8-900-374-94-44
Forbes собрал подборку самых редких автомобилей мира, количество которых в мире можно пересчитать по пальцам одной руки, а иногда они и вовсе существуют в единственном экземпляре.
1. Rolls-Royce 15 HP
Год выпуска: 1904
Самый первый автомобиль, созданный Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом в 1904 году, с него и началась история бренда. Всего было выпущено шесть таких машин, но на сегодняшний день сохранился только один экземпляр.
2. Cabriolet Dodge Hemi Coronet R/T
Год выпуска: 1967/1970
Один из редчайших в мире маслкаров (от англ. muscle car – так обычно называют двухдверный или реже четырехдверный среднеразмерный заднеприводный автомобиль с восьмицилиндровым мотором большого объема и мощности; маслкары выпускались в США с середины 1960-х до середины 1970-х годов). С 1967 по 1970 год было выпущено лишь четыре таких кабриолета.
3. Porsche 916
Год выпуска: 1972
Самая редкая модель Porsche и один из самых редких автомобилей в истории: концепт-кар, выпущенный в 11 экземплярах. Стоимость машины – на тот момент самой быстрой и самой легкой в линейке Porsche – была заявлена в районе $14 тысяч (в то время как любимую всеми модель 911 того же года можно было купить за $11 тысяч). Позже руководство концерна сочло, что цена слишком высока для покупателя, и дальнейшего выпуска не было.
4. Talbot Lago Grand Sport
Год выпуска: 1984
На протяжении почти столетия, с 1903 по 1994 год, бренд Talbot был своего рода переходящим знаменем, не раз сменявшим владельца (в числе последних оказались, к примеру, концерны Peugeot и Chrysler). Несмотря на то, что в целом биография компании представляла собой скорее череду неудач и сложностей, нежели триумфальных событий, Talbot Lago Grand Sport 1984 года выпуска признан в сообществе настоящим шедевром.
5. Helica de Leyat
Год выпуска: 1921
Автомобиль, больше похожий на самолет, был создан французским изобретателем и авиатором Марселем Лейя. Чудо-машина приводилась в движение четырехлопастным пропеллером-винтом, расположенным спереди, а пассажиры сидели сзади друг за другом в открытом кузове. В 1919–1925 годах было выпущено и продано всего 30 авто: покупателей отпугивал причудливый внешний вид машины и опасно высокая скорость, которую она могла развивать. Сейчас все 30 моделей находятся в частных собраниях.
Читайте «Курсив» там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook и Telegram
Представляем подборку самых редких и люксовых автомобилей мира. Этот суперкар с весьма необычным дизайном делают в Испании. По словам создателей Tramontana, при конструировании автомобиля они смотрели в первую очередь на самолеты-истребители, а также на болиды Формулы-1, и старались сохранить их суть в конструкции машины. Особенностью Tramontana является то, что у нее всего три колеса, однако в качестве силового агрегата используется очень мощный мотор V12, который выдает 712 л.с. REVA
Под этим брендом выпускают очень современный автомобиль на электротяге. Причем, что самое интересное, REVA это не европейская фирма.
И даже не азиатская – ее владельцем является компания Bangalore из… Индии. Пока, правда, REVA сделала всего несколько подобных автомобилей, однако индийцы уверены, что будущее автопрома именно за ними.
Эта фирма родом из Южной Кореи. Она выпускает спортивный двухдверный автомобиль под названием Spirra, который пока продается только у себя на родине.
Spyker
Пока под маркой Spyker делают только двухместные купе и родстеры
Venturi
Европейцы, увлекающиеся автомобилями, знают эту фирму, которая еще несколько лет назад представила спортивный автомобиль Fetish с электродвигателем. Однако пока Venturi так и не смогла наладить серийное производство свой модели. По словам представителей французской компании, на автосалоне в Париже они покажут серийную версию Fetish.
Автомобиль будет иметь электродвигатель мощностью примерно в 330 л.с., а его аккумуляторов хватит для поездки на расстояние в 350 км. Причем, на подзарядку аккумуляторов будет уходить всего 3,5 часа. Если же этого времени нет, то достаточно будет воткнуть автомобиль в розетку на 10 минут – полученной энергии хватит на преодоление 16 км! По предварительным данным, цена Venturi Fetish 500.000$
По названию понятно, что эта компания родом из Китая. В Поднебесной под этим брендом делают роскошные представительские автомобили аж с 1958 года. Hongqi имеют роскошную отделку салона, очень комфортную подвеску и часто они «одеты» в броню, которая должна сохранить жизнь их владельца.
1937 Bugatti 57S
1957 Ferrari 250 Testa Rossa
1962 Ferrari 250 GTO
1937 Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet
1954 Jaguar D-Type
1948 Tucker Sedan
1954 Oldsmobile F-88
1948 Aston Martin DB1
1905 Rolls Royce 15hp
1931 Packard 833 Sport Phaeton
1913 Helica
1972 Porsche 916
Ретроавтомобили, как известно, удовольствие крайне дорогое.
Во многом из-за того, что они раритетные. Раритетные настолько, что некоторые из них сохранились в количестве всего нескольких экземпляров и даже самые богатые и влиятельные не могут достать желаемые автомобили. Если ваш банковский счет уже пополнился необходимым капиталом, чтобы стать заядлым коллекционером винтажных машин, то вот модели, с которых стоит начать. Тем более что каждая из них – это шедевр и произведение искусства.
Это абсолютная легенда автомобилестроения из 1930-х. Дизайн автомобиля был разработан лично основателем марки Жаном Бугатти. Из-за использования особого сплава магния и алюминия кузов нельзя было сваривать, поэтому детали машины были соединены заклепками.
Всего французский производитель собрал три Type 57SC Atlantic, и один из них был сильно поврежден во время аварии с участием поезда, но, к счастью, энтузиасты его восстановили. И в результате человечество может продолжать восторгаться этими редчайшими автомобилями, которые хоть и имеют аукционную цену $30–40 млн, но на самом деле являются бесценными.
Не менее легендарный автомобиль, вышедший из ворот завода в Маранелло, в регионе Эмилия-Романия на северо-западе Италии. 250 GTO примечателен тем, что это по большому счету гоночный автомобиль, которому выдали разрешение на езду по дорогам общего пользования. Собственно, GTO и расшифровывается как Gran Turismo Omologato – «разрешено для гонок Gran Turismo». Сделано это было из-за того, что в категории Grand Touring Group 3 могли принимать участие только машины, которые можно было купить.
Впрочем, покупка 250 GTO не была простой. Недостаточно было быть богатым, чтобы стать владельцем этой машины. Каждого покупателя одобрял лично Энцо Феррари, отличавшийся крутым нравом. Поэтому получить 250 GTO могли только самые преданные поклонники марки. И таких счастливчиков набралось всего 39 человек.
Jaguar E-type Lightweight
Пожалуй, один из самых известных автомобилей, выпущенных в Британии и едва ли не эталонный английский автомобиль.
Поговаривают, что в свое время сам Энцо Феррари назвал его самой красивой машиной в истории. И с этим трудно спорить.
Кроме того, существовала ограниченная серия Lightweight, таких машин планировалось произвести 18 штук, но было сделано лишь 12. И этот автомобиль настолько легендарный, что в 2014 году Jaguar приняли решение довыпустить оставшиеся шесть машин. Причем это была не просто реплика, а самое настоящее продолжение серии: в их производстве использовались те же самые материалы и технологии, что и в 1960-е. И даже номера шасси у них те, которые были зарезервированы еще 50 лет назад.
Еще одна автомобильная легенда и первая спортивная машина Mercedes после войны. «Крыло чайки», как называли этот автомобиль за характерную форму дверей, был разработан в первую очередь именно с прицелом на выступления в гонках. Даже эти самые двери сделаны таким образом из-за каркаса машины – трубы, из которых он состоял, находятся чуть ниже плеч водителя.
В итоге, чтобы сохранить каркас цельным, и придумали вертикальный способ открытия дверей.
Руль тоже не простой: чтобы сесть в машину, водителю сначала нужно было его откинуть, иначе он банально не смог бы просунуть ноги. И для того, чтобы завести машину, просто поворота ключа недостаточно: нужно сначала включить зажигание, потом включить вручную привод топливного насоса, вытянуть дроссельную заслонку, после этого запустить двигатель и задвинуть на место тумблеры топливного насоса и воздушной заслонки. Целый ритуал!
Целая серия автомобилей, которые иначе как «концентрация роскоши» назвать невозможно. Сердцем автомобиля стал гигантский V-образный 16-цилиндровый двигатель объемом 7,4 л, который и дал название модели. Cadillac V-16 выпускался в огромном количестве кузовов – от двухдверных купе до роскошных четырехдверных лимузинов. Были даже модификации с закрытым пассажирским салоном и открытым водительским местом – такой тип кузова называется «таун-кар».
Машине «повезло» появиться в 1930 году – в самый разгар Великой депрессии. Впрочем, это не помешало Cadillac V-16 продержаться на конвейере аж до 1940 года – и тогда компания даже успела выпустить второе поколение этих абсолютно роскошных автомобилей.
На заре автомобилизации любой самоходный экипаж уже был вещью дорогой и статусной, но Rolls Royce даже тогда выделялись на общем фоне. И Silver Ghost, который производился без малого 20 лет, до сих пор является эталоном люксового автомобиля. В конце концов, сам Ленин выбрал в качестве основной машины именно эту модель, – хоть в молодой стране и было провозглашено равенство, но некоторые были равнее других.
Даже название Silver Ghost машина получила не просто так: слово «призрак» — это аллюзия на бесшумную по тем временам работу двигателя. Первым это название получило шасси № 60551, которое было выкрашено в серебристый цвет.
В результате это имя приклеилось ко всей серии и стало одной из самых известных автомобильных торговых марок.
Первая спортивная машина для дорог общего пользования, которую спроектировал легендарный Фердинанд Порше в рамках собственной марки, была в большей мере все же гоночной. Собственно, в соревнованиях они чаще всего и использовались. Автомобиль выпускался в двух кузовах: закрытое купе и открытый спайдер. На все спайдеры по бокам были нанесены специальные круги, на которых владельцы должны были размещать свои гоночные номера.
Самым известным владельцем Porsche 550 был Джеймс Дин, который нанес на борта своей машины номер 130. Актер планировал выступить на своем спорткаре в гонках, однако буквально за пять дней до заезда разбился. На том самом Porsche 550 с красным кожаным салоном, который он купил за несколько дней до трагедии.
В 1930-е итальянцы Alfa Romeo выпустили 43 автомобиля 8C 2900 – и каждый был уникальным.
Это были как роскошные купе с эксклюзивными кузовами, так и гоночные автомобили, которые принимали участие в соревнованиях в составе команды Scuderia Ferrari, тогда она еще не производила свои автомобили, а использовала шасси Alfa Romeo и Fiat.
Машины, предназначавшиеся для повседневной езды, создавались автопроизводителем совместно с двумя кузовными ателье: Carrozzeria Touring и Pininfarina.
Сейчас про этого автопроизводителя знают только искушенные автоманьяки, а в первой половине XX века это был один из лидеров французского автомобилестроения, специализировавшийся как раз на роскошных машинах. Но после Второй мировой войны люксовый сегмент оказался не очень востребован и компания не смогла пережить падения рынка. Но перед своим закрытием Delahaye выпустили серию роскошных моделей 175, получивших, как это было принято в тот период, уникальные кузова.
Самым красивым из них считается 175 S Roadster Saoutchik, внешний вид которого был разработан кузовным ателье Жака Саучика (Якова Савчука).
Формы автомобиля дарили впечатление, что машина буквально летит над дорогой. Этот экземпляр 175 S Roadster оказался настолько эффектным, что он до сих пор получает премии за свой внешний вид и побеждает в конкурсах автомобильной красоты.
Гоночный Mercedes SSK стал последней машиной Фердинанда Порше, которую он разработал, будучи наемным работником. И хотя их было произведено меньше 40 штук, SSK стал одним из самых знаковых автомобилей в истории. При этом около половины моделей было выпущено специально для выступлений в соревнованиях и эти машины всегда были одними из фаворитов.
К сожалению, после участия в гонках и Второй мировой война сохранились лишь пять экземпляров – все остальные были разбиты или стали донорами для более «удачливых» машин. В результате Mercedes-Benz SSK стали одними из самых дорогих и редких автомобилей в мире.
Фото: Getty Images
Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.
В мире существует множество редких вещей, однако для настоящего автолюбителя ничто не сравниться с коллекцией редких автомобилей. Перечислять редкие автомобили можно очень долго, но лишь 10 из них заслуживают особого внимания. Перед вами подборка самых редких автомобилей в мире. Если вы когда-нибудь столкнетесь хотя бы с одним из них, считайте, что вам очень повезло.
10. Packard Panther
Данный автомобиль был выпущен в 1954 году. Он так и не был поставлен на массовое производство, в результате чего вероятность встретить данный автомобиль хотя бы раз в жизни — крайне мала. Его стоимость оценивается в 800 тысяч долларов.
9. Mercedes Benz 300SL Gullwing
Данная модель выпускалась с 1957 по 1963 годы. Даже по современным меркам конструкция данного автомобиля оценивается очень высокого. Стоимость Mercedes Benz 300SL Gullwing составляет около 1,5 миллиона долларов.
8. Tucker ’48
Как можно догадаться из названия, данный автомобиль увидел свет в 1948 году. Компания производитель успела выпустить всего 51 модель, прежде чем она была вынуждена закрыться. На сегодняшний день стоимость одного Tucker ’48 составляет 1,2 миллиона долларов.
7. 1921 Helica De Leyat
Данный автомобиль существует в количестве 30 штук. Машина не была популярна в свое время, и она так и не стала популярной к нынешнему времени. Стоимость 1921 Helica De Leyat не известна, поскольку никто никогда не стремился купить это авто. Тем не менее, все это нисколько не преуменьшает того, насколько редким является данный автомобиль.
6. Talbot Lago Grand Sport
Данный автомобиль является полной противоположностью предыдущего. В свое время за ним гонялись тысячи людей, поскольку было произведено всего 12 моделей. Стоимость одной такой модели составляет на данный момент 2,5 миллиона долларов.
5. Porsche 916
В начале 70-х годов было выпущено 11 автомобилей данной модели. Из них только одна машина была импортирована на территорию США. Все остальные, предположительно, находятся в Дубае. Стоимость одного
4. Rolls-Royce 15 HP
Данная модель была произведена в 1904 году. Ее мощь не превышает 15 лошадиных сил. Тем не менее, эта машина является первым Rolls-Royce в мире. Rolls-Royce 15 HP существует в количестве 6 штук. Стоимость одного автомобиля составляет 35 миллионов долларов.
3. 1954 Oldsmobile F-88
Модель 1954 Oldsmobile F-88 увидела свет в начале 50-х годов. Компания выпустила всего 4 автомобиля данного типа. Стоимость одного автомобиля на сегодняшний день составляет 3,5 миллиона долларов.
2. Aston Martin Bulldog
Данный автомобиль по праву считается одним из самых редких, поскольку он был произведен в количестве одного экземпляра.
Стоимость автомобиля оценивается в 1,3 миллиона долларов. Однако его нынешний владелец может потребовать за него сколько пожелает, если вообще согласится его продать.
1. Ferrari 250 GT Spyder
Как и предыдущий автомобиль, Ferrari 250 GT Spyder была изготовлена в количестве всего одного экземпляра. Но в силу своей популярности, нынешняя стоимость машины составляет 10 миллионов долларов. Именно поэтому Ferrari 250 GT Spyder занимает первое место в данном топе.
Дитер Кляйн исколесил отдаленные уголки Европы и Америки, чтобы найти и сфотографировать брошенные на произвол судьбы автомобили.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Немецкий фотограф находит свои заржавевшие «модели» в обветшалых дворах и пыльных сараях, на пустынных полях и в густых лесах.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Во время своих путешествий Дитер делал снимки пришедших в негодность машин — на его пути попадался то помятый «Порш», то поблекший «Кадиллак», то потрепанный «Фольксваген-жук» — и даже целый автопарк заброшенных военных джипов.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
В коллекции из 160 фотографий — некогда престижные и востребованные, а теперь пришедшие в негодность ретро-автомобили. Снимки также демонстрируют неукротимую мощь природы, которая берет свое.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Дитер заинтересовался этой темой после того, как случайно наткнулся на заброшенный автомобиль в городке Коньяк, совершая велосипедный тур по Франции. «То, что я увидел, было похоже на сказку, — вспоминает фотограф. — Я был тронут и взволнован. А потом начались долгие поиски».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
«Я смотрю на эти объекты, как в музее, отношусь к ним с уважением, — говорит фотограф.
— Иногда я могу приоткрыть или закрыть дверцу, но обычно стараюсь не прикасаться к автомобилям».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
«Форд» модели T 1907 года — самый редкий автомобиль в коллекции фотографа — он нашел его рядом с небольшим музеем в некогда шахтерском городке в штате Невада.
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
«Передо мной открылась потрясающая картина, — вспоминает Дитер. — Погода поменялась и все вокруг «залило» светом, тогда я смог поснимать с разных углов. Мне удалось запечатлеть около 12 не похожих друг на друга ракурсов и состояний этого автомобиля».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Однако его любимый автомобиль — розовый «Додж» 1960-го года. Он отыскал его на северо-востоке штата Монтана. «Его 70-летний владелец рассказал мне о его истории, — вспоминает фотограф. — Его отец припарковал машину возле своего дома за два дня до смерти».
«С тех пор он ни разу не прикоснулся ни к машине, ни к дому, чтобы все осталось так, как было 43 года назад, — говорит Дитер.
— «Я провел там много времени, снимая с разных ракурсов».
«После заката я получил «награду» за свои старания — очень мягкий свет, который придал облакам нежно-розовый оттенок. В результате получилась почти сказочная картина — странная, мирная, спокойная и противоречивая. Настоящая сказка!».
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Автор фото, Dieter Klein / teNeues
Права на фотографии принадлежат Dieter Klein / teNeues. Коллекция изображений Lost Wheels опубликована в teNeues.
Некоторыми из них незаслуженно пренебрегли, другие не оправдали своих затрат.
Даже компании, предлагающие автомобили на массовых рынках, такие как Honda, Toyota и Volkswagen, выпустили малосерийные модели. Большинство из них было проигнорировано покупателями по разным причинам, в то время как производство других было остановлено, поскольку они не оправдали их стоимость.
Специалисты Autocar создали подборку таких раритетных автомобилей, которые выпускаются массовыми брендами.
В список вошли только модели, построенные на заводе производителя. В него не входят автомобили ограниченного выпуска (такие, как, например, Bugatti Centodieci), гоночные машины, которым запрещено ездить по дорогам общего пользования, а также прототипы и концептуальные модели. Автомобили с измененным приводом, а также спецтехника также не учитывались.
Honda P800 (1079 шт., 1967 г.)
Kia Elan (1056 шт., 1996-1999 гг.)
Lamborghini Silhouette (54 шт., 1976-1979 гг.)
Mercedes-Benz W188 (760 шт., 1951-1958)
Porsche: 912E (2092 шт., 1976 г.)
Saab Sonett (6 шт., 1955-1957)
Subaru R1 (10,501 шт.
, 2005-2010 гг.)
Toyota BXD20 Mega Cruiser (149 шт., 1996-2001 гг.) (на главном фото)
Историки часто спорят о том, сколько Toyota Mega Cruisers было построено в период с 1996 по 2001 год. Большинство называют число 149, но некоторые говорят, что их было 131 или 152. Большая проблема с этим огромным внедорожником в том, что он дорого ровно столько же, сколько суперкар Honda NSX и этим объясняется его небольшой тираж.
Volvo P1900 (67 единиц, 1956-1957)
Первый спортивный автомобиль Volvo, P1900, оказался настолько неудачным, что чуть не закрыл компанию. Это была идея тогдашнего генерального директора компании Асара Габрельсона, который во время визита в США узнал, насколько популярны автомобили с кузовами из стеклопластика. Корпус разработан калифорнийской компанией Glasspar, которая заявляет о высокой надежности.
Однако конструкция и материалы были слишком дорогими, а двухместный родстер не особенно интересует шведов.
В итоге было произведено всего 67 единиц, но его преемник P1800 оказался гораздо более успешным.
Volkswagen Country Buggy (1956 единиц, 1967-1968)
Volkswagen всегда был ориентирован на крупносерийное производство. Большинство автомобилей выпускается миллионами, но есть исключения. Австралийское подразделение компании создало модель на базе Beetle, которая имеет открытую крышу и получила название Country Buggy. Создатели представляли его как машину для фермеров, серфингистов и солдат, желающих сделать даже автомобиль-амфибию. Однако Германия наложила вето на машину, потому что она была слишком дорогостоящей. Поэтому построено всего 1956 единиц.
Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что в Киеве заметили новейший седан Mercedes-Benz S-Class W223.
А в Одессе был замечен редкий лимитированный Audi A1 Quattro.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.
Сотни людей по всему свету увлекаются коллекционированием. Одни собирают произведения искусства, другие — артефакты минувших веков, утварь, бытовые предметы. И есть особая категория коллекционеров, чья страсть — редкие, уникальные вещи, давным-давно бывшие для кого-то настоящим сокровищем. В это трудно поверить, но встречаются индивидуумы, способные выложить $1,2 млн за декоративную вазу для гостиной или за окно для ванной комнаты! Именно так, с увлечения редкими и диковинными вещицами, в древности началась торговля – если у кого-то другого есть подобная редкая вещь, её можно на что-то выменять. А человеку свойственно копить редкие вещи, ведь они выделяют его из толпы. Никогда не ослабнут человеческие желания и потребности — они правили миром с начала истории и до нынешних дней.
Машины! Величайшая мужская страсть. Так было в прошлом веке, так же будет и в далёком будущем.
Ряд моделей, особенно в винтажных кузовах первой половины ХХ в., стали весьма популярны у самых богатых коллекционеров мира, которые посвящали каждую свободную минуту охоте за очередным редким экземпляром. Чтобы не потонуть в тысячах разнообразных моделей, появлявшихся в течение десятилетий производства автомобилей, мы составили список из 10 редчайших автомобилей в мире, о которых вы, возможно, никогда не слышали. Список составлен по степени популярности и известности моделей, стоимость указана на момент выхода.
Эта изящная, грациозная красавица полностью оправдывает своё имя – Пантера. Она обладает самым ярким, стильным и уникальным для своей эпохи дизайном, её передняя часть напоминает кошачью мордочку. Концепция Packard Panther была призвана показать автомобиль будущего, в то время, как дизайн большинства моделей других производителей практически не менялся за последние годы. И, безусловно, амбициозные планы сочетались с пристальным вниманием к деталям.
Компания Packard планировала выпустить крупную партию новых машин, но к концу 1950-х производство ещё не было развёрнуто в полном объёме, и «Пантера» так и осталась редким, штучным экземпляром. Но насколько она была редка, настолько же и блистательна! Packard Panther можно было приобрести примерно за $800000. Трудно в это поверить, но если вы посмотрите на неё спереди, то увидите, что бампер и решётка радиатора этого автомобиля образуют силуэт пантеры, что является одной из его наиболее узнаваемых особенностей.
Как следует из названия, этот автомобиль увидел свет в 1948 году, то есть очень и очень давно, что говорит нам о его немалой ценности. Глядя на это авто, мы видим, что то было время действительно БОЛЬШИХ машин. Всякий мужчина сороковых годов был не прочь прокатиться на личном седане, но ему также частенько требовалось брать с собой семью. Представьте за рулём такого джентльмена, в двубортном пиджаке и шляпе-федоре, с двумя детьми (сыном и дочкой) на заднем сиденье, с очаровательной хозяюшкой-женой по правую руку – и всё это в машине, которая рычит как лев, стоит её завести.
Эта крупная, мощная модель была разработана Престоном Такером, но на свет успела появиться всего 51 штука. Компания Такера разорилась и обанкротилась, и с тех пор «сорок восьмой» является одной из редчайших машин в мире. В 1988 году, к сорокалетнему юбилею нашего героя, был снят фильм «Такер – человек и его мечта», посвящённый Престону Такеру и его детищу. В наши дни стоимость одного автомобиля оценивается в $1,2 млн.
Если рядом припарковать Aston Martin Bulldog и DeLorean, может возникнуть впечатление, что это просто старая и новая модель одной и той же машины, так много у них общего. И общая приземистая форма, как у гоночного болида, и двери, открывающиеся вверх – визитные карточки этих моделей. «Бульдога» также можно по ошибке спутать с одной из старых моделей Lamborghini. Фирменный дизайн Lamborghini известен на весь мир, и лишь один автомобиль сумел воспроизвести эту изящную форму и элегантный стиль – Aston Martin Bulldog.
Компания Aston Martin вообще всегда стремилась выдерживать дизайн своих автомобилей в классическом ключе, даже в современных моделях, но все они не сравнятся с «Бульдогом».
Двери, поднимающиеся вверх, как крылья, являются уникальной особенностью этого автомобиля. Компания Aston Martin, чтобы прощупать почву для будущих продаж, собиралась выпустить ограниченную серию в 25 машин, но лишь ОДНА была в итоге построена. На сегодняшний день её цена составляет $1,3 млн.
В продолжение темы машин с «вертикальными» дверями, Mercedes Benz 300SL является неплохим примером купе класса «люкс», ничуть не хуже нынешних люксовых купе, которые, невзирая на заоблачную цену, продаются в автосалонах в огромных количествах. Mercedes Benz 300SL представляет прекрасную комбинацию редкости и дороговизны. Этот красавец производился около двух лет, пока на заводе не была разработана концепция абсолютно нового родстера. Несмотря на не очень долгую историю производства, этот автомобиль успел прославиться как один из самых быстрых для своего времени.
Всё это, а также мощный двигатель (объём 3 литра, отсюда и «300» в названии), и классический европейский дизайн купе делает 300SL одним из самых ценных и дорогих автомобилей в мире.
Цена его на сегодняшний день составляет $1,5 млн. Но разве миллионы долларов и километры в час смогут описать тот неземной восторг, который испытываешь, сидя за рулём этой стальной птицы, раскинувшей свои крылья в бреющем полёте над холодной землёй?
Ух ты, Talbot Lago! Выглядит, прямо как бэт-мобиль, разве что чуточку менее фантастично. Также есть сильное сходство переда Talbot и винтажного Aston Martin; под «винтажем» я понимаю концепцию дизайна, представленную в модели DB-5, знакомой нам по фильмам о Джеймсе Бонде. Задняя часть машины, хотя и выглядит по-шаблонному изогнутой, всё же создаёт впечатление, что корпус авто удлинён. Это – одна из главных отличительных особенностей модели.
Talbot lago Grand Sport прекрасно смотрелся бы даже в президентском кортеже, сама его форма, дизайн и цена выдают принадлежность к высшему свету. Одним словом, если мы добавим к мощному, почти гоночному автомобилю капельку стильного дизайна Aston Martin, мы получим Lago.
За всю историю этой легендарной марки было произведено всего 12 экземпляров Talbot Lago Grand Sport, и каждый обойдётся вам в $2,5 млн.
Мы настолько привыкли к образу Porsche, сформированному за несколько поколений в наших умах, что он приходит на ум всякий раз, как мы видим это название, невзирая на то, какая модель на самом деле перед нами стоит. Быть может, дело в том, что Porsche действительно много лет был верен одной концепции, и наше воображение в этом не виновато. Porsche много лет старался хранить верность единой концепции «гекконовского» дизайна в как можно большем количестве своих моделей. Но любой незначительный изгиб, вмятина или вырез может существенно изменить восприятие всего дизайна в целом! И инженеры Porsche сумели найти блестящий выход из положения, продемонстрировав это в модели 916.
Влияние «гекконовского» дизайна по-прежнему сильно, в особенности, кабина, но отличий много, и они бросаются в глаза. Была выпущена серия в 11 этих красавиц, из которых одну отправили в США.
Действительно, редкий экземпляр! Его максимальная скорость – 145 миль/час (ок. 233 км/ч), это один из высочайших показателей на момент начала производства «девятьсот шестнадцатого», то есть начала 1970-х годов. Стоимость этой модели в последнее время составляет около $3 млн.
1954 г. был годом, когда вещи, которые мы сегодня называем «классическими» или «винтажными», в том числе и автомобили, только зарождались в умах людей. Неуёмное желание красивой жизни вывело на улицы целую армаду мощных, стильных, запоминающихся автомобилей, в том числе Oldsmobile F-88. Oldsmobile, определённо, всегда избегал в дизайне своих машин ярких цветов и дерзких форм. В те годы машины были солидными и основательными, не в пример нынешним экземплярам. Хотя современные автомобили выглядят как пришельцы из далёкого будущего, производители в последнее время стараются держаться принципа «экономичности», чтобы авто занимало как можно меньше места.
Oldsmobile собрал в своём дизайне все признаки того, что мы сегодня называем «классика» и «винтаж».
Вообразите, какой могла быть поездка на этом чуде техники, да ещё и в те благословенные, винтажные пятидесятые. Несмотря на восьмицилиндровый V-образный двигатель, мощностью в 250 л.с., этому красавцу, к сожалению, не суждено было пронестись с рёвом по городским улицам. Всего четырём машинам этой модели выпала удача выйти из заводских ворот. Если кто-либо захочет стать обладателем одного из них, ему придётся выложить $3,5 млн.
La Bella Italia! Что в переводе означает – прекрасная Италия. Этой стране есть, чем похвастаться перед гостями – красивые женщины, пейзажи, интереснейшие люди всевозможных разновидностей и неповторимого стиля, знаменитая на весь мир кухня и нескончаемая романтика. Ох, чуть не забыл упомянуть их великолепные автомобили, представляющие образец качественной сборки в течение всей истории их производства. Ferrari частенько можно увидеть на улицах итальянских городов, да и за пределами страны тоже. И продаются они за полновесные миллионы долларов! Но только не эта модель; она не ездит по одним улицам с простыми смертными.
Ferrari 250 GT Spider Convertible изготовлен в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре, поскольку после выхода этой модели все прочие были в кузове купе. Этот единственный выпущенный автомобиль был куплен коллекционером машин Бобом Ли, и по сей день хранится в его коллекции. Стоимость этого уникального автомобиля на сегодняшний день оценивается в $10 млн. Так что, если ваша фамилия Трамп или Гейтс, у вас есть шанс пополнить свой гараж итальянским стальным жеребцом!
Господи, это же не машина?! Если взять себя в руки и попытаться взглянуть на это технически, можно увидеть, что это чудо стоит на четырёх печеньках. Ладно, не печеньках, а ободках. Нет, хоть режьте, я не назову это колёсами! На них надеты шины с велосипедным протектором. В глаза бросается знатных размеров клаксон, больше похожий на дудку, торчащую вперёд на манер рога. Вообще её перед выглядит как задняя часть, а сзади машина выглядит так, будто стоит передом. Всё смешалось в этом Франкенштейне! Спереди у него огромный винт, вроде тех, которые стоят на судах на воздушной подушке.
Дело в том, что произведена она в 20-х годах. В самом начале 20-х. Фактически, это один из самых старых автомобилей, сохранившихся до наших дней, и, безусловно, один из самых редких. Произведено было всего 30 штук. Выпускали такие автомобили во Франции, а французские инженеры в те годы пытались найти новый подход к автомобилестроению. Одним из направлений разработки была концепция «самолёта без крыльев», то есть автомобиля с винтовым двигателем. Огромный винт ротора спереди должен был создавать у пассажира, сидящего позади водителя, ощущение, что он летит в самолёте. Этот гигантский пропеллер тянул за собой авто, и люди летели по дороге, словно по небу.
Rolls-Royce 15 HP – это, безусловно, редчайший и уникальнейший автомобиль в мире. Понимая, что их автомобиль перевернёт представление о транспорте, Чарльз Роллс и Хендри Ройс запустили производство модели, ставшей их гордостью и отправной точкой успеха их бренда. Производство стартовало в 1904 году, на заре XX в.
, когда только появились первые мотоколяски, совершившие настоящую революцию в транспорте со времён прошлого века.
С глубокой древности человечество не знало иного транспорта, кроме лошади. Максимум технологичности был сосредоточен в карете, куда лошадь впрягалась.
И вот, на заре нового века появляется настоящее чудо технического прогресса – карета, которая движется сама. Без лошади, вопреки вековому опыту! Вы можете представить, насколько это было захватывающе – организовать в ту эпоху производство чего-то подобного? Всего шесть Rolls-Royce 15 HP были выпущены, и лишь ОДИН дожил до наших дней. Название машины образовано от мощности двигателя в 15 л.с., что по сегодняшним меркам смотрится весьма скромно, если не сказать смешно. Но в те годы подобный двигатель воспринимался совсем по-другому.
Настоящий зверь! Хотя дизайн его выглядит не очень стильно по сравнению с современными, в те годы все машины выглядели так. «Последнего из могикан» Rolls-Royce 15 HP можно увидеть на автомобильных выставках по всему миру.
В силу его почтенного возраста, Rolls-Royce 15 HP уже не имеет продажной цены, как другие автомобили из нашего списка, и представляет ценность уже как музейный экспонат. Но страховые компании, опекающие его, оценивают стоимость этого экземпляра в $35 млн.
Видеообзор десяти самых редких и раритетных автомобилей в мире, которые продаются на аукционах за ошеломительные суммы денег:
Все 24 автомобиля в этом списке очень редкие и очень дорогие. Перечисленные здесь производители автомобилей хорошо известны своими высокопроизводительными, дорогими и высококачественными автомобилями. Но даже такие компании, как Lamborghini, Ferrari и Bugatti, не стали бы регулярно выставлять цены на автомобили, перечисленные здесь, по непомерным ценам. Нет, действительно самые редкие и дорогие автомобили — это автомобили, выпущенные в единичные экземпляры, ограниченные выпуски, специальные выпуски и редкие находки.
Обычно это памятные автомобили, посвященные юбилею автомобильной компании или особому событию, или автомобили, выигравшие грандиозные гонки еще в 50-х и 60-х годах. Это могут быть даже машины, на которых Стив Маккуин ездил в своих фильмах.
То, что делает эти автомобили дорогими и редкими, может различаться в зависимости от модели, но есть один общий знаменатель — все они по какой-то причине особенные.Вы не увидите обычный Lamborgini Aventador, который продается за 10 миллионов долларов, например, потому что их сотни (а может быть, тысячи?) На дорогах. Но вы можете увидеть, что Lamborghini Veneno продается почти за 5 миллионов долларов, потому что их намного меньше, и они были построены для специальной цели (о которой мы поговорим в этой статье).
связано: 10 самых дорогих классических автомобилей, когда-либо проданных на аукционе
Надеюсь, вы не будете разочарованы тем, что найдете здесь — это равное сочетание старых и новых, спортивных и роскошных автомобилей.Вот 24 самых редких автомобиля в мире и сколько они стоят.
Jaguar XKSS был дорожной версией гоночного автомобиля Jaguar D-Type.
Первоначально он был построен в 1957 году и чем-то похож на предшественника Jaguar E-Type. Только 16 из этих автомобилей были изготовлены более 50 лет назад из запланированных 25, а последние девять были построены и выпущены в 2016 году в точном соответствии с техническими характеристиками оригиналов.
Автомобиль появился после того, как несколько завершенных моделей D-Type были непроданы после гоночного сезона 1956 года.Сэр Уильям Лайонс из Jaguar решил превратить автомобили в разрешенные для использования на дорогах, пытаясь освоить американский рынок, который в значительной степени ориентирован на производство высокопроизводительных европейских автомобилей. «Он основан на гоночном автомобиле Jaguar D-Type и возник в результате того, что Jaguar в то время отказался от участия в соревнованиях по автоспорту», - сказал Барази, представитель CarSumo.
Jaguar XKSS был популяризирован знаменитым актером Стивом МакКуином, который купил его за 5000 долларов в 1958 году и видел, как ездил на нем по всему Лос-Анджелесу.По словам Ялопника, XKSS Стивена МакКуина оценивается в 30 миллионов долларов, в основном из-за того, кому он принадлежал. Но если у вас есть одна из оригинальных моделей XKSS, Ялопник ожидает, что вы можете получить за нее от 1,5 до 1,6 миллиона долларов.
комPagani Huayra (произносится «почему-ра») — итальянский суперкар со средним расположением двигателя, который производился в период с 2012 по 2018 год сначала как родстер, а затем как модель BC. Автомобиль пришел на смену предыдущему автомобилю Pagani, Zonda, и имел первоначальную цену в 850 000 евро. Он назван в честь бога ветра инков и был назван журналом Top Gear «Гиперкаром 2012 года» и был протестирован и высоко оценен Ричардом Хаммондом из шоу.
Huayra был выпущен ограниченным тиражом всего в 100 экземпляров, и автомобиль был распродан 11 февраля 2015 года.
У Pagani было соглашение с производителем двигателей Mercedes-AMG на производство только 100 штук.
Автомобиль оснащен массивным двигателем V12 ручной сборки, разработанным специально для него Mercedes-AMG.Это 6,0-литровый двигатель мощностью 720 л.с., обеспечивающий максимальную скорость 238 миль в час и время разгона до 0-60 всего за 2,8 секунды. BC — это гоночная версия автомобиля, названная в честь покойного друга Горацио Пагани, Бенни Кайолы. Всего было выпущено 20 экземпляров по цене 2,1 миллиона евро (или около 2 500 000 долларов США) и усовершенствованный двигатель V12, обеспечивающий мощность 745 л.с.
6 миллионов через pinterest.comPagani Zonda, как упоминалось ранее, предшествовала Huayra. Это суперкар со средним расположением двигателя, который дебютировал в 1999 году, а производство закончилось в 2018 году после выпуска Zonda HP Barchetta. В том же году были выпущены и другие памятные выпуски, в том числе Revolucion. С 2009 года было построено всего 135 Zond, как купе, так и родстеры, а также третий вариант — Barchetta.
Zonda Revolucion — это особая окончательная версия автомобиля, которая была выпущена только для особых клиентов и членов их семей во время «Vanishing Point 2013», международного собрания Pagani.
Mercedes-AMG разработал двигатель — 6,0-литровый V12 мощностью 789 л.с. и 6-ступенчатую поперечно-секвентальную коробку передач Xtrac 672, которая могла переключать передачи за 20 миллисекунд. Всего было построено пять таких автомобилей, и они были оценены в 2,2 миллиона евро до вычета налогов, или около 2 620 000 долларов.
Alfa Romeo 33 Stradale («stradale» в переводе с итальянского означает «дорожный») — итальянский спортивный автомобиль, построенный между 1967 и 1969 годами. Всего было построено 18 автомобилей. Как видно из названия, это уличная версия гоночного автомобиля, в данном случае спортивный прототип Autodelta Alfa Romeo Tipo 33.
Произведен двигатель 2.0-литровый V8 с системой впрыска топлива SPICA, четырьмя катушками зажигания и 16 свечами зажигания — он был специально построен для этого автомобиля. Он дал Stradale максимальную скорость 160 миль в час и время разгона до 100 км / ч за 5,5 секунды, что было неплохо для 1967 года.
По данным Alfa Romeo, первоначальная стартовая цена этого автомобиля составляла 10 миллионов итальянских лир, что в то время составляло около 6150 долларов.
Оценка этого автомобиля сейчас составляет около 3 миллионов долларов и выше, и Барази из CarSumo считает, что, поскольку они так редко выставляются на аукционе, цена может быть намного выше, чем эта оценка в 3 миллиона долларов.
Oldsmobile F-88 был «автомобилем мечты», построенным в 1954 году, первоначальные эскизы которого были нарисованы Биллом Ланге. Он был построен на шасси Chevrolet Corvette с той же 102-дюймовой колесной базой, а кузов был сделан из стеклопластика. Автомобиль использовал 5,3-литровый двигатель Super 88 V8 с четырехцилиндровым карбюратором, развивающим мощность до 250 л.
с., и задний мост от Corvette. Панель приборов на автомобиле позже использовалась на Cutlass.
Многие люди считают, что F-88 был автомобилем, который изменил стиль автомобилей для новой, наступающей эры.В 2005 году автомобиль был продан на аукционе коллекционеров автомобилей Барретт-Джексон Джону и Морин Хендрикс за 3,24 миллиона долларов, и теперь он выставлен в собственном выставочном зале в Автомобильном музее Gateway Colorado.
Ходят слухи, что был построен второй F-88, который ужасно погиб во время пожара между показами.
Но эти слухи безосновательны. В любом случае, это не ваш типичный Oldsmobile, о чем можно судить по его гладкому, золотистому корпусу и первозданному состоянию. Мы сомневаемся, что эту штуку вообще возили, потому что кто захочет испортить такую красоту? F-88 — это пример автомобилестроения, выходящего за рамки искусства.
Ferrari F40 — классический стиль кузова от Ferrari — спорткар со средним расположением двигателя и задним приводом, который производился в период с 1987 по 1992 год. F40 был преемником Ferrari 288 GTO, созданным в честь 40-летия компании. . Это был последний дизайн автомобиля, лично одобренный покойным великим Энцо Феррари.
Кроме того, это был самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль Ferrari в то время с рекомендованной розничной ценой в 400 000 долларов (около 860 000 долларов на сегодняшний день), а двигатель V8 с двойным турбонаддувом давал 471 л.с., что давало ему максимальную скорость 199 миль в час. Один из 1311 оригинальных автомобилей был продан гонщику Формулы-1 Найджелу Мэнселлу в 1990 году за 1 миллион фунтов стерлингов — рекорд, который держался до 2010-х годов.
По данным Sotheby’s, из 1311 произведенных F40 только 19 были LM F40.Согласно GTSpirit, ожидалось, что F40 LM 1994 года будет продаваться по цене от 2 до 2,5 миллионов долларов, но в итоге он ушел за 3,3 миллиона долларов.
F40 LM участвовал в нескольких гонках, дебютировав на гоночной трассе Laguna Seca в 1989 году в категории GTO. В 1995 году автомобиль выиграл гонку «4 часа Андерсторпа», но затем сошел с дистанции в 1996 году после того, как не смог конкурировать с недавно представившимся McLaren F1 GTR.
Lykan HyperSport — ливанский суперкар ограниченного производства, построенный компанией W Motors из Объединенных Арабских Эмиратов. Он был построен в 2012 году с помощью ливанских, французских и итальянских инженеров и является первым спортивным автомобилем, спроектированным и произведенным на Ближнем Востоке.
Автомобиль прославился своим появлением в фильме « Furious 7 », где HyperSport врезается в небоскребы.Он может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 240 миль / ч. Было выпущено всего семь единиц, что сделало его одним из самых редких суперкаров, и он также имел цену в 3,4 миллиона долларов, что сделало его третьим по стоимости серийным автомобилем, построенным на сегодняшний день, после Lamborghini Veneno и Maybach Exelero.
Фары HyperSport были украшены драгоценными камнями: титановыми светодиодными лопастями и 420 бриллиантами весом 15 карат, хотя покупатели также могли выбрать рубины, желтые бриллианты и сапфиры для интеграции в зависимости от выбора цвета.
связанных: Форсаж: самые дорогие автомобили, показанные в фильмах
Как будто драгоценных камней недостаточно, трехмерная информационно-развлекательная система может даже генерировать голограммы (вспомните принцессу Лею из Star Wars ), а кожаный салон прошит золотой нитью.Но не все деньги пошли на посторонние вещи, о чем свидетельствует его 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и мощностью 780 л.
с.
Bugatti Veyron EB 16.4 — один из самых известных и популярных суперкаров, который существует с момента его выпуска в 2005 году. Суперкар претерпел несколько итераций, пока производство не было прекращено в 2015 году и не был представлен Bugatti Chiron. Первоначальная версия этого автомобиля развивает максимальную скорость 253 миль в час и была названа «Автомобилем десятилетия» и «Лучшим автомобилем (2000-2009)» по версии журнала Top Gear . Veyron Super Sport также признан Книгой рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль в мире, разрешенный для использования на улицах, с максимальной скоростью 267 единиц.
856 миль в час, в то время как Veyron Grand Sport — самый быстрый родстер в мире с максимальной скоростью 254,04 миль в час.
Было выпущено несколько специальных вариантов автомобиля, в том числе этот, Mansory Vivere edition.В то время как было построено всего 270 экземпляров оригинального Veyron, было выпущено только три из этих специальных выпусков автомобилей, один из которых продается на James Edition за 3,4 миллиона долларов. Он работает на 8,0-литровом двигателе W16 с четырехцилиндровым турбонаддувом. Автомобиль выполнен в матовом белом цвете, а экстерьер отличается печально известным углеродным волокном Mansory, новым карбоновым передним и задним бамперами, а также переработанным капотом.
Интерьер также претерпел значительные изменения с добавлением нестандартных деталей Mansory, таких как сшитая вручную черно-белая кожаная обивка, которая сочетается с экстерьером.
Lamborghini Veneno — это суперкар, выпущенный ограниченным тиражом на базе Lamborghini Aventador, построенный в ознаменование 50-летия компании.Он назван в честь боевого быка 1900-х годов и был показан на Женевском автосалоне 2013 года, где запрашиваемая цена составляла 4,5 миллиона долларов, что сделало его одним из самых дорогих серийных автомобилей в мире (фактически, вторым по величине). Показанный прототип, названный Car Zero, был окрашен в серый цвет и имел винил с итальянским флагом на обеих сторонах автомобиля.
Двигатель автомобиля является усовершенствованной версией двигателя Aventador 6.5-литровый V12 мощностью 740 л.с., максимальной скоростью 221 миль в час и ускорением 0-60 миль в час за 2,8 секунды.
Версия родстера Veneno была выпущена в 2014 году на итальянском военно-морском авианосце Cavour.
Характеристики автомобиля остались такими же, как и у бывшего купе, хотя он был на 110 фунтов тяжелее из-за компонентов, усиливающих шасси, но был необъяснимо дешевле: 3300000 евро (около 3 долларов.9 миллионов). Всего было изготовлено пять таких машин.
Mercedes-Benz 300SL Gullwing — классический культовый автомобиль, который используется во многих производствах и сегодня принадлежит довольно большому количеству коллекционеров.Тем не менее, это один из самых редких автомобилей в мире, и за него стоит смехотворно высокая запрашиваемая цена. 300SL — это великий туристический автомобиль и самый быстрый серийный автомобиль своего времени.
Он был построен как облегченный автомобиль Гран-при, предназначенный для привлечения состоятельных энтузиастов высокой производительности в послевоенной Америке. Автомобиль сразу же стал успешным после своего дебюта на Нью-Йоркском автосалоне 1954 года. С 1954 по 1963 год было построено 1400 купе и 1858 родстеров, всего 3258 автомобилей.
300SL считался «гоночным автомобилем для улицы», как полагал нью-йоркский дистрибьютор Mercedes Макс Хоффман.Он работал на 3,0-литровом рядном шестицилиндровом двигателе с верхним расположением распредвала, который выдавал 215 л.с. (или 240 в оптимальных вариантах) и максимальную скорость 160 миль в час, что делало его самым быстрым серийным автомобилем своего времени.
Как сказал Барази из CarGurus, «300SL был самым технологичным автомобилем, появившимся на рынке в 50-х годах». И из-за этого вы будете платить семизначную сумму за одну — и даже больше за версию из алюминиевого сплава. Например, одна версия из алюминиевого сплава была продана на аукционе за 4,62 миллиона долларов в 2012 году, сообщает AutoBlog.
Koenigsegg CCXR — это «самая экологически чистая» версия CCX, работающая от того же 4.8-литровый двигатель V8 с двойным наддувом, работающий на этаноле E85 и E100. При работе на этаноле мощность автомобиля увеличивается до 1004 л.с., что является прямым результатом охлаждающих свойств этанола в камерах сгорания двигателя.
В 2009 году Forbes включил CCXR в десятку самых красивых автомобилей в истории. Но это было до того, как была представлена CCXR Trevita, которая представляет собой еще более ограниченную версию CCXR с отделкой из углеродного волокна с алмазным переплетением.
Запатентованная технология Koenigsegg Diamond Weave — это новый и уникальный метод производства углеродного волокна.Из запланированных трех таких машин было изготовлено только две из-за высокой стоимости их производства.
Один принадлежит Флойду Мэйвезеру.
«Trevita» на шведском переводится как «три белых», и, как выразился Кенигсегг: «CCXR Trevita использует белые углеродные волокна, которые сияют, как миллион бриллиантов, когда свет попадает в машину.Когда Флойд Мэйвезер купил одну из машин, боксер позировал рядом с ней и опубликовал в Instagram: «Моя машина за 4,8 миллиона долларов. 4800000 долларов. Koenigsegg CCXR Trevita суперкар ». Вот как мы узнаем, сколько это стоит.
сетьMercedes и его преемник Mercedes-Benz были одной из первых иностранных автомобильных компаний, добившихся большого успеха в Америке. К 1920-м годам модели K и S компании были одними из самых дорогих автомобилей на рынке и поставлялись в основном через нью-йоркских дистрибьюторов некоторым из самых богатых людей страны, в том числе магнату General Motors Клиффу Дюранту. Этот четырехместный спортивно-туристический автомобиль был первоначально продан певице водевиля Элу Джолсону, который позировал с автомобилем и его женой в Нью-Йорке в 1928 году.Он обслуживал машину до 1947 года, когда продал ее Бруксу Стивенсу, молодому человеку, которого считали «Провидцем, сделавшим Милуоки знаменитым» (по данным Sotheby’s).
связано: Люди все еще водят эти старинные автомобили
Главным дизайнером этого автомобиля на самом деле был Фердинанд Порше из другой автомобильной компании, которую вы можете узнать.Первоначально было выпущено 150 таких спортивных туреров, но лишь немногие дожили до 21 века, что сделало их одним из самых редких автомобилей в мире. На недавнем аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич этот автомобиль был выставлен на продажу по ориентировочной цене 5-6 миллионов долларов. Как видите, это прекрасная работа Porsche, которой Mercedes должен гордиться (и немного завидовать).
Porsche 550 Spyder был суперпопулярным гоночным автомобилем, выпускавшимся между 1953 и 1956 годами.Всего было произведено 90 таких автомобилей, и, конечно же, намного меньше дожило до наших дней. Полностью алюминиевый 1,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель, известный как Fuhrmann Engine, приводил автомобиль в движение мощностью 110 л.с. Автомобиль был вдохновлен Porsche 356, построенным Ферри Порше, а также другими прототипами Spyder, построенными и участвовавшими в гонках Вальтером Глеклером.
550 был построен низко, чтобы сделать его достаточным гоночным автомобилем, и это было продемонстрировано, когда гонщик Формулы-1 Ханс Херманн проехал на 550-м под закрытыми железнодорожными воротами во время гонки Mille Miglia 1954 года.
550 Spyder был одновременно и гусеничным, и дорожным автомобилем. Он почти всегда занимал выигрышные позиции (три верхних места) во время гонок. Комик Джерри Сайнфельд владел одним, который недавно был продан вместе с 16 другими автомобилями (14 другими Porsche) за 22 миллиона долларов.Только этот автомобиль был продан за 5 335 000 долларов. Но другая модель была продана на Bonhams Goodwood Revival Sale за 6 миллионов долларов. Обе эти продажи сделали его одним из самых дорогих Porsche, когда-либо проданных. По оценкам, сегодня существует всего 46 или меньше 550 Spyder.
Ford GT40 — оригинальный высокопроизводительный гоночный автомобиль, который был предшественником популярного ныне суперкара Ford GT. GT40 был основан на британской Lola Mk6 и оснащался серией двигателей американского производства, созданных исключительно для автомобилей. GT40 выигрывал «24 часа Ле-Мана» четыре раза подряд, с 1966 по 1969 год, и финишировал 1-2-3 в 1966 году. С Генри Фордом II в Ле-Мане Mk II GT40 принес Ford первую победу в Ле-Мане. американский производитель в 1966 году.
Автомобиль был произведен для победы в гонках на длинные дистанции, в первую очередь против Ferrari, который выигрывал Ле-Ман шесть раз подряд с 1960 по 1965 год.Как видите, свою однобокую миссию Форд преуспел.
Автомобиль был назван в честь стиля Grand Tourer и его общей высоты 40 дюймов. С 1964 по 1969 год было выпущено всего 105 таких автомобилей.Все они работали с двигателями V8 разного размера, включая 4,7-литровый двигатель в Mk I, 7,0-литровый двигатель FE в MK II (тот же двигатель, который принес им победу 1-2-3 в 1966 году), расстроенный , 306-сильный 4,7-литровый двигатель у Mk III и такой же двигатель у Mk IV, что и у Mk II. По словам Хеммингса, эти автомобили чрезвычайно редки и ценны в наши дни, поскольку прототип GT40 был продан в 2014 году за 7 миллионов долларов.
Maybach Exelero — это уникальный высокопроизводительный спортивный автомобиль, созданный немецким производителем Maybach-Motorenbau GmbH, дочерней компанией DaimlerChrysler. Автомобиль был представлен в 2005 году. Он был оснащен двигателем V12 с двойным турбонаддувом, мощностью 690 лошадиных сил, максимальной скоростью 218 миль в час и временем разгона от 0 до 62 миль в час за 4,4 секунды.
Автомобиль использовался в одном из эпизодов давнего немецкого шоу Cobra 11 , сделавшего его известным.Согласно Top Gear , автомобиль был куплен американским рэпером Birdman в 2011 году за 8 миллионов долларов, хотя Motorvision выследила автомобиль и сообщила, что предыдущая продажа была необоснованной. Выяснилось, что автомобиль принадлежал Mechatronik и находился в Германии. Рэпер Jay-Z также показал автомобиль в своем музыкальном клипе «Lost One», что сделало автомобиль еще более популярным.
связано: 10 самых дорогих автомобилей, принадлежащих рэпперам
До того, как Bugatti стала известна своими дорогими суперкарами высокого класса, она была известна своими роскошными автомобилями. Type 41, более известный как Royale, был большим роскошным автомобилем, построенным между 1927 и 1933 годами. Он весил около 7000 фунтов (что очень много) и использовал 12,763-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель (что огромно).Для сравнения: современный Rolls-Royce Phantom на 20% короче и на 25% легче Bugatti Type 41. Фактически, Type 41 — один из самых больших автомобилей в мире, а неофициально — один из самых стильных.
Этторе Бугатти планировал построить 25 таких автомобилей и продать их королевской семье как «самый роскошный автомобиль в истории», но вы заметите, что автомобили были построены во время Великой депрессии, поэтому его время было немного не вовремя….
по теме: 15 безумных фотографий шейхов и их чрезвычайно дорогих автомобилей
В то время даже европейские королевские семьи не покупали такие автомобили, поэтому были проданы только три из семи произведенных.Одно только шасси стоило 30 000 долларов, когда оно было впервые произведено. Сегодня существует шесть машин, одна из которых была уничтожена в результате крушения. В 2001 году Forbes сообщил о цене этого автомобиля в 10 миллионов долларов, хотя CarBuzz сообщил в 1987 году, что один из них был продан на аукционе за 9,7 миллиона долларов.
Jaguar XK120-C, или C-Type, был гоночным спортивным автомобилем компании Jaguar, выпускавшимся между 1951 и 1953 годами. Автомобиль был построен с использованием легкой трубчатой рамы и аэродинамического кузова, разработанного Хейнсом, Р. Дж. Найтом и Малкольмом Сэйером. Всего было построено 53 таких автомобиля, 43 из которых были проданы частным владельцам, что сделало его, возможно, самым редким Jaguar в мире. Одно можно сказать наверняка: когда ’53 C-Type был продан на аукционе RM в Италии в 2015 году за 13,2 миллиона долларов, он стал самым дорогим Jaguar из когда-либо проданных.
Автомобиль дорожной версии работал на 3,4-литровом рядном шестицилиндровом двигателе с двумя распредвалами мощностью от 160 до 180 л.с., в то время как гусеничная версия имела настроенный двигатель на 205 л.с. C-Type был очень успешным в гонках, что доказано его двумя победами в гонке 24 часа Ле-Мана, сначала в 1951, а затем в 1953 году.Они проиграли в 1952 году, потому что Jaguar беспокоился о сообщаемой скорости новых Mercedes-Benz 300SL, поэтому они изменили аэродинамику, чтобы увеличить скорость, но перестановка привела к перегреву из-за уязвимой системы охлаждения.
McLaren F1 LM — это трековая версия печально известного McLaren F1. Автомобиль был построен в честь пяти McLaren F1 GTR, которые участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана» 1995 года и заняли первое, третье, четвертое, пятое и тринадцатое места. LM основан на том же F1 GTR с шасси от стандартного F1. Всего было изготовлено шесть таких машин, а пять проданы. Шестой автомобиль был оставлен McLaren для использования в качестве платформы для разработки шасси F1. Все F1 LM можно отличить по окраске в оранжевый цвет Папайи, цвет, выбранный в честь Брюса Макларена, расцветка которого была такой же.
связанных: 15 фактов и цифр о McLaren F1
В автомобиле используется тот же двигатель, что и в F1 GTR 1995 года, но без ограничений, предписанных гонками.Это 6,1-литровый двигатель V12, который развивает мощность 680 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 3,9 секунды (из-за большой пробуксовки колес в начале теста). Когда-то он был обладателем нескольких рекордов, в том числе 0-100-0 миль в час, который он записал за 11,5 секунд на расстоянии 828 футов. Максимальная скорость автомобиля составляет 225 миль в час, что меньше, чем у стандартной F1 GTR из-за дополнительного аэродинамического сопротивления. Один из этих автомобилей был продан с аукциона в 1998 году за 13,75 миллиона долларов.
Porsche 917 — прототип спортивного автомобиля, известный по нескольким причинам. Во-первых, он принес Porsche первые общие победы в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1970 и 1971 годах. Во-вторых, он был показан в фильме Стива МакКуина «Ле-Ман». В 2017 году автомобиль, которым управлял Маккуин из фильма, был продан на аукционе за 14 миллионов долларов, что стало рекордной ценой для Porsche.
по теме: вот почему Porsche 917 бесценен
Автомобиль был оснащен четырехцилиндровым двигателем Type 912 с плоским 12-цилиндровым двигателем.5, 4,9 или 5 литров, и он был способен разогнаться до 0–62 миль в час всего за 2,3 секунды, а максимальная скорость на тестовом треке составляла 240 миль в час.
Aston Martin DB4 GT Zagato был представлен на Лондонском автосалоне 1960 года как облегченная улучшенная версия стандартного DB4 GT.Он был усовершенствован на заводе Zagato в Италии, где ожидалось, что автомобиль будет выпущен тиражом 25 единиц, но в итоге производство было прекращено 20-го числа. Автомобиль имеет популярную историю, в результате чего два последующих автомобиля были названы «Zagatos», оба основаны на DB4. Загато — один из самых известных производителей кузовов в мире. Они существуют с 1919 года и создали одни из самых запоминающихся автомобилей, в том числе и этот.
Автомобиль был оснащен двигателем 3.7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя искрами, мощностью 314 л.с., имел время разгона 0-60 за 6,1 секунды и максимальную скорость 154 миль в час. Все стальные компоненты DB4 в этом автомобиле были заменены алюминиевыми, что сделало его меньше, более аэродинамичным и на 100 фунтов легче. Один из оригиналов недавно продан на аукционе за 14,3 миллиона долларов.
Этот красивый автомобиль, вероятно, покажется немного знакомым некоторым читателям, потому что Ferrari 250 GT был тем же автомобилем, который использовался в блокбастере 80-х годов «Выходной день Ферриса Бьюллера». «Когда-либо было выпущено всего 55 таких автомобилей, что сделало его одним из самых востребованных Ferrari на рынке», — говорит Шайрго Базари из CarSumo.Ferrari 250 GT был построен между 1953 и 1964 годами, и многие гоночные модели были построены между этими годами.
связано: никто не знал, что эти автомобили из фильмов были полностью подделками
Автомобиль, представленный в Ferris Bueller’s Day Off , был точной копией кузова из стекловолокна 250 GT Spyder California.SWB 1961 года был продан Джеймсом Кобурном радио-диджею Крису Эвансу за 5,5 миллиона фунтов стерлингов. Еще одна находка из сарая ’61 SWB, которая использовалась в фильме «Les Felins» с Джейн Фонда, была продана в 2015 году за 15,9 миллиона долларов. И, наконец, 11 марта 2016 года на плантации Omni Amelia Island Plantation 61 SWB была продана. продана с аукциона за 17,16 миллиона долларов.
Aston Martin DBR1 — гоночный автомобиль, построенный в 1956 году и предназначенный для чемпионата мира по спортивным автомобилям. Самая известная его победа на трассе пришлась на «24 часа Ле-Мана» 1959 года, что стало единственной чистой победой Aston Martin в гонках на выносливость. Это один из трех автомобилей, которые выиграли и 24 часа Ле-Мана, и чемпионат мира по спортивным автомобилям в одном и том же году (другими были Ferrari 375 Plus в 1954 году и Ferrari 250TR в 1958 году).Он также выиграл Нюрбургринг, Ле-Ман и Tourist Trophy в 1959 году, установив рекорд Ferrari 250TR с тремя победами подряд в 1958 году.
DBR1 выиграл шесть чемпионатов мира по спортивным автомобилям в 50-х годах, что было рекордом и оставалось рекордом, пока его не превзошла Ferrari 250TR.Автомобиль был оснащен гоночной версией рядного шестицилиндрового двигателя Lagonda, чтобы соответствовать правилам 24 часов Ле-Мана. Это был 2,5-литровый двигатель мощностью 250 л.с. В августе 2017 года DBR1 / 1 был продан за 22 555 000 долларов, что является мировым рекордом для автомобиля британского производства. Bloomberg назвал DBR1 «самым важным Aston Martin из когда-либо созданных». По данным Telegraph, только пять из этих специально построенных автомобилей были изготовлены.
Ferrari 250 Testa Rossa, или TR, — гоночный автомобиль, построенный в 1950-х и 60-х годах. Автомобиль был представлен в конце гоночного сезона 1957 года в рамках подготовки к Ле-Ману и новым правилам, ограничивавшим спортивные автомобили только 3-литровыми двигателями. 250TR, как вы можете убедиться, прочитав другие записи в этом списке, абсолютно доминировали в соревнованиях, когда он участвовал в гонках.
Автомобиль выиграл 10 чемпионатов мира по спортивным автомобилям, три 24 часа Ле-Мана (1958, 1960, 1961) и многое другое.Aston Martin DBR1 — единственный автомобиль, который был близок к тому, чтобы победить его (и это было сделано в четырех разных случаях).
Всего было построено 34 Ferrari Testa Rossas, все они были произведены в период с 1956 по 1961 год.«Testa Rossa» означало «красная голова» в связи с раскраской. Самые известные из них, 250TR, были построены в период с 1957 по 1958 год, всего было произведено всего две заводские модели и 19 клиентских моделей. Он считается вторым по стоимости Ferrari из существующих, его стоимость превышает 8 миллионов долларов. Хотя один автомобиль был продан на аукционе 2011 года за 16,4 миллиона долларов, что было рекордом для того времени. А в 2014 году еще один был продан за 39,8 миллиона долларов — действительно, он стал вторым по стоимости Ferrari всех времен, сразу после нашего обладателя №1…
Ferrari 250 GTO — гоночный автомобиль, производившийся в период с 1962 по 1964 год для категории автомобилей FIA Group 3 Grand Touring. Автомобиль был оснащен двигателем Tipo V12. Всего было выпущено 39 таких автомобилей: 33 с кузовом 1962-63 годов (серия I), три с кузовом 1964 года (серия II), который был похож на Ferrari 250 LM, и три автомобиля ограниченного выпуска «330 GTO» с более крупными моделями. двигатели. Первоначально GTO стоил 18000 долларов в США, и покупатели должны были быть лично одобрены Энцо Феррари и его дилером.
по теме: Вот сколько сегодня стоит самая редкая машина в мире
В 2012 году GTO 1962 года, изготовленный для Стирлинга Мосса, установил рекордную цену продажи в 38 115 000 долларов.Еще 250 GTO установили рекорд самого дорогого автомобиля, когда-либо проданного на аукционе, когда в 2018 году он был продан за ошеломляющую сумму в 48 405 000 долларов. Неофициально Ferrari GTO 1963 года также была продана частному владельцу в 2018 году за рекордную сумму в 70 миллионов долларов.
Энцо Феррари однажды сказал, что, по его мнению, Jaguar XKE — «самый красивый автомобиль в мире.«И 250 GTO выглядит как один, поэтому мы задаемся вопросом, откуда у него дизайнерская идея для автомобиля. В 2004 году журнал Sports Car International назвал его лучшим спортивным автомобилем всех времен, а компания Motor Trend Classic поместила его на первое место в своем списке «Величайших Ferrari всех времен». «Популярная механика» назвала его «Самым горячим автомобилем всех времен».
Источники: moneyinc.com; cargurus.com
следующий: Это самые редкие автомобили Muscle Cars из когда-либо выпущенных ограниченным тиражом
Следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году
В раритетных автомобилях есть что-то по своей сути соблазнительное, даже для людей, которые могут не считать себя серьезными автолюбителями.Может, в этом их красота. Или, возможно, уникальные и классические стили. Возможно, дело даже в сногсшибательных ценниках.
Мы определенно очарованы ими здесь, в Gizmodo, поэтому подумали, что поделимся девятью нашими любимыми раритетными автомобилями (и сколько они стоят) для вашего удовольствия от просмотра.
Эта статья была первоначально опубликована в апреле 2018 г. и с тех пор обновлялась.
Год: 1931
Цена: Один был продан в 1987 году за 9 долларов США.7 миллионов.
Что делает это редким: Сделано на заказ, только шесть из этих готических существ когда-либо были изготовлены. По-видимому, Этторе Бугатти планировал продать их королевской семье за 30 000 долларов США, но Великая депрессия (которая к тому времени продолжалась уже два года) несколько ослабила эту идею. Но, конечно, Bugatti, вы это сделаете.
Еще одно заявление о славе — 12,7-литровый двигатель, который до сих пор остается одним из самых больших, когда-либо созданных для автомобилей. Конечно, мне больше всего нравится в Royale то, что он похож на семейный автомобиль Аддама.
Год: 2009
Цена: Боксер Флойд Мэйвезер купил один за 4,8 миллиона долларов.
Что делает его редким: Эта машина такая блестящая не случайно. Компания Koenigsegg фактически разработала специальный раствор волокна с покрытием, в частности Trevita, который преобразовал волокна из черного в серебристо-белый, который сверкает. Поскольку когда-либо было выпущено всего два автомобиля, автомобиль также очень редкий.
Год: 1957
Цена: Примерно 30 миллионов долларов США.
Что делает это редким: Только шестнадцать из них были когда-либо изготовлены, и только двенадцать, как полагают, все еще существуют. Помимо того, что он был одним из самых востребованных в мире, он также был любим актером Стивом МакКуином, который купил его в «British Racing Green» за 5000 долларов еще в 1950-х годах.
Цена: Примерно 3 доллара США.5 миллионов
Год: 1954
Что делает его редким: Помимо невероятно красивой классической машины, их было выпущено всего четыре. Что также делает его особенным, так это то, что некоторые историки считают, что он помог повлиять и изменить стиль автомобилей, производимых в то время.
Год: 1921
Цена: Примерно 20 миллионов долларов США
Что делает его редким: Помимо того факта, что ему почти сто лет, а всего их было изготовлено всего тридцать, Helica также выглядит как самолет — и это потрясающе.Фактически, в то время его называли «самолетом без крыльев» из-за его эстетики и потому, что пассажиры сидели друг за другом, как самолет.
Он также был оснащен не двигателем, а большим гребным винтом. Опять самолет.
Он также был сверхлегким и мог развивать скорость до 170 км / ч. Это может показаться не таким уж впечатляющим по сегодняшним меркам, но давайте не будем забывать, что это был 1921 год.
В любом случае, я хочу один.
Год: 1904
Цена: Примерно 35 миллионов долларов США.
Что делает его редким: Это был первый автомобиль Rolls-Royce в истории. Впервые он был продемонстрирован в Париже в конце 1904 года вместе с моделями мощностью 10 и 20 л.с., а также двигателем для модели мощностью 30 л.с. К сожалению, их было изготовлено только шесть, и считается, что только один существует до сих пор. 15-сильный двигатель развивает максимальную скорость 63 км / ч и вызывает у меня в памяти образы жабы из Wind in the Willows .
Год: 1962
Цена: Примерно 38 миллионов долларов США
Что делает его редким: Ferrari 250 GT был одним из самых эффективных гоночных автомобилей, но из них было выпущено всего 39.Вскоре они стали популярным товаром в коллекторной сети. Можете ли вы действительно удивиться такой эстетике?
Год: 2013
Цена: В 2013 году это стоило 3,8 миллиона долларов США.
Что делает его редким: Он не только существует, но и сделан из титана и углеродного волокна. Если этого было недостаточно, то тело, по-видимому, было забито вручную, и на это ушло около тысячи часов.
Год: 1956
Цена: Примерно 22,5 миллиона долларов США.
Что делает его редким: Мы включили это не только из-за Джеймса Бонда. Ну может немного. По правде говоря, когда-либо было построено только пять из этих потрясающих зеленых машин, и одна из них даже выиграла на Нюрбургринге 1959 года. Это также самый дорогой британский автомобиль, проданный на аукционе.
Редкие автомобили могут быть бесценными для коллекционеров всего мира.Будь они редкими, потому что было построено всего несколько моделей, их возраст или потому, что они имеют уникальный дизайн, автомобили, которые трудно найти, могут стоить немалые деньги при продаже на аукционе или по частным каналам. И, похоже, нет ничего такого, на что не пошли бы серьезные коллекционеры, чтобы заполучить чрезвычайно редкую машину. Для коллекционеров этих популярных автомобилей деньги действительно не имеют значения. Вот 12 самых редких автомобилей в мире и цены, которые люди заплатили за их приобретение.
Кабриолет Dodge Coronet производился в 1967 и 1970 годах. И он попадает в этот список из-за крайней редкости, так как в каждом модельном году было построено только два автомобиля. Это означает, что есть только два кабриолета Dodge Coronet 1967 года и два 1970 года. Хотя Dodge Coronet не является самым красивым кабриолетом из когда-либо построенных, и в автомобиле нет ничего особенно инновационного, тот факт, что он настолько редок, повысил его цену, что несколько раз одна из четырех существующих моделей выставлялась на аукционе.Для коллекционеров того факта, что эта машина такая редкость, достаточно, чтобы выложить большие деньги за т.
Packard Panther был демонстрационным автомобилем, построенным в 1954 году и отличавшимся рядом радикальных дизайнов той эпохи. Известный как двухместный роскошный автомобиль с откидным верхом, Packard Panther имел задние фонари Clipper, цельный корпус из стекловолокна и съемную жесткую крышу (на одной модели). Было построено всего четыре Пантеры, две из которых сохранились до наших дней.Один из уцелевших автомобилей был продан на аукционе в 2006 году неизвестному покупателю за 360 000 долларов. Packard Panther, также названный Daytona, должен был показать автомобильному миру, куда направляются автомобили и что компания Packard планировала представить в своих будущих моделях 1955 года. Не запущенный в серийное производство, Panther и по сей день остается очень редким автомобилем.
ZL1 1969 года, считающийся лучшей моделью культового Camaro, представляет собой стильный маслкар, популярный среди коллекционеров и дрэг-рейсеров с тех пор, как сошел с конвейера.Camaro — это классический автомобильный бренд, который может выручить до 1 миллиона долларов на любом аукционе, но именно эта модель пользуется большим спросом у коллекционеров, потому что это последний модельный год первого поколения Camaro, которое производилось с 1967 по 1969 год. также имеет задний привод и был разработан для установки в его моторный отсек различных двигателей. Классический маслкар, первое поколение ZL1 Camaro 1969 года выпуска было продано на аукционах в США за 1 миллион долларов.
Автомобиль Tucker ’48 отличается тем, что он одновременно и редкий, и печально известный с печально известной предысторией. Модель Tucker ’48, известная как Tucker Torpedo, названа в честь своего производителя (производителя автомобилей Престона Такера) и модельного года (1948). Престону Такеру удалось произвести только 51 такой автомобиль в Чикаго в 1948 году, прежде чем его компания закрылась 3 марта 1949 года в результате скандала с мошенничеством с акциями, который вызвал расследование Комиссии по ценным бумагам и биржам и негативное освещение в СМИ.Хотя Престон Такер был оправдан в суде, его компания так и не оправилась, что сделало 51 автомобиль Tucker’48, произведенный им, чрезвычайно редким. Существует теория заговора, согласно которой «Большая тройка» автопроизводителей пыталась вывести Престона Такера из бизнеса, поскольку они видели в его молодой автомобильной компании угрозу. Фильм 1988 года « Такер: Человек и его мечта » основан на саге о производстве автомобиля, а режиссер этого фильма Фрэнсис Форд Коппола — владелец Такера, который с гордостью демонстрирует свой автомобиль на территории своей калифорнийской винодельни.И хотя Tucker ’48 изначально продавался за 1000 долларов, сегодня стоимость автомобиля оценивается в 1,2 миллиона долларов.
Aston Martin Bulldog — автомобиль необычного вида. Он очень похож на DeLorean, показанный в фильме Back to the Future , и даже имеет такие же двери в виде крыла чайки, что и этот культовый автомобиль. На самом деле этот странно выглядящий автомобиль был единственным испытательным автомобилем, произведенным британским автопроизводителем Aston Martin еще в 1979 году.Первоначально автопроизводитель планировал выпустить ограниченный тираж в количестве около 25 автомобилей, чтобы протестировать их рынок и посмотреть, как они будут продаваться. Однако на самом деле был построен только один Bulldog. И ему было присвоено кодовое имя DP K9 01 в честь персонажа научно-фантастического телешоу « Доктор Кто» , что еще больше подчеркнуло странность этого проекта. Bulldog — это автомобиль с левым рулем, хотя он был произведен в Англии, и он довольно длинный — 15 футов, и довольно низкий — всего 43 дюйма в высоту. В салоне автомобиля используются цифровые приборы, а вид сзади представляет собой телевизионный монитор, установленный на центральной консоли.Под капотом Bulldog установлен 5,3-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 600 лошадиных сил и обеспечивает максимальную скорость 190 миль в час. В 1980 году Aston Martin продал с аукциона единственный бульдог за 130 000 долларов американскому коллекционеру. Он был вновь выставлен на продажу в 2011 году и был куплен за 1,3 миллиона долларов покупателем в Англии. Теперь он окрашен в британский зеленый цвет и уже не в своем первоначальном серебристом металлическом цвете.
Автомобиль 300SL Gullwing действительно необычно выглядит, он является уникальным автомобилем марки Mercedes.Представленный в 1954 году как двухместное купе с характерными дверями типа «крыло чайки», 300 SL был также первым автомобилем с системой впрыска топлива и мог похвастаться самой быстрой в то время максимальной скоростью в мире — разгон до неслыханной для того времени 160 миль в час. Оригинальное купе было доступно с марта 1955 по 1957 год. Модифицированная версия родстера производилась до 1963 года, когда автомобиль был снят с производства. Популярный среди послевоенных американцев в 1950-х годах, 300 SL назван в честь своего 3,0-литрового двигателя, а «SL» означает автомобиль Sport Light.Представленный на Нью-Йоркском автосалоне 1954 года, Mercedes 300SL сразу же стал хитом. И с годами он только вырос в уважении среди коллекционеров, многие из которых жаждут автомобиля из-за его уникальных дверей в форме крыла чайки. Этот автомобиль был продан на аукционе за 1,5 миллиона долларов.
Talbot — производитель автомобилей с печально известной историей. Она началась как самостоятельная компания в 1903 году и просуществовала в различных формах и под разным правом собственности до 1994 года.Компания не производила автомобилей с 1960 по 1978 год и в разное время принадлежала автопроизводителям от Chrysler до Peugeot. На протяжении многих лет Talbot несколько раз подавал заявление о защите от банкротства, и, помимо производства автомобилей для повседневного использования, Talbot также произвел ряд гоночных автомобилей, которые участвовали в соревнованиях Формулы-1. Талбот выиграл чемпионат мира по ралли 1981 года. За время своей бурной истории компания выпустила пресловутый и редкий Lago Grand Sport, модернизированный автомобиль, представленный в 1948 году, который выпускался как в гоночной, так и в роскошной версии.Lago Grand Sport — это не только часть легендарной истории Talbot, но и всего 12 роскошных моделей, которые когда-либо были произведены, что делает его чрезвычайно редким и высоко ценится коллекционерами, которые заплатили за эту печально известную машину целых 2,5 миллиона долларов.
Все мы знакомы с Porsche 911. Porsche 916 не так уж и много. В культе Porsche 916 является самой редкой моделью и одним из самых редких автомобилей в современном мире.Только 11 из 916 моделей были построены в 1972 году, и все они были прототипами. А из 11 произведенных автомобилей только одна была отправлена в США. Сейчас он находится в Автомобильном музее Атланты в Мариетте, штат Джорджия. Porsche 916 обрекла его цена. С розничной ценой в 14000 долларов (большие деньги в начале 1970-х годов) в конечном итоге было решено, что модель 916 будет слишком дорогой, чтобы привлекать покупателей, и проект был свернут после того, как были сделаны прототипы. Руководители Porsche решили вместо этого сосредоточиться на модели 911, которая в то время продавалась за 10 000 долларов, а все остальное, как говорится, уже история.И все же жаль, что 916 так и не сдвинулся с мертвой точки. Автомобиль развивал максимальную скорость 145 миль в час, что делало его самым быстрым Porsche в то время. Это был также самый легкий Porsche с более жесткими пружинами, чем у моделей 914 и 911, а также с гидроамортизаторами, вентилируемыми дисковыми тормозами на четыре колеса и стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. За последние годы он был продан частным покупателям за 3 миллиона долларов.
Даже если бы Oldsmobile F-88 не был редкостью, это был бы автомобиль, который желают коллекционеры всего мира.Впервые выпущенный в 1954 году, F-88 с великолепным кузовом и дизайном, который был предшественником скоро анонсированного Corvette, делает его классическим автомобилем. Тот факт, что только четыре из этих потрясающих автомобилей когда-либо сошли с конвейера, делает их чрезвычайно популярным товаром в редком мире коллекционирования автомобилей. Другие особенности, которые делают Oldsmobile F-88 производства General Motors впечатляющим, включают 250-сильный двигатель V8 Oldmobile Rocket и корпус из стекловолокна. Многие историки называют Oldsmobile F-88 автомобилем, изменившим стиль всех последующих автомобилей.Один Oldsmobile F-88 выставлен в Автомобильном музее Gateway Colorado. Другой, недавно проданный на аукционе коллекционных автомобилей Барретта-Джексона за 3,5 миллиона долларов, стал рекордом для автомобиля, проданного Барретт-Джексоном.
Когда-либо была произведена только одна модель кабриолета Ferrari 250 GT Spyder, что делает ее самой редкой из всех Ferrari. Все остальные версии 250 GT Spyder, выпущенные между 1953 и 1956 годами, были купе, то есть у них были крыши.Одинокий кабриолет был продан нью-йоркскому коллекционеру автомобилей Бобу Ли со стенда Нью-Йоркского автосалона 1956 года за 9500 долларов. Боб Ли лично договорился о цене с основателем компании и тезкой Энцо Феррари. Бобу Ли по-прежнему принадлежит кабриолет Ferrari 250 GT Spyder, что делает его одним из старейших Ferrari, все еще находящихся в руках первоначального покупателя. Ориентировочная стоимость автомобиля на сегодняшний день составляет 10 миллионов долларов, хотя многие автолюбители предполагают, что на аукционе его можно будет продать намного дороже.
Helica 1921 года, произведенная французским производителем автомобилей Марселем Лейя, имеет все это. Это чрезвычайно старый автомобиль, редкость, поскольку когда-либо было произведено всего 30 автомобилей, полностью оригинальный и уникальный по своему дизайну и внешнему виду. Построенный во Франции, Helica в газетах того времени прозвали «Самолетом без крыльев». Пассажир машины сидел позади водителя, как в самолете, а управление автомобилем осуществлялось задними колесами. И этот автомобиль приводился в движение не обычным двигателем, вращающим колеса, а гигантским пропеллером, подобным тем, что есть на самолетах.Кузов машины был сделан из фанеры и весил 550 фунтов. Легкая конфигурация делала Helica опасно быстрой, поскольку она могла развивать максимальную скорость 106 миль в час — ошеломляющая в то время — хотя управление задними колесами делало управление автомобилем нестабильным на высоких скоростях. Настоящий экспериментатор, Марсель Лея продолжал экспериментировать с Helica в течение 1920-х годов, тестируя винты с двумя и четырьмя лопастями и несколько раз настраивая двигатель. Однако из-за его нетрадиционного стиля и головокружительной скорости в период с 1919 по 1925 год было продано только 30 таких автомобилей.Сегодня оставшиеся находятся в руках частных коллекционеров и редко выставляются на продажу. Но, по оценкам, оригинальная модель в приличном состоянии будет продаваться более чем за 20 миллионов долларов.
Rolls-Royce 15 л.с. был первой моделью автомобиля, произведенной Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом в Манчестере, Англия, в 1904 году. Всего было выпущено шесть автомобилей Rolls-Royce мощностью 15 л.с., и только один, как известно, существует до сих пор. это один из самых старых и редких автомобилей на планете.Название автомобиля просто связано с мощностью двигателя (15), которая была немалой для того времени, но довольно слабой по более поздним стандартам. Обладая трехцилиндровым двигателем и максимальной скоростью 39 миль в час, первый Rolls-Royce дебютировал на Парижском салоне в декабре 1904 года и породил легендарную автомобильную компанию, которая сегодня является синонимом роскошных автомобилей. Единственный оставшийся 15-сильный Rolls-Royce можно увидеть путешествующим по миру в автомобильных музеях и на автомобильных выставках. Его стоимость на аукционе оценить сложно, но страховые компании оценили его восстановительную стоимость в 35 миллионов долларов.Действительно редко!
Некоторые машины быстрые, другие красивые, а некоторые просто трудно найти. Если история автомобилей что-то говорит нам, так это то, что некоторые из лучших когда-либо созданных моделей были произведены лишь в небольших количествах, что добавило им привлекательности, престижа и современной стоимости.
И это автомобили, на которых мы сосредоточимся здесь, с нашим путеводителем по 10 из самых редких моделей, когда-либо построенных. От Ferrari до Ford, от Bugatti до Mercedes — эти автомобили, возможно, были произведены некоторыми из самых громких имен в мире автомобилестроения, но сегодня они являются одними из самых редких двигателей на планете.
Porsche давно разделяют мнения. Немецкому бренду не хватает романтики и престижа своих итальянских кузенов Ferrari и Lamborghini, но тем не менее он выпустил одни из самых успешных гоночных и динамичных автомобилей из когда-либо созданных. Возьмем, к примеру, 917. Выпущенная на рынок в 1970 году, эта модель принесла Porsche первую победу в гонке «24 часа Ле-Мана», а в следующем году компания вновь добилась награды. Благодаря появлению автомобиля в Ле-Мане, фильме с участием легенды кино Стива МакКуина, он стал самым обсуждаемым Porsche из когда-либо построенных, а также одним из самых редких, поскольку в настоящее время существует всего несколько автомобилей.
Немногие могли слышать о Vector M12, мощном суперкаре, представленном на Женевском автосалоне 1996 года, но тогда мы предполагаем, что в этом весь смысл этого списка, верно? Основанный на Lamborghini Diablo (который также трудно найти), Vector M12 был одним из самых мощных автомобилей того времени, с двигателем мощностью 500 л.с., который мог разогнать его до 100 км / ч менее чем за 5 секунд. Автомобиль развивал максимальную скорость 189 миль в час с тем же двигателем V12, что и Diablo.К сожалению, поглощения и бесхозяйственность со стороны материнской компании Vector привели к преждевременному уходу M12 с рынка, что сделало его одной из тех редких, почти забытых моделей.
Ford GT40 — один из самых знаменитых автомобилей 1960-х (он даже вошел в наш список лучших автомобилей десятилетия), и не зря. Это был автомобиль, который окончательно положил конец господству Ferrari как доминирующего победителя 24 часов Ле-Мана, подвиг, который привел его к мировой славе и покорил поклонников Ford со всего мира.Разработанный Кэрроллом Шелби и Кеном Майлзом в 1960-х годах, GT40 был не только молниеносно быстрым, но и соперничал с Ferrari в отделе внешнего вида благодаря резкому, устрашающему стилю, который перекликался с культурой маслкаров в Соединенных Штатах. Сегодня оригинальный GT40 1964 года обойдется вам в копеечку, а его недавняя оценка превысила 7 миллионов долларов. Лучше сэкономить.
Когда он был запущен в 1995 году, McLaren F1 LM был похож на фантастику.Амортизаторы, вентиляционные отверстия, странная трехместная кабина — все это особенности, которые сделали F1 LM пионером в мире суперкаров. Благодаря этому уникальному подходу к проектированию характеристик McLaren стал популярным, и теперь он считается одним из ведущих мировых производителей гоночных и трековых автомобилей. В 2019 году оригинальный F1 LM был продан на аукционе за невероятные 19,8 миллиона долларов — таков спрос на этот супер редкий и сверхбыстрый суперкар.
Мы все слышали о Jaguar E-Type, одном из определяющих и самых красивых автомобилей 1960-х годов, но мало кто мог взглянуть на его старый брат, C-Type.Проданный между 1951 и 1953 годами, C-Type установил эталон производительности и дизайна на треке и за его пределами, а его гладкий дизайн и широкий моторный отсек определяли британское автомобильное превосходство того времени. Одним из самых редких из когда-либо построенных C-Type был XK120-C, всего было построено всего 53 модели, и только 43 были проданы частным покупателям. Сегодня это самый редкий из существующих Jaguar, превосходящий по стоимости даже любимый E-Type.
Bugatti La Voiture Noire, ставший самым дорогим новым автомобилем, когда-либо проданным в 2019 году, представляет собой уникальную высокопроизводительную машину, которая выглядит прямо со страниц комикса о Бэтмене.Разработанный легендарным производителем Bugatti и основанный на уже культовом Veyron, La Voiture Noire (что буквально переводится как «черный автомобиль») был создан в честь 110 -й годовщины -й годовщины бренда и назван в честь его гордого французского наследство. Автомобиль был продан анонимному покупателю за 18,7 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим из когда-либо проданных автомобилей. И поскольку существует только один, он заслуживает места в нашем списке самых редких автомобилей.
Все классические Aston Martin дороги, коллекционируемы и желательны, но DB4 GT Zagato входит в этот список как единственный в своем роде.По сути, это переработанная версия красивого DB4, версия 1962 года была передана итальянским производителям кузовов Zagato, чтобы улучшить внешний вид и вывести из двигателя еще несколько лошадей. Было продано только 25 изданий Zagato DB4, что значительно затрудняет доступ к этому изданию, чем стандартный DB4. Это, конечно, отражается на стоимости: недавние данные о продажах предполагают, что DB4 GT Zagato обойдется вам примерно в 14,3 миллиона долларов.
Согласны с нашим списком? Какие еще автомобили, по вашему мнению, считаются самыми редкими и самыми желанными из когда-либо построенных? Дайте нам знать, присоединившись к беседе в Redex Club Facebook Group .Или же, если вы хотите узнать больше о топливных присадках и очистителях Redex, посетите домашнюю страницу .
В сотрудничестве с Sander Houdel — Classic Cars Expert
Если вы коллекционер классических автомобилей, вы, вероятно, согласитесь с тем, что нет никакой степени, в которой вы бы не пошли, чтобы добавить определенный автомобиль в свою коллекцию. Это еще более верно, когда речь идет об исключительно редких классических автомобилях.Независимо от того, является ли конкретный автомобиль редким, потому что когда-либо было выпущено всего несколько моделей, потому что это была концептуальная модель или из-за его возраста, цены на самые редкие классические автомобили в мире могут достигать невероятных высот. Однако для преданных коллекционеров это только кажется, что они еще больше разжигают интерес к определенной модели. Вот 5 самых редких классических автомобилей в мире.
5. 1921 Helica de Leyat
В день выхода Helica 1921 года газеты назвали его «самолетом без крыльев».Созданная во Франции и разработанная французским автопроизводителем Марселем Лейа, Helica 1921 года славится своим необычным внешним видом и оригинальностью. Что делает этот автомобиль абсолютно уникальным, так это то, что он приводится в движение огромным пропеллером, который больше напоминает винт самолета, чем обычный двигатель. Несмотря на то, что Марсель Лея продолжал работать над моделью в течение нескольких лет, из-за необычного внешнего вида и опасно высокой скорости было выпущено только 30 экземпляров Helica 1921 года. В настоящее время все оставшиеся Helicas находятся в частных коллекциях.
4. Talbot Lago Grand Sport
Talbot — автомобильная компания с довольно противоречивой историей. С 1903 по 1994 год компания находилась в руках различных владельцев, включая Peugeot и Chrysler. За 18 лет (1960–1978) компания не выпускала автомобилей и неоднократно находилась на грани банкротства. Talbot хорошо известен тем, что производит как автомобили для повседневного использования, так и некоторые автомобили для Формулы 1. В 1981 году Talbot стал первым призером чемпионата мира по ралли.Но из печально известной истории производства автомобилей Talbot появилась настоящая жемчужина под названием Lago Grand Sport. Представленный в 1948 году Talbot Lago Grand Sport имел две версии — гоночную и роскошную. Всего было выпущено всего 12 автомобилей из люксовой версии, что делает этот автомобиль крайне дефицитным и поэтому вызывает большой интерес у любителей и коллекционеров классических автомобилей.
Источник изображения: Top Car Rating
3. Porsche 916
Porsche 916 определенно можно назвать скрытой жемчужиной Porsche.916 — самая редкая модель Porsche, на самом деле сегодня одна из самых редких машин в мире. Произведенного в 1972 году, было выпущено всего 11 автомобилей этой великолепной модели, и все они были прототипами. Эта модель не была бы такой редкостью сегодня, если бы ее цена тогда не превышала 14 000 долларов по сравнению с 11 000 долларов за 911 того же года. В Porsche решили, что эта цена будет слишком высокой, чтобы сделать автомобиль привлекательным для возможного количества покупателей, и в конечном итоге проект был отменен. В то время Porsche 916 был самой быстрой и легкой моделью Porsche из когда-либо построенных, с максимальной скоростью 233 км в час.Это настоящий позор для всех автолюбителей, особенно тех, кто предан Porsche, за то, что эта модель не обогнала 11 созданных прототипов.
2. 1969/1970 Dodge Hemi Coronet R / T Convertible
Dodge Hemi Coronet R / T Convertible, выпущенный всего 4 года в течение четырех лет, является одним из самых редких американских маслкаров в мире. . Только четыре из этих автомобилей были заказаны с 426-кубовым Hemi V8, два в 1967 году и два в 1970 году. Хотя нет ничего, что делало бы этот автомобиль выдающимся с точки зрения внешнего вида, по сравнению с обычным кабриолетом Coronet его дефицита более чем достаточно для он прославился среди коллекционеров автомобилей.
Image Souce: Самый богатый
1. Rolls-Royce 15 HP
На первом месте находится один из самых редких, старых и самых дорогих автомобилей в мире сегодня — Rolls-Royce 15 1904 года. HP. Это первая машина, созданная Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом еще в 1904 году в Манчестере. Из 6 произведенных автомобилей только 1 существует, и вы можете увидеть его в гастрольных музеях и автомобильных выставках по всему миру. Название автомобиля довольно упрощенное, так как оно отсылает к мощности двигателя, которая была немалой для начала 20 века.Этот первый автомобиль, выпущенный ныне известным производителем роскошных автомобилей, мог развивать скорость 62 км в час и положил начало истории Rolls-Royce.
Возможно, автомобили из этого списка далеки от досягаемости любого коллекционера автомобилей, но вы можете найти именно то, чего не хватает вашей коллекции, посетив один из наших еженедельных аукционов классических автомобилей! Знаете ли вы, что вам не нужно быть профессионалом, чтобы продавать свой классический автомобиль на Catawiki? Стать продавцом — это бесплатно, поэтому, если у вас есть какая-нибудь исключительная классика, которую вы хотите продать, просто выставьте ее на аукцион.Это так просто!
Статьи, которые могут вам также понравиться:
Когда дело доходит до высококлассных гиперкаров, на ум приходят несколько конкретных компаний: Bugatti, Ferrari, Koenigsegg и Pagani, среди прочих. Эти производители зарекомендовали себя как лидеры в области суперкаров и гиперкаров, предоставляя своим самым богатым клиентам самые быстрые, редкие, красивые и, в данном случае, самые дорогие автомобили на планете.
Но чтобы выяснить, какая из этих недоступных для большинства машин является самой дорогой, мы просмотрели счета-фактуры и обнаружили около 30 автомобилей стоимостью 1 миллион долларов и более. В группу входят гибридные кабриолеты Ferrari, американский король скорости и даже единственный в своем роде Rolls-Royce, созданный для королевской семьи.
Однако следует отметить: цены, указанные здесь, являются ценами на новые автомобили. Таким образом, мы не учитываем аукционные автомобили, такие как Ferrari 250 GTO, или подержанные автомобили с завышенной ценой.Но не волнуйтесь, здесь есть машины на сумму более 100 миллионов долларов, чтобы подогреть ваш аппетит.
Цена: 1,4 миллиона долларов
Ferrari LaFerrari стоимостью 1,4 миллиона долларов на самом деле является одним из самых доступных суперкаров в этом списке. Это выгодная сделка по сравнению с самым дорогим автомобилем здесь. Дебютировавший в 2013 году с 950 гибридными лошадьми (708 киловатт) и максимальной скоростью около 220 миль в час (354 километра в час), это по-прежнему самая быстрая и самая мощная серийная модель Ferrari на сегодняшний день.В период с 2013 по 2016 год компания построила всего 499 экземпляров купе.
Цена: 1,4 миллиона долларов
Бесспорно, один из самых красивых автомобилей в этом списке. Новый Pagani Huayra стоил 1,4 миллиона долларов. Как и LaFerrari, Pagani построила Huayra в крайне ограниченном количестве. В период с 2012 по 2018 год компания построила вручную всего 100 единиц купе, а в период с 2017 по 2019 год — еще 20 версий модели BC (что делает наш список ниже). В каждом экземпляре использовался Mercedes-AMG V12, способный работать 720 лошадиных сил (537 киловатт).
Цена: 1,4 миллиона долларов
Производство симпатичного Aston Martin One-77 длилось всего четыре года, с 2009 по 2012 год. И за этот период компания выпустила только 77 экземпляров (как следует из названия) некоторым очень удачливым — и очень богатым — клиентам. Новый One-77 стоит 1,4 миллиона долларов и является одной из самых дорогих серийных моделей Aston Martin за всю историю. Оснащенный 7,3-литровым двигателем Cosworth V12, One-77 развивал 750 лошадиных сил (559 киловатт) и мог разогнаться до 60 миль в час всего за 3 секунды.5 секунд.
Цена: 1,6 миллиона долларов
Возможно, вы слышали или не слышали о следующем автомобиле в этом списке — Zenvo TSR-S. Он дебютировал в начале 2020 года как продолжение печально известного ST1, со спортивными колесами из углеродного волокна, диким регулируемым задним антикрылом и 5,8-литровым V8 с двумя нагнетателями. Общая мощность TSR-S составляет 1177 лошадиных сил (878 киловатт), а по оценкам компании, этот автомобиль разгонится до 60 миль в час всего за 2,8 секунды. Zenvo планирует производить всего пять автомобилей в год по цене 1 евро.45 миллионов — или около 1,63 миллиона долларов США.
Цена: 2,0 миллиона долларов
Первый так называемый «Megacar» Koenigsegg One: 1 дебютировал на Женевском автосалоне 2014 года. Это было еще более быстрое продолжение Regera, и хотя он имел тот же 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, One: 1 теперь выкачивал 1341 л.с. и 1011 фунт-фут. Вся эта мощность дала ему возможность развивать максимальную скорость 273 мили в час. Естественно, за такую скорость пришлось заплатить — Koenigsegg One: 1 стоил 2 доллара.0 миллионов когда новый.
Цена: 2,1 миллиона долларов
Hennessey наконец-то прекратил производство Venom F5 еще в декабре. Оснащенный 6,6-литровым V8 с двойным турбонаддувом, компания предлагает 1817 лошадиных сил (1354 киловатт), 1193 фунт-фут (1617 Ньютон-метров) и рекордную максимальную скорость 311 миль в час (500 километров в час). — хотя нам нужно увидеть это, чтобы на самом деле в это поверить. Цена за всю эту производительность составляет 2,1 миллиона долларов, и ожидается, что поставки начнутся где-то в этом году.
Цена: 2,2 миллиона долларов
После того, как в 2016 году закончился ограниченный выпуск купе LaFerrari, Ferrari анонсировала версию хваленого гиперкара без крыши, получившую название Aperta. LaFerrari Aperta была даже реже, чем купе, с 2016 по 2018 год было выпущено всего 210 экземпляров. И эта версия была дороже, чем модель с фиксированной крышей, по цене 2,2 миллиона долларов каждая.
Цена: 2,2 миллиона долларов
McLaren Speedtail — самый быстрый автомобиль британской марки суперкаров.Период. Обладая 1055 лошадиными силами (787 киловатт) и 848 фунт-фут (1150 Ньютон-метров) благодаря гибридизированному твин-турбо 4,0-литровому V8, Speedtail развивает максимальную скорость 250 миль в час (402 километра в час). Стоимость самого быстрого McLaren составляет 2240000 долларов, хотя Speedtail не является законным в США, и все они учтены.
Цена: 2,5 миллиона долларов
В 2019 году Pininfarina удивила всех нас, анонсировав высококлассный гиперкар под названием «Battista», названный в честь основателя компании.Полная версия Battista состоялась в марте того же года на автосалоне в Женеве: 1827 полностью электрических лошадей (1362 киловатта) и время разгона от 0 до 60 миль в час менее 2,0 секунды. Хотя мы еще не видели полных серийных версий, компания обещает ограниченный тираж в 150 экземпляров по 2,5 миллиона долларов каждый.
Цена: 2,5 миллиона долларов
Ferrari F60 America — один из самых редких автомобилей в этом списке (не считая некоторых уникальных автомобилей).Итальянский производитель суперкаров выпустил всего 10 экземпляров F12 Berlinetta без верха в 2014 году, чтобы отпраздновать 60-летие продаж автомобилей в Америке. Приведенный в действие 6,3-литровым V12, который развивает мощность 730 лошадиных сил (544 киловатт) и 509 фунт-футов (690 Ньютон-метров), Ferrari F60 America может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,1 секунды. Конечно, этот редкий суперкар стоил недешево — каждый новый экземпляр стоил 2,5 миллиона долларов.
Цена: 2,7 миллиона долларов
Mercedes уже давно обещает серийную версию гиперкара Project One.Первое официальное объявление было сделано в марте 2017 года, прежде чем в том же году дебютировал первый концепт. Но после почти пяти лет насмешек, похоже, что Project One наконец-то выйдет на дороги общего пользования. И когда это произойдет, гибридный гиперкар будет иметь мощность более 1200 лошадиных сил (895 киловатт) и цену в 2,7 миллиона долларов.
Цена: 2,8 миллиона долларов
Koenigsegg Jesko — еще один так называемый «мегакар» — дебютировал на Женевском автосалоне 2019 года. Спортивный обновленный твин-турбо 5.0-литровый V8, Jesko выдает 1280 лошадиных сил (954 киловатт) на стандартном топливе или до 1600 л.с. (1193 кВт) на биотопливе E85. Цена за всю эту мощность составляет 2,8 миллиона долларов.
Цена: 3,0 миллиона долларов
Хотя это, безусловно, самый безумный на вид Bugatti в этом списке, Bolide на самом деле не самый дорогой. Bugatti Bolide стоит вполне разумно — 3 миллиона долларов, предлагая те же 1479 лошадиных сил (1102 киловатта) от легендарного 8,0-литрового двигателя W16.Но это специальный трек только для треков, выпускаемый очень ограниченным тиражом.
Цена: 3,2 миллиона долларов *
Грядущий гибридный гиперкар Aston Martin еще даже не поступил на рынок, но Valkyrie за 3,2 миллиона долларов уже распродана. Как бы то ни было, Aston Martin официально не объявила цены. По оценкам, гиперкар может стоить от 2,6 до 3,9 миллиона долларов, но 3,2 миллиона долларов — это магическая цифра. Как бы то ни было, эта машина впечатляет.Его 6,5-литровый V12 от Cosworth выдает 1160 лошадиных сил (865 киловатт) и 664 фунт-фут (900 Ньютон-метров) крутящего момента, а это означает, что его максимальная скорость должна быть намного выше 200 миль в час (321 километр в час). Компания построит всего 150 экземпляров стандартной Valkyrie, а ограниченная модель AMR с 25 экземплярами появится позже.
Цена: 3,3 миллиона долларов
Еще один показательный автомобиль с Женевского автосалона, которого никогда не было, Bugatti Chiron Pur Sport — это специальный выпуск Chiron, в котором особое внимание уделяется аэродинамике, снижению веса и распределению мощности.Это тот же 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16, но теперь он соединен с откалиброванной автоматической коробкой передач. В то время как пиковая мощность остается неизменной и составляет 1500 лошадиных сил (1103 киловатт), минимальная частота вращения установлена на 200 об / мин выше, до 6900 об / мин. Pur Sport также отличается слегка измененным кузовом с увеличенным задним антикрылом и более аэродинамической передней панелью. Производство Bugatti начнется в конце 2020 года и будет стоить 3,3 миллиона долларов.
Цена: 3,4 миллиона долларов *
Этот Veyron отмечен звездочкой, потому что технически он не производился Bugatti.Veyron Vivere был выпущен ограниченным тиражом тюнером Mansory. В любом случае, это смешно, и его оценочная цена в 3,4 миллиона долларов помещает его в разряд одного из самых дорогих автомобилей в истории. Компания построила всего два экземпляра, каждый с потрясающим внешним видом с акцентами из углеродного волокна, черно-белой кабиной из кожи и карбона и двигателем Veyron мощностью 1200 лошадиных сил (894 киловатт). Максимальная скорость составляет 254 мили в час (408 километров в час).
Цена: 3 доллара.4 миллиона
Дубайская компания W Motors потрясла мир своим стильным суперкаром Lykan Hypersport в 2013 году. С титановыми светодиодными фарами, украшенными 420 бриллиантами по 15 карат, и голографическим дисплеем на центральной консоли неудивительно, что это был третий самый дорогой автомобиль в истории. . Он попадает на шестое место в нашем списке, но это все еще дикий гиперкар с мощным сердцем; 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом под капотом выдает 780 лошадиных сил (581 киловатт) и 708 (960 Ньютон-метров) крутящего момента.
Цена: 3,5 миллиона долларов
Следуя прошлому сценарию Пагани, родстер-версия свирепой Huayra BC была неизбежна. В прошлом году компания сделала это официально, продемонстрировав Huayra Roadster BC, топлес-монстра с 800 лошадиными силами (597 киловатт) и 774 фунт-фут крутящего момента (1049 Ньютон-метров). Несколько удивительно, что Pagani дал родстеру на 50 лошадиных сил больше, чем его собрат-купе, запустив 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом от AMG. В дополнение к радости слышать великолепный звук двигателя, когда крыша не мешает, владельцы должны успокаиваться, зная, что их автомобиль — ультра-редкий.Pagani ограничивает производство всего 40 единицами по ориентировочной цене 3,5 миллиона долларов каждая.
Цена: 3,6 миллиона долларов
В нескольких отношениях Sian представляет собой мост в будущее Lamborghini. Несмотря на то, что он основан на Aventador SVJ, этот дико выглядящий Lambo является первым серийным электрифицированным продуктом бренда. В дополнение к 6,5-литровому V12 от SVJ, Sian использует 48-вольтовую мягкую гибридную систему. Общая мощность системы составляет 819 лошадиных сил (611 киловатт), что также делает его самым мощным Lamborghini за всю историю.Как подтверждают 63, застрявшие по обе стороны от крыла Sian, Lamborghini произведет всего 63 единицы. И каждый будет стоить намного дороже, чем Aventador SVJ, стоимостью 3,6 миллиона долларов.
Цена: 3,9 миллиона долларов
Ранее в этом году Bugatti привлекла всеобщее внимание автомобильного мира, объявив, что преодолела барьер в 300 миль в час с помощью модифицированной версии Chiron. Super Sport 300 + — дорожная версия этого автомобиля, призванная отпраздновать это событие.Super Sport 300+ — это красивая версия Chiron, выпущенная ограниченным тиражом всего в 30 экземпляров, с плавным, скользким кузовом и милыми полосами. Даже с 300 в названии, Bugatti ограничивает максимальную скорость каждого автомобиля «всего» 277 миль в час. Производство стартует в этом году.
Цена: 4,5 миллиона долларов
Lamborghini построила всего 14 экземпляров Veneno на базе Aventador в период с 2014 по 2015 год. Каждый из них стоил около 4,5 миллионов долларов, в зависимости от его спецификации, и был доступен как в конфигурации кабриолета, так и в конфигурации купе.Под капотом Lamborghini была установлена более мощная версия 6,5-литрового двигателя V12 от Aventador, который теперь выдает 740 лошадиных сил (552 киловатт) и 509 фунт-футов (609 Нм) крутящего момента, что дало ему возможность разгоняться до 60 миль в час. (96 километров в час) за 2,9 секунды. На сегодняшний день это самый дорогой новый Lamborghini за всю историю.
Цена: 4,8 миллиона долларов
Koenigsegg представил свою «самую доступную» модель Jesko в этом году в Женеве. А вот с алмазным покрытием 4 доллара.8-миллионный CCXR Trevita находится на противоположном конце ценового диапазона Koenigsegg. Модель Koenigsegg с фирменной отделкой Diamond Weave (в основном из углеродного волокна, покрытого бриллиантами) оснащена 4,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 1004 лошадиных силы и крутящим моментом 797 фунт-фут. Компания построила всего три экземпляра, прежде чем навсегда прекратить выпуск CCX.
Цена: 5,8 миллиона долларов
Среди недавно дебютировавших автомобилей Bugatti, Divo является фаворитом персонала.Хотя у него много общего со своим более дешевым (!) Собратом Chiron, у Divo есть много чего, чтобы оправдать дополнительные деньги. Добавив более легкие колеса, интеркулер из углеродного волокна и убрав некоторые звукоизоляции, Bugatti сделал Divo на 77 фунтов легче, чем Chiron. Хотя мощность не изменилась по сравнению с 1500 лошадьми Chiron (1119 киловатт), Divo имеет другую аэродинамическую настройку, которая делает его на 8 секунд быстрее на испытательном треке Nardo. Наконец, момент, которого вы ждали: Bugatti делает 40 экземпляров автомобиля, каждый из которых стоит 5 долларов.8 миллионов.
Цена: 8 миллионов долларов
Как и многие другие автомобили до него, Mercedes-Benz Maybach Exelero является уникальным автомобилем. По заказу Fulda, немецкого подразделения Goodyear, для тестирования своих новых шин, Exlero дебютировал в 2004 году. Mercedes построил Exelero на костях Maybach и снабдил его таким же двухтурбинным двигателем V12 мощностью 690 лошадиных сил (510 киловатт). и 752 фунт-фут (1020 Ньютон-метров) крутящего момента. Максимальная скорость указана на уровне 218 миль в час (350 километров в час) с учетом инфляции, Exelero будет стоить более 10 миллионов долларов в сегодняшних деньгах.
Цена: 9 миллионов долларов
Bugatti представила Centodieci на прошлогодней автомобильной неделе в Пеббл-Бич, продемонстрировав миру еще одну ультра-редкую и сверхдорогую модель. Этот автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом всего в 10 единиц, представляет собой современный возврат к Bugatti EB110. В то же время он призван отметить знаменательную 110-летнюю годовщину Bugatti. Его уникальный стиль не заставит всех влюбиться, но, по крайней мере, вам не придется беспокоиться о том, чтобы увидеть еще одного в дороге.Centodiece стоит всего 9 миллионов долларов и является одним из самых эксклюзивных автомобилей, когда-либо созданных.
Цена: 12,5 миллиона долларов
Уникальный Bugatti La Voiture Noire с ценой в 12,5 миллионов долларов и продажной ценой в 18,7 миллионов долларов после вычета налогов официально является самым дорогим новым автомобилем в истории. И это понятно. La Voiture Noire — это современная интерпретация личного Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти, в котором используется тот же четырехцилиндровый 8,0-литровый двигатель W16, что и Chiron, мощностью 1479 лошадиных сил (1102 киловатт) и 1600 Нм (1180 фунт-футов) крутящий момент.У него шесть — это верно, шесть выхлопных патрубков, радикально новые колеса, агрессивная, сделанная на заказ лицевая панель и гигантский светящийся значок сзади, на котором написано название бренда. Конечно, у этого уникального Bugatti уже есть дом.
Цена: 12,8 миллиона долларов *
Rolls-Royce Sweptail технически претендовал на звание «самого дорогого автомобиля в мире» в 2017 году. Проблема в том, что Rolls-Royce официально не подтвердил это число. Но оцениваемый в 12,8 миллиона долларов, одноразовый Sweptail превзошел Bugatti Centodieci на ошеломляющие 5 миллионов долларов (если сообщения верны).На разработку Rolls-Royce Sweptail ушло более четырех лет, прежде чем он дебютировал на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2017 году.
Цена: 17,5 миллионов долларов
Самая дорогая машина в мире — это немногочисленная модель из Италии. Zonda HP Barchetta — один из немногих симпатичных Paganis в этом списке, но компания построила только три экземпляра, и один из этих автомобилей достался генеральному директору Horacio Pagani. Согласно TopGear , эта машина стоила колоссальные 17 долларов.5 миллионов (15 миллионов евро), когда он дебютировал в 2018 году, что делает его самым дорогим автомобилем в этом списке на несколько миллионов долларов.
У самых редких автомобилей в мире есть история. Эти уникальные автомобили дополняют невероятную историю автомобильной промышленности и воплощают мечты автолюбителей во всем мире. Эти супер редкие автомобили не просто найти; некоторые из самых дорогих автомобилей в мире! Узнайте больше об интересных историях, связанных с этими 10 раритетными автомобилями, и об их вкладе в историю автомобильной промышленности.
Один из самых востребованных классических автомобилей Jaguar. Всего было выпущено 16 экземпляров Jaguar XKSS 1957 года выпуска. Хотя первый в нашем списке, из-за сравнительно большего количества произведенных автомобилей, это никоим образом не указывает на меньшую стоимость или меньшую стоимость. Эти редкие классические автомобили были впервые проданы в 50-х годах по цене около 5000 долларов. Теперь, конечно, мы знаем, что сегодня он стоит намного больше, чем его первоначальная цена в 1957 году. По состоянию на 2014 год оценочная стоимость Jaguar XKSS, принадлежащего Стиву Маккуину, составляла 30 миллионов долларов.Так что, хотя, возможно, было произведено большее количество, это, возможно, одна из самых редких дорогих машин на данный момент. Учитывая недавние новости о том, что Jaguar производит еще девять XKSS, вполне возможно, что оценочная стоимость XKSS может снизиться.
История создания XKSS начинается с легендарного Jaguar D-Type. Столкнувшись с проблемой, что делать с оставшимися 29 непроданными D-Type еще в 50-х годах, Jaguar продвинулся вперед с идеей превратить Jaguar D-Type в дорожные спортивные автомобили.D-Type было относительно легко преобразовать в XKSS, и создание первого прототипа заняло всего три дня. Одной из многих особенностей D-Type, которые остались, был гоночный двигатель объемом 3,4 литра мощностью 250 л.с.
И без того небольшое производство XKSS стало еще меньше после того, как в 1957 году на фабрике вспыхнул пожар, уничтоживший оставшиеся XKSS, производившиеся на Джеймс-Лейн; и, следовательно, когда-либо было произведено только 16.
9. 1948-1950 Aston Martin 2-литровый Sports DB1Хотя Aston Martin печально известен роскошными автомобилями и появлением DB5 на большом экране в фильмах о Джеймсе Бонде, Goldfinger и Thunderball , он также является производителем одного из самых редких спортивных автомобилей в мире: Aston Martin. DB1.
Этот редкий роскошный автомобиль был первым автомобилем из серии DB, названным в честь сэра Дэвида Брауна, владельца компании-производителя тракторов, который приобрел Aston Martin в 1947 году. DB1 также известен как Aston Martin 2-литровый Sports. и основа для серии, производной от Aston Martin Atom; прототип разработан в 1939 году.
Название указывает на его 2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который дает ему мощность в 90 лошадиных сил и максимальную скорость 93 миль в час. Автомобиль производился всего два года, с 1948 по 1950 год, и Aston Martin построил всего 15 DB1.Еще труднее найти настоящую стоимость этих очень редких автомобилей. Поскольку их так мало, единственный, который был недавно продан, был в плохом состоянии с оценочной стоимостью чуть более 120 000 долларов США и не указывает на стоимость ухоженного Aston Martin DB1.
8. 1948-1951 Talbot-Lago T26 Grand SportДалее, знаменитый послевоенный автомобиль запомнился не только своей роскошью и скоростью, но и своей редкостью в автомобильном мире: когда-либо произведено всего 12 автомобилей.Автомобиль оснащен 4,5-литровым 6-цилиндровым двигателем и для своего времени считался одним из самых мощных автомобилей в мире. Он имеет 190 л.с. и приблизительную максимальную скорость 125 миль в час в зависимости от типа кузова. Этот редкий спортивный автомобиль также вошел в историю как гоночный автомобиль, которым управлял Луи Розье, когда он выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» в 1950 году.
, купленный Simca в 1958 году, редкость GS только увеличивается, поскольку это один из последних автомобилей, когда-либо выпущенных компанией. Позже Simca была куплена Chrysler Europe в 1970 году.Стоимость раритета оценивается в 2,5 миллиона долларов.
7. Plymouth Hemi ‘Cuda Convertible 1971 годаДвигаясь вперед в истории автомобилестроения, мы видим очень редкий, но на удивление очень средний кабриолет Hemi Cuda 71 ‘. По сравнению с двумя предыдущими редкими старыми автомобилями, в этом маслкаре нет ничего чрезмерно роскошного или примечательного. Но, хотя Cuda не может показаться чем-то выдающимся по своим характеристикам, он очень востребован автолюбителями бэби-бумеров, которые готовы раскошелиться на огромные деньги, чтобы приобрести один из 11 Plymouth 1971 года выпуска.
Поскольку в 1971 году было построено чуть меньше дюжины, мы очень редко видим, чтобы этот автомобиль продавался; что делает его, безусловно, одним из самых редких маслкаров. Но в январе 2013 года редкий Plymouth ушел за 1 320 000 долларов в Barrett-Jackson Scottsdale. Однако всего через год на аукционах Mercum Cuda после оживленной 8-минутной войны торгов была продана еще дороже за 3,2 миллиона долларов. По такой цене даже «средний» маслкар в конце концов кажется довольно примечательным.
6.1905 Rolls-Royce 15 л.с.А теперь вернемся в прошлое, в самые ранние годы автомобилестроения, к очень старому и очень редкому старинному автомобилю: Rolls-Royce 15 HP. Этот автомобиль не только второй старейший из сохранившихся Rolls-Royce в мире, но и один из самых редких автомобилей, когда-либо созданных Rolls-Royce. Еще более впечатляющим является последний Роллс-Ройс 1905 года выпуска с 15-сильным двигателем — , все еще работает .
Винтажный Rolls-Royce имеет 2-дверный кузов седана и оснащен 3-ступенчатой механической коробкой передач и 3-ступенчатой механической коробкой передач.1-литровый двигатель мощностью 15 л.с. (как указано в названии) способен развивать скорость до 39 миль в час. Эта мощность и максимальная скорость были огромной чертой в начале 20 века. Всего было построено шесть, и первый дебютировал на Парижском салоне 1904 года.
С такой репутацией и опытом мы можем только представить себе цену на этот редкий старинный автомобиль. Ориентировочная стоимость замены этого Rolls-Royce составляет 35 миллионов долларов.
5. 1954 Packard Panther-Daytona RoadsterПереключая передачи, двигаясь вперед и вниз по списку, числа становятся все меньше! Для этого двухместного родстера было построено и сошло с конвейера всего четыре.Первоначально названный «Серый волк II», Packard решил, что лучше всего будет использовать альтернативное название «Panther» в честь гонщика Packard 1903-04 годов. Дизайн концепт-кара отличается необычным кузовом; его неразъемный молдинг полностью изготовлен из стекловолокна. Его двигатель представляет собой рядный 8-цилиндровый двигатель в паре с автоматической двухступенчатой коробкой передач. Родстер имеет 212 л.с. и максимальную скорость 131 миль в час. На аукционе Barrett-Jackson 2013 года концепт-кар ушел за респектабельные 825000 долларов.
4.1967 и 1970 Dodge Coronet R / T Hemi КабриолетЕще один раритет американского производства, было выпущено всего четыре кабриолета Dodge Coronet: два в 1967 году и два в 1970 году. Эти Dodges практически невозможно достать, если у вас когда-либо было достаточно денег, чтобы заплатить за один из этих редких дорогих автомобилей. конечно.
Все четыре оснащены двигателем V8. Модель 1967 года была первым годом, когда R / T (Road and Track) был доступен для этого Dodge Coronet.Dodge повысил ставки для модели 1970 года, теперь Coronet Convertible имел колоссальные 425 л.с., что было весьма впечатляющим показателем для того времени.
Несмотря на то, что эти Coronet не так уж необычны по сравнению с Jaguar XKSS или Aston Martin 2-литровым Sports, их главная особенность — это редкость, привлекающая и интригующая коллекционеров раритетных автомобилей. Его много раз продавали на аукционах по цене свыше 150 000 долларов. Возможно, это не один из самых дорогих автомобилей, но он останется одним из самых редких автомобилей в мире.
3. Концепт-кар Oldsmobile F-88 GM 1954 годаЕще один автомобиль 1954 года, который трудно найти, — Oldsmobile F-88 1954 года. Если серия Oldsmobile F-88 в целом не является чем-то особенным, то с F-88 1954 года — совсем другое дело. Только четыре были построены и покинули завод в том году, и только один существует до сих пор.
Так что же стоит за этим редким классическим автомобилем? F-88 был любимым проектом известного американского автомобильного дизайнера Харли Эрла.Четыре двухдверных автомобиля в стиле родстер, также известные как проект XP-20, оснащены 5,3-литровым двигателем Super 88 V8 и мощностью 250 л.с. Последний уцелевший F-88 был продан на аукционе Барретта-Джексона 2005 года в Скоттсдейле за 3,3 миллиона долларов.
2. 1996 Ferrari F50 GTЭтот список был бы неполным без хотя бы одного из многих редких Ferrari, которые мы любим. Ferrari F50 GT 1996 года изначально предназначалась для гонок против таких, как Porsche и Mercedes, в серии BPR Global GT.К сожалению, проект F50 был быстро отменен, поскольку его соперники повысили свою игру, сделав Ferrari F50 хуже с точки зрения гоночных характеристик и дизайна. Было выпущено всего 3 таких редких спорткара: один прототип и два на продажу. Несмотря на то, что Ferrari F50 GT 1996 года так и не попал на гоночную трассу, он завоевал сердца энтузиастов и коллекционеров редких автомобилей.
Редкий суперкар оснащен солидным 4,7-литровым двигателем V12 мощностью 750 л.с., разгоняется до 0-60 за поразительные 2,9 секунды и развивает максимальную скорость 235 миль в час.В 2013 году запрашиваемая цена составляла 2,9 миллиона долларов, что довольно разумно, учитывая, что их всего три в мире.
1. 2005 Maybach ExeleroMaybach Exelero 2005 года, вероятно, самый последний из раритетов в автомобильной промышленности, стоит последним в нашем списке и стоит 8 миллионов долларов с завода.
Да; вы правильно прочитали. Exelero стоит колоссальные 8 миллионов долларов, и сегодня в мире есть только один. Этот чрезвычайно редкий и дорогой автомобиль изначально был единственным в своем роде суперкаром для немецкой шинной компании Fulda.В 2005 году он стал доступен для государственных закупок. Теперь, когда Maybach имеет невероятную цену, слово «публичный» действительно относится к очень богатым и самой элите.
Что касается технических характеристик Exelero, то они столь же впечатляющие, как и его ценник.