8-900-374-94-44
ЦЗ является не самым эффективным вариантом защиты машины, но тем не менее используется на многих авто. Если не работает центральный замок, а сигнализации на автомобиле нет, это отразится на безопасности транспортного средства.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Система блокировки дверных замков в отличие от автосигнализации имеет более простую конструкцию:
Управляющий модуль представляет собой «мозг» системы, он обрабатывает сигналы для закрывания и открывания, подающиеся с пульта после нажатия кнопки. Устройство управляет импульсами и отправляет команды на исполнительные механизмы, а также производит анализ функционирования системы в целом. Управляющий модуль выполняет обработку цифровых зашифрованных сигналов, а затем определяет целесообразность открытия либо закрытия замочных устройств.
Под контролем управляющего блока могут находиться не только дверные замки, но и:
Входные контроллеры функционируют в паре с концевыми переключателями, установленными на дверях. Они могут располагаться на капоте и двери багажного отсека. Когда управляющий модуль дал сигнал на закрытие либо открытие дверных замков, концевые выключатели выполняют фиксацию положения изделий. Исполнительные элементы сделаны в виде запорных приборов, это и есть сами замки.
Сам ЦЗ никогда не связан с работой силового агрегата в отличие от противоугонных комплексов. При вскрытии центрального замка работа двигателя не будет заблокирована. Если для управления замком используется брелок, то в целях обеспечения его питания в устройстве всегда должны быть работающие батарейки.
Канал Tora 18 рассказал об устройстве редукторного узла блокирующей системы ЦЗ.
Между собой системы ЦЗ разделяются на два вида:
Такие ЦЗ еще называются пневматическими. В основе устройства лежит вакуумный приводной механизм. Также конструкция включает в себя компрессорный узел и плату управления, установленную в центральном блоке.
В основе электрических типов устройств применяются электроприводы. Одно электрическое приводное устройство включает в себя соленоиды либо специальный механизм, оборудованный электродвигателем.
Если устройство отказывается реагировать на команды, отправляющиеся с брелка, надо искать проблему в работе механизма.
Устройство может функционировать нестабильно, речь идет о следующих ситуациях:
К таким проблемам относится ситуация, когда устройство не закрывает, но открывает двери. Дверные замки были закрыты механически, путем нажатия на кнопки в салоне авто, но после этого они нормально разблокируются. Такая проблема свидетельствует о неполадках, проявляющихся в электронной составляющей устройства.
Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, когда устройство не реагирует на команды с пульта. Здесь вариантов причин может быть несколько. Либо это поломка самого коммуникатора, что может быть связано с разрядом источника питания, или неполадки в работе управляющего прибора.
Если пульт управления не функционирует, то можно воспользоваться ключом для открытия либо закрытия дверей. Но бывает такое, что установка ключа в дверной замок не дает результатов. Вероятнее всего, это механическая проблема самого замочного изделия. Можно попробовать открыть другую дверь, если на ней установлен замок.
Канал Adios показал процесс диагностики центральной блокирующей системы дверей.
Причины, почему не работает центральный замок:
Если проблема заключается в срабатывании реле, это устройство надо проверять. В зависимости от автомобиля место монтажа элемента разное. Реле может располагаться в основном блоке с предохранительными компонентами либо отдельно на участке электроцепи, идущей от управляющего блока.
Необходимо выяснить место монтажа устройства и найти его, а затем демонтировать.
После снятия выполняется проверка реле, для этого можно использовать мультиметр. Устройство разбирается, и оценивается состояние платы, установленной внутри него. Если видны подгоревшие контакты, реле подлежит замене. Можно попробовать замкнуть электроцепь напрямую после снятия элемента, если это помогло решить проблему, то устройство меняется на новое.
Канал Dilmurat Net рассказал о диагностике реле блокировки системы.
Неисправности в работе электроцепи обычно происходят в месте между дверью и автомобильным кузовом. Здесь имеется резиновая гофра, внутри которой уложены электроцепи. Одна из них, которая относится к системе блокировки дверей, может быть перебитой и поврежденной.
Если состояние цепи открытое, то благодаря изгибу электролинии контакт ЦЗ будет работать, а при закрытии цепи линия размыкается.
Диагностика проблемы выполняется так:
Если в результате выполненных действий двери не открылись, то причину надо искать в повреждении кабеля.Разряженная батарея зачастую приводит к неполадкам, проявляющимся в функционировании ЦЗ. Проблемы могут возникнуть после замены АКБ, но такое более характерно для противоугонных комплексов. Если неисправности появились после разряда аккумулятора, то для решения проблемы его надо зарядить, других вариантов нет.
Неисправности в работе системы блокировки можно начать с поиска вышедшего из строя предохранительного элемента. Надо найти устройство, через которое система соединена с силовой электроцепью.
Причин, по которым перегорают предохранительные элементы, может быть две:
Перегрузка происходит в результате застывшего смазочного вещества либо некорректной регулировки тяги. Это приводит к увеличению усилия, которое должен вырабатывать двигатель для открытия либо закрытия замочных изделий. Для поиска проблемы надо по очереди отсоединить от фишек с проводами каждое актуаторное устройство.Если система блокировки не реагирует на клики по клавишам пульта, надо попробовать закрыть дверные замки посредством ключа. Если блокировка произойдет, то нужно ремонтировать брелок. Причина может быть связана с разрядом источника питания внутри девайса, тогда батарейка подлежит замене. Возможна поломка электронной платы, установленной внутри коммуникатора. Если ее залило водой, нужно выполнить просушку устройства. Когда повреждены контактные элементы, их придется перепаивать.
Процедура ремонта ключа системы блокировки показана пользователем Vladimir Saransk.
Неполадки центрального замка могут произойти в функционировании основного управляющего модуля, установленного в двери водителя, либо в работе ЭБУ автомобиля.
Чтобы выполнить проверку, потребуется тестер. Владельцу автомобиля необходимо произвести диагностику наличия напряжения на кабелях управляющей электролинии. После этого проверяется силовая электроцепь на предмет наличия либо отсутствия напряжения.
Процедура подачи тока выполняется несколькими методами:
Если электросхемы системы блокировки дверных замков нет, то точно выявить нужные контактные линии для проверки будет проблематично.
Причины, по которым выходит из строя актуаторное устройство:
Для поиска проблемы надо демонтировать дверную обивку и произвести снятие актуаторных элементов. Их следует очистить от грязи и других сторонних предметов. Проблемы в работе могут обуславливаться воздействием конденсата, который собирается внутри двери.
Канал Beauty Ksu live подробно рассказал о процедуре проведения ремонта системы блокировки в автомобиле.
Перейти к содержимому. Система для сообществ IP. Вход Регистрация. Страница 1 из 1 Зарегистрируйтесь, чтобы создать тему Ответить.
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Содержание:
- сигнализация не закрывает двери и не открывает.
- Не закрывает замки. Сигнализация StarLine А6
- Сигналка старлайн не закрывает двери с брелка
- Почему не работает и как отключить или разблокировать автосигнализацию Аллигатор
- Сигнализация не закрывает двери
Почему не открывается машина с брелка сигнализации - Авто сигнализация закрывает машину но не открывает
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Не открывает дверь с брелка
Если вам по-прежнему нужна помощь с будильником, свяжитесь с нашей командой, чтобы узнать, можем ли мы вам помочь >>
Или, если вы знаете, что вам нужен инженер, закажите «визит на место», когда один из наших обученных инженеров приедет к вам, чтобы решить вашу проблему.
Закажите визит инженера здесь или напишите нам по адресу [email protected]
Новое сообщение
Как устранить распространенные неисправности системы охранной сигнализации
Предыдущее сообщение
Как снять контактный датчик дверной сигнализации
Существует много возможных причин, по которым проводной сигнальный контакт на вашей двери не работает. Основными факторами, которые следует учитывать, являются то, как датчик был установлен, как датчик был подключен и как датчик был запрограммирован. Также возможно, что датчик был поврежден и нуждается в замене.
Первое, что нужно проверить при использовании проводного контакта сигнализации, это его монтажное положение.
Контактный датчик состоит из двух (2) основных частей. Этими частями являются датчик и магнит. Датчик должен быть установлен на дверной раме, а магнит должен быть установлен на подвижной части двери. Когда дверь закрыта, датчик и магнит должны находиться в непосредственной близости. Максимально допустимый зазор между магнитами различается для разных датчиков, но обычно он составляет около половины дюйма. Слишком большое расстояние между датчиком и магнитом не позволит системе показать, что дверь закрыта. Вы должны убедиться, что датчик и магнит правильно выровнены и не разнесены слишком далеко друг от друга. В идеале датчик и магнит должны находиться в непосредственном контакте всякий раз, когда дверь закрыта. Пожалуйста, ознакомьтесь с руководством по установке датчика для получения дополнительной информации о правилах монтажа.
Далее вы должны убедиться, что датчик подключен правильно. Это включает в себя проводку на панели и на самом датчике. Хотя эти датчики не потребляют энергию от панели, они должны поддерживать правильное соединение для передачи данных.
Обычно два (2) провода идут от датчика к одной из проводных зон на панели. Убедитесь, что эти соединения являются хорошими и безопасными. Вы также должны убедиться, что эти кабели не перерезаны и что соединение между датчиком и панелью. Также рекомендуется использовать оконечный резистор (EOLR) с этими устройствами, чтобы ваша система знала, не отключил ли кто-нибудь эти датчики или не вмешался в них.
Если монтажное положение и проводка кажутся в порядке, то следующее, что вам нужно проверить, это программирование. Жесткие контакты должны быть запрограммированы на системную зону. Это говорит системе, как реагировать, когда дверь открыта. Если настройки программирования неверны, система не будет реагировать должным образом. Также возможно, что датчик никогда не был запрограммирован системой. Другая возможность состоит в том, что программирование зоны было случайно удалено. Если это так, то система вообще не будет реагировать, когда зона неисправна. Убедитесь в правильности программирования и выполните тест, чтобы убедиться, что система правильно реагирует на срабатывание датчика.