8-900-374-94-44
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 4 минуты
1683
Категория: ПДД и ГИБДД
Раньше на загородных дорогах можно было встретить «треноги» с камерами фотофиксации нарушений скоростного режима. Теперь их нет, но появились более серьезные системы мониторинга движения, которые оснащены системами инфракрасной подсветки. Они обычно располагаются на крыше легкового автомобиля или минивэна. Если раньше такие машины можно было встретить только днем, то сейчас они начали дежурить и по ночам. Способны ли эти системы работать в непогоду и в темное время суток?
Чаще всего передвижные комплексы «Скат-С» устанавливают на легковые автомобили Lada Granta. Приборы располагаются в большом коробе, который защищает аппаратуру от снега и от ветра.
Такие машины паркуются на обочинах междугородних трасс, обозначаются светоотражающими конусами и специальным знаком в виде белой таблички на расстоянии 100 м.
Сейчас подобные автомобили располагают в неожиданных местах, в том числе и за закрытыми поворотами. Они незаметны на трассе и могут работать даже ночами. Если водитель сильно превысит скорость, то есть риск получить штраф, в том числе и в темное время суток.
Камеры состоят из нескольких блоков, которые создают три уровня контроля. Измеритель скорости работает на доплеровском принципе эхолокации, какой давно известен в авиации. Сначала излучатель испускает направленные радиоволны частотой 24,15 ГГц, а затем приемник ловит отраженный сигнал от движущегося объекта. По разнице между временем возврата отраженных волн прибор вычисляет скорость транспортного средства.
Темное время суток не помеха для работы передатчика. Радар может работать в зоне прямой видимости на расстоянии до 1000 метров, однако его дальность ограничивается ветвями деревьев и особенностями природного ландшафта.
Кроме того, чтобы идентифицировать автомобиль в потоке и сделать правильную привязку скорости к объекту, нужна хорошая видеокамера, способная поймать и сопровождать цель.
Видеокамера и существующие объективы передвижных комплексов «Скат-С» не могут поспорить по дальности действия с доплеровским радиоизмерителем. Фотообъектив гарантированно видит проезжающий транспорт на расстоянии до 150 м. Но это только в светлое время суток и в условиях идеальной видимости. В пасмурную погоду камера распознает транспорт на расстоянии не более 100 м. По полученным изображениям компьютер определяет тип транспортного средства и сопровождает его на дороге, после чего программа накладывает показания радара на объект, запечатленный на видео. Тем самым снижается вероятность приписать скорость машины-нарушителя другим участникам движения.
Однако в темное время суток эта камера не может сделать точные привязки, и комплекс сильно ограничен в своих возможностях.
Идентифицировать машину можно только по инфракрасной подсветке в непосредственной близости от камеры.
Инфракрасный фонарь находится в большом коробе комплекса «Скат-С» и испускает лучи в невидимом для человеческого глаза спектре волн в пределах 900 нм. Инфракрасные лучи заставляют светиться регистрационную табличку, а тепловая камера считывает это отражение и фиксирует номерной знак. Правда, дальность инфракрасной подсветки ограничена от силы 50 метрами.
В непогоду, в туман и снегопад эффективность подсветки еще больше снижается, и камера перестает работать. Время от времени подсветка выключается, так как излучатель может перегреваться, и фиксация номеров прекращается.
В таких условиях комплексы выключаются совсем или работают на удачу за поворотами дорог, чтобы ловить нарушителей, которые едут с существенным превышением скорости и не успевают затормозить перед комплексом фотофиксации.
камеры видеофиксацииштрафы ГИБДДПДД
Следующий материал
Новости СМИ2
Короткая ссылка
Сергей Гусаров, Полина Полетаева
Руководство МВД приняло решение об отказе от использования сотрудниками ГИБДД мобильных комплексов фотовидеофиксации, работающих в ручном режиме.
«Владимир Колокольцев принял решение прекратить применение в повседневной деятельности подразделений Госавтоинспекции мобильных комплексов фотовидеофиксации, работающих в ручном режиме», — заявила официальный представитель МВД Ирина Волк.
Как говорится в сообщении МВД, министр поздравил сотрудников и ветеранов Госавтоинспекции с днём образования службы, который отмечается 3 июля. Он заявил, что вопросы обеспечения правопорядка на дорогах остаются в центре внимания государства и общества.
Как отметил Колокольцев, аварийность по причине превышения установленной скорости движения на дорогах сократилась на треть. Отмечается, что это стало возможным в том числе благодаря развитию системы фотовидеофиксации нарушений ПДД.
«Её функционирование организовано на всей территории страны. На сегодняшний день на российских дорогах работает 23,4 тыс.
комплексов фотовидеофиксации. Функционал стационарных и передвижных комплексов позволяет фиксировать различные составы нарушений ПДД в автоматическом режиме», — заявили в МВД.
Отметим, что в августе 2016 года в СМИ появилась информация о запрете использования сотрудниками ГИБДД ручных радаров в ряде регионов в соответствии с распоряжением Владимира Колокольцева. Однако позднее в МВД выступили с уточнением, что полный запрет на такие устройства не вводился, но их применение ограничили.
Как отметила официальный представитель ведомства Ирина Волк, мобильные средства фото- и видеофиксации могут использоваться после определения порядка их применения руководителем территориального органа МВД России на региональном уровне.
«Совершенствование программного обеспечения таких приборов позволит упростить процедуру контроля за их применением и соблюдением законности при осуществлении сотрудниками Госавтоинспекции правоприменительной практики», — пояснила тогда Волк.
Также по теме
Портал о нарушителях ПДД «Витрина данных ГИБДД» начнёт работу с 1 июля
Портал с данными о злостных нарушителях ПДД «Витрина данных ГИБДД» начнёт работу в России с 1 июля.
По её словам, вопрос использования ручных радаров будет решаться в исключительных случаях, когда руководство территориального органа ГИБДД под личную ответственность закрепит порядок их применения. Подчёркивается, что в данном случае также должны быть предусмотрены меры, исключающие возможность удаления сотрудниками Госавтоинспекции записей правонарушений без разрешения руководителя подразделения.
В ведомстве подытожили, что с 10 июля 2016 года и вплоть до особого распоряжения в РФ на региональном уровне прекращается применение мобильных средств фото- и видеофиксации нарушений ПДД в повседневной работе.
Весной 2017 года в СМИ появились данные о том, что инспекторам вернули возможность пользоваться ручными радарами, которые прошли модернизацию. В рамках обновления была исключена возможность внесения инспектором каких-либо изменений в зафиксированные прибором данные.
Как рассказал в беседе с RT главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков, по итогам 2021 года лишь около 12% штрафов были выписаны инспекторами.
«Все остальные 88% выписаны с помощью автоматических камер. А поскольку сотрудников не хватает, вполне логично, что им можно заниматься более важными вещами», — сказал Кадаков.
Он напомнил, что в перспективе появятся более продвинутые системы, которые, в частности, будут встраиваться в плафон, расположенный на крыше полицейского автомобиля.
«И эта система гораздо более продвинутая. Она сможет всё замерять в автоматическом режиме и идентифицировать автомобили. Такие комплексы облегчат работу сотрудников», — полагает эксперт.
Ранее глава ГИБДД Михаил Черников выступил с рядом заявлений о предстоящих нововведениях в сфере работы ведомства. В частности, он выразил надежду, что до конца 2022 года совместно с Минцифры будет запущено электронное водительское удостоверение.
«Я надеюсь, что в этом году мы доработаем до конца с Минцифрой и у нас будет электронное водительское удостоверение, которое также будет использоваться большинством наших участников дорожного движения», — сказал Черников на пресс-конференции.
Он отметил, что для работы этой системы потребуются поправки в ПДД. Он также напомнил, что в режиме эксперимента в России действует электронное свидетельство о регистрации транспортного средства. Черников заметил, что сотрудники ГИБДД вправе потребовать у водителя бумажный документ, если у них возникнут сомнения.
Черников также высказался в пользу увеличения скоростного лимита на некоторых участках дорог до 150 км/ч. Глава ГИБДД выразил уверенность, что Россия располагает необходимой для этого инфраструктурой. Более того, он заявил, что ряд российских дорог превосходит по качеству европейские магистрали.
Помимо прочего, Черников рассказал о планах ГИБДД начать тестирование водителей на состояние наркотического опьянения, чтобы исключать их из дорожного движения и задерживать транспортное средство.
Автоматизированная система контроля дорожного движения (ATE) — одна из многих контрмер безопасности, которые можно использовать для повышения безопасности дорожного движения.
Автоматизированное правоприменение может включать в себя правоприменение за нарушение правил проезда на красный свет и ограничения скорости. Город Сидар-Рапидс использует системы ATE для обеспечения проезда на красный свет и нарушения скорости на трех регулируемых перекрестках в основной системе автомагистралей. Кроме того, городские власти используют системы ATE для контроля за соблюдением скоростного режима в четырех местах вдоль межштатной автомагистрали США 380 (I-380). Есть еще два места, где установлена система ATE, включая пересечение 42-й улицы и Эджвуд-роуд, северо-восток, а также пересечение Сентер-Пойнт-роуд и съезда Коллинз-роуд (северная сторона шоссе 100). Список всех локаций доступен ниже. Полицейское управление также использует мобильное фоторадарное транспортное средство, которое обычно направляется в районы, где граждане обеспокоены нарушением скоростного режима в своем районе.
Использование автоматизированного контроля за соблюдением правил дорожного движения привело к сокращению как аварий, так и аварий с травмами.
Система продвигает общественные интересы в области безопасности дорожного движения и безопасности аварийно-спасательных служб.
Если вы получили уведомление о нарушении по почте, пожалуйста, следуйте инструкциям, прилагаемым к уведомлению о надлежащих процедурах рассмотрения нарушения, оплаты или оспаривания упоминания. Дополнительную информацию также можно получить на нашем веб-сайте:
Конкурсные цитаты
На большинство вопросов можно ответить, воспользовавшись информацией на этом веб-сайте или следуя инструкциям на обратной стороне цитаты. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами.
Если у вас есть дополнительные вопросы, отправьте электронное письмо в полицейское управление Сидар-Рапидс по адресу [email protected]. Электронная почта — наиболее эффективная форма связи для решения проблем автоматического контроля трафика. Вы также можете позвонить по телефону 319-286-5513.
Ежемесячные отчеты
Департамент полиции обязуется предоставлять общественности информацию об автоматизированной системе контроля за соблюдением правил дорожного движения (ATE), предоставляя ежемесячные отчеты.
ATE является важным инструментом правоохранительных органов для снижения как количества аварий, так и аварий с травмами в результате превышения скорости и нарушения правил проезда на красный свет. Ежемесячно будут публиковаться отчеты, в которых суммируется количество нарушений скорости и проезда на красный свет, если это применимо, в каждом месте, где действует система ATE. В отчетах будет подробно описана максимальная скорость, зафиксированная в каждом месте. Отчеты также включают цитаты, выданные по месту жительства владельца транспортного средства. Статистика сбоев также будет обновляться ежемесячно.
2022 Monthly Reports:
January 2022
February 2022
March 2022
April 2022
May 2022
June 2022
July 2022
August 2022
September 2022
October 2022
November 2022
December 2022
Previous Ежемесячные отчеты
Годовой отчет
Полицейское управление Сидар-Рапидс публикует годовой отчет об автоматизированной системе контроля дорожного движения на основной системе шоссе в Сидар-Рапидс, включая влияние системы, сводку данных об авариях и общее количество упоминаний.
.
Годовой отчет об автоматизированной системе контроля дорожного движения в Сидар-Рапидс за 2021 год
Постановление об автоматизированной системе контроля дорожного движения
Город Сидар-Рапидс ввел в действие автоматизированную систему контроля дорожного движения в 2010 году. В 2019 году было принято обновленное постановление. ежегодные подтверждения калибровки на каждом перекрестке и полосе движения.
Расположение автоматических камер контроля дорожного движения
Узнайте о расположении каждой из автоматических камер контроля дорожного движения в Сидар-Рапидс.
Узнайте больше о технологии камер безопасности и о том, как эти камеры работают, включая калибровку и точность.
Заявление о технологии
Заявление о технологии серии T
Оборудование для контроля скорости и проезда на красный свет серии T
Оборудование для контроля скорости и проезда на красный свет
Узнайте больше об оборудовании, используемом для регистрации и записи нарушений скорости или проезда на красный свет.
Обратите внимание, что на фотографиях представлены типы используемого оборудования, но они могут не соответствовать модели, используемой в настоящее время. Технология и функции аналогичны показанным моделям и реально используемым.
Программа ATE повышает общественную безопасность
Доходы от программы автоматического управления дорожным движением направляются на обеспечение общественной безопасности. На 2023 финансовый год запланированный доход составляет 5 939 900 долларов США. Это включает финансирование 33 должностей офицеров полиции (4 100 000 долларов США), расходы на поставщика услуг ATE и сбор средств (1 400 000 долларов США), а также программы оборудования и назначения общественной безопасности (439 900 долларов США).
В августе 2004 года полицейское управление Давенпорта запустило автоматизированную программу управления дорожным движением под названием «Красный означает остановку», когда пять перекрестков были оснащены камерами, которые фотографируют автомобили, проезжающие на красный свет.
Посмотреть свое нарушение здесь
Информационное видео.
Уведомления о нарушениях затем рассылаются зарегистрированным владельцам транспортных средств, которые несут ответственность в соответствии с Постановлением города Давенпорт. Текущие местоположения:
В январе 2006 года полицейское управление Давенпорта расширило свои усилия по автоматическому контролю, включив в них контроль за превышением скорости. Эта программа называется «Нет потребности в скорости». Существующие системы камер на красный свет будут увеличивать количество подходов, которые охватываются системами камер на каждом перекрестке, что позволит им фотографировать дополнительные транспортные средства, нарушающие красный свет.
Полицейское управление Давенпорта также задействовало мобильную машину для контроля скорости. Этот автомобиль будет укомплектован персоналом полицейского управления и будет использовать систему лазера и камеры, которая может перемещаться в различные районы города Давенпорт, где возникают проблемы с превышением скорости.
Автоматизированное правоприменение направлено на снижение количества и серьезности дорожно-транспортных происшествий в городе Давенпорт. Фиксированные места на красный свет и ограничения скорости были выбраны на основе данных о дорожно-транспортных происшествиях. (Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как автоматизированное правоприменение снижает количество аварий.) В этих районах происходит чрезмерное количество дорожно-транспортных происшествий по сравнению с другими частями города. Мобильное ограничение скорости будет использоваться в школьных зонах, районах, где наблюдается всплеск дорожно-транспортных происшествий, и районах, где поступают жалобы от граждан. Будут размещены постоянные предупреждающие знаки, чтобы уведомлять водителей о том, что они будут въезжать в фиксированные автоматизированные зоны контроля. Мобильное подразделение также разместит предупреждающий знак в районах, в которых они проводят правоприменение. Первоначально порог для получения автоматического штрафа за превышение скорости будет на двенадцать или более миль в час превышать установленное ограничение скорости.
комплексов фотовидеофиксации. Функционал стационарных и передвижных комплексов позволяет фиксировать различные составы нарушений ПДД в автоматическом режиме», — заявили в МВД.