8-900-374-94-44
Частные камеры видеофиксации нарушений ПДД в настоящее время являются законным вариантом для привлечения автовладельцев к ответственности по нормам КоАП РФ. При соблюдении правил установки указанных средств контроля выписанное постановление будет являться обязательным для уплаты штрафа, а в ряде случаев и для наложения санкции в виде лишения прав.
Средства видеофиксации нарушений на дороге могут передаваться в частные руки на основании государственных контрактов, заключаемых между службой ГИБДД, региональными управлениями дорожного хозяйства и юридическими лицами или частными предпринимателями. Предметом указанных соглашений выступает эксплуатация и текущее обслуживание комплексов видеонаблюдения.
Ключевые нюансы такого использования и размещения средств наблюдения заключаются в следующем:
Наиболее распространенным вариантом является использование частных средств видеофиксации на передвижных автотранспортных средствах. В этом случае частный владелец камеры имеет возможность не только фиксировать нарушений, но и предпринять необходимые меры защиты дорогостоящего оборудования от противоправных действий третьих лиц. Указанный мобильный комплекс видеофиксации может размещаться в скрытом или открытом режиме, закон не устанавливает ограничений по этому поводу.
Как правило, указанные комплексы предназначены для выявления нарушений скоростного режима. Комплексы видеофиксации, предназначенные для этих целей, могут приобретаться в рамках госзаказа службой дорожного хозяйства, либо частными компаниями. Во втором случае владелец камеры должен пройти процедуру проверки и сертификации оборудования, после чего может быть оформлен договор на эксплуатацию.
Точность измерения скорости транспортных средств напрямую зависит от позиционирования камеры на местности. Нормативная погрешность частных комплексов составляет около 2 км/ч, что является достаточным показателем по нормам КоАП РФ (как известно, допустимое превышение скоростного режима под действием ограничивающих дорожных знаков составляет до км/ч). При неправильной установке или эксплуатации камеры видеофиксации погрешность может достигать 7 км/ч, что может существенно нарушать интересы автовладельцев.В постановлении о наложении штрафа указывается местоположение камеры на момент фиксации нарушения. Для оспаривания нарушений ПДД, зафиксированных посредством частных камер, необходимо проехать с видеорегистратором вдоль трассы с установленными дорожными знаками. Только таким способом можно доказать, что расчетный показатель частной камеры видеофиксации не соответствовал разрешенному скоростному режиму дорожного знака. Процедура привлечения к ответственности владельцев частных камер на нарушения правил эксплуатации и установки должна предусматриваться условиями договора.
Вступивший в силу с 20 октября Административный регламент МВД (помимо всего прочего, см. подробнее) допускает установку дорожных камер фотовидеофиксации рядом с временными знаками. Временные дорожные знаки устанавливаются на участках дорог, где идет ремонт или реконструкция. Вместе с предупреждением о работах они могут иметь требование об ограничении скорости. Следовательно, наказывать будут за превышение разрешенной временными знаками скорости.
— В Административный регламент включена норма о возможности использования для целей федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения технических средств измерения, не принадлежащих органам внутренних дел. В новой редакции также исключен запрет на применение средств автоматической фиксации в местах установки временных дорожных знаков. То есть теперь эта форма контроля будет осуществляться в местах производства ремонтных работ там, где установлены дорожные знаки, — объяснил Александр Быков, начальник управления ДПС Госавтоинспекции России. — Отдельно порядок взаимодействия с эксплуатирующими организациями нами разработан. Здесь опасаться не стоит. Есть четкие временные рамки, когда проводятся временные работы. Позиция такая: если есть ограничение скоростного режима, его необходимо контролировать.
Позиция железная, ничего не попишешь. А вот по поводу опасений есть вопросы.
Приведем еще два момента, уточненных в ГИБДД.
1. Установка средств автоматической фиксации в местах производства дорожных работ будет осуществляться владельцем автодороги и предусматриваться схемами организации таких работ.
2. Летом этого года появился ГОСТ на дорожные камеры, поэтому устанавливать теперь разрешается только камеры, введенные в эксплуатацию после 1 июня 2017 года в соответствии с ГОСТом.
Итого, суммируем. В местах ремонта дорог, где стоят временные знаки ограничения скорости (на желтом фоне или с желтыми полями), теперь могут стоять и автоматические камеры — на опорах, треногах и так далее. Ставить их будут организации, в чьем ведении находятся эти дороги. Они будут передавить результаты съемки местным центрам организации дорожного движения или гаишникам, а те уже будут подписывать постановления. Квитанции придут в «письмах счастья».
Зачем все это? У гаишников ответ всегда один — для безопасности.
— Обусловлено это тем, что в 2016 году количество ДТП, совершенных в местах сужения проезжей части вследствие производства ремонтных работ, возросло почти на треть. Такая же тенденция прослеживается в течение девяти месяцев текущего года, — говорит Александр Быков. В общем, чтобы не гоняли в местах ремонта и аварии не устраивали, потому что на временные знаки обычно никто не смотрит, а формально они главнее постоянных и главнее разметки.
И вот тут уже возникают опасения. А не случится ли так, что знаки поставили, людям на машинах придется ползти медленно, а работ никаких и нет? Или временные знаки вместе с камерами будут «забывать» убирать после завершения ремонта.
— Такие забавы с временными знаками очень скоро превратятся в массированную дойку автомобилистов. Ведь сбрасывать скорость на идеальной дороге мало кому придет в голову. А зря. Штраф будет ждать вас в почтовом ящике, — предупреждает координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов. — Справедливо ли это? И будет ли иметь отношение к дорожной безопасности? Мне кажется, что нет. А вот к опустошению карманов водителей подобная схема будет иметь прямое отношение.
А В ЭТО ВРЕМЯ
Дорожникам позволят устанавливать «штрафующие» камеры
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о внесении в Госдуму законопроекта о внедрении «аудита безопасности дорожного движения» и наделении владельцев автомобильных дорог полномочиями об установке средств фотовидеофиксации нарушений.
Что это за аудит такой?
— Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» дополнен термином «аудит безопасности дорожного движения». Под таким аудитом понимается независимый детальный систематический анализ и оценка характеристик безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации дорог. Законопроектом предлагается также наделить полномочиями по принятию решения об установке средств фотовидеофиксации нарушений владельцев автомобильных дорог и собственников таких технических средств. Информация о выявленных с их помощью правонарушениях будет передаваться в надзорные органы. Законопроект направлен на повышение ответственности водителей и собственников транспортных средств за соблюдение правил дорожного движения, — агентство «Москва» приводит выдержку из правительственного сообщения.
В результате дорожники смогут:
♦ принимать решение об установке и использовании на автомобильной дороге средств фотовидеофиксации;
♦ передавать информацию о выявленных с помощью средств фотовидеофиксации административных правонарушениях в органы государственного контроля (надзора), муниципального контроля;
♦ финансировать расходы, связанные с обработкой и рассылкой постановлений об административных правонарушениях, выявленных с помощью средств фотовидеофиксации.
Самые свежие новости и полезные советы по автомобильной теме читайте в нашем канале в Telegram.
Здравствуйте Константин.
В соответствии с примечанием к п. 43 Административного регламента МВД России исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (утверждён Приказом МВД России от 02.03.2009 № 185) в целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети.
Как следует из п.п. 55-57 указанного Административного регламента, основанием для осуществления контроля за дорожным движением с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функции фото— и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото— и киносъемки, видеозаписи (далее — средства автоматической фиксации), является решение органа управления о применении таких технических средств.
При контроле за дорожным движением могут использоваться: стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях; мобильные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.
Места установки и режим работы стационарных средств автоматической фиксации определяются дислокацией, утверждаемой руководителем органа управления. Места и время применения мобильных средств автоматической фиксации определяются решением руководителя подразделения о порядке несения службы сотрудником.
Правилами дорожного движения не предусмотрены дорожные знаки, которыми обозначаются места размещения средств автоматической фиксации. Действующее законодательство не устанавливает обязанности органов, осуществляющих контроль в сфере дорожного движения, по уведомлению водителей о местах размещения средств автоматической фиксации.
Что касается предупреждения водителей о данных приборах то ГИБДД обязано оповестить через СМИ водителей о получении таких комплексов и использовании их в своей работе. При этом должны быть разъяснены основные положения их технического устройства и изложены принципы их работы. Органы ГИБДД систематически должны информировать общественность о количестве выявленных с помощью данных средств фиксации нарушений Правил дорожного движения.
Минэкономразвития рекомендовало отвязать доход владельцев дорожных камер фиксации нарушений от числа выписанных штрафов. Эта рекомендация принята с учетом решений комитета нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Сейчас операторы камер получают фиксированную плату за предоставление ГИБДД информации о каждом нарушении. Чиновники полагают, что это стимулирует владельцев устанавливать камеры так, чтобы обеспечить максимально возможное число штрафов.
В июне Владимир Путин потребовал перестать прятать комплексы фиксации нарушений ПДД и устанавливать их в первую очередь ради снижения аварийности. Это требование привело к ряду заявлений различных ведомств, которые уже сейчас меняют правила работы стационарных и мобильных дорожных камер.
Все камеры уже обозначили на картах
В конце июня Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области выложило в открытый доступ список адресов камер видеофиксации, включая передвижные. В начале июля столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) рассекретил адреса всех дорожных камер в городе. После этого карта с расположением всех камер страны появилась на официальном сайте ГИБДД.
Фото: Вячеслав Палес / Фотобанк Лори
Муляжи замаскируют под действующие камеры
По новым рекомендациям Министерства транспорта, владельцам дорог надлежит размещать в интернете информацию о расстановке камер. Муляжи тоже должны обозначаться на этих картах, причем как полноценно работающие устройства. А на дороге муляжи должны либо подавать радиосигнал, фиксируемый радар-детекторами, либо имитировать работу инфракрасной подсветки. Установка муляжей вместо камер допускается в местах, где число нарушений в течение полугода снизилось на 80 и более процентов. А для контроля наибольшего числа участков дорог действующие камеры рекомендуется перемещать раз в 3–6 месяцев.
Камеры-треноги обозначат знаками
Действующий ГОСТ по средствам организации дорожного движения требует использовать дорожный знак 8.23 «Видеофиксация» только для стационарных камер, работающих в автоматическом режиме. Раскрыть данные о размещении мобильных камер фиксации нарушений призвал вице-премьер Максим Акимов. Первыми на призыв откликнулись власти Подмосковья — в области появилось 500 информационных щитов, предупреждающих о приближении к камерам-треногам. На информационных щитах размещена надпись: «Внимание! Передвижные комплексы». До конца осени так обозначат все подмосковные камеры.
Фото: Victoria Demidova / Фотобанк Лори
Камеры не отдадут государству
Парламентарии предложили отказаться от концессионной системы с частными операторами комплексов видеоконтроля и передать все камеры в ведение единой госкомпании. Предполагалось, что работать с камерами будет одна из дочерних структур корпорации «Ростех», но в итоге от этой идеи отказались. Министр связи Константин Носков после консультаций с регионами и участниками рынка выступил против назначения единственного оператора. Чиновник мотивировал свое решение тем, что сейчас на рынке есть конкуренция, которая позволяет снизить стоимость услуг операторов.
Кто сейчас занимается установкой камер
ГИБДД не занимается установкой камер, а лишь выписывает штрафы по информации, предоставленной владельцами комплексов видеофиксации. Несколько лет назад все комплексы видеофиксации в России были переданы на балансы регионов. Те, в свою очередь, заключали госконтракты с частными операторами, которые за свой счет устанавливали камеры и получали фиксированную сумму с каждого выписанного штрафа. Подобная практика используется в большинстве стран мира, и в ближайшее время эта система не изменится и в России.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Выбрать сервисШтрафы с неправильно установленных камер отменят
В списке поручений президента России, опубликованном на сайте Кремля, содержится указание аннулировать штрафы за нарушения правил дорожного движения, которые зафиксировали неправильно установленные камеры. Речь идет о камерах, расположенных скрытно либо установленных с нарушением действующих требований.
«Не нужно эти камеры специально скрывать и прятать. В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий: вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф. Прошу навести здесь порядок», — заявил Путин. Поручение должно быть исполнено до 1 февраля 2020 года.
Где будут устанавливать камеры
Действующий Национальный стандарт регламентирует установку камер автоматической фиксации на участках дорог, где произошло три и более ДТП с пострадавшими в течение года, на перекрестках дорог с аналогичной аварийностью, на участках дорог с ограниченной видимостью, железнодорожных переездах, пересечениях с пешеходными и велосипедными дорожками, на выделенных полосах для маршрутных транспортных средств, обочинах и тротуарах, на которых фиксируются проезды автомобилей. Также камеры можно ставить в местах изменения скоростного режима, вблизи мест массового скопления людей либо там, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств.
Фото: Сергей Лаврентьев / Фотобанк Лори
Как именно должны стоять камеры
Место установки каждой мобильной камеры должно быть утверждено начальником ГИБДД района, причем прятать камеры или ставить их за перегибами дорог или в поворотах запрещается. Мобильная камера может контролировать прямолинейный участок дороги длиной 50–60 метров. Существует регламент по максимально допустимому расстоянию от датчика камеры до проезжей части: до 5 м для контроля 3–4 полос дороги, до 9 м – для 2–3 полос, до 13 м – для 1–2 полос и до 17 м — для контроля одной полосы. При этом до края первой полосы должно быть не менее 3 м, а угол поворота камеры к дороге настраивается по специальной линии ориентира, которая должна проходить параллельно кромке дороги.
Кто и как раскрывает информацию о местах установки камер, будут ли обозначать знаками камеры-треноги, кто потребовал отменить штрафы с комплексов видеофиксации и где вообще можно ставить камеры.
Минэкономразвития рекомендовало отвязать доход владельцев дорожных камер фиксации нарушений от числа выписанных штрафов. Эта рекомендация принята с учетом решений комитета нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги». Сейчас операторы камер получают фиксированную плату за предоставление ГИБДД информации о каждом нарушении. Чиновники полагают, что это стимулирует владельцев устанавливать камеры так, чтобы обеспечить максимально возможное число штрафов.
В июне Владимир Путин потребовал перестать прятать комплексы фиксации нарушений ПДД и устанавливать их в первую очередь ради снижения аварийности. Это требование привело к ряду заявлений различных ведомств, которые уже сейчас меняют правила работы стационарных и мобильных дорожных камер.
В конце июня Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области выложило в открытый доступ список адресов камер видеофиксации, включая передвижные. В начале июля столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) рассекретил адреса всех дорожных камер в городе. После этого карта с расположением всех камер страны появилась на официальном сайте ГИБДД.
По новым рекомендациям Министерства транспорта, владельцам дорог надлежит размещать в интернете информацию о расстановке камер. Муляжи тоже должны обозначаться на этих картах, причем как полноценно работающие устройства. А на дороге муляжи должны либо подавать радиосигнал, фиксируемый радар-детекторами, либо имитировать работу инфракрасной подсветки. Установка муляжей вместо камер допускается в местах, где число нарушений в течение полугода снизилось на 80 и более процентов. А для контроля наибольшего числа участков дорог действующие камеры рекомендуется перемещать раз в 3–6 месяцев.
Действующий ГОСТ по средствам организации дорожного движения требует использовать дорожный знак 8.23 «Видеофиксация» только для стационарных камер, работающих в автоматическом режиме. Раскрыть данные о размещении мобильных камер фиксации нарушений призвал вице-премьер Максим Акимов. Первыми на призыв откликнулись власти Подмосковья — в области появилось 500 информационных щитов, предупреждающих о приближении к камерам-треногам. На информационных щитах размещена надпись: «Внимание! Передвижные комплексы». До конца осени так обозначат все подмосковные камеры.
Парламентарии предложили отказаться от концессионной системы с частными операторами комплексов видеоконтроля и передать все камеры в ведение единой госкомпании. Предполагалось, что работать с камерами будет одна из дочерних структур корпорации «Ростех», но в итоге от этой идеи отказались. Министр связи Константин Носков после консультаций с регионами и участниками рынка выступил против назначения единственного оператора. Чиновник мотивировал свое решение тем, что сейчас на рынке есть конкуренция, которая позволяет снизить стоимость услуг операторов.
ГИБДД не занимается установкой камер, а лишь выписывает штрафы по информации, предоставленной владельцами комплексов видеофиксации. Несколько лет назад все комплексы видеофиксации в России были переданы на балансы регионов. Те, в свою очередь, заключали госконтракты с частными операторами, которые за свой счет устанавливали камеры и получали фиксированную сумму с каждого выписанного штрафа. Подобная практика используется в большинстве стран мира, и в ближайшее время эта система не изменится и в России.
В списке поручений президента России, опубликованном на сайте Кремля, содержится указание аннулировать штрафы за нарушения правил дорожного движения, которые зафиксировали неправильно установленные камеры. Речь идет о камерах, расположенных скрытно либо установленных с нарушением действующих требований.
«Не нужно эти камеры специально скрывать и прятать. В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий: вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф. Прошу навести здесь порядок», — заявил Путин. Поручение должно быть исполнено до 1 февраля 2020 года.
Действующий Национальный стандарт регламентирует установку камер автоматической фиксации на участках дорог, где произошло три и более ДТП с пострадавшими в течение года, на перекрестках дорог с аналогичной аварийностью, на участках дорог с ограниченной видимостью, железнодорожных переездах, пересечениях с пешеходными и велосипедными дорожками, на выделенных полосах для маршрутных транспортных средств, обочинах и тротуарах, на которых фиксируются проезды автомобилей. Также камеры можно ставить в местах изменения скоростного режима, вблизи мест массового скопления людей либо там, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств.
Место установки каждой мобильной камеры должно быть утверждено начальником ГИБДД района, причем прятать камеры или ставить их за перегибами дорог или в поворотах запрещается.
Мобильная камера может контролировать прямолинейный участок дороги длиной 50–60 метров. Существует регламент по максимально допустимому расстоянию от датчика камеры до проезжей части: до 5 м для контроля 3–4 полос дороги, до 9 м – для 2–3 полос, до 13 м – для 1–2 полос и до 17 м — для контроля одной полосы. При этом до края первой полосы должно быть не менее 3 м, а угол поворота камеры к дороге настраивается по специальной линии ориентира, которая должна проходить параллельно кромке дороги.
Все чаще автомобилисты встречают припаркованные на обочине гражданские автомобили с установленными в них приборами фиксаций нарушений. Давайте разберемся в легальности данных систем и правилах установки.
На основании Административного регламента МВД РФ при контроле за дорожным движением могут использоватся стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях, а также передвижные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.
Применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается.Камеры видеофиксации должны быть хорошо видны с дороги и не должны быть спрятаны за препятствиями (в кустах, за столбами, за автомобилями и так далее). В приказе МВД РФ №185 от 2009 года – “работа ГИБДД должна быть открытой и прозрачной”. В обратном случае вы можете обжаловать штраф в суде, но для этого тогда необходимо будет позаботиться о доказательной базе (фотографии, данные видеорегистратора, свидетели и так далее).
Что касается вопроса об отсутствии знака 8.23 “Фотовидеофиксация”, то здесь ситуация спорная и противоречивая. До сих пор отсутствует единый документ для единых правил фотовидеофиксации. В ГОСТ Р 52289-2004 (“Дорожные знаки”) говорится только о стационарных системах фотовидеофиксации и переносные камеры-треноги сюда не относятся. Поэтому документа, на основании которого необходим данный дорожный знак в России пока нет. То есть получается, что при использовании передвижных средств автоматический фотовидеофиксации дорожные знаки и разметка не требуется.
Переносные камеры-треноги нельзя устанавливать на изгибах дорог и в местах с сильными перепадами высот. Также нет смысла в установке камер фотовидеофиксации на неосвещенных участках трасс в темное время суток, так как использование вспышки в России в камерах фотовидеофиксации запрещено из соображений безопасности, а инфракрасная подсветка способна высветить лишь номерной знак. Установка и эксплуатация треноги должна быть осуществлена на обочине на расстоянии 3 метра от проезжей части, что в большинстве случаев не выполняется в связи с отутствием необходимой ширины обочины.
В автомобиле находится внештатный сотрудник полиции в качестве обычного охранника. Такая мера по охране необходима из-за высокой стоимости треноги. Обязанность сотрудника следить за сохранностью оборудования. Сотрудник не находится при исполнении и не обязан быть в форме.
Добрый день, уважаемый читатель.
Ежегодно количество камер ГИБДД, фиксирующих нарушения правил дорожного движения, становится больше. Камеры снижают аварийность на соответствующих участках дорог, поэтому увеличение их количества — это хорошая новость. Они делают дороги безопаснее.
Что касается водителей, то зачастую они задаются вопросом, «какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД?». Его сегодня и рассмотрим. Кроме того, речь пойдет о разновидностях камер, используемых для фиксации нарушений ПДД.
Содержание статьи:
В первую очередь камеры фотовидеофиксации нужно разделить на следующие группы:
Список нарушений ПДД, которые могут быть зафиксированы в автоматическом режиме, законодательно не определен. Т.е. теоретически автоматические камеры могут зафиксировать любое нарушение правил дорожного движения.
На практике камеры умеют фиксировать лишь некоторые нарушения правил, однако список их постоянно пополняется.
Отмечу, что камеры, работающие в автоматическом режиме делятся на:
Переносные камеры требуют ежедневной установки и настройки сотрудниками ГИБДД. На практике такие камеры фиксируют только нарушения, связанные с превышением скорости.
Стационарные камеры постоянно располагаются на одном и том же месте дороги (обычно, на столбе или иной опоре). Их требуется настроить только один раз, после чего они могут зафиксировать следующие нарушения:
Стационарные камеры могут контролировать движение одновременно по нескольким полосам движения, в том числе и по встречным.
Поскольку технические средства постоянно совершенствуются, возможно появление камер, которые накладывают штрафы и за другие нарушения правил. Если на практике Вы получили автоматический штраф, которого нет в данном списке, напишите об этом в комментариях к статье в нижней части страницы.
Например, ГИБДД планирует научить автоматические камеры фиксировать отсутствие страховки ОСАГО у водителя. Проверить ОСАГО по единой базе не так уж и сложно, так что практическая реализация не заставит себя ждать.
Примечание. Автоматизация штрафов за отсутствие ОСАГО обсуждается уже несколько лет, однако в настоящее время (2020 год) камеры не умеют фиксировать это нарушение.
Мобильные камеры устанавливаются в автомобилях госавтоинспекции или в общественном транспорте. Они фиксируют нарушения по ходу движения этих транспортных средств.
Мобильные камеры могут зафиксировать:
Перейдем к рассмотрению камер, работающих совместно с сотрудниками ГИБДД. В данном случае камеры являются дополнительным инструментом, позволяющим подтвердить виновность водителя и наложить штраф.
Такие камеры могут использоваться для фиксации любых нарушений правил. Однако в отличие от автоматических камер они не присылают «писем счастья». Сотрудники ГИБДД могут наложить штраф только вручную.
При этом возможны несколько вариантов использования камер:
Внимание! Если оформлением документов о нарушении занимается сотрудник ГИБДД, то штраф накладывается как за обычное нарушение, а не как за автоматическое. Например, за повторное превышение скорости водитель может быть лишен прав.
В 2020 году в правилах дорожного движения описаны табличка 8.23 и горизонтальная дорожная разметка 1.24.4, указывающие на наличие камер фотовидеофиксации на данном участке дороги.
Указанные знак и разметка применяются с 2013 года. Они рассмотрены в соответствующей статье.
Однако многие водители до сих пор ошибочно считают, что перед каждой камерой ГИБДД должен быть установлен знак и нанесена разметка. Это утверждение неверно. Камера может не быть обозначена заранее, это не будет являться нарушением.
Письмами счастья водители называют штрафы ГИБДД, зафиксированные в автоматическом режиме и отправленные по почте.
Если Вы получили «письмо счастья», то не стоит паниковать. Для начала нужно убедиться, что это реальный штраф ГИБДД, а не письмо от мошенников. В первую очередь проверьте наличие штрафа онлайн. Затем позвоните в подразделение ГИБДД, которое наложило штраф. Телефон Вы можете найти на официальном сайте ГИБДД.
Если штраф не поддельный, то рекомендую оплатить его не откладывая. Начиная с 1 января 2016 года водитель может получить скидку 50 процентов на оплату штрафа, если оплатит его в течение 20 дней с момента нарушения. Поскольку письма счастья отправляются по почте, они могут дойти до водителя в один из последних дней, так что будьте внимательны.
Если Вы не согласны со штрафом, то можете обжаловать письмо счастья. Тем не менее заниматься этим нужно лишь в том случае, если у Вас есть существенные доказательства невиновности.
Например, если за рулем в момент нарушения находился другой водитель, то он может «взять» штраф на себя.
Еще один пример — это неправильное определение номеров автомобиля. На практике такое иногда происходит. В данном случае отменить штраф будет довольно легко.
Существуют и другие ситуации, в которых можно обжаловать штраф.
Примечание. Если водитель пытается оспорить штраф указывая на неправильную установку камеры, то вероятность отмены наказания довольно мала.
Чтобы оспорить «письмо счастья», следует обратиться в подразделение ГИБДД, которое вынесло данный штраф. Если Вы не можете лично посетить его (штраф получен в другом регионе), то можете отправить заказное письмо.
При обращении Вам потребуется заявление, в тексте которого нужно изложить свое видение ситуации и попросить отменить штраф. К заявлению следует приложить доказательства собственной невиновности. Например, объяснение водителя, который был за рулем в момент нарушения.
Обжалование «письма счастья» — несложная процедура, особенно если у водителя есть доказательства собственной невиновности.
Ну а в завершение данной статьи предлагаю Вам посмотреть интересное видео про то, как работает автоматическая камера фиксации различных нарушений:
Удачи на дорогах!
90000 Traffic Police’s new portable speed laser cameras: Where can you find them, Transport News & Top Stories 90001 90002 SINGAPORE — The Traffic Police unveiled yesterday a new portable speed laser camera that will be deployed at 44 speeding hot spots, including West Coast Highway, Braddell Road and Changi Coast Road. 90003 90002 Manned by a single officer, the new camera can capture higher-resolution images, works better in low-light conditions and has a battery life of eight hours — double that of the older model.90003 90002 It can also capture video, unlike the older model. 90003 90002 Officers will be stationed on overhead bridges or by the roadside. 90003 90002 Here are the 44 locations: 90003 90002 1. Ang Mo Kio Avenue 1 towards Upper Thomson Road 90013 2. Ang Mo Kio Avenue 1 towards Boundary Road 90013 3. Ang Mo Kio Avenue 5 towards Buangkok Green 90013 4. Ang Mo Kio Avenue 5 towards Yio Chu Kang Road 90013 5. Ayer Rajah Expressway (AYE) towards Tuas 90013 6. AYE towards Marina Coastal Expressway 90013 7.Braddell Road towards Bartley Road 90013 8. Braddell Road towards Lornie Road 90013 9. Bukit Timah Expressway (BKE) towards Woodlands Checkpoint 90013 10. BKE towards Pan Island Expressway (PIE) 90013 11. Central Expressway (CTE) towards Seletar Expressway (SLE) 90013 12. CTE towards AYE (between Ang Mo Kio Avenue 3 exit and Ang Mo Kio Avenue 1 exit) 90013 13. Changi Coast Road towards Nicoll Drive 90013 14. Clementi Avenue 6 towards AYE 90013 15. Clementi Avenue 6 towards PIE 90013 16. East Coast Parkway (ECP) towards Changi Airport 90013 17.ECP towards city (between Bedok South Avenue 1 exit and Still Road South exit) 90013 18. Jalan Buroh towards Pioneer Road 90013 19. Kranji Expressway (KJE) towards BKE 90013 20. KJE towards PIE (between Choa Chu Kang Drive exit and Choa Chu Kang Way exit) 90013 21. Lentor Avenue towards Yishun Avenue 2 90013 22. Lentor Avenue towards Ang Mo Kio Avenue 6 90013 23. Lornie Road towards Braddell Road 90013 24. Lornie Road towards Adam Road 90013 25. Nicoll Highway towards Guillemard Road 90013 26 . Nicoll Highway towards Esplanade Drive 90013 27.PIE towards Tuas (between Pioneer Road North exit and Upper Jurong Road exit) 90013 28. PIE towards Changi Airport (between Upper Jurong Road exit and Pioneer Road North exit) 90013 29. PIE towards Tuas (between Lorong 2 Toa Payoh exit and Thomson Road exit) 90013 30. PIE towards Changi Airport (between Thomson Road exit and Lorong 2 Toa Payoh exit) 90013 31. PIE towards Tuas (between Eunos Road exit and Paya Lebar Road exit) 90013 32. PIE towards Changi Airport (between Paya Lebar Road exit and Eunos Road exit) 90013 33.Tampines Avenue 10 towards Bartley Road East 90013 34. Tampines Avenue 10 towards Tampines Expressway (TPE) 90013 35. TPE towards PIE (between Punggol Road exit and Kallang-Paya Lebar Expressway exit) 90013 36. TPE towards SLE (between Kallang-Paya Lebar Expressway exit and Punggol Road exit) 90013 37. TPE towards PIE (between Sengkang West Road exit and Seletar Link exit) 90013 38. TPE towards SLE (between Jalan Kayu exit and Sengkang West Road exit) 90013 39. Upper Bukit Timah Road towards Jalan Anak Bukit 90013 40.Upper Thomson Road towards Lornie Road 90013 41. Upper Thomson Road towards Sembawang Road 90013 42. West Coast Highway towards Jalan Buroh 90013 43. West Coast Highway towards Pasir Panjang Road 90013 44. Woodlands Avenue 12 towards Woodlands Avenue 10 90003 .90000 90001 Learn Traffic Rules | delhitrafficpolice 90002 90003 90004 Bare roads will lead to total vehicular confusion. Markings are painted on the road to direct, guide and regulate the road user. Road markings include all lines patters, words and colours applied on or attached to the road surface or kerb, for the said purpose 90005 90006 90007 90005 90009 90003 90004 Traffic paints are commonly used for road markings.Other materials such as, road studs, cat’s eyes and thermoplastic strips also find their application in road markings. These markings promote road safety and ensure smooth flow of traffic. Sometimes, road markings are used to supplement the message of road signs and other devices. 90005 90013 90014 90005 90009 90017 90018 White is generally used for carriageway (road) markings except those indicating restrictions for which yellow markings are used.White or yellow together with black are used for kerb and object marking. 90005 90006 90021 90005 90009 90017 90018 90026 Centre line: 90027 90028 Centre line marking for a two lane road 90029 90028 On undivided two-way roads, the centre line separates the opposing streams of traffic and facilitates their movements. The centre line can be a single broken line, a single continous solid line (barrier line), a double solid line or a combination of solid line and broken line.Single and double solid lines, whether white or yellow, must not be crossed or even straddled. On a road with two centre lines, of which one is solid and the other broken, the solid line has significance only it it is on the left side of the combination as viewed by the driver. In such a case, the driver must be careful not to cross or straddle the centre line. 90029 90005 90033 90034 90005 90009 90017 90018 90026 Lane line: Lane line and broken centre line 90027 90005 90033 90043 90005 90009 90017 90018 90026 Centre barrier lines: 90027 90005 90051 90009 90017 90018 Centre barrier line marking for a four lane road 90005 90033 90057 90005 90009 90017 90018 Centre barrier line marking for a six lane road 90005 90033 90064 90005 90009 90017 90018 90026 Double white / yellow lines 90027 90028 Double Continuous lines are used where visibility is restricted in both directions.90072 Neither stream of traffic is allowed to cross the lines. 90029 90005 90033 90076 90005 90009 90017 90018 90026 Combination of solid and broken lines 90027 90083 90084 If the line on your side is broken, you may cross or straddle it. 90072 OverTake — but only if it is safe to do so. 90086 90084 If the line on your side is continious you must not cross or straddle it.90086 90089 90005 90033 90092 90005 90009 90017 90018 90026 Stop Line 90027 90028 A stop line is a single solid transverse line painted before the intersecting edge of the road junction / intersection.This line indicates where you are required to stop when directed by traffic officer, traffic light of stop sign. Where a pedestrian crossing is provided, the stop line is marked before the pedestrian crossing.90029 90005 90033 90103 90005 90009 90017 90018 90026 Give way Line 90027 90028 The give way line is usually a double dotted line marked transversely at junctions. These lines are generally supplemented by a reverse triangle give way sign painted on the road surface before the dotted lines or by a road sign installed beside the marking. Give way to traffic on the main approaching road.90029 90005 90033 90114 90005 90009 90017 90018 90026 Border or edge lines 90027 90028 These are continuous lines at the edge of the carriageway and mark the limits of the main carriageway upto which a driver can safely venture. 90029 90005 90033 90125 90005 90009 90017 90018 90026 Parking prohibited lines 90027 90028 A solid continuous yellow line painted on the kerb or edge of the carriageway along with a «No-parking» sign indicates the extent of no-parking area.90029 90005 90033 90136 90005 90009 90017 90018 90026 Yellow box junctions or keep clear 90027 90028 These are yellow crossed diagonal lines within the box. The vehicles should cross it only if they have a clear space available ahead of the yellow box. In this marked area vehicles must not stop even briefly. 90029 90005 90033 90147 90005 90009 90017 90018 90026 Pedestrian Crossings 90027 90028 These are alternate black and white stripes painted parallel to the road generally known as zebra crossing.Pedestrians must cross only at the point where these lines are provided and when the signal is in their favour at controlled crossings.You must stop and give way to pedestrians at these crossings. Pedestrian crossings are marked to facilitate and give the right of way to pedestrians. 90029 90005 90033 90158 90005 90009 90161.90000 90001 Camera Locations | Western Australia Police Force 90002 90003 90004 Applecross 90005 90004 Canning Highway and Riseley Street 90005 90008 90003 90004 Ascot 90005 90004 Great Eastern Highway and Tonkin Highway 90005 90008 90003 90004 Atwell 90005 90004 Armadale Road and Tapper Road 90005 90008 90003 90004 Balcatta 90005 90004 Reid Highway and Balcatta Road 90005 90008 90003 90004 Balga 90005 90004 Beach Road and Mirrabooka Avenue 90005 90008 90003 90004 Bayswater 90005 90004 Guildford Road and Garratt Road 90005 90008 90003 90004 Bayswater 90005 90004 Guildford Road and Tonkin Highway 90005 90008 90003 90004 Bedford 90005 90004 Broun Avenue and Coode Street 90005 90008 90003 90004 Belhus 90005 90004 Great Northern Highway and West Swan Road 90005 90008 90003 90004 Bentley 90005 90004 Albany Highway and Leach Highway 90005 90008 90003 90004 Booragoon 90005 90004 Riseley Street and Marmion Street 90005 90008 90003 90004 Bunbury 90005 90004 Sandridge Road and Blair Street 90005 90008 90003 90004 Cannington 90005 90004 Albany Highway and Carden Drive 90005 90008 90003 90004 Canning Vale 90005 90004 South Street and Roe Highway 90005 90008 90003 90004 Canning Vale 90005 90004 Bannister Road and Willeri Avenue 90005 90008 90003 90004 Cottesloe 90005 90004 Stirling Highway and Eric Street 90005 90008 90003 90004 Crawley 90005 90004 Winthrop Avenue and Mounts Bay Road 90005 90008 90003 90004 Dalyellup 90005 90004 Bussell Highway and Norton Promenade 90005 90008 90003 90004 Dianella 90005 90004 Morley Drive and Alexander Drive 90005 90008 90003 90004 Dianella 90005 90004 Alexander Drive and Grand Promenade 90005 90008 90003 90004 Dudley Park 90005 90004 Mandurah Road and Mariners Cove Drive 90005 90008 90003 90004 Geraldton 90005 90004 North West Coastal Highway and Johnston Street 90005 90008 90003 90004 Greenwood 90005 90004 Warwick Road and Cockman Road 90005 90008 90003 90004 Hamersley 90005 90004 Wanneroo Road and Beach Road 90005 90008 90003 90004 Hamilton Hill 90005 90004 Winterfold Road and Stock Road 90005 90008 90003 90004 Hazelmere 90005 90004 Great Eastern Highway Bypass and Stirling Crescent 90005 90008 90003 90004 Henderson 90005 90004 Rockingham Road and Russell Road 90005 90008 90003 90004 Hillman 90005 90004 Ennis Avenue and Carvie Street 90005 90008 90003 90004 Hilton 90005 90004 Stock Road and South Street 90005 90008 90003 90004 Joondalup 90005 90004 Joondalup Drive and Hodges Drive 90005 90008 90003 90004 Joondalup 90005 90004 Joondalup Drive and Shenton Avenue 90005 90008 90003 90004 Karrinyup 90005 90004 Marmion Avenue and Karrinyup Road 90005 90008 90003 90004 Kinross 90005 90004 Burns Beach Road and Mitchell Freeway 90005 90008 90003 90004 Gnangara 90005 90004 Gnangara Road and Alexander Drive 90005 90008 90003 90004 Madeley 90005 90004 Wanneroo Road and Hepburn Avenue 90005 90008 90003 90004 Madeley 90005 90004 Wanneroo Road and Whitfords Avenue 90005 90008 90003 90004 Mandurah 90005 90004 Allnutt Street and Mandurah Road 90005 90008 90003 90004 Middle Swan 90005 90004 Reid Highway and Great Northern Highway 90229 90005 90008 90003 90004 Mirrabooka 90005 90004 Alexander Drive and Beach Road 90005 90008 90003 90004 Mirrabooka 90005 90004 Mirrabooka Avenue and Balga Avenue 90005 90008 90003 90004 Morley 90005 90004 Beechboro Road North and Morley Drive 90005 90008 90003 90004 Myaree 90005 90004 Leach Highway and North Lake Road 90005 90008 90003 90004 Nollamara 90005 90004 Mirrabooka Avenue and Ravenswood Drive 90005 90008 90003 90004 Padbury 90005 90004 Hepburn Avenue and Marmion Avenue 90005 90008 90003 90004 South Perth 90005 90004 Canning Highway and Douglas Avenue 90005 90008 90003 90004 Thornlie 90005 90004 Garden Street, Forest Lakes Drive and The Bridgeway 90005 90008 90003 90004 Thornlie 90005 90004 Burslem Drive and Spencer Road 90005 90008 90003 90004 Victoria Park 90005 90004 Great Eastern Highway and Shepperton Road 90005 90008 90003 90004 Wattle Grove 90005 90004 Tonkin Highway and Welshpool Road East 90005 90008 90003 90004 Webberton 90005 90004 North West Coastal Highway and Place Road 90005 90008 90003 90004 Welshpool 90005 90004 Orrong Road and McDowell Street 90005 90008 90003 90004 Welshpool 90005 90004 Orrong Road and Pilbara Street 90005 90008 90003 90004 Wembley 90005 90004 Harborne Street and Grantham Street 90005 90008 90003 90004 Wembley 90005 90004 Powis Street and Harborne Street 90005 90008 90003 90004 Wilson 90005 90004 Leach Highway and Bungaree Road 90005 90008 90334.90000 Police Traffic — Online Game 90001 90002 Toggle navigation 90003 Toggle navigation 90004 90005 90006 90004 90005 Police Traffic v SK 90009 90005 Police Traffic v CZ 90009 90005 Police Traffic en ES 90009 90005 Police Traffic на РУС 90009 90016 90009 90005 ONLINE GAMES 90009 90005 RETRO GAMES 90009 90005 INDIE GAMES 90009 90016 90004 90005 90006 90009 90005 90006 90009 90005 90006 90009 90016 90006 90006 90006 90006 90004 90005 Game Videos 90009 90005 3D 90009 90005 ACTION 90006 90006 90004 90005 NINJA 90009 90005 SNIPER 90009 90005 FIGHTING 90009 90005 TANK 90009 90005 SOLDIER 90009 90005 ZOMBIE 90009 90005 SHOOTING 90009 90016 90009 90005 CAR 90009 90005 IO Games 90009 90005 FUNNY 90009 90005 GIRLS 90006 90006 90004 90005 Barbie 90009 90005 Dress Up 90009 90005 Cooking 90009 90005 Salon 90009 90005 Dance 90009 90005 Wedding 90009 90005 PRINCESS 90009 90016 90009 90005 MULTIPLAYER 90009 90005 JUMPING 90009 90005 PUZZLE 90006 90006 90004 90005 Poker 90009 90005 Mahjong 90009 90005 Chess 90009 90005 Solitaire 90009 90005 Connect 90009 90005 Obstacle 90009 90005 Tetris 90009 90016 90009 90005 SHOOTING 90009 90005 SPORTS 90006 90006 90004 90005 Soccer 90009 90005 Hockey 90009 90005 Basketball 90009 90005 Tennis 90009 90005 Pool 90009 90005 Skateboarding 90009 90005 Bowling 90009 90005 Golf 90009 90016 90009 90005 STRATEGY 90006 90006 90004 90005 Capture 90009 90005 Building 90009 90005 Battle 90009 90005 Base Defense 90009 90005 Services 90009 90005 War 90009 90005 Tower Defense 90009 90016 90009 90016 90004 90005 90006 News 90009 90005 90009 90016.