8-900-374-94-44
Углы въезда и съезда составляют 52 и 54 градуса соответственно (у обычного G 63 AMG — 36 и 27 градусов). Глубина преодолеваемого брода — метр, что на 400 мм больше показателя армейского пикапа.
Удивлены? Мы сами шокированы! На фотографиях — трёхосный Mercedes G 63 AMG с колёсной формулой 6 x 6. Но самое удивительное то, что это не очередной результат разыгравшейся фантазии специалистов какого-нибудь небольшого тюнинг-ателье, хотя история знает Гелендвагены с тремя осями, сделанные по индивидуальным заказам. Перед нами — заводской предсерийный автомобиль, сделанный непосредственно работниками компании Mercedes-Benz.
Передаточные числа повышенного и пониженного рядов трансмиссии — 0.87:1 и 2.16:1 соответственно. Диаметр колёс в сборе — 940 мм!
Основа этого монстра — трёхосное шасси вездехода Mercedes G 320 CDI. Такие армейские автомобили служат, к примеру, в австралийской армии с 2011 года. Но кузов, конечно же, оригинальный, со сдвоенной кабиной и грузовым отсеком, отделанным бамбуковым деревом. Длина такого G 63 AMG — 5875 мм, а ширина и высота — 2110 и 2280 мм соответственно. Вместо традиционных неразрезных мостов инженеры установили портальные, что увеличило клиренс с 210 до 460 мм. И блокировок дифференциалов здесь аж пять — к трём от обычного Гелендвагена плюсуйте ещё межосевой между вторым и третьим мостами и межколёсный третьей оси.
Строго четырёхместный салон почти лишён пространства для багажа — его предполагается класть в отсек за сдвоенной кабиной.
Общая грузоподъёмность автомобиля — 650 кг.Вместо 185-сильного турбодизеля 3.0 от донора здесь установлен могучий 544-сильный V8 5.5 с двумя турбокомпрессорами. Пятиступенчатый «автомат» NAG1 также уступил место современной автоматической коробке передач AMG Speedshift Plus 7G-Tronic с семью диапазонами. Система постоянного полного привода распределяет тягу по осям в соотношении 30/40/30, а всеми блокировками можно пользоваться на ходу вне зависимости от режима раздаточной коробки. Также на ходу способна работать и система регулировки давления в шинах. Например, чтобы поднять давление с 0,5 бара до 1,8, ей требуется 20 секунд.
У вездехода будет два топливных бака суммарным объёмом 159 литров.
Полноприводный «трёхосник» обладает снаряжённой массой 3850 кг, но при этом может мчаться со скоростью 160 км/ч. А в этот момент в четырёхместном салоне седоки наслаждаются интерьером от стандартного Мерседеса G 63 AMG. Тут клиентам будет и натуральная кожа на центральной панели и сиденьях, оснащённых вентиляцией, и мультимедийный комплекс с навигацией и роскошной аудиосистемой.
Такой ролик подошёл бы к рекламе очередного «Терминатора».
Фото с портала Яндекс.Картинки.
Всем привет, дорогие читатели и гости моего канала! Рад вас видеть!
Уверен, что все хоть раз, да слышали о «Гелике» с приводом 6х6! Неповоротливый, огромный и валкий.. И ко всему прочему нереально дорогой, как сам автомобиль, так и его обслуживание! А знали-ли Вы о существовании и других внедорожников с приводом 6х6? Думаю, что не о многих вы слышали, а уж тем более видели. Сегодня я собрал для вас такую подборку! Будет интересно, так что заранее подпишитесь!
Соглашусь, что это очень неожиданно! Не «Гелик», конечно, но также пикап и также длинный! Выглядит очень круто, без особо лишнего колхоза!
Фото с портала Яндекс.
Картинки.Фото с портала Яндекс.Картинки.
На такую фотографию я наткнулся в одном из «пабликов» ВКонтакте. Честно говоря, не пытался найти историю этого проекта. Однако суть и промежуточный результат очень прикольный! Надеюсь, что его доведут до конца и результат разлетится по сети!
Фото с портала Яндекс.Картинки.Фото с портала Яндекс.Картинки.
Когда я искал фотографию этой «Тундры», в её описание было написано, что это самая дорогая «Тундра» в России. Признаюсь, что не прочитал той статьи, однако поверю на слово. Ведь я даже не представляю сколько нужно было «ввалить бабла», чтобы создать такой проект!
Фото с портала Яндекс.Картинки.Фото с портала Яндекс.Картинки.
Именно этот внедорожник из всей подборки, лично мне, понравился больше всего! Всё около-сток, брутально и нереально круто смотрится! А если ещё учесть, что наверняка там какой-нибудь мощный мотор… Ухх какой аппарат!
Фото с портала Яндекс.
Картинки.Фото с портала Яндекс.Картинки.
Ну и последний кандидат на сегодня — «Хайлюкс»! Последний, но не по крутости! Ведь выглядит это очень классно! А что выбрали-бы Вы, «Тундру» или «Хайлюкс»? — пишите в комментариях!
Фото с портала Яндекс.Картинки.Фото с портала Яндекс.Картинки.
Вот такая получилась подборка! Обязательно пишите в комментариях какие авто выпускались, а какие являются самоделками!
На этом статья окончена, надеюсь она вам понравилась и была интересна! Если это так, то поддержите меня лайком и подпиской! Я буду благодарен и обещаю радовать вас новыми интересными статьями и подборками! Также пишите своё мнение в комментариях и не забывайте делиться статьёй с друзьями и знакомыми! Удачи!
| |||||||||||||
В чем отличие? При выборе трехмостового Гелендвагена у некоторых клиентов возникал вопрос, а в чем разница? С виду одинаковые машинки, цена отличается. А на самом разница есть.
В нашем сравнительном обзоре мы посмотрим на 3 типа детских трехмостовых геликов. И покажем и расскажем вам их особенности и отличия.
Данный электромобиль является самым большим по размерам (149.5*85.8* 71.5 см), но не самым тяжелым (37,5 кг). Эта машинка двухместная (2 отдельных сидения), сзади большой багажник. Колесная формула 6х4 (4 мотора по 35 ватт установлены на средней и задней оси). Аккумулятор 12v14Ah, съемный. Эту машинку следует рассматривать когда вы планируете катать 2-их детей, отлично подходит для использования на даче.
Этот детский электромобиль уникален тем что на нем могут кататься ребенок вместе с мамой или старшим ребенком.
Феноменальная грузоподъемность до 90 кг! Вес самого электромобиля чуть менее 50 кг. Габариты меньше чем у предыдущего Гелика (139*68.7*61.6 см).
Одно посадочное место для ребенка, сзади вместительный багажник. Внутри багажника установлена емкость с крышкой, куда можно складывать игрушки. Эту емкость можно вытащить, перевернуть и она превратиться в место для сидения мамы.
У электромобиля широкие подножки для родителя. На правой установлена дополнительная педаль газа, поэтому мама может выступать не только в роли пассажира, но и водителя. Колесная формула данного мерседеса тоже 6х4 (4 мотора по 35 ватт установлены на средней и задней оси). Задняя подвеска усиленная, очень плотная резина на колесах. Аккумулятор 12v14Ah, съемный. В электромобиле установлено дополнительное гнездо для зарядки, поэтому заряжать аккумулятор можно как напрямую, так и через машинку. Детский электромобиль Mercedes G63 (A006AA) отличный электромобиль для совместных покатушек с родителями по ровной поверхности. Габариты гелендвагена позволяют хранить его как в квартире, так и на даче. Но нужно обязательно учитывать вес электромобиля! Не каждая мама сможет вынести такой электромобиль на улицу.
Детский электромобиль DMD-318 является самым компактным одноместным трехмостовым геликом (не считая (ССЫЛКА) детской каталки-электромобиля A010AA-H), его габариты составляют 130*68*60см, вес 30 кг. Данный Mercedes представлен в 2-х комплектациях с колесными формулами 6х4(два мотора на передней оси, два на центральной) и 6х6.
В комплектации 6х4, есть функция качалки (электромобиль поднимается и опускается за счет 5 мотора установленного на центральной оси как аттракцион). Аккумулятор съемный, 12v10Ah. Кузова в этой комплектации покрашены глянцевой краской (кроме белого).
Комплектация 6х6 имеет 6 моторов на каждое колесо. Аккумулятор 12v14Ah. Функции качалки нет. Данный электромобиль идеально подойдет детям от 1 года до 4 лет. За счет своих компактных размеров идеально подойдет для хранения в квартире. Mercedes G63 DMD-318 помещается даже в пассажирский лифт, что очень удобно при спуске электромобиля во двор. Высокая проходимость и небольшие габариты позволят ребенку уверенно передвигаться не только по асфальту, но также по траве и сухим грунтовым дорогам.
Мерседес пикап шестиколесный, на этот случай на автомобиле установлено два топливных бака общим объемом литров. Кроме того, к трем блокируемым дифференциалам двухосного G-Класса добавились еще два: Все блокировки можно включить прямо на ходу, независимо от выбранной передачи.
Углы въезда составляют 52 и 54 градуса. Кстати, судя по всему, скоро производство легендарного G-класса будут все-таки сворачивать.
Пикап снабдили хромированными вставками в обоих бамперах, дефлектором лобового стекла с интегрированными светодиодными огнями и металлической рамой кузова. Помимо этого, шестиколесный G63 AMG получил увеличенный дорожный просвет, внедорожные шины и колесные диски, а также новые амортизаторы Мерседес пикап шестиколесный и систему слежения за контролем давления в покрышках производства компании Hutchinson.
Автомобили на снимках действительно мерседес пикап шестиколесный гражданскими образцами, так как уровень отделки салона отнюдь не в стиле «милитари». Больше напоминает «лакшери». Интерьер впечатлит даже самого изысканного обывателя — салон обит кожей, присутствует DVD-плеер, навигация.
Все что нужно для долгих путешествий по пустыне. Однако, существует проблема для тех, кого заинтересовал мерседес пикап шестиколесный экземпляр — французская компания разработала лишь один прототип.
Но не стоит отчаиваться, если Вы заинтересовались данным видом транспорта и желаете приобрести себе нечто подобное, то читайте дальше, мерседес пикап шестиколесный есть чем Вас порадовать. Данный образец под названием The Ultimate Six, пожалуй, можно назвать лучшей вариацией такого внедрения.
Прибавление третьей колесной пары не несет в себе существенных усилений тяговых характеристик авто, так как крутящий момент дополнительной оси не передается. Однако, создатели постарались на славу.
Они переделали тормоза, подвеску, кузов, выхлоп, и, само собой, интерьер. Внутри теперь салон мерседес пикап шестиколесный кожей, алькантарой, присутствуют хромированные элементы, а также ценные породы дерева. Из новомодных фишек японские мастера или все же американские установили мультимедийный комплекс с поддержкой нескольких мониторов, а также несколько мини-баров.
мерседес пикап шестиколесный Экстерьер также порадует своей роскошностью: Типичный китч-джип для шумных вечеринок и больших компаний. Это не может не радовать желающих приобрести данный экземпляр. Стоимость Hummer h5 The Ultimate Six варьируется в пределах от до тысяч долларов и доступна на данный момент на рынке.
Скорее всего из-за специфичной внешности — во внешнем виде этих автомобилей действительно есть что-то демоническое. Однако, это, судя по продажам, только повышает спрос.
Особенно на родине у компании очень хорошие показатели в данном параметре. Данный концепт-кар основан на базе кроссовера XC60 этого же производителя, однако собирают его из CX90, более крупного по размерам автомобиля. Первая модель сошла с конвейера в недалеком году и быстро получила распространение мерседес пикап шестиколесный покупателей благодаря многочисленным спецзаказам от различных крупных организаций и физических лиц.
Мерседес пикап шестиколесный, на этот случай на автомобиле установлено два топливных бака общим объемом литров. Кроме того, к трем блокируемым дифференциалам двухосного G-Класса добавились еще два: Все блокировки можно включить прямо на ходу, независимо от выбранной передачи.
Углы въезда составляют 52 и 54 градуса. Кстати, судя по всему, скоро производство легендарного G-класса будут все-таки сворачивать.
Пикап снабдили хромированными вставками в обоих бамперах, дефлектором лобового стекла с интегрированными светодиодными огнями и металлической рамой кузова. Помимо этого, шестиколесный G63 AMG получил увеличенный дорожный просвет, внедорожные шины и колесные диски, а также новые амортизаторы Мерседес пикап шестиколесный и систему слежения за контролем давления в покрышках производства компании Hutchinson.
Автомобили на снимках действительно мерседес пикап шестиколесный гражданскими образцами, так как уровень отделки салона отнюдь не в стиле «милитари». Больше напоминает «лакшери». Интерьер впечатлит даже самого изысканного обывателя — салон обит кожей, присутствует DVD-плеер, навигация.
Все что нужно для долгих путешествий по пустыне. Однако, существует проблема для тех, кого заинтересовал мерседес пикап шестиколесный экземпляр — французская компания разработала лишь один прототип.
Но не стоит отчаиваться, если Вы заинтересовались данным видом транспорта и желаете приобрести себе нечто подобное, то читайте дальше, мерседес пикап шестиколесный есть чем Вас порадовать. Данный образец под названием The Ultimate Six, пожалуй, можно назвать лучшей вариацией такого внедрения.
Прибавление третьей колесной пары не несет в себе существенных усилений тяговых характеристик авто, так как крутящий момент дополнительной оси не передается. Однако, создатели постарались на славу.
Они переделали тормоза, подвеску, кузов, выхлоп, и, само собой, интерьер. Внутри теперь салон мерседес пикап шестиколесный кожей, алькантарой, присутствуют хромированные элементы, а также ценные породы дерева. Из новомодных фишек японские мастера или все же американские установили мультимедийный комплекс с поддержкой нескольких мониторов, а также несколько мини-баров.
мерседес пикап шестиколесный Экстерьер также порадует своей роскошностью: Типичный китч-джип для шумных вечеринок и больших компаний. Это не может не радовать желающих приобрести данный экземпляр. Стоимость Hummer h5 The Ultimate Six варьируется в пределах от до тысяч долларов и доступна на данный момент на рынке.
Скорее всего из-за специфичной внешности — во внешнем виде этих автомобилей действительно есть что-то демоническое. Однако, это, судя по продажам, только повышает спрос.
Особенно на родине у компании очень хорошие показатели в данном параметре. Данный концепт-кар основан на базе кроссовера XC60 этого же производителя, однако собирают его из CX90, более крупного по размерам автомобиля. Первая модель сошла с конвейера в недалеком году и быстро получила распространение мерседес пикап шестиколесный покупателей благодаря многочисленным спецзаказам от различных крупных организаций и физических лиц.
мерседес пикап шестиколесный Пикап закреплен за штаб-квартирой шведского концерна в Гётеборге и служит, в основном, для произведения видеосъемки.
Это означает, что все современные рекламные ролики Volvo были засняты именно с использованием таких автомобилей.
Машина не получила существенной прибавки к проходимости или ходовым характеристикам, но благодаря третьей дополнительной оси производитель решил вопрос увеличения грузоподъемности, плавности хода и устойчивости. Стоит такое мерседес пикап шестиколесный на рынке в районе евро.
В пересчете на американскую валюту это приблизительно долларов.
По дороге мы упражнялись в шутках на тему G. Точки G, как вы, наверное, догадываетесь. Чем толще становился слой сала на наших шутках, тем парням было веселее. Три взрослых циника. Однако, когда мы подъехали к внедорожному участку, шутки кончились.
Игорь Шеин Фото Mercedes-Benz
Справа от меня на пассажирском кресле G500 разместился Йохан, который родился и вырос в австрийском городе Грац, где исторически собирают «Гелендвагены». Там есть гора Шокль, мекка маунтбайкеров, где Йохан знает каждый булыжник и испытывает машины. Чтобы они были Schockl Proved, то есть прошли испытание горой.
«Езжай прямо», — сказал Йохан. Но впереди был корявый валун размером с письменный стол, и я инстинктивно поворачиваю руль вправо, хочу объехать. «Нет-нет, прямо давай!» — настаивает Йохан. Машина наезжает передним левым на валун и повисает задним высоко в воздухе. «Давай-давай, вперед!» — настаивает австриец. Успешно перевалив через препятствие, мы выехали на каменистый проселок и помчались навстречу неизвестности. «Гут, правда?» — заливаясь счастливой улыбкой, смотрит на меня Йохан. «О, да!» — совершенно искренне соглашаюсь я.
Но, по правде говоря, в отличие от крокодилов, со временем они все же меняются.
Впереди раскинулся пейзаж, где меньше всего ожидаешь увидеть автомобиль. Горы крупных камней, которые пешком если и пройдешь, то подвернув лодыжку. Перед крутым подъемом Йохан нажимает кнопки блокировок на центральном тоннеле, я, видя перед собой только небо, двигаюсь вперед. Это так называемый стопроцентный подъем в 45 градусов. Автомобиль, покачиваясь, взбирается без каких-либо проблем, без букса, не разбрасывая из-под колес даже мелкие камни. Йохан усложняет задачу, предлагая остановиться. Мы встали. И я не представляю, почему 2,5-тонная черная туша, да на сыпучем каменистом грунте, не сползла вниз! Продолжаем движение вверх. Чувствую, скоро перевал, хотелось бы его видеть, подумал, как встарь, открыть окно, высунуться, посмотреть… «Не стоит, — говорит инструктор, — есть камера». На дисплее показалась четкая картинка, угол наклона передних колес и граница подъема. Вслепую теперь не поездишь, если что, можно посмотреть и что сзади происходит.
Мы по диагонали преодолевали препятствия на грани опрокидывания, спускались на всех блокировках без тормозов, а «на закуску», нырнули в «бассейн» из грязной жижи глубиной 70 см. Вы слышали, как на глубине звучит выхлоп автомобиля? Как на моторной лодке!
Все эти невероятные упражнения происходили на полигоне Шато де Ластур под французским городом Каркассон. Именно здесь устроили самую первую презентацию Mercedes-Benz 500 GE в начале девяностых, здесь на новых машинах ездим и мы — традиции надо чтить.
Беседа с Лилией Черняевой
Многие коллеги для сравнения еще дома покатались на G-Class предыдущего поколения. Освежить впечатления и для полноты картины. Мне этого сделать не удалось, но я поспрашивал своего приятеля, водителя-профессионала со спортивным прошлым. Он ездит на «Брабусе», на 23-дюймовых летних низкопрофильных колесах, четвертый год подряд не переобуваясь на зиму. Как такое возможно? Наверное, сросся со своим любимцем, чувствует заранее, когда будет срыв…
Мы, конечно, тоже скользить пытались, но G500 уж слишком мягок, на скорости идет враскачку. В нем поражаешься, скорее, тому, как на скорости под 150 км/ч в салон не поступают аэродинамические шумы. Обтекаемость ему чужда по определению, но немцы оснастили машину двойным остеклением по бокам, вклеенным лобовым стеклом, проложили толстым слоем изоляции пол, моторный отсек, подкрылки — теперь ему и сам черт не брат.
Mercedes-AMG G63, конечно, другая совсем штука. Радиаторная решетка его намекает на трековый родстер AMG GT R. Он и на полигоне ездил по более гуманному маршруту — грозно торчащие по бокам сдвоенные выхлопные трубы и невидимые миру стабилизаторы поперечной устойчивости зовут на асфальт. На мой вопрос, почему же производители поскупились на керамические тормоза, ответ был таков, что в принципе AMG G63 может преодолевать серьезные препятствия не хуже G500, просто, в отличие от собрата, где мы меняли блокировки, включали «понижайку», здесь просто нажал кнопку trail и поехал. Но в этих условиях керамику легко можно расколоть залетным камнем. И что потом прикажете делать? Логично!
Фото: Mercedes-AMG
Много сказано про новые пропорции, увеличенное пространство в салоне, сохраненные рудименты прошлого вроде дверных ручек, петель и запаски в круглом кожухе сзади. Все это прекрасно видно на фотографиях. Звук захлопывания дверей никакое фото, конечно, не передаст, но поверьте, он абсолютно как на предыдущих моделях! Над этим, видимо, пришлось поработать, поскольку двери алюминиевые, они ощутимо легче, а звук как у стальных, как в старые добрые времена.
Мне очень понравилось, как прорисована новая панель приборов, центральный тоннель. Между прочим, над этим работала уроженка Болгарии красавица Лилия Черняева. Несмотря на молодость, у нее серьезный послужной список работы в автомобильном дизайне. Спрашиваю, что бы она могла выделить в дизайне передней панели нового автомобиля, помимо сохраненной ручки поддержки для пассажира и трех кнопок блокировок? «Пожалуй, вот эту часть с дефлекторами климата по бокам, выполненную из одного куска алюминия». — «А то, что дефлекторы отражаются в боковых зеркалах, не смущает?» — «Здесь не лучшее освещение», — парировала девушка. Хотя отражается-отражается, Лилия! И на свежем воздухе тоже!
Фото: Mercedes-AMG
Дижестив
Мы снова мчим на AMG 63G. Про точку G шутить уже как-то не хочется. Функция активной боковой поддержки кресел крепко сжимает натруженные бока — с такой опцией и никакой массаж не нужен. Накануне, на презентации кстати, вспомнили Чарльза Дарвина, который говорил, что в мире выживает не только сильнейший, но тот, кто может приспособиться. Вот крокодил, живет себе в течение миллионов лет, но внешне за это время не изменился совершенно. И на огромном экране появился крокодил. Который приспособился к этому миру гораздо лучше, чем человек, если подходить к вопросу арифметически.
Кажется, всем очень понравилось такое сравнение, поскольку имелась в виду неизменная внешность G-Class. И я тоже подумал о том, что в мире, конечно же, должны быть такие автомобили, как «Гелендваген» или Porsche 911 — называйте их «автомобилями-иконами», как угодно. Но, по правде говоря, в отличие от крокодилов, со временем они все же меняются. Становятся лучше.
Вопрос выбора
Существует четыре базовых режима движения: Comfort, Sport, Individual и Eco — все активируются переключателем на центральной консоли. Если у вас AMG, вместо Есо будет Slippery и добавится Sport+, помимо трех внедорожных настроек: Sand, Trail и Rock. Оказавшись на трассе, усыпанной острыми камнями, не стоит забывать, в какие ваш автомобиль обут покрышки.
Некоторые дополнительные сведения о Mercedes-Benz G-Class
Трехосными, 4×6, были первые внедорожные «Мерседесы» — и выпущенный в 1929 году G3а, и вышедший через пять лет G4. Сегодня только G-Сlass из всех трехосных внедорожников мира имеет серийную версию 6х6 — это G63 AMG 6×6 стоимостью более $1 млн.
Исключительно вручную, примерно за 10 дней, собирается каждый G-Classe — с 1979 года и до сего дня. На одном конвейере параллельно выпускают гражданскую (W463) и военную (W461 Professional) версии.
899 590 километров по 215 странам за 26 лет проехал на своем «Отто», Mercedes-Benz 300 GD, Гюнтер Хольторф. 11 октября 2014 года он передал ключи от «Отто» председателю концерна Daimler Дитеру Цетше. «Гелендваген» Хольторфа занял почетное место в музее Daimler в Штутгарте как автомобиль, посетивший больше всех стран в мире.
Основным внедорожником бундесвера G-Class стал не с первой попытки. Когда после падения режима Мохаммеда Реза Пехлеви, шаха Ирана, владельца 18 процентов акций Daimler-Benz и основного заказчика будущего G-Class для пограничных патрулей и охоты, производитель попытался спасти заказ и привлечь вооруженные силы ФРГ в качестве основного клиента, руководство бундесвера решило, что «Гелендваген» слишком дорог, и выбрало Volkswagen Iltis. Лишь в 1988 году G-Сlass поступил в немецкую армию под именем Wolf («Волк»).
SUV для SCV. Stato della Citta del Vaticano — государство и город Ватикан, так расшифровывалась аббревиатура SCV на госномерах G-Class, перевозивших Папу Римского Иоанна Павла II. Первый Gelandewagen, 1980 года, 230GE 460-й серии после покушения на Папу пришлось усиливать броней и пуленепробиваемым стеклом. Впрочем, в 1981 году на площади Святого Петра Мехмет Али Агджа стрелял не в G-Сlass, Папа тогда ехал на Fiat Campagnola. Обновленный папамобиль верой и правдой служил понтифику до 2003 года. А в 2007 году Папа пересел на G500.
Культ «Гелендвагена» в России вызвал маркетингово-медийное эхо. В 2007 году УАЗ записал рекламное видео — клон рекламного ролика G-Сlass. На спор, за два ящика пива, разрубал топором капот своего G-Class герой рекламы «Моспиво». Выпускалась и водка в бутылке, стилизованной под кузов автомобиля.
12 000 км непрерывной обкатки на горно-каменистой трассе под Грацем преодолевает каждый опытный экземпляр G-Сlass. Пока из внедорожников, кроме G-Class, этот маршрут смогли повторить только три автомобиля: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser 70 и Land Rover Defender.
До 2027 года действует контракт, заключенный Daimler AG с Magna Steyr на производство G-Class на заводе в австрийском Граце. Но долгожителем автомобиль стал не только из-за своей надежности и утилитарности, но и потому, что он стоит на вооружении более чем 40 армий мира. W462, одну из самых редких серий, собирают на заводе в Салониках для греческой армии и полиции. Под маркой Peugeot выпускают G-Сlass для армии Франции — автомобили называются Peugeot Р4. Ну и так далее. Весь этот гигантский парк требует ремонта, обслуживания, а значит, производитель вынужден сохранять производство кузовных деталей, агрегатов, «расходников». Но если так — почему бы не использовать их для производства гражданской версии армейского внедорожника?
Gelandewagen Toyota звучит оксюмороном. Но это у нас «Гелендвагеном» называют Mercedes-Benz G-Сlass, у него на родине оно означает просто «внедорожник»: Gelande — земля не покрытая асфальтом, Wagen — автомобиль. В Германии объявление, например, о продаже «Гелендвагена Сузуки» никого не удивит.
G63
|
1920 x 1275, 584 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz g63 amg 6×6 мерседес внедорожник песок пустыня1920 x 1200, 407 кБ
во весь экрансохранитьвисячий мост золотые ворота мост золотые ворота сан франциско калифорния сша символ города пролив золотые ворота вода небо закат1920 x 1212, 512 кБ
во весь экрансохранитьрека англия панорама река эйвон бристоль клифтон висячий мост скалы1920 x 1211, 437 кБ
во весь экрансохранитьмодель трехколесная эксперементальная1920 x 1129, 122 кБ
во весь экрансохранитьрисунок энцо майо армейский грузовик повышенной проходимости человек 6х6 7 тонн германия1920 x 1310, 573 кБ
во весь экрансохранитьsubaru impreza wrx — sti снег зимние тюнинг черный автомобиль jdm hellaflush субару зима автомобили обои обоя на рабочий стол матовый цвет полностью черная машина стоит зимний лес низкая подвеска тачк1920 x 1080, 484 кБ
во весь экрансохранитьдевушка модель украшение подвеска браслет серьги профиль макияж прическа1920 x 1272, 236 кБ
во весь экрансохранитьподвески стеклянные снежинки ангелы звезды елки рождество новый год темный фон1960 x 1200, 343 кБ
во весь экрансохранитька-50 чёрная акула камов лопасти подвески кабина пушка камуфляж небо облака1920 x 1440, 289 кБ
во весь экрансохранитьгоры дорога подвесная1680 x 1050, 813 кБ
во весь экрансохранитьтюнинг диски город подвеска honda авто машины1920 x 1200, 479 кБ
во весь экрансохранитьсердце кулон подвеска золото цепочка1920 x 1080, 340 кБ
во весь экрансохранитьцветы полноэкранные широкоформатные тетива настроение сердце книга цветочный обои подвеска фон надпись1920 x 1200, 437 кБ
во весь экрансохранитьновый год серебро подвески белый1920 x 1200, 395 кБ
во весь экрансохранитьaudi r8 красные stancenation горы трава цветы посадка подвеска1920 x 1280, 340 кБ
во весь экрансохранитьbmw 7-й серии низкий подвеска1920 x 1229, 376 кБ
во весь экрансохранитьprowler купе фары решетка колеса подвеска1920 x 1080, 286 кБ
во весь экрансохранитьaudi s4 синий evano gucciardo подвеска ночь1920 x 1256, 433 кБ
во весь экрансохранитьbmw 3 серии e92 серебристо бмв серебристая подвеска1920 x 1280, 341 кБ
во весь экрансохранитьbmw 3 серии e90 желтый бмв парковка подвеска1920 x 1230, 346 кБ
во весь экрансохранитьaudi s5 синий ауди синяя подвеска1920 x 1260, 311 кБ
во весь экрансохранитьхотрод двигатель подвеска тюнинг1920 x 1080, 577 кБ
во весь экрансохранитьчерный подвеска лисы mountainbike велосипед двухподвес1920 x 1080, 284 кБ
во весь экрансохранитьЕщё картинки
открыть корзинуочистить корзину Тип : Квадратные фотографии.
Размер : 6×6 дюймов (15×15 см).
Количество : Нет минимального количества заказа и нет пакетов отпечатков для покупки.
Поверхность : Глянцевая или матовая.
Материал : Высококачественная профессиональная фотобумага Fuji Crystal Archive для ярких и живых цветов.
Невозможно превратить плохую фотографию в качественную. отличная печать.Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими советами по профессиональной печати фотографий ниже и внимательно проверьте предварительный просмотр фотографий, прежде чем утверждать свои фотографии для печати.
Наш совет
Мы хотим, чтобы вы были довольны своими отпечатками. Следующий совет поможет каждый раз добиваться идеальных результатов.
Обрезка
Иногда ваши фотографии могут иметь другое соотношение сторон, чем наши отпечатки, или вы можете распечатать прямоугольную фотографию как квадратную или распечатать портретную фотографию iPhone как альбомную или квадратную.Когда вы загружаете фотографию, мы не знаем, какую часть фотографии вы хотите распечатать! Поэтому мы предоставляем бесплатный инструмент для обрезки, чтобы вы могли выбрать область фотографии для печати. Наш инструмент для обрезки означает, что отрезанным головам нет оправдания!
Обрезка и обрезка
Имейте в виду, что мы обрезаем ваши фотографии после печати. Это называется растеканием и означает, что вы потеряете очень небольшую часть отпечатка на всех четырех краях — обычно около 1-2 мм. Это может показаться неважным, но мы рекомендуем вам обрезать фотографию, чтобы не допустить, чтобы какая-либо важная часть тела или текст находились близко к краю отпечатка, который может быть непреднамеренно обрезан.Альтернативный вариант — добавить к отпечатку белую рамку, чтобы ни одна фотография не была обрезана во время обрезки.
Яркость
Когда вы просматриваете фотографию на телефоне, планшете или компьютере, настройка яркости может означать, что она кажется ярче, чем есть на самом деле. Мы не увеличиваем яркость ваших фотографий искусственно перед печатью, поэтому вам следует проверить истинную яркость фотографии перед ее печатью.
Предварительный просмотр
Мы даем вам возможность предварительно просмотреть каждый отпечаток, прежде чем мы напечатаем вашу фотографию.Важно использовать эту возможность, чтобы проверить свою покупку, поскольку мы не можем предложить возврат или возврат денег за темные или плохо обрезанные фотографии.
Примите во внимание наши советы, и ваши отпечатки будут отличными!
Тип: Квадратные фото распечатки.
Размер: 6×6 дюймов (15×15 см).
Количество: Нет минимального количества заказа и нет пакетов отпечатков для покупки.
Поверхность: Глянцевая или матовая.
Материал : Высококачественная профессиональная фотобумага Fuji Crystal Archive для ярких и реалистичных цветов.
Нет, не могу.
Нельзя превратить плохую фотографию в отличный отпечаток. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими советами по профессиональной печати фотографий ниже и внимательно проверьте предварительный просмотр фотографий, прежде чем утверждать свои фотографии для печати.
Наш совет
Мы хотим, чтобы вы были довольны своими отпечатками. Следующий совет поможет каждый раз добиваться идеальных результатов.
Обрезка
Иногда ваши фотографии могут иметь другое соотношение сторон, чем наши отпечатки, или вы можете распечатать прямоугольную фотографию как квадратную или распечатать портретную фотографию iPhone как альбомную или квадратную.Когда вы загружаете фотографию, мы не знаем, какую часть фотографии вы хотите распечатать! Поэтому мы предоставляем бесплатный инструмент для обрезки, чтобы вы могли выбрать область фотографии для печати. Наш инструмент для обрезки означает, что отрезанным головам нет оправдания!
Обрезка и обрезка
Имейте в виду, что мы обрезаем ваши фотографии после печати. Это называется растеканием и означает, что вы потеряете очень небольшую часть отпечатка на всех четырех краях — обычно около 1-2 мм. Это может показаться неважным, но мы рекомендуем вам обрезать фотографию, чтобы не допустить, чтобы какая-либо важная часть тела или текст находились близко к краю отпечатка, который может быть непреднамеренно обрезан.Альтернативный вариант — добавить к отпечатку белую рамку, чтобы ни одна фотография не была обрезана во время обрезки.
Яркость
Когда вы просматриваете фотографию на телефоне, планшете или компьютере, настройка яркости может означать, что она кажется ярче, чем есть на самом деле. Мы не увеличиваем яркость ваших фотографий искусственно перед печатью, поэтому вам следует проверить истинную яркость фотографии перед ее печатью.
Предварительный просмотр
Мы даем вам возможность предварительно просмотреть каждый отпечаток, прежде чем мы напечатаем вашу фотографию.Важно использовать эту возможность, чтобы проверить свою покупку, поскольку мы не можем предложить возврат или возврат денег за темные или плохо обрезанные фотографии.
Учтите наши советы, и ваши отпечатки будут отличными!
Воспоминания важны, и они запечатлены на цифровых фотографиях, чтобы оглядываться назад, лелеять и наслаждаться снова и снова!
Вот почему в BIG W PHOTOS мы используем только лучшую бумагу Fujifilm Crystal Archive для печати ваших цифровых фотографий, чтобы вы всегда получали блестящие результаты! Бумага Fujifilm Crystal Archive высокого качества делает ваши фотографии яркими и реалистичными, делая их четкими и свежими с более естественными оттенками кожи.Изображения на фотографиях будут выглядеть реалистично, а мелкие детали будут выделены, а не потеряны в процессе печати. Что еще более важно, фактическое качество печати — это сохранение ваших красивых фотографий. Вот почему, от выбора бумаги до обработки и печати, наше качество гарантирует, что со временем ваши красивые фотографии не только будут выглядеть так же великолепно, как в тот день, когда они были напечатаны, но и будут противостоять выцветанию и износу в течение нескольких поколений.
Благодаря широкому выбору размеров для цифровой печати с матовой или глянцевой поверхностью с полями или без них, вы найдете идеальный размер для любых нужд! Для чего-то немного другого выберите размер цифровой фотографии в нашем модуле «Коллаж», чтобы получить предустановленный шаблон коллажа, чтобы создать что-то уникальное и веселое с вашими цифровыми изображениями!
Интернет-магазин печати теперь доступен для цифровых отпечатков выбранных размеров.Легко и удобно создавать цифровую печать и печать коллажей заказы, не выходя из дома через Интернет или наше мобильное приложение, для быстрого получения в магазине ……. Сокращение времени ожидания!
Любой заказ, размещенный до 12:00, может быть получен в тот же день с доставкой через 4 часа. Ищете более дешевый вариант? Печать 6×4 «на следующий день позволяет забрать на следующий день по более низкой цене!
Для онлайн-продажи в магазине доступны следующие размеры печати: 6 x 4 «, 5 x 5», 5 x 7 «, 6 x 6», 6 x 8 «, 6 x 18», 8 x 10 «, 8 x 12».
Доставка в магазин бесплатная. Пожалуйста, просмотрите всю информацию о доставке здесь.
A 6×6 дюймов (15×15 см) — квадратная цифровая печать на архивной бумаге Fujifilm Crystal
Размеры: ширина: 15 см, высота: 15 см
Рамки для фотографий 6×6 для декора стен, чтобы завершить украшение стен. Эта рамка 6×6 создаст красивую индивидуальную стену галереи с вашими фотографиями, художественными репродукциями, плакатами и произведениями искусства на стене.
Характеристики
Дорожите своими самыми ценными фотографиями, фотографиями с фотографиями телефона, печатью плакатов, фотографиями, картинами, дипломами, произведениями искусства, рамками для плакатов. Рамки для фотографий отметят ваши самые заветные семейные воспоминания, свадебные фотографии, семейные фотографии лучших друзей или новые детские фотографии. Настройте эту современную рамку с вашим любимым произведением искусства, постером к фильму, черно-белыми фотографиями на заказ или создайте коллаж для декора стен с рамками для постеров. Эта фоторамка — идеальный подарок для декора стен для любого случая семейных фотографий в рамке для ваших друзей, семьи или офиса.
Подробная информация о продукте
Рамки для картин Modern Memory Design тщательно собраны из материалов высочайшего качества. Изготовлен из лепнины из соснового дерева, рубленого, склеенного, прибитого гвоздями, остекления из настоящего стекла и основы из пенопласта, предназначен для вертикального или горизонтального подвешивания. Подвесное оборудование, входящее в комплект поставки рамы
Наши обрамления пузырчатой пленкой, угловые защитные приспособления и готовые к отправке в США настенные рамы для картин на вашей дверной ступеньке
Печать фотографий стандартного размера или нестандартного размера; Распечатайте картинки, черно-белые фотографии, фотографии, постеры и сделайте из них онлайн-обрамления в невероятные шедевры для украшения стен вашей гостиной.
Магазин рам Modern Memory Design гордится качеством и мастерством изготовления наших деревянных изделий для обрамления картин. Внимание к дизайну, материалам, безопасности и конструкции — наш приоритет. После получения проверьте заказ на раму и сообщите нам о любых повреждениях; мы организуем оперативную замену.
Modern Memory Design — это ваша настенная живопись в рамах и онлайн-магазин нестандартных рамок для картин. Сделано в США. Базируется в Лоди, Нью-Джерси. Домашний интерьер декоративный настенный декор для вашей гостиной, спальни, кухни, столовой, ванной, бара, ресторана, ресторана, офиса, декора.Современная деревянная рамка на заказ онлайн, чтобы сохранить драгоценные моменты, или идею подарка на память для нее.
ModernMemoryDesign.com — магазин рамок для фоторамок стандартного или обычного размера от рамки 3×3 дюйма до рамки плаката 48×48 дюймов.
World Press Photo Foundation с гордостью объявляет результаты второго цикла Глобальной программы талантов 6×6 в Северной и Центральной Америке.Шесть визуальных рассказчиков были отобраны из 74 номинантов из 10 разных стран:
При номинации Дьё Налио Чери , Ритаян Мукерджи, независимый фотограф и номинатор 6×6, сказал:«Аарон Винсент Элькаим использует сторителлинг и фотожурналистику для решения критических проблем. В своей работе он документирует, как традиционные общины связаны со своей землей ».
«Когда я впервые увидел работу Дьё Налио Чери о беспорядках на Гаити, фотографии были настолько поразительными, что поразили меня.[…] Он не только блестящий фотограф, но и отважный. Такие таланты, как он, заслуживают большего внимания ».
«Работы Габриэлы Телес особенно чувствительны к цвету и местам, что делает ее фотографии уникальными и богатыми по фактуре. Телес нашла свой голос, задокументировав ситуацию в своей стране. Ее работы мало известны за пределами Коста-Рики. Случаи, подобные случаю с Телезом, свидетельствуют о том, что реальность отчаянно нуждается в решениях: женщинам-фотографам в Центральной Америке нужны инструменты для построения и проецирования своих повествований.
«Лизетт Пул сосредотачивается на опыте во время расследования. Она использует фотографию, слова, атмосферу, чтобы не просто делать снимки, но и заставлять людей путешествовать, делясь без осуждения ».
«Фотография Луиса Антонио Рохаса возникает из повседневности и уносит нас к неслыханным размышлениям.С самого начала он выделялся своей близостью к людям, которых изображает, и своими живописными композициями ».
Помимо выставочных возможностей, работы шести талантов также будут опубликованы и размещены на платформах World Press Photo Foundation, включая статью о каждом из талантов в нашем онлайн-журнале Witness. Таланты 6×6 также автоматически номинируются на престижный мастер-класс Joop Swart World Press Photo. Последний регион второго цикла, Азия, откроется для номинаций 17 сентября.«Фотографии Розема Мортона автобиографичны по своей природе. […] Ее хитрый и чувствительный подход к визуальному повествованию делает ее работу очень мощной. Я считаю, что эти важные истории должны стать частью большой платформы и побуждать к конструктивным обсуждениям, которые способствуют позитивным изменениям.”
Я БААААК! Ты по мне скучаешь? Я очень скучал по тебе.Европа была УДИВИТЕЛЬНОЙ. Не волнуйтесь, я делал подробные записи на протяжении всей поездки, чтобы дать вам целую серию постов о путешествиях по Европе A) с ограниченным бюджетом и B) с ребенком, так что будьте рады этому.
Сегодня я собираюсь поделиться с вами, как распечатать все наши невероятные европейские фотографии в фотокниги, которые стоят всего 6 долларов, без необходимости делать что-либо вручную! Поверьте, вам нужно это прочитать. Но сначала — небольшая предыстория (конечно).
На днях в Instagam подписчик оставил комментарий с вопросом, что мне делать со всеми моими фотографиями — делать фотокниги? Журнал? Распечатать их и сделать фотоальбомы? Просто держать их у себя на компьютере? Она выразила чувство вины за то, что ничего не сделала со своими фотографиями, потому что не нашла хорошей системы.Услышав этот комментарий, я понял: Я никогда не делился секретом своей фотокниги со всеми вами! (И нет, этот пост не спонсируется.)
Я пользуюсь компанией Chatbooks. Все просто — вы загружаете бесплатное приложение на свой телефон, и оно подключается к вашей учетной записи Instagram. Это 6 долларов США (** ОБНОВЛЕНИЕ! Сейчас цена составляет 8 долларов, а это все еще воровство!) За 60-страничную цветную фотокнигу 6 × 6 (с бесплатной доставкой), которая автоматически распечатывается и отправляется вам, как только у вас будет достаточно фотографий. Он уведомляет вас, когда ваша книга заполнена, и дает вам 3 дня на редактирование книги (изменение фотографии обложки, удаление фотографий, которые вам не нужны в книге, и т. Д.).Затем он отправляет его вам, и вы получаете его в течение 3-5 рабочих дней. Все происходит автоматически.
Вот. Это.Нет IG? Или не хотите, чтобы мир видел ваши личные фотографии? Ничего особенного, просто откройте вторую учетную запись IG! Я начал колебаться, когда публиковал семейные фотографии в моем обычном аккаунте IG, потому что не хотел, чтобы люди устали от фотографий моих детей.Поэтому я открыл свой отдельный личный аккаунт в Instagram, который теперь используется для чатов (а также для бабушек и дедушек). Я выкладываю картинки, сколько душе угодно, и не волнуюсь о том, чтобы кого-то переиграть. Фотографии автоматически получают дату в книгах, и он печатает подписи к фотографиям, поэтому мне не нужно беспокоиться о том, чтобы вспомнить, где и когда были сделаны снимки в книге.
Вместо того, чтобы сохранять стопки школьных заданий ваших детей, сделайте снимок изображения или проекта на свой телефон и создайте отдельную учетную запись IG для их школьных заданий, чтобы они также печатались в чатах! Чистый, простой, организованный и интересный способ документировать успехи ваших детей в школе на протяжении многих лет.
Нет — опять же, этот пост не спонсируется (не то чтобы это имело значение, но я знаю, что людям становится любопытно). Я просто очень люблю эту компанию, потому что теперь у меня есть целая полка, полная фотокниг, на заполнение которых у меня не ушло НИКАКИХ усилий.
(поскольку я уверен, что вам интересно, этот принт от Fancy Pants Designs. Это был подарок с конференции, на которую я был. Разве это не мило? Я планирую поместить его в белую рамку в один из этих лет. …)
Моим детям очень нравится их просматривать.Если им скучно или мне просто нужно что-то сделать, я опускаю стопку, и они будут развлекаться не менее чем от 30 минут до 1 часа (что УДИВИТЕЛЬНО для малышей). Будет весело, когда они смогут читать и могут читать о себе на протяжении многих лет.
Зайдя на их веб-сайт для этого поста, я обнаружил, что у них есть и другие варианты книг:
Я познакомилась с создателями (ЗАВЕТСТВЕННАЯ команда мужа / жены из Юты) через бизнес, в который меня привел муж.С тех пор я был одержим. Это гениально, к тому же я люблю поддерживать местный бизнес. Однозначно беспроигрышный вариант!
Итак, поехали! Вот мой секрет ведения дневника.
Больше заброшенных зданий с шоссе 66
Снято на Kodak Portra 160
из Mamiya RZ67
Это вторая часть моего визита в заброшенные здания у шоссе 66 в Ладлоу, Калифорния.Нажмите здесь, чтобы увидеть часть 1.
Да, сэр. Заброшенные здания вдоль шоссе 66 посреди пустыни Мохаве — я действительно не могу придумать лучшего рецепта, чтобы хорошо провести время. Но подождите, в нем не хватает всего нескольких ингредиентов: огромная чашка камеры Shen-Hao TFC-617, Mamiya RZ67 с пленочными задними панелями 6×7 и 6×6, множество Kodak Portra 160 и немного Fujifilm Velvia 100. Ах, да , теперь у нас есть вкусное блюдо.
Я предпочитаю брать с собой больше вещей для камеры. Я всегда боюсь, что оставлю то, что хотел бы иметь.Поэтому я взял с собой в эту поездку свой полный комплект одежды Mamiya RZ67, полный комплект 6×17 и даже пару фотоаппаратов Polaroid — Polaroid SX-70 и новый Polaroid OneStep 2. Скомбинируйте все это с 5 разными пленками, набитыми в мой кулер. и есть больше комбинаций камера / объектив / пленка, чем я когда-либо мог бы хотеть. На самом деле, я думаю, что у меня было слишком много вариантов для работы.
Mamiya RZ67 со спинкой 6×6, возможно, был моим фаворитом. Что-то в съемке квадратного формата просто весело.Особенно здесь, на Маршруте 66. Маршрут 66, пленка 6×6 … давай, с таким же успехом можно назвать это Маршрутом 6×6! Амирит?
Но мне больше всего нравятся фотографии с моего 6×17 Shen-Hao TFC 617-A. Я все равно люблю снимать панорамный формат 6×17, но здесь, в Ладлоу, заброшенная механическая мастерская и заправочные станции, казалось, были построены для фотографирования в этом формате.
4 фотографии выше были сняты на пленку Fuji Velvia 100
Щелкните, чтобы увидеть их в большем размере
И посмотрите часть 1 резюме этой поездки, чтобы увидеть
, как они сравниваются с пленкой Kodak Portra 160
Я использовал пленку Kodak Portra 160 и Fuji Velvia 100, чтобы сфотографировать эти разрушающиеся здания в формате 6×17.Я предпочитаю внешний вид Kodak Portra в целом — не могу превзойти эти приятные мягкие тона, но я рад, что снимал и Велвию. Сравнивать два фильма бок о бок довольно интересно для такого киномана, как я. Динамический диапазон Portra намного превышает динамический диапазон Velvia, поэтому детализация теней и светлых участков значительно улучшена. В моем сердце всегда была слабость к Велвии, потому что это был первый фильм, в который я влюбился, но сейчас мне очень нравится внешний вид Портры.
Чтобы увидеть полное сравнение этих двух фильмов вместе с обзором всех изображений из этой поездки, посмотрите видео ниже.
Фотография на месте: Route 66
Просмотрите на YouTube, чтобы увидеть Full HD
Все следующие снимки были сделаны на пленку Kodak Portra 160 камерой Mamiya RZ67 с задней стенкой 6×6:
задача: вводный слайд кредит
Просмотр галереи 12 Фотографии1 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
2 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
3 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
4 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
5 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
6 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
7 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
8 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
9 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
10 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
11 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
12 из 12
Фотографии: Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
Реклама — продолжить чтение ниже
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Именно верхняя граница «плато» оборотов и показывает отличие «грузового» мотора от «легкового». На грузовиках, тягачах и прочих бетономешалках обычно стоит дизельный мотор, которому вполне хватает максимальных оборотов мощности в 2200-2800 при максимуме момента при 1000-1600 оборотов. Для примера, та-же 458 Italia уже при 3250 оборотах предлагает 432 Нм и 200 сил, на 6000 ее мотор выходит на максимальный момент в 540 Нм, обеспечивая 460 сил, а к оборотам максимальной мощности в 570 сил, то есть, 9000 оборотов, момент двигателя снижается до 445 Нм. До показателей G63 AMG 6×6 B63S-700, это, конечно, не дотягивает, элементарно не хватает литража, но и машинка ощутимо легче, поэтому и значительно шустрее.
ссылка