Royce Phantom VI был доступен только по специальному заказу до 90-х годов. Производителю нужно 800 часов, чтобы построить корпус Phantom VI. Одним из покровителей Phantom VI была британская монархия, поэтому султан тоже должен был иметь такую.
Султан поручил Rolls Royce изготовить для него две машины, изменив дизайн багажника, чтобы он напоминал Rolls Royce Silver Seraph.Это был хороший выбор для автомобилей.
Bentley не известен производством внедорожников, поэтому для многих автолюбителей может быть сюрпризом, что существует другая модель, кроме Bentayga.Что ж, когда вы султан Брунея, вы можете поручить Bentley сделать из вас автомобиль своей мечты.
Султан попросил Бентли сделать его Доминатором, которого султан приказал сделать шесть.Dominator — первый внедорожник, который Bentley произвел в 1994 году. Автомобиль был настолько эксклюзивным, что информации и фотографий мало.
Поскольку у Султана более 450 Ferrari, не стоит удивляться, что у него есть как минимум два 512BB.BB означает Berlinetta Boxer, который Феррари производил с 1976 по 1981 год. 512 обозначало 5-литровый 12-цилиндровый двигатель автомобиля, который был способен развивать мощность в 360 лошадиных сил. Ferrari выпустила 929 моделей.
Самое лучшее в машине было то, что она могла развивать максимальную скорость 187 миль в час.Это хорошо для автомобиля, произведенного в 70-х и 80-х годах.
Источники: Car Mudi, Car and Driver
Следующий Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных
Об авторе Горан Раданович (Опубликована 221 статья) Ещё от Goran RadanovicАвтолюбители могут согласиться с некоторыми основными истинами: чем быстрее, тем лучше; задний привод опережает передний привод; и, блин, у султана Брунея много машин.Огромное количество транспортных средств, захваченных в этой крошечной стране на северо-западе Борнео, так же ошеломляет, как и то, что с ними произошло.
В зависимости от того, кому вы относитесь к размеру коллекции, потребуется от шести до двадцати миль дороги, чтобы припарковать его коллекцию нос к хвосту.Это покроет около 1% всей дорожной системы и станет крупной пробкой с участием одного владельца. Сумасшедший.
Для столь известной коллекции, оказывается, много неизвестных. Но, как и в любой хорошей загадке, в нее стоит разобраться.
Вот то, что большинство людей не знает об коллекции автомобилей султана Брунея.
Waaa? Это коллекция султана, но она не принадлежит ему? Что ж, он определенно владеет некоторыми машинами, но братья, племянники и сыновья внесли свой вклад, и на данный момент никто не знает, кто что купил.Совершенно очевидно, что большинство из них было куплено младшим из братьев султана, принцем Джефри. Кто был министром финансов. Что, вероятно, расскажет вам все, что вам нужно знать о том, как он смог купить так много машин … и почему не может быть бумажного следа. Хотя существует достаточно записей, чтобы установить, что он действительно потратил 475 миллионов долларов только на Rolls Royce. Так что … да.
Принц Джефри, или П.J., как его знают друзья, не ограничивал свои расточительные траты автомобилями. Согласно цитате помощника Ричарда Бехара в статье Fortune за 1999 год: «Если им понравился конкретный костюм, они купили бы 100 штук на зажиме, все одного цвета». И когда PJ дал интервью для той же статьи, его окружали подходящие диспенсеры для салфеток из чистого золота стоимостью 160 000 долларов (почти 250 000 долларов сегодня). Неудивительно, что с таким отношением коллекция стала такой большой. Но насколько большой? Хороший вопрос .
Так есть шесть миль машин, двадцать миль или что-то среднее? Трудно сказать наверняка, так как коллекцию видели очень мало посторонних.И почти в каждой статье приводится разное число: 2000. 2,500. 5000. 7000. Это могло быть связано с ранними отчетами о сборе по сравнению с более поздней информацией, когда они были больше, но более вероятно, что по мере того, как легенда росла, число увеличивалось.
СВЯЗАННЫЕ: 25 изображений секретных коллекций автомобилей по всему миру
Майкл Шихан (который был там, чтобы купить около 30 автомобилей) опубликовал статью в Sports Car Market в 2002 году (перепечатано на Gizmodo).В нем он указал, что большинство фотографий в Интернете не относятся к коллекции, и привязал их количество к 2500. Но даже по этому «крошечному» номеру ходят слухи, что если кто-то хочет водить машину, не припаркованную у входа, придется ждать больше часа, чтобы ее вытащили. Так что, надеюсь, они позвонили заранее.
У большинства коллекций есть тема.Этот, как и их гардероб, кажется, «столько, сколько мы можем получить из всего, что у нас есть». Есть несколько экземпляров одного и того же автомобиля, иногда разных цветов, но чаще всего одного и того же цвета. Черный на черном, кажется, был особенным фаворитом — особенно для Mercedes 500 SL и SEL. На улице сидит около 300 человек.
Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Porsche, Rolls Royce… Эти высококлассные марки появляются в изобилии, как если бы братья Болкиах покупали большую часть их продукции на несколько лет (что, по слухам, так и было).Но дизайнерских разработок и разовых экземпляров больше, чем американских автомобилей. В коллекцию вошли, например, пять Ferrari FX, два Mytho и F90. Но только один уроженец Детройта: C1 Corvette.
Если бы вам посчастливилось попасть в коллекцию, вы бы тоже не встретили много старинных автомобилей.Большинство датируется между 1983 и 1997 годами. Почему? В 1983 году принц Джефри был назначен главой Инвестиционного агентства Брунея, а в 1997 году закончились деньги. Азиатский финансовый кризис в сочетании с падением цен на нефть и чрезмерными расходами королевской семьи привели к банкротству BIA, и возникли серьезные вопросы о том, куда пошли деньги.
Согласно статье Марка Сила в журнале « Vanity Fair », в 2000 году принц Джефри «подписал мировое соглашение, в котором он обещал вернуть активы, включая«…. более 600 объектов недвижимости, более 2000 автомобилей, более 100 картин, 5 лодок и 9 самолетов », а также миллиарды долларов в собственности, которую он хранил на 21 складе». Вместо этого он бежал из страны. Два вывода: 1) он явно потратил кучу денег и 2) у него больше не было таких свободно текущих денег для дополнительных автомобильных приобретений.
Раньше автомобили находились в комфорте с кондиционированием воздуха, у них была команда механиков, выполняющих все их потребности, и компьютеризированная система, отслеживающая каждую машину и выполненную работу.Но сейчас все это неправда. Некоторые автомобили сбежали, будучи проданными. Некоторые были отданы. Но остальные сидят нетронутыми, беззаботными и нелюбимыми.
Для автомобилей, которые спят внутри, влажный воздух создает невидимые повреждения, которые потребуют огромных затрат времени и деталей, чтобы вернуть их в рабочее состояние.Как минимум, необходимо будет заменить все уплотнения и шланги — и, вероятно, многое другое.
С автомобилями на улице совсем другая история. В своей статье 2002 года Майкл Шихан упомянул об одном автомобиле Rolls Royce, пена рулевого колеса которого растаяла от сильной жары, а кожаный салон был покрыт плесенью.И этот автомобиль был лучше защищен, чем те 300 или около того мерседесов, которые он называл «рифом», поскольку это был единственный жизнеспособный вариант, который он видел для автомобилей, подвергшихся воздействию непогоды, многие с опущенными окнами. Это было всего через 5 лет после того, как закончились деньги. Примите во внимание те дополнительные 18 лет, которые прошли, и определенно не останется ничего полезного, кроме стекла.
Начнем с хороших новостей.В США действует скользящее 25-летнее правило импорта, что означает, что любой автомобиль 25 лет и старше может быть законно ввезен в страну и зарегистрирован для использования. Так что мясо из этой коллекции будет подходящим. Но… вам все равно понадобится документация, которую вы вряд ли получите. Помните, как за них платили?
Плохая новость заключается в том, что многие из автомобилей (по всей видимости, более половины) с правым рулем, что ограничивает их желательность за пределами таких мест, как Великобритания, Австралия и Япония, где также требуется оборудование безопасности, которого нет в этих автомобилях.Так что, возможно, Индия была бы разумным местом для них. За исключением того, что только около 11% горожан владеют автомобилями — и стареющий, запущенный суперкар, требующий огромной работы, прежде чем его можно будет водить, вероятно, не занимает важное место в чьем-либо шорт-листе на первую машину.
И затем, как показано на рисунке выше, есть вопрос вкуса.Кто бы мог потратить столько денег, чтобы купить это за машину, в которой они не хотели бы видеться?
СЛЕДУЮЩИЙ: 25 автомобилей из обширной коллекции султана Брунея
Проверьте модель Jeep Gladiator Black Widow 2021 года выпуска
Об авторе Бен Резникофф (Опубликовано 20 статей)Говорят, ты должен заниматься любимым делом.Я люблю писать. Люблю машины. Итак, теперь я пишу об автомобилях. Довольно хороший концерт, если вы спросите меня. И что самое приятное, здесь достаточно места для пассажиров, так что садитесь и наслаждайтесь поездкой.
Ещё от Ben ResnikoffВозьмите это у султана Брунея, чтобы делать вещи экстравагантно. Даже с самого рождения он уже готовил себя к «невероятному образу жизни».
Взять, к примеру, его имя. Он известен как Хассанал Болкиах , , но его полное имя — Кебава Дули Ян Маха Мулиа Падука Сери Багинда Султан Хаджи Хассанал Болкиах Муиззаддин Ваддаулах ибни Аль-Мархум Султан Хаддуджиен Хадж Аль-Мархум Султан Хаддулджи Омар Султан дан Ян Ди-Пертуан Негара Бруней-Даруссалам .
@http: //www.hollywoodreporter.com
Но это только тизер. Здесь не только его имя встречается в избытке; Султан Брунея тоже чрезмерно богат.Фактически, он считается самым богатым монархом в мире по состоянию на 2016 год.
Так сколько денег он приносит? Его Величество зарабатывает около 100 долларов в секунду за счет доходов от нефти и других инвестиций. Он получает около 2 миллиардов долларов в год, а его общий капитал составляет около 20 миллиардов долларов.
Он также известен как страстный коллекционер автомобилей.
В то время как большинство из нас удовлетворило бы свои автомобильные фантазии, купив их игрушечные версии, его величество (вместе со старшим сыном султана и его братом) любит потакать своим автомобильным фетишам, покупая сами автомобили.
У султана также есть эта странная привычка иметь модель для каждого цвета, в котором были его любимые автомобили. И его не устраивает только одна модель — он склонен покупать две или более одной и той же модели для себя и своей семьи. . Например, у него есть , 70 Ferrari 456 GT, 80 Bentley Turbo R и 25 BMW 750iL , и это лишь некоторые из них.
Его Величество владеет около 7000 автомобилей , хотя это число иногда меняется.
До того, как они развалились в начале 90-х, он и его брат, принц Джефри, также любили коллекционировать бренды, отдавая предпочтение Rolls Royce, Mercedes Benz и Ferrari. Вот разбивка их самых покупаемых автомобилей:
Rolls Royce — 604 автомобиля
Mercedes-Benz — 574 автомобиля
Ferrari — 452 автомобиля
Bentley — 382 автомобиля
BMW — 209 автомобилей
Jaguar — 179 автомобилей
Koenigsegg — 134 автомобиля
Lamborghini — 21 автомобиль
Aston Martin — 11 автомобилей
Это занимает около часа до 1.5 часов на то, чтобы вывезти многие из этих машин, поскольку гараж имеет размер пяти ангаров для самолетов или десяти футбольных полей (вместе взятых).
И не все автомобили используются годами и даже не работают с двигателями. К сожалению, более половины гниют и «не подлежат спасению». Тем не менее, машин осталось более чем достаточно, чтобы соответствовать его чрезвычайно роскошному образу жизни. Некоторые из редких и уникальных автомобилей включают следующие автомобили:
@http: // www.legacydiecast.com/
Этот автомобиль был доступен только по специальному заказу до начала 90-х годов, а на изготовление кузова уходит около 800 человеко-часов. Одним из самых ярых ее покровителей была не только сама британская монархия, но и султан Брунея.
Названный Rolls-Royce Cloudesque, он заказал два из них, изготовленные по индивидуальному заказу, изменив конструкцию багажника, чтобы он напоминал Rolls-Royce Silver Seraph.
@ http://www.drivespark.com/
Mercedes-Benz CLK GTR был изначально разработан для чемпионата FIA GT и может похвастаться шестеркой.9-литровый двигатель V12 мощностью 612 л.с. Что делает его выдающимся, так это то, что это единственная в мире версия GTR, которая предлагает правостороннее управление.
@ www.youtube.com
В день свадьбы султан использовал удлиненный лимузин Rolls Royce Silver Spur II. Но чтобы сделать его пригодным для королевской семьи, он покрыл всю машину чистым 24-каратным золотом. Цена составила 14 миллионов долларов.
@ http: // www.rrab.com
Bentley Java на самом деле был просто концептуальным автомобилем, когда он вышел в 1994 году, и было выпущено всего 18 Jav, сделанных на заказ. Этот автомобиль был построен на платформе BMW 5, с 3,5-литровым двигателем V8 Twin Turbo и максимальной скоростью 250 км / ч.
@https: //www.supercars.net
Еще один концептуальный автомобиль, Ferrari Mythos, не предназначался для продажи широкой публике. У султана, способного развивать скорость до 290 км / ч, было два таких, изготовленных на заказ.
@ www.youtube.com
О золотом Mercedes Benz султана известно немного, за исключением того, что он существует.
@ www.wikipedia.com
Всего в мире производится девять FX, шесть из которых куплены султаном Брунея.
Что делает его весьма необычным, так это то, что он действительно был создан для самого султана. Что сделала Ferrari, так это разобрала Ferrari 512M и изменила его кузов на более пышную конструкцию Pininfarina.Затем его оснастили коробкой передач, предназначенной для агрегата Формулы-1.
@ www.pinterest.com
Считающийся самым дорогим Rolls Royce, этот автомобиль стоимостью 14 миллионов долларов когда-то принадлежал Его Высочеству Дхармендрасинхджи Лакхаджираджу, Такор Сахиб (Лорд) Раджкота. город.
Султан Брунея купил его на аукционе, на котором автомобиль был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый дорогой автомобиль в мире, когда-либо проданный на аукционе.
Созданный в 1934 году, Star of India оснащен шестицилиндровым двигателем V12 мощностью 120 л.с.
@https: //www.supercars.net
В мире произведено всего три таких автомобиля — и все они были сделаны для Sultan .
Модифицированные итальянским производителем кузовов Zagato автомобили имеют увеличенную мощность двигателя до 600 л.с. благодаря платформе V600. Они могут разогнаться от 0 до 60 миль в час на скорости около 4.4 секунды, при максимальной скорости 330 км / ч.
@ http://www.ba-bamail.com/
Считается «величайшим автомобилем из когда-либо созданных» и «самым превосходным спортивным автомобилем всех времен» среди автолюбителей и любителей. McLaren F1 с самого начала наверняка привлек внимание султана Брунея.
Этот автомобиль занесен в список самых быстрых безнаддувных автомобилей, доступных в настоящее время в мире: в период с 1992 по 1998 год было произведено всего 106 автомобилей.
@ http://mercedesblog.com/
Нет, эта модель не предназначена для таких скучных и «крестьянских» водителей, как мы. Это был автомобиль , специально созданный Mercedes Benz для султана Брунея. А таких у него , десять, , если быть точным.
AMG Wagon — это всего лишь модифицированный Mercedes-Benz S-класса W140, превращенный в универсал. Он оснащен 7,3-литровым двигателем V12 мощностью 565 л.с.
Обновлено Уилбертом Таном 5 июля 2020 г.
Брокер продает 25 Ferrari, три Lamborghini и Cizeta, а также другие редкие суперкары.Все они не зарегистрированы с доставкой только по пробегу, что означает, что они почти наверняка принадлежат султану Брунея. Кто продает машины султана?
По словам продавца, все эти удивительные автомобили были заказаны совершенно новыми с завода и доставлены владельцу, который по неизвестной причине ни разу на них не ездил. Теперь они сидят в гараже в Новой Зеландии и умоляют освободить их от упаковки.
Коллекция из 25 Ferrari включает Enzo, F50 и F40, если вам интересно сравнить эволюцию линейных топперов Maranello.Также есть пара Daytonas, 575 Superamerica, Spyder 512 TR и 355 Challenge в гоночной и стандартной комплектации. Lamborghinis включает в себя Diablo SE30 и две юбилейные версии Countach. Два Porsche — это редкий (1 из 80) 964 911 Turbo S Leichtbaus.
G / O Media может получить комиссию
И тут начинает становиться странно. Как новый Italdesign V12 Nazca продается вместе с Cizeta V16? У султана Брунея была одна черная Сизета и одна синяя Сизета. Черный уже продан, а синий выглядит точно так же.Их всего восемь, так что шансы очень хорошие, что это его. У султана также был Italdesign Nazca, который является одним из трех вариантов этого прототипа.
Либо кто-то делает вид, что продает машины султана, либо они на самом деле продают машины султана. Поскольку султан Хаджи Хассанал Болкиах является главой богатого нефтью государства, ему, вероятно, не нужно продавать лишние автомобили, чтобы привлечь капитал. Кто мог? Его брат «принц Playboy» Джефри Болкиах, который недавно стал объектом судебных тяжб с бывшими юристами за неуплату гонораров и с Управлением инвестиций Брунея, потому что он, кажется, потерял 40 миллиардов долларов, щедро потратившись на такие вещи, как статуи он занимается сексом.
У султана есть привычка отдавать некоторые из своих меньших автомобилей своему брату, что кажется щедрым, пока вы не вспомните, что сам султан владеет удивительной коллекцией, которая включает более 500 Mercedes, 360 Ferrari, 180 Bentley и 160 Porsche. Просто назвать несколько. Текущий иск против Джефри утверждает, что он имеет «историю сокрытия и растраты активов», а в прошлом судебном решении упоминается, что он сдал «более 2000 автомобилей».
Это будет не первый раз, когда одна из бывших машин султана выставляется на продажу.Этим летом он продал один из своих Ferrari F50. Так что, возможно, Джефри не разгружает машины, может быть, султан просто освобождает место в своем гараже для нового парка Бугатти.
Мы связались с продавцом, чтобы узнать, как машины попали из коллекций султана — если это действительно его машины — в Новую Зеландию. Существует большой серый рынок коллекционных автомобилей, на который в основном обращаются люди, которые не любят говорить о своем ремесле, поэтому мы не ожидаем ответа.
Возможно, в мире есть другой коллекционер с таким же набором раритетных автомобилей, который никогда не ездил на них и решил выставить их на продажу.Если это правда, мы хотим познакомиться с этим коллекционером. Между тем, если у вас есть 470 000 долларов, сидящих без дела, на Cizeta — воровство.
(Наконечник шляпы для JamesWard !)
[FerrariCollectionForSale.com, Фото: Сет Вениг / AP]
Немногие коллекции суперкаров вызвали больший интерес, чем огромный тайник, принадлежащий султану Брунея и его брату, принцу Джефри. Майкл Шихан, брокер, владеющий Ferraris Online, пережил шокирующий упадок.
Бруней — богатая нефтью страна с населением всего 388 000 человек на северо-западном побережье острова Борнео, немного больше Лонг-Айленда, но меньше половины округа Лос-Анджелес. Тропический дождевой лес, Бруней существует в основном из-за огромных запасов нефти и газа. Исламский султанат XIV века, Бруней управляется султаном Хассаналом Болкиахом, абсолютным монархом, правящим с 1967 года. Forbes на протяжении десятилетий считал султана самым богатым монархом в мире с предполагаемым состоянием в пределах 22 миллиардов долларов США. .
Несмотря на то, что о коллекции автомобилей султана Брунея было написано много и в Интернете нет недостатка в шпионских фотографиях (большинство из которых неверны), тайник из 2500 автомобилей не принадлежит султану, а принадлежит принцу Джефри, Третий брат султана, другие братья-принцы и различные племянники. Никто точно не знает, какие машины кому принадлежали, так как реальных записей нет.
Даже миллиардеры могут разориться
В качестве министра финансов Брунея (до 1997 г.) принц Джефри контролировал доходы от нефти и газа.Из-за азиатского финансового кризиса 1997 года инвестиционная компания принца Джефри обанкротилась, и ее задолженность составила менее 10 миллиардов долларов; позже аудит обнаружил, что сам Джефри получил 14,8 миллиарда долларов.
Большая часть денег ушла в частную жизнь, в которую входили пять жен, 17 детей и гарем из примерно 40 женщин, который содержался во дворце рядом с коллекцией автомобилей. Женщинам в гареме платили до 20 000 долларов в неделю в дополнение к роскошным экскурсиям по магазинам или поездкам на 180-футовой яхте Джефри, которую окрестили «Сиськи».
В 2000 году принц Джефри урегулировал судебные иски против него со стороны правительства Брунея и начал возвращать государству активы, в том числе более 500 объектов недвижимости в Брунее и за рубежом, более тысячи автомобилей, 100 картин, пять яхт и девять яхт мирового класса. самолет. Его записи показали, что он потратил 78 миллионов долларов в Pininfarina SpA на автобусы Ferrari и 475 миллионов долларов на Rolls Royce.
В начале 2002 года импортер из Брунея предложил мне пакет из 13 очень необычных Ferrari и McLaren F1 из коллекции.После обычных переговоров я согласился купить для клиентов два McLaren, F40 LM и 288 GTO Evoluzione, с возможностью купить еще шестнадцать McLaren и Ferrari, все из которых я предварительно продал.
Ужасное исследование
В мае 2002 года я прилетел в Бруней и пробыл там три дня в отеле Empire. Построенный по заказу принца Джефри за 1,1 миллиарда долларов, отель Empire предлагает атриум высотой 120 футов, поддерживаемый мраморными колоннами, покрытыми сусальным золотом.Здесь есть семь четырехзвездочных ресторанов, поле для гольфа, пляж, огромный бассейн, кинотеатр, боулинг и все остальное, что можно иметь с неограниченным бюджетом. С 500 роскошными номерами и 66 даже более роскошными люксами я никогда не видел в отеле больше нескольких десятков человек одновременно, да и то только за завтраком. (Бруней не принимает много туристов, в немалой степени из-за его исламских законов, запрещающих употребление алкоголя.)
Принц Брунея Джафри потратил 78 миллионов долларов в Pininfarina SpA на постройку автомобилей Ferrari и 475 миллионов долларов на Rolls Royce.(Фото: AP)
Мой осмотр был предварительно одобрен, и меня встретил в отеле бывший офицер спецназа Новой Зеландии (SAS), работавший профессиональным наемником / телохранителем для службы безопасности королевской семьи. Ничего важного нет больше, чем в нескольких милях от чего-либо в Брунее, поэтому коллекция находилась всего в нескольких километрах по побережью от отеля Empire. Резиденция тщательно охранялась и была окружена высокой стеной, увенчанной проволочной оберткой, и входными воротами, защищенными от взрыва, как в тюрьме строгого режима.Оказавшись внутри, нас отвели на сторожку, где нам пришлось сдать фотоаппараты и паспорта.
Сначала мы прошли восемь двухэтажных зданий, каждое примерно 76 м в длину и 18 м в ширину, каждый этаж вмещал около 120 автомобилей. Каждый уровень каждого здания имел подобие темы, поэтому первый уровень первого здания был в основном порше поздних моделей с 959-х годов до самого конца 1990-х, когда закончились деньги. На другом этаже располагались в основном седаны Mercedes-Benz 500 1996–1997 годов, все они были черным на черном, а на другом этаже другого здания — в основном кузовные автомобили Rolls, Bentley и Astons.Еще одно здание содержало в основном Ferrari последних моделей, в том числе несколько десятков 456 и 550 с несколькими 550, оснащенными экспериментальными автоматическими коробками передач X-Trac. Около полдюжины были выкрашены в матово-черный цвет, поглощающий радары, и были оснащены инфракрасными камерами для ночного вождения, высокотехнологичной техникой, когда они были построены в конце 1990-х годов.
Еще один нижний этаж — это ряды Testa Rossas, 512 TR и еще полдюжины 512M Spyder. Еще один этаж в другом здании состоял в основном из двухэтажных Ferrari 456 с тремя или четырьмя дверями, четырех 456 Venice Cabriolet, еще 456Venice универсалов, пяти FX, пары Mytho и невероятно уродливого экземпляра под названием F90.Для тех, кто мечтает о рядах ранних Ferrari, единственным Ferrari эпохи Энцо был RHD 275 GTS, серийный номер 7795.
Между восемью большими зданиями находилось здание со стеклянными стенами, очень похожее на современный выставочный зал автосалона. Он содержал три McLaren F1, 288 GTO Evo, F50 и F40 LM. F40 LM был окрашен в черный цвет с полностью черным кожаным салоном с красной окантовкой. Он был оснащен кондиционером, стеклоподъемниками и, как и все автомобили в коллекции, был с правым рулем. Брунейское солнце медленно готовило эти автомобили, поскольку стеклянный выставочный зал действовал как очень эффективная теплица.Как и в большинстве зданий, кондиционер был выключен, поэтому сочетание тепла и влажности не принесло никакой пользы этим машинам. Под этим зданием в затемненной театральной обстановке без окон находился ряд F40 с трио из 288 GTO и немного других автомобилей.
300 Mercedes построит риф
Рядом с задней частью комплекса были два длинных двухэтажных здания, расположенных на расстоянии примерно 15 метров друг от друга. Между двумя зданиями была протянута гофрированная жестяная крыша на сложной решетке, которая обеспечивала некоторую защиту от палящего солнца, но не от дождя.В тени свеса было еще около 300 автомобилей, в основном 1995-97 годов, 500 SEL и SL, все черные / черные, многие с опущенными окнами, все сгнили. Все были с правым рулем, ни у одной не было подушек безопасности, и ни у кого не было уплаченной пошлины, так что… не было возможности продавать в Англию, а из-за отсутствия подушек безопасности их было трудно продать в Австралию или Новую Зеландию. Многие из них были специальными автомобилями AMG с очень красивым интерьером, отделанным деревом или углеродным волокном, большими моторами и т. Д. Мы называли эту группу «рифом», поскольку, вероятно, это было их окончательным характером.
Последняя модель (1997 г. «иш») кабриолет Rolls хранилась рядом с «Мерседесом», но под настоящей крышей и была лучше защищена. Когда я открыл дверь, я увидел, что в машине летом в Брунее стало так жарко, что окна были подняты, что поролоновая набивка в рулевом колесе расплавилась и образовала лужу расплавленной пены на переднем сиденье. Кожаная обертка все еще оставалась на голом стальном ободе руля и свисала вниз, как использованный презерватив. Весь интерьер и даже приборная панель «улетели» из-за тропической жары и влажности, поэтому кожаный салон был серым от плесени.
Персонал султана держит Роллс-Ройс перед его дворцом с двигателем, работающим 24-7
В разных подстройках размещались автомобили для разных членов королевской семьи, в одном одноэтажном здании вмещалось около 60 необычно странных автомобилей. почти все в очень ярко-желтом цвете, включая ряд желтых полноприводных универсалов Bentley. В этом здании также находилась дюжина или около того Lamborghini поздних моделей, большинство из которых были желтого цвета, с несколькими автомобилями не желтого цвета, такими как черный фургон 456 Venice с зеркальными боковыми окнами.Еще в одном меньшем здании была комната, полная мотоциклов высокого класса. Соседний зал был заполнен сотнями, если не тысячами пустых коробок для презентаций часов Rolex, Cartier и Patek Philippe. Снаружи и за одним из очень длинных зданий стоял ряд из дюжины или около того «меньших» автомобилей, включая символический Corvette из коллекции, и все они были полностью уничтожены солнцем и дождем. В 1998 году, когда прекратились деньги, большой механический персонал был отпущен, поэтому коллекция стала похожа на огромную гробницу, которую патрулировали только несколько гуркхов с собаками.
Один из бывших обслуживающего персонала Rolls-Bentley прокомментировал, что в 1990-х годах доходы Bentley оставались невысокими благодаря «Блэкпулу», султану Брунея, чья конюшня роскошных автомобилей использовалась единственной автомагистралью в стране. У персонала есть Rolls-Royce с работающим двигателем 24 часа в сутки («на всякий случай» ему когда-нибудь понадобится сломаться и бежать в аэропорт). Персонал Rolls-Bentley молился, чтобы в случае восстания туземцы подожгли гараж, иначе мировой рынок подержанных автомобилей Rolls-Bentley был бы затоплен на долгие годы.
Из 2500 автомобилей в коллекции менее 100 были Ferrari и всего несколько сотен автомобилей были коммерчески жизнеспособными. У всех был минимальный пробег, но все были предназначены для отложенного обслуживания. Ни один из них не был запущен в течение пяти лет (и это было в далеком 2002 году), и поэтому более 2000 автомобилей меньшего размера было просто невозможно спасти. Наши предложения были с радостью приняты импортером, который предложил автомобили, но ни одно из них не было зарегистрировано. Хуже того, ни у кого не было прав собственности, и получить товарный чек или экспортные документы было почти невозможно, поскольку брунейские бюрократы среднего звена были парализованы нерешительностью или страхом совершить «политическую» ошибку и оформить экспортные документы.
Нам не разрешили посетить какой-либо из многих других дворцов, принадлежащих различным князьям / братьям, сыновьям или племянникам, но каждый имеет свою подземную автостоянку и частную коллекцию, хотя только у султана есть более нескольких сотен автомобилей. Будучи султаном, деньги никогда не заканчивались, поэтому у султана действительно есть все новейшие и лучшие предметы коллекционирования. Увы, нам не разрешили их увидеть, потому что не было никаких шансов, что они когда-либо будут выставлены на продажу.
Горькие концы
Моя поездка в Бруней была удивительным культурным и автомобильным опытом, но мы так и не смогли купить машину из коллекции, и восемь лет, проведенных в тропическом лесу, определенно не помогли ни одной из этих машин.У местных властей нет никаких планов по сохранению или продаже коллекции, и они не заинтересованы в том, чтобы превратить ее в туристическую достопримечательность, поскольку это может оказаться политически неловким. Они просто ничего не делают.
За последние восемь лет осталось менее дюжины значительных автомобилей, в основном в качестве подарков бывшим эмигрантам с хорошими связями. Еще несколько сотен пешеходных «Мерседесов» были переданы местным жителям Брунея, но основная часть коллекции все еще там и умрет там, сгнив в небытие, что является ярким примером жалкого автомобильного излишеств и полного отказа от красивых автомобилей.
Майкл Шихан — брокер по продаже экзотических автомобилей, который управляет Ferraris Online. Более короткая версия этой истории впервые появилась в мартовском выпуске журнала Sports Car Market за 2011 год и была переиздана с разрешения автора.
В нашей последней коллекции коллекционеров классики мы собираемся взглянуть на султана Брунея, человека, у которого самая большая в мире коллекция автомобилей.
СултанХассанал Болкиах, 66 лет, султан 29, , .Он является главой государства, абсолютным монархом Брунея и главой правительства в качестве премьер-министра.
Кроме того, его состояние составляет около 20 миллиардов долларов, что делает его самым богатым членом королевской семьи в мире, поэтому он может позволить себе одну или две машины.
Или более 5000 машин, которыми он владеет. Как вы понимаете, в его коллекции представлены редкие и экзотические спортивные автомобили, ограниченные серии, современные суперкары и ряд потрясающих классических двигателей, которые хранятся в «гараже» с целыми крыльями, посвященными разным брендам.
АвтомобилиКоллекция султана настолько обширна, что мы не можем назвать их все, но вот что мы знаем:
Их гораздо больше, включая концептуальные автомобили, такие как Bentley Java и Ferrari Mythos от Pininfarina, которые были специально разработаны для султана в настоящие беговые машины.
Судя по всему, в коллекции также много автомобилей, принадлежащих брату султана принцу Джефри, а также другим членам семьи.
Представьте себе, что вы гадаете в «гараже», какое это зрелище. К сожалению, мы слышали, что большая часть коллекции не используется и разлагается, что очень досадно.
Взгляните на других наших коллекционеров классики в этой серии:
… А для вашей следующей викторины в пабе или игры Trivial Pursuit полное название султана: Его Величество Султан и Ян Ди-Пертуан из Брунея-Даруссалама — и Бруней восстановил независимость от Соединенного Королевства в 1984 году.Пожалуйста.
Если вам нужно застраховать свою коллекцию классических автомобилей, позвоните нам сегодня по телефону 0121 248 9304 и помните, что наш сервис для нескольких автомобилей означает, что вы можете объединить все свои автомобили в один простой в управлении полис.
Даже преданным коллекционерам автомобилей, таким как Джей Лено и Крис Эванс, придется признать поражение перед лицом этой безумно большой коллекции автомобилей. Хотя точное количество автомобилей в этой впечатляющей коллекции неизвестно, эксперты оценивают его от 3000 до 6000 роскошных, концептуальных и старинных автомобилей.
Состояние султана Хассанала Болкиаха составляет около 20 миллиардов долларов, и по данным Forbes, он является одним из самых богатых членов королевской семьи в мире. Его коллекция автомобилей когда-то оценивалась примерно в 5 миллиардов долларов.
Любовь султана к автомобилям настолько хорошо известна, что некоторые производители роскошных автомобилей, такие как Mercedes, создали уникальные автомобили для его коллекции, а это означает, что в этой коллекции есть автомобили, которые больше нигде на Земле не встречаются.
Среди множества-многих других автомобилей коллекция включает:
В состав 450+ Ferrari входят два концептуальных автомобиля Ferrari Mythos.Этот концепт-кар 1989 года был разработан Pininfarina, но никогда не был доступен для широкой публики.
К сожалению, не существует фотографий Ferrari Mythos султана. Единственная другая модель, оригинальная концепция, хранится в центре стиля Pininfarina.
Bentley не производит внедорожников, но они сделали несколько специально для Султана. Его назвали Доминатором, и султан приказал шесть штук.К сожалению, мало что известно о пользовательских характеристиках Dominator. Трудно найти даже фотографии.
Роллс-Ройс — один из самых дорогих автомобилей в коллекции. Он был украшен 24-каратным золотом (не разглашается).
Автомобиль стоит почти 15 миллионов долларов. Дочь султана использовала его в день свадьбы, чтобы попасть на церемонию.
Все Ferrari F40, выпускавшиеся для широкой публики, выпускались с завода с левым рулем.Султан заказал для своей коллекции от семи до десяти праворульных версий. Тот, что изображен выше, раньше принадлежал султану, но сейчас находится в Великобритании.
Этот автомобиль создавался как концепт, но BMW построил его для султана по запросу. Это делает BMW Nazca крайне редким автомобилем.
И снова тот, что принадлежит султану, окутан тайной. Подробных сведений о спецификациях и свободно распространяемых изображений нет.
МодельПервоначально разработанный для гонок FIA GT Championship, CLK GTR сам по себе не является редкостью. Но тот, который заказал султан для своей коллекции, — единственный в мире с правым рулем, что делает его поистине уникальным.
Этот Rolls Royce 1934 года когда-то принадлежал Его Высочеству Дхармендрасинхджи Лакхаджираджу, Такор Сахибу из города Раджкот в Британской Индии.Считается самым дорогим Rolls Royce в мире стоимостью 14 миллионов долларов.
Султан купил его на аукционе, где он установил мировой рекорд по самой дорогой машине, проданной на аукционе.
В XtraSpace даже нам будет сложно найти место для коллекции размером с машины султана Брунея.
Тем не менее, многие из наших филиалов по всей стране предлагают безопасное и доступное хранение автомобилей, баков, лодок, домов на колесах и легких коммерческих автомобилей.
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или найдите ближайший к вам филиал.
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
.