8-900-374-94-44
Nissan — марка автомобилей, выпускаемых одноименной японской компанией со штаб-квартирой в Иокогама. Nissan Motor Co., Ltd. входит в тройку крупнейших японских автопроизводителей вместе с Toyota и Honda. Занимается изготовлением легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, автокомплектующих, а также спутников связи, спортивных лодок и пр.
Компания Nissan появилась в 1925 году после слияния Kwaishinsha Co., производившей автомобили Dat, и Jitsuo Jidosha Co. Первым названием было Dat Jidosha Seizo Co. Официальной датой рождения автопроизводителя считается 26 декабря 1933 года, когда образовалась Jidosha Seizo Co., Ltd. с президентом Йошисуке Айкава. 1 июня 1934 года компания получила имя Nissan Motor Co., Ltd.
Вскоре она построила первый автомобилестроительный завод в Иокагаме. Его расчетная мощность составляла 15 тысяч единиц в год. Однако у Nissan Motor Co., Ltd. не было ни опыта, ни кадров, ни технологий для изготовления собственных автомобилей. Самым передовым опытом на тот момент располагали американцы, и Йошисуке Айкава начал подыскивать партнера для создания совместного предприятия.
Выбор пал на концерн General Motors, но, когда сделку уже практически заключили, японское правительство наложило на нее запрет. К счастью, появился Уильям Р. Горхам, американец, ставший главным конструктором Dat, а затем и Nissan. Он поехал в США и выкупил там оборудование для производства авто у разорившейся Graham-Paige. Кроме того, Горхам предложил работу самым перспективным сотрудникам автопроизводителя, убив тем самым двух зайцев.
Когда оборудование и высококвалифицированные специалисты американской автокомпании прибыли в Йокогаму, Nissan сосредоточился на разработке и выпуске собственных автомобилей. Долгое время компания собирала свои модели под маркой Datsun. Лишь в названии некоторых из них появлялась приставка Nissan, и совсем редкие экземпляры продавались только под этим именем.
В 1934 году выходит Nissanocar, который был назван «самым экономичным и надежным» автомобилем малого класса. Он комплектовался мотором объемом 748 куб. см и мощностью 8.8 кВт. Машина разгонялась до 75 км/час и была удачным образцом сочетания мощности и оригинального дизайна.
Nissanocar (1934)
Начиная с 1935 года Nissan интенсивно совершенствовал технологию изготовления автомобилей. Одним из новшеств, внедренных в 1935 году, был переход на специальные прессы для обработки металлических листов и отказ от ручного труда для выполнения этой операции. Кроме того, компания начинает использовать комплектующие только японского производства.
После столь серьезных технологических преобразований настало время заняться продвижением бренда. Для этого в мае 1935 года разрабатывается новая маркетинговая политика компании, которая предусматривает в том числе введение корпоративной символики.
Эмблемой корпорации стало сочетание красного круга, символизировавшего восходящее солнце, и голубой полоски, которая обозначала небо. Слоганом была выбрана фраза: «Искренность приносит успех». В это время компания работает над расширением географии продаж, в частности, начинаются продажи ее моделей в Австралии.
Первым собственным автомобилем Nissan был Type 70, созданный на основе дизайна автомобилей Graham-Paige. С конвейера сходили стандартные и люксовые седаны, которые продавались по цене 4 000 и 4 500 йен соответственно. Автомобиль получил привлекательный дизайн и просторный салон с большими сиденьями. В задней части модели можно было поместить сиденья еще для трех пассажиров, делая автомобиль семиместным. Кузов был полностью изготовлен из стали, а для ветрового стекла использовалось безопасное стекло.
Под капотом располагался рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3670 куб. см с водяным охлаждением. Он развивал 85 л.с. при 3400 оборотах в минуту и агрегатировался с трехступенчатой трансмиссией.
Nissan Type 70 (1937)
В это время выходят также автобусы Type 90 и фургоны Type 80. Последний выпускался на основе грузовика Graham Paige. Его отличала продуманная обтекаемая конструкция кузова, обеспечивавшая водителю прекрасную обзорность. Кроме того, он характеризовался высокой комфортностью езды, малым радиусом поворота, большой грузоподъемностью. Он комплектовался рядным шестицилиндровым мотором с максимальной мощностью 85 л.с., который работал в паре с четырехступенчатой коробкой передач.
С началом военных действий производство гражданских автомобилей было полностью прекращено. В 1940 году Nissan становится крупным дзайбацу, который включал Tobata Casting и Hitachi. В его состав входили 74 фирмы. Это было четвертое по величине объединение Японии военных лет.
Во время Второй мировой войны марка сосредоточилась на выпуске техники для армейских нужд. Кроме того, она производила двигатели для военных самолетов и моторных лодок.
В 1943 году окончено строительство завода Йошивара, который из-за военных действий работал не слишком долго. В сентябре 1944-го компания перевела головной офис в Токио и взяла другое название — Nissan Heavy Industries Ltd., которое продержалось до 1949 года.
В 1945 году компания возобновляет изготовление грузовиков, однако послевоенное восстановление проходило медленно. Несмотря на то что завод Йокогама не повредили бомбардировки, большая часть мощностей в течение 10 лет находилась в ведении оккупационных властей. Более того, многие дилеры, занимавшиеся продажей автомобилей, перешли к Toyota Motor.
Несмотря на трудности, компания взяла курс на восстановление довоенных позиций. В 1947 году возобновлено производство автомобилей под маркой Datsun.
В 50-х годах Nissan искал способы получить доступ к передовым технологиям производства автомобилей и двигателей. В качестве партнера компания выбрала фирму Austin из Великобритании. Они заключили соглашение, согласно которому Nissan собрала около 2 000 моделей Austin из импортных агрегатов, часть которых продавались в Японии под британской маркой.
Nissan производил и продавал автомобили под маркой Austin в течение семи лет. С 1953 по 1959-й было выпущено 20 855 автомобилей. Соглашение также давало Nissan права на использование патентов британской марки. Японцы успешно применяли добытые технологии при производстве собственных двигателей.
В 1950 году Nissan покупает акции компании Minsei Diesel Motor Co. Ltd., которая войдет в корпорацию как подразделение Nissan Diesel Motor Co., Ltd.
В 1951 году, используя опыт изготовления военных автомобилей, марка выпускает полноприводный внедорожник Patrol. Он комплектовался мощным шестицилиндровым двигателем, усиленной рамой и неразрезными мостами. Такой принцип построения модели используется по сей день.
3,7-литровый мотор выдавал 75 л.с., а крутящий момент передавался на все четыре колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Позднее линейка двигателей пополнилась 92-сильным силовым агрегатом, а затем 4-литровым мотором мощностью 105 л.с.
В 1960 году вышло второе поколение Nissan Patrol, которое было настолько удачным, что без каких-либо серьезных доработок выпускалось в течение 20 лет. Автомобили третьего поколения, появившегося в 1980 году, использовались миссией ООН.
Nissan Patrol (1951)
В 1953 году в результате разногласий между руководством и работниками на заводах Nissan началась крупнейшая 100-дневная забастовка. Переговоры с лидерами тогдашнего профсоюза привели в тупик, несколько сотен рабочих были уволены, а оккупационные власти США арестовали профсоюзных лидеров.
После этого в компании образовался новый профсоюз, который согласился на сокращение зарплат в обмен на сохранение 2 000 рабочих мест. Nissan Motor вырабатывает корпоративные принципы в отношении наемных рабочих, которым следует до сих пор.
В 1958 году компания начинает экспорт легковых автомобилей в США. В 1960-м в Калифорнии открывается первое официальное отделение на североамериканском рынке — Nissan Motor Corporation USA. В 1962 году начинаются поставки авто в страны Европы.
В 1960 году выходит Nissan Cedric, который на тот момент был самым большим японским автомобилем. Модель отличали высокая комфортабельность и просторный салон. Автомобиль был представлен в нескольких комплектациях, предлагался с салоном для шести и восьми человек, а также получил линейку моторов мощностью от 70 до 87 л.с. Кроме того, модель комплектовалась дизельными двигателями.
Шестиместный Cedric был первым автомобилем Nissan, использовавшим кузов-монокок. Второе поколение модели, которое производилось с 1965 по 1971 год, использовало кузов, разработанный дизайнерским ателье Pininfarina.
Nissan Cedric (1960–2004)
В 1961 году компания Nissan становится лидером среди экспортеров автомобилей в США, а также образовывает Nissan Mexicana, S.A. de C.V.
В 1966 году Nissan Motor поглотила Prince motor company. Это слияние принесло и без того успешному автопроизводителю только выгоды: штат компании пополнился высококвалифицированными специалистами, качество автомобилей значительно возросло, выходят передовые модели — Skyline и Gloria.
В 1965 году появляется роскошный лимузин Nissan President, который предназначается в основном для высших руководителей корпораций и государственных служащих. Первоначально он продавался только на японском рынке, затем в ограниченном количестве поступил в Сингапур и Гонконг. Позднее появилась североамериканская версия автомобиля.
Выпущенный в 1973 году Nissan President с номером кузова 000002 был изготовлен специально для Брежнева. Автомобиль за номером 000001 в качестве служебной машины был поставлен премьер-министру Японии.
Первое поколение модели пришло на смену премиальной Cedric Special. Это был дорогой автомобиль не только для покупки, но для содержания. Его отличали большие размеры и мощный объемный мотор (от 3,0 до 4,4 литра). С 1971 года для Nissan President в качестве опции предлагалась антиблокировочная система.
Nissan President (1965–2010)
В 1969 году для североамериканского рынка выходит модель 240Z, ставшая легендарной. Она оснащалась 2,4-литровым двигателем с чугунным блоком, головкой из алюминиевого сплава, с двумя клапанами на цилиндр и семью подшипниками коленчатого вала. Его мощность составляла 151 л.с. при 5600 оборотах в минуту, а крутящий момент был на уровне 198 Нм при 4400 оборотах в минуту. Первоначально двигатель агрегатировался с четырех- или пятиступенчатой механической коробкой передач, а с сентября 1970 года появилась трехступенчатая автоматическая трансмиссия.
240Z получил переднюю независимую подвеску Макферсон, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Максимальная скорость составляла 201 км/час. По сравнению со своим главным конкурентом — Porsche — 240Z был в два раза дешевле, не уступая в динамике. В 70-х годах его признали самым продаваемым спортивным автомобилем в мире: менее чем за 10 лет было продано 500 000 автомобилей модели.
В 1983 году компания решила отказаться от бренда Datsun. Дело в том, что за пределами Японии марку Nissan практически не знали — первой скрипкой была Datsun. Это заставило руководство корпорации пересмотреть маркетинговую стратегию. Постепенно бренд Datsun был упразднен на всех рынках.
В 1990 году появляется Nissan Primera — семейство автомобилей с кузовом седан, универсал и лифтбэк. Модель предназначалась в основном для европейского рынка и собиралась в Великобритании.
Nissan Primera (1990–2007)
В середине 1990-х годов компания испытывала финансовые трудности. Это привело к тому, что в 1999 году ее контрольный пакет акций выкупил французский автопроизводитель Renault. Новый руководитель Карлос Гон успешно реализовал программу восстановления Nissan, благодаря чему стал очень популярным в Японии.
В 1995 году начинается выпуск модели Almera, образовывается совместное предприятие в Индонезии. В 1997-м на Primera и Bluebird устанавливается вариатор, позволяющий увеличить экономию топлива. Кроме того, появляется первая разработка компании в области гибридных технологий — HEV (hybrid electric vehicle).
С декабря 2006 года выпускается Nissan Qashqai, самый популярный в России автомобиль марки. Эта модель была первой, разработанной дизайнерской студией Nissan в Лондоне. Уже через год после выхода продажи модели в Европе достигли 100 000 единиц, причем 15 376 были проданы в России.
В 2014 году вышло второе поколение автомобиля, которое выпускается на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
Nissan Qashqai (2006)
В 2004 году в Москве открыта компания ООО «Ниссан Мотор РУС», полностью принадлежащая японской марке. Уже в 2006 году продажи автомобилей достигли 75 000 единиц, а Nissan стал четвертым из самых продаваемых автопроизводителей на российском рынке.
Весной 2007 года в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом началось строительство завод полного цикла Nissan с мощностью 50 000 автомобилей в год. Объем инвестиций в строительство предприятия составил 200 млн долларов. Завод открылся 2 июня 2009 года. К 2012 году на предприятии был налажен выпуск таких моделей, как X-Trail, Teana и Murano.
В 2012 году на АВТОВАЗе стартовала сборка модели Almera.
В 2010 году появляется электрокар компании — Nissan Leaf — в кузове компактного пятидверного хэтчбека, который в 2014 году продавался уже в 35 странах мира. Он является самым продаваемым электрокаром: по состоянию на декабрь 2014 года было реализовано 158 000 единиц модели.
Nissan Leaf завоевал множество наград, среди которых Европейский Автомобиль года (2011), Всемирный автомобиль года (2011) и Автомобиль года в Японии (2011, 2012).
При разработке авто конструкторы уделяли внимание не только безопасной для окружающей среды трансмиссии, но и другим элементам, сводящим потребление энергии к минимуму. Так, автомобиль оснащен светодиодными фарами, которые потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы. Аэродинамика модели также хорошо продумана: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,29, а для автомобиля 2013 модельного года он был сокращен до 0,28.
Сейчас Nissan Motor Co., Ltd. — один из крупнейших автопроизводителей в мире. В 2013 году было продано более 5 млн автомобилей по всему миру. Он располагает несколькими заводами в Японии, а также производственными предприятиями в Китае, Индии, Вьетнаме, Индонезии, Таиланде, Мексике, Испании, Великобритании.
Пикап Nissan Titan, созданный для рынка Северной Америки, может стать глобальным. В числе стран, куда японцы думают поставлять грузовичок, называется и Россия.
Nissan TitanNissan Titan
Полноразмерные пикапы правят бал на рынке США, но в Европе и большинстве других стран популярностью не пользуются: ездить на грузовике, да еще с прожорливым мотором тут просто негде. Однако в Nissan раздумывают над тем, чтобы сделать Titan, созданный для рынка США, глобальной моделью.
Несмотря на то, что создавался пикап с прицелом именно на американский рынок, модель отдали отделению легкой коммерческой техники альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. И его глава Ашвани Гулта на Токийском автосалоне заявил, что помимо «однотонников» Nissan Navara NP300 (он же Renault Alaskan) и Mitsubishi L200 в отделении размышляют над тем, чтобы сделать глобальной моделью и полноразмерный Titan!
Nissan TitanNissan Titan
Авшани говорит, что в качестве основных рынков сбыта для модели рассматриваются Китай, Австралия, страны Ближнего Востока и, да, Россия! Тем более что второе поколение Титана, появившееся два года назад, сделано по всем канонам «пикапостроительства»: в гамме есть и недорогие версии с однорядной кабиной, и дорогие машины с кожаным салоном и множеством опций.
Nissan TitanNissan Titan
К тому же, несмотря на потрясающую динамику роста продаж — за первые девять месяцев в США продали 35 549 экземпляров Nissan Titan, что на 224% больше, чем годом ранее, бороться с американскими пикапами ему не под силу. Для сравнения: Ford за то же время продал в Северной Америке 658 636 пикапов F-серии…
Второе поколение Nissan Titan представлено с одно- и двухрядной кабинами в нескольких исполнениях грузовой платформы грузоподъемностью от 500 до 1320 кг. Машина оснащается бензиновым V8 объемом 5,6 литра (395 л.с.) и турбодизелем Cummins ISV объемом 5 литров (314 л.с.).
Фото: Nissan
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.НовостиСегодня Nissan укрепляет свои позиции лидера в европейском сегменте кроссоверов, представляя совершенно новый Qashqai третьего поколения. С тех пор, как в 2007 году Nissan стал первопроходцем в этом классе, в Европе было продано более трех миллионов Nissan Qashqai.
В новом поколении модель сохранила основные принципы, которые лежали в основе концепции, дизайна и развития двух предыдущих поколений Qashqai: элегантный дизайн, улучшенная конструкция и эффективный силовой агрегат в сочетании с повышенным качеством и приятными ощущениями от вождения, присущими автомобилям из более высоких сегментов. Благодаря новой платформе Alliance CMF-C, демонстрирующей перспективные разработки, инновации и передовые технологии, новый Qashqai снова поднимает планку в сегменте кроссоверов, и покупатели непременно оценят эти характеристики.
Как и в случае с его предшественниками, дизайн нового Qashqai разрабатывался командой европейского дизайн-центра Nissan, который находится в центре Лондона (Великобритания), а проектированием руководил технический центр Nissan Technical Center Europe, расположенный в Крэнфилде, графство Бедфордшир (Великобритания).
«Отправной точкой при проектировании и разработке совершенно нового Qashqai стал глубокий анализ отношений, которые у нас сложились со всеми нашими клиентами, выбиравшими Qashqai в течение последних 13 лет. Это позволило нам понять их потребности и, в частности, то, что они ценят в кроссовере, который используют и на который полагаются ежедневно», – сказал Марко Фиораванти, вице-президент по продуктовому планированию Nissan в Европе.
Привлекающий внимание и элегантный дизайн
Как и в случае с двумя предыдущими поколениями, дизайн нового Nissan Qashqai был разработан в европейском дизайн-центре Nissan в Лондоне, Великобритания.
Несмотря на присущие только Qashqai индивидуальные черты, третье поколение отличается более мужественным образом, четкими гранями и современностью облика.
Что касается экстерьера, Qashqai выглядит более целеустремленно, с выступающей подоконной линией, увеличенной колесной базой и впечатляющими 20-дюймовыми легкосплавными дисками, впервые представленными на Qashqai.
Колесная база автомобиля стала на 20 мм длиннее, а общая габаритная длина увеличилась на 35 мм. Такие же изменения произошли и с ее высотой (+ 25 мм), и с шириной, которая прибавила 32 мм для лучшей устойчивости на дороге.
Передняя часть нового поколения Qashqai имеет увеличенную фирменную решетку радиатора Nissan V-Motion, отделанную дополнительной полосой из матового хрома, чтобы подчеркнуть ее аккуратные контуры. По бокам от нее располагаются новейшие светодиодные матричные фары, сконструированные по передовым технологиям, с фирменными дневными ходовыми огнями в виде бумеранга. Выверенные зазоры между деталями кузова делают облик автомобиля отточенным.
Передняя оптика автомобиля была улучшена по сравнению с предыдущим поколением, также базируясь на светодиодной технологии, и имеет более утонченный дизайн. Сбоку новый Qashqai выглядит более атлетичным и динамичным благодаря выразительной линии, которая проходит через весь автомобиль и придает ему спортивности.
Qashqai нового поколения будет впервые доступен с 20-дюймовыми легкосплавными дисками Diamond cut (в предыдущем поколении предлагались диски максимального размера 19 дюймов). Такие колеса большего диаметра заполняют арки и дополнительно повышают устойчивость автомобиля на дороге.
Покупатели ценят индивидуальный подход, поэтому новый Qashqai будет доступен в 11 цветовых решениях кузова с пятью двухцветными комбинациями, составляя в общей сложности 16 вариантов на выбор.
Улучшенный интерьер
Салон нового Nissan Qashqai имеет новые connectivity-возможности и предстает более солидным и комфортным, задавая новые стандарты сегмента в премиальности, дизайне и удобстве использования.
Подсветка салона белого цвета создает успокаивающую и умиротворяющую атмосферу, а ее единообразие добавляет впечатление элегантности и гармонии.
Большое внимание было уделено эргономике и эстетической стороне переключателя коробки передач, а также кнопок, которые выполнены с высоким качеством и приятным тактильным ощущением, дающим пользователям чувство уверенности и изысканности.
Новые опции connectivity
Новый Nissan Qashqai оснащен продвинутой информационно-развлекательной системой с широким спектром возможностей, включая простую интеграцию со смартфонами, Wi-Fi для одновременного подключения семи устройств и NissanConnect Services – специальное приложение, с помощью которого можно взаимодействовать с автомобилем и осуществлять контроль его систем.
Увеличенный 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы NissanConnect с более высоким разрешением – это цифровой портал доступа к навигации, развлечениям и настройкам автомобиля, он совместим как с Android Auto, так и с Apple CarPlay. Также на модели впервые представлен беспроводной интерфейс Apple CarPlay.
Новый 12,3-дюймовый TFT-экран мультимедийной системы с высоким разрешением, который доступен для самых богатых версий автомобиля, предусматривает возможность выбора различных рабочих столов для отображения информации о навигации, развлечениях, дорожной обстановке или состоянии автомобиля, управление которыми осуществляется с помощью нового сенсорного переключателя на рулевом колесе. Фон цифрового TFT-экрана схож с традиционной текстурой резного стекла «Кирико», являясь отсылкой к японской философии Nissan.
Инновационный 10,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD) обеспечивает самый большой в сегменте размер изображения. Навигация, работа системы помощи водителю и информация о дорожной обстановке проецируются на лобовое стекло в зоне видимости водителя.
Функция Home-to-Car совместима с устройствами Google Assistant и Amazon Alexa. Система поддерживает широкий спектр команд, в том числе возможность для водителей задавать пункт назначения в систему навигации, произнося голосовые команды, что существенно экономит время.
Через приложение для смартфонов NissanConnect Services доступны такие функции управления автомобилем, как дистанционное управление фарами и звуковым сигналом, а также отпирание и запирание дверей. В автомобиле можно настроить оповещения, в том числе оповещение текущей скорости, времени и временных зон с одновременным отслеживанием этой информации.
При использовании штатной навигации можно получить доступ к 3D-картам и трафику в реальном времени. Новые карты навигации получили расширенные функции, такие как обновление «по воздуху», пробки в реальном времени, использование Google Street View и отслеживание цен на топливо. В приложении также доступна навигация в режиме «от двери до двери», включая функцию «Найти автомобиль».
Возможностью подключения к сервисам автомобиля могут воспользоваться все пассажиры: консольный блок теперь предлагает передние и задние USB-разъемы для зарядки с портами USB-A и USB-C.
Внушительный комфорт
Новый Qashqai по-прежнему дает водителям возможность почувствовать уверенность, предлагая улучшенный круговой обзор. Среди усовершенствований – более широкий угол обзора через лобовое стекло, более узкая конструкция передней стойки и боковые зеркала, установленные на двери, а не на передней стойке, что придает уверенности при перестроениях.
Удлиненная колесная база нового Qashqai в сочетании с продуманной конструкцией предоставляет еще больше места пассажирам. Пространство между передними и задними сидениями увеличилось на 28 мм и теперь составляет 608 мм, что сделано для удобства пассажиров, сидящих сзади, при этом расстояние между водителем и пассажиром на переднем сидении также увеличено. Высота салона спереди и сзади увеличилась на 15 мм благодаря небольшому увеличению внешних размеров.
Новый уровень практичности
Дверь багажника с электроприводом и функцией Hands-free облегчает доступ к багажнику, когда ваши руки заняты. Общий объем багажного отделения увеличился более чем на 50 литров по сравнению с моделью предыдущего поколения, в частности, благодаря занижению уровня пола на 20 мм и усовершенствованной конструкции задней подвески.
Популярные функции его предшественника, например, боковые отсеки для хранения за колесными арками, сохранились в усовершенствованном виде и в новой модели, а также остался прочный коврик с ворсом с одной стороны и с легким в уходе пластиковым покрытием с другой.
Усовершенствования эргономики дверных проемов способствуют тому, что в новый Qashqai легче садиться и высаживаться (по сравнению с моделями предыдущих поколений), что особенно заметно в ограниченных пространствах, таких как многоэтажные парковки. Если же места достаточно (и родители оценят это), задние двери теперь можно открыть на 90 градусов, что существенно упрощает установку детского кресла и доступ к ребенку.
Электрические силовые агрегаты
В соответствии с целью компании Nissan достичь 50% доли в продажах электромобилей в Европе к 2024 году, новый Nissan Qashqai будет доступен не только с бензиновым двигателем 1,3 DiG-T, оснащенным «мягкой» гибридной технологией, но и впервые в Европе с инновационной силовой установкой e-POWER, оснащенной отмеченной наградами трансмиссией, в которой используются технологии, применяемые на электромобиле Nissan LEAF.
В комплектации с передним (2WD) и полным (4WD) приводом, 6-ступенчатой механической коробкой передач или новым вариатором Xtronic и полностью электрическим силовым агрегатом e-POWER, новый Qashqai удовлетворит любые требования клиентов, принося удовольствие от вождения, независимо от конфигурации.
Бензиновый двигатель 1,3 DiG-T мощностью 138 л.с. и 156 л.с., «мягкий» гибрид
Технология «мягкого» гибрида, представленная на новом Qashqai, обеспечивает равномерное распределение крутящего момента, более продолжительное время работы системы «старт-стоп», быстрый запуск и возможность использовать торможение «накатом» (только для версий с вариатором Xtronic). При этом, улучшаются показатели топливной экономичности автомобиля и снижаются выбросы CO2 (на 4 г/км меньше).
Система значительно сокращает выбросы CO2, а 1,3-литровый двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент, чем основные конкуренты, что делает вариант с бензиновым двигателем привлекательным предложением. Данная силовая установка прибавляет всего 22 кг к общей массе автомобиля.
При замедлении используется система рекуперации энергии, что позволяет заряжать установленную в автомобиле литий-ионную батарею. Эта энергия затем используется в работе систем «старт-стоп» и Torque Assist, а также при торможении «накатом».
При торможении «накатом» на скорости менее 18 км/ч двигатель выключается, а накопленная энергия используется для питания электрооборудования транспортного средства. Это позволяет продлить время работы всех систем с выключенным ДВС и, как следствие, снизить расход топлива.
В работе «мягкой» гибридной системы используется усовершенствованный бензиновый двигатель DiG-T объемом 1,3 литра, который был представлен на Qashqai в Европе в 2018 году. В конструкцию обновленного агрегата было внедрено 50 новых компонентов. Двигатель полностью соответствует требованиям экологичности Euro 6-d.
1,3-литровый бензиновый двигатель будет предлагаться клиентам с двумя вариантами мощности – 138 л.с. и 156 л.с. – и оснащаться либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо новым вариатором Xtronic (только в сочетании с двигателем мощностью 156 л.с.). Максимальные обороты двигателя достигают 5500 об/мин, а максимальный доступный крутящий момент 270 Нм уже при 1750 об/мин для 156-сильного двигателя как с вариатором Xtronic, так и механической коробкой передач.
В версиях с механической коробкой передач трансмиссия была усовершенствована для более быстрого, точного и спортивного переключения передач. Вариатор Xtronic нового поколения обеспечивает большую экономию топлива и ощущение ускорения благодаря усовершенствованиям, включающим систему сдвоенного масляного насоса с новыми электрическими агрегатами.
Передний привод (2WD) доступен как для версий с двигателем мощностью 138 л.с., так и с 156 л.с., в то время как полный привод (4WD) будет доступен только для моделей с двигателем мощностью 156 л.с., оснащенных вариатором. Новая система управления полным приводом и выбора режима вождения стали более интуитивно понятными и интеллектуальными, адаптируясь к внешним условиям, и имеют пять режимов движения – Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road. В случае пробуксовки колес время действия системы полного привода сокращается в пять раз до примерно 0,2 секунды.
Технология E-POWER
В новом Qashqai впервые представлена инновационная трансмиссия Nissan e-POWER. Система e-POWER разработана специально для Nissan и является ключевым компонентом стратегии Intelligent Mobility, которая делает ежедневное вождение увлекательным процессом.
Система e-POWER нового Qashqai состоит из аккумуляторной батареи повышенной мощности, трансмиссии, бензинового двигателя с регулируемой степенью сжатия мощностью 154 л.с., силового генератора, инвертора и электромотора мощностью 140 кВт такого же размера и мощности, что и в электромобилях Nissan. Это уникальное решение, сочетающее в себе приятное плавное линейное ускорение, характерное для электромобилей, но без необходимости подзарядки.
Чтобы соответствовать требованиям европейских потребителей в их повседневной жизни, установка e-POWER для нового Qashqai была значительно модернизирована. При работе бензинового двигателя объемом 1,2 литра, уже использованного в Nissan Note – самом продаваемом автомобиле в Японии за последние годы, – заряжается аккумуляторная батарея, и конечная мощность автомобиля на выходе – 106 л.с. Для Европы объем двигателя был увеличен до 1,5 литров мощностью 140 кВт (187 л.с.).
Уникальной характеристикой e-Power является то, что бензиновый двигатель используется исключительно для выработки электроэнергии, в то время как колеса полностью приводятся в движение электродвигателем. Это означает, что двигатель всегда может работать в оптимальном диапазоне, что обеспечивает превосходную топливную эффективность и более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания.
Благодаря этому не происходит задержек, как в случае с двигателем внутреннего сгорания или традиционным гибридом. Мгновенный отклик дарит захватывающее чувство от высокого крутящего момента и оптимальное ускорение на разных скоростях, что делает обгон или выезд на автомагистраль проще и внушает больше уверенности.
Как и в случае с LEAF, в новом Qashqai с e-POWER используется совершенно новая технология управления одной педалью под названием e-Pedal. Водители могут начинать движение, ускоряться и замедляться, используя только педаль акселератора.
Платформа CMF-C
Новый Qashqai – первая новая модель в Европе, использующая платформу CMF-C, которая представляет собой современную конструкцию и архитектуру.
Центральным элементом инженерной концепции было сохранение нынешних пропорций Qashqai, которые и сделали его столь успешным. Это означает, что автомобиль должен уверенно перемещаться по городским дорогам и иметь габариты, достаточные для комфортного размещения на парковках, при этом обладая достаточным количеством места в салоне.
В конструкции кузова использовались более легкие материалы, а также передовые методы штамповки и сварки для увеличения прочности и снижения веса. Впервые дверь багажника на Qashqai сделана из композитного материала, что позволило уменьшить вес автомобиля на 2,6 кг.
Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия, что обеспечивает снижение веса на 21 кг по сравнению с кузовом предыдущей модели.
Благодаря передовым технологиям производства, кузов автомобиля стал легче на 60 кг и на 41% жестче по сравнению с предыдущей моделью. Это означает утонченность, комфорт и впечатления от вождения как в автомобиле из более высокого сегмента, а также исключительную безопасность в случае аварии, и, кроме того, повышение общей функциональности.
Новая конструкция подвески и рулевого управления
Новый Qashqai по-прежнему будет дарить удовольствие от эксплуатации, подтверждая свою репутацию автомобиля для более комфортного и приятного вождения, который при этом не пасует перед извилистой дорогой.
Благодаря платформе CMF-C новый Qashqai имеет обновленную подвеску Макферсон спереди и многорычажную сзади. Для переднеприводного Qashqai, оснащенного 19-дюймовыми колесами, задняя подвеска представляет собой торсионную балку. Для 20-дюймовых колес и полноприводных версий автомобиль будет оснащен усовершенствованной многорычажной подвеской.
Система электроусилителя руля была модернизирована, обеспечивая улучшенный отклик, большую чёткость в околонулевой зоне и уменьшенное трение.
Обновленная система помощи водителю ProPILOT
Новый Qashqai оснащается системой помощи водителю ProPILOT следующего поколения, обеспечивающей поддержку водителя в более широком спектре ситуаций. Эта улучшенная система была разработана для снижения усталости и стресса во время вождения, при этом она интуитивно понятна в использовании. Улучшенный ProPILOT доступен только для комплектаций с новым вариатором Xtronic.
Система позволяет автомобилю ускоряться и тормозить самостоятельно в рамках одной полосы. Система может разгонять автомобиль до заданной скорости и может останавливать его до 0 км/ч при интенсивном движении в пробках. Система может возобновить работу автоматически, если автомобиль был неподвижен менее трех секунд, а расположенные впереди автомобили начали движение.
На новом Nissan Qashqai обновленная система ProPILOT теперь может изменять скорость автомобиля в соответствии с дорожной ситуацией: когда автомобиль пересекает зону с более низким ограничением скорости на шоссе, система может считывать дорожные знаки и учитывать при навигации данные об ограничении скорости для замедления Qashqai до соответствующей скорости, что означает, что водителю не нужно вручную регулировать скорость круиз-контроля.
Система также может использовать данные навигационной системы для регулировки скорости при приближении к поворотам или съездам с меньшим радиусом.
Кроме того, ProPILOT теперь может связываться с радарами системы отслеживания «слепых зон» Qashqai для корректировки управления автомобилем, чтобы предотвратить маневр смены полосы движения, если в опасной зоне находится другой автомобиль.
Среди прочих обновлений – система предотвращения «бокового столкновения», используемая для ситуаций при движении в городе, когда водитель получает уведомление о возможном контакте с объектом, находящимся сбоку от его транспортного средства, как правило, при повороте на парковочное место супермаркета. Кроме того, новый Qashqai также может вмешаться, чтобы предотвратить столкновение при движении задним ходом благодаря обновленной Интеллектуальной системе предупреждения столкновения при движении задним ходом (RCTA).
Дополнительная безопасность обеспечивается системой интеллектуальной остановки перед препятствием (FEB). Благодаря передовой радиолокационной технологии датчики могут считывать дорогу за пределами впереди идущего автомобиля, чтобы обнаружить, если другое транспортное средство внезапно затормозит. Система задействует тормоза, чтобы снизить вероятность столкновения.
Еще одним новшеством на борту нового Qashqai стала центральная подушка безопасности, которая срабатывает между двумя передними сиденьями, чтобы не допустить контакта водителя с пассажиром переднего ряда в случае бокового удара. Центральная подушка безопасности дополняет подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые подушки безопасности и подушки типа «занавески», входящие в стандартную комплектацию нового Nissan Qashqai.
Интеллектуальные светодиодные фары
Для нового Qashqai инженеры Nissan разработали передовую систему головного света, которая адаптирует форму светового пучка в зависимости от дорожных условий и наличия других участников дорожного движения. Луч разделен на 12 отдельных элементов, которые выборочно отключаются при обнаружении встречного транспортного средства. Благодаря этому нововведению фары могут светить ярче, дальше и шире, но при этом форма луча эффективно меняется, поэтому встречные участники дороги не будут ослеплены.
«Новый Qashqai изменит представления покупателей о семейном автомобиле. Комфорт, изысканность и технологичность будут сопоставимы с автомобилями из более высокого сегмента, а впечатления от вождения будут удовлетворять как водителей, так и пассажиров. Благодаря смелой технологии Nissan e-POWER мы уверены, что покупатели влюбятся в свои ощущения от управления автомобилем, оснащенным электрическим силовым агрегатом, поскольку больше им не придется беспокоиться о запасе хода», – сказал Джанлука де Фиччи, Глава Nissan в регионах Африки, Индии, Европы, Океании и на Ближнем Востоке (AMIEO).
Перед тем, как перейти к тесту, скажем, что все автомобили представлены в максимальных комплектациях. Это важно, чтобы понять полный потенциал модели.
Итак, по традиции начнём с Nissan Sentra. Бензиновый мотор мощностью 117 сил в паре с вариатором разгоняют этот автомобиль с нуля до сотни за 11,3 секунды. Это более чем достаточно для маневрирования в городе и обгонов на трассе. Тормоза тоже радуют: они работают предсказуемо и позволяют правильно дозировать усилие на педали.
Длинноходная и энергоемкая подвеска — то, что нужно для движения по российским дорогам. Даже если перед вами асфальт, испещренный ямами, можете ехать спокойно — подвеска проглотит все эти неровности. При этом риск «оставить» бампер, паркуясь к бордюру, минимальный: висит он высоко. К слову, клиренс тоже на уровне: этот показатель составляет 175 мм.
KIA Cerato неприятно удивил. Несмотря на то, что на нём установлен 130-сильный мотор, разгоняется этот автомобиль до 100 км/ч за 11,6 секунды. Скорее всего, дело в том, что двигатель выдаёт паспортную мощность только в верхнем диапазоне оборотов. При движении чувствуется, что тяги на «низах» явно не хватает.
Об этом свидетельствует и работа 6-ступенчатого автомата, который при движении в режиме «от светофора, до светофора» постоянно переключает передачи. При этом иногда он перебирает по несколько скоростей, чтобы понять, какая лучше подходит для данного режима вождения. В связи с этим весьма к месту оказываются подрулевые лепестки. Они помогут сберечь нервы и увеличить комфорт управления автомобилем.
Похвалим KIA за функцию Flex Steer, которая позволяет менять режим работы усилителя руля (который здесь, к слову, электрический). Можно сделать усилие поменьше, если вы паркуетесь, или наоборот — побольше, если вы выезжаете на автомагистраль. И режим работы действительно меняется, хотя руль от этого не становится более информативным.
Тормоза тоже требуют доработки. Машина останавливается будто бы не очень охотно: приходится вдавливать педаль сильнее, чем на других моделях, участвующих в тесте. Но это уже дело привычки.
Подвеску KIA можно было бы назвать идеальной, если бы такими же были и наши дороги. Она предательски передаёт в салон вибрации от выбоин, рельсов и даже трещин в асфальте. Это не то, что нужно для комфортной езды.
Удивительно, но младший брат Cerato — Hyundai Elantra — ведёт себя гораздо веселее. Причиной этому является 150-сильный двигатель, который установлен под капотом этого автомобиля. Он разгоняет этот седан до 100 км/ч за 10 секунд. Однако родовая болячка досталась и Hyundai: автомат всё также ошибается в выборе подходящей передачи.
Кроме того, на Элантре нет функции Flex Steer, поэтому управлять усилием на руле не получится. Тормоза ведут себя точно так же и требуют привыкания, если вы пересаживаетесь с японской или европейской иномарки.
С подвеской нового поколения Elantra провели работу над ошибками: вынесли амортизаторы за пружины и прикрепили их верхнюю часть к чашке арки. Теоретически это дало возможность увеличить ход подвески, чтобы улучшить плавность хода. Кое-какие изменения провели и с другими демпфирующими элементами.
Есть ли разница? Если да, то небольшая. Подвеска осталась такой же плотной и жесткой. Если попытаться войти в поворот на неровной дороге со скоростью 50-60 км/ч, можно легко вылететь с запланированной траектории. Хотя «пробить» подвеску стало гораздо сложнее, что, несомненно, плюс.
При движении на постоянной скорости Elantra шумнее, чем хотелось бы. Она явно проигрывает Sentra по этому показателю даже несмотря на то, что Nissan с завода обувают не в самые тихие шины.
Ford Focus — самый задорный автомобиль в этом тесте. Турбомотор выбирает не более 16% покупателей этой модели из-за высокой цены, которая приближается к полутора миллионам. Но это стоит того, если вы любите динамичную езду. Автомобиль разгоняется до сотни за 9,3 секунды. Трудно поверить, что двигатель работает в паре с автоматом. Его манера переключений больше похожа на то, как ведёт себя двухдисковый робот PowerShift, которым комплектуются более доступные версии Фокуса.
Руль острый и информативный. За это можно похвалить и педали. В поворотах автомобиль кренится минимально. Очень кстати при этом оказывается боковая поддержка, о которой мы говорили ранее. Это эталонный автомобиль для молодого эгоиста, потому что пассажиры (особенно заднего ряда) вряд ли смогут разделить с вами эмоции от вождения: им придётся беречь свои конечности от ударов.
Напоследок, поговорим про расход. Мы проехали колонной 50 км по маршруту, который имитирует движение по трассе. У нас получилось, что на 100 км автомобили расходуют бензина:
Турбированный Фокус — выбор одиночек. Если вы часто ездите за рулём без пассажиров, у вас нет детей и вам хочется ярких впечатлений, этот автомобиль вас не разочарует.
Cerato и Elantra — два очень похожих автомобиля. Они мало чем отличаются друг от друга и могут с уверенностью называться «крепкими середнячками». Это неплохой выбор, если вам всё равно какой шильдик закреплён на капоте. Cerato больше понравится любителям стильного экстерьера, а Hyundai — почитателям проверенных и приятных глазу интерьерных решений.
Первая ассоциация, которую вызывает Nissan Sentra после этого теста — комфорт. По этому параметру она является беспрекословным лидером рейтинга. Мягкие кресла, плавность хода, просторный салон — если для вас это ценно, то Sentra — ваш выбор.
Кроссовер на новой платформе альянса Renault-Nissan CMF-C разработан командой европейского дизайн-центра Nissan, и в новом исполнении стал больше и легче почти на 60 кг по сравнению с кузовом предыдущей модели, и на 41% жестче.
В конструкции кузова использовались более легкие материалы, а также новые методы штамповки и сварки для увеличения прочности и снижения веса. Дверь багажника на Qashqai сделана из композитного материала, что позволило уменьшить вес автомобиля на 2,6 кг. Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь из алюминия. Это снижает вес еще на 21 кг. Колесная база автомобиля увеличилась на 20 мм, а общая габаритная длина прибавила 35 мм. Кроссовер прибавил и в высоте на 25 мм, и в ширине – на 32 мм. Пространство между передними и задними сидениями заметно увеличилось – на 28 мм до 608 мм. Высота салона спереди и сзади выросла на 15 мм.
Прибавив в размерах, Qashqai впервые получил 20-дюймовые легкосплавные диски, добавив экспрессии в новый дизайн кроссовера с 13-летней историей. Салон стал более солидным и комфортным, добавлен увеличенный 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы NissanConnect с более высоким разрешение, совместимый как с Android Auto, так и с Apple CarPlay. Новый 12,3-дюймовый TFT-экран мультимедийной системы с высоким разрешением доступен для топовых версий автомобиля, а 10,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD) обеспечивает самый большой в сегменте размер изображения – для отображения данных на лобовом стекле. Через приложение для смартфонов NissanConnect Services доступны опции управления автомобилем – фарами и звуковым сигналом, отпиранием и запиранием дверей. В штатной навигации есть доступ к 3D-картам и трафику в реальном времени.
Багажник с электроприводом и функцией Hands-free увеличился более чем на 50 литров по сравнению с моделью предыдущего поколения, в частности, благодаря занижению уровня пола на 20 мм и доработанной конструкции задней подвески. Задние двери теперь можно открыть на 90 градусов.
Есть комплектации с передним (2WD) и полным (4WD) приводом, 6-ступенчатой механической коробкой передач или новым вариатором Xtronic и полностью электрическим силовым агрегатом.
Новый Nissan Qashqai предлагается и с гибридной технологией – бензиновым двигателем 1,3 DiG-T и с силовой установкой e-Power, с трансмиссией, в которой используются технологии электромобиля Nissan Leaf. Технология e-Power в новом кроссовере использует бензиновый двигатель для выработки электроэнергии, а колеса полностью приводятся в движение электродвигателем, который установлен вместо коробки передач. Система состоит из аккумуляторной батареи, бензинового двигателя с регулируемой степенью сжатия мощностью 154 л.с., силового генератора, инвертора и электромотора мощностью 140 кВт. Бензиновый 1,3-литровый двигатель DiG-T мощностью 138 л.с. и 156 л.с. при замедлении использует систему накопления энергии, что позволяет заряжать установленную в автомобиле литий-ионную батарею. Эта энергия затем используется в работе систем «старт-стоп» и Torque Assist, а также при торможении «накатом». При торможении «накатом» на скорости менее 18 км/ч двигатель выключается, а накопленная энергия используется для питания электрооборудования.
В традиционной версии кроссовера 1,3-литровый бензиновый двигатель будет предлагаться клиентам с двумя вариантами мощности – 138 л.с. и 156 л.с. – и оснащаться 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо новым вариатором Xtronic (только для двигателя мощностью 156 л.с.). Максимальные обороты двигателя достигают 5500 об/мин, а максимальный доступный крутящий момент 270 Нм уже при 1750 об/мин для 156-сильного двигателя как с вариатором Xtronic, так и механической коробкой передач. Передний привод (2WD) доступен как для версий с двигателем мощностью 138 л.с., так и с 156 л.с., в то время как полный привод (4WD) будет доступен только для моделей с двигателем мощностью 156 л.с., оснащенных вариатором. Новая система управления полным приводом имеет пять режимов движения – Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road. В случае пробуксовки колес время действия системы полного привода сокращается в пять раз до примерно 0,2 секунды.
Nissan создал самый большой в мире действующий зорб, внутри которого в полной безопасности покоится полноразмерный Nissan Note.
Надувной шар гигантских размеров — шесть метров в диаметре и более 18 метров в окружности — символизирует технологию Nissan Safety Shield. Она реализована на Nissan Note — популярном семейном автомобиле «малого» размерного класса.
Эта колоссальная конструкция, получившая имя «автозорб» (‘CarZorb’), успешно скатилась с крутых холмов — это можно видеть в двухминутном фильме:
Зорбинг родился в Новой Зеландии. Искатели острых ощущений скатываются с гор, находясь внутри сферы, изготовленной из износостойкой пластмассы. Как правило, зорб состоит из двух надувных слоев, ограждающих «пассажира» от внешних опасностей.
Чтобы продемонстрировать принцип технологии Safety Shield, Nissan «продвинул» это популярное развлечение на шаг вперед и создал «авторский» зорб, способный удержать автомобиль Note. Затем CarZorb прошел испытания на сверхсекретном военном полигоне в Великобритании.
На то, чтобы построить CarZorb, у специалистов Nissan ушло более двух месяцев. Шар, вес которого превышает тонну, сконструирован, чтобы наглядно представлять технологию Safety Shield. Она объединяет ряд систем помощи при вождении, чтобы предупреждать водителей о потенциальной опасности.
Появление «автозорба» приурочено к первой годовщине выхода нового Note на дороги Европы.
Nissan Note оснащен инновационными системами, повышающими безопасность вождения. Системы предупреждения о смене полосы движения (LDW), предупреждения о появлении объекта в «мертвой зоне» (BSW) и обнаружения движущихся объектов (MOD) дополняют друг друга, образуя систему Nissan Safety Shield. Эту уникальную комбинацию дополняет также монитор кругового обзора (AWD) с углом обзора 360°. В его конструкцию входит уникальная самоочищающаяся камера заднего вида — инновация, которая уже совершила революцию в данном сегменте автомобильного рынка.
Бастьен Шупп (Bastien Schupp), вице-президент Nissan по стратегии и маркетингу, заявил: «Продуманная конструкция Nissan Note предлагает водителям целый ряд технических решений, которые создают защитную «оболочку» вокруг вас и вашего автомобиля. Наша технология Safety Shield обеспечивает особенно заметное превосходство Nissan Note перед прочими «малыми» семейными автомобилями».
«Создание полноразмерного CarZorb для иллюстрации этой технологии — остроумный и незабываемый способ напомнить людям о преимуществах системы Safety Shield, разработанной Nissan».
В основе привлекательности Nissan Note лежит принцип «делать высококлассные технологии и утонченный стиль доступными для покупателя». Такой инновационный подход применен ко всем аспектам конструкции и дизайна Note.
Примечание для редакторов:
Nissan Safety Shield объединяет следующие три системы:
Система предупреждения о появлении объекта в «мертвой зоне» (BSW)
Эту систему обычно приберегают для автомобилей «престижного» класса, но Nissan использует ее на модели Note. Камера, обеспечивающая широкий обзор пространства за автомобилем, обнаруживает объекты, «спрятавшиеся» от водителя в «мертвых зонах» по обеим сторонам кузова. Если система обнаружила автомобиль в «мертвой зоне», то на стекле наружного зеркала заднего вида Note мигает световой сигнализатор.
Система предупреждения о смене полосы движения (LDW)
Другая «премиальная» система, дебютирующая в В-сегменте — LDW. Она распознает ситуации, когда автомобиль начинает смещаться из своей полосы движения. Современные компьютерные программы позволяют обнаружить даже плохо заметные линии дорожной разметки и определить, что автомобиль переходит в другую полосу (и при этом водитель не включил соответствующий указатель поворота).
По результатам исследований, система LDW может предотвратить примерно одно из 10 дорожно-транспортных происшествий, которые происходят при смене полосы движения на автомагистралях.
Как показывают недавние исследования, невнимательность водителя становится причиной 78% аварий, аварийных ситуаций и непреднамеренного смещения из своей полосы движения.
Система обнаружения движущихся объектов (MOD)
Эта новая система создана на основе потенциала монитора кругового обзора (AWM). Она играет роль цифрового «второго пилота», эффективно помогая водителю увидеть объекты, которые могут приблизиться к траектории Note, движущегося задним ходом.
Камера заднего обзора установлена на задней подъемной двери и имеет выпуклую линзу. Она обеспечивает обзор необыкновенно широкой зоны (под углом более 180 градусов) за автомобилем. Изображение от камеры передается на 5,8-дюймовый дисплей системы Nissan Connect.
Nissan создал самый большой в мире действующий зорб, внутри которого в полной безопасности покоится полноразмерный Nissan Note.
Надувной шар гигантских размеров — шесть метров в диаметре и более 18 метров в окружности — символизирует технологию Nissan Safety Shield. Она реализована на Nissan Note — популярном семейном автомобиле «малого» размерного класса.
Эта колоссальная конструкция, получившая имя «автозорб» (‘CarZorb’), успешно скатилась с крутых холмов — это можно видеть в двухминутном фильме, который был показан сегодня.
Чтобы посмотреть фильм, щелкните по этой ссылке: http://youtu.be/sHLkF72nv9g
Пройдите по следующей ссылке, чтобы посмотреть видео: http://www.newsroom.nissan-europe.com/ru/ru-ru/Media/Media.aspx?mediaid=126141
Зорбинг родился в Новой Зеландии. Искатели острых ощущений скатываются с гор, находясь внутри сферы, изготовленной из износостойкой пластмассы. Как правило, зорб состоит из двух надувных слоев, ограждающих «пассажира» от внешних опасностей.
Чтобы продемонстрировать принцип технологии Safety Shield, Nissan «продвинул» это популярное развлечение на шаг вперед и создал «авторский» зорб, способный удержать автомобиль Note. Затем CarZorb прошел испытания на сверхсекретном военном полигоне в Великобритании.
На то, чтобы построить CarZorb, у специалистов Nissan ушло более двух месяцев. Шар, вес которого превышает тонну, сконструирован, чтобы наглядно представлять технологию Safety Shield. Она объединяет ряд систем помощи при вождении, чтобы предупреждать водителей о потенциальной опасности.
Появление «автозорба» приурочено к первой годовщине выхода нового Note на дороги Европы.
Nissan Note оснащен инновационными системами, повышающими безопасность вождения. Системы предупреждения о смене полосы движения (LDW), предупреждения о появлении объекта в «мертвой зоне» (BSW) и обнаружения движущихся объектов (MOD) дополняют друг друга, образуя систему Nissan Safety Shield. Эту уникальную комбинацию дополняет также монитор кругового обзора (AWD) с углом обзора 360°. В его конструкцию входит уникальная самоочищающаяся камера заднего вида — инновация, которая уже совершила революцию в данном сегменте автомобильного рынка.
Бастьен Шупп (Bastien Schupp), вице-президент Nissan по стратегии и маркетингу, заявил: «Продуманная конструкция Nissan Note предлагает водителям целый ряд технических решений, которые создают защитную «оболочку» вокруг вас и вашего автомобиля. Наша технология Safety Shield обеспечивает особенно заметное превосходство Nissan Note перед прочими «малыми» семейными автомобилями».
«Создание полноразмерного CarZorb для иллюстрации этой технологии — остроумный и незабываемый способ напомнить людям о преимуществах системы Safety Shield, разработанной Nissan».
В основе привлекательности Nissan Note лежит принцип «делать высококлассные технологии и утонченный стиль доступными для покупателя». Такой инновационный подход применен ко всем аспектам конструкции и дизайна Note.
Посетите страницу в Интернет по адресу: http://newsroom.nissan-europe.com/, чтобы узнать все о Nissan Note.
Nissan Safety Shield объединяет следующие три системы:
Система предупреждения о появлении объекта в «мертвой зоне» (BSW)
Эту систему обычно приберегают для автомобилей «престижного» класса, но Nissan использует ее на модели Note. Камера, обеспечивающая широкий обзор пространства за автомобилем, обнаруживает объекты, «спрятавшиеся» от водителя в «мертвых зонах» по обеим сторонам кузова. Если система обнаружила автомобиль в «мертвой зоне», то на стекле наружного зеркала заднего вида Note мигает световой сигнализатор.
Система предупреждения о смене полосы движения (LDW)
Другая «премиальная» система, дебютирующая в В-сегменте — LDW. Она распознает ситуации, когда автомобиль начинает смещаться из своей полосы движения. Современные компьютерные программы позволяют обнаружить даже плохо заметные линии дорожной разметки и определить, что автомобиль переходит в другую полосу (и при этом водитель не включил соответствующий указатель поворота).
По результатам исследований, система LDW может предотвратить примерно одно из 10 дорожно-транспортных происшествий, которые происходят при смене полосы движения на автомагистралях.
Как показывают недавние исследования, невнимательность водителя становится причиной 78% аварий, аварийных ситуаций и непреднамеренного смещения из своей полосы движения.
Система обнаружения движущихся объектов (MOD)
Эта новая система создана на основе потенциала монитора кругового обзора (AWM). Она играет роль цифрового «второго пилота», эффективно помогая водителю увидеть объекты, которые могут приблизиться к траектории Note, движущегося задним ходом.
Камера заднего обзора установлена на задней подъемной двери и имеет выпуклую линзу. Она обеспечивает обзор необыкновенно широкой зоны (под углом более 180 градусов) за автомобилем. Изображение от камеры передается на 5,8-дюймовый дисплей системы Nissan Connect.
Если вы похожи на многих потребителей в Восточном Провиденсе, Потакете и Крэнстоне, то, возможно, вам будет интересно водить седан. Хотя в этом году вы можете выбрать множество высококачественных седанов, лучшим решением будет выбор одного из новых седанов Nissan 2017 года, включая Maxima, Altima и Sentra.
Эти три седана обладают одними из лучших характеристик на рынке сегодня.Однако, если вы никогда раньше не водили седан Nissan, вам может быть интересно, в чем разница между Nissan Maxima, Altima и Sedan. Узнайте о различиях между этими тремя моделями, чтобы решить, какой седан вам подходит.
Nissan Maxima 2017 считается спортивным седаном и является одной из ведущих моделей в линейке продуктов Nissan. Как спортивный автомобиль Maxima имеет один из самых привлекательных экстерьеров среди всех седанов.Он также предлагает впечатляющий двигатель мощностью до 300 лошадиных сил.
Внутри Maxima вы найдете 98,6 кубических футов пространства и такие технологические элементы, как информационно-развлекательная система NissanConnect и спутниковое радио Sirius XM. Кроме того, Maxima предоставляет расширенные функции безопасности, такие как прогнозируемое предупреждение о лобовом столкновении, экстренное торможение вперед и предупреждение о слепых зонах.
Если вы ищете элегантный среднеразмерный седан, лучший вариант — Nissan Altima 2017 года.Хотя Altima немного больше, чем Maxima, она также обладает спортивным внешним видом, который обязательно понравится покупателям в Крэнстоне, Восточном Провиденсе и Потакете.
Главное преимущество Altima перед Maxima и Sentra — это внутреннее пространство. Altima обладает самым большим салоном из всех седанов Nissan, его объем составляет 101,9 кубических футов. Вождение Altima означает также доступ к нескольким передовым технологическим функциям, включая дисплей помощи водителю, NissanConnect с услугами NissanConnect Services и интеллектуальный круиз-контроль.
Однако у Altima мощность двигателя немного ниже, чем у Maxima — его стандартный двигатель способен развивать мощность 182 лошадиных силы, а его более продвинутый двигатель может выдавать 270 лошадиных сил.
Потребителям, которым нужен автомобиль с чуть более низким профилем, стоит обратить внимание на Nissan Sentra 2017 года, компактный автомобиль с расширенными функциями. Подобно Maxima и Altima, Sentra отличается острым спортивным внешним видом, который наверняка понравится взыскательным потребителям во всем мире.
Несмотря на то, что Sentra не обладает такой мощностью двигателя, как у Maxima и Sentra, она обеспечивает впечатляющую экономию топлива. Например, стандартный двигатель Sentra 1,8 л обеспечивает по оценкам EPA 37 миль на галлон на шоссе, а двигатель с турбонаддувом 1,6 л обеспечивает по оценкам EPA 33 миль на галлон на шоссе. Sentra также включает NissanConnect с услугами NissanConnect Services для вашего развлечения и удобства.
Каждый седан Nissan имеет свои определенные преимущества, а это означает, что выбор подходящего седана для вас — это в первую очередь вопрос предпочтений.Если вам нужна помощь в принятии решения, следует ли вам водить Nissan Maxima, Nissan Altima или Nissan Sentra, вам нужно посетить Stateline Nissan сегодня.
Наши знающие и опытные сотрудники отдела продаж расскажут вам о преимуществах каждого из этих автомобилей и помогут решить, какая из этих моделей лучше всего соответствует вашим потребностям. Зайдите в Stateline Nissan сегодня и начните поиск своего следующего Nissan Sedan, или . Получите фору, запланировав тест-драйв онлайн сегодня!
Покупка нового автомобиля может вызвать стресс, особенно если вы не знаете, с чего начать.Некоторые покупатели автомобилей сначала выясняют, какой тип автомобиля они ищут, например, автомобиль или пикап, а некоторые сначала находят автопроизводителя, которому они доверяют, и находят в этой линейке автомобиль, который соответствует их бюджету и потребностям. Если вы не знаете, с чего начать, позвольте нашей команде Мэтта Каструччи Nissan вам помочь. Покупатели автомобилей могут выбирать из огромного множества вариантов, особенно если вы ищете продукцию Nissan. Хотите знать, в каком из автомобилей Nissan больше всего внутреннего пространства? Продолжайте читать, и мы расскажем вам!
Вас также может заинтересовать: Какие модели Nissan являются наиболее экономичными?
В модельном ряду Nissan пять моделей автомобилей: Versa Sedan, Versa Note, Sentra, Altima и Maxima.Хотите знать, какой из них самый большой? Мы разбиваем его на количество мест (предупреждение о спойлере: все они рассчитаны на пять пассажиров), количество пассажиров и объем груза. Взгляните на таблицу ниже и убедитесь сами, какой из пяти автомобилей Nissan предлагает самый просторный салон!
| Модель | 5 | Пассажирский объём | Грузовой объем |
|---|---|---|---|
| Versa Седан | 5 | 90,2 кубических футов | 14.9 кубических футов |
| Versa Note | 5 | 94,1 кубических футов | 18,8 кубических футов |
| Sentra | 5 | 95,9 кубических футов | 15,1 кубических футов |
| Альтима | 5 | 101,9 кубических футов | 15,4 кубических футов |
| Максима | 5 | 98,6 кубических футов | 14,3 кубических футов |
Подробнее: 3 совета по покупке новых автомобилей
Покупатели автомобилей в районе Дейтона, заинтересованные в том, чтобы познакомиться со всеми седанами из линейки Nissan поближе и лично, могут зайти к нам в Мэтт Каструччи Nissan или запланировать бесплатный тест-драйв онлайн.У вас есть дополнительные вопросы о составе перед приездом к нам? Если это так, не стесняйтесь связаться с нашей командой или оставить нам комментарий ниже!
Класс SUV ворвался в путь и стал одним из самых популярных стилей кузова, принадлежащих водителям по всей стране.Хотя известно, что внедорожники могут предложить больше места для пассажиров и груза, покупателям может быть сложно определить, какой внедорожник подходит для их образа жизни и потребностей. Здесь мы рассмотрим все шесть внедорожников Nissan 2020 года, чтобы определить, какая модель имеет наибольшее пассажирское и грузовое пространство, а также предоставим внутренние размеры и вместимость для каждого.
[Просмотрите наш список новых кроссоверов / внедорожников Nissan]
Обзор модели внедорожника Nissan Ниссан КиксСамый маленький внедорожник Nissan — Nissan Kicks 2020 года выпуска.Компактный кроссовер Kicks идеально подходит для тех, кто хочет больше места, чем седан, но не требует большой кабины, как у среднеразмерных или полноразмерных внедорожников.
Вместимость: 5
Максимальная грузоподъемность: 32,3 кубических фута
Если вам нравится размер Kicks, но вы хотите, чтобы у вас было немного больше места, Nissan Rogue Sport 2020 года — отличный вариант для рассмотрения. Этот компактный кроссовер предлагает идеальное количество места для поездок на работу и езды по городу.
Вместимость: 5
Максимальная грузоподъемность: 61,1 кубических футов
Созданный для обеспечения роскоши водителей и пассажиров, Nissan Murano 2020 года наполнен передовыми технологиями и высококачественными функциями, которые выделяют его среди кроссоверов класса SUV. Наряду с высокими стандартами, Murano не сдерживается, когда дело доходит до простора и универсальности.
Вместимость: 5
Максимальная грузоподъемность: 67.0 кубических футов
Один из самых популярных кроссоверов / внедорожников в линейке Nissan — это не кто иной, как Nissan Rogue 2020 года. Этот кроссовер предлагает впечатляющие возможности для семей и снаряжения.
Вместимость: 5
Максимальная грузоподъемность: 70,0 кубических футов
АвтомобильВозможно, вам нужно больше, чем просто два ряда сидений. Может быть, вам нужно еще больше места для всех вещей или крупных предметов, например, мебели.Nissan Pathfinder 2020 года добавляет третий ряд, чтобы вся семья могла отправиться в поездку. Кроме того, Pathfinder отлично подходит для путешествий по бездорожью, поэтому вы можете легко добраться до популярного кемпинга, о котором мечтали посетить.
Вместимость: 7
Максимальная грузоподъемность: 79,5 кубических футов
Ниссан АрмадаЕсли вы ищете самый большой внедорожник Nissan, Nissan Armada 2020 года — это именно то, что вам нужно.Созданный как полноразмерный внедорожник, Armada предлагает водителям максимум возможностей, независимо от того, нужно ли вам упаковать салон или возить громоздкие предметы.
Вместимость: 8
Максимальная грузоподъемность: 171,1 кубических футов
[Исследование моделей Nissan | Свяжитесь с нами]
Группа Volkswagen в течение нескольких лет удерживала титул крупнейшего в мире производителя автомобилей, но, похоже, со всеми недавними проблемами, связанными с дизельным двигателем, в последнее время у нее не было времени осмотреть трон.Встречайте нового крупнейшего автопроизводителя в мире: Renault-Nissan-Mitsubishi.
Как это произошло? Что ж, заслуга этой большой буквы W принадлежит, пожалуй, самому проигравшему бренду в мире на данный момент: Mitsubishi. Мы объясним. Renault и Nissan продают много автомобилей по отдельности, 3,76 миллиона и 5,82 миллиона по всему миру в 2017 году. Это довольно впечатляюще, но далеко не для того, чтобы превзойти могучую группу Volkswagen, в которую входят Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda и Seat, которые вместе продали 10 автомобилей. .53 миллиона автомобилей в 2017 году.
Если босс Renault-Nissan Карлос Гон выглядит довольным, то это потому, что он отвечает за крупнейшего в мире автопроизводителя.
Чеснот / Getty ImagesЭто то место, где Mitsubishi, он же Руди Рюттигер из автомобильных компаний, вмешивается в последнюю минуту и говорит: «Подержите мое пиво, посмотрите это». Каким-то образом, несмотря ни на что, и с одной из наименее захватывающих линейок продуктов (по крайней мере, в США) среди всех крупных производителей автомобилей, Mitsubishi удалось продать 1.В 2017 году было выпущено 3 миллиона автомобилей, в результате чего общий объем продаж Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance достиг 10,61 миллиона, что обеспечило корону боссу RNM Карлосу Гону.
Приобретение Nissan контрольного пакета акций Mitsubishi, также известного как Seabiscuit производителей автомобилей, в 2016 году казалось более чем странным, но это партнерство уже принесло свои плоды. Объединив соответствующие бункеры с запчастями, Renault-Nissan-Mitsubishi смогла снизить затраты и увеличить продажи, что, как он надеется, сможет продолжить, поставив цель — продать 14 миллионов автомобилей и сэкономить 12 миллиардов долларов к 2022 году.
Наслаждайтесь солнцем, Митсубиси, вы это заслужили.
MitsubishiСо всей серьезностью, мы поздравляем г-на Гона с этим значительным достижением и умоляем его хотя бы раз бросить вызов тенденции его бесконечной бережливости и отпраздновать эту победу, предложив Америке супер-развлекательный автомобиль. Мы смиренно предполагаем, что Alpine A310 вполне подойдет. Пожалуйста и спасибо вам.
Основные цели типичного седана Nissan — обеспечить отличное соотношение цены и качества и практичность, достаточную для семьи. Эти автомобили также популярны среди молодых покупателей благодаря похвальным рейтингам безопасности и тому факту, что некоторые модели стоят менее 20 тысяч долларов. В 2020 году на выбор будет довольно много новых автомобилей и седанов Nissan, поэтому большинство покупателей в США должны найти что-то, что соответствует их потребностям.
Эти типы автомобилей часто приводятся в движение небольшими двигателями, которые обеспечивают приличную экономию топлива.Одним из самых впечатляющих аспектов этих автомобилей является их современные кабины, даже с более низкими техническими характеристиками.
Придирчивые покупатели будут рады узнать, что в списке седанов Nissan есть несколько вариантов отделки салона, все разного размера и уровня роскоши. Стоит отметить, что модели седанов Nissan немного различаются с точки зрения комфорта и удобства в зависимости от их индивидуальных характеристик:
В то время как каждый уровень отделки салона имеет свои собственные претензии на известность, модельный ряд имеет несколько общих черт в отношении технических характеристик:
В США много таких машин с высокими рейтингами, но даже у лучших есть недостатки:
Очень немногие преодолевают отметку в 30 000 долларов, при этом для большинства вариантов предлагается очень разумная рекомендованная производителем розничная цена:
.| Модель | Мощность | Двигатель | Базовая цена |
|---|---|---|---|
| Ниссан Алтима | 188 л.с. | 2.5л рядный-4 газ | $ 24 300 |
| Nissan Maxima | 300 л.с. | 3,5 л V6 газ | $ 37 090 | Модель
| Nissan Sentra | 149 л.с. | 2,0 л рядный 4 газ | $ 19 460 |
| Nissan Versa Седан | 122 л.с. | 1,6 л рядный 4 газ | $ 14 830 |
| Nissan Altima Гибрид | 158 л.с. | 2.5L рядный 4 гибридный | 26 800 долл. США | Модель
| Nissan Sentra NISMO | 188 л.с. | 1.6L Turbo Inline-4, газ | $ 26 040 |
Если вы действительно настроены экономить каждый доллар, то обязательно. Но эти автомобили настолько доступны прямо с завода, что в ваших интересах продержаться до нового в 2020 или даже в 2021 году.
По правде говоря, кроссоверы этого производителя иногда стоят одинаково, а на Nissan Kicks стоит наклейка всего в 18 870 долларов для начала. Поэтому стоит взглянуть на него.
Versa ставит галочки во всех нужных полях. Это очень удобно для ограниченного бюджета, в придачу есть модный стиль и современный интерьер.
Nissan Maxima 2018 года — это четырехдверный спортивный автомобиль.Созданный для энтузиастов вождения, его форма и размер оптимизированы для большей аэродинамики. Nissan Altima 2018 года обслуживает семьи так же часто, как одинокие или пары, он больше, чем Maxima в определенных категориях измерений. Можно сказать, что размер зависит от функции. Это сравнение наиболее важно для покупателей, которые хотят быть уверены, что выберут седан, соответствующий их образу жизни.
Модель Maxima, называемая четырехдверным спортивным автомобилем, длиннее и шире, чем Altima, но не так высока.Общая длина Altima составляет 191,9 дюйма. Maxima имеет размеры 192,8 дюйма, что немного длиннее. Ширина Altima составляет 72 дюйма, а у Maxima — 73,2 дюйма. Высота Altima составляет 57,8 дюйма, тогда как Maxima короче — 56,6 дюйма. Колеса Maxima — это 18-дюймовые легкосплавные диски. Модель SR оснащена 19-дюймовыми колесами, предназначенными для отделки салона. У Altimas есть стандарты 16 дюймов с альтернативами 17 или 18 дюймов на более высоких уровнях отделки салона. У обоих седанов ширина колеи колеса составляет 62,4 дюйма, хотя у Altima 3 она сужается до 62 дюймов.Модели 5L. Указывая на схожесть в пространстве салона, размеры колесной базы совпадают — 109,3 дюйма.
Altima имеет внутренний объем 101,9 кубических футов. Рейтинг упадет до 100,5 кубических футов, если вы выберете захватывающий панорамный люк на крыше. Maximas, в соответствии со своей спортивной автомобильной тематикой, меньше — 98,6 кубических футов. Оба седана имеют пять позиций с ремнями безопасности.
Maxima предлагает щедрые 45 дюймов переднего пространства для ног, что соответствует Altima.Высота переднего сиденья такая же, 40 дюймов. Altimas возглавляет Honda Accord и Toyota Camry в обеих этих категориях. У Maxima 54,2 дюйма, а у Altima — 52 дюйма. В переднем плечевом пространстве наблюдается аналогичная разница с Maxima размером 56,7 дюйма и Altima с диагональю 56,4 дюйма.
Как четырехдверный спортивный автомобиль Maxima меньше заботится о заднем сиденье. Тем не менее, он, безусловно, предлагает гораздо больше места, чем Ford Mustangs или Chevrolet Camaros с аналогичной мощностью.Altimas, стремясь сделать семьи более комфортными, имеют преимущество на заднем сиденье. У Altima высота над головой сзади 37,1 дюйма по сравнению с 36,7 у Maxima. Преимущество в пространстве для ног сзади у Altima с 36,1 дюймами по сравнению с Maxima с 34,2 дюйма. Maxima с диагональю 53,5 дюйма имеет небольшое преимущество перед Altima с диагональю 52 дюйма, когда дело доходит до заднего бедра. Плечо для Altima оценивается в 56,4 дюйма по сравнению с 55,7 дюйма в Maxima. Если вы знаете, что заднее сиденье мало пригодится, Maxima вам подойдет.Тем, у кого есть дети, может потребоваться более просторная Altima. Оба седана оснащены фиксаторами LATCH и ремнями для безопасного крепления автокресел.
Больше заботит его отделка, багажник Nissan Maxima 2018 составляет 14,3 кубических футов. Этот багажник меньше, чем у некоторых седанов такого размера, но он больше среднего спортивного автомобиля на целых два куба. С другой стороны, Nissan Altima 2018 года требует 15,4 кубических футов пространства. Это еще одна причина, по которой семьи предпочитают Altima.
Утилита не игнорируется ни в том, ни в другом случае. Оба седана имеют складывающиеся сиденья, позволяющие разместить более длинные предметы или больше вещей.
Maxima весит 3482 фунта, что всего на несколько сотен фунтов больше, чем четырехцилиндровый двигатель среднего размера Altima. Он весит 3312 фунтов. Однако два седана отличаются всего на 20 фунтов, если вы выберете Altima 3.5L с двигателем V6. Самые тяжелые издания Maxima Platinum весят 3619 фунтов. В целом, стратегические усилия Nissan по снижению веса Maxima позволяют четырехдверному спортивному автомобилю иметь лучшее соотношение веса и мощности.У Maximas также более мощный двигатель. Мощный V6 выдает 300 лошадиных сил и 261 фунт-фут. крутящего момента. Вы можете сравнить это с базовыми версиями Ford Mustang, Dodge Challenger или Chevy Camaro. Как семейный седан, двигатели Altima развивают 179 лошадиных сил и 177 фунт-футов. крутящего момента. Если вам нужно больше мощности от Altima, версия 3.5 SL выдает 270 лошадиных сил и 251 фунт-фут. крутящего момента. Все эти седаны имеют топливный бак на 18 галлонов. Еще раз заботясь о семьях, лучшая экономия топлива принадлежит 179-сильной Altima.
Nissan Altima 2018 поставляется с пятидюймовым развлекательным монитором и семидюймовым доступным апгрейдом. Maximas поставляется с восьмидюймовым сенсорным экраном со стандартной навигацией. Altimas поставляется с шестью динамиками или обновлением с восемью динамиками. Maximas начинается с восьми динамиков и позволяет перейти к системе Bose с 11 динамиками. У Altimas есть один порт USB, тогда как у Maximas есть два порта USB, которых может быть четыре.
Когда вы выбираете следующий седан, Carriage Nissan предлагает вам два хороших варианта.Приходите поближе познакомиться с Nissan Altima 2018 года, Nissan Maxima 2018 года, а также с множеством комплектаций и цветов. Вы обязательно найдете тот, который идеально подходит для тест-драйва.
Не можете сдержать знаменитое трио путешественников Nissan или скандировать: «Maxima, Altima, Sentra, о боже»? Если вы, местный водитель Броктона, Рэндольфа или Стаутона, уловили сходство между большой тройкой Nissan, руководство Nissan 24 по различиям между Maxima, Altima и Sentra поможет вам установить рекорд.Это может даже помочь вам понять, какая из этих красот марки Nissan подходит вам и вашему бюджету.
Самая большая разница, которую многие люди замечают с Maxima, Altima и Sentra, — это их различия в размерах. Начиная от большого роскошного седана (Maxima) и заканчивая доступным компактным чудом (Sentra), эти три модели являются привлекательным выбором для самых разных покупателей, ищущих комфорт, стиль и эффективность. Вот немного основных характеристик, присущих самым последним моделям.
Nissan Maxima восьмого поколения — это модель Nissan, вдохновленная реактивным истребителем, сочетающая в себе спортивную езду с автомобилем большего размера. По сравнению с другими большими седанами, Maxima немного меньше по габаритам, но благодаря этому дает больше ощущения от вождения. Maxima вмещает пять человек и имеет багажник объемом 14,3 кубических футов.
• Чем он известен: спортивным вождением, роскошным салоном с сиденьями с невесомостью и множеством передовых функций за деньги.Когда вы думаете о Maxima, вы можете думать об изящном, стильном, максимальном для его большого размера и max для его максимальной стоимости.
• Базовая мощность: мощный двигатель V6
• Основные характеристики на борту: двухзонный автоматический климат-контроль, камера заднего вида, аудиосистема с восемью динамиками, спутниковое радио, HD-радио, навигация, голосовые команды, 8-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой NissanConnect
Nissan Altima — седан среднего размера, который является лидером в своем сегменте благодаря высокой топливной экономичности и свежему интерьеру.Пятиместный автомобиль с хорошо продуманной нишей, Altima также предлагает сиденья с невесомостью, обеспечивающие поддержку премиум-класса.
• Чем он известен: выдающимся пробегом, быстрой производительностью, высокими показателями надежности — Altima — лучший выбор для пассажиров пригородных поездов.
• Базовая мощность: мощный четырехцилиндровый двигатель
• Основные характеристики на борту: аудиосистема с четырьмя динамиками, кнопочное зажигание, возможность подключения по Bluetooth, система оповещения о простом заполнении шин
Nissan Sentra сочетает в себе желаемые показатели эффективности и комфортное пространство, которое не уступает среднему размеру небольшому седану.Sentra предлагает невероятную стоимость и стиль для компактного автомобиля с привлекательными деталями экстерьера и интерьера, которые являются отличными деталями за небольшую цену. Sentra вмещает пять человек, а объем багажника составляет 15,1 кубических футов.