8-900-374-94-44
Четвертое поколение Chevrolet Camaro справило премьеру в 1993 году. Сохранив прежнюю платформу, автомобиль получил более «зализанную» внешность, из-за чего практически перестал напоминать настоящий «масл-кар», зато обзавелся современным оснащением для комфортных поездок. Как и предшественники, двухдверка неоднократно обновлялась, а в общей сложности продержалась на конвейере до 2002 года – тогда, из-за стремительно падающих продаж, от производства «Камаро» американцам пришлось отказаться на несколько лет.
«Четвертый Camaro» является спортивным автомобилем класса «пони-кар», доступным в двухдверных кузовах купе и кабриолет. В зависимости от модификации, общая протяженность «масл-кара» составляет 4907-4915 мм, из которых 2568 мм приходится на колесную базу, ширина не превышает 1882 мм, а высота насчитывает 1300-1321 мм. В походном состоянии спорткар весит от 1594 до 1651 кг.
В тандеме с двигателями функционировали механические коробки на пять или шесть передач, а также 4-диапазонный «автомат».
Конструктивно Chevrolet Camaro на протяжении всего жизненного цикла практически не менялся: модель четвертого поколения построена на платформе «F-body», которая отличается независимой подвеской спереди и зависимой схемой сзади («двухрычажка» и многолистовые рессоры соответственно).
«Масл-кар» 4-го поколения имеет ряд отличительных особенностей – отличная динамика, большой дорожный просвет для своего класса, производительные двигатели, безупречно работающий «автомат», приемлемый уровень комфорта и невысокую распространенность в нашей стране.
Отрицательные стороны данного «Камаро 4» – тесный и неудобный задний диван, маленький по объему багажник, невысокое качество сборки, посредственная управляемость и чрезмерный расход топлива.
Отзывыauto.ironhorse.ru
Новый Chevrolet Camaro 6-го поколения представлен в официально 16 мая 2015 года в американском Детройте. Шестое поколение американского двухдверного купе Шевроле Камаро 2016-2017 модельного года создано практически с чистого листа, но при этом разработчики нового маслкара постарались максимально сохранить узнаваемый и стильный образ предшественника Chevrolet Camaro 5-ого поколения. Старт продаж 6-го поколения Chevrolet Camaro 2016-2017 модельного года запланирован в США на осень текущего 2015 года. В России купить новинку можно будет ближе к весне будущего 2016 года. По предварительной информации, цена нового Шевроле Камаро 6 2016-2017 года составит от 35 тысяч евро.
Шестое поколение маслкара Camaro построено на новой платформе Alpha автомобильного гиганта General Motors. Новая тележка обеспечила увеличение жесткости кузова на 28 %, использование деталей из алюминия и даже углепластика, а также уменьшившиеся габаритные размеры кузова авто новинки позволили сократить снаряженную массу автомобиля почти на 90 кг по сравнению с предыдущим поколением модели. При этом бензиновые шести и восьми цилиндровые двигатели, устанавливаемые под капотом нового американского мускулкара Шевроле Камаро, стали мощнее, и даже появился новый 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый мотор!!!
Вот, пожалуй, с технических характеристик нового Chevrolet Camaro 2016-2017 модельного года и стоит начать. Моторов для нового американского купе доступно три:
Усилитель руля электрический, тормоза дисковые с тормозными механизмами Brembo (диаметр дисков 320 мм спереди и 315 мм сзади, у версии Camaro SS более крупные диски — 345 мм спереди и 338 мм сзади). Для самой мощной модификации Chevrolet Camaro SS производитель предлагает адаптивную подвеску Magnetic Ride Control (жесткость амортизаторов может изменяться до 1000 раз в секунду).
Внешность нового Камаро яркая и оригинальная. Нет смысла словами описывать американское спортивное купе, лучше рассмотреть новинку со всех сторон и с разных ракурсов на официальных фото и видео.
Салон нового поколения Chevrolet Camaro 2016-2017 порадует качественными материалами отделки и большим количеством современного оборудования. Аналоговая приборная панель в качестве опции оснащается многофункциональным 8-ми дюймовым цветным дисплеем, на центральной консоли разместился мультимедийный комплекс MyLink последнего поколения с экраном диагональю 8-мь дюймов. Чуть ниже россыпь кнопок управления вспомогательными функциями автомобиля и оригинальные дефлекторы вентиляции с кольцами-регуляторами, изменяющими режимы работы вентилятора и температуру. На центральном тоннеле клавиша электромеханического ручника и магический переключатель Drive Mode Selector, позволяющий изменять алгоритм работы восьми параметров управления американского спортивного купе.
В зависимости от выбранного режима (Snow/Ice, Tour, Sport или Track для версии Camaro SS) можно получить различные характеристики работы автоматической трансмиссии и рулевого управления, адаптивной подвески и отклика силового агрегата, и даже выбрать и настроить на свой вкус светодиодную фоновую подсветку салона (24 оттенка).
Производство шестого поколения Chevrolet Camaro 2016-2017 модельного года стартует в июле 2015 года на заводе GM Lansing Grand River в американском городе Лансинг, штат Мичиган. Основным конкурентом нового Камаро, как и прежде будет Ford Mustang.
Так что, эра настоящих американских маслкаров с приходом нового Камаро продолжается и выходит на новый, более современный уровень. Ждем 6-ой Chevrolet Camaro в России.
Нажмите фото для увеличения
Нажмите фото для увеличения
povozcar.ru
Дебют нового Chevrolet Camaro 2016-2017 модельного года состоялся в середине мая текущего года. 6-ая генерация легендарного американского автомобиля разрабатывалась почти с нуля. Правда, дизайнеры не решились серьезно изменять внешний вид этого потрясающего купе, которое будоражит умы многих автолюбителей.
Начало продаж нового Шевроле Камаро 2016-2017 года за океаном состоится уже осенью этого года. Chevrolet Camaro 6 появится в России лишь весной следующего года. Согласно предварительным данным, цена нового Шевроле Камаро 2016-2017 будет начинаться от 35 000 евро.
Новая версия маслкара базируется на новой тележке Alpha, которую разработали специалисты General Motors. Применение этой платформы позволило инженерам повысить жесткость кузова купе на 28%. Благодаря широкому использованию карбоновых и алюминиевых компонентов, а также сокращению габаритов кузова нового Camaro, специалисты смогли уменьшить вес машины примерно на 90 кг, по сравнению с «пятым» Chevrolet Camaro.
Технические характеристики Шевроле Камаро новой генерации также претерпели изменения. Так, бензиновые 6- и 8-цилиндровые моторы получили больше лошадиных сил. В линейке двигателей теперь присутствует и новая турбированная «четверка» рабочим объемом два литра.
Внешне новый Камаро выглядит просто потрясающе. У редакции проекта просто не хватает слов, чтобы описать характерные особенности экстерьера новинки. Американцы приложили максимум усилий для того, чтобы внешний вид купе остался узнаваемым и в то же время обладал многими новыми решениями.
Габаритные размеры Chevrolet Camaro 2016-2017:
Интерьер Chevrolet Camaro 6-го поколения получил дорогие материалы отделки, а также внушительный список оборудования, которое полностью соответствует требованиям нынешних автовладельцев и их попутчиков.
Перед водителем расположился аналоговый щиток приборов, который за доплату можно оснастить цветным экраном диагональю 8 дюймов. На центральной консоли установлена новейшая система мультимедиа MyLink с 8,0-дюймовым дисплеем. Под ним находятся элементы управления дополнительными функциями авто, а также эксклюзивные вентиляционные дефлекторы.
Температура воздуха в салоне регулируется с помощью вращающихся колец. Центральный тоннель обзавелся клавишей стояночного тормоза, а также фирменным переключателем режима движения. Этот элемент позволяет регулировать работу различных настроек управления Chevrolet Camaro 2016-2017.
Так, водитель может выбирать между следующими вариантами:
В зависимости от заданного режима меняются настройки функционирования АКПП, адаптивной подвески, рулевого управления, а также реакции двигателя на нажатие педали газа. Также водитель может выбрать один из 24 цветовых оттенков фоновой подсветки интерьера, которая базируется на светодиодных элементах.
Технические характеристики Шевроле Камаро 2016-2017 модельного года – это один из самых интересных моментов для потенциальных покупателей автомобиля. Купе будет оснащаться тремя двигателями:
Стоит отметить, что «автомат» Hydra-Matic 8L45 предлагается и для двух первых моторов, но за него придётся доплатить. Спорткупе получило независимую подвеску: в передней части многорычажная система со стойками МакФерсон, а сзади установлена 5-рычажная подвеска.
Новый Камаро 2016 года оснащается электроусилителем руля и дисковыми тормозами Brembo по кругу (спереди стоят диски на 320 мм, а на задних колесах – 315 мм). Модификация Camaro SS оснащается передними дисками на 345 миллиметров, а сзади установлены 338-миллиметровые. Топовая версия Chevrolet Camaro SS доступна с адаптивной подвеской, в которой жесткость амортизаторов может корректироваться 1000 раз в течение секунды.
Уже в базе Шевроле Камаро нового поколения идет с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а за доплату (а также в версии Camaro SS) доступны 20-дюймовые колеса с покрышками 245/40 R20.
Сборка Chevrolet Camaro следующего поколения начнется в июле текущего года на предприятии компании в г. Лансинг (США). Как и раньше, новинка будет бороться за покупателей с не менее интересным автомобилем Ford Mustang. Осталось дождаться, когда новый Шевроле Камаро приедет в Россию.
autofakty.com
Тут уже эстафету перехватывают 22-дюймовые диски с резиной 305/30. Так же стоит отметить хорошую тормозную систему, которая включает в себя 15-дюймовые тормозные диски и 4-поршневый суппорт. Своим дизайном обновленный Шевроле Камаро остался верен своему предшественнику, все тот же вытянутый капот, огромный и широкий фронт и симпатичный зад.
Выпускная система дает о себе знать двумя круглыми блестящими трубами. Попав в салон этого шедевра автомобилестроения можно сразу ощутить и оценить всю работу дизайнеров, который так долго и упорно трудились над автомобилем. Сюда входят современные кожаные сидения, широкая фронтальная консоль с трехспицевым спортивным рулем и классическими круглыми приборами, функциональный информативный дисплей посередине. По поводу цен Дженерал Моторс не сделал никаких заявлений.
В серийном варианте Шевроле Камаро можно будет оценить в трех вариантах: базисный LT и LS, улучшенный SS, а так же дополняющий пакет RS, включающий в себя пару типов аэродинамических элементов и 20-дюймовые колесные диски. Базисный вариант будет оснащен V6-двигателем с рабочим объемом 3,6 литра и 300 лошадиными силами.Улучшенный вариант имеет под капотом двигатель V8 c рабочим объемом 6,2 литра и мощностью в 422 лошадиные силы. Оснащен он будет шестиступенчатой автоматической или механической коробкой передач. Комплектацию эффектно дополняют ABS и ESP, помощник парковки и шесть подушек безопасности. Прибавим к этому серьезную тормозную систему и широкую гамму колесных дисков размерами 18 и 20 дюймов. Внешний вид Шевроле Камаро подчеркивает его брутальность.
Хорошо в композицию вписывается фронтальная оптика. Пространства в салоне много, тут уместна формула 2+2. Автомобиль в базовой комплектации обойдется американцам от 20 000 долларов. Автомобиль давно уже стал классикой, в которую сейчас пытаются внедрить современный дизайн. И по всему видимому у дизайнеров автомобиля это получается.
Конечно о экономичности потребления топлива говорить не приходится, да и бюджетным Шевролде Камаро назвать трудно. Автомобиль в этом случае не просто средство передвижения, с ним вы сможете показать свою индивидуальность и характер. Даже на комфорт автомобиля можно не обращать внимания, а он тут на самом высоком уровне.
Все дело во внешней составляющей и мощности под капотом. С таким количеством лошадиных сил водителю подвластны любые расстояния. Автомобиль представляется во многих престижных автосалонах и не перестает удивлять, хотя вроде бы и так уже показал искушенному зрителю все, что мог.
Конструкторы всегда готовы удивить или поразить публику новыми примочками. Это не спокойный городской гражданин, не тихоходный лайнер. Это быстрый, мощный и маневренный автомобиль, который сделает невозможное возможным, какой бы избитой эта фраза ни казалась.
chevroletov.ru
47 лет назад, 11 августа 1966 года с конвейера компании GM сошел первый Chevrolet Camaro – знаменитый американский muscle car. Наряду с Ford Mustang и Pontiac Firebird он стал самой узнаваемой и почитаемой машиной прошедших лет и современности. В честь Дня рождения легендарного автомобиля мы приготовили для вас самые интересные факты об этом потрясающем масл-каре.
Факт первый: стальной друг
Итак, в 1966 году увидел свет первый Chevrolet Camaro. Изначально он создавался как ответ на Ford Mustang, который уже 2 с лишним года планомерно захватывал рынок «мускулистых» машин. Нужно было не дать Форду захватить господство в этом сегменте. Тогда-то на сцене и появляется «друг» всех автомобилистов, как в прямом, так и в переносном смысле. Слово «Camaro» – это ни что иное, как интерпретация старо-французского «camarade», что означает друг или товарищ. И действительно, вскоре машина стала настолько популярной, что практически каждый автолюбитель хотел завести этого стального приятеля. Хотя изначально в компании GM на вопросы о происхождении названия всячески юлили и отвечали так:
«Это название маленького злого животного, которое питается мустангами»
В свою очередь в компании Ford, по их словам, нашли другое значение слова Camaro, которое означает «мелкая креветка». Кто знает, может быть это правда, а может просто способ «подколоть» соперника. Но шутки кончились в тот момент, когда в 1967 году «Камаро» ворвался на автомобильный рынок и обошел Мустанг по продажам в несколько раз.
Факт второй: прославленный киногерой
Chevrolet Camaro очень любят снимать в кино. Наверное, все потому, что у автомобиля очень фотогеничная внешность. Если посмотреть список кинолент, в которых автомобиль снимался, то можно насчитать более 20 фильмов и сериалов. Это несколько серий «Форсажа», «Джек Ричер», «Возвращение героя» со стальным Арни и даже в знаменитом фильме про машину-убийцу «Кристина».
Но проблема в том, что практически во всех картинах автомобиль занимал только второстепенные роли и лишь в одном сыграл по-настоящему главную – в «Трансформерах». В трилогии Майкла Бэя желтый «Камаро» – отважный робот по имени Бамблби, который сражается со злом за справедливость и мир во всем мире. Изначально в фильме задействованы 2 версии «Шевроле». Первым был «Камаро» 1977 года, которых, кстати, на площадке было три штуки. Это и не удивительно, ведь автомобилям было уже более 30 лет и они, пусть и отреставрированные, все равно могли быстро выйти из строя. Самое интересное, что до конца съемок на ходу остался лишь одна машина, которая позднее ушла с молотка за 43 тысячи долларов. А второй версией Бамблби или «Шмеля» стал Camaro пятого поколения.
Именно после выхода первой части фильма автомобиль стал ассоциироваться только с роботом Бамблби, а желтый цвет кузова с черными полосками на этой машине приобрел большую популярен. 22 июля 2009 года GM представил дополнительный пакет Transformers Special Edition для Camaro. Модификация включала в себя цвет Rally Yellow, значок щита автоботов на передних крыльях под табличками Camaro. Также значки устанавливались на колпаках дисков, внутри на центральной консоли и порогах. Всего было произведено порядка 1500 машин данной модификации, а в 2010 году их производство прекратили. Кстати, можно заметить очень тонкую грань между названием авто и ролью «Шевроле Камаро» в фильме. Ведь именно этот робомобиль стал боевым товарищем главного героя фильма, что, безусловно, намекает на расшифровку его названия.
Факт третий: тайная версия Z-28
С самого начала выпуска Camaro оснащался множеством двигателей, мощнейшим из которых был V8 рабочим объёмом 5,7 литров мощностью 255 л. с. Но это была лишь стандартная версия, без особых наворотов и дополнительных функций. Вот почему огромной популярностью пользовалась модификация SS. Эта версия отличалась воздухозаборником на капоте, черной решеткой радиатора со спрятанными за ней фарами и форсированным двигателем. Но мало кто знал, что параллельно с этим была выпущена тайная версия Z-28. Почему тайная? Все очень просто – ее просто никто никогда не рекламировал, не предлагал купить вам в салоне и не предавал огласке широкой публике. Дело в том, что это была даже не версия автомобиля, а скорее «спорт-пакет», который устанавливался на базовый Camaro. При этом покупатель не мог выбрать Camaro Z-28 с автоматической коробкой передач, кондиционером и кузовом кабриолет.
Chevrolet Camaro Z-28 был автомобилем сугубо спортивным и от того имел ряд особенностей, который отличал его от своих собратьев. Если вы покупали эту версию, вам прилагались дисковые тормоза с усилителем на передние колеса, спортивная подвеска, 4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie и форсированный двигатель. Но самое интересное было вот что – заявленная мощность агрегата была 290 лошадиных сил, что, безусловно, не отвечала спортивному стилю авто. И многие автомобилисты сокрушались по поводу этого факта, пока один из фанатов не решил загнать «Камаро» на стенд. После этого все разговоры сошли на нет, ибо реальная мощность двигателя составляла 400 лошадиных сил. Как такое могло пройти мимо разработчиков никто до сих пор не знает, ну а после кустарного теста версия Z-28 стала одной из самых популярных в Америке, правда лишь среди фанатов и знающих людей.
Факт четвертый: юбилейный провал
В 2002 году Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество «юбилейных» автомобилей. Но даже такая большая цифра не смогла уберечь автомобиль от провала. В начале 2000 продажи купе резко пошли вниз и, после двух лет падения, было решено свернуть этот так долго гремевший проект. Да и стоит ли говорить о том, что в 35-летие модели было продано всего лишь 28 000 машин. Поэтому решено было создать последний Chevrolet Camaro и прекратить господство на автомобильном рынке на мажорной ноте. Примечательно, что «юбилейная» серия разительно отличалась от других версий. Автомобиль оснащался двигателем V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, имел воздушную впадину в капоте, уникальный задний спойлер, 6-скоростную ручную коробку передач и 17-дюймовые диски, окрашенные в чёрный цвет. Выпустив всего 4 тысячи юбилейных «Камаро» концерн GM останавливает производство и, кажется, навсегда прогоняет своего «лучшего друга».
Факт пятый: Yenko Camaro
Мало кто знает, но самой удачной «улучшенной» версией стокового Камаро является автомобиль Yenko Camaro. Эта модификация была разработана Дональдом Йенко, американским автогонщиком, так как предлагаемые версии, по его мнению, были недостаточно мощны. Во время дебюта Камаро в 1966 году компания General Motors запретила устанавливать двигатели объемом выше 6,6 литров, тем самым практически самоустранив себя от соперничества с «Мустангом» и «Барракудой», которые не имели таких ограничений. Но Йенко нашел выход – он заказал себе Camaro SS с двигателем L-78 и заменил его на 7,0-литровый агрегат от Chevrolet Corvette L-72. В усовершенствованном Камаро от Дона было 432 лошадиные силы, усиленная задняя ось и подвеска.
По факту Йенко преследовал цель создать автомобиль, на котором он бы смог участвовать в гонках, но до соревнований его не допускали, так как автомобиль был модифицирован не в компании Chevrolet. Тогда, в 1968 году Дон договаривается с Chevrolet и совместно с ней специально для гонок выпускается версия автомобиля Camaro Yenko – Copo. По сути это быта такая же версия, которую разработал Йенко, только теперь она изготавливалась на заводах GM и была «официальной». Всего было выпущено порядка 70 экземпляров Yenko–Copo, которые оснащялись передним и задним спойлерами, специальными значками Yenko 427 сзади и спереди и значками sYc (Yenko Super Car) на подголовнике, по бокам авто, на капоте и багажнике. В добавок к этому Camaro от Йенко были единственным, который имел омыватель фар.
fishki.net