8-900-374-94-44
Технические характеристики противоугонных систем «Гарант Блок Люкс» и «Перехват – Универсал»
«Гарант Блок Люкс» – производитель ООО «Флим» (г. Тольятти)
«Перехват – Универсал» – производитель ООО «Системы Защиты +» (г. Орск)
«ГАРАНТ» «ПЕРЕХВАТ»
Надежность защиты автомобиля | |
Затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или «болгаркой», из-за ограниченности свободного пространства. | Ко всем блокираторам рулевого колеса, в том числе и к «Перехват – Универсалу» затруднен доступ – это одно из самых важных достоинств блокираторов вала рулевого колеса, делающее их наиболее популярными среди автолюбителей. |
Особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса. | Доступ к винтам исключен во всех блокираторах вала рулевого колеса, иначе в таком противоугонном устройстве просто нет смысла. |
Закаленная нижняя часть муфты твердостью выше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма. | Блокиратор выполнен из нержавеющей стали, которая сочетает в себе стойкость к грубому силовому воздействию и надежно противостоит коррозии; Вращающаяся корона – надежный щит от грубого воздействия – перепиливания, ударов ит.д.; Высверлить секретные штифты блокиратора «Перехват» невозможно, т.к. они выполнены из закаленной нержавеющей стали и свободно вращаются, кроме этого необходимо высверлить не менее 5 штифтов. |
Высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа. | Принципиально новый запатентованный секретный механизм; Отсутствует традиционная замочная скважина, что обеспечивает надежную защиту от бампинга, свёртышей и отмычек; Нестандартный ключ, который практически не возможно подделать. |
Безопасность эксплуатации автомобиля | |
«Гарант» отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. | Тоже относится ко всем механическим противоугонным устройствам, которые устанавливаются на вал рулевого колеса. Иное невозможно. |
Удобство эксплуатации противоугонного устройства | |
Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги. | Для безотказной работы, блокиратор не требует дополнительного ухода и смазки; корректно работает при температуре до -50°С и не боится перепадов температур; «Перехват-Универсал» прост в использовании. Постановка и снятие блокиратора осуществляется одним движением; Круглый ключ более удобен при открывании блокиратора на ощупь. |
Универсальность использования противоугонного устройства | |
| Универсальный корпус «Перехвата», подходит на широкий ряд импортных автомобилей что дает возможность снять противоугонное устройство при продаже авто и с большой вероятностью установить его на новый автомобиль. | |
Данный комплекс является комфортной крепко-стойкой защитой уязвимых мест штатного иммобилайзера и необходимой дополнительной защитой, которая наша компания Антиугон Центр предоставляет в подарок
Разработанный компанией Антиугон Центр комплекс, состоит из установкидополнительного иммобилайзера StarLineI95, защиты диагностического разъёма (OBD2), нанесения противоугонной VIN маркировкой внешних элементов автомобиля или экранирующего чехла.
Для защиты вышеуказанных автомобилей наша компания устанавливает дополнительный иммобилайзер с диалоговой авторизацией на частоте 2,4 ГГц. Авторизация происходит с помощью меток, которых в комплекте 2 штуки.Когда отсутствует радиосигнал от радиометки, иммобилайзер блокирует одну из электрических цепей, отключая двигатель. Основное преимущество
Для обхода штатного иммобилайзера угонщику необходимо подключение воровского оборудования к диагностическому разъему (OBD2) находящегося в салоне автомобиля, с помощью которого злоумышленники получают доступ к управляющему электронному блоку и подают команду на запуск двигателя.
Для защиты OBD2 наша компания устанавливается радио чип со встроенным микро реле, с помощью которого происходит блокировка работы диагностического разъема. Защита снимается с нажатием клавиши радиобрелка, который предоставляется клиенту. Подробнее…
A. Перехват-универсал (блокиратор рулевого вала)
B. Питон (блокиратор руля)
C. Гарант Блок Люкс ( блокиратор рулевого вала)
D. Электромеханический Замок АКПП
Если Вы не хотите использовать вышеуказанные блокираторы вала/руля, наша компания рекомендует установить электромеханический замок АКПП, которые будет управляться иммобилайзером StarLine I95. В вашем случае наш комплекс при установки на защиту будет блокировать двигатель, заблокирует капот и коробку АКПП на дополнительную защиту не прибегая от Вас никаких действий.
Замок рулевого вала состоит из корпуса и съемного механического блокиратора. Корпус постоянно находится на валу руля и без установленного блокиратора не представляет никакой помехи работе рулевого управления и педалей автомобиля. При вставленном в корпус блокираторе последний упирается в конструктивные элементы автомобиля (педаль тормоза, педаль сцепления, моторный щит) и создает препятствие для управления автомобилем.
A) Нанесения противоугонной VIN маркировки всех стекол, внешних зеркал и фар автомобиля.
Суть VIN маркировки заключается в том, что на детали автомобиля наносится уникальный VIN, либо его последние 6 цифр. Со стекол, зеркал и фар бесследно удалить эту надпись невозможно.
Соответственно, чтобы продать промаркированный автомобиль или отдельную его деталь, угонщику придется потратить много времени и сил на уничтожение VIN маркировки. Меченые стекла, зеркала и фары нужно и вовсе утилизировать, что также вызовет ряд проблем, ведь улики оставлять опасно. Это делает мероприятие по угону автомобиля крайне хлопотным и экономически не выгодным. Понимая это, угонщик предпочтет угнать соседний не промаркированный автомобиль. Об этом свидетельствует и статистика — промаркированные автомобили угоняют реже на 80%. Подробнее…
Б) Экранирующий чехол для ключа.
Обеспечит безопасность автомобиля, в котором применяется система бес ключевого доступа (Keyless entry system). Чехол подавляет все радиосигналы диапазона от 1 кГц до более чем 5 ГГц. Смарт-ключ, помещенный в такой чехол, становится невидимым для радиочастот угонщиков и недоступным для угона ретранслятором «удочка» (метод «длинная рука»). Подробнее
Механические системы против угона авто предполагают контактный способ открытия. Отключение на расстоянии, как в электронных системах, здесь невозможно. Многие автовладельцы считают именно механические устройства более надежными и отдают им предпочтение. Производятся они в виде приспособлений, которые делают невозможной работу определённых узлов.
Все механические приспособления можно разделить на три категории.
Приспособления, которые блокируют движение машины – в первую очередь блокираторы карданного вала. Такой тип блокираторов монтируется на полноприводные и заднеприводные авто. Конструкция состоит из двух элементов – силового и запирающего. Запирающий расположен в салоне, а силовой под днищем.
Системы, защищающие от проникновения в салон, чаще всего устанавливаются на предприятии-изготовителе. Однако такая защита от угона может быть установлена и на отсек двигателя.
Наиболее популярны устройства, блокирующие работу отдельных узлов. Здесь выделяется два типа устройств: блокирующие коробку передач; фиксирующие руль, не давая ему вращаться.
По конструкции противоугонные блокираторы можно разделить на:
Для блокировки данного узла можно использовать такие типы приспособлений.
Купить блокиратор можно уже сегодня в интернет-магазине ROZETKA. В каталоге представлены устройства для различных узлов автомобиля. Цена зависит от сложности механического противоугонного устройства, производителя. С блокиратором автомобиль получает дополнительную степень защиты.
Инструкция к блокиратору вызвала некоторое недоумение, потому что в ней изображено другое, аналогичное устройство, видимо предыдущей модели. Сама инструкция подробно и доходчиво описывает процесс установки.
На все машины блокиратор установили сами. При установке на Логан были небольшие проблемы, устанавливается строго в одном определенном месте на рулевом валу, миллиметр вниз или вверх — уже проблема, при проворачивании рулевого вала с закрепленным корпусом, есть такое положение, когда корпус проходит буквально в миллиметре от кронштейна педали сцепления, что естественно не есть хорошо.
Так же возникло несколько вопросов. Почему радиусная выборка под рулевой вал сделана только в муфте корпуса, а в самом корпусе такой нет? Может стоит сделать небольшое рифление на ключе, чтоб его было удобнее держать в руках при снятии блокиратора?! При установке блокиратора в корпус, он сидит там не жестко, можно даже сказать болтается, хотя его работе это не мешает, наверное, так оно и должно быть?
В целом блокиратор понравился, изготовлен качественно, понравилась оригинальная конструкция и отсутствие стандартного ключа. Установленный на рулевой вал корпус, при сильно затянутых винтах, провернуть относительно вала не удалось. Слишком большое усилие прикладывать не стали, побоялись повредить автомобиль. Навык беспроблемной установки\снятия вырабатывается довольно быстро. Само изделие выглядит надежно, внушает доверие и спокойствие за свой автомобиль. В общем, несмотря на маленькие недочёты, выражаем Вам благодарность за отличное противоугонное устройство и советуем всем к приобретению.
Владимир, г. Казань
Комментарий Системы Защиты+:
Ответим по порядку:
Да, фотографии в инструкции отличались от того, противоугонного устройства, которое Вы приобрели. Это связано с тем, что мы постоянно работаем над усовершенствованием своих изделий и быстро внедряем изменения. И поскольку такое расхождение не влияет на монтаж и установку устройства, было принято решение не менять инструкции. На сегодняшний день заказанная партия инструкций в типографии соответствует изделию, которое продается. Но в будущем возможны не значительные отклонения. Разработчики оставляют за собой право вносить изменения в конструкцию изделия. Эти изменения направлены на улучшение технических характеристик устройства.
Радиусная выборка сделана в муфте корпуса, а в основании корпуса ее нет, т. к испытания именно такой конструкции корпуса показали, что корпус такой модели обеспечивает надежную защиту от проворота на валу рулевого колеса.
Что же касается того, что «блокиратор в корпусе сидит не жестко, можно даже сказать болтается», то свободное положение блокиратора в корпусе является нормальным и необходимым состоянием, заложенным в конструкцию противоугонного устройства:
1. В таком состоянии на блокиратор сложнее воздействовать физически — удары, сверление, перепиливание. Его необходимо будет предварительно жестко закрепить.
2. Свободное ограниченное перемещение блокиратора в корпусе вокруг оси втулки, на которую он установлен, не позволяет воздействовать на него сразу. Он «уворачивается» от любых воздействий «растягивая» их во времени. Происходит резкое снижение величин этих воздействий — они гасятся. При повороте руля его блокировка при этом неизбежна. Таким образом, решается задача повышения стойкости противоугонного устройства к физическим нагрузкам.
3. Кроме этого, свободный вход блокиратора в корпус противоугонного устройства обеспечивает комфортную установку его на охрану и снятие с охраны — извлечение из корпуса.
Спасибо за оперативную работу! Заказ наложенным платежом получил через неделю, что считаю очень быстро, особенно учитываю работу нашей почты. Универсал установил сам, проблем с установкой не возникло, все наглядно описано и показано в инструкции. Вообще, устройством очень доволен, сделано качественно и внушает доверие. Надеюсь, не подведет!
С уважением, Виктор. Екатеринбург
Компания Автостудио предлагает к установке 2 вида механических блокираторов рулевого вала — Гарант Блок Люкс и Гарант Про. Какой из данных замков лучше, в чем отличие и что выбрать?
Далее попробуем разобраться в этом.
Оба замка способны защитить ваш автомобиль от угона. Они надежно фиксируют рулевой вал и предотвращают возможность его поворота в заблокированном состоянии. Однако они имеют существенные отличия в конструкции стопора и устойчививости к перепиливанию «болгаркой»
Блокиратор Гарант Блок Люкс выпускается под конкретную модель автомобилей отечественного и иностранного производства. Имеет взломоустройчивую личинку замка с механизмом от ведущего мирового производителя – компании Abloy.
Чтобы вскрыть данный замок преступникам потребуется порядка 30 минут времени.
Гарант Блок Люкс оснащен вращающимся диском-ловушкой из взломостойкой стали, привод защелки полностью исключает отжим, стопор изготавливается из закаленной стали, а муфты, блокирующие рулевой вал имеют увеличенную твердость и специальные кольцевые канавки с обратным конусом. Кроме того, для дополнительной защиты замка используется вращающийся защитный стакан и шайба, предотвращающие высверливания механизма.
Замок устанавливается в место, в котором работа «болгаркой» или иным слесарным инструментом затруднена.
Противоугонный замок рулевого вала Гарант Блок Про состоит из муфты, которая надежно фиксируется на валу, и съемного стопора, входящего в муфту и блокирующего вращение вала. Блокировка происходит путем упора стопора в элементы обшивки автомобиля.
В данном блокираторе также, как и в Гарант Блок Люкс используется запорный механизм Abloy SENTO с более чем 360 млн. вариантами секретов и увеличенным сроком службы. Инженеры компании ФЛИМ изменили способ фиксации личинки замка. Она подвешена на скрытых внутри корпуса замка продольных штифтах, благодаря чему сорвать их или спилить становится невозможным.
Помимо этого, замок усилен дополнительными штифтами, а диск-ловушка имеет увеличенные размеры. Корпус муфты получил новую форму, закрывающую «уши» муфты от спиливания. Кроме того, при его изготовлении теперь применяется специальная высокопрочная сталь.
Но самое главное отличие Гарант Блок PRO от версии Люкс – наличие системы блокировок Reloker System, которая не дает преступникам шансов разблокировать рулевой вал в случае перепиливания стопора. Подобный принцип блокировок используется в современных сейфах.
В последних версиях Гарант Блок Люкс производитель также внедрил релокер на защёлку. Но в Garant Blok PRO установлено 2 релокера: на защёлке и в корпусе стопора на оси, что значительно повышает криминальную стойкость замка.
Стоит Гарант Блок ПРО дороже версии Люкс. Его, как правило, целесообразно устанавливать на премиальные автомобили, а также в местности, характеризующейся высоким числом угонов. Гарант Люкс подойдет большинству среднестатистических автовладельцев.
Следует отметить, что компания ФЛИМ дает 5-ти летнюю гарантию на свои замки.
Кроме того, до настоящего времени не было зафиксировано ни одного случая угона автомобиля с установленным в авторизованном центре блокиратором рулевого вала Гарант.
Конечно, не стоит забывать, что лучшей гарантией от угона будет использование одновременно, как механических средств защиты, так и надежных электронных охранно-телеметрических устройств на вашем автомобиле. При этом установку как электронных устройств, так и механических следует доверять только профессионалам.
Автостудио является авторизованным установочным центром компании ФЛИМ. Мы предоставляем гарантию на все виды выполняемых работ. Автомобили, оборудованные средствами механических блокировок, остаются на гарантии автопроизводителя.
Позвоните по любому из наших телефонов и получите бесплатную консультацию по выбору замка рулевого вала Гарант Блок Люкс или Гарант Про для вашего автомобиля. Также вы можете записаться на установку блокиратора в удобное для вас время через онлайн-чат.
Универсалы — редкий вид в 2021 году, давно вытесненный по умолчанию в качестве семейного транспорта, сначала минивэнами, а затем внедорожниками и кроссоверами. Помимо популярной Subaru Outback, универсалы — это, как правило, машины премиум-класса, которые продаются в небольших количествах. Хотя сейчас они могут быть менее распространены, чем в эпоху Брэди Банча, современные универсалы — это крутая и стильная группа, ориентированная на индивидуалистичных покупателей.
Несмотря на то, что универсал был выбран нестандартно, вагоны не утратили своей полезности. Многие предлагают столько же полезного грузового и пассажирского пространства, сколько и кроссоверы аналогичного размера, а иногда и больше. Более высокие кроссоверы могут иметь в целом больший объем, но, чтобы использовать все это, багаж все равно нужно складывать до потолка. В вагонах имеются обширные отсеки для хранения вещей, при этом они отличаются меньшим расходом топлива, улучшенным взаимодействием с водителем и гораздо более элегантным внешним видом, чем аналоги внедорожников.
Только несколько вагонов доступны в U.S., и они попадают в несколько отдельных категорий. В нашем списке лучших универсалов 2021 года мы отсортировали их на лучшие универсалы массового спроса, лучшие универсалы класса люкс и универсалы с лучшими характеристиками.
Хотя предприимчивые покупатели могут все еще найти Buick Regal TourX 2020 года на лотах дилеров, эта модель была снята с производства в прошлом году, и среди доступных универсалов в продаже остались только Mini Clubman и Subaru Outback, хотя Mini находится на грани между популярным и премиальным брендом. .Обе машины уникальны. В 2022 году Ford планирует запустить конкурента Outback под названием Fusion Active, но дата выпуска еще не объявлена.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: Outback находился на грани между универсалом и кроссовером с тех пор, как 25 лет назад Subaru поставила ему приподнятую подвеску и обшивку кузова, похожую на внедорожник.Эта формула, предназначенная для любителей активного отдыха и впервые представленная как «универсал», нашла отклик. Сегодня Outback значительно превосходит все другие универсалы из этого списка вместе взятые . Для редизайна Outback 2020 года Subaru сохранила все знакомые с аналогичным прочным дизайном и двумя четырехцилиндровыми двигателями, 2,5-литровым мощностью 182 лошадиных силы и более дорогим 2,4-литровым турбированным агрегатом мощностью 260 лошадиных сил. Оба соединены с бесступенчатой автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом. Outback также умело справляется с легким бездорожьем.Он может похвастаться большим грузовым пространством, чем Toyota RAV4, и имеет лучшую экономию топлива среди всех универсалов среднего размера. Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Subaru Outback 2021 года.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: Mini Clubman — последний компактный универсал в продаже.Его вместительный кузов и раздельные двери люка с боковыми петлями делают его универсальным и полезным, а его интерьер почти такой же большой, как у кроссовера Mini Countryman. За задними сиденьями имеется 17,5 кубических футов грузового пространства, а в сложенном состоянии — 47,9 кубических футов, что незначительно больше, чем у более крупного Countryman. Даже в базовой модели это энергичный и восторженный исполнитель, а горячая версия John Cooper Works (JCW) предлагает множество улучшений шасси, подвески и характеристик для серьезной скорости. Внутри Clubman роскошный и удобный, но при этом дорогой и не включает в себя некоторые основы, такие как интеграция с Android Auto.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Mini Clubman 2020 года. В 2021 году после годичного отсутствия в Clubman вернется вариант с механической коробкой передач.
Европейцы, как правило, покупают больше вагонов, чем американцы, поэтому большинство вагонов, предлагаемых на рынке США, принадлежат европейским брендам премиум-класса. Огромный успех Subaru Outback привел к тому, что многие автопроизводители применили к своим универсалам на американском рынке аналогичную обработку с приподнятыми подвесками и обшивкой кузова в стиле внедорожников. Основные универсалы Audi и Mercedes-Benz теперь принадлежат исключительно к этой разновидности, но Volvo предлагает универсалы, похожие на кроссоверы, и обычные.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали его: Новый E450 All-Terrain в 2021 году — безупречный выбор для покупателей роскоши, которым нужно место для семьи и всего их имущества, но которые хотят большего стиля, чем может предложить внедорожник.Его клиренс, похожий на внедорожник, стоит от 68 650 долларов, он заимствован из популярного учебного пособия Outback, как и его мягкая отделка кузова и стандартный полный привод. Он также добавляет регулируемую пневматическую подвеску. С 35 кубическими футами хранения позади задних сидений и 64 в целом, он имеет больше грузового пространства, чем собственный кроссовер Mercedes-Benz GLC, а его полезное пространство приближается к большему GLE. Также есть сиденья в третьем ряду, обращенные назад. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель E450 All-Terrain приводится в движение электродвигателем, который разгоняет его до 100 км / ч менее чем за пять секунд, а в сумме дает 24 мили на галлон.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш первый обзор привода E450 All-Terrain.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: На базе седана A6 в 1999 году Audi представила первый поднятый внедорожный автомобиль Allroad.Новейшее воплощение седана A6 и универсала Allroad дебютировало в 2020 году. Как и в оригинале, Allroad получает приподнятую подвеску и прочную облицовку кузова, но выглядит более изящно, чем у большинства аналогичных автомобилей. Полноприводной Quattro от 66 945 долларов, включая сборы за пункт назначения, входит в стандартную комплектацию, а регулируемая пневмоподвеска добавляет дополнительные 1,2 дюйма дорожного просвета. Мощность исходит от шелковистого 3,0-литрового V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, который дает отдачу от нуля до 60 раз в нижнем пятисекундном диапазоне и рейтинг EPA в 22 миль на галлон вместе взятых.Это еще и веселый водитель с отзывчивым управлением. Audi называет только 30 кубических футов грузового пространства, но это учитывает только пространство за задними сиденьями. Его вместительный интерьер роскошный, технологичный и такой же стильный, как и внешний вид.
Pro:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: V90 — это универсальная версия великолепного седана Volvo S90, отличительная и сдержанная красота, которая на самом деле предлагает на грузовое пространство больше, чем на грузовых мест, чем внедорожник Volvo XC90.Начиная с 52 895 долларов США, включая сборы за пункт назначения, V90 является выгодной сделкой по сравнению с его немецкими конкурентами и так же роскошен. V90 поставляется с одним из двух вариантов 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей. T5 с турбонаддувом предлагает 250 лошадиных сил, а T6 с турбонаддувом, который идет только с полным приводом, составляет 316. Есть также две отделки: спортивный R-Design и более яркий Inscription. Cross Country получил улучшенный внедорожный обвес (предлагается на универсалы Volvo с 1998 года) и выпускается только как T6.Несмотря на высокую производительность, V90 настроен больше на комфорт, чем на скорость, и это также отражается в тихой и удобной кабине. V90 также включает в себя множество систем помощи водителю и автомобильных технологий, сохраняя свои традиционно высокие оценки за безопасность.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: Как и седан S60, V60 разделяет платформу V90, но в целом на семь дюймов короче и на два дюйма уже и конкурирует с меньшими средними габаритами, такими как Audi A4.Мощность исходит от того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, что и в V90 T5, отдача 250 лошадиных сил, но V60 также предлагает подключаемую гибридную версию T8 на 415 лошадиных сил. T5 разгоняется до 60 миль в час в середине шестисекундного диапазона, а T8 набирает скорость примерно на две секунды быстрее. К сожалению, цена дорогого гибрида начинается с 68 395 долларов, что позволяет ему сравниться с E450 All-Terrain. Стоимость моделей T5, включая полноприводный Cross Country с поднятым кузовом, варьируется от 42 045 до 47 495 долларов. V60 разделяет многие достоинства V90, включая великолепный дизайн, удобную кабину и множество систем помощи водителю и автомобильных технологий.Он едет немного уверенно, но это маневренный и отзывчивый водитель. За задними сиденьями имеется 23,2 кубических фута грузового пространства, а в целом — 50,9 кубических футов.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: A4 Allroad применяет приподнятую внедорожную тематику, наблюдаемую на более крупном A6 Allroad, на меньшем A4, который находится на грани между компактным и средним размером.Дополнительный дорожный просвет и стандартный полный привод придают A4 Allroad такие же легкие внедорожные качества, как Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country. Это поколение A4 датируется 2016 годом, но в 2021 году оно получит важное обновление с добавлением мягкой гибридной системы к его стандартному 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю, увеличив мощность на 13 лошадиных сил до 261 общей. Добавление гибрида на самом деле не влияет на экономию топлива — он по-прежнему составляет 26 миль на галлон вместе взятых. За задними сиденьями имеется 24,2 кубических фута пространства, а за ним — 58 кубических футов.5 в целом, что больше, чем у кроссоверов Audi Q3 и Q5. Безопасность и автомобильные технологии в изобилии, но интерьер A4 был широко имитирован автомобилями популярных брендов, поэтому он не выглядит таким передовым, как когда-то.
Хотя миссия универсалов всегда заключалась в перевозке людей и их снаряжения (в отличие от спортивных автомобилей), есть некоторые энтузиасты, которые хотят ехать быстро, не теряя места для перевозки вещей. Возможно, для поездки или для попытки пробежать пушечное ядро.Сегодняшние высокопроизводительные универсалы являются самыми быстрыми из когда-либо построенных, и, хотя их цена составляет 100 000 долларов и более, они также обеспечивают подлинную скорость суперкара.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: E63 S основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, который в U.С. рынок. В отличие от этой роскошной машины E63 S не имеет облицовки кузова и имеет меньший дорожный просвет, чем у обычных европейских универсалов Е-класса. В этот удобный, роскошный и практичный универсал прикручен 603-сильный V8 с двойным турбонаддувом и мощностью, достаточной для того, чтобы сделать его таким же быстрым, как Corvette или Audi R8, двух автомобилей, в которых определенно нет места для пятерых. Разгон с нуля до 60 происходит за три секунды, а E63 S сносит множество маслкаров, преодолевая четверть мили в диапазоне низких 11 секунд.Прирост мощности дополняется многочисленными доработками шасси и подвески, которые придают E63 S управляемость на гусеничном ходу и потрясающую маневренность для универсала весом 4700 фунтов. Уловка? Это стоит 113 500 долларов. Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Mercedes-Benz E-Class 2021 года.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали именно его: Хотя он больше похож на хэтчбек, Sport Turismo, по сути, является универсальной версией седана Porsche Panamera.Panamera Sport Turismo в своей наиболее спортивной форме — гибрид Turbo S E — является самым быстрым универсалом в мире. Он может похвастаться системой в 689 лошадиных сил, двумя секундами разгона от нуля до 60 и максимальной скоростью 196 миль в час, но стоит от 193 050 долларов, включая сборы за пункт назначения. Большинство Sport Turismos стоят меньше, но ни один из них не из дешевых: от базового 335-сильного 4 по цене от 99 350 долларов до 552-сильного 4S E-hybrid за 136 850 долларов. В стандартную комплектацию входит полный привод, рефлексы и управляемость настоящих спортивных автомобилей.Интерьер роскошный и уютный, салон рассчитан на четверых. Неудивительно, что грузоподъемность не является сильной стороной этого автомобиля, несмотря на его универсальный кузов, но у него все еще есть 18,3 кубических футов пространства за задними сиденьями и 49 в целом.
Плюсы:
Минусы:
Почему мы выбрали это: Новое в U.На рынке 2021 года RS6 Avant основан на стандартном европейском универсале Audi A6, а не на поднятом Allroad, но с уникальным кузовом и стандартными 21-дюймовыми колесами, чтобы продемонстрировать его спортивный характер. Визуально этот модный универсал намного более экстравертен, чем E63 S или Panamera, и к тому же он потрясающе быстр. Мягкий гибридный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом передает 591 л.с. на все четыре колеса через улучшенную версию полноприводной системы Audi Quattro. RS6 весит внушительные 5000 фунтов, поэтому он немного медленнее, чем E63S, но он все равно разгоняется до 60 миль в час примерно за три секунды и разгоняется до 190 миль в час при оснащении дополнительным углеродно-керамическим тормозным пакетом за 6350 долларов.Цена Audi в размере 110 045 долларов (включая сборы в пункте назначения) немного ниже, чем у E63 S, но длинный список опций может быстро поднять цену еще больше.
Из-за небольшого количества универсалов на рынке наш список лучших универсалов на 2021 год включает все модели, доступные в США, хотя мы объединили Volvo V90 и V90 Cross Country в единую запись. Мы разделили универсалы на три категории: 1) популярные марки или модели по доступной цене, 2) модели премиум-класса и модели класса люкс и 3) модели с высокими характеристиками.
В каждой категории рейтинг был выбран по двум основным критериям: 1) относительные достоинства и рейтинг по отзывам сотрудников Forbes Wheels и соавторов, 2) относительные цены, набор функций и грузовое пространство, предоставляемое каждым транспортным средством, по сравнению с другими в каждом автомобиле. категория.
Наша обзорная оценка охватывает пять областей:
1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи.Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.
2. Рабочие характеристики (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также обращают внимание на сочетание характеристик, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей от данного сегмента.
3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что некоторые функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.
4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.
5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.
Джефф Ксю Автомобиль и водитель
Здесь, в Car and Driver , универсал занимает особое место в наших сердцах. Его длиннокровный кузов сочетает в себе лучшие черты традиционных семейных седанов и набирающих популярность кроссоверов и внедорожников. Независимо от набора навыков, мы думаем, что это лучшие универсалы, которые вы можете купить сегодня, они предлагают наилучшее сочетание всепогодных характеристик, маневренности, грузоподъемности, пассажирского пространства и стиля.
Тем, кого интересуют лучшие универсалы 2020 года, можно ознакомиться с прошлогодним списком.
Реклама — продолжить чтение ниже
Subaru Outback
Успешная формулаSubaru с универсалом Outback 2021 года была скопирована некоторыми из ее конкурентов, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха. Слегка приподнятая подвеска и прочные пластиковые нижние панели кузова были обнаружены на других универсалах, таких как Buick Regal TourX, производство которого сейчас прекращено, и мы ожидаем, что Ford скоро опробует их на грядущем Fusion Active.Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобной кабине. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя — 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управление Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, поездка на нем плавная и тихая, а внутри просторный — комбинация, которая должна удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся на новое испытание.
Обзор, цены и характеристики
Mercedes-Benz E-Class Универсал
Ключевые атрибуты универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года видны всем: он практичный, красивый, роскошный и редкий.Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей фаворитом автомобилей и Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствовав элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и надев регулируемую пневматическую подвеску для улучшения проходимости по бездорожью. Тем не менее, внутри все еще есть много роскоши, а богато оформленная кабина E-класса, надежный список функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из наиболее оснащенных роскошных универсалов.Ищете что-то более дорожное? Обратите внимание на безумный 603-сильный универсал Mercedes-AMG E63 S.
Обзор, цены и характеристики
Mercedes-Benz E63 S Универсал
Намного легче перечислить то, что универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года не может сделать, чем то, что он может, поэтому эта машина такая особенная. Банки составляют очень внушительный список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности.Самым заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, будто работает на чистом тестостероне и бросает E63 вперед, как одна из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как и некоторые суперкары, которые мы тестировали, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также намного больше, чем король дрэг-рейсинга; у него есть готовое к гоночным трекам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя. Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его ценник не содержал шестизначную цифру.
Обзор, цены и характеристики
Volvo V60
Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагаемый как в стандартной версии, так и в модификации Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может быть оснащен передним или полным приводом. Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставляет массу удовольствия этому покупателю продуктов, а также до 22 миль езды только на электричестве.У V60 и его внедорожной версии V60 Cross Country мало конкурентов — на ум приходят Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V90, но его шикарный салон и длинный список стандартных функций , и разумная базовая цена делают его выгодным для всех.
Обзор, цены и характеристики
Volvo V90
Ищете что-то, что можно было бы вырвать из формы внедорожника, но все же нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный — это действительно все.Покупатели могут выбрать либо 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передним приводом, либо 316-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? У V90 есть все они, более того, они стандартные для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком высока, рассмотрите поднятый и надежный V90 Cross Country (рассмотренный отдельно).
Обзор, цены и характеристики
Volvo V90 Кросс-Кантри
Volvo — это бренд, хорошо известный своими универсалами, и последние модели шведской фирмы с длинной крышей, включая этот 2021 V90 Cross Country, продвигают этот стиль кузова на рынок элитных автомобилей.Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения характеристик в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country отличается более строгим стилем, чтобы соответствовать его внешнему виду. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большая грузовая зона уравновешивают практичность и роскошь. Функции помощи водителю изобилуют, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.
Обзор, цены и характеристики
Audi A4 Allroad
Audi A4 — красивый, приятный в управлении седан, но что нам действительно нравится, так это универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный на вид поднятый A4 Allroad 2021 года, который почти такой же крутой. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно, чтобы он мог спокойно ездить по бездорожью вместе с Jeep и Toyota 4Runner.Но он дает A4 Allroad те же преимущества, что и Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при приличной экономии топлива.
Обзор, цены и характеристики
Porsche Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года — это то, что вы получите, если хотите спортивности 911 в кузове универсал.Если быть более точным, Sport Turismo — это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, в том числе подключаемыми гибридными вариантами (называемыми E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689 лошадиных сил, максимальную скорость 196 миль в час и множество готового к работе оборудования. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он недоступен в виде вместительного универсала или с запасом хода, как у Panameras, работающих только на бензине.В то время как последнему все еще не хватает лучших продуктов Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги великолепны в управлении и доставляют поистине роскошные ощущения — за существенную сумму, конечно.
Обзор, цены и характеристики
Audi A6 Allroad
Так что, если это не огнедышащий шестизначный RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой роскошный универсал со стильным дизайном и собственной уловкой для вечеринок — регулируемой пневматической подвеской с улучшенным клиренсом, когда приключения проходят по усеянному камнями пути.Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и является воплощением модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оборудован роскошными функциями и достаточно удобен для длительных поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен, с серой пластиковой облицовкой нижней части кузова, большими 20-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше и измененными передним и задним бамперами. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такое же авантюрное изображение и многие из тех же функций в более дешевой и компактной упаковке.
Audi A6 Allroad
Audi RS6 Avant
Америка — страна излишеств, за исключением универсалов, но Audi RS6 Avant 2021 года — это брутально мощный и смелый образец этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его основе — 591-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который издает хриплый шум и сочетается с автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, а также динамичной версией полноприводной системы Audi Quattro.Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 190 миль в час. Несмотря на то, что интерьер фургона такой же стильный, как и просторный, и есть избыток роскошных функций, настоящая магия длиннокрытого RS6 заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в ту же компанию, что и дорогие и мощные альтернативы, такие как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo.Тем не менее, RS6 Avant 2021 года — это настоящий семейный грузовик.
Обзор, цены и характеристики
Мини Купер S Clubman
У него дерзкий стиль и почти такой же уровень водительского мастерства, как и у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для хлама в багажнике. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, почти такой же объемный, как и у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, и покупатели могут выбрать полный привод. Clubman находится на грани между основным и премиальным автомобилем: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но начните добавлять опции, и затраты на этот автомобиль могут легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman демонстрирует стремительное поведение вождения и культовый стиль.
Обзор, цены и характеристики
Мини Купер Клабман JCW
Несмотря на классификацию универсалов, Mini Cooper Clubman JCW 2021 года чувствует себя лучше среди горячих хэтчбеков как по размеру, так и по манере вождения.Clubman JCW — одно из самых быстрых предложений в линейке Mini и выдает 302 лошадиные силы от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini доставляет удовольствие кататься по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона источают юношеский оттенок. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, не уступая фургонам конкурентов от люксовых брендов, таких как Volvo V60.
Обзор, цены и характеристики
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Руководство по покупке лучших универсалов Сидения и доступ
Хотите верьте, хотите нет, но универсалы были одними из первых основных транспортных средств, предлагавшихся с трехрядными сиденьями — теперь они повсеместно используются в больших внедорожниках и минивэнах.Сегодняшние универсалы и хэтчбеки в основном рассчитаны на размещение пяти пассажиров. Естественно, что у меньших моделей есть несколько ограниченное пространство сзади. А средне-заднее положение часто бывает тесным и неудобным для взрослых, особенно в бюджетных моделях.
Двигатели и экономия топлива
Трансмиссия для универсалов обычно варьируется от небольшого четырехцилиндрового двигателя до более мощного шестицилиндрового двигателя, хотя V8 доступны в ограниченном количестве спортивных и роскошных моделей.Вышеупомянутые сверхдорогие европейские модели — это настоящие высокопроизводительные машины с мощностью с турбонаддувом, достаточной для работы с некоторыми спортивными автомобилями. Ожидайте, что эти автобусы будут заправлены большим количеством топлива премиум-класса.
Многие из них предлагаются как газовые / электрические гибриды — некоторые даже с возможностью подключения, такие как Toyota Prius Prime, чтобы обеспечить определенный запас хода на полностью электрическом двигателе.
В наши дни предлагается все больше и больше полностью электрических хэтчбеков. Такие модели, как Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric и хэтчбек Tesla Model Y, имеют максимальную дальность плавания от 150 до 400 миль.Большинство моделей меньшего размера обеспечивают расход миль на галлон в середине 20-30-х годов. Гибридные модели, такие как Hyundai Ioniq и Toyota Prius, имеют более 50 миль на галлон.
Большинство моделей доступны только с автоматической коробкой передач. Осталось несколько механических коробок передач. Автомобили, оснащенные традиционной автоматикой или бесступенчатой трансмиссией, могут обеспечить лучшую экономию топлива, чем автомобили с механической коробкой передач. Всегда разумно проверять наши рейтинги, прежде чем делать предположения, потому что нет жестких правил, определяющих, что будет обеспечивать наилучшую экономию топлива в реальном мире.
Ведущие колеса
В большинстве моделей используется передний привод, который обычно обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем задний привод на скользкой дороге. Задний привод используется на некоторых спортивных и роскошных фургонах, поскольку он способствует хорошей управляемости. Все большее количество моделей предлагается с полным приводом, обеспечивающим повышенное сцепление с дорогой в плохую погоду.
Cargo
Объем багажного отделения может сильно различаться между меньшими и большими моделями. У хэтчбэков складывающиеся задние сиденья позволяют расширить грузовое пространство.Обычная конструкция с раздельной спинкой позволяет сложить одну сторону, в то время как пассажир занимает другое заднее сиденье. Ищите сиденья, которые в сложенном состоянии образуют ровный пол. Традиционные универсалы имеют прямоугольную форму люка для увеличения грузоподъемности, но для таких премиальных моделей, как Audi Allroad и Volvo V90, нередко имеют наклонные задние окна, которые мешают практичности. Хотя у этих универсалов и хэтчбеков есть гибкие грузовые отсеки, ни один из них не является таким же просторным, как минивэн или более крупный внедорожник.
Буксировка
Популярные модели, такие как Subaru Outback с турбонаддувом, могут буксировать до 3500 фунтов.Многие фургоны имеют вес около 2000 фунтов, хотя модели меньшего размера могут буксировать только половину этого веса. Многие просто не рекомендуются к буксировке. Посмотрите на номинальную буксировочную способность и убедитесь, что вы получаете транспортное средство, способное выдержать любой груз, который вы можете буксировать, и который для этого должным образом оборудован.
Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
Оценки безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью.
Кроме того, в наших дорожных тестах подробно описаны проблемы, связанные с установкой детского сиденья и характеристиками фар. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств. Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.
ТехнологияFCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути.AEB реагирует на неизбежное столкновение и тормозит, если водитель не реагирует вовремя. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его трудно увидеть.
Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое контролирует стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Узнайте больше о безопасности автомобиля.)
Эти системы помощи водителю, как правило, являются дополнительными или иногда вообще не используются в высокопроизводительных версиях обычных моделей, поэтому будьте внимательны при покупках.
Несколько лет назад мы с мужем унаследовали универсал Volvo 1996 года выпуска. Когда-то это был своего рода роскошный автомобиль, первый такой автомобиль, который у нас когда-либо был. Он заменил наш хэтчбек Honda Civic 1999 года, тоже подарок, который был украден из нашего района Бруклина.У Volvo были подогрев, кожаные сиденья, полный привод и двойной климат-контроль (люблю жаркое, муженек любит холод). Он был идеальным, если не считать того, что он был пожирателем бензина (мы предположили: одометр был сломан) и постоянно нуждался в больших вливаниях денег, чтобы поддерживать его работу.
Наконец, этим летом, после того как потребовалось повторное пополнение запасов в размере 2000 долларов, мы решили усыпить Volvo. Мы могли бы получить еще один полноразмерный универсал, рассуждали мы, что-нибудь с работающим обогревателем, кондиционером и изящным механизмом защелки для автомобильных сидений.
Та же модель, что и мой ныне покойный универсал Volvo.Но была загвоздка: универсалов почти не было. Первая новая машина, которую когда-либо купила моя семья, универсал Тойота Королла 1977 года, не продавалась здесь уже много лет. В Америке продаются только два японских универсала: Acura TSX (базовая цена 31 985 долларов), полноразмерный роскошный универсал, и Prius V, компактный гибридный универсал (базовая цена 26 750 долларов). (Нам сказали, что Prius V нужны зимние шины, поэтому мы исключили их из нашего списка — нам негде было бы держать их в нашем доме на четвертом этаже.Каждый второй настоящий универсал на рынке сделан европейским автопроизводителем, и только один, скромного размера Jetta (базовая цена 20 995 долларов), доступен по цене. Audi (базовая цена 42 400 долларов), BMW (41 750 долларов), Mercedes (58 600 долларов): в Америке большинство универсалов рассчитаны на 1%.
Ответ может показаться вам очевидным — американцы любят внедорожники, потому что они выше, и это создает у них (в основном ложное) впечатление, что они ездят лучше. (В то время как внедорожники лучше справляются с авариями — водитель более тяжелого транспортного средства, конечно, безопаснее, чем водитель более легких автомобилей, — автомобили становятся более активными водителями; минивэны были самыми безопасными в некоторых тестах.)
Тем не менее, это не объясняет, почему они работают на элиту (на фото Кармела Сопрано за рулем своего автомобиля Mercedes E-Class), в то время как 99% отказались от них. Как получилось, что универсал, когда-то связанный с семейной жизнью среднего класса, стал чем-то, что могут водить только богатые?
И, что еще важнее: как его вернуть?
Outback ест универсалНастоящим виновником исчезновения универсалов среднего класса в Америке (не считая всей американской публики, покупающей автомобили), на мой взгляд, является Subaru Outback.Когда он был представлен в 1994 году — немного более высокая версия стандартного универсала Legacy с полным приводом и более жестким внешним видом — на рынке не было ничего подобного.
Фотография любезно предоставлена Subaru
Subaru Outback была началом конца.«Мы видели, как резко выросли продажи внедорожников, и никто больше не производил внедорожники на базе автомобилей», — сказал мне Майкл Макхейл, директор по корпоративным коммуникациям Subaru of America. «Они были на базе грузовиков — тяжелые, медленные и неповоротливые.Таким образом, Subaru решила восполнить этот пробел. Это был первый кроссовер: универсал с чертами внедорожника. Outback будет обладать управляемостью, как у автомобиля, и долговечностью, как у грузовика.
Это также закрепило сделку по имиджу Subaru как бренда для активного отдыха. По словам Макхейла, покупатели Subaru в три раза чаще других принимают участие в активных занятиях; у них в 1,4 раза больше шансов завести домашнее животное.
Вскоре стало ясно, что американцы приняли эту модель. «В 2007 году Subaru продала 35 763 автомобиля Outback и 2140 универсалов Legacy», — говорит Дэниел Пунд, заместитель редактора журнала Car and Driver.«Якобы это был тот же автомобиль, но с этим изображением было продано 33 000 человек».
«Фургоны пошли по пути динозавров, потому что с этой новой породой вы можете получить все, что есть у фургона, но с полным приводом и дорожным просветом», — говорит Макхейл.
Другие автомобильные компании знали о популярности кроссоверов, а также о снижении продаж универсалов, и начали создавать конкурентов Outback. Что-то вроде. Toyota Rav4 и Honda CR-V уже были на рынке, но они были квадратными и тяжелыми, с не очень большим расходом топлива и не особенно плавным ходом; по сути, они рассматривались как маленькие грузовики, что, конечно же, и было.«Люди, которые их покупали, в конце концов устали от неэффективного использования топлива и управляемости, и внедорожники на базе грузовиков вышли из моды», — говорит Пунд.
Итак, эти маленькие внедорожники тоже стали кроссоверами. Почти все производители автомобилей — азиатские, американские, европейские — изменили дизайн своих моделей этого класса, чтобы они стали полуавтомобилями-полувнедорожниками. Ясно, что кроссоверы — это улучшение по сравнению со старым внедорожником; как писал Алексис Мадригал в Атлантике, их продано в три раза больше, чем внедорожников и минивэнов вместе взятых.Они, как правило, имеют хороший расход топлива, управляются больше как автомобиль, часто ниже полноразмерных внедорожников (что делает их более безопасными). Если прищуриться на нынешний CR-V или Mazda CX-5, можно увидеть форму универсала, вздымающуюся выше и шире. В этом есть смысл. На каком-то уровне у нас есть универсалы в Америке; они просто страдают ожирением.
Фотография любезно предоставлена Mazda
Mazda CX-5, наполовину универсал, наполовину внедорожник.Но когда автомобильные компании пытались объединить модели, создав закругленные версии небольших внедорожников, сами автомобили потеряли видимость.Те широкие полосы, которые были результатом квадратной и, смею сказать, красивой формы, теперь узкие и наклонные. Я едва мог видеть заднюю часть вездесущего CR-V.
Между тем, прекрасный, но скромного размера Jetta Sportwagen — единственный проданный здесь универсал среднего класса — мне тоже было трудно увидеть снаружи. Когда я одержимо рыскал по окрестностям в поисках новых фургонов или кроссоверов с хорошей обзорностью, я заметил, что фургоны BMW, Audi и Mercedes, а также их внедорожники, похоже, сохранили видимость даже после модернизации; это как если бы видимость тоже была только для 1%.
Упадок американской империи универсаловВ 2009 году Subaru модернизировала Outback, убрав ярлык Legacy, округлив его форму и стекло и отказавшись от имитации универсала. Он выше, крупнее, сложнее на вид. «Люди скажут:« Это отличная машина, но я просто не могу посадить своих детей в кузов », — говорит Макхейл. И никого из этих клиентов, похоже, не волновало, что он оставил наследие позади. «Мы не продаем его как универсал», — говорит Макхейл. «Мы называем это кроссовером, потому что это то, что ищет рынок.”
Понятно. По словам Макхейла, продажи Outbacks более чем удвоились за четыре года. «Последним спусковым крючком было создание автомобиля нужного размера».
Я вижу необжитые районы почти в каждом квартале моего района. Единственный автомобиль, представленный больше, — это CR-V. После этого появился Forester, за которым, в конечном итоге, последовали Jetta Sportwagons и Audi универсалы (потому что именно таким модным стал мой район).
Я не могу винить Subaru — они просто давали людям то, что они хотели.Я просто не был одним из тех людей.
Почему американцы вообще разлюбили универсал? «Мы десятилетиями пытались найти ответ на этот вопрос», — говорит Пунд. «Мы беззастенчивые фанаты фургонов».
Как и я. Когда я проезжал на улице старый универсал Camry, меня тошнило от желания его: все это пространство и все эти стекла, ближе к дороге, моральный авторитет. Я начал путешествовать по веб-сайтам других энтузиастов универсалов, вроде порно с универсалами, охая и ахая над полноразмерным универсалом Honda, который я мог бы получить, если бы только переехал во Францию (как я всегда хотел).
Одно из объяснений того, почему мы с Пандом в таком меньшинстве, состоит в том, что американцы стали жертвами неправды о том, что быть выше в машине — значит быть безопаснее. По словам Пунда, универсалы, как правило, лучше останавливаются, лучше управляются и имеют большую топливную экономичность, чем любые другие грузовые автомобили. «Дело не в том, что кроссоверы небезопасны», — говорит он. Дело в том, что они не так динамичны, как что-то более низкое и более похожее на машину. «Есть ощущение безопасности, но, за исключением небольшого улучшения видимости с точки зрения активной безопасности, — если смотреть мимо других машин — они на самом деле находятся в невыгодном положении, — говорит Пунд.В любом случае, видимость ухудшается, когда все едут высоко на внедорожнике.
Фургоны для богатыхЛегенда гласит, что американцы считают фургоны некрутыми или непривлекательными, и что массивный фальшивый семейный грузовик Ford с деревянными панелями особенно запомнился в фильме National Lampoon Vacation , навсегда изгнавшем универсалы на землю. из, ну, пафосного семейного автомобиля. «Это устойчивое видение американских вагонов, которое не соответствует сегодняшнему дню», — говорит Пунд.
Фото / Адам Лаутенбах (Flickr)
Семейный грузовик Грисволд был основан на базе Ford LTD Country Squire 1979 года выпуска.Для тех, кто моложе 45 лет, это пространство автомобильной непривлекательности фактически занимает минивэн, впервые представленный Chrysler в 1983 году. Это автомобиль настолько выхолащивающий, что автомобильные парни громко сочувствуют любому посетителю-мужчине, который признается в его покупке.
Но это клеймо — безвкусный семейный автомобиль — так и не дошло до Европы. «Я не думаю, что универсалы когда-либо перевозили багаж — это была игра слов — того, что это была родительская машина, — говорит Пунд.Фактически, старая добрая станция Legacy все еще продается в Европе, где вы также можете приобрести универсал Mazda6, универсал Ford Focus, Chevy Cruze, Honda Civic Tourer — там даже есть универсал Jaguar (базовая цена : 36 995 долларов США). Все они конкурируют с доморощенными европейскими моделями. В Германии универсалы Mercedes настолько распространены, что их используют в качестве такси.
Reuters / Fabrizio Bensch
Универсалы Mercedes в качестве такси в Берлине.Причина, по которой европейские универсалы класса люкс более широко представлены на рынке, довольно проста.«Это просто результат популярности у себя на родине», — говорит Пунд. «Они все равно их делают, так что продавать их здесь — не большие расходы».
Почему европейцы любят водить универсалы?
Там более узкие дороги и более дорогое топливо, поэтому более экономичные и компактные автомобили имеют смысл. Но универсал — это еще и еще больше удовольствия от вождения. «Европейцы любят водить машину, — говорит Пунд. «А универсалы — это автомобили». Jetta обнимает дорогу. Мурлычет его двигатель.Едет плавно и практически не шумит. Представьте, что происходит, когда вы переходите на следующий уровень, переходя к Audi или BMW (я должен представить, потому что я не потрудился тест-драйв и заставил себя чувствовать себя более тошнотворным из-за этого решения, чем я уже был, но их водителям, похоже, они нравятся. ).
Фотография любезно предоставлена Audi
Audi SQ5 — кроссовер, не предназначенный для экономных.Но даже эти безопасные и удобные в управлении роскошные универсалы не так хорошо живут в Америке. По данным AOL Autos, спортивный универсал Acura TSX потерял 34 единицы.2% продаж по сравнению с первым кварталом 2012 года, что в целом упало до 613 единиц. Mercedes-Benz отмечает, что продажи его универсалов E-Class упали на 17,8% до 378 единиц в этом квартале. Volvo, возможно, наиболее известная своими прочными универсалами, в этом году продемонстрировала снижение продаж универсалов XC70 на 16,5% до 1120 единиц.
Почти фургоныПравда в том, что в наши дни едва ли какая-либо машина попадает прямо — или, в зависимости от обстоятельств, в одну категорию. Outback — это скорее внедорожник, чем универсал.Mazda5 — мой фаворит за дружелюбие к семье, универсальность и полное отсутствие каких-либо претензий (это так не круто) — представляет собой смесь минивэна и универсала.
Такие автомобили, как Hyundai Elantra Touring или Toyota Matrix, технически являются хэтчбеками и экономичными автомобилями, но они также проходят как минивэны. «Существует рынок, который процветает на этой привлекательности кроссовера, поэтому от небольшого универсала до полноразмерного внедорожника в любой точке между ними есть предложения того или иного типа», — говорит Пунд.
И все же, если вы все же хотите сохранить верность стилю кузова — настоящий, настоящий, полноразмерный и удобный для всей семьи универсал, с просторным местом и хорошей обзорностью — ваш лучший выбор — Audi Allroad (якобы модная версия Outback), BMW 5-й серии или Mercedes E-Class универсал, таким образом потратив более 40 000 долларов по базовой цене.
Как вернуть вагон? Может, мы не сможем. Американцы голосуют своими долларами, и они проголосовали за рост и внедорожные функции, такие как полный привод и более открытый / милитаристский вид.Что касается меня, я собираюсь нажать на курок на подержанном универсале Volvo, у которого много недостатков, но до конца гарантии осталось четыре года. Как скажут вам владельцы кроссоверов, как только вы привыкаете к автомобилю, становится трудно переключить передачи и привыкнуть к чему-то новому.
Властные внедорожники грубо обгоняют автомобильную промышленность, сокрушая седаны, компактные автомобили и все остальное, что не похоже на черепаху весом 5 000 фунтов.И все же среди кровавой бойни серьезный и отважный универсал остался невредимым.
Фактически, он набирает скорость благодаря появлению множества новых моделей. Согласно новым данным Edmunds.com, клиенты из США уехали на 212000 новых универсалов в прошлом году, что на 29 процентов больше, чем пятью годами ранее. Хотя универсал по-прежнему остается самым узким из нишевых продуктов, темпы роста опережают некоторые из самых популярных в отрасли машин, а также быстро исчезают длинные размеры и формы автомобилей.
«Победителем в гибели автомобиля является универсал», — сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель Autotrader и Kelley Blue Book. «У вас автомобиль на одном конце спектра, а внедорожник — на другом; фургон сидит прямо между этими двумя «.
Универсал в последнее время был одним из самых быстрорастущих сегментов автомобильной промышленности США, хотя его доля на рынке все еще минимальна.
Источник: Bloomberg Intelligence, Edmunds.com
Скромный рост продаж противоречит устоявшейся нарративе в офисах Детройта и Штутгарта: американцы не покупают универсалы — по крайней мере, больше. В этом есть доля правды: даже сейчас семейный обманщик с низкой посадкой занимает менее 2 процентов автомобильного рынка США.
Но в безумной борьбе за производство и продажу внедорожников всех форм и размеров сонный старый универсал начал выглядеть как стратегическое белое пространство. На бумаге это не так сильно отличается от так называемой спортивной утилиты, как в реальной жизни. Соответственно, универсал может перевозить столько же груза, сколько внедорожник, и, будучи ближе к земле, лучше управляется и менее склонен к опрокидыванию. Эти аргументы, по сути, были бесполезны пять лет назад, но сегодня они имеют большое значение для случайных покупателей, которые не хотят быть новичками в этом квартале, чтобы соответствовать требованиям кроссоверного клуба.
Volvo представила свой извилистый V90 в 2016 году, нацеленный непосредственно на немецкие люксовые бренды.
Источник: Volvo
Больше из
Автопроизводители, понимая это, заказали несколько. Volkswagen привез свой новый Golf SportWagen через Атлантику в 2015 году. Весной следующего года Volvo представила свой V90, элегантный потомок квадратных танков яппи, прославивших бренд в 1980-х годах. Месяц спустя Buick снял крышку с Regal TourX, универсальной версии своего седана среднего размера.А летом 2017 года Jaguar представил свой XF Sportbrake, всего за несколько месяцев до того, как Porsche расширил крышу своего Panamera, наконец предоставив состоятельным автомобилистам альтернативу универсалам Audi, BMW и Mercedes.
«Есть группа потребителей, которые очень заинтересованы в универсальности и возможностях внедорожника, но они не хотят, чтобы их воспринимали как тех, кто просто плывет по течению», — сказал директор по маркетингу Buick Сэм Рассел.
«Они почти яростно против того, чтобы быть мейнстримом», — сказал он.
Прежде чем продажи немного снизились, избыток новых универсалов спровоцировал пик продаж.
Источник: Edmunds.com
В некоторой степени обоз — это самоисполняющееся пророчество. Конечно, американцы остыли на универсалах, но продажи упали также из-за того, что компании перестали их производить.Это та же самая обратная связь с предвзятостью подтверждения, которая постоянно сбивает с толку автомобильный бизнес. В последнее время продажи универсалов увеличились отчасти потому, что есть из чего выбирать. Представьте себе это.
Безусловно, это скромное возвращение. Темпы развития универсалов в прошлом году немного замедлились, так как некоторые машины начали терять актуальность. Начиная с этого года, BMW больше не будет предлагать в США универсал своего седана 3-й серии, который долгое время был образцом этого продукта. Это будет хорошей новостью для Porsche, Volvo и Jaguar, которые только начали свой эксперимент со Sportbrake.
Volkswagen Golf SportWagen был в авангарде недавнего парада новых универсалов.
Источник: VW
Buick считает, что уже завоевывает внимание некоторых покупателей BMW. Половина людей, покупающих Regal, выбирают версию с большой квадратной задней частью. Но специалисты по планированию продукции в Buick думали о продажах немного позже. TourX также был маркетинговым упражнением, способом бороться со стигматизацией компании, производящей только длинные мягкие седаны для пожилых людей. Это также был отличный способ дать Buick толчок в Новой Англии и Тихоокеанском Северо-Западе, двух богатых рынках, где она исторически отставала.
«Я думаю, что до тех пор, пока вы будете работать над дизайном, у вас всегда будет возможность для универсалов», — сказал Рассел. «Это что-то другое для других потребителей».
Действительно, продажи TourX неуклонно росли в течение 12 месяцев, когда он работал в дилерских центрах. Важно отметить, что те, кто его покупает, в среднем более обеспечены, чем люди, выбирающие Enclave, самый большой и самый дорогой из внедорожников Buick.
Они тоже лучше образованы.
Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.
УЧИТЬ БОЛЬШЕНовые заявления включают в себя исторический перехват 4,32 г / т золота на глубине 41 метра, а объемная проба массой 1 тонна дала среднее содержание 9,9 г / т золота
Ванкувер, Британская Колумбия — (Newsfile Corp. — 1 сентября 2020 г.) — PORTOFINO RESOURCES INC. (TSXV: POR) (FSE: POTA) («Портофино» или «Компания») рада объявить о приобретении блока из 5 заявки на добычу полезных ископаемых составляют 105 гектаров («га»), прилегающих к ее нынешней восточной границе собственности Gold Creek («Новые претензии»).Приобретение увеличивает площадь Gold Creek Property до 4 023 га.
Новые заявки охватывают несколько показаний золота с историческими перехватами бурения 4,32 г / т («г / т») золота на 41 метр («м») и 4,36 г / т золота на 20,42 млн. завершено компанией Landore Resources Inc. в 1995 г. на происшествии, названном «I-зона». Кроме того, Mengold Resources Inc. завершила отбор проб 1 тонны в Зоне I в 2008 году, получив среднее содержание 9,9 г / т золота .
Рисунок 1: Восточная часть собственности Голд-Крик
Чтобы просмотреть расширенную версию этого рисунка, посетите:
https://orders.newsfilecorp.com/files/3751/62877_6c8e21eb6498bbb2_001full.jpg I0003
Зона и прилегающие территории расположены в пределах серии глинисто-полосчатых железных образований («BIF»). BIF представляют собой мелкозернистые, ритмично слоистые и окаймленные прослоями богатых магнетитом, кремня, яшмы и тощего магнетита глинистых пород. В пределах БИФ встречаются мелкие прослои обломочных отложений.Мощность толщи BIF достигает 100 метров и может также пересекаться с основными вулканитами и туфами. Простирание толщи идет с востока на юго-восток, параллельно зоне разлома Crayfish Creek.
Проявление золота I-зоны состоит из серии кислых даек, которые вторглись в BIF. Дайки обычно имеют ширину 4,5 м и содержат ряд относительно плотно расположенных золотоносных кварцевых жил / лестничных жил, содержащих 3–5% пирита и иногда крупнозернистого видимого золота.Взятие образцов жил, проведенных Mengold Resources, дало анализы в диапазоне от 0,07 г / т золота до 6,46 г / т золота. Структурные особенности и элементы управления золотым оруденением на этом участке (то есть системы протяженных жил с северным простиранием), по-видимому, очень похожи на зону желоба AF (см. Карту выше) и другие проявления в этом районе.
История продолжается
Portofino недавно сообщила о результатах своей первоначальной программы разведки, которая включала 17,3 г / т («г / т») золота и 10 г / т.3 г / т золота пробы из зоны желоба ВС.
В пределах участка Голд-Крик значительная золотая минерализация была прослежена на протяжении 1,5-километрового участка пробы, при этом отборные пробы показали значения до 759 г / т золота (посещение объекта Геологической службой Онтарио) и пересечения алмазных бурений компанией Golden Share Mining в 2008 году до 2,3 г / т золота более 8,3 млн (см. пресс-релиз от 24 июля 2020 г.).
Аэрогеофизические исследования и дальнейшие действия
Portofino собирает текущие и исторические данные по консолидированным претензиям на собственность Gold Creek, которые включают все геологические, геофизические, геохимические и буровые работы, завершенные на сегодняшний день.Новая интерпретация геологической и структурной информации поможет определить приоритетность дальнейших разведок.
В дополнение к текущей работе и компиляции, описанным выше, Портофино нанял Prospectair Geosurveys для проведения геофизических исследований с вертолета на всей территории Голд-Крик. Съемочная группа мобилизована и, как ожидается, завершит съемку в течение этой недели. Программа включает около 1000 линейных километров аэрогеофизических исследований с контролем GPS и 50-метровым разделением линий для обеспечения качественного определения геологических единиц и их структур.Компания планирует определить участки для наземного наблюдения и потенциальных целей алмазного бурения на основе магнитных, радиометрических и проводящих аномалий. Ожидается, что обширные области магнитных залежей BIF и золота, расположенные в измененных порфировых дайках, дадут хорошие результаты для современных систем, используемых Prospectair.
«Этот недавно приобретенный блок претензии содержит значительный исторический интервал бурения (4,32 г / т золота на 41 м) в сочетании с воздушными съемками поможет ускорить наши краткосрочные планы разведки», — заявляет Дэвид Тафель, генеральный директор Портофино .
Условия приобретения
Портофино подписало Соглашение о приобретении 100% Имущества путем выпуска 125 000 обыкновенных акций и выплаты 10 000 долларов США владельцам требований. На Собственность распространяется 1,5% СМП, и Портофино имеет право выкупить 0,5% СМП в любое время до начала добычи за плату в размере 300 000 долларов США. Сделка подлежит одобрению биржи TSXV.
Квалифицированное лицо
Г-н.Майк Килбурн, P. Geo, независимое квалифицированное лицо, как определено в National Instrument 43-101, просмотрел и одобрил техническое содержание этого пресс-релиза от имени Компании.
О компании Portofino Resources Inc.
Portofino — канадская компания, базирующаяся в Ванкувере, которая занимается разведкой и разработкой проектов по разработке полезных ископаемых в Северной и Южной Америке. Его проекты к югу от Оттера и озера Брюс находятся в историческом районе добычи золота Ред-Лейк, Онтарио, рядом с проектом по добыче высококачественного золота Дикси, принадлежащим Great Bear Resources Ltd.Кроме того, Портофино владеет тремя золотыми проектами на северо-западе Онтарио; участок Gold Creek, расположенный непосредственно к югу от исторического Ni-Cu рудника Shebandowan, а также участки Sapawe West и Melema West, расположенные недалеко от Атикокана. Компания также сохраняет интерес к перспективным объектам литиевого завода, расположенным во всемирно известном «литиевом треугольнике» в Аргентине.
ОТ ИМЕНИ ПРАВЛЕНИЯ
«Дэвид Г. Тафель»
Главный исполнительный директор
Для получения дополнительной информации обращайтесь:
Дэвид Тафель
Генеральный директор, директор
604-683-1991
Ни TS Биржа и ее поставщик услуг регулирования (как этот термин определен в политике TSX Venture Exchange) не несут ответственности за адекватность или точность этого выпуска.
Этот пресс-релиз может содержать прогнозные заявления относительно будущих операций Portofino Resources Inc. («Компания»). Все прогнозные заявления относительно будущих планов и операций Компании, включая оценку руководством ожиданий или убеждений Компании в отношении проектов, могут зависеть от определенных допущений, рисков и неопределенностей, находящихся вне контроля Компании. Инвесторы предупреждаются, что любые такие заявления не являются гарантией будущих результатов и что фактические результаты, разведочные и финансовые результаты могут существенно отличаться от любых оценок или прогнозов.Больше бульдогов с травмами Боулз не определились
Автор CAL POWELL
Th Rid * Dues
Полоса неудач Грузии
on tbc offenalve ttnc продолжение
Суббота, и это неясно
какой состав будет на этой неделе
против Georgia Tech Senior слева
подкатной мат! tSwthtowb не
одеваться в субботу победить
Оле Миас в связи с отделением
плечо, но главный тренер Джорджии
Сот Пешка сказал Stlnchcomb
должен вернуться к Tech
игра суббота, если Stlnchcomb
может играть —
Дорман отметил
левый подкат
позиция
Важный
потому что это
сторона Tech
защитный конец
длится TarpNn
выстраивается на —
старший Крис
Тарри двинется
назад к его STINCHCOMB
обычное право
позиция захвата Центральная масса
Luckle ta ‘вероятно вне’ для
Техническая игра.Доннан сказал, после того как он
повредил колено о Оле Мисс
«Я действительно не думаю, что он может
играть.’ Доннан сказал воскресенье: «Но
он сказал мне, что может. Если он не может
практика в среду, он не
НОУТБУК ПО ФУТБОЛУ
собирается играть ‘
Это оставляет Грузию с
пара вариантов Один Начать
резервный Брэди Пейт в центре
Паштет для Люкльда, когда
Младший вышел Незадолго до половины
время суббота, но это был Пэйт
только большое игровое время все
год Другой вариант ля переехать
скворец правый защитник лосуа
termtega в центр: который Oeorgla
сделал против Vbnderbllt, когда
Другое колено Лаки было повреждено
перед последней игрой Теннесси
месяц Если Дженнингс перейдет в Цен
тер.резервное копирование Raggte ttargto будет
перейти к правому охраннику, предполагая
Stlnchcomb умеет играть и
Терри остается в правильном отборе
KaMn Wains, игравшие
большая часть игры при правильном отборе
перед отъездом с лодыжкой
Травма должна быть в порядке и может добавить
глубина в любой позиции снасти
Если ни Stlnchcomb, ни
Уильямс может играть. Дженнингс может
играть в снасти. Доннан сказал
► По крайней мере, он вышел в бой
ing. Юношеский шкафчик Чад Ходаман
кто боролся на начальных ударах все
год, снова был на скамейке запасных
Суббота — это время для боев
Холлеман и Оле Мисс Софо
более оборонительный конец Shana Dam
попал в схватку на
конец возврата, в результате которого
компенсируя штрафы, которые Доннан дал
Холлеман на стороне
линия, а младший никогда
вернулся в игру Юниор
placelOcker Hap Hinas вступил во владение
на старте
■ Я не терплю этого.Это глупо «. Доннан сказал:» Он
не заслужил больше играть.
Худшее, что могло случиться
случилось, если бы у этого парня было
боролись с ним. (Холлеман)
получил его задницу ».
► Игрок Оеоргла Винн Копп
был еще один выходной в субботу,
в среднем всего 31 ярд на шесть
пантов, а Оле-Мисс заблокировала
пунт поздно Во втором тайме, чтобы
настроил свой последний приземление. Это было
вторую неделю подряд
Грузия заблокировала лодку …
Выбран старший охранник Кирби Смарт
еще один перехват в субботу
— его четвертый В пяти играх —
которая связала его на третьем месте в
Книга рекордов Грузии с 13….
Юный Чемпион Балтей играл в
101 пьес в субботу (33 по
преступление. 63 на защите и пять на
специальные команды). . Грузия выбрала
вверх Его восьмое словесное обязательство
на выходных от PeppereU
игрок / кикер Джонатан Клго
ФУТБОЛЬНЫЕ ОПРОСЫ В КОЛЛЕДЖЕ
ESPNAISA сегодня
AP
Канзасский шифер
1
Теннесси
Теннесси
2
Канзас-стрит
UCLA
3
UCLA
Рондс Стэйт
4
Фтонда Си
Штат Орео
S
Огайо Си
Техас A&M
6
Техас ММ
Аризона
7
Аризона
Флорида
8
Ftonda
Висконсин
9
Нотр-Дам
Нуар Дам
к
Wsconsn
Тулейн
11
Тулейн
Грузия
12
Горджиа
Арканзас
13
Арканзас
Воздушные силы
14
Небраска
Вирджиния
15
Мичиган
Мичиган
16
Вирджиния
Небраска
17
Георга Тех
Джордж Тек
ЯВЛЯЕТСЯ
Воздушные силы
Технологический институт Вирджинии
19
Майами
Майами.Fla.
20
Технологический институт Вирджинии
Penn Slale
21 год
Сиракузы
Сиракузы
22
Орегон
Орегон
23
Penn St
Миссисипи Stale
24
Миссури
Missoun
2S
Миссисипи Стрит.
Автор CAL POWELL
Тиль Рио * Черный
Субботние игры прошли
поставлен, чтобы очистить изображение чаши
вверх Немного
Но, как обычно, ничего против
проверка постсезона любой команды
планы будут решены до
финальные игры играются на
5 декабря и последующие ранги
выпущены те игры
включить чемпионат SEC
игра, чемпионат Большой 12
игра и Майами-Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе
игра
Потеря Флориды штату Флорида
Суббота могла бы сбить
Аллигаторы из чаши
Чемпионат серии, но
должен ли Нотр-Дам проиграть
Южная Калифорния на
Суббота, Флорида могла красться
назад В BCS в качестве расширенного
команда.Но штат Огайо мог сделать
то же самое, и все эти сценарии
повлиять на то, где будет играть Грузия
Чемпионы ТРЦ,
ACC, Big East, Big Ten, Big 12
и Pac-10 зарабатывают автоматически
причалы к ДКС, которые
включает Апельсин. Сахар.
Чаши Rose и Fiesta Два на-
большие команды также присоединятся к
BCS
Похоже, Теннесси
подготовлен к броску за национальный титул в
Fiesta BowL при условии, что это
превосходит представителя SEC West
тиве, либо Арканзас, либо
Штат Миссисипи. В ТРЦ
игра чемпионата 5 декабря
Если штат Миссисипи победит Оле
Мисс Четверг в Оксфорде.Джеки
Бульдоги Шерил столкнутся
Теннесси в SEC
Игра чемпионата
Если штат Миссисипи проиграет
Повстанцы и арканзасские удары
off LSU Friday в Литл-Роке,
тогда Razorbacks победят
Запад
Предполагая, что Теннесси выиграет
игра SEC. Арканзас ilkely
все равно попадет в Хлопок
Bowl, в то время как штат Миссисипи
может быть направлен либо в
Музыкальный Городской Шар в Нэшвилле.
Tenn., Или Персиковая чаша в
Атланта
Кентукки, вероятно, примет
Либо Персик, либо Музыкальный город
Чаша.
Если Флорида не сделает
BCS, Аллигаторы, вероятно, будут
оказаться в глубинке или цитрусовых
чаша
Если Грузия победит Грузию
Техническая суббота и заканчивается в
Чаша необжитой местности Тампы,
Бульдоги наверняка столкнутся с Пенном
Штат или Мичиган, если предположить
Штат Огайо входит в BCS
Ставки INprfV: I VMM $ i VOtoa fey 13 25 «BCf! canMCUfr *
• »*» WonammU? 0l встретил pw to, no 4 tot, JIWWMIM DHy
MCA MBBflMV ICCirMH IB 8to ttoweteffy mBdkH Adi »», t »
IMCMMOrtf * / <** »* • Спа •» o * <* c «« 123 N JkMo * Si оральный
M5MH end darp l ID MBtowOfl VISA o> «fwur E * ms
b ’BgLMBfl cm ton te ptocad, поедая mi H hcun
l% C MM00C o »f * t nay tor * to S46-72S1 или • mart 10
Я хочу * altofe # ‘и & тележку
Объявления
Классифицирует коэффициент
Информация
МВт тонна My is n
• М (Мой) Ади мэй М
FnMy »см 17:00
r Tft * 4 Шток
iOOMMATIS
ТРЕБУЕТСЯ 1 СОБСТВЕННИК на январь
1-й С / Ю M / F QracVproto * »ior \ * l
поделиться 3BR rrouao на oostsxto
Собственный BR гараж Fancad двор,
утка.WU. бассейн Pais considarsd
527 (Vroo ♦ 1’3 мкм банка 552-0577
Иск лор Рута или Энди 12/1
1BR В УДИВИТЕЛЬНОМ доме рядом
до города, с ремонтом Ноябрь
фраа 404 233-5859 12/8
2BR ДУПЛЕКС ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ »F
* 225 / мес ♦ u «C * R 543-1244 или
* -март maknictoktaot.com
УДИВИТЕЛЬНЫЙ ДОМ МБ на
Ват Тод * Наад * 1-2 М / Ж
сосед по комнате * Modam krtchen
мастерская / комната. CMAC. W / D
приставки гостиная, большой дан. Ip.
хороший двор, много ситры комнаты
Vary uraqua houaa «‘S25 & mo par
номер Dac только для Si 70 «Scoff
(з) S49-1692. (w) 549-6222 г. н.э.
3008. (р) 357-8670.12/09
bE6inmSo15Jv Vr u
roommal # naadad за 1 комн. в
4BR план 5 мм Irom UGA
5260 / мес ♦ 1 / 4um 9 мес. В аренде
CaN Grog 2061333 M-F 11/25
ЖЕНСКАЯ КОМНАТА
РАЗЫСКИВАЕТСЯ Sunay Square apis
За январь август 1999 г.
245 $ / мес Cal Ambar O 546
4820 23/11
НУЖЕН СОВМЕСТНЫЙ ПОСЛЕ
Dac 21 Coftega Place, квартира *
2BR / 1BA. собственный BR I lumNura
mefudart I naadad) 5225 / мес ♦
1/3 мкм Нет dap Cal Lanna или
Т # mparanc * 227-21 54.12 / 07
ТРЕБУЕТСЯ СОБСТВЕННИК 15 ДЕКАБРЯ
lor taaaa Марлинг 1 января 1BR м
5BR (ft * antn * baaamant w /
частный бакалавр) HufiMnd Part Dr
S25 68999
доб.2106. $ 2,99 / мм Должно быть
18лет Серв-У (619) 645-
8434 24/11
ЛЮБОВЬ
АМЕРИКАНСКИЙ
СТИЛЬ!!!
Звоните 1-