Характеристики мото минск: Мотоцикл Минск 125: технические характеристики, фото, видео

25.08.2022| alexxlab| Нет комментариев

Содержание

Мотоцикл Минск технические характеристики — Сайт о мотоциклах Ява, Иж, Honda и других

Перейти к контенту

Главная » Обзоры

26.01.2021Рубрика: ОбзорыАвтор: j-admin

Мотоциклы марки Минск в 2003 году пополнились новой моделью ММВЗ-3.114. В первую очередь этот мотоцикл интересен тем, что на нем установлен импортный четырехтактный двигатель, воздушного охлаждения, китайского производства. Мотор хотя и с солидной историей, тем не менее очень удачной конструкции. При объеме цилиндра 125 куб.см. мощность его достигает десяти лошадиных сил, а четыре такта впуска-выпуска существенно снижают выброс в атмосферу загрязняющих веществ.

Также мотор стал работать заметно тише, снижение уровня шума тоже немаловажно в современных условиях всеобщего ужесточения стандартов. Кроме всего прочего удивляет наличие на мотоцикле Минск коробки передач с пятью ступенями и электростартера. Расход топлива как всегда сильная сторона технической характеристики мотоцикла Минск: она составляет всего три литра на сто километров пробега. При этом развиваемая скорость вполне приемлемая: до 90 километров в час.

А вот в остальном техническая характеристика мотоцикла близка своим собратьям, моделям Минск прежних лет. Это касается ходовой части, электроники и приборов. Рама трубчатая, сварная; тормоза барабанные колодочные с механическим приводом, амортизаторы гидравлические. Привод на заднее колесо — цепью. Генератор на нем установлен мощностью 130 ватт. Что еще можно отметить так это то, что рабочие обороты его это 7500-9000 об/мин. и на более низких оборотах работа двигателя становится неустойчивой.

Технические характеристики мотоцикла Минск ММВЗ-3. 114.
Двигатель	четырехтактный, одноцилиндровый
Рабочий объем цилиндров	124 см3
Максимальная мощность	10.88 л.с.
Сухой вес	123 кг
Максимальная скорость	90 км/ч.
Длина	2100 мм
Ширина	800 мм
Высота	1200 мм
Дорожный просвет	140 мм
Шины: передние	3,00-18?
Задние	3,00-18?

0 8 929 просмотров

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Минск — мотоциклы Minsk 2023: характеристики, цены, модели, видео

Минск — мотоциклы Minsk 2023: характеристики, цены, модели, видео — Avto-Russia.

Главная
Каталог мото
Минск

Поиск по каталогу

Тип мототехники: Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен: Любойот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина: Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина: Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота: Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу: Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки: Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

От —

2019 года

История марки Minsk

По окончанию Второй мировой вся документация, а также оснащение немецкого завода DKW (город Чопау, земли Саксонии) в качестве военного возмещения были перевезены в СССР. Производство модели RT125, которая получила иное название М1А, стартовало в Москве. Приказом Министерства автомобильно-тракторной промышленности от 12.06.1951 г. No.494, выпуск мотоциклов М1А был переналажен на Минском мотоциклетном и велосипедном заводе (ММВЗ, позже название изменено на «Мотовело»). Модель М1А стала основой исключительно простых, неприхотливых и надежных классических мотоциклов Минск, историческое прошлое которых продолжается и в наши дни.

Минские мотоциклы стремительно начали набирать популярность и признание, как в бывшем СССР, так и на зарубежных рынках. Поставки мототехники «Минск» проводились в 45 стран мира, при этом общее количество единиц превысило 6,5 млн. С первых лет своей жизни марка принимает участие в мотоциклетном спорте, преимущественно в кольцевых гонках и кроссе. Знаковыми моментами в истории марки стали спортивные пробеги Минск-Памир (1969-й год) и Брест-Владивосток, который совершили в 1971-м. По состоянию на начало 90-х годовое производство мотоциклов «Минск» было доведено до 220 тыс.

единиц. В 1999 г. марка получила значимую награду «Арка Европы» за уверенное утверждение на международном рынке.

2007-й год для «Мотовело» стал годом реформ. Это предприятие становится частным. Предложены новые современные модели байков, включая квадроциклы и снегоходы. Утвержден новый логотип «M1NSK», который перекликается с названием самого первого мотоцикла «Минск». На сегодняшний день завод работает по полному циклу производства. Имеется собственная лаборатория новой мототехники с технологичным комплексом испытательного оборудования. Следующим знаковым моментом в истории марки стал осуществленный в 2013 году мотопробег совместно с ОДКБ по маршруту Брест-Душанбе, общей дальностью 10 тыс. км. Он совершен на трех мотоциклах M1NSK TRX 300. Спустя год в 2014-м в M1NSK заслужили награду «Народная марка». Техника M1NSK – единственные массовые мотоциклы на рынке, получившие Государственный знак качества СССР.

Мотоцикл minsk.pin Коллекционный редкий советский

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность данных пользователей. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Нажмите, чтобы увеличить

Цена: €3,89

Изначальная цена: €6,48 (скидка 40%)

Загрузка

Мало на складе

НДС включен (где применимо)

3708 продаж |

5 из 5 звезд

Количество

Исследуйте другие похожие поисковые запросы

Внесен в список 11 февраля 2023 г.

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Тюнинг мотоцикла «Минск» — новые возможности легкого мотоцикла

Мотоцикл «Минск» — легендарный продукт советского и постсоветского времени, один из самых популярных двухколесных транспортных средств в широтах СНГ. Этот легковой автомобиль с двигателем объемом 125 куб. Cm был очень популярен и был выпущен довольно большим тиражом. Вторичный рынок буквально переполнен предложениями о продаже этого мотоцикла. Он прост в конструкции и обслуживании, неприхотлив, достаточно дешев, отлично подойдет для новичка. Все эти качества также привлекали мастеров и индивидуалистов, благодаря чему тюнинг мотоцикла «Минск» стал очень популярным, ввиду его сравнительной простоты и достойного результата. Благодаря техническому тюнингу в советское время эти модели участвовали в спортивных соревнованиях, кроссах.

Зачем нужен тюнинг

Смысл любого тюнинга в первую очередь в настройке автомобиля в соответствии со своими потребностями. Это касается как технической стороны, так и внешнего вида. Внутренний (технический) тюнинг мотоцикла подразумевает форсировку двигателя, изменение подвески, тормозов. Доработка экстерьера предусматривает покраску, полировку, хромирование, установку дополнительных, в том числе аэродинамических, обвесов. Тюнинг мотоцикла «Минск», как внешний, так и внутренний, сделать не только можно, но даже нужно. Дело в том, что при выпуске этого транспортного средства инженеры в первую очередь руководствовались доступностью и простотой. И тем не менее, каким бы простым это ни казалось, потенциал «Минска» присутствует, а значит, есть куда расти.

Снижение потерь на впуске

Двигатель является основным компонентом любого транспортного средства. Для мотоциклов именно силовой агрегат дает основу конструкции и формы рамы, характеристик подвески. Форсировка двигателя – это основная операция тюнинга мотоцикла как в комплексе, так и по отдельным узлам. Задача форсирования — увеличить мощность двигателя.

Одним из способов является снижение потерь на входе. Первым препятствием для подачи воздуха является воздушный фильтр. Как правило, оригинальный воздушный фильтр на «Минске» бумажный, реже капроновый или металлический. Превышение укажет на то, что пропускная способность таких фильтров оставляет желать лучшего.

Фильтры воздушные распорные на основе поролона, применяемые на мотоциклах иностранного производства. Такие фильтрующие элементы имеют минимальное сопротивление воздуху на входе, обладая при этом хорошими очищающими характеристиками. Для снижения уровня вибрации и шума воздуха на входе между карбюратором и фильтром устанавливается ресивер-контейнер (обычно пластмассовый) примерно в 10 раз превышающий объем цилиндра.

Улучшение качества топливно-воздушной смеси

Образование топливно-воздушной смеси в данном автомобиле происходит в карбюраторе. Для уменьшения потерь на этом этапе сопла и поверхность диффузора полируются. Такой тюнинг мотоцикла «Минск» можно осуществить с помощью толстой жесткой нити и пасты «Гой». Количество топливной смеси, поступающей в цилиндр, зависит от диаметра диффузора.

Значительного увеличения максимальной скорости можно добиться только заменой карбюратора. В 90-е годы на «Минске» устанавливали карбюраторы японской фирмы Mikuni, производившиеся в то время в Индии. При правильной регулировке мотоцикл был динамичнее, имел большее тяговое усилие на малых оборотах.

При настройке карбюратора параметры, указанные в инструкции, должны служить только отправной точкой, но не эталонными значениями. Любой карбюратор настраивается индивидуально. Важная деталь – герметичность соприкасающихся плоскостей: карбюратора и переходника. Герметичность соединения существенно влияет на срок службы двигателя.

Увеличение рабочего объема

Одним из наиболее распространенных способов увеличения мощности двигателя является увеличение рабочего объема. Тюнинг мотора мотоцикла «Минск» предусматривает расточку гильзы цилиндра, но не более второго ремонтного размера. Превышение этого стандарта неизбежно приведет к проблемам с прочностью, подбором размера колец и поршней. В итоге результат не оправдывает затрат. Как вариант, возможна полная замена цилиндра на другой, большего рабочего объема, но в этом случае неизбежны трудности с совпадением продувочных каналов, поэтому этот прием также не следует считать оптимальным.

Доработка штатного цилиндра

Лучшим решением является тюнинг мотоцикла «Минск 125» с доработкой его штатного цилиндра. В первую очередь необходимо исключить возможные смещения продувочного и перепускного окон. От их правильного положения зависит продувка топливной смеси в двухтактном двигателе, что напрямую влияет на динамику разгона, экономичность и максимальную скорость. Для этого с гильзы, предварительно извлеченной из цилиндра, механическим или ручным инструментом удаляют лишний металл. Вся работа заключается в поднятии окна на 2 мм, растачивании радиуса закруглений и скруглении острых краев. Такой внутренний тюнинг мотоцикла «Минск» позволяет увеличить количество максимальных оборотов на 1000.

"ДИС-Протект"