8-900-374-94-44
Фото: СеверПост
Красиво жить не запретишь, тут вам хоть кризис, хоть потоп. В десятку самых дорогих авто Мурманска на вторичном рынке не входят машины ценой ниже 2 миллионов. И при этом — ещё и не все из них новые. Торг же, как говорится, у капота…В общем, ищите свою мечту. Специально для вас мы подобрали десятку самых роскошных «железных коней» заполярной столицы. Возможно, в небесной канцелярии вашу мечту совсем скоро завизируют…
Лот №1 -Mercedes-Benz
Цена — 8 700 000
Модель: G-класс AMG
Год выпуска: 2013
Пробег:16000 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя:5.
Количество дверей: 5
Коробка передач:автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 544 л.с.
Лот №2 — Mercedes-Benz : G-класс AMG
Цена -7 000 000
Год выпуска: 2013
Пробег: 46000км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 5.5л
Количество дверей: 5
Коробка передач:автомат
Тип двигателя:бензин
Привод:полный
Руль:левый
Состояние:не битый
Мощность двигателя: 544л.
с.
Лот №3 — Mercedes-Benz, G-класс AMG
Цена — 6 600 000
Модель: G-класс AMG
Год выпуска: 2012
Пробег: 44900 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 5.5л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 544л.с.
Лот №4 — Land Rover Range Rover, 2013
Цена — 4 700 000
Марка: Land Rover
Модель: Range Rover
Год выпуска: 2013
Пробег: 65000 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя:.
4 л
Коробка передач: автомат
Количество дверей: 5
Тип двигателя: дизель
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Лот № 5 — Jaguar F-Pace, 2016
Цена — 4 520 000
Модель: F-Pace
Год выпуска: 2016
Пробег:5498км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: синий
Объём двигателя: 3.0 л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 380 л.
с
Топ №6 — Toyota Land Cruiser, 2015
Цена — 4 400 000
Год выпуска: 2015
Пробег:14500 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 4.5 л
Коробка передач: автомат
Количество дверей: 5
Тип двигателя: дизель
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 248 л.с.
Описание автосалона: есть всё
Топ — 7 — Lexus
Цена — 4 399 000
Год выпуска: 2014
Пробег: 13370 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 5.
Коробка передач: автомат
Количество дверей: 5
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя:367 л.с.
Лот №8 — Toyota Land Cruiser, 2016
Цена — 4 150 000
Марка: Toyota
Модель: Land Cruiser
Год выпуска: 2016
Пробег: 35000 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 4.5 л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: дизель
Привод полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 245 л.
с.
Лот №9 — Volkswagen Touareg, 2017 (новый)
Цена — 3 742 500
Модель: Touareg
Год выпуска: 2017
Тип кузова: внедорожник
Мощность двигателя: 249л.с.
Цвет: белый
Объём двигателя: 3.6 л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Топ №10 — Infiniti QX56, 2012
Цена — 2 200
Марка: Infiniti
Модель: QX56
Год выпуска: 2012
Пробег: 68000 км
Тип кузова: недорожник
Цвет: серый
Объём двигателя: 5.
6 л
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 405 л.с.
Алексей ФРОЛОВ, владелец одного из мурманских автосалонов:
«Авторынок этого года немного взбодрился по сравнению с прошлым годом. Количество посетителей и покупок стало больше. В нашем регионе предпочитают покупать машины на вторичном рынке, особенно это касается дорогих авто. Расшевелить продажи, в том числе, помогли недорогие модели, выпущенные специально для российского рынка».
..→
Денег нет, но вы катайтесь
СеверПост предлагает посмотреть, что было с бензином и дизтопливом в Мурманске в…→Подведены итоги народного голосования в премии «Автомобиль года в России — 2019». Автомобилисты назвали марки, которые они считают лучшими в своем классе.
Голосование проходило с 1 января по 14 апреля. Принять в нем участие мог каждый совершеннолетний россиянин из любого региона. Свои голоса за тот или иной автомобиль отдали более миллиона человек.
А выбирали они лучшие машины в 20 классах. Так, в классе «городские автомобили» победителем стал KIA Picanto.
В малом классе пальма первенства досталась представителю отечественного автопрома, а именно LADA Vesta.
В малом среднем классе автомобилисты выбрали Volkswagen Golf. В среднем классе победителем стал KIA Optima. В бизнес-классе автомобилем года стала Toyota Camry.
В представительском классе любовь россиян досталась Audi A8. В представительском классе сегмента «премиум» предпочтения были отданы Mercedes-Maybach S-Класс.
Лучшим купе назван Lexus RС. А купе «премиум» — BMW 8 серии Coupe.
Среди грантуреров российские автомобилисты выбрали Audi A7 Sportback. А среди кабриолетов и родстеров голосующие отметили BMW Z4. При этом в классе кабриолетов и родстеров «премиум» предпочтения отданы Mercedes-AMG GT родстер.
Традиционно среди универсалов повышенной проходимости победа досталась Subaru Outback.
Среди компактных внедорожников лучшим был назван Mitsubishi Eclipse Cross. А среди легких внедорожников — Nissan X-Trail.
В классе средних внедорожников победил Volkswagen Touareg. А лучшим тяжелым внедорожником стал BMW X7.
Среди пикапов лучшим был назван Volkswagen Amarok. А среди компактвэнов — Citroen C4 SpaceTourer.
В классе минивэнов предпочтения были отданы Volkswagen Multivan. А из мини-фургонов победу одержал Renault Dokker Van.
Среди легких фургонов большинство проголосовало за Ford Transit Custom. А в классе фургонов победа досталась отечественному производителю. Лучшей названа ГАЗель NEXT.
На торжественной церемонии были также названы победители в специальных номинациях. Так, новинкой года стал KIA Ceed. Прорывом года назвали Aurus.
Примечательно, что лавры победителя достались даже проекту общественного транспорта. А именно проектом года стал Московский Электробус.
Любимой маркой в массовом сегменте признан Volkswagen. А в премиальном — BMW.
Лучшим автомобилем для такси признана Skoda Octavia. А лучшим автомобилем для каршеринга — Hyundai Solaris.
Самым узнаваемым китайским брендом назван Chery.
Вручение премии «Автомобиль года в России» проходит уже 19 раз. Это уникальный автомобильный исследовательский проект, крупнейший в России и самый масштабный по охвату участников. Победа каждого автомобиля в этом конкурсе — это реальное мнение реальных людей. В таких проектах всегда важно, кто отдавал свои голоса.
В этом году большинство голосовавших оказались мужчины — 84 процента против 16 процентов женщин. Средний возраст участников голосования колеблется от 25 до 44 лет.
Самому активному участнику этого проекта достался главный приз сезона — Volkswagen Golf 7 поколения. Счастливым автовладельцем стал Константин Кузнецов из Ижевска.
Ожидается, что осенью пройдет еще одна премия «Рейтинги авто года», в которой Автомобили будут выбираться не по стандартным классам, а по потребительским свойствам.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«С появлением в Императорском гараже значительного количества автомобилей для снижения террористической опасности начинается использование различных конспиративных приемов», — рассказал представитель ФСО. Так, в документе, подписанном 10 марта 1910 года другом министра внутренних дел генералом Курловым, отмечается: «.
..номера на автомобилях менять возможно чаще, шоферы обязаны разнообразить одежду и головные уборы».
Чтобы ввести в заблуждение террористов, охране Петра Столыпина предписывалось следующее: «Автомобиль подавать не так, как это принято теперь, за пять минут до отъезда, а разновременно. Необходимо иногда ставить автомобиль у подъезда без надобности в поездке и выезжать в город пустому автомобилю».
Девятов сообщил, что «было выработано жесткое правило — за основной машиной императора на случай поломки или внештатной ситуации шел запасной автомобиль».
Вопрос с номерными знаками императорских автомобилей был впервые поднят в ноябре 1911 года. Мотивировалось это необходимостью «правильной регистрации всех свитских, служебных, фельдъегерских и грузовых моторов, находящихся в ведении Собственного Его Величества гаража».
Были введены особые номерные знаки — они крепились «на задней оси» автомобиля. Номера были синего цвета с белой императорской короной, рядом с которой — либо белая буква для «моторов пассажирских», либо две — для «моторов грузовых».
Для фельдъегерских автомобилей, находящихся в Императорском гараже, использовались стандартные номера, получаемые из Городской управы с буквой «Б», что означало «бесплатно». При этом подчеркивалось, что только «Собственные Его Величества автомобили никаких знаков иметь не будут».
Николай II был первым руководителем государства, на чьих автомобилях использовались спецсигналы. «На машине стояли центральная фара-прожектор, сирены, специальный звуковой сигнал, имеющий несколько тонов, ревун, клаксон, дополнительные фары по бокам», — перечисляют специалисты ФСО.
ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ НЕДОВОЛЬСТВА?
14 января министерство внутренних дел Казахстана обратилось к владельцам машин с номерными знаками Армении, Кыргызстана и России, заявив, что транспортные средства, не состоящие на казахстанском учете, находятся в стране незаконно. В ведомстве заявили о необходимости регистрации авто с уплатой всех таможенных и налоговых платежей, утилизационного сбора.
Тем, кто ввез такие авто менее года назад и управляет машинами по доверенности, не желает их регистрировать, власти предлагают вывезти транспортное средство за пределы страны на 30 суток или продать его за границей.
С 16 по 19 января владельцы автомобилей с иностранными номерами собирались в Актау, Актобе, Жанаозене, Уральске, Петропавловске и Семее и высказывали требования к властям упростить процедуру регистрации машин.
Один из участников акции протеста, состоявшейся 16 января в Актобе, Ергали Кулниязов, говорит, что обращение министерства омрачило радость тех, кто купил недорогие и качественные автомобили в Армении, Кыргызстане и России.
— Автомобиль марки Toyota Ipsum, 2006 года выпуска, я купил в Армении за два с половиной миллиона тенге (около 6 500 долларов). Сейчас я езжу с армянскими документами. Для регистрации автомобиля в Казахстане, в соответствии с существующими требованиями, нужно в три раза больше денег. Во-первых, у меня их нет. Во-вторых, почему у нас такая дорогая таможенная регистрация? — вопрошает он.
Многие автовладельцы после заявления министерства побывали в специальных ЦОНах и выяснили, в какую сумму обойдется регистрация машин. Как говорит один из водителей, за официальную регистрацию автомобиля, приобретенного в Армении за четыре миллиона 700 тысяч тенге (около 12 300 долларов), ему нужно заплатить семь миллионов 300 тысяч тенге (около 19 200 долларов).
Большинство автовладельцев, которые купили авто за границей, называют примерно такие же суммы. Некоторые объясняют, что на покупку относительно дешевых автомобилей в Армении они взяли кредиты, взяли деньги в долг у знакомых. По их словам, им невыгодно ехать в Армению, чтобы продать там автомобиль, и также невыгодно ставить его на учет в Казахстане.
Автовладельцы возмущены и тем, что власти никак не препятствовали ввозу машин с иностранными номерами и не давали ранее пояснений. Саламат Данабеков из Актобе вопрошает, почему правительство молчало, когда граждане Казахстана начали завозить авто из Армении три года назад.
Доводы МВД о том, что водители не зарегистрированных в Казахстане машин чувствуют себя «безнаказанно», идут на нарушения правил движения, не опасаясь быть снятыми на камеры наблюдения и получить штрафы, автовладельцы считают неубедительными.
— В таком случае пусть наши авто поставят на временный учет. Мы заплатим и налоги, и штрафы, — говорит Саламат Данабеков.
По словам представителей властей, выходивших к участникам выступлений автовладельцев в нескольких городах Казахстана, пока водителей предупреждают, не подвергая штрафам за эксплуатацию не зарегистрированных в стране машин. При этом ранее в комитете административной полиции МВД сообщали, что не исключают привлечения владельцев машин к административной ответственности и отправки их транспортных средств на штрафстоянки.
Насколько уместны требования владельцев незарегистрированных авто? Сколько стоит регистрация автомобиля в Казахстане? Почему в Казахстане дорогие машины? В беседе с репортером Азаттыка эксперты высказывают мнение, что не зарегистрировавшие авто должны нести ответственность, но и власти обязаны были вовремя предупредить автовладельцев.
Нураддин Садыков, предприниматель, занимающийся автобизнесом:
Автомобиль из-за границы ставят на учет при выполнении четырех условий. Первое — это оплата таможенной пошлины, она не очень дорогая. Второе — первичная регистрация авто. Сбор за первичную регистрацию автомобиля, выпущенного три года назад, составляет 50 МРП (122 тысячи тенге), за авто старше трех лет — 500 МРП (один миллион 250 тысяч тенге). Этот платеж зависит не от объема двигателя, а от года выпуска. Третье условие — наличие сертификата на соответствие стандарту «Евро-5». В других странах Евразийского экономического союза, кроме Казахстана, используют стандарт «Евро-4». Стоимость сертификата, который прежде стоил 12–13 тысяч тенге, сейчас составляет 250 тысяч тенге. Четвертое условие — утилизационный сбор. Его платят частной компании «Оператор РОП». Размер этого сбора составляет от 900 тысяч до 20 миллионов тенге. Утилизационный сбор ввели после того, как в 2014–2015 годах граждане Казахстана начали в массовом порядке ввозить автомобили из России.
Однако почему его должны платить частной компании? С учетом всех платежей регистрация автомобиля марки Toyota Camry 2016 или 2017 года выпуска с объемом двигателя 2,5 литра обойдется в сумму около семи миллионов тенге. Недавно я ездил в Южную Корею. Цены на авто там и у нас как небо и земля. Наши монополисты держат высокие цены на авто. К примеру, в Казахстане автомобиль марки ВАЗ в среднем стоит около четырех миллионов тенге, в России в автосалоне стоит два с половиной миллиона тенге.
Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза Казахстана:
Есть такое выражение «Незнание закона не освобождает от ответственности». Как можно предупредить? Когда вы покупаете автомобиль за рубежом, вы становитесь участником внешнеэкономической деятельности. Как участник внешнеэкономической деятельности, который перечисляет деньги за рубеж, получает товары, вы обязаны знать регламентирующие законы, каким образом вы ввозите товар, должны ли платить пошлины, должны ли платить налоги.
Сейчас эти владельцы автомобилей начинают говорить: Ну пожалуйста, дайте нам льгот. Они не платили налоги, не проходили техосмотр, не платили штрафы по видеокамерам. Это было для них хорошо и замечательно.
На самом деле законы не поменялись. Другое дело, что государство как-то прикрывало глаза, не добивалось исполнения этого закона. По этому закону человек, который ввез автомобиль из-за рубежа, обязан его поставить на учет в Казахстане.
Согласен, что в этом плане МВД нужно было всем ввозившим автомобиль из Армении и Кыргызстана, других стран выдавать памятку со ссылкой на закон. Тогда бы мы не допустили ввоза 170 тысяч автомобилей.
Утилизационный сбор ввели пять лет назад, первичная регистрация дорогая. Это реальное высасывание денег в какую-то частную контору. И даже если вы заплатите утилизационный сбор, совершенно не факт, что через 20 лет вашу машину утилизируют. Как говорится, или ишак, или падишах сдохнет, а деньги-то вы уже заплатили и, может быть, вашу машину вы совсем не утилизируете, а продадите на запчасти.
Я поэтому говорю уже много лет: это сделали, чтобы защитить якобы наших производителей, которые ничего толком не производят, а просто закупают машину в комплекте и прикручивают колесо и вставляют двигатель, выдают это за производство автомобиля.
Олжас Окас, автоблогер:
Норма о регистрации иностранных автомобилей в течение 10 дней давно прописана в статьях 63 и 65 закона «О дорожном движении». Те, кто управляет иностранными авто по доверенности, могут ездить не больше года, после чего автомобиль должен покинуть страну на 30 суток. Пригоняющие авто из Армении и Кыргызстана часто регистрируют транспорт временно там, а техпаспорт оформляют на себя, то есть транспортное средство — их собственность. Такой автомобиль при ввозе в Казахстан необходимо зарегистрировать в течение десяти дней, поставить на первичный учет, оплатить акциз и утилизационный сбор. Самый дорогой платеж — утилизационный сбор. Действительно, в отношении нарушающих правила дорожного движения водителей авто с иностранными номерами принять меры сложно.
Среди незарегистрированных авто есть и праворульные машины. Их запрещено регистрировать с 2007 года. Поэтому для их владельцев нет другого выхода, как продать их за границей или разобрать на автозапчасти. В Казахстане также есть владельцы авто, которые устанавливают VIN-коды (идентификационный код транспортного средства) со своих старых непригодных автомобилей на привезенные из-за границы точно такие же авто и ездят со старыми документами.
ЧТО ЗАЯВЛЯЮТ В МВД?
По данным МВД Казахстана, в стране насчитывается почти 170 тысяч машин, состоящих на учете в Армении, Кыргызстане, Беларуси и России. В МВД заявили, что по вине водителей-казахстанцев, эксплуатирующих авто с иностранными номерами, совершено 1 854 ДТП, в которых погибли 132 человека и более 500 получили ранения. В 2019 году видеокамеры зафиксировали более 90 тысяч нарушений, допущенных водителями таких машин.
В заявлении министерства говорится, что «зарегистрированные в Армении и Кыргызстане автомобили с 2014 года до 1 января 2020 года могут временно ввозиться в Казахстан без уплаты таможенных пошлин и налогов только постоянно проживающими в этих странах лицами».
За управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке, предусмотрен штраф в размере 10 МРП (25 тысяч тенге) с водворением машины на штрафстоянку, говорят в МВД.
После вступления Казахстана в Таможенный союз в 2010 году таможенные платежи в стране по ряду товаров значительно увеличились, цены на автомобили выросли. С 2015 года Таможенный союз преобразован в Евразийский экономический союз, его членами являются, кроме Казахстана, еще четыре постсоветских государства — Армения, Беларусь, Кыргызстан и Россия.
Подобрать моторное масло по марке автомобиля не всегда просто. Для многих моторов важно не только соответствие формальным параметрам вязкости масла, его класс по API, но и собственные допуски автопроизводителя. Кроме того, дизельные моторы с сажевыми фильтрами нуждаются в специальных малозольных маслах, которые серьезно отличаются по свойствам от обычных моторных масел для дизелей.
Наш каталог подбора масла по автомобилю онлайн сделан с учетом этих требований и позволяет максимально упростить выбор масла. Достаточно знать основные характеристики авто: марку, модель, тип двигателя. Требования к маслу для максимального числа грузовых и легковых машин заложены в интернет-каталог так, чтобы online выбирать наилучшие варианты для каждого двигателя.
После того как Вы укажете нужные данные, произойдет автоматическая сортировка ассортимента: из всех масел будут представлены те, которые по своим свойствам лучше всего подходят для конкретной машины. Вам останется только выбрать оптимальное из предложенных.
В числе предложенных каталогом масел может оказаться несколько типов смазочных материалов с разным составом. Зная особенность каждого, проще выбрать оптимальное для своих условий эксплуатации.
Самые дорогие моторные масла, но их стоимость окупается повышенным сроком службы.
Ряд современных синтетических автомобильных масел имеет интервалы замены, превышающие 20 тысяч километров. Эта цифра недостижима ни для минеральных, ни для полусинтетических составов.
Синтетические масла отличаются не только долговечностью, но и стабильностью вязкости, превосходно подходят для условий российской зимы. Ряд автомобилей изначально может работать только на чистой синтетике. Это и машины с моторами под энергосберегающие масла с вязкостью типа SAE 0W-20, и дизели с DPF (сажевыми фильтрами).
Полусинтетика – это хороший компромисс, если требования к маслу у автомобиля не так высоки. Хотя полусинтетику и нужно менять чаще, чем синтетику, она стоит дешевле, то есть в общем случае уровень вложений в обслуживание машины может быть даже меньшим. Современные полусинтетические масла отлично подходят для всесезонной эксплуатации, а уровень защитных свойств у них достаточен для большинства бензиновых и дизельных моторов.
Уровень качества минерального масла прямо связан с особенностями нефти, из которой оно вырабатывается.
Эти масла наименее дороги, но и их срок службы меньше, чем у других типов. Связано это именно со сложным фракционным составом нефти: даже после очистки и введения стабилизирующих присадок базовое минеральное масло быстрее окисляется, теряет вязкость и способность к смазке.
Минеральные масла лучше всего подходят для умеренного климата и нетребовательных моторов, в основном с большим пробегом. Здесь уже начинает сказываться цена: если у мотора ощутим расход масла на угар, нелогично заливать в него дорогое масло.
Начнем рейтинг с представителя отечественного автопрома. Российский компактный кроссовер демонстрирует достойный уровень комфорта и радует вместительностью багажного отсека. Именно такие параметры наиболее интересуют любителей охоты, рыбалки и других видов активного отдыха. Дорожный просвет — 20 см, и надежный двигатель позволяют уверенно чувствовать себя на любых дорогах.
Этот внедорожник поистине замечателен – прочная несущая рама, потрясающая проходимость, бескомпромиссная надежность.
Чего уж там, проверено: Террано пройдет по таким дорогам, где некоторым более дорогим моделям даже и не снилось. Наиболее «рабочие» моторы по оценке владельцев и мастеров автосервиса — дизели на 2,3 и 3,0 литра. Стандартная мощность Nissan Terrano 2 — около 125 л.с.
Безрамный, но очень надежный. Этот автомобиль способен преодолевать достаточно серьезное бездорожье, не сильно отставая от рамных машин. При этом он достаточно комфортный, а значит, обеспечит приятные путешествия на дальние расстояния.
Volkswagen Amarok – не дешевое решение, но качественное оснащение и высокая надежность определяют популярность немецкого пикапа среди отечественных автовладельцев. Уже в базовой комплектации отличный набор систем безопасности и электронных ассистентов, благодаря которым езда становится намного проще и удобнее. Солидный клиренс 20,3 см – дополнительный аргумент для тех, кто нацелен покорять бездорожные участки.
За рулем этого автомобиля, можно совершенно не бояться российских колдобин, снега, грязи и воды.
При этом подходит эта модель легендарного японского концерна и для езды по мегаполису, ведь выглядит в автомобильном трафике более, чем эффектно. Единственный субъективный минус — цена. Полноразмерный внедорожник заставит вас раскошелиться минимум на 4 миллиона. Но наличие постоянного полного привода, а также дорожный просвет в 23 см, по мнению японского производителя, стоят того.
Toyota имеет в своем модельном ряду множество внедорожных автомобилей. Одна из таких машин — RAV4. Выделяется неплохими ходовыми качествами и большим набором дополнительных опций. На этом фоне приятным дополнением является премиальное оформление салона материалами люксового сегмента.
Назвать этот автомобиль внедорожником можно с трудом. Это вполне обычный кроссовер, который имеет функцию полного привода. Подходит для преодоления заснеженных городских дорог.
В разговоре о самых надежных внедорожниках мирового автопрома, стоит упомянуть о данной модели. Ее выпуск стартовал в далеком 2001 г.
Отличительная особенность в том, что производитель делает большой на комфорт пассажиров и водителя во время езды. Все модели в линейке – пятидверные кроссоверы. При этом вы можете выбрать подходящую для себя мощность от 118 до 203 лошадиных сил.
Этот классический американский внедорожник обладает непревзойденными ходовыми качествами. Его подвеска позволяет преодолевать самые сложные горные маршруты. Максимальная надежность обеспечивается двойной блокировкой дифференциала. Благодаря этому автомобилю все внедорожники в нашей стране называют джипами.
Компания Nissan удовлетворила потребности поклонников сложных дорог, создав автомобиль с отличной проходимостью. Это полноразмерный внедорожный монстр бизнес-класса. Он эффектно выглядит в городском трафике и при этом демонстрирует неудержимый характер на бездорожье. Главные козыри – клиренс в 27,4 см и мощный мотор на 405 л.с.
Хороший отечественный внедорожник. Доступный по цене, а потому привлекательный для тех, кто хочет купить автомобиль для бездорожья по цене меньше миллиона.
Прекрасно справляется с ухабами, канавами и водными прградами. Недостатком является довольно низкая комфортабельность салона.
Один из самых надежных и проводимых автомобилей внедорожного сегмента. Хотите доказательств? Его используют практически всех армий блока НАТО! Такой чести Ленд Ровер удостоился благодаря постоянному полному приводу, высоким свесам, совершенной подвеске. Это истинная гроза бездорожья, оснащенная шноркелем уже в базовой комплектации.
Оптимальный вариант для тех, кто ищет долговечный, мощный и по-японски надежный автомобиль. В наличии рамный кузов, достаточно прочная подвеска, понижающая передача трансмиссии с отношением 1,8 — все это сделало эту модель полноценным внедорожником. Выпускается в 5-ти и семиместной версии (чаще встречается первая). В линейке моторов Grand Vitara — 4 бензиновых и 2 турбомотора. Средний расход топлива — 14 литров на 100 км.
Тот самый настоящий вездеход. Рамная конструкция, полный привод, неразрезной задний мост – это классика внедорожного жанра в лучшем проявлении.
Ставка делается производителем на простоту, надежность и выносливость. На выбор предлагаются 3-литровый V6 и 2,5-литровый турбомотор.
Эффектный и эффективный! Полноприводный автомобиль прекрасно справляется с бездорожьем, и вместе с тем, является одним из самых стильных и изысканных представителей европейского автопрома. Жаждете свободы без границ, восхищенных взглядов и премиального уровня комфорта? Это ваш выбор! Модель в версии 2019 года получила мощные силовые агрегаты, богатое оснащение высокими технологиями и потрясающее внешнее оформление. Несмотря на статус мини-кроссовера автомобиль даст форум многих представителям внедорожного сегмента.
Фото: СеверПост
Красиво жить не запретишь, тут вам хоть кризис, хоть потоп.
В десятку самых дорогих авто Мурманска на вторичном рынке не входят машины ценой ниже 2 миллионов. И при этом — ещё и не все из них новые. Торг же, как говорится, у капота…В общем, ищите свою мечту. Специально для вас мы подобрали десятку самых роскошных «железных коней» заполярной столицы. Возможно, в небесной канцелярии вашу мечту совсем скоро завизируют …
Лот №1 -Mercedes-Benz
Цена — 8 700 000
Модель: G-класс AMG
Год выпуска: 2013
Пробег: 16000 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 5.5л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 544 л.
с.
Лот №2 — Mercedes-Benz: G-класс AMG
Цена -7 000 000
Год выпуска: 2013
Пробег: 46000км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 5.5л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 544л.с.
Лот №3 — Mercedes-Benz, G-класс AMG
Цена — 6 600 000
Модель: G-класс AMG
Год выпуска: 2012
Пробег: 44900 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 5.
5л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 544л.с.
Лот №4 — Land Rover Range Rover, 2013 г.
Цена — 4 700 000
Марка: Land Rover
.Модель: Range Rover
Год выпуска: 2013
Пробег: 65000 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя :.4 л
Коробка передач: автомат
Количество дверей: 5
Тип двигателя: дизель
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 340 л.
с.
Лот № 5 — Jaguar F-Pace, 2016
Цена — 4 520 000
Модель: F-Pace
Год выпуска: 2016
Пробег: 5498км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: синий
Объём двигателя: 3.0-
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 380 л.с
Топ №6 — Toyota Land Cruiser, 2015 г.
Цена — 4 400 000
Год выпуска: 2015
Пробег: 14500 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 4.
5 л
Коробка передач: автомат
Количество дверей: 5
Тип двигателя: дизель
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 248 л.с.
Описание автосалона: есть всё
Топ — 7 — Lexus
Цена — 4 399 000
Год выпуска: 2014
Пробег: 13370 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 5.7 л
Коробка передач: автомат
Количество дверей: 5
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 367 л.
с.
Лот №8 — Toyota Land Cruiser, 2016
Цена — 4 150 000
Марка: Toyota
Модель: Land Cruiser
Год выпуска: 2016
Пробег: 35000 км
Тип кузова: внедорожник
Цвет: чёрный
Объём двигателя: 4.5 л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: дизель
Привод полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 245 л.с.
Лот №9 — Volkswagen Touareg, 2017 (новый)
Цена — 3 742 500
Модель: Touareg
Год выпуска: 2017
Тип кузова: внедорожник
Мощность двигателя: 249л.
с.
Цвет: белый
Объём двигателя: 3.6 л
Количество дверей: 5
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Топ №10 — Infiniti QX56, 2012
Цена — 2 200
Марка: Infiniti
Модель: QX56
Год выпуска: 2012
Пробег: 68000 км
Тип кузова: недорожник
Цвет: серый
Объём двигателя: 5.6 л
Коробка передач: автомат
Тип двигателя: бензин
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не битый
Мощность двигателя: 405 л.с.
Алексей ФРОЛОВ, владелец одного из мурманских автосалонов:
«Авторынок этого года немного взбодрился по сравнению с прошлым годом.
Количество посетителей и покупок стало больше. В нашем регионе предпочитают покупать машины на вторичном рынке, особенно это касается дорогих авто. Расшевелить продажи, в том числе, помогли недорогие модели, выпущенные специально для российского рынка ».
В этом году на ремонт региональных трасс выделено в 2 раза меньше … →
Осторожно, блондинка за рулем! Если в прошлый раз у нас есть речь об экономии, то сегодня мы бросимся в другую крайность — вы услышите о машинех, никогда в жизни не сможете купить.
Родстер с двигателем мощностью в 1001 л.с. Думаете, это мечта какого-нибудь сумасшедшего автоконструктора «скрестить» корпус спортивного купе с двигателем от грузовика? Ошибаетесь, супер-мощный родстер уже совсем скоро будет колесить по дорогам Европы.
Это Bugatti «EB 16.4 Veyron», производство которого планируется начать в 2003 году.
Так, по крайней мере, заявляет руководство немецкого концерна «Volkswagen», который уже купил престижную марку Bugatti.
Правда, не каждому «новому русскому» будет по карману новый родстер. По предварительным оценкам, стоимость спортивного купе составит … два миллиона марок! На эти деньги можно купить как минимум десяток 600-х «Мерседесов». Правда, Bugatti будет уж точно не похож ни на одну другую машину.И даже Ferrari будет выглядеть на его фоне немного блекло.
Конечно, в секторе дорогих спортивных автомобилей есть и более дешёвые, однако не менее прекрасные экземпляры, чем Bugatti. Взять, например Aston Martin «V12 Vanquish».
Его цена — 446 тысяч марок, что, конечно, тоже недёшево. Автомобиль оснащается 12-цилиндровым двигателем рабочим объёмом в 6 литров. Правда, его мощность более чем в два раза уступает мотору Bugatti. Астон Мартин, за руль которого, возможно, уже в следующем эпизоде вновь сядет агент 007 Джеймс Бонд, разгоняется до двухсот миль, то есть до 305 километров в час.Само собой разумеется, что и Bugatti, и Aston Martin будут отделываться самыми дорогими, преимущественно натуральными материалами (никакого дешёвого пластика!), А комплектация будет зависеть исключительно от покупателя.
Конечно, конкуренты с Апеннинского полуострова не дремлют. Отметим лишь две «свеженькие» модели Ferrari — «550 Maranello» и «550 Barchetta Pininfarina».
Последняя машина — это двойной родстер, оснащённый V-образным 12-цилиндровым мотором, мощность которого достигает 485 л.с.
Кстати, о Пининфарина. Это один из систем в мире дизайн-центров. Его основатель — Джован Баттиста Фарина родился в конце 19 века в Турине.
Мальчонка был самым младшим из 11 детей, его все называли Пинин — малыш. Пока он рос — точнее уже в 1906 году — его старший брат основал свою фирму, где стал создавать кузова автомобилей. Это предопределило и судьбу Пинина. В 1910 году он поступил на работу в конструкторское бюро FIAT и уже в 17 лет создал свою первую модель, которую, правда, назвал нулевой — Zero.Вскоре ему становится тесно в Италии, и он уезжает в США. Сначала изучает дизайн, 10 лет работает в разных компаниях, участвует в гонках, но в конце двадцатых возвращается в Италию, чтобы разрабатывать кузова для фирмы Lancia. Особенность, типичная для Фарины, стала система открывания дверей — кузов не имел центральной стойки. В середине тридцатых Пинин с помощью аэродинамической трубы модифицированной Lancia Astura, которой было дано дополнительное имя «аэро». Это было купе с обтекаемыми кормовыми частями.В 1936 году таким же образом появилась Lancia Berlinetta Aerodinamica. Кузов этого двухместного купе характеризовался резким скосом линии крыши, что придавало машине очень чистую и динамическую форму.
В середине тридцатых годов Фарина, точнее, его ателье «Пининфарина» работает для Alfa Romeo — стремится поднять уровень общедоступных машин до уровня спортивных автомобилей, составивших славу концерну. В 1947 году Pininfarina создаст свой самый известный автомобиль Cisitalia202, включённый тогда же в качестве движущейся скульптуры в экспозицию нью-йоркского музея современного искусства.Считается, что эта модель стала и прообразом Porsche 356. Но вернёмся к Ferrari.
Не стоит думать, что все Ferrari обязательно красного цвета. Покупатель может купить и жёлтую машину. В этот же цвет окрашивается и Lamborghini «diablo 6.0 Special Edition», представленный на прошедшем недавно Женевском автосалоне. До 100 километров в час «железный дол» разгоняется за 3,9 секунды, максимальная скорость достигает запредельных 330 км / ч. Естественно, что и Lamborghini имеет достаточно мощный (550 л.с.) 12-цилиндровый мотор. Впрочем, по дизайну «diablo 6.0 Special Edition» не слишком отличается от своих собратьев.
Конструкторы выбрали эволюционный, а не революционный путь. (В отличие, скажем, от описанного выше Bugatti). Кстати, не назовёшь слишком оригинальным и внешним видом Maserati 320S или Lotus Elise. Так, Maserati, спроектированный знаменитым Джуджаро, слишком уж похож на гоночные болиды 50-х годов, а двойной Lotus не намного оригинальнее дешёвого купе, производимой японской компании Mazda.Да, если мы заговорили про дорогие автомобили со спортивным характером, то грех не грехнуть и Bentley (эта марка сегодня также принадлежит «Volkswagen»). Машины оснащаются, как правило, 8-цилиндровыми двигателями, мощность которых превышает 405 л.с. Но и Bentley совсем не радует оригинальностью дизайна. Руководство фирмы почему-то решило сохранить консервативный внешний вид автомобиля, ограничившись лишь фэйслифтингом.
Все эти машины, которые явно не получают удовольствия, рассказал Вячеслав Юрин, объединяет, по-моему, одно: они никогда не подвергаются крэш-тестам — слишком это дорогое удовольствие бить такую машину.
Для других автомобилей такое испытание столкновением — обязательная дисциплина.
Nissan Almera Tino оказался наиболее надёжным из пяти минивэнов, принявших участие в крэш-тесте Euro-NCAP.
По результатам двух испытаний — фронтальный удар и боковой удар — Nissan Almera Tino набрал 30 баллов, которые принесли японскому минивэну четыре звезды (из пяти преступников). Его соперниками были: Renault Scenic, Citroen Picasso, Mazda Premacy, Mitsubishi Space Star.
В ходе фронтального теста автомобиль на скорости 64 км в час врезается той стороной, где сидит водитель в деформируемое препятствие высотой примерно до уровня водителя.Nissan Almera Tino, которая обеспечивает надежную и стабильную конструкцию корпуса, обеспечивает водителю и его пассажиру при ударе безопасное пространство и повышает их шансы на выживание. Платформа Nissan Almera Tino разделена на две зоны: одна поглощает удар, другая («несминаемая») создает безопасное пространство. Эта зона в Nissan Almera Tino на 30% жёстче, чем в старых вариантах.
Усилены и передние стойки. Оба воздушных мешка и система, мгновенно подтягивающая ремни безопасности при ударе, надёжно препятствуют «полёту» вперёд.
В ходе «бокового теста» автомобиль должен выдержать массивный удар в левую сторону со скоростью 50 км в час.
Кроме того, машины испытывают на удар по бетонному блоку на скорости 29 км в час. Основная сила при этом приходится на ту часть автомобиля, где находятся ноги водителя.
Новая модель Audi A4 (лимузин) получила четыре звезды и стала победителем Euro NCAP- европейского крэш-теста.
Машина лучше других выдержала бортовой удар со скоростью 50 км в час, столкновение с бетонной тумбой (скорость 29 км в час) и показала себя хорошо при фронтальном столкновении с автомобилем (64 км в час).Особо высокой оценки заслужили подушки безопасности Боковое ограждение и конструкция сидений. Автомобильный клуб Германии АDAC признал после этого лимузин Audi A4 «очень надёжной машиной» и наиболее вероятным кандидатом на получение звёзд — результата, которого ещё никто не сумел.
Европейский крэш-тест считается важнейшим и наиболее жёстким испытанием автомобилей на прочность.
Пока Audi с гордостью распространял это сообщение, пришла весть, что Renault Laguna стала первым лимузином, который получило пять звёзд — т.е. самым надёжным с точки зрения пассивной безопасности. О «Лагуна II», поступившей недавно в продажу, мы уже не говорили. На модели этой модели ушло более миллиарда долларов и пять миллионов часов работы специалистов нового технологического центра «Рено» под Парижем. Французы добивались того, чтобы «Laguna II» стала безупречной в том, что касается безопасности, тормозов, удобства и расхода горючего.
Laguna имеет V-образный шестицилиндровый двигатель мощностью 215 л.с. и автоматическую коробку с импульсным переключением скоростей, электронную педаль газа, а так же делающую ненужную механическую связь между педалью и дросселем.В «Laguna II» педаль газа сама замеряет давление ноги (на эту педаль) и передаёт данные данные на компьютер мотора, с помощью электромоторчика, который управляет подачей газа.
«Laguna II» есть все электронные системы активной безопасности. Антиблокирующая система ABS, препятствующая юзу колёс при торможении, EBV — электронная система, определяющая тормозящую силу в зависимости от поверхности дороги, ESP — система стабилизации курса автомобиля. ESP следит за направлением движения и как только замечает, что колёса не слушаются руля, например, возникает занос, ESP начинает помогать: изменяет крутящий момент мотора, или подтормаживает одно или несколько колёс.При гололёде или дожде на помощь приходит ASR — система, следящая за сцеплением колёс с поверхностью дороги. ASR управляется компьютером, который, заметив, что колёса прокручивается, перераспределяет между ними крутящий момент. Кроме того «Laguna II» оснащена — немцы его называют ассистентом — помогающим избежать заноса при экстренном торможении. Есть и система контроля за давлением воздуха в колёсах.
Любопытно сделаны замки «Лагуна II». Дверной замок открывается карточкой, которую не нужно даже доставать из кармана — вы подходите к машине, а ее компьютер уже на расстоянии начинает коммуницировать с карточкой-ключом.
Как только вы берётесь за ручку — дверь отпирается. Сев на место, водитель вставляет эту же карточку в соответствующее гнездо и нажимает кнопку «старт». Если компьютер признаёт карточку правильной, то мотор через несколько секунд заводится. Покидая машину, водитель вынимает карточку, и машина сама запирается.
На выставке в Лейпциге большой популярностью пользовался и Renault Vel Satis. Её форму некоторые специалисты называют «провокационной» — создатели решили разрушить представление о том, что автомобиль высшего класса должен быть непременно седаном.Конструкторы увеличили колёсную базу и высоту салона, добавили дополнительные удобства для пассажиров и повысило комфорт. Оснащается машина бензиновым двигателем объёмом 3,5 литра мощностью 235 лошадиных сил. Предлагается и дизельный трёхлитровый мотор, мощность которого достигает 180 лошадиных сил. Все автомобили будут оснащены пятиступенчатыми автоматическими коробками передач, которые могут работать и в ручном режиме: в этом случае водитель выбирает передачи по своему усмотрению.
Среди технических новинок этой модели можно выделить автоматический ручной тормоз. Он сам включается после того, как водитель выключит двигатель. Вел Сатис сменит внешне ничем не выделяющуюся модель Safrane.
С 1 апреля 2001 года в Германии ужесточены допустимые нормы алкоголя в крови. Человек, у которого при контроле появляются 0,5 промилле, платит 500 марок штрафа, лишается на праве четыре штрафных месяца во всегерманской картотеке во Фленсбурге.
Водитель, имеющий уже 0,3 промилле — это граница относительной неспособности к вождению — будет наказан, если он совершит аварию, или просто обратит на себя внимание полицейских. Штраф (в этом случае он составит от 30 до 45 суточных окладов) будет дополнен запретом на управление автомобилем на 6 месяцев и семью штрафными пунктами в картотеке.
Тот, у кого содержание алкоголя в крови превысит 1,1 промилле — это граница абсолютной неспособности к вождению — считается совершившим правонарушение, наказывается штрафом в размере 30 дневных окладов, получает семь штрафных пунктов и лишается прав на девять.
Набравший 1,6 промилле получает право обратно только после того, как пройдёт комиссию со зловещим обществом MPU — Medizinisch-Psychologische-Untersuchung — медико-психологическое обследование. Это сложнейший тест, цель которого определить не является ли вы алкоголиком и носителем потенциальной опасности.
даже те, кто выпил совсем чуть-чуть и имеет только 0,3 должны помнить, что в случае совершения аварии это будет рассматривать как отягчающее обстоятельство.
Таким образом, Германия ввела в себя те же правила, что и в большинстве стран Европы.Только в Великобритании, Ирландии, Италии, Люксембурге и Швейцарии нормы более либеральные — там допустимая норма соответствует 0,8 промилле (в Германии — 0,5).
Практически, в Германии водитель средней упитанности может набрать «наказуемую норму», принявв уже 20 грамм спирта или 0,5 литра пива, или стакан вина.
Для тех, кто выпил больше, в Германии существует спасение: во многих городах есть специальные фирмы. Позвонив туда, вы можете вызвать водителя, которого к вам привезут, а он, сев за руль вашей машины, отвезет вас домой.
Услуга не дешевая, но в любом случае это обойдется вам не более чем в один суточный оклад.
McLaren F1 LM — это трековая версия известного McLaren F1. Автомобиль был построен в памяти о пяти McLaren F1 GTR, которые соревновались в гонке 1995 года «24 часа Ле-Мана» и финишировали на первом, третьем, четвертом, пятом и тринадцатом местах.LM основан на том же F1 GTR, с шасси от стандартного F1. Всего было сделано шесть, а продано пять таких автомобилей. Шестой был сохранен McLaren для использования в качестве платформы для дальнейшей модернизации F1.
Автомобиль использует тот же двигатель, что и F1 GTR 1995 года, но без обязательных для гонок ограничителей. Это 6,1-литровый V12, который выдает 680 л. с. и разгоняется до 100 км / час за 3,9 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 225 миль в час, что меньше, чем у стандартного F1 GTR из-за добавленного аэродинамического сопротивления.
Один из таких автомобилей был продан с аукциона в 1998 году за 13,75 миллионов долларов.
Прочему эта модель так важна для компании и ее истории? Porsche 917 принес бренду первые победы на гонке «24 часа Ле-Мана» в 1970 и 1971 годы, был показан в фильме Стива Маккуина «Ле-Ман», в 2017 году автомобиль, которым управлял Маккуин в этой картине, был продан на аукционе за 14 миллионов долларов, что стало рекордной ценой для Porsche.
Автомобиль приводился в действие двигателем типа 912 flat-12 объемом 4,5, 4,9 или 5 литров и был способен развивать скорость до 100 км / час всего за 2,3 секунды, а его максимальная скорость составляла 386 км / час. Именно этим автомобилем управляли Майк Хейлвуд и Дэвид Хоббс во время гонки 1970 года в Ле-Мане, когда из-за жуткого ливня машина попала в серьезную аварию.
Porsche 917 Interserie Spyder 1972-73 годов выпуска, оснащенный 5,4-литровым двигателем с 12 цилиндрами двигателем мощностью 630 л.
с., был продан на аукционе 2010 года в Монтерее за 3,9 млн. долларов. И это очень солидная цифра, она все равно не приближается к той стоимости, за которую ушла версия Стива Маккуина, правда, исключительно из-за того, кому она принадлежит.
Aston Martin DB4 GT Zagato представлен на Лондонском автосалоне 1960 года как облегченная улучшенная версия стандартного DB4 GT.Он был усовершенствован на заводе Zagato в Италии, где изначально планировалось выпустить 25 таких авто, но из-за невысокого спроса свет увидели только 20.
Многие стальные элементы DB4 были заменены на этот автомобиль алюминиевыми, что сделало его более компактным, легким и динамичным. В 1988 году четыре DB4 были преобразованы в DB4 GT Zagato в миланской мастерской Zagato. Эти четыре автомобиля назывались Sanction II и были построены из тех технических характеристик, что и оригиналы.Кстати, один из авто не так давно был продан на аукционе за 14,3 млн долларов.
В один момент Ferrari несколько изменила свой 250 GT, появилась улучшенная управляемость и увеличенная колесная база — так появилась Ferrari 250 GT California Spyder SWB. За ее одиннадцатилетнюю историю (с 1953 и 1964 года) было построено всего 55 таких машин.Она была представлена в Женеве в 1960 году. Spyder имел дисковые тормоза и самую мощную версию 3-литрового двигателя V12.
SWB 1961 года был продан диджею Крису Эвансу за 5,5 млн фунтов стерлингов. Еще один SWB 61-го года, который появлялся в фильме «Хищники», где главные роли исполняли такие звезды как Джейн Фонда и Ален Делон, был продан за 15,9 млн долларов в 2015 году. И, наконец, 11 марта 2016 года SWB 61-го года был продан с аукциона за 17,16 млн долларов.
Великий триумф этого Aston Martin пришелся на 1959 год, когда была выиграна гонка «24 часа Ле-Мана», что стало одной из немногих побед Aston Martin в гонках на выносливость.
Также эта модель стала одним из всего лишь трех автомобилей, выигравших как «24 часа Ле-Мана», так и Чемпионат мира по гонкам на спорткарах в одном и том же году.Подобных впечатляющих результатов удавалось добиваться только Ferrari.
В августе 2017 года DBR1 был продан за 22,5 млн долларов, и эта цена остается рекордной ценой для автомобиля, произведенного в Соединенном Королевстве. Bloomberg назвал DBR1 «самым важным когда-либо сделанным Aston Martin». По данным издания The Telegraph, было выпущено лишь пять таких машин.
Впервые модель была проведена проверка гоночного сезона 1957 года в рамках подготовки к Ле-Ману, где согласно новым правилам, спортивные автомобили были ограничены 3-литровыми двигателями.Testa Rossa выиграл 10 Чемпионатов мира по гонкам на спорткарах, три из них — «24 часа Ле-Мана».
Всего было сделано 34 Ferrari Testa Rossa, и все они были выпущены в период с 1956 по 1961 годы.
Самые известные из Testa Rossa, 250TR, увидели свет между 1957 и 1958 годами, причем было выпущено только две заводские модели и 19 моделей для клиентов. Автомобиль считается вторым по ценности Ferrari в мире — его стоимость превышала 8 млн.долларов. Хотя один автомобиль был продан на аукционе 2011 года за 16,4 млн долларов, в 2014 году еще один автомобиль был продан за 39,8 млн долларов, что сделало его вторым по стоимости Ferrari в истории.
Этот гоночный автомобиль выпускался между 1962 и 1964 годами для категории Grand Touring Car группы 3FIA. Всего свет увидели 39 таких машин, и их изначальная стоимость в Штатах составляла 18 тыс. Руб.долларов. Для приобретения одного авто одного желания и необходимой суммы было недостаточно — все должны быть одобрены лично Энцо Феррари и его дилером. В 2012 году GTO 1962 года выпуска был продан за рекордную цену, которая составила 38 млн долларов. В октябре 2013 года коллекционер Пол Паппалардо продал такой автомобиль анонимному покупателю за новую рекордную цену — 52 млн долларов.
Дефицит и высокие цены привели к созданию нескольких реплик 250 GTO на более высоком шасси Ferrari.Сообщалось, что по характеристикам машинам было далеко до оригинала, хотя на продажу они выставлялись по полной рыночной стоимости.
ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ НЕДОВОЛЬСТВА?
14 января министерство внутренних дел Казахстана обратилось к владельцам машин с номерными знаками Армении, заявив, что транспортные средства, не состоящие на казахстанском учете, находятся в стране незаконно.В ведомстве заявили о необходимости регистрации авто с уплатой всех таможенных и налоговых платежей, утилизационного сбора. Тем, кто ввез такие авто менее года назад и управляет машинами по срокам, не желает их регистрировать, власти осуществляет вывезти транспортное средство за пределы страны на 30 суток или продать его за границей.
С 16 по 19 января владельцы автомобилей с иностранными номерами собирались в Актау, Актобе, Жанаозене, Уральске, Петропавловске и Семее и высказывали требования к властям упростить регистрацию машин.
Один из участников акции протеста, состоявшейся 16 января в Актобе, Ергали Кулниязов, говорит, что обращение министерства омрачило радость тех, кто купил недорогие и качественные автомобили в Армении, Кыргызстане и России.
— Автомобиль марки Toyota Ipsum, 2006 года выпуска, я купил в Армении за два с половиной миллиона тенге (около 6 500 долларов). Сейчас я езжу с армянскими документами. Для регистрации автомобиля в Казахстане, в соответствии с существующими требованиями, нужно в три раза больше денег.Во-первых, у меня их нет. Во-вторых, почему у нас такая дорогая таможенная регистрация? — вопрошает он.
Собравшиеся в Актобе водители машин с иностранными номерами. 18 января 2020 года.
Многие автовладельцы после министерства побывали в специальных ЦОНах и расходнили, в какую сумму обойдется регистрация машин. Как говорит один из водителей, за регистрацию автомобиля, приобретенного в официальной Армении за четыре миллиона 700 тысяч тенге (около 12 300 долларов), ему нужно заплатить семь миллионов 300 тысяч тенге (около 19 200 долларов).
Большинство автовладельцев, которые купили авто за границей, называют примерно такие же суммы. Некоторые объясняют, что на покупку дешевых автомобилей в Армении они взяли кредиты, взяли деньги в долг у знакомых. По их словам, им невыгодно ехать в Армению, чтобы продать там автомобиль, и также невыгодно ставить его на учет в Казахстане.
Автовладельцы возмущены и тем, что власти не препятствовали ввозу машин с иностранными номерами и не давали ранее пояснений.Саламат Данабеков из Актобе вопрошает, почему правительство молчало, когда граждане Казахстана начали завозить авто из Армении три года назад. Доводы МВД о том, что водители, не зарегистрированные в Казахстане, чувствуют себя «безнаказанно», идут на нарушения правил движения, не опасаясь быть снятыми на наблюдения и получить штрафы, автовладельцы считают неубедительными.
— В таком случае наши авто поставят на временный учет. Мы заплатим и налоги, и штрафы, — говорит Саламат Данабеков.
По словам представителей властей, выходивших к участникам выступлений автовладельцев в нескольких городах Казахстана, пока водителей предупреждают, не подвергается штрафам за эксплуатацию не зарегистрировано в стране машин.
При этом ранее в комитете административной полиции МВД сообщают, что не исключают привлечения владельцев машин к административной и отправки их транспортных средств на штрафстоянки.
Насколько уместны требования владельцев незарегистрированных авто? Сколько стоит регистрация автомобиля в Казахстане? Почему в Казахстане дорогие машины? В беседе с репортером Азаттыка эксперты высказывают мнение, что не зарегистрированные авто не должны нести ответственность, но и власти должны были вовремя вовремя предупредить автовладельцев.
Нураддин Садыков, предприниматель, занимающийся автобизнесом:
Автомобиль из-за границы ставят на учет при выполнении четырех условий. Первое — это оплата таможенной пошлины, она не очень дорогая. Второе — первичная регистрация авто. Сбор за первичную регистрацию автомобиля, выпущенного три года назад, составляет 50 МРП (122 тысячи тенге), за авто старше трех лет — 500 МРП (один миллион 250 тысяч тенге). Этот платеж зависит не от объема двигателя, а от года выпуска.
Третье условие — наличие сертификата на соответствие стандарту «Евро-5». В других странах евразийского сообщества, кроме Казахстана, используют стандарт «Евро-4». Стоимость сертификата, который прежде стоил 12–13 тысяч тенге, сейчас составляет 250 тысяч тенге. Четвертое условие — утилизационный сбор. Его платят частной компании «Оператор РОП». Размер этого сбора составляет от 900 тысяч до 20 миллионов тенге. Утилизационный сбор ввели после того, как в 2014–2015 годах граждане Казахстана начали в массовом порядке ввозить автомобили из России.Однако почему его должны платить частную компанию? С учетом платежей за регистрацию автомобиля Toyota Camry 2016 или 2017 года выпуска с объемом двигателя 2,5 литра обойдется в сумму около семи миллионов тенге. Недавно я ездил в Южную Корею. Цены на авто там и у нас как небо и земля. Наши монополисты держат высокие цены на авто. К примеру, в Казахстане автомобиль марки ВАЗ в среднем стоит около четырех миллионов тенге, в России в автосалоне стоит два с половиной миллиона тенге.
Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза Казахстана:
Есть такое освобождение «Незнание закона неождает от ответственности».Как можно предупредить? Когда вы смотрите автомобиль за рубежом, вы становитесь участником внешнеэкономической деятельности. Как участник внешнеэкономической деятельности, который перечисляет за рубеж, получает товары, вы платите деньги согласно законам, каким вы ввозите товар, должны ли платить пошлины, должны ли платить налоги. Сейчас эти владельцы автомобилей начинают говорить: Ну пожалуйста, дайте нам льгот. Они не платили налоги, не проходили техосмотр, не платили штрафы по видеокамерам.Это было для них хорошо и замечательно.
На самом деле законы не поменялись. Другое дело, что государство как-то прикрывало глаза, не добивалось исполнения этого закона. По этому закону человек, который ввез автомобиль из-за рубежа, обязан его поставить на учет в Казахстане.
Согласен, что в этом плане МВД нужно было всем ввозившим автомобиль из Кыргызстана, других стран выдавать памятку со ссылкой на закон.
Тогда бы мы не допустили ввоза 170 тысяч автомобилей.
Утилизационный сбор ввели пять лет назад, первичная регистрация дорогая. Это реальное высасывание денег в какую-то частную контору. И даже если вы заплатите утилизационный сбор, совершенно не факт, что через 20 лет вашу машину утилизируют. Как говорится, или ишак, или падишах сдохнет, а деньги-то вы уже заплатили и, может быть, вашу машину вы совсем не утилизируете, а продадите на запчасти. Я поэтому говорю уже много лет: это сделали, чтобы защитить якобы наших производителей, ничего толком не производят, а просто закупают машину в комплекте и прикручивают колесо и вставляют двигатель, выдают это за производство автомобиля.
Олжас Окас, автоблогер:
Норма о регистрации иностранных автомобилей в течение 10 дней давно прописана вях стать 63 и 65 закона «О дорожном движении». Те, кто управляет иностранными авто по доверенности, может ездить не больше года, после чего автомобиль должен покинуть страну на 30 суток.
Пригоняющие авто из Армении и Кыргызстана часто регистрируют транспорт временно там, а техпаспорт оформляют на себя, то есть транспортное средство — их собственность. Такой автомобиль при ввозе в Казахстан необходимо зарегистрировать в течение десяти дней, поставить на первичный учет, оплатить акциз и утилизационный сбор.Самый дорогой платеж — утилизационный сбор. Действительно, в отношении нарушения правил дорожного движения водителей авто с иностранными номерами принять меры сложно. Среди незарегистрированных авто есть и праворульные машины. Их запрещено регистрировать с 2007 года. Поэтому для их владельцев нет другого выхода, как продать их за границей или разобрать на автозапчасти. В Казахстане есть владельцы авто, которые устанавливают VIN-коды (идентификационный код транспортных средств) со своих старых непригодных автомобилей на привезенные из-за границы точно такие же авто и ездят со старыми документами.
ЧТО ЗАЯВЛЯЮТ В МВД?
По данным МВД Казахстана, в стране насчитывается почти 170 тысяч машин, состоящих на учете в Армении, Кыргызстане, Беларуси и России.
В МВД заявили, что по вине водителей-казахстанцев, которые погибли 1 854 ДТП, погибли 132 человека и более 500 получили ранения. В 2019 году видеокамеры зафиксированы более 90 тысяч нарушений, допущенных водителями таких машин.
В заявлении министерства говорится, что «зарегистрированные в Армении и Кыргызстане автомобили с 2014 года до 1 января 2020 года могут временно ввозиться в Казахстан без уплаты таможенных пошлин и налогов только постоянно проживающими странами этими лицами».
За управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке, предусмотрен штраф в размере 10 МРП (25 тысяч тенге) за водворение машины на штрафстоянку, говорят в МВД.
После вступления Казахстана в Таможенный союз в 2010 году таможенные платежи в стране по ряду товаров значительно увеличились, цены на автомобили выросли. С 2015 года Таможенный союз преобразован в Евразийский экономический союз, за исключением Казахстана, еще четыре постсоветских государства — Армения, Беларусь, Кыргызстан и Россия.
Quel que soit l’objet de votre désir, la plateforme d’AliExpress est une véritable mine d’or. Вы не завидуете дешевым русским машинам? N’allez pas plus loin! Nous Proposons des milliers de produits dans toutes les catégories de vente, afin de удовлетворительно, кому вы завидуете.Des grandes marques aux vendeurs plus originaux, du luxe à l’entrée de gamme, vous Trouverez TOUT sur AliExpress, avec un service de livraison rapide et fiable, des mode de paiement sûrs et pratiques, quel que soit le montant et la Quantité de votre командовать.
Sans oublier les économies dont vous pouvez bénéficier grâce aux prix les plus bas du marché et à des remises sensationnelles.
Вот недорогие русские машины va faire envie à tous vos proches, croyez-nous! »
AliExpress для сравнения, чтобы узнать о различных ценностях и рекламных акциях. Notre site regroupe également des commentaires de véritables client, chaque produit étant noté selon plusieurs commerciaux. Tous les éléments sont réunis pour vous aider à prendre la meilleure décision, en fonction de vos besoins et de vos envies.Il voussuppit de suivre les consils des миллионов клиентов удовлетворяет услуги по номинальной стоимости ».
Alors n’attendez plus, offrez-vous votre / vos недорогие русские машины! Qualité et petits prix garantis, il ne vous reste plus qu’à valider votre panier et à cliquer sur «Acheter maintenant». C’est simple comm bonjour.
Et parce que nous adorons vous faire plaisir, nous avons même prevu des coupons pour rendre votre achat encore plus avantageux.Pensez à les récupérer pour obtenir ce (s) недорогие русские машины для un prix imbattable. «
Chez AliExpress, rien ne nous rend plus fier que la lecture des retours positifs de notre chère clientèle, c’est pourquoi nous nous Engagementons à leur offrir le meilleur.
Хотя Российские марки автомашин не могут сравниться с Немецкими, Американскими и Японскими автомобилями и с выпускающими их компаниями, все-же они тем не менее важными игроками в мировой автопромышленности.
В Советские годы отечественные автомобили играли огромную роль для нашей страны и пользовались так сказать сверхпопулярность. В настоящее время отечественных автомобильных марок в стране следует отметить, хотя, согласно приводимой статистике их продаж новых автомобилей, необходимо отметить, что некоторые из этих марок машин Российского происхождения по-прежнему остаются в достаточной степени популярными по-прежнему.
Несмотря на использование отечественной автотехники в мире, нельзя сбрасывать со счетов наши Российские автомобили. Многие компании страны после долгих лет своего упадка медленно начинают развиваться в верном направлении. Именно поэтому наши отечественные автомобили сегодня достойны упоминания о них. В целом и в частности, нужно также сбрасывать со счетов и наш рынок автомобилей, так как наша отечественная автотехника имеет на сегодня колоссальный потенциал в развитии.Несмотря на огромный спад продаж новых автомобилей в стране, российские авторынок по-прежнему остается в десятку самых больших рынков мира.
Примечательно и то, что это достижение стало для нас возможным за короткий срок времени.
Уважаемые читатели, сегодняшней статьи мы открываем серию публикаций, которые посвящены всем автомобильным маркам машин в мире. В новой статье мы будем рассказывать об автомобильных брендах каждой страны, которая известна своими автомобилями во всем мире.Мы посвящаем именно Российским маркам автомобилей, которые открываются за 30–50 лет назад, открывают новые эру в отечественном автопроме и известны многим гражданам своими новыми марками машин.
Первая со времен Николая II люксовая линейка автомобилей сверхдорого сегмента Отечественного автопрома, которую можно приобрести в собственности обычного гражданина при условии наличия у него суммы денежных средств.
Предполагается, что выпущенные и еще разрабатываемые в перспективе автомобили Aurus (это многосмысловое название которое входит в слово, как латынское Aurum — «золото», так и всем нам знакомая частица «рус» — олицетворяющая Россия) и другие товары в Европу, в Азию и Южную Америку.
На середину 2018 года было известно, что выстроены отдельные производственные площади на территории МИ, т.е. «Научно-исследовательский автомобильно-автомоторный институт« НАМИ »», где по сегодняшний день производится мелкосерийная сборка автомобилей.
При этом объеме такого тиража (выпуска) планировался в районе 200 — 300 автомобилей в год с подключением мощностей «Sollers» (г.Елабуга) при росте на них мирового спроса. В 2019 году было объявлено о том, что на заводе «Соллерс-Елабуга» ведется переоснащение оборудования для серийного производства автомобилей марок Aurus Senat и Aurus Komendant.
Серийное производство автомобилей в Елабуге должно начаться в 2021 году.
Оно будет внедряться в полноценный цикл, а именно: штамповку деталей, сварку, сборку, окраску и производство двигателей.
Несмотря на широкую гамму и разнообразие моделей, таких как, седан и лимузин, кабриолет, внедорожник и минивэн, в том числе даже мотоциклы, все легковые автомобили будут построены на единой модульной.Предполагается выпуск таких автомоделей: Aurus-41231 (SB) / 41231- лимузины, Aurus-4123- седаны, Aurus-4124- кроссоверы, микроавтобусы Aurus-4125 в вариантах с длинной и короткой базой.
Русский «Роллс-Ройс», как прозвали модель Aurus Senat во многих СМИ, стал первым автомобилем из линейки показаной на публике. К примеру, полноценный лимузин Aurus Senat L700 был задействован на церемонии инаугурации президента России 7 мая 2018 года.
Сегодня на официальном сайте предлагаются модели покупки, а именно: Aurus Senat и Aurus Senat Limousine — в длинобазной версии.В дальнейшем этот модельный ряд расширится за счет автомобилей минивэна Aurus Arsenal и внедорожника Aurus Komendant.
Все эти автомобили также могут быть бронированными, как была бронированная президентская версия автомобиля.
| Aurus Senat S600 | Aurus Senat L700 |
Эта одна из самых известных отечественных автомобильных марок в мире, которая была настроена и запущена в 60-х годах, которая до сих пор производится и выпускается. В Советские годы компания «Автоваз» большая часть диагностики автомобилей Лада, часть из которых поставлялась на экспорт в Западную Европу.Напомним нашим читателям, что модели Лада были разработаны на основе итальянских автомобилей Фиат.
Внешне по виду некоторые модели Жигулей были очень похожи на автомобили Итальянской марки.
Тем не менее, несмотря на их схожесть первые автомобили Лада на самом деле не были Итальянскими Фиатами. Это был реально наш Российский автомобиль внешний дизайн и которого был «списан» с известным автомашин Фиат.
Да, безусловно, Лада это не БМВ и не Мерседес. Руководство компании и не рассчитывало делать ставку на так называемую изысканность и мощность.Главный расчет руководства был понятен, расчет на свет простой и надежный автомобиль, способный доставить граждан из пункта «А» в пункт «В», предлагая водителю машины оптимальную манёвренность и комфорт на дороге.
Не многие мировые автопроизводители могут похвастаться такими моделями, которые были выведены на авторынок более 40 лет назад. К примеру, «Автоваз» только недавно снял с серийного производства модели «Ваз-2105» и «Ваз-2107». Старая классика в различных своих версиях (модели 2101, 2102, 2103 и 2104) разошлась по всему миру 20 миллионным тиражом.
И лишь только в 2012 году руководство компании приняло решение полностью остановить производство старых моделей машин.
Самойной моделью из всех классических Жигулей стала популярная модель «Ваз-2105», которая создана на базе 124-й модели Fiat 1966 года. Классика «Автоваза» ценилась среди населения за низкую стоимость и за простую конструкцию.
С самого начала компания «Фиат» главным партнером компании «Автоваз». В наши дни генеральным партнером завода является группа компаний «Рено-Ниссан».Сегодня автомобильный завод «Автоваз» обновил модельную линейку своей продукции. В наши дни на заводе выпускаются: «Лада Гранта», «Лада Калина», «Лада Ларгус», «Лада Приора» и внедорожник «Нива 4 × 4». Также совсем скоро начнется серийное производство новых моделей «Лада Веста» и «Лада X-Ray».
Автомобильная марка «Волга» образовалась благодаря совместному альянсу компаниий «Форд» и «Газ». Создавая авто-бренд Волга руководство СССР рассчитывало удовлетворить спрос населения на роскошные автомобили. Первая модель Волга сошла с конвейера в 1956 году и стала приемником модели ГАЗ-М20 «Победа». Выпуск моделей Волга в первую очередь был рассчитан для экспорта во Францию и Германию, где ощущался огромный спрос на этот класс автомобилей.Правда конкурировать отечественный автомобиль с Французскими и Немецкими марками не мог. Автомобили Волга, произведенные на заводе ГАЗ, по своему контурам и стилю в отдельности напоминали автомобили марки Форд. В отличие от простых автомобилей Лада автомодель Волга с самого начала престижной роскошной маркой. Не удивительно, что в Советские годы автомобили Волга позволяла себе в основном только политические деятели, профессора, ну и различные начальники из определенных ведомств.
К сожалению, серийное производство Волги было в 2007 году остановлено.Примечательно и то, что классические старые автомобили Волга в настоящий момент пользуются среди коллекционеров огромным спросом во всем мире. Один из заядлых любителей этой марки автомобиля Президент России Владимир Путин.
Удивительно, но не во всем мире знают о том, что в Советские годы в стране роскошные лимузины, которые производились для высших лиц государства. Самой известной моделью на то время, которая производилась на заводе имени Лихачева, был автомобиль «ЗИЛ-115». Этот бронированный автомобиль использовался строго для перевозок высших лиц государства.
Самым известным в мире пассажиром этой машины являлся руководитель Советский страны Иосиф Сталин.
В настоящий момент эта компания носит название (называется) «Амо-Зил», она производит автобусы, трактора и грузовые автомашины.
Еще одна популярная Российская марка машины. Внешне этот автомобиль не отличался какими-то стильными линиями, из-за чего дизайн машины получился и был скучным. Тем не менее, это не повлияло на саму популярность автомобилей, которые выпускаются под этим брендом очень долго. Это был воистину народный автомобиль в нашей стране.
Самыми популярными моделями этих марок стали следующие серии: «408», «412» и «2142».
Производство автомобилей Москвич стартовало еще в довоенные годы, но машина не пользовалась успехом, и так продолжалось до 1949 года, когда в серийное производство поступила современная модель Москвича под серийным номером «400». После Великой победы во второй Мировой войне наша страна, захватившая Германию, получила в свое распоряжение завод «Опель», который располагался в Бранденбурге. Именно благодаря технологиим фирмы-завода «Опель» компания «АЗЛК» и выпустила свою первую модель машины- Москвич 400, который был создан и построен на базе автомобиля Opel Kadett.
Самую большую известность авто-бренд «Москвич» получил в 70–80-е годы, когда экономика СССР росла и развивалась. Но, к сожалению, пережив распад Советского сообщества марка машины не дожила до наших дней. В 2002 году фирма «Москвич» была объявлена банкротом. В 2006 году компания «Рено» приобрела у нашей страны некоторые производственные линии автозавода «АЗЛК», обнаруженные в Москве, где в последующем были произведены и увидели свет некоторые модели Рено.
В 2009 году право на бренд «Москвич» приобрела Немецкая компания «Volkswagen».Группа компаний «ВАГ» владеет правом пользования названием «Москвич» до 2021 года.
Горьковский автомобильный завод, что сокращенно называется «ГАЗ», является Российской автомобильной компанией, которая была образована в далеком 1932 году. Сначала компания носила название «Нижний Новгород». Затем название этого производителя машин поменяли на «Горький». Но в последующем компания получила сокращенное название и стала называться- «ГАЗ».
Это наш ведущий производитель машин коммерческого автотранспорта в стране.Компания специализируется на производстве: автомобильных компонентов, силовых агрегатов, легковых автомобилей, грузовых транспортных средств большой и средней тяжести, больших автобусов и лёгких коммерческих автомобилей (Газель и т. П. Машин).
Ульяновский автомобильный завод носит сокращенное название- «УАЗ». Является Российским крупным автопроизводителем. Производит грузовые автомашины, автобусы, внедорожники и спортивные автомобили. Кроме того компания производит и военную технику. Наиболее популярной моделью на сегодня является автомобиль «УАЗ-469,0020».
А вот другие популярные автомобили выпускаемые данной компанией: УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160, УАЗ Бары (УАЗ-3159), УАЗ Симбир и УАЗ Хантер.
Камский автомобильный завод выпускает автотранспорт под маркой- «Камаз». Компания специализируется на тяжелых автотранспортных средствах и другой автотехники.Эта компания была основана в 1969 году. Впервые серийное производство автомашин началось в 1970 году. Это на сегодня не только один из лучших автопроизводителей грузовых машин в нашей стране, но и один из лучших автопроизводителей грузовых машин в мире. Автомобили «Камаз» на протяжении долгого времени остаются бессменными лидерами и победителями в регулярных гонках Париж-Дакар.
Благодаря этому гонкам фирма «Камаз» и ее автмашины завоевали репутацию безопасных, надежных и мощных автомобилей.В настоящий момент этот автозавод выпускает 260 грузовых машин в день. В год компания «Камаз» производит 93 тыс. Руб. 600 автомобилей.
Компания «Derways Automobile Company» была основана в 2003 году и является одной из первых в России частных компаний автопроизводителей нашей стране. Компания специализируется на производстве внедорожников, компактных автомобилей и двухдверных автомобилей купе. Компания производит 100 тыс. Руб. автомашин в год.
Также «Автомобильная компания Дервейс» имеет совместное производство с Китайской компанией «Лифан Групп». Самыми популярными автомобилями являются «Лифан 320» и «Ковбой».
Российская компания «Спецтех» базируется в Нижнем Новгороде.Компания специализируется на производстве колесных и гусеничных вездеходов. Кроме того компания «Спецтех» является крупным игроком по производству военной техники. Также «Спецтех» является поставщиком компонентов для завода «УАЗ».
Производство компании «Dragon Motors» находится в г. Алматы. Ульяновске. Компания производит внедорожные автомобили и занимается тюнингом транспортных средств. Впервые компания представила свой автомобиль в 1985 году, который назывался «Лаура». Автомобиль получил множество дипломов и наград. С тех пор автомобильная компания «Dragon Motors» выпустила множество потрясающих автомобилей.Автомобили этой марки отмечаются надежностью, безопасностью и исключительным индивидуальным стилем. Вот некоторые лучшие модели машин: OHTA, Astero, Jump, Прото-ЛуАЗ.
«Автокам» являлся Российским доктором автомобилей. Завод этой компании располагался в Набережных Челнах. Компания была создана специально: Химическим заводом им. Л. Я. Карпова, Ивановским заводом тяжёлого станкостроения и «Интерлап». Компания «Автокам» была создана в 1989 году. Впервые производство автомашин началось в 1991 году. Завод выпускал модели машин- «Autokam Ranger» и «Autokam 2160». Однако в 1997 году компания прекратила существование своего существования.
«Маруся Моторс» — это Российский производитель спортивных автомобилей.
Штаб-квартира компании находилась в Москве.Компания была основана в 2007 году. Она разработала спортивные автомобили марок «B2» и «B1». «Marussia Motors» с бывшим гонщиком «Formula Racer» Николаем Фоменко не разилась победителем различных соревнований. Несмотря на некоторые успехи в мире автоспорта компания в 2014 году в результате банкротства прекратила свое существование. Первоначально компания со своей маркой авто рассчитывала решить финансовые проблемы за счет помощи извне, но не найдя для себя поддержки объявлена банкротом.
Уважаемые читатели, мы постарались собрать в этой статье максимальное количество популярных и известных Российских автомобильных брендов. Надеемся, что наша серия публикаций поможет вам узнать историю многих автомобильных марок машин мира. Из следующей нашей статьи Вы узнаете все про Корейские автомобильные марки машин. До следующей публикации друзей.
Люксовые автомобили арабского мира — это не только сверхпроизводительные моторы, эксклюзивные технические решения и драгоценные материалы в отделке.
Состоятельный ближневосточный автовладелец дорого отдаст, чтобы его транспорт был уникальным.
Самые дорогие автомобили арабских шейхов, огромный интерес по всему миру, о них часто пишут в прессе. Хотя коллекционируют автомобили только арабские короли, но и многие мировые звезды шоу-бизнеса, например, Николас Кейдж, Дэвид Бекхэм или Джастин Бибер.
Автомобильные пристрастия арабских стран уникальны тем, находящиеся в оппозиции к традиционному восточному консерватизму.Скажем, в большинстве мусульманских государств, прежде всего в ОАЭ, Кувейте, Катаре, Бахрейне, Ливане и Саудовской Аравии, законы и этикет диктуют сдержанность в одежде, демонстрации эмоций и финансового состояния. Национальные костюмы здесь отлично маскируют не только фигуру, но и толщину кошелька. Даже в зарубежных командировках устои общества диктуют арабским мужчинам и женщинам одеваться пусть дорого, но неброско. А вот в случае с выбором автомобиля ситуация диаметрально противоположная.Дорогостоящий личный транспорт для араба сегодня — точно породистые скакуны в недалеком прошлом: позволяет подчеркнуть статус и уровень доходов, не бросив вызов морали.
Обеспеченные люди на Ближнем Востоке не просто делают выбор в пользу шикарных и мощных автомобилей. Они подбирают себе самые незаурядные и беспрецедентно быстрые спорткары, лимузины с отделкой, превышающей стоимость самой машины, и внедорожники с фантастическими возможностями в плане скорости и проходимости. Так и хочется уподобить их коврам-самолетам и сапогам-скороходам из волшебных сказок.
С приходом Миллениума на Ближнем Востоке лавинообразно растет спрос на экзотические автомобили и суперкары европейского и американского производства. Особенно это касается ОАЭ и Саудовской Аравии, что связано с укреплением экономики этих стран, а отчасти и наблюдателями гонок «Формулы-1» после добавления в 2004 году в календарь Гран-при Бахрейна. Арабские шейхи стараются заполучить в свои «конюшни» редчайшие машины, по большей части собранные по индивидуальным заказам.Западные люксовые автопроизводители в свою очередь уже второе десятилетие работают на восточных магнатов, создавая экземпляры, которые на родине бренда сочли бы чрезмерно помпезными и неэкологичными.
Взять хотя бы MercedesBenz SLR McLaren 999 Dream, за бизнесмен-инкогнито из Дубая заплатил 11 млн долларов!
Усилиями швейцарского ателье Ueli Anliker Design серийный Mercedes-Benz McLaren SLR превратился в настоящую сокровищницу и вошел в «Самые дорогие автомобили арабских шейхов».На отделку ушло 14 кг золота и сотни рубинов. По желанию заказчика, золото 999 * использовалось, где можно, и где, казалось бы, нельзя — в отражателях фар, на рулевом колесе, панели приборов и даже в патрубках выхлопной системы. Та же история с рубинами. Ими украшены не только кнопки и тумблеры, но даже болты, заклепки и гайки. Под стать богатому одеянию исполинский мотор 999-сильный V8, ускоряющий «золотоносца» до 100 км / ч за 3 с, невзирая на драгоценный балласт.
Другая восточная автомобильная крайность — размах и гигантомания.Эту особенность отлично иллюстрирует коллекция шейха из Абу-Даби Хамада бин Хамдана Аль-Нахьяна, где собраны самые дорогие автомобили арабских шейхов. Среди автоэксклюзива, выставленного в Национальном музее автомобилей ОАЭ, выделяется увеличенная 50-тонная (!) Копия пикапа Dodge Power Wagon родом из 1950-х.
Самое удивительное, что автомобиль на ходу, и хотя 300-сильный дизельный V8 производства GM используется лишь для того, чтобы перемещать пикап на небольшие расстояния, гигант занесен в Книгу рекордов Гиннесса.Столь же сильно впечатляют знаменитые многоколесные внедорожники шейха. Один из них, White Spider («Белый паук») — восьмиколесный (!) Монстр, построенный на базе серийного Nissan Patrol. Благодаря установке дополнительных мостов, поднимающихся на гидравлике, «паук» с легкостью вскарабкивается на песчаные дюны и выезжает из глубоких ям.
А еще в арабских странах очень быструю и очень быструю езду по дорогам общего пользования. Если вы не пробовали забить в поисковое окно YouTube сочетание «арабский дрифт», советуем это сделать: посмотреть действительно есть на что.Вот неизвестный персонаж на Toyota Camry в управляемом заносе между автобусами, вот внедорожник, в голливудских блокбастерах, встал на два, а вот уже другой увесистый джип воспарил, как сокол, над барханом — такие развлечения нередки для богатых и очень богатых жителей Аравийского полуострова.
Кстати, если вы бывали в Эмиратах, наверняка заметили, что на шоссе там повсеместно исчерчены следами шин, — дрифт здесь в почете.
Однако такая езда, разумеется, за гранью дозволенного закона.Местные стражи порядка стараются бдеть, чтобы угнаться за сорвиголовами, используют … полицейские суперкары.
Так, на вооружении полиции города Дубай стоят Mercedes SLS AMG, Ferrari FF, Aston Martin One-77, Ford Mustang и Lamborghini Aventador. Причем парк обновляется — полицейские явно следят за новинками в мире постоянно автоспорта и приобретают модели из списка «Самые дорогие автомобили арабских шейхов». В 2013 году стражи порядка расширили гараж за счет 1000-сильного Bugatti Veyron.А одно из самых последних приобретений — гибридный родстер Porsche 918 Spyder. Тираж этой «зажигалки» ограничен 918 экземплярами. Силовая установка, объединяющая бензиновый и электрический моторы, выдает 608 л. с., разгон до 100 км / ч занимает лишь 2,6 с, потолок скорости — 350 км / ч.
Но самое главное — в режиме чистой электротяги флагманская модель Porsche способна бесшумно подбираться к нарушителям.
Значит ли вышесказанное, что суперкары на Аравийском полуострове, как правило, привозные? Ничего подобного.Существует малоизвестный мир арабских «болидов», представленный двумя крупными компаниями: W Motors (известна как Wolf Motors) и Laraki Motors. Основатель W Motors — выходец из Ливана, но компания сегодня базируется в Дубае.
В модельном ряду W Motors — два незаурядных спорткара: Lykan HyperSport и Fenyr SuperSport. Первый создан в 2013 году при участии итальянского дизайн-ателье StudioTorino, немецкого ателье RUF и австрийской компании Magna Steyr и нарисован с явной оглядкой на суперкары Lamborghini.750-сильный бензиновый «оппозитник» Lykan HyperSport способен ускорить автомобиль до 100 км / ч всего за 2,8 с и обеспечить «максималку» 395 км / ч. Светодиодная оптика здесь инкрустирована бриллиантами, во внутренней отделке использованы сапфиры, изысканная кожа и золото.
И все это за $ 3,4 млн. Тираж же по-настоящему эксклюзивен — лишь семь экземпляров. К слову, первым покупателем суперкара LykanHyperSport стал шейх Катара Яван бин Хамад Аль-Тани. 900-сильное купе Fenyr SuperSport во многом похоже на Lykan HyperSport, но силовая установка здесь еще более производительная.С четырехлитрового «оппозитника» Porsche RUF снято 900 л. с., на разгон до 100 км / ч уходит лишь 2,7 с, «максималка» — более 400 км / ч. Отказ от золота, сапфиров и алмазов в отделке, а также больший тираж (выпускается 25 экземпляров ежегодно) позволили удержать цену на уровне 1,75 млн долларов. Так что их нельзя назвать — «Самые дорогие автомобили арабских шейхов».
Как ни крути, в сравнении Lykan HyperSport по местным меркам просто-таки бюджетная модель. Что же касается марокканского производителя эксклюзивных автомобилей Laraki Motors, у руля здесь стоит местный дизайнер Лараки Абдеслам, начинающий с разработки океанских яхт для короля Бахрейна.Его дебютный опус 2003 года — купе класса Gran Turismo Laraki Fulgura с шасси от Lamborghini Diablo и двигателем от Mercedes-Benz.
720-сильный V12 ускоряет «африканца» до «сотни» за 3,4 с при «максималке» 350 км / ч. Однако настоящая известность к Laraki Motors пришла после дебюта в 2013 году 1750-сильного прототипа Epitome. Автомобиль, базирующийся на шасси Chevrolet Corvette шестого поколения, обладает корпусом из карбона и семилитровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами. Руководители Laraki Motors уверяют, что мощность турбоагрегата можно повысить с впечатляющих 1200 л.с. до невероятных 1750 «лошадей» при заправке одного из баков гоночным топливом с октановым числом 110.
Laraki Motors предлагает свой Epitome на заказ по цене от $ 2 млн. Как бы то ни было, произведен ли суперкар на Ближнем Востоке или привезен сюда для реализации не столь важно. Существенно, что арабские пользователи ориентированы сегодня на покупку сверхдорогих, сверхмощных и совершенно эксклюзивных автомобилей. Стремление местных олигархов превратить свои гаражи в подобные пещеры Али-Бабы, как ни крути, заложено в менталитете.
7.4 сек. 310 л.с.
6.1 сек. 302 л.с.
6.5 сек. 310 л.с.
9.8 сек. 213 л.с.
4.8 сек. 320 л.с.
4.9 сек. 380 л.с.
4.9 сек. 250 л.с.
2.4 сек. 1500 л.с.
4.5 сек. 320 л.с.
8 сек. 281 л.с.
3.1 сек. 800 л.с.
6 сек. 300 л.с.