8-900-374-94-44
Отправлено 19 Май 2016 — 20:18
Популярное сообщение!
Началось всё в 2013 году с этого: https://youtu.be/Ou6mxspQLEY
А сейчас работа в процессе…
пробный запуск двигателя VQ20DE: https://youtu.be/70sOpVA2c1c
JPG 102,26К 0 Количество загрузок:Сообщение отредактировал Тракторист: 19 Май 2016 — 21:21
Отправлено 19 Май 2016 — 21:23
маньяк
Отправлено 19 Май 2016 — 22:21
Круто! Редуктора не просятся покрепче? А то серьёзный мотор, да ещё переднеприводная коробка.
Отправлено 19 Май 2016 — 22:27
Предпологаемый вес 800 кг, если будет что-то рвать, — на здоровье! Будет над чем работать.
Отправлено 19 Май 2016 — 22:32
маньяк
мягко сказано)))
Отправлено 19 Май 2016 — 23:01
Будь добр при гл оси на шоу
Отправлено 20 Май 2016 — 00:02
«Безумный МАКС» отдыхает!
выхлопные трубы выводи вверх с капота http://news-ukraine.
…zumniy-maks.jpg
Отправлено 20 Май 2016 — 08:16
Крутяк!!!
Отправлено 20 Май 2016 — 11:22
А как потом с оформлением в МРЭО?
Отправлено 20 Май 2016 — 13:35
А как потом с оформлением в МРЭО?
Это мая игрушка, для местного пользования ( оджига ).
Отправлено 20 Май 2016 — 18:51
Валера приглашал болота покорить
Отправлено 26 Май 2016 — 21:06
Валера приглашал болота покорить
Да. Он придумал интересную трассу.Но что бы она стала доступна для большинства, там ещё много работы предстоит. А на болотах в стоке пока делать нечего. Вчера на велосипеде там лазил.
Отправлено 24 Июнь 2016 — 22:06
Проект подошёл к своему завершению, тестовый заезд ориентировочно в 26.
06.2016.
Отправлено 24 Июнь 2016 — 23:15
Фильтр торчит феерично! Видео как едет, не забудьте.
Отправлено 12 Июль 2016 — 22:16
Популярное сообщение!
Пробный заезд! https://youtu.be/5bvpnqVmvqs
Отправлено 12 Июль 2016 — 23:01
Мдааа… Дури там конечно… МОщща прет. Звук — классный.
Сообщение отредактировал YuRRka: 12 Июль 2016 — 23:02
Отправлено 13 Июль 2016 — 10:05
Эпично! =)
Отправлено 14 Июль 2016 — 13:30
Труба медная системы охлаждения в направлении водителя — страшно.
..
Отправлено
Валера а как же ремни?
А то с такой котлеты вылететь, самому можно «котлетой» стать…
Отправлено 14 Июль 2016 — 15:36
это такой большой квадрик
Отправлено 14 Июль 2016 — 17:37
Валера а как же ремни?
А то с такой котлеты вылететь, самому можно «котлетой» стать...
Приходится осторожничать, было в планах, но вдохновение уже исчерпано.
Труба медная системы охлаждения в направлении водителя — страшно…
Это ещё что, вот верхняя кромка лобового стекла, не облагорожена в виде трубы, с последующей обтяшкой мягким материалом, вот это — страшно.
Отправлено 14 Июль 2016 — 22:43
Круть! Почти баги ! занимался раньше но у нас были движки у нас были самые крутые от Чэзэт 500 или зепор,
Отправлено 14 Июль 2016 — 23:31
Интересная штука получилась.
Только колёса так и просятся побольше.
Отправлено 31 Август 2016 — 22:44
Спустя три года обновляем дорогу в болоте. https://youtu.be/2YLtgMFZkGw
Отправлено 01 Сентябрь 2016 — 14:14
Слышал, у тебя в мостах блокировки — пара зубьев на сателлитах заварены? Как ведет себя такая блокировка?
Отправлено 01 Сентябрь 2016 — 16:25
Слышал, у тебя в мостах блокировки — пара зубьев на сателлитах заварены? Как ведет себя такая блокировка?
Прожила она у меня, пару часов .
Заварил пару зубьев в легкой форме, сварку просто продавило, раскатало, выдавило. Хорошо что хоть без ущерба. Не чего не лопнуло и не треснуло. Но оно и лучше, пока была » полузаварка » мне не понравилось. Всё крехтело, станало и сопротивлялось. Сейчас стандарт, но его хватает, нормально.
Отправлено 01 Сентябрь 2016 — 16:48
Прожила она у меня, пару часов . Заварил пару зубьев в легкой форме, сварку просто продавило, раскатало, выдавило. Хорошо что хоть без ущерба. Не чего не лопнуло и не треснуло. Но оно и лучше, пока была » полузаварка » мне не понравилось. Всё крехтело, станало и сопротивлялось. Сейчас стандарт, но его хватает, нормально.
Понятно. Охота посмотреть твой агрегат, когда в следующий раз поедешь кататься маякни, я в Копейске живу, если буду не смертельно занят подъеду
Отправлено 01 Сентябрь 2016 — 20:37
Будет дорога мимо пос. Фатеевка, набери меня, я почти всегда дома, газанём! .
Отправлено 11 Октябрь 2016 — 22:35
Последний прекрасный день золотой осени. https://youtu.be/1ddOl139B5c
Хэштэг: #НиваКотлетаV6
Сообщение отредактировал Тракторист: 11 Октябрь 2016 — 22:57
Отправлено 17 Март 2017 — 19:20
Зимние зарисовки.
PIC_0298.JPG 118,67К 0 Количество загрузок: PIC_0299.JPG 99,91К 0 Количество загрузок: PIC_0300.JPG 123,93К 0 Количество загрузок: PIC_0301.JPG 113,7К 0 Количество загрузок: PIC_0302.JPG 100,84К 0 Количество загрузок: PIC_0303.JPG 171,76К 0 Количество загрузок:
Небольшая реконструкция.
и некоторые конструктивные изменения!
PIC_0306.JPG 68,66К 0 Количество загрузок:
PIC_0307.JPG 67,49К 0 Количество загрузок:
PIC_0308.JPG 69,08К 0 Количество загрузок:
PIC_0309.JPG 67,82К 0 Количество загрузок:
PIC_0312.JPG 153,5К 0 Количество загрузок:
PIC_0313.
JPG 127,83К 0 Количество загрузок:
PIC_0314.JPG 101,01К 0 Количество загрузок:
PIC_0315.JPG 97,49К 0 Количество загрузок:
PIC_0316.JPG 127,34К 0 Количество загрузок:
PIC_0317.JPG 127,24К 0 Количество загрузок:
PIC_0318.JPG 111,51К 0 Количество загрузок:
PIC_0319.JPG 95,76К 0 Количество загрузок:
PIC_0320.JPG 134,96К 0 Количество загрузок:
PIC_0321.JPG 121,48К 0 Количество загрузок:
#НиваКотлетаV6
Сообщение отредактировал Тракторист: 17 Март 2017 — 19:21
Наверное, ни один советский автомобиль не породил столько модификаций, сколько ВАЗ-2121.
Тюнинг — отпад! Как у нас переделывали УАЗы
Популярность Нивы подстегнула многих умельцев к ее модернизации.
Опытно-промышленное производство ВАЗа занялось удлиненными в базе аж на 500 мм сначала трехдверной, потом пятидверной версиями.
Немного по другому пути пошла тольяттинская фирма «Бронто», ставшая самостоятельной в 1998 году.
Начали с инкассаторских версий ВАЗ‑21213. Потребность в подобных машинах в 1990‑е, когда деньги стали главным товаром для перевозки, была очень высока.
ВАЗ‑21218 Бронто с увеличенной на 300 мм колесной базой и приподнятой над задним сиденьем крышей.
Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!Проверь себя на знание ПДДКак комплексные решения для автопарков упрощают работу?
За что миллион? Тест самой дорогой (заводской) Нивы
Именно от инкассаторского автомобиля в 1995 году родился удачный компромисс – ВАЗ‑21218 Бронто с приподнятой над задними сиденьями крышей, увеличенной на 300 мм (до 2500 мм) базой и соответственно удлиненными дверями.
Машины с двигателями 1,7 л и 1,8 л украшали кенгурятником, иными бамперами и колесами. За десять лет производства собрали чуть более 5000 экземпляров – для тюнинговой машины совсем не плохо.
Пляжных ВАЗ‑212183 Ландоле фирма «Бронто» по заказам собрала лишь 25 штук.
И лишь 25 экземпляров экзотических ВАЗ‑212183 Ландоле с такой же базой, но открытым пляжным кузовом. Подобные версии при нашем климате, понятно, большим спросом не пользуются.
Экстремальный вариант Нивы – ВАЗ‑1922 Марш компании «Бронто» построили на шасси УАЗ‑3151.
Снегоболотоход «Марш»: полезное неископаемое
Еще одна экзотическая Нива фирмы «Бронто» – ВАЗ‑1922 Марш 1996 года. Правда, это была уже не совсем Нива: рама – от УАЗ‑31512 (база 2685 мм). Но агрегаты – от ВАЗ‑21213. Эта машина с гидроусилителем руля, огромными шинами сверхнизкого давления и «ростом» 2430 мм уже, правда, не совсем автомобиль в классическом понимании.
Подобную же рамную конструкцию соорудила в середине 1990‑х и фирма «Мега-Лада» – у нее тоже был усилитель руля и подвески с огромными ходами.
Рамный вездеход на основе Нивы демонстрировала компания «Мега-Лада».
Ближе к народу, хотя и весьма дорогой, стала Нива с дизелем Peugeot. О такой мечтали многие. Французский мотор на ВАЗ‑21215 развивал 65 л. с. при 4600 об/мин и момент 135 Н.м уже при 2250 об/мин. Такую модификацию задумали как экспортную. Но машины, собранные на небольшом предприятии в подмосковном Чехове, продавали и в России. Увы, серийного дизеля Нива не дождалась до сих пор.
ВАЗ‑21215 – это Нива с двигателем Peugeot 1.9. Такие машины предлагали не только за границей, но и у нас.
300 л.с. и кузов вместо багажника — таких Нив вы (точно!) не видели
Тюнингом в 1990‑е годы занялись и фирмы, близкие к НАМИ, который к тому времени потерял львиную долю своего влияния на отечественный автопром и соответственно – фронт работ.
Нива по имени Улан отличалась только внешним обвесом и выглядела по тем временам свежо и симпатично. Удивительное, страшноватое создание под названием Былина сделали, как говорили, под конкретного заказчика. А он, как известно, всегда прав.
Ниву по имени Улан в конце 1990‑х годов сделало ателье «Престиж-НАМИ».
Былина – пожалуй, самый экзотический автомобиль на базе ВАЗ‑21213.
В Западной Европе, да и в других странах, тюнингом наших внедорожников озаботились еще раньше, чем у нас.
В Италии фирма Martorelli торговала доработанными УАЗами. Машины перекрашивали, ставили иные сиденья и колеса, на некоторые версии приделывали жесткие крыши. Предлагали самые разные бензиновые и дизельные моторы, вплоть до 112‑сильного Fiat для модификации Racing.
Один из вариантов тюнинга нашего УАЗа итальянской фирмой Martorelli.
В Америке планировали продавать доработанный УАЗ‑31512 с двигателем V6 мощностью 184 л.
с.
В Польше и Чехословакии на УАЗы монтировали двигатели Andoria и жесткие крыши.
Самым забавным стал вариант некой фирмы «UAZ of America», которая в 1990‑е планировала продавать в США автомобили с двигателем V6 4.3 (184 л. с.), знакомым нам по внедорожнику Chevrolet Blazer.
Австралийские варианты Нивы, доработанные местным импортером.
Начинку Нивы за рубежом обычно не меняли, но украшали автомобили внешним «обвесом». В разных странах делали несколько вариантов автомобилей со съемной крышей и пикапы, в том числе с увеличенным задним свесом.
Британский кабриолет Нива по имени Lada Cossack Cabrio.
Фото: из архива «За рулем»
Нова Хотенд V1.
2
Комплект обновления Nova 1.1 до 1.2.
CR1 Хотэнд
Хотэнд V8
Шаговый двигатель Newton MAX
Картридж нагревателя Nova
Датчик температуры Нова
Титановые терморазрывы (для E3D V6)
Сопло RepRap Starforged
Модуль питания МОП
Усилители датчиков RTD
Нова Латунь Сопло
Сопло Nova Starforged V1.
1
Инструмент для насадки Nova V1.1
Адаптер Nova Groove Mount
Адаптер крепления Nova M12
Муфты крестовины
XS трубка Боудена
Duet 2 WiFi V1.04 (вторичный рынок)
БАФ 2.0
Боуден M6 фитинг
Вентилятор радиатора Nova V1.
2
Медное сопло RepRap M6 0,4 мм
THE BOSSA NOVA YEARS содержит примерно 4 часа музыки из пяти полных альбомов, включая никогда ранее не издававшуюся «Tribute To Stan», написанную гитаристом Баденом. Пауэлл вместе с материалом с классического концерта в Карнеги-холле. Буклет включает полную дискографическую информацию, редкие фотографии, острый текст и новые идеи Антонио Карлоса Жобима.
· Джаз Самба (Verve V6-8432) 1962
· Big Bass Bossa Nova (Verve V6-8494) 1962
· Jazz Samba Encore (Verve V6-8523) 1963
· Getz /0101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101011. 8545) 1964
· Stan Getz / Laurindo Almeida (Verve V6-8665) 1966
______________________________________________________________________________________
DEST-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-M-MENDINGSING:
CD 1
01.
(Берд) 3:32
03. O Pato (Утка) (Silva-Teixeira) 2:29
04. Samba Triste (Powell-Blanco) 4:44
05. Samba De Uma Nota So (One Note Samba) (Jobim-Mendonça) 6: 10
06. E Luxo So (Barroso-Peixoto) 3:41
07. Baia (Barroso) 6:40
08. Manha De Carnival (Утро карнавала) (Bonfa) 5:46
09. Balanco No Samba (улица Dance) (МакФарланд) 3:01
10. Melancolico (Меланхолия) (МакФарланд) 4:40
11. Entre Amigos (Сочувствие между друзьями) (МакФарланд) 2:57
12. Chega De Saudade (No More Blues) (Jobim -Де Мораес) 4:15
13. Noite Triste (Ночная печаль) (Макфарланд) 4:55
14. Samba De Uma Nota So (самба одной ноты) (Jobim-Mendonça) 3:25
15. Bim Bom (Gilberto) 4:30
CD 2
01. Sambalero (Bonfa) 2:08
02. So Danco Samba (I Only Dance Samba) (Jobim-De Moraes) 3:36
03. Insensatez (Как бесчувственный) (Jobim-De Moraes) 3:20
04. О Морро Нао Тем Вез (Жобим-Де Мораес) 6:52
05. Самба Де Дуас Нотас (Самба Две Ноты) (Бонфа) 4:16
06.
Менина Флор (Бонфа-Толедо) 4:08
07. Мания Де Мария (Бонфа-Толедо) 2:42
08. Saudade Vem Correndo (Bonfa-Toledo) 3:37
09. Um Abraco No Getz (Дань уважения Getz) (Bonfa) 4:22
10. Ebony Samba – Second Version (Bonfa) 4:33
11. Ebony Samba – First Version (Bonfa) 3:49
12. Дань Стэну (Пауэллу) 2:55 *
CD 3
01. Девушка из Ипанемы (Jobim-De Moraes-Gimbel) 5:21
02. Doralice (Каймми-Алмейда) 2:43
03. Para Machuchar Meu Coraçao (Чтобы причинить боль моему сердцу) (Barroso) 5:03
04. Desafinado (Jobim-Mendonça) 4:11
05. Corovado (Тихие ночи) (Jobim- Лиз) 4:14
06. So Danço Samba (I Only Dance Samba) (Jobim-De Moraes) 3:37
07. O Grande Amor (Jobim-De Moraes) 5:25
08. Vivo Sohando (Dreamer) (Jobim) 2:53
09. Corovado (Тихие ночи) (Jobim-Lees) 2:28
10. It Might As Well Be Spring (Rodgers-Hammerstein II) 4:21
11. Eu E Voce (Me And You) (Lyra-De Moraes ) 2:27
12. Only Trust Your Heart (Carter) 4:24
13.
Телефонная песня (Menescal-Boscoli-Gimbel) 1:52
14. Samba De Uma Nota So (One Nota Samba) (Jobim-Mendonça) 3:14
CD 4
01. Corcovado (Тихие ночи) (Jobim-Lees) 5:12
02. Menina Moca (Юная леди) (Luis Antonio) 5:40
03. Once Again (Outre Vez) (Jobim) 6: 40
04. Зимняя луна (Алмейда-Нельсон) 5:17
05. Делай то, что делаешь, делай (Алмейда-Яйлор) 4:33
06. Самба Да Сахра (Самба Сары) (Алмейда) 4:52
07. Маракату -Too (Almeida-Getz) 4:59
08. Eu E Voce (Me And You) (Lyra-De Moraes) 4:15
09. Corovado (Quiet Nights) (Jobim-Lees) 5:39
10. The Девушка из Ипанемы ((Жобим-Де Мораес-Гимбель) 6:31
(*) Ранее не выпускавшийся
Персонал
Компакт-диск 1, треки №1-7:
Стэн Гетц (ts), Чарли Берд (g), Джин Берд (g,b), Кетер Беттс (b), Бадди Деппеншмидт или Билл Райхенбах (d).
Записано в Пирс-холле, Унитарная церковь Всех Душ, Вашингтон, округ Колумбия, 13 февраля 1962 г. , Кларк Терри или Ник Трэвис (tp), Рэй Аонг (Frh), Тони Стадд, Боб Брукмейер или Уилли Деннис (tb), Джеральд Санфино или Рэй Бекенштейн (fl), Эдди Кейн (a-fl), Бейб Кларк (cl) , Ромео Пенке (b-cl), Хэнк Джонс (p), Джим Холл (g), Томми Уильямс (b), Джонни Рэй (d), Кармен Коста (cabassa), Хосе Паулу (бубен).
Гэри МакФарланд (обр.).
Записано в Columbia 30th Street Studio, Нью-Йорк, 27–28 августа 1962 г.
Инженеры звукозаписи: Джордж Кнерр и Фрэнк Лайко g), Антонио Карлос Жобим (g,p), Томми Уильямс, Джордж Дювивье (b), Паулу Феррейра, Хосе Карлос (d), Мария Толедо (vcl).
CD 2, треки № 5–7 и 11:
Стэн Гетц (ts), Луис Бонфа (g), Дон Пейн (b), Пауло Феррейра (d), Мария Толедо (vcl).
CD 2, треки №8 и 10:
Стэн Гетц (ц), Луис Бонфа (г), Дон Пейн (б), Дэйв Бейли, Паулу Феррейра (д).
Три сессии, записанные в Webster Hall, Нью-Йорк, 8, 9 и 27 февраля 1963 г.
Инженеры звукозаписи: Боб Симпсон, Рэй Холл и Фил Рамон .
CD 3, треки № 1–8:
Стэн Гетц (ts), Антонио Карлос Жобим (p), Жоао Хильберто (g, vcl), Томми Уильямс (b), Милтон Банана (d), Аструд Жилберто (vcl) .
Записано в студии A&R в Нью-Йорке, 18-19 марта 1963 г.
Инженер звукозаписи: Фил Рамон
CD 3, треки №9-14:
Стэн Гетц (ts), Аструд Гилберто (vcl), Гэри Бертон (vib) ), Джин Черико (б), Джо Хант (г).
Кенни Баррелл (g в № 9-11), Хельсио Милито (d в № 9-11).
Концертный материал, записанный в Нью-Йорке, 22 мая 1964 г.
Инженер звукозаписи: Руди Ван Гелдер
CD 4, треки №1-7:
Стэн Гетц (тс), Стив Кун (р), Лауриндо Алмейда (г), Джордж Дювивье (б), Дэйв Бейли (г), Эдисон Мачадо, Хосе Соарес, Луис Парга, Хосе Пауло (перц).
Записано в Вебстер-холле, Нью-Йорк, 21 и 22 марта 1963 г. vib), Джин Черико (b), Джо Хант (d), Astrud Gilberto (vcl).
Записано вживую в Карнеги-холле, Нью-Йорк, 9 октября 1964 года.
Инженер звукозаписи: Боб Симпсон. Рафф и Деннис Дрейк (Polygram Studios).
Сессии, изначально спродюсированные Кридом Тейлором
______________________________________________________________________________
Обзор:
«Этот бокс-сет из 5 компакт-дисков содержит почти все классические сессии босса-новы Стэна Гетца, пять замечательных, но разнообразных пластинок (Jazz Samba, Big Band Bossa Nova, Jazz Samba Encore, Stan Getz/Laurindo Almeida и Getz/Gilberto).
..