8-900-374-94-44
( начало XXI века )Боевая машина разграждения М1 «Гризли»(M1 Grizzly Combat Mobility Vehicle (ABV)) В ряде англоязычных источников именуется как Assault Breacher Vehicle (ABV). Также встречаются обозначения — M1 Breacher, aka The Grizzly или Grizzly [Breacher] . Эта машина на конец 1999 года состоит на вооружении
инженерных войск армии США и включена в штаты инженерных подразделений. Ее
использование описано, в частности, в Полевом Уставе армии США FM
20-32 издания 1999 года. В данной статье даны снимки одного из нескольких изготовленных в металле экземпляров. Поэтому эта машина так и не имеет обычного для армии США наименования и буквенно-цифрового индекса. Индекс М1 лишь указывает, что базой для этой машины служит шасси танка М1 Эйбрамс. Первоначальное заводское наименование ей было дано Breacher (Разрушитель). Гризли предназначена для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий танковых и пехотных подразделений на поле боя в боевых порядках пехотных подразделений первого эшелона или непосредственно за боевыми порядками танковых подразделений первого эшелона. Бронезащита и выживаемость машины аналогична танку М1 Эйбрамс. Вооружение Гризли — дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет 12.7 мм. установленный в башенке и способный вести круговой обстрел, и дымовой гранатомет. По весовым характеристикам Гризли относится к классу
грузов 70, т.е. к тяжелой аэротранспортабельной технике. Основным инженерным вооружением Гризли являются: От автора. В области противоминных средств США
все еще значительно отстают. Действия советских противоминных средств, что
неоднократно подтверждалось в ходе многих локальных войн и конфликтов
семидесятых-девяностых годов, гораздо более успешны, нежели могут
планировать себе американцы. Так, вероятность встречи советского трала КМТ-6
на американском стандартном минном поле составляет от 1 до 7 мин (включая
противопехотные). Вероятность же, что среди этого количества мин, встретится
мина неизвлекаемая, которая может вывести из строя ножевой трал, исчезающе
мала. Против магнитных взрывателей на трал, и даже на танк, не имеющий
никакого трала, т.е. на все абсолютно танки навешивается малоразмерная
приставка ЭМТ, подрывающая такие магнитные мины на дальности 1-3 метра от
трала со 100% вероятностью уничтожения. Трал же катковый КМТ-5М или КМТ-7
выдерживает до 10 взрывов. Так что одного ножевого или каткового трала с
лихвой хватит на 2-3 минных поля. -телескопическая стрела с экскаваторным ковшом
располагается на полноповоротной башенке и предназначена для
рытья грунта при выполнении работ расчистки проходов в уступах, эскарпах,
крутых склонов, расчистки завалов. Максимальная длина стрелы около 9 метров,
емкость ковша 1.2 куб.м., производительность 40-60 куб.м. в час. При
необходимости может использоваться в качестве крана грузоподъемностью 2
тонны. Размещение на Гризли удлиненных зарядов разминирования типа MICLIC изначально не предусматривалось, однако в поздней версии машины они установлены вместо экскаваторного оборудования.. Экипаж машины 2 человека. Мест для размещения саперов, дополнительного оснащения и оборудования не предусмотрено. Характеристики двигателя, трансмиссии, весовые
характеристики, габариты аналогичны танку М1 Эйбрамс. Разработка машины была начата в 1992 году в связи с
крайне неудовлетворительными результатами действий инженерной техники
подобного предназначения во время операции «Буря в пустыне» ( тракторные
бульдозеры D7, бронированная боевая землеройная машина М9, боевая инженерная
машина М728 ( более известна у нас под наименованием «саперный танк»)).
Первый макетный демонстрационный экземпляр был представлен в сентябре 1992
года. Два полноценных образца были представлены летом 1995 года.
Предполагалась закупка 366 машин. Однако неудовлетворительные результаты
испытаний сдвинули сроки выдачи заказа сначала на апрель 1996, затем на
декабрь 1998 года. В настоящее время предполагается выдача заказа на 2002
год.  После этого Департамент
Армии потребовал существенной переработки проекта. Повторные испытания
переработанного трала (но не всей машины) дали положительный
результат. Сведений о полноценных войсковых испытаниях с экипажами,
состоящими из обычных военнослужащих не имеется.Предполагается первоначальный заказ на 846 машин и последующий еще на 366. Декабрь 2001 г. Источники и литература1.BREACHER (GRIZZLY) Basis of Issue Plan. —***— | ©Веремеев Ю. Заметки на полях. М-да-а-а-а! В начале XXI
века американцы только собираются создавать машину, полный аналог которой
проходил войсковые испытания в Калининградском высшем
военно-инженерном училище еще в 1966-69 годах под наименованием АСМ и вскоре
был принят на вооружение Советской Армии под наименованием ИМР. Уже давно в отсталой лапотной Советской, а потом Российской Армии ей на смену пришли ее дети ИМР-2 и ИМР-3, а самая передовая и лучшая в мире суперармия только собирается испытывать то, что давным давно испытано и доказало свою нужность и полезность. Может проще и дешевле закупить наши ИМР? Ну нет, Америка
создаст свое детище, пусть гораздо хуже и намного дороже, но свое! А
все прорехи прикроет умелая и всеобъемлющая реклама. Но что любопытно, так это несравненное умение
американских генералов втирать очки (вешать лапшу на уши) не только своему
убежденному в абсолютном превосходстве Америки во всех областях
обывателю и доверчивым русским демократам, но даже своим же военнослужащим.
Машины еще нет и в помине, ее еще никто не видел, кроме заводских рабочих, а
в уставах, штатах частей она уже фигурирует! |
KG
GFF4 Grizzly
Бронированный автомобиль с высокой степенью защиты Grizzly был разработан концерном Krauss-Maffei Wegmann (KMW) для удовлетворения потребностей Бундесвера для миротворческих миссий по всему миру. Первый заказ на машину был размещен в июне 2007 года. Grizzly основана на колесном грузовом шасси IVECO Trakker (6х6) с боевой массой 25 т и вместительным корпусом с объемом более 17 м³. Использование шасси IVECO повышает экономическую эффективность и упрощает логистику и обслуживание на любой базе развертывания в мире. Машина защищена броней и имеет специальную конструкцию корпуса обеспечивая превосходную защиту от самодельных взрывных устройств (СВУ), мин и непосредственного обстрела машины. Grizzly занимает нишу между возможностями 12.5-тонной бронемашины Dingo-2 и 33-тонного бронетранспортера Boxer.
Grizzly способна перевозить 4 тонны полезной нагрузки, что вполне достаточно для размещения до 10 полностью экипированных пехотинцев и в то время может быть переброшена на тактических транспортных самолетах A400M «Супер Геркулес».
Водитель и экипаж замещены в специальной бронированной капсуле, которая обеспечивает оптимальную защиту от воздействия самодельных взрывных устройств. Кроме того, KMW применила ряд дополнительных элементов жесткости для защиты экипажа от травм при аварии с опрокидыванием. Автомобиль приводится в движение дизельным двигателем мощностью 450 л.с., который позволяет развить максимальную скорость по шоссе в 90 км в час и запас хода в 700 км, снабжен самоблокирующимися дифференциалами, автоматической системой регулирования давления в шинах. Двигатель и коробка передач также оснащены баллистической защитой. Отвечает классу защиты 4.
Grizzly предусмотрен в нескольких модификациях: бронетранспортер для перевозки войск, медицинский БТР и командный автомобиль. Его модульная конструкция также позволяет разрабатывать легкие версии 4×4 или напротив тяжелые версии 8×8 с увеличенной полезной нагрузкой.
На крыше возможна установка консоли с дистанционным управлением вооружения, имеются системы пожаротушения, кондиционирования, вентиляции и фильтрации воздуха.
Автономный источник энергии и системы жизнеобеспечения позволяют находиться в машине в течение нескольких дней.
Среди другого снаряжения, Grizzly оснащен электрическим генератором более чем на 20 кВт, что обеспечивает независимую от двигателя работу вентиляции и системы кондиционирования воздуха. Это помогает снизить уровень шума при использовании машины для ведения боевых действий городских условиях, улучшает эффективность использования топлива и обеспечивает дополнительную безопасность экипажа в случае выхода из строя основного двигателя при нахождении в удаленных районах при экстремально высоких температурах.
Основным заказчиком является немецкое Министерство Обороны в лице агентства закупок (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung — BWB) Общее число планируемых машин для армий Италии и Германии 700 штук.
Основные тактико технические характеристики
Вес 25 тонн
Экипаж 1 +Десант 10
Максимум скорость по шоссе 90 км/ч
Длина 7.6 м
Ширина 2.
55 м
Высота 3.05 м
Мощность двигателя 450 л.с.
Запас хода 700 км
Полезный объем 17 м³ + 1 м³ незащищенный
Грузоподъемность 4.5 т
Дополнительный генератор
Полуавтоматическая система контроля давления в шинах
Система вентиляции, фильтрации и кондиционирования воздуха
Доступ между кабиной водителя и транспортным отсеком
вибрационная дробильная машина дробилки гризли. Первичная дробилка Вибрационный гризли — вибрационная дробильная машина дробилки гризли Первичная дробилка Вибрационный гризли .
Дробилки вибрационные Рис 318 Вибрационная (отражательная) дробилка : Рис 1 Ударно—вибрационная щековая дробилка Основные измельчающие машины по . Get Price
Широко используемая вибрационная гризли Фидер завод по переработке минералов горное оборудование вибрационная фидер . Каменная дробилка .
Вибрационная гризли [randpic]экотон решетка дробилка гризли щековая дробилка гризли монтаж на рейку. . вибрационная дробильная машина дробилки . Вибрационный питатель AMS в …
Дробилка Вибрационная анимация экрана Sbm Traduire cette page. вибрационная мокрая экран сито/масло круглый вибрационный . малый размер . экран сито 1 . Дробилка …
рок вибрационный экран великобритании. рок каменная дробилка новости. Каменная дробилка Project Report India2c Rock . jaw crusher pex x sanbo dpisolar. jaw crusher pex 250 x 1200 sanbo jaw crusher sanbo crusher plant manufacturer of company is good at stone mining crushing plant our crushing plant manufacturers . jaw .
дробилка гризли бату [randpic] Дробилка YouTube 08/03/2016 Измельчитель веток, щепорезка + винтовой колун [randpic] машина дробилки гризли canana гризли дробилк.
Get Price
Горнодобывающая вибрационная гризли-экран для камня . 6 000,00 $-18 117,00 $ / компл. . Каменная дробилка .
Дробилки вибрационные Рис 318 Вибрационная (отражательная) дробилка : Рис 1 Ударно—вибрационная щековая дробилка Основные измельчающие машины по . Get Price
Широко используемая вибрационная гризли Фидер завод по переработке минералов горное оборудование вибрационная фидер . Каменная дробилка .
Вибрационная гризли [randpic]экотон решетка дробилка гризли щековая дробилка гризли монтаж на рейку. . вибрационная дробильная машина дробилки . Вибрационный питатель AMS в …
Дробилка Вибрационная анимация экрана Sbm Traduire cette page. вибрационная мокрая экран сито/масло круглый вибрационный . малый размер . экран сито 1 . Дробилка …
рок дробилка сделано в китае. Товары для рыбалки и охоты Гризли Хантер / Grizzly Hunter в Могилеве режим Наличный расчет, Описание Вибрационный питатель в . композитный дробилка для продажи. More
рок вибрационный экран великобритании. рок каменная дробилка новости. Каменная дробилка Project Report India2c Rock . jaw crusher pex x sanbo dpisolar. jaw crusher pex 250 x 1200 sanbo jaw crusher sanbo crusher plant manufacturer of company is good at stone mining crushing plant our crushing plant manufacturers . jaw .
Утилитарные квадроциклы Grizzly Yamaha
Серия квадроциклов Grizzly Yamaha известна во всем мире. Это мощные машины, оснащенные самыми современными технологиями. На этих внедорожниках смело можно отправляться в трофи-марафон, а также работать на дачном участке, проехать туда, куда еще не добирался ни один исследователь, и просто развлечься прогулкой с ветерком в выходной.
Модели «Гризли Ямаха»
Продажей квадроциклов и мототехники занимаются сегодня многие, однако грамотные покупатели знают, что купить квадроцикл лучше все же у официальных дилеров. Это обезопасит саму покупку, а также даст гарантии на последующую эксплуатацию. Компания «Буран-Рыбинск» является официальным дилером нескольких отечественных и зарубежных компаний, в том числе и «Ямаха», мы предлагаем широкий модельный ряд квадроциклов «Grizzly»:
Grizzly YFM 700 EPS. Это невероятно выносливая машина, которая работает без единого сбоя даже на самых сложных участках бездорожья. Про «Grizzly 700» говорят, что остановить его попросту невозможно.
Grizzly YFM 700 EPS/SE. Один из самых популярных квадроциклов «Ямаха», продажа «Grizzly 700 EPS/SE» сразу после выхода начала бить рекорды. Такую славу этот мотовездеход снискал себе своей невероятной устойчивостью, а также простотой в управлении и безотказностью при любых обстоятельствах.
Grizzly 550 EPS /SE. Компактная машина из класса утилитарников, которая в то же время имеет все достоинства настоящего тяжеловеса. Владельцы этого недорогого, но мощного квадроцикла сходятся в одном: цена на «Grizzly 550 EPS /SE» полностью оправдывает себя.
Grizzly 550 EPS. По отзывам владельцев, этот квадроцикл вывезет везде, и при этом он совсем не требователен. Простой, выносливый и супернадежный – именно так говорят те, кто испытал его на бездорожье. Кстати, последние модели претерпели множество улучшений и модификаций.
Grizzly 350 4WD. Он просто создан для езды по самому сложному бездорожью. Проходимость – это, пожалуй, главная отличительная черта этого простого и в то же время мощного мотовездехода. Кстати, сами производители назвали эту модель «Король лугов».
Grizzly 450. Универсальный вездеход – именно так характеризуют этот квадроцикл владельцы. Он прекрасно подходит и для кроссов, и для работы, и для развлечений.
И особенно хорошо звучат все эти характеристики в соотношении с очень гуманной ценой.
Покупка и доставка «Гризли Ямаха»
«Буран-Рыбинск» предлагает купить квадроциклы по лучшим ценам, а также ознакомиться с каталогом запчастей и комплектующих. Доставка в любые регионы России работает четко и быстро. Действует привлекательная система скидок.
Танк «Рэм», гордость канадского танкопрома, был по совокупности боевых качеств значительно лучше своего предшественника, довольно неоднозначного Medium Tank M3. Но долго ликовать канадцам не пришлось: ещё до того, как «Рэм» попал на испытания в Абердин, на полигоне появилась другая машина, Medium Tank T6 — прототип знаменитого «Шермана». Этот танк тоже был большим шагом вперёд, позволившим превзойти не только своего предшественника M3, но и канадскую модернизацию.
Возник логичный вопрос: зачем тогда нужен «Рэм»? Так начиналась история создания танка «Гризли», канадского варианта американского Medium Tank M4A1.
Звезда «Рэма» закатывалась, не успев взойти. 13 июня 1941 года, когда танк ещё толком не пустили в серию, его место на конвейере уже оказалось под угрозой. Пора было выбирать танки для выпуска в 1942 году, и американский Т6 казался для этого вполне перспективной машиной. Также в 1942 году предлагалось заменить канадский «Валентайн» более мощным «Черчиллем».
Будущее канадского танка было неясно. На модификации Ram II стояла 57-мм 6-фунтовая пушка, для которой не производили осколочно-фугасных снарядов. Танки непосредственной поддержки, вооружённые 95-мм гаубицей, из «Рэмов» решили не делать. В этом сравнении 75-мм универсальная пушка «Шермана» выглядела куда более заманчиво. Более широкий башенный погон американского танка также раскрывал широкие возможности для модернизации, и к нему быстро стали примерять 76-мм пушку.
Расчёты, сделанные осенью 1942 года, показали, что в «Рэм» 76-мм или даже 75-мм пушку вместить невозможно: башенный погон был слишком узким, а для его расширения пришлось бы перепроектировать весь корпус.
Проигрывал «Рэм» «Шерману» и в других категориях. Во время 4,5-километровой гонки, организованной 30 июля 1942 года, «Шерман» показал более высокую среднюю скорость: 28 км/ч против 25 км/ч у «Рэма», при одинаковых двигателях. После гонки у «Рэма» из-за забитого фильтра прекратилась подача топлива, что не помогло его репутации. Справедливости ради, этот танк к началу испытаний уже проехал более 4200 км и был довольно сильно изношен, но не в такой степени, чтобы итоги испытаний можно было отклонить.
На испытаниях в декабре того же года канадский танк показал среднюю скорость в 26,7 км/ч во время длительного пробега и 34,8 км/ч во время короткого.
«Шерман» М4А4, самый медлительный и неуклюжий представитель своего семейства, показал скорости в 33,8 и 40 км/ч соответственно, причём, в отличие от «Рэма», ему пришлось ездить по раскисшей от дождей дороге. «Шерман» также было приятнее водить, так как он не требовал частого переключения передач на пересечённой местности, имел более удобное место для водителя и мог быстрее разгоняться. Удобнее работать было и другим членам экипажа, особенно при выходе из танка. Обзор со всех мест был лучше, чем у «Рэма», особенно это касалось водителя и командира.
К весне 1943 года сравнивать «Шерман» и «Рэм» стали всё чаще. Превосходство 75-мм пушки над 6-фунтовкой было довольно ясным, так как проблемы с поставками 75-мм бронебойных снарядов к этому времени уже решили. Несмотря на разницу в калибрах, размеры боеукладок не сильно отличались: «Шерман» возил 94 снаряда против 105 у «Рэма». Крупнокалиберный пулемёт «Шермана» был намного полезнее, чем 0,3-дюймовый на «Рэме». Прицел на «Шерманах» также был лучше, чем у «Рэма». Для модернизации «Рэма» до уровня «Шермана» — по крайней мере, по вооружению — велись работы, но скоро стало понятно, что за «Шерманом» не угнаться. Запланированную модернизацию 700 канадских машин отменили к концу 1943 года.
То, что «Рэм» уступает «Шерману», было понятно ещё в 1941 году. В октябре канадский Отдел снаряжения и снабжения (DM&S — Department of Munitions & Supply) предполагал прекратить производство «Рэмов» после 150-й машины, то есть уже весной 1942 года, и поначалу всё шло по плану. Британская военная миссия, посетившая Канаду 26 марта 1942 года, даже решила, какие танки будут производить. Монреальский паровозный завод (MLW — Montreal Locomotive Works) планировалось перевести на выпуск Sherman II (Medium Tank M4A1), а «Ангус Шопс», который до этого выпускал «Валентайны», — на Sherman III (Medium Tank M4A2).
25 июля танкам присвоили имена: канадские М4А1 решили называть Buffalo («Бизон»), а M4A2 — Bear («Медведь»).
6 октября название M4A1 изменилось: бизон уже был изображён на эмблеме британской 79-й бронетанковой дивизии, да и бизонов в Северной Америке почти полностью истребили ещё в XIX веке. Взамен начальник генштаба генерал Эндрю Макнотон посоветовал назвать танк в честь серого медведя, по его словам, «воинственного канадского животного, умного, хитрого, мощного». Генерал добился своего, и танк переименовали.
Все эти решения не означали, что танк сразу пойдёт в серию, и тому оказалось сразу несколько причин. Во-первых, военные решили сесть на два стула сразу. Ради упрощения производства и снабжения заводу было приказано разработать вариант, максимально похожий на американский танк, что давало возможность использовать детали, поставляемые из США. Однако у военных к тому времени скопилось несколько претензий к «Шерману», которые они хотели бы на новой машине устранить. Опять возникли идеи выпускать танки в гаубичном и противотанковом вариантах. К вариантам с 95-мм гаубицей и 6-фунтовой пушкой добавился танк с 17-фунтовкой, хотя не было понятно, как такая внушительная пушка влезет в башню «Шермана».
Согласия среди военных не было, так как генерал Макнотон отстаивал вариант с 75-мм пушкой, но и сам был не прочь увеличить противотанковую мощь машины. Вместо существующей пушки генерал, ознакомившись с немецкими конструкциями, предлагал даже орудие с коническим стволом! Также в списке «хотелок» от военных прописались 15 других улучшений, от дымовых приборов до второго спаренного пулемёта, хотя большинство всё же соглашалось на один: танк важно было сделать максимально похожим на американский. 26 августа 1942 года терпение Б.Д. Бимиша, директора DM&S, кончилось. Он послал отделу Мастера по вооружению (Master General of Ordnance — MGO) письмо с таким замечанием:
«Вы хотите, чтобы танк был идентичен тем, которые производят в США, но вы также хотите включить в него некоторые улучшения, которые придётся одобрить американскому Отделу вооружения, так как они повлияют на конструкцию танков М4, которые производят в других местах».
Бимиш оказался прав. Бригадный генерал Джон Кристмас, глава американского Отдела вооружения, был категорически против каких-либо существенных изменений, если Канада рассчитывала на помощь от американцев. Ни вводить довольно спорные британские улучшения, ни выполнять особые канадские заказы американская промышленность не собиралась — танк должен был остаться именно таким, как его видели американцы. К началу 1943 года стало известно, что от капризного авиационного двигателя Wright R-975 избавиться не удастся: американские дизельные моторы были нужны флоту, а новые двигатели Ford V-8 — армии. Канадский «Медведь» погиб, так и не родившись: вместо M4A2 «Ангус Шопс» переключили на выпуск агрегатов для MLW.
Авиационный двигатель Continental R-975 в танковом музее во французском Сомюре. Канадцы предпочли бы дизельные GMC, но выбора у них не былоБыл ещё один фактор, который повлиял на запаздывание выпуска «Шермана» в Канаде. Американцы, тоже не полностью довольные своими танками, начали модернизацию.
7 сентября 1942 года генерал-майор Джеймс Янг предложил не прекращать выпуск «Рэма» до того, как «Шерман» с 76-мм пушкой пойдёт в серию, и переключиться сразу на него, благо Medium Tank M4A1 с 76-мм орудием только что был стандартизирован. Американцы разочаровались в нём на испытаниях зимой 1943 года, урезав заказ с 1000 машин до 12, но у канадцев уже был новый «журавль в небе».
В начале августа 1942 года генерал Макнотон узнал от подполковника Эванса, что американцы планируют выпускать танк Т20, который имел значительные преимущества перед «Шерманом». По мнению генерала, «Рэм» всё ещё годился для канадской армии, и выпуск следовало продолжить, пока проектирование Т20 не закончится, чтобы сразу перейти на более совершенный танк. Генерал играл в сложную игру, так как Отдел национальной обороны (DND — Department of National Defense) уже пообещал англичанам, что выпуск «Шерманов» начнётся в апреле 1943 года. В итоге консервативные чиновники оказались правы: задержки программы Т20 привели к неутешительному известию, что танк будет готов не раньше конца 1944 года.
Выход был только один: надо строить «Шерман» и как можно скорее.
Несмотря на договорённость строить танк, максимально похожий на американский, отклонения от оригинальной конструкции всё же были. В первую очередь, это касалось ходовой части. В Канаде в то время остро не хватало резины, поэтому выпуск обрезиненных траков американского образца казался не самым удачным выбором. Вместо них канадцы разработали собственные траки CDP (Canadian Dry Pin — канадские, с сухим пальцем). В дополнение к новым тракам изготовили и другую звёздочку, с 17 зубьями вместо 13.
Испытания цельнометаллических траков показали, что по надёжности они не отличаются от обычных и не приводят к ускоренному износу звёздочки, хотя американцы сетовали, что металлические траки приводят к перегреву и разрушению бандажей опорных катков.
Также, следуя британской практике, радиостанция в танке была заменена на Wireless Set №19, которая устанавливалась в кормовой нише башни. В танк добавили вторую аптечку, двухдюймовый казнозарядный миномёт, лючок для прокладки противоминного приспособления Snake («Змея»), фонарь с красным фильтром и укладку для гранат. Танки оснащались механизмом поворота башни фирмы Oilgear.
Некоторые источники путают этот танк с «Рэмом», приписывая ему индекс М4А5 и 75-мм лобовую броню, но такие теории не подтверждаются документами. К тому же, сложно поверить, что, нарастив 24 мм брони, танк похудел до 30 227 кг по сравнению с 30 364 кг оригинального Medium Tank M4A1. По другим данным, вес не изменился совсем.
В любом случае, динамика канадского танка находилась на уровне своего американского прародителя.
Несмотря на более тонкую по сравнению с «Рэмом» броню, обстрел танка дал положительные результаты. Особенно хорошо показала себя «ванна» корпуса, которая собиралась сваркой, а не клёпкой. В начале выпуска на танки ставили бронировку трансмиссии старой конструкции, на болтах, но к концу её заменили единой литой деталью, как на более поздних «Шерманах». Несмотря на неоднократные требования ввести отдельный башенный люк для заряжающего, как на Sherman Ic и Sherman Vc, этого не сделали, зато добавили походное крепление пушки на лобовой плите, чего так и не дождались экипажи «Файрфлаев».
Схема размещения и бронировки боеукладок, которую внедрили в канадский вариант танка уже после начала производстваВ танке стоял всё тот же двигатель Continental R-975. Канадские техники оценили его надёжность весьма посредственно; по их расчётам, при эксплуатации в войсках двигатель нужно было перебирать после 100 часов езды и отправлять в капитальный ремонт после 300 часов.
Решение выпускать «Гризли» было принято, но с выпуском не торопились. Отмена американского заказа на «Рэмы» обрушила на DND ещё 792 старые машины. Это сдвинуло планируемое начало выпуска с апреля на июль 1943 года, но и в это особо не верилось; самые ранние прогнозы обещали выпуск 300 танков в месяц в ноябре. Первые 600 танков планировалось выпустить с 75-мм пушками, а дальше они заменялись бы 76-мм орудиями М1.
«Гризли» ранних серий, заводская фотография. Внешне от Medium Tank M4A1 он почти не отличаетсяК началу 1943 года планы скорректировали. По новому плану выпуск танков составил бы 150 машин в месяц, и первые танки должны были начать прибывать в Великобританию к 15 сентября 1943 года. Поначалу в DM&S уверяли MGO, что выпуск идёт по плану, но к концу апреля пришлось признаться, что прогноз выпуска «Гризли» в июле упал до 49 машин. Это произошло не только по вине канадцев: образцы M4A1 пришли с американского арсенала Лима только к 29 мая.
Но и руководство MLW не было безгрешным. Интересно, что 25 мая 1943 года, ещё до начала выпуска, технический отдел генерального штаба (SD Tech) рекомендовал американцам назвать их M4A1 «Гризли», так как машины были почти одинаковыми.
Несмотря на стремительно приближающийся выпуск танка, его облик окончательно не определился. Например, решение использовать прицел M55 вместо прицела №39 британского образца было принято только 31 мая 1943 года, и это не мешало канадцам до середины июля пытаться убедить американцев использовать прицел их конструкции в своих M4A1. 13 июля, почти через две недели после планируемого начала выпуска, было принято решение не ставить на танк мешок для стреляных гильз, так он препятствовал работе стабилизатора орудия. Только 17 июня был разобран вопрос об установке противопесочных экранов для ходовой части. В тот же день началось исследование возможности размещения дополнительных грузов на танке. В результате этой работы танк получил характерную укладку для брезента за башней.
Предложенный ящик для вещей экипажа за кормой танка американцы забраковали.
Судьба танка продолжала оставаться неясной. 1 июня 1943 года полковник Фултон, служивший в канадском представительстве в Лондоне, рекомендовал принять на вооружение Medium Tank M4A4 — то есть, тот же Sherman V, что массово использовали британцы. Поначалу метрополия была готова снабжать три канадских бригады модернизированными «Шерманами», но скоро согласилась вооружить и четвёртую. Такое решение было логичным, так как несмотря на обещания, что сборка танков начнётся 1 июля 1943 года, первые шесть машин заложили только к середине месяца. Сборку этих танков и ещё 17 машин закончили к концу октября.
2 сентября 1943 года выпуск «Гризли» сократили до 250 машин вместо 2137 планируемых.
Для машин были зарезервированы диапазоны регистрационных номеров CT.160194 – CT.160794 и CT.163911 – CT.164074. К 9 декабря было принято решение, подписавшее танку смертный приговор: в бой «Гризли» не пойдут. Их выпуск был закончен досрочно, в январе 1944 года, всего собрали 188 машин. Причиной была даже не относительная бесполезность ещё одного «Шермана» в и без того пёстрой номенклатуре танков канадской армии: канадский танкопром наконец нашёл своё призвание, начав почти одновременно с «Гризли» выпускать отличную самоходку «Секстон» на том же шасси. На такую машину спрос был гораздо выше, и она вытеснила танк из производства.
Снятым с производства «Гризли» всё-таки нашли место. 1 сентября 1943 года три танка выделили полигону в Оттаве, 22 машины — для базы Борден, ещё два танка оставили в качестве шасси для опытных образцов зенитной самоходки «Скинк» (Skink — «Сцинк»). 20 октября для Бордена выделили ещё 43 танка, а также пять машин для ремонтной школы в Бэррифилд, Онтарио.
Остальные пошли на хранение.
К концу 1944 года канадцы заказали в Великобритании три башни с 17-фунтовками для переделки «Гризли» в «Файрфлаи». Также один «Гризли» был использован для испытаний подвески Хорстмана. Клиренс танка с такой подвеской уменьшился с 432 до 368 мм, что было ниже допустимого для американских средних танков. Езда на такой подвеске оказалась немного мягче, но это не перевесило недостатки конструкции. Американцы отказались вводить такую подвеску в серию, аргументируя это тем, что новая подвеска с горизонтальными спиральными пружинами (HVSS) превосходит подвеску Хорстмана по всем параметрам.
Осенью 1944 года DND и британское военное министерство договорились о продаже Великобритании 75 «Гризли», оставшихся после отмены программы зенитной самоходки «Скинк». В январе 1945 года танки были готовы к отправке, но только 65 машин были отправлены в метрополию. Канадцы были готовы продать ещё 18 «Гризли», но у британцев не нашлось для этого денег. Прибывшие танки предназначались исключительно для учебных целей и, в отличие от других «Шерманов», прибывших из Северной Америки, не модернизировались.
К 16 августа 1945 года в Канаде оставалось 23 подержанных и 83 абсолютно новых «Гризли». В отличие от «Рэмов», от танков не избавились после приобретения у американцев более совершенных Medium Tank M4A2E8, а лишь переделали некоторые из них в тягачи и бронетранспортёры. Машины прошли модернизацию в 1946 году.
После войны уже ненужные канадские танки расползлись по всему миру, и «Гризли» не были исключением. Так, к 1957 году 57 таких танков и 25 бронетранспортёров «Кенгуру» на их базе послали в качестве военной помощи в Португалию. В конце 70-х годов уэльский бизнесмен Иэн МакГрегор сумел выкупить у португальцев большое количество техники, включая 40 «Гризли», которые обошлись ему примерно в 7500 фунтов стерлингов каждый. Позднее танки были распроданы коллекционерам. Некоторые из них были отреставрированы до ходового состояния, и их можно увидеть на разных мероприятиях по сей день, в том числе и замаскированными под американские М4А1.
Выпуск неплохого танка M4A1 на дополнительной площадке был вполне здравой идеей, но попытки военных сесть сразу на два стула и характерный рост их аппетитов уничтожили шансы «Гризли» на долгую карьеру и крупносерийный выпуск. Как и его предшественнику «Рэму», этому танку так и не довелось доехать до поля боя.
Автор благодарит Ричарда Стикланда (Richard Stickland) за предоставленные фотоматериалы.
Источники и литература:
Решетка-дробилка Grizzly.
Решетки-дробилки «Гризли» предназначены для измельчения крупных
экотон решетка дробилка гризли. Щековая дробилка с,двухдековая вибрационная колосниковая решетка «гризли» для . . щековая дробилка гризли монтаж на . гризли подачи извести каменная дробилка
Решетка-дробилка представляет собой два набора вращающихся фрез, размещенных вертикально на приводных валах, и заключенных в раме. В зависимости от ширины канала с одной стороны или по обе
дробилка для измельчения отбросов. решетки дробилки утанавливаемые на канализационных насосных станция. Дробилка молотковая предназначена для измельчения ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Щековая дробилка c6x Подро.ее. Щековая дробилка по серии c6x является новой грубая тряпичная оборудование для переработки крепкий,сильно истираемость различные руды м камни
решётки дробилка на заводах Компания SKD. решётки дробилки на заводахрешётки дробилки на заводах Компания skd. решетка разгрузочная на дробилку смд 112 чертеж Дробилки ,, Компания skd,200 объявлений на Дробилки,были
Колосниковая решетка «гризли,Дробилка идеально подходит для дробления любых. получить цену. добыча. экотон решетка дробилка гризли. щековая дробилка гризли монтаж на
гризли подачи и щековая дробилка. гризли первичного дробления время доставки щековая дробилка для подачи 600 мм. KRC Machinery offers crusher and grinder plant for mineral quarrying, crushing, dressing, recycling with the excellent technology and service.
б гризли рок-экран для продажи. Вибрационный Grizzly экрана Дизайн дробилка Китай. вибрационный гризли экран..,Решетка и .Remco Рок Дробилки для продажи., экран дляget price
На сайте ekoton используются cookie-файлы и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что вы не возражаете против использования этих технологий.
дробилка для измельчения отбросов. решетки дробилки утанавливаемые на канализационных насосных станция. Дробилка молотковая предназначена для измельчения ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
решётки дробилка на заводах Компания SKD. решётки дробилки на заводахрешётки дробилки на заводах Компания skd. решетка разгрузочная на дробилку смд 112 чертеж Дробилки ,, Компания skd,200 объявлений на Дробилки,были
Щековая дробилка c6x Подро.ее. Щековая дробилка по серии c6x является новой грубая тряпичная оборудование для переработки крепкий,сильно
гризли подачи и щековая дробилка. гризли первичного дробления время доставки щековая дробилка для подачи 600 мм. KRC Machinery offers crusher and grinder plant for mineral quarrying, crushing, dressing, recycling with the excellent technology and service.
б гризли рок-экран для продажи. Вибрационный Grizzly экрана Дизайн дробилка Китай. вибрационный гризли экран..,Решетка и .Remco Рок
МЕХАНИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА Дробилка отходов ДО Решетка-дробилка РКД РАЗЛИЧНЫЕ СПОСОБЫ УСТАНОВКИ Основные характеристики ДО Основные характеристики РКД Мощность 5 ,5 Схема РКД (ЭкоТОН) 12 000
продукция компании экотон россия белгород экотон дробилка белгород. продукция компании экотон россия белгород дробилки отходов экотон цена. 2014-11-14 May 11, 2
Dec 24, 2013· РЕШЕТКА-ДРОБИЛКА РКД «ГРИЗЛИ» Мотор-редуктор nord или sumitomo Рама Фрезы-измельчители Резино-тканевые экраны Камнеловушка Канал Конструкция рамы позволяет производить ТО и ремонт без
экран и дробилки для обработки угля sistem. экран и дробилки для обработки угля sistem экран угля и дробилки Продукты Machinery экран и дробилки для обработки угля sistem. . вибрирующий экран для продажи австралия .
Дробилка Оборудование OLX.ua. Дробилка щепа щепоруб рубальная машина. Бизнес и услуги Оборудование 232 609 грн. Договорная. Костополь Измельчитель веток гризли дробилка веток подрі.ювач гілок
цены на дробилку для кнс. ProMik ПроМик Дробилки / Измельчители для канализации,СЕРИЯ TR MUNCHER закрытая дробилка для трубопроводов от 100 до 300 мм,по удалению мусора из потока на КНС, существенное снизить расходы .
мобильная дробилка гризли. щековая дробилка гризли монтаж на рейку. ГЛАВНАЯ >щековая дробилка гризли монтаж на,большое внимание на решетка «Гризли» Конструкции дробилки гризли дробилка щековая 630 и ее комплектация.
Решетка-дробилка «Гризли». Предназначена для измельчения крупных отбросов. Благодаря вращению барабанов задержанные на них загрязнения, перемещаются в
производитель решеток дробилок. производители щиковых дробилок каталог решеток дробилок рд РД 200 Решетка . Таблица 11 Тип 2 .. производители щиковых . Chat Now производитель решеток дробилок monster
Dec 24, 2013· РЕШЕТКА-ДРОБИЛКА РКД «ГРИЗЛИ» Мотор-редуктор nord или sumitomo Рама Фрезы-измельчители Резино-тканевые экраны Камнеловушка Канал Конструкция рамы позволяет производить ТО и ремонт без
Решетка-дробилка «Гризли» представляет собой два набора вращающихся фрез, размещенных вертикально на приводных валах, и заключенных в раме.
продукция компании экотон россия белгород экотон дробилка белгород. продукция компании экотон россия белгород дробилки отходов экотон цена. 2014-11-14 May 11, 2
цены на дробилку для кнс. ProMik ПроМик Дробилки / Измельчители для канализации,СЕРИЯ TR MUNCHER закрытая дробилка для трубопроводов от 100 до 300 мм,по удалению мусора из потока на КНС, существенное снизить расходы .
Решетка устанавливается на специальную подставку, которая закрепляется в канале, при этом сама решетка может подниматься над каналом для обслуживания.
мобильная дробилка гризли. щековая дробилка гризли монтаж на рейку. ГЛАВНАЯ >щековая дробилка гризли монтаж на,большое внимание на решетка «Гризли» Конструкции дробилки гризли дробилка щековая 630 и ее комплектация.
экран и дробилки для обработки угля sistem. экран и дробилки для обработки угля sistem экран угля и дробилки Продукты Machinery экран и дробилки для обработки угля sistem. . вибрирующий экран для продажи австралия .
производитель решеток дробилок. производители щиковых дробилок каталог решеток дробилок рд РД 200 Решетка . Таблица 11 Тип 2 .. производители щиковых . Chat Now производитель решеток дробилок monster
Дробилка Оборудование OLX.ua. Дробилка щепа щепоруб рубальная машина. Бизнес и услуги Оборудование 232 609 грн. Договорная. Костополь Измельчитель веток гризли дробилка веток подрі.ювач гілок
Решетка-дробилка «Гризли». Предназначена для измельчения крупных отбросов. Благодаря вращению барабанов задержанные на них загрязнения, перемещаются в узел дробления.
решетка дробилка рд а купить Компания SKD. решетка дробилка компания зенитцена решетка дробилка рд 600 Компания SKD решетка-дробилка РД-200А, 6 шт, купить ударно . Получить цену. Product inquiry
экотон дробилка белгород. дробилка отходов экотон цена. дробилка отходов экотон цена Дробилка отходов 11 май 2011 Новая продукция компании ЭКОТОН (Россия, Белгород) get price
Решетка дробилка РД 600. Решетка дробилка рд 600 предназначены для задержания и измельчения твердых примесей канализационных отбросов, кроме полиэтилена, резины, кордных нитей непосредственно в потоке сточной жидкости.
[randpic] индонезия каменная дробилка Каменная дробилка Machine Factory Индонезия. каменная дробилка . дробилка Индонезия . nous aider à promouvoir nos machines sur leur marché et fournir . Посмотреть детали » дробилка дмл 3 150 iimet. купит
Тип бронетранспортера
| Гризли БТР | |
|---|---|
| Тип | Бронетранспортер |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| Характеристики | |
| Масса | <30,000 фунтов (14 т ; 13 LT ; 15 ST ) |
| Длина | 263,75 дюйма (6,70 м) |
| Ширина | 102,25 дюйма (2,60 м) |
| Высота | 105,25 дюйма (2,67 м) |
| Экипаж | 2 + 8 |
| Броня | AR500 Сталь |
Основное | Крепление на крышу |
| Двигатель | Дизель 300 л.с. |
| Подвеска | 4х4 или 4х2 колесный |
Рабочий | 350 миль (560 км) |
| 105 км / ч (65 миль / ч) | |
Grizzly APC представляет собой 22-тонный пехоты мобильностью транспортного средства разработаны и изготовлены Academi для городского боя .
Доступны версии 4×2, 4×4 и 6×6 с тремя различными дизельными двигателями Caterpillar.
Его броня, получившая название «Система защиты от высокой угрозы Blackwater», способна поражать снаряды калибра 12,7 мм .50, а также самодельные взрывные устройства . Он изготовлен из стали AR500 и имеет наклонные стенки и шасси с V- образным корпусом для отражения взрывных волн, создаваемых взрывчатыми веществами. Он использует усиленную броней Fiber-Tek нижнюю часть и нижнюю часть, с полностью закрытой трансмиссией . Тактическое покрытие ArmorThane на внутренней и внешней стороне снижает вероятность скола .
Есть два выходных люка наверху, пять люков для орудий (два с каждой стороны и один сзади) и прозрачные бронированные окна , обеспечивающие защиту уровня 3 NIJ. Grizzly использует передние и задние галогенные прожекторы мощностью 400 000 свечей , которыми можно управлять дистанционно. Он также имеет кольцевую башню на крыше, на которую можно установить 12,7-мм пулемет, которым можно управлять с удаленного боевого модуля .
Blackwater USA представила две машины Grizzly APC для вооруженных сил США, с EXO Scale анти EFP аппликацией броня от ARES Systems Group, для MRAP II конкуренции в Абердине полигоне . По данным Army Times , броня прошла испытания, но машина не выдержала из-за ограниченной брони в передней части машины (фотографии на веб-сайте ARES показывают, что в передней части кабины использовалась меньшая броня). Blackwater была в надежде обсудить добавление дополнительной брони в передовую зону и пригрозил автоматическим протестом, но это было проигнорировано, согласно источнику Army Times .
Grizzly производится Blackwater Armored Vehicle , подразделением Academi (ранее известное как Blackwater Worldwide и Xe Services LLC ), на заводе площадью 70 000 квадратных футов (6500 м 2 ) в Камдене, Северная Каролина . Его производство планировалось начать в апреле 2007 года, и Blackwater прогнозировала производство как минимум одного автомобиля в день для удовлетворения спроса. Однако Grizzly не был выбран армией США в 2008 году, и отсутствие прогнозируемых продаж неамериканским военным предприятиям привело к сокращению штата сотрудников на заводе.
Первый Grizzly был построен на коммерческом шасси GMC (автомобильный) . Текущие версии построены на специальном шасси, поставляемом компанией Seagrave Fire Apparatus , Клинтонвилль, Висконсин.
МИССУЛА — Медведи гризли, куда бы они ни блуждали, суверенны.
Они оказывают широкое воздействие на сообщества растений и животных, с которыми они живут вместе, включая воздействие на людей.
Недавно стало вирусным видео, на котором гризли заряжает машину, когда она почувствовала угрозу своим детенышам.
Видео содержит сильный образовательный элемент о воздействии человека на дикую природу.
Кэлвин Баррет — профессиональный лыжник из Денвера, снявший шокирующее видео в горах Медвежий Зуб.
«Сначала я не мог поверить в это, я был немного наивен в отношении того, насколько это было интенсивно. Потому что все произошло так быстро», — сказал Баррет.
Он получил много критики и предложений о том, как он справился с ситуацией, и признал, что это не было уважительной практикой наблюдения за дикой природой.
«Из-за критики я подумал, что важно как бы обновить пост и рассказать людям то, что я узнал от других в Интернете — по крайней мере, сказав мне:« Эй, это не совсем лучший способ сделать это ‘или что я немного вторгался в их пространство.Что вы знаете, оглядываться назад имеет смысл «.
Поскольку человеческое население страны продолжает расти, развитие не замедляется. Увеличение количества свободного времени и большая мобильность объединились, чтобы способствовать использованию открытых площадок любого типа. Это приводит к так называемой фрагментации среды обитания.
На видео показан плачущий детеныш, застрявший у преграды, что свидетельствует о хрупкости диких животных, пытающихся перемещаться по островам среды обитания, отрезанным от дорог и застройки.
Это было редким обстоятельством, но Баррет сказал, что теперь это можно использовать как возможность обучения для обучения других.
«С советом для других людей в этой ситуации. Я не знаю, сколько людей будет в такой ситуации в будущем, но, вообще говоря, вы знаете, что для людей важно предоставить своей дикой природе свое пространство. потому что это их дом, мы определенно гость ».
Барретт сказал MTN News, что он не водил машину, а спал на заднем сиденье прямо перед тем, как они увидели медведей.
МИССУЛА — Кэлвин Барретт из Колорадо ехал по Медвежьему шоссе, когда он наткнулся на медведицу-гризли и ее детенышей.
Он разместил видео встречи в Instagram и написал: «Притормозил, чтобы посмотреть на медведей по дороге в Монтану. Вроде само собой разумеется, но дружеское напоминание: не трахайтесь с мамами-медведями или любыми мамами. Для справки в будущем мне сообщили, что то, как мы приближались к медведям, замедлялись и вторгались в их пространство, небезопасно и небезопасно наблюдать за дикой природой.Так что, если вы окажетесь в такой ситуации, обязательно отойдите в сторону и дайте любой дикой природе возможность скрыться из виду, прежде чем двигаться вперед ».
Куда бы они ни блуждали, медведи гризли суверенны. сообщества растений и животных, с которыми они проживают вместе, включая воздействие на людей. Недавно видео о гризли, заряжающем автомобиль, когда она почувствовала угрозу своим детенышам, стало вирусным. Видео содержит сильный образовательный элемент в отношении воздействия человека на дикую природу.
Барретт — профессиональный лыжник из Денвера, который снял шокирующее видео в горах Медвежий Зуб. «Сначала я не мог поверить в это, я был немного наивен в отношении того, насколько это было интенсивно. Потому что все произошло так быстро», — сказал Баррет.
Он получил критику и предложения о том, как он справился с ситуацией, и признал, что это не было уважительной практикой наблюдения за дикой природой. «Из-за критики я подумал, что важно как бы обновить пост и рассказать людям о том, что я узнал от других в Интернете — по крайней мере, сказав мне, например,« эй, это не лучший способ сделать это »или что я немного вторгался в их пространство.Что вы знаете, оглядываться назад имеет смысл «.
Поскольку человеческое население страны продолжает расти, развитие не замедляется. Увеличение количества свободного времени и большая мобильность объединились, чтобы способствовать использованию открытых площадок любого типа. Это приводит к так называемой фрагментации среды обитания.
На видео показан плачущий детеныш, застрявший у преграды, что свидетельствует о хрупкости диких животных, пытающихся перемещаться по островам среды обитания, отрезанным от дорог и застройки.
Это было редким обстоятельством, но Баррет сказал, что теперь это можно использовать как возможность обучения для обучения других. «С советом для других людей в этой ситуации. Я не знаю, сколько людей окажется в такой ситуации в будущем, но, вообще говоря, вы знаете, что для людей важно предоставить своей дикой природе свое место на улице, потому что это их дом, мы определенно гость. »
Барретт сказал MTN News, что он не водил машину, а спал на заднем сиденье прямо перед тем, как они увидели медведей.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гризли Боевая подвижная машина (БМВ) была разработана в 1990-х годах для США. Армия. Эта бронированная инженерная машина, первоначально называвшаяся Breacher, была специально разработана для преодоления препятствий противника и расчищайте проходы через минные поля, создавая безопасные полосы для других транспортных средств.Позволяет штурмовикам быстро преодолевать препятствия, прежде чем вражеские силы установят оборону. Первые прототипы были поставлен в 1995 году. Армия США планировала приобрести 366 таких затяжные транспортные средства. Однако в 2001 году программа была отменена из-за перемещение средств, поскольку армия не могла позволить себе сложную, ремонтно-тяжелых транспортных средств для этой цели. Гризли бой автомобиль мобильности так и не поступил в производство. В 2008 году морской пехотинец США корпус принял на вооружение аналогичную инженерную машину — Машина штурмового разрушителя.Некоторые источники утверждают, что США Армия заказала 187 таких новых машин вместо аннулированных. Гризли.
Взломщики Grizzly планировалось построить на отремонтированных Корпуса M1 Abrams, поставленные из излишков Армейские запасы. Башня M1 была удалена и заменена на надстройка.
Гризли оснащен огромным бульдозерным отвалом шириной 4,5 метра. Это умеет закопать один метр в землю одним ударом и выкопать 300 метров за час.Отвал бульдозера сильно бронирован и может противостоять мине. повреждать.
Его телескопическая стрела с ковшом для удаления препятствий и копания. это может достигать 10 метров и может копать 80 м в час. Ведро может поднять около 6,3 тонны.
Гризли может пробить 600-метровое препятствие минами, бермами, проволокой, щебнем в течение 21 минуты, создавая полосу движения для транспортных средств. Он также мог проломить противотанковый окоп за 5 минут. Этот боевой инженер Автомобиль также может преодолевать естественные препятствия.
Защита Grizzly сравним с таковыми из основных боевых танков. Он может противостоять минным повреждениям. Автомобиль был оснащен защитой от ядерного оружия и автоматическим огнем. системы подавления.
Гризли был оснащен дистанционно управляемым боевым модулем, вооруженным 12,7-мм пулемет или 40-мм автоматический гранатомет.
Этот бой Инженерная машина имела экипаж из двух человек, включая командира и Водитель. Они оба сидели бок о бок, немного смещая вперед. корпус.
Гризли использовал много компоненты основных боевых танков семейства Abrams. Этот боевой инженер Автомобиль был оснащен газотурбинным двигателем Honeywell AGT1500, развивающая 1 500 л.с. Это многотопливный двигатель, который может работать на керосин, дизельное топливо, бензин или авиационное топливо. Имеет сервисное обслуживание интервалы значительно длиннее, чем у дизельных двигателей, однако сложен в обслуживании и имеет очень высокий расход топлива по сравнению с с дизелями.Автомобиль оснащен вспомогательной силовой установкой, которая питает все системы и инженерное оборудование, когда главный двигатель выключен. Подвижность гризли был сопоставим с таковым основного боевого танка Abrams. Этот автомобиль взломщика был способен идти в ногу с маневренной силой. Он также имел глубокий способность преодолевать брод.
Главная> Бронетехника> Grizzly Бронетранспортер
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————-
Дом Самолет
Вертолеты
Танки
Бронированный
Транспортные средства
Артиллерия
Грузовики
Инженерная техника
Ракеты
Военно-морской
Силы огнестрельного оружия
| Свяжитесь с нами
————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ———
ARG 2006-2021
www.Military-Today.com
| Цвет | коричневый |
| Материал | Винил |
| Рекомендации по поверхности | Окно, Стена |
| Марка | Amiart |
Канадская робототехническая компания Clearpath Robotics представила роботизированный внедорожник Grizzly с удачным названием Grizzly Robot Utility Vehicle: беспилотную роботизированную платформу с полным приводом, которая обещает справиться с самыми сложными сельскохозяйственными технологиями. добыча полезных ископаемых и задачи защиты, которые вы можете бросить на него, независимо от местности.
Желто-черный автомобиль оснащен четырьмя 26-дюймовыми (66 см) шинами повышенной проходимости и передним мостом с поворотом на 16 градусов. Это в сочетании с 8-дюймовым (20 см) просветом позволяет Grizzly преодолевать препятствия до 6 дюймов (15 см), при этом все четыре колеса по-прежнему твердо стоят на земле.
Grizzly приводится в движение электродвигателем мощностью 80 лошадиных сил (60 кВт), а его трансмиссия обеспечивает максимальное тяговое усилие на дышле 6300 Н (1400 фунт-сила). Clearpath Robotics заявляет, что машина способна тянуть плуг или нести полезную нагрузку, которая весит до 1322 фунтов (600 кг).На борту имеется ряд внутренних датчиков, обеспечивающих обратную связь о состоянии робота.
Grizzly имеет размеры 68,9 x 50,5 x 31,9 дюйма (175 x 128 x 81 см) и весит максимум 2 000 фунтов (910 кг), в зависимости от типа выбранной батареи. Он может двигаться со скоростью 12 миль в час (9 км / ч) до 12 часов или выдерживать трехчасовую буксировку в тяжелых условиях. Мощный бот имеет переднюю дугу, но за дополнительную плату можно приобрести лебедку.
Grizzly может путешествовать со скоростью 12 миль в час (9 км / ч) до 12 часов или предлагать 3 часа тяжелой буксировки
Gizmag обратился к Clearpath Robotics за дополнительной информацией о том, как именно управляется Grizzly, и нам сообщили, что главный управляющий компьютер поддерживает все оборудование, совместимое с операционной системой роботов.Представитель компании также упомянул об использовании Samsung Galaxy S3 для управления Grizzly, но универсальность, кажется, является лозунгом здесь, и, вероятно, есть несколько способов заставить его работать так, как нужно.
Clearpath Robotics на момент написания не разглашала информацию о ценах или доступности — честно говоря, Grizzly разработан для работы в качестве промышленного исследовательского инструмента, а не в качестве робота-потребителя. Однако, если вы можете убедить себя, что вам действительно нужен , чтобы помогать переносить продукты из машины, вы можете запросить расценки по ссылке ниже.
На следующем видео показан Grizzly в действии.
Источник: Clearpath Robotics
Найдите несколько минут и ознакомьтесь с нашей ссылкой Services с более подробной информацией по всем аспектам. Позаботьтесь о своей машине, и она позаботится о вас. Следование основным советам по обслуживанию автомобиля поможет вам оставаться в дороге и не посещать ремонтную мастерскую.Небольшой автомобильный TLC может даже помочь увеличить ваши расходы на топливо и помочь окружающей среде.
Вот несколько рекомендаций по уходу за автомобилем:
Большинство современных автомобильных аккумуляторов не требуют обслуживания, герметичны и могут служить более трех лет. Первый признак того, что аккумулятор нужно заменить, — это часто проблемы с запуском двигателя.
Автомобильная шина, накачанная до 35 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм), может терять 1 фунт / кв. Дюйм каждый месяц или каждые 10 градусов по Фаренгейту изменения температуры, поэтому в контрольный список обслуживания автомобиля следует включать проверку давления в шинах.Найдите рекомендуемый уровень в руководстве по эксплуатации или на наклейке на косяке двери со стороны водителя. И не забывайте запасные.
Поворачивайте шины каждые 6000 миль, чтобы предотвратить неравномерный износ, заменяйте их, когда они изношены, и проверяйте выравнивание, если автомобиль тянет в любую сторону во время движения или если вы заметили неравномерный износ шин.
Проверка и замена масла имеют решающее значение для обеспечения правильной и эффективной работы современных двигателей. Следуйте инструкциям производителя по замене смазки — как правило, каждые 3000 миль или от трех до шести месяцев.
Проверяйте уровень масла при выключенном двигателе и автомобиле, припаркованном на ровной поверхности. Откройте капот, выньте масляный щуп, протрите его тканью или бумажным полотенцем, затем верните его в резервуар для масла. Выньте его снова и посмотрите, находится ли уровень в допустимом диапазоне, отмеченном на щупе. Если вы добавляете масло, не переливайте его, так как это может повредить двигатель.
Проверка трансмиссионной жидкости — еще один важный пункт в контрольном списке технического обслуживания автомобиля.Найдите резервуар с надписью ATF (жидкость для автоматической коробки передач) и выполните те же действия, что и при контроле уровня масла, но только на этот раз при работающем двигателе. Следуйте рекомендациям производителя по интервалам замены, примерно каждые 30 000 миль.
Заменяйте большую часть охлаждающей жидкости двигателя или антифриза каждые 30 000 миль — или каждые два-три года. Однако более новые формулы могут длиться до 50 000 миль. Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, выключите автомобиль и подождите, пока двигатель остынет.Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью (обычно это полупрозрачный пластиковый резервуар) и проверьте уровень охлаждающей жидкости по индикаторам полного и низкого уровня.
Жидкость для гидроусилителя руля следует менять каждые три года или 50 000 миль. Если у вас есть бачок с жидкостью гидроусилителя руля, проверьте уровень визуально; в противном случае следуйте методу щупа. Жидкость для рулевого управления с низким усилителем может указывать на утечку, поэтому попросите своего механика осмотреть ее.
Убедитесь, что уровни тормозной жидкости находятся в пределах допуска.Частота замены тормозных колодок или других компонентов зависит от вашего стиля вождения и типичных условий вождения. Предупреждающие признаки проблемы с тормозом включают шум, вибрацию или «заедание» при нажатии на тормоз. Работа с тормозами — это работа, вероятно, лучше всего доверить профессионалам.
Базовое техническое обслуживание автомобиля предполагает замену воздушного фильтра каждый год или каждые 12 000-15 000 миль. Чистый воздушный фильтр может помочь вашему двигателю «дышать» лучше, сократить расход топлива и уменьшить вредные выбросы.
Заменяйте его ежегодно, чтобы предотвратить засорение топливопровода вашего автомобиля мусором.
Уход за стеклоочистителями — один из основных советов по уходу за автомобилем, которым чаще всего пренебрегают. Заменяйте лезвия каждые шесть-12 месяцев или всякий раз, когда изнашивается резина. Проверяйте бачок жидкости стеклоочистителя примерно раз в неделю и держите его полным.
Когда ваш автомобиль включен и припаркован, попросите кого-нибудь прогуляться и посмотреть, работают ли ваши фары — фары, стоп-сигналы, задние фонари, указатели поворота и т. Д.Замена лампочек в современных автомобилях может оказаться сложной задачей. Попросите механика выполнить работу, в частности, замену и прицеливание фар. Профессионал также знает, является ли проблема перегоревшим предохранителем, а не перегоревшей лампочкой.
.
По воздуху может
перевозиться самолетами С5А Гэлэкси. Десантироваться с самолета не может.
Г. 
Ведь сумели же замазать
всему миру глаза на то, что винтовка М16 годится только для тира и ни одна,
уважающая себя армия так и не приняла на вооружение ни это
«сокровище», ни патроны к нему. Зато наши «знатоки» стрелкового оружия на
полном серьезе пытаются сравнивать качества АК74 (тоже, кстати сильно
уступает старому АКМ) с М16 и утверждают (с подачи американских умелых
рекламистов), что М16 лучший вид оружия этого класса.