8-900-374-94-44
Установка биксенона на ВАЗ 2106
О плюсах ксенона написано много статей, на этом мы останавливаться не будем, а сразу перейдём к установке.
В монтаже ксеноновых ламп нет ничего сложно, и с этой задачей справиться абсолютно любой автолюбитель, сэкономив при этом свои финансы на СТО.
Так выглядит комплект ксеноновых ламп:
Для установки нам понадобятся: 2 биксеноновые (ближний и дальний в одной фаре) лампы под h5 цоколь, 2 блока розжига, проводка. Всё это идет в комплекте. Температуру свечения ламп на ваш вкус.
От нас совет: 4300, 5000 К°. Желтоватый свет лучше освещает дорогу в любые погодные условия.
Устанавливаются лампы в наружные (ближний свет) фары.
Снимаем декоративную оправу фар поддев её снизу отвёрткой
Откручиваем три болта держателя фары и вынимаем её путём прокручивания.
Отсоединяем старую лампу от фары и вставляем ксеноновую.
При установки возникла проблема в цоколе ксенона (у вас вполне может её и не быть)
Если у вас такая же беда, то просто плоскогубцами зажимаем края на патроне
Вставить лампу нужно тоже правильно: отражателем вниз, чтоб лампа была направлена на верх
Вставили, зафиксировали и со второй фарой проделали аналогичные манипуляции.
Перейдём к подключению.
Поскольку ксеноновая лампа намного больше галогенок, нам необходимо освободить внутренность фары от проводки и перенести её под капот
Отрезаем с запасом.
Отрезали, выдернули провода и скрутили их точно так же по цветам под капотом. Не путая положения контактов в пластмассовом цоколе. В него будет вставляться вход проводов ксенона.
Со второй фарой то же самое, но теперь вытащенные провода нам НЕ НУЖНЫ. Их просто, хорошенько заизолировать.
В подфарнике для проводки есть отверстие. Продеваем туда провода нашей ксеноновой лампы. (для удобства можно её вытащить с фары)
Если отверстие мало, то расширяем его дрелью, ну или что под руки попадётся
Теперь монтируем блоки розжига. На саморезы прикручиваем к крылу крепёж и вставляем в него блок
(сразу же можно к нему прикрутить провод «массы» от проводки, которая шла в комплекте)
После установки блоков перейдём к их подключению.
Тут всё довольно просто, ошибку допустить сложно, так как все штекера типа «папа – мама» с «защитой от дураков», иначе, как правильно, не вставить.
После вставляем штекер от ксенона в гнездо, которое мы перенесли с фары
Если вы всё сделали правильно, то должно работать.
При включении ближнего света лампа разгорается в течении секунд 5, потом стабилизируется, при переключении на дальний происходит щелчок втягивающего реле, лампа втягивается и меняет фокус в фаре.
Как уже говорилось выше, установка лампы происходит отражающим цоколем вниз
После установки нужно отрегулировать световой поток (в интернете есть очень много статей на эту тему), для этого есть два болта
1 – верх – вниз, 2 — лево – право.
Главное выставить так, чтоб свет от ваших фар не слепил встречных водителей, но и по ноги не светил.
На этом всё!
Если у вас возникли вопросы, — пишите нам!
Лёгкой вам установки и удачи на дорогах!!!
Похожие записи
Сегодня я хочу опубликовать полезную статью как для новичков, так и для опытных водителей — это установка ксенона на ВАЗ 2106 своими руками. Если ночью Вам не хватает освещения — рекомендую монтировать ксенон, сделать это можно самостоятельно.
Советы и теория.
Когда было решено установить ксенон, я занялся поиском оборудования. Обзвонил множество рынков и интернет-магазинов, поговорив с владельцами авто, я определился что цены везде почти одинаковые, поэтому было решено найти ксенон тот, что ближе к району и с гарантией.
Перед установкой общался с мастером и тот заверил, что установка ксенона на шестерку очень эффективна и освещение станет в разы лучше. По опыту говорит, что эффект даже лучше, чем на ВАЗ 2107. Мастер посоветовал устанавливать на ближний свет — би-ксенон, а на дальний — обычный.
Цена на оборудование довольно высока, поэтому было решено приобрести только би-ксенон на ближний свет.
Установка ксенона на ВАЗ 2106 своими руками
1. Приступаем к установке. Первым делом нужно установить блоки розжига (фото с правой стороны)
2. Теперь фото с левой стороны.
3. Нам нужно просверлить дырки в корпусе фар для завода высоко-вольтных проводов. Затем в дырки будет устанавливать резиновые уплотнители, чтобы фары не потели.
4. Устанавливаем газоразрядную лампу в штатную оптику.
Отметим, что на нашем сайте уже есть публикацию про установку ксенона на ВАЗ 2101 своими руками.
Внимание! При установке просто ксенона в 2106, а не би-ксенона, при подключении, замыкается цепь дальнего света, по этому при включении ближнего горит и дальний, для этого устанавливается специальный диод.
5. Ставим оптику на свое место. Монтаж ксенона завершен.
Итог.
Хочется отметить, что я совершенно не жалению деньги, которые потратил на покупку ксенона.
Поездки стали более комфортные, дорогу стало видно в разы лучше и ходовая будет теперь служить дольше. Напомню, что совсем недавно я занимался заменой прокладки головки блока цилиндров на ВАЗ 2106 своими руками.
Ксенон на ваз 2106 это уже может быть и не модно, может быть и незаконно, может даже и не практично но красиво и тут ничего не скажешь! Раз уж такая тема существует то надо поговорить об этом, так как же установить ксенон на ваз 2106 об этом ниже…
Скажу сразу в следующий статье мы с вами поговорим о плюсах и минусах установки ксенона.
Установка ксенона в ближний свет ваз 2106.
Начнем с приобретения комплекта ксенона! Здесь при выборе не учитываются такие параметры как производитель, марка, страна и т.д. Почему, да потому что ксенон сейчас шлепают все кому не лень и качество одно на всех — среднее.
В этой статье не буду рекламировать никакой бренд потому как к ксенону отношусь плохо, но об этом в другой статье!
В комплекте у нас все необходимое — это и провода высоковольтники и блоки розжига и уплотнители и соответственно паспорта и инструкция. Кстати можете не искать сертификата качества тут нет.
Устанавливая блоки розжига, если вы все таки решили заняться этим грязным делом, то постарайтесь как можно лучше спрятать эти самые блоки розжига!
Вот если вы посмотрите на изображение то увидите что блок розжига для ксенона установлен хорошо но, от гаишников вам не спрятаться. А вот если установить его по хитрому, под аккумулятор, то ни один гаишник ксенон не найдет!
В корпусе левой и правой фары были просверлены отверстия, в них мы установили уплотнители из резины и пропустили через уплотнители провода. Ну если вы сделали все как на картинке или как я вам предложил, то в принципе у вас мало шансов нарваться на инспектора, но лучше все таки все сделать по хитрому! А в принципе все выглядит так как и должно выглядеть!
А вот и отверстие в корпусе фары
Далее мы должны вставить газоразрядную лампу.
А теперь самый главный момент сама кульминация так сказать — при подключении, замыкается цепь дальнего света, по этому при включении ближнего горит и дальний, для этого устанавливается специальный диодик:
Затем оптика собирается в обратном снятию порядке!
Все, теперь у вас установлен реальный настоящий ксенон на ваз 2106.
РЕКОМЕНДАЦИИ
1 рекомендуется установка в салоне или мастерской — гарантии всегда нужны
2 выбор марки самого ксенона не принципиалень, но что бы вы не купили совсем бяку то берите sho me, он хотябы проверен.
3 а лучше вобще не ставьте ксенон, об этом в следующей статье!
И на сладенькое посмотрим как женщина ремонтирует мотор, да что там мотор она целый скутер разобрала!
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Ксенон, по своей химической структуре, представляет вещество, относящееся к группе инертных газов, которые встречаются в природе.
В автомобилестроении его используют для создания ксеноновых ламп. Лампы такого типа или HID-оптика по международной классификации, имеют определенные достоинства перед обычными галогеновыми фонарями, которые установлены на автомобилях российского или зарубежного производства.
Преимущества и недостатки установки ксенона на ВАЗ 2106 следующие:
1. Достоинства:
2. Недостатки:
При установке ксенона на ВАЗ 2106 необходимо определится с типом HID-ламп и тем, какие виды и маркировки оборудования использовать при монтаже.
Для получения информации по типам ксенонов достаточно изучить данные сервисной книжки. Кроме того такие надписи могут быть нанесены на корпусную часть фары. В крайнем случае, потребуется сверять аббревиатуру на изделии.
Сводная таблица соответствия цоколей ксенонов и фирм-производителей:
Цоколи | Страна производитель (фирма) |
| H7 или h5 | HID призводства Тайвань, Корея или Philips и Osram |
| h5 | Немецкая оптика – только ближний свет через переходник
|
| Н1, Н3, Н8, Н9, НВ 1-9004, Н11 | HID производства Тайвань, Корея |
| D2S , D2R | Philips и Osram, новинки оптики из Кореи
|
К выбору блоков для ксенона на ВАЗ 2106 следует подходить со всей серьезностью. Следует учитывать следующие нюансы:
Типы поставляемых HID-ламп:
По данным автомобильных экспертов, установка ксенона на ВАЗ 2106 значительно улучшит возможности водителя при ориентации в условиях осложненной видимости и при езде в ночное время в кондициях ограниченной видимости. Практики рекомендуют такую технологическую операцию, так как она улучшит освещение в несколько раз. Однако следует знать, что цена на ксенон достаточно высока, и это удовольствие – ездить с ксеноновым светом, стоит достаточно дорого.
Провести установку ксенона на ВАЗ 2106 возможно собственными силами при наличии элементарных навыков в слесарном деле и первоначальных знаний в электротехнике.
Для практической помощи в интернете можно посмотреть постановочный ролик «ксенон на ВАЗ 2106 видео», который окажет практическую помощь в проведении ремонтно-профилактических работ.
Устанавливаем ксенон на «шестерку»:
На этом монтаж ксенона на ВАЗ 2106 считается законченным.
Тюнинг
Что бы самостоятельно установить ксенон на автомобили ВАЗ не нужно знать особую информацию по электронике. Эта процедура достаточно проста и много Вашего времени не займет.
Ксеноновые лампы на порядок лучше обычных ламп. Это связано с тем, что их спектр очень близок к спектру дневного света. Так же они намного мощнее. Все эти факторы обеспечивают хорошее освещение дороги и позволяют улучшить видимость.
Давайте приступим к установке. Разберем установку ксенона на примере ВАЗ 2107. Особой разници в установке не будет, будь то иномарка или ВАЗ, установка происходит по одинаковой схеме. Основные отличия будут только в конструкции фар, сложности их снятия и установке ламп.
Для начала необходимо приобрести комплект ксеноновых ламп, в который входит – лампы, разжигатели, соединительные провода.
Запаситесь необходим инструментом – в основном это отвертка, так же понадобится дрель с наконечником крестообразной отвертки.
С тыльной стороны фары установлена пластиковая защита. Ее необходимо снять и просверлить отверстия для проводов ксенона. Если у Вас нет такой защиты, то считайте, что Вам повезло – меньше работы. В просверленное отверстие устанавливаем резиновую заглушку и через нее пропускаем провода лампы. Демонтируем старые лампы и устанавливаем новые. Теперь ставим пластиковую защиту назад и расправляем провода, что бы ничему не мешали.
Теперь можно переходить к установке разжигателей. Их следует крепить в защищенном от влаги и грязи месте. Так же не желательно устанавливать их рядом с деталями, которые будут очень сильно нагреваться в процессе езды.
Читать также: тюнинг приборов ВАЗ 2106
Соединять все нужно согласно схеме, которая должна быть в комплекте с лампами. Ксеноновые лампы питаются от большего напряжения другой частоты, поэтому следование схеме подключения является обязательным.
После установки нужно будет отрегулировать фары, иначе Вы можете слепить встречных водителей та и полной освещенности дороги можете не получить. Следите за чистотой фар. Из-за грязи свет может рассеиваться, как результат плохое освещение дороги.
| Год выпуска модели BАЗ | Штатные/ встроенные комплекты АГ | CCFL/SMD | Модель автомобиля | Поколение |
| 1970—1988 г. | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2101 | Советский заднеприводный автомобиль малого класса с кузовом типа седан. |
| Выпускали в СССР и России в 1979-2010 годах | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2105 |
LADA 2105 (ранее обозначался ВАЗ-2105), «пятёрка» — заднеприводный 4-х дверный легковой автомобиль с кузовом типа седан. |
| 1976—2006 г. | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2106 | ВАЗ-2106 («Жигули 2106»/«Lada 1600») — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан. |
| 1982—настоящее время (Египет) | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2107 | LADA 2107 (раннее обозначение ВАЗ-2107) — советский заднеприводный малый автомобиль II группы, одна из последних моделей «классики». |
| 1984—2003 г. | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2108 | ВАЗ-2108 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Восьмёрка» или «Зубило») — малый трехдверный переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. |
1987—2011 г. |
Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2109 | ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Девятка») — малый автомобиль II группы с кузовом типа хэтчбек. |
|
В 1990—2004 — в России; В 2004—2011 — на Украине. |
Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 21099 | ВАЗ-21099 — четырёхдверный переднеприводный седан. |
| С 1995—настоящее время | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2110 | ВАЗ-2110 (Lada 110) — российский субкомпактный автомобиль, четырёхдверный переднеприводный седан. |
| 1999—2008 г. | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2112 |
ВАЗ-2112 — российский легковой автомобиль, пятидверный хэтчбек. |
| 2001—2013 г. | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2114 | ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». |
| 1997—2012 г. | Встраиваемые | CCFL/SMD | ВАЗ 2115 | ВАЗ-2115 «Lada Samara» — субкомпактный седан. Серийно выпускался с 1997 по 2012 год. Автомобиль входит в линейку семейства Lada Samara. |
ВАЗ-2101 «Жигули» — это первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. На ВАЗ 2101 ангельские глазки ставить можно самостоятельно, так как штатно они не устанавливались. В монтаже можно использовать оба комплекта ангельских глазок: CCFL и SMD (LED).
Данный автомобиль в конце 2000-х годов был одним из наиболее дешевых и экономичных вариантов авто по всему российском рынке. Ангельские глазки на ВАЗ 2105 лучше всего будут смотреться в качестве светодиодной ленты, если нужно провести монтаж по контуру фары. Этот вид установки будет оправдан из-за прямоугольной формы оптики. CCFL глазки можно установить вместе с линзой.
Автомобиль является модификацией ВАЗ-2103 и выпуск проводился на территории Волжского автомобильного завода с 1976 по 2006 год. Ангельские глазки на ВАЗ 2106 могут быть только адаптивными (встраиваемыми). Чтобы произвести монтаж оптики, можно купить ангельские глазки ВАЗ 2106, как CCFL, так и диодные – LED.
Данная марка авто выпускалась на предприятии «Волжский автомобильный завод/АвтоВАЗ» с марта 1982 г. Окончание выпуска датируется апрелем 2012 года. Но на территории Египта выпуск возобновили в 2006 году и занимаются им по нынешнее время.
На фары ВАЗ 2107 ангельские глазки не устанавливались штатно. Ангельские глазки на ВАЗ 2107 можно устанавливать только самостоятельно или при помощи мастеров. Если вы решили оборудовать авто и поставить ангельские глазки на 2107, вам можно приобрести любой набор.
Разработка и серийный выпуск производились на базе Волжского автомобильного завода в 1984—2003 годах. Ангельские глазки на ваз 2108: светодиодные ленты или CCFL на линзах.
Разработка и серийный выпуск производились на Волжском автомобильном заводе в 1987—2006 годах. Ангельские глазки на ВАЗ 2109 не устанавливались в штатном виде. На 2109 ангельские глазки можно поставить в виде специальных светодиодных лент, если вы хотите, чтобы огоньки светились по контуру оптики. Из-за конструкции (прямоугольная форма фары) можно устанавливать АГ только таким образом. В фары ангельские глазки на ВАЗ 2109 можно ставить CCFL, которые идут вместе с линзой или LED светодиоды.
Данная модель отличается от иных ее предшественников в серии ВАЗ. Она предоставляет из себя самую полноразмерную модель во всем семействе Лада «Спутник». Ангельские глазки на ВАЗ 21099 устанавливаются по тому же принципу, что и на остальные модели ВАЗ 2108, ВАЗ 2109. Из-за прямоугольной конструкции оптики лучшего всего использовать светодиодную ленту или же монтировать линзы с уже готовыми CCFL глазками.
Модель этого авто начала выпускаться на Волжском автозаводе. Также машину выпускали с конвейера на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год. Ангельские глазки на ваз 2110 ни на одном из заводов не устанавливали. Однако, на сегодняшний момент уже существует возможность установить ангельские глазки на 2110. Фары на 2110 ангельскими глазками можно укомплектовать при помощи одного из существующих комплектов. Фары на ВАЗ 2110: ангельские глазки SMD и CCFL комплекты.
ВАЗ-2112 — это автомобиль российского производства.
Его выпуск начался на базе Волжского автомобильного завода. Машина – пятидверная, легковая, хэтчбек. Невзирая на более современный вид и конструкцию авто, ангельские глазки на ВАЗ 2112 не устанавливали штатно, поэтому монтаж, в случае необходимости, стоит проводить самостоятельно. Ангельские глазки на 2112: SMD (LED), CCFL комплекты.
Выпуск этой марки автомобиля начался на Волжском автомобильном заводе. Ангельские глазки на ВАЗ 2114 не устанавливались в виде штатной комплектации. Даже невзирая на современный дизайн автомобиля и его недавние годы выпуска, ангельские глазки на 2114 не были поставлены. Но на фары 2114 ангельские глазки можно установить и самостоятельно. При этом в фары на ВАЗ 2114 из-за сложной прямоугольной конструкции оптики, можно поставить специальные светодиодные ленты. Также существует возможность укомплектовать авто CCFL наборами (ангельские глазки на ВАЗ 2110).
Разработки автомобиля производились на базе Волжского автомобильного завода.
Если поставить на 2115 ангельские глазки типа LED, они смогут дать возможность осветить оптику по ее контуру. Ангельские глазки на ВАЗ 2115: CCFL и SMD.
Содержание:
Все модели семейства ВАЗ известны своим плохим светом. Поскольку все автомобили оборудованы рефлекторной оптикой, в большинстве автомобилей используется цоколь Н4(ближний и дальний в одном). Помимо моделей 2110, 2111, 2112 там используется цоколь Н1.
Для улучшения яркости света на автомобилях VAZ рекомендуется использовать светодиоды серии S1, со светодиодом SCP, так как данный тип светодиода способен повторить светотеневую границу заводских ламп, НЕ ослепляя встречный транспорт.
Разберемся конкретно по всем моделям ВАЗ, обсудим и подчеркнем тонкости и нюансы установки светодиодных ламп в автомобили ВАЗ.
Цоколя ламп ВАЗ 2105, 2107:
Потрясающая яркость и простота установки делает эти лампы идеально подходящими для данной модели.Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.
Заказать обратный звонок
Цоколя ламп ВАЗ 2108, 2109, 21099 :
Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.
Цоколя ламп ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.
В этих моделях ВАЗ присутствуют два типа оптики:
Для рефлекторного дальнего рекомендуются 000109 или 000075, результат свечения будет таким как на фото: Для второго типа оптики рекомендуеться 25057 или 100007, результат свечения будет таким как на фото:
Цоколя ламп ВАЗ 2113, 2114, 2115:
Перед покупкой проконсультриуйстесь с нашим мастером.
Редкая машина с конвейера оборудована освещением, которое полностью удовлетворило бы владельца машины. Галогенные лампы мощностью 50-100 Вт не позволяют чувствовать себя комфортно за рулем в темноте. Если добавить сюда поглощающий свет мокрый асфальт, становится ясно, что водителю ничего не остается, кроме как подключить ксенон.
Ксеноновые лампы светят намного ярче обычных галогенных.Объясняется это другим принципом возникновения светового потока. Простые лампы имеют нихромовую нить. Свечение они начинают светиться в среде инертного газа. В ксеноне люминесценция возникает из-за прохождения через газ высоковольтного электрического разряда, отличительной чертой которого является стабильность.
Галогенные лампы кроме тока 12 В от АКБ ничего не требуют для работы. Ксенону нужен блок зажигания, создающий импульс высокого напряжения.
За счет стабильности газового разряда срок службы превышает предел эксплуатации обычных лампочек. Однако у такой стабильности есть обратная сторона: ксенон нельзя заставить светить ярче или снизить уровень светоотдачи. Это накладывает ограничение на использование газоразрядных ламп в фарах, в которых один блок служит для создания ближнего и дальнего света. Для таких осветительных приборов используется биксенон. Принцип действия такой же — свечение высоковольтного разряда в газовой среде.
Что заставляет изменить световой поток? Внутри стеклянной колбы разработчики разместили дополнительный отражатель, который под управлением магнита меняет свое положение. Таким образом, луч света меняет свое направление, и ксеноновые лампы ближнего света начинают светить далеко.
Если вы спросите себя: что лучше ксенон или биксенон, то это рассуждение будет неверным. Устанавливать ксенон в блок-фару, где одновременно работает одна лампа на включение ближнего и дальнего света, не имеет смысла, так как дальний свет в этом случае не будет включаться.Здесь нужен только биксенон. В фару, корпус которой разделен на оптику ближнего и дальнего света, нужно поставить ксенон.
Газоразрядные лампы дают много преимуществ на дороге. Поэтому так привлекательна замена фар на ксенон. А что в законе сказано о замене светотехники автомобиля?
Существуют нормативные документы (ГОСТ Р 41.99-99, ЕЭК ООН № 99), регулирующие использование газоразрядных ламп.Они утверждают, что такие устройства можно использовать в фарах, изначально адаптированных для этого. Такие светильники маркируются буквой D. Во всех остальных случаях установка ксенона запрещена. Причем сами лампы должны иметь сертификат, разрешающий их использование в Российской Федерации. Подводя итог, нужно перечислить все точки, допускающие легальную установку:
Если какой-либо пункт не соблюдается, то установка запрещена. Для получения разрешения необходимо обратиться в ГИБДД, пройти обследование, которое выдаст заключение о возможности установки, после чего в паспорт транспортного средства ставится отметка о переоборудовании.
Что грозит владельцу транспортного средства в случае незаконной установки ксенона? Часть 3 статьи 12.5 КоАП отвечает на этот вопрос. Использование транспортных средств с ненадлежащей оптикой наказывается:
Приговор определяется судом.
Автомобильные лампы классифицируются по нескольким критериям. Поэтому перед подключением ксенона нужно определиться с типом цоколя, который бывает трех вариантов: D, H, HB.
Лампы типа H имеют размер от h2 до h23 и цветовую гамму, охватывающую весь цветовой спектр от 3500 К до 6000 К. Лампы этого типа устанавливаются как для ближнего, так и для дальнего света с возможностью переключения на ближний свет. и противотуманные фары.
Маркировка D указывает на то, что ксеноновая лампа имеет встроенный блок зажигания. Это упрощает их установку — не нужно искать место в моторном отсеке для агрегата. По цвету они варьируются от 4300 К до 6000 К, в зависимости от производителя.Например, южнокорейский Sho-Me выпускает лампы с более теплой цветовой палитрой, чем американские или европейские производители.
База серии HB отличается от H более узкой монтажной спецификой. Они устанавливаются в противотуманные фары и фары дальнего света.
Делится по теплоте оттенков, температура которых выражается в кельвинах:
Производители ксеноновых ламп имеют разные стандарты цветовой палитры.Одна и та же маркировка может иметь другой цвет. Какая лампа лучше, решать вам. Перед покупкой той или иной модели следует ознакомиться с цветовым оттенком по сути.
Со временем оттенок ксеноновых ламп в разных фарах может отличаться. Это происходит по следующим причинам:
Если со временем одна из ламп выходит из строя, то меняются обе. Новый светильник всегда будет отличаться оттенком от старого.
Процедура установки не занимает много времени.Производители ксеноновых комплектов позаботились о том, чтобы подключение производилось стандартными разъемами.
Перед подключением ксенона необходимо определиться с типом цоколя фары автомобиля. Для установки светотехники необходимо:
Заключительный этап — надеть на штатные места крышки, закрывающие лампы, и надежно закрепить блоки розжига саморезами.
Более яркое освещение накладывает ответственность на других участников дорожного движения. Водители, решившие подключить ксенон, должны как можно быстрее отрегулировать фары. Это можно сделать простым способом:
Важно точно регулировать фары винтами, а не корректором, который перед регулировкой нужно поднять в верхнее положение, чтобы угол света не превышал значение, полученное при регулировке.
Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя найдутся автомобилисты, которые скажут, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на митингах и выставках.Настоящие любители своего автомобиля улучшают его для души под себя, чтобы он был удобен во всех отношениях.
В Интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю не всегда удается разглядеть в тюнингованном автомобиле черты знакомой «шестерки», как все ее называли.
Бывают нескольких типов:
О них поговорим подробнее.
Именно он является «сердцем автомобиля» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок службы. Специалисты по тюнингу, благодаря незначительным доработкам и тюнингу двигателя, увеличивают его мощность.
Способ первый — доводка:
Способ второй — настройка карбюратора:
Также следует отметить, что капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение автомобиля на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.
Для спортивной езды заводская «шестерка» подвеска не подходит из-за излишней мягкости.То же самое можно сказать практически обо всех ВАЗах, которые даже не будут исключением, что также требует серьезной работы над подвеской.
Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче, и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.
Что можно улучшить:
В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в области инженерных технологий.
После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерка».
Процесс поэтапный:
Для этого потребуются суппорты ВАЗ 2112, но тюнингованные студии предпочитают устанавливать ATE 520142 Power Disk. Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без модификации ступицы идеально подходит для ВАЗ 2106.
Для замены задних тормозов на современные дисковые лучше обратиться в профессиональный автосервис.Для этого нужны станки и специальные инструменты.
После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля при движении и переключении передач.
Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не превышал 120-130 мм, иначе потребуется регулировка. Но часто ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности хода и запуске ВАЗ 2106.
Заводская коробка «шестерки» переделывается в спортивную. Он будет отличаться от классического передаточными числами. Спортивная коробка имеет более длинные низкие передачи и более короткие высокие передачи. Передаточные числа подбираются в зависимости от стиля вождения.
На КПП еще нужно будет заменить коромысло на короткоходное. В этом случае ход рычага уменьшится, и, как следствие, переключение передач будет происходить быстрее.
АКПП на ВАЗ 2106 практически не используются.Но при желании и финансовой доступности можно произвести любую модернизацию в автомобиле.
Задние фонари можно заменить на светодиоды, с более выразительной оптикой и более ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас на дороге, особенно такие фары эффективны при плохой видимости: туман, дождь, снег.
Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106.Заменив пороги, задний и передний бамперы, вы сделаете свой автомобиль более привлекательным. Также этот вид тюнинга является наименее затратным с точки зрения финансов и времени.
Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда на смену классическим колесам приходят стильные легкосплавные. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть новым.
Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля: легкосплавные диски
Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.
Диаметр диска можно увеличить за счет использования низкопрофильной резины.
В этом случае мы получаем лучшую маневренность, машина лучше въезжает и выезжает из поворотов.
При нарушении этих параметров колесо может вылететь за арку или при малейших неровностях дороги удариться о нее.Грязь из-под колес будет разбрызгиваться на кузов автомобиля.
Есть еще легкосплавные и кованые диски. Первые намного дороже литых и прочнее за счет ковки. Кованые диски весят на 30% меньше литых. К ВАЗ 2106 можно подобрать и легкосплавные, при этом цена на них остается доступной.
Каждый автолюбитель услышал «рев», когда проезжала настроенная машина. Так выпускается прямоточный глушитель, увеличивающий мощность автомобиля до 10-15%, но значительно снижающий шумоизоляцию выхлопной системы.
Это легко сделать дома. Также есть роскошные хромированные выхлопные системы с двумя патрубками. Они отлично смотрятся снаружи.
Используя современные перламутровые или металлические краски, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня красятся колесные диски и классические бамперы и даже часть оптики.
Некоторые элементы можно оклеить углеродной пленкой, например, капот, крыша, наружные зеркала заднего вида или колеса.Некоторые автовладельцы покрывают карбоновой пленкой весь кузов автомобиля. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.
Интерьер классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Ставьте сиденья иностранного производства, например, от БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить старой кожей. Он будет очень похож на, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как чуть больше.
Обтянуть дверные карты кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных устройств поставить спорт со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установить на центральную консоль бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.
Некоторые элементы салона автомобиля могут быть отделаны карбоновой пленкой любого цвета, кожей и т. Д. Обилие предложений по тюнингу интерьера открывает безграничные возможности для автомобилистов.
Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит вам наслаждаться музыкой.
Идеальным вариантом для тюнинга интерьера является использование светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолке. Это существенно украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт для водителя и пассажиров.
Туниг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.
ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:
Есть и такие тюнинговые ВАЗы.
Ведь, что бы ни говорили скептики, но даже самостоятельно любой «Жигуль» можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину. Если умеете и правильно рассчитываете бюджет работы.
А если начать со стайлинга автомобилей, то есть со способов и способов доработки их внешнего вида, то самым простым, хоть и не всегда бюджетным, но сразу выделяющим вас в толпе автомобилей, будет окраска автомобиля.О полноценной аэрографии, конечно, и речи не идет. Делать это нужно только в специализированном сервисе.
Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки с аэрографом. Их минимальная стоимость (например, полоса на бортик авто) от 500 до 1000 рублей. Более сложные рисунки в виде полноценных композиций обойдутся от 3000 рублей за штуку. Гарантия на них составляет от трех до пяти лет, что позволяет сэкономить массу времени по сравнению с традиционной аэрографией. Недостаток способа выделиться в потоке: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина.А если говорить о конкретной среде обитания транспортного средства, то вы рискуете встретить парочку «близнецов» в своем родном городе-городке.
Но, выбрав 3D виниловые пленки, вы действительно сможете выделиться. Если не хватает денег на оклейку всего кузова, остановитесь у капота или водительской двери. Выполнить их «под карбон», можно оклеить капот автомобиля или весь кузов под карбон или другое интересное фактурно-цветовое решение. Такая доработка экстерьера вполне доступна при условии чистого непыльного гаража и пары друзей и помощников.Цена квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.
Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при декорировании пленками для аэрографа — несоблюдение инструкций по обработке тела, ошибка в обрезке их по размеру, неровность и кривизна аппликации. При установке обвесов нужно соблюдать особую осторожность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.
Доработать-изменить-улучшить пропорции тела можно как в виде отдельных элементов, так и полных обвесов.Обычно их делают из пластика или стекловолокна. Диапазон цен начинается от 1 000 рублей за спойлер на багажник «шестерки», до 30 000 «деревянных» за полный обвес на ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бамперы колеблются от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник будет стоить 1000-2500 рэ. кусок.
Также вы всегда можете заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в специализированной мастерской, но здесь цены полностью индивидуальные. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного элемента кузова не представляет особой сложности и занимает в среднем два-три часа.Для этого не требуется никаких специальных инструментов и, чаще всего, не требуется повторное сверление крепежа и т. Д. Такие же «индивидуальные» бамперы отличаются от стандартных только внешне.
О практичности и целесообразности такой настройки ходит много разных слухов, и споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если вы делаете машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее дизайна.Ведь большинство массивных и невероятных обвесов из арсенала «гаражного» мастера никак не улучшат аэродинамику автомобиля. И, скорее всего, они усугубятся. А для аналогичной категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если вы строите шоу-кар и не заботитесь о воздушных потоках, то поэкспериментируйте со своим здоровьем.
Рекомендация веб-сайта. Не переусердствуйте с поиском, чтобы не стать посмешищем в дороге. В этом смысле типичной ошибкой внешней «гаражной» настройки назовем, прежде всего, одного большого глушителя, который своим звуком пугает не только коллег по дорожному движению и прохожих, но даже инспекторов ГАИ, что чревато.Ревущий, как лев, «девятос», уже не способный ни на что иное, жалкий, нелепый и беззубый, как, собственно, и его хозяин.
Итак, с внешней «отделкой» закончили. Рискуем «модернизировать» двигатель. При этом учитываем, что продукция АвтоВАЗа не балуется разнообразием силовых агрегатов. До модели серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, следующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем».И хотя это непросто, их можно доработать и в личном гараже, не изобретая велосипед заново, а используя готовые решения.
Итак, блок цилиндров так называемой турбо-серии для ВАЗ-11193 будет стоить около 30 000 рублей; облегченный коленвал у большинства моделей тольяттинского семейства потянет 8-15 тысяч рублей; легкий маховик опустошит ваш карман за 2000–3000 рублей. Готовьте от 30 000 до 60 000 рублей на «турбо-комплект» для мотора. Но помните, что каждый встроенный элемент увеличит мощность двигателя, увеличит крутящий момент и расширит диапазон стрелок тахометра и спидометра.
Поэтому при доводке двигателя до желаемых характеристик вам обязательно потребуются советы грамотных специалистов, силы друзей, дополнительное оборудование и десятки человеко-часов в гараже. Но, тем не менее, сотни, если не тысячи владельцев «бассейнов» своими руками строят очень производительные агрегаты.
Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при настройке двигателя — незнание или игнорирование допустимых нагрузок на компоненты автомобиля.Совершенно «нормальной» выглядит ситуация, когда двигатель своей мощностью разрушает, например, коробку передач или сцепление на драг-карах.
имеет сильный ценовой диапазон. Простая замена четырех амортизаторов на более прочную газонаполненную подвеску обойдется минимум в 10 000 рублей. В этом случае машина не только лучше будет ездить, но и «сесть», то есть ее клиренс значительно уменьшится. Этот момент нужно всегда учитывать.
Стальные диски заменяются на кованые или литые алюминиевые изделия. Или на специальных дисках из магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колеса (ну и, опять же, доработают экстерьер). В этом случае обработанный кусок металлического сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8000 рублей. И это будет продукт отечественного производителя. Зарубежный аналог — 1000 долларов за диск.
Установка блокировки дифференциала позволяет снизить нагрузку на шины и детали трансмиссии.Стоимость такого технического решения от 6000 до 15000 рублей.
Рекомендация веб-сайта. Основная ошибка при настройке подвески — слишком сильное занижение клиренса. Если вы планируете водить свою «ласточку» на работу, в магазин и на озеро, то уменьшать клиренс до характеристик спорткаров не нужно. На последних не гоняются за грибами и не копают картошку. Также помните о правильном выборе амортизаторов.Из-за слишком жестких амортизаторов пассажиры будут ругать вас, а недостаточно жесткие амортизаторы плохо скажутся на устойчивости машины в повороте.
Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для удаления выхлопных газов, но и для снижения шума и выбросов. В связи с этим стандартные глушители «Жигулей» имеют непрямую конструкцию и, следовательно, ограничивают потенциальную маневренность двигателя.Следовательно, выхлопной тракт с глубоким тюнингом тоже подлежит полному перебору и замене (не путать с той самой «рычащей» девяткой). Стоимость прямоточных глушителей для автомобилей ВАЗ от 3000 до 5000 руб. для более качественной очистки цилиндров двигателя от выхлопных газов штатный выпускной коллектор желательно заменить на спортивный паук 4-2-1.Он стоит не более 4000 руб. Работу с катализатором лучше доверить мастерам. Остальные операции также будут возможны в гараже.
Рекомендация веб-сайта. Прямоточный глушитель познакомит вас с большим количеством сотрудников ГАИ. Допустимый уровень шума выхлопной системы автомобильных двигателей в городских условиях не должен превышать 96 дБА.
Одним словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать из вас «дорожного клоуна», но даже придать вес в глазах окружающих. При условии, конечно, что на трассе для вас главное не «дешевые понты», а обладание действительно красивой и ездовой машиной, правда, собранной на не очень зарекомендовавшем себя предприятии.
Знаменитая «шестерка» — ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятков лет подряд и по праву заслужила звание «народной» машины. Даже сегодня улицы наводнены модификациями шестой модели «Жигулей» — этот автомобиль проверенный временем, надежный и заслуженно любимый хозяевами. Одна проблема: он устарел. Пока не дошла до блеска по-настоящему ретро-автомобиля, но уже давно не выглядит современно. Что делать? Сделай тюнинг!
В принципе основные отличия различных модификаций «шестерок» — в двигателе и коробке передач — соответственно и в вопросе тюнинга нужно отталкивать эти части автомобиля.Среди всех «шестых» Жигулей самый мощный двигатель — 54,5 киловатта — был установлен на модели ВАЗ 21063 — поэтому, если у вас его еще нет, первым делом нужно его установить.
Мощный двигатель уже в наличии? Совершенству нет предела, давайте его улучшаем! Доработку зажигательного мотора своей «шестерки» желательно начать с карбюратора: обычно это «Озон», но Пекарь или Солекс тоже подойдут.
Трос привод от инжекторной классики на карбюратор ВАЗ 2106
А теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже требует доработки.Прежде всего, необходимо установить бесконтактную систему зажигания: у нас суровые зимы, и этот вариант обеспечит вашему двигателю ВАЗ 2106 более уверенный запуск в холодную погоду. Не забывайте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить существующие силиконовые высоковольтные провода на современные надежные экранированные аналоги.
Кстати, не забывайте, что на ваших «Жигулях» в процессе настройки появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам понадобится более мощный генератор, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.
Делаем турбомотор для классики своими руками из подручных материалов (видео инструкция):
С двигателем справились — теперь дело за трансмиссией. «Шестерки» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинались они с четырехступенчатой коробки передач, которая позже уступила место более прогрессивной пятиступенчатой трансмиссии. Что твое? Если он четырехступенчатый, замените его на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если вы планируете в дальнейшем выезжать по загородным дорогам, на котором пятая передача позволит вам хорошо сэкономить топливо и продлить срок службы двигателя. .Ни для кого не секрет, что длительная эксплуатация на высоких оборотах далеко не лучшим образом сказывается на состоянии двигателя!
Конечно, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобиля, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих владельцев тюнинговых автомобилей тут же тянутся к рулю, желая заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог.При тюнинге ВАЗ 2106 это непрактично: у Лады нет гидроусилителя руля, а установив спортивный руль небольшого диаметра, вы обрекаете себя на еще большие усилия на рулевом колесе, чем со штатным рулевым колесом.
Лучше сделать систему отопления. В шестой модели «Жигулей» запотевание стекол в холод или дождь далеко не редкость, а двух дефлекторов маловато. Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить еще одну «торпеду» (например, она подойдет от BMW E36), а можно самому подмигнуть и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести воздуховоды к боковым окнам.Однако сразу предупреждаем: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при всевозможных проверках.
А вот замена штатных часов Лады на амперметр хлопот не принесет, а вот пригодится. Амперметр можно взять, например, от 469-го УАЗ, запитать он будет от проводки освещения бардачка.
Кресла заменить тоже не мешают — сейчас автокресла для «шестерок» производятся в Ижевске, и они очень удобные.Впрочем, кресла из «семерки» тоже подойдут — при наличии современного чехла с приятными «фишками» — массажем, подогревом, вентиляцией — кресла водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.
Кстати, по поводу отопления. Как уже было сказано выше, зимы у нас суровые, и возможность посидеть в теплой машине на тридцатиградусном морозе, сразу завести и погонять на зависть другим водителям — бесценна. Так что о нем нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (подойдет любая, например Вебасто) и установка автономного обогрева салона.
ВАЗ 2106
Осталось совсем немного — установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивной «семерки». Не забывайте о том, что можно сделать самому в гараже. Однако совершенству нет предела, а для автовладельца, не лишенного креативности и здоровой фантазии, еще есть широкое поле внешнего тюнинга! Правда, много прикреплять к этой великолепной машине не стоит — спойлеры и обвесы вряд ли украсят ее (хотя кто-то может с этим не согласиться).Многие автовладельцы разбирают даже стандартные «примочки» — дверные ручки и бамперы.
Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:
Однако в последнее время модным стал тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: заниженная подвеска, хромированные решетки и молдинги, белые боковины покрышек — к этой модели постепенно приходит ретро-глянец.
Для любителей творческого тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самых необычных тюнинговых «шестерок» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и сделайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к реализации кузова вашего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с тем, о котором мы писали ранее.
«Шестерка» — давно народный автомобиль, его выпускают несколько десятков лет, и в результате наши улицы наводнены шестыми моделями «Жигулей», причем они представлены в разных модификациях.
Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии соответственно, а тюнинг ВАЗ 2106 надо начинать с двигателя, то есть либо устанавливать его самому мощная инкарнация (ВАЗ 21063) вместимостью 54.5 кВт, или, если он уже стоит, приступить к его достройке.
Во-первых, стоит попробовать поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно «Озоном»), либо установить Солекс, Пекар. Вслед за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что делает ее более уверенной) и, что немаловажно, свечей зажигания.
Также не используйте обычные силиконовые высоковольтные провода, их следует заменить на качественные экранированные.Обязательно установите новый, более мощный генератор с установкой системы бесконтактного зажигания, так как в будущем вам придется подавать дополнительных потребителей энергии. Также следует поставить аккумулятор повышенной емкости, не менее 62 Ач.
От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 оснащалась четырехступенчатой коробкой передач, но позже завод перешел на «пятиступенчатую». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает из города и движется по трассе.
Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить срок службы двигателя, ведь длительная работа на оборотах более 4000 не лучшим образом сказывается на его сроке службы.
Тюнинг ВАЗ 2106 включает переделку салона салона. Не стоит ставить спортивный руль маленького диаметра. В машине нет гидроусилителя руля, поэтому управлять спортивным рулем на месте будет намного сложнее, чем стандартным.Вместо того, чтобы ломать голову над рулем, стоит попробовать разобраться в системе отопления, так как двух дефлекторов слишком мало и запотевание окон в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.
Самые отчаянные занимаются тюнингом салона ВАЗ 2106 , вырезают дополнительные отверстия в панелях и подводят воздуховоды к боковым окнам, а самые богатые устанавливают новую приборную панель (например, от BMW E36). Оба метода не самые приятные и могут вызвать проблемы у инспекторов ГАИ при инструментальном осмотре или техническом осмотре.
А вот штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», он должен питаться от проводов освещения бардачка.
Благодаря Ижевскому автозаводу у владельцев «шестерок» появилась возможность поменять сиденья водителя и переднего пассажира, так что пренебрегать этой возможностью не стоит. Также можно установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что значительно повысит комфорт автовладельца и его пассажира.
Также не лишним будет установка системы подогрева двигателя (Вебасто и т.п.) и автономного отопителя салона. Возможность посидеть в теплой «шестерке» при минусовой температуре -30 ° С, завести дело и заняться своими делами (на зависть многих водителей, в том числе иномарок) дорогого стоит.
Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 станет установка «семерки» стекол в передние двери, обогрев зеркал заднего вида и противотуманные фары.
Ниже представлена подборка картинок с тюнингом «шестерки», выбранных в интернете.Если раньше речь шла о технических доработках «классики», то на фото внешний тюнинг ВАЗ 2106 .
Стоит отметить, что «шестерке» не нужны обвесы и спойлеры. Напротив, многие владельцы демонтируют штатные бамперы и дверные ручки. В последнее время стало модно делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также покрашенными в белый цвет боковинами покрышек.
См. Также — одни из самых популярных отечественных моделей, которые пользуются постоянным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка — еще одна распространенная модель Волжского автозавода.
Тюнинг ВАЗ 2106 Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг Лада 2106 Ретро тюнинг ВАЗ 2106 Фото тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг бороды ВАЗ 2106 Кузов тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг устройств ВАЗ 2106 — фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фары на ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — фото Внешний тюнинг шестерки Жигулей Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106
Наверное, каждый автовладелец хочет, чтобы его железный друг выглядел хоть немного индивидуальнее.Одни идут на радикальные меры, переделывая всю машину — от кузова до коробки передач, другие ограничиваются установкой спойлера. Сегодня мы постараемся найти ту золотую середину между этими двумя концепциями, благодаря которой даже самую унылую «шестерку» можно превратить в настоящий образец тюнинга.
Основная причина, по которой практически на каждом втором ВАЗ-2106 устанавливаются различные обвесы и спойлеры, — это стоимость. То, сколько стоит машина «шестерка» (цена на нее колеблется от 20 до 30 тысяч рублей), не сравнится ни с одной другой машиной, кроме как с 40-летней ржавой «копейкой».К тому же стоимость готовых тюнинговых комплектов не превышает цены самого автомобиля. Можно полностью уложить сумму в 30 тысяч рублей, если переделка не повлечет за собой замену силовых установок и трансмиссий. Поэтому, даже если у вас нет опыта в области тюнинга, переделывать «шестерку» можно без всяких опасений. Просто потому, что не против.
Есть много примеров ВАЗов из «классической» серии с ржавым днищем и дырявым кузовом.К сожалению, годы взяли свое, и коррозионная стойкость наших «Жигулей» намного хуже, чем у тогдашних япошек. Поэтому, чтобы при следующем трогании со светофора автомобиль не развалился, следует провести полный комплекс сварочно-восстановительных работ. Кроме того, у самолета-ловкача мы с трудом можем контролировать состояние днища, а значит, вы будете иметь стопроцентную уверенность в техническом состоянии кузова.
А теперь самый любимый момент — установка пластиковой обвесы.Если вы решились на это, в первую очередь приобретите комплект переднего и заднего бамперов, а заодно и пластиковые пороги. Все навесные детали рекомендуется брать от одного производителя, чтобы в результате не получился так называемый «колхозный тюнинг». Еще стоит отметить наличие большого ассортимента готовых аэродинамических пакетов для ВАЗ. Автомобиль «шестерка» в этом случае может преобразиться до неузнаваемости и привлечь внимание других участников дорожного движения, которые с восхищением будут смотреть на вашу машину.И чтобы не переходить грань между предметом восхищения и насмешек, необходимо все заранее спланировать. И только тогда ваша машина «шестерка» обретет действительно привлекательный вид.
Тюнинг фар производится с установкой обвеса, так как штатные 4 «линзы» вряд ли будут сочетаться с новым внешним видом автомобиля.
Сейчас большую популярность приобрели так называемые «ангельские глазки», которые, кстати, можно сделать своими руками (более подробно этот процесс мы описывали в предыдущих статьях).
Монтировать блок фары с иномаркой крайне нежелательно, так как это дополнительная беда со сверлением отверстий, резкой и шлифовкой металла и так далее, не говоря уже о проводах, которые на импортных машинах окрашены в совершенно разные цвета.
В итоге можно сделать комплекс лакокрасочных материалов, и тогда ваша «шестерка» — автомобиль, тюнинг которого вы сделали самостоятельно, обязательно будет самым привлекательным и оригинальным.
Когда автомобилисты говорят об устройствах, использующих электрическую энергию, в первую очередь идет автомобильный аккумулятор.Однако основным устройством этой системы является генератор. Сейчас все современные машины оснащены клапанными устройствами. Что примечательно, их дизайн не меняется в зависимости от того, иномарка это или отечественная машина. Разница только в размерах и местах крепления.
Генератор ВАЗ-2106: принцип работы
В основе этой конструкции лежит принцип генерации переменного тока в обмотках статора под действием магнитного поля, образованного вокруг сердечника ротора.Двигатель с ременной передачей приводит в движение ротор, после чего на обмотку детали подается электрическое напряжение. Его напряжения достаточно для образования магнитного потока. При вращении сердечника в обмотке статора индуцируется ЭДС. Магнитный поток, а точнее его сила, зависит от конфигурации реле-регулятора. На выходе генератора ВАЗ-2106 можно получить напряжение 13-14 вольт. Этого вполне достаточно для обеспечения нормальной работы всех электронных систем, в том числе для подзарядки аккумулятора.Аккумулятор и стартер ВАЗ-2106 будут нормально работать долго, соответственно движению авто не будет мешать.
Из чего состоит генератор?
Это устройство включает в себя ряд механизмов:
История АвтоВАЗа началась с линейки заднеприводных машин, поэтому их называют ВАЗом классики.Первая модель стала копироваться с FIATA 124, ВАЗ 2101. Со временем эта машина стала легендой. В кузове универсал выпускался ВАЗ 2102. После нее был небольшой рестайлинг и на свет появилась Тройка — ВАЗ 2103.
ВАЗ 2105 и 2104 В кузове универсал отличался от предыдущих моделей внешним видом (он стал более квадратным) и переработанным салоном.
Согласно нынешнему народному автомобилю, Sixer стал ВАЗ 2106. Повышенная мощность двигателя и улучшенный внешний вид хорошо сказались на продажах этого автомобиля.Сначала были разделены ближний и дальний свет фар. Также были изменены задние фонари, которые стали более современными.
Только настоящий фанат ВАЗа сможет отличить с первого взгляда «семерку» ВАЗ 2107 от ВАЗ 2105. Наиболее заметные отличия этих машин: капот и сиденья. Капот более поздней модели имеет 2 штампованные планки, а сиденья оснащены подголовниками, что придает комфорт этому салону.
,Добрый день. В этой статье я расскажу, как поменять сайлентблоки в передних верхних и нижних рычагах на классические.Но для начала скажу, почему они выходят из строя и как понять, заменены ли? Диагностика сайлентблоков передних рычагов. Зачем нужно менять сайлентблоки? На то есть несколько причин: со временем Резина …
,Доброго времени суток уважаемый читатель. Раз уж вы побывали на триале, значит, вы хотите снова увидеть заднюю ось вашей классики сухой, без запотевания и кожного масла. В этой статье как раз и говорится о том, как заменить сальник заднего редуктора (в том месте, где хвостовик коленвала входит в свой.А для начала разберемся по всем причинам, почему задний сальник …
,Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены подшипника передней ступицы на классику не сложный. Если есть инструмент и свободное время для этой процедуры, справится каждый. В этой статье вы узнаете: как определить, что сломался подшипник ступицы? Подшипник Какую компанию выбрать? Какой инструмент нужен? Как заменить ступичный подшипник и как отрегулировать. Признак выхода из строя хаба …
,Здравствуйте.Со временем мотор печки подсыхает смазку в гильзах, что является причиной экранов, свиста или войны. Или печка вообще перестает дуть из-за того, что сгорела обмотка печки. В этих случаях производится замена мотора печки ВАЗ 2107, а что делать, читайте далее. Не рекомендую смазывать моторные бушоу печки. Эффект …
,Здравствуйте. В этот раз напишу о возможных причинах, из-за которых может не работать моторчик печки, на ВАЗ 2107 может не работать.К этим причинам можно отнести и другие классические модели, например ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104. Для проверки всех неисправностей нужно иметь хотя бы контрольную лампу, а лучше мультиметр. Если вы узнаете, что я сломал …
,Здравствуйте. Если вы на морозе или в жаркий летний день, машина попалась мне, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить, прочитав эту статью . Чтобы разобраться в причинах, по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим Подключения электрической схемы…
,Здравствуйте! Рано или поздно машина начинает появляться с замком зажигания типа прогорания в контактной группе, заклинивания блока руля или попросту можно просто потерять ключ или сломать его в лиственнице. В связи с этим возникает вопрос, как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106. Как снять замок зажигания на ВАЗ 2106. Перед …
Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, берущее начало от легендарного » копейка »ВАЗ-2101 впервые выпущена в 1970 году.Заднеприводные рули делались до 2012 года и, несмотря на архаичность конструкции, горячо любимы многими теплоходами на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком изысканный, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга. Рассмотрим самые распространенные решения по улучшению стиля и ходовых качеств «Классики».
Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки с целью повышения характеристик или улучшения.Условно можно выделить два направления доработки:
Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические показатели, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров проводятся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на эксплуатационные качества автомобиля.
Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его интерьер, сделать автомобиль неповторимым.Доработки в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колес, освещения и деталей салона.
Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто их комбинируя. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как скопированные топы семерки и других моделей семейства, так и большегрузные автомобили, внешне неотличимые от своих разгневанных собратьев.
«Копейка», доработанная с использованием спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесами, выглядит практически как гоночный автомобиль
Многие владельцы «классических» моделей ВАЗ желая сделать машину неповторимой, а салон более комфортным и ярким, некоторые просто считают внешний вид своих машин незаконченным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, иногда не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».
Переднее освещение автомобиля часто ассоциируется с глазами машины. Часто являются решающим элементом конструкции, поэтому неудивительно, что чаще всего автомобилисты в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, тюнинговых задач и суммы денег, которую владелец готов потратить на усовершенствование своего автомобиля, можно условно выделить три типа доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самого бюджета до самых сложных и дорогих.
Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная подсветка при гладкой поверхности потолка позволяет легко установить вагонку практически любой формы. Комплекты для тюнинга передней фары продаются в большинстве запчастей для отечественных автомобилей. Нередко форсунки автолюбители изготавливают самостоятельно, ведь для этого нужен только плотный пластик, острые пилы и наждачная бумага или напильник.
Насадки крепятся, как правило, с помощью клея прямо на фары. При использовании саморезов насадку необходимо установить на кузов автомобиля, чтобы исключить падение фары, поэтому прибегают к такому способу.
К выбору клея стоит отнестись внимательно. Он должен быть термостойким, так как при длительной работе фары могут нагреваться до высоких температур.
Так называемые ангельские глазки представляют собой более сложную разновидность тюнинговых фар «Классика».Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить снаружи фар. Однако на других изделиях «классической» линейки эта модификация встречается довольно часто. Чтобы установить ангельские глазки на «четвертую», «пятерку» или «семерку», необходимо просверлить отражатель внутри пламени и установить диоды в каждое отверстие. Кроме того, сзади установлен ящик для блока диодов и резисторов.
Аналогичным образом можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды позволят увеличить яркость стоп-сигналов, изменить рисунок задних фонарей и снизить нагрузку на самолет автомобиля.
Все рабочие отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо обработать герметиком, чтобы вода не попала в головку.
Самая радикальная и дорогая модификация головного света «Жигули» — это установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет значительно ярче галогенного, а точечное освещение от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить проемы отражателей и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут стоить довольно дорого.
Для создания уютной атмосферы в салоне, а также защиты от ярких солнечных лучей владельцы Жигулей часто прибегают к нанесению тонировки на стекла , а также установить решетку радиатора на заднее окошко стекла.
Тонировка стекол автомобиля, наверное, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Электричество тоже есть, но его стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на «Жигулях» оно не используется. Различают несколько видов тонировочной пленки:
Автомобилист, собравшийся тонировать стекла своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся степени затемнения. Основные позиции ГОСТ 27902 (Светопропускаемость Светола):
Решетка на заднем стекле — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых.Помимо чисто эстетического назначения, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.
Решетка, как правило, продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым задним стеклом компрессора. Контактные поверхности желательно очистить и обезжирить.
Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», без аэродинамики не обойтись.Однако стоит понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинговых пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, реально улучшающие обтекаемость или усиливающие сцепление на дорогое, не так уж часто стоят, как правило, за довольно большие деньги.
Обычно в состав аэродинамических змеев входят:
Иногда в состав аэрохита входит и задний антицикл, который чаще всего крепится к крышке багажника.
Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее удачным направлением стилизации, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего оказывается на виду у водителя и пассажиров. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысокий.
Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на шумоизоляцию. В заводской комплектации «Жигулей» он практически отсутствует.
Чтобы оклеить салон, из изоляционного материала придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей . В качестве шумоизоляции можно использовать пенопласт или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.
Передняя панель на ВАЗ «классического» семейства может быть модернизирована или заменена целиком.Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои машины торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок. В Интернете можно найти фотографии «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant. и Лансер, Ниссан Альмера и даже Максима. Бренд BMW особенно популярен в нашей стране, поэтому мастера устанавливают «классические» передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, что донорские торпеды нужно серьезно переделать и доработать, чтобы они вписывались в салон «Жигулей».
Родная передняя панель может быть сшита или из другого материала. Это довольно сложный процесс. Чтобы новое покрытие хорошо выглядело, необходимо идеально подогнать материал, чтобы он не давал и не образовывал складок. Саму торпеду необходимо полностью разобрать.
В стандартную переднюю панель часто устанавливаются новые устройства. Готовые блоки приборов для разных моделей «Жигулей» продаются в автомобильных магазинах, но самые креативные автовладельцы делают шкалы, стрелки и подсветку своими руками.
Фирмы, занимающиеся изготовлением чехлов на автокресла, лоты. В их ассортименте представлены модели практически любых брендов. Причем многие из этих компаний изготавливают чехлы по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, выбрать вариант «классика» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев — решение временное, они растягиваются и начинают «гулять» сиденьями.
Если у вас есть навыки кройки и шитья, вы сможете самостоятельно подобрать материал, который вам подходит.Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.
После замены обшивки кресел и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обитают дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Чтобы улучшить эту часть салона, внутреннюю обшивку двери придется снять, после демонтажа подлокотника, внутреннюю ручку дверного проема и рычаг стекла.
В процессе тюнинга на объекты дверей также можно установить электрические стеклоподъемники. Комплекты для установки продаются в магазинах автозапчастей.
Потолки на «Жигулях» страдают не больше, чем другие элементы салона. Материал, на который часто экономят потолок, кидается или сваливается. Сушить потолок можно двумя способами:
Если тюнинг «Классика» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трех- или сдвоенный спортивный руль меньшего диаметра. Для этого снимаем старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала.Винты, на которых держится сама подушка, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на тыльной стороне руля.
Насадку на рычаге КПП тоже имеет смысл выбирать в соответствии с цветовой гаммой и стилем внутренней отделки. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может привести к снижению эффективности переключения.
В последнее время у юных автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «Классики», популярна конструкция подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств машины. Такое направление отделки не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качественное дорожное покрытие оставляет желать лучшего.
Запустить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать переднюю и заднюю подвески и обрезать рессоры на необходимую длину.
Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать шустрый и мощный автомобиль.А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуется глубокая доработка. Подумайте, с чего начать этот процесс.
Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колеса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорожные автомобили этого семейства содержатся не слишком хорошо.Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого нужно уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.
Стандартная схема настройки подвески «Классика» позволяет увеличить ее жесткость и значительно снизить крены. Он состоит из трех этапов:
Доработка подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на «Жигулях».
Доработку тормозов на «Жигулях» нужно делать прежде, чем браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Стандартные тормоза «Классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому они просто не справляются с повышенными скоростями.
Как правило, все «Жигули» комплектовались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Начать процесс доработки лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозной системы от именитых производителей можно приобрести в магазинах запчастей, но цена их может быть довольно высокой. Бюджетный вариант — установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они останавливают машину намного эффективнее.
Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передний тормозной суппорт От «восьмерки» или «девятки» легко адаптировать и установить на «классику», как и задний, но диски придется покупать отдельно.
Ахиллес пятая «Классика» — это ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей».Многие владельцы «классических» ваз не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу моторов своих автомобилей, а также дорабатывают выхлопную систему.
Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит благодаря программе настройки Engine. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и КПД.
Если у вас установлен карбюратор «Жигули Двигатель», чип-тюнинг, к сожалению, вам недоступен. Однако возможно увеличение мощности за счет установки двух карбюраторов или увеличения диаметра топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от данной модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.
Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения объема двигателя «Классика»:
Грамотная доработка выхлопной системы «Жигулей» позволяет довести прирост мощности до 10 лошадиных сил. Жертвовать повышением характеристик приносит шумопоглощение, экологичность и экономичность автомобиля.
Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно установкой прямоточного выхлопа. Отличие обычного выхлопа от прямоточного заключается в линейном расположении камер глушителя.
Стоит понимать, что прямоток, сделанный своими руками, может не довести до увеличения мощности . В этом случае весь смысл изменений будет заключен в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.
Это правило касается замены «штанов» глушителя. Неправильно подобранный элемент может нарушить режим работы цилиндров. Однако качественный коллектор с пониженным сопротивлением увеличивает мощность мотора за счет более эффективного отвода выхлопных газов.
Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и манернее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Особенно важным это направление тюнинга становится в том случае, если автомобиль будет использоваться в тех или иных соревнованиях.
Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они прекрасно справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, однако удерживают кузов недостаточно надежно. Ремни с четырьмя датчиками могут спасти людей, даже находящихся в машине. С телом они соприкасаются, как пуховик рюкзака, и надежно удерживаются в кресле.
Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинки сиденья, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо встраивать в пол позади водителя и переднего пассажира или в каркас безопасности. Обычно он оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни — это в большинстве случаев спортивные модификации, на которых отсутствуют задние сиденья.
Каркас безопасности предназначен для защиты водителя и пассажира от травм при самых серьезных авариях.Рамы устанавливаются преимущественно на гоночных автомобилях, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для выхода на трассу. Помимо защитной функции, каркас может также увеличивать жесткость несущей конструкции, на что положительно влияет управляемость автомобиля.
Для установки на «Жигулях» доступны два типа каркасов безопасности:
Тюнинг автомобилей Линия ВАЗ «Классик» может превратить устаревшую бюджетную Машину в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. В визуальном тюнинге важно знать меру и грамотно подойти к Tuning Technical.Дорабатываем ваши «Жигули» со вкусом и с умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.
«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует пояснений, о каких машинах идет речь о.
По сравнению с большинством автомобильных производств Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие.Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку было принято решение о сотрудничестве с Fiat (первая модель «Жигули» была сделана на базе Fiat-124), строительство шло по техническому заданию итальянцев, и был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и далее. подготовка специалистов. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди от советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.
Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копейки» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 «единиц». В первых моделях мощность четырехцилиндрового двигателя объемом 1198 см³ составляла 60 л.с., максимальная скорость — 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходит остальные советские серийные гребные автомобили шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по отделке салона, но по прочности и ремонтопригодности — уступает им.ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.
В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и слава «Лучшего друга дачников» со временем перешел на ресивер ВАЗ-2102 в лице четвертой модели ВАЗ.
В этом же году началось производство «трешки» — ВАЗ-2103 (LADA 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость до 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей третьей модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, правда не принятую на вооружение — ВАЗ-2103 Порше. Вариант Porsche варианта ВАЗ-2103 1976 года без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортной, надежной и динамичной машиной, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗ из всех.
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а с 21 февраля 1976 года начался массовый выпуск новинок на третьей линии конвейера.28 декабря того же года копией этой модели стал трехмиллионный автомобиль, выпущенный Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 года. — четырехмиллионный. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехию, стал миллионным советским автомобилем, поставляемым в страны СЭВ. Никто не мог предположить такой суперпопулярности платной машины, пришедшей на смену третьей модели. Восстановительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволял развивать максимальную скорость до 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года, было всего 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «полуглазка» — единственная копия, сделанная по особому заказу кого-то из Политбюро после демонстрации. опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г.
Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 было начато в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных карбюраторным двигателем с двигателем. емкость 1.29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач. Было выпущено около 14 модификаций, которые отличались от базовой версии различными двигателями. Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин) и стайлинговыми 4- и 5-ступенчатыми КПП, а также RASY LADA 2105 Вихур.
В марте 1982 года Волжский Автозавод начал выпуск ВАЗ-2107, ставшего последней моделью «Классики». За основу седьмой модели был взят ВАЗ-2105, но в более подходящем и современном исполнении.Двигатель объемом 1,6 литра с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самого быстрого из «классического» семейства ВАЗ (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает производиться в Египте компанией Lada Egypt.
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвертый») на Волжском автозаводе начат во второй половине 1984 года.За основу была взята модель WAZ-2105, которая отличалась минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Также он получил четырехцилиндровый, четырехтактный карбюраторный двигатель объемом 1198 см3 мощностью 58 л.с. с ременным распределением Vala. На новой модели появились задние задние сиденья с открывающимся вверх и складывающимся задним люком, что позволило увеличить его. объем багажного отделения от 375 до 1340 литров.
Именно ВАЗ-2104 завершает выпуск «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства.Машину еще можно купить у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. в комплектации с механической 5-ступенчатой коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость до 145 км / ч, а разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92-го бензина должен составлять 7,5 л на 100 км.
В 2002 году Иван Дюковичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражающей жизнь целого поколения.
7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника «Копейк», а автомобиль ВАЗ-2101 в России пользуется всеобщей любовью в России.
Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года выпуска команды Citimotorsport участвовал в гонке исторических автомобилей, проходившей на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября 2004 года. Соперниками Копея были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлых лет. Поначалу наш соотечественник проиграл, в основном, из-за малой мощности двигателя, но после дождя начал играть в управленческое искусство.В результате экипаж ВАЗ-2101 финишировал на тридцатой позиции и на первом месте в классе.
1972 — начало выпуска ВАЗ-2102
1972 — начало выпуска ВАЗ-2103
декабрь 1975 — Выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шах» или «Шоха», «Шестерка», «Бал»)
октябрь 1979 г. 7. Первая малотоннажная партия ВАЗ-2105 («Пятьдесят» или «Табуретка»)
март 1982 г. — Волга Автозавода приступила к выпуску ВАЗ-2107 («Сейног», «Семерка»)
.Вторая половина 1984 г. — начало выпуска ВАЗ 2104 («Четверка»)
.Машины Волжского завода в Просонароде под названием «Жигули» — доступные и до сих пор популярные на всех постах советского космоса.Держатели «Жигули» не тратятся на обслуживание в сервисах и имеют возможность самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые узлы. Автомобили ВАЗ на протяжении долгих лет проверены эксплуатацией на наших разбитых дорогах, заправлены некачественным бензином, но способны работать в самых тяжелых условиях.
Весь модельный ряд «Жигулевской» классики имеет схожую геометрию кузова и некоторые автомобилисты с трудом выделяют «тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки», а доработок для каждой модели не делалось. слышать вообще.Поэтому рассмотрим хронологию появления каждой модели, ее основные характеристики и визуальные отличия.
Старт … ВАЗ 2101. Выпускается с 1970 года. За основу данной модели был взят итальянский Fiat 124. Для первой «ручки» от Fiat в автомобиль было внесено более 800 изменений и он был существенно адаптирован к советской эксплуатации. Эта модель оснащена 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч процентов за 20 секунд и достигает максимальной скорости 142 км / ч.
Модификации.
Кузов универсал. ВАЗ 2102. Выпускается с 1971 года. Универсал пятидверный. Силовой агрегат Получил от ВАЗ 2101. Заднее сиденье Раскладывающееся вниз, образующее площадку для перевозки грузов. Разгон до 100 км / ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км / ч.
Модификации.
ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 год. Относится к модели повышенной комфортности по отношению к предшественнику ВАЗ 2101. Доработаны интерьер и внешний вид. Увеличено пространство над головой пассажиров. Оснащен двигателем объемом 1,45 литра мощностью 77 л.с. Развивает максимальную скорость 152 км / ч. Комплектуется пятиступенчатой коробкой передач.
Модификации.
ВАЗ 2106. Выпускалась с 1976 по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выпуска самая престижная модель ваза. Применительно к «Тройке» изменениям подверглись задняя панель багажника, бампер, колеса, боковые знаки поворотов, решетки вентиляции, заводская табличка.Фары получили пластиковое обрамление, изготовлены задние фонари с подсветкой помещения. Была усовершенствована трансмиссия, что позволило стать «шестеркой» самой «мягкой» из всех классических моделей. Модель оснащена мощным двигателем 1,57 л. Мощностью 80 л.с. Пятиступенчатая коробка передач. Развивает скорость 154 км / ч.
Модификации «Шестерка».
ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗ классика. «Пятерка» была разработана на замену устаревшей модели 2101.Начало выпуска в 1980 году. Выпускался вообще до 2010 года. Оборудован двигателем 1,3 л, мощностью 69 л.с., разгон до 100 км / ч за 18 секунд. Базовая модель шла с 4-ступенчатой коробкой передач. Из особенностей привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой рейкой. В последний год выпуска модель комплектовалась современным двигателем с распределенным впрыском, отвечающим требованиям Евро-3, а окраска автомобиля была выполнена с использованием цвета металлик.
Модификации.
На базе «пятерки» была создана раллийная модель.
ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по настоящее время в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель оснащалась двигателем объемом 1,45 литра мощностью 77 л.с., разгоняющимся до сотни за 15 секунд.
Модификации.
Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, объединенные в один блок габаритных огней поворота и основная фара. Они имеют прямоугольную форму, что сделало их вид более современным. Памятные модели отличаются бамперами, облицовкой радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка выступает вверх над уровнем фар и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особую рельефность.Поменял некоторые детали салона.
Ставка ВАЗ 2104. За основу был взят ВАЗ 2105 и производство началось с 1984 года. Спустя год автомобиль очертил с конвейера своего предшественника по типу кузова ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 год выпускалась модификация с дизельным двигателем 1,5 л.
Модификации.
Такая разноплановая и, кажется, уже вечная классика, созданная в Советском Союзе, но до сих пор горячо любимая многими автовладельцами и, наверное, незаменимая на своей родине.
История этой модели насчитывает почти 30 лет. Выпуск начался в 1982 году, когда в то время модернизировалась тольяттинская пятерка. Модернизация почти не коснулась технических характеристик, но повышение комфорта и некоторые штрихи экстерьера автомобиля дали повод после «народной машины» ВАЗ 2106 иронично назвать «семерку» «русским мерседесом».Конечно, ВАЗ 2107 — это не «Мерседес» и не совсем русский автомобиль. Корни уходят от Родины Пальмыр Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадеда» FIATA 124, которому скоро стукнет полвека, через бабушку «Кипечку» (ВАЗ 2101). и «Мама» — (ВАЗ 2106). Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или все же достойный автомобиль?
ВАЗ 2107, это Лада 2107, это предел, которого российскому автопрому удалось добиться в малолитражке с ведущим задним мостом.Популярный в 70-х годах угловатый кузов типа «седан», эффектная решетка радиатора. Четыре двери, приличный багажник 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная глазу приборная панель еще больше выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников. Правда, трое взрослых пассажиров чувствуют себя очень неуютно, особенно среднестатистическому человеку, которому просто некуда девяти ног. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются главным образом отделкой салона. И в штатной, и в комплектации люкс климат-контроль в машине осуществляется только обогревателем салона и стеклоподъемниками.Это внешние впечатления от машины. Посмотри, что у меня внутри.
Под капотом размещались разные двигатели в зависимости от года выпуска и назначения. Для начала ставили 4-цилиндровые двигатели Вазис объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (а было!) Поставили двигатель побольше — 1,7 литра с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае напротив, установили двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1.45 литров и мощностью 68 л.с. «Заточен» под 76-й бензин. Для специальных задач силовых ведомств автомобиль оснащался роторно-поршневым двигателем системы Ванкель, который отличается небольшим объемом, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с. и приемлемой ценой. Да, он потребляет почти на 2 литра бензина больше. Но скорость развивается до 180 км / ч, что рядовому автовладельцу не только не нужно, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней безопасности.
В последнее время лишь инжекторная «семерка» с двигателем объемом 1568 см несколько расходует 8,5 литров бензина с октановым числом 95. Вместе с пятиступенчатой коробкой передач он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 с и максимальная скорость 150 км / ч. Тормозная система Привычная: Задние — барабаны, передние диски. Никакой антиблокировочной системы, естественно, нет, как и стабилизатора устойчивости. Все, по нынешним меркам, до аскетизма просто. Однако «сумасшедшие ручки» российских автомобилистов и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем заложили конструкторы и производственники.Эксперименты С. передаточными числами, настройка электроники и прочие «шаманские пляски» приводят к тому, что скромная «деревня» лихо рвется со светофора впереди иномарки и разгоняется на пустых ночных улицах до 200 км / ч, приводя к шоку. случайных прохожих.
Портрет покупателя Вазовской «Классики» нереально. Это слишком разные люди. Молодежь «Семерка» частенько покупает как первую машину. Обычно та часть, у которой «Понте» не дороже денег.Пусть и не престижный, но новый автомобиль по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавив еще 50, пожалуй, можно исчерпать все возможные варианты. Получаются вполне приличные автомобили для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, который начинает активный труд по принципу «Волчьи лапки».
«Семерка» действительно «кормит» очень много владельцев. Ее охотно используют таксисты из-за невысокой цены, и что очень важно — из-за невысокой стоимости ремонта и запчастей.На некогда престижных «русских мерседесах» мелкие торговцы доставляют товар по «точкам». Жители села привозят на рынок овощи и фрукты, благо, помимо 300 кг в багажнике и кабине, машина может тянуть прицеп, в котором еще половина груза. В общем, это рабочая машина.
Однако часть молодежи (особенно южные парни) по-прежнему хотят индивидуальности. Когда есть еще какие-то доступные средства, обычно начинается настройка.Бывает, что автостекло тонировано «в рубероид», кузова кажутся непостижимыми для заводских конструкторов, заводской глушитель заменен на прямоточный. Ослепительный «колхозный ксенон» вставлен в совершенно непригодную для этого оптику, вызывая справедливое возмущение большинства водителей. Осталось еще поставить акустику с сабвуфером, вызывая срабатывание сигнализации в машинах в радиусе 20 метров, и наконец мы получаем машину «Чоткий пенопласт».
Другая категория собственников «семерки» — консерваторы.Те, кто верит в хорошее, не ищут хорошего. Раньше, мол, нормально на «копейках» ездил, а какой этот передний привод Доставил! В течение многих лет накопленная привычка управлять заднеприводными автомобилями мешает некоторым мешать понять, как к этому можно добавить бензин при вождении. Обычно — это водители старше 50 лет, респектабельные отцы семейства. Они предпочитают обслуживать и ремонтировать свои автомобили. Молодежь лучше покупать у таких владельцев б / у «семерку», чем новую в салоне, так как качество сборки «семерки» порой оставляет желать лучшего.Но все же главный недостаток «семерки» — слабое соответствие современным требованиям безопасности.
Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планировали» несколько лет. Пока безрезультатно.
Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом.Хотя есть автомобилисты, которые говорят, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на ралли и на выставках. Настоящие любители своих автомобилей улучшают его для души под себя, чтобы он был удобен во всех отношениях.
В Интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлый автолюбитель иногда не всегда успевает разглядеть в тюнингованном автомобиле черты знакомой «шестерки», как все ее называли.
Существует несколько видов тюнинга ВАЗ:
О них поговорим подробнее.
Он — «сердце машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок эксплуатации. Мастера тюнинга за счет незначительных доработок и тюнинга двигателя увеличивают его мощность.
Способ первый — доводка:
Способ второй — настройка карбюратора:
Также отметим, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 позволяет существенно изменить поведение авто на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.
Для спортивной езды заводская подвеска «шестерки» не подходит из-за излишней мягкости. То же можно сказать практически обо всех вазах, исключением даже станет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы по подвеске.
Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.
Рекомендуемая артикул: Жигули — наследие итальянской красоты.Что можно улучшить:
В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, поскольку необходимо достаточное знание инженерных технологий.
После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерка».
Процесс поэтапный:
Для этого потребуется опора ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить ATE 520142 Power Disk. Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми.Такой комплект без отделки ступицы идеален для ВАЗ 2106.
Для замены задних тормозов на современные диски лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобятся станки и специальные инструменты.
После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ-2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля в процессе перемещения и переключения передач.
Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не превышал 120–130 мм, иначе необходимо будет его отрегулировать. Но часто ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности хода и запуске ВАЗ 2106.
Заводская коробка «шестерка» переделана на спорт. Он будет отличаться от классических передаточных чисел. В спортивной коробке более удлиненные нижние передачи и более короткие высокие.Передаточные числа подбираются в зависимости от стиля вождения.
В КПП еще нужно будет заменить звено на коротком ходу. В этом случае ход рычага уменьшится, и в результате передачи будут переключаться быстрее.
АКПП на ВАЗ-2106 практически не используются. Но, при желании и финансовых возможностях, в машину можно произвести любые апгрейды.
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками часто применяется для переделки экстерьера и интерьера автомобиля.Внешний тюнинг поможет полностью или частично изменить внешний вид автомобиля
При этом кузов должен быть в идеальном состоянии. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить, иначе в ближайшее время они проявятся в большей степени.
Рекомендуемая статья: Мощный тюнинг Лада Гранта своими рукамиФары заводские, хотя свет относительно неплох, но внешний вид можно улучшить. Благодаря современным галогенным или модным ксеноновым лампам с отражателями можно значительно улучшить освещение.В этом случае лучше отдать предпочтение авторитетным брендам.
Задние фонари можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас на дороге, особенно эти фонари эффективны в периоды плохой видимости: туман, дождь, снег.
Здесь можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ-2106. Заменив пороги, задний и передний бамперы, вы сделаете свой автомобиль более привлекательным.Также этот вид тюнинга является наименее затратным с точки зрения финансов и времени.
Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть новым.
Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля: легкосплавные диски
Для этого в некоторых моделях легкосплавных дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.
Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.
В этом случае мы получим лучшую маневренность, машине будет лучше входить в повороты и выходить из них.
При нарушении этих параметров колесо может выгнуться за арку или при малейших неровностях дороги резко ударится об нее. Грязь из-под колес будет брызгать на кузов автомобиля.
Есть литые и кованые диски. Первые намного дороже литые и прочнее за счет объемной формовки. Вес кованых дисков на 30% меньше литых. Легкосплавные тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и цена на них остается доступной.
Каждый из автомобилистов слышал «рев» при проезде тюнингованной машины. Так выходит прямоточный глушитель, который увеличивает мощность авто на 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.
Это легко сделать дома. Также есть роскошные хромированные выхлопные системы для двух патрубков. Они отлично смотрятся снаружи.
Используя современные перламутровые или металлические оттенки, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня красят диски и классические бамперы, и даже часть оптики.
Рекомендуемая артикул: Уменьшился расход топлива модернизированной модели УАЗ Патриот.Некоторые элементы можно оклеить углеродной пленкой, например: капот, крыша, наружные зеркала заднего вида или колеса.У некоторых автовладельцев весь кузов авто покрыт карбоновой пленкой. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.
Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить сиденья на иномарку, например от БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить старую. Он будет очень похож на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как чуть чуть.
Дверные карты обтянуты кожей и вставлены подсветкой. Вместо стандартных устройств поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установить на центральную консоль бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.
Некоторые элементы салона автомобиля могут быть отделаны карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает автолюбителям неограниченные возможности.
Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.
Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодных фонарей на порогах, под ногами, на задней полке или в потолке. Это отлично украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт для водителя и пассажиров.
Тюнинг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.
Тюнинг ВАЗ 2106 Фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:
Есть такие тюнинговые ВАЗы:
Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.