Легкая конструкция идеально подходит для кормовых приводов. Отношение мощности к весу имеет решающее значение в индустрии лодок — и это область, в которой подвесные моторы уже давно превосходят кормовые двигатели. Однако кормовые приводы сокращают разрыв с помощью легких алюминиевых двигателей, обладающих всеми преимуществами кормовых приводов. Они также имеют невиданный ранее вес. Его легкая конструкция также открывает двери для дизельных кормовых приводов, которые обеспечивают максимальный расход топлива.

У всех кормовых приводов наблюдается улучшение расхода бензина. Достижения в области топливной экономичности в автомобильной промышленности позволили производителям кормовых приводов добавить технологии, которые улучшают расход топлива, иногда даже превосходя подвесные моторы на крейсерских скоростях.

Как бы то ни было, наличие каталитического нейтрализатора является бонусом за экологичность, которую обеспечивают кормовые приводы. Они производят меньше выбросов, чем подвесные моторы, и с постоянными разработками в области сокращения углеродного следа экологически чистое преимущество кормовых приводов никуда не денется.

Лодочные моторы Sterndrive предлагают владельцам лодок большую плавательную платформу. Эта открытая платформа облегчает посадку на лодку и обеспечивает беспрепятственный обзор с судна.

Хотя преимущества автомобильной промышленности значительны, в конце концов, эти двигатели не предназначены для лодок. Хотя маринование двигателей возможно, Mercury, Ilmor и Volvo расходятся во мнениях относительно того, отвечает ли автомобильная промышленность интересам кормового привода, что заставляет их использовать разные подходы к производству.

Mercury Mercruiser

Со временем компания Mercury твердо уверилась в том, что недостатки маринования автомобильных двигателей перевешивают преимущества, что привело к созданию судовых двигателей с поворотно-откидной колонкой с нуля — это существенное различие между Volvo Penta и Mercruiser.

Некоторые недостатки выбора маринования автомобильного двигателя включают:

К лодочным моторам предъявляются другие требования, когда речь идет о защите от коррозии, учитывая, что лодочные моторы подвергаются воздействию воды, в отличие от автомобильного двигателя.

Лодочные моторы постоянно нуждаются в полном крутящем моменте и мощности, в то время как автомобиль или грузовик использует лишь часть своей мощности при движении со скоростью 70 миль в час.

По мере того, как производители автомобилей продолжают внедрять новые технологии, чтобы идти в ногу с потребительским спросом и соответствовать меняющимся правилам, новые модели двигателей выпускаются в более короткие сроки. Это привело к тому, что автомобильные двигатели стали чаще мариновать, что приводит к более высоким затратам для клиентов.

Эти недостатки присутствовали некоторое время, но именно благодаря технологиям компания Mercury решила создавать свои двигатели с поворотно-откидной колонкой с нуля, а не переделывать свои автомобильные двигатели. Отказ от автомобильных двигателей не только позволяет избежать ограничений, связанных с автомобильными двигателями, но и дает возможность контролировать время их выпуска и их стоимость.

Лодочные моторы Mercury Mercruiser

Давайте поговорим о деталях. Если вас интересуют двигатели Mercruiser, у вас есть выбор из пяти категорий кормовых приводов, многие из которых имеют несколько вариантов мощности. Каждый из них работает с определенной системой дисков, а некоторые предлагают вам выбор разных дисков.

Вот что вам нужно знать:

• — 0 л, рядный 4-цилиндровый двигатель, 135 л.с. . Он обладает достаточной мощностью для небольших лодок, а также экономит топливо и требует минимального обслуживания.
• — 3-литровый двигатель V-6, 180–220 л.с.   —  Если ваша лодка слишком велика для рядного 4-цилиндрового двигателя, этот двигатель увеличит рабочий объем на ступеньку выше. Вы также можете выбирать между приводами Alpha или Bravo.
• — 5 л, двигатель V-6, 200–250 л.с. Повысьте производительность, скорость и ускорение, а также уменьшите уровень шума и вибрации.
• — 2 л, двигатель V-8, 300–350 л.с. Mercury утверждает, что крутящий момент и ускорение этого кормового привода не имеют себе равных. Впускной резонатор и корпус дроссельной заслонки, обращенный назад, значительно снижают уровень шума.
• – 2 л, двигатель V-8, 380–430 л.с. Многоточечный впрыск топлива (MPI) гарантирует, что топливо не будет потрачено впустую, что максимизирует производительность без высокого расхода топлива.

Что касается приводных систем, ваше решение зависит от того, что совместимо с выбранным вами двигателем. Mercury имеет четыре системы привода — Alpha One, Bravo One, Bravo Two и Bravo Three. Мы включили некоторые сведения о каждой из этих приводных систем ниже:

• — Alpha One®   —  Эта система привода является самой популярной в мире. Он создает очень небольшое сопротивление, что повышает производительность и экономию топлива.
• — Bravo One®   —  Если вам важна скорость, эта система привода для вас. Торпеды увеличенной длины уменьшают лобовое сопротивление — Mercury также может похвастаться лучшим в своем классе переключением передач.
• – Bravo Two®   —  Если вы хотите сочетать скорость с большой лодкой или тяжелым грузом, Bravo Two обеспечивает более высокую тягу на более низких скоростях.
• – Bravo Three®   —  Эта система привода оснащена двумя винтами, вращающимися в противоположных направлениях, и также известна своей эффективностью и маневренностью.

Основная причина, по которой водители выбирают Mercruiser, — надежность двигателя. Использование двигателя, на который вы можете рассчитывать на протяжении всего срока владения, является большим преимуществом. Моряки также ценят экономичность и производительность Mercruiser.

Volvo Penta

Компания Volvo по-прежнему на 100 % занимается маринованием автомобильных двигателей. Компания ссылается на использование автомобильной промышленности и ее постоянные достижения в области топливной экономичности, производительности, крутящего момента и надежности в качестве основной причины своего решения.

Всеми аспектами системы двигателя можно управлять с помощью электронного управления судном (EVC). Эта система позволяет яхтсменам управлять автопилотом, круиз-контролем, управлением с помощью джойстика и швартовкой, а также другими функциями для более плавного маневрирования и повышения эргономичности.

В центре внимания Volvo — создание более легких и экономичных кормовых приводов. В их легких полностью алюминиевых газовых двигателях используется технология General Motors Gen V. По мере того, как General Motors продолжает разрабатывать инновационные двигатели, Volvo продолжает совершенствовать их, внедряя многие из этих передовых технологий в судостроение. Эти усовершенствования можно найти и в кормовом приводе Aquamatic, и в системах привода, предлагаемых Volvo.

Aquamatic

Это имя должно звучать знакомо — Aquamatic было названием, которое Volvo дала своим первым современным двигателям с кормовым приводом Volvo, когда они были выпущены в 1959 году. толпа яхтсменов, которые хотят надежности и производительности.

Aquamatic — отличный выбор для любителей водных видов спорта и тех, кто ищет круиз по воде. Volvo настаивает на том, чтобы все двигатели Aquamatic отличались надежным крутящим моментом на низких оборотах, головокружительной мощностью на высоких оборотах и ​​превосходным откликом на средних оборотах.

Aquamatic доступен в следующих версиях:

• – 3-литровый двигатель V-6, 240-280 л.с.
• – 3 л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
• – 2 л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

Volvo Aquamatic также доступен со следующими дизельными двигателями:

• — 4-литровый, рядный 5-цилиндровый двигатель, 140–220 л. с.
• – 7 л, рядный 4-цилиндровый двигатель, 224-301 л.с.
• – 5 л, рядный 6-цилиндровый двигатель, 330–400 л.с.

Передний привод

В этом двигателе Volvo повернула конструкцию на 180 градусов, заставив винты, вращающиеся в противоположных направлениях, тянуть лодку по воде. Эта конструкция имеет несколько принципиальных отличий, особенно для тех, кто любит водные виды спорта. У вас есть возможность ехать быстрее, не теряя маневренности. Кроме того, движение винта под лодкой делает его более безопасным для вашего гонщика, поскольку выхлоп выталкивается под лодку, а не в лицо вашему гонщику.

Передний привод доступен для следующих двигателей:

• – 3 л, двигатель V-6, 240-280 л.с.
• – 3 л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
• – 2 л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

Несмотря на то, что Forward Drive — это новейшая и наиболее инновационная система привода, представленная Volvo Penta, после того, как вы выбрали двигатель, вы можете выбрать из трех других — SX, DPS и OCEANX. Мы включили краткую информацию о каждом из них ниже.

• — SX —  Эта система привода легкая и предназначена для развлечения. Он известен своей превосходной управляемостью на любых оборотах.
• — DPS —  Эта система с двумя винтами предназначена для спортивных лодок и обеспечивает повышенную производительность и удобство.
• — OCEANX —  Если вы собираетесь путешествовать по океану, эта система привода для вас. Он имеет титано-керамическое покрытие, которое делает его в четыре раза более устойчивым к коррозии.

Почему вы можете предпочесть одноприводные лодочные двигатели Ilmor

С тех пор, как в 2004 году производитель двигателей создал свое морское подразделение, Ilmor продолжает расширять границы, когда речь идет об инновациях, используя как свои гоночные технологии, так и наследие качества Penske.

Двигатели Ilmor MV8

Подобно Mercruiser и Volvo, Ilmor производит высококачественные двигатели с поворотно-откидной колонкой, которые полностью соответствуют своим обещаниям по обеспечению мощности и производительности. Ilmor также извлекает выгоду из технологических достижений автомобильной промышленности, а также из проверенной надежности и производительности в качестве платформы для своих морских двигателей. Каждый двигатель в портфолио Ilmor был разработан для обеспечения большой мощности в легком и компактном корпусе. Двигатели Ilmor стандартно поставляются с закрытой системой охлаждения и дроссельной заслонкой с электроприводом, а также имеют оптимизированный впускной коллектор из литого алюминия и легкодоступные точки обслуживания.

Одним из уникальных отличий Ilmor от других двигателей с поворотно-откидной колонкой является их направленность на предотвращение коррозии. Ilmor использует полностью закрытые выпускные коллекторы с охлаждением, охлаждая катализаторы охлаждающей жидкостью, а не сырой водой. Это важная функция для водителей, путешествующих по соленой или солоноватой воде, которая значительно снижает воздействие выхлопных газов двигателя на соленую воду и сводит к минимуму долгосрочные замены дорогостоящих деталей.

Двигатель Ilmor MV8 6,0 л, базирующийся на базе GM Marine, вырабатывает 380 лошадиных сил, а двигатель MV8 6,2 л — 430 лошадиных сил. Совсем недавно Ilmor представила двигатель MV8 объемом 7,4 л, который собирается вручную в гоночной штаб-квартире Ilmor в Плимуте, штат Мичиган, с внутренними компонентами, разработанными Ilmor, включая кованый кривошип, шатуны и поршни. Этот двигатель объемом 454 кубических дюйма заполняет нишу мощности, которая в настоящее время наблюдается в сегменте бензиновых двигателей с поворотно-откидной колонкой, между 430 л.с. для рекреационных целей и мощностью 520 л.с. Обладая уникальной мощностью 483 л. катание на лодках.

Все двигатели Ilmor поддерживаются ведущей в отрасли командой Ilmor по работе с клиентами и ограниченной заводской гарантией сроком на 5 лет/500 часов.

Ilmor One Drive® Кормовой привод и джойстик One Touch®

Компания Ilmor представила пакет One Drive на Международной яхтенной выставке в Майами в 2016 году. традиционная конусная муфта). Гидравлическая система сцепления, особенно заметная в конфигурации с двумя двигателями, бесшумно включает и выключает передачи с невероятной скоростью два переключения в секунду, что обеспечивает очень отзывчивую и утонченную езду.

Приводной блок с двумя гребными винтами состоит из прецизионных кованых шестерен и внутреннего привода для увеличения срока службы, а также предлагает активные и пассивные системы защиты от коррозии. Все системы привода укомплектованы гидроусилителем рулевого управления и гидравлическим триммером. Транец One Drive также имеет значительно большую мощность выхлопа, чем аналогичные системы, что сводит к минимуму обратное давление для повышения производительности двигателя. Помимо других уникальных опций, Ilmor One Drive может быть настроен покупателем для дополнительного эстетического эффекта.

Вы можете испытать отличное ускорение с пропеллерами, вращающимися в противоположных направлениях. Приключения, в которые вы отправитесь, управляя этим судном с превосходными гребными винтами и другими функциями, не похожи ни на что другое.

На двухмоторных лодках двигатели Ilmor с кормовым приводом предлагают дополнительную систему джойстика One Touch для легкой и быстрой маневренности судна, особенно в тесном пространстве или во время швартовки. Система включает в себя информативный дисплей мониторинга двигателя MERLIN от Ilmor и совместима с функциями автопилота.

На системы Ilmor One Drive и One Touch распространяется заводская ограниченная гарантия сроком на 5 лет/500 часов.

Компания Ilmor известна тем, что производит двигатели, которые часто называют безотказными, а также признанными за их производительность. Надежная, мощная и бесшумная система One Drive от Ilmor является жизнеспособным вариантом для любителей лодок, которые ищут альтернативу двигателям Mercury Mercruiser и Volvo Penta.

Лодочные двигатели Ilmor доступны для широкого спектра лодок Formula. Вот некоторые модели Formula, которые могут быть оснащены системами Ilmor One Drive:

• – Боурайдер 240
• – 270 Bowrider и Sun Sport
• – 290 Bowrider и Sun Sport
• – 31 шт.
• – 310 Bowrider и Sun Sport
• – 310 FX и FX BR
• – Кроссовер Боурайдер 330
• – 330 FX CBR
• – 34 шт.

Мы также можем оснастить кормовыми приводами Ilmor еще больше лодок Formula, включая популярные модели Formula: 350 Crossover Bowrider, 350 Sun Sport, 350 FX и FX CBR, 353 FAS3Tech®, 370 Super Sport, 370 FX, 382 FAS 9.0333 3 Tech®, 400 Super Sport и 400 FX.

Как выбрать между Mercruiser и Volvo

Хорошая новость заключается в том, что и Mercruiser, и Volvo выпускают превосходные двигатели с поворотно-откидной колонкой. Не беспокойтесь о том, как выбрать между Mercruiser и Volvo, потому что, в конце концов, дело не столько в выборе марки, сколько в выборе подходящего двигателя для вашей лодки.

Когда вы пытаетесь решить, какой кормовой привод лучше для вас, учтите следующее:

• – Размер вашей лодки
• – Количество пассажиров
• – Эффективность использования топлива
• – Техническое обслуживание и запасные части
• – Использование на лодке
• – Гарантии

Чтобы помочь вам принять решение, мы разбили каждый из этих факторов ниже, а также включили некоторые основные сведения об Ilmor, Mercruiser и Volvo, чтобы помочь вам принять решение: