8-900-374-94-44
01.09.2021
Компания Automobili Lamborghini представляет футуристический суперкар Lamborghini, выпущенный лимитированной серией. Новая модель отдает дань уважения революционным технологиям и дизайну культового Countach, однако она была переосмыслена в соответствии с последними требованиями XXI века.
В строгих линиях суперкара узнается стиль модели Countach, положившей начало современным суперспорткарам и дизайну Lamborghini. Благодаря сочетанию атмосферного двигателя V12 и системы гибридного привода Lamborghini, оснащенной суперконденсатором, модель Countach LPI 800-4 сохранила неповторимые динамические характеристики и звук 12- цилиндрового силового агрегата LP (Longitudinale Posteriore/«Заднее продольное расположение») и приобрела преимущества гибридной (I) технологии, разработанной для модели Sián. Общая мощность силовой установки составляет 814 л. с.: 780 л. с. приходится на атмосферный ДВС, а 34 л.
с. — на электродвигатель. Эта мощность передается к колесам с помощью постоянного полного привода. LPI 800-4 обеспечивает максимальную производительность Lamborghini: разгон от 0 до 100 км/ч составляет 2,8 с, от 0 до 200 км/ч — за 8,6 с, а максимальная скорость достигает 355 км/ч.
Новый Lamborghini Countach LPI 800-4 безошибочно узнаваем как почтенный наследник поколений Countach: оригинальный дизайн Countach стал культовым в 1980-х годах и суперкар превратился в символ роскошного образа жизни и автомобилестроения, оказав существенное влияние на свою эпоху. Название Countach, которое произошло от восклицания, выражающего удивление и восхищение на пьемонтском диалекте (произносится «кун-таш»), входит в число немногих названий моделей Lamborghini, не связанных с быками.
Новая модель отличается лаконичностью, чем напоминает первые серийные версии LP 500 и LP 400. Придавая LPI 800-4 характерный облик Countach, дизайнеры черпали вдохновение в версии Quattrovalvole и ее выразительных линиях переднего капота с длинной низкой прямоугольной решеткой и фарами, а также колесными арками шестиугольной формы.
Сильно наклоненные стекла получили прямую форму как у классической модели Countach. Они служат связующим звеном между линиями в передней и задней частях кузова. В задней части суперкара отсутствует фиксированное заднее антикрыло, а воздухозаборники гармонично интегрированы в широкие плечевые зоны и напоминают тем самым выразительные решетки классической модели Countach. Культовые воздухозаборники NACA с выдающейся аэродинамикой интегрированы в двери и боковые части суперкара Countach LPI 800-4, а характерная линия Periscopio тянется через крышу к задней части кузова. Особенно выразительно она смотрится сверху: кажется, будто она плавно перетекает к задней части суперкара.
Задняя часть Countach LPI 800-4 легко узнаваема по выразительной перевернутой клинообразной форме, низко расположенной линии заднего бампера и шестиугольной форме задних блоков фонарей, состоящих из трех частей. Модель LPI 800-4 оснащена четырьмя патрубками выхлопных труб, соединенных с задним диффузором из углеродного волокна.
Доступ для водителя и пассажира, конечно, осуществляется через «ламбо-двери». Впервые двери такого типа появились на модели Countach, а впоследствии стали неотъемлемой чертой суперкаров Lamborghini V12.
Модель Countach LPI 800-4 дебютировала на выставке The Quail в США 13 августа 2021 года. Представленный суперкар был окрашен в специальный цвет Bianco Siderale с синим перламутровым оттенком, напоминающим цвет модели Countach LP 400 S, которая принадлежала самому Ферруччо Ламборгини. Отделка интерьера выполнена из кожи традиционных красного и черного цветов. Дизайнерские особенности оригинальной модели Countach, переосмысленные в современном ключе, прослеживаются и в интерьере. Комфортные сиденья особой формы и панель приборов обтянуты классической роскошной кожей с геометрической прострочкой. Прямоугольные формы в отделке интерьера напоминают о смелом стиле и оптимизме дизайна 1970-х годов.
Владельцы эксклюзивной серии Countach LPI 800-4 могут выбрать из ряда классических вариантов оттенков экстерьера — большинство из них будут однотонными.
В их числе: культовый белый цвет Impact White, желтый цвет Giallo и зеленый цвет Verde Medio. Кроме того, предлагаются новые современные цвета, преимущественно металлик, такие как фиолетовый Viola Pasifae и голубой Blu Uranus.
Новая версия суперкара будет выпущена лимитированной серией из 112 экземпляров. Это число было взято из внутреннего названия проекта LP 112, в рамках которого велась разработка оригинальной модели Countach. Начиная с первого квартала 2022 года суперкары Countach LPI 800-4 начнут постепенно передавать владельцам, которым выпала честь стать частью автомобильной истории, переосмысленной через призму будущего.
Кредит
I
2021 — н.в.
СмотретьАвтокредит на Ламборгини Каунтач ЛПИ 800-4
Оформите кредит на покупку Lamborghini Countach LPI 800-4 с выгодными условиями.
Для наших покупателей доступны программы поддержки от производителя Lamborghini
Ламборгини Каунтач ЛПИ 800-4 в Trade-in
Получите больше преимуществ при покупке Lamborghini Countach LPI 800-4 в Трейд-ин в дилерских центрах АВТОДОМ. Обменяйте ваш старый автомобиль на новый Ламборгини
ПодробнееЛамборгини Каунтач ЛПИ 800-4 с гарантией производителя
Узнайте больше о гарантии на Lamborghini Countach LPI 800-4 от производителя Ламборгини
ПодробнееОставьте контактные данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Спустя пятьдесят лет после презентации на Женевском автосалоне легендарный Lamborghini Countach вновь выходит на мировую арену в виде лимитированной серии гибридных суперкаров, воздавая должное футуристическому дизайну, который навсегда произвел революцию в современных спортивных автомобилях и заложил основы наследия Lamborghini.
Это новый Countach LPI 800-4, вдохновленный прошлым, но устремленный в будущее.
Безупречные пропорции, футуристический стиль. Революционная концепция, лежащая в основе дерзкого силуэта, вдохновившего целые поколения суперкаров, вновь возвращается в юбилейной версии, состоящей всего из 112 экземпляров. Чистые линии, заднее продольное расположение мотора V12 и культовые двери-ножницы, формы которых в новом дизайне становятся еще более резкими, делают суперкар одновременно узнаваемым и футуристичным. Для сохранения уникального ДНК были созданы эксклюзивные конфигурации, например, традиционные классические цвета – Giallo Countach и Impact White, или современные оттенки, в основном металлизированные, такие как Viola Pasifae и Blu Uranus.
Низкая прямоугольная кабина Countach LPI 800-4 гармонирует с футуристическими линиями кузова, подчеркивая новый дизайн, который дает полное ощущение автомобиля будущего. В разнообразных эксклюзивных одноцветных, двухцветных и карбоновых конфигурациях сохраняется чистый и самобытный стиль классики вне времени.
Предельная выразительность форм отличает каждый элемент и сочетается с безупречностью итальянского мастерства и передовыми технологиями.
Оснащенный такой же невероятной гибридной силовой установкой, новый Countach LPI 800-4 имеет двигатель внутреннего сгорания мощностью 780 CV (574 кВт), обеспечивающий уникальные характеристики безнаддувных V12 Lamborghini. Легкая инновационная гибридная архитектура, состоящая из суперконденсатора и электродвигателя мощностью 34 CV, весит всего 34 кг и обеспечивает соотношение веса к мощности 1,0 кг/CV для электрической части. Таким образом, общая мощность составляет 814 CV (599 кВт) и позволяет достигать скорости свыше 350 км/ч. Технология суперконденсаторов обеспечивает накопление энергии, количество которой в десять раз превышает литий-ионную аккумуляторную батарею.
Акции и Новости Ламборгини Каунтач ЛПИ 800-4
Автодом Lamborghini Москва Запад
+7 495 172-34-81
Отдел продаж автомобилей
Сервис и ТО
Отдел продаж з/ч
Москва 60-й км МКАД, 4А (внутренняя сторона)
Автодом Lamborghini Москва Сити Neva Towers
+7 495 172-34-83
Москва 1-й Красногвардейский пр.
, 22, стр.1
Автодом Lamborghini Санкт-Петербург
+7 812 421-68-38
Отдел продаж автомобилей
Сервис и ТО
Отдел продаж з/ч
Санкт-Петербург Пулковское шоссе, д.
14
Другие модели Ламборгини
Gallardo
Sian
Huracan
Urus
Aventador
Revuelto
Марка
16 апреля
Дилерский центр
Время
Эрик Стаффорд
Легендарное имя в истории суперкаров возвращается в виде ретро-стиля ограниченной серии Lamborghini Countach 2022 года.
Хотя по сути это обновленный Aventador с сердцем и душой Sián, итальянский автопроизводитель проделал невероятную работу, воссоздав культовый дизайн оригинала для современной аудитории. В обновленном танке отсутствуют выдвижные фары оригинала и массивное заднее крыло, украшавшее его на закате, но фирменные шестиугольные колесные арки и двери-ножницы присутствуют. В отличие от старого Countach, новый оснащен небольшим электродвигателем, работающим от суперконденсатора, который в сочетании с мощным двигателем V-12 посередине вырабатывает общую мощность 802 лошадиные силы. Lamborghini утверждает, что эта трансмиссия поможет ему разогнаться до 100 км/ч за 2,8 секунды, а максимальная скорость составит 321 км/ч. Прежде чем кто-либо напишет своему швейцарскому банкиру о семизначном банковском переводе, все 112 экземпляров Countach 2022 года уже оговорены.
Lamborghini возрождает имя и подобие Countach только для моделей 2022 и 2022 модельного года.
Хотя это омологация других гиперкаров бренда, это удивительно точное воссоздание оригинала. Он также будет продаваться в очень ограниченном количестве, как и Sian в диком стиле.
Countach
2 640 000 долларов
Новый Countach будет стоить 2,64 миллиона долларов. Конечно, это только базовая цена, мы ожидаем, что окончательная цифра будет сильно колебаться от покупателя к покупателю из-за обширного списка функций и индивидуальных опций Lamborghini.
Под ретро-кузовом Countach, изготовленным из легкого углеродного волокна, находится современная трансмиссия. В центре автомобиля установлен 6,5-литровый V-12 с электроприводом. Небольшой электродвигатель получает энергию от суперконденсатора и в сочетании с большим газовым двигателем производит 802 лошадиные силы. Это передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую механическую коробку передач.
Когда у нас была возможность совершить короткий тест-драйв, мы отметили, что это очень похоже на вождение более мощного Aventador, с взрывным ускорением и внушающим доверие управлением, которое совсем не похоже на оригинальный Countach. Учитывая, что новый Countach весит всего 3516 фунтов в сухом состоянии, заявления компании о том, что он будет разгоняться с нуля до 62 миль в час за 2,8 секунды и достигать 190 миль в час за 8,4 секунды, не кажутся диковинными. Lamborghini также заявляет, что его максимальная скорость составляет 221 миль в час. Каждый Countach ездит на 20-дюймовых колесах спереди и 21-дюймовых сзади. Благодаря стандартному управлению задними колесами экзотическое купе не слишком сложно маневрировать в узких местах. И если водитель сталкивается с любыми лежачими полицейскими, есть система подъема передней оси, которая защищает дорогой подбородок автомобиля.
Агентство по охране окружающей среды не публикует рейтинги экономии топлива для Countach и, вероятно, никогда не опубликует их, учитывая, что их будет выпущено очень мало. Несмотря на то, что он оснащен электродвигателем, у нас нет особой надежды на высокие показатели расхода топлива, поскольку Aventador, на котором он основан, оценивается всего в 9.город на галлон и шоссе на 16 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Countach посетите веб-сайт EPA.
Хотя внешне Countach имеет сверхъестественное сходство со своим предшественником, сегодняшняя версия имеет явно более современный интерьер. Единственная примечательная особенность «назад в будущее» — это красно-черный интерьер версии, которую Lamborghini представил миру. В остальном его двухместная кабина похожа на то, что можно увидеть внутри других современных Lamborghini.
Здесь есть полностью цифровая панель приборов, рулевое колесо без кнопок, поддерживаемое гигантскими подрулевыми лепестками, а также блок переключателей и других элементов управления на центральной консоли. В то время как кабина Countach может быть настроена по вкусу каждого клиента, нет способа решить проблему отсутствия места для хранения вещей.
Как и в других Lamborghini, информационно-развлекательная система в Countach является второстепенной. Самое главное, что он работает через вертикально ориентированный 8,0-дюймовый сенсорный экран, который позволяет пользователям воспроизводить музыку или слушать радио, получать доступ к настройкам и функциям автомобиля и выполнять множество других настроек.
Lamborghini обходится без технологий помощи водителю, которые предлагают менее выдающиеся автомобили. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Countach посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).
По сравнению с большинством основных автопроизводителей, Lamborghini не предлагает выдающихся гарантийных обязательств. Но его планы защиты конкурентоспособны с планами высококлассных конкурентов, таких как Ferrari, и могут быть усилены дополнительными пакетами обслуживания.
Сколько стоит моя машина?
Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.
Рынок страховых услуг
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.
Автокредиты и финансирование
Наши финансовые эксперты ответят на любые ваши вопросы о финансировании автомобиля.
2024 Lamborghini Revuelto
2024 Lamborghini Urus
2023 Lamborghini Huracán
2023 Lamborghini Urus
Advertisement — Continue Reading Below
2022 Lamborghini Huracán
2022 Lamborghini Urus
2022 Lamborghini Aventador
2021 Lamborghini Sián
2021 Lamborghini Aventador
2021 Lamborghini Huracán
2021 Lamborghini Urus
2019 Lamborghini Aventador
Реклама — продолжить чтение ниже
Из декабрьского выпуска журнала Car and Driver за 2022 год.
Широкий, клиновидный и возмутительный, Countach не был первым Lamborghini, но потрясающий дизайн Марчелло Гандини создал архетип, которому с тех пор следует компания. Никакой новый Countach никогда не мог сравниться с оригиналом с точки зрения благоговейной реакции, которая приветствовала автомобиль, названный в честь пьемонтского ругательства, произнесенного в адрес концепт-кара. Вот почему решение Lamborghini выпустить новый Countach, LPI 800-4, казалось опасно близким к ереси. Вопрос: Можно ли сравнить LPI 800-4 в качестве опыта?
Чтобы ответить на этот вопрос, мы проехали на LPI 800-4 вместе с историческим Countach из собственной коллекции Lamborghini. Этот выпуск 1990 года, посвященный 25-летию, является последним оригинальным автомобилем, построенным Countach, и обычно выставляется в заводском музее. С пробегом всего 6000 миль он практически новый. Как последняя версия первого Countach, это наиболее подходящий пример для нового автомобиля.
Поставьте их рядом друг с другом, и различия будут не менее очевидны, чем сходства. LPI 800-4 Countach стоит на платформе Aventador и разделяет кузов из углеродного волокна. Годы эволюции делают его больше в каждом плане. Тем не менее, существует также визуальное родство на протяжении десятилетий: LPI 800-4 явно является данью уважения, а не попыткой реплики.
Митя Боркерт, директор по дизайну Lamborghini, смог вспомнить темы из долгой жизни Countach. Передняя часть в стиле LP5000S (несмотря на отсутствие выдвижных фар), шестиугольные колесные арки и приподнятые воздухозаборники напоминают Quattrovalvole середины 80-х. Согласно принципам современного автомобильного дизайна, новый Countach отличается лучшими пропорциями и более гармоничными деталями, чем модель 25th Anniversary. Но на старую машину невозможно не смотреть.
По производительности это даже близко не близко. LPI 800-4 получает самую мощную версию великолепного 6,5-литрового V-12 Aventador, а также гибридную систему суперконденсаторов, используемую в гиперкаре Sián.
Автомобиль едет как перевернутый Авентадор, так как система полного привода уверенно обеспечивает мощную тягу. Чем ближе двигатель приближается к пределу в 8700 об/мин, тем злее и диче он становится. В то время как скромный вклад электродвигателя в 34 л.с. неотличим от 769-сильного двигателя V-12.лошадиных сил, его крутящий момент действительно плавно переключает передачи в автоматическом ручном режиме с одним сцеплением, которые гораздо менее жестоки, чем в Aventador. Как и любой другой современный Lambo, LPI 800-4 имеет выбираемые режимы вождения, а самые резкие настройки Corsa заставляют его чувствовать себя впечатляюще на маленьком, узком 2,1-километровом Autodromo di Modena, который мы использовали для фотографирования.
По сравнению с ним оригинальный Countach выглядит плачевно. Тесная кабина неудобна, и все, кроме самых низкорослых пилотов, обнаружат, что их голова задевает крышу, даже когда сиденье находится в самом низком и максимально откинутом положении.
Двигатель V-12 старого автомобиля мощностью 449 лошадиных сил при запуске тише, чем LPI 800-4, и работает на холостом ходу с карбюраторным глушителем. Американские модели Countache еще в 1983 году получили систему впрыска топлива Bosch, чтобы соответствовать нормам выбросов, но европейские модели до конца придерживались шести Weber. Педаль акселератора легкая, а реакция немедленная и острая. Двигатель чисто тянет с низких оборотов и с впечатляющей энергией при повышении оборотов. Звук тоже отличный — намного мягче, чем у новой машины, с грохотом клапанного механизма, слышимым над выхлопом.
А все остальное — это такая тяжелая работа. Сцепление — это машина для жима ногами, настроенная на Лу Ферриньо. Рулевое управление без посторонней помощи настолько тяжелое на маневренных скоростях, что вращение руля становится болезненным. Даже когда автомобиль движется, крутые повороты возвращают его к полному весу Халка, а в крутых поворотах Autodromo некоторые вершины даже задеваются, не говоря уже об обрезании. Скорость между поворотами ограничена остановкой, а не движением, а мягкие отклики на педаль тормоза не придают уверенности, которую вы хотели бы, толкая ценный суперкар на узкой трассе. АБС есть? Наш сопровождающий, Марио Фасанетто, который начал работать в Lamborghini в 1985 строит двигатели Countach, а сегодня является главным тест-пилотом компании, просто смеется.
Команда в Сант-Агате никогда не проектировала Countach для трека, и это видно. Автомобиль намного лучше на дорогах, особенно на скоростных автомагистралях со времен, когда европейские ограничения либо не существовали, либо в значительной степени были дискреционными для владельцев суперкаров.
Заявленная максимальная скорость 25th Anniversary в 183 мили в час, вероятно, была просто приманкой Ferrari — максимальная скорость, которую мы наблюдали в 1983 году Countach 5000S, составляла 160 миль в час. Но даже путешествуя с более низкими скоростями, характерными для 21-го века, Countach обладает солидным ощущением посадки, которое вам нужно для серьезного крейсерского темпа.
Выезд на горную дорогу дает современному автомобилю еще один шанс доказать свое динамическое превосходство. Strada Provinciale 26 недалеко от деревни Самоне в Модене — это тихая дорога, которая сочетает в себе шпильки и живописные виды. Это фон, который привлекает всех местных производителей суперкаров (ранее мы были здесь с Ferrari и Pagani, а также с Lamborghini). Но Countaches имеют это для себя сегодня. После головокружительной тренировки модели 25th Anniversary новый автомобиль кажется легче и маневреннее, чем у Lamborghini с двигателем V-12.
Оригинальный Countach — одна из тех машин, которые прекрасны как вопреки своим недостаткам, так и благодаря им.