8-900-374-94-44
BMW R90/6 от Icon 1000 Slow BurnКастомайзинг мотоциклов -это очень серьезный бизнес. Он отнимает время, деньги. Также он требует наличие просторного гаража, высокого уровня мастерства и, что немаловажно, спокойствия супруги.
Неудивительно, что большая часть кастомайзеров серьезно относятся к своей работе. Один из тех, кто этого не делает—это Курт Уолтер, главный художник компании Icon 1000 Slow Burn, занимающейся производством мотоэкипировки.
Уолтер не только проектирует мотоснаряжение, также он является лидером команды, которая строит уникальные концепт-байки Icon. Это совершенно разные машины, связанные общей непочтительностью.
Последний проект Icon—это мотоцикл BMW R90/6 середины 70-х годов, имеющий легкий армейский дух.
Уолтер рассказывает, что донором стал купленный за копейки у метро в Портленде BMW R90/6 с оппозитным двигателем.
BMW R90/6 быстро получил имя Долго запрягающий (Slow Burn) из-за своих поношенных «горшков». Уолтер всегда доводит дело до конца, поэтому мотоцикл имеет тщательно переделанную раму, подрамники подняли для увеличения клиренса, а хребет сделали прочнее.
Топливный бак остался стоковый, но его оснастили особой крышкой горловины, а крепления переделали, чтобы бак стоял низко и ровно.
Модель BMW R90/6 уже с завода может похвастаться впечатляющей мощностью. По этой причине работа над мотором ограничилась лишь установкой кастомной выхлопной системы схемы 2-1-2. Выхлопная система установлена достаточно высоко, чтобы ее нельзя было повредить во время езды. Короткие глушители были позаимствованы у Honda CRF450. В пути пилот будет чувствовать себя комфортно благодаря мягкому седлу от New Church Moto.
Что касается задней подвески, то теперь здесь используется конструкция с моноамортизатором, которая крепится к усиленному маятнику в стиле ралли Дакар. Задняя багажная полка очень лаконична, на самом деле, это переделанный подрамник Ninja 300. Уолтер с серьезным лицом говорит, что на ней поместится набор для бритья или антикварная серебряная фляжка.
Переднее крыло от Ducati 860 GT защищает мотоцикл от соленых брызг, когда едешь по берегу. Что касается резины, то был выбран очень практичный вариант—Continental Twinduro TKC80. Дорогу освещает раллийная фара культового немецкого бренда Hella.
Теперь команда Icon также снимает короткие фильмы, один из которых был выпущен в честь выпуска Slow Burn.
Мотоцикл отлично подойдет для воскресных прогулок.
| 01 | 01 коленчатый вал 11 21 1 338 171 FG* R60/6 2 921 611 / R60/6(USA) 4 920 663 /R75/6 4 020 453 / R75/6(USA) 4 940 07 / R90/6 4 050 187 187 R90/6(USA) 4 960 791 / R90s 4 080 438 / R90s(USA) 4 980 305 ***** Отправим в течении: 7 рабочих дней 2 278,88 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period:
от 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | от 75-09 | 2 278,88 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| 01 | 01 коленчатый вал 11 21 1 338 172 Отправим в течении: 7 рабочих дней 1 450,56 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M10X1 Period: до 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M10X1 | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | Не производиться | |||
| 01 | 01 коленчатый вал 11 21 1 338 171 только в комбинации с Отправим в течении: 7 рабочих дней 2 278,88 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period: до 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | 2 278,88 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| — | — Болт с шестигранной головкой 11 22 1 262 060 *FG R60/6 2 921 610 / R60/6(USA) 4 920 662 /R75/6 4 020 452 / R75/6(USA)4 940 06 / R90/6 4 050 186 186 R90/6(USA) 4 960 790 / R90S 4 080 437 / R90S(USA) 4 980 304 Отправим в течении: 7 рабочих дней 9,23 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period: до 75-09 Необход.количество: 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | 9,23 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| — | — Маховик 11 22 1 262 070 *FG R60/6 2 921 610 / R60/6(USA) 4 920 662 /R75/6 4 020 452 / R75/6(USA)4 940 06 / R90/6 4 050 186 186 R90/6(USA) 4 960 790 / R90S 4 080 437 / R90S(USA) 4 980 304 Отправим в течении: 7 рабочих дней(нету в наличии, на заказ) 509,52 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period: до 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | 509,52 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| — | — Уплотнительное кольцо 11 22 1 337 093 *FG R60/6 2 921 610 / R60/6(USA) 4 920 662 /R75/6 4 020 452 / R75/6(USA)4 940 06 / R90/6 4 050 186 186 R90/6(USA) 4 960 790 / R90S 4 080 437 / R90S(USA) 4 980 304 Отправим в течении: 7 рабочих дней 6,21 € Дополнительная информацияДополнительная информация: 59X3MM Period: до 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | 59X3MM | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | 6,21 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| — | — Болт с шестигранной головкой 11 22 1 262 060 *FG R60/6 2 921 610 / R60/6(USA) 4 920 662 /R75/6 4 020 452 / R75/6(USA)4 940 06 / R90/6 4 050 186 186 R90/6(USA) 4 960 790 / R90S 4 080 437 / R90S(USA) 4 980 304 Отправим в течении: 7 рабочих дней 9,23 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period: до 75-09 Необход.количество: 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | 9,23 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| — | — Маховик 11 22 1 262 070 *FG R60/6 2 921 610 / R60/6(USA) 4 920 662 /R75/6 4 020 452 / R75/6(USA)4 940 06 / R90/6 4 050 186 186 R90/6(USA) 4 960 790 / R90S 4 080 437 / R90S(USA) 4 980 304 Отправим в течении: 7 рабочих дней 509,52 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period: до 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | 509,52 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| 02 | 02 Звездочка 11 21 1 250 198 Отправим в течении: 7 рабочих дней 181,22 € Дополнительная информацияНеобход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | 181,22 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||||
| 03 | 03 Маховик 11 22 1 256 966 Отправим в течении: 7 рабочих дней 458,00 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M10X1 Period: до 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M10X1 | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | Не производиться | |||
| 03 | 03 Маховик 11 22 1 262 070 Отправим в течении: 7 рабочих дней 509,52 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period:
от 75-09 Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | от 75-09 | 509,52 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| 04 | 04 Болт с шестигранной головкой 11 22 1 257 796 Отправим в течении: 7 рабочих дней 21,56 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M10X1 32MM Period: до 75-09 Необход.количество: 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M10X1 32MM | Показать Необход.количество : 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | до 75-09 | 21,56 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| 04 | 04 Болт с шестигранной головкой 11 22 1 262 060 Отправим в течении: 7 рабочих дней 9,23 € Дополнительная информацияДополнительная информация: M11X1,5 Period:
от 75-09 Необход.количество: 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | M11X1,5 | Показать Необход.количество : 5 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | от 75-09 | 9,23 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) | ||
| 05 | 05 Уплотнительное кольцо 11 22 1 337 099 Отправим в течении: 7 рабочих дней 3,78 € Дополнительная информацияНеобход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | Не производиться | |||||
| 05 | 05 Уплотнительное кольцо 11 22 1 337 093 Отправим в течении: 7 рабочих дней 6,21 € Дополнительная информацияДополнительная информация: 59X3MM Необход.количество: 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект Отправим в течении: 7 рабочих дней | 59X3MM | Показать Необход.количество : 1 Цена указана за 1 шт. Если товар явлается нераздельным комплектом (например, тормозные колодки), цена указана за комплект | 6,21 € | 7 рабочих дней (нету в наличии, на заказ) |
Этот мотоцикл был построен на основе BMW R90/6 1975 года выпуска мастерами из Untitled Motorcycles. У мотоцикла уже был 51-летний заказчик по имени Антониус из немецкого Эссена. Задача осложнялась тем, что заказчик собирался использовать мотоцикл для повседневных поездок, и поэтому он должен был полностью соответствовать требованиям TÜV.
До этого у Антониуса было достаточно много Triumph-ов, Moto Guzzi и BMW, поэтому он подошёл к выбору кастом-ателье очень серьёзно: «Я долго изучал сайты различных мастерских, пока, наконец, не остановил свой выбор на Untitled Motorcycles. Мне очень понравился их стиль: классические BMW, но с лёгким налётом современности».
Далее дело было за малым, и вскоре был найден подходящий мотоцикл для переделки — BMW R90/6, правда, с топливным баком от BMW R75. Сразу после этого была начата работа над проектом, для начала двигатель был подвергнут пескоструйной обработке.
Затем были заменены шатуны — вместо оригинальных были установлены шатуны из нержавеющей стали, подшипники скольжения и клапаны. Карбюраторы были разобраны, очищены и отрегулированы, а аккумулятор «переехал» ближе к двигателю. На мотоцикле была полностью заменена проводка, а заодно и тросы газа, сцепления, а также передние тормозные шланги.
Задний подрамник был укорочен на 15 сантиметров, туда же переместился замок зажигания и кнопка электростартера. Седло было перешито, заднее крыло было также изготовлено с нуля — как и фара, в которой были размещены контрольные лампы.
Бак и фара были покрашены в серебристый цвет (выбранный из каталога BMW), а многие другие детали мотоцикла, включая раму, были окрашены порошковой краской в чёрный цвет. Колёсные спицы были заменены на нержавеющие, а обода были обуты в покрышки Dunlop K70 — само собой, камерные.
Заказчик очень доволен конечным результатом: «Мне кажется, теперь я никогда не продам этот мотоцикл. Мне очень понравилось работать с Untitled Motorcycles, хотя они и были иногда немного несговорчивыми. Серебристая фара, вы только подумайте! Я точно перекрашу её в чёрный!».
Описание
Модель классического мотоцикла BMW R90/6, он является продолжением великих традиций и знаменитых еще довоенных мотоциклов.
ВНИМАНИЕ!!! Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Во избежание недоразумений при покупке наборов, материалов и инструмента уточняйте информацию у продавцов. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.
Характеристики
Категория
Мотоциклы
Материал
Пластик
Тип изделия
Железная дорога
Страна производства
Германия
Мотоциклы, изготовленные по индивидуальному заказу, часто критикуют за то, что они ставят эстетику выше функциональности. Но производительность по-прежнему находится в верхней части списка для таких производителей, как Analog Motorcycles, которые только что завершили этот ориентированный на езду BMW R90 / 6.
Магазин в Чикаго выделяется тем, что заставляет велосипеды хорошо выглядеть и , оснащая их всеми необходимыми обновлениями. Поэтому, когда у их друзей из Motoworks Chicago был клиент, который искал нестандартный боксер, Analog получил звонок.
Analog есть свой особый стиль, и Тони довольно непреклонен в сохранении большей части творческого контроля над своими сборками. Но Колин вошел в проект с четким представлением о том, чего он хочет, и был готов предоставить Analog карт-бланш лишь до определенного момента…
начался с очень чистенького BMW R90 / 6 1976 года выпуска. (На самом деле настолько чистым, что они сняли весь кузов и спрятали его, на случай, если им когда-нибудь понадобится восстановить другой BMW.) Когда мотоцикл был разобран, мотор отправился в Motoworks для обновления.
Мотор был тщательно восстановлен и снаружи, теперь он имеет черные колпачки с разъемными клапанами. Analog также установила пару глушителей из собственного каталога, произведенных Cone Engineering.
Передняя часть была модернизирована парой вилок модели BMW / 7, так что мотоцикл мог работать со сдвоенными передними дисковыми тормозами.
Колеса были восстановлены с использованием новых спиц от Buchanan’s, а обода и ступицы были покрыты порошковой краской в черный цвет. Пока ребята занимались этим, они также добавили несколько обработанных деталей на заднюю втулку, основываясь на ссылке, которую прислал Колин.
Весь мотоцикл был переоборудован вокруг блока управления Motogadget m.unit с литиевой батареей EarthX. Другая «Motogadgetry» включает переключатели, поворотники и зеркала — все детали, которые Analog часто использует и продает в своем интернет-магазине.
Artistimo выполнил классическую окраску в черный цвет для фортепиано, но детализация этой воздушной головки выходит за рамки обычных полосок булавками. Тони подумал, что деталь, примененная к задней ступице, должна сохраняться на протяжении всей сборки, поэтому такие детали, как ребра на клапанах и крышках поддона, были обработаны обратно.
Нам особенно нравятся хитрые штрихи, спрятанные повсюду — например, изготовленный на заказ логотип Analog, который покрывает старое крепление рычага воздушной заслонки.
Сообщается, что Колин на седьмом небе от счастья со своим новым Бимером, и позволил Тони одолжить его для 780-мильного тура, организованного журналом Cycle World .
Analog получил высшую награду. Почему мы не удивлены?
Аналоговые мотоциклы | Facebook | Instagram | Фото Гранта Швингла
1/10
Передний дисковый тормоз R90 немного деревянный, хотя и является улучшением по сравнению с более ранними барабанными тормозами BMW.Современные шины Metzler также улучшают сцепление с дорогой и управляемость.
2/10
3/10
Оппозиционно-сдвоенный двигатель обеспечивает простоту обслуживания и низкий центр тяжести.
4/10
5/10
6/10
Регулировка клапана выполняется легко, поскольку головки блока цилиндров торчат в воздухе.
7/10
Для замены воздушного фильтра необходимо снять левый карбюратор, но пусть это вас не пугает.
8/10
Лен Керкхофф знает BMW от и до, и любит восстанавливать эти великолепные винтажные шоссейные велосипеды.
9/10
10/10
❮ ❯ 1975 BMW R90 / 6
Годы выпуска: 1974-1976
Заявленная мощность: 60 л.с. при 6500 об / мин
Максимальная скорость: 115 миль / ч (период испытаний)
Тип двигателя: 898 куб. на цилиндр, горизонтально-оппозитный сдвоенный
Вес: (мокрый) 210 кг (462 фунта)
Тогда цена: 2950 долларов
Цена сейчас: 2000-4500 долларов
MPG: 45-50
BMW R90 / 6, самая крупная из новой линейки моделей BMW Slash-Six, представленных в 1974 модельном году, закрыла важную брешь в модельном ряду знаменитой баварской компании.На растущем американском рынке чем больше, тем лучше, и до 898-кубового R90 / 6 самым большим мотоциклом в конюшне BMW был 745-кубовый BMW R75 / 5, представленный в 1971 году.
В то время как R75 / 5 был хорошим шоссейным байком, он был явно старомодным по сравнению с новой вспышкой, пришедшей из Японии, и, что, возможно, более важно, немного медленным.
Чтобы новый R90 разогнался, BMW расширила 745-кубовый двигатель R75 до 898 куб.Максимальная скорость снизилась с предыдущего максимума в 108 миль в час для R75 до 115 миль в час для R90, и, в отличие от R75, R90 было легко преодолеть волшебную отметку в 100 миль в час. Для R90 / 6 BMW заменил передний барабанный тормоз R75 на 10,25-дюймовый диск, отказался от комбинированного спидометра / тахометра на более стандартные и спортивные отдельные блоки, модернизировал распределительное устройство на руле и установил новую пятиступенчатую коробку передач вместо R75. четырехступенчатый агрегат. Это был также первый BMW без кик-стартера.
Когда был представлен R90 / 6, он мгновенно стал хитом мотоциклетного пресса.Журнал Cycle World был в восторге от новой модели, говоря своим читателям в выпуске за февраль 1974 года: «Новый BMW R90 / 6 настолько захватывающий, что трудно найти точку, с которой можно начать его описание», а Cycle Guide назвал его «мощным мотоциклом, созданным, чтобы конкурировать на рынке, ориентированном на высокие характеристики 1974 года». R90 / 6 был даже принят в растущий лагерь спортивных мотоциклов: Cycle World утверждает, что байк показал, что «BMW серьезно намерена производить самый легкий и управляемый спортбайк».«Мы не уверены, что назовем 462-фунтовый велосипедный фонарь, но по сравнению с 542-фунтовым 903-кубовым Kawasaki Z1, R90 / 6 был явно более стройным.
Производство R90 / 6 прекращено в 1976 году, к тому времени BMW продала более 21 000 экземпляров, что сделало его самой популярной моделью в линейке BMW / 6. После 1976 года обозначение R90 исчезло, его заменила линейка 980cc R100.
Сегодня за рулем R90 / 6
R90 / 6, который мы пробовали, — это модель 1975 года, которую одолжил нам энтузиаст классических мотоциклов и BMW Джордж Пали.Не все позволят вам испытать свою гордость и радость за быструю поездку, не говоря уже о том, чтобы передать ее вам на 10 дней. Но Джордж был искренне заинтригован, увидев, что мы думаем о его Бимере, и смело (некоторые скажут, что это глупо!) Передал ключи для нашего теста.
Узнайте об опыте Джорджа Палей, владевшего и ездившего на BMW R90 / 6 1975 года выпуска
Превосходный выживший в первоначальном состоянии, мотоцикл Джорджа проехал чуть более 42 000 миль, когда мы его взяли, и является прекрасным примером того, насколько хорошо Бимерс держится в руках отзывчивых владельцев.Оригинальная черная краска по-прежнему сияет, а хром не потерял своего блеска, и, за исключением спущенной шины, которая помешала нам совершить последнюю поездку в воскресенье утром, она работала почти безупречно.
Ознакомиться с R90 несложно. Коммутационное устройство в основном логично, хотя нам потребовалось немного времени, чтобы привыкнуть к поворотному переключателю на правой приборной панели, который сдвигается вниз влево и вверх вправо. Приборы понятны и просты, спидометр находится слева, а тахометр — справа.Запуск R90 — это простой вопрос: включить топливо, немного дросселировать и нажать кнопку зажигания. Наш байк стартовал практически сразу, хотя теплым утром было немного грубо, когда казалось, что трудно выбрать нужную величину дроссельной заслонки для плавного старта.
Обычно разогрев был быстрым, и мотоцикл переходил в устойчивый холостой ход менее чем через минуту. Сцепление с тросовым приводом немного жесткое, но это неудивительно, учитывая однодисковое сухое сцепление автомобильного типа.Подача сцепления плавная и линейная, что позволяет легко трогаться с места независимо от местности. При переключении на передачу слышен «лязг», знакомый каждому, кто ездил на старом Бимере, хотя он тише, чем на более ранних моделях. В обзоре Cycle World утверждалось, что BMW наконец-то избавилась от этого знакомого шума с R90, но наш опыт говорит об обратном, за исключением перехода на пятую часть, которая обычно вызывает приятный тихий «укол».
Вес R90 делает маневрирование на низкой скорости немного неудобным, но если вы выберете его на дороге, он превратится в другую машину.Благодаря большому крутящему моменту (53 фута / фунт при 5500 оборотах в минуту — для сравнения, Z1 развивал только 45 футов на фунт и при головокружительных 7300 оборотах в минуту) R90 тянет, как пресловутый поезд, от холостого хода до 6500 оборотов в минуту. Указанные 80 миль в час разгоняются быстрее, чем вы ожидаете, и кажется, что R90 с радостью будет поддерживать эту скорость весь день.
Стабильность на высоких скоростях отличная, и хотя мы не можем охарактеризовать R90 как спортбайк, как Cycle World , его управляемость на поворотах вызывает удивление. По современным меркам R90 ничто иное, как уравновешенный, но начните суетиться на нем через некоторые повороты, и вы будете удивлены его предсказуемой управляемостью, чему, как мы уверены, способствует низкий центр тяжести мотоцикла, что является приятным побочным преимуществом его низкий оппозитный близнец.Вероятно, еще одной частью предсказуемой управляемости мотоцикла являются современные шины ME33 Metzler, на которых он ездит.
Cycle Guide похвалил передний дисковый тормоз R90, но мы обнаружили, что блок на нашем велосипеде был в лучшем случае деревянным, что требовало больших усилий, чтобы снизить скорость велосипеда. Мы не знаем, требовался ли капитальный ремонт суппортов на нашем тестовом велосипеде или тормозные колодки были неправильного состава, но это не казалось правильным. И хотя задний барабан на нашем байке имел хорошее сцепление, мы думали, что он слишком чувствителен и легко блокируется.
Подводя итог
Мы ушли под впечатлением от нашего времени с R90. За 10 дней, которые у нас были, мы проехали чуть менее 350 миль в различных условиях и по множеству дорог, начиная от гладких шестиполосных автомагистралей между штатами и заканчивая разрушенными проселочными полосами с асфальтированным покрытием. Мы сочли его вертикальное положение удобным для езды с легким доступом к рулям, хотя мы думаем, что устойчивое сиденье нашего велосипеда выиграет от некоторой дополнительной набивки.
Распределительное устройство оказалось на удивление дешевым, но оно прослужило так долго и до сих пор работает нормально.Топливная эффективность была хорошей, байк возвращал в среднем 46 миль на галлон, и при этом не использовалось ни капли масла. Поскольку это шафти, у нас не было цепи привода, о которой нужно было беспокоиться, и проведенное нами техническое обслуживание показало, что с этими старыми лопастными головками легко работать.
Для регулировки клапанов, например, требуется немного больше, чем выровнять метку синхронизации и повернуть каждый клапан. Чтобы снять каждую клапанную крышку, требуется всего несколько минут, а с цилиндрами, свисающими на ветру, клапаны, ну, совсем несложно отрегулировать.На первый взгляд воздушный фильтр кажется заглубленным в высокую среднюю часть двигателя, и новичков часто немного тошнит от необходимости снимать левый карбюратор, чтобы получить доступ к воздушному фильтру. Этого не должно быть, потому что все легко разваливается и возвращается обратно.
Мы думаем, что BMW R90 / 6 — идеальная машина для энтузиастов классических мотоциклов, которые ищут удобную и надежную туристическую машину. Выигрышная комбинация классического внешнего вида, легендарной надежности и прекрасных маневров позволяет легко жить с ним, а его гибкий, удивительно мощный двигатель делает энергичную езду легкой, а то и веселой.Добавьте к этому налаженную сеть поддерживающих и знающих экспертов по запчастям, специалистов по восстановлению и гонщиков, и вы получите классический велосипед, идеально подходящий для повседневного использования. MC
Вид реставратора
Len Kerkhoff
Autobahn Craftwerks,
Ремонт и обслуживание BMW
Цинциннати, Огайо
(513) 591-2629
[email protected], www.autobahn-craftwerks.com
Рассказ Лена: «Я катаюсь с 6 или 7 лет. Я начал кататься на скутерах, а когда мне было 15, брат подарил мне Bonneville.Я начал профессионально заниматься велосипедами около 15 лет назад. До этого я увлекался гонками и работал над гоночными автомобилями, в основном Porsche и немецкими вещами ». Ежедневная поездка Лена? Бельгийский полицейский мотоцикл R100RS 1977 года с заводской мощностью 137 миль в час.
Почему BMW: «Это единственный винтажный байк, который я мог найти и восстановить, и отправить людей в путь, не беспокоясь о том, что они сломаются. Я ездил на многих байках, и когда я наткнулся на BMW, я зацепился за них ».
Проблемы, на которые следует обратить внимание: «Убедитесь, что все переключатели в хорошем состоянии, потому что они ломаются и стоят около 140 долларов за комплект.И обратите внимание на шлицы заднего привода, которые могут сильно изнашиваться, если не смазывать их. Еще одна распространенная проблема — это диодная плата для системы зарядки, которая склонна к выходу из строя. Если система зарядки плохая, лучшее, что сейчас происходит, — это преобразование генератора переменного тока от Euro Motoelectrics, которое избавляется от диодной платы, дает 400 Вт и является надежным как скала ».
Сервисные рекомендации: «Я настоящий фанат клапанов и ГРМ. Если время откликается более чем в два раза на 5000 миль, вероятно, пришло время для новой цепи привода ГРМ.Я делаю клапаны каждые 3000-5000 миль и смазываю ведущий шлиц каждый раз, когда заднее колесо отключается. Также предлагаю электронное зажигание. Я использовал Boyer, и считаю, что это отличный прибор ».
Почему вам нужен BMW: «Потому что они чертовски прочные и надежные, и вы можете получить для них запчасти. Это, и большинство людей, у которых он есть, вам помогут ».
Дополнительная техническая информация Общий объем производства: 21097
Карбюрация: Два 32-мм Bing
Трансмиссия: Пятиступенчатая
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Двойные амортизаторы, регулируемый предварительный натяг
Передний тормоз: 260 мм (10.25 дюймов) диск
Задний тормоз: 200 мм (8 дюймов) барабан с одним ведущим башмаком
Запас топлива: 18 литров (4,75 галлона)
Расход масла: Нет во время испытания
Ресурсы
Клубы и информация
• BMW Motorcycles of America
• Форум Airheads
• Интернет BMW Riders
Запчасти и услуги
• Boxerworks
• Autobahn Craftwerks
• Bob’s BMW
• Blue Moon Cycle
Подробнее о мотоциклах, упомянутых в этой статье:
• 10 дней с BMW R75 / 5
Подкрепите свои технологии автономной солнечной энергией с помощью Battery Tender.
Прочтите этот пресс-релиз о фестивале Classic MotoFest, проводимом Американской исторической гоночной мотоциклетной ассоциацией в Топике, штат Канзас.
Узнайте о машине для соревнований Clews Competition Machine, которая была гоночной машиной с приводом от BSA.У этого был бирка и огни, когда он был найден, и поэтому, когда он был восстановлен, он был разрешен для уличного использования.
R90 / 6 — это почти такая же классическая модель Classic Airhead. Для туристических райдеров в середине 1970-х эта модель была своего рода королем дороги. И ничто не говорит об «подлинности» BMW лучше, чем оригинальная краска Avus Black с белыми полосками, нанесенными вручную.Для всех, кто желает вернуть себе эти славные годы, или для тех, кто хочет впервые пережить их заново, этот ПРОЕКТНЫЙ ВЕЛОСИПЕД представляет прекрасную возможность. Да, это требует некоторой работы — но на самом деле ничего такого интенсивного или сложного. Фактически, если у вас раньше был Airhead, вы, вероятно, уже выполнили большую часть такого обслуживания. А если нет? Что ж, вас ждет непередаваемое удовольствие от открытия и грязных рук. Ваша жизнь станет богаче.
Как и все PROJECT BIKES , мы хотим, чтобы покупатели знали о велосипеде как можно больше перед покупкой.Нам нечего скрывать, и наша единственная цель состоит в том, чтобы новый владелец каждого PROJECT BIKE чувствовал, что он заплатил честно и получил хорошую, если не большую выгоду от сделки. Мы призываем людей звонить, назначать время для встречи с одним из наших консультантов по продажам и лично осматривать каждую машину, чтобы они полностью понимали все положительные, а также потенциальные недостатки, связанные с процессом ремонта. Мы гордимся тем, что продали более сотни ВЕЛОСИПЕДОВ ПРОЕКТА с начала реализации программы несколько лет назад.Наша цель с этими велосипедами — да и со всеми велосипедами, которые мы продаем, — это исключительное удовлетворение потребностей клиентов. Таким образом, наши ПРОЕКТНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ оказались ошеломляющим успехом. Мы даже вернули некоторые из них в продажу в качестве хороших подержанных велосипедов после того, как их владельцы выполнили всю работу и затем наслаждались ездой на велосипедах в течение нескольких лет.
Найдите время, чтобы узнать больше о программе Боба PROJECT BIKE и прочитать наш общий отказ от ответственности здесь: http: // www.bobsbmw.com/new-motorcycles/project-bikes/
Для начала приведу несколько фактов, в основном касающихся эксплуатации, которые помогут вам решить, подходит ли вам PROJECT BIKE :
Некоторые косметические вещи, которые нужно знать и учитывать при использовании этого великолепного ВЕЛОСИПЕДА ПРОЕКТА :
Посетите Bob’s сейчас, чтобы лично увидеть и оценить этот классический велосипед. Свяжитесь с одним из наших консультантов по продажам СЕГОДНЯ для получения дополнительной информации.
Google+Этот BMW R90 / 6 1976 года был куплен продавцом 9 месяцев назад и оснащен двигателем объемом 898 куб. См с 5-ступенчатой коробкой передач.Недавно отремонтирован со свежей краской, покрышками, рулем, вилками и новым аккумулятором. Двигатель был полностью разобран и обновлен с новыми уплотнениями, восстановленными карбюраторами, регулировкой клапанов и перетяжкой головок блока цилиндров. В настоящий момент продавец показывает 26 000 миль, а за последние 9 месяцев он прибавил 400 миль. Этот R90 / 6 предлагается бесплатно с заводским набором инструментов и чистым титулом Южной Каролины на имя продавца.
Перекрашенный в правильный черный цвет Glasurit с нанесенной вручную тонкой полосой, предыдущий владелец установил имитацию сиденья немецкого производства, а продавец добавил новые чехлы вилки, тормозную магистраль из нержавеющей стали, гелевую батарею и переключатель нейтрального индикатора.Передние указатели поворота были удалены, и продавец отмечает появление пятен на левом глушителе и некоторое изменение цвета трубок коллектора. На легкосплавных дисках с проволочными спицами установлены новые шины Avon.
Установлен заводской демпфер рулевого управления, а новые 22-миллиметровые рули немецкого производства оснащены новыми рукоятками Magura. Комбинация приборов содержит спидометр на 140 миль в час и тахометр с красной линией 7K. В настоящее время отображается 26 000 миль.
Боксер-твин с воздушным охлаждением объемом 898 куб.5-ступенчатая коробка передач передает крутящий момент на заднее колесо через карданный вал. Двигатель был полностью разобран, и все уплотнения заменены, включая прокладку головки, прокладки клапанной крышки, заднее основное уплотнение, уплотнения трубы толкателя, уплотнительные кольца основания цилиндра и уплотнительное кольцо передней части маховика. Также были отремонтированы карбюраторы, отрегулированы клапаны, затянуты головки цилиндров и заменены болты приводного вала. Диск сцепления был осмотрен и очищен, так как был обнаружен лишь незначительный износ.
Набор инструментов, поставляемый заводом-изготовителем, прилагается, но записи об обслуживании отсутствуют, поскольку продавец и предыдущие владельцы выполнили большую часть работы лично.Видео с холодного старта, прогулки и катания можно посмотреть ниже.
Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.
Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.
Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.
Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.
Сегодняшняя хорошая цена или Crack Pipe Beemer в рекламе заявляет, что он «почти готов к работе». Нам нужно будет посмотреть, будет ли цена на этот не работающий в настоящее время R90 также оправдать его сохранение.
Еще в 70-х доктор Джон пел о том, что оказался в нужном месте в неподходящее время.И наоборот, вчерашний BMW 725tds 1996 года оказался правильным автомобилем с неправильной мельницей. Конечно, он избегал автоматической пятиступенчатой коробки передач, как и большинство из нас, но его сомнительная законность в этой местности, ожидаемо скромная бережливость и общая иррациональность обрекли его цену на потерю 72% Crack Pipe. Черт, голосование было всего лишь формальностью.
BMW — это не только седаны для курильщиков и больше кроссоверов, чем Сан-Исидро в воскресенье. Долгое время они занимались мотоциклами. Теперь у многих производителей есть прозвища: у Chevrolet есть « Chevy », у Porsche — « Porsh », а у Volkswagen — « Lying Sacks of Corporate Shite ».«Знаете ли вы, однако, что у BMW есть два основных прозвища, которые различаются в зависимости от того, применяется ли оно к их автомобилям или мотоциклам?
При упоминании автомобиля BMW обычно допустимо называть их Bimmers . Попробуйте, это весело — biiiiimmmer . Однако их мотоциклы идут под номером Beemer , что совпадает с общим названием мотоциклов BSA — Beezers .
G / O Media может получить комиссию
Сегодняшний BMW R90 / 6 1975 года можно назвать как угодно, только не звоните поздно к ужину.На самом деле этот байк может заставить вас опоздать на все, потому что в настоящее время он отказывается заводиться.
BMW производит мотоциклы почти столетие, и их первый, R32 1923 года, имел ту же компоновку, что и этот — горизонтально противоположный, двухцилиндровый с воздушным охлаждением, карданный вал, логотипы BMW и т. Д.
Этот немного больше однако сложный, предлагающий трубчатую вилку спереди, дисковый тормоз на их нижнем конце и, конечно же, гораздо больший рабочий объем. R90 был фактически самым большим из серии Slash-Six, когда он был представлен в 1974 году.При весе 462 фунта байк тоже не легкий, но сравнительно такой по сравнению с другими подобными водоизмещающими велосипедами той эпохи.
Объем двигателя составляет 898 куб. См, что было неплохо для нового автомобиля для 60 лошадиных сил и давало максимальную скорость 115 миль в час. Пятиступенчатая коробка передач поддерживает двигатель, и это были первые мотоциклы BMW без кик-стартера.
Вы будете хорошо использовать этот электрический спиннер, поскольку в рекламе отмечается, что множество новых деталей — аккумулятор, карбюраторы, регулятор напряжения, вилки, краны и тормоза — не преодолели нежелание мотоцикла разжечь огонь. его дыра.
Для надежного внутреннего сгорания вам нужны четыре вещи: топливо, воздух, искра, сжатие, а также общее ощущение того, что все происходит примерно в одно и то же время. Один из этих элементов пропал в этом байке, и, учитывая, что это голый близнец без особых механических усложнений, я предполагаю, что не должно быть слишком сложно определить, что это за из них, а затем придумать исправление. В объявлении написано, что все остальное в рабочем состоянии.
Честно говоря, мне не терпится окунуться в этот байк и запустить его.И это даже не мой байк! Продавец говорит, что сломанная лодыжка подавила его интерес к верховой езде и послужила толчком для продажи велосипеда. Наряду с двухколесным транспортным средством вы, по-видимому, получаете от него целую кучу запчастей, включая обтекатель, корзины и то, что описывается как кучу вещей NOS. Кстати, это New Old Stock, а не производитель закиси азота.
Но зачем вам все это? Почему бы тебе не пойти на работающий Slash-Six? Или, черт возьми, сколько угодно современных мотоциклов, у которых нет деревянных тормозов, шерстяных подвесок или они вообще ходят? Что ж, одна из основных причин заключается в том, что R90 / 6 — чертовски красивая машина — это классический байк, который, работающий или нет, превзойдет любой гараж.И когда этот байк заработает, он должен стать одним из самых красивых мотоциклов в мире. Выхлоп с двумя трубами на них, как и на британском близнеце, может оказаться мелодичным и прекрасным.
Еще одна причина, по которой вы можете захотеть взглянуть на это, — это его запрашиваемая цена в 2800 долларов. Это дешево для R90, и, учитывая пакетное предложение для этого, это может оказаться неплохим вариантом. Конечно, это именно то, что мы здесь, чтобы узнать. Что вы думаете об этом большом Beemer и его цене в 2800 долларов? Неужели это так для классического мотоцикла? Или это просто то, с чем нельзя бежать?
Решать вам!
Ventura CA Craigslist, или перейдите сюда, если объявление исчезнет.
Помогите мне с NPOCP. Щелкните здесь, чтобы отправить мне совет с фиксированной ценой, и не забудьте приложить ручку Kinja.
Я решил заехать к нему домой в субботу и покататься на нем. Я ездил на этом байке много раз, но только в детстве на заднем сиденье и много-много лет назад. Никогда не ездил на нем с тех пор, как начал кататься сам, поэтому не знаю, чего ожидать.Очевидно, поездка мне многое расскажет, но я все еще хочу узнать как можно больше о том, чего ожидать от такого велосипеда. Последнее, что я хочу сделать, это принять его щедрое предложение только для того, чтобы по тем или иным причинам не особо на нем ездить. Я в долгу перед ним и мотоциклом лучше, чем это.
Чего мне реально ожидать от R90 с точки зрения обслуживания и надежности? Будет ли он по-прежнему надежным велосипедом для путешествий на дальние расстояния? Доступны ли запчасти в большинстве мест, где я могу оказаться? Из разговора с дедушкой я знаю, что общее обслуживание чрезвычайно простое из-за конфигурации двигателя, что является большим плюсом, особенно для старых мотоциклов.Очевидно, что по сегодняшним меркам это не будет быстрым байком, но как сравнить управляемость / торможение, когда байк в хорошей форме? Я знаю, что байк, на который я смотрю, находится в рабочем состоянии, но, возможно, ему также потребуется некоторая работа, чтобы быть в отличной форме, поэтому я не хочу судить о его возможностях только по первоначальной поездке. Комфортно ли это для такого высокого парня, как я, на дальние расстояния (скажем, 400-500 миль)? У меня рост 6 футов 6 дюймов, внутренний шов 38 дюймов, так что я не влезаю ни черта на 90% мотоциклов, которые были разработаны для людей нормального роста.Что, в частности, я должен искать / обращать внимание?
Я годами вынашивал идею добавить классический мотоцикл, просто для чего-то другого и чтобы двигаться в другом темпе. Бонус, если люди удивляются, увидев на нем молодого парня. Самое интересное, что это все равно должно быть весело! Мне очень понравилось кататься на его Matchless thumper, хотя он был медленным … но это был маленький байк. Не уверен, что я буду так же относиться к BMW? Я никогда особо не интересовался круизерным байком, и я понимаю, что BMW на самом деле не круизер, но по сравнению с тем, на чем я ездил, это несколько шагов в этом направлении.
Откуда я (просто в сторону):
Я катаюсь почти 10 лет. В настоящее время я езжу на Buell 1125R с ~ 15% ударом от тюнинга и выхлопной системы. В последнее время я очень внимательно присматривался к новому байку, как он есть. Я невероятно высокий и не могу ездить на Buell на большие расстояния с любой степенью комфорта. Кроме того, за последние несколько лет у меня было немало неудач из-за неправильного управления дроссельной заслонкой, так что что-то более разумное в отношении мощности к весу было бы лучше для моего здоровья.Другой мой мотоцикл — XS400 Seca 82-го года выпуска, на котором я учился. Я до сих пор держу его при себе, но на нем редко ездят, потому что на шоссе он не годится, а по городу я редко езжу. Судя по моим исследованиям, я практически остановился на KTM 990 SMT, хотя никогда на нем не ездил. По-прежнему спортивный и веселый, способный преодолевать большие расстояния и для меня гораздо более разумная выходная мощность. Я ездил на BMW 1200GS и Super Tenere от Yamaha, оба — хорошие мотоциклы, но из того, что я читал, сравнивая те (на которых я ездил) с KTM (которого у меня не было), KTM подойдет лучше.Кажется, получился бы неплохой универсал. Проблема на самом деле заключается в том, чтобы найти кого-нибудь для тестовой поездки! Теперь, когда к этому добавляется возможность BMW, я немного менее уверен. BMW может до некоторой степени дополнять слабые стороны Buell, хотя я все равно вижу, что все равно получаю KTM, и тогда возникает вопрос, буду ли я ездить на BMW достаточно, чтобы избежать вины за его приобретение? Хотелось бы думать, что да, но я просто не знаю.
Извините за небольшую тираду, сейчас я просто обдумываю много вещей в своей голове.
4 900 долл. США 9 0004
Бедфорд, Нью-Йорк
Категория —
Двигатель 900
Размещено за 1 месяц
Я решил расстаться со своим прекрасным мотоциклом BMW 1976 года выпуска.У меня было много мотоциклов BMW за последние 40 лет, и я могу сказать вам, что это один из лучших когда-либо выпускавшихся моделей и один из самых желанных цветов. Двигатель объемом 900 куб. См. Считается лучшим из когда-либо построенных аэроголовок. Плавный и мощный. Выпускался с 1974 по 1976 год, но только 76 из них имеют 5 скоростей. Это особенно уникальный год, поскольку это последний год того, что пуристы называют последним из лучших! Он имеет дополнительный туристический бак в классическом стиле с черными наколенниками, а также соответствующие крылья и боковые крышки, окрашенные вручную в черные полосы.Это байк, в котором все детали сосуществуют почти 40 лет. Все оригинальное. Нет репродукций. Никаких покрасочных работ. Рама, двигатель и табличка с техническими данными имеют совпадающие номера. Это полностью сохранившийся OEM-производитель в полностью оригинальном состоянии. Понятно, что байк всегда ставили в гараж, никогда не видел ненастной погоды и никаких повреждений. Цвет краски — Dover White. Редко мягко говоря. Заказанный для использования департаментами полиции и правительственными учреждениями по всему миру, этот цвет имеет высокие цены с момента его появления на почтенных моделях / 2.В этом случае краска является 100% оригинальной и сохраняет полный блеск. Оригинальные легкосплавные диски со спицами идеальны и красиво сияют. Глушители являются оригинальными BMW, а не репликами вторичного рынка. Шины Metzler соответствуют и находятся в новом состоянии. Вся электрика в порядке. Это также хорошо оборудованный байк. У него есть оригинальные сумки и вкладыши Kraven, которые были установлены его первоначальным владельцем в 1983 году. Сиденье было построено для BMW компанией Korbin Seat Company и изготовлено из мягкой черной кожи, соответствующей белой окантовки и наполнено пеной.Это был правильный вариант, установленный дилером за 600 долларов. Передние и задние брызговики с оригинальными логотипами придают автомобилю европейский вид, которого он заслуживает. Хромированные защитные планки двигателя повсюду гладкие и, к счастью, никогда не выполняли своих функций. Как и следовало ожидать от настоящей леди, рули, подступенки, ручки, органы управления и зеркала на 100% изготовлены на заводе. На машине установлены новые шины Metzler, аккумулятор, свечи, конденсатор, набор точек, свежее масло и фильтры. Также обновлено масло вилки и передняя тормозная жидкость.Карбоновые и топливные краны были восстановлены. С точки зрения механики это один из лучших, плавных автомобилей BMW. Дроссельная заслонка идеально сочетается с карбюраторами Bing. Карбюраторы также были полностью перестроены. Это первый год работы на 5 скоростях. Передача идеально сочетается с надлежащей мощностью. Торможение впечатляющее. Намного лучше, чем можно было ожидать от мотоцикла на 20 лет моложе! Купи и гони. Это все, что вам нужно сделать, чтобы насладиться этим летним сезоном верховой езды и многими будущими! Это один из лучших мотоциклов BMW на рынке по любой цене.Его нынешний владелец купил его в 2003 году, 12 лет назад, проехав всего 1400 миль от первоначального владельца! Смотрите и смотрите, скоро эти могучие 900-е последуют по стопам R69S и R90S того же периода. На самом деле, очень мало неповрежденных аэроголовок, которые можно купить по этой цене, действительно работают! Предоставляются оригинальные инструменты, воздушный насос и сервисные записи. Этот велосипед продается с надлежащими документами штата Коннектикут, формами Q-1 Supplemental Assignment of Ownership. Нет никаких залогов, ссуд или истории повреждений.Также предоставлен счет купли-продажи и текущая регистрация. Не стесняйтесь звонить или писать по телефону 914-403-1768. Я счастлив пригласить вас в нашу живописную деревушку в Верхнем Вестчестере, расположенную всего в 40 милях к северу от Таймс-сквер, где дороги идеально подходят для этого гигантского круизера по автобану. Обратите внимание на Бедфордский исторический зал на фотографиях! В нескольких минутах от Данбери или Стэмфорда, Коннектикут. Спасибо за чтение. Ваше здоровье. Джон Луи. Приветственные предложения тоже! 914-403-1768.
Накладка R90 6
.