8-900-374-94-44
Для намотки эл. моторов используется медный эмалированный провод.
ПЭВ-2
ПЭТ-155 (температурный индекс 155℃)
ПЭТ-180 (т. и. 180℃)
Они имеют очень прочное покрытие из модифицированного полиэфира и выдерживают шоковый нагрев провода без повреждения изоляции за 200℃.
Такие провода имеют темно-вишневый цвет лака.
Ток и толщина провода:
1А — 0.05мм, 3А -0.11мм, 10А-0.25мм, 15А-0.33мм, 20А-0.4мм, 30А-0.52мм, 40А-0.63мм, 50А-0.73мм, 60А-0.89мм,70А-0.92мм, 80А-1.00мм, 90А-1.08мм, 100А -1.16мм
Можно мотать тонким проводом в несколько жил.
Преимущества и недостатки:
1 — Тонкий провод легче наматывать.
2 — Тонкий провод лучше заполняет зубы, тут можно поспорить, из моей практики, мотал одной жилой более толстого сечения чем до этого был намотан мотор при максимальном заполнении зубов в обоих случаях.
Мне кажется в тонком проводе очень много сечения уходит на лак, в то время как у толстой жилы только одна проблема с заполняемостью, она не заполняет хорошо углы.
Для получения максимального КПД мотора, необходимо стремиться получить как можно меньшее сопротивление обмоток. Чем меньше сопротивление, тем меньше потери в обмотке и тем выше эффективность мотора. Для достижения этой цели необходимо использовать как можно более толстый провод.
Слишком тонкий провод дает большое сопротивление, и вы не сможете пропустить нужный ток через двигатель. Если просто поднять напряжение, по закону Ома произойдет увеличение тока. Но потери в обмотках(нагрев) сильно возрастут , что приведет к разрушению двигателя.
Для модельных двигателей обычно используется провод диаметром 0.3-0.6 мм, Скопион сейчас мотают проводом 0.35 в несколько жил.
Расчет сопротивления обмотки двигателя я изложил в в другой теме.
Смола UHU PLUS 300 с порошковым наполнителем, типа окиси цинка.
2 Хаммерайт зеленый, краска ,очень хорошо, но очень долго сохнет.
Если повреждения небольшие то густой циакрин 2 — 3 слоя. (Очень плохо держится на металле, не рекомендую.)
На голое железо, зашкурив клею стеклотекстолит 0.3мм а потом по контуру вот такой фрезой не быстрей чем на 10000об, (выше часто ломаются)машинкой типа проксон-дремель, вручную по контуру.
hivolt
Намотка мотора
Не отрезать провод от катушки если мотаете одной жилой, это сэкономит провод.
Закрепить статор в какое нибудь приспособление, а затем, используя обе руки, наматывать витки с нужным усилием, чтобы обмотки получались более компактными.
Не использовать металлический инструмент для заправки или уплотнения провода, использовать только дерево или пластик.
Хорошо подходят пластиковые карты.
Выточить из дерева оправку для выравнивания провода между зубами.
Подобные оправки можно делать по ходу намотки мотора.
Чтобы узнать длину провода для одной фазы, необходимо намотать тонким проводом или ниткой необходимое количество витков на один зуб, далее разматываем и измеряем длину, дальше умножаем на количество зубов, это и будет длина провода одной фазы.
Схема намотки статора с 9 зубами
hivolt:Треугольник соединяйте 1-5, 2-6, 3-4.
Где 1-2-3 начало а 5-6-4 концы. Те применительно к картинке снизу С(начало) будет -1 и далее ведем счет справо на лево до 6го вывода, по такому порядку и соединяем провода.
Основная схема намотки приведена на картинке ниже.
Как можно объяснить этот эскиз в текстовом формате?
Существует простая форма записи для обозначения намотки:
Обычно статор мотается 3 проводами.
Назовем их ‘A’, ‘B’ и ‘С’. Если смотреть на статор сбоку, то намотка провода по часовой стрелке будет обозначена заглавной буквой, а намотка против часовой стрелки — маленькой.
Таким образом,на схеме намотки 9ти полюсного мотора мы должны мотать все зубья в одном направлении, один за другим что видно в текстовой схеме “ABCABCABC”. Девять букв, по одной букве для каждого зуба.
Соединение проводов
Кроме принципиальной схемы сборки, электродвигатели соединенными звездой, функционируют значительно мягче, чем двигатели, имеющие соединение обмоток в треугольник. Но при соединении звездой электродвигатель не имеет возможности развивать свою полную паспортную мощность.
Тогда как, при соединении обмоток в треугольник двигатель всегда работает на полную заявленную мощность, которая почти в полтора раза выше, чем при соединении в звезду. Большим недостатком соединения треугольником являются очень большие величины пусковых токов.
Итак, у нас есть намотанный статор и из него торчит 6 проводов. Три провода из них — это начала обмоток, и 3 другие концы. Необходимо заранее маркировать провода.
Есть 6 концов, но только 3 из них подключаются к контроллеру скорости. Теперь, чтобы завершить перемотку необходимо выбрать схему подключения (базируясь на желаемом предназначении мотора).
Существует две конфигурации которыми можно соединить выводы статора:
Первая называется Звезда (Star или ‘Y’), а вторая — Треугольник (Delta).
Каждая конфигурация предлагает немного разные свойства и влияет на мощность мотора. Однако, изготовители двигателей еще не решили, какая схема является лучшим вариантом.
Диаграммы ниже показывают электрические схемы для этих соединений.
После этих картинок, сразу понятно почему эти схемы так называются.
Если рассмотреть соединение Треугольником и подать напряжение на два вывода, во всех обмотках потечет ток. Для демонстрации того как ток распределиться между обмотками, предположим, что сопротивление одной фазы равно 1 Ом. В этом случае, у нас есть фаза А в 1 Ом, соединенная в паралель с 2мя другими фазами B и С (B и С соединены последовательно) сопротивлением в 2 Ома. По закону Ома можно подсчитать, что 2/3 всего тока пойдут через фазу А и оставшаяся 1/3 пойдет через фазы B и C. Результирующее сопротивление которое увидит контроллер будет 0,66 Ом.
Если мы соединим выводы по схеме Звезда, то весь ток будет всегда идти через 2 фазы в любой момент времени.
Результирующее сопротивление для регулятора будет 2 Ома.
Если мы нагрузим мотор напряжением в 10В, то получим ток около 15А при соединении Треугольником и всего лишь 5А при соединении Звездой. Надо сказать, что соединение треугольником в данном случае дает большую мощность. Так-же, мы получим большие токи, но усилие для поворачивания большого винта может оказаться недостаточным. Можно подать на мотор большее напряжение и все же заставить этот винт крутиться, но возможно, что мотор от этого опять сгорит.
Обороты и напряжение (об/В)
От того как вы намотаете мотор будет зависеть с какими оборотами он будет крутиться и какую батарею вам придется использовать для получения нужной тяги.
Если взять мотор без винта и дать полный газ на, скажем, 6В, мотор будет крутить на своих максимальных оборотах.
Если измерить эти обороты и поделить их на напряжение батареи, мы получим характеристику называемую Обороты на Вольт (RPM per Volt). После того как мы узнали эту характеристику мы уже сможем сказать, как быстро мотор будет крутить на нужном нам напряжении.
Например, наш мотор крутит 8000 Оборотов на 6В.
8000 / 6 = 1333 Об/в
В этом случае с батареей на 10В мотор будет выдавать 13330 Оборотов.
Эта характеристика помогает нам понять на что способен наш мотор, и подходит ли он для поставленной задачи.
Если нам нужен мотор для импеллера, тогда необходимо чтобы мотор имел более высокие Об/В.
Для 3D самолетов, необходимо вращать больший винт, и поэтому обычно используют моторы с более низким Об/В.
Под нагрузкой количество оборотов естественно упадет.
Возвращаясь назад к схемам Треугольника и Звезды. Имеется зависимость между этими двумя схемами и расчетом характеристики Об/В. Если вы соединили мотор звездой и измерили его обороты, вы можете подсчитать какие Об/В получатся при использовании схемы Треугольник и наоборот.
Для перевода от Звезды к Треугольнику надо домножить Об/В на 1.73
Для перевода от Треугольника к Звезде — домножить на 0.
578
Таким образом, у нас появляется реальный инструмент для изменения характеристик мотора в зависимости от простой схемы подключения. Некоторые моделисты, зашли так далеко, что подключают все 6 проводов к небольшому блоку коммутации, что позволяет им менять схему в любое время.
Итак, как определить/рассчитать необходимое количество витков и оборотов/В перед намоткой двигателя?
Существуют специальные программы для расчета количества витков при определенных размерах статора и толщины зубов для получения нужного количества оборотов. Но в большинстве случаев, мы просто наматываем максимально возможное количество витков и измеряем параметры получившегося мотора. Используя полученные данные, уже можно понять устраивает нас такое положение дел или нет, и что делать для достижения цели. Метод “тыка” тоже работает достаточно хорошо.
Выводы:
В качестве инструкции можно привести несколько утверждений:
Чем больше витков намотано на зуб, тем большее магнитное поле будет получено на том-же токе.
Чем сильнее поле, тем больший крутящий момент и меньшее количество оборотов на вольт.
Для получения высоких Об/В, необходимо мотать меньшее количество витков. Но вместе с этим падает и крутящий момент. Для компенсации момента, обычно на мотор подают более высокое напряжение.
Соединение Звездой дает больший крутящий момент и меньшее количество Об/В чем соединение Треугольником.
Часть 2. Схемы намотки бесколлекторных двигателей
Можно воспользоваться вот этим калькулятором.
Пояснения к данной таблице:
(A) — мотать по часовой стрелке
(a) — мотать против часовой стрелки
(-) — оставить зуб пустым (Для LRK схем)
Цвета:
черный — не работает
оранжевый -работает, но не очень хорошо
белый — работает
голубой — работает хорошо
Автор описывает 16 способов намотать одно и тоже на 4 зуба. Во всех случаях зубья намотаны по следующей схеме:
Зуб 1 = “A”
Зуб 2 = “a” (схема намотки противоположна зубу 1)
Зуб 7 = “a”
Зуб 8 = “A”
Пример нескольких схем намотки(Начала(Anf) и концы(Ende) обмоток отмечены):
Простая намотка по методом 1278cw.
Схема: AabBCcaABbcC
Данная намотка предназначена для соединения звездой.
Причем надо соединять вместе надо либо 3 “начала”, либо 3 “конца”.
Почти то же самое, но только почти!
Все три обмоточных провода, намотаны одним методом.
Схема: AaBbCcaAbBcC
На самом деле, намотано НЕПРАВИЛЬНО!
С хорошим контроллером, возможно, и будет работать. Однако, будет очень высокий ток нагрузки и очень плохая эффективность.
Схема, почти та же. Что изменилось?
Начало и конец “B” (синей) фазы были просто поменяны местами.
Получили схему: AabBCcaABbcC
Изменения минимальны, но двигатель будет работать очень хорошо.
В такой схеме концы и начала обмоток чередуются.
Конец “A” следует за началом “B”,
конец “B” следует за началом “C” и
конец “C” следует за началом “A”.
В таких условиях, лучше использовать соединение треугольником. Я использую именно эту схему намотки.
Часто встречается следующая схема намотки.
Она часто рекомендуется, как схема для соединения треугольником.
Это лучший (но я предпочитаю верхний) вариант для намотки 10 или 14P 12N моторов.
При таком варианте провода наилучшим образом подходят для соединения треугольником.
Намотка многополюсного мотора в конфигурации 24 зуба / 26 магнитов:
Часть 3. Использованием схемы LRK
LRK мотор был разработан тремя джентельменами по имени Lucas, Retzback and Kuhfuss. Целью их разработки была попытка получить максимально возможное силовое поле с определенным видом статора и типов манитов. Чем сильнее поле, тем большее крутящий момент можно получить. Количество об.в при этом уменьшается. Это не значит, что LRK моторы не могут выдавать высоких оборотов. Они вполне могут выдавать высокие обороты, которые позволяет выдать ваш контроллер скорости.
Для постройки LRK мотора, нам необходим статор с 12ю зубьями. Нельзя использовать статоры с 9ю зубьями. Следующее важное отличие — это схема намотки.
Только половина всех зубов наматывается. Это делает намотку двигателя более простой по 2м причинам. Во-первых, надо мотать меньше зубов. И второе — пропущенные зубья позволяют намотать больше витков на зубья которые мы мотаем. В некоторых случаях это сильно помогает.
Итак, рассмотрим схему намотки двигателя LRK:
Данная схема достаточно проста. Мотаем первый зуб против часовой стрелки, затем переходим к зубу 7 и мотаем в обратном направлении, и так 3 раза. C точки зрения электроники — не важно какие метки стоят на ваших выводах. В данном случае все выводы идентичны друг другу. Поэтому можно смело мотать и не бояться запутаться в будущем.
Определяем KV мотора без тахометра.
Тестером на конденсаторе подключив между любых двух фаз конденсатор 0.1-0-0.22 мкФ и сопротивление 1-5ком последовательно. В режиме измерения частоты. Результат в гц разделить на 7 (кол-во пар полюсов) и умножить на 60 сек. Получите об/мин. Далее делите на напряжение -получаете кв.
Естественно на холостых.
hivolt
Все расчеты параметров мотора здесь-Расчет основных параметров бесколлекторного мотора.
Полезные ссылки:
1.www.scorpion.powercroco.de
2.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=5243.0
3.forum.brothers-blog.com/index.php?board=32.0
4.www.powercroco.de
5.www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=1161.msg…
6.www.ramo-chelny.ru/vidi-obmotok.html
7.rcstv.ru/forum/topic/191/lofi/?page=2
8.www.bavaria-direct.co.za
9. Калькулятор.
Если вы не сторонник зимней рыбалки и не планируете использовать лодку зимой, то не забывайте о том, что подвесной лодочный мотор нельзя просто взять и оставить на зиму в гараже. Его нужно законсервировать, чтобы он сохранил свое рабочее состояние и внутрь мотора не попала влага. Просто обмотать пленкой не поможет – зимой и осенью в воздухе повышенная влажность, к тому же, часть влаги обязательно останется внутри мотора и при наступлении низких температур вполне возможно, что влага в трубках замерзнет и попросту разорвет их.
Про загустевшее и потерявшее свои свойства масло вообще не стоит упоминать. Некоторые производители уточняют, что при хранении мотора в сухом и теплом месте его можно не консервировать – но такими тепличными условиями для хранения может похвастать не каждый владелец, поэтому мотор обычно остается зимовать в гараже или вообще на балконе.
Так как двухтактные и четырехтактные моторы имеют принципиально различную конструкцию, есть существенные различия в их подготовке к хранению в зимних условиях. Это касается заливки специального консервирующего спрея – для 2-тактника его нужно распылять обязательно на работающем моторе, чтобы спрей создал в кривошипной камере защитное покрытие. В четырехтактнике спрей можно распылять и не заводя мотор – он и так хорошо покроет цилиндры.
Перед тем, как приступить к консервации лодочного мотора, следует заранее подготовить все необходимые инструменты и материалы.
Вам понадобятся комплект ключей и две отвертки (плоская и крестовая), шланг (можно садовый) с насосной установкой для прокачки, пустая емкость, куда будет сливаться отработанная жидкость, чистая и сухая ветошь, а также деревянный брус и плоский кусок фанеры.
Также следует заранее приобрести свежее трансмиссионное масло, консервационный спрей, присадку для улучшения сгорания топлива, автомобильный воск, запасные метизы и краску.
После того, как мотор немного поработал (это нужно, чтобы присадка попала в карбюратор), отключите подачу топлива в карбюратор. В воздухозаборник карбюратора впрысните небольшое количество консервирующего спрея, желательно 3-5 порциями. Делать это нужно в открытом помещении – после того, как спрей попадет в камеру сгорания, пойдет едкий дым и мотор заглохнет.
Если нет возможность хранить мотор вертикально, положите его горизонтально на сторону румпеля.
Зимой настоятельно рекомендуется раз в месяц аккуратно прокручивать ручку газа – даже если влага все же останется в цилиндрах, при вращении на детали снова попадет смазка и возможность коррозии снизится до минимума.
Содержание
Если вы так же увлечены мотоциклами, как и мы, вы постоянно стремитесь к самообразованию и поиску влияния в отрасли. Со всей доступной информацией может быть сложно понять, куда обратиться и за чем следовать. Не волнуйтесь, вы не одиноки — и чтобы облегчить вам задачу, мы убрали догадки, составив список из десяти лучших блогов о мотоциклах.
Местоположение: Онтарио, Калифорния
Twitter: @MotorcycleCom
Веб-сайт: www.
motorcycle.com
Motorcycle.com с начала 90-х является одним из основных ресурсов и информации для мотоциклетной сцены во всем мире. . Эти ребята охватывают все виды мотоциклетного жанра, о которых вы только можете подумать, что делает их одним из самых полных блогов. Ищете ли вы обзоры мотоциклов или запчастей, велосипеды для продажи, информацию о страховании или просто немного развлечений, чтобы скоротать время, Motorcycle.com поможет вам.
Местоположение: Ирвин, Калифорния
Twitter: @CycleWorldMag
Интернет: www.CycleWorld.com
3 A 90 как много областей мотоциклетного покрытия как вы можете попросить. Cycle World был журналом, первоначально основанным в 1962 году Джо Паркхерстом, который позже был занесен в Зал славы мотоциклистов. CycleWorld представляет подробные обзоры, проведенные опытными профессионалами, которые остаются объективными и находятся в авангарде информации в отрасли.
Более того, CycleWorld также публикует массу отличного контента на Youtube, что делает его более увлекательным.
Местоположение: Новая Зеландия
Twitter: @BikeEXIF
Интернет: www.BikeExif.com
Bike Exif — один из моих любимых магазинов, демонстрирующих красивую технику. Четко представленный и всеобъемлющий, с нишей, посвященной последним кафе-рейсерам, поплавкам и скремблерам, а также отличным практическим руководствам и магазину одежды. Вы даже можете найти классный небольшой FAQ о веб-сайте и его основателе Крисе Хантере здесь.
Местоположение: Виктория, Австралия
Твиттер: @CafeRacrsReturn
Сайт: www.ReturnOfTheCafeRacers.com
Return of The Cafe Racers — блог о велосипедах, основанный Джеффом Болдуином из Австралии. Return of The Cafe Racers занимает важное место на рынке мотоциклов, созданных на заказ, предоставляя полезную информацию и платформу для пользователей, чтобы представить свои мотоциклы на заказ.
Они также предоставляют карту расположения некоторых из лучших магазинов велосипедов на заказ в мире.
Местоположение: Лос-Анджелес, Калифорния
Twitter: @RideApart
Веб-сайт: www.rideapart.com
RideApart предлагает широкий спектр контента, включая обзоры продуктов, руководства для покупателей и текущие события в новостях мотоциклов. Их раздел «Спросите RideApart» также является отличным ресурсом, однако некоторые из ответов, которые они дали на вопросы, кажутся короткими и / или расплывчатыми. Тем не менее, это по-прежнему один из лучших источников информации в отрасли.
Местоположение: Великобритания
Twitter: @VisorDown
Интернет: www.VisorDown.com
Компания VisorDown, базирующаяся в Великобритании, предлагает все, что может пожелать энтузиаст мотоциклов. Из новостей, обзоров, практических советов и нескольких замечательных интервью с некоторыми из самых талантливых гонщиков отрасли посещение этого блога, безусловно, является уникальным.
VisorDown также широко представлен на Youtube, так что обязательно посмотрите их видео!
Местоположение: неизвестно
Twitter: @Asphalt_Rubber
Веб-сайт: www.AsphaltAndRubber.com
Запущенный в 2008 году журнал Asphalt and Rubber имеет уникальный подход к журналистике мотоциклов, поскольку освещает некоторые из наиболее уникальных тем в отрасли. Asphalt and Rubber предлагает отличный контент для подкастов, а также предоставляет возможность приобрести учетную запись Pro Member, где пользователи могут получить доступ к дополнительным преимуществам, таким как эксклюзивные интервью, отсутствие рекламы и более активное взаимодействие с самими авторами посредством еженедельных сеансов вопросов и ответов.
Местоположение: Неизвестно
Twitter: @Motoress
Интернет: www.Motoress.com
Сайт полон полезных обзоров мотоциклов, рекомендаций по технике и места, где женщины могут поделиться своими личными историями, касающимися образа жизни.
Обязательно ознакомьтесь с хорошо задокументированными поездками Моторесс на мотоциклах.
Местоположение: Великобритания
Twitter: @MCNews
Веб-сайт: www.motorcyclenews.com
Газетная версия Motorcycle News существует уже довольно давно, первоначально процветая в Великобритании в 1950-х годах. . MCN наполнен новостями, обзорами и очень обширным разделом объявлений.
Местоположение: Неизвестно
Twitter: @Duca_Chica
Веб: www.DucaChica.com
Первоначально созданный в 2018 году как блог мотоциклистов для женщин-райдеров, DucaChica публикует непредвзятые обзоры продукции, освещает некоторые текущие события в мире мотоциклов и это голос женщин-райдеров по всему миру. Мы рады видеть, как растет этот блог, и видеть, что DucaChica приготовила для нас в будущем.
Майкл Падуэй использует свой опыт в области травматизма и дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклистов, чтобы впервые представлять интересы широкого круга клиентов, имеющих дело с серьезными и необратимыми травмами.
Его офисы расположены по адресу 235 Montgomery St., Ste 668, San Francisco, CA 94104 и по адресу 3140 Chapman St. Oakland, CA 94601. Для получения дополнительной информации звоните по телефону (800) 928-1511.
Существует множество отличных каналов YouTube о мотоциклах, из которых трудно выбрать только десять (плюс несколько бонусных каналов, которые мы не могли не упомянуть!). Мы подобрали мотологгеров, строителей на заказ, гонки и организации, чтобы каждый мог найти что-то для себя. Если вы ищете основные моменты Isle of Man TT или хотите заглянуть за кулисы кастомного гаража, читайте дальше!
BaronVonGrumble У BaronVonGrumble более четверти миллиона подписчиков и более 39 500 000 просмотров после того, как он был представлен в декабре 2011 года.
месяц. Просмотры видео различаются: у некоторых около 25 000, а у других более 400 000 просмотров.
Сами видеоролики включают в себя все: от обзоров новых велосипедов и сессий POV на известных трассах, таких как Херес, до борьбы с кражами велосипедов и путешествий по миру. Надо сказать, не посещайте этот сайт, если вас оскорбляет нецензурная брань, так как BaronVonGrumble известен странным ругательством здесь или там. Просмотр этого канала дает вам хорошее представление обо всем, что связано с ездой на велосипеде, от ведущего, который явно любит свои мотоциклы. Некоторые видеоролики больше посвящены автомобилям, что может понравиться тем, кто просто любит скоростные автомобили!
BaronVonGrumble хорошо известен в социальных сетях: у него более 23 000 подписчиков в Twitter и 25 000 лайков на Facebook. Эти сайты используются для того, чтобы делиться своими мыслями о последних новостях о мотоциклах, а также информировать подписчиков о любых новых видео, загружаемых на канал.
БОНУС: 44TEETH
Если вам не хватает BaronVonGrumble, то вам нужно проверить 44teeth. Один из самых популярных каналов о мотоциклах на YouTube прямо сейчас, 44Teeth купили для вас Аластер Фэган и барон фон Грамбл. 44Teeth известны тем, что создают эпический мотоциклетный контент, особенно с помощью Budget Bike Battles, которые всегда забавляют этот дуэт. Первоначально запущенный в ноябре 2014 года, канал сейчас имеет более 199 тысяч подписчиков — впечатляет! Между этими сумасшедшими байкерами у них много знаний: Фэган более десяти лет был дорожным тестером для большого журнала о велосипедах, а художественный технологический талант Грамбла, а также страсть к скорости — они идеально подходят друг другу.
RoyalJordanian
youtube.com/embed/nImewvWCCaY?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Невероятно популярный канал RoyalJordanian на YouTube насчитывает более 1 200 000 подписчиков и более четверти миллиарда просмотров. Канал был создан в октябре 2006 года и с тех пор значительно вырос. С момента его появления было загружено более 1100 видеороликов, что составляет 39видео RoyalJordanians набрали более миллиона просмотров. Этот канал регулярно обновляется, и каждый месяц в среднем добавляется около семи видео.
Эти популярные загрузки включают в себя видеоролики о различных мотоциклах, которые ездят по Лондону. Эти эпизоды называются «Ежедневные наблюдения», и более 260 из них представлены на канале. Другие видео включают в себя обзоры велосипедов, обзор нестандартных велосипедов, а также советы по техническому обслуживанию.
Вы можете узнать немного больше о мотоциклах, на которых ездят, и о создателе этого канала на сайте Royal Jordanian.
Слоган сайта: «Езда на велосипеде — это мое облегчение, мое лекарство в этом безумном мире…», и есть что-то тихое терапевтическое в том, чтобы наблюдать за тем, как велосипедист наслаждается поездкой по улицам Лондона.
Motorcycle News известен как крупнейшее печатное и онлайн-издание о мотоциклах в мире. Неудивительно, что у такого крупного бренда также есть ведущий мотоциклетный канал на YouTube с более чем 220 000 подписчиков и 215 000 000 просмотров. Судя по количеству подписчиков и просмотров, этот канал существует уже некоторое время, начиная с июля 2006 года.
Канал регулярно пополняется новым контентом, каждый месяц добавляется примерно шесть или семь видео. В этих видеороликах можно увидеть обзоры велосипедов, посмотреть новые выпуски мотоциклов и сравнить модели, такие как Honda RC360 с Ducati V4R.
Вы также найдете эксклюзивные интервью с легендарными гонщиками, включая Джона МакГиннесса, Криса Уокера и Шейна «Шейки» Бирна.
Этот канал также загружает видео, чтобы помочь новым и опытным гонщикам, с советами и уроками верховой езды, например, видео «Как пройти CBT». Это отличный канал для посещения, если вы посетили мероприятие MCN, такое как Фестиваль мотоциклов или Лондонское мотоциклетное шоу, поскольку они загружают видео с обзорами, в которых вы даже можете увидеть себя!
The Missenden Flyer Этот канал имеет более 135 000 подписчиков и более 36 000 000 просмотров видео, присоединившись к YouTube в июле 2008 года. TheMissendenFlyer, часто сокращенно TMF, публикует новое видео каждый понедельник и четверг, а иногда и между ними.
.
TMF предлагает все понемногу: от ухода за мотоциклом до поездок по стране и за границу. В эпизодах «Bike News Monthly» ведущий рассказывает вам обо всех последних новостях, опубликованных в таких изданиях, как MCN. Если вы новичок или возвращаетесь к мотоспорту, вы можете посмотреть множество материалов, таких как «Как выбрать свой первый мотоцикл» и «5 лучших средств для чистки мотоциклов». Вы также можете взглянуть на велосипедные встречи с эксклюзивным видео с британской и классической велосипедной встречи на The Plough в Кэдсдене.
Если вам действительно нравятся видео TMF и вы стали их поклонником, почему бы не заглянуть в их интернет-магазин товаров? В нем представлен классный ассортимент одежды и аксессуаров марки TheMissendenFlyer!
On Yer Bike Представленный в декабре 2013 года, On Yer Bike имеет более 33 000 подписчиков и более 4 700 000 просмотров.
Это место для необычных мотоциклов, от нетронутой классики до грязных и грязных мопедов для бездорожья. Ведущие, Крейг и Пол, описывают On Yer Bike как альтернативное шоу мотоциклов на YouTube, где каждую неделю загружается одно или два видео.
Эпизоды на канале On Yer Bike полны кастомных байков, обзоров, поездок и, конечно же, шуток. Этот канал дает вам возможность заглянуть за кулисы того, что происходит в гараже Doghouse Customs, с обновлениями сборки велосипедов и тестами. Некоторые эпизоды могут длиться около 50 минут, поэтому вы обязательно получите подробный отчет о мотоциклах и о том, как они были сделаны.
Если вам нравятся кастомные и классические велосипеды, мы уверены, что вам нужно подписаться на этот канал YouTube! Поддержка не должна останавливаться на достигнутом: товары On Yer Bike доступны на веб-сайте канала, где есть множество дизайнов на выбор.
Red Bull Motorsports
» src=»https://www.youtube.com/embed/DnGdfj7kbTI?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> У канала Red Bull Motorsports более 410 000 подписчиков и более 172 000 000 просмотров. В этих видеороликах представлены все, что связано с MotoGP, WRC, ралли-кроссом, хард-эндуро, мотокроссом, гонками на выносливость, ралли Дакар, дрифтом и многим другим! Вы можете заметить, что это не все велосипедные события, но их все равно приятно смотреть и слушать.
На этом канале есть много, чтобы утолить ваш аппетит к автоспорту; вы увидите некоторые гонки по бездорожью, о которых вы, возможно, никогда не слышали, такие как Red Bull Romaniacs и ралли Дакар. Крутые трюки и трюки от лучших в своем деле, таких как Дуги Лэмпкин, также включают в себя несколько потрясающих ракурсов и снимки от первого лица.
Видео загружаются ежедневно, так что вам никогда не будет скучно, с большим разнообразием контента.
Раздел «Сообщество» канала также регулярно обновляется, что позволяет вам быть в курсе того, что происходит и на что обращать внимание на канале. Взглянем!
TwinThing Custom Motorcycles насчитывает более 42 000 подписчиков с момента присоединения к YouTube в апреле 2008 года. С более чем 6 800 000 просмотров и опубликованных видеороликов, это один из ведущих каналов Великобритании о мотоциклах, созданных на заказ.
Рассказывая о том, чем они занимаются, TwinThing Custom Motorcycles поясняют, что они «проектируют, заново изобретают, восстанавливают, настраивают и ездят на офигенных мотоциклах», и после просмотра их видео сложно с этим не согласиться! Посетив этот канал, вы увидите одни из лучших и самых привлекательных кастомных мотоциклов, на которых ездят, с крутыми короткими отрезками и потрясающими ракурсами.
В отличие от большинства других каналов, представленных в этой десятке лучших, TwingThing делает свои видео короткими и приятными, обычно продолжительностью от 2 до 3 минут.
Создатели контента объясняют, что они просто объединяют две свои страсти, мотоциклы и кино. Это становится очевидным сразу, так как они потрясающие и в том, и в другом! Если вы хотите узнать немного больше, зайдите на сайт TwinThing.
Официальный канал TT Races Этот канал не нуждается в особом представлении, официальный канал TT Races на YouTube является домом для удивительных видео и клипов TT с острова Мэн. У канала немногим более 14 000 подписчиков и более 2 200 000 просмотров, что довольно удивительно, учитывая, что он был запущен только в сентябре 2018 года.
0003
Посетив этот канал, вы найдете массу эксклюзивных интервью с вашими любимыми гонщиками Isle of Man TT, прошлыми и настоящими. А также основные моменты всех гонок Isle of Man TT 2018 и 2019, каждая с потрясающими ракурсами и комментариями.
Официальный канал TT Races регулярно обновляется, и часы пик приходятся на подготовку, во время и после IOMTT и Classic TT. Если вы ищете немного волшебства TT, чтобы провести вас в течение дня, вы должны проверить и подписаться на этот канал!
Roadcraft Nottingham Этот канал имеет другую цель и подход по сравнению с другими каналами YouTube, которые мы показывали. Roadcraft Nottingham управляется полностью квалифицированным инструктором по мотоциклам, удостоенным наград, с более чем 34-летним опытом преподавания.
У этого канала более 67 000 подписчиков и более 15 500 000 просмотров, он был запущен в июле 2010 года.
Ведущий канала Расс загружает примерно одно или два видео в месяц, при этом основное внимание уделяется обучению зрителей тому, как минимизировать риск езды по дороге. , а также улучшить их катание. Видео обычно представляют собой клипы для верховой езды от первого лица, в которых инструктор по верховой езде говорит поверх, чтобы зритель знал, что происходит, и что можно, а что нельзя делать в каждой ситуации.
Однако это не единственные видео на канале. Для вашего удовольствия также предлагаются обзоры велосипедов и гаджетов, а также трек-дни. Вы найдете Roadcraft Nottingham на Facebook и Twitter, чтобы быть в курсе видео-релизов и последних новостей.
ЗУДЯЩИЕ БОТИНКИ Любитель приключений? Тогда вам нужно подписаться на канал Itchy Boots на YouTube! Канал был запущен голландским гонщиком Норали еще в ноябре 2018 года, после того как она решила бросить работу и продать все свое имущество, следуя своей страсти к мотоциклам и сумасшедшим приключениям.
У Itchy Boots уже 436 тысяч подписчиков — невероятно! Норай начала свое путешествие на мотоцикле в 2015 году, когда она, наконец, получила права и купила свой первый мотоцикл — подержанный Ducati Monster 796. После того, как она набрала много миль и приобрела большой опыт, именно тогда Норай решила сделать рывок и начать свой сольный мотоцикл. приключений, и она решила продать свой любимый Ducati, вложиться в новый Royal Enfield Himalayan и отправиться в путь из Индии в Малайзию.
На данный момент Зудящие Ботинки завершили две серии своих путешествий, которые вы можете посмотреть прямо сейчас. А также полезные учебные пособия и лучшие советы по поддержанию вашего велосипеда в хорошем состоянии во время путешествий по разным странам.
БОНУСПоверьте нам, когда мы говорим, что это была тяжелая работа, просто выбрать наши 10 лучших каналов о мотоциклах на Youtube, но есть еще много чего, что можно попробовать, включая:
MotoGP :
Подписчики 0,0003 С замечательными подписчиками0,0003 более 808 000 000 просмотров с момента его появления в октябре 2005 года, этот канал о трековых гонках всегда популярен.
Как вы могли догадаться, на этом канале представлены все самые яркие моменты последних гонок MotoGP со всего мира. Однако это не ваши основные моменты, с различными видео, посвященными производительности команды, взгляду за кулисы и лучшим действиям. Вы также можете полюбоваться эксклюзивными интервью с вашими любимыми гонщиками MotoGP, такими как Марк Маркес и Валентино Росси, и посмотреть крутые клипы, например встречи гонщиков со звездами футбола.
Эта страница очень активна, новые видео загружаются почти каждый день. Подписавшись на этот канал, вы получите больше информации о знаменитых трековых гонках, чем когда-либо прежде.
Allen Millyard:
Получите настоящее представление о мельчайших деталях всего, что касается механики, с Allen Millyard.
Канал был запущен в августе 2009 года и насчитывает 62,2 тысячи подписчиков. От обучения восстановлению старой классики до сборки своего горного велосипеда — Мильярд регулярно загружает контент и всегда вызывает множество вопросов и комментариев для своей постоянно растущей базы поклонников.
Страхование Девитта:
Было бы грубо не отказаться, не так ли? Мы только недавно начали загружать наши обзоры выпуска велосипедов, и Алан Даудс и Роб Хойлс рассказали вам о некоторых из лучших машин на рынке. Кроме того, мы время от времени публикуем видео с мотоциклетных шоу по всей стране, а также новые кампании, такие как борьба с кражей велосипедов.
