Немногие автомобили способны преодолевать бездорожье днем ​​и подъезжать к красной ковровой дорожке ночью, но Lexus LX 2021 года — один из таких редких зверей.Он разделяет платформу и механические элементы с Toyota Land Cruiser, поэтому его внедорожность реальна, но он одет в строгий смокинг вместо джинсов и футболки своего партнера по платформе. Под капотом грохочет мощный двигатель V-8, но водителям не стоит ожидать, что LX обеспечит быстрое ускорение или маневренность. Спокойная езда Lexus не уступает другим роскошным внедорожникам, таким как Land Rover Range Rover и Infiniti QX80. Комнаты в салоне также шикарны, но те, кто ищет новейшие информационно-развлекательные технологии, могут быть разочарованы устаревшими предложениями LX.

Самый большой внедорожник Lexus выйдет в 2021 году с некоторыми изменениями. Для трехрядной модели доступен новый спортивный пакет, который добавляет уникальный внешний вид, 21-дюймовые колеса и окраску Eminent White Pearl, Black Onyx или Atomic Silver. Также для трехрядной модели доступен пакет Inspiration Series # 2, который затемняет большую часть внешней отделки LX и добавляет 21-дюймовые черные колеса, затемненные линзы для элементов внешнего освещения, черные значки и полуанилиновый красный цвет Rioja. кожаная обивка.Теперь доступен интерьер цвета Glazed Caramel, а информационно-развлекательная система LX теперь поддерживает совместимость с Amazon Alexa.

LX выпускается как в двух-, так и в трехрядном исполнении; учитывая его размер, мы бы выбрали трехрядный, так как наличие пары дополнительных сидений никогда не бывает ужасным. Базовый уровень хорошо оснащен встроенной навигацией, 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, полным приводом, адаптивной подвеской и множеством функций помощи водителю.Пакет Luxury не добавляет ничего особенного в чистую прибыль, но он добавляет кожаную обивку, четырехзонный автоматический климат-контроль, подогрев и вентиляцию сидений первого и второго ряда, а также элегантные фонари для лужа, встроенные в наружные зеркала.

Чтобы питать 383-сильный 5,7-литровый V-8 под капотом, LX глотает колоссальные глотки воздуха, и это совсем не тихо. Когда вы сильно нажимаете на педаль газа, LX с громким свистом собирает себя перед тем, как разогнаться с нуля до 60 миль в час за 7 секунд.2 секунды. Этого достаточно, чтобы избежать ярлыка «медленный», но LX легко вытесняется многими своими конкурентами. Для сравнения, Mercedes-AMG GLS63 разгоняется до 100 км / ч за 4,3 секунды. LX — это не роскошный автомобиль, который позволяет водителю расслабиться, расслабиться и плыть к месту назначения. Несмотря на то, что поездка удобна и позволяет избежать неровностей дороги, рулевое управление немеет и отключается, а на поворотах на малых скоростях требуется много работы руками. Разгоните LX до скорости на шоссе, и отсутствие ощущения рулевого управления создает напряженную поездку; часты небольшие корректировки, чтобы автомобиль оставался на прямом пути.Это создает намного больше работы, чем необходимо для движения по прямой.

Если буксировка вызывает серьезную озабоченность, забудьте вообще о LX и отправляйтесь к дилеру Toyota за Land Cruiser. Он предлагает дополнительные 1100 фунтов мощности по сравнению с рейтингом LX в 7000 фунтов.

В LX каждый день — это утренний четверг. LX был построен по формуле, предшествовавшей движению с турбонаддувом, и в начале 2000-х годов, очевидно, не было хорошего расхода топлива.С комбинированным рейтингом EPA 15 миль на галлон, это один из наименее эффективных транспортных средств на рынке сегодня. Агентство по охране окружающей среды оценивает, что LX должен выдавать 18 миль на галлон на шоссе; на нашем 200-мильном шоссе теста экономии топлива мы записали 17 миль на галлон.

LX имеет огромное присутствие, но большой корпус не обязательно превращается в грандиозный бальный зал в интерьере. Каждый ряд сидений пригоден для жизни, хотя ни один из них не предлагает исключительного пространства. Большим семьям с растущими детьми, возможно, лучше подойдет роскошный Lincoln Navigator и его лучший в своем классе простор для третьего ряда.Центральным элементом интерьера LX является 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, возвышающийся над приборной панелью. Его дополняет чрезвычайно мягкая кожа салона, настоящие металлические элементы и брызги глянцевого дерева, которые — освежающе — не выглядят липкими. Качество сборки и коммутационное устройство достойны ярлыка «люкс», несмотря на несколько загроможденный набор кнопок на приборной панели. За третьим рядом LX есть место для трех ручных чемоданов. При сложении второго и третьего рядов удалось уместить 29 ящиков.Это число превосходит Range Rover на три, но Navigator с короткой колесной базой справился с 33, а версия с длинной колесной базой упаковала колоссальные 45 случаев.

Информационно-развлекательная система LX управляется плоским, похожим на джойстик контроллером, расположенным справа от переключателя передач. Он неудобен в эксплуатации и, по нашему опыту, труден для безопасного использования во время вождения. Что касается самой информационно-развлекательной системы и организации, мы в целом положительно оцениваем интерфейс Lexus Enform.В LX массивный 12,3-дюймовый экран позволяет удобно работать с разделенным экраном. Центральная консоль предлагает дублирующие элементы управления климатом и оснащена всеми ценными ручками регулировки громкости и настройки. Флагманский роскошный внедорожник должен входить в стандартную комплектацию со всеми доступными на рынке удобными технологиями, но LX не имеет ни интеграции Apple CarPlay, ни Android Auto. Он также не предлагает услуги подключения для передачи данных для мобильного Wi-Fi.

В дополнение к вождению как абсолютный танк, LX имеет ряд стандартных функций помощи водителю, которые обеспечивают чувство безопасности при движении в условиях интенсивного движения.В дополнение к адаптивному круиз-контролю он оснащен автоматическим дальним светом, передним и задним парктрониками и предупреждением о выезде с полосы движения. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

LX имеет преимущество перед Range Rover и GLS63 просто предложив один год бесплатного планового обслуживания и два дополнительных года гарантии на трансмиссию.Почему Lexus предлагает меньше бесплатного планового обслуживания, чем Toyota (которая предлагает два года и 25 000 миль) по существу на одном и том же автомобиле, остается загадкой.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 8-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 94000 долларов (базовая цена: 91825 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 346 куб. Дюймов, 5663 куб. См
Мощность: 383 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент: 403 фунт-фут при 3600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 9 дюймов / дисковые вентилируемые 13,0 дюймов
Шины: Dunlop Grand Trek PT2A, 285 / 50R-20 112V M + S

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 200,0 дюйма
Ширина: 78,0 дюйма Высота: 75,2 дюйма
Пассажирский объем: 141 куб. Футов
Грузовой объем: 9 куб. Футов
Снаряженная масса: 6176 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7.2 с
От нуля до 100 миль / ч: 19,0 с
От нуля до 110 миль / ч: 23,9 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 7,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 сек
Стоя-миля: 15,5 с при 91 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 113 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 179 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,75 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 13 миль на галлон
Вождение на скорости 75 миль в час: 17 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 410 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 15/13/18 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Дополнительные функции и характеристики

2021 Lexus LX Обзоры, цены и характеристики

Я купил эту машину еще в 2014 году за & # 36; 101 000 долларов.Я с гордостью могу сказать, что за 6 лет он провел 50 & # 37; его стоимости. У меня с этой машиной проблем не было. Единственное небольшое раздражение заключается в том, что в холодную погоду масло становится неприятным и вызывает очень раздражающий стук двигателя на холостом ходу. Это нормально для машины и не вызывает поломок, просто нужно на зиму подправить масло. Двигатель V8 мощностью 383 лошадиных силы очень плавный, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается очень тихо и плавно. Честно говоря, если заткнуть уши, нельзя сказать, когда машина переключается.На удивление для такого большого внедорожника диаметр разворота очень хороший. Получается лучше чем у моих друзей Хонда Одиссей. Для внедорожника за 6 тысяч фунтов он управляется очень хорошо. Хотя это не спортивный автомобиль, на поворотах это весело, и если вы переведете подвеску в спортивный режим и уменьшите дорожный просвет, это действительно может быть весело! На мой взгляд, стиль этого автомобиля тоже великолепен. Я знаю, что даже на 2014 год он довольно устарел, но это то, что мне нравится. Я ненавижу роскошные машины, я не хочу, чтобы меня видели, я хочу сливаться с собой.Стиль LX 570 идеально подходит для этого. Это тонко, но если вы посмотрите, то увидите, что это хорошая машина. Интерьер также очень традиционный и роскошный, везде кожа Pebble и очень мало царапающего пластика. У меня есть дополнительная аудиосистема Mark Levinson на моей модели, и она звучит невероятно. Как аудио-фанат, я люблю широкий спектр звуков, которые он производит, и невероятную четкость. Если вам нравятся басовые акустические системы, возможно, это не для вас. Сиденья очень удобные, имеют отличный обогрев и охлаждение.Для этой ценовой категории я ожидал массажа, но это машина 2008 года выпуска, так что она проходит. Сиденья третьего ряда немного жесткие, но для детей это прекрасно. Мы используем этот автомобиль, чтобы ездить в домик в северной части штата Нью-Йорк каждый год, и он идеально вмещает всю семью и весь наш багаж. Немного глупо то, что сиденья третьего ряда не складываются в пол, а складываются на бок. Это из-за запаски под багажником.Я хотел бы, чтобы это было просто экономией места, и я мог бы получить больше грузового места. В целом, Lexus LX 570 2014 года сохраняет свою ценность, он очень удобен, обладает пуленепробиваемой надежностью и сдержанным внешним видом. Я всем рекомендую эту машину.

В чем разница между Lexus GX и LX?

Техасские водители, которые ищут лучший роскошный внедорожник, соответствующий их образу жизни, размеру семьи и бюджету, часто спрашивают нас, в чем разница между Lexus GX 460 и LX 570? Оба внедорожника Lexus предлагают впечатляющие внедорожные возможности, универсальные варианты сидений, полный привод на полный рабочий день и множество роскошных удобств.Итак, какой Lexus для вас лучший выбор? Откройте для себя разницу между GX и LX, делая покупки в Интернете, а затем свяжитесь с нашей командой в North Park Lexus RGV, чтобы узнать, имеете ли вы право на какие-либо из наших новых специальных предложений по аренде Lexus GX или финансовых предложений Lexus LX.

В чем разница между Lexus GX и LX?

Lexus GX сочетает прочность и изысканность, в то время как Lexus LX сочетает роскошь с командными качествами. GX и LX — это два больших роскошных внедорожника, которые обладают многими сопоставимыми впечатляющими возможностями бездорожья, но каждая соответствующая модель обладает уникальными характеристиками, которые определяют и различают два высоко оцененных внедорожника.Водители Lexus и поклонники больших внедорожников часто сравнивают GX и LX, и многие новички в Lexus быстро понимают, что первое впечатление может быть обманчивым. Несмотря на то, что Lexus GX 460 выглядит более утилитарным спереди, он часто удивляет новичков Lexus своими роскошными деталями интерьера и плавной и тихой ездой. Lexus LX 570, с другой стороны, одет убойно; пропитанные роскошными деталями, которые скрывают его реальные внедорожные возможности. * Два больших внедорожника Lexus заслужили впечатляющие отзывы и практические рекомендации по бездорожью, но, несмотря на эти удивительные сходства, и GX, и LX имеют четкие различия, которые имеют важное значение это следует учитывать при выборе лучшего внедорожника для вас и вашей семьи.Давайте углубимся и исследуем ключевые различия между GX и LX.

* Трудно представить, что кто-то возьмется за внедорожник на роскошном внедорожнике? Зайдите на YouTube и посмотрите, как Lexus LX плавно пересекает реку в Монголии, GX преодолевает канадский лед и снег, или обе модели мчатся по пустыне — поистине впечатляет!

Конструкция задней двери

Внедорожники Lexus GX и LX универсальны и предлагают водителям и пассажирам несколько вариантов доступа к их грузовым помещениям.Однако ключевое различие между двумя моделями заключается в том, как вы получаете доступ к заднему грузовому пространству. В Lexus GX 460 вы можете загружать и выгружать сумки, продукты и многое другое, открывая и закрывая заднюю распашную дверцу или через удобный открывающийся стеклянный люк. Lexus LX 570, с другой стороны, предлагает заднюю дверь с электроприводом в сочетании с собственным открывающимся задним стеклянным люком. Чтобы определить, какой дизайн лучше всего подходит для вашего гаража и планов на выходные, свяжитесь с нашей командой в North Park Lexus Rio Grande Valley, чтобы помочь вам, доставив одну (или обе) модели Lexus для вашего местного дома или офиса в Макаллене или Сан-Хуане, штат Техас.

Сиденье третьего ряда

Еще одно ключевое различие между Lexus GX 460 и Lexus LX 570 — это сиденья в третьем ряду и соответствующие варианты хранения. Lexus GX 460 предлагает удобное складывающееся сиденье третьего ряда, открывающее широкое и свободное пространство для грузового пространства сзади и хранения вещей, когда оно не используется. Еще одна важная характеристика, которую следует отметить, заключается в том, что только сборка GX Luxury будет иметь возможность складывания power , позволяющую просто нажать кнопку, чтобы сиденья складывались вверх и вниз в пол.Наиболее часто приобретаемые версии Premium и Standard GX поставляются с сиденьем третьего ряда с ручным управлением, которое складывается в пол, когда оно не используется, что также легко использовать и получить доступ.

Lexus LX 570 оснащен складными сиденьями третьего ряда, которые можно складывать сбоку от задней части грузового пространства, когда они не используются. Эти сиденья с боковой укладкой по-прежнему уступают место необычайно большой грузовой емкости — 81,3 кубических фута. По сравнению с впечатляющей грузоподъемностью GX — 64.Lexus LX объемом 7 кубических футов предоставляет достаточно места для хранения вещей для воинов выходного дня и занятых семей в дороге.

Еще одним ключевым отличием в отношении сидений третьего ряда является то, что Lexus LX теперь доступен в варианте с двумя рядами сидений, который открывает еще больше грузового пространства для тех, кому не требуются дополнительные пассажирские сиденья.

Мультимедийные и навигационные системы

Lexus GX и Lexus LX, кажется, сильно отличаются при сравнении доступных мультимедийных и развлекательных систем в каждой из моделей.Заглянув внутрь Lexus GX, возвращающиеся владельцы Lexus часто бывают в восторге от знакомого 8-дюймового мультимедийного и навигационного дисплея, обеспечивающего удобный доступ к сенсорному экрану с использованием программного обеспечения Lexus предыдущего поколения. С другой стороны, новый LX предлагает самый большой разделенный экран в своем классе. Мультимедийный дисплей высокого разрешения с диагональю 12,3 дюйма обеспечивает немедленный одновременный доступ к аудио, климатическим и другим различным системам, включая навигацию, управляемую с помощью дистанционного сенсорного устройства Lexus.Обе системы имеют свои достоинства, и, хотя обе доступны с Siri Eyes Free и без подписки, обновления трафика и погоды через HD Radio, вы можете обнаружить, что мультимедийные системы в Lexus GX и LX предлагают разные, но одинаково приятные системы.

Развлечения для пассажиров задних сидений

Обе модели предлагают различные развлечения для задних пассажиров. Хотя Lexus GX 460 технически может быть построен с включением его вариации Lexus Factory Rear Seat Entertainment (см. Ниже), он обычно не строится, хотя может быть доступен специальный заказ.Популярным выбором для новых и нынешних владельцев Lexus GX в Техасе, которым нужны дополнительные развлечения для семьи, является установка у дилеров развлекательных DVD-систем с двумя экранами, добавленных к их Lexus — что мы предлагаем здесь, в North Park Lexus RGV.

Для сравнения, Lexus LX обычно строится с новой системой развлечений для пассажиров задних сидений с двумя экранами. Пакет развлечений для пассажиров на задних сиденьях LX предлагает массивные ЖК-экраны, установленные на задней части передних подголовников, но позволяет задним пассажирам выбирать, как они хотят использовать развлекательную систему: смотреть видео или играть на игровой консоли или аудиоплеере.

Проверьте разницу между двумя установленными на заводе DVD-системами в обеих моделях, представленных ниже, и свяжитесь с нашей командой в North Park Lexus RGV, чтобы узнать больше об устанавливаемом дилером варианте DVD.

Новые Lexus GX и Lexus LX SUV, которые продаются у нашего дилера Lexus недалеко от Корпус-Кристи, штат Техас, являются идеальным выбором для воинов выходного дня и веселых семей, которые хотят покорять поездки на комфортабельном и стильном роскошном автомобиле. Чтобы увидеть, почувствовать и испытать на себе популярный Lexus GX и роскошный Lexus LX, мы приглашаем вас вместе с нашей профессиональной и дружной командой посетить North Park Lexus Rio Grande Valley.Узнайте больше, посетив дилерский центр Lexus, обслуживающий долину Рио-Гранде, и сядьте за руль нового или сертифицированного внедорожника Lexus уже сегодня.

Lexus LX 570 — серьезный внедорожник, который дает возможность Range Rover за деньги

Lexus LX 570 2019 года

CNBC | Мак Хоган

Внедорожник Toyota Land Cruiser долгое время пользовался репутацией самого мощного грузовика в мире. Лендкрузеры разбросаны по австралийской глубинке, служат в качестве автомобилей скорой помощи в дальних уголках Южной Америки и переправляют миротворцев Организации Объединенных Наций в зоны конфликтов по всему миру.

Это Lexus LX 570, роскошный корпоративный кузен Land Cruiser. С более агрессивным дизайном, лучшими материалами интерьера и новым двухрядным вариантом по более низкой цене это начинает иметь смысл. Это не идеально, но двухрядный LX 570 — лучший конкурент, который Япония может предложить против Range Rover.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Мак Хоган

Хороший

Toyota Land Cruiser и Lexus LX 570 созданы для бездорожья, с полным приводом, блокировкой дифференциалов и коробкой передач пониженного диапазона для езды по скалам.Это не оставляет много места для складывания третьего ряда, поэтому в предыдущих версиях близнецов Toyota были сиденья третьего ряда, которые можно откинуть вверх. Если вам нужен был полный грузовой отсек, вам нужно было снять сиденья. В противном случае они остались сложенными и выглядели глупо.

Теперь вы можете получить LX 570 только с двумя рядами сидений. Это увеличивает грузовое пространство и снижает стоимость, позволяя большому Lexus лучше конкурировать с Land Rover Range Rover и Mercedes G-Class, которые предлагают только два ряда сидений.Цена LX начинается с 87 375 долларов США, что примерно на 5000 долларов меньше, чем у трехрядной модели. Цена нашего тестера составляла 88 195 долларов.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Mack Hogan

Это всего на 3000 долларов больше, чем у последнего протестированного нами Land Cruiser, поэтому LX легче оправдать. Он по-прежнему предлагает непревзойденное ощущение качества и долговечности с массивным 5,7-литровым V-8 и мощным набором внедорожного оборудования, но теперь без неуклюжего третьего ряда и дополнительных затрат.

Это может показаться не совсем подходящим, но будьте уверены, LX практически невозможно остановить на тропе. Как и все предыдущие модели Land Cruisers и LX, этот автомобиль создан для того, чтобы справляться с самыми худшими возможностями, которые может предложить мир. У него регулируемая по высоте подвеска, система контроля спусков и система контроля ползания, которая может помочь Lexus избавиться от самых сильных заторов. Он даже может заблокировать внутреннее колесо на крутом повороте, чтобы помочь большому грузовику проходить крутые повороты на тропе.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Mack Hogan

Несмотря на то, что LX является одним из самых мощных внедорожников, которые можно купить в автосалоне, он по-прежнему очень тихий и изысканный на дороге.Шум дороги и ветра хорошо фильтруется, тогда как двигатель гудит только при резком ускорении. У нашего тестера также был пакет Luxury, который включает охлаждаемые сиденья, четырехзонный климат-контроль и даже более мягкие кожаные сиденья.

В целом интерьер приятный, с хорошими материалами и стильным дизайном. Это не поразит владельцев Range Rover, но качественный интерьер с приятной ездой на неровностях может поколебать некоторых, кого отталкивают проблемы с надежностью Land Rover.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Мак Хоган

Плохой

LX 570 спокойно справляется с неровностями, но часто неуклюже реагирует на толчки.С высоким кузовом, приподнятым для обеспечения хорошего дорожного просвета, LX кренится вперед при торможении, приседает при ускорении и наклоняется в поворотах. Легко представить себе эту усугубляющуюся автомобильную болезнь.

Lexus также не может предложить удобную информационно-развлекательную систему. Дистанционный сенсорный интерфейс, похожий на мышь, вызывает неприятные ощущения при использовании со странной отдачей. Его практически невозможно использовать на ходу, поэтому мы, как правило, настраивали экран так, чтобы отображать карту и нашу музыку, и оставляли его в покое. К счастью, на центральной консоли полно кнопок.Они обрабатывают множество основных функций, поэтому вам не нужно так часто использовать информационно-развлекательную систему.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Mack Hogan

Экономия топлива тоже до смешного плохая. В основном при езде по городу мы проезжали около 13 миль на галлон. В отличие от Land Cruiser, LX потребляет топливо премиум-класса, а это означает, что ваши счета за бензин будут огромными.

Наконец, Land Cruiser действительно существует и стоит дешевле. Если вы можете иметь дело с более дешевым интерьером, значком Toyota и неуклюжим третьим рядом, он предлагает такое же качество и непреодолимое очарование по более низкой цене.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Мак Хоган

Как бы мы его выбрали

Самый дешевый Lexus LX 570, который вы можете получить, — это двухрядный без опций, цена на него начинается от 87 135 долларов. Мы рекомендуем добавить роскошный пакет за 1190 долларов. Это также требует подогрева руля за 150 долларов.

Вы не поверите, но это единственные доступные варианты. Хотя вы можете заплатить за аксессуары или другие колеса, двухрядный LX оснащен практически всем, что вам нужно.К сожалению, вы не можете получить высококачественную аудиосистему Mark Levinson, не переходя на трехрядную модель, но вы экономите достаточно денег, и мы можем это простить.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Мак Хоган

Заключительные мысли

Lexus LX не такой гладкий и крутой, как Range Rover. Также у него худший салон и худшие манеры на дороге.

Однако он значительно дешевле загруженного Range Rover и безупречно собран. Он не идеален, но он предлагает роскошный комфорт внедорожника для повседневного использования и безумные внедорожные возможности.Если вы цените надежность и качество, а не шикарный салон и ревнивый внешний вид, то двухрядный Lexus LX 570 — это именно тот японский Range Rover, который вам нужен.

Lexus LX 570 2019 года выпуска

CNBC | Mack Hogan

Рейтинг:

Внешний вид: 2 звезды

Интерьер: 3,5 звезды

Опыт вождения: 3 звезды

Стоимость: 2,5 звезды

Всего: 2,8 звезды

* Оценка из 5.

Lexus LX 570 2019 года

CNBC | Мак Хоган

Lexus 470 и 570

На основе LandCruiser серий 100 и 200 смехотворно дорогие модели Lexus 470 и 570 так и не достигли той кэш-памяти Range Rover, о которой они явно мечтали.Однако это прекрасно собранные машины с шелковисто-плавным бензиновым двигателем V8.

В апреле 2012 года Lexus Australia представила обновленный LX570 с новыми функциями,
пересмотренный модельный ряд и немного более реалистичная, более низкая цена. Новый LX570 отличается отвратительной решеткой радиатора спортивной марки Lexus, 20-дюймовыми колесами, светодиодными дневными ходовыми огнями, новым дизайном фар, измененными передним и задним бамперами, задними фонарями и крышкой фаркопа.

Система помощи при повороте сократила диаметр поворота за счет увеличения тормозного усилия на внутреннем заднем колесе.Вождению по бездорожью способствовала функция Multi-Terrain Select, которая обеспечивала устойчивость и контроль тяги на разных поверхностях. Функция Crawl Control была обновлена: количество предустановленных скоростей увеличено с трех до пяти шагов.

Multi-Terrain Monitor использовал четыре широкоугольных камеры для наблюдения за слепыми зонами, а изображение проецировалось на ЖК-дисплей центральной консоли.

Когда был установлен пакет расширений, установленные на рулевом колесе подрулевые переключатели приводили в действие шестиступенчатую последовательную автоматическую коробку передач LX570.

Водительское сиденье было оснащено системой Easy Access, которая убирала водительское сиденье и рулевое колесо при выключении зажигания.

В грузовой отсек была добавлена ​​розетка на 220 В, а также была установлена ​​новая развлекательная система на задних сиденьях.

Lexus пересмотрел линейку LX570 до единственной модели с пакетом улучшений, заменяющим класс Sports Luxury. Розничная цена LX570 составляла 140 900 долларов, что почти на 9 000 долларов меньше, чем у предыдущей модели Sports.

Новая модель имела существенные стандартные технические характеристики, включая выбор и отображение различных участков местности, управление ползанием, адаптивную регулируемую подвеску, холодильник, развлечения на заднем сиденье с двумя экранами, 20-дюймовые колеса, камеру заднего вида, «умный» запуск и вход, четырехзонный кондиционер, 10 подушек безопасности, аудиосистема Mark
Levinson с 19 динамиками, передний и задний гидролокатор и Bluetooth.

Пакет усовершенствований включает систему безопасности Lexus Pre-Collision, активный круиз-контроль, обогреватели задних сидений, вентилируемые передние сиденья, подрулевой переключатель и включение внутренней отделки под дерево красного дерева, в том числе на рулевом колесе.

Пакет расширений стоил 16 000 долларов, в результате чего рекомендованная розничная цена
составляла 156 900 долларов.

Цена на 2020 год — 160 штук плюс.

Предыдущие модели

Lexus 2002 года был модернизированной версией LX470
универсал повышенной проходимости с новейшими технологиями и множеством других усовершенствований по более низкой цене.Рекомендованная розничная цена LX470 составляла 117 000 долларов, что почти на 11 процентов ниже, чем у предыдущей модели.

LX470 2002 года был первым серийным полноприводным автомобилем в Австралии с регулируемым передаточным числом рулевого управления (VGRS).

Усовершенствованная версия адаптивной регулируемой подвески LX470 улучшила устойчивость на поворотах и ​​управляемость, а также езду по бездорожью.

В модернизированном LX470 с четырехкамерным 4,7-литровым двигателем V8 использовалась пятиступенчатая автоматическая коробка передач, заменяющая четырехступенчатую предыдущую модель.

Обновленная приборная панель оснащена сенсорным экраном, мульти-визуальным дисплеем, который управляет кондиционированием воздуха, аудиосистемой и системами спутниковой навигации.

Рулевое колесо «из натурального дерева» с четырьмя спицами имело встроенные элементы управления звуком, усилитель наклона и функцию телескопирования и автоматически убиралось для облегчения посадки и высадки.

LX470 Комбинированные боковые подушки безопасности передних сидений со шторкой SRS.
Подушки безопасности для сидений переднего и второго ряда.

В конце 2003 года LX470 получил камеру заднего вида, Bluetooth и улучшенную систему навигации.Обновление также включало обтянутый кожей руль
. с телефонными кнопками, улучшенной кожаной обивкой сидений и оконным стеклом, защищающим от ультрафиолета.

Lexus LX470 2003 года выпуска имел рекомендованную розничную цену 118 500 долларов.

В середине 2005 года LX470 приобрел аудиосистему Mark Levinson, подсветку подножек, светодиодные задние фонари и рейлинги на крыше со стойками в качестве стандартного оборудования.

Lexus LX470 2005 года выпуска имел рекомендованную розничную цену 122200 долларов *

.
Lexus LX570 2008 года выпуска третьего поколения был основан на LandCruiser 200-й серии и оснащен двигателем 5.7-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 270 кВт и крутящим моментом 530 Нм в паре с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с последовательным переключением передач.

LX570 отличался большим количеством технологических достижений, включениями безопасности и мощностью, чем когда-либо прежде, и предлагался в двух вариантах: престиж и спортивная роскошь.

Пакет гидропневматической подвески для четырех колес с адаптивной регулируемой подвеской (AVS) и активным контролем высоты (AHC) позволил значительно снизить крен кузова и повысить комфорт при движении.

LX570 получил новую функцию Crawl Control, которая помогла водителю
сконцентрироваться на маневрировании по неровной или сложной поверхности на низких скоростях без необходимости использования газа или тормоза. AHC, AVS и Crawl Control работали вместе.

LX570 также оснащен антиблокировочной системой ABS, которая помогает сократить тормозной путь на рыхлых и скользких поверхностях.

Для повышения безопасности в новом LX570 в стандартной комплектации было 10 подушек безопасности, в том числе подушки безопасности для коленей водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности на сиденьях второго ряда и полные боковые подушки безопасности-занавески, которые простирались на все три ряда.

Модели LX570 высшего класса имели передний и боковой мониторы с широким обзором с камерами, установленными в решетке радиатора и зеркале на стороне пассажира.

Внутри LX570 имел четырехзонный климат-контроль с 28 выходами, раздвижное сиденье второго ряда и аудиосистему премиум-класса Mark Levinson с 19 динамиками.

В начале 2010 года модели LX570 получили обновления навигации и пользовательского
интерфейс, USB-вход для портативных мультимедийных устройств, столь необходимая розетка на 12 В в багажном отделении, омыватели фар и обновленное защитное стекло.

Модель Prestige была заменена спортивным вариантом, который получил модель
с охлаждающим боксом на центральной консоли, развлекательной системой на задних сиденьях и рейлингами на крыше. Модели Sports Luxury получили новый облик с добавлением 10-спицевых, 20-дюймовых колес и спортивного обвеса с передним и задним аэро спойлерами.

Рекомендуемая розничная цена LX570 в стране грез составляла 149 500 долларов для Sports и 165 400 долларов для Sports Luxury.

.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт