Многим отечественным водителям понравились автомобили Шевроле, потому что они комфортны и выглядят очень дорого. В каждый автомобиль этой марки изначально устанавливается иммобилайзер, как основное средство защиты от угона. Но работоспособность иммобилайзера может быть нарушена, и он перестанет корректно выполнять свои функции. В этом случае нужно знать, как отключить устройство. Информация, которую теперь смогут получать водители по этой теме.

Шевроле Лачетти, иммобилайзер Шевроле, как отключить иммобилайзер на Лачетти

Шевроле абео, круз, лачетти Автомобили говорят многим водителям о качестве и комфорте, даже если они не видели эти автомобили своими глазами. Благодаря тому, что в каждом автомобиле Шевроле установлен иммобилайзер, водитель может быть спокоен и не переживать, что кто-то может угнать его новое транспортное средство. Штатные иммобилайзеры спрятаны за магнитолами или приборными панелями. Они блокируют работу двигателя, блокируя электрические импульсы, являющиеся исполнителями определенных команд. Если приходится отключать иммобилайзер, водители не знают, что с ним делать, ведь обмануть такую ​​систему сложно. Но это все еще можно сделать. Как именно? Заинтересованные автолюбители имеют возможность узнать это уже сейчас.

Иммобилайзер Шевроле Лачетти — что это такое и как работает

Если автолюбитель стал владельцем автомобиля Шевроле Лачетти, Абео или Круз, он должен понимать, что его новое транспортное средство уже имеет надежную защиту от угона — иммобилайзер. Его основной блок хорошо спрятан за приборной панелью, а ключ управления всегда нужно носить в кармане. Обычно комплектация иммобилайзеров Lacetti следующая:

• основной блок системы;
реле блокировки
• ;
• набор ключей;
• свет;
• инструкция по эксплуатации и установке;
• комплект проводов для подключения.

Основной блок должен быть максимально скрыт от посторонних глаз, реле блокировки устанавливаются там, где планируется глушение сигнала, свет должен быть в салоне — все это подключается с помощью проводов. Ключ всегда должен быть у владельца, ведь только с его помощью он сможет пройти авторизацию.

Штатный иммобилайзер Шевроле выполняет следующие функции:

• блокировка систем Chevrolet, приводящих автомобили в движение;
• защита замка капота;
• отпирание и запирание двери ключом иммобилайзера;
• возможность автоматической постановки на охрану и активации сервисного режима.

Установка более современных иммобилайзеров на Chevrolet Abeo позволит использовать более широкий функциональный набор. Большинство современных иммобилайзеров полностью совместимы с автомобилями Chevrolet.

Какие иммобилайзеры можно использовать для охраны Шевроле

Штатный иммобилайзер не обязательно должен быть на машине до этого момента. Пока окончательно не сломается. Владелец Шевроле в любой момент может заменить его на более современную версию. Вы можете выбрать между контактным и беспроводным режимом. Работа контактных иммобилайзеров будет чем-то напоминать работу штатной системы, а вот беспроводные иммобилайзеры смогут удивить владельцев Chevrolet следующими особенностями:

• возможность интерактивной авторизации и интеллектуальной защиты от взлома системы;
• установка дополнительных каналов управления системой и реле блокировки;
• можно разместить основной блок не только в машине, но и снаружи;
• размеры основных блоков и клавиш почти миниатюрные;
• подключение охранных систем без единого провода.

Беспроводные иммобилайзеры можно назвать охранными системами нового поколения, ведь заподозрить, что они есть в автомобиле, невозможно, да и найти такое маленькое устройство очень сложно.

Большинство иммобилайзеров этого типа идеально совместимы с автомобилями Chevrolet и могут работать совместно со штатными системами сигнализации.

Существуют ли способы самостоятельного отключения иммобилайзера на Шевроле и какие они бывают

Иммобилайзеры всех типов не имеют специальной кнопки, с помощью которой можно было бы легко их отключить. Даже обрыв проводов иммобилайзера не может позволить ему отказаться от выполнения своих охранных функций, но есть несколько методов, помогающих обойти и вывести систему из строя. Помочь в отключении иммобилайзера смогут:

• специально разработанные для этого гусеницы;
• киллеры и эмуляторы;
• компьютер, профессиональные программы;
Ключи с чипом
• .

Каждый из этих методов имеет свой принцип работы, и прежде чем использовать один из этих методов, стоит хорошо их изучить. Если человек в этой сфере не обладает профессиональными навыками, справиться с задачей нейтрализации иммобилайзера ему будет немного сложно, но полностью такая возможность не исключена.

Особенности процесса отключения иммобилайзера

Отключение кода иммобилайзера — самый простой способ обезвреживания охранной системы, но его практически никто не использует. В современных иммобилайзерах принцип авторизации пользователей совсем не похож на то, что предлагали старые системы. Теперь есть диалоговая авторизация, автоматическое снятие с охраны по меткам и авторизация с помощью специального считывателя кодов. В любом случае значение кода не будет известно владельцу Шевроле Абео.

Если у водителя есть ключ иммобилайзера или один из них при себе, для отключения иммобилайзера на Шевроле он может действовать следующим образом:

Эти действия многим помогают отключить иммобилайзер и снять старую систему безопасности с автомобиля Шевроле.

Использование киллеров и эмуляторов позволяет сделать процесс отключения иммобилайзера быстрым и беспроблемным. У каждого обходчика есть свои особенности работы, которые эффективны для нейтрализации не только иммобилайзеров Шевроле Абео, но и аналогичных устройств, установленных на других автомобилях.

Сложнее всего отключить иммобилайзер на Шевроле с помощью специальных, компьютерных, профессиональных программ. Чтобы воспользоваться этим методом и отключить иммобилайзер, необходимо:

• зайдите в Интернет и найдите официальные источники, на которых могут размещаться программы подобного рода;
• скачать или купить одну из профессиональных программ — она ​​должна подходить для отключения иммобилайзера на Шевроле Лачетти;
• активировать программу и запастись дополнительными инструментами;
• включить в процесс деактивации иммобилайзера.

Учитывая все тонкости работы с ПО для отключения иммобилайзеров, то использовать штатный обходчик гораздо проще, но купить его все равно нужно.

Почему владельцы Chevrolet Abeo отключают иммобилайзер

Эффективность оборудования напрямую зависит от его качественных показателей; наличие дополнительных функций — преимущество для тех, кто готов заплатить немного больше. Штатные иммобилайзеры на автомобилях Шевроле
работают надежно, но рано или поздно их придется отключить. Для этого может быть несколько причин. Наиболее важными причинами, пробуждающими необходимость отключения иммобилайзеров, являются:

• сбои в работе всей системы или отдельных ее элементов;
• некорректная реакция иммобилайзера на ключ;
• необходимость регулировки или замены некоторых деталей системы иммобилайзера;
• пожелание владельца автомобиля заменить штатный иммобилайзер на более современный и производительный вариант;
• владелец хочет дополнительно установить штатную сигнализацию, но ее совмещение с иммобилайзером невозможно.

Эти причины являются подталкивающим механизмом для водителей Шевроле, заставляющим задуматься об отключении и замене иммобилайзера.

Что нужно знать тем, кто хочет отключить иммобилайзер на Шевроле Лачетти

Автомобиль Шевроле Абео достойный вариант для любого водителя. Иммобилайзер защищает транспортное средство от угона и если владелец автомобиля пытается избавиться от него полностью, а не просто заменить, он совершает огромную ошибку. При этом автомобиль остается незащищенным.

Если владелец просто хочет заменить один иммобилайзер на другой, ему следует помнить следующее:

• при использовании обходчика для отключения иммобилайзера водитель должен вести себя очень осторожно;
• при загрузке специальной компьютерной программы следует убедиться, что она подходит для выбранной модели автомобиля;
• в процессе демонтажа системы владелец транспортного средства должен полностью полагаться на инструкцию.

Особенно осторожно нужно вести себя, если иммобилайзер был подключен к автомобилю Шевроле с помощью проводов, ведь снятие их может вывести из строя важные системы самого автомобиля. Лучше, если отключением будут заниматься профессионалы, а вот обходчик или чип от ключа поможет каждому справиться с этим процессом самостоятельно.

Обойти иммобилайзер Шевроле достаточно сложно, но возможно. Отключение иммобилайзера не займет много времени, но некоторые усилия будут полезны.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

• Цены на бензин растут с каждым днем, а автомобильный аппетит только увеличивается.
• Вы бы и рады сократить расходы, но как же в наше время без машины!?

Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены собственными противоугонными системами, причем это касается не только зарубежных, но и отечественных производителей. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя, называется иммобилайзером, и бывает его двух видов, контактный и бесконтактный. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления ключом, а второй – специальной картой или брелоком.

Отключение иммобилайзера на видео:

Несмотря на все удобство этой опции, некоторые владельцы хотят ее отключить, и в этой статье мы подробно расскажем, как это сделать.

Отключение иммобилайзера своими руками

Как было сказано выше, необходимость процедуры отключения иммобилайзера может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание на то, где находится иммобилайзер, ведь если его не знать, то найти довольно проблематично.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Принцип работы

Во время программирования устройство сохраняет всю информацию в независимой энергонезависимой памяти ( EEPROM ). Он также содержит весь исходный код и пару ключей, которые поставляются с этим устройством.

Отключение всего иммобилайзера может быть выполнено только при его физическом отключении, то есть отключении питания, и вся информация будет стерта из памяти ЭБУ. Говоря простыми словами, необходимо отключить устройство и удалить всю информацию о нем.

Порядок отключения на Шевроле Нива

Затем нужно определить какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1. 5.4.

1. После этого необходимо заменить «стоковую» микросхему на специальную, в которую «вшит» софт для очистки памяти управления.
2. После этого включить зажигание на некоторое время, чтобы память очистилась и «прошилась».
3. После таких манипуляций двигатель должен заводиться нормально, без каких-либо сбоев.

Нюансы при отключении иммобилайзера

• На некоторых автомобилях, где установлен протокол ВС.1 или Январь 5.1.х, может потребоваться перепайка микросхем путем физического удаления памяти, либо с помощью стороннего ПО.
• Обратите внимание, что при выполнении такой процедуры вам потребуются не только специальный кабель, программы, но и старый файл прошивки, который необходимо перепрограммировать на стационарном ПК и «залить» обратно в устройство.
• На автомобилях с протоколом Bosch MP7.0H для отключения «иммо» поможет только перепайка микросхемы и ее отдельная перепрошивка.

Принцип работы иммобилайзера на Шевроле Нива

Нива Автомобили Шевроле комплектовались иммобилайзерами прямо с завода, как только новый автомобиль сошел с конвейера. Однако, несмотря на то, что он там установлен, его активирует дилер, либо первый владелец автомобиля.

Разобраться как работает эта штатная противоугонная система не сложно. Брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобилем — прим.), посылает ему сигнал, разрешающий запуск двигателя, обычно после инициализации ключа рядом или в автомобиле.

Если в обратной связи какая-то ошибка, то зажигание будет просто заблокировано.

Причины отключения иммобилайзера

Блок иммобилайзера внутри приборной панели

Для того, чтобы на Шевроле Нива вышла из строя цепь иммобилайзера, не нужно быть специалистом, ведь это может произойти даже от неправильного подключения диагностического оборудования в систему. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных блоков при включенном зажигании. И происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передает всю информацию по К-линии (диагностическая линия — прим.).

Еще одной причиной появления ошибки в «иммо» может быть полная разрядка аккумулятора, из-за длительной стоянки автомобиля, так как в памяти сохраняется ненужная информация, которая мешает и блокирует дальнейший пуск .

Аварийный запуск двигателя с включенным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях штатной противоугонной системы и предусмотрел специальное программное обеспечение — с возможностью запуска двигателя в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, несмотря на всю его защищенность, стало возможно совершить поездку, пока двигатель не заглушен, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Подробнее о наличии такой функции вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Виды иммобилайзеров

Автомобили Нива Шевроле, которые выпускаются с 2004 года, стали оснащаться более совершенным иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличие от своего предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевой колонке, а сам шифр-код интегрирован в ключ зажигания. Кроме того, новый прибор «научился» работать со стеклоподъемниками, противотуманками и диагностировать систему по К-линии.

Похоже на монтажный блок иммобилайзера.

Внимание!

Такие случаи были неоднократно замечены при расположении нового устройства в корпусе из-под старой модели «иммо». Распознать подвох можно только взглянув на обозначения платы устройства.

Исходы

Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Ниве Шевроле задача не из легких, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить это профессионалам, ведь при любой ошибке производится во время его активации, устройство будет полностью заблокировано. …

Рубрика

Автомобиль Шевроле Нива — один из самых надежных и комфортных отечественных автомобилей для бездорожья. Здесь технические нормы от Шевроле и отечественных запчастей, которые так хорошо адаптированы к нашим повседневным условиям и езде в зимой и летом, прижились очень хорошо. Очень много машин с таким названием сегодня ездят по нашим улицам и привлекают внимание прохожих.

Но нас сегодня интересуют не технические характеристики этого великолепного автомобиля, а его стандартная система безопасности. Почему полный рабочий день? Потому что здесь он очень хорош прямо с завода, и заменить его захотят только ценители каких-то особенностей. В максимальной комплектации есть иммобилайзер или сигнализация с режимом иммобилайзера. Конечно, за дополнительную систему защиты, а также за максимальную комплектацию в прицепе придется заплатить, но с нашими хитрыми угонщиками ничего лишнего в плане защиты автомобиля от угона не будет. Сегодня уделим внимание этой теме: Шевроле Нива и ее безопасность.

Двусторонняя сигнализация

Итак, начнем с сигнализации. Она нужна для того, чтобы отпугнуть потенциальных воров и привлечь своим звонком владельца машины. Для связи с владельцем используется звуковой сигнал, визуальный и, конечно же, оповещение на брелке. Но это свойственно двусторонней сигнализации, а что простой? В простое есть только громкий звуковой сигнал, отличающийся своей навязчивостью и миганием фар. Конечно, если вы спите в соседней от машины комнате, то до нее успеете добраться, но если вам нужно пробежать несколько этажей и открыть входные двери, то они гарантированно успеют спрятаться в вашей машине.

Поэтому такая сигнализация априори не вариант для людей, которые переживают за свой автомобиль и думают о его безопасности.

Другое дело двухсторонняя сигнализация, которая оснащена режимом иммобилайзера. Именно это и присутствует в автомобиле Шевроле Нива. Он называется двухсторонним, потому что между водителем и автомобилем существует постоянная связь. С панели сигнализации можно поставить и снять машину с охраны, открыть двери и багажник, можно закодировать кнопки на автоматическое открывание окна и включение музыки.

При этом автомобиль постоянно находится на связи с водителем: передает на экран брелока информацию о состоянии автомобиля, о включении тех или иных режимов, об открывании окон и все остальное вплоть до температуры в салоне и заряда аккумулятора. Главное, при условии, что водитель находится на расстоянии до двух километров от машины, он дает сигнал на включение на ней сигнализации. Это выражается в вибрации брелока, а также, в зависимости от модели, может издаваться звуковой сигнал.

В чем здесь выражается иммобилайзер? Он позволяет автоматически блокировать функцию запуска двигателя через несколько секунд после его остановки. То есть иммобилайзер подключен ко всем электрическим сетям автомобиля и может отключить определенный компонент по желанию. Но об этом мы поговорим в следующем разделе.

Функции и назначение

А что делать тем, кто купил более дешевую версию Нивы Шевроле, но через определенное время решил установить иммобилайзер? Нам нужно понять его структуру, как он работает и установить его.

Иммобилайзер имеет единственную и простую цель — предотвратить угон вашего автомобиля. То есть при попытке получить доступ к вашему авто иммобилайзер всячески блокирует его возможность двигаться. Достигается это разными способами: может быть отключен топливный насос, перекрыта подача воздуха или подача воздуха в двигатель, главное, чтобы Нива оставалась обездвиженной и с ней ничего нельзя было сделать.

Существует два способа реализации блокировки, они отличаются друг от друга скоростью реализации:

• Мгновенно.
• Последовательный.

Первый выглядит как мгновенная блокировка автомобиля, как только его пытаются завести неродным ключом или вообще без ключа. То есть, как только угонщик пытается что-то сделать, машина становится неподвижной. Другой вариант полностью противоположен. Автомобиль легко заводится и полностью переходит под контроль угонщика, но через 15-20 минут мгновенно блокируется и просто глохнет. Как правило, машина останавливается на ходу прямо на оживленной дороге, где нет времени разбираться, что случилось с машиной, сломалась ли она или сработал иммобилайзер. В этом случае чаще всего вор просто убегает от машины и прячется, потому что сделать он все равно ничего не может. Таким образом, возможность автомобиля оставаться у одного владельца еще больше увеличивается.

Итак, мы подошли к тому, как Нива знает, что хозяин находится рядом с машиной и именно он запускает двигатель? Есть два способа обнаружения:

• Контакт.
• Бесконтактный.

Первый заключается в том, что машина отмечает правильность вставленного ключа по его форме. То есть иммобилайзер реагирует на то, какой ключ вставлен в замок зажигания. Здесь предполагается, что угонщик не знает, какой ключ подходит к конкретному автомобилю, но он все равно не сможет подобрать его для каждой машины, тогда блокировка сработает сразу. Да и сотню-другую ключей вору пришлось бы возить с собой, потому что разных замков для автомобиля «Нива» на заводе хватало.

Другой вариант сводится к тому, что иммобилайзер и автомобиль осуществляют между собой постоянную радиосвязь. В ключ встроен специальный чип, который генерирует уникальный сигнал для идентификации автомобилем. Существуют также небольшие варианты устройства. Возможно, что идентификация будет производиться только тогда, когда ключ вставлен в замок, то есть приемник сигнала находится над замочной скважиной. Другой вариант, когда у иммобилайзера более мощный передатчик и Нива определяет местонахождение своего владельца в радиусе 500 метров — 1 километр. Этот способ является наиболее прогрессивным хотя бы потому, что не требует специального дорогостоящего замка, который будет оснащен микросхемами для идентификации сигналов. Кроме того, когда владелец отходит от машины на определенное расстояние, машина тут же блокируется, потому что она уже знает, что владелец ушел достаточно далеко, чтобы он не мог сейчас ее завести.

Заключение

В итоге можно сказать, что наличие иммобилайзера в машине отличное к нему дополнение. Дополнительная защита приносит душевное спокойствие и вам больше не нужно будет постоянно думать, что кто-то может ее украсть. Ведь иммобилайзер при малейшем намеке на угон моментально обездвижит машину, чтобы она не пострадала. И обойти его практически невозможно. Отключить аккумулятор или вмешаться в работу электронного блока управления означает спровоцировать срабатывание иммобилайзера.

Некоторые нетипичные для него ошибки в программе бортового компьютера являются предметом анализа вмешательства. И если этот факт подтвердится, то это обязательно сработает.

И тут уже ничего не сделаешь, даже если удастся найти блокировочный блок, открыть машину все равно можно будет только с помощью родного ключа от Нивы.

В настоящее время иммобилайзер устанавливается практически на все новые модели АвтоВАЗа, начиная с ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и заканчивая последними модификациями ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и т.д. диагностическое оборудование, разряд аккумулятора, внешние электромагнитные помехи и даже при эксплуатации мобильный телефон), вынуждают автовладельцев решать проблему частичного или полного отключения функций таких устройств.

По своей сути принцип действия иммобилайзера достаточно прост. В процессе своей работы он обменивается данными с центральным компьютером, блокируя при отсутствии успешной инициализации (чтении электронного пароля) цепи зажигания и подачи топлива. Следует учитывать, что иммобилайзер ВАЗ в процессе своего «обучения» записывает свой индивидуальный код в память EEPROM контроллера, в собственной памяти он одновременно сохраняет информацию об обученных ключах. Другими словами, самое первое, что необходимо сделать при отключении иммобилайзера, это удалить всю имеющуюся информацию о наличии этого устройства из памяти EEPROM ЭБУ и, в первую очередь, необходимо отсоединить разъем, соединяющий ЭБУ и иммобилайзер. . Что касается размещения, то на ВАЗ2109иммобилайзер спрятан за приборной панелью, а на ВАЗ 2110 (ВАЗ2112 и др.) он закреплен прямо над ЭБУ, и чтобы получить к нему доступ, придется снять боковой щиток. Сложнее всего добраться до иммобилайзера на Ниве Шевроле.

Отдельного упоминания заслуживает восстановление диагностической линии при снятии иммобилайзера. Для этого в разъеме ЭБУ между контактами 9.1 и 18 необходимо установить перемычку.

Для того, чтобы грамотно оживить контроллер и полностью удалить информацию, оставшуюся от иммобилайзера, из его энергозависимой памяти, можно воспользоваться ноутбуком и одним из компьютерные программы, специально созданные для перезаписи EEPROM (используя прошивку чистого, т.е. необученного контроллера). Эта опция перезаписи актуальна для контроллеров VS.1 или Январь 5.1.х. Несколько дополнений исправят ситуацию на автомобилях, оборудованных контроллерами Bosch M1.5.4, и в этом случае придется вскрывать блок и устанавливать в него специальную микросхему очистки EEPROM, при кратковременном включении зажигания. Нормальная работа двигателя будет восстановлена ​​после того, как программный чип вернется на место. В ряде случаев такая технологическая процедура осложняется тем, что зачастую эта микросхема не снимается легко, а припаивается, и здесь приходится либо вооружаться паяльником, либо пользоваться программой COMBISET, позволяющей очистите EEPROM обходным путем.

Если после всех этих процедур двигатель успешно заводится, можно попробовать переподключить иммобилайзер. При возникновении такого желания необходимо учитывать тот факт, что процедуру обучения устройства придется повторить с помощью красного ключа, а это не всегда возможно. Если обучение не помогло с первого раза, можно попробовать удалить eeprom из платы иммобилайзера и почистить цепь с помощью программатора. Можно просто поставить совершенно новую, а значит чистую микросхему. В некоторых случаях положительного эффекта можно добиться с помощью программного обеспечения Uncle Sam или Combiset.

Кстати, переобучение иммобилайзера проводится и после замены по тем или иным причинам центрального контроллера, так как в этом случае иммобилайзер не будет выполнять свою основную фикцию по запрету несанкционированного запуска двигателя.

Как бы то ни было, вся работа с иммобилайзерами ВАЗ требует особой осторожности, так как производители таких устройств предусмотрели наличие определенных «подводных камней» на пути мастеров. Так, ошибка при обучении системы АПС-6 приводит к ее блокировке. Непрофессиональное стирание eeprom системы Микас 7.6 (устанавливается на Daewoo Sens) приведет к полной блокировке запуска двигателя. А вот на «Калине» отключение иммобилайзера может привести к неисправности центрального замка.