8-900-374-94-44
Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков. Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера. В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.
Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия.
Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.
Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы. Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух. Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.
Блокировка движения машины реализуется двумя способами, имеющие различную скорость блокирования:
Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:
К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.
Автопроизводитель комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска мотора. Ключи зажигания имеют разные вставки: один черную; другой красную. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.
Несанкционированный запуск мотора Шевроле Нива блокируется иммобилайзером, когда в СУ двигателем активирована опция против угона. Опция становится активированной после настройки и обучения блокирующего устройства.
Оба ключа-брелока пригодны для пуска мотора автомобиля Шевроле Нива. Но автопроизводитель рекомендует пользовать рабочий по причине:
Поэтому рекомендуется этот ключ держать отдельно от рабочего.Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучить и настроить запасной рабочий ключ. При утере рабочего ключа нужно очистить память штатного иммобилайзера Шевроле Нивы от данных и обучить другой, используя обучающий ключ. Без обучающего ключа очищение памяти не произойдет, также невозможно обучить другие.
Блоку управления штатного иммобилайзера присущи и другие опции управления:
Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания. Водитель машины оповещается о не выключенных фарах.
Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива. Отключение производится при:
Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу. Последовательность следующая:
На некоторых моделях автомобиля Niva устанавливаются контроллеры VS.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях требуется перепаять микросхемы, удалить физически память, применить не штатное ПО.
На авто с контроллером Bosch MP7.0H для выключения иммобилайзера на Шевроле Нива полностью выпаивается микросхема.
Выполняется отдельная ее прошивка на нужные параметры.
Наличие рассматриваемого охранного устройства на транспортном средстве вселяет уверенность владельцу в его сохранности. Иногда необходимо его отключить. Учитывая сложность электронной системы, для отключения потребуются специальные знания, оборудование, приборы, программное обеспечение. Из сказанного следует, что настройку, обслуживание иммобилайзеров Шевроле Нивы необходимо проводить в специализированных центрах.
Skip to content
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Автор Администратор вЭлектрооборудование
Решил поставить сигнализацию на мамину Ниву 2013 года со штатным ЦЗ.
Выбрал Starline A91, разумеется, с автозапуском. Конечно, на официальном сайте сигналки карта установки есть, но написано очень поверхностно. Прежде чем до меня дошло, как подключить замки, прошел час тестов и экспериментов.
Я начинаю ставить сигнализацию всегда с подключения замков. На мой взгляд, это самая сложная часть, так как не на все автомобили удается найти соответствующие схемы. На Ниву, к счастью, есть все.
Изучаем наименования разъемов:
Находим блок управления штатным ЦЗ, откручиваем его и вытаскиваем поближе. Он за блоком предохранителей. Выглядит вот так:
Снимаем разъем и находим провода:
Закрытие — синий с черной полосой.
Найти можно рядом с синим. Его нужно РАЗРЕЗАТЬ! Обязательно, иначе закрытие сработает лишь один раз и потом блок уйдет в защиту. Заработает только после снятия клеммы. Не повторите мою ошибку! Смело режем и к концу, который идет на блок подключаем зеленый провод, а второму концу — зелено-черный фишки Х2 сигнализации.
Открытие — желтый с синей полосой. Его тоже РАЗРЕЗАЕМ! К концу который идет на блок ЦЗ подключаем синий с черной полосой, а ко второму концу подключаем синий разъема Х2 сигнализации.
Концевики дверей — на блоке ЦЗ ищем три провода:
Все эти три провода откусываем от ЦЗ, скручиваем вместе и подключаем к сине-черному проводу разъему Х3 сигнализации.
Концевик багажника — на блоке ЦЗ белый с красной полосой — откусываем и подключаем к оранжево-белому проводу разъема Х3 сигнализации.
С замками мы разобрались, теперь идем к щитку приборов.
Теперь разрезать ничего не нужно, находим указанный ниже провод и просто подключаемся к нему:
Указатели поворотов — красная фишка щитка:
Ручник — на белой фишке коричнево-синий — к нему подключаем оранжево-фиолетовый провод разъема Х3 сигнализации
Тахометрический сигнал — на белой фишке коричнево-красный — к нему подключаем серо-черный разъема Х3 сигнализации
Работаем с разъемом силовых проводов сигнализации Х1, тянем их поближе к замку зажигания:
С ним я заморачиваться не стал. Нива мало, кому интересна. Иммобилайзер в нашем ЭБУ уже удален. Но если в комментариях найдется пару людей, кому интересно, как это сделать, то напишу отдельной статьей.
Вот, пожалуй, и все основные моменты. Извините, что без фото, так как телефон у меня в процессе установки сел.
Обсуждение закрыто.
Для использования усовершенствованного средства защиты от кражи система сигнализации вашего автомобиля должна быть включена.
Для этого просто заприте автомобиль с помощью брелока, системы бесключевого доступа или замка внутренней двери.
Чтобы поставить систему на охрану с помощью внутреннего замка, нажмите выключатель или кнопку внутреннего замка, когда дверь открыта. Система не встанет на охрану с помощью внутреннего выключателя замка двери, если дверь закрыта или заперта на ключ.
Замок топливного бака с электроприводом
Разработанный для предотвращения утечки бензина из автомобиля, электрический замок топливного бака запирает лючок топливного бака после того, как двери автомобиля заперты.
Примечание. Когда двери автомобиля запираются с помощью пассивного запирания/запирания без помощи водителя, лючок топливного бака запирается с небольшой задержкой.
Замок рулевой колонки
Блокировка рулевой колонки активируется автоматически, когда вы выключаете двигатель и выходите из автомобиля. Это может помочь предотвратить вождение, буксировку или толкание автомобиля без авторизованного брелока.
Датчик наклона автомобиля
Датчик наклона автомобиля помогает защититься от кражи колес и автомобиля, обнаруживая ситуации, в которых изменяется наклон автомобиля, например, когда его поднимают на домкрате или буксируют.
Датчик движения салона
Датчик движения в салоне контролирует салон автомобиля с помощью ультразвуковых волн. Если он обнаружит движение или несанкционированное проникновение, он может активировать сигнализацию автомобиля, которая включает звуковой сигнал, сирену и свет автомобиля, а также регистратор объемного видения, если он установлен.
Датчики разбития стекла
Датчики разбития стекла, расположенные в окнах задней боковой панели и в окне подъемной двери, дополняют возможности датчика проникновения автомобиля, которые могут быть не в состоянии контролировать заднюю грузовую зону в случае разбития стекла.
Эта функция помогает защитить ценные вещи в багажном отделении.
Экранированная сирена с питанием от батареи
Экранированная сирена сигнализации с батарейным питанием предлагает специальную сирену, установленную в безопасном месте с собственным источником питания, чтобы помочь защитить автомобиль от взлома. Система предназначена для обнаружения внезапной потери сигнала от модуля управления кузовным оборудованием и подачи звукового сигнала тревоги. При включении будильник будет включать сирену в трех случаях:
Как отключить иммобилайзер с помощью обходчика StarLine. Катушка отдельно от замкаИммобилайзер входит в штатную систему безопасности автомобиля или входит в состав устанавливаемого альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества, часто приходится обходить этот защитный блок. Это можно сделать, установив заводской образец, либо изготовив обходчик иммобилайзера своими руками.
Принцип работы противоугонной системы заключается в блокировке возможности запуска двигателя при невыполнении определенных условий. Это может понадобиться в случае утери ключа, несовместимости штатной сигнализации и опционально устанавливаемой сигнализации дистанционного или автоматического запуска двигателя. Устройства обхода заводского иммобилайзера не только служат по прямому назначению, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.
А можно ли и как обмануть иммобилайзер не покупая заводской обходчик? Эта задача решается несколькими способами.
Главное условие – сохранение исходных функций автосигнализации. Установка дополнительных компонентов или модернизация системы не должны сказаться на ее функциональности и надежности.
Чтобы подобрать оптимальную схему самодельного обходчика, нужно знать виды иммобилайзеров. Отличаются они принципом действия, на основе которого разработаны методы временного или постоянного отключения:
Для каждой из систем необходимо разработать универсальную модель обходчика иммобилайзера, которую несложно сделать своими руками.
Важно знать принципы проектирования и подбора комплектующих.
Наличие стандартного иммобилайзера является основной причиной использования дополнительных средств для его обхода. Его нельзя удалить и поэтому необходимо правильно продумать схему будущего обходчика.
При составлении схемы должны быть соблюдены следующие условия:
Стандартные модели с иммобилайзером могут быть установлены в замок зажигания или на ключи запуска двигателя. Именно там проводится модернизация системы.
Самый распространенный способ обхода иммобилайзера с помощью самодельного устройства – установка дополнительной цепи на замок зажигания.
При этом дистанционные функции иммобилайзера будут сохранены. Его действие будет отключено, когда ключ будет вставлен в замок зажигания.
Для изготовления петли на катушке необходимо подготовить тонкий чехол, который впоследствии будет крепиться на замок. Чаще всего его делают из картона. Затем вы должны выполнить следующие шаги.
Аналогичная конструкция должна быть изготовлена для запасного ключа. Впоследствии он прячется в машине. Компоненты соединяются в системе следующим образом:
В некоторых случаях этот способ неприменим из-за малого места для установки обходчика иммобилайзера.
Тогда нужно использовать альтернативные методы.
Для начала изготавливается реле, состоящее из пяти контактов. Это необходимо для правильной работы конструкции.
В показанном состоянии контакт «30» замкнут на «87A». При подаче на реле напряжения 12 В (контакты «86» и «85») «30» переключится с «87А» на «87». Таким образом, обходчик будет работать по вышеописанной технологии.
Но при невозможности установить шлейф на замок зажигания, цепь следует модернизировать.
В этом случае нет необходимости устанавливать петлю на корпус замка. Подключение осуществляется к установленному иммобилайзеру. Сборка такой конструкции осуществляется по следующей схеме.
Это сводит к минимуму вероятность выхода из строя транзистора в сигналке из-за воздействия обратного напряжения.Таким образом, подача «-» на автосигнализацию происходит только при автозапуске.
При запуске ключом питание на самодельное реле не подается. Отсюда — работа штатного иммобилайзера не нарушена.
Помимо вышеописанного принципа построения гусеничного хода, могут применяться и более сложные.
Практически полностью исключают вероятность самопроизвольного выключения двигателя при переходе с автозапуска автомобиля на ключ зажигания.
Несколько проще сделать обходчик иммобилайзера своими руками для моделей типа НДС. Для этого нужно точно измерить значение сопротивления резистора, встроенного в ключ.
Если ключ по какой-либо причине был утерян, его необходимо обязательно восстановить.
В среднем значение сопротивления резистора может быть от 400 до 11800 Ом. После определения точного результата следует выбрать аналогичный компонент с таким же параметром.
Суть модернизации системы в том, что функция сопротивления ключа будет встроена в иммобилайзер. Перед установкой изучается схема штатной автосигнализации. Для определения точного места установки сопротивления можно воспользоваться общей схемой подключения.
После несложных манипуляций при автозапуске автомобиля или включении ключом функции иммобилайзера будут неактивны. Однако стоит помнить, что этот прием может негативно сказаться на работе охранной сигнализации.
В качестве альтернативы специалисты предлагают установку дополнительного иммобилайзера, который даст возможность дистанционного запуска. При этом устройство будет блокировать эту функцию во время движения автомобиля.
Основным требованием к конструкции обходчика является сохранение охранных функций системы сигнализации.
Поэтому дубликат ключа зажигания, необходимый для реализации RFID-схемы, следует тщательно спрятать в салоне автомобиля. Повышение удобства использования не может негативно сказаться на безопасности.
Иммобилайзеры — это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей. Их основной задачей считается чтение кода. Таким образом устройство защищает систему от взлома. Однако при установке сигнализации водители сталкиваются с проблемами запуска автомобиля.
Для решения этой проблемы существуют краулеры. На рынке не так много компаний, которые их производят. Большинство моделей универсальны и подходят ко многим маркам автомобилей. Чтобы более подробно разобраться в обходчиках, необходимо рассмотреть их устройство.
Стандартная схема обходчика иммобилайзера включает в себя шину серии СА. Подключается в устройстве к модулю. Контроллеры в устройствах часто используются аналогового типа. Также в схему обходчика входит антенна.
В некоторых случаях их два. Для подключения устройства используется провод. Многие модификации имеют разъемы различных расширений для установленного программного обеспечения. Непосредственно на модуле находится ТВ-порт. По системе защиты модели обходчиков достаточно разные. Блоки питания чаще всего предусмотрены встроенного типа.
Сделать своими руками довольно просто. В этом случае шину целесообразнее использовать серии СА. Для данной модели требуется двухканальный модуль. Контроллеры Lineman подходят аналоговые. Однако некоторые конфигурации используют on-line. Далее, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, понадобится антенна для передачи сигнала.
Для подключения устройства к блоку припаивается провод. В некоторых случаях устанавливается система индикации. Для этого необходимо три светодиода. Они должны подключаться к модулю. Реле для линейных судей используются серией RT. Порт TV, в свою очередь, выбран с маркировкой A25.
Линейная шина CA подходит для большинства современных автомобилей. Модули для устройств этого типа используют двухканальные. Непосредственно контроллеры более распространены аналоговые. Минимально допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Эти устройства не боятся мороза. Обходчик иммобилайзера подключается кабелями. Как правило, они имеют длину 1,5 метра. Таким образом, устройства могут быть установлены под капотом или в салоне автомобиля.
Некоторые модификации имеют возможность объединения в цепочки. Система защиты от повышенной влажности предусмотрена практически во всех лайнсменах. В наше время купить модель с шиной СА можно в магазине за 3500 руб.
Обход шины PAT изготавливается только с контроллерами оперативного типа. Системы отображения доступны для некоторых моделей. Модули стандартно используются двухканального типа. На рынке есть версии с двумя антеннами.
Выход в представленных конфигурациях обычно трехконтактный. Программные коннекторы устанавливаются редко.
Телевизионные порты используются серией A25. У производителей есть модели с двумя реле. Также важно отметить, что эти сканеры несовместимы со всеми системами безопасности. В этом плане более предпочтительными выглядят модификации с шинами СА. Приобрести устройство такого типа автовладелец может по цене от 2500 рублей.
Указанный обходчик иммобилайзера Starline без ключа устанавливается с шиной СА. В данном случае модуль используется в устройстве двухканального типа. Модель не имеет системы индикации. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через сигнализацию. В данном случае две антенны. Серия RT используется непосредственно реле в обходчике. Блок питания для модели предусмотрен встроенного типа на 3 В. Максимально допустимая температура 40 градусов. Система защиты гусениц предусмотрена производителем. Купить указанное устройство можно в автомагазине за 3200 руб.
Указанный обходчик бесключевого иммобилайзера Starline отличается от предыдущей модели наличием двух реле. Также в представленной модификации есть разъем для подключения. Таким образом, можно обновить модуль. Антенна в устройстве рамочная. Модель управляется автомобильной сигнализацией.
Максимально допустимая температура краулера на отметке 40 градусов. В холодную погоду указанное устройство можно использовать. Кабель входит в стандартный комплект длиной ровно 1,5 метра. Благодаря своим компактным размерам обходчик иммобилайзера Starline без ключа можно незаметно разместить в салоне автомобиля. Сегодня он стоит в автосалонах не более 3500 рублей.
Указанный обходчик иммобилайзера Starline без ключа подходит для большинства марок автомобилей. При этом предусмотрена совместимость с популярными сигнальными системами. В данном случае шина серии СА, а модуль установлен как двухканальный.
Модель не имеет системы индикации. Есть только одна антенна. Контроллер используется в обходчике аналогового типа. Код чипа считывается автоматически. Отдельно следует упомянуть о качественной системе защиты. Купить обходчик иммобилайзера Starline можно за 3500 руб.
Указанный бесключевой обходчик иммобилайзера выполнен производителем с шиной PAT. В свою очередь, модуль двухканального типа. Предусмотрен контроллер в корпусе обходчика. Также есть две антенны для приема сигнала. Провод используется достаточно длинный, поэтому подключать устройство к сигнализации очень удобно. Указанный обходчик может использоваться для дистанционного запуска автомобиля. Защита от взлома предусмотрена в стандартной комплектации. Реле в данном случае встроенного типа.
Нет разъема для модели на корпусе. Также следует отметить, что представленный лайнсмен лишен системы индикации. Вы можете установить эту модель с помощью стяжек или винтов. В целом корпус компактный и не боится перепадов температуры.
В этом случае нет возможности обновить модель. Представленный обходчик имеет трехконтактный выход. Максимально допустимая температура устройства составляет 45 градусов. Оборудование имеет блок питания на 3 В. При этом имеется бесперебойный режим автозапуска. Также важно отметить, что на данном обходчике установлена система защиты от импульсных шумов. Однако следует учитывать высокую стоимость продукта. Указанное устройство на рынке будет стоить около 4000 рублей.
Этот обходчик легко подключается к любой системе охранной сигнализации. В первую очередь важно отметить наличие разъема для обновления модуля. Шина в данном случае относится к серии PAT. Контроллер устанавливается непосредственно рядом с ним, одноканального типа. Проблемы с приемом сигнала в устройстве возникают очень редко. Для этого производитель предусмотрел рамочную антенну. Центральный обходчик устанавливается рядом с реле.
Данная модель имеет TV порт серии A25.
Установлена система защиты от взлома. Устройство можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Отдельно следует отметить, что питание предусмотрено на 3 В. Минимально допустимая температура устройства находится на уровне -35 градусов. Система защиты от перегрузок работает в автоматическом режиме. Купить эту гусеницу можно в автомагазине за 3500 руб.
Указанный обходчик иммобилайзера без ключа работает на шине серии PAT. Система поддерживает многие марки автомобилей и нет необходимости обновлять модуль. Реле в этом случае используется как обычно. Антенна рамочного типа стандартно устанавливается рядом с автобусом. Система отображения в устройстве не предусмотрена. Указанный обходчик крепится на винтах. Некоторые устанавливают его в машину. Однако стоит сразу отметить, что устройство не боится перепадов температур. Идеально подходит для дистанционного запуска автомобиля. Порт TV в представленной конфигурации используется для серии A25.
Максимально допустимая температура 40 градусов. Предусмотрена поддержка параллельного подключения устройства. Модель напрямую управляется через сигнализацию автомобиля. Минимально допустимая температура обходчика -30 градусов. При этом отсутствует система защиты от импульсных помех. Закрепить представленное устройство под капотом на стяжках не получится. Указанная модель стоит в автосалонах около 4 тысяч рублей.
Этот обходчик иммобилайзера без ключа работает на шине CA. Модуль для него подбирается двухканального типа. Реле является стандартным для серии PT, и проблемы с передачей возникают редко. Устройство имеет функцию временного отключения.
Минимально допустимая температура лайнсмена -30 градусов. Также следует отметить хорошую систему защиты. Импульсный шум представленной модели не страшен. Поддерживает указанный обходчик всеми известными системами сигнализации. Антенна в корпусе, петлевого типа. Выход трехконтактный.
В представленном устройстве есть ТВ-порт. Краулер имеет непрерывный режим автозапуска. Эта модель обычно крепится под капотом к системе сигнализации автомобиля. Чаще всего для этого используют стяжки. Найти этот гусеничный ход можно в автомагазине по цене 3200 рублей.
Обходчики иммобилайзера без ключа предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, имеющих штатный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей на российском рынке оборудованы иммобилайзером, который не позволяет запустить двигатель дистанционно, потому что замок снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.
Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно спрятан внутри обходчика иммобилайзера. В момент пуска двигателя обходчик дистанционно по команде от автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его в замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается заводится, потому что иммобилайзер «думает», что хозяин рядом.
Основная задача любого обходчика — имитировать нахождение водителя в машине при подаче команды дистанционного запуска.
Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:
Специально для решения этих проблем, бесключевой обходчик иммобилайзера Idatalink и Fortin.
Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о сохранности своего автомобиля.
Еще одним ключевым преимуществом бесключевых ходунков при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect является то, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, а сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, обходчик иммобилайзера без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.
Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенный обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощи.
Если вы затрудняетесь определиться с необходимой моделью бесключевого ходунка, то список совместимых автомобилей можно найти на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также будут рады помочь вам подобрать обходчика без ключа для конкретного автомобиля.
Позвоните нам!
Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (радиочастотной идентификации) при дистанционном запуске двигателя.
Система RFID используется в большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при запуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система предотвращает запуск двигателя. Для решения этой проблемы предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя.
Для работы модуля БП-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у поставщика данной марки автомобиля.
Модуль устанавливается в следующем порядке:
Красный провод — плюс питания, подключить в цепь, в которой есть напряжение +12В при включенном зажигании.
Черный провод — вход отрицательного управления (70 мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход считывается код штатного транспондерного ключа. Подсоедините черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающей потенциал рамы при работающем двигателе.
Серые провода — в зависимости от комплектации подключить к внешней рамочной антенне, установленной вокруг замка зажигания, или намотать антенну из нескольких витков провода поверх штатной RFID-антенны.
Подсоедините внешнюю рамочную антенну к личинке замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов.
Важно, чтобы расстояние между штатной RFID-антенной и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Схема рекомендуется в тех случаях, когда установка рамочной антенны затруднена из-за конструктивных особенностей автомобиля. Оберните антенну несколькими витками серого провода поверх оригинальной антенны RFID на цилиндре зажигания.
Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Альтернативная схема обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется, когда установка рамочной антенны затруднена
Источник www.ultrastar.ru
Сегодня большинство автомобилей оснащены штатным иммобилайзером. Это устройство позволяет предотвратить угон транспортного средства, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию. При этом устройство работает по другому принципу, чем «сигналка». Иммо остается невидимым до последнего и не подает никаких сигналов, чтобы привлечь окружающих или отпугнуть грабителя.
Принцип работы этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставит свой ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключится и с автомобилем ничего нельзя будет сделать. Также есть иммобилайзеры, позволяющие вообще тронуться с места, но как только угонщик отъезжает на несколько сотен метров, все системы автомобиля отключаются и у грабителя не остается иного выхода, как немедленно покинуть машину и скрыться от место преступления.
Конечно, в теории все звучит прекрасно, на практике иммо часто начинают барахлить, доставляя массу неудобств автовладельцам. Самая распространенная проблема – остановка двигателя, даже если за рулем находится владелец автомобиля. Происходит это, как обычно, в самый неудобный момент и водителю приходится использовать аварийную систему моторного завода или даже вызывать эвакуатор.
Вторая распространенная проблема — потеря «родного» ключа.
Неудивительно, что наряду с современными противоугонными устройствами стали появляться специальные устройства, позволяющие обойти иммобилайзер своими руками.
Самыми популярными поисковыми роботами на сегодняшний день являются устройства Starline, которые могут обходить различные операционные системы стандартных устройств.
Все стандартные противоугонные устройства работают по одной из двух систем, а именно:
Система VATS считается самой сложной для обхода, так как технологии в процессе производства таких устройств постоянно совершенствуются.
Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такой иммо будет крайне сложно.
Здоров! Для того чтобы отключить штатный иммобилайзер, работающий по системе ВАТС, достаточно определить величину сопротивления резистора. Обычно оно колеблется в пределах 400-11800 Ом. Если вы его определите, то останется только подобрать деталь с таким же показателем.
Сегодня самые популярные устройства комплектуются именно такими блоками (ВАТС), например, иммобилайзер Starline i95. Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая выпускает лучшие иммо, сегодня занимается и изготовлением обходчиков высочайшего качества.
Сразу стоит сказать, что младший брат этого обходчика Старлайн бп 02 не универсален и его комплектация не позволяет установить устройство на любой автомобиль. Позже были учтены недостатки разработчиков и на свет появился более современный и «всеядный» аппарат — Старлайн бп 03.9.0003
Это устройство предназначено для стандартных устройств RFID.
Обычно такие устройства не позволяют запустить двигатель дистанционно, что, в свою очередь, неудобно сразу по нескольким причинам. Во-первых, нельзя завести машину из дома, чтобы прогреть ее в зимнюю стужу. Во-вторых, дистанционный запуск двигателя считается более надежным, так как потенциальный угонщик вас в этот момент не увидит.
Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит около 500-600 рублей.
Это полезное устройство состоит из:
Важно! Для работы стандартного модуля обхода иммобилайзера bp 03 необходим запасной ключ с транспондером. Заказать его можно в дилерском центре вашей марки автомобиля.
Для установки бп 03 не требуется особых знаний, достаточно хоть что-то понимать в электронике и иметь растущие из плеч руки.
Для подключения обходчика иммобилайзера Starline необходимо открыть корпус центрального блока управления и вставить в него запасной ключ с чипом (транспондером). При этом плоская антенна располагается внутрь. Обязательно закрепите устройство, чтобы оно не двигалось. После этого закройте центральный блок и установите его в труднодоступном месте (обычно устройство устанавливается за приборной панелью). После этого необходимо подключить блок обхода иммобилайзера Starline по одной из схем.
Маркировка проводов:
Схем подключения несколько, опять же в зависимости от характеристик элементов:
В этом случае важно соблюдать минимальное расстояние между штатной RFID-антенной и антенной самого модуля.Если вы хотите подключить обходчик иммобилайзера Starline без ключа, то схема будет посложнее. В этом случае выполняется комбинированное подключение. Обходчик подключается к линиям данных и одновременно подключается к CAN шине (можно сразу к двум подключить, салон и мотор). Такие бесключевые способы чаще всего подходят для автомобилей Ниссан и Киа.
Обход иммобилайзера Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» штатного иммо. Устройство стоит копейки, но приносит автолюбителям немало радости.
Выбрал Starline A91, разумеется, с автозапуском. Конечно, на официальном сайте сигналки карта установки есть, но написано очень поверхностно. Прежде чем до меня дошло, как подключить замки, прошел час тестов и экспериментов.