8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Мерс 140 кабан фото: Мерседес W140 (Кабан): фото, цена, видео, технические характеристики

Мерседес кабан фото

История данного W140 началась в 1991 年. Его предшественником был W126, и он был превосходным. Но к концу восьмидесятых всем было понятно, что надо выпускать что-то новое, более совершенное. БМВ уже выпустили новую на тот момент «семерку», а на востоке японцы уже вовсю собирали новые Лексусы и Инфинити.

Предлагалось два варианта нового Мерседеса – колесная база 3040 мм и 3140 んん. Под капотом сидел двигатель V12 с объемом 6 литров и мощностью 400 hp. До сотни этот почти трехтонный «чемодан» разгонялся за 4.8 секунды, а к второй сотне подходил спустя еще пару секунд. Чуть позже на заводе приспособились выпускать разные версии Кабанов в зависимости от двигателя: дизельный с 150 hp, бензиновый с 200 hp, но большой популярностью пользовался двигатель на 231 hp. А выпущено их было почти половина от всех «сто сороковых».

Изначально на автомобиль ставилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, а с 1996 года уже 5-ступеначтый автомат. Хотя были версии и с механической 5-ступечнатой коробкой.

По традиции, каждый последующий Мерседес должен быть лучше предыдущего. В Кабане появились дополнительные подушки безопасности и двойное стекло. Из-за этого возросла и цена автомобиля – на 40% по сравнению с W126. Общее количество выпущенных автомобилей составило чуть меньше полумиллиона.

Стоит отметить и вклад в автомобилестроение. Двигатель данного автомобиля стал основой для двигателей Pagani (а они потом имели больше 700 hp). Также после выпуска Кабана появилась замечательное тюнинг-ателье Брабус, которое специализировалось на Мерседесах. Но на заводе Мерседес всё еще мечтали об увеличении мощности. Так появились настоящие монстры на базе W140 с 7-литровыми двигателями. Итогом погони за более мощным двигателем стало появление нового класса ML.

Внешне автомобиль не похож на своего предшественника – W126. Это впечатление создается из-за длины автомобиля, а у Кабана она составляет 5.2 метра. ところで, W140 до сих пор остаётся самым длинным седаном от Мерседес, новый W222 всё-таки короче на 5 んん.

Массивная дверь открывает мир S-класса. Очевидно, дверь делалась под крупногабаритных джентльменов, настолько она велика. А вот в салоне как раз прослеживается связь между W140 и W126 – много схожих деталей интерьера. Приборная панель по-прежнему сдержана – минимум датчиков, кнопочек и прочего. На торпедо имеется только управление мультимедийной системой и микроклиматом. Но это с лихвой компенсируется в следующем S-классе. На заднем ряду также гораздо больше места для пассажиров. Из-за широких дверных проёмов пассажирам будет удобно высаживаться, места для ног стало также больше.

В движении W140 прямолинеен как поезд. Создаётся такое ощущение, что его невозможно сбить с пути, но при этом он легко управляется и также легко входит в острые повороты на большой скорости. Неровности и ямы ему тоже ни по чем. Тут в дело вступает замечательная подвеска. Крупные ямы автомобиль, もちろんです, чувствует, но преодолевает их максимально мягко.

А что по расходу топлива? Ну тут практически всё также как у W126. Около 15 литров по городу, а по трассе в пределах 12 リットル. Это хорошие показатели, ведь весит автомобиль больше 2.5 トン, да и двигатель стоит довольно мощный.

Купить мерседес w140

AUTO.RIA – Мерседес-Бенц С-Класс 3.20 л

1680704608.130

1680704608.130

Wed Apr 05 2023 09:55:49 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

5

5 200 $ • 193 804  грн

  • 320 тыс. км
  • Львов ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

Продам w220 с надежным дизельным двигателем ОМ613 3.2cdi, хорошая динамика и сбалансированный расход топлива. По авто было заменено, передние рычаги, два передних подшипника, наконечник, полная замена масла в акпп, замена передних тормозных колодок. На свой век авто в очень хорошем состоянии, варить, рисовать не нужно, рыжиков, ржавчины нет, по низу жив, второй владелец в Украине. Акпп работает без нареканий, переключает плавно, не затягивает не копается, полностью обслужена, была замена масла акпп с промывкой гидроблока и самой акпп, заменен разъем акпп, масло в блок EGS не давит.

Двигатель заводится в любую погоду, турбина работает идеально, не дымит, подтеков масла нет, весь сухой, работает совершенно без нареканий. Ходовая часть авто в хорошем состоянии, обслуженная, немедленных вложений не нуждается. По салону авто в прекрасном сохраненном состоянии, сиденья не потертые, подогревы, память, массаж, подкачки, все работает. Пневмо не падает, установлен новый компрессор пневмоподвески, новый блок клапанов, отреставрирована правая пневмостойка. Подвеска поднимается во всех режимах, жесткость тоже регулируется, после недельного простоя авто держит прекрасно. Люк работает во всех положениях, была произведена чистка всех дренажей нигде ничего не течет, не капает. Торг возле капота, продажа с переоформлением, звоните, спрашивайте, все расскажу и покажу. …

1680704608.130

Tue Apr 04 2023 19:45:52 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

6 600 $ • 245 717  грн

  • 402 тыс. км
  • Косов ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

автомобиль в хорошем техническом состоянии, заменена полностью ходовая, сделаны форсунки обмен только с вашей доплатой!! на обмен никуда не еду, только ваш приезд. (адекватно оценивайте свои авто) детали по тлф …

1680704608.130

Fri Mar 31 2023 12:55:16 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

6 100 $ • 231 190  грн

  • 272 тыс. км
  • Одесса ( от )
  • Бензин, 3.2 л.
  • Автомат

Официальный Mercedes S320 в ТОПовой комплектации ! Машина в шикарном состоянии как технически, так и визуально, куплена в салоне (второй владелец), 8 лет в одних руках, обслуживалась по регламенту, не бита, есть пару косметических подкрасов, пробег родной, газ никогда не стоял, 2 комплекта резины, 2 ключа, салон ухожен, кожа не затерта, полный эл.

пакет, эл. сидения с памятью, подогревом и вентиляцией, эл. привод багажника, раздельный климат контроль, круиз контроль, парктроник передний и задний, камера заднего вида, PREMIUM акустика, мультируль, бортовой компьютер, громкая связь, bluetooth и много других полезных функций, недавно пройдено ТО, автомобиль обслужен до мелочей, вложений не требует, всё работает как должно работать, подробности по телефону, реальному покупателю торг уместен. …

1680704608.130

Wed Mar 29 2023 23:08:51 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

7 850 $ • 297 358  грн

  • 366 тыс. км
  • Долина ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

Авто в отличном состоянии, обслуженная до мелочей, обслуживалась только на мерседес сервисе! Кузов в супер состоянии, без гнили, коррозии, вмятин и подряпин, присутствуют косметические подкраски! Салон в прекрасном состоянии, не затерт, не прокурен! Технически,ИДЕАЛ 5+ По электричеству работает каждая кнопочка! Родной пробег! Авто действительно стоит внимания! не перекуп, владелец по техпаспорту! Торг возле авто! Дополнительные вопросы по телефону, расскажу все об авто! . ..

1680704608.130

Wed Apr 05 2023 14:02:15 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

7 200 $ • 268 344  грн

  • 535 тыс. км
  • Ровно ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

Авто в рабочем состоянии, обслужен. Автомобиль был в ДТП (боль подробно по телефону), крашен, проводились сварочные работы, проводилась полировка авто. Есть вопросы по электричеству. торг на искоренение этих работ. Пневмо подвеска реставрировалась компрессор и все четыре стойки, провелась замена ходовой части. Мотор работает ровно, нареканий нет. Коробка ремонтировалась (производилась замена микросхемы, замена смазки. Больше информации в телефонном режиме. …

1680704608.130

Wed Apr 05 2023 11:01:39 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO. RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

7 200 $ • 268 344  грн

  • 420 тыс. км
  • Ивано-Франковск ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

Комфортный и надежный автомобиль, продажа в связи мобилизацией. Заменены передние рычаги, тормозные диски, новый акб. Реальному покупателю торг возле авто. …

1680704608.130

Wed Apr 05 2023 03:07:29 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

0

7 300 $ • 271 779  грн

  • 297 тыс. км
  • Киев ( от )
  • Газ / Бензин, 3.2 л.
  • Автомат

Автомобиль в хорошем состоянии. В прошлом году поваренный и полностью переукрашенный. КПП после капремонта, реставрация ГБЦ. Дотяжка двери, кожаный салон, Эл. Пакет, технически все ОК. Обслуженный и ухоженный автомобиль. Торг …

1680704608.130

Tue Apr 04 2023 18:02:54 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

0

9 999 $ • 371 962  грн

  • 250 тыс. км
  • Ивано-Франковск ( от )
  • 3.2 л.
  • Типтроник

Собственный автомобиль, звоните по телефону все расскажу. Машина заслуживает внимания. В таком состоянии 220 единиц. …

1680704608.130

Tue Apr 04 2023 16:01:21 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

7 800 $ • 290 160  грн

  • 346 тыс. км
  • Нововолынск ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

Авто пригнано 4 месяца назад в хорошем техническом состоянии произведено техническое обслуживание главных агрегатов на данный момент вложений не нуждается без подкрасов в хорошем белом редком цвете на оригинальных AMG дисках 18 радиуса если интересует звоните все расскажу подробно . ..

1680704608.130

Tue Apr 04 2023 00:11:30 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

6 800 $ • 255 339  грн

  • 460 тыс. км
  • Львов ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Не указано

1680704608.130

Mon Apr 03 2023 12:49:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

6 500 $ • 244 205  грн

  • 217 тыс. км
  • Черновцы ( от )
  • Бензин, 3.2 л.
  • Типтроник

Продам собственное авто в хорошем состоянии. Максимальная комплектация, Bose Audio, массажи, память, электропривод руля и всех сидений, обдува и подогрева. Парктроники кругом, шторки. Климат заправлен. Жидкости по мотору заменены. Дорогие оригинальные 18 диски на хорошей зимней резине. Детали по телефону …

1680704608.130

Mon Apr 03 2023 10:43:40 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

11 500 $ • 433 205  грн

  • 600 тыс. км
  • Березно ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

1680704608.130

Mon Apr 03 2023 10:01:15 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

6 090 $ • 229 532  грн

  • 400 тыс. км
  • Тульчин ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

Перероблена на пружини. За всіма питаннями за телефоном. Або на вайбер.Машина в доглянутому стані. …

1680704608.130

Mon Apr 03 2023 02:10:22 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

5 700 $ • 215 459  грн

  • 659 тыс. км
  • Каменское (Днепродзержинск) ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

Продаю свой Mercedes Benz W220 S320 3.2, дизель. Автомобиль в хорошем состоянии на свои годы. Вложений не требует, сел – поехал! Вовремя обслуживалась. Машина заслуживает внимания. Двигатель работает хорошо, производился капитальный ремонт 20 тыс. назад. Масло не течет, денег на авто не жалел. Расход топлива 9-10л в смешанном цикле. Турбина исправна. По АКПП нареканий нет и не было. Ходовая часть полностью перебрана, пневма работает, не падает. Компрессор полностью исправен. Кузов в хорошем состоянии, все, что требовалось заменено/выварено (задние крылья, поддомкратники). ЛКП нуждается в ремонте. Все подогревы/обдувы, регулировка, поясничная поддержка сидений, шторка заднего стекла, подъем/опускание пневмы, 2-зонный климат-контроль и так далее – все работает. Также сделаны линзированные фары, ближний свет – LED, дальний – ксенон, постоянные дневные ходовые огни; в общем стоило 1$. «Звёздное небо» на потолке, английское лобовое стекло с подогревом дворников. Два комплекта резины на дисках. Два коплекта ключей. На все вопросы с удовольствием отвечу по телефону. …

1680704608.130

Mon Apr 03 2023 01:02:12 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

7 300 $ • 275 940  грн

  • 270 тыс. км
  • Одесса ( от )
  • Дизель, 3.2 л.
  • Автомат

1680704608.130

Sun Apr 02 2023 23:01:15 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

5 500 $ • 207 899  грн

  • 400 тыс. км
  • Голая Пристань ( от )
  • Газ / Бензин, 3.2 л.
  • Автомат

авто на свої роки на п’ять …

1680704608.130

Sun Apr 02 2023 20:39:12 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

0

10 000 $ • 378 000  грн

  • 490 тыс. км
  • Черновцы ( от )
  • Дизель, 3. 2 л.
  • Типтроник

Автомобиль 12 лет в одних руках. Все своевременно обслуживалось. В наличии бортовой журнал с полной историей обслуживания авто. На станции Mercedes Benz г. Черновцы Автомобиль в отличном техническом и визуальном состоянии. Работают все функции и системы автомобиля За дополнительной информацией обращайтесь по телефону. …

1680704608.130

Sun Apr 02 2023 17:49:16 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

6 200 $ • 233 802  грн

  • 315 тыс. км
  • Черкассы ( от )
  • Бензин, 3.2 л.
  • Автомат

Продам свой автомобиль Mercedes S-class (W220) 2001г, 3.2л бензин. Машина вложений не нуждается.Мотор делает ровно,не дымит.Коробка переключает плавно,без рывков. Сделана ходовая часть. 20тыс назад была замена комплекта ГРМ.Масло оригинал.Новые передние тормозные диски. По электричеству все работает, также есть доводчик багажника, салон в хорошем состоянии, хорошая музыка + штатный саб. Хороший свет, ксенон. Кузов на свои годы в хорошем состоянии. Два ключа. Торг минимальный у капота. Подробности по тел. В обмен дороже. …

1680704608.130

Mon Apr 03 2023 15:40:21 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

7 200 $ • 270 288  грн

  • 273 тыс. км
  • Нежин ( от )
  • Бензин, 3.2 л.
  • Автомат

На автомобиле катаются 1.5 года. Вишневое – Лукьяновка. Что сделано: замена масла в двигателе 3 тыс+-том, замена передних баллонов сентябрь, реставрация левого аморта, правый был на проверке, в норме, реставрация блока клапанов, компрессора, замена задних тормозных дисков и колодок, Бош+брембо. Передние в норме, суппорта, тормозные диски – AMG под миним 18 радиус. В конце сентября полностью сняты рыжики в проблемных зонах для этой модели, перекрасившие себя в круг, пороги, арки, люк, перекрашенные, доведенные до красивого вида. Диски r18, резина Континенталь, рамфлед, зима, также есть еще один комплект дисков r18, на последнем фото, тоже отдаю. …

1680704608.130

Sun Apr 02 2023 23:10:50 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

10 000 $ • 378 000  грн

  • 407 тыс. км
  • Запорожье ( от )
  • Газ / Бензин, 3.2 л.
  • Автомат

Мерседес w140 S320, в гарному стані для своїх років. Двигун шепче, коробка перемікає плавно, ходова перебрана. Аккум новий,робе шкірна кнопка.Встановлена ??якісна музика.

1680704608.130

Руководство для покупателей Volvo, Mercruiser и Ilmor Sterndrive Motors

Мощность вашей лодки — один из самых важных моментов, который следует учитывать, когда вы обдумываете покупку новой лодки. Получите двигатель, который не соответствует требованиям, и вы обязательно разочаруетесь. Современные двигатели с поворотно-откидной колонкой существуют уже почти 60 лет и определяются инновационными, но разными конструкциями Ilmor, Volvo и Mercury.

Если вы заинтересованы в покупке новой лодки с двигателем с поворотно-откидной колонкой, велика вероятность, что это будет Volvo Penta, Ilmor или Mercury® Mercruiser®. Вы можете задаться вопросом — что лучше, Ilmor, Mercury Mercruiser или Volvo Penta? Или в чем разница между Ilmor, Volvo Penta и Mercury Mercruiser?

В соперничестве между этими компаниями нет ничего нового — они борются за долю рынка кормовых приводов с момента появления современных кормовых приводов. Вот почему мы углубляемся в их историю, а также сходства и различия этих брендов с кормовыми приводами, а также даем вам некоторые факторы, которые следует учитывать, когда вы решаете, какой выбрать между Ilmor, Mercruiser и Volvo.

Эволюция кормовых приводов: Volvo, Mercruiser и Ilmor Boat Motors

Компания Johnson Motor Company представила первый кормовой привод в 1930 году, но первоначальная конструкция требовала переделки большинства лодок для установки двигателя. В результате продажи пострадали, и только почти 30 лет спустя был создан современный кормовой привод.

Создание современного кормового привода началось в 1948 году, когда молодой человек Чарли Стрэнг захотел побить рекорд скорости подвесного двигателя. В то время он был студентом инженерного факультета Массачусетского технологического института, и у него было видение конструкции, которая, по его мнению, могла дать ему необходимую мощность.

Он состоял из легкого автомобильного двигателя и нижнего подвесного блока — того, что мы сегодня знаем как современный кормовой привод. Чтобы использовать этот новый дизайн в своих гонках на лодках, он должен был добиться от Американской ассоциации моторных лодок (APBA) признания и одобрения его в качестве подвесного мотора. Они отказались от дизайна.

Десять лет спустя, в 1958 году, Стрэнг работал на Mercury, когда ее возглавлял ее основатель Карл Кихафер. Станг в то время был инженером и работал вместе с Джимом Винном. Дизайн снова всплыл на поверхность, и Стрэнг и Винн представили план Кикхаферу, но он отверг его. Вместо того, чтобы снова отказаться от этой идеи, Винн покинула Mercury и подала патент на дизайн после ссоры с Кикефером. Затем он продал права — как вы уже догадались — Volvo Penta.

Год спустя Volvo Penta представила первый в своем роде кормовой привод Aquamatic на выставке моторных лодок в Нью-Йорке. Объявление Volvo побудило Кихафера принять новую модель кормового привода, и поэтому он попросил Стрэнга, который все еще работал в Mercury, разработать версию кормового привода Mercury. С этого дня две компании, Volvo и Mercury, будут конкурировать за долю рынка кормовых приводов.

Основа Mercruiser и Volvo Penta оставалась неизменной с течением времени, начиная со скелета автомобильного двигателя и затем внося изменения, чтобы перепрофилировать его для лодочной промышленности — так называемая «маринизация». В то время как автомобильная и водная промышленность имеют некоторые общие фундаментальные потребности, использование автомобильных двигателей имеет свои плюсы и минусы.

Компания Ilmor Engineering, принадлежащая Penske, начала свою деятельность в 1980-х годах как инновационный производитель высокопроизводительных двигателей для гоночной индустрии. В начале 2000-х Илмор отвечал за двигатели, которые побеждали в культовых гонках различных серий, включая Indy Racing и Formula One.

В течение следующего десятилетия Ilmor стал ведущим поставщиком двигателей для гоночных и прогулочных лодок, которые обеспечивают завидную мощность и выдающиеся характеристики, включая новое поколение продукции для водных видов спорта MV10, которая привела к финишу нескольких победителей в нескольких сериях лодочных гонок. В 2010 году Ilmor начал производство двигателей MV8 для использования в прогулочных и буксирных судах, всего за пять лет было произведено более 10 000 двигателей. Успех MV8 побудил Ilmor перейти к технологии кормового привода, представив в 2016 году усовершенствованную систему One Drive® с плавным переключением передач, а вскоре после этого в 2017 году представил отмеченный наградами 7,4-литровый морской двигатель MV8 мощностью 483 л.с.

С другой компанией, которая первоначально производила автомобильные двигатели, присоединившейся к Mercury Mercruiser и Volvo Penta в морской промышленности, плюсы и минусы использования автомобильных двигателей в качестве основы для лодочных двигателей заслуживают дальнейшего обсуждения.

Sterndrive Boat Motors Today

Одним из преимуществ автомобильных двигателей является технологический прогресс автомобильной промышленности. Новые легкие высокотехнологичные блоки двигателей оказали влияние на автомобильную промышленность, и теперь кормовые приводы приносят те же преимущества в судостроение. Каковы преимущества этих новых и улучшенных кормовых приводов? Немного:

ЛЕГКАЯ

Легкая конструкция идеально подходит для кормовых приводов. Отношение мощности к весу имеет решающее значение в индустрии лодок — и это область, в которой подвесные моторы уже давно превосходят кормовые двигатели. Однако кормовые приводы сокращают разрыв с помощью легких алюминиевых двигателей, обладающих всеми преимуществами кормовых приводов. Они также имеют невиданный ранее вес. Его легкая конструкция также открывает двери для дизельных кормовых приводов, которые обеспечивают максимальный расход топлива.

РАСХОД ГАЗА

У всех кормовых приводов наблюдается улучшение расхода бензина. Достижения в области топливной экономичности в автомобильной промышленности позволили производителям кормовых приводов добавить технологии, которые улучшают расход топлива, иногда даже превосходя подвесные моторы на крейсерских скоростях.

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Как бы то ни было, наличие каталитического нейтрализатора является бонусом за экологичность, которую обеспечивают кормовые приводы. Они производят меньше выбросов, чем подвесные моторы, и с постоянными разработками в области сокращения углеродного следа экологически чистое преимущество кормовых приводов никуда не денется.

ОТКРЫТЫЕ ПЛАВАТЕЛЬНЫЕ ПЛАТФОРМЫ

Лодочные моторы Sterndrive предлагают владельцам лодок большую плавательную платформу. Эта открытая платформа облегчает посадку на лодку и обеспечивает беспрепятственный обзор с судна.

Хотя преимущества автомобильной промышленности значительны, в конце концов, эти двигатели не предназначены для лодок. Хотя маринование двигателей возможно, Mercury, Ilmor и Volvo расходятся во мнениях относительно того, отвечает ли автомобильная промышленность интересам кормового привода, что заставляет их использовать разные подходы к производству.

Mercury Mercruiser

Со временем компания Mercury твердо уверилась в том, что недостатки маринования автомобильных двигателей перевешивают преимущества, что привело к созданию судовых двигателей с поворотно-откидной колонкой с нуля — это существенное различие между Volvo Penta и Mercruiser.

Некоторые недостатки выбора маринования автомобильного двигателя включают:

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КОРРОЗИИ

К лодочным моторам предъявляются другие требования, когда речь идет о защите от коррозии, учитывая, что лодочные моторы подвергаются воздействию воды, в отличие от автомобильного двигателя.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ И МОЩНОСТЬ

Лодочные моторы постоянно нуждаются в полном крутящем моменте и мощности, в то время как автомобиль или грузовик использует лишь часть своей мощности при движении со скоростью 70 миль в час.

СТОИМОСТЬ КЛИЕНТА

По мере того, как производители автомобилей продолжают внедрять новые технологии, чтобы идти в ногу с потребительским спросом и соответствовать меняющимся правилам, новые модели двигателей выпускаются в более короткие сроки. Это привело к тому, что автомобильные двигатели стали чаще мариновать, что приводит к более высоким затратам для клиентов.

Эти недостатки присутствовали некоторое время, но именно благодаря технологиям компания Mercury решила создавать свои двигатели с поворотно-откидной колонкой с нуля, а не переделывать свои автомобильные двигатели. Отказ от автомобильных двигателей не только позволяет избежать ограничений, связанных с автомобильными двигателями, но и дает возможность контролировать время их выпуска и их стоимость.

Лодочные моторы Mercury Mercruiser

Давайте поговорим о деталях. Если вас интересуют двигатели Mercruiser, у вас есть выбор из пяти категорий кормовых приводов, многие из которых имеют несколько вариантов мощности. Каждый из них работает с определенной системой дисков, а некоторые предлагают вам выбор разных дисков.

Вот что вам нужно знать:

 

  • — 0 л, рядный 4-цилиндровый двигатель, 135 л.с. . Он обладает достаточной мощностью для небольших лодок, а также экономит топливо и требует минимального обслуживания.
  • — 3-литровый двигатель V-6, 180–220 л.с.    Если ваша лодка слишком велика для рядного 4-цилиндрового двигателя, этот двигатель увеличит рабочий объем на ступеньку выше. Вы также можете выбирать между приводами Alpha или Bravo.
  • — 5 л, двигатель V-6, 200–250 л.с. Повысьте производительность, скорость и ускорение, а также уменьшите уровень шума и вибрации.
  • — 2 л, двигатель V-8, 300–350 л.с. Mercury утверждает, что крутящий момент и ускорение этого кормового привода не имеют себе равных. Впускной резонатор и корпус дроссельной заслонки, обращенный назад, значительно снижают уровень шума.
  • – 2 л, двигатель V-8, 380–430 л.с. Многоточечный впрыск топлива (MPI) гарантирует, что топливо не будет потрачено впустую, что максимизирует производительность без высокого расхода топлива.

Что касается приводных систем, ваше решение зависит от того, что совместимо с выбранным вами двигателем. Mercury имеет четыре системы привода — Alpha One, Bravo One, Bravo Two и Bravo Three. Мы включили некоторые сведения о каждой из этих приводных систем ниже:

  • — Alpha One®    Эта система привода является самой популярной в мире. Он создает очень небольшое сопротивление, что повышает производительность и экономию топлива.
  • — Bravo One®    Если вам важна скорость, эта система привода для вас. Торпеды увеличенной длины уменьшают лобовое сопротивление — Mercury также может похвастаться лучшим в своем классе переключением передач.
  • – Bravo Two®    Если вы хотите сочетать скорость с большой лодкой или тяжелым грузом, Bravo Two обеспечивает более высокую тягу на более низких скоростях.
  • – Bravo Three®    Эта система привода оснащена двумя винтами, вращающимися в противоположных направлениях, и также известна своей эффективностью и маневренностью.

Основная причина, по которой водители выбирают Mercruiser, — надежность двигателя. Использование двигателя, на который вы можете рассчитывать на протяжении всего срока владения, является большим преимуществом. Моряки также ценят экономичность и производительность Mercruiser.

Volvo Penta

Компания Volvo по-прежнему на 100 % занимается маринованием автомобильных двигателей. Компания ссылается на использование автомобильной промышленности и ее постоянные достижения в области топливной экономичности, производительности, крутящего момента и надежности в качестве основной причины своего решения.

Всеми аспектами системы двигателя можно управлять с помощью электронного управления судном (EVC). Эта система позволяет яхтсменам управлять автопилотом, круиз-контролем, управлением с помощью джойстика и швартовкой, а также другими функциями для более плавного маневрирования и повышения эргономичности.

В центре внимания Volvo — создание более легких и экономичных кормовых приводов. В их легких полностью алюминиевых газовых двигателях используется технология General Motors Gen V. По мере того, как General Motors продолжает разрабатывать инновационные двигатели, Volvo продолжает совершенствовать их, внедряя многие из этих передовых технологий в судостроение. Эти усовершенствования можно найти и в кормовом приводе Aquamatic, и в системах привода, предлагаемых Volvo.

 

Aquamatic

Это имя должно звучать знакомо — Aquamatic было названием, которое Volvo дала своим первым современным двигателям с кормовым приводом Volvo, когда они были выпущены в 1959 году. толпа яхтсменов, которые хотят надежности и производительности.

Aquamatic — отличный выбор для любителей водных видов спорта и тех, кто ищет круиз по воде. Volvo настаивает на том, чтобы все двигатели Aquamatic отличались надежным крутящим моментом на низких оборотах, головокружительной мощностью на высоких оборотах и ​​превосходным откликом на средних оборотах.

Aquamatic доступен в следующих версиях:

  • – 3-литровый двигатель V-6, 240-280 л.с.
  • – 3 л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
  • – 2 л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

 

Volvo Aquamatic также доступен со следующими дизельными двигателями:

  • — 4-литровый, рядный 5-цилиндровый двигатель, 140–220 л. с.
  • – 7 л, рядный 4-цилиндровый двигатель, 224-301 л.с.
  • – 5 л, рядный 6-цилиндровый двигатель, 330–400 л.с.

 

Передний привод

В этом двигателе Volvo повернула конструкцию на 180 градусов, заставив винты, вращающиеся в противоположных направлениях, тянуть лодку по воде. Эта конструкция имеет несколько принципиальных отличий, особенно для тех, кто любит водные виды спорта. У вас есть возможность ехать быстрее, не теряя маневренности. Кроме того, движение винта под лодкой делает его более безопасным для вашего гонщика, поскольку выхлоп выталкивается под лодку, а не в лицо вашему гонщику.

Передний привод доступен для следующих двигателей:

  • – 3 л, двигатель V-6, 240-280 л.с.
  • – 3 л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
  • – 2 л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

 

Несмотря на то, что Forward Drive — это новейшая и наиболее инновационная система привода, представленная Volvo Penta, после того, как вы выбрали двигатель, вы можете выбрать из трех других — SX, DPS и OCEANX. Мы включили краткую информацию о каждом из них ниже.

  • — SX —  Эта система привода легкая и предназначена для развлечения. Он известен своей превосходной управляемостью на любых оборотах.
  • — DPS —  Эта система с двумя винтами предназначена для спортивных лодок и обеспечивает повышенную производительность и удобство.
  • — OCEANX —  Если вы собираетесь путешествовать по океану, эта система привода для вас. Он имеет титано-керамическое покрытие, которое делает его в четыре раза более устойчивым к коррозии.

 

Почему вы можете предпочесть одноприводные лодочные двигатели Ilmor

С тех пор, как в 2004 году производитель двигателей создал свое морское подразделение, Ilmor продолжает расширять границы, когда речь идет об инновациях, используя как свои гоночные технологии, так и наследие качества Penske.

Двигатели Ilmor MV8

Подобно Mercruiser и Volvo, Ilmor производит высококачественные двигатели с поворотно-откидной колонкой, которые полностью соответствуют своим обещаниям по обеспечению мощности и производительности. Ilmor также извлекает выгоду из технологических достижений автомобильной промышленности, а также из проверенной надежности и производительности в качестве платформы для своих морских двигателей. Каждый двигатель в портфолио Ilmor был разработан для обеспечения большой мощности в легком и компактном корпусе. Двигатели Ilmor стандартно поставляются с закрытой системой охлаждения и дроссельной заслонкой с электроприводом, а также имеют оптимизированный впускной коллектор из литого алюминия и легкодоступные точки обслуживания.

Одним из уникальных отличий Ilmor от других двигателей с поворотно-откидной колонкой является их направленность на предотвращение коррозии. Ilmor использует полностью закрытые выпускные коллекторы с охлаждением, охлаждая катализаторы охлаждающей жидкостью, а не сырой водой. Это важная функция для водителей, путешествующих по соленой или солоноватой воде, которая значительно снижает воздействие выхлопных газов двигателя на соленую воду и сводит к минимуму долгосрочные замены дорогостоящих деталей.

Двигатель Ilmor MV8 6,0 л, базирующийся на базе GM Marine, вырабатывает 380 лошадиных сил, а двигатель MV8 6,2 л — 430 лошадиных сил. Совсем недавно Ilmor представила двигатель MV8 объемом 7,4 л, который собирается вручную в гоночной штаб-квартире Ilmor в Плимуте, штат Мичиган, с внутренними компонентами, разработанными Ilmor, включая кованый кривошип, шатуны и поршни. Этот двигатель объемом 454 кубических дюйма заполняет нишу мощности, которая в настоящее время наблюдается в сегменте бензиновых двигателей с поворотно-откидной колонкой, между 430 л.с. для рекреационных целей и мощностью 520 л.с. Обладая уникальной мощностью 483 л. катание на лодках.

Все двигатели Ilmor поддерживаются ведущей в отрасли командой Ilmor по работе с клиентами и ограниченной заводской гарантией сроком на 5 лет/500 часов.

Ilmor One Drive® Кормовой привод и джойстик One Touch®

Компания Ilmor представила пакет One Drive на Международной яхтенной выставке в Майами в 2016 году. традиционная конусная муфта). Гидравлическая система сцепления, особенно заметная в конфигурации с двумя двигателями, бесшумно включает и выключает передачи с невероятной скоростью два переключения в секунду, что обеспечивает очень отзывчивую и утонченную езду.

Приводной блок с двумя гребными винтами состоит из прецизионных кованых шестерен и внутреннего привода для увеличения срока службы, а также предлагает активные и пассивные системы защиты от коррозии. Все системы привода укомплектованы гидроусилителем рулевого управления и гидравлическим триммером. Транец One Drive также имеет значительно большую мощность выхлопа, чем аналогичные системы, что сводит к минимуму обратное давление для повышения производительности двигателя. Помимо других уникальных опций, Ilmor One Drive может быть настроен покупателем для дополнительного эстетического эффекта.

Вы можете испытать отличное ускорение с пропеллерами, вращающимися в противоположных направлениях. Приключения, в которые вы отправитесь, управляя этим судном с превосходными гребными винтами и другими функциями, не похожи ни на что другое.

На двухмоторных лодках двигатели Ilmor с кормовым приводом предлагают дополнительную систему джойстика One Touch для легкой и быстрой маневренности судна, особенно в тесном пространстве или во время швартовки. Система включает в себя информативный дисплей мониторинга двигателя MERLIN от Ilmor и совместима с функциями автопилота.

На системы Ilmor One Drive и One Touch распространяется заводская ограниченная гарантия сроком на 5 лет/500 часов.

Компания Ilmor известна тем, что производит двигатели, которые часто называют безотказными, а также признанными за их производительность. Надежная, мощная и бесшумная система One Drive от Ilmor является жизнеспособным вариантом для любителей лодок, которые ищут альтернативу двигателям Mercury Mercruiser и Volvo Penta.

Лодочные двигатели Ilmor доступны для широкого спектра лодок Formula. Вот некоторые модели Formula, которые могут быть оснащены системами Ilmor One Drive:

  • – Боурайдер 240
  • – 270 Bowrider и Sun Sport
  • – 290 Bowrider и Sun Sport
  • – 31 шт.
  • – 310 Bowrider и Sun Sport
  • – 310 FX и FX BR
  • – Кроссовер Боурайдер 330
  • – 330 FX CBR
  • – 34 шт.

 

Мы также можем оснастить кормовыми приводами Ilmor еще больше лодок Formula, включая популярные модели Formula: 350 Crossover Bowrider, 350 Sun Sport, 350 FX и FX CBR, 353 FAS3Tech®, 370 Super Sport, 370 FX, 382 FAS 9.0333 3 Tech®, 400 Super Sport и 400 FX.

Как выбрать между Mercruiser и Volvo

Хорошая новость заключается в том, что и Mercruiser, и Volvo выпускают превосходные двигатели с поворотно-откидной колонкой. Не беспокойтесь о том, как выбрать между Mercruiser и Volvo, потому что, в конце концов, дело не столько в выборе марки, сколько в выборе подходящего двигателя для вашей лодки.

Когда вы пытаетесь решить, какой кормовой привод лучше для вас, учтите следующее:

  • – Размер вашей лодки
  • – Количество пассажиров
  • – Эффективность использования топлива
  • – Техническое обслуживание и запасные части
  • – Использование на лодке
  • – Гарантии

 

Чтобы помочь вам принять решение, мы разбили каждый из этих факторов ниже, а также включили некоторые основные сведения об Ilmor, Mercruiser и Volvo, чтобы помочь вам принять решение:

РАЗМЕР ЛОДКИ

Размер вашей лодки, от длины до веса, определяет объем двигателя и приблизительную мощность, которая вам необходима. После того, как вы определились с размером вашей лодки, вы можете сузить круг вариантов. Затем вы можете погрузиться в детали и определить, какой производитель лучше для вас. Не забывайте, что, несмотря на то, что основное внимание уделяется двигателю, система привода также может иметь большое значение.

КОЛИЧЕСТВО ЛЮДЕЙ

Сколько человек, по вашему мнению, присоединится к вам в ваших морских приключениях? Вы не хотите экономить на двигателе, только чтобы обнаружить, что он изо всех сил пытается тащить вашу команду по воде. Возможно, вы заранее не задумываетесь о количестве людей в вашей лодочной команде, но вес действительно играет роль в определении необходимой вам мощности, поэтому его стоит учитывать при выборе двигателя с поворотно-откидной колонкой.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

Если вы планируете часто пользоваться лодкой, экономия за счет топливной экономичности возрастет. С другой стороны, если вы не собираетесь использовать свою лодку так часто, этот фактор не окажет на вас такого влияния. Когда дело доходит до сравнения Mercury Mercruiser с Ilmor и Volvo Penta, нет явного лидера по топливной экономичности — вместо этого это зависит от конкретного двигателя с поворотно-откидной колонкой, который вы выберете.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Прежде чем принять решение о выборе лодочного двигателя, важно знать, когда ему потребуется плановое техническое обслуживание или даже стоимость возможного ремонта. Вы также должны убедиться, что у вас есть механик, знакомый с двигателем. Хотя Mercruiser, как правило, имеет лучшую доступность, когда речь идет о механике и запчастях, это зависит от того, где вы живете. Ваш лодочный дилер должен быть в состоянии помочь, предоставив некоторое представление о морских механиках Ilmor, Mercruiser и Volvo в вашем регионе.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛОДКИ

Если вы собираетесь использовать свою лодку для занятий водными видами спорта, Volvo Forward Drive обладает неоспоримым преимуществом, которое вы должны учитывать. Этот направленный вперед привод берет опору и поворачивает ее на 180 градусов, чтобы она оказалась под лодкой и подальше от вашего водного гонщика. Из-за этого смещения положения выхлоп выталкивается в воду и под ваш круизер, а не за него и в лицо вашему гонщику.

Независимо от того, выберете ли вы привод Volvo Forward Drive или привод Mercury, при использовании лодки для занятий водными видами спорта необходимо учитывать и другие факторы, такие как вес двигателя и мощность в лошадиных силах. Если у вас есть двигатель, который отягощает вас, и у него нет мощности, чтобы поддерживать его, ваша поездка может быть прервана.

Помимо занятий водными видами спорта, если вы собираетесь использовать лодку для развлечения, вам следует учитывать выходную мощность на холостом ходу и на малых скоростях. Подумайте об этом, если у вас есть команда и вы отправляетесь в круиз, скорее всего, вы захотите, чтобы напитки были в холодильнике, стереосистема была включена, а навигационная система шла впереди. Если ваш внутренний блок не имеет достаточного количества усилителей для поддержки всего этого, ваш круиз может быть не таким, как вы себе представляли.

ГАРАНТИИ

Если вы изучили варианты и сузили свой выбор до одного или двух двигателей от Ilmor, Mercury и Volvo, сравните гарантии. Когда вы смотрите на гарантию, ее длина является приоритетом, но не забудьте пересмотреть доступность механика и запчастей. Если у вас есть расширенная гарантия в одной компании, но поблизости нет дилера или сертифицированного морского механика для выполнения ремонта, продолжительность может не иметь значения.

Вы также можете спросить о гарантийном процессе — не могли бы вы обратиться к своему дилеру? Или напрямую через производителя двигателя? Есть ли среднее время ремонта? Когда дело доходит до гарантий, наличие покрытия важно, но конечная цель — вернуться на воду.

Какой двигатель кормового привода лучше всего подходит для моей лодки: Mercury Mercruiser, Ilmor или Volvo Penta?

Если вы задаетесь вопросом, что лучше, Mercury Mercruiser, Ilmor или Volvo Penta, ответ зависит от вашей конкретной ситуации. Учитывайте размер вашей лодки, количество людей, которых вы буксируете, эффективность использования топлива, техническое обслуживание и запасные части, а также использование вашей лодки — все это факторы, которые следует учитывать при принятии решения о покупке.

Ваши предпочтения в лодке также следует учитывать, когда вы пытаетесь определить, какой двигатель лучше всего подходит для вашей лодки. В то время как некоторые яхтсмены хотят получить как можно больше мощности, другие довольствуются мощным и долговечным двигателем, который просто доставит их к месту назначения безопасно и без проблем.

Как вы будете использовать свою лодку в будущем, это то, о чем вы должны подумать и при выборе двигателя. Если ваши дети маленькие и им в основном нравится плескаться в воде, возможно, вам сейчас не нужен более мощный двигатель. Что произойдет, когда ваши дети вырастут и у них появится интерес к различным видам водного спорта, таким как водные лыжи или вейкбординг? Убедитесь, что выбранный вами двигатель сможет обеспечить достаточную мощность, чтобы не отставать от меняющихся интересов ваших детей по мере их взросления.

Независимо от того, используете ли вы двигатель Mercruiser, Volvo или Ilmor, варианты, доступные для лодок Formula, понравятся как заядлым, так и случайным любителям лодок. Вы действительно не ошибетесь, независимо от того, какую марку вы выберете для своей лодки. Хотя это так, важно отметить, что не каждый доступный двигатель совместим с каждой лодкой, которую мы производим. Если вы уже знаете, какой двигатель вам нужен, очень важно убедиться, что он совместим с типом лодки, которую вы хотите приобрести.

Лодки Formula: Volvo против Mercruiser Boat Motors против Ilmor

В Formula Boats мы предлагаем варианты кормового привода Volvo, Ilmor и Mercruiser для большинства наших заказных лодок, от самой маленькой Sun Sport до превосходной 45 Yacht. На протяжении 60 лет морского производства мы были свидетелями эволюции двигателей с поворотно-откидной колонкой.

Поскольку Volvo, Ilmor и Mercruiser продолжают предлагать новые инновационные модели с кормовым приводом, наши индивидуальные предложения лодок продолжают развиваться. Например, введение переднего привода Volvo вдохновило нас на создание двух новых моделей Extreme Sport (XS), которые созданы для установки этого нового кормового привода.

Formula Boats принадлежит и управляется семьей водителей. У нас есть знания и опыт, чтобы помочь вам решить, что лучше для вас — Mercury Mercruiser, двигатель Ilmor или Volvo Penta? Если вы уже задумали лодку, вы можете начать с создания собственной лодки на нашем веб-сайте с выбранным кормовым приводом. Мы немедленно сообщим вам цену, а также информацию о скидках, которые могут предложить наши дилеры.

С нашими изготовленными на заказ лодками, устанавливающими стандарт комфорта, роскоши и стиля на воде, вполне естественно, что мы сочетаем наши тщательно изготовленные лодки с двигателями, произведенными самыми уважаемыми в мире производителями судовых двигателей. Мы очень рады, что можем дать любителям лодочного спорта возможность выбирать среди двигателей, произведенных брендами Volvo, Ilmor и Mercruiser.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *