8-900-374-94-44
Ретроавтомобили, как известно, удовольствие крайне дорогое. Во многом из-за того, что они раритетные. Раритетные настолько, что некоторые из них сохранились в количестве всего нескольких экземпляров и даже самые богатые и влиятельные не могут достать желаемые автомобили. Если ваш банковский счет уже пополнился необходимым капиталом, чтобы стать заядлым коллекционером винтажных машин, то вот модели, с которых стоит начать. Тем более что каждая из них – это шедевр и произведение искусства.
Это абсолютная легенда автомобилестроения из 1930-х. Дизайн автомобиля был разработан лично основателем марки Жаном Бугатти. Из-за использования особого сплава магния и алюминия кузов нельзя было сваривать, поэтому детали машины были соединены заклепками.
Всего французский производитель собрал три Type 57SC Atlantic, и один из них был сильно поврежден во время аварии с участием поезда, но, к счастью, энтузиасты его восстановили. И в результате человечество может продолжать восторгаться этими редчайшими автомобилями, которые хоть и имеют аукционную цену $30–40 млн, но на самом деле являются бесценными.
Не менее легендарный автомобиль, вышедший из ворот завода в Маранелло, в регионе Эмилия-Романия на северо-западе Италии. 250 GTO примечателен тем, что это по большому счету гоночный автомобиль, которому выдали разрешение на езду по дорогам общего пользования. Собственно, GTO и расшифровывается как Gran Turismo Omologato – «разрешено для гонок Gran Turismo». Сделано это было из-за того, что в категории Grand Touring Group 3 могли принимать участие только машины, которые можно было купить.
Впрочем, покупка 250 GTO не была простой. Недостаточно было быть богатым, чтобы стать владельцем этой машины. Каждого покупателя одобрял лично Энцо Феррари, отличавшийся крутым нравом. Поэтому получить 250 GTO могли только самые преданные поклонники марки. И таких счастливчиков набралось всего 39 человек.
Jaguar E-type Lightweight
Пожалуй, один из самых известных автомобилей, выпущенных в Британии и едва ли не эталонный английский автомобиль. Поговаривают, что в свое время сам Энцо Феррари назвал его самой красивой машиной в истории. И с этим трудно спорить.
Кроме того, существовала ограниченная серия Lightweight, таких машин планировалось произвести 18 штук, но было сделано лишь 12. И этот автомобиль настолько легендарный, что в 2014 году Jaguar приняли решение довыпустить оставшиеся шесть машин. Причем это была не просто реплика, а самое настоящее продолжение серии: в их производстве использовались те же самые материалы и технологии, что и в 1960-е. И даже номера шасси у них те, которые были зарезервированы еще 50 лет назад.
Еще одна автомобильная легенда и первая спортивная машина Mercedes после войны. «Крыло чайки», как называли этот автомобиль за характерную форму дверей, был разработан в первую очередь именно с прицелом на выступления в гонках. Даже эти самые двери сделаны таким образом из-за каркаса машины – трубы, из которых он состоял, находятся чуть ниже плеч водителя. В итоге, чтобы сохранить каркас цельным, и придумали вертикальный способ открытия дверей.
Руль тоже не простой: чтобы сесть в машину, водителю сначала нужно было его откинуть, иначе он банально не смог бы просунуть ноги. И для того, чтобы завести машину, просто поворота ключа недостаточно: нужно сначала включить зажигание, потом включить вручную привод топливного насоса, вытянуть дроссельную заслонку, после этого запустить двигатель и задвинуть на место тумблеры топливного насоса и воздушной заслонки. Целый ритуал!
Целая серия автомобилей, которые иначе как «концентрация роскоши» назвать невозможно. Сердцем автомобиля стал гигантский V-образный 16-цилиндровый двигатель объемом 7,4 л, который и дал название модели. Cadillac V-16 выпускался в огромном количестве кузовов – от двухдверных купе до роскошных четырехдверных лимузинов. Были даже модификации с закрытым пассажирским салоном и открытым водительским местом – такой тип кузова называется «таун-кар».
Машине «повезло» появиться в 1930 году – в самый разгар Великой депрессии. Впрочем, это не помешало Cadillac V-16 продержаться на конвейере аж до 1940 года – и тогда компания даже успела выпустить второе поколение этих абсолютно роскошных автомобилей.
На заре автомобилизации любой самоходный экипаж уже был вещью дорогой и статусной, но Rolls Royce даже тогда выделялись на общем фоне. И Silver Ghost, который производился без малого 20 лет, до сих пор является эталоном люксового автомобиля. В конце концов, сам Ленин выбрал в качестве основной машины именно эту модель, – хоть в молодой стране и было провозглашено равенство, но некоторые были равнее других.
Даже название Silver Ghost машина получила не просто так: слово «призрак» — это аллюзия на бесшумную по тем временам работу двигателя. Первым это название получило шасси № 60551, которое было выкрашено в серебристый цвет. В результате это имя приклеилось ко всей серии и стало одной из самых известных автомобильных торговых марок.
Первая спортивная машина для дорог общего пользования, которую спроектировал легендарный Фердинанд Порше в рамках собственной марки, была в большей мере все же гоночной. Собственно, в соревнованиях они чаще всего и использовались. Автомобиль выпускался в двух кузовах: закрытое купе и открытый спайдер. На все спайдеры по бокам были нанесены специальные круги, на которых владельцы должны были размещать свои гоночные номера.
Самым известным владельцем Porsche 550 был Джеймс Дин, который нанес на борта своей машины номер 130. Актер планировал выступить на своем спорткаре в гонках, однако буквально за пять дней до заезда разбился. На том самом Porsche 550 с красным кожаным салоном, который он купил за несколько дней до трагедии.
В 1930-е итальянцы Alfa Romeo выпустили 43 автомобиля 8C 2900 – и каждый был уникальным. Это были как роскошные купе с эксклюзивными кузовами, так и гоночные автомобили, которые принимали участие в соревнованиях в составе команды Scuderia Ferrari, тогда она еще не производила свои автомобили, а использовала шасси Alfa Romeo и Fiat.
Машины, предназначавшиеся для повседневной езды, создавались автопроизводителем совместно с двумя кузовными ателье: Carrozzeria Touring и Pininfarina.
Сейчас про этого автопроизводителя знают только искушенные автоманьяки, а в первой половине XX века это был один из лидеров французского автомобилестроения, специализировавшийся как раз на роскошных машинах. Но после Второй мировой войны люксовый сегмент оказался не очень востребован и компания не смогла пережить падения рынка. Но перед своим закрытием Delahaye выпустили серию роскошных моделей 175, получивших, как это было принято в тот период, уникальные кузова.
Самым красивым из них считается 175 S Roadster Saoutchik, внешний вид которого был разработан кузовным ателье Жака Саучика (Якова Савчука). Формы автомобиля дарили впечатление, что машина буквально летит над дорогой. Этот экземпляр 175 S Roadster оказался настолько эффектным, что он до сих пор получает премии за свой внешний вид и побеждает в конкурсах автомобильной красоты.
Гоночный Mercedes SSK стал последней машиной Фердинанда Порше, которую он разработал, будучи наемным работником. И хотя их было произведено меньше 40 штук, SSK стал одним из самых знаковых автомобилей в истории. При этом около половины моделей было выпущено специально для выступлений в соревнованиях и эти машины всегда были одними из фаворитов.
К сожалению, после участия в гонках и Второй мировой война сохранились лишь пять экземпляров – все остальные были разбиты или стали донорами для более «удачливых» машин. В результате Mercedes-Benz SSK стали одними из самых дорогих и редких автомобилей в мире.
Фото: Getty Images
Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.
Классические автомобили уникальны, разнообразны и великолепны. В погоне за модой, современные автомобили, выпускаемые многомиллионными тиражами похожи друг на друга и годятся только как средство передвижения. Ретро автомобили же являются предметом коллекционирования, некоторые экземпляры сейчас очень и очень редки, многие и на момент выпуска являлись неосуществимой мечтой, выпускаясь тысячами или вовсе десятками.
Сегодня автомобильные трассы заполнены огромным количеством автомобилей разных марок, моделей, цветов. Современные машины имеют привлекательный внешний вид, способны развивать высокую скорость, имеют комфортабельные салоны, они очень маневренные и удобные в управлении. Но так было не всегда.
Первое авто с бензиновым двигателем появилось в 1885 году, его запатентовал немецкий конструктор Карл Бенц. Оно имело три колеса и небольшой двигатель, и достигало скорости не более 16 км/ч. В последующие годы автомобильная индустрия развивалась быстрыми темпами: появились новые производители, авто совершенствовались, разрабатывались новые модели.
Но о старых машинах никто не забыл, количество их почитателей и сегодня остается достаточно большим. Их можно встретить на специализированных выставках, в музеях, в домашних коллекциях состоятельных людей. На сайте Masyamba.ru представлен каталог качественных изображений устаревших машин, подобранных специально для любителей ретро авто. Фото из нашей галереи можно скачивать бесплатно и в неограниченном количестве.
У нас собрана автомобильная техника различных годов выпуска, производства разных стран, разнообразных цветов и технической комплектации. Картинки имеют высокое разрешение, поэтому скачать фото ретро автомобилей можно даже для широкоформатных экранов.
Заходите на наш сайт и загружайте качественные фотографии старинной автомобильной техники: создайте собственную домашнюю коллекцию ретро-автомобилей в своем компьютере!
Ретро автомобили – это не просто средства передвижения из прошедшего века, они являются важной составляющей истории развития нашей цивилизации. Кроме того, некоторые из старых автомобилей представляют собой уникальные и неповторимые произведения автомобильного искусства, и сейчас они вызывают у автолюбителей не меньшее восхищение, чем в то время, когда они только появились. Представляем вашему вниманию подборку самых стильных и красивых ретро автомобилей XX века.
16 ФОТО
1. Cord 812 Cabriolet 1937 года. Нет, тут нет ошибки. Марка называется не Ford, а именно Cord и принадлежит компании Auburn Automobile. 2. Austin-Healey 3000 (1959-1967). Британский спортивный автомобиль известный как «Большой Healey». 3. Buick Riviera “Boattail” (1973-1973). Двухдверное купе с вдигателем V8 работающим на бензине. Этот автомобиль уже имел электростеклоподъемники. 4. Dodge Challenger 1970 года. Этот культовый автомобиль был конкурентом таких монстров как Chrysler Camaro или Ford Mustang. Да, оставлять без присмотра такую красавицу никак нельзя, особенно на парковках без оборудования, как по ссылке http://stolzgrupp.ru. Завистников будет много. 5. Ferrari 275 GTB (1964-1968). Двухместный классический спорткар, этот автомобиль стал первым не гоночным автомобилем марки. 6. Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 года. Представительский автомобиль выпускался вплоть до 2002 года. 7. GTO Judge 1969 года. Максимальная скорость – 213 км/ч, а до сотни эта красотка разгоняется за 5,2 секунды. 8. Jaguar XK140 1954 года. Один из самых популярных спорткаров марки. 9. Ferrari F40 1987 года. Двухдверный заднеприводный спорткар в дальнейшем ставший гоночным. 10. Aston Martin DB5 1965 года. Продолжение популярной серии DB4. А еще это автомобиль Джеймса Бонда. 11. Lancia Aurelia 1955 года. Автомобиль итальянского производителя Lancoa. 12. Ford Mustang GT 1968 года. 13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962 года. 14. Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1934 года. 15. Jaguar XJ6 1970 года. 16. BMW 507 Roadster (1956-1959).Эта статья посвящена прекрасным ретро автомобилям 1938 — 1969 годов. Смотрите также первую,второю, третью и четвертую части про ретро автомобили.
35 фото
1938 Delage D6-70 Cabriolet by Guillore:
1938 Packard Twelve Collapsible Touring Cabriolet:
1938 Voisin C30 Cabriolet:
1939 Mercedes-Benz Formula Racing Car:
1940 Ford Deluxe Station Wagon:
1941 Cadillac Sixty-Two Coupe:
1941 Packard 160 Panel Brougham by Rollston:
1947 Ford Super Deluxe Station Wagon:
1949 Buick Roadmaster Estate Wagon:
1950 Ford Custom Deluxe Tudor Sedan:
1952 — 1953 Woodill Wildfire:
1954 Mercury Monterey XM-800 Concept Car:
1955 Mercedes-Benz 300 SLR:
1956 — 1957 Lincoln Continental Mark II:
1958 Porsche 356A 1600 Speedster:
1959 — 1968 Rolls-Royce Phantom (V):
1961 — 1967 Jaguar E-Type Roadster (Series I):
1961 — 1967 Jaguar E-Type Roadster (Series I):
1961 Corvette C1:
1962 — 1964 Ferrari 400 Superamerica Cabriolet (Series II):
1963 — 1965 Aston Martin DB5:
1963 Aston Martin DB4 GT Lightweight:
1969 Ford Mustang Hardtop:
Понравилась статья? Расскажи друзьям:
Вконтакте
Мой мир
Одноклассники
Google+
Далее предлагаем посмотреть фото ретро автомобилей.
Ретро автомобиль на рабочий стол.
Ретро авто на заставку.
Красный ретро автомобиль.
Черное авто ретро.
Синий автомобиль в ретро стиле.
Картинка авто ретро.
Красная машина в ретро стиле.
Синий автомобиль ретро.
Зеленое авто ретро.
Желтая машина в ретро стиле.
Черный автомобиль на заставку.
Розовое авто ретро.
Красная машина в ретро стиле.
Авто-карета.
Серый автомобиль в ретро стиле.
Черная машина на заставку.
Красная машина.
Черный автомобиль на фоне замка.
Aston Martin DB2 1950 г.
Ретро авто на заставку.
Ретро авто-кабриолет.
Машина в ретро стиле.
Крутая тачка в ретро стиле.
Картинка ретро авто.
Прикольное ретро авто.
Желтый автомобиль.
Крутая ретро тачка.
Обои на рабочий стол ретро авто.
Смешная ретро машинка.
Желтая машина в ретро стиле.
Синий автомобиль.
Свадебный ретро автомобиль.
Будь человеком, проголосуй за пост!
(5 голосов, среднее: 3,60 звезд из 5) Загрузка…Однако, они здесь есть и их целая куча. Выглядит очень атмосферно и постапокалиптично.
Фото 2.
Всего здесь более 400 раритетов.
Фото 3.
Чего здесь только нету
Фото 4.
Фото 5.
Фото 6.
И запорожцы и москвичи…
Фото 7.
Вы думаете, это свалка или кладбище.
Фото 8.
На самом деле, это самый настоящий музей, музей ретро-автомобилей под открытым небом. Я считаю, что это настоящее чудо в Тульской глуши.
Фото 9.
Основал этот музей один очень интересный человек, бывший житель Москвы, Михаил Юрьевич Красинец. Когда-то он работал на заводе АЗЛК, был гонщиком и механиком заводской команды.
Фото 10.
Помните фильм «Гонщики»? Москвич-2140SL Ралли, тот самый, что участвовал в гонках. Правда данная машина так далеко и не уехала, поломалась. Тем не менее, выглядит она именно так, как это было.
Фото 11.
Фото 12.
В 90-е годы, когда Михаил ушёл с завода АЗЛК на пенсию, он решил заняться коллекционированием раритетных автомобилей. Всю свою коллекцию он ставил во дворе. Однако, это мешало местным автовладельцам, в результате большую часть его коллекции сдали на металлолом. В результате он продал свою квартиру, а квартира в Москве стоит достаточно дорого и купил себе участок в деревне Черноусово, где находится теперь его коллекция.
Фото 13.
Вот так и возник автомузей в Черноусово. Место, я считаю, уникальное. Ему нет аналогов.
Фото 14.
В основном здесь находятся старые ГАЗы и Москвичи.
Фото 15.
Кстати, посещение места условно бесплатное (за донат!) каждый решает сколько задонатить хорошему человеку.
Фото 16.
А теперь горбатый! Я сказал горбатый!
Фото 17.
Фото 18.
Фото 19.
Интересный экземпляр. Автомобиль с пластиковым корпусом. Очень раритетная штука. Автомобиль кота Леопольда.
Фото 20.
Рафики, подаренные музею районной администрацией.
Фото 21.
Москвич класса Люкс с теневой стороны Воронежа. Теперь нашёл здесь свой рай.
Фото 22.
Волга тоже с родной теневой стороны Воронежа. Кстати, из Воронежа здесь много автолегенд СССР, остальные к сожалению или ждут попила или попилены.
Фото 23.
Правительственные Чайки и Победы.
Фото 24.
Фото 25.
Фото 26.
Наша служба и опасна и трудна.
Фото 27.
Правительственная машина. Спецавтомобиль ЗИЛ-41072 Скорпион для сопровождения и охраны кортежа Президента СССР. Настолько секретная, что её уничтожали сразу же по выходу из эксплуатации. Но, благодаря 90-м она здесь, как музейный раритет.
Фото 28.
А вот так этот раритет выглядит внутри. Всё оригинал.
Фото 29.
А вот этот Мерседес-280SE W108 1964 года согласно легенде находится в розыске. Теперь здесь его вечный покой.
Фото 30.
Фото 31.
Машина Бывалого Труса и Балбеса. А вот эта машина, что справа участвовала в съёмках кино.
Фото 32.
Фото 33.
Фото 34.
Вот такое интересное место. Мнений масса, гламурные считают, что подобное место вообще не должно существовать на карте, реставраторы его просто ненавидят, поскольку считают, что он просто убивает эти машины, они когда прибыли сюда были на ходу, сейчас же металлолом, не подлежащий ремонту. Другие считают, что даже в таком виде сохранить эти раритеты куда лучше, чем если бы их попросту попилили на металлолом. Также есть мнение, что при грамотном менеджменте и руками из нужного места можно было бы это место сделать очень прибыльным бизнесом и на эти деньги восстановить или хотя бы обеспечить сохранность раритетных экспонатов.
Фото 35.
Ну, а по мне, так место атмосферное и уникальное, где можно вдоволь пофоткать эти раритетные авто, увидев каждое из них в городе невольно достаёшь камеру, а здесь же любуйся-фоткай-залезай-фоткайся до не хочу. Я бы поставил Михаила Красинца в один ряд с Евгением Крикуновым, который создал необычные музеи в Ельце, Леонидом Мулярчиком, который создал метро в Лебедяни, а также основателем музея-усадьбы в Долгоруково и другими энтузиастами, творческими людьми, которые создали несомненно необычную альтернативу традиционным скучным музеям. Да, возможно Михаил и не самый святой человек, у него масса недостатков, но не мне его судить, он создал это необычное место, он это сделал.
Фото 36.
Ну и под конец — Buick 8. Американец. http://crazywheels.spb.ru/166.html а вот так выглядит подобное место за рубежом. Да, там, в отличие от России не пилят на лом и там возможно и не нужны такие яркие энтузиасты, пробивающие систему, дабы подарить нам такие необычные места.
Фото 37.
А вы что думаете про это?
Фото 38.
Оформлено с помощью «Обрамлятора»
Следи за жизнью
Москвы и Подмосковья
Некоторые модели ВАЗ‑2101, 2102 и 2103 вошли в категорию ретро‑автомобилей.
Московские фрилансеры рассказали, почему остались без зарплаты в кризис.
«ГУМ‑Авторалли» является самым масштабным и зрелищным в России соревнованием машин советских марок.
На рынке есть ретро‑автомобили, произведения искусства и предметы, которые были в обиходе во время СССР.
В парке Горького 19 октября пройдет выставка ретро‑автомобилей.
Здесь будет работать специальная инсталляция – диспетчерский центр, на который поступают смоделированные звонки пациентов.
Здесь будет работать специальная инсталляция – диспетчерский центр, на который поступают смоделированные звонки пациентов.
Объем самовара для чаепития — 750 литров.
В нынешнем годугорокругу исполняется 396 лет.
Праздничные гуляния стартуют в 10:00 7 сентября.
Праздник пройдет на площади перед ДиКЦ «Костино».
Праздник пройдет на площади перед ДиКЦ «Костино».
Автомобилям предстоит проехать более 2,5 тысячи километров.
Корреспонденты РИАМО побывали в музее ретроавтомобилей под Можайском и узнали, сколько стоит возродить авто из пепла.
Для посетителей праздника прозвучит музыка военных лет, а также будет организован обед на полевой кухне.
Для посетителей праздника прозвучит музыка военных лет, а также будет организован обед на полевой кухне.
Посмотреть на старинные машины можно будет на площади перед ЦДК имени Калинина.
Выставка пройдет 28 октября между станциями МЦК «Лужники» и метро «Спортивная».
В субботу город отмечает свое 80‑летие.
Праздничный концерт начнется в 18:00 на территории парковки ТЦ Мега Химки.
Ретроавтомобили получат особые регистрационные номера, будут освобождены от транспортного налога и смогут проходить техосмотр по старым правилам. Историческую военную технику, наоборот, массово лишают регистрации. «Известия» разбирались, какой автомобиль считать классическим, а какой — раритетным. Как определить «культурную ценность» и можно ли сохранить номера на бронетранспортер.
ФГУП НАМИ по заказу Российской автомобильной федерации (РАФ) разработало критерии, по которым автомобиль может считаться классическим или раритетным. Проект ГОСТа прошел публичные слушания и был одобрен Техническим комитетом 056, который занимается всем, что связано с автомобилями. Теперь ему осталось получить одобрение Росстандарта. Однако вероятность того, что он по каким-то причинам не будет принят, — нулевая.
Так считает председатель комитета классических автомобилей РАФ Андрей Паньковский. Он рассказал «Известиям», что Росстандарт был в определенной степени инициатором создания этого ГОСТа. Согласно тексту, нововведения должны вступить в силу 1 апреля 2020 года, однако Паньковский говорит о более ранней дате — 1 января.
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в России насчитывается 2,65 млн автомобилей в возрасте старше 30 лет. Более половины приходится на марку Lada. Помимо этого, на учете ГИБДД числится более 150 марок, в том числе экзотических. Еще какое-то количество автомобилей ввезены в качестве культурной ценности и регистрации не имеют.
Не все машины старше 30 лет попадают под действие нового ГОСТа. Чтобы автомобиль считался классическим или раритетным, он должен отвечать определенным параметрам. Речь идет о состоянии кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, интерьера, системы освещения.
Классический автомобиль — сохраненный или отреставрированный до оригинального состояния. У раритетного транспортного средство оригинальные двигатель, кузов и рама. При этом, рассказал «Известиям» директор Центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Андрей Васильев, такой автомобиль может быть доработан в соответствии с эстетическими предпочтениями владельца, то есть не восстановлен в исходное состояние. Например, ГАЗ-69 с легкосплавными колесами, покрашенный «металликом» и оснащенный современной аудиосистемой, относится к раритетной категории.
Оценкой машин займутся аккредитованные эксперты — на первых порах их будет готовить Московский университет имени С.Ю. Витте. Требования к соискателю — профильное образование и опыт работы, например, в сфере техосмотра или реставрации олдтаймеров. После обучения и экзамена он проходит аттестацию в РАФ, причем он должен указать, экспертом по какой какой марке или модели он хочет быть. По выбранной модели соискателя и экзаменуют — например, специалист по «Запорожцу» должен с помощью справочников и таблиц ответить на все вопросы.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков
При желании можно обучиться еще на какую-нибудь модель или марку, но придется заново сдавать экзамен и проходить аттестацию. Информация об экспертах и их специализации вывешивается на страницах сайта РАФ, и каждый владелец сможет найти специалиста по конкретной марке или модели.
Сколько будет стоить подобная экспертиза, в РАФ и НАМИ затруднились ответить, так как это зависит от трудозатрат: на один автомобиль эксперт потратит полчаса, на другой — несколько дней. Первоначально экспертам придется выезжать из Москвы, например во Владивосток, поиск и покупка информации также займут время. Андрей Паньковский допустил, что расценки на экспертизу будут отличаться для каждой марки.
Самые строгие требования будут предъявлять к классическим автомобилям. Любое отклонение от оригинала карается штрафными баллами, в сумме их должно быть не более 100. Если владелец получил 120 баллов, он сможет устранить какое-то крупное замечание на 25–30 баллов и успешно пройти экспертизу.
Требования к раритетным автомобилям проще, и ими будут заниматься отдельные эксперты, однако замена двигателя в любом случае будет являться грубейшим нарушением. Впрочем, владелец машины сможет вернуть на место оригинальный силовой агрегат, пройти экспертизу еще раз и получить паспорт классического либо раритетного транспортного средства.
Двигатель автомобиля «Волга» ГАЗ-21М
Фото: РИА Новости/Евгений Биятов
«Волга» Газ-21 с мотором от «Тойоты» — это единичное транспортное средство, являющееся результатом индивидуального технического творчества со всеми вытекающими последствиями. И требования к ней предъявляются, как к обычному новому автомобилю», — рассказал «Известиям» Андрей Васильев.
Помимо паспорта, машина получает особую отметку в электронном ПТС и специальные номера с литерой «К». Раритетным автомобилям дадут обычные номера. Процедура эта добровольная и владелец уже зарегистрированного олдтаймера может не проходить экспертизу. Тем более что «классический» статус пока никаких преимуществ не даст.
Это серьезный задел на будущее — РАФ планирует добиться льгот, связанных с особенностями эксплуатации ретроавтомобилей.
«Наши автомобили, конечно, не соответствуют и никогда не будут соответствовать современным требованиям по экологии и безопасности. Ни один собственник не будет подстраивать и доделывать в них что-то. Это всё равно что дорисовывать что-то в картину Айвазовского. Нам нужны иные требования для прохождения техосмотра, которые были в той стране, в то время, когда эти автомобили производились», — рассказал «Известиям» Андрей Паньковский.
Фото: ТАСС/Виталий Белоусов
По его словам, техосмотром классических автомобилей займется ГИБДД. Правила только предстоит выработать, однако в тексте ГОСТа уже перечислены требования по безопасности классических транспортных средств, в которых есть определенные ограничения. Например, старинные машины с ацетиленовыми, а не электрическими фарами не могут ездить в темное время суток. Автомобилям без стеклоочистителей запрещено передвигаться в дождь, в крайнем случае их можно транспортировать на эвакуаторе.
Более современная «классика» сможет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования. Особые номера — пропуск в центр городов на тот случай, если туда закроют въезд неэкологичному транспорту.
В РАФ считают, что классические автомобили будут выезжать редко, в основном для участия в различных ретропарадах. Следовательно, вред для экологии от них минимальный и для дорожного покрытия — тоже. Поэтому представители автомобильной федерации предлагают отменить для них транспортный налог.
«Во всем мире этот налог находится внутри стоимости топлива. Чем больше машина заправилась, чем больше проехала, тем больший урон нанесла дорожному покрытию. Допустим, у меня автомобиль с двигателем 10 л и мощностью 300 л.с., но он стоит в гараже как экспонат. Какой вред он нанесет? Никакого», — рассказал Паньковский. Под эту схему планируют подстроить и страховку — дать возможность владельцам классических автомобилей покупать ОСАГО только на день парада.
Парад ретро автомобилей в Москве
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков
Еще одна проблема, которой РАФ планирует заняться серьезно, — автомобили, ввезенные в статусе «культурной ценности». Таким образом многие владельцы экономили на растаможке. Кроме того, чтобы ввезти автомобиль старше 30 лет, не оснащенный устройствами ЭРА-ГЛОНАСС и не отвечающий современным экологическим нормам, нужно было доказать, что он в оригинальном состоянии. Такое заключение могли вынести во ФГУП НАМИ, и экспертиза также стоила денег.
«Если машина завезена как культурная ценность, то это не автомобиль, это тумбочка, картина, экспонат. Люди сэкономили, но они сегодня сожалеют и готовы заплатить пошлины, чтобы поставить автомобиль на учет. Для этого автомобиль должен выехать за пределы РФ, мы же предложили таможенной службе гораздо более простой механизм. Машины попадает на склад временного хранения и выезжает оттуда после уплаты пошлин», — рассказал Паньковский. Однако таможенные барьеры преодолеть пока не удается.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев
В ГОСТ «Транспортные средства раритетные и классические» не попали несколько категорий автомобилей. Например, хот-роды и другой тюнинг, подразумевающий замену двигателя. Андрей Васильев подтвердил, что к раритетным или классическим их отнести нельзя. Для тюнингованных в дальнейшем предполагается отдельная процедура оценки.
ГОСТ не распространяется и списанную военную технику, не предназначенную для дорог общего пользования. Например, демилитаризованные бронетранспортеры. У владельцев подобной техники вначали массово отзывать регистрацию, сообщило издание Motor1. По словам президента Военно-технического общества (ВТО) Алексея Мигалина, только в Москве насчитывается около 3 тыс. пострадавших.
В Гостехнадзоре считают, что регистрация военной техники, вставшей на учет как «самоходные машины», проведена с нарушениями. Под раздачу попали даже исторический БА-20 и БА-64 бронеавтомобили 1930–1940-х годов выпуска — они сделаны на легковом шасси, но при этом не могут получить «легковую» регистрацию и паспорт классического автомобиля.
«Представьте, что вы охотник и вам говорят, что отзывают регистрацию ружья, так как оно было зарегистрировано с нарушениями. В результате компетентные органы не знают, какое количество людей обладает таким оружием. Во всем мире есть учет подобных транспортных средств, для нужд самого же государства. У нас половина машин — амфибии, и МЧС привлекает их для оказания помощи в экстренных ситуациях», — рассказал «Известиям» Мигалин. Он посетовал, что теперь непонятно, как доказывать право собственности на подобные транспортные средства.
Советский легкий бронеавтомобиль 1930-х годов БА-20
Фото: ТАСС/Артем Геодакян
По его словам, выходом из ситуации мог бы стать собственный ГОСТ для списанной военной техники. Либо, что было бы проще, распространить ГОСТ для классических и раритетных автомобилей на транспорт, предназначенный для эксплуатации вне дорог общего пользования.
«Раньше мы были старым хламом, а теперь новый регламент дает возможность различить классический автомобиль от мусора, чучундры — «Волги» с двигателем от иномарки», — коллекционер и реставратор Вячеслав Лен оценивает новый ГОСТ положительно. В то же время он сомневается, что новый ГОСТ по классическим и раритетным автомобилем решит все проблемы с постановкой ретротехники на учет.
— Нет понятия что человек восстановил автомобиль из мусора. Нет понятия «сам собрал». Есть понятие «купил». Раз автомобиль производили — значит, есть техпаспорт, нет техпаспорта — значит, автомобиль угнали. У машин, привезенных в качестве трофеев, давно посгнивали номера, где-то их просто не было. Не один раз менялись двигатели. У меня был «Харлей», у которого было написано в техпаспорте «даждук», но все номера соответствовали. В то же самое время у меня было 20 «Харлеев» без номеров, которые невозможно было поставить на учет.
По идее эксперт сможет написать в заключении, что номер кузова или рамы изначально не предполагался. Либо был написан краской, но со временем стерся.
«Всё равно за ГИБДД будет последнее слово, ставить такой автомобиль на учет или нет. В любом случае это историко-техническая, а не криминалистическая экспертиза», — рассказал Андрей Васильев. В ГИБДД на запрос «Известий» не ответили и позицию по регистрации ретротехники не обозначили.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Когда вы приезжаете на Кубу первый раз, вы не устаете от удивления крутить головой в разные стороны — столько всего нового и удивительного. Одно из таких чудес — Кубинские автомашины (ретро-автомобили). Вернее, машины то сделаны в Америке, но это было так давно, что за прошедшие с тех времен многие десятилетия, они уже стали частью Кубинской культуры и жизни.
Более половины автопарка Кубы было произведено в США в начале 50-х годов. На сегодняшний день Куба — это единственно место в мире, где сохранилось такое огромное количество настолько красивой автомобильной техники. Вся она была произведена в те золотые для американского автопрома времена, когда нефть почти ничего не стоила, люди любили большие машины, а производители считали делом чести разрабатывать уникальный дизайн для своих моделей.
После революции 1959 года на Кубе более полувека действовал запрет на торговлю автомобилями, что и привело к консервации имеющегося на тот момент в стране автомобильного парка.
Сейчас запреты на торговлю машинами сняты, и кубинцы имеют право купить или продать автомобиль без санкции властей.
Другое дело, что пока действуют заградительные пошлины, делающие покупку машины рядовым кубинцем практически невозможной.
Судите сами. Простейший кореец, цена которого у нас около 10 тысяч евро, на Кубе стоит уже 60 тысяч! Тогда как средняя зарплата по Кубе составляет примерно 35 евро в месяц.
За время действия запрета на поставку машин единственные легковые автомобили, которые вводились на Кубу были наши москвичи и жигули. Их вы тоже можете встретить на улицах кубинских городов. Причем здесь их по ощущениям не меньше, чем в Москве.
Еще не так давно легально можно было продать только тот автомобиль, который был произведен до 1959 года.
В наше время машина на Кубе — это не просто признак благосостояния, а это лучшая гарантия того, что семья ее владельца сможет получать стабильный доход.
Машины здесь до сих пор, как великую ценность, передают от отца к сыну, планируя ее эксплуатацию на десятки лет.
В результате, Куба сейчас — это уникальный музей ретро-автомобилей под открытым небом масштабом с целую страну. Причем речь идет не только о легковых машинах, но и о грузовых.
Кто-то даже специально приезжает на Кубу, чтобы полюбоваться ретро-автомобилями, пофотографировать их или даже приобрести себе один из них.
Самые лучшие и красивые ретро-автомобили мы видели в Гаване и Тринидаде, на Варадеро, Кайо Коко и Кайо Гильермо, где большой поток туристов дает возможность поддерживать технику в хорошем состоянии.
В основном, машины на Кубе ярких или светлых расцветок, что хорошо гармонирует с яркими тропическими пейзажами этой Карибской страны. Смотреть на Кубинские ретро-автомобили — уже сплошное удовольствие, а прокатиться на них, как путешествие во времени.
Поездка по городу на ретро-автомобиле на Кубе в зависимости от его марки и степени сохранности стоит в среднем 25-35 евро. При этом кабриолеты стоят примерно на треть дороже.
Есть что-то такое крутое в брошенной машине и в том, как мы все росли, глядя на эти интересные машины, оставленные в полях, сараях и даже на подъездной дорожке к вашим соседям. Любой автолюбитель признается, что смотрел на эти старые автомобили и либо желал, чтобы они могли их починить, либо просто задавался вопросом, какой была машина в расцвете сил. Есть много причин, по которым машину бросают; это может быть так же просто, как владелец просто не может доставить автомобиль домой, что-то вроде того, что владелец, возможно, ушел.Бывают случаи, когда владельцы транспортных средств просто не заинтересованы в реализации проекта, и рассматриваемое транспортное средство остается на долгое время.
Когда вы видите редкую брошенную машину, первое, что приходит на ум, — это вернуть машину домой, но с сегодняшними строгими законами о регистрации транспортных средств, если вы не владеете частью собственности, получить один из них может быть практически невозможно. автомобили мечты в вашем владении на законных основаниях.Брошенные автомобили — классная часть автомобильной культуры, и есть много автомобилей, которые нашли свое применение в сараях и на полях по всему миру. Когда вы сталкиваетесь с некоторыми из этих автомобилей, это может быть интересным опытом, что-то вроде капсулы времени для автолюбителей. Мы собираемся взглянуть на некоторые из самых крутых заброшенных автомобилей. Ой, какая мечта сбылась.
Вообще говоря, Ferrari — это дорогостоящее транспортное средство на любом проспекте, поэтому когда вы видите заброшенный автомобиль, это на самом деле может быть довольно удивительно.Возьмем, к примеру, эту Ferrari выше, которая не только одна из новейших моделей, но и одна из самых дорогих. Мы не можем выяснить, кто счел необходимым покинуть автомобиль; Возможно, они попали в тюрьму или у них было столько денег, что они вообще отказались от машины.
Тем не менее, с классной небесно-голубой окраской и радикальным дизайном, это печальное зрелище, поскольку этот Ferrari просто просит, чтобы его водили.
Вероятно, нет более распространенного зрелища, чем увидеть брошенный старый грузовик Chevy, поскольку грузовики широко использовались на фермах и в сфере труда на протяжении большей части своей ранней жизни.Этот грузовик Шевроле 1950 года выглядит так, будто когда-то жил хорошей жизнью, и, возможно, владелец либо скончался, либо переехал на более новый грузовик и просто так и не смог починить этот.
Поскольку в последние годы цены на эти старые грузовики Chevy растут, жаль, что этот сидит здесь без всякой любви.
Большая тройка автопроизводителей всегда шла лицом к лицу на рынке пикапов, а рынок коммерческих грузовиков всегда был жизнеспособным бизнесом.Этот Dodge Utility Truck 1940-х годов был одним из первых коммерческих грузовиков, продаваемых Dodge, и мы можем только представить, что в свое время он проехал много миль.
Это было время до появления причудливых интерьеров и многих утилитарных функций, которые мы находим в современных пикапах, и Dodge Utility Truck 1940-х годов является истинным свидетельством того, насколько «рабочей лошадкой» были продукты Dodge.
Итак, вы, вероятно, ожидали увидеть заброшенный старый фермерский грузовик, но что действительно вредит автолюбителю, так это когда вы обнаруживаете двор, полный заброшенных моделей Rolls-Royce, которые все еще выглядят управляемыми! Мы не знаем, как и почему от этих моделей отказались.Но, тем не менее, это очень печальное зрелище для автомобиля, входящего в число самых комфортабельных в мире.
Очень часто за границей можно встретить заброшенные коллекции автомобилей, подобных тем, что изображены выше, и мы не можем не грустить по поводу нынешнего состояния этих красивых и совершенно уникальных моделей Rolls-Royce.
Хотя Nissan обычно считается одним из самых известных автопроизводителей в мире и в настоящее время одним из самых продаваемых, был один автомобиль, который действительно определял бренд как настоящего автопроизводителя, и это был Nissan Z.Этот небольшой спортивный автомобиль был разработан, чтобы быть быстрым и легким, и мы не можем не задаться вопросом, как модель, представленная выше, попала в поле.
На этом заброшенном Nissan Z, возможно, много ездили в период своего расцвета, и наиболее очевидной проблемой был перегоревший двигатель.
Было время в автомобильной промышленности, когда маслкары были очень востребованы, и Mustang, в целом, был ответственен за создание целого рынка, известного как Pony car.Этот заброшенный Fastback Mustang на самом деле является одной из самых востребованных моделей, вышедших из линейки продуктов, и мы не можем не задаться вопросом, как автомобилю удалось достичь своего нынешнего состояния.
Мустанги — отличные проектные автомобили, и мы можем только надеяться, что кто-то найдет эту модель и восстановит ее до того, как этот Fastback превратится в ведро ржавчины.
Даже действительно коллекционный Ferrari нельзя было исключить из этого списка.Да это правильно. Казалось бы, кто-то решил бросить легендарный Ferrari 308 Quattrovalvole … Ах, бесчеловечность.
Теперь легендарный живет в поле, и похоже, что автомобиль используется как украшение для лужайки, в отличие от спортивного автомобиля, которым он был рожден.Ferrari 308 Quattrovalvole был разработан с единственной целью — гонками, и модель также была разработана легендарным Энцо Феррари.
Хотя бренд Pontiac сейчас находится в собственной могиле, было время, когда бренд фактически произвел революцию на рынке маслкаров, выпустив один продукт, который, кажется, никто не может забыть.Pontiac GTO был одним из самых мощных и увлекательных маслкаров, когда-либо выходивших из Детройта, и этот автомобиль был уникальным во всех отношениях.
Вот почему мы опечалены тем, что этот легендарный маслкар был брошен вот так, превратившись в пристанище для бездомных кошек.
Даже Форд не может сделать паузу в этом списке брошенных автомобилей, а на брошенной машине действительно весело водить.
Ford Coupe всегда был уникальным выбором в автомобильной промышленности, и мы не можем понять, почему кто-то решил отказаться от этого автомобиля, но они это сделали.Тем не менее, Ford Coupe будет жить в сознании автолюбителей, даже если эта модель проведет оставшуюся часть своей жизни заброшенной.
Возможно, вы видели этот знаменитый фильм с Клинтом Иствудом, основанный на любви актера к Ford Gran Torino, и по большей части этот автомобиль является одним из самых недооцененных маслкаров, когда-либо появлявшихся в автомобильной промышленности.Этот заброшенный Гран-Торино — печальное зрелище для автомобиля, который иначе был вершиной модельного ряда маслкаров Ford в период своего расцвета.
Gran Torino был ответом на другие маслкары, которые правили на насесте, такие как Challenger и GTO, а вариант Ford был не менее захватывающим (если не больше) своим стильным внешним видом и быстрым двигателем.
Еще одним заметным участником гонки маслкаров стал Dodge Challenger, который действительно сделал себе имя в эпоху маслкаров.Этот заброшенный Dodge Challenger — яркий пример того, как эра маслкаров была особенно жестокой по отношению к определенным транспортным средствам, и как некоторые владельцы просто не понимают, чего могут стоить их автомобили.
Был момент, когда этот Dodge Challenger ехал по дороге и наслаждался жизнью, и мы не можем понять, что могло стать причиной брошенного автомобиля.
Еще одним продуктом эры маслкаров был автомобиль, о котором многие из нас мечтали, и долгое время он был одним из самых популярных маслкаров, выпущенных Chrysler.Plymouth Fury — один из наиболее решительных маслкаров, появившихся в Детройте в то время, когда бренд Plymouth был еще в расцвете сил.
Этот заброшенный Plymouth Fury — печальный пример бренда, который когда-то был частью автомобильного ландшафта, а теперь стал лишь воспоминанием, ставшим жертвой изменения автомобильных вкусов и бесхозяйственности.
Chevrolet Camaro был вершиной эры пони-каров после того, как GM выпустила эту модель, чтобы конкурировать с Mustang, и очень редко можно встретить брошенную модель.Этот Chevrolet Camaro SS 1968 года — печальный пример нескольких брошенных автомобилей, которые все еще не попали в гараж, и эта модель — SS, которая является одной из самых желанных моделей.
Этот пример мог быть забыт, или владелец не мог позволить себе восстановить его.
Наряду с Camaro, Ford Mustang был оригинальным пони-каром, который стал причиной появления рынка маслкаров, который мы наблюдаем сегодня.Эти легкие автомобили с двигателем V8 были настоящим удовольствием для вождения и были действительно новаторскими в этой устаревшей автомобильной промышленности, а Ford Mustang GT был на шаг впереди, если вы хотели серьезного прироста мощности.
Все в этом заброшенном Mustang GT печально, и по большей части мы не можем понять, почему владелец хотел отказаться от такого дорогого маслкара.
Было время, когда Детройт процветал благодаря различным автомобильным компаниям, а компания Fargo Motor Car Company специализировалась на производстве рабочих грузовиков.Удивительная особенность рабочих грузовиков Fargo заключается в том, что они были фактически построены Chrysler в Канаде, что было новым партнерством для компании, которая расширилась на другие рынки на севере.
Этот конкретный грузовик Fargo, вероятно, проработал много миль в свои лучшие времена, и грустно видеть, что инструментальная часть автомобильной истории становится забытой реликвией.
Когда дело доходит до рынка роскошных автомобилей, был момент, когда Lincoln был одним из ведущих брендов на рынке роскошных автомобилей.Обладая способностью к роскоши и желанием потребителей, Lincoln был на высоте, но где-то в восьмидесятые и девяностые годы бренд сбился с пути.
Этот заброшенный Lincoln является свидетельством того, чем когда-то был бренд, и многие из этих оригинальных моделей Lincoln все еще лежат в полях и сараях.
Chevrolet находился на пике своего развития в эпоху маслкаров, и по большей части модели Chevy были истинным свидетельством того, что может предложить маслкар.Chevy Nova когда-то был вершиной производительности после топливного кризиса семидесятых годов, и хотя модель в конечном итоге стала просто тенью самой себя, этот проржавевший образец — лишь одна из многих моделей Nova, от которых с тех пор отказались.
Мы хотели бы, чтобы эта машина была восстановлена, и с правильным владельцем эта брошенная Nova могла быть спасена.
Возможно, один из самых удивительных заброшенных маслкаров, с которыми мы столкнулись, — это Shelby Mustang GT500, настоящая легенда в мире маслкаров.Shelby GT500 — одна из самых востребованных и легендарных моделей Mustang, и, конечно же, со значком Shelby на нем вы знаете, что это редкость. Мы не можем понять, почему кто-то откажется от такой редкой машины, особенно той, которая стоит таких больших денег.
Shelby GT500 — настоящая легенда автомобильной индустрии, и мы можем только предполагать, что владелец сделает что-то крутое с этим.
Представьте, что вы живете по соседству с кем-то, у кого во дворе стоит брошенный Ferrari; это было бы здорово, правда? Что ж, взгляните на этот заброшенный Феррари.Это определенно более ранняя модель, хотя точная модель неизвестна. Остается только гадать, как эта очень редкая машина оказалась в нынешнем состоянии, что является печальным состоянием для любой классической экзотической машины.
Ferrari, в общем, является единственным в своем роде автомобилем, который определенно произведет впечатление на любого коллекционера, заинтересованного в восстановлении этого легендарного автомобиля.
Наряду с Chevrolet Camaro, Pontiac Trans-AM был еще одним автомобилем-победителем, который был известен тем, что внес свой уникальный дизайн в гонки на пони-карах.Trans-AM с его пожарным капюшоном — это мгновенно узнаваемый автомобиль, и этот заброшенный автомобиль заставляет нас чесать в затылках.
Когда вы находите такой же редкий автомобиль, как этот Trans-AM, есть несколько причин, по которым его могли бросить.Это редкий случай, когда один из самых влиятельных маслкаров сгнивает от ржавчины и заброшенности. Действительно печальное зрелище.
Быстрее и ярче: вот самые выдающиеся автомобили в последнем фильме «Форсаж»Одна из самых любимых в мире франшиз об автомобильных боевиках, возвращенная в начале этого года, с легендарным актерским составом, транспортными средствами и трюками.
Читать далее
Об авторе Кэмерон Эйттрейм (Опубликовано 146 статей)Писатель-фрилансер, который с юных лет интересовался всем автомобильным.
Более От Кэмерона Эйттрейма| Фото: Википедия | Duesenberg — автомобильная компания класса люкс, базирующаяся в Оберне, Индиана, который был активен с 1913 по 1937 год. Представленный в 1932 году, Модель J с наддувом своих популярных родстеров могла развивать скорость более 135 миль в час.Скоростной потенциал автомобиля сделал его легендарным. статус в свое время, и теперь он рассматривается как автомобильный технологическое чудо. |
| Фотография предоставлена: Hugo90 | Chevrolet Corvette 1957 года был первой моделью Corvette, в которой четырехступенчатая механическая коробка передач и тяжелые тормоза и подвеска как параметры. Сам Corvette — один из самых культовых спортивных автомобилей в мире. существования, производятся более шести поколений и продаются во многих частях мир.Каждое поколение имеет множество моделей с разными особенности, что делает торговую марку Corvette экспансивным обозначением. |
| Фотография предоставлена Лучано Мейреллес | Volkswagen Beetle, несомненно, один из самых известных и влиятельные автомобили, когда-либо сделанные. Выпускался с 1938 по 2003 год Volkswagen Beetle — самый долгоживущий и самый производимый автомобиль в мире. дизайн в истории. Успех Beetle объясняется его привлекательная реклама и прочный, прочный дизайн, а также был признан лидером продаж на многих рынках по всему миру. |
| Фото: storem | Феррари Энцо или Энцо Феррари — 12-цилиндровый срединный двигатель. berlinetta названа в честь основателя компании. Построен в 2002 году с использованием Технология Формулы-1, Ferrari Enzo — одна из самых мощных серийные безнаддувные автомобили. Автомобиль занял третье место на «Лучшие спортивные автомобили 2000-х» по версии журнала Sports Car International. |
| Фотография предоставлена папой Моники | Scion xB — это автомобиль, произведенный компанией Toyota специально для На рынке США и продается под брендом Scion, на который нацелен в сторону более молодых водителей.Коробчатый пятидверный компактный универсал предназначен для водителей поколения Y, родившихся между 1980 и 1994 годами, из-за того, что их 78 миллионов на дорогах или вот-вот будет в дороге. Toyota также разрабатывает Scion xA, который был ожидается, что он будет продавать больше, чем xB, но xB сумел превзойти свои старший брат. |
| Фотография предоставлена: buildscharacter | Aston Martin D89 — гранд-турер, выпущенный компанией Aston. Мартин в 2004 году.Это была первая новая машина, построенная на заводе компании. Гайдон, название которого происходит от инициалов Дэвида Брауна, владелец Aston Martin в течение значительного периода времени. Автомобиль был особенно хорошо принят автолюбителями. |
| Фото: pdbreen | AC Cobra был британским спортивным автомобилем, который был спроектирован и построен в 1960-е годы. Американский автогонщик Кэрролл Шелби написал письмо AC Cars и попросил автомобиль, модифицированный для установки двигателя V8, шаг, который установил путь для AC Shelby Cobra.В конце концов, Shelby Cobra станет успешный автомобиль на многих гоночных трассах, хотя он и не был предназначен гонка. |
| Фото: exfordy | Lamborghini Countach был спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, производимым легендарный итальянский автопроизводитель Lamborghini с 1974 по 1989 год. клиновидный, угловой дизайн сразу стал популярным и будет представленный многими другими популярными спортивными автомобилями на протяжении десятилетий, следующих за его вступление.Многие автолюбители считают Countach среди лучших спортивных автомобилей в истории. |
| Фото: CoreForce | Dodge Viper — спортивный автомобиль с двигателем V10 производства Dodge. подразделение Chrysler LLC. Производство Dodge Viper началось в 1992 году. и с тех пор он стал культовым для Dodge и роскошных спортивных автомобилей. в общем. Минималистский стиль Dodge Viper, высокая производительность, мощный двигатель и стильный дизайн сделали его прочной классикой. среди автолюбителей. |
| Фотография предоставлена: TravOC | Hummer h2 — гражданская версия High Mobility Многоцелевой колесный автомобиль (сокращенно HMMWV), созданный AM General. Выпускавшийся с 1992 по 2006 год, Hummer h2 был первым в мире. стать линейкой Hummer. Самая востребованная версия Hummer h2 для коллекционеров — это модель h2 Alpha, представленная в 2006 году и представленная лучший расход бензина и самый мощный двигатель из всех предыдущих модели. |
| Фотография предоставлена: sludgegulper | Reliant Robin — это небольшой трехколесный автомобиль, производимый компанией Reliant Motor Company из Тамворта, Англия. Поскольку это трехколесный автомобиль с официальной массой менее тонны, автомобиль можно водить в Великобритании с эквивалентом лицензии класса M, лицензия на мотоцикл. Это дает значительный потенциал экономии в течение автомобиль нормальных размеров из-за налоговых соглашений во многих странах. |
| Фото: wikipedia | Loremo — немецкая автомобилестроительная корпорация, основанная в 2000 году. ориентированы на проектирование и производство автомобилей с малым весом и небольшими сопротивление воздуха. Loremo LS — базовая модель турбодизеля, высокоэффективный автомобиль, который планирует представить Loremo, по сравнению с спортивный Loremo GT. По заявлению компании, Loremo LS будет только производят 50 граммов углекислого газа на километр. |
| Фотография предоставлена: cliff1066à ¢ â € žÂ ¢ | Dodge Charger — автомобиль, выпускаемый компанией Chrysler под маркой Dodge. название бренда. Хотя было много разных типов Dodge Зарядные устройства, Dodge Charger с кузовом B был единственным, который существовал на протяжении всего конец 60-х и большая часть 70-х гг. На базе платформы Chrysler B модель Dodge Charger можно было заказать с высокопроизводительными опциями. 1969 год Dodge Charger «General Lee» был показан в популярном сериале 80-х. «Герцоги Хаззарда.« |
| Фотография предоставлена Саймоном Дэвисоном | Rolls Royce Phantom заменил автопроизводитель оригинальный Silver Ghost. Построен как в США, так и в Соединенное Королевство, с разницей во времени между ними, Rolls-Royce Phantom отличался значительно улучшенным движком по сравнению с оригинальным Silver Ghost. Для своего времени фантом Rolls-Royce отличался ультрасовременным дизайном. технологии и множество потрясающих функций. |
| Фото: cstreet.us | Studebaker Commander — это название модели длинной линейки автомобилей. производился South Bend, студебеккерской корпорацией штата Индиана, с 1927 по 1964 г. Первый командир получил всемирную известность благодаря своей силе и прочность даже в самых тяжелых условиях. Имя командира было компания ненадолго прекратила свое существование в 1930-х годах, но снова была восстановлена. позже в том же десятилетии, только чтобы снова отбросить примерно через тридцать лет позже. |
| Фотография предоставлена: Michi1308 | Cadillac Eldorado был частью линейки Cadillac с 1953 по 2002 год, самый долгоживущий американский личный роскошный автомобиль и единственный продан после 1999 модельного года. Пока стили кузова и механические компоновки кардинально менялась на протяжении истории Эльдорадо, машина была всегда рядом с вершиной линейки Cadillac.Эльдорадо длинный и обширная история сделала его одной из настоящих легенд спортивного автомобиля Мир. Автомобиль скорой помощи Cadillac Eldorado был показан в Ghostbusters кино. |
| Фотография предоставлена CarSpotter | Porsche 911 — спортивный автомобиль немецкой компании Porsche AG. имеет один из самых известных и надежных дизайнов в истории автомобилей. Представленный в 1963 году автомобиль постоянно совершенствовался, но сохранял ту же основную концепцию дизайна на протяжении всей своей эволюции.Оба частные команды и сам завод сумели модифицировать Porsche 911 для различных целей, связанных с автомобилем, таких как гонки и ралли. |
| Фотография предоставлена Саймоном Дэвисоном | Shelby Mustang Cobra — высокопроизводительный вариант Ford. Мустанг, который строился с 1968 по 1970 год. Автомобиль изначально предназначался чтобы конкурировать с Corvette, серией, модифицированной американскими гонщиками Компания Кэрролла Шелби и получила особое обозначение.Обе машины, однако были примечательны тем, что были дороже чтобы построить, чем покупатели должны были покупать автомобили. |
| Фото: Википедия | Pontiac Firebird — автомобиль, построенный подразделением Pontiac General Motors, выпускался с 1967 по 2002 год. Оснащен двигателями V8 разнообразие подразделений GM, Firebirds в первую очередь известны своими характерные стили «бутылки из-под кока-колы», и за то, что они были изначально не предназначался для того, чтобы быть одним из самых продаваемых GM.Понтиак Жар-птица не вернется к пятому поколению, несмотря на то, что GM возродил Шевроле Камаро. |
| Фото: dave_7 | DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, произведенный в Северной Ирландия будет продаваться в Америке с 1981 по 1982 год. Автомобиль самый обычно называемый DeLorean, так как это была единственная когда-либо производится компанией. Первый прототип появился в 1976 г. и 9000 г. DeLoreans начали производить к 1982 году, когда производство остановилось.Только сегодня Считается, что существует около 6500 таких автомобилей. Эта машина самая лучшая известен тем, что использовался как машина времени в фильмах «Назад в будущее». |
| Фотография предоставлена: omniNate | Ford Model B — новый автомобиль Ford, производство которого началось в 1932 г., значительно модернизированная версия Model A и предшественник модели 1935 г. Модель 48. Модель B выпускалась в двух версиях: одна с четырехцилиндровым двигателем. двигатель и один с плоской головкой V8.Последняя версия машины имела отличием быть первым коммерчески успешным образцом автомобиля с двигателем V8. |
| Фото: dok1 | Chevrolet Bel Air — полноразмерный автомобиль производства Chevrolet. подразделение General Motors с 1950 по 1975 год. Когда появился первый Chevy Bel Арии были представлены в 1950-х годах, их стили были намеренно изменены. революционным и установит множество дизайнерских соглашений, которые последовало еще несколько десятилетий.Примечателен Chevy Bel Air 1955 года выпуска. потому что он получил вариант двигателя V8, который работал так хорошо, что оставались в производстве на протяжении десятилетий. |
Фотография предоставлена: cliff1066 | Ford GT40 был высокопроизводительным спортивным автомобилем, которому удалось победить. 24 часа Ле-Мана четыре раза подряд, с 1966 по 1969 год. Автомобиль изначально был построен для победы в гонках на спортивных автомобилях на длинные дистанции. Ферарри, предыдущий победитель пяти Ле-Мана перед GT40. череда побед.Автомобиль возник из давнего желания Генри Форда II иметь спортивный автомобиль Ford в Ле-Мане, желание, которое исполнилось Ford GT40. |
| Фото: fogcat5 | Tesla Motors — стартап-производитель автомобилей из Кремниевой долины, специализирующийся на разрабатывает и производит электромобили и в настоящее время является единственным автопроизводитель, занимающийся производством и продажей электромобилей, способных работать на шоссе. В Tesla Roaster — это первый серийный автомобиль Tesla, полностью электрический. спортивный автомобиль со средней стоимостью питания 0 долларов.02 за милю. Общий Производство автомобиля началось в 2008 году. |
| Фотография предоставлена: Belgapixel’s | Packard 1937 года ознаменовал появление первого шестицилиндрового двигателя. в том, что в то время было лучшим автомобилем класса люкс. В внедрение шестицилиндрового двигателя оказалось примером идеальное время из-за рецессии 1938 года. Автомобиль продолжал оставаться популярным во время Второй мировой войны, несмотря на то, что Packard начал сосредоточиться на производстве авиационных двигателей. |
| Фотография предоставлена: Alan_D | Mercedes-Benz 300SL был представлен в 1954 году как двухместный закрытый спортивный автомобиль с характерными дверями типа «крыло чайки», но это было позже предлагается как открытая жаровня. 300SL был самым быстрым серийным автомобилем из его день, что делает его очень популярным среди современных демонов скорости. Машина был основан, хотя и в некоторой степени, на очень Успешный гоночный автомобиль 1952 года. |
| Фото: underwhelmer | Jaguar XK120 — спортивный автомобиль, произведенный компанией Jaguar из С 1948 по 1954 год. Это был первый послевоенный автомобиль компании, пришедший на смену SS. 100, производство которого было остановлено в 1940 году. Доступно в двух кабриолетах. версии, Jaguar XK120 был также очень успешным как гоночный автомобиль и За три года удалось установить различные мировые рекорды. |
| Фотография предоставлена: Beige Alert | Toyota Prius — это полностью гибридный электрический автомобиль среднего размера, разработанный и производства Toyota Motor Corporation.Автомобиль существует с 1997 г., когда он стал доступен в Японии, что сделало его первым серийный гибридный автомобиль. Prius был выпущен во всем мире в 2001 году. и сейчас он продается более чем в 40 странах и регионах по всему миру, особенно популярен из-за его огромной топливной экономичности. |
| Фотография предоставлена: Семейные фотографии Вонг | Mini Cooper — небольшой автомобиль, произведенный британской компанией Motor. Корпорация и ее преемники с 1959 по 2000 год.Оригинальная версия Mini Cooper считается культовым автомобилем 1960-х годов с его легко узнаваемый дизайн, который, как часто говорят, повлиял на весь поколение автопроизводителей. Во многих отношениях он также считается Британский аналог немецкого Volkswagen Beetle, который также был очень популярен в США. |
| Фотография предоставлена: aresauburnà ¢ â € žÂ ¢ | Chevrolet El Camino — внедорожник с кузовом купе, производимый Chevrolet подразделение General Motors с 1959 по 1960 год, а затем снова с 1964 по 1987 год, первоначально производился в ответ на успех Ford Ranchero.В Северной Америке автомобиль классифицируется как грузовик, несмотря на то, что он основан на соответствующем автомобиле Chevrolet линий. Ходили слухи, что GM все еще может вернуть El Camino. |
| Фото: wikipedia | The Stout Scarab был автомобилем, выпускавшимся небольшими партиями Stout Engineering Laboratories в Детройте, штат Мичиган, на всей территории 1930-е гг. Помимо множества других технологических и инженерных отличия, Крепкий Скарабей считается самым первым производство минивэнов в мире.В свое время Крепкий Скарабей был кардинально отличался от любого другого автомобиля на рынке и отличался самый просторный салон из всех американских автомобилей. |
| Фотография предоставлена: | Эль Каганер | Pierce Silver Arrow был концептуальным автомобилем, разработанным Джеймсом Р. Hughes, пять из которых были произведены за три месяца, рекордная скорость.В затем автомобиль был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 1933 году, вызвав массовая сенсация за счет футуристического дизайна, скрытые запасные колеса за передними колесами и максимальной скоростью 115 миль в час. Всего три серебра Стрелки существуют сегодня. |
| Фото: mashleymorgan | Chevrolet Chevelle — автомобиль среднего размера, дебютировавший в 1964 году. производился с тех пор до 1977 года. Chevelle был одним из автомобилей General Самые успешные автомобили Motors, от семейных автомобилей до купе и кабриолеты.В 1969 году SuperSport стал опцией производительности. для покупателей Chevrolet Chevelle. |
| Фото: rutlo | Mazda MX-5, которая также известна как Mazda Miata на севере Америка и Mazda Roadster в Японии, это спортивный двухместный родстер. автомобиль, построенный Mazda в Хиросиме, Япония. Автомобиль представлен в 1989 году. и сейчас это уже третье поколение. Уже выиграно более 150 авто. награды за прочный, впечатляющий дизайн и разнообразные выдающиеся характеристики.По всему миру продано более 740 000 Miat. |
| Фото: kidperez | Audi TT — спортивный автомобиль немецкого автопроизводителя Audi AG. с 1998 года. Теперь доступен Audi TT второго поколения. либо как купе 2 x 2, либо как двухместный родстер. Автомобиль был первоначально показанный как концепт-кар на Франкфуртском автосалоне 1995 г. с тех пор он стал популярным автомобилем в Европе и США. Состояния. |
| Фото: London Flash Cars | Bentley Continental — двухдверный универсал класса «два плюс два». купе 2003 года выпуска, пришедшее на смену предыдущему на базе Rolls-Royce. Continental R and T. Автомобиль способен развивать скорость от 0 до 60 миль в час. примерно за 4,7 секунды и в конечном итоге может достичь максимальной скорости 197,6 миль в час, с Bentley Continental GT Speed, установившим мировой рекорд скорости на Лед. Новая модель Bentley Continental Supersports должна появиться в в розницу к лету 2010 года. |
| Фото: wikipedia | Ferrari 288 GTO — экзотическая омологота, от которой буква «O» в названии происходит от Ferrari 308 GTB, выпускавшейся с 1984 по 1986. Автомобиль был построен для участия в новой серии гонок группы B с автомобилем. минимум 200 автомобилей, необходимых для омологации. Однако не было достаточно участников для серии группы B, оставив только ралли группы B чемпионат. Это означает, что все 272 Ferrari 288 GTO являются дорожными автомобилями. исключительно. |
| Фото: wikipedia | Dodge Caravan — минивэн, выпускаемый компанией Chrysler под маркой Бренд Dodge, вместе с его ребрендингом Plymouth Voyager. Оба были введен в 1983 году и стал успешным во всем мире, благодаря Минивэны Chrysler заняли 13-е место среди самых продаваемых автомобилей табличка с именем по всему миру. На дорогах более 12 миллионов минивэнов. сегодня автомобили хвалят за их вместимость и удобство по отношению к большие семьи. |
| Фото: stephenhanafin | Mercedes McLaren SLR — суперкар, разработанный совместно Mercedes-Benz и McLaren Automotive. Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. коробка, переднее расположение с центральным расположением двигателя, и определенное вождение характеристики, приводящие к классификации GT для автомобиля. Это означает что некоторые из его конкурирующих автомобилей включают Aston Martin DBS V12 и Ferrari 599 GTB Fiorano. SLR был снят из-за отсутствия продаж в 2007 г. |
| Фото: storem | Maserati Quattroporte — роскошный четырехдверный седан от Итальянский автопроизводитель Maserati, название которого дословно переводится с итальянского означает «четыре двери». Было пять поколений Maserati Quattroporte, между которыми прошло около пяти лет. Машина впервые завелась события 1963 года, когда репутация компании была на грани пик. |
| Фотография предоставлена: J.Смит831 | Bugatti Veyron — это среднетоннажный автомобиль класса Grand Tourer, разработанный Немецкий автопроизводитель Volkswagen и выпускается под маркой Volkswagen под маркой Bugatti. Автомобили SAS. Автомобиль назван в честь французского автогонщика Пьера. Вейрон, победитель 24 часов Ле-Мана в 1939 году, участвуя в гонках Оригинальная компания Bugatti. Около двухсот таких машин были построено и доставлено к моменту прекращения производства в конце 2008 года. |
| Фотография предоставлена: Hugo90 | Универсалы — легковые автомобили с кузовом, аналогичным типу кузова. седан, но с линией крыши, простирающейся на всю грузовую зону, заканчивая дверью, более вертикальной, чем у типичного хэтчбека.В термин используется в Америке, Австралии, Канаде и Новой Зеландии, в то время как термин «универсал» используется в британском английском. Европейские автопроизводители также используйте определенные названия моделей, чтобы отличать их универсалы от их аналоги седана. На протяжении 70-х и 80-х годов универсалы были популярны среди семей, путешествующих по стране в отпуске. |
| Фотография предоставлена: Dmentd | «Вуди» — термин, используемый для описания определенного стиля автомобиля, обычно для описания универсалов, где задняя часть автомобиля кузов деревянный.Эта древесина чаще всего видна, покрыта чистая отделка либо по всей площади, либо только по дереву фреймворк. Большинство древесных композиций были произведены до 1950-х годов. еще до правил техники безопасности начали догонять идею, что деревянные рамы могут быть не такими безопасными, как стальные рамы. |
| Фотография предоставлена: JLaw45 | Chrysler PT Cruiser был спущен на воду Chrylser как возврат к в стиле ретро, универсал в 2000 году, а затем был перезапущен как кабриолет 2005 года выпуска.PT Cruiser сначала задумывался как модель Plymouth, получив таким образом шильдик Chrysler из-за выпуска 2001 г. прекращение существования бренда Plymouth. Кабриолет был снят с производства в 2007 году, в то время как бренд PT Cruiser также был прекращен на начало 2009г. |
| Фото: mashleymorgan | внедорожники или внедорожники — это общий термин, обозначающий автомобиль, который похож на универсал, но построен на шасси легкого грузовик.Внедорожники, как правило, также оснащены внедорожными возможностями, возможности буксировки пикапа и / или пассажировместимость минивэн. Внедорожники считаются легкими грузовиками и регулируются меньше строго в соответствии с американскими законами и многими другими законами по всему миру. В В последние годы почти каждый автопроизводитель создал внедорожник, так как эти автомобили стали популярнее среди американских семей. |
| Фото: mashleymorgan | Jeep CJ — гражданская версия военного автомобиля, который был использовался в основном во время Второй мировой войны.Первый прототип CJ, CJ-2, был представлен в 1944 году компанией Willys, и такая же базовая машина осталась в производство до 1986 года. Jeep CJ отличается экстремальностью и непреходящая популярность на протяжении большей части производственного цикла, популяризация идея внедорожника для бытового использования. |
| Фотография предоставлена: Эд Кэллоу [torquespeak] | Jaguar S-Type производился с 1963 по 1968 год, более совершенный и усовершенствованная версия Jaguar Mark 2.Продается вместе с Mark 2, S-Type был серьезной переработкой автомобиля, заменив Mark 2 и добавление разнообразия интерьера и стилистики изменения. Несмотря на возраст и относительно плохую технологию Mark 2, он продолжал хорошо продаваться на протяжении всего периода производства Jaguar S-Type. |
| Фото: dave_7 | Lotus Esprit — спортивный автомобиль, построенный британским автопроизводителем Lotus. с 1976 по 2004 гг.Дизайн, который в конечном итоге привел к созданию Esprit, был представленный в 1972 году на Туринском автосалоне. Эта машина была первой в использовании «сложенная бумага» дизайнера Джорджетто Джуджаро и новый Esprit по слухам, находится в стадии разработки. |
| Фотография предоставлена: Эд Каллоу [torquespeak] | Porsche 928 — большой туристический автомобиль, проданный компанией Porsche AG в г. Германия с 1978 по 1995 годы, на протяжении которых был одним из самых эксклюзивных и дорогих автомобилей Porsche.В 1983 г. Porsche 928S был самым быстрым автомобилем, проданным в Северной Америке, способным достигая максимальной скорости 146 миль в час. Слухи распространились по миру автолюбители, что Porsche может быть готов вдохнуть новую жизнь в Модель Porsche 928 с дизайном, который был отложен, но не забыли. |
| Фотография предоставлена Custom_Cab | Thunderbird — автомобиль производства Ford Motor. Компания в США более тринадцати поколений моделей, производственный цикл длился 50 лет с 1955 по 2005 год.Его введение на рынок создали нишу, которая теперь называется персональной Роскошный автомобиль. Автомобиль назван в честь известного многим мифологического существа. Коренные американцы. |
| Фотография предоставлена: Coradia1000 | Ford Edsel имеет позорную репутацию одного из крупнейшие коммерческие неудачи в истории американского бизнеса. Машина родился после перехода Форда в публичную компанию из-за тот факт, что не все автомобили были разработаны самой семьей Форд.Несмотря на яркую рекламу автомобиля и огромную огласку после его выпуска неуклюжий дизайн и плохие характеристики Ford Edsel были достаточно, чтобы резко ограничить продажи. |
| Фотография предоставлена: oval_BURNS | Tata Nano — четырехместный городской автомобиль с задним расположением двигателя, построенный компанией Tata Motors, в первую очередь, нацелена на успех на индийском рынке. В автомобиль хвалят за его топливную экономичность, проезжая около 61 мили на галлон на шоссе и около 52 миль на галлон в городе.В своем первый период бронирования с 9 апреля 2009 г. по 25 апреля 2009 г., компания сгенерировано около 200 000 бронирований. Tata Motors стремится сделать свой автомобиль самый дешевый серийный автомобиль в мире. |
| Фото: resedabear | Chrysler Airflow — автомобиль, произведенный корпорацией Chrysler. с 1934 по 1937 год. Это был первый серийный американский автомобиль в натуральную величину, который используйте обтекаемость, чтобы построить более гладкий автомобиль, менее подверженный воздействию воздуха сопротивление.Хотя Chrysler пытался сделать фундаментальный изменение автомобильного дизайна путем производства Chrysler Airflow, автомобиля сам по себе оказался коммерческим воздушным потоком. |
| Фото: carianoff | AMC Pacer — двухдверный компактный автомобиль, производимый в США компанией American Motors Corporation в период с 1975 по 1980 год, хотя Первоначальная идея зародилась в 1971 году. Автомобиль выделялся среди других автомобилей той эпохи. из-за его округлой формы и большого количества стекла в то время, когда больше машин было квадратнее.Особый стиль Pacer стал символом икона 1970-х и ее автомобили. |
| Фото: exfordy | Plymouth Prowler — серийный автомобиль в ретро-стиле, построенный в 1997 году. а также в 1999-2002 годах на базе одноименного концепт-кара 1993 года. Говорят, что дизайн появился из-за решения позволить Chrysler инженерам предоставляется полная свобода конструировать что-либо в «хотроде» или «спортивный» стиль. Самой знаковой особенностью его дизайна являются два открытые передние колеса, которые чаще встречаются в гоночных автомобилях. |
| Фотография предоставлена Чарли Брюэр | Chevrolet SSR, или Super Sport Roadster, был убирающимся жестким лучший пикап с откидным верхом, производившийся Chevrolet с 2003 по 2006. Он отличался ретро-стилем на основе Chevrolet Trailblazer EXT. Платформа. Продажи автомобилей так и не достигли уровня, который General Моторы надеялись на Chevy SSR. |
| Фото: dave_7 | Alfa Romeo Spider — родстер итальянского производства. производитель Alfa Romeo с 1966 по 2003 год и силуэт Обычно считается, что автомобиль представляет собой классический дизайн.Машина оставались в производстве в течение трех десятилетий с незначительными эстетическими и функциональные изменения из-за его популярности. Первый прототип Автомобиль был представлен на Туринском автосалоне в 1961 году, но различные факторы не выпускал его с конвейера до 1965 года. |
| Фото: mashleymorgan | Chevrolet Camaro — автомобиль, произведенный подразделением Chevrolet. General Motors и обычно классифицируется как пони-кар.Продажа автомобиль появился в 1966 году и был разработан, чтобы составить конкуренцию Ford Мустанг. Camaro 1969 года был утерянной моделью первого поколения, а позже послужит источником вдохновения для Ретро Камаро пятого поколения. |
| Фото: dave_7 | AMC Gremlin — малолитражный автомобиль, произведенный американской Motors Corporation девять модельных лет с 1970 по 1978 год. всего 671 475 штук были построены в США. и Канада, описанная во время его введения как первая Американский малолитражный автомобиль американского производства.Даже имя «Гремлин» может помешать автомобилю добиться огромного успеха, поскольку автопроизводители были уверены в машине, несмотря на негативный оттенок ее названия. |
| Фотография предоставлена: infomatique | Volkswagen Type 2, также известный как Transporter или Bus, была второй автомобильной линейкой, представленной Volkswagen, представленный в 1950 году и основанный на Volkswagen Type 1, Beetle. Этот автомобиль породил множество подражателей и обновленных версий Volkswagen Type 2 продается и сегодня.Эти автомобили часто упоминались как «хиппи-фургоны» из-за их популярности в 1960-х и 1970-е годы. |
Автомобили 1950-х годов были одними из самых классических, мощных и небезопасных автомобилей, которыми когда-либо управляли. Современный дизайн и возможности ускорения с каждым годом становились все более удивительными.
Если вы спросите кого-то, кто любит классические автомобили, какая его любимая машина, 8 раз из 10 они ответят «57 Chevy ».
Автомобильная промышленность начала экспериментировать с новой концепцией под названием «спортивный автомобиль». К концу 50-х американцы полюбили спорткар. Ведь 50-е родили Корвет.
Отличительной особенностью модели 1951 года была популярность и расширение «кабриолета с жесткой крышей», представленного в моделях 1950 года.
Было объявлено, что кондиционеры будут доступны в качестве дополнительного оборудования на трех автомобилях 1953 года. Использование гидроусилителя руля расширилось до пяти автомобилей.
Группы исследователей и инженеров усердно работали над тем, чтобы сделать модели 1954 года более безопасными, менее дорогими и более простыми в управлении. Окно по периметру выглядело неплохо.
В модели 1958 года было внесено много значительных изменений в конструкцию. И впервые в истории США импортировали больше автомобилей, чем экспортировали.
1951 Mercedes-Benz Type 300 Limo
В 1950 году автомобильная промышленность США установила новый рекорд производства второй год подряд.Всего в 1950 году произведено 7 987 000 автомобилей.
Самым серьезным событием года для продавцов автомобилей стало введение в действие Положения W, государственного законопроекта о кредитном контроле, ограничивающего закупки во время и сразу после Второй мировой войны. В сентябре была восстановлена мягкая форма этого контроля, требующая внесения одной трети первоначального взноса, а остаток должен быть выплачен в течение 21 месяца (на три месяца дольше, чем версия военного времени).
Два производителя представили новые «маленькие» автомобили в 1950 году, чтобы удовлетворить спрос на (1) экономичный второй автомобиль для семей со средним доходом и (2) автомобиль, первоначальная цена которого делала его доступным для многих людей, которым раньше приходилось покупать Подержанные автомобили.Насколько велик был спрос в каждом из этих случаев, еще не было установлено.
В дизайне выдающейся особенностью модели 1951 года была популярность и расширение «кабриолета с жесткой крышей», представленного в моделях 1950 года. Эти автомобили, не являющиеся кабриолетом в полном смысле этого слова, воплотили в себе пикантные черты кабриолета, сохранив при этом неподвижный стальной верх. Этот тип кузова был расширен за счет включения четырехдверных седанов в моделях 1951 года. Около половины моделей 1951 года предлагали дизайн с жесткой крышей.
В остальном дизайн 1951 года мало отличался от дизайна 1950 года, поскольку большинство производителей предоставили новый дизайн для своих моделей 1950 года. Большинство изменений 1951 года были косметическими.
В течение 1950 года резко увеличилось количество автоматических коробок передач, предлагаемых и проданных. Было подсчитано, что в течение года было произведено более 1,5 миллиона полностью автоматических коробок передач.
В 1952 году производство в автомобильной промышленности сдерживалось многими факторами, причем самая длительная остановка была вызвана общенациональной забастовкой сталелитейной промышленности в июне и июле.
Работа по наращиванию оборонного производства при поддержании рентабельного уровня производства гражданской продукции была продолжена в 1952 году.
Несколько компаний посвятили до 60% своей работы обороне, производя помимо самолетов и запчастей танки и др. танковые пушки, тактические грузовики, снаряды и многое другое военное снаряжение.
Нехватка материалов была самой большой производственной проблемой отрасли. Медь и сталь возглавляли список дефицитных материалов, а алюминий — на втором месте.
Было объявлено, что кондиционеры будут доступны в качестве дополнительного оборудования как минимум на трех автомобилях 1953 года выпуска. Рулевое управление с усилителем, которое было установлено только на одном автомобиле 1951 года, было расширено до пяти автомобилей 1952 года. Выведенное в 1951 году, силовое торможение было доступно на двух моделях 1952 года.
Автоматические трансмиссии были внедрены на одной линейке автомобилей доставки.В 1952 году цены на новые автомобили выросли, но налоги поднялись еще выше. К середине года было подсчитано, что из 2000 долларов, заплаченных за новый автомобиль, 650 долларов, или около трети, пошли на налоги.
Возможности массового производства американского спортивного автомобиля изучались двумя производителями, компанией Packard Motor Car и Buick Motor Division. Обе компании показали свои версии. Хотя немедленное производство обеих моделей не было запланировано, производители выставили спортивные автомобили, чтобы проверить реакцию общественности и определить возможный объем рынка для такого автомобиля.
Chevy также создал концептуальный спортивный автомобиль, который впоследствии имел некоторый успех. Они назвали эту новую машину Corvette.Многие люди не были уверены, будут ли они вообще делать модель 1954 года.
1954 Buick Skylark
После двух лет дефицита и ограничений автомобильная промышленность США в 1953 году пережила то, что обещало стать одним из лучших лет.
Одним из основных факторов роста производства было ослабление правительством контроля над сталью, медью и алюминием. Единственным серьезным препятствием для производства стал пожар на заводе GM Hydramatic в Ливонии, штат Мичиган, стоимостью 70 миллионов долларов.
Дефицит материалов, хотя и значительно улучшился в 1953 году, вдохновил на новые способы изготовления кузовов автомобилей. В 1953 году были представлены два разных автомобиля: один с корпусом из магниевого сплава, а другой из пластика и стекловолокна.
Цены на модели 1954 года почти не изменились по сравнению с прошлогодними моделями. И хотя радикальных отклонений в стилистике замечено не было, но были внесены некоторые существенные изменения.
Реклама нового «Autotronic-Eye» (щелкните для просмотра в полный размер)
Например, гоночные колеса с проволокой, которые в последнее время можно было найти только на спортивных автомобилях, пользовались значительной популярностью на большом автомобильном рынке.Заднее стекло по периметру было расширено на большее количество моделей, а переднее лобовое стекло того же типа было представлено на Oldsmobile Ninety-Eight Starfire 1954 года, названной в честь истребителя Lockheed F9413 Starfire.
Постоянно растущее сельское и пригородное население было ответственным за растущую популярность универсала. За более чем 30 лет объем производства универсалов никогда не превышал 1% от общего объема производства до Второй мировой войны. Оставаясь в соответствии с послевоенным утилитарным подходом, универсалы были построены с прочными стальными кузовами и минимумом роскошных изысков.
Группы исследователей и инженеров направили свои усилия на то, чтобы сделать модели 1954 года более безопасными, менее дорогими и более простыми в управлении. Многие недорогие автомобили оснащались усилителем рулевого управления. GM также представила новое изобретение под названием «Autotronic-Eye», которое автоматически уменьшало дальний свет при приближении автомобиля, а затем снова включало его, когда проезжала встречная машина. (См. Объявление справа)
В послевоенные годы автоматическая коробка передач становилась все более популярной.В 1953 году более 50% всех новых моделей в США были оборудованы автоматическим переключением передач в той или иной форме.
Одной из самых заметных тенденций 1957 года стал рост популярности универсалов. До войны такой стиль кузова считался роскошью, подходящей только для загородной усадьбы, курорта или случайного предприятия. Однако к 1957 году он стал действительно популярным и полезным семейным автомобилем, на который приходилось более 14% продаж новых автомобилей.
Автоматические коробки передач, гидроусилитель тормозов, гидроусилитель руля, передние сиденья с электроприводом, стеклоподъемники и кондиционер стали популярнее.Более 80% моделей 1958 года имели автоматические трансмиссии.
Именно в это время производители автомобилей согласились не рекламировать мощность в лошадиных силах, поскольку она очень слабо связана с реальной максимальной скоростью. Очевидно, это изменилось.
Впервые США импортировали больше автомобилей, чем экспортировали. Volkswagen был самой популярной иномаркой.
Bianchina Supermini 1958 года разогнался до 40 миль на галлон!
В то время автомобильная промышленность мечтала о времени, когда одной семьи будет недостаточно, и люди будут покупать разные машины для разных целей для разных членов семьи.
Компания Chevrolet внесла разительные изменения в дизайн задней части своих моделей 1958 года. Ford предлагал полную линейку роскошных моделей Continentals, а также среднюю по цене Edsel. У Oldsmobile 1958 года был полностью переработанный кузов.
Итальянский автопроизводитель Autobianchi изготовил супермини под названием Bianchina с расходом 40 миль на галлон. Автомобиль был представлен публике 16 сентября 1957 года в Музее науки и техники в Милане.
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ
За 125 с лишним лет автомобили были на дорогах, мир видел несколько интересных, уникальных и совершенно дурацких транспортных средств.Некоторые опережали свое время, многие служили конкретным потребностям, а некоторым, ну, никогда не следовало уходить с чертежной доски.
Мы опросили наших сотрудников и изучили историю автомобилестроения за десятилетия, чтобы обнаружить 50 самых странных автомобилей всех времен. Хотя в списке есть несколько концептов и одноразовых обычаев, большинство из них было произведено и продано мировыми автопроизводителями. Большинство из них было продано в Соединенных Штатах, но некоторые так и не добрались до наших берегов.
Прочтите, чтобы увидеть (в произвольном порядке) U.50 самых необычных автомобилей всех времен по версии S. News & World Report.
1) Pontiac Aztek 2001 годаХорошо, давайте сразу же с этим покончим. Ни один список странных автомобилей не мог бы быть полным без обсуждения дорожной мерзости, которой был Pontiac Aztek 2001 года выпуска. Облаченное в пластик чудовище запятнало салоны дилеров Pontiac по всей Америке с 2001 по 2005 год.
Вы должны задаться вопросом, почему кто-то — кто-то — не встал на митинг и не остановил эту дорожную трагедию.
Лицо ацтека представляло собой беспорядочную совокупность огней и решеток. Вид не стал лучше, если взглянуть на его сильно обшитые бока и тыл. Бюджет GM на дешевую облицовку должен был быть ровным в год, когда был разработан двухрядный кроссовер. Другое дело — интерьер Aztek. Многие из его инновационных функций хранения сохранены в современных внедорожниках.
Единственный успех, достигнутый кроссовером, — это поездка для вымышленного учителя кулинарии средней школы Уолтера Уайта в сериале AMC «Во все тяжкие».
2) Suzuki X-90 1996 годаВ первые дни бума внедорожников автопроизводители экспериментировали с множеством различных дизайнов. Некоторые эксперименты сработали, в то время как другие были связаны с причудливыми существами, такими как Suzuki X-90 1996 года. Субкомпактный автомобиль представлял собой частично двухдверное купе, частично внедорожник и своего рода кабриолет с Т-образной крышей.
X-90 действительно не преуспел ни в какой роли, кроме как выглядеть как гигантская теннисная обувь.У него был похожий на машину багажник, который был слишком мал, чтобы быть полезным. Несмотря на свои небольшие размеры, X-90 был построен на шасси грузовика, поэтому он не очень хорошо управлялся. Его 95-сильный двигатель тоже не давал большой тяги.
Примерно единственный раз, когда он добился успеха, — это когда компания Red Bull, производящая энергетические напитки, привязала огромные банки Red Bull к крыше и багажнику, превратив автомобили в роллборды. X-90 продавался только с 1996 по 1998 год.
3) Chrysler Turbine 1963 годаНазовите это ранним автомобилем, работающим на альтернативном топливе.Chrysler Turbine 1963 года оснащалась парой турбин, а не традиционным двигателем внутреннего сгорания. Он мог работать на чем угодно, от реактивного топлива JP-4 до духов. Каждое из 200 изготовленных двухдверных купе было окрашено в бронзовую краску Turbine Bronze.
Его турбинные силовые установки обеспечивали 130 лошадиных сил и невероятные 450 фунт-фут крутящего момента.
Вместо продажи автомобиля Chrysler одолжил 200 автомобилей тщательно отобранным семьям для тестирования. По данным Chrysler, сегодня выживают только девять, а пять из них ездят на автомобиле.Эта технология никогда не использовалась в серийных моделях, продаваемых в дилерских центрах.
4) Aston Martin Lagonda Series 2Когда вы думаете об Aston Martin, вы, вероятно, думаете о спортивных автомобилях из ранних фильмов о Джеймсе Бонде или об элегантных суперкарах, на которых сегодня стоит значок Aston Martin. Но был еще один привлекший внимание Aston, Aston Martin Lagonda Series 2 1976 года, поразительный клиновидный четырехдверный автомобиль с высокотехнологичными функциями.
Разработанная Уильямом Таунсом радикальная Lagonda имела цифровые приборы и электронное распределительное устройство.Оба были неслыханными в то время.
Хотя компания начала продавать автомобиль в 1976 году, первая модель не была доставлена до 1979 года. В 1982 году автомобиль был доступен для продажи в США. Всего было построено 645 автомобилей Lagonda Series 2 и несколько обновленных автомобилей Series 3. Производство прекращено в 1989 году.
В 2019 году компания применила имя Lagonda к концепции будущего внедорожника. Концепт Lagonda All-Terrain — это проблеск потенциального электрического кроссовера Aston Martin.
5) Stout Scarab 1935 годаChrysler известен как изобретатель минивэна, а Chrysler Pacifica Hybrid 2021 года — один из лучших автомобилей, которые вы можете Купи сегодня.Однако концепция уходит корнями далеко за пределы первого Dodge Caravan , к Stout Scarab 1935 года.
Было произведено всего девять «Крепких скарабеев», поэтому сохранившиеся экземпляры стали ценными коллекционными автомобилями. Он был с задним расположением двигателя и с задним приводом, с цельной конструкцией вместо кузова, установленного на отдельном шасси. «Скарабей» вмещал шесть человек в хорошо обставленной каюте. Он включал в себя отделку из полированного дерева, обшивку потолка из лозы и карточный столик.Средние сиденья могли поворачиваться на 180 градусов, что делало автомобиль идеальным мобильным офисом того времени.
Дизайнер Stout Scarab Уильям Бушнелл Стаут был руководителем Ford Motor Company, а также работал над самым успешным самолетом той эпохи — Ford Tri-Motor.
6) 1975 AMC PacerВ 1975 году определением странности был AMC Pacer, компактный двухдверный хэтчбек в форме мармелада, который казался столь же широким, сколь и длинным.Pacer, который чаще использовался в качестве изюминки, чем для транспортировки, продавался American Motors Corporation с 1975 по 1979 год.
Позже Pacer предлагался как четырехдверный универсал, отделанный поддельными деревянными панелями и все такое.
The Pacer достиг пика поп-культуры в 1992 году. Он сыграл главную роль в качестве места встречи Уэйна и Гарта для эпического исполнения Богемской рапсодии королевы в фильме «Мир Уэйна».
7) Popemobile < / strong>Некоторые из самых странных транспортных средств, которые вы найдете в мире, — это различные автомобили, которые используются для перевозки главы Римско-католической церкви в его путешествиях по всему миру.Большинство Popemobiles — это сильно модифицированные версии серийных автомобилей, которые позволяют увидеть Папу толпе.
Многие из Popemobiles представляют собой модифицированные внедорожники Mercedes-Benz M-Class и G-Class, оснащенные приподнятыми платформами и окруженные пуленепробиваемым стеклом. Папа часто использует автомобили местного производства, когда посещает зарубежные страны. В Южной Корее это был Kia Sorento, а в поездках по США использовались Jeep Wrangler и 500L.
В настоящее время Popemobile используется в Ватикане — это модифицированный внедорожник Dacia Duster.Для повседневных задач Папа Франциск предпочитает более строгий транспорт. Его видели на улицах Ватикана на стареющем Ford Focus или Renault 4 GTL 1984 года.
8) Карлманн КингОн похож на истребитель-невидимку F-117, стоит как суперкар и обладает уникально роскошным интерьером. Это самый дорогой внедорожник, который вы можете купить. Karlmann King стоимостью 2,2 миллиона долларов производится в Италии китайской автомобильной компанией.Массивный грузовик весит почти пять тонн.
Созданный на базе грузового автомобиля Ford F-550 с 6,8-литровым двигателем V-10, возмутительный и опционально бронированный внедорожник оснащен 45-дюймовым плоским дисплеем, Sony PlayStation 4, роскошными откидными сиденьями и встроенным в кофеварке и многое другое.
Действительно, 2,2 миллиона долларов — это небольшая цена за главную роль в вашем собственном научно-фантастическом фильме?
9) Линкольн Блэквуд 2002 годаДебютировавший в 2002 году, Lincoln Blackwood был роскошным пикапом класса люкс, появившимся на рынке еще до того, как рынок был готов к нему.Основанный на Ford F-150 , грузовик только с задним приводом имел ковровое покрытие, обшитое нержавеющей сталью, -работала крышка тона и задние двери каретки вместо двери багажника.
На самом деле, они даже не называли это кроватью. Это был багажник Blackwood.
По сути, Lincoln Blackwood выглядел как модная кабина экипажа F-150, но на самом деле он не мог перевозить ничего, как обычный грузовик. Линкольн был не единственным на рынке роскошных грузовиков.Его конкурент Cadillac предлагал переименованный Chevrolet Avalanche как Cadillac Escalade EXT.
Как и Ford Model T, вы можете получить Lincoln любого цвета, если он будет черным.
10) General Motors Firebird I XP-21 1953 года < / strong>За целое десятилетие до появления Chrysler Turbine компания General Motors провела проектно-конструкторское исследование турбинных двигателей.Firebird 1 XP-21 выглядел как реактивный истребитель с короткими крыльями, которые существовали только на вид. Его силовая установка Whirlfire Turbo-Power вращалась со скоростью 13 000 об / мин, развивая мощность 370 лошадиных сил.
Облик прототипа придумал Харли Эрл, один из легендарных дизайнеров автомобилей. Он создал множество самых привлекательных концептов и серийных моделей General Motor.
Выяснилось, что тяга будет исходить от хвостового обтекателя автомобиля, похожего на истребитель, но на самом деле мощность турбины передавалась на задние колеса.
11) Рогатка Polaris 2020Трудно классифицировать Polaris Slingshot 2020 года. Даже государственные автомобильные департаменты не могут решить, является ли трехколесный открытый транспорт автомобилем или мотоциклом. Независимо от того, как вы это определяете, Polaris Slingshot — это отличный автомобиль с отличной управляемостью и мощным ускорением.
У Polaris Slingshot пара широко расставленных передних колес и одно колесо сзади.Есть крыша, но, по большей части, вождение рогатки — это опыт под открытым небом. В некоторых штатах вам необходимо носить мотоциклетный шлем, чтобы оставаться в рамках закона.
Мощность исходит от четырехцилиндрового двигателя мощностью 203 лошадиных силы. Его можно сочетать как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Он может быть оснащен такими же автомобильными функциями, как круиз-контроль, сиденья с подогревом и охлаждением, а также 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем.
12) BMW Isetta 1956 годаАвтомобиль, получивший название BMW Isetta, начинался как «автомобиль-пузырь» итальянской конструкции, выпускаемый компанией Iso в начале 1950-х годов.Оснащенная миниатюрным двигателем мощностью всего 9,5 лошадиных сил, оригинальная Isetta имела два колеса спереди и два близко расположенных колеса сзади.
Внешний вид не был его определяющей чертой. На «Исетте» не было боковых дверей. Вместо этого вы открыли его как холодильник. Передняя часть машины распахивалась на боковых петлях, приборной панели и всем остальном. В нем было одноместное двухместное сиденье.
BMW взяла на себя производство Isetta в 1955 году. Они усовершенствовали автомобиль и увеличили мощность его двигателя до колоссальных 13 лошадиных сил.За время производства автомобиля было продано более 161 000 исетт.
13) 2000 Honda InsightВ это трудно поверить, учитывая доминирование гибридных автомобилей Toyota, но Toyota Prius не был первым гибридным автомобилем, проданным в США. Эта честь достается Honda Insight 2000 года, ультрааэродинамическому двухдверному автомобилю с супертонкими шинами и способностью разгоняться до 61 мили на галлон в городе.
Оригинальный Insight имел рейтинг EPA, позволяющий расходовать 70 миль на галлон на шоссе.Это число не имеет себе равных даже у сегодняшней Toyota Prius 2020 года выпуска .
На момент появления Insight цены на топливо были низкими, а покупатели еще не понимали, что такое гибриды. Продажи пострадали, и Toyota завоевала рынок со своим более традиционным четырехдверным седаном Prius первого поколения.
Фирменная табличка Insight вернулась на рынок в 2019 году. Новый Honda Insight — элегантный четырехдверный седан, соответствующий требованиям EPA. достичь 55 миль на галлон в городе и 49 миль на галлон на шоссе.
14) Хеннесси Мамонт 2020 6×6Техасская компания Hennessey Performance известна тем, что использует уже мощные, способные автомобили и делает их безумно мощными и способными. Их последнее творение включает в себя Ram 1500 TRX 2021 года, оснащенный 702-сильным двигателем Hellcat и специально настроенный 1200-сильный Hellephant V8 с наддувом.
Мы упоминали, что они также добавили вторую ось и колеса к задней части грузовика, что сделало его шестиколесным? Модернизирована подвеска, заменены передний и задний бамперы.Компания планирует построить только три модели Hennessey Mammoth 6×6. Их цена — 500 000 долларов.
Хеннесси модифицирует различные автомобили, от Chevrolet Camaro до Ford F-150 Raptor и Jeep Gladiator .
15 ) 1959 Cadillac Cyclone XP-74Концепт Cadillac Cyclone 1959 года стал еще одним знаковым проектом Harley Earl.Между парой капсул, похожих на ракетные корабли, над кабиной машины находился стеклянный пузырь. С тонкой хромированной полосой в верхней части лобового стекла водитель имел обзор почти на 360 градусов.
Вы можете превратить автомобиль в кабриолет, просто перевернув заднюю половину капота в багажник. Вместо традиционных дверей двери Cyclone сдвинулись назад, как в современном минивэне. Поскольку в нем не было откидных окон, инженеры GM установили домофон для связи с людьми, находящимися за пределами автомобиля.
Хотя автомобиль так и не поступил в серийное производство, одна из его особенностей теперь стала обычным явлением. В Cyclone была установлена радиолокационная система, которая сканировала дорогу впереди, предупреждая водителя о вещах перед автомобилем. Именно это делают сегодня водители системы предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения.
16) 1962 Peel P50Peel P50 1962 года был самым маленьким серийным автомобилем в мире. Его ширина всего 41 дюйм, а длина — 54 дюйма.В период с 1962 по 1965 год Пил построил 50 таких автомобилей, и известно, что до сих пор сохранилось только 27 оригиналов. Он вмещает одного человека, оставляя место для сумки с продуктами.
Есть одна фара, один дворник и одна дверь. В 2016 году оригинал был продан на аукционе во Флориде за 176000 долларов. Ведущий Top Gear Джереми Кларксон (ныне ведущий The Grand Tour Amazon) приехал на Peel P50 в штаб-квартиру BBC и проехал через нее.
Сейчас Peel создает точную копию P50, которую вы можете купить в собранном виде или в комплекте.У вас есть выбор силовых агрегатов, включая бензиновые двигатели мощностью от 3,5 до 8,5 лошадиных сил или электродвигатель мощностью две лошадиные силы.
17) Lotus EuropaLotus Europa 1966 года был спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, уходящим корнями в гоночные автомобили компании. Он имеет уникальный профиль с низкой кабиной, расположенной перед моторным отсеком коробчатого типа. Его задняя часть выглядит так, будто в нем должна стоять пикап, а не 78-сильный двигатель Renault.
Может показаться, что это не такая уж большая мощность, но для 1350-фунтовой машины с кузовом из стекловолокна ее было достаточно. Europa неукоснительно следовала мантре основателя Lotus Колина Чепмена «добавить легкости». В автомобиле нет ничего лишнего или лишнего, что могло бы увеличить вес и повлиять на его ходовые качества.
Ранние модели Europas были доступны только в Европе. В 1969 году в США появилась версия автомобиля. Более поздние версии автомобиля были оснащены двигателями Ford с двумя распредвалами, мощность которых достигала 126 лошадиных сил.Производство закончилось в 1975 году.
18) 1961 AmphicarНесмотря на то, что мы все видели в «Джетсонах», летающие машины еще очень далеко. Однако в 1961 году у вас могла быть машина, которая также была лодкой. Amphicar 1961 года имел пару гребных винтов, которые могли развивать крейсерскую скорость до семи узлов.
Передние колеса автомобиля выполняли роль руля направления, направляя его по воде.
Производился в Германии с 1961 по 1967 год.Это был самый популярный невоенный автомобиль-амфибия в истории, за его производство было выпущено около 4000 экземпляров. Было бы продано больше, но у Amphicar была высокая цена и не впечатляющие характеристики как на воде, так и вне ее.
Одним из самых известных владельцев Amphicar был президент Линдон Б. Джонсон. Вы можете узнать больше об автомобилях наших президентов в нашей статье о президентских автомобилях .
19) Nissan S-Cargo 1989 годаПосмотрим, он похож на улитку и тащит груз, как это можно назвать? Для Nissan название их фургона для доставки на японский рынок было простым, и в 1989 году родился Nissan S-Cargo.Его причудливая форма была создана по образцу Citroen 2CV.
Производственный цикл S-Cargo был ограничен всего тремя годами, так как он оказался слишком маленьким для даже самых маленьких поставок. Он был короче сегодняшнего Mini Cooper . Всего было построено 8000 единиц. Из-за возраста автомобилей многие из них теперь можно ввозить в США.
На передние колеса приводился 75-сильный двигатель.
20) Vision Mercedes SimplexВ этом списке не так много концепт-каров, но нам просто нужно было включить Mercedes Simplex Vision 2019.Его форма — дань уважения гоночному автомобилю 1901 года, который впервые носил имя Mercedes, модернизированному с использованием современных технологий и материалов.
В оригинальном гоночном автомобиле Mercedes 35 PS не использовалась конструкция, напоминающая каретку других автомобилей, и впервые использовалась компоновка с передним расположением двигателя, с расположенным низко в шасси двигателем и двухместным сиденьем сзади.
Vision Mercedes Simplex оснащен цифровым дисплеем с обрамлением из розового золота, напоминающим оригинальный автомобиль, вместо решетки радиатора.На дисплее может отображаться оригинальный логотип Mercedes в виде текста или информация о трансмиссии, работающей на альтернативном топливе.
21) 2018 Smart ForTwo Brabus Ultimate 125Smart ForTwo больше не доступен в Америке, поскольку его сняли с рынка после 2019 модельного года. Тем не менее, его производственный цикл принес несколько интересных моделей, в том числе единственный кабриолет с аккумуляторной батареей, который вы могли купить в Соединенных Штатах.Еще была упаковка Hello Kitty, но не будем туда идти.
В одном из самых захватывающих мес-апов женились Брабус, давний тюнер автомобилей Mercedes-Benz, и Смарт. Smart ForTwo Brabus Ultimate 125 2018 года был модернизирован: мощность двигателя увеличена с 89 до 123 лошадиных сил. Микрокар также получил выхлопную систему Brabus, аэродинамический пакет и полностью кожаную отделку салона, которая сочеталась с его уникальным опциональным бирюзовым экстерьером. Он был доступен в моделях купе и кабриолет.
Благодаря обновлениям автомобиль Brabus Smart разгонялся до 100 км / ч всего за 9,2 секунды, что примерно втрое больше, чем у топовой Tesla. Самый возмутительный Brabus Smart был оценен выше 50 000 долларов, но более умеренный. модели были доступны по более низкой цене.
Подробнее о Smart Fortwo 2017 года
22) Reliant Robin 1973 годаReliant Robin стал еще одним автомобилем, завоевавшим новых поклонников благодаря жестокому обращению со стороны ведущего Top Gear Джереми Кларксона.В шоу трехколесный мотоцикл с кузовом из стекловолокна был настроен так, чтобы он плюхнулся на бок каждый раз, когда он делал поворот. Под «трехколесным транспортным средством из стекловолокна» мы подразумеваем Reliant Robin, а не Clarkson.
Автомобиль производился в Англии с 1973 по 1981 год и был возрожден для следующего выпуска с 1989 по 2001 год. Его конструкция была разработана для того, чтобы англичане могли управлять автомобилем, имея только мотоциклетные права. Он вмещал четверых, хотя и неудобно, и мог развивать скорость до 85 миль в час.
Это второй самый продаваемый автомобиль из стеклопластика в истории: было продано 63 000 автомобилей.Он уступает только Chevrolet Corvette .
23) Isuzu VehiCROSS 1999 года < / h4>Isuzu Vehicross 1999 года — пример первых производителей внедорожников, ищущих новые ниши на рынке. Их попыткой создать спортивный внедорожник стал VehiCROSS, стильный двухдверный автомобиль, имевший более футуристический и агрессивный вид, чем у большинства конкурентов того времени.
В то время Motor Trend заявила: «Теперь Isuzu VehiCROSS будет привлекать внимание быстрее, чем беспрепятственная схватка на шоу Джерри Спрингера.”
Isuzu основал VehiCROSS на платформе очень способного двухдверного Isuzu Trooper. Его система полного привода с распределением крутящего момента была предшественницей технологии, которая сейчас распространена в современных полноприводных кроссоверах.
Были и другие версии VehiCROSS, которые направлялись на рынок, в том числе четырехдверный и кабриолет, прежде чем Isuzu закрыл бренд в США.
24) Vanguard-Sebring 1974 года. CitiCarЕсли ваш сосед думает, что он один из первых последователей, когда они заезжают в тупик на своей блестящей новой Tesla, вы можете сказать им, что они даже близко не подошли.В начале 20 века электромобили были обычным явлением. В 1975 году автомобиль Vanguard-Sebring CitiCar появился на дорогах США.
Однако по сегодняшним меркам CitiCar был ужасен. У ранних моделей были электродвигатели, которые производили всего 3,5 лошадиных силы, что превосходило количество многих газонокосилок. Tesla Model S может разогнаться с нуля до 100 км / ч всего за 2,4 секунды. CitiCar вообще не мог туда добраться, имея максимальную скорость 40 миль в час. В то время его запас хода в 40 миль на одной зарядке считался приличным.
Покупатели CitiCar, которые ждали более поздние модели, были вознаграждены более высокой производительностью. Двигатель был увеличен до шести лошадиных сил, а максимальная скорость автомобиля выросла до 45 миль в час.
25) Volkswagen XL1 2014 годаБольше походивший на концепт, чем на серийную модель, Volkswagen XL1 представлял собой сверхэффективное турбодизель-электрическое гибридное купе. По данным Volkswagen, маленький двухместный автомобиль мог проехать 261 милю на одном галлоне топлива.Это примерно в пять раз более экономично, чем Toyota Prius 2020 года выпуска .
Запущенная в 2012 году гибридная силовая установка XL1 включает двухцилиндровый турбодизель мощностью 47 лошадиных сил и электродвигатель мощностью 27 лошадиных сил. Чтобы разогнать аэродинамический XL1 до 62 миль в час, требовалось всего 8,3 лошадиных сил. Его максимальная скорость составляла 99 миль в час.
Изначально планировалось продать 250 XL1. Неизвестно, сколько из них добрались до дороги до того, как скандал VW с выбросами дизельного топлива привел к полной остановке продаж дизельного топлива.
26) Мессершмитт KR200После Второй мировой войны для авиастроительной компании Messerschmitt был введен мораторий на производство самолетов. С 1955 по 1965 год компания построила Messerschmitt KR200, который стал одним из культовых автомобилей того времени.
В крохотном транспортном средстве вместо руля использовался открывающийся сбоку капот самолета и ручка рулевого управления. Его конструкция имела два колеса вверху и одно колесо сзади.Водители KR200 сидели впереди, позади них оставалось место для одного пассажира.
Он был оснащен 0,2-литровым двигателем мощностью менее 10 лошадиных сил. Тем не менее этого было достаточно, чтобы разогнать автомобиль до максимальной скорости 56 миль в час, что, должно быть, было ужасно.
27) Citroen C4 Cactus 2017 годаCitroen — это не автомобильная компания, построенная на том, чтобы идти по пути всех остальных. Citroen C4 Cactus 2017 года — пример этого идеала.В то время как некоторым нравится внешний вид автомобиля, другие считают, что он существует только для того, чтобы Pontiac Aztek чувствовал себя лучше.
Зачем ограничивать подушку безопасности салоном автомобиля? У C4 Cactus 2017 были воздушные подушки, которые были похожи на крошечные подушки безопасности, защищающие бока кузова от звонков дверцы парковки. Они также поместили некоторые из них на переднюю часть, по необъяснимой причине, рядом с одной из случайно размещенных стручков фар.
Стиль Cactus вызвал некоторое недоумение на американской стороне Атлантического океана, где дизайнеры увидели в его слегка суровом, нетрадиционном дизайне отход от высоких универсалов, которыми стали многие из наших кроссоверов.Cactus был доступен только с передним приводом, но вы никогда не узнаете этого, просто взглянув на него.
К 2020 году воздушные неровности по бокам Cactus были опущены до боковых панелей, где их единственная функция — напоминать нам о том, что было. Cactus недоступен в США.
28) 1948 Tucker 48Одна из самых захватывающих историй в истории автомобильного рынка США связана с Престоном Такером и его мечтой выпустить Tucker 48 1948 года на дорогу.Этот автомобиль, который некоторые называют Tucker Torpedo, обладает некоторыми особенностями, которые только сейчас находят широкое распространение.
Такер разработал автомобиль для обеспечения безопасности, с рамой по всему периметру и поперечной балкой для защиты пассажиров от травм при столкновении. Его центральная фара поворачивается, чтобы освещать повороты, как это делают современные адаптивные фары. Приборная панель Такера была мягкой, а его рулевая колонка была спроектирована таким образом, чтобы предотвратить травмы водителя. Лобовое стекло фастбэк-седана было изготовлено из небьющегося стекла.
Молодая компания Tucker Company произвела всего 51 автомобиль, из которых 47 сохранились. История Такера и его видения была рассказана в фильме режиссера Фрэнсиса Форда Копполы.
29) Volkswagen Thing 1973 годаVolkswagen Thing 1973 года берет свое начало в похожем на джип внедорожнике из Европы 1960-х годов. Type 181, который был духовным наследником немецкого Kubelwagen, строился с 1969 по 1980 год. В 1973 и 1974 годах он поступал на U.S. как Volkswagen Thing.
Он был самым простым, как и все, что предлагал Volkswagen, и это о чем-то говорит. Кабриолет Thing имел отличный дорожный просвет, автоматическую блокировку заднего дифференциала и многое другое. Его список функций безопасности начинался и заканчивался ремнями безопасности. Власть исходила от 55-сильного двигателя, который очень старался, но не мог. Как и у современного Jeep Wrangler , лобовое стекло Thing могло складываться вперед на капот.
В отличие от приглушенной палитры военной версии, Thing был доступен в ярких цветах, таких как тыквенно-оранжевый, белый метель и желтый солнечный свет.
30) Лунный вездеходЛунный вездеход, также известный как Lunar Rover или LRV, управлял в предполагаемой среде только полдюжины человек. Разработанные компанией Boeing всего за 17 месяцев, легковые автомобили летали на поверхность Луны в миссиях Apollo 15, 16 и 17.
Развернутый из небольшого отсека сбоку модуля Lunar Excursion Module, или LEM, Lunar Rover развернулся, чтобы создать похожий на дюнный багги автомобиль для космонавтов на Луне. Его система электропривода состояла из электродвигателя мощностью 1/4 лошадиных сил на каждом колесе. Управление четырьмя колесами позволяло марсоходу делать крутые повороты вокруг препятствий. По данным Boeing, он может двигаться со скоростью до 10 миль в час.
Компьютеризированная навигационная система на приборной панели лунного вездехода помогла астронавтам не заблудиться на Луне, так же как навигационные системы в современных автомобилях не дают людям заблудиться на пути к Тако Белл.
Строительство четырех легковых автомобилей обошлось в 38 миллионов долларов. Три из них остаются на Луне, а четвертый никогда не покидает Землю.
31) Nissan Murano CrossCabriolet 2011 годаЯ уверен, что тогда это казалось хорошей идеей. Давайте возьмем возможности кроссовера и превратим его в кабриолет. К сожалению, покупатели ожидают, что кабриолеты будут спортивными. Nissan Murano CrossCabriolet не был таким. Они ожидали полезности, но у CrossCabriolet был только крошечный ствол.
У четырехместного Murano CrossCabriolet был полный привод, что редко встречается в мире кабриолетов. Мурано с топовой крышкой продавалось по внушительной стартовой цене — почти 45000 долларов. Он длился три года и значительно снизил цены, прежде чем он был избавлен от наших страданий в 2014 году.
Вот что забавно: люди, которые все еще хотят их, действительно хотят их. Их стоимость при перепродаже остается стабильной, чем у многих внедорожников, хотя это может быть одним из факторов, связанных с некоторыми из них, которые были произведены.Компания Land Rover пробовала аналогичный дизайн с Range Rover Evoque. Как и Nissan, он тоже был исключен из истории.
Подробнее о Nissan Murano 2011 года
32) Tesla CybertruckДа, поэтому в этой истории мы должны поговорить о Tesla Cybertruck , потому что мы никогда не сможем получить достаточно писем в редакцию. Люди либо любят, либо ненавидят звукосниматель из нержавеющей стали, замаскированный под пирамиду.Мы не знаем, был ли он разработан художником или на одной из коктейльных салфеток Илона Маска.
Что не вызывает сомнений, так это впечатляющие показатели производительности Cybertruck. Грузовик будет оснащен одним, двумя или тремя электродвигателями, обеспечивающими разгон от 0 до 100 км / ч примерно за 2,9 секунды при максимальной производительности. Это номер спорткара Porsche, а не пикапа.
В зависимости от выбранной вами конфигурации, по оценкам Tesla, вы пролетите от 250 до 500 миль.Ожидается, что производство начнется в 2021 году. Базовая цена грузовиков составляет 39 900 долларов США, а максимальная цена трехмоторных моделей — от 69 000 долларов. Вы можете зарезервировать его прямо сейчас с депозитом в 100 долларов.
33) Chevrolet SSR 2003 годаЕще один нетрадиционный пикап, Chevrolet SSR 2003 года, представлял собой смесь спортивного автомобиля, ретро-пикапа и кабриолета. Грузовик продержался только до 2006 года, его построили 25000 штук. Как и у многих транспортных средств, которые пытаются делать слишком много вещей, производительность и возможности SSR пострадали.
Хотя он выглядел как спортивный пикап, его 300-сильный V8 был недостаточно силен, чтобы доставить удовольствие из-за веса автомобиля. К тому времени, как Chevy предложил более крупный V8, судьба грузовика была решена, и SSR был на пути к выходу.
Покупателям, которые хотят поставить подержанный SSR в гараж, следует поискать одну из более поздних моделей. У него будет более крупный двигатель, а также устранены некоторые проблемы с качеством сборки.
34) 2004 GMC Envoy XUVGeneral Motors, безусловно, окупилась за счет шасси, на котором был построен GMC Envoy.Он использовался в моделях Chevrolet, Oldsmobile, Buick, Isuzu, GMC и даже Saab. Однако самым уникальным был GMC Envoy XUV 2004 года выпуска. Он просуществовал только в 2004 и 2005 модельных годах.
Что отличает его, так это выдвижная крыша над грузовым отсеком, которая выдвигается вперед, чтобы вы могли перевозить высокие грузы. Он также имел средние ворота между грузовым отсеком и сложенными задними сиденьями для еще большей универсальности при перевозке грузов. Модификации сделали внедорожник в некотором роде пикапом.
Неудивительно, что GMC нашла слишком мало покупателей, готовых платить больше за возможность перевозить деревья, холодильники или жирафов.
Еще одна необычная модель, созданная на платформе Envoy, — Saab 9-7X. Простая установка носа Saab 9-5 на Chevy Trailblazer никого не заставила подумать, что это шведский шедевр.
35) Subaru Brat 1978 годаИногда требования законодательства вынуждают компании делать странные вещи.Так было в конце 1970-х годов, когда Subaru отчаянно нуждалась в компактном грузовике, который мог бы конкурировать на рынке США. К сожалению, из-за высоких тарифов доставка пикапа из Японии стала слишком дорогой.
Они нашли решение, установив пару сидений в кузове пикапа и назвав Subaru Brat 1978 года легковым автомобилем. Хотя они не были практичными, не очень безопасными или удобными, они обманули правительство США. Название Brat расшифровывалось как «Рекреационный вездеход с двумя приводами», или так говорит Subaru.Его Bi-drive представлял собой систему полного привода, которую можно было активировать нажатием переключателя.
Brat продавался в Америке с 1978 по 1987 год. Президент Рональд Рейган держал один на своем ранчо в Калифорнии, скрывая его, когда СМИ был рядом из-за страха быть замеченным в иномарке.
Subaru воскресила Brat в 2003 году, создав небольшой пикап с кабиной для экипажа, построенный на базе универсала Legacy. Несмотря на гораздо более цивилизованный дизайн, Subaru Baja просуществовала всего четыре года, было выпущено 30 000 экземпляров.Из-за его сходства с Subaru Outback его часто называли OutBrat.
36) AMC Eagle 1980 г.Когда AMC Eagle 1980 года появился на рынке, покупатели не знали, что о нем думать. Сегодня мы знаем. AMC Eagle до своего времени был кроссовером-внедорожником с приподнятым кузовом, напоминающим автомобиль, и полным приводом. В его основе лежал полноприводный AMC Concord.
У AMC Eagle действительно больше возможностей для бездорожья, чем у многих современных кроссоверов. Большая часть оборудования поступила от корпоративных братьев и сестер из Jeep. Он был доступен в кузовах купе, седан и универсал.
Орел AMC продержался до 1987 года. В то время Chrysler взял на себя управление тогда еще больной автомобильной компанией, исключив из ее модельного ряда неэффективные модели.
37) 1997-2002 Plymouth ProwlerPlymouth Prowler (а позже Chrysler Prowler) был современной интерпретацией хот-рода Ford 1932 года.Лидерами были велосипедные крылья, которые только закрывали передние колеса, оставляя открытую подвеску для всеобщего обозрения. Его кабина-трансформер имела заднее лобовое стекло и два сиденья.
Родстер Плимута имеет много общих компонентов с другими продуктами Chrysler, в том числе его маломощный двигатель V6, который пришел от седанов LH компании. Трансмиссия тоже была от LH, но была прикручена к задней оси Prowler. Рулевое управление пришло из минивэнов компании. Его подвеска пришла от Dodge Viper.Никакого руководства не предлагалось, только четырехступенчатый автомат с ручным переключателем AutoStick. В то время широкое использование алюминия в Plymouth Prowler было новаторским.
Багажник Prowler был настолько крошечным, что компания продала подходящий трейлер, чтобы вы могли провезти багаж и провизию на выходные.
Модель Prowler, получившая признание критиков и покупателей благодаря своему дизайну, так и не нашла своего голоса. Он длился с 1997 по 2002 год. В последние годы его существования пришел значок Chrysler после упадка бренда Plymouth.
38) Toyota Sera 1990 годаКогда вы думаете о открывающихся вверх дверях-бабочках, вы, вероятно, думаете о суперкаре с шестизначной ценой, а не о машине эконом-класса из Японии. Toyota Sera 1990–1995 годов никогда не продавалась в Соединенных Штатах, но теперь ее возраст дает право на импорт.
Переднеприводная Sera получила тягу от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 110 лошадиных сил. Он предлагал либо четырехступенчатую автоматическую, либо пятиступенчатую механическую коробку передач.Одним из лучших атрибутов автомобиля для коллекционеров является доступность запчастей. Он был построен с использованием многих из тех же компонентов, что и массовые автомобили Toyota Tercel и Paseos того времени. Toyota продавала Sera с 1990 по 1995 год.
Автомобили старше 25 лет для внутреннего рынка Японии теперь можно ввозить в США. Это означает, что вы можете производить последние модели Sera, поместив в свой гараж правосторонний спортивный автомобиль Toyota с крылом чайки.
39) 1981 DeLorean DMC-12 < / strong>Многие знают его просто как DeLorean, но автомобиль, ставший еще более известным благодаря франшизе фильма «Назад в будущее», на самом деле называется DeLorean DMC-12.Спортивный автомобиль из нержавеющей стали, разработанный известным автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро, по-прежнему выглядит современно спустя 40 лет после своего появления.
Джон ДеЛориан был высокопоставленным руководителем General Motors, который покинул компанию, оставив после себя целую книгу. Он пообещал миру уникальный спортивный автомобиль, и к 1981 году он представил первые модели клиновидного DMC-12. Около 9000 DeLoreans было произведено до того, как проблемы с законом и продажами привели к упадку фирмы в 1982 году.
Разогнать машину до скорости 88 миль в час, необходимой для конденсатора потока Дока Брауна, чтобы отправить Марти МакФлая в путешествие во времени в фильме «Назад в будущее», стоило два балла.8-литровый V6.
DeLorean DMC-12 выйдет на бис к 2021 году, на этот раз в качестве продолжения модели, построенной из новых и старых материалов. Ищите возрожденную модель с новым двигателем и неслыханными в 1980 году удобствами. Путешествие во времени — замечательная вещь, не так ли?
40) Dodge Dakota Convertible 1989 годаПонятно, вы хотите кабриолет, а ваша супруга хочет пикап. Наверное, так думали в Dodge, когда создавали Dodge Dakota Convertible 1989 года.Пикап среднего размера отличался тканевым верхом, который вы вручную натягивали на неподвижную поперечную дугу.
Dodge построил грузовики как традиционные пикапы с жесткой крышей, а затем отправил их в American Specialty Cars для снятия крыш и завершения преобразования в кабриолеты. За три года жизни модели было переоборудовано менее 4000 штук.
Если идея пикапа с откидным верхом вам не подходит, просто учтите, что он был доступен с салоном из красного велюра.
41) Subaru SVX 1992 годаСпорткар Subaru SVX 1992 года идеально подходил для езды в любую погоду, включая снег. Ну, по крайней мере, это было до тех пор, пока вы не заехали в ресторан быстрого питания. Его крутой дизайн с раздельными боковыми окнами стал проблемой, когда вам пришлось протирать напиток через крошечное нижнее отверстие.
Каждый SVX оснащался симметричной полноприводной системой Subaru, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой на сухой дороге и уверенную работу в неидеальных условиях.Мощный горизонтально-оппозитный шестицилиндровый двигатель приводил в движение мощность 230 лошадиных сил. Его четырехступенчатая автоматическая коробка передач не могла быстро переключаться, что делало ее самой слабой частью машины.
Внешний вид SVX был разработан Джорджетто Джуджаро, тем же итальянским дизайнером, который создал DeLorean DMC-12. Subaru перевезла 14 000 моделей SVX за период эксплуатации автомобилей с 1992 по 1996 год.
42) Fiat Multipla 1999 годаПримерно в то же время, когда Америка боролась с автомобильным унижением, которым был Pontiac Aztek, Европа столкнулась с собственной автомобильной катастрофой.Мы говорим о Fiat Multipla с 1999 по 2003 год. Он долгое время считался одним из самых уродливых автомобилей, когда-либо построенных.
Мультипла с крышкой для кексов выглядит так, будто кто-то взял нижнюю часть кузова крошечного фургона и привил сверху огромный аквариум. Если и этого было недостаточно, они украсили переднюю часть несколькими случайно расположенными фарами.
В Multipla сидело шесть человек, трое в переднем ряду и трое в заднем. Его квадратная форма дает ему отличное грузовое пространство, а его массивные окна обеспечивают беспрепятственный обзор ваших вещей.Самый уродливый из Multiplas просуществовал до модернизации 2004 года.
В конце правления Multipla SsangYong Rodius 2005-2013 гг. стал самым уродливым автомобилем в мире.
43) Jeep Forward ControlJeep Gladiator 2020 года — далеко не первый пикап, выпущенный брендом. В истории Jeep их несколько, но наиболее запоминающимися являются грузовики Jeep FC 150 и FC 170 с форвард-контролем 1957–1965 годов.
Это называется передним управлением, потому что вместо того, чтобы размещать пассажирский отсек за двигателем, он находится над двигателем. Конструкция с опрокидыванием кабины позволила грузовику иметь небольшую габаритную длину для маневренности и при этом иметь длинную платформу пикапа.
Volkswagen использовал ту же компоновку для своего Transporter. Позже у Ford, Chevrolet и Dodge были модели с передним управлением. Пожалуй, самым интересным из всех был Chevrolet Corvair Rampside с грузовой рампой, выходящей со стороны грузовика.
В соответствии с сегодняшними стандартами краш-тестов производство автомобилей с такой компоновкой будет затруднено, а то и невозможно.
Jeep вернул Forward Control в качестве концепт-кара для пасхального джип-сафари 2006 года. Концепт FC 150 включал в себя кузов Jeep FC-150 1960 года на шасси Jeep Wrangler 2005 года.
44) Mercury Nautica Villager 1993 годаПо какой-то причине маркетинговые отделы автопроизводителей считают, что американцы стремятся к автомобилям с той же этикеткой, что и их одежда.Это были Levi’s AMC Gremlin 1973 года, несколько Эдди Бауэра Ford Explorers и даже L.L. Bean Subaru Outback.
Пожалуй, самым вопиющим случаем использования дизайнерского бренда для продажи автомобиля стала модель Mercury Nautica Villager.
Модель Nautica Villager, выпущенная в 1993 году, была доступна в двух двухцветных вариантах окраски. Вы можете выбрать белый поверх синего или, если хотите сойти с ума, синий поверх белого. К последним относятся белые диски.
В салоне Nautica Villager были установлены сиденья с логотипом Nautica и вставками из белой кожи.В самом деле, какой родитель не хочет минивэн с белыми кожаными сиденьями? Каждый сельский житель с логотипом Nautica поставлялся с большой сумкой Nautica, чтобы вы могли завершить свой ансамбль.
45) Toyota Previa S / C 1994 годаПредставьте себе полноприводный автомобиль с наддувом, средним расположением двигателя. Минивэн Toyota, вероятно, не первое изображение, которое вам приходит в голову. Однако в 1984 году Toyota представила минивэн Previa со 161-сильным двигателем с наддувом, спрятанным под кабиной.Полный привод завершил комплектацию.
В борьбе за превосходство минивэнов за Chrysler, Dodge и Plymouth компания Toyota искала инновационные способы сделать кабину своего фургона больше, не теряя при этом «мини» в минивэне. Их решение с центральным расположением двигателя помогло улучшить пространство в салоне, хотя и значительно усложнило фургоны. В то время как двигатель находился под серединой фургона, многие вспомогательные системы все еще находились под капотом, для чего требовался специальный карданный вал. Удивительно, но вы могли даже получить Previa с рычагом переключения передач.
Модель Previa S / C в форме мармелада предлагалась до 1997 года, когда ее вытеснила совершенно новая Toyota Sienna минивэн.
46) Mercedes-AMG G63 6×6 2014 годаВ соответствии с сегодняшним стандартом внедорожников Mercedes-Benz G-Class 2020 года уже является странным зверем. Хотя это один из самых мощных внедорожников, которые вы можете купить, вероятность того, что он проехал по бордюру на Родео-драйв, выше, чем когда-либо оставив тротуар для жесткого бездорожья.
В 2013 году Mercedes выпустил версию G-класса, которая была намного лучше нынешней модели. Сильно модифицированный Mercedes-AMG G63 6×6 добавил дополнительную ось и колеса под кузов пикапа, придав грузовику полный привод. Было пять блокировок дифференциала и другое специализированное оборудование, чтобы сделать модернизированный G-Wagon практически непобедимым.
Власть исходила от тюнингованного AMG 544-сильного твин-турбо V8.
В то время как G63 6×6 снаружи был обычным делом, его кабина была другой историей.Он был отделан роскошными материалами и отделкой S-класса. Сиденья обиты кожей с ромбовидной строчкой, а потолок отделан алькантарой.
Подробнее о Mercedes-Benz G-Class 2014
47) Lamborghini LM002 1986 года < / h4>В последнее десятилетие на рынок вышли новые внедорожники от производителей суперкаров и предметов роскоши от Porsche до Rolls Royce. Однако их предшественником был Lamborghini LM002 1986 года. По сути, это был пикап с кабиной для экипажа с двигателем V12 от Lamborghini Countach.
LM002 был способным внедорожником с полным приводом, пятиступенчатой механической коробкой передач и топливным баком, вмещающим до 77 галлонов. Его V12 выдавал огромные 444 лошадиные силы. Сегодня несколько внедорожников и пикапов обладают такой мощностью, а их цена намного ниже первоначальной стартовой цены Lamborghini в 120 000 долларов.
За период с 1986 по 1993 год было произведено всего около 300 грузовиков. Хорошие экземпляры на сегодняшних аукционах стоят более 300 000 долларов.
Lamborghini недавно снова вошла в борьбу с внедорожниками, представив совершенно новый Lamborghini Urus. Его твин-турбо V8 выдает 650 лошадиных сил. Цены начинаются примерно с 220 000 долларов.
48) Acura ZDX 2010 годаНе всякая автомобильная конструкция подходит для успеха. Просто спросите у сотрудников Acura о ZDX. Если они не покраснеют и не покинут комнату в смущении, вы узнаете, что ZDX был четырехдверным внедорожником в стиле фастбэк, который продавался с 2010 по 2031 год.Было продано менее 7200 штук
Автопроизводители BMW и Mercedes-Benz добились определенных успехов со своими четырехдверными внедорожниками-купе, Acura повезло меньше. Возможно, это было потому, что они были «на вершине клюва» с их поляризационным дизайном передней части, или, может быть, это были задние двери, которые не подходили для использования взрослыми.
ZDX поделился своей платформой и движком с популярным Acura MDX , но на этом сходство закончилось.Там, где заднее сиденье MDX было просторным и удобным, чтобы добраться до заднего сиденья ZDX, требовалась гибкость в стиле йоги. После того, как вы были там, опыт не улучшился. Багажное пространство было ограничено, и ваша единственная надежда избежать столкновений задним ходом заключалась в вашей вере в камеру заднего вида и датчики парковки.
Подробнее об Acura ZDX 2010
49) 2005 Hummer h3 SUTДля некоторых весь модельный ряд Hummer показался смешным.Там был h2, военный автомобиль, перепрофилированный для работы в элитных торговых центрах. H3 был разработан с чистого листа с использованием шасси Chevrolet Suburban для создания массивного внедорожника с столь же огромным аппетитом к топливу.
Модель 2005 года подняла все на новый уровень. Дизайнеры GM отрезали заднюю часть внедорожника, чтобы создать крошечный кузов-пикап, который был бесполезен для перевозки вещей, которые люди покупают. Они установили центральную дверь от Chevrolet Avalanche, чтобы немного приоткрыть обстановку, но это работало только тогда, когда погода была достаточно хорошей для открытой кабины.
У Hummer h3 SUT (Sport Utility Truck) задняя дверь была оснащена массивной полноразмерной запаской. Запасная часть не только повышала уровень тестостерона для грузовика, но и эффективно блокировала сцепку прицепа.
General Motors отказалась от бренда Hummer в 2010 году. Он собирается триумфально вернуться, на этот раз в виде полностью электрического пикапа и внедорожника со значком GMC.
50) 2009 Nissan CubeМногие автомобили из этого списка попали сюда случайно.Мы уверены, что дизайнеры Aztek не сделали его ужасным специально. Некоторые, однако, были странными еще до того, как покинули чертежную доску. Они вышли на рынок как отличительные альтернативы конкурентам в сегменте.
Это, безусловно, относится к крошечному Nissan Cube 2009 года выпуска . Хотя он конкурировал с Honda Element , ранний Kia Souls < / a> и квадрат из обувной коробки Scion xB , куб явно победил в факторе странности.
Nissan Cube был стилизован асимметрично: его заднее стекло огибало правую сторону автомобиля. Левая сторона, ну, это было не из забавы. В отличие от большинства внедорожников, Cube имел заднюю дверь с боковыми петлями. Это упростило загрузку и разгрузку груза, если кто-то не припарковался позади вас.
Cube был доступен в США с 2009 по 2014 год.
Подробнее о Nissan Cube 2009 года
Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчетИщете ли вы необычный или совершенно необычный, новый или подержанный автомобиль, опытные автомобильные журналисты из U.S. News & amp; World Report здесь, чтобы помочь. Наши новые рейтинги и обзоры автомобилей созданы, чтобы помочь вам сесть за руль, соответствующий вашим потребностям и бюджету.
Наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей учитывают стоимость владения, помогая вам сесть в автомобиль, который обеспечит вам годы беспроблемного владения.
Когда вы будете готовы выложить свои деньги, наши предложения по новым автомобилям , сделок по аренде и Страницы со скидками на подержанные автомобили помогут вам найти льготы по экономии, предлагаемые непосредственно производителями автомобилей. Программа лучших цен U.S. News связывает покупателей, приобретающих и арендующих, с местными дилерами, предлагающими предварительно согласованные цены.Программа не только экономит покупателям в среднем более 3000 долларов, но также помогает им определить дилерские центры, которые могут продать вам автомобиль через Интернет и, возможно, доставить его домой.
Аренда или покупка автомобиля не обходятся без соответствующей страховки. Наш центр автострахования проведет вас через процесс поиска подходящего покрытия, экономичных скидок и самой дешевой компании по автострахованию в вашем штате. < / p>
50 самых странных автомобилей всех времен
В результате открытия в начале этого года двух сестер из Флориды были обнаружены новые фотографии исторического, но малоизвестного автомобиля Нью-Брансуика.
Maritime Singer Six собирали на специально построенном заводе в восточном Сент-Джоне в 1913 и 1914 годах. Ни один из автомобилей не сохранился до наших дней, и было известно, что существуют только две фотографии роскошного автомобиля.
Брайан Чисхолм из Сент-Джона занимается исследованием истории морского певца более 30 лет.
«Это было чудовище», — сказал Чисхолм. «Это был автомобиль мощностью 50 лошадиных сил. У него были 36-дюймовые колеса, он весил намного больше, чем любой обычный автомобиль».
Это тоже было дорого, продавалось за 3000 долларов.
Для сравнения: модель Т Генри Форда имела двигатель мощностью 20 лошадиных сил и стоила около 600 долларов.
Чисхолм исчерпал большинство возможностей для своих исследований. С того времени он прочесывал газеты в поисках рекламы и статей и даже узнал имена пяти зарегистрированных владельцев Нью-Брансуика.В провинциальных архивах Фредериктона особо нечего было добавить.
Брайан Чизхолм с одной из недавно обнаруженных фотографий автомобиля Maritime Singer Six. Он провел 30 лет, исследуя историю компании Saint John. (Коннелл Смит, Си-Би-Си)Затем началась упорная детективная работа из 2700 километров во Флориде.
Гейл Миддлтон Зелларс и одна из трех ее сестер перебирали ящик с вещами в январе прошлого года. Их спасла покойная мать.
В комплекте был альбом фотографий и качественных, очень больших негативов, которые изначально принадлежали их деду, Отти Уайту.
На снимках вековой давности изображены мужчины в шубах в зимней поездке на открытой машине. На некоторых фотографиях видно, как они выгребают машину из глубокого снега.
Баннер на боку машины гласит: «Морской певец шесть, от Сент-Джона до Галифакса».
Как женщина из Флориды нашла коллекцию редких фотографий 100-летнего автопроизводителя из Сент-Джона и его роскошного автомобиля. 2:21«Я люблю историю», — сказал Миддлтон Зелларс. «Я люблю просматривать вещи.Я люблю семейную историю. И я подумал, что это довольно здорово. И я собирался изучить его и посмотреть, смогу ли я найти что-нибудь о нем ».
Отсутствие онлайн-информации об автомобиле оказалось серьезным препятствием. И только когда она обратилась в Facebook, она обнаружила одно из изображений на своем Коллекция была та же, что на обложке на личной странице Чизхолма.
«Так что я подумал, что он, должно быть, очень этим заинтересован. Я решила отправить ему сообщение в Facebook ».
Гейл Миддлтон Зелларс из Флориды.Ее любовь к истории привела к поиску истории, лежащей в основе коллекции семейных фотографий. (Гейл Миддлтон Зелларс, отправлено)«Я нажал на нее и подумал:« О, я не знаю этого человека », — сказал Чисхолм. «А потом я увидел фотографии.
« Когда я посмотрел на них, я чуть не упал со стула ».
Коллекция фотографий показывает автомобиль и завод Maritime Singer на Ротсей-авеню.
Они также документируют рекламный трюк разработан, чтобы продвигать Maritime Singer как прочный и надежный автомобиль, более чем достаточно мощный, чтобы преодолевать утрамбованный снег и зимние штормы, когда другие автомобили были списаны с декабря по апрель.
Отти Уайт был механиком-водителем на предприятии. Его сопровождали Джеймс Пуллен и Датч Эрвин, репортер St. John Standard, который документировал поездку для читателей.
Трио покинуло канун Нового 1913 года и прибыло в Монктон через 12 часов после трехкратного погружения при температуре –24 ° C.
Но это была следующая секция, которая чуть не обогнала и машину, и ее пассажиров. Путешествие из Монктона в Амхерст заняло 28 часов.
Водитель Отти Уайт немного поспает, когда автомобиль Maritime Singer снова заводится на пути в Галифакс, январь 1914 года.(Провинциальные архивы Нью-Брансуика)«Когда автомобиль ударился о сугроб, облака снега поднялись над передней частью автомобиля, и она проехала несколько ярдов, только чтобы глубже погрузиться в снег и утонуть, застряв на месте, «написал Эрвин.
Иногда они обращались за помощью к фермеру, чтобы вытащить машину обратно на дорогу, используя упряжку лошадей.
Через пятьдесят восемь часов после отъезда из Сент-Джона эти люди наконец прибыли в Галифакс, страдая от истощения и обморожения.Их лечили в больнице, прежде чем они отдохнули и снова отправились в путь, путешествуя через долину Аннаполис в Дигби, а затем на пароме обратно в Сент-Джон.
У Чизхолма и Миддлтона Зелларса отсутствовали элементы истории.
После изнурительного зимнего автомобильного путешествия Отти Уайт отправился в Европу, чтобы служить лейтенантом в канадском экспедиционном корпусе во время Первой мировой войны.
Чисхолм получил свои военные записи из Управления по делам ветеранов Канады и отправил их во Флориду вместе с газетными отчетами о поездке в Галифакс.
Он узнал, что по возвращении Уайта с войны он переехал в США и женился в 1920 году на Этель Олт из Теннесси. Затем пара переехала во Флориду, где Отти в конечном итоге управлял бизнесом по производству автозапчастей.
Фабрика Maritime Singer на Сент-Джонс-Ротсей-авеню. До Великой войны было построено всего несколько машин. (Провинциальные архивы Нью-Брансуика)Миддлтон Зелларс поинтересовался, можно ли что-нибудь сделать с фотографиями.Чизолм связал ее с Джошуа Грином, фотоархивом из провинциального архива Нью-Брансуика, который сразу же проявил интерес и был взволнован, узнав, что коллекция включает оригинальные негативы.
Миддлтон Зелларс совещалась со своими тремя сестрами в Пенсильвании, Вирджинии и Вермонте. Как и она, они были рады возможности сделать пожертвование.
«Просто фантастика, что они смогли вернуться сюда», — сказал Грин о фотографиях, которые уже были включены в коллекцию.»Это настолько хорошо, насколько вы когда-либо собираетесь получить за это».
Если вы ищете фотографии новых, последних, старых, классических или старинных автомобилей, скачать бесплатно, то вы найдете нужное место! Здесь мы предлагаем открыть для себя большую коллекцию оригинальных фотографий автомобилей в высоком разрешении со всеми лучшими и самыми красивыми спортивными, роскошными, мускулистыми, гоночными, экзотическими и суперкарами, которые можно загрузить совершенно бесплатно.
luxury, super картинки скачать.Здесь вы можете просматривать по категориям многие из лучших в мире, исключительных и быстрых марок автомобилей, таких как Aston Martin, BMW, Chevrolet, Camaro, Corvette, Jaguar, Ferrari, Ford, Mustang, Lamborghini, Maserati, McLaren, Mercedes-Benz. , Порше и, конечно же, многие другие.
Для бесплатной загрузки просто нажмите на любой предварительный просмотр и сохраните изображения с высоким разрешением на жестком диске или карте памяти. Вы имеете право использовать все наши бесплатные изображения автомобилей для редакционного или личного использования, а также для печати.Подробнее читайте на странице лицензионного соглашения.
В этом разделе сайта мы предлагаем скачать изображения исключительных спортивных автомобилей всех известных брендов. Перейдя по ссылке ниже, Вы найдете спортивные автомобили, такие как Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lamborghini, Porsche, McLaren, Mercedes и, конечно же, многие другие:
Откройте для себя наш автомобиль фотографии удивительной, мощной и действительно исключительной роскоши и суперкаров для загрузки.Из нашей коллекции мы выбрали такие автомобили, как Bugatti Chiron, Lamborghinis Aventador SVJ и Huracán, Ferrari, Alfa Romeo и Corvette, которые раздвинули границы скорости и дизайнерского воображения! Перейдите по ссылке, чтобы узнать больше!
Также на нашем сайте мы предлагаем открыть для себя коллекцию удивительных изображений старых и классических автомобилей для загрузки. На этих страницах Вы можете просмотреть фотографии потрясающих классических спортивных и гоночных автомобилей прошлых десятилетий.Посмотрите тысячи великолепных и увлекательных старинных вещей с классических автосалонов и гонок.
Просмотрите нашу подборку для загрузки фотографий маслкаров, где Вы найдете новые и старые классические образцы этих мощных и высокопроизводительных автомобилей из США. Предлагаем посмотреть фотографии Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Shelby от 60х до последних автомобилей современности!
Мы предлагаем огромный выбор лучших изображений гоночных автомобилей для загрузки в лучшем качестве.Здесь можно увидеть все гоночные автомобили, такие как Audi, Aston Martin, Toyota, Ferrari, Porsche, Corvette, Ford и многие другие.
Также на нашем сайте мы представляем наши уникальные и оригинальные библиотеки изображений гоночных автомобилей со всех событий автоспорта на всемирно известной гоночной трассе «24 часа Ле-Мана».
На этом сайте мы предлагаем выбрать и бесплатно скачать множество красивых полностью измененных автомобильных обоев с разрешением до 4K Full HD для всех настольных и мобильных устройств!
Все наши уникальные фотографии автомобилей имеют лицензию Creative Commons и их можно загрузить совершенно бесплатно.У вас есть право распространять их как изображения в социальных сетях или что-то в этом роде. Единственное, что требуется для этого сайта, если вы используете наши изображения для веб-сайтов, сообщений в блогах, социальных сетей или любых других редакционных веб-потребностей!
Все изображения © 2018-2021
Когда дело доходит до высококлассных гиперкаров, на ум приходят несколько конкретных компаний: Bugatti, Ferrari, Koenigsegg и Pagani, среди прочих. Эти производители зарекомендовали себя как лидеры в области суперкаров и гиперкаров, предоставляя своим самым богатым клиентам самые быстрые, редкие, красивые и, в данном случае, самые дорогие автомобили на планете.
Но чтобы выяснить, какая из этих недоступных для большинства машин является самой дорогой, мы просмотрели счета-фактуры и обнаружили около 30 автомобилей стоимостью 1 миллион долларов и более. В группу входят гибридные кабриолеты Ferrari, американский король скорости и даже единственный в своем роде Rolls-Royce, созданный для королевской семьи.
Однако следует отметить: цены, указанные здесь, являются ценами на новые автомобили. Таким образом, мы не учитываем аукционные автомобили, такие как Ferrari 250 GTO, или подержанные автомобили с завышенной ценой.Но не волнуйтесь, здесь есть машины на сумму более 100 миллионов долларов, чтобы подогреть ваш аппетит. Обязательно посмотрите видео выше, чтобы увидеть полный список.
Цена: 1,4 миллиона долларов
Ferrari LaFerrari стоимостью 1,4 миллиона долларов на самом деле является одним из самых доступных суперкаров в этом списке. Это выгодная сделка по сравнению с самым дорогим автомобилем здесь. Дебютировавший в 2013 году с 950 гибридными лошадьми (708 киловатт) и максимальной скоростью около 220 миль в час (354 километра в час), это по-прежнему самая быстрая и самая мощная серийная модель Ferrari на сегодняшний день.В период с 2013 по 2016 год компания построила всего 499 экземпляров купе.
Цена: 1,4 миллиона долларов
Бесспорно, один из самых красивых автомобилей в этом списке. Новый Pagani Huayra стоил 1,4 миллиона долларов. Как и LaFerrari, Pagani построила Huayra в крайне ограниченном количестве. В период с 2012 по 2018 год компания произвела вручную всего 100 единиц купе, а в период с 2017 по 2019 год — еще 20 версий модели BC (что делает наш список ниже). Каждый экземпляр был оснащен двигателем Mercedes-AMG V12, способным работать с двигателем. 720 лошадиных сил (537 киловатт).
Цена: 1,7 миллиона долларов
McLaren Elva — одно из последних дополнений к легендарному наследию британского производителя суперкаров. Даже без надлежащего лобового стекла (хотя и без вариантов) или крыши, на которую можно положиться, Elva выдает 804 лошадиных силы и 590 фунт-фут крутящего момента от своего 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом. Первоначально McLaren анонсировала всего 399 единиц, но позже компания сократила это количество до еще более редких 249 экземпляров. В любом случае, большинство из вас никогда не получат его в руки — Elva стоит 1 доллар.7 миллионов.
Цена: 1,7 миллиона долларов
Как и McLaren Elva без крыши, Ferrari Monza SP1 и SP2 созданы для езды на свежем воздухе. Как следует из названия, SP1 — это одноместный вариант, в то время как SP2 имеет достаточно места, чтобы вы могли взять с собой друга. Оба автомобиля оснащены одним и тем же безнаддувным 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 809 лошадиных сил и 530 фунт-футов. К сожалению для покупателей из США, ни одна из этих моделей не является уличной в США.Но если у вас есть средства, чтобы позволить себе машину стоимостью 1,75 миллиона долларов, выезд на трассу, вероятно, в любом случае не будет проблемой.
Цена: 1,9 миллиона долларов
Всего произведено всего 12 единиц, поэтому по сравнению с Bentley Bacalar некоторые из «ограниченных» автомобилей в этом списке выглядят изобильно. Несмотря на то, что роскошный дизайн автомобиля может быть первым, что привлечет ваше внимание, Bacalar также не уступает в производительности. С фирменным 6,0-литровым двигателем W12 с турбонаддувом Bentley, этот автомобиль развивает мощность 650 лошадиных сил и 664 фунт-фут.Если у вас есть лишние 1,9 миллиона долларов, и вы подумываете о его покупке, вы уже слишком поздно — Бентли говорит, что каждый образец теперь находится в руках клиентов.
Цена: 2,5 миллиона долларов
Названный в честь основателя компании Баттисты Фарины, Pininfarina Battista обеспечивает такую производительность (и цену!), Которой гордится ее тезка. Представленный на Женевском автосалоне 2019 года, Battista полностью электрический, его мощность составляет 1827 лошадиных сил. Если время обычного суперкара от 0 до 60 звучит для вас слишком непринужденно, компания заявляет, что Battista доставит вас туда менее чем за 2 секунды.0 секунд. Pininfarina планирует построить 150 экземпляров Battista по 2,5 миллиона долларов каждый.
Цена: 2,7 миллиона долларов
Mercedes уже давно обещает серийную версию гиперкара Project One. Первое официальное объявление было сделано в марте 2017 года, прежде чем в том же году дебютировал первый концепт. Но после почти пяти лет насмешек кажется, что Project One наконец-то выйдет на дороги общего пользования. И когда это произойдет, гибридный гиперкар будет иметь мощность более 1200 лошадиных сил (895 киловатт) и цену в 2 доллара.7 миллионов.
Цена: 3,0 миллиона долларов
Люди в Aston Martin кое-что знают об эксклюзивных автомобилях, и Victor может быть самым эксклюзивным проектом британской марки на сегодняшний день. Основанный на платформе One-77, Victor использует детали от нескольких спонсоров Aston, включая трековый проект Vulcan и грядущую Valkyrie. И если говорить об ограниченном производстве — Виктор единственный в своем роде и, по слухам, стоит почти 3 миллиона долларов.
Цена: 3 доллара.0 миллионов
Хотя это, безусловно, самый безумный Bugatti в этом списке, Bolide на самом деле не самый дорогой. Bugatti Bolide стоит очень разумно — 3,0 миллиона долларов, предлагая те же 1479 лошадиных сил (1102 киловатта) от легендарного 8,0-литрового двигателя W16. Но это специальный трек только для треков, выпускаемый очень ограниченным тиражом.
Цена: 3,2 миллиона долларов *
Грядущий гибридный гиперкар Aston Martin еще даже не поступил на рынок, но уже стоит 3 доллара.2 миллиона Valkyrie проданы. Как бы то ни было, Aston Martin официально не объявила цены. По оценкам, гиперкар может стоить от 2,6 до 3,9 миллиона долларов, но 3,2 миллиона долларов — это магическая цифра. Как бы то ни было, эта машина впечатляет. Его 6,5-литровый V12 от Cosworth выдает 1160 лошадиных сил (865 киловатт) и 664 фунт-фут (900 Ньютон-метров) крутящего момента, что означает, что его максимальная скорость должна быть намного выше 200 миль в час (321 километр в час). Компания построит всего 150 экземпляров стандартной Valkyrie, а ограниченная модель AMR с 25 экземплярами появится позже.
Цена: 3,4 миллиона долларов
Дубайская компания W Motors потрясла мир своим стильным суперкаром Lykan Hypersport в 2013 году. С титановыми светодиодными фарами, украшенными 420 бриллиантами по 15 карат, и голографическим дисплеем на центральной консоли неудивительно, что это был третий самый дорогой автомобиль в истории. . Он попадает на шестое место в нашем списке, но это все еще дикий гиперкар с мощным сердцем; 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом под капотом выдает 780 лошадиных сил (581 киловатт) и 708 (960 Ньютон-метров) крутящего момента.
Цена: 3,5 миллиона долларов
Следуя прошлому сценарию Пагани, родстер-версия свирепой Huayra BC была неизбежна. В прошлом году компания сделала это официально, продемонстрировав Huayra Roadster BC, топлес-монстра с 800 лошадиными силами (597 киловатт) и 774 фунт-фут крутящего момента (1049 Ньютон-метров). Несколько удивительно, что Pagani дал родстеру на 50 лошадиных сил больше, чем его собрат-купе, запустив свой 6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом от AMG. В дополнение к радости слышать великолепный звук двигателя, когда крыша не мешает, владельцы должны успокаиваться, зная, что их автомобиль — ультра-редкий.Pagani ограничивает производство всего 40 единицами по ориентировочной цене 3,5 миллиона долларов каждая.
Цена: 3,6 миллиона долларов
Еще один показательный автомобиль с Женевского автосалона, которого никогда не было, Bugatti Chiron Pur Sport — это специальная серия Chiron, в которой особое внимание уделяется аэродинамике, снижению веса и распределению мощности. Это тот же 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16, но теперь он соединен с откалиброванной автоматической коробкой передач. В то время как пиковая мощность остается неизменной и составляет 1500 лошадиных сил (1103 киловатт), минимальная частота вращения установлена на 200 об / мин выше, до 6900 об / мин.Pur Sport также отличается слегка переработанным кузовом с увеличенным задним антикрылом и более аэродинамической передней панелью. Производство Bugatti начнется в конце 2020 года и будет стоить 3,6 миллиона долларов.
Цена: 3,6 миллиона долларов
В нескольких отношениях Sian представляет собой мост в будущее Lamborghini. Несмотря на то, что он основан на Aventador SVJ, этот дико выглядящий Lambo является первым серийным электрифицированным продуктом бренда. В дополнение к 6,5-литровому V12 от SVJ, Sian использует 48-вольтовую мягкую гибридную систему.Общая мощность системы составляет 819 лошадиных сил (611 киловатт), что также делает его самым мощным Lamborghini за всю историю. Как подтверждают 63, застрявшие по обе стороны от крыла Sian, Lamborghini произведет всего 63 единицы. И каждый будет стоить намного дороже, чем Aventador SVJ, стоимостью 3,6 миллиона долларов.
Цена: 3,9 миллиона долларов
Ранее в этом году Bugatti привлекла всеобщее внимание автомобильного мира, объявив, что преодолела барьер в 300 миль в час с помощью модифицированной версии Chiron.Super Sport 300 + — дорожная версия этого автомобиля, созданная по случаю праздника. Super Sport 300+ — это красивая версия Chiron, выпущенная ограниченным тиражом всего в 30 экземпляров, с плавным, скользким кузовом и милыми полосами. Даже с 300 в названии, Bugatti ограничивает максимальную скорость каждого автомобиля «всего» 277 миль в час. Производство стартует в этом году.
Цена: 4,5 миллиона долларов
Lamborghini построила всего 14 экземпляров Veneno на базе Aventador в период с 2014 по 2015 год.Каждый стоил около 4,5 миллиона долларов, в зависимости от спецификации, и был доступен как в конфигурации кабриолета, так и в конфигурации купе. Underhood Lamborghini установил более мощную версию 6,5-литрового двигателя V12 от Aventador, который теперь выдает 740 лошадиных сил (552 киловатта) и 509 фунт-футов (609 Нм) крутящего момента, что дало ему возможность разгоняться до 60 миль в час (96 километров в час) за 2,9 секунды. На сегодняшний день это самый дорогой новый Lamborghini за всю историю.
Цена: 5 долларов.8 миллионов
Среди недавно дебютировавших автомобилей Bugatti, Divo является фаворитом персонала. Хотя у него много общего со своим более дешевым (!) Собратом Chiron, у Divo есть много чего, чтобы оправдать дополнительные деньги. Добавив более легкие колеса, интеркулер из углеродного волокна и убрав некоторые звукоизоляции, Bugatti сделал Divo на 77 фунтов легче, чем Chiron. Хотя мощность не изменилась по сравнению с 1500 лошадьми Chiron (1119 киловатт), Divo имеет другую аэродинамическую настройку, которая делает его на 8 секунд быстрее на испытательном треке Nardo.Наконец, момент, которого вы ждали: Bugatti делает 40 экземпляров автомобиля, каждый из которых стоит 5,8 миллиона долларов.
Цена: 8,0 миллиона долларов
Как и многие другие автомобили до него, Mercedes-Benz Maybach Exelero является уникальным автомобилем. По заказу Fulda, немецкого подразделения Goodyear, для тестирования своих новых шин, Exlero дебютировал в 2004 году. Mercedes построил Exelero на основе Maybach и снабдил его таким же двухтурбинным двигателем V12 мощностью 690 лошадиных сил (510 киловатт). и 752 фунт-фут (1020 Ньютон-метров) крутящего момента.Максимальная скорость указана на уровне 218 миль в час (350 километров в час) с учетом инфляции, Exelero будет стоить более 10 миллионов долларов в сегодняшних деньгах.
Цена: 9,0 миллионов долларов
Bugatti представила Centodieci на прошлогодней автомобильной неделе в Пеббл-Бич, продемонстрировав миру еще одну ультра-редкую и сверхдорогую модель. Этот автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом всего в 10 единиц, представляет собой современный возврат к Bugatti EB110. В то же время он призван отметить знаменательную 110-летнюю годовщину Bugatti.Его уникальный стиль не заставит всех влюбиться, но, по крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, чтобы увидеть еще одного в дороге. Стоимость Centodiece составляет всего 9 миллионов долларов, и это один из самых эксклюзивных автомобилей, когда-либо созданных.
Цена: 18,7 миллиона долларов
Уникальный Bugatti La Voiture Noire с ценой 18,7 миллиона долларов и продажной ценой 18,7 миллиона долларов после вычета налогов официально является самым дорогим новым автомобилем в истории. И это понятно. Современная интерпретация личного Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти, La Voiture Noire использует тот же четырехцилиндровый турбонаддув 8.0-литровый двигатель W16, как у Chiron, выдает 1479 лошадиных сил (1102 киловатта) и 1600 Нм (1180 фунт-футов) крутящего момента. У него шесть — это верно, шесть выхлопных патрубков, радикально новые колеса, агрессивная, сделанная на заказ лицевая панель и гигантский светящийся значок сзади, на котором написано название бренда. Конечно, у этого уникального Bugatti уже есть дом.
Цена: 28,0 миллионов долларов (оценка)
Rolls-Royce снова в кузовостроении с новым великолепным Boat Tail.Преемник потрясающего Sweptail 2017 года, который, как сообщается, стоил 12,8 миллиона долларов, Boat Tail имеет уникальный двухцветный экстерьер, высококачественную отделку внутри и даже «набор для хостинга» с холодильником для шампанского и встроенными приборами. в зонтике от солнца. Хотя Rolls-Royce официально не объявляет цены на такие разовые модели, ходят слухи, что новый Boat Tail стоит 28 миллионов долларов.