8-900-374-94-44
До некоторых пор это слово применялось только в медицине. Сегодня, оно знакомо любому, кто так или иначе имел дело с автомобилем. Однако, далеко не каждый автомобилист знает, что из себя представляет иммобилайзер и как он работает.
В этой статье мы постараемся ответить на вопросы: «что такое иммобилайзер?»; «как работает иммобилайзер?»; «нужно ли ставить дополнительный иммобилайзер?» и т. д.
Иммобилайзеры бывают штатные – установленные в автомобиль еще на заводе, и дополнительные – которыми можно дооснастить автомобиль, чтобы еще в большей степени обезопасить автомобиль при попытке угона. Несмотря на различия в конструкции иммобилайзеров, принцип их действия приблизительно одинаков – опознать электронную метку, и только в этом случае разрешить работу двигателя. Так, например, штатный (заводской) иммобилайзер определяет наличие «родного» для автомобиля ключа по наличию электронной микросхемы (метки) в ключе зажигания. Электроника считывает с нее информацию в момент включения зажигания. При отсутствии информации от метки, или если эта информация отличается от той которая записана в памяти – электронный блок управления двигателем не перейдет в рабочий режим и двигатель автомобиля не запустится.
Нештатные иммобилайзеры работают схожим образом, с той лишь разницей, что в комплект такого иммобилайзера, как правило, входит электронная метка в виде миниатюрного брелка. Эта метка способна работать на некотором расстоянии от центрального блока иммобилайзера. Это позволяет пользоваться иммобилайзером не задумываясь о его наличии, так как метку не надо даже доставать из кармана. В случае, если злоумышленник попытается запустить двигатель автомобиля, не имея такой метки, иммобилайзер не позволит это сделать, благодаря наличию реле блокировки двигателя. Реле блокировки устанавливается в электрической цепи автомобиля, от которой зависит работа двигателя. В случае необходимости, реле активируется командой центрального блока, что приводит к остановке двигателя.
Кроме «типовых» способов опознавания, связанных с определением наличия электронной метки у водителя, стоит отметить тот, при котором метка вообще не нужна. Вместо метки, водитель должен ввести определенный персональный код (PIN-код). Этот код нужно вводить штатными кнопками автомобиля (например, кнопки стеклоподъемников, кнопки на руле и пр.).
В противоугонных системах Призрак, к примеру, можно выбрать любой из описанных выше способов опознавания (метка или PIN-код), а можно использовать оба способа одновременно. Это в значительной степени снизит риск угона автомобиля, даже в случае кражи метки.
При выборе модели иммобилайзера, стоит отдать предпочтение таким моделям, в которых заявлена поддержка беспроводных или CAN реле блокировки двигателя. В отличие от проводных реле, беспроводные значительно труднее обнаружить в автомобиле. Следовательно, отключить такое реле угонщику будет тоже значительно сложнее.
И наконец самый главный вопрос. А надо ли вообще ставить дополнительный иммобилайзер?
При принятии решения, имеет смысл узнать насколько часто конкретная модель автомобиля попадает в полицейские сводки. Учесть, как часто и в каком месте автомобиль остается без какого-либо присмотра.
И еще: планируете оснастить свой автомобиль сигнализацией с функцией автоматического запуска двигателя – стоит подумать об дополнительном иммобилайзере. Если для работы автозапуска придется «прятать» второй ключ зажигания в автомобиле, то мы рекомендуем обязательно установить дополнительный иммобилайзер. Но, самым разумным выбором в случае установки сигнализации с автозапуском, будет выбор той сигнализации, в которой эти две функции (автозапуск и иммобилайзер) присутствуют изначально.
Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽
В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽
Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽
Защита от угона для «Инфинити», построенная на основе противоугонного комплекса «SPRING», дает возможность обеспечить высокий уровень защиты автомобиля от угона. Основой философии всей производственной серии «SPRING» является увеличение времени, необходимого для несанкционированного запуска двигателя, до значений, неприемлемых для угонщика. За счет чего это достигнуто? Рассмотрим защиту на всех этапах действий угонщика по порядку:
Первая задача злоумышленника – определить тип установленной автосигнализации. Для этого может использоваться как кодграббер (тип сигналов радиобрелока позволяет однозначно идентифицировать противоугонную систему), так и элементарное наблюдение. Здесь на руку угонщику играют и закрепленная на лобовом стекле антенна, и висящий на ключах брелок. Крайний случай непрофессионализма производителей противоугонных систем – это необходимость открытой установки ее узлов, имеющих характерные очертания, надписи или, что хуже всего, – наклейки. В то же время в противоугонных системах «SPRING» нет видимых узлов (считыватель радиометки скрыт, а сам он не сканируется). Даже похищение радиометки и ключей не даст возможности завести автомобиль. Владелец Infiniti имеет возможность установки вторичной валидации вводом секретного кода на штатных кнопках автомобиля, без которого, даже имея ключи и радиометку, завести двигатель невозможно.
Итак, для угонщика единственным вариантом действий остается грубое вскрытие автомобиля с глушением возможных каналов передачи сигнала тревоги владельцу. Именно на этом моменте рушится утверждение создателей «спутниковых» сигнализаций о повышении стойкости автомобиля к угону. Их установка не увеличивает надежность физической защиты, а все их дополнительные сервисные и охранные «спутниковые» функции деактивируются простейшим генератором белого шума или импульсных помех. Вскрыв автомобиль, угонщик должен не только обойти механическую (замок зажигания) и электронную (штатный иммобилайзер) защиту, но и полностью обезвредить все блокировки противоугонного комплекса. Для этого есть два способа:
— Поиск точек врезки блокировок в штатной проводке и их замыкание;
— Обнаружение блока сигнализации и его физическое устранение.
Оба этих действия применительно к системам «SPRING» не окажутся достаточно эффективными, поскольку:
— При установке противоугонного комплекса «SPRING» установщик имеет возможность использования не только классических блокировок разрывом цепей, но и не допустить запуск двигателя непосредственно по CAN-шине автомобиля. В этом случае устройство не связано с блокируемой цепью дополнительной проводкой, отсутствуют дополнительные врезки, устраняемые простейшей скруткой. Любой из блоков комплексов «SPRING» может блокировать запуск двигателя, находясь в самом удаленном месте автомобиля;
— Все комплексы «SPRING» – это модульные противоугонные системы, которые могут содержать до 8 равноправных блоков, при установке распределенных по всему автомобилю. Уже одно только увеличение числа блоков заметно прибавляет время, необходимое для угона автомобиля. В сочетании с CAN-блокировкой это делает их практически не обнаруживаемыми при профессиональной установке.
Таким образом, на всех этапах угона системы «SPRING», в отличие от большинства «спутниковых» устройств, максимально затрудняют работу злоумышленника. Это в результате потребует от него слишком больших затрат времени: даже мастеру, проводившему установку «SPRING» на конкретный автомобиль, понадобится около часа для его отключения. Угонщику, которому неизвестно ни количество блоков, ни их расположение, потребуется на порядок большее время.
Цена с установкой
12810
177 can pin immo
Цена с установкой
14880
200 can pin immo
Цена с установкой
12360
83 can pin immo
Цена с установкой
15580
87 can pin immo relay
Цена с установкой
19530
103 can pin immo metka relay
Цена с установкой
20780
162 can pin immo
Серия иммобилайзеров «Призрак» изготовляется российской компанией TEC Electronics. Иммобилайзеры «Призрак» эффективно препятствуют угону автомобиля с места его стоянки или его насильственного захвата в пути. Некоторые модели иммобилайзеров оснащены радиоэлектронными метками присутствия владельца автомобиля и беспроводным реле блокировки. Дополнительно охранная система оснащаются беспроводными реле блокировки, функцией «Комфорт», управлением центрального замка автомобиля и электромеханическим замком капота. Последние устройства специалисты самым настоятельным образом рекомендуют покупать вместе с иммобилайзерами, они значительно повышают степень защищённости автомобиля от угона.
Иммобилайзеры «Призрак» устанавливаются в дополнение к штатной противоугонной системе, которая уже стоит на автомобиле от производителя. Иммобилайзеры усиливают и дополняют работу последней. Подключение «Призрака» осуществляется через бортовую цифровую шину авто (CAN-шину).
Они авторизуются с помощью специальных радиоэлектронных меток или PIN-кодов, которые необходимо вводить выбранными при подключении иммобилайзеров штатными кнопками автомобиля.
Устройства сразу же включаются в работу, как только на центральный замок автомобиля поступает команда «Закрыть». При наличии дополнительного блокиратора капота иммобилайзеры закрывают еще и его.
При подаче на центральный замок команды «Открыть» иммобилайзеры не прекращают своей работы. Это означает, что водитель может открыть дверь своего автомобиля и даже завести двигатель. Но при попытке сдвинуться с места, сработает блокировка и двигатель заглохнет.
Для разблокировки иммобилайзера необходимо иметь в радиусе действия радиоэлектронные метки или ввести соответствующий PIN-код на выбранных кнопках автомобиля. О вводе правильного PIN-кода сообщит специальная мелодия. Все это время, до снятия системы с охраны, блокиратор капота остается закрытым.
Количество кнопок для создания PIN-кода варьируется от 1 до 4-х, причем, каждую из них можно нажимать до восьми раз. Это означает, что PIN-код к иммобилайзеру подобрать на порядок труднее, чем PIN-код к вашей пластиковой карте.
Обратите внимание, все модели иммобилайзеров «Призрак» обладают предустановленными заводскими кодами, которые необходимо в обязательном порядке сменить сразу после установки устройств на автомобиль. Следует чётко понимать, что эти заводские кода знакомы всем без исключения автоугонщикам.
Чем выше спрос на автомобиль, тем больше желающих завладеть им преступным путём — проще говоря, угнать. Большинство моделей Toyota и Lexus оставались востребованными во все времена, поэтому ещё в момент их покупки мы советуем подумать о безопасности. И сегодня хотим познакомить с противоугонными системами серии «СПРИНГ» — одними из самых современных на сегодня.
Конечно, о сохранности автомобиля думает в первую очередь его производитель. Практически любая новая модель сегодня имеет один или несколько рубежей защиты от угона. Но эти системы устанавливаются серийно — значит, их можно изучить и найти способ обезвредить. Совсем другое дело — нештатные системы. При их разработке не стоит задача сделать «противоугонку» недорогой, удобной для монтажа на конвейере. Именно поэтому используются кардинально другие подходы и технологии.
Современные противоугонные системы – это уже не элементарные реле, которые легко «вычислить» угонщику.
Впрочем, нештатные системы тоже могут иметь разный уровень. Простейшие работают «по старинке», блокируя самые очевидные цепи в самых очевидных местах. Вычислить такие при наличии элементарного оборудования тоже не составляет труда. У современных систем всё иначе. Например, в противоугонных комплексах «СПРИНГ» используются в том числе и цифровые блокировки, которые не оставляют ни малейших следов присутствия в автомобиле, и их попросту нельзя обойти «напрямую». Они не вставляются в разрез проводов, и их невозможно обнаружить, разве что искать по всей проводке автомобиля!
«Спринг Динамический S.W.A.T.» включает электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro с восемью модулями, разнесёнными по автомобилю. Дополнен одним или двумя электромеханическими замками капота и спутниковой закладкой GPS/GSM.
Компания «СПРИНГ Охранные системы» имеет огромный опыт в создании противоугонных систем. Уже почти четверть века её специалисты занимаются разработкой авторских методов борьбы с угонами. Каждая новая модель автомобиля, поступающая на рынок, тщательно изучается на предмет «слабых мест», чтобы максимально усложнить работу потенциальному угонщику. Здесь не предусмотрено какой-либо «типовой» установки — на то она и авторская. В целях безопасности даже владелец не знает схемы расположения основных элементов охранной системы.
В зависимости от марки, модели, года выпуска автомобиля мы можем порекомендовать один из пяти комплексов, которые отличаются количеством рубежей защиты и дополнительных опций (замки и т. д.). Системы «СПРИНГ» имеют от одного до пяти блокировочных модулей, каждый из которых включает по четыре вида блокировок: сильноточная, слаботочная, цифровая и CAN. Установка такой противоугонной системы занимает в среднем 1–2 дня, но это действительно полноценная защита от угона.
В основе системы комплекса «Спринг Динамический Специальный» — чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro, состоящий из шести электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой и персональным кодом.
Совсем недавно системы «СПРИНГ» получили обновление. Теперь владельцу стало гораздо проще контролировать свой автомобиль. Модуль телеметрии обеспечивает постоянный контроль за перемещениями: используя эти данные, всегда можно узнать, в каком месте находился автомобиль в конкретное время и где он сейчас. В отличие от популярных спутниковых систем, пользователи систем «СПРИНГ» избавлены от необходимости вносить какую-либо абонентскую плату за обслуживание. При этом при поступлении тревожного сигнала они могут самостоятельно заблокировать двигатель — без посредника в лице оператора. Все действия совершаются через специальное приложение на смартфоне. Приятным бонусом такой интерактивной схемы стала возможность дистанционного запуска двигателя и предпускового подогревателя (если он есть).
Расширенный функционал обновлённых систем «СПРИНГ» пользователи получили практически бесплатно: стоимость комплексов не изменилась. Что немаловажно, на охранные системы «СПРИНГ» действует гарантия в течение всего срока владения автомобилем. Наши рекомендации и стоимость комплексов с установкой уточняйте у сервисных консультантов удобного для вас дилерского центра.
| Фото | Наименование, описание | Еденица измерения | Цена |
|---|---|---|---|
| Блоки внешней навигации, USB-модем ПО для навигаци | |||
|
Артикул:00015442 |
1 шт. | 2950.00 р. | |
|
Артикул:00014770 Pioneer CNSD-150FM обновление для навигации |
1 шт. | 100.00 р. | |
| Навигаторы портативные | |||
|
Артикул:00016889 Prology iMAP-4300 дисплей 4.3″ Black-Red |
1 шт. | 4950.00 р. | |
|
Артикул:00016095 Prology iMAP-560TR дисплей 5.0″ SD card |
1 шт. | 5950.00 р. | |
|
Артикул:00015986 Prology iMAP-7200 TAB Слот для SIM-карты (Android 4.0/Wi-Fi/GPS/Navitel/8Gb/512mb/m-HDMI/2-камеры) |
1 шт. | 6950.00 р. | |
|
Артикул:00017106 Держатель планшетов на подголовник Mystery MSH-2WH |
1 шт. | 950.00 р. | |
| Стандартные ГУ с DVD 1DIN и 2DIN с навигацией | |||
|
Артикул:00014707 |
1 шт. | 8950.00 р. | |
|
Артикул:00014059 Challernger DVA-9705 Navi |
1 шт. | 16950.00 р. | |
|
Артикул:00016392 2DIN Mystery MDD-7170NV, 7.0″ нави.+карта без диск |
1 шт. | 9950.00 р. | |
|
Артикул:00015864 2DIN Pioneer AVIC-F940BT мон. 6.1″ USB,BT, SD,Navi |
1 шт. | 32950.00 р. | |
|
Артикул:00018963 2DIN Prology MPN-350+ПО навигация USB/BT/NAVITEL |
1 шт. | 11490.00 р. | |
|
Артикул:00018885 2DIN Prology MPN-D510 навигация DVD/USB/BT/NAVITEL |
1 шт. | 13590.00 р. | |
|
Артикул:00017767 2DIN SWAT CHR-4220 проигрыватель 7″ USB/BT/NAVI |
1 шт. | 11300.00 р. | |
| Штатные головные устройства | |||
|
Артикул:00016921 Incar CHR-7759SY (SSANG YONG ACTYON 13+) штатное |
1 шт. | 22950.00 р. | |
|
Артикул:00018933 Incar DTA-1804 (KIA Seltos) штатное ГУ 10″ |
1 шт. | 0.00 р. | |
|
Артикул:00018945 Incar DTA-2410 (Hyundai Creta 16+) штатное ГУ 10″ |
1 шт. | 27550.00 р. | |
|
Артикул:00018793 Incar DTA-6101 (Mitsubishi Universal)штатное ГУ 7″ |
1 шт. | 23550.00 р. | |
|
Артикул:00018982 Incar DTA2-1812 (KIA RIO 20+) штатное ГУ |
1 шт. | 31950.00 р. | |
|
Артикул:00014737 Штатное головное устройство для Skoda Octavia |
1 шт. | 35550.00 р. | |
| 2DIN с монитором DVD/MP3 и другие | |||
|
Артикул:00017655 2DIN Alpine IVE-W530 монитор 6.1″ DVD/USB |
1 шт. | 11950.00 р. | |
Спасибо за обращение.
Мы рассмотрим Вашу заявку в ближайшее время и свяжемся для уточнения вопросов.
Оставайтесь, пожалуйста, на связи!
Вас интересует:
Заполните форму и нажмите кнопку «Отправить» — и мы свяжемся с Вами для уточнения способа оплаты и доставки:
Спасибо!
Мы приступили к оформлению заказа.
В ближайшее время наш менеджер свяжется с Вами для уточнения деталей оплаты и доставки.
Оставайтесь, пожалуйста, на связи!
Введите имя пользователя и пароль, полученный у нашего менеджера, и нажмите кнопку «Войти»:
Сортировка:
По популярности
Умный иммобилайзер StarLine i96 CAN LUX распознаёт владельца по беспроводной технологии Bluetooth Smart и защищает автомобиль от угона, блокируя двигатель при попытке начать движение без авторизации.
Умный иммобилайзер StarLine i92 распознаёт владельца по беспроводной технологии Bluetooth Smart и защищает автомобиль от угона, блокируя двигатель при попытке начать движение без авторизации.
Иммобилайзер третьего поколения, использующий радиоканал частотой 2,4 ГГц и имеющий в своём арсенале цифровую LAN-шину, совместимый с охранными системами, поддерживающими автозапуск и способностью контролировать изменение оборотов двигателя.
Микроиммобилайзер, предназначенный для автомобилей с CAN-шинами, с которым возможно основное управление охраной штатным брелоком автомобиля (Slave-режим), имеющий турботаймер и датчик удара, наклона и движения, использующий диалоговый код.
Иммобилайзер, разработанный компанией Saturn High-Tech, с датчиком движения (акселерометром), позволяющим дистанционный запуск двигателя. Работает при высокоскоростном диалоговом обмене кодами на частоте 2,4 ГГц, используя один из 125 каналов.
Иммобилайзер, подключаемый к автомобилю по шине CAN, поддерживающий функции Anti-Hi-Jack и введения PIN-кода перед каждой поездкой, с возможностью установки дополнительных устройств.
Иммобилайзер с функцией Anti-Hi-Jack и набором PIN-кода штатными кнопками автомобиля, подключаемый к автомобилю по шине CAN, использующий новое беспроводное реле блокировки с акселерометром, находящейся на постоянной связи с блоком иммобилайзера.
Иммобилайзер двойного уровня защиты, в котором предусмотрено наличие метки, работающей на частоте 2,4 ГГц и возможностью ввода PIN-кода с помощью штатных кнопок автомобиля. Устройство CAN-адаптировано и имеет возможность подключать дополнительные функции.
Иммобилайзер Centurion im-10 предназначен для защиты автомобиля от угона — он блокирует двигатель и не позволяет уехать с места парковки.
Иммобилизатор Pandect IS-600 (24V) комплектуется 24-вольтным радиореле со встроенным датчиком движения. Разработан специально для защиты от угона коммерческого транспорта, грузовиков, спецтехники с бортовым напряжением 24 В.
Товар добавлен в корзинуВ тенденции развития производства автосигнализаций и иммобилайзеров произошли существенные изменения, выпущено множество новых продуктов среди которых определились лидеры имеющие полное право называться лучшими автосигнализациями и иммобилайзерами в 2018 году. Эта информация будет полезна тем, кто производит подбор актуальных решений и оборудования на рынке автомобильной безопасности.
Pandora DXL 4970 поддерживает беспроводное подключение дополнительных модулей, реле, датчиков и аксессуаров по протоколу Bluetooth, имеет встроенные IMMO-KEY порты для работы с сервисами Pandora CLONE и Pandora BYPASS, встроенное в автосигнализацию аварийное питание. В новый OLED брелок D800 интегрированы каналы Bluetooth 4.2 и радиоканал на 868 МГц.
Автосигнализация Pandect X-1900 BT потребляет до 10 мА что обеспечивать высокую энергоэкономичность. Pandect X-1800 BT по сравнению со старшей версией Pandect X-1900 BT системы не включает модуль ГЛОНАСС/GPS и дополнительный акселерометр, также в комплектацию X-1800 не входят пьезо-сирена и релейный модуль RMD-5M.
Контроль и управление охранной системой осуществляется с помощью смартфона с мобильных приложений для iOS, Android.
Pandect X-3150 в отличии от Pandect X-3110 имеет новый брелок, комплектуется реле блокировки.
Автосигнализации X-3150 и X-3110 опережают по функционалу такие флагманские модели как Pandora DXL 3945 PRO.
Pandora DX-90B является слегка упрощенной версией Pandora DX 90BT и в то же время существенно превосходит модель Pandora DX-90L в которой отсутствуют реле блокировки, нет меток иммобилайзера и не поддерживается протокол Bluetooth.
Питание автономного маяка Pandora NAV-08 производится от батареек типа ААА и не требует их замены при работе в режиме ожидания до 2.5 лет.
Иммобилайзер на руку и плечо.
Врачи обычно лечат вывих плеча, вставляя головку плечевой кости обратно в суставную впадину лопатки. Такая процедура называется манипуляцией и редукцией (M&R). За этим обычно следует рентген, чтобы убедиться, что этот процесс не повредил окружающие кости. Затем руку обездвиживают с помощью повязки или устройства, называемого иммобилайзером плеча, на несколько дней.Если вы страдаете от такой травмы, то иммобилайзер для рук и плеч от Freeman для вас.
Обхватывающая нагрудная лента состоит из половинной части односторонней эластичной резинки, которая прикреплена к половинной части из вспененного ворса. Глубина нагрудной ленты составляет 6 дюймов и обеспечивается за счет контакта «крючок и ворс». Эластичные манжеты для запястья и плечевой кости с отталкиванием назад пришиты к эластичной части нагрудной ленты и регулируются застежкой «крючок и ворс». используется для временной иммобилизации руки и плеча.Он двусторонний, чтобы разместить левую или правую руку. Его размер соответствует окружности тела.
Повязки для рук или плеч могут использоваться для лечения различных заболеваний руки, плеча, локтя или запястья у взрослых и в педиатрии. Эти состояния могут быть вызваны растяжением, операцией, вывихом, переломом или травмой. Этот плечевой иммобилайзер имеет контурную форму, подходящую как для пациентов мужского, так и для женского пола. Эластичный нагрудный ремень растягивается, чтобы правильно сидеть на пациенте.Манжеты плечевой кости и запястья изготовлены из мягкого поролона с подкладкой из прочного поли / хлопкового материала.
Он прост в использовании, удобен в использовании и подходит для большинства взрослых размеров. Он также полностью не содержит латекса. Легкая и открытая конструкция ортеза облегчает соблюдение личной гигиены, особенно вокруг раны. Он надежно удерживает руку, снимает боль, а также его можно носить ночью.
Размер по окружности тела.
Размеры:
Размер 1 (26 «-42»)
Размер 2 (34 «-55»)
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Детский иммобилайзер локтя — 7 дюймов
| Единица измерения | каждый |
|---|
Иммобилайзер локтя для взрослых — 11 дюймов
Локоть Хэнка с выдвижным клапаном
Многоразовая манжета без мочевого пузыря для НИАД, для маленьких детей
Процедура по Bankart Shoulder Repair — это хирургический метод восстановления повторяющихся вывихов плечевого сустава. Во время процедуры изношенные связки повторно прикрепляются к нужному месту в плечевом суставе с целью восстановления нормальной функции.
Плечо — это наиболее часто вывихиваемый главный сустав после тяжелой травмы, такой как автокатастрофа или, возможно, падение на вытянутую руку.Около 96% вывихов приходится на переднюю часть плеча (переднюю), а 1-3% — на заднюю (заднюю). Падения и автомобильные аварии — частые причины первичного вывиха, но повторяющиеся вывихи во многих случаях возникают из-за, казалось бы, безобидных действий, таких как поднятие руки над головой или расчесывание волос. Вывихи плеча чаще встречаются у мужчин, чем у женщин, а также у подростков
Врач-ортопед должен быть проинформирован о проблемах со здоровьем, включая аллергию, а также о лекарствах, отпускаемых без рецепта и по рецепту.
Процедура ремонта плеча Bankart включает небольшие разрезы в области плеча. Затем ортопед может вставить крошечную камеру, чтобы он / она мог просматривать структуры на телевизионном мониторе.Верхняя губа прикрепляется к суставной кости с помощью небольших инструментов. Чтобы удержать ткань на месте, хирург вставляет маленькие фиксаторы в кость и налагает швы, чтобы зашить верхнюю губу на месте.
С помощью процедуры открытой стабилизации плеча восстанавливается повреждение Банкарта и восстанавливается стабильность плеча. Эта операция включает в себя большой разрез на передней части плечевого сустава, чтобы врач мог изменить положение верхней губы и связок. Эта операция лучше всего подходит для людей, у которых верхняя губа полностью отделена из-за сильного вывиха.
Обе операции проводятся под общим наркозом и могут длиться от 1 ½ часа до 2 ½ часов. Нервы рук обезболивают местным анестетиком, поэтому обезболивание сохраняется до 24 часов (так называемая региональная блокада). Кроме того, после любой из двух процедур на места хирургического вмешательства накладывается объемная повязка
Восстановление после ремонта плеча BankartПроцедура ремонта плеча Bankart может потребовать от вас остаться на ночь в больнице.Швы не снимают от 10 до 14 дней. Ожидайте, что ваша рука окажется на громоздком ремне иммобилайзера. Многие хирурги будут назначать обезболивающие и антибиотики после операции, чтобы облегчить боль и предотвратить инфекцию. Через неделю после операции с вами встретится физиотерапевт, чтобы проинструктировать вас по упражнениям и уходу в домашних условиях. Ожидайте, что вы сможете использовать свою нехирургическую руку только в течение первых четырех недель после процедуры Bankart Shoulder Repair.Вам будет разрешено водить машину примерно через шесть недель, а к 10-й неделе вы должны использовать плечо. Контактные виды спорта обычно не разрешены до шести месяцев после операции, но такие действия, как плавание, разрешены примерно через три месяца.
Риски Следующие риски обнаруживаются в процедуре ремонта плечевого сустава Bankart:
• Периоперационный период: повреждение нерва во время операции и плохое удерживание фиксирующих швов.
• В течение шести недель после операции: инфекция раны и разрыв пломбы.
• Между 6 неделями и 6 месяцами: жесткость плеча, рецидив нестабильности, несостоятельность ремонта, приводящая к слабости плеча, несостоятельность фиксирующих швов.
% PDF-1.6 % 1324 0 объект > / OCGs [1326 0 R] >> / StructTreeRoot 432 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 181 0 объект > эндобдж 1474 0 объект > поток 2012-01-17T07: 00: 16-05: 002011-11-17T06: 48: 32-05: 002012-01-17T07: 00: 16-05: 00Adobe Acrobat 8.0 Combine Filesapplication / pdf
Плечо, пожалуй, является наиболее сложным суставом для реабилитации как в послеоперационном периоде, так и после консервативного лечения.Раннее пассивное движение в соответствии с толерантностью к боли обычно можно начинать после первого послеоперационного дня — даже после серьезной реконструкции или замены протеза. Программа реабилитации должна быть адаптирована к возможностям и ожиданиям пациента, а также к качеству и стабильности ремонта. Плохая покупка винтов в остеопоротической кости, беспокойство по поводу заживления мягких тканей (например, сухожилий или связок) или другие особые условия (например, чрескожная фиксация канюлированными винтами без швов, поглощающих натяжение) могут вызвать задержку начала пассивного движения, которое часто выполняется физиотерапевтом.
Полная программа упражнений переходит в защищенные активные упражнения, а затем упражнения с самооценкой. Далее следуют фазы растяжения и укрепления. Конечная цель — восстановить силы и полноценное функционирование.
Послеоперационная физиотерапия требует тщательного наблюдения. Некоторые хирурги предпочитают управлять реабилитацией своего пациента без отдельного терапевта, но все же признают важность тщательного инструктирования и наблюдения за выздоровлением своего пациента.
Как правило, можно возобновить повседневную деятельность, избегая определенных нагрузок на плечо.Легкая боль и некоторое ограничение движений не должны этому мешать. Чем серьезнее первоначальное смещение перелома и чем старше пациент, тем выше вероятность некоторой остаточной потери движения.
Следует регулярно контролировать ход физиотерапии и образование костной мозоли. Если слабость больше ожидаемой или не проходит, следует учитывать возможность травмы нерва или разрыва вращательной манжеты.
Что касается потери движения, могут быть показаны закрытые манипуляции с суставом под наркозом, когда заживление достаточно продвинулось.Однако следует помнить об опасности ослабления фиксации или нового перелома, особенно у пожилых пациентов. При определенных обстоятельствах можно рассмотреть возможность артроскопического лизиса спаек или даже открытого высвобождения и манипуляции, особенно у молодых людей.
Определение: Ортезы шейно-грудного иммобилайзера, предназначенные для максимального ограничения движений и / или полной иммобилизации (т.е.е., управление движением) шейного и грудного (туловищного) сегментов позвоночника с помощью грудинной пластины. Эти ортезы состоят из жестких конструкций, которые включают грудную пластину с разгибаниями плеча, а также нижнечелюстные и затылочные накладки и перекладины. Ортезы с иммобилайзером грудины обеспечивают хороший контроль сгибания шейного отдела позвоночника; они используются для длительного лечения переломов позвоночника и реже для облегчения боли в позвоночнике.
Условия участия: «Скобы иммобилайзера на затылочной части грудины и нижней челюсти», «Ортезы на затылочной челюсти на нижней челюсти», «Иммобилайзеры на шейно-грудной пластине»
Код УМДК: 28582
Фильтры
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Около 80% переломов проксимального отдела плечевой кости — это то, что медики называют несмещенными, то есть сломанные кости остаются в своем правильном анатомическом положении.Переломы без смещения и переломы с минимальным смещением обычно успешно лечатся без хирургического вмешательства. И наоборот, операция может потребоваться, когда кости смещены из своего нормального положения. Тем не менее, лечение смещенных переломов у пожилых людей остается спорным из-за плохого заживления костей. 1
См. 3 типа переломов плеча
Цена. Принципы протокола Сохранить Частичная иммобилизация руки с помощью перевязи, шины или бандажа может обеспечить поддержку, а
предотвратить дальнейшие травмы.См. The P.R.I.C.E. Принципы протокола
объявление
Примеры консервативного лечения:
См. Лечение острых спортивных травм и физических упражнений в первые 24–72 часа
Было показано, что начало терапии в течение 2 недель улучшает результаты при нехирургическом лечении переломов проксимального отдела плечевой кости.
объявление
В некоторых случаях лечение переломов проксимального отдела плечевой кости может привести к осложнениям, в том числе: 2
Менее распространенные, но более серьезные осложнения включают не заживающий перелом и смерть кости, вызванную недостаточным кровоснабжением (аваскулярный некроз). Если сломанная кость плеча остается иммобилизованной слишком долго, пациент может быть не в состоянии двигать плечом (состояние, называемое замороженным плечом или адгезивным капсулитом). 3
См. Симптомы замерзания плеча
В некоторых случаях перелом проксимального отдела плечевой кости требует хирургического вмешательства или замены. Хирурги могут использовать гвозди, пластины и винты для скрепления костей вместе. Если кость невозможно восстановить хирургическим путем, можно заменить подушечку плеча.
Операция может быть необходима или рекомендована для: 4
См. Травмы ротаторной манжеты
Хирургия проксимального перелома плечевой кости, как и все операции, сопряжена с некоторыми рисками, например с инфекцией.В частности, хирургическая фиксация проксимального отдела плечевой кости у пожилых пациентов связана с более высоким риском отказа имплантата и повторной операции (от 19% до 30%). 5 Люди, перенесшие эти операции, также сталкиваются с такими же рисками, как и люди, которые проходят нехирургическое лечение, например, артрит плеча.
Лечение переломов проксимального отдела плечевой кости со смещением у пожилых людей улучшилось благодаря недавним достижениям в замене плеча. Для решения этой сложной проблемы все чаще используется обратная замена плечевого сустава, когда заменяются шар и впадина, но в «обратном» положении по сравнению с нормальной анатомией.Исследования показали, что обратная замена плеча может привести к улучшению функции, уменьшению боли и повышению удовлетворенности после перелома со смещением. 3
Полное восстановление после перелома проксимального отдела плечевой кости может занять около года, но прогресс может зависеть от ряда факторов, в том числе:
Прогресс также может зависеть от типа лечения. Пожилые пациенты, перенесшие обратную замену плеча, могут восстановить лучшую функцию, чем пациенты, перенесшие частичную замену. 3