8-900-374-94-44
В этой статье речь пойдет о таком распространенном тюнинге как занижение автомобиля своими руками, и самое главное как это сделать правильно с меньшим вредом для вашей машины.
Давай те для начало рассмотрим какие способы существуют для того что бы занизить ваш ваз.
Из всех этих способов мы будем рассматривать первый и частично второй способ так как они самые простые, быстрые и дешевые хотя и не совсем правильные, так как подвеска после этого потеряет свои, итак, не лучшие свойства. Итак, для первого способа (обычное распиливание пружин) вам понадобится минимум инструмента, а именно — ключ для откручивания колес сгоны для пружин (продаются во многих автомобильный магазинах и на авто рынках) и болгарка.
С помощью них вам и придется делать занижения.
Думаю как работать со всем этим инструментом вам объяснять не нужно, так как сложно тут не чего нету, вам нужно всего лишь снять с машины пружины и ровно их отрезать, старайтесь что бы у вас после распиливания пружин, перед и зад автомобиля были по возможности на одной высоте.
Первый способ
Почему этот способ самый плохой из имеющихся? При таком занижение ваша подвеска будет работать не совсем правильно, так как у вас остаются старые амортизаторы которые длиннее ваших распиленных пружин и если попасть в хорошенькую ямку то длины пружины не достаточно для того что бы правильно отработать неровность, проще говоря при занижении вам нужно сделать так что бы длинна пружины и амортизатора была по возможности одинаковой.
Второй способ
Тут та нам на помощь и приходит второй способ, но частично, потому что нам надо только заниженные амортизаторы, а не весь комплект в который входят еще и заниженные пружины. В итоги у нас получается такой некий третий вариант который совмещает в себе первый и второй и будет правильным, пусть и по дороже чем первый вариант.
В этом случае мы допустим берем амортизаторы -70 и по их длине режем наши старые пружины и получаем даже очень неплохую заниженную подвеску, которая будет не плохо справляться с неровным асфальтом и самое главное радовать ваши глаза, а так же глаза прохожих.
Так же рекомендуем после занижения сделать вам регулируемую тягу панару, для того что бы была возможность корректировать задний мост по центру, так как при занижении мост уходит в сторону, удачи. Если у вас остались вопросы задавайте их нам в комментарии, а так же вступайте в нашу группу Вконтакте.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Замена диодного моста на ваз 2112, для чего нужен, как определить неисправность, причины поломки
Приборная панель ваз 21214 нива инжектор
Не горит лампочка давления масла ваз 2114 при включенном зажигании, как отремонтировать
Ваз 2115 как поменять дворники на
Как на ваз 2107 подключить сигнализацию
Ваз 2110 дворники скрипят по стеклу что делать
Установка и регулировка зажигания на ВАЗ 2101
Замена масла в двигателе ваз 2114, 8 клапанов, 16 клапанов
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Похожие публикации
На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас.
Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Содержание
Наверняка каждый владелец хотел бы предать своему автомобилю красивый вид и прикованность взглядов на улице. Существует больше количество различных способов придать автомобилю необычный вид.
Кто-то поднимает, лифтует автомобили, кто-то тонирует или разрисовывает, а кто-то занижает своего железного коня. Отношения к автомобильному занижению люди воспринимают 50 на 50 кому-то нравится, кому-то нет. Но если вы зашли сюда вы точно решили занизить свой автомобиль. В этой статье подробно рассказывается про все способы занижения автомобиля на примере Лада Приора и Ваз 2110.
Существует несколько способов занижения автомобиля:
Далее подробнее рассмотрим каждый из вариантов занижения автомобиля.
Начиная от самого дешёвого и заканчивая самым дорогим способом.
Данный способ занижение нашел популярность среди молодежи. Это обуславливается тем, что у большинства молодых людей нет больших сумм на тюнинг своих авто. Такой метод занижения автомобиля является самым дешевым и быстрым, но далеко не самым надежным и безопасным.
Итак, рассмотрим подробнее как же пилить пружины на ладе приора и ваз 2110.
Подвеска автомобилей Приора и 2110 немного отличается исполнением стойки амортизатора. В Приоре используется пружина бочкового типа, а ваз 2110 цилиндрическая пружина.
Цилиндрическая пружина ваз 2110Для того чтобы занизить автомобиль способом запила пружины, необходимо определиться с количеством занижения авто. Не рекомендуется пилить пружины больше 3-х витков спереди, так как стойка сожмется, и верхняя чашка амортизатора упрется в отбойник, следовательно, правильной работы амортизатора можно не ждать.
Пружины задних амортизаторов можно пилить до 5 витков, после вас ожидает тоже самое что и с передними, отбойник упрется в задний лонжерон. Отсюда следует что работа амортизатора будет неправильно и ни о каком комфорте от вождения не может быть и речи.
Запиливать пружину на Приоре можно, но не рекомендуется пилить передние пружины. Передняя пружина Приоры как описывалось выше имеет бочковую форму, следовательно после запила она потеряет свою форму и не будет ложиться в паз чашки амортизатора. Некоторые умельцы после запила такой пружины нагревают ее и придают похожую форму.
Настоятельно не рекомендуется заниматься таким методом, так как при нагреве пружина теряет свои свойства и эластичность, становится более хрупкой и способной к разрыву или облому, что может привезти к печальным последствиям.
Пиленая бочковая пружинаЗадние же пружины Приоры можно пилить точно так же как и пружины ваз 2110, потому что они абсолютно одинаковые.
Для того чтобы произвести безопасное запиливание пружины стойку необходимо демонтировать с автомобиля.
Первым делом необходимо подготовить нужный инструмент. Лучше использовать набор ключей
Для снятие передних стоек понадобятся такие инструменты:
Итак, приступаем к разборке авто
Далее следует приступить уже непосредственно к разборке амортизатора, тут нам понадобятся стяжки пружин
Стягиваем пружину стяжками с двух сторон.Стойка разобрана, можно приступать к распилу. Отмерять количество витков необходимо от начала витка на пружине. Пилим пружину болгаркой.
Собираем стойку в обратной последовательности. Следует обратить внимание на шайбы под опорой стойки, устанавливать их в правильно последовательности как показано на фото.
Ставить пиленую пружину необходимо резаным витком вниз.
Проводим точно такое же действие с противоположной стороной.
Для снятие задних стоек понадобиться намного меньше инструмента чем для снятия передних
Инструмент необходимый для снятия задних стоек:
Для замены задних амортизаторов нет необходимости использовать стяжки
Вот и все задняя стойка снята с автомобиля, можно приступать к запилу пружины.
Считать количество витков и производить распил пружины необходимо строго напротив начала витка пружины.
Сборку заднего амортизатора следует производить в обратной последовательности.
Недостатки занижения авто запиливанием пружин:
Преимущества занижения авто запиливанием пружин :
Такой способ в настоящее время применяется на ровне с запилом пружин. На улицах города можно встретить огромное количество автомобилей с такими стойками. Широкую популярность обрел из-за своей простоты, надежности и комфорта.
Так же короткоходные стойки обладают большим диапазоном выбора высоты автомобиля. Любой автолюбитель может подобрать для себя оптимальное занижение.
Занижением с помощью короткоходных стоек практически не меняет конструкцию автомобиля и не несет ему никакого вреда в отличие от заиливания пружины. Занижение таким способом происходит путем изменения высоты самого штока и картриджа стойки, атак же установки уже заведомо укороченной пружины.
Существует большое количество короткоходных стоек которые имеют свои характеристики. Рассмотрим несколько примеров стоек.
Короткоходные стойки классифицируются по высоте занижения, то есть каждая стойка имеет собственный размер.
Например: -30, – 50, -70, -90, -120
Что означают эти цифры?! Цифра означает размер в мм на который укорочен шток стойки и картридж. Следовательно, стойка с индексом -30 укорочена на 30 мм, стойка с индексом -50 укорочена на 50 мм и т.
д.
Так же стойки классифицируются по зоне жесткости. Комфорт и спорт.
Такие стойки обладают более мягкой степенью сжатия, что обеспечивает комфорт при управлении автомобилем. Никакой тряски и стука в автомобиле при использовании таких стоек нет.
Стойки спорт используются для тюнингованных автомобилей имеющие не стандартные двигателя. Такие стойки обеспечивают положительную динамику при езде по трассе, машина испытывает минимальные крены при повороте.
В комплекте с корткоходынми стойками используют укороченные пружины.
Классификация таких пружин аналогичная классификации стоек. Пружины бывают: -30,-50,-70,-120. Жесткость пружин точно такая же, как и у стоек: комфорт и спорт.
Так же пружины бывают с переменным и обычным витком. Пружина на которых применяется технология переменного витка имеют меньшую жесткость. Такие пружины следует устанавливать на стойки с маркировкой “комфорт”.
Пружины с переменным виткомУстанавливать такие стойки можно на штатные места со штатными компонентами, например, для установки короткоходных стоек нет необходимости менять опорный подшипник и пыльники.
Наиболее популярные марки короткоходных стоек и пружин: SS20, АСТОН, ТехноРессор и Demfi.
Плюсы короткоходных стоек:
Недостатки короткоходных стоек:
Данный способ наиболее дорогой и сложный в установке.
Для монтажа пневмаподвески необходимо полностью разбирать автомобиль. Устанавливать специальное оборудование, к тому же пневма подвеска не благоприятна относится к холодным временам года. Довольно часто случается, что в трубках появляется конденсат, что при морозе может привести к пробке в воздушном канале.
Для установки такого способа занижения потребуется квалифицированные специалисты. Большой набор инструментов и оборудования. Для монтажа пневмоподвески понадобиться: ресивер, компрессор, шланги, патрубки, специальные стойки, рукова и т.д.
Установка пневматической подвески не нашла большой популярности из-за своей дороговизны и капризности. Из-за большого количества реагентов на дороге очень часто появляются утечки воздуха в системе, что не позволяет передвигаться на автомобиле. Так же использование автомобиля зимой довольно проблематично.
Плюсы пневматической подвески:
Недостатки пневматической подвески:
Итог: для занижения автомобиля лучше всего использовать короткоходные стойки.
Такие стойки наиболее подходящий вариант для все по соотношению цена и качество.
Следует отметить, что при через мерном занижении -120 мм необходимо пилить правый лонжерон. Из-за сильно низкого занижения правый привод колеса будет задевать за кузов автомобиля. На фото видно как привод упирается в кузов автомобиля.
Так же при проведении каких-либо действий обязательно необходимо по завершению ремонта сделать геометрию колес на станции технического обслуживания.
Надеемся наша статья была вам полезна.
← Замена масла в двигателе своими руками
Доработки и тюнинг Приоры →
Ваз 2114 обзор супер авто.
Агония выбора: Все началось, когда мне исполнилось 18 лет, и я наконец-то получил права. Дело было зимой, а так как к тому времени у меня совсем не было опыта вождения, было решено отложить покупку моей первой машины на летний период.
Весной мне выпал счастливый случай и я сел за руль Тойоты Короллы 2006 года в кузове Е12 на автомате, проехал я на ней ровно 3 месяца и 5 тысяч километров, но так как машина попала в мои руки довольно быстро ДТП и не была моей, вскоре пришлось с ней распрощаться. И вот наступило долгожданное лето и я в активных поисках. С самого начала я не собирался покупать новую российскую машину. Рассматривали только иномарки, но бюджет был всего 450 т.р. Помнится, за эти деньги можно было купить только Шевроле Авео с двигателем 1.2 из нового, что, в общем-то, не много. Стал искать бу. Тогда нравилась только соната, нашли ее в соседнем городе в отличном состоянии с пробегом 60тыс. но.. так как деньги были не мои и окончательное решение принимали мои спонсоры (родители), то было решено, что эта машина великовата для 18-летнего пацана. и тут мне впервые пришла в голову бредовая идея купить себе 14к. детский тазик и все дела. все почему то сразу это одобрили, жаль что тогда не нашлось человека который бы склонил чашу весов в пользу покупки сонаты.
Через некоторое время позвонили друзьям в Тольятти, узнать что и как с ценами, тут нам сказали, что раз вы хотите ВАЗ 2114, то стоит доплатить 30 тысяч и взять 9.0003
Супер-авто.
Покупка: 21 августа 2010 года сел в автобус с дядей и поехал в Мордор. кхм. то есть в Тольятти. От нас до этого чуда по городу 350-400 км. Приехали, 15 числа нас там встретил друг. Помню, как я еле закрыл заднюю дверь в своей 6 летней машине))) Приехали к дилеру, сразу заметили ее, черную, в пыли. привезли, посмотрели и поехали оформлять. Так я захожу в офис и мне сразу с порога говорят, что мол у нас два контракта на машину, только цены на одну и ту же машину в них разные, в одной 280 тысяч, а в другой 300, но они мне сразу сказали, что в любом случае придется отдать им все 300. но мне посоветовали подписать договор на 280, сказали, что так будет спокойнее (видимо тонкий намек, что спокойствие клиентов стоит 20 тысяч рублей) . В общем, я так понимаю, эти 20 тысяч осели у кого-то в кармане. ну да ладно, в любом случае все дилеры тогда предлагали машину только по такой цене.
После покупки дядя сел за руль, я был рядом и сразу поехал в сервис. Купили там спортивные сиденья Sparco, магнитолу, колонки, акустическую полку, сигнализацию, литые диски, тонировку. На все эти радости я потратил еще 45 тысяч. Вечером двинулись домой, всю дорогу шел сильный ливень, поэтому дорога была нервной и долгой.
Ну, собственно, перейдем к самому интересному: Сначала скажу о запахе новой отечественной машины. он не такой едкий, как, например, у китайцев, так что с ним можно ездить)) А во-вторых, наверное, все мои последующие слова о машине будут только о проблемах, недостатках и прочих грехах, потому что ее хвалят помимо скорость вообще и никакая. На ТО к официалам не ездил, так как на наших машинах особого смысла в этом нет. Сначала в машине ничего не гремело, не стучало, но где-то месяца через 3 стал шуметь салон, было очень неприятно. Почему-то заглянул под капот и увидел, что уровень тосола на минимуме, купил и залил, все описывать не буду, но антифриза приходилось заливать по литру каждый месяц, куда-то он пропал. где не удалось определить ни в одном сервисе. Если говорить об услугах, то это наверное один из немногих плюсов, то что для ремонта иномарки нужно сначала найти грамотного мастера, что является большой проблемой в таких маленьких городах, в которых я живу. а отечественные машины можно делать практически везде. Потом дважды умирала лягушка педали тормоза. несколько раз перегорали стоп-сигналы и лампы ближнего света. Один раз накрылся датчик скорости. радует только то, что все это стоит копейки. На 5-й тысяче Джеки Чан загорелся. прогорел где-то 500 км. сам загорелся, потом сам потух))) Потом заскрипели тормоза, пробовал менять колодки. не помогло. и все это за первые 4 месяца эксплуатации! и машина абсолютно новая!
Зимой машина завелась без проблем, всегда с автозапуска и в любой мороз, даже в -35, меня это конечно радовало. Печка в машине просто ужас, машина зимой совсем не греет, окна всегда в морозных узорах, разве что на солнышке было только тепло)) Многие мои знакомые ездили в сервис и за за дополнительную плату эта печка была доработана и ташкент стоял в машине. но тогда почему сразу не выпустить с завода машину с хорошей печкой? почему люди должны покупать новую, а не модифицированную машину. опять же, один из сотен вопросов к производителю.
Весной сломался центральный замок. в общем я не удивился, что что-то случилось) доводчики стекла вышли из положения. все починили за 100 руб. как потом оказалось всему виной кривая установка сигнализации. Это к слову о том, что стоит установить дополнительное оборудование в своем городе, чтобы потом было куда обращаться и предъявлять претензии.
Краска чуть выше порогов в районе задних крыльев начала точечно слезать. еле заметно, но опять же еще одна ложка дегтя.
Машину дорогу не держит ахти, мотает из стороны в сторону, на больших скоростях ведет себя очень неуклюже, говоря о скорости, с приоровским двигателем 14ка набирает очень быстро, даже быстрее многих иномарок с 1.6. Едет мягче, чем 14-я с обычным ходунком. В целом доплата в 30 тысяч оправдана.
Зимой случилась небольшая неприятность из-за того, что тогда еще было мало опыта https://cdn-103. anonfiles.com/xfPbG4p3vb/928ac166-16343/Tecno%20Spark%20K7-manual.pdf в качестве драйвера. ночью в метель я с прямой дороги влетел прямо в сугроб высотой 3 метра, скорость была чуть больше сотни и в этот момент перед ударом у меня было две мысли. первое это то, что я не пристегнут ремнем и теперь буду отпечатываться на руле, а второе то, что если я разобью машину, то второй мне не купят)). удар, машину засыпало снегом, почувствовал резкое смещение центра тяжести в сторону (автомобиль от удара развернулся на 360 градусов). и вот сижу в полной темноте, машина заглохла, чувствую что со мной все в порядке. удивлен. странно, что я ни во что не попал, чертовски повезло. Думаю сейчас выйду из машины и посмотрю унылую картинку с разбитой мордой моей машины, включил аварийку, вышел и о чудо, там только бампер. Не сразу вспомнил, что на бампере номер, наверное, от шока. Отошел от машины метров на 10, нашел в сугробе остатки бампера, погнутый номер, закинул все в багажник, завелся и поехал. На следующее утро на службу. приговор вел тело. кустарным способом выпрямил, купил бампер, телевизор. на весь ремонт ушло 3000 руб. С тех пор зимой больше 100 не проехал. для меня это был урок и ладно что так хорошо закончилось.
В целом машина, кроме тех мелочей, которые с ней происходили, хлопот не доставляла. Но однажды сев за руль иномарки, а конкретно тогда еще нового 2-го фокуса, я был просто поражен разницей. и это было явно не в пользу моей машины. Еще скажу, что отсутствие подушек безопасности и АБС тоже немаловажно, ведь мало ли чего. и честно говоря, в машине было очень тесно.
На семейном совете было принято решение продать машину и купить иномарку. К тому времени в 9месяцев я проехал на ней 19 тысяч. Продал машину очень быстро. С тех пор прошло 2 года, недавно я видел хозяина своей 14-й, так он мне сказал, что она за это время проехала еще 120 тыс.км. он ей доволен, говорит, что она сама не ломалась))) Потом он мне сказал, что сломал ее недавно, заснул за рулем и перевернулся. сделал машину и продал. Мне было неприятно слышать, что.. все-таки моя первая машина. ностальгия и все такое))).
Чуть не забыл рассказать самое смешное)). друг подарил новую ручку КПП для нее, как спорт))). Итак, через несколько месяцев, в момент резкого переключения с первой передачи на вторую, я с ужасом обнаружил, что ручка осталась у меня в руках. )))) ахаха, в машине был дикий ржач, то есть просто отвалилась))) Пришлось ехать домой на палке за стоковой ручкой. Давно были темы для приколов в сторону моей машины))
Всем добрый день! В последнее время на дорогах нашего города, да и не только, «развелось» огромное количество автомобилей ВАЗ 2114 (LADA 2114). И несмотря на то, что модель берет свое начало еще в далеких 80-х (а это первые ВАЗ 2109), у автовладельцев до сих пор остается очень много вопросов по эксплуатации и обслуживанию этой модели автомобиля. Именно поэтому в этой статье я постараюсь ответить на вопрос: Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114? »
К счастью, сейчас не 90-е, когда достать масло для авто было большим счастьем и удачей. Сейчас существует огромное количество магазинов, где можно купить моторное масло для ВАЗ 2114 на любой вкус и цвет. Но не смотря на это выбор масла на ВАЗ 2114 остается большой проблемой для многих автовладельцев. А на самом деле все очень просто!
Чтобы подобрать масло в двигатель ВАЗ 2114, достаточно понимать, что в огромном ассортименте есть еще много подходящих моторных масел. На самом деле двигатель ВАЗ 2114 очень прост по конструкции, поэтому особых требований к качеству масла нет. Ниже представлена сводная таблица с маслами, рекомендованными АвтоВАЗом для двигателя ВАЗ 2114. Глядя на эту таблицу, можно легко понять, какое масло подходит для ВАЗ 2114.
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | |
| ААИ | API | ||||
| Лукойл Люкс | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF | ООО «ЛЛК-Интернэшнл», ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
| Nordix: Premier Ultra | 5W-40 10W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF | ООО НПО Нордикс, Москва | ТУ 0253-004-72073499 |
| Славнефть: Ультра 1 Ультра 2 Ультра 3 Ультра 4 Ультра 5 Ультра 6 | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 | Б5/ДЗ | SJ/CF | ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», г. Ярославль | ТУ 0253-502-17915330 |
| Татнефть: Люкс 1 Люкс 2 Люкс 3 | 0W-40 5W-40 10W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF | ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», г. Нижнекамск | ТУ 0253-012-54409843 |
| ТНК Супер | 5W-30 5W-40 10W-40 | Б5/ДЗ | СДЖ СДЖ/ЦФ | ТУ 0253-008-44918199 | |
| ТНК Магнум | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 | Б5/ДЗ | СДЖ СДЖ/ЦФ | ООО «ТНК Лубрикантс», г. Рязань | ТУ 0253-025-44918199 |
| Ютек Навигатор Супер | 5W-30, 5W-40 10W-30, 10W-40 15W-40, 20W-40, 20W-50 | Б5/ДЗ | SJ/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-015-48120848 |
| Дополнительный 1 Дополнительный 2 Дополнительный 3 Дополнительный 4 Дополнительный 5 Дополнительный 7 | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 | Б5/ДЗ | SJ/CF | ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| BP: Visco 2000 Visco 3000 | 15W-40 10W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF | British Petroleum Lubricants, Великобритания | |
| Эссо Ультра | 10W-40 | Б5/ДЗ | СДЖ СДЖ/ЦФ | Эксон-Мобил, Германия | |
| Ликви Моли Оптимал | 10W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF | Корпорация Liqui Moly s. a., Германия | |
| Mannol: Elite Extreme Classic | 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF | N.V. Wolf Oil Corporation s/a/, Германия | |
| Mobil 1 Mobil Synt S Mobil super S | 0W-40, 5W-50 5W-40 | Б5/ДЗ | СДЖ СДЖ/ЦФ | Эксон-Мобил, Германия | |
| Ravenol HPS Ravenol SI Ravenol LLO Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF SJ/CF SJ/CF SJ/CF SJ/CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| Shell Helix: Plus Super Plus Extra Ultra | 10W-40 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5/ДЗ | SJ/CF | Chell East Europe Co, Великобритания, Финляндия | |
| ЗИК Плюс | 5W-30 10W-30 10W-40 | В4 | СЛ | Корпорация SK, Корея | |
Эти масла рекомендованы АвтоВАЗом только для ВАЗ 2114 . Теперь приступим к конкретике. Как вы могли заметить, в таблице очень большой диапазон рекомендуемых вязкостей – от 0W-40 до 20W-50. Допуск масла для ВАЗ 2114 — SJ/CF. Это довольно старое признание. Масла с подобным классом все меньше и меньше. Помните, я говорил, что ВАЗ 2114 берет свое начало еще в 80-х годах? Так что с того времени требования к маслу даже не изменились. Хотя большинство моторных масел сейчас имеют класс API уже SN. Я думаю, вы уловили ход мысли? Можно смело идти в магазин масел и с закрытыми глазами выбирать из ассортимента моторных масел любое. И с вероятностью 80% подойдет. Но не будем впадать в крайности и попытаемся систематизировать выбор масла для ваз 2114 .
Это, наверное, самый сложный вопрос. Так как лучших масел не бывает. Есть масла высокого качества и низкого качества, а также подходящие и нет. Соответственно постараемся ответить на вопрос —
Если у покупателя возник вопрос «Какое масло лучше заливать в ВАЗ 2114?» , то мы всегда рекомендуем масла с вязкостью 5W-40 и классом API не ниже SL. Обычно это или . Эти масла отлично подходят для круглогодичного использования, хорошо работают при низких температурах и содержат сбалансированный пакет присадок. Это очень важно для нашего сибирского климата. Кроме того, эти масла являются «золотой серединой» по соотношению цены и качества.
Если подходить к вопросу с финансовой точки зрения, то моторное масло ВАЗ 2114 можно разделить по диапазону цен в рублях за 4 литра:
От 500 до 1000 руб.
— от 1000 до 1500 руб.
— от 1500 до 2000 руб.
— от 2000 рублей и выше.
К первой группе относятся масла марки Лукойл, Роснефть, G-Energy и другие отечественные масла. Это самые бюджетные масла для ВАЗ 2114 . Обычно это либо минеральное масло, либо полусинтетика. Это самый нежелательный выбор, но если финансы на исходе, а время замены масла уже пришло, то стоит выбирать масла из этой группы. Как говорится, немного масла лучше, чем его отсутствие.
Вот собственно и все!
При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 нужно руководствоваться некоторыми ключевыми принципами, а именно:
По техническому регламенту замену масла в двигателе отечественного автомобиля необходимо производить каждые 10-15 тыс. км пробега, но специалисты советуют делать это чаще — не реже, чем каждые 8 тыс. км. Дело в том, что автопроизводитель устанавливает частоту с учетом идеальных условий эксплуатации.
Периодичность замены может зависеть от множества факторов, среди которых условия эксплуатации автомобиля, качество масла, сезонность и стиль вождения автомобилиста.
Например, если вы постоянно ездите по городу и стоите в пробках, двигатель несет большие нагрузки, и период замены масла должен быть короче.
Мы почти разобрались какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 и когда это делать, но важно также контролировать уровень жидкости в системе. Также следует учесть, что если залить в мотор некачественную смазку, она быстро забьет фильтр, ухудшив циркуляцию.
Как видите, выбрать моторное масло для ВАЗ 2114 можно отечественного и зарубежного производства. Наиболее популярными смазками, которые выбирают владельцы этих машин, являются следующие:
При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 важно ориентироваться на параметр вязкости смазки. От него зависит приспособление двигателя к эксплуатации в разное время года, но есть и марки масел, рассчитанные на любые условия эксплуатации. Если вы проживаете в регионе с суровыми зимними морозами и летней жарой, лучше заливать адаптированное масло для каждого сезона.
Содержание:
Замена масла — одна из самых распространенных услуг, которыми пользуются клиенты станций. Обслуживание.
Но на практике процедура не сложная, ведь многие не хотят платить мастерам, ведь они сами делают эту работу.
Сегодня мы подробнее расскажем вам о замене масла в двигателе ВАЗ 2114, расскажем о периодичности этого мероприятия, особенностях выбора масла и многом другом.
В первую очередь замена масла в двигателе ВАЗ 2114 осуществляется исходя из пробега, который прошел автомобиль. Каждый автовладелец сам решает, когда ему пора заменить смазку. Но опыт владельцев «четырнадцатой» модели, а также рекомендации специалистов говорят о том, что масло лучше менять примерно каждые
Существует ряд факторов, влияющих на частоту замены:
Степень износа автомобилей зимой значительно выше, чем летом. Поэтому оптимальное решение – сезонная замена масла. Это подтверждают и сами производители моторных масел, которые предлагают линейку специальных летних и зимних жидкостей.
Если вы только что приобрели подержанный ВАЗ 2114, масло следует заменить сразу по двум объективным причинам:
Перед заливкой новой смазки рекомендуется использовать так называемую пятиминутную промывку. Это удалит сажу. Не увлекайтесь такими мероприятиями, так как на практике доказано, что промывки портят двигатель.
Многие считают, что чем реже эксплуатируют автомобиль, тем дольше можно не менять масло. Серьезная ошибка. Объясняется это тем, что при длительном простое автомобиля в гараже внутри автомобиля скапливается конденсат, который со временем вместе со смазкой попадает в картер двигателя. Эта агрессивная среда пагубно влияет на систему смазки элементов двигателя.
Согласно инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114, для данной модели рекомендуется использовать полусинтетическое моторное масло, вязкость которого 10W-30. Так вы сможете решить, какое масло заливать в свой ВАЗ 2114. Выбор масел ведущих производителей не является обязательным требованием. Но это рекомендация, основанная на детальном анализе. Практика показывает, что именно качественные смазываемые жидкости лучше всего взаимодействуют с двигателями ВАЗ 2114.
Анализ рынка и опрос владельцев «четырнадцатой» модели показывают, что основной спрос сейчас наблюдается на несколько видов масел от ведущих производителей. Однако у них разные температурные диапазоны. Для определения выбора этого параметра предлагаем для ознакомления соответствующую таблицу.
| Минимальная температура холодного пуска двигателя, °С | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, °С |
| ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-50 | выше 45 |
Теперь поговорим непосредственно о том, как производится замена масла в двигателе ВАЗ 2114.
Для работ по сливу старой жидкости и заливке новой смазки потребуется определенный набор инструментов, в который входят:
Слив отработанного масла
Обычно легко извлекается вручную, но иногда не поддается легко. Используйте специальный ключ.Теперь осталось только залить новое масло. Для этого:
Это позволит распределить новое масло по всей системе;Все, процедура завершена. Теперь вы можете сравнить, сколько стоит поменять масло самостоятельно, и сколько требуют ближайшие СТО. Вы будете приятно удивлены и продолжите практику самостоятельной замены смазки для двигателя вашего ВАЗ 2114.
Лада Самара-2 (или ВАЗ 2114) — рестайлинговая версия старшего ВАЗ-2109.. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек с передним приводом и впервые предстал перед публикой в 2001 году, где был показан первый экземпляр «Четырки». Конвейер работал с 2003 по 2013 год, после чего модельный ряд Самара прекратил свое существование. Главным отличием хэтчбека на старте его производства были обновленная передняя часть, капот, новая решетка радиатора и бамперы. Кроме того, второе поколение «Самара» оснащалось современной приборной панелью «европанель».
ВАЗ 2114 входили бензиновые двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра с механической коробкой передач. Средний расход топлива в смешанном режиме у всех двигателей практически одинаков и составляет 7,2-7,6 л на 100 км. Далее будет описано, с каким маслом они работают и сколько его нужно заливать. С 2003 по 2006 год выпускался 79-на Самара-2 устанавливался мощный 1,5-литровый двигатель с 8 клапанами. В 2007 году модель подверглась обновлению, после чего на хэтчбек стал устанавливаться 1,6-литровый агрегат с теми же 8 клапанами. Основным отличием от предшественника является система E-gas и электропривод дроссельной заслонки, а также переработанная передняя панель и бортовой компьютер, оповещающий водителя о времени, температуре и напряжении в сети.
Март 2010 Самара-2 встретила новыми двигателями. Теперь это 16-клапанные модификации, позволяющие разогнать машину до предела 185-19.0 км/ч (этот показатель делает модель самой быстрой мелкосерийной АвтоВАЗ). Такие же установки можно найти под капотом Лада 110, Лада Приора. Конвейер «Четырки» был остановлен в конце 2013 года. За 10 лет производства модель разошлась «тиражом» почти в 1 млн штук, а на смену ВАЗ 2114 пришла бюджетная и не менее популярная Lada Granta (ее выпуск начался еще в 2011).
с. Своевременный и качественный ремонт должен быть интересен каждому владельцу любого автомобиля. Одна из них — Лада-2114 — один из самых продаваемых автомобилей в России. Эта машина проста и неприхотлива в обслуживании, недорога в эксплуатации. Среди самых важных ремонтных процедур 2114 является выбор мотора. Здесь следует иметь в виду не только советы производителя, но и учитывать мнение опытных владельцев.
Покупка масла – ответственная задача, стоящая перед владельцем Лады 2114. При этом не стоит экономить на подходящем товаре во избежание технических проблем в будущем. Что касается автомобильных новичков, то, как показывает практика, они обращаются за советом к друзьям, ориентируются на интернет-форумы и отзывы. Но если можно прислушаться к советам друзей, то интернет-порталы со своей скрытой рекламой могут только навредить автомобилю. Опытные владельцы обычно заливают одно и то же масло одного и того же производителя с хорошей репутацией. Кроме того, покупатель такого масла наверняка уже знает, чем отличается подделка от действительно качественной продукции. Для ВАЗ-2114 существует официальный список масел, рекомендованных АвтоВАЗом. Следует сначала ознакомиться с ним, а потом следовать советам «бывалых».
Лукойл-Люкс, СК Корпорация ZIC A Plus, Shell, BP Visco, Mannol Elite Extreme Classic и Mobil 1, Татнефть, ТНК Супер и другие.
Такие стойки наиболее подходящий вариант для все по соотношению цена и качество.