8-900-374-94-44
26.01.2015 13:48 Просмотров: 3435 Печать | E-mail
Датой появления первого такси в Москве считается сентябрь 1907 года, когда новостная газета «Голос Москвы» сообщила о появлении на столичных улицах автомобиля американской марки Oldsmobile с вывеской «Извозчик. Такса по соглашению».В период до 1917 года десятки предпринимателей в Санкт Петербурге, Москве и других городах пробовали свои силы в таксомоторном бизнесе, создавали гаражи, в которых работало от нескольких машин до нескольких десятков транспортных средств чаще всего французских или немецких марок. Именно в 10-е годы определились три вида коммерческих пассажирских автомобилей:
1) Такси — наемный автомобиль, проезд в котором оплачивается по показаниям счетчика-таксометра.
2) Прокатный автомобиль — наемный автомобиль, проезд в котором оплачивается по договоренности пассажира с водителем.
3) Моторный омнибус — многоместный автомобиль, прообраз автобуса и маршрутного такси.
В 20-е годы, когда Правительство Советской России объявило Новую экономическую политику НЭП, первым возродился бизнес прокатных автомобилей. В новой столице страны Москве существовало несколько гаражей прокатчиков, среди которых были как российские граждане, так и иностранцы. Они использовали машины дорогих европейских марок (Mercedes, Austro-Daimler, Talbot и др.). К концу 1924 года в столице работало примерно 150 прокатных машин. История московского таксиСоветская власть решила противопоставить частным предпринимателям, прокатчикам и конным извозчикам дешевое государственное такси. В результате, в начале 1925 года по решению Московского совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов, хозяйственная организация Москоммунхоз через контору «Автопромторг» начала покупать в кредит итальянские автомобили и французские Renault-KZ для «муниципального» такси. Конструкция машин FIAT вызвала у специалистов много претензий, и их закупки вскоре приостановили, а Renault на несколько лет стал основным московским такси.
Система оплаты в такси 20-х годов была принята та же, что существовала до революции — поездка нескольких пассажиров оплачивалась по повышенному тарифу. Действовали также отдельные повышенные тарифы на проезд пассажиров с багажом, на поездки ночью и за город, тогда за границы Коммер-Коллежских валов. Помимо Renault, в конце 20-х в таксомоторную службу поступали более мощные и дорогие автомобили Steyr с 6-цилиндровыми двигателями. Они обслуживали Интурист и прочих важных клиентов по повышенному тарифу.
В 1929 году Всесоюзный совет народного хозяйства подписал соглашение с Генри Фордом и его концерном Ford motor company о строительстве автозавода в Нижнем Новгороде.
По одному из пунктов советская сторона обязывалась закупить 72 тысячи машино-комплектов для сборки и готовых автомобилей Ford — деньги за эти машины входили в оплату строительства завода. Так в таксомоторные парки начали поступать автомобили Ford-A образца 1928-1929 годов с закрытым кузовом Fordor Sedan Briggs, который в таксомоторной модификации отличался отсутствием переднего пассажирского сиденья и перегородкой, отделявшей водителя. Машины отличались пестрой двухцветной окраской, за что получили прозвище «сорока».
Наступившие в «год великого перелома» перемены во внутренней политике поставили крест на частном такси прокатчиков. Монополию на пассажирские перевозки получили городские таксомоторные парки. В них до 1934 года поступали только машины марки Ford-A модернизированной модели (второго поколения) образца 1930-1931 годов, тоже седаны Fordor. На смену этой американской машине пришел первый автомобиль-такси отечественного производства ГАЗ-А. По устройству основных агрегатов он не отличался от Ford-A 1930-1931 годов, но кузов у него был открытый, по типу другой американской модификации Standard Phaeton 35B.
В Горьком серийно не выпускалась закрытая модификация ГАЗ-А. Московский кузовной завод «Аремкуз» создал оригинальный седан на шасси ГАЗ-А, но он получился значительно дороже обычного «Газика». Правда, фаэтон ГАЗ-А немногим проигрывал американскому седану. Брезентовый верх и пристегивающиеся боковины вместо стекол дверей в 30-х оставались обычным явлением для многих автомобилей, у закрытого Ford не было отопления салона. Зато ГАЗ-А стал первым такси, в котором пассажир мог сесть рядом с водителем.
В 1936 году появилась новая горьковская легковая модель ГАЗ-М1, у которой закрытый кузов седан сделали базовым. Эта машина, вошедшая в историю под народным прозвищем «Эмка», стала самым массовым в довоенном СССР легковым автомобилем, и в течение ближайших 10 лет, самым распространенным такси. У ГАЗ-М1 по сравнению с Ford-A и ГАЗ-А заметно увеличился ресурс агрегатов. Салон остался неотапливаемым, зато получил продуманную систему вентиляции. По-прежнему, как у ГАЗ-А, у «Эмки» отсутствовал багажник.
Специальная модификация М1 такси, разработанная ГАЗом, распространения не получила, большинство «Эмок» такси отличалось от остальных только счетчиком.
Вторым такси конца 30-х стал ЗИС-101. Объемы выпуска лимузинов были большие, что позволило поставлять их в таксопарки крупными партиями. Помимо линейного такси, ЗИСы работали в качестве маршрутного. Эти автомобили окрашивали не в черный, а в синий, голубой, бежевый, вишневый и, возможно, другие цвета. Машины ЗИС использовались не только в городе, но и на маршрутах из Москвы до Ногинска и Бронниц.
Тариф за проезд на ГАЗ-М1 с конца 30-х составлял 1 рубль за километр, а на ЗИС-101 — 1 рубль 40 копеек за километр. В общей сложности до июня 1941 года в столице было сформировано шесть таксопарков: Первый, Третий, Четвертый, Десятый, Тринадцатый, Семнадцатый. Также существовала площадка безгаражного хранения автомобилей в районе метро «Аэропорт». Помимо этого, в Одиннадцатом и Двенадцатом парках базировались грузовые такси (их количество с 1936 по 1941 годы выросло с 36 до 860 машин).
С 1934 года в Москве действовала диспетчерская служба заказа такси по телефону. Машина ехала по вызову с выключенным счетчиком, пассажир выплачивал шоферу два рубля за вызов — они приплюсовывались к стоимости поездки. Также было широко распространено предоставление услуг такси организациям по заявкам. Например, инкассаторов возили не специальные машины, а такси. Таксомоторы иногда заменяли служебный транспорт даже Наркомату обороны. Среди постоянных клиентов были такие организации, как Интурист, Москонцерт. Иностранным гостям обычно подавали ЗИСы. А «Эмки»-такси использовали в качестве повседневного транспорта многие ученые, писатели, артисты, не имевшие личного транспорта, так как до войны приобрести автомобиль в собственность было очень сложно. Кстати, для таких клиентов даже ввели «лимитные» книжки — попавший в эту категорию пассажир расплачивался с водителем не наличными, а отрывным талоном из специальной книжки.
Во время Великой Отечественной войны машины ЗИС поставили на консервацию, большинство ГАЗ-М1 реквизировали для армии.
Закрылись все парки, осталась только одна колонна старых изношенных «Эмок». Эти машины использовали, например, для перевозки денег в сберкассы и выручки магазинов. В конце войны и в первые послевоенные месяцы рынок пассажирских перевозок заняли частные владельцы трофейных автомобилей и шоферы служебных машин, которых прозвали «леваками». Их бизнес был незаконным, но репрессии эффекта не давали. Обрушить промысел «левых» водителей смогло только возрождение дешевого государственного такси.
В 1944 году возобновил работу Первый таксомоторный парк, в который после войны начали поставлять новые автомобили «Победа» ГАЗ-М20 и ЗИС-110. На этих автомобилях ввели специальную окраску такси — светло-серый верх и темно-серый низ, впервые появились шашки на борту и сигнал «свободен» в виде зеленого огонька. Но к середине 50-х от единой серой окраски отказались, и в парках появились разноцветные автомобили.
Самым распространенным такси стала «Победа». Ее салон стал больше в ширину, чем у «Эмки», у машины были отопитель и вместительный багажник.
Двигатель развивал такую же мощность, как у ГАЗ-М1 (50 л.с.) при меньшем на литр рабочем объеме. Радикально переменилась аэродинамика кузова. Эти конструктивные решения снизили расход бензина.
Количество ЗИСов в такси исчислялось десятками автомобилей. Они р аботали как на линии, так и в качестве «маршруток». Высокая стоимость этих машин сделала их нерентабельными. Сначала 110-е пробовали применять на маршрут ах от города до аэропортов, затем ЗИСы выпустили на междугородные маршруты, связавшие Москву с Владимиром, Рязанью и даже с Симферополем. В столице действовал экскурсионный маршрут от Центра до Ленинских гор, на котором ходили кабриолеты ЗИС-110Б.
Еще одним типом такси ста ли маршрутные «полуторки» ГАЗ-ММ с открытым пассажирским кузовом для 10 человек. Они курсировали между вокзалами, компенсируя послевоенную нехватку автобусов.
К началу 1952 года в Москве уже работало около трех тысяч такси в пяти парках. Помимо «Победы» и ЗИСа, в такси с 1950 года поступали ЗИМы ГАЗ-12, также служившие в качестве линейных машин и маршруток.
Кроме того, из ЗИМов в Первом таксопарке сформировали специальную колонну для обслуживания делегатов партийных съездов, сессий Верховного совета, международных конференций и совещаний.,
Следующее обновление парка последовало в 1956-1957 годах. Сначала МЗМА выпустил новый «Москвич-402», а затем ГАЗ — первую «Волгу». С конца 1957 года «Победы» в таксопарках начли массово заменять «Волгами», из них формировали новые колонны и целые парки. «Волга» выгодно отличалась от «Победы» более просторным салоном, увеличенной до 70 л.с. мощностью двигателя, возросшим ресурсом. В такси поступали сначала ГАЗ-21 первого выпуска «со звездой», затем модернизированные «Волги» «второго выпуска». От базовой модели они отличались приборной панелью со встроенным счетчиком и отсутствием радиоприемника. На первых «Волгах» начали внедряться системы мобильной радиотелефонной связи с диспетчерской.
В такси работало около 150 «Москвичей», но вскоре для этих автомобилей нашлась новая работа. Правительство Н.
С.Хрущева решило создать службу проката автомобилей без водителя. Первый пункт проката открыли при 12-м таксомоторном парке в 1956 году. Рядовым пользователям выдавали «Москвичи», профессиональным водителям и проверенным клиентам, не попадавшим в аварии, доверяли «Волгу». Прокат нес большие убытки из-за аварий и кражи запчастей, и в 1964 году был закрыт. Часть «Москвичей», оставшихся после ликвидации проката, использовали в линейном такси, как например, автомобиль, снимавшийся в фильме «Зеленый огонек».
К середине 50-х годов в Москве восстановилась система грузового такси, а в Горьком наладили выпуск специальной модификации грузовика ГАЗ-51 с высокими бортами кузова, поднимаемым или опускаемым тентом, лавками вдоль бортов и дверью-калиткой в заднем борту. По шасси, кабине и двигателю он ничем не отличался от базовой бортовой машины, правда, часть грузовых такси оснащали газобаллонной аппаратурой.
От ЗИС-110 московское такси отказалось в 1958 году. «Победы» использовались (например, в Седьмом парке) до 1962 года, ЗИМы — до середины 60-х.
В 1965 году московский институт ВНИИТЭ предложил проект специального автомобиля-такси на агрегатах «Москвича-408». Эта машина не вписывалась в требования набиравшей силу индустрии парков-гигантов, и осталась в единственном экземпляре.
Многим пассажирам необходимо было везти вещи, которые не влезали в обычное такси — велосипеды, телевизоры, радиолы, небольшую мебель, детские коляски. В 50-х они нанимали ЗИСы и ЗИМы. ГАЗ создал компромиссную модификацию «Волги»-такси, у которой вместо дивана устанавливали раздельное переднее сиденье — кресло шофера и страпонтен пассажира, который можно было сложить при перевозке крупного багажа. Внедрение этого решения совпало в 1962 году с модернизацией «Волги», появлением «третьей серии» ГАЗ-21. До 1970 года ГАЗ-21Т с новой внешностью и раздельным сиденьем становится практически единственным линейным такси в стране. В 1968 году Моссовет принял решение выделить таксомоторы в потоке, окрашивая крышу в красно-оранжевый цвет. Сначала так называемую «красную шапку» получили машины прошедшие капремонт, затем ее внедряли на новых автомобилях, но началом перехода к такси ГАЗ-24 проект «заглох».
В 60-х радикально изменился облик маршрутного такси. На смену ЗИМу пришли микроавтобусы семейства РАФ-977Д, которые с 1962 года серийно выпускала Рижская автобусная фабрика. На дороге и стоянке РАФ занимал не больше площади, чем «Волга». При этом за счет вагонной компоновки, в салоне помещалось 11 пассажиров. Так как все узлы сохранили максимальную унификацию с ГАЗ-21, микроавтобусы можно было без затрат эксплуатировать и ремонтировать в одних гаражах с «Волгами». Проезд в автобусе в Москве 60-70-х стоил 5 копеек, а в маршрутке — 15 копеек. Километр поездки в обычном такси в 60-х обходился в 10 копеек.
В конце 50-60-е годы в Москве было открыто более десятка парков, в том числе расположенных под Новоарбатским и Большим Краснохолмским мостами. Для новых парков в «спальных» районах среди типовых жилых пятиэтажек и девятиэтажек, иногда в промзонах, возводили многоэтажные гаражи. Нумерация новых парков, как и прежде, шла не по порядку, а произвольно.
15 июля 1970 года ГАЗ полностью заменил базовую модель «Волги», и сразу же освоил новое такси ГАЗ-24-01.
Оно отличалось от базовой модели дефорсированным двигателем, чтобы вместо нового высокооктанового бензина АИ-93 заливать распространенный дешевый А-76.бы вместо нового высокооктанового бензина АИ-93 заливать распростаобусная фабрика. От идеи возить багаж рядом с водителем отказались навсегда, а проблему перевозки багажа решили в 1973 году, выпустив на линию такси с кузовом универсал ГАЗ-24-04. Полный переход от ГАЗ-21 к ГАЗ-24 в таксопарках завершился в июне 1975 года. В конце 70-х обновился парк маршрутных такси — на смену РАФ-977ДМ пришли микроавтобусы новой серии РАФ-2203.
В 60-70-е годы такси в Москве и других крупных городах СССР превратилось в настоящую индустрию. В столице действовал 21 таксопарк. В больших городах было по нескольку парков, а небольших городах появились колонны автомобилей такси при пассажирских автотранспортных предприятиях. В 1970 году в Москве работало 14500, а в 1975-м — уже 16000 линейных такси. В 80-х общее число такси достигло 18-19 тысяч. Парки превратились в огромные транспортные предприятия с многоэтажными гаражами, конвейерными линиями по техобслуживанию и ремонту автомобилей.
В 1968 году образована городская транспортная компания «Мосавтолегтранс», объединившая все таксопарки и пять автокомбинатов легкового транспорта. Поймать такси стало возможно в любое время суток, действовали десятки стоянок такси во всех районах, где парковались свободные машины, работала диспетчерская вызова такси по телефону. Тарифы с годами повышались, но оставались доступными — на уровне 15-20 копеек за километр. Как и прежде, таксомоторы не только обслуживали частных клиентов, но и работали по путевкам — заказам организаций, иногда оплачивавшим проезд по безналичному расчету.
Последней новой моделью советского такси стала модернизированная в 1985 году «Волга» ГАЗ-24-11, модификация ГАЗ-24-10. Также во второй половине 80-х в парках работало несколько сотен автомобилей «Москвич-2140».
Наступившая на рубеже 80-90-х годов эпоха рыночных отношений подорвала действовавшую систему таксомоторного транспорта, приватизация привела к закрытию и разорению ряда парков. Конкуренцию такси составили частные владельцы автомобилей.
С середины 90-х годов таксомоторный транспорт стал возрождаться в виде многочисленных частных, акционерных и муниципальных транспортных компаний, большинство которых выросло на базе старых советских таксопарков.Только маршрутное такси с появлением микроавтобусов «Газель» достигло небывалого расцвета и сумело частично вытеснить с рынка пассажирских перевозок традиционный общественный транспорт. Но современный таксомоторный бизнес развивается уже по иным законам, чем такси советского времени.
В конце 20 века автомобили работавшие в Московском такси в 90 е годы: это автомобили ГАЗ-31029, «Москвич-2141», и обновленный Москвич — 2141 Святогор, и последняя из
отечественных автомобилей Волга ГАЗ 3110.
В новом столетии парк автомобилей такси в Москве составляют в основном «иномарки». Самые популярные автомобили Рено Логан, Форд Фокус, Ситроен Берлинго, Шевроле Лачети, Хундай Соната, Шкода Октавия. Также помимо малого и среднего класса появились автомобили бизнес класса (Ниссан Теана, Форд Мондео, Тойота Камри) и автомобили премиум класса (Мерседес-бенц Е класса).
Современное Московское такси представляет собой огромное количество перевозчиков, в том числе и нелегальных. В 2011 году был принят новый закон о такси. Теперь для осуществления услуг такси, необходимо иметь лицензию на данный вид деятельности. Остается лишь надеяться на то, что в итоге Московское такси приобретет новый статус, статус который будет определяться безопасностью, высококачественными услугами и сервисом.
История московского такси-современное такси
29 июня 2012 в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького состоялось открытие выставки, приуроченной к 105-летию московского такси. Посетителям представили прошлое и будущее столичного таксомотора.
За что самый комфортный вид городского транспорта прозвали «утюгами»
«Поедем на таксо!» – это одна из немногих фраз в ассортименте Эллочки-людоедки. И по тем временам, когда создавался знаменитый роман Ильфа и Петрова, – совсем «свежий» символ технического прогресса для москвичей.
Ведь таксомоторы в столице Советской России появились только летом 1925 года – ровно 90 лет назад.
Накануне этого события, в июне 1925-го, городские газеты опубликовали объявление: «Московское коммунальное хозяйство доводит до всеобщего сведения, что с 21 июня сего года открыто для пользования широких масс населения таксомоторное движение».
Действительно, на улицах Белокаменной появились шестнадцать юрких автомобильчиков марки «Рено», специально закупленных для работы в качестве таксомоторов. За характерную скошенную углом форму «передка» их сразу же прозвали в народе «утюгами».
Москвичи отнеслись к новинке общественного транспорта с большим энтузиазмом. В первые дни находилось много таких граждан, которые хотели просто прокатиться на такси – как на своеобразном аттракционе. В итоге поначалу таксомоторы умудрялись работать практически без холостого пробега. Журнал «Мотор» писал тогда: «Интерес населения к таксомоторному движению довольно значителен. У таксомоторов почти нет простоя.
Они тут же, по прибытии на определенное место, занимаются новыми пассажирами».
«Жутко ехать, не видя перед собой лошадиного хвоста!»
Впрочем, если покопаться в подшивках старых газет, полистать архивные документы, окажется, что это было все-таки отнюдь не первое «явление такси московскому народу».
Почти двадцатью годами раньше, 2 сентября 1907 года газета «Голос Москвы» сообщила: «Вчера в Москве появился первый извозчик на автомобиле. Какой-то шофер привесил к своему небольшому «ольдсмобилю» плакат «Извозчик. Такса по соглашению». Он разъезжал по улицам, останавливался на углах и, по-видимому, не мог пожаловаться на отсутствие седоков…»
Имя того автомобилиста так и кануло в Лету, однако его затея оказалась весьма продуктивной, и ее подхватили многие предприимчивые автовладельцы. Ветхозаветное слово «извозчик» вскоре уступило место новому термину: «таксомотор». Машины-такси во все увеличившихся количествах «рассекали» по городским улицам, тесня извозчичьих рысаков.
Публика поначалу воспринимала новинку общественного транспорта с некоторой опаской. Вот что писал своей супруге воронежский купец Мамликов, оказавшийся по делам в Первопрестольной: «А вчера, разлюбезная моя Анастасьюшка, добирался я в нумера с приятелем моим из «Яра» на моторной карете, заместо извозчика. Жутко было ехать, не видя пред собой привычного лошадиного хвоста, тряско, одначе и приятственно, ибо восторженными взглядами обывателей да собачьим лаем были мы препровождаемы от самой ресторации. Противу обычного заплатил я за проезд полтора рубля серебром. Извозчик, шельма, дерет меньше. Одначе предсказываю я большое будущее этой механике, потому как, говорят, в Париже теперь все сплошь механика, таксомоторами называемая…»
К началу 1-й мировой войны по улицам Белокаменной колесило несколько десятков «наемных бензиномоторов». Революционная смута 1917 года, конечно, не оставила и следа от прежних частно-коммерческих предприятий «автомобильного извоза». Однако, по прошествии нескольких лет руководители новой, социалистической Москвы вспомнили о таком виде пассажирского транспорта и решили его возродить.
21 июня 1925 года стал официальными днем рождения «настоящего» – государственного, московского такси.
Таксомотор необходим академику
«Младенец» быстро рос и развивался. Уже вскоре к первым шестнадцати «таксическим» автомобилям добавились еще несколько десятков «Рено» и «Фиатов». Поначалу все машины-такси теснились в «автомобильном сарае»-гараже в Орликовом переулке, но вскоре для них выделили отдельное помещение. – Первый столичный таксопарк расположился на углу Георгиевского переулка и Большой Дмитровки, в том самом здании, где теперь оборудованы престижные выставочные залы Нового Манежа.
Практически с самого начала «советской таксомоторной эпохи» в Москве были организованы так называемые биржи такси – места стоянки, где пассажиры ожидали свободную машину. Самые первые из них расположили в наиболее оживленных местах столицы: на площади Свердлова, Страстной (Пушкинской), Арбатской, Комсомольской площадях, у Курского вокзала…
В 1932 году в рядах московских таксомоторов наметились серьезные изменения: на смену зарубежной автомобильной технике пришли первые советские серийные легковушки ГАЗ-А.
Поездки в них не отличались высоким уровнем комфорта. Кузова у «газиков» были сделаны открытыми, и в качестве защиты от дождя и холода пассажиры могли рассчитывать лишь на легкий тент с прозрачными целлулоидными вставками по бокам вместо стекол. Зато водителям-таксистам – «бензиновым извозчикам», как их иронично называли некоторые старые москвичи, – полагалась в ту пору специальная форма: кожаная куртка, шлем, краги… Любой из нынешних «металлистов» позавидовал бы подобной экипировке!
Как вспоминали ветераны московского такси, для расчета оплаты за проезд существовало в первые годы несколько тарифов: для одного пассажира, для нескольких. Еще были повышенные тарифы: «ночной», действовавший с полуночи до 6 утра, «грузовой» для пассажиров с увесистым багажом, «загородный» – если ехать предстояло за пределы Камер-коллежского вала, являвшегося в ту пору условной границей городских кварталов…
Уже в начале 1930-х годов появилась первая диспетчерская, принимавшая вызовы такси на дом.
Она находилась в первом таксомоторном парке в Георгиевском переулке: небольшая комната, два телефона на столе. По одному из них диспетчер принимал вызов, а по другому звонил пассажиру и сообщал номер выехавшей к нему машины. Услуга вызова автомобиля стоила два рубля.
Количество машин-такси в городе постепенно возрастало, однако спрос на их услуги явно превышал возможности столичных таксистов. Не мудрено, что среди них появились ловкачи, которые начали «мухлевать», запрашивать с пассажиров оплату «сверх счетчика»… Многие из обиженных граждан отправляли жалобы в главк. На обострившуюся «таксомоторную» ситуацию отреагировали газетчики.
В 1934 году в «Известиях» появился фельетон «Три дня в такси», который написал известный журналист М. Кольцов. Чтобы подготовить такую публикацию автор, переодевшись водителем и сев за руль лекговушки, три дня отработал московским таксистом, увидев ситуацию «изнутри» и собрав массу «убойной» информации. Кольцовский фельетон наделал много шума, с ловкачами-таксистами стали активно бороться.
Еще через несколько лет армия таксомоторов в столице значительно обновилась. Пассажиров возили теперь в основном «эмки» ГАЗ-М1 Горьковского завода. А кроме них на линиях работало еще небольшое количество вместительных советских лимузинов ЗИС-101. В 1940 году в пяти таксомоторных парках города насчитывалось 3445 легковых машин.
Поскольку автомобилей в те времена даже в Москве было еще очень мало, в практику вошло предоставление услуг такси организациям по предварительным заявкам. Среди постоянных клиентов были Интурист, Москонцерт… Забронированные «эмки»-такси использовали в качестве повседневного транспорта многие крупные ученые, известные писатели, артисты, не имевшие личного транспорта (даже состоятельному человеку приобрести автомобиль в собственность было в те времена очень сложно).
С началом Великой Отечественной московские машины-такси ожидала разная судьба. Престижные, но «прожорливые» и не отличавшиеся высокой проходимостью «сто первые» ЗИСы поставили на консервацию: для нужд армии и народного хозяйства в суровые военные годы они явно не годились.
А большинство таксомоторов ГАЗ-М1 реквизировали для армейских нужд – возить на фронте и в тылу высший офицерский и генеральский состав. Лишь несколько десятков изношенных «эмок» оставили в столице, их использовали, например, в качестве инкассаторских автомобилей: для перевозки денег в сберкассы и выручки магазинов.
Московские в такси не годятся
После победы московское такси возродилось не сразу. Какое-то время таких «наемных экипажей» было в городе очень мало. И не мудрено, что в подобных условиях спрос москвичей на такси в основном стали обеспечивать «леваки» – владельцы трофейных легковушек и шоферы служебных машин. Их прибыльный бизнес удалось «прикрыть» лишь когда на улицах вновь появились многочисленные «официальные» таксомоторы.
В этот же послевоенный период произошла очередная смена автомобильных поколений. В таксопарки стали поступать новые отечественные машины – «Победы». На Горьковском заводе выпускали для работы «извозчиками» отдельную серию машин.
«Победы»-такси снабжались встроенным в приборную панель таксометром, а их сидения обивались специальной тканью, которую легче было чистить. Существовала и единообразная раскраска кузова: темно-синий низ, светло-серый верх, а вдоль всего борта – узкая полоска из знаменитых «шашечек». (До той поры собственной «униформы» машины такси не имели. «эмочки», трудившиеся в московских таксопарках, отличались от прочих легковушек лишь тонкой красной полосой, нанесенной по борту.)
Справка «МК»: На первых наших таксомоторах устанавливался впереди, возле лобового стекла ящик таксометра с табло, снабженным надписью «СВОБОДЕН». Впоследствии использовались иные механические таксометры, где табло заменили откидными «флажками», показывающими, что машина-такси свободна. А вот зеленый огонек – этот, казалось бы, классический атрибут таксомотора, – появился гораздо позже самого такси, после того, как начали выпускать электрические таксометры. Впервые зеленые «светлячки» установили в октябре 1949 года на «Победах» из 5-го таксопарка.
Горьковский автозавод на протяжении нескольких десятилетий был главным поставщиком автомобилей для работы в качестве такси. – Сначала ГАЗ-А, потом «эмка», потом «Победа»… В конце 1950-х на линии стали выходить машины следующей модели – «Волги» ГАЗ-21. Кроме того к услугам москвичей были предоставлены несколько десятков грузовых такси. В этой роли так же выступали машины, собранные на заводе в Горьком – грузовики ГАЗ-51 с закрытым брезентовым тентом кузовом, покрашенные в «эксклюзивный» голубой цвет с полоской белых «шашечек» на дверях кабины, снабженные обязательным таксометром и зеленым огоньком.
Справка «МК»: Специальной раскраски для «двадцать первых» «Волг», работавших в качестве такси, поначалу не было. Однако позднее появилось правило: после «капиталки», выполненной на одном из столичных авторемонтных заводов, крышу «Волги»-такси обязательно красили в яркий оранжево-красный цвет. За такой «знак отличия» эти машины получили в народе прозвище «Красная шапочка».
ГАЗовскую колесную технику использовали и в последующий период. С начала 1970-х «Волги» ГАЗ-21 в таксопарках стали заменять новой моделью – ГАЗ-24. Подавляющее большинство этих машин имели одинаковую салатовую окраску, а в дополнение к «шашечкам» на борту и зеленому фонарику за лобовым стеклом у них вскоре появился еще один фирменный отличительный знак – оранжевый «гребешок» на крыше с тем же знакомым всем символом такси – «шашечками».
Машины других марок в столичном такси не приживались. Хотя периодически пробовали все-таки привлечь на помощь «Волгам» «Москвичи». В свое время на линии выпускали и «четыреста седьмые», и «четыреста двенадцатые»… Таксисты этих «малолитражных стальных лошадок» не очень-то жаловали: «Москвичонки» слишком быстро «убивались» и начинали «сыпаться» в условиях суровой таксомоторной жизни.
Впрочем московские автомобилестроители все-таки попробовали создать некое специфическое транспортное средство специально для «бензиновых извозчиков».
В экспозиции одного из музеев автомобильной техники находится уникальная машина. Она похожа на микроавтобус, но только очень маленький. Это опытный образец автомобиля-такси, созданного в 1968 году Всесоюзным научно-исследовательским институтом технической эстетики (ВНИИТЭ) на базе узлов тогдашнего серийного «Москвича». Место водителя отделено от пассажиров прозрачной перегородкой; сзади есть просторный багажный отсек куда запросто влезет стиральная машина или телевизор; салон рассчитан на четырех человек, и в нем лишь одна дверь, на которой нет ни единой ручки, но зато имеется пояснительная надпись: «Дверь открывает водитель». Ее можно, оказывается, сдвинуть в сторону только с помощью электропривода, нажав кнопку на панели приборов. Естественно, таксист должен сделать это лишь тогда, когда его очередные клиенты расплатятся за проезд. Подобная предосторожность не считалась излишней даже в те благополучные годы!.. Оригинальные спец-машины так и не были запущены в производство, сохранился только один опытный образец.
Лимузин для пролетария
Еще во времена «юности» московского такси возникла идея (как утверждают, с подачи самого Сталина) использовать для работы в таксопарках шикарные «правительственные» авто. Вот, мол, у нас какое равноправие: любой советский человек может при желании прокатиться на таком же автомобиле, как и высшие руководители страны!
Сперва попали в таксопарки уже упомянутые выше лимузины ЗИС-101. Кроме перевозок пассажиров по индивидуальным заказам для «сто первых» нашли и еще одно применение: в 1936 году несколько этих вместительных машин были пущены пробы ради по Садовому кольцу в качестве маршрутных такси. (Впрочем тогда, в довоенной Москве эта практика не прижилась.)
«Лимузинная» традиция продолжилась и после Великой Отечественной. В ту пору на улицах Первопрестольной можно было встретить «эксклюзивные» ЗИС-110 с шашечками на борту (причем к услугам граждан были машины как с закрытыми кузовами, так и с открытыми – типа кабриолет). «Представительские» ЗИСы-такси имели даже свои места стоянок в городе, откуда их могли взять пассажиры: возле гостиницы «Москва», перед Большим театром, на Пушкинской площади, у Северного речного вокзала, рядом с главным входом на ВСХВ-ВДНХ… Последние два места предназначались для такси-кабриолетов; среди тогдашних москвичей и гостей города считалось проявлением высшего шика нанять (зачастую – вскладчину) многоместный ЗИС «без верха» и отправиться в нем на прогулку по достопримечательными местам столицы… При желании можно было даже прокатиться на роскошном «членовозе» из Москвы в Симферополь, Ялту или Сочи, – несколько такси ЗИС-110 работали, как междугородние экспрессы, перевозя жителей столицы к теплому морю (тысячекилометровый путь лимузины преодолевали за сутки, с обязательной остановкой на отдых в единственном на весь Советский Союз мотеле «Зеленый Гай»).
В 1955 году среди московских таксомоторов появилась новинка – многоместные ЗИМы (ГАЗ-12). Это была, пожалуй, самая «номенклатурная» модель того времени: ведь основная часть машин этой марки использовалась в качестве персональных авто для генералов, министров, директоров крупных предприятий и других высокопоставленных чиновников. Так что прокатиться на ЗИМе-такси тоже считалось очень престижным (соответственно и такса была значительно выше, чем на такси-«Победах»).
Однако пару лет спустя в столичных таксопарках неожиданно образовался явный переизбыток ЗИМов. А виноват в этом советский лидер Никита Хрущев. Он затеял масштабную реорганизацию и укрупнение структур власти, в результате чего упразднили десятки различных госучреждений и ведомств, а закрепленные за их руководителями персональные машины оказались без дела. Проще всего было, конечно, передать освободившиеся ЗИМы в таксопарки. При этом часть таких вместительных автомобилей решили пустить по улицам в качестве маршрутных такси, – именно с тех черных ГАЗ-12 (на их крышах были установлены коробочки-табло с указанием начального и конечного пунктов поездки) и началось массовое использование «маршруток» в столице.
Маршрутную эстафету у ЗИМов приняли более приспособленные для такой работы микроавтобусы РАФ, выпуск которых был начат на заводе в Литве. По паспорту они были рассчитаны на перевозку 10 пассажиров, но в часы «пик» в салоны набивалось еще 2-3 «сверхнормативных» человека. Такие пассажиры получили шутливое прозвище – «гнутые»: ведь за отсутствием свободных сидячих мест, им всю дорогу приходилось стоять в салоне маленького автобуса, согнувшись в три погибели.
В период расцвета таксомоторного транспорта – в 1980-е, в Москве насчитывался 21 таксомоторный парк. «На излете» советского периода все они комплектовались самыми «крутыми» по тем временам моделями «тридцать первых» и модернизированных «двадцать четвертых» «Волг».
В начале переломных 1990-х волна приватизации и «тотального перехода на капиталистические рельсы» смела прежнее таксомоторное хозяйство Москвы. Тысячи машин с «шашечками» были проданы в собственность их водителям.
В городе наступил период «частного извоза» и «царствования бомбил». Лишь несколько лет назад порядок в организации этого вида городского транспорта стал восстанавливаться.
За время своего существования в столице такси не раз играли эпизодические, а то и главные роли в популярных советских кинокартинах – «Музыкальная история», «Три тополя на Плющихе», «Бриллиантовая рука», «Зеленый огонек»… Таксистами в кадре довелось побывать многим известным артистам: Сергей Лемешев лихо рулил «эмочкой», Эраст Гарин управлялся с маститым ЗИС-101, на «Волгах» с «шашечками» разъезжали в сценах фильмов Николай Крючков, Анатолий Папанов, Олег Ефремов, Аркадий Райкин…
Источник
Выражение «поймать мотор», то есть «остановить такси», оборот не сегодняшнего дня. Век назад такси так и называли — «таксомотор». Затем — таксо, и только после этого привычным для нас словом «такси».
После революции таксомоторы считались «излишней роскошью», а при Сталине пользование ими называли «буржуазными замашками».
Да и в конце 60-х такси было доступно не для всех. Собственно, поэтому выражение из кинокомедии «Бриллиантовая рука»: «Наши люди в булочную на такси не ездят» — и стало крылатым.
Мы отследили взлеты и падения таксомоторных парков с момента их создания по сегодняшний день и посмотрели, как за прошедший век изменились машины с шашечками.
Извозчик железной кобылы
Сами того не зная, репортеры газеты «Голос Москвы» первыми в истории России разместили рекламу такси. В 1907 году издание сообщило о московском чудаке, который за деньги возит на машине пассажиров. На свой автомобиль он прикрепил говорящую табличку: «Извозчик. Такса по соглашению».
Но широкое распространение такси получило в Санкт-Петербурге, когда в 1910 году было открыто коммерческое предприятие «Санкт-Петербургский Таксомотор», предлагающее своим клиентам поездки на Ford. Плату за извоз определял счетчик — таксометр, который в 1891 году был изобретен немецким ученым Вильгельмом Брюном.
«Похожие на браунинги»
21 июня 1925 года по улицам столицы побежали первые машины Renault, вдоль кузова которых пролегала желтая полоса.
Появление такси на дорогах столицы стало возможным благодаря Московскому совету, где решили пустить по городу таксомотор — «комфортный транспорт, доступный рабочему человеку». Не имея своих автомобилей, для платных перевозок пассажиров выбрали уже известные к тому времени в качестве такси автомобили Renault.
Такси Renault получили в народе прозвище «браунинг». О чем, собственно, в «Золотом теленке» и написали Ильф и Петров: «В Москву прибыли сто двадцать маленьких черных, похожих на браунинги таксомоторов «Рено». 120 автомобилей! И это в то время, когда по Парижу бегали 16 тысяч аналогичных таксомоторов.
Взять свободную машину можно было на бирже (стоянке) такси, которые располагались в самых оживленных местах, к примеру, у Курского вокзала. Согласно тарифу, за одну версту (1066,8 метра) по счетчику брали 50 копеек. За час проезда на такси — 4,5 рубля. Поездка ночью обходилась на четверть дороже.
В 1930 году таксомоторный парк пополнился автомобилями Ford, с которых, собственно, и начинали дореволюционные таксомоторные общества.
Новые такси были оборудованы таксометрами с освещенным циферблатом и красным флажком с надписью «Свободен».
Лимузины не для всех
На смену Ford, выпущенным за рубежом, пришли его лицензионные копии. В 1929 году советское правительство выкупает у Ford Motor Company оборудование и документацию на производство копии автомобиля Ford-A и налаживает выпуск машин под маркой «ГАЗ-А».
В первой половине 30-х годов именно эта модель становится самым популярным такси. Как и положено, машину оснащают таксометром и флажком «Свободен» — «Занят». В марте 1938 года такси ГАЗ-А отправляют в провинцию, чтобы машины старой конструкции не портили вида крупных городов.
Практически одновременно с появлением ГАЗ-А столичные улицы покидают таксомоторы Renault. Последняя машина этой марки была замечена в 1935 году. И в 1936 году в новый таксомотороный парк под № 13 начинают поступать настоящие советские лимузины ЗиС-101 невероятно веселой расцветки — желтой, синей и голубой. Всего 55 штук.
Исключительной привилегией ездить на машине, которая изначально предназначалась для правительства, пользовались столичные жители. В 1939 году уже и Минск мог похвастать тремя такси ЗиС-101.
За пять лет, с 1935 по 1940 год, число такси в Москве выросло в шесть раз. Жителей и гостей столицы обслуживали пять таксопарков и почти 3,5 тысячи машин с шашечками.
Свободен!
В годы Великой Отечественной войны все пригодные для этого машины ушли на фронт. Из-за плохой проходимости по бездорожью в парках остались преимущественно ЗиС-101. И поэтому после войны, когда такси вновь появилось на улицах Москвы и крупных городов, некоторое время клиентов обслуживали старые лимузины. Списывать со счетов довоенные ЗиСы стали в 1946-1947 годах, когда на смену им пришли новенькие «Победы» и ЗиС-110.
В то, чтобы таксомоторы выделялись из общего потока автомобилей, свою лепту вновь внес Моссовет, когда принял решение раскрасить все машины с шашечками по единому стандарту: светлый верх, серый низ, опоясанный шашечками, и световой сигнал зеленого цвета с надписью «Свободен».
Между лимузином и народным автомобилем
В то время как в гонке за пассажирами участвовали «Победы» и ЗиС-110, на Горьковском автомобильном заводе колдовали над тем, чтобы создать нечто среднее между этими двумя машинами. В результате «скрещивания» лимузина и народного автомобиля таксисты получили ГАЗ-12. В 1952 году в 1-й таксопарк Москвы поступило 300 ГАЗ-12.
В середине 50-х таксомоторные парки отказались от единой расцветки такси, и теперь на маршрутах можно было встретить машины разных оттенков. Объединяло их только одно — все автомобили по-прежнему расписывали шашечками.
Эпохальные автомобили
Новая волна обновления таксомоторного парка пришлась на 1956-1957 годы. На свою длинную смену заступили «Москвич-402» и первая ГАЗ-М-21 «Волга». В отличие от «Победы» салон «Волги» первой серии, которую называли «первый выпуск со звездой» из-за бросающейся в глаза пятиконечной звезды на бампере, был намного просторнее.
Сиденья водителя и переднего пассажира были разделены.
Причем переднее пассажирское сиденье раскладывалось горизонтально, чтобы можно было перевозить грузы, которым не нашлось места в багажнике. Это было удобно, когда в такси ехали мамочки с колясками или кто-то вез из магазина только что купленный новенький телевизор. Кстати, именно на «Волгах» впервые начала внедряться система радиотелефонной связи с диспетчером.
Как только с конвейера сходила новая серия ГАЗ-21, она неизменно пополняла таксопарки. Легендарное такси ГАЗ-21 неоднократно появлялось на экранах. На «Волге» ездил главный герой фильма «Три тополя на Плющихе» таксист Саша. Позже этот же автомобиль появился в фильмах «Берегись автомобиля» и «Бриллиантовая рука».
По цене «Буратино»
Очередное решение сделать все такси единого цвета пришлось на 1968 год, когда Моссовет постановил покрасить крыши автомобилей в красно-оранжевый цвет. Так многие машины и запомнились по бело-красному цвету кузова. В народе такой окрас получил едкое название «красная шапочка».
Но, как только летом 70-го на маршрут вышли ГАЗ-24, идея с «шапочками» провалилась.
Стоит отметить, что до 1973 года проезд в такси стоил 10 копеек за километр. Столько же стоила, к примеру, бутылка газированной воды «Буратино» или детский билет в кино.
Шашечки наголо
Первые такси «Волги» ГАЗ-24 были разного цвета, но с 1971 года Горьковский автозавод целенаправленно выпускает машины светло-салатовой окраски. Во время подготовки к московской Олимпиаде-80 по международным требованиям такси становится ярко-лимонного цвета, а на крыше у него появляется оранжевый плафон с шашечками, который подсвечивается в ночное время.
Именно в таком виде у многих и запечатлено в памяти такси времен СССР. А также очереди к этим машинам, выстраивающиеся на вокзале, которые так хорошо показала в своем фильме «Карнавал» режиссер Татьяна Лиознова.
Неоднократно предпринимались попытки дополнить таксопарки «Москвичами». Сначала в качестве эксперимента на маршрут выпустили «Москвич-408», затем 412-й.
Но в негласной конкуренции победила «Волга». «Москвич» не смог выдержать нагрузок, которым подвергается такси.
Вместе с ярко-лимонной «Волгой» канула в Лету целая страна. В конце 80-х таксомоторные парки строили планы на будущее, расписывая на десять лет вперед, какие машины они закупят. Но в 1991 году государственное такси приказало долго жить.
Попытки навести порядок в этой сфере предпринимаются до сих пор. Это касается не только внешнего вида машин — единый цвет или обязательные шашечки. Речь идет и об единых тарифах в отдельно взятых регионах. При этом модельный ряд не трогают. Выбор оставляют на цвет и кошелек владельцев таксомоторных компаний.
Много говорят о создании единых требований к таксистам. К примеру, в советское время работать таксистом было не только престижно, но и очень ответственно. На работу брали только тех водителей, которые соответствовали высоким профессиональным критериям. Кроме автошколы, таксисты проходили специальную подготовку, постоянно повышая уровень своего мастерства.
Попасть в ДТП для советского таксиста было все равно, что попрощаться с работой.
Станислав Кирилец (Stanislav Kiriletz, Германия), репродукции из архива автора
В 2006 году таксомотор спюравлял 110-летний юбилей – 26 июня 1896 г. в германском городе Штутгарте вышел на линию первый в мире автомобиль-такси. Это был заднемоторный Daimler Riemenwagen с двигателем мощностью всего 4 л.с., оборудованный счетчиком-таксометром. Машина была названа Daimler Motor-Taxameter-Droschke. Любопытно отметить тот факт, что слово Droschke (f) было заимствовано немцами из русского языка – оно произошло от русского слова «дрожки». Так называли в Берлине с XIX века кареты легковых извозчиков. Позже оно распространилось по всей Германии и перешло по наследству к прокатным автомобилям.
В сфере деятельности предприятий по пассажирским перевозкам на легковых автомобилях нет четкой границы между понятиями собственно наемный (прокатный) автомобиль и автомобиль-такси.
Два эти сектора во многом между собой схожи и традиционно взаимосвязаны. Часто одни и те же предприятия предлагают обе эти услуги – сдачу автомобилей в наем или в прокат (с водителем и без него) с оплатой по договоренности или по времени, или по пройденному километражу, а также перевозки пассажиров по твердо установленной таксе, т. е. на автомобилях, оснащенных специальными счетчиками-таксометрами.
Уже в 1899 г. в журнале «Самокат» петербургский «моторист» А. Абрикосов дал объявление об «отпуске моторов на прокат», годом позже фирма «Фрезе и Ко.» организовала сдачу в наем электрических и бензиновых автомобилей собственной постройки в Петербурге и Варшаве. Этим видом деятельности вскоре занялись многие автомобилисты-предприниматели и в других городах Российской империи.
Точную дату рождения российскoго такси установить пока не удалось, но известно, что в 1906 г. первый наемный автомобиль со счетчиком-таксометром был зарегистрирован в Санкт-Петербурге.
Московские «таксометры» ТАП – автомобили Darracq и NAG с кузовами ландоле.
1909 г.
Пример столицы сразу же нашел последователей и в других городах империи, в том же году первое такси появилось в провинциальном Минске. В Москве первый таксомотор, согласно архивным данным, вышел на линию в сентябре 1907 г., примерно тогда же появились такси в Гельсингфорсе. С 1908 г. таксомоторы ездили уже по городам Тула, Казань, Архангельск, Одесса, Рига и Самара, с 1910-го – в Иркутске, Нижнем Новгороде и Выборге, с 1911-го – в Киеве, Новгороде, Херсоне, Курске, Могилёве и Царском Селе, с 1912-го – в Саратове, Николаеве и Харькове, с 1913-го в Костроме и Тифлисе. В провинции такси большого развития не получило. Например, в Минске в 1913 г. было зарегистрировано всего шесть таксомоторов, в других средних и крупных городах России насчитывалось от 5 до 30 автомобилей-такси. Только в обеих столицах – Санкт-Петербурге и Москве пассажирские перевозки на таксомоторах имели массовый характер.
Самым первым такси в Москве в 1907 г. стал американский Oldsmobile, а первое крупное московское таксомоторное предприятие «Товарищество Автомобильного Передвижения» (ТАП) было основано в 1909 г.
, начав свою деятельностъ с четырех автомобилей. Оно размещалось по адресу: Старая Басманная, д. 8, и использовало в качестве такси машины марок Darracq (Франция), NAG (Германия) и FIAT (Италия). К концу 1909 г. у ТАП было уже 10 автомобилей, на следующий год их число выросло до 38. Любопытно: по данным московского «Ежегодника автомобилиста» за 1909 г., автомобили-такси общества ТАП именовались «таксoметрами», все они были окрашены в красный цвет. Через два года «Товарищество Автомобильного Передвижения» разрослось и стало акционерным обществом. Вслед за ТАП в Москве появились таксомоторы компании «Такса» (германские машины Adler) и Московского товарищества «Матт» (германские машины Benz), их примеру последовали и некоторые мелкие частные предприниматели. К концу 1911 г. в Москве работали на линии 79 такси, а к лету 1913-го их стало уже 217.
Весьма самонадеянную характеристику развитию таксомоторного промысла в Москве дал журнал «Автомобилист» в 1909 г.: «Появившиеся недавно таксомоторы пользуются большим спросом у публики.
Можно с уверенностью сказать, что московские таксомоторы лучше берлинских и парижских».
История сохранила впечатления о поездке на московском таксомоторе одного из первых пассажиров. Купец первой гильдии Мамликов писал в 1910 г. своей супруге в Воронеж: «А вчерась, разлюбезная моя Анастасьюшка, добирался я в нумера с приятелем моим из Яра на моторной карете заместо извозчика. Жутко было ехать, не видя перед собой привычного лошадиного хвоста, тряска, однако и приятственно, ибо восторженными взглядами обывателей да собачим лаем были мы препровождаемы от самой ресторации. Против обычного заплатил я за проезд 1,5 рубля серебром. Извозчик, шельма, дерет меньше. Однако предсказываю я большое будущее этой механике, потому как, говорят, в Париже теперь сплошь механика, таксомоторами называемая».
В Санкт-Петербурге таксомоторный промысел получил наибольшее развитие. В 1907 г. на улицах столицы появились первые специальные автомобили-такси, закупленные в Австро-Венгрии у фирмы Velox. Примерно в это же время на линию вышли и два таксомотора отечественной сборки марки «Даймлер-Лесснер» с кузовами ландоле. Это один из редких случаев использования в такси того времени отечественных машин. (Двумя годами позже рижский предприниматель Е. Фейтельберг выпустил на линию несколько такси собственной конструкции марки «Фейтельберг».)
1 мая 1909 г. было основано акционерное общество «Санкт-Петербургский Таксо-Мотор» (ул. Караванная д. 3), учредил его торговый агент американской фирмы Ford, предприниматель М. С. Фриде. Именно Фриде приписывается введение в обиход термина «таксомотор». Позже М. C. Фриде переименовал свою кoмпанию в «Международное Таксомоторное Общество» (МТО), его таксомоторы были исключительно машины марки Ford модели «Т», окрашенные в голубой цвет, из-за чего компанию МТО иногда называли «Голубые таксомоторы». Господин Фриде имел грандиозные планы, предполагая в скором времени довести число таксомоторов до 500, однако американские «Форды» оказались ненадежными и неэкономичными, из более чем 20 таксомоторов Ford, приобретенных в САСШ в 1909–1911 гг.
, на улицах столицы к лету 1913-го осталась в работе всего одна машина. В конце 1913 г. таксопарк Фриде прекратил свое существование.
Многие таксомоторные предприятия Петербурга, желая выделить свои автомобили из общего потока, красили их в определенный «фирменный» цвет, так появились неофициальные названия таксопарков «Белые таксомоторы», «Зеленые таксмоторы», «Красные таксомоторы».
Количество такси в Петербурге непрерывно росло, в 1910 г. на линии работало 217 таксомоторов, в 1911-м их стало 296, в 1912-го – 380, в 1913-го – 328, а к лету 1914-го в столице было зарегистрировано 403 такси. Достаточно быстро был организован и рынок автомобилей, пригодных для работы в такси. Как правило, предприниматели искали компромиcсы – таксомоторы были достаточно надежные и технически совершенные автомобили того времени, но не слишком мощные, экономичные и не очень дорогие. В провинции иногда применяли в качестве такси легкие мотоколяски. Например, в Киеве предприниматель инженер Э. Гарф эксплуатировал трехколесные таксомоторы немецкой марки Cyklonette (те самые «Циклонеты»!).
По статистике 1913 г. в Санкт-Петербурге было зарегистрировано больше всего немецких автомобилей марки Benz – 201, но из них только 13 были задействованы для работы в такси. Из других популярных марок автомобилей в городе – Delaunay-Belleville (Франция, зарегистрировано 106 ед.), Mercedes (Германия, 95 ед.), Renault (Франция, 88 ед.) и «Руссо-Балт» (Россия, 70 ед.) – в качестве таксомоторов не встречалось ни одной. Эти мощные роскошные автомобили были дорогими в эксплуатации и для работы в такси оказались нерентабельны. Средняя мощность двигателя петербургского таксомотора в 1913 г. составляла 15 л.с., из 328 машин 323 имели кузова типа ландоле и только 5 были с кузовами дубль-фаэтон.
В эксплуатации в Санкт-Петербурге находились таксомотoры 30 различных марок, преобладали не очень дорогие, но качественные французские машины Charron (87 ед.) и немецкие Opel (51 ед.
), достаточно много было такси Panhard-Levassor (Франция, 34 ед.), NAG (Германия, 20), Gaggenau (Германия, 16), Stoewer и Brennabor (Германия, по 14 каждой), Rossel-Peugeot (Франция) и Benz (Германия, по 13 каждой), Dürkopp (Германия, 9) Clément-Bayard (Франция, 8), Laurin-Klement (Австрия, 7), Berliet (Франция) и Oryx (Германия, пo 6 каждой), Metallurgique (Бельгия, 5), Komnick и Adler (Германия, по 4 каждой).
Таксомоторный промысел в Санкт-Петербурге был очень доходным делом. В 1913 г. около сотни предприятий и предпринимателей зарабатывали им свой хлеб. Большинство «таксомотористов» были мелкие предприниматели и имели один автомобиль, некоторые два-три. Самым большим предприятием было «Российское Tаксомоторное Oбщество» («Белые таксомоторы») на Большой Конюшенной, д. 17. В гаражах этой компании числилось 112 автомобилей, все французских фирм Charron и Panhard-Levassor. За акционерным обществом «Столичный Tаксомотор» («Турист») числилось 17 немецких машин марок Stoewer и Opel. Предприниматель М.
А. Головкин имел 13 таксомоторов Opel, Gaggenau, Komnick и NAG, 11 машин имела О. Щедрова (Opel, NAG), по 10 такси находилось в эксплуатации у Б. Э. Арнгольда (все Rossel-Peugeot) и у фирмы «Веpбжинский и Ко.» (Benz, Adler, Brennabor), по 9 у А. П. Абрамова (Benz, Gaggenau) и барона фон А. Э. Спенглера (Opel, Laurin-Klement, Charron, Oryx). «1-е С. П. Б. Товарищество Шофферов» выпускало на линию 6 таксомоторов Brennabor, столько же машин эксплуатировал Д. И. Рывкин (Dürkopp, NAG), 5 таксомоторов NAG имело «АО Турист-Мотор».
В 1913 г. таксомоторные перевозки в Петербурге были уже отлично организованы, в городе имелись многочисленные стоянки такси, была создана центральная диспетчерская служба с возможностью вызова такси по телефону. Таксомоторы работали круглосуточно.
В первые годы таксомотoрного промысла еще не существовало практически никаких специфических требований к предпринимателям-таксистам, кроме установки на таксомотор специальных счетчиков. Но вскоре городские власти навели порядок в этой сфере.
Министерство Торговли и Промышленности 14 июня 1911 г. утвердило «Временные правила для испытаний и поверки экипажных таксомоторов в Главной Палате Мер и Весов», они состояли из 15 параграфов. Разрешение на занятие «механическим извозом» выдавалось с ведома Городской управы, куда подавали прошение все желающие организовать пассажирские перевозки на таксомоторах.
23 ноября 1912 г. Городская дума составила «Обязательное постановление для таксомоторов в г. С.-Петербурге». Оно состояло из пяти разделов:
В этих пяти разделах постановления насчитывалось 24 параграфа с многочисленными примечаниями и дополнениями. Анaлогичное постановление «О легковом автомобильно-извозном промысле в гор. Москве» было принято 11 апреля 1915 г.
Нет смысла описывать все эти правила, достаточно краткой формулировки из журнала «Автомобилист» 1912 г.: «…Шофер, управляя таксомотором, должен поступать не так, как он хочет, а как он обязан». В принципе, оснoвные понятия этих правил сохранились вплоть до наших дней.
В начале ХХ века счетчики-таксометры были самых различных конструкций, разнообразные по форме, размерам и принципу действия – механические, электрические и даже пневматическиe, все счетчики ежегодно поверялись Палатой Мер и Весов и пломбировались. Первый отечественный таксометр был изготовлен в 1910 г., сконструировал его инженер А. Кацкий. Но только в 1911 г. появились таксометры (иногда эти приборы называли «таксомер» или «таксиметр») более-менее совершенной конструкции, нелегко поддающиеся манипулированию в целях злоупотребления. Самыми совершенными счетчиками считались «Таксомеры Бруна» (в Петербурге их продавал «Торговый Дом СВИКО», в Гельсингфорсе фирма «С. Николаев») и «Русские Tаксиметры» (Представитель – «Русское О-во Экипажных Счетчиков», СПб.
).
Рекламные объявления таксометров 1912–1914 гг.
А злоупотребления в таксомоторном промысле начались чуть ли не с основания таксомотора. Несмотря на пломбирование таксометров и постоянного совершенства их конструкций, всю историю своего существования такси было отчасти криминализировано. Большинство таксистов были и есть честные люди, добросовестно исполняющие свою работу, но уже в 10-х годах ХХ века часто наблюдались различные нарушения инструкций. Газеты того времени часто писали о таковых деяниях, таксистов называли «сутенерами» и «грабителями», чуть ли не «бандитами». Недобросовестные таксисты уже тогда умели извлекать во время работы всяческими хитростями дополнительные доходы. Журналисты столичных газет часто писали о кабаках-притонах, где «кутили и отдыхали от разбоев и грабежей шоферы таксомоторов…»
Манипуляции счетчиков, обсчет и обман пассажиров были и есть довольно частые явления в таксомоторном деле. Увы, но это отчасти правда – сама таксисткая среда провоцировала водителей к злоупотреблениям.
Во всем мире зачастую постоянными клиентами такси были пьяницы, жулики, мошенники, проститутки и другие «несознательные и криминальные личности». Таксомоторный промысел, особенно в больших городах, всегда имел легкий криминальный оттенок. В маленьких же городках, где все люди на виду – и пассажиры, и водители такси, – злоупотребления были редким явлением.
Эта тендеция сохраняется и ныне в любой стране мира, независимо от политического строя государства и обычаев народа. С «черными овцами» таксомоторной сферы деятельности всегда боролись власти, но, как известно, никакой контроль и надзор не могут дать 100%-ной гарантии от действия криминальной энергии некотoрых непорядочных людей. Человеку свойственно помнить плохое и, несмотря на то, что большинство таксистов работали и работают честно, репутация такси в больших городах не самая лучшая. Репутация же иx в провинциальных небольших городах была и остается самой хорошей, там образ таксиста воспринимается не как «грабителя с большой дороги», а как отзывчивого и всегда готового оказать помощь современника.
С началом Первой мировой войны в 1914 г. началась мобилизация в армию как водителей, так и пригодных к военной службе автомобилей, количество таксомоторов в столице стало сокращаться. К 1917 г. их осталось около 200 единиц, как правило, это были старые, изношенные и технически непригодные к военной службе машины. Октябрьский переворот 1917 г. положил конец таксомоторному промыслу в России, почти все частные автомобили были национализированы, таксомоторные предприятия закрыты.
Во времена новой экономической политики (НЭП) начала 20-х годов имели место робкие попытки частных предпринимателей возобновить в России таксомоторный промысел, в основном в провинции. Развитию частной деятельности мешали объективные причины, прежде всего острый дефицит автомобилей в стране и запасных частей к ним. Частные предприниматели не имели возможности купить новые машины и были вынуждены использовать для пассажирских перевозок устаревшие автомобили, часто неисправные. Например, в Ярославле бывший австрийский подданный О. К. Сагассер организовал частное предприятие «Автопрокат», в котором сам же и работал таксистом на единственном старом автомобиле Laurin-Klement довоенного производства. Некоторые исследователи русской литературы не без оснований полагают, что именно Сагассер вдохновил писателей И. Ильфа и Е. Петрова на создание образа частного таксиста Адама Козлевича в романе «Золотой телёнок».
Только спустя 7 лет советское правительство занялось возрождением организации таксомоторного дела – в декабре 1924 г. Моссовет принял решение о покупке 30 автомобилей-такси марок Renault и FIAT. Московскому коммунальному хозяйству было поручено в полуторагодовой срок приобрести за границей 200 таксомоторов. На улицах Москвы 21 июня 1925 г. появились первые советские такси – 10 новеньких закупленных во Франции автомобилей Renault. С них начался новый, не самый лучший этап истории отечественного такси. В Орликовом переулке был построен первый советский таксопарк – гараж на 60 машин.
Советская пресса отметила открытие таксомоторного движения в Москве как сенсационное достижение рабоче-крестьянской власти: «Недавно на улицах нашей красной столицы появились такси.
Нужно сказать, что в условиях нашей системы тот факт, что такси являются собственностью государства, облегчает задачу их эксплуатации». Утверждение это было довольно спорное, но зато идеологически выдержанное. Несмотря на то, что с этого времени таксомоторными перевозками занялись исключительно государственные предприятия, в работе советских такси с самого начала выявились очень серьезные недостатки, главными из которых являлись практически полная бесконтрольность и вытекающие отсюда постоянные нарушения правил эксплуатации таксомоторного транспорта, а также ужасающая аварийность, связанная с низкой квалификацией водительских кадров, их распущенностью и безответственностью. Статистика несчастных случаев красноречива – за первый год работы 15 московских таксомоторов совершили 19 наездов на прохожих и 72 столкновения, при этом погиб 1 и пострадал 31 человек. Имело место 89 грубых нарушений инструкции и 24 случая выезда водителей на линию в нетрезвом виде. Впрочем, эти проблемы не влияли на оптимизм руководителей таксомоторных предприятий, выдвинувших популярный лозунг: «Такси – не роскошь, а культурная необходимость».
В пропагандистских лозунгах в Стране Советов недостатка не было…
В 1926 г. в Париже ежедневно выезжали на линию 16 000 такси, в Лондоне – 8300, Берлине – 8000. В 1927 г. таксомоторные предприятия Москвы, которых стало уже три, выпускали на линию всего 120 автомобилей. В Ленинграде возобновление таксомоторных перевозок произошло еще позже. Первый ленинградский таксомоторный парк открылся 14 июля 1929 г. при Транспортном подотделе городского отдела коммунального хозяйства. Парк получил 37 открытых автомобиля «Форд». В 1930 г. город на Неве обслуживало 83 таксомотора. В 30-х годах в СССР началась эксплуатация в качестве такси первых автомобилей советского производства – ГАЗ-А, ГАЗ-М1 и ЗИС-101. Отечественный таксомотор вступил в «эпоху возрождения».
Долматовский Ю.А. Автомобиль за 100 лет. М., 1986.
Дубовской В.И. Автомобили и мотоциклы России 1896–1917. М., 1994.
Ежегодник автомобилиста.
М., 1909.
Кременчуцкий С.А. Современные автомобили. Одесса, 1914.
Кузнецов Н.Г. Какой мне купить автомобиль? СПб., 1913.
Кузнецов Н.Г. Курс автомобилизма. СПб., 1914.
Пашкевич А.М. Автомобильный справочник. СПб., 1914.
Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. М., 2003.
Шугуров Л.М. История «Рено» в России. М., 2001.
Liepins Е. Rigas auto. Riga, 1997.
Rostocki А., Tarczynski J. Automobilizm v Warszawie do roku 1939. Warszawa, 1988.
Rychter W. Dzieje samochodu. Warszawa, 1987.
Время-Клин | Клин | +74993477177 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Клин, Ленинградское шоссе, д. |
СМП.Такси | Москва | +74997020119 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Ташкентская, д. 28, стр. 1, офис 307 |
TaxiCityLike | Москва | +79776020252 | 9:00-23:00 | Россия, Московская область, Балашиха, квартал Абрамцево, д. 103А |
Алмазная Колесница | Москва | +79258165233 | пн-пт 10:00-18:00 | Россия, Москва, Электродный проезд, д. 6, офис 49 |
Династия | Москва | +79859777249 | 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Средняя Калитниковская, д. 28, стр. 2 |
ДАКС ЧТ | Москва | +79654029123 | 9:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Марии Поливановой, д. 9 |
Якорь | Подольск | +79856365555 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Подольск, ул. |
TAXI BEST | Москва | +79267023194 | 10:00-2:00 | Россия, Москва, ул. Новокосинская, д. 12, к. 6 |
АРСИТАКСИ | Москва | +79267778138 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Докукина, д. 16, к. 4 |
Резидент Такси | Москва | +74959408535 | Россия, Москва, ул.Рябиновая, д. 28А, стр. 1, офис 301 | |
Ю-Транс | Москва | +79296847824 | пн-сб 10:00-22:00 | Россия, Москва, ул. 1-я Рейсовая, д. 6 |
Басов Дмитрий Игоревич | Москва | +79776868884 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Видное, ул. Школьная, д. 84А, офис 201/2 |
Диспетчерская служба такси Спринт | Железнодорожный | +79100045009 | 9:00-19:00 | Россия, Московская область, Балашиха, микрорайон Кучино, ул. |
А.Ван Груп | Москва | +79660333777 | 10:00-00:00 | Россия, Москва, ул. Красного Маяка, д. 15Б |
ТК-Лидер | Кашира | +79254683266 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Борисовские Пруды, д. 1, стр. 15 |
Mobidik Taxi | Москва | +74993720611 | 10:00-22:00 | |
СИТИПАРК | Москва | +79951210103 | 9:00-21:00 | |
Командир-СП | Сергиев Посад | +79261871616 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Сергиев Посад, Московское шоссе, д. 20А |
Альбатрос | Москва | +79585623333 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, 2-й Сельскохозяйственный проезд, д. 6, стр. 5 |
Такси Тренд | Москва | +79652205777 | 8:00-2:00 | Россия, Москва, 3-й Новомихалковский проезд, д. |
Экстра-Люкс | Москва | +79154798979 | 8:00-23:00 | Россия, Москва, поселение Десёновское, деревня Десна, ул. Центральная, д. 78 |
Витакси | Москва | +74952561144 | 9:00-22:00 (по предварительной записи) | |
DI мск | Москва | +79151899633 | Россия, Москва, Кутузовский проспект | |
Такси ВЕК | Москва | +79250067171 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, Дмитровское шоссе, д. 60 |
Авеню Такси | Москва | +79165486631 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Мелитопольская, д. 7 |
Такси-Спутник | Москва | +79264985985 | Россия, Москва, Ярославское шоссе, д. 146, к. 2, офис 1201 | |
Yellow Motors | Москва | +74954199999 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. |
КОМАНДИР | Москва | +74955055355 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Михалковская, д. 63Б, стр. 1 |
Душанбинка | Москва | +79647759840 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Верхнелихоборсая, д. 11, стр. 5 |
TAXI-work | Москва | +74951511513 | диспетчерская — круглосуточно | Россия, Москва, ул. Автозаводская, д. 24А |
Gold Taxi | Москва | +79690876769 | 10:00-21:00 | Россия, Москва, Берёзовая аллея |
Сервис-такси | Москва | +74951011223 | 12:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Кольская, д. 12, стр. 4 |
Маршрут | Москва | +79035499195 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия,Москва ул.Нижние Мневники, д. 37А |
Такси Клуб Любимое | Москва | +79250170222 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Карьер, д. 2, стр. 3 |
Time | Москва | +74957228646 | 9:00-18:00 | |
Армэд | Москва | +74993916578 | пн-пт 9:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Речников, д. 19 |
Бизнес Партнёр | Москва | +78002505052 | 8:00-19:00 | Россия, Республика Татарстан, Нижнекамск, ул. 30 лет Победы, д. 1 |
РэдВайт Такси | Москва | +74996474053 | 9:00-15:00 | Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 61А, стр. 1 |
Парк MOVEMENT | Москва | +79261395965 | пн-сб 10:00-22:00 | |
Сервис-клуб Таксист | Москва | +79257722858 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, Багратионовский проезд, д. 12А |
КОСМОС-С | Москва | +79999762468 | пн-сб 10-20:00 | Россия, Московская область, Королёв, ул. Тихонравова, д. 50 |
Такси Асити | Москва | +79255899499 | пн-пт 10:00-18:00 | Россия, Москва, Волгоградский проспект, д. 21, к. 302 |
Системы | Москва | +74996490633 | пн-сб 9:00-19:00 | Россия, Москва, Электролитный проезд, д. 3Б, стр. 6 |
Русский путь | Мытищи | +79269168496 | оператор — круглосуточно | Россия, Московская область, Мытищи, ул. Силикатная, вл. 36Б, стр. 1 |
Rарат_коломна | Коломна | +79858585518 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Коломна, ул. Фрунзе, д. 48 |
MOSTAXI | Москва | +79853662487 | пн-пт 9:00-21:00 | |
АЛКА | Москва | +79775163433 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Хлобыстова, д. 19 |
ООО Аккерман | Пушкино | +79250070424 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Пушкино, ул. Учинская, д. 14 |
MCK DIOR | Москва | +79652316060 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Зои и Александра Космодемьянских, д. 30/32, этаж 2, офис 207 |
Джаз | Москва | +79515590685 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Удальцова, д. 36 |
Евростандарт | Москва | +74952233323 | 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Генерала Белобородова, д. 42, к. 1 |
Juice | Москва | +79299220847 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, д. Севанская, д. 62 |
ТК Гросс | Москва | +79670647117 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, Варшавское шоссе, д. 141, стр. 80 |
AERAS | Москва | +79252034188 | 7:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Плеханова, д. 13, стр. 8 |
Стрелка | Москва | +79685512345 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Куликовская, д. 5 |
Стриж Такси | Москва | +79032225553 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Борисовские пруды, д. 1, стр. 1, офис 12 |
АХПАРУС | Москва | +79037296670 | Круглосуточно | |
АРЕЙ | Москва | +79104041683 | Россия, Москва, Лялин переулок, д. 21, с. 2 | |
ДрайверМос | Москва | +74951501968 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. 8 марта, д. 1, стр. 12 (БЦ ТРИО) |
Skytax | Москва | +79998879979 | Круглосуточно | Россия, Москва, шоссе Энтузиастов, д. 33Л |
Столичная ассоциация таксистов (САТ) | Москва | +74950664632 | Ежедневно | Россия, Московская область, Ленинский городской округ, рабочий посёлок Бутово, жилой комплекс Бутово Парк |
ЯМосква | Москва | +74991123335 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Королёв, ул. Горького, д. 12 |
Точка.Такси | Москва | +74997020119 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Ташкентская, д. 28, стр. 1, офис 307 |
ООО Гелиос | Москва | +79928888866 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Большая Очаковская, д. 47А |
ООО ГРУППА КОМПАНИЙ ПРЕСТИЖ | Подольск | +79667890394 | 8:00-20:00 | Россия, Москва, Щербинка, ул. Южная, д. 8 |
Автоперевозки88 | Москва | +79100000827 | 9:00-00:00 | Россия, Москва, Подольск, ул. Ленинградская, д. 7 |
МТ-Сервис | Москва | +74994994349 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Полярная, д. 7, к. 2 |
Баланс | Москва | +74993481991 | пн-пт 10:00-15:00 | Россия, Москва, ул. Привольная, д. 12 |
ИП Гусейнов | Москва | +79771517777 | 10:00-20:00 | Россия, Московская область, Балашиха, проспект ленина, д. 32А |
Драйв Такси | Москва | +79881625820 | 10:00-18:00 | Россия, Московская область, Звенигород, проезд Ветеранов, д. 10 |
Океан | Москва | +79299399010 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, 1-й Нагатинский проезд, д. 2 |
Таксопарк№15 | Москва | +79850221999 | Круглосуточно | Россия, Москва, Ильменский проезд, д. 13, стр. 3 |
Арт-сити | Химки | +79060166000 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Химки, микрорайон Левобережный, ул. Совхозная |
Извозчикъ | Москва | +79850264894 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Мытищи, ул. 2-я Институтская, д. 28 |
ROYAL-M-TAXI | Москва | +79858866645 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Люберцы, ул. Митрофисанова, д. 5 |
ИП Осадчая Любовь Владимировна | Ступино | +79263042909 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Ступино, ул. Пристанционная, д. 6, этаж 2 (здание гостинницы Атриум) |
Огни столицы | Москва | +79688667726 | 9:00-23:00 | Россия, Москва, Строительный проезд, 7Ак28 |
Таксолёт | Москва | +79165461234 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия, Московская область, Люберцы, микрорайон Городок Б, ул. 3-е Почтовое Отделение, д. 9А, стр. 1 |
Надежный Партнер | Москва | +79990170909 | Круглосуточно | |
Орехово1 | Орехово-Зуево | +79773354458 | пн-пт 9:00-18:00 | |
Солнечное | Солнечногорск | +79680000354 | Круглосуточно | |
GulDin | Москва | +79265071515 | 9:00-22:00 | Россия, Московская область, Лосино-Петровский, ул. Прибрежная, д. 40 |
ООО Мередиан | Москва | +79778007888 | 9:00-23:00 | Россия, Москва, ул. Элеваторная, д. 1А |
Tk MaSteR | Москва | +79060858833 | пн-пт 10:00-18:00 | Россия, Москва, 32-й км, МКАД, ул. 50-я, кабинет 20 (ТЦ «Шёлковый путь») |
RST Парк | Москва | +79377775599 | Круглосуточно | Россия, Москва, Кутузовский проспект, д. 57 |
StarCar | Москва | +79295067777 | 10:00-00:00 | Россия, Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 29 |
ProTaxi | Москва | +79661007395 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Ратная, д. 14, офис 4 |
Удача | Подольск | +79772501918 | 8:00-22:00 | Россия, Московская область, Подольск, ул. Ленинградская, д. 11 |
Московские Крылья | Москва | +74952234566 | 10:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Люблинская, д. 72 |
T-city | Москва | +79166500202 | пн-пт 10:00-20:00 | Россия, Москва, Варшавское шоссе, д. 170Б, стр. 2 |
ИП Климов | Москва | +79263168058 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Химки, Ленинградское шоссе, вл. 5 |
ИП Дядиченко | Москва | +79859910837 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Одинцово, микрорайон Новая Трёхгорка, ул. Кутузовская, д. 12, подъезд 1 |
РИОНЕЛЬ | Москва | +79950000804 | 12:00-20:00 | |
МВФ-Трейд | Москва | +79299878074 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Немчинова, д. 4 |
М — тех такси | Москва | +79858662111 | пн-пт 10:00-15:00 | Россия, Московская область, Красногорск, 4 км. Ильинского шоссе (БЦ Музея техники Вадима Задорожного) |
Nara taxi | Наро-Фоминск | +79253481648 | 9:00-20:00 | Россия, Московская область, Наро-Фоминск, ул. Войкова, д. 1 |
Анналайн | Москва | +79995169689 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Мытищи, ул. Борисовка, д. 28А, офис 661 |
ТЛК | Москва | +74954191920 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Балашиха, ул. Центральная (мкр. Кучино), стр. 104, офис 10 |
Формула 77 | Москва | +74954800077 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Минская, д. 1М |
АвторТакси | Москва | +79671878225 | Круглосуточно | Россия, Московская область, городской округ Мытищи |
СПЕЦТРАНС | Москва | +79771862241 | Россия, Москва, ул. Чермянская, д. 39/1 | |
Моя Страна | Москва | +78005554852 | пн-пт 10:00-16:00 | Россия, Москва, ул. Подъёмная, д. 12А |
ИП Хлюстов А.Ф. | Москва | +79685512345 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Куликовская, д. 5 |
Вертикаль | Москва | +79623216273 | 9:00-18:00 | Россия, Москва, Пресненская набережная, д. 12 (южный вход) |
Nur taxi | Москва | +79692334128 | 7:00-00:00 | |
ТАКСОМАТ | Москва | +74952950080 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Южнопортовая, д. 34, стр. 1 |
Респект | Москва | +74996539666 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Осенняя, д. 23 |
Рай Такси | Москва | +79038444446 | 10:00-23:00 | Россия, Москва, ул. Большие каменщики, д. 8 |
ASG | Москва | +74997556622 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Обручева, д. 23, стр. 10 |
Европарк | Москва | +79263564747 | 10:00-20:00 | |
Бриз | Москва | +74959757488 | 10:00- 21:00 | Россия, Москва, Тарный проезд, д. 11 |
Смарт Кар | Москва | +79150779690 | 8:00-22:00 | Россия, |
Такси-Москва.РФ | Москва | +79857242424 | 8:00-00:00 | Россия, Московская область, Люберцы, ул. Дружбы, д. 9 |
Таксопарк Серенити | Москва | +79296070501 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, Федеративный проспект, д. 9, к. 2, подъезд 3 |
Taxi-Gold | Москва | +79032610331 | 9:00-18:00 | |
АвторТакси2018 | Москва | +79671878225 | Круглосуточно | |
СитиЛайнер | Москва | +79037458539 | 10:00-22:00 | Россия, Москва, Электролитный проезд, д. 7А |
Ситилайн МСК | Москва | +79170272227 | Круглосуточно | Россия, Саратов, ул. Кутякова, д. 64А |
ИП Шагинян Б. Н. | Москва | +79152000133 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, 1-й Магистральный тупик, д. 5, стр. 3 |
MIKA | Одинцово | +79250637224 | 9:00-22:00 | |
Drive Taxi | Москва | +79773332636 | 7:00-23:00 | Россия, Москва, Международное шоссе, д. 4 |
Алиас | Люберцы | +79691234445 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Люберцы, ул. 65 лет Победы, д. 1, к. 7 |
Taxi Driver | Москва | +74997033235 | пн-пт 12:00-18:00 по предварительной записи | Россия, Москва, ул. Ивана Франко, д. 48, стр. 4, офис 504 |
Такси Фикс | Москва | +79261790616 | 8:00-21:00 | Россия, Московская область, Балашиха, ул. Керамическая, стр.5 |
Кармен | Москва | +79859610809 | 8:00-22:00 | Россия, Московская область, Химки, квартал Старбеево, ул. Пушкина, д. 8 |
СР-Такси | Москва | +74952270427 | 9:00-22:00 | Россия, Московская область, Щёлково, ул. Институтская, д. 20, офис 10 |
Nilman TAXI | Москва | +79686660664 | 10:00-20:00 | Россия, Московская область, Химки, ул. Академика Грушина, д. 4 |
Дилижанс | Куровское | +79151390944 | 10:00-20:00 | Россия, Московская область, Орехово-Зуевский городской округ, Куровское, ул. Мичурина, д. 24 |
Fortuna | Москва | +79670007001 | 9:00-20:00 | Россия, Москва, Коровинское шоссе, вл. 22 |
ИП Масленников Вадим Александрович | Москва | +79055218024 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, микрорайон Северное Чертаново, д. 5 |
ИП Сурадзе Галина Анатольевна | Москва | +79055218024 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, микрорайон Северное Чертаново, д. 5 |
ИП БАХОВ Р.И. | Москва | +79262968325 | 10:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Митинская, д. 28, к. 1 |
Авеню Такси — 2 | Москва | +79165486631 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Мелитопольская, д. 7 |
Яавто | Электросталь | +79299123009 | Круглосуточно | |
Такси прогресс | Москва | +79771788119 | Круглосуточно | |
A-ДМС | Москва | +79258527177 | Круглосуточно | |
Fortuna | Москва | +79366662231 | Круглосуточно | Россия, Москва, Тарный проезд, д. 11 |
Регион 799 | Москва | +79254364324 | пн-пт 10:00-20:00, сб-вс 11:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Сельскохозяйственная, д. 64А |
ИП варжапетян самвел арташесович | Москва | +79853888800 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 14А |
Темп | Москва | +79261604697 | Круглосуточно | Россия, Москва, Аминьевское шоссе, д. 17 |
Гранд-Авто | Москва | +79263470779 | 10:00-22:00 | Россия, Москва, Ломоносовский проспект, д. 29 |
Cтаркар | Москва | +79151275538 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, поселение Московский, Киевское шоссе, 22-й километр, дв. 4, стр. 2 |
ИП Буланов Артур Геннадьевич | Москва | +79261217579 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Химки, ул. Молодёжная, д. 30 |
Spartan | Москва | +79256335932 | 5/2 | Россия, Московская область, Пушкино, ул. Учинская |
Кортеж | Москва | +78003010604 | пн-сб 9:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Академика Арцимовича, д. 8 |
ЛИДЕР-АвтО | Орехово-Зуево | +79999199016 | пн-вт, чт-пт 9:00-15:00 | |
Ракета | Москва | +79153331833 | Круглосуточно | |
Паркин Партнёр | Москва | +79253000780 | 10:00-22:00 | |
Элика | Москва | +79013870043 | Круглосуточно | |
Акстел05 | Москва | +79151212266 | 8:00-23:00 | Россия, Москва, ул. Артековская, д. 5 |
Мирка | Москва | +79663039888 | Круглосуточно | Россия, Москва, поселение Мосрентген, д. 33 |
FOX | Руза | +79262629742 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Руза, ул. Социалистическая, д. 73 |
Тренд 2 | Москва | +79850383303 | 8:00-2:00 | Россия, Москва, 3-й Новомихалковский проезд, д. 3 |
ТБК | Москва | +79268487687 | пн-пт 10:00-19:00, сб-вс — дежурный механик | Россия, Москва, 1-й Нагатинский проезд, д. 15, этаж 3 |
Лидер | Москва | +79924443377 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Бирюсинка, д. 1/18, стр. 4 |
ООО Авиа-1 | Москва | +74951964410 | 8:00-22:00 | Россия, Московская область, Красногорск, ул. Спасская, д. 1, к. А |
Такси Вояж | Москва | +79150151188 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Московская область, Химки, Нагорное шоссе, д. 2 |
Мирят | Сергиев Посад | +79017769471 | пн-сб 10:00-12:00 | Россия, Московская область, Сергеиев Посад, ул. Вознесенская, д. 29 |
ОлОкс | Москва | +79035199031 | 10:00-23:00 | Россия, Московская область, Химки, ул. Маяковского, д. 14 |
Драйв | Москва | +79101086131 | 8:30-20:00 | |
T-CLUB24 | Королёв | +79929990444 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия, Москва, ул. Святоозёрская, д. 2 |
Такси1 | Москва | +79254947483 | 10:00-23:00 | Россия, Москва, ул. Ивана Бабушкина, д. 16А, офис 4-1 |
ООО Мираж-М | Павловский Посад | +79013675456 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Павловский Посад, ул. Щорса, д. 15/1 |
Taxis750 | Красногорск | +79100018828 | пн-пт 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. 8 марта, д. 1, стр. 12 |
АСКинг | Коломна | +79015551136 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Коломна, ул. Щуровская, д. 15Д, помещение 3 |
Прорыв | Москва | +79260899548 | 8:00-20:00 | |
Bibi24 | Москва | +79013651368 | 10:00-01:00 | Россия, Москва, Рязанский проспект, д. 36 |
Max-taxi | Орехово-Зуево | +79779208915 | пн-пт 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Орехово-Зуевский городской округ, Орехово-Зуево, Центральный бульвар, д. 7 |
Эгоист | Можайск | +79251425899 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Можайск, ул. Полевая, д. 1А |
Private Taxi | Москва | +79296598131 | пн-пт 10:00-16:00 | Россия, Москва, Электролитный проезд, д. 12Б, офис 4 |
Созвездие | Сергиев Посад | +79150677565 | пн-пт 9:00-17:00 | Россия, Московская область, Сергиев Посад, ул.Московское шоссе, д. 12А |
Эксклюзив | Москва | +79153059966 | 8:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Большая Очаковская, д. 44 |
Таксомоторные Системы | Москва | +79670905777 | пн-сб 10:30-18:00 | Россия, Москва, ул. Советская, д. 80, стр. 9, бокс 9 |
ДЕЛо | Москва | +79267566410 | пн-сб 10:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Автомоторная, д. 7 |
ДоДома | Москва | +79250734246 | пн-сб 9:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Воронцовская, д. 35Б, к. 3 |
Дельта | Москва | +79640070585 | 6:00-00:00 | Россия, Москва, ул. Дубки, д. 2 |
Парк BEE Такси | Москва | +79653972579 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Кантемировская, д. 59А |
Заря | Москва | +79995169689 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Мытищи, ул. Борисовка, д. 28А, офис 661 |
Такси Гепард М | Москва | +79151844307 | 9:00-19:00 | Россия, Московская область, Орехово-Зуево, ул. Мадонская, д. 28 |
ИП Алиев И.З. | Москва | +79647987979 | пн-пт 9:00-16:00 | Россия, Москва, Сколковское шоссе, д. 31, стр. 2, офис 223 |
Рублевское Такси | Москва | +79645601441 | 10:00-22:00 | |
НУРТРАНС | Москва | +79850997111 | пн-пт 12:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Озёрная, д. 7, стр. А |
Кар Драйв | Москва | +79263431338 | 11:00-21:00 | Россия, Москва, 2-й Лихачёвский переулок, д. 10 |
ВИСТ-М2 | Москва | +79777256539 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Мельникова, д. 5 |
Лепрекон | Мытищи | +79259257798 | Ежедневно | |
Мечта | Москва | +79260149689 | 7:00-23:00 | Россия, Москва, ул. Вешняковская, д. 25/2 |
РИЧ Group | Москва | +79636656463 | 9:00-00:00 | Россия, Москва, Рязанский проспект, д. 22, офис 503 |
Импульс | Москва | +79257131714 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. проезд Добролюбова, д. 6А |
Караван | Москва | +79251983329 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Смольная, д. 24А |
Эля 2 | Москва | +79647987979 | пн-пт 9:00-16:00 | Россия, Москва, Сколковское шоссе, д. 31, стр. 2, офис 223 |
Страйк такси плюс | Москва | +79161112558 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Ивантеевка, ул. Рощинская, д. 9 |
Автофлот | Москва | +79657774455 | 9:00-21:00 | Россия, Санкт-Петербург, ул. Можайская, д. 2 |
Лотта | Москва | +74997033303 | 8:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Горбунова, д. 12, к. 2, стр. 8 |
Город 312 | Москва | +79771693045 | Россия, Москва, Славянский бульвар, д. 9, к. 1 | |
Золотая Колесница | Москва | +79261445281 | Ежедневно, звонить 8:00-00:00 | Россия, Московская область, Химки, микрорайон Подрезково, ул. Шевченко, д. 20 |
Такси МТК788 | Москва | +79299046027 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Лефортовский Вал, д. 26/3А, стр. 3 |
Троица | Коломна | +79164715387 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Коломна, ул. Савельича, д. 28 |
Триумф | Электросталь | +79264147366 | 10:00-16:00 | Россия, Московская область, Электросталь, ул. Северная, д. 9 |
ПОБЕДА! | Москва | +79854484744 | Россия, Москва, 1-я ул. Измайловского Зверинца, д. 8 | |
Транспортная логистика Т+ | Москва | +74956498687 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Средняя Калитниковская, д. 28, стр. 2 |
ИП БАГДАСАРЯН Э.Э. | Москва | +74959717179 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Войкова, д. 4, стр. 3 |
Navi | Москва | +79248057777 | пн-пт 9:00-23:00 | Россия, Москва, ул. 9-я Парковая, д. 34 |
В.В.М.+ | Москва | +79775095555 | 10:00-18:00 | Россия, Московская область, Балашиха, ул. Советская, д. 56 |
Такси-Лидер | Москва | +79775245200 | пн-пт 10:00-17:00 | Россия, Москва, Варшавское шоссе, д. 170Б, стр. 2 |
Акбарс | Москва | +79671368117 | 8:00-22:00 | Россия, Москва, Варшавское шоссе, д. 129 ,к. 2, офис 207 |
АвтОСОЮЗ-ДРАЙВ | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, ул. 1-ая Дубровская, д. 13А, стр. 3 |
АРТИК | Москва | +79775095555 | 10:00-18:00 | Россия, Московская область, Балашиха, ул. Советская, д. 56 |
АвтОСОЮЗ-УДАЧА | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 27А, стр. 2 |
ИП Глушков Игорь Геннадьевич | Москва | +79154273904 | Россия, Московская область, Долгопрудный, Лихачёвский проезд, д. 6, стр. 2 | |
ТаймТакси | Ногинск | +79856173255 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Ногинск, микрорайон Заречье, ул. Белякова, д. 2, к. 1 |
Taxi2412 | Москва | +79152071383 | ||
Стимул плюс | Москва | +79299716664 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Куликовская, д. 12 |
РЕГИОН 77 | Москва | +79154158698 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Куликовская, д. 12 |
FORTUNA | Москва | +79035108855 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Руза, рабочий посёлок Тучково |
ГлавТакси | Москва | +79661365328 | 8:00-23:00 | Россия, Москва, ул. Врубеля, д. 13А |
Такси Посад | Павловский Посад | +79259274899 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Павловский Посад, ул. Кузьмина, д. 31 |
Биби-Fast | Москва | +79013651368 | 10:00-01:00 | |
Like | Москва | +79003308800 | Круглосуточно | Россия, Чувашская Республика, Моргаушский район, село Моргауши, ул. Ленина, д. 52 |
Фортуна | Орехово-Зуево | +79254449122 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Орехово-Зуево, ул. Тургенева, д. 1, офис 7 |
Ховеравто | Москва | +74991103380 | 8:00-23:00 | Россия, Москва, Хорошевское шоссе, д. 39, стр. 1А |
МегаПолис | Москва | +79035865959 | 9:00-22:00 | Россия, Московская область, Балашиха, ул. Свердлова, д. 50 |
UPtaxi | Москва | +79251436740 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, 2-я ул. Энтузиастов, д. 5 |
Дриверс | Москва | +79251739178 | 9:00-18:00 | Россия, Москва, Очаковское шоссе, д. 16, стр. 1, комната 11 |
АвтОСОЮЗ-СКАЙ | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, ул. 2-я Магистральная, д. 16, стр. 1 |
АвтОСОЮЗ-МТК | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, ул. Шоссейная, д. 1А |
Bir bol | Москва | +79999696040 | 9:00-00:00 | Россия, Москва, проспект Вернадского, д. 77 |
Зелёный свет | Москва | +79295683177 | 9:00-00:00 | Россия, Московская область, Пушкинский районн, дачный посёлок Черкизово, ул. Ганны Шостак, д. 10А |
АРМИЯ ТАКСИ | Москва | +74955055158 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Угрешская, д. 2 |
Галактика | Москва | +79777720230 | Круглосуточно | |
ООО Парус | Орехово-Зуево | +79039601569 | пн-пт 10:00-17:00, сб 10:00-15:00 | Россия, Московская область, Орехово-Зуево, ул. Бабушкина, д. 2А, этаж 2, офис 11 |
Престиж | Москва | +79160208010 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Новохохловская, д. 12 |
ТК-Лидер | Москва | +79859993954 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, 3-й Угрешский проезд, д. 8А, стр. 1 |
ТК Драйв | Ступино | +79855729547 | 10:00-14:00 | Россия, Московская область, Ступино, Приокский переулок, д.7, к. 2 |
СимБа | Москва | +79895158239 | 12:00-20:00 | Россия, Москва, ул.Березовой аллеи, д. 12А |
Азимут — Такси | Москва | +79859237555 | 12:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Осенняя, д. 23 |
СТИ ТАКСИ | Москва | +79259079727 | 9:00-18:00 | Россия, Москва, 1-й Нагатинский проезд, д. 2, стр. 12 |
DZD TAXI | Москва | +79859859284 | Круглосуточно | Россия, Москва, Локомотивный проезд, д. 15 |
Регион | Москва | +79259675550 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Академика Янгеля, д. 3 |
АВТО ЮРОЛ | Москва | +79164725600 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, Пятницкое шоссе, д. 45 |
Голд Моментум | Москва | +79262201290 | пн-пт 10:00-18:00 | |
Бирге | Москва | +79255720202 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Василия Петушкова, д. 3 |
Тайм | Москва | +79167699305 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Краснобогатырская, д. 6 |
ООО НАШИ УЛИЦЫ | Москва | +79652960022 | Круглосуточно | |
Cardis | Москва | +79966072733 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Авиаторов, д. 13 |
Алые Паруса OZ | Орехово-Зуево | +79031444410 | пн-сб 10:00-19:00 | Россия, Московская область, Орехово-Зуево, ул. Ленина, д. 90, офис 3 (AUTOLINE) ТЦ Английский Пассаж |
Такси ГОРОД | Ногинск | +79255233455 | 10:00-18:00 | Россия, Московская область, Ногинск |
Филин такси momentum | Орехово-Зуево | +79057959548 | 10:00-19:00 | Россия, Московская область, Подольск, ул. Тепличная, д. 10, кв. 37 |
Центральная служба заказчика | Серпухов | +79295479642 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Серпухов, Московское шоссе, д. 96 |
iTaxi | Москва | +74951407727 | 8:00-23:00 | Россия, Москва, Багратионовский проезд, д. 7, к. 3 |
Авто Финанс | Москва | +79164663606 | пн-пт 9:00-19:00 | Россия, Москва, ул. 5-я Кабельная, д. 2, стр. 1 |
Angel City | Москва | +79300009003 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Подольских Курсантов, д. 3, стр. 1 |
MS-TAXI | Москва | +79773410001 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, 1-й Нагатинский проезд, д. 15 |
Автотранс-Моментум | Москва | +79256586974 | 8:00-00:00 | Россия, Московская область, Королёв |
AhDi-19 | Москва | +79162222207 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Толбухина, д. 10, к. 1 |
ТаксиОптима | Москва | +79035967755 | 8:00-22:00 | Россия, Московская область, деревня Осоргино, д. 67А |
Такси Тренд — momentum | Москва | +79652205777 | 8:00-2:00 | Россия, Москва, 3-й Новомихалковский проезд, д. 3 |
Лидер01 | Москва | +74993850101 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Стартовая, д. 25, к. 3 |
Умма Такси | Москва | +79690884417 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия, Москва, МКАД, 32-й километр, вл. 4 |
LigaTrans | Москва | +79851131224 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, Зеленоград, к1420 |
Сафари | Москва | +79647088880 | пн-сб 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Толбухина, д. 9, к. 1 |
ПроТакси | Москва | +78003505042 | тех. поддержка — круглосуточно | |
МАЭСТРО-2000 | Москва | +79164850065 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Куликовская, д. 12 |
Чемпион | Москва | +79102559673 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Старый Гай, д. 1, к. 1 |
DallasTaxi | Москва | +79852861607 | Россия, Москва, ул. Тимирязевская, д. 2/3 | |
Москлаб | Москва | +79671923493 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Декабристов, д. 45Б, стр. 2 |
Такси №8 моментум | Москва | +79777828422 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Люберцы, 1-й Панковский проезд, д. 3, офис 1 |
Город 312 | Москва | +79170056364 | 8:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Большая Семеновская, д. 27, к. 1, кв. 61 |
ИП Мамадалиева | Москва | +79265982502 | 9:00-21:00 | |
ИП Александрова Екатерина Юрьевна | Москва | +79256393006 | 8:00-21:00 | |
Рамзан | Москва | +79680610000 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Балашиха, микрорайон Кучино, ул. Центральная, д. 47 |
Шёлковый Путь | Москва | +79857644039 | 9:00-20:00 | Россия, Московская область, Люберцы, деревня Мотяково, д. 61/2 |
TezTur Taxi | Москва | +79956556404 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Мельникова, д. 3, к. 2 |
Эсхата | Наро-Фоминск | +79647759840 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Верхнелихоборкая, д. 11 |
ST-такси | Москва | +79151919020 | 7:00-22:00 | Россия, Московская область, Люберцы, ул. 3-е почтовое отделение, д. 2 |
Куршаб Сити | Москва | +79998209292 | 9:00-23:00 | Россия, Москва, проспект Будённого |
ШАШКА МСК | Москва | +79646425632 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия, Московская область, Мытищи, ул. Мира, д. 51С |
Anomalia13 | Москва | +79266591490 | 7:00-22:00 | Россия, Московская область, Королёв, ул. Ленина, д. 25 |
К&А | Москва | +79163722244 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Старобитцевская, д. 15 |
ТК-Лидер-М | Коломна | +79254683266 | Круглосуточно | |
<<TAXI LEADER>> | Наро-Фоминск | +79663487709 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Наро-Фоминск, ул. Профсоюзная, д. 16А |
Муслим | Москва | +79263035941 | 6:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Смольная, д. 24А |
Авеню Такси 3 | Москва | +79165486631 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Мелитопольская, д. 7 |
Филин | Химки | +79854496793 | 10:00-22:00 | Россия, Московская область, Химки, ул. Марии Рубцовой, д. 5 |
Перспектив | Москва | +74986984004 | Круглосуточно | |
Freedom | Москва | +79253609999 | пн-пт 9:00-20:00, сб 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Наро-Фоминский городской округ, Апрелевка, ул. Цветочная Аллея, д. 9 |
Чахонзеб | Москва | +79152491080 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Золоторожский Вал, д. 38 |
Taxi-Dmitrov | Дмитров | +79261530231 | 11:30-13:00 | Россия, Московская область, Дмитров, ул. Промышленная, д. 2 |
ИП Тешебаев Саматбек Абдыкапарович | Москва | +79858355842 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Балашиха, микрорайон Новое Павлино, Косинское шоссе, д. 1 |
Эмирхан | Москва | +79260838312 | Круглосуточно | Россия, Москва, Петровско-Разумовский проезд, д. 28 |
ВЗЛЕТ | Москва | +74950030019 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия, Москва, ул. Производственная, д. 14, к. 1 |
АвтОСОЮЗ-ЛИДЕР | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, ул. Плеханова, д. 13 |
АвтОСОЮЗ-ПОБЕДА | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, Ильменский проезд, д. 8, к. 3 |
АвтОСОЮЗ-ТРИУМФ | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, Канатчиковский проезд, вл. 3 |
Престиж | Коломна | +79996672077 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Коломна, проспект Кирово, д. 11, кв. 92 |
Мосфронт Такси | Москва | +79686577235 | 10:00-23:59 | Россия, Москва, ул. 1-ая Владимирская, д. 10А |
АКИ | Москва | +79253286150 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Академика Скрябина, д. 21А |
MSKtriada | Москва | +79257685441 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Ибрагимова, д. 31А, стр. 4 |
СТАР-ВЭЙ | Москва | +74993508846 | пн-сб 9:00-18:00 | Россия, Москва, Нововладыкинский проезд, д. 2, стр. 2 |
MomentumVkustaxi | Москва | +79647145851 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, 1-й Варшавский проезд, д. 1А, стр. 9 |
Таглайн 3 | Королёв | +79091571878 | 9:00-17:00 | Россия, Московская область, Королёв, микрорайон Юбилейный, ул. Тихонравова, д. 30А |
М-такси | Москва | +79163230009 | 10:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Озёрная, д. 7, стр. А |
Буркут моментум | Москва | +79778156461 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Клинская, д. 3 |
Копейка | Москва | +79057445659 | 10:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Озёрная, д. 4, к. 1 |
KGpark momentum | Москва | +79255925502 | 7:00-00:00 | Россия, Москва, Волжский бульвар, д. 41, к. 2, стр. 1 |
GREEN CARD | Москва | +79017572585 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Свободы, д. 1, к. 6, стр. 2 |
Движение вверх Моментум | Москва | +79167358953 | Круглосуточно | |
MyCity | Москва | +79775620242 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Путейская, д. 21 |
ТИГР momentum | Москва | +79680427424 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Молодцова, д. 3 |
Эксклюзив+ | Москва | +79153059966 | 8:00-4:00 | Россия, Москва, ул. большая Очаковская, д. 44 |
Келечек | Москва | +79255516100 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Гольяновская, д. 7, к. 3, подъезд 1 |
YellowCab | Москва | +79588196616 | ||
7 Таксопарк | Москва | +79671667733 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Новомарьинская, д. 18, помещение 3 |
Шашечка | Коломна | +79855204029 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Коломна, Ул. Мечникова, д. 42 |
Партнёр 1000 | Москва | +79651889274 | Ежедневно | Россия, Москва, ул. Заречная, д. 3 |
Бонус | Чехов | +79261043459 | 9:00-21:00 | |
Союз | Москва | +79014616441 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, Щёлковское шоссе, д. 100, стр.7, офис 302 |
Роза ветров | Москва | +79251268160 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Клязьменская, д. 7, к. 2 |
LINETAXI | Москва | +79777307311 | Круглосуточно | |
Консалт Моментум | Москва | +74950900019 | пн-пт 9:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Матросова, д. 7, к. 4, офис 3 |
Казань | Москва | +79873160755 | Круглосуточно | Россия, Саратов, ул. имени Е.И. Пугачёва, д. 142 |
Молния (МСК и МО) | Москва | +79226609513 | 9:00-21:00 | |
Такси Запад | Москва | +79889617777 | пн-пт 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Гурьянова, д. 2А |
Сим | Москва | +79999856462 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Красногорск, ул. Игоря Мерлушкина, д. 5 |
Olimp M | Москва | +79774134899 | пн-пт 9:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Кулакова, д. 19 |
ИП Шафигулина Татьяна Сергеевна | Москва | +79067838386 | 9:00-23:00 | Россия, Москва, Зеленоград, к1459 |
GTA09 | Москва | +79057777485 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Дорожная, д. 12 |
Амир | Москва | +79151316761 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Туристская, д. 10 |
РИЧ_Парк | Москва | +79636656463 | 9:00-00:00 | Россия, Москва, Рязанский промпект, д. 22, офис 503 |
Восток | Москва | +79651782995 | Ежедневно | Россия, Москва, ул. Василия Петушкова, д. 3А, стр. 1 |
СТК Единство+ | Москва | +79060492324 | Россия, Москва, Спартаковская площадь, д. 9/1 | |
Лидер KG | Москва | +79772980089 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Барышиха |
ИП Старикова Л.В. | Москва | +74954070080 | 9:00-20:00 | Россия, Московская область, Мытищи, ул. Карла Маркса, д. 5 |
МУРАС №2 | Москва | +79850857649 | 7:00-00:00 | Россия, Москва, МКАД, 24-й километр, ТЦ Вегас (вход -1) |
Grektaxi | Москва | +79296747172 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Одесская, д. 2, ул. Дубнинская, д. 79А, стр. 9 |
АнДен | Воскресенск | +79853884447 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Воскресенский район, село Усадище, ул. Ленинская, д. 15 |
LIFECITY | Москва | +74957776655 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Искры, д. 31, к. 1, этаж 6, помещение 3, к. 6, офис 9 |
KGpark2 momentum | Москва | +79685852261 | 7:00-00:00 | Россия, Москва, Волжский бульвар, д. 41, к. 2, стр. 1 |
НУР | Москва | +79255298802 | 8:00-23:00 | |
Дом | Москва | +79013458294 | 11:00-18:00 | Россия, Москва, ул. 2-я Карачаровская, д. 1, стр. 1 |
KG Улан Моментум | Москва | +79689853262 | 9:00до23:00 | Россия, Московская область, Люберцы |
Империя | Москва | +79779086434 | 10:00-2:00 | Россия, Московская область, Щёлково, Щёлковское шоссе, 33-й километр, стр. 1 |
ИП ТРИФОНОВ СЕРГЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ | Москва | +79091610179 | 8:00-22:00 | Россия, Московская область, городской округ Домодедово, деревня Котляково, д. 34Д |
Таксопарк979 | Москва | +79267667675 | Круглосуточно | |
Сорбон | Красногорск | +79778535025 | Круглосуточно | |
Император | Москва | +79269981141 | пн-пт 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Декабристов, д. 45Б, стр. 1 |
Биби Fast | Москва | +79013651368 | 10:00-01:00 | Россия, Москва, Рязанский проспект, д. 36 |
М-ДРУЖБА | Москва | +79164372323 | Ежедневно | Россия, Московская область, Реутов, ул. Ашхабадская, д. 1 |
LATAM | Москва | +74951270982 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Ярославская, д. 15, к. 3 |
JORGO TAXI | Москва | +79774577004 | 7:00-00:00 | |
Эмир | Москва | +79685244583 | 10:00-19:00 | Россия, Московская область, Королёв, ул. Горького, д. 1А |
NovaNew | Москва | +74993505558 | 6:00-00:00 | Россия, Москва, Павелецкая набережная, д. 2 |
Маяк | Москва | +79162194154 | 9:00-23:00, по телефону и с 23:00-9:00 по смс | Россия, Москва, ул. Братиславская, д. 26 |
Анас | Москва | +79250535710 | 9:00-18:00 | |
Али | Москва | +74997199002 | Ежедневно | Россия, Москва, ул. Шипиловская, д. 60, к. 1 |
Полёт 88 | Коломна | +79163953350 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Коломна, ул. Пионерская, д. 33 |
RR777 | Москва | +79252034516 | 8:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Плеханова, д. 13, стр. 8 |
Авеню Такси 4 | Москва | +79165486631 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Мелитопольская, д. 7 |
Вавилон | Москва | +79269983055 | пн-пт 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Декабристов, д. 45Б, стр. 1 |
Стайл | Москва | +79263557599 | 8:00-00:00 | Россия, Москва, Челобитьевское шоссе, д. 10 |
Taxi П-П | Павловский Посад | +79104539443 | 5/2 | Россия, Московская область, Павловский Посад, ул. Вокзальная, д. 4 |
10 Рубликов Заказ | Балашиха | +79263608166 | 9:00-21:00 | |
Достук | Москва | +79254585168 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Нижняя, д. 11 |
Лайф-Такси | Москва | +79257556360 | Круглосуточно | Россия, Москва, Щёлковское шоссе, д. 100 |
TEZ Taxi | Москва | +79251717210 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Подольских Курсантов, д. 17 |
ИП Нурумов С.А | Москва | +79271631604 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, Ленинградское шоссе, д. 122, к. 1 |
Жору | Москва | +79683770500 | 10:00-00:00 | Россия, Москва, ул. Генерала Белобородова |
Рам Такси | Раменское | +79261341841 | 8:00-23:00 | Россия, Московская область, Раменское, ул. Транспортный проезд, д. 5 |
TaxFree | Москва | +79856164582 | 10:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Ташкентская, д. 28, стр. 1 |
БЕРЕКЕЛУУБОЛСУН,KG | Москва | +79014021846 | 6/1 | |
KOSMOS-Momentum | Москва | +79774285898 | 9:00-18:00 | |
ИП. Пряхин. | Москва | +79295709868 | 9:00-20:00 | Россия, Московская область, Химки, ул. Германа Титова, д. 3, к. 1 |
Такси Олимп | Москва | +79688977774 | пн-пт 9:00-21:00, сб 9:00-18:00 | |
TaxiLab | Москва | +79261250040 | пн-пт 8:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Обручева, вл. 44 |
ФОРСАЖ ТКС | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, Огородный проезд, д. 1Б |
АБСОЛЮТ ТКС | Москва | +74996491077 | пн-пт 9:00-18:00, сб-вс 10:00-16:00 | Россия, Москва, 1-й Варшавский проезд, д. 1А, стр. 8 |
Мир Такси 2 | Москва | +79773393918 | 10:00-23:00 | Россия, Москва, проспект Андропова, д. 36, этаж 3, кабинет 24 (ориентир Чайхана ОШ) |
ЭЛ УЧУН | Москва | +79055887768 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. 4-я Железногорская, д. 15 |
Gold taxi | Москва | +79779340481 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 30 |
Такси Т | Москва | +79200056143 | пн-пт 9:00-17:00 | Россия, Московская область, Домодедово, Каширское шоссе, д. 7А |
Taxi-777 | Москва | +79258934292 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | |
Сити | Москва | +79260323440 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Дубнинская, д. 79 |
VODIY | Москва | +79225259418 | 10:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Байкальская, д. 40/17 |
Авеланс.Такси | Москва | +79623666602 | пн-пт 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Марксистская, д. 36 |
Escort | Раменское | +79257131714 | Круглосуточно | Россия, Москва, проезд Добролюбова, д. 6А, стр. 1 |
Ната | Москва | +79875780901 | 9:00-21:00 | |
1520 | Москва | +79256690199 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Болотниковская, д. 18 |
Снежок | Москва | +79257103550 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия, Московская область, Красногорск, ул. Вокзальная, д. 37А, офис 201 |
КЕЛЕЧЕК | Москва | +79267610686 | до 00:00 | Россия, Москва, Славянский бульвар, д. 3 |
ИП Музланов | Москва | +74957997314 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Балашиха, микрорайон Павлино |
СВ Комфорт + | Москва | +79318888802 | Россия, Москва, посёлок Коммунарка, ул. Александры Монаховой, д. 92, к. 1 | |
ИП Кикриев | Москва | +79067928544 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, 2-й Лихачёвский переулок, д. 6, стр. 3 |
ПегасKG | Москва | +79850221738 | Круглосуточно | |
СОЮЗ ВГ | Москва | +79104941574 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Ташкенская, д. 28, стр. 1 |
Достук | Москва | +79152367671 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Генерала Дорохова, вл. 5, к. 2 |
ИП Дааев | Москва | +79280024600 | пн-сб 8:00-22:00 | Россия, Москва, посёлок Коммунарка, ул. Потаповская Роща |
TaxStar | Москва | +79296260130 | Россия, Москва, Хорошёвское шоссе, д. 39, стр. 1А | |
Такси-095 | Москва | +79255094050 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 46, стр. 16 |
Жёлтый кот | Коломна | +79623666681 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия,Московская область, Коломна, Окский проспект, д. 101, этаж 2, офис 6 |
TaxiConnect | Москва | +79257007076 | Круглосуточно | Россия, Москва, Ленинский проспект, д. 123 |
СвифтКар ООО | Москва | +74991100550 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Ремизова, д. 18А |
Глобал Такси | Москва | +79683311119 | 8:00-22:00 | Россия, Москва, Волгоградский проспект, д. 42, стр. 6 |
Taxiline | Москва | +79258177387 | пн-сб 11:00-20:00 | Россия, Москва, проспект Вернадского, д. 6В, стр. 3 |
Евро + | Москва | +79854114000 | Россия,Московская область, Королёв, Канальный проезд, д. 9А | |
Азиз Такси | Москва | +79104728080 | офис — 9:00-19:00, диспетчерская — круглосуточная | Россия, Московская область, Звенигород, ул. Почтовая, д. 41, к. 2, помещение 4, офис 12 |
Импульс | Москва | +79267904710 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, проезд Добролюбова, д. 6А, стр. 1 |
Надежда | Москва | +79013621386 | 9:00-21:00 | |
Лидер | Москва | +79774235853 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Химки, ул. Германа Титова |
World of | Клин | +79670863578 | Ежедневно | Россия, Московская область, Клин, ул. Чайковского, д. 103 |
Тулпар | Москва | +79099003336 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, Новокуркинское шоссе, д. 23/15 |
ИП Лукунин А.В. | Москва | +79165886200 | 9:00-18:00 | Россия, Москва, Игарский проезд, д. 11, офис 23 |
ПЛАТИНА МОМЕНТ | Москва | +79166427271 | Круглосуточно | Россия, Москва, Черноморский бульвар, д. 1, к. 1 |
Город-312 | Москва | +79250616464 | 10:00-20:00 | Россия, Москва, ул. Скаковая, д. 18, подъезд 4 |
Premium 312 | Москва | +79252599725 | Круглосуточно | Россия,Москва, ул. Гурьянова, д. 2, к. 4 |
ИП Гончарова Валентина Николаевна | Москва | +79264950926 | ||
Правильный | Москва | +79995173600 | пн-сб 9:00-18:00 | Россия, Владимирская область, Ковров, ул. Грибоедова, д. 13, подъезд 4 |
Платина | Москва | +79165160334 | 9:00-22:00 | Россия, Москва, ул. Беловежская, д. 7 |
Луч | Москва | +79680815448 | 9:00-21:00 | Россия, Москва, ул. Вешняковская, д. 25/2 |
МОДЕМ | Москва | +79320991213 | Круглосуточно | |
Такси Майское | Москва | +79169385777 | пн-пт 10:00-18:00, сб 10:00-16:00 | Россия, Москва, 2-й Лихачёвский переулок, д. 6 |
Три белых коня m | Москва | +79251868324 | 10:00-22:00 | Россия, Московская область, Люберцы, ул. Колхозная, д. 19А |
Lav-Taxi | Орехово-Зуево | +79035751077 | 10:00 -22:00 | Россия, Московская область, Орехово-Зуево, ул. Кирова, д. 27 |
Такси Запад | Москва | +79260509947 | 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Профсоюзная, д. 27, к. 6 |
Спутник | Можайск | +79671727700 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Можайск, ул. Желябова, д. 31 |
Тадаз 077 | Москва | +79013439177 | пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00 | Россия, Калужская область, Обнинск, ул. Кабицынская, д. 6А |
PROFI-MSK | Москва | +78007006878 | Круглосуточно | Россия, Саратов, ул. Зарубина, д. 170 |
M-S Taxi | Москва | +79955962146 | Круглосуточно | Россия, Санкт-Петербург, Колпино, ул. Пролетарская, д. 46 |
Инфосистем | Москва | +74952982855 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Бутлерова, д. 17 |
ТКС-СервисР | Москва | +79850997142 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Озёрная, д. 42, к. 2 |
7skay | Москва | +79680088844 | Круглосуточно | Россия, Москва, Можайское шоссе, д. 45, к. 1 |
Кара Суу парк | Москва | +79265592533 | 7:00-23:30 | Россия, Москва, Огородный проезд, д. 23 |
Лада | Москва | +79683616118 | пн-пт 9:00-17:00, сб 10:00-15:00 | Россия, Москва, ул. Полбина, д. 29, стр. 1 |
Такси Елена | Москва | +79269310901 | 9:00-23:00 | Россия, Москва, Жулебинский бульвар, д. 26 |
АВКАРС | Москва | +79257603032 | Ежедневно | Россия, Москва, Ленинский проспект, д. 123 |
АВАНГАРД ПАРК | Москва | +79528596269 | 9:00-14:00, 14:45-18:00 | Россия, Москва, ул. Автозаводская, д. 11 |
SistemaTaxi | Москва | +79168275868 | пн-пт 10:00-19:00 | Россия, Москва, Черноморский бульвар, д. 17, к. 1, подъезд 2, этаж 5, офис 3 |
AnTaNa GROUP | Москва | +79169192929 | Круглосуточно | |
Мосфронт | Москва | +79996137077 | 10:00-23:59 | Россия, Москва, ул. 1-я Владимирская, д. 10А |
АК КЕМЕ | Москва | +79993974656 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Лобачевского, д. 40 |
СУЗАК | Москва | +79854890040 | 8:00-20:00 | Россия, Москва, поселение Сосенское, посёлок Газопровод, СНТ Полянка |
МОСГОР Такси | Москва | +79998240580 | 7:00-00:00 | |
ТК-Мегаполис | Москва | +79687695888 | Круглосуточно | Россия, Москва, 3-й Угрешский проезд, д. 8А, стр. 1 |
Монако | Москва | +79850005494 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. 5-я Кабельная, д. 2А, стр. 1 |
Вимана | Москва | +79167391902 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Ткацкая, д. 13 |
Атаке | Москва | +79207027700 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Профсоюзная, д. 18, к. 1 |
Ястреб.1 | Москва | +79266005095 | Россия, Москва, 3-й Новомихалковский проезд, д. 11 | |
MBS | Москва | +79653911010 | 12:00-20:00 | Россия ,Москва, ул. Вешних вод, д. 4, стр. 9 |
UMMA TAXI | Москва | +79693424141 | 9:00-20:00 | Россия, Москва, Варшавское шоссе, д. 261, стр. 4 |
ООО СПУТНИК | Москва | +79295395551 | пн-пт 9:00-18:00 | Россия, Москва, ул. Ташкентская, д. 28, стр. 1 |
ДТК | Москва | +79251589665 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 44 |
Пилот Авто | Егорьевск | +79150776027 | пн-пт 10:00-15:00 | Россия, Московская область, Егорьевск, ул. Жукова Гора |
Намба | Москва | +79014343487 | 9:00-21:00 | Россия, Московская область, Королёв, ул. Коммунальная, д. 1 |
Делис | Москва | +79261507572 | Круглосуточно | Россия, Москва, Строительный проезд, д. 7А, стр.28 |
Мария | Чехов | +79258588858 | Россия, Московская область, Чехов, ул. Береговая, д. 28 | |
ТК Профессионал — 2 | Москва | +79653283934 | 10:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Дорожная, д. 3, к. 19, стр. 1 |
ТК Профессионал | Москва | +79653283934 | 10:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Дорожная, д. 3, к. 19, стр. 1 |
KebatoTaxi | Москва | +79997685756 | 10:00-13:00, 14:00-22:00 | Россия, Москва, Михайловский проезд, д. 4, стр. 2, офис 5 |
Ала-Тоо 24 | Москва | +79254152161 | Круглосуточно | |
«Самая» | Москва | +79060319999 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Королёв, ул. Урицкого, д. 10 |
CARSERVICE | Москва | +74997132003 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, ул. Василия Петушкова, д. 3 |
GStaxi | Москва | +79852241531 | Круглосуточно | Россия, Москва, Новокуркинское шоссе, д. 31 |
ООО МВТ | Москва | +74951396003 | 10:00-19:00 | Россия, Москва, Электродный проезд, д. 6 |
ШУМCAR | Москва | +79166114625 | 8:00-20:00 | Россия, Московская область, Химки, Юбилейный проспект, д. 22, кв. 33 |
Друзья | Москва | +79776221102 | Круглосуточно | Россия, Москва, ул. Нижегородская, д. 72/2 |
Комплектсервис | Москва | +74952302300 | 9:00-19:00 | Россия,Москва, ул. Илимская, д. 1Б |
Позитив | Москва | +79777067571 | 10:00-17:00 | Россия, Москва, ул. Матросская Тишина, д. 1А, стр. 1 |
ТТК АКЦЕНТ | Москва | +79684861964 | Круглосуточно | Россия, Московская область, Красногорск, рабочий посёлок Нахабино, ул. Панфилова, д. 26 |
Партнёр 777 | Москва | +79057052708 | 9:00-18:00 | Россия, Московская область, Чехов, ул. Комсомольская, д. 22 |
ИП Абдужалилов | Москва | +79534684298 | Круглосуточно | Россия, Москва, Аминьевское шоссе, д. 28, к. 3, кв 1 |
GetDriver World | Москва | +79310091029 | 8:00-23:00 | Беларусь, Минск, ул. Кальварийская, д. 62 |
1441 | Москва | +79990019383 | Круглосуточно | Россия, Москва, проезд Дежнёва, д. 9, к. 1 |
ДЛЯ ЛЮДЕЙ | Москва | +79055887768 | Ежедневно | |
Ислам | Москва | +79299511510 | Круглосуточно | |
Gigo999 | Москва | +79852615798 | 9:00-00-00 | Россия, Москва, 1-я ул. Измайловского Зверинца |
FRUNZE №1 | Москва | +79637251614 | Круглосуточно | Россия, Москва, 1-я ул. Бухвостова, д. 1 |
Svoboda Russia | Москва | +79993790577 | 10:00-18:00 | Россия, Москва, 2-й Вязовский проезд, д. 10 |
ГЛОБАЛ-МОТОРС | Москва | +74993508846 | пн-сб 9:00-18:00 | Россия, Москва, Нововладыкинский проезд, д. 2, стр. 2 |
Логистика_OM Taxi | Москва | +79955015060 | 8:00-22:00 — служба поддержки | Россия, Москва, ул. Космонавта Волкова, 6А |
Smotra.RU | Москва | +79111749029 | 9:00-18:00 | Россия, Санкт-Петербург, ул. Малая Митрофисаньевская, д. 4 |
Доставка для людей | Москва | +79055887768 | Круглосуточно | |
Taxi69rus-msk | Москва | +79105327955 | Круглосуточно | |
TaxiLive | Коломна | +79164827346 | 8:00-17:00 | Россия, Московская область, Коломна, ул. Октябрьская, д. 45А |
ГРАНД-Т | Москва | 79645387092 | Пн-Сб 10.00-19.00 | г. Москва, Ленинградское ш., 47 |
Столичным метро стали реже пользоваться льготники, а число клиентов такси уменьшилось на 10%, сообщил московский департамент транспорта. Сами сервисы такси, однако, приводят другие данные
Фото: Михаил Гребенщиков / РБК
На фоне эпидемии нового коронавируса московским метро стали реже пользоваться льготники — пенсионеры, студенты и школьники. Число последних в нем сократилось почти вдвое, сообщается в Telegram-канале пресс-службы столичного департамента транспорта.
Также снизилось число пассажиров на станциях, вблизи которых расположены офисы крупных компаний, добавили в ведомстве. По его данным, из-за распространения новой инфекции жители Москвы стали реже пользоваться и такси, число клиентов которых сократилось на 10%. При этом каршеринг каких-либо изменений не ощутил, отметили в пресс-службе.
Представитель сервиса такси «Ситимобил» Георгий Лобушкин, напротив, сообщил РБК о росте числа клиентов. «С 3 марта по Москве мы наблюдаем рост доли дневных поездок на 20% (+5 п.п.). При этом утренние и вечерние пики снизились в количестве заказов. Предполагаем, это связано с тем, что люди не едут на работу, остаются дома, а выбираются куда-то днем и предпочитают общественному транспорту такси. В регионах на этой неделе мы также видим рост по поездкам в большинстве городах-миллионниках, в ряде из них рост превышает 15%, если оценивать динамику день ко дню», — сказал он.
Московских таксистов начали проверять на наличие антисептиков и масокПредставитель ГК «Везет» Зоя Австрийская, в свою очередь, отметила отсутствие значительного изменения спроса. «По сравнению с прошлой неделей в некоторых городах увеличилось количество заказов. Но вместе с потенциальным стремлением людей уменьшить контакты в общественном транспорте на это могла повлиять погода», — пояснила она.
Петербурженка Мария опубликовала в Сети впечатление от поездки до аэропорта в компании водителя, который занялся онанизмом прямо за рулем. По возвращении в Северную столицу она планирует написать заявление в полицию.
Такси в Пулково Мария заказала в сервисе «СитиМобил» около 5 утра 11 января. Она на сутки по делам должна была улететь в Москву. На Московский проспект за ней приехал синий «Киа» с Гуломжоном за рулем.
По пути водитель попытался вовлечь пассажирку в беседу. Сначала вопросы были рядовые — сколько лет, кем работает. Но девушка была усталой и вести разговоры не хотела, и в основном игнорировала мужчину.
Потом, по её словам, она услышала странные звуки, похожие на звуки порно.
«Я подумала, что это бред и мне показалось», — рассказывает петербурженка.
Затем Гуломжон стал задавать ей интимные вопросы, например, о том, какой у нее был «первый раз». Мария резко ему ответила, что не готова вести такие разговоры с незнакомыми людьми. Но это не смутило мужчину, он стал ей рассказывать о том, какой секс бывает у разных национальностей.
По словам девушки, дальше он, уже не стесняясь, прибавил звук телефона, где был загружен порноролик.
В какой-то момент, по словам пассажирки, мужчина положил руку на ширинку и стал себя поглаживать.
«Я была в шоке, мне казалось, что все это происходит не на самом деле. И не со мной», — говорит Мария.
В районе Пулковского шоссе автомобиль резко встал, и девушка испугалась уже всерьез. Она стала требовать продолжения поездки, а водитель просил подождать пару минут, пока он занимается самоудовлетворением.
«Признавашки ДТП и ЧП» «ВКонтакте»
Посадка в самолет и полет до Внуково для Марии прошли как в тумане.
«У меня такое чувство, что меня морально изнасиловали», — уверяет она.
Она написала в поддержку «СитиМобил», где ей пообещали, что отключат водителя от сервиса за некорректное поведение и предложили промокоды на скидку на три поездки.
Поделиться«Фонтанке» девушка сообщила, что по возвращении из столицы она обратится в полицию: «Просто не хочу замалчивать историю, и чтобы девочки не боялись ехать одни. Так как историй в ответ я получила уйму, но никто не шёл дальше».
Ездить в такси Мария не прекратит, но пользоваться «СитиМобил» больше не будет.
В пресс-службе сервиса заказа такси «СитиМобил» «Фонтанке» сообщили, что начали разбираться с этой ситуацией, как только получили жалобу пассажирки:
«Водитель был сразу заблокирован за неподобающее поведение, служба поддержки связалась с клиенткой и вернула денежные средства за поездку. Служба поддержки «СитиМобил» оперативно реагирует на все жалобы пассажиров и предпринимает действия для их решения. Такое поведение водителя мы считаем недопустимым и принесли извинения пассажирке за эту ужасную ситуацию. «СитиМобил» окажет всё необходимое содействие правоохранительным органам, если она решит к ним обратиться».
Служба такси Москвы работает 111 лет. Ежедневно им пользуются около 760 тысяч москвичей. Среднее время ожидания такси от пяти до семи минут , что является одним из лучших результатов в мире.
По словам заместителя Мэра Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожной инфраструктуры Максима Ликсутова, московское такси стало доступнее и надежнее, чем когда-либо за 111-летнюю историю.
«На городских дорогах полно желтых такси, что говорит о том, что услуга очень популярна и стала неотъемлемой частью транспортной системы Москвы. За семь лет мы реформировали этот сектор, сделав такси очень популярным средством передвижения по городу », — сказал г-н Ликсутов.Среди лучших
Стандарт московской службы такси полностью введен в действие. Теперь водители могут быстрее и проще получить разрешение на такси.Кроме того, город может похвастаться 314 км обозначенных полос движения и 419 стоянками для такси, которые окрашены в желтый цвет. Из-за высокой конкуренции тарифы упали, и теперь они составляют среди самых низких в мире.
Город поддерживает операторов такси, приобретающих новых автомобилей в кредит или аренду. Городское финансирование на эти цели превысило 500 миллионов рублей. Всего по программе субсидирования компании купили 19 400 автомобилей. Средний возраст автомобилей сейчас — 2 года.7 лет.
От единицы до 70 000 автомобилейПервое упоминание о такси появилось в 1907 году в газете «Голос Москвы». В сообщении говорилось: «Вчера в Москву приехал первый таксист. Водитель украсил свой Oldsmobile плакатом с надписью: «Таксист, цена по договоренности». Он разъезжал по улицам и останавливался на поворотах. Очевидно, он не мог жаловаться на недостаток пассажиров ».
Очень скоро примеру предприимчивого автовладельца последовали и другие.Шесть лет спустя в Москве было 224 таксистов .
До Великой Отечественной войны в Москве работало около 3 500 такси. Услуга достигла своего пика в 1960-х годах с появлением новых компаний такси. В то время легендарные автомобили ГАЗ М21 Волга возили клиентов по городу.
В 1975 году в городе было такси 16000 . В конце 1980-х был создан учебный центр, который ежегодно выпускал около 3000 профессиональных водителей такси.
В 1990-е годы произошла приватизация таксомоторных компаний. В этот период отрасль столкнулась с проблемами и пережила стагнацию. Сейчас Москва превосходит многие другие мегаполисы с ее 70 тысячами такси, которые могут перевозить пассажиров в столице и по всей Московской области.
Современная Москва — динамичный, суровый и культурный рай. Он наполнен ошеломляющими памятниками, дорогими бутиками и заведениями мирового уровня, такими как Большой театр и консерватория Чайковского.Будь то джаз, рок или водка, у вас есть безграничные возможности. Однако Москва — сложный город. Чтобы не заблудиться в транспортной системе России или в темных переулках огромного мегаполиса, выберите московское такси . Местный водитель может безопасно доставить вас к месту назначения в мгновение ока, а вы будете сидеть сложа руки и наслаждаться поездкой с абсолютным комфортом.
ОБУЧЕННЫЕ ВОДИТЕЛИ
Отобранные вручную водители, говорящие по-английски
НИЗКИЕ ЦЕНЫ
По той же цене, что и обычное такси с линии
МОНИТОРИНГ ПОЛЕТОВ
Водители всегда вовремя
ПОДДЕРЖКА КАЧЕСТВА
Электронная почта24/7 поддержка
Стоимость московского такси зависит от того, какую компанию вы выберете; некоторые взимают плату за расстояние, некоторые — только по времени, а некоторые компании предлагают только установленные ставки.В целом единой структуры тарифов на услуги такси Москвы нет. Хорошая новость в том, что Москва — один из самых дешевых городов, где можно поймать такси. Некоторые даже говорят, что в России пользоваться такси оказалось дешевле, чем иметь машину!
Flag Drop — 150,00 рублей (1,68 евро)
Средняя стоимость поездки — 350 рублей (3,93 евро)
Лицензированные такси в Москве имеют характерный внешний вид с желтыми номерными знаками и оранжевыми фонарями на крыше. По вашему запросу водитель должен предоставить вам прайс-лист и информацию о своих правах.
Такси в Москве — хороший способ передвижения из аэропорта или других мест, где нет хорошей связи с системой метро. Найти такси можно четырьмя разными способами: вы можете поймать такси на улице (поднять руку, чтобы подать сигнал), позвонить в российскую службу такси, заранее зарезервировать такси на сайте компании или воспользоваться приложением для такси. .
Водителей всегда можно остановить на улице, но говорят, что на каждое официальное такси приходится 3 нелегальных.Каждая машина, которую вы видите на улице, — это потенциальное такси. Вы также можете дойти пешком до ближайшей стоянки такси, расположенной недалеко от основных туристических достопримечательностей, таких как Большой театр , парк Горького , Новодевичий монастырь , а также популярные улицы и площади.
Ничто не сравнится с удобством, когда водитель встретит вас в другом месте и доставит туда, куда вы хотите. Наслаждайтесь душевным спокойствием и местными советами о лучших туристических местах и скрытых жемчужинах.В Welcome Pickups мы тщательно отобрали наших водителей и обещаем предложить вам лучший индивидуальный опыт в столице России.
Система общественного транспорта в Москве умеренно доступна. Однако стандартные такси в этой столице не приспособлены для людей с ограниченными физическими возможностями. Такси для инвалидов-колясочников доступны для туристов в Москве через частную фирму Invataxi . Вы можете позвонить им по телефону +7 (495) 580-60-64 или написать письмо на [email protected], чтобы забронировать поездку.
Такси в Москве очень безопасны и надежны, но за уличный град может взиматься завышенная плата.Если вы считаете, что стали жертвой незаконного водителя такси, запишите номерные знаки и уникальный идентификатор водителя и обратитесь в местную полицию, чтобы оставить жалобу.
Еще одним интересным культурным феноменом стало частное «такси». Я никогда не видел, чтобы человека так легко подвезли незнакомцев. Я не мог понять, о чем вы говорите с водителями, но мне было очень интересно узнать об этой сделке.
Да, это «феномен частного такси» всегда поражает моих иностранных друзей, которые приезжают в Москву. Когда вам нужно прокатиться где-нибудь в городе — достаточно поднять руку, и в считанные секунды одна или несколько машин остановятся.
Скорее всего, это будут не служебные такси, а частные. Водители, которые никуда не торопятся и хотят подзаработать на бензине, часто совершают то, что мы называем «бомбардировкой» . Они подвозят незнакомцев за скромное вознаграждение.Эти автомобили не оснащены счетчиком (и не имеют особого цвета или знаков), вы обычно просто оговариваете цену перед поездкой. Иногда водитель говорит: «Извините, я еду в другой конец города». Но в большинстве случаев вас берут.
oscow.jpg? W = 768 & ssl = 1 768w «/> Трафик в обычный деньУдивительно, но такая практика вполне безопасна. Случаи ограблений или других плохих событий, связанных с этой практикой« бомбардировки », редки. Большинство водителей — ваши товарищи граждане и у них нет злых умыслов.Они безопасно доставят вас к месту назначения и, как правило, по дороге расскажут историю своей жизни. Вы также будете вовлечены в разговор о московских пробках, политике правительства и важных мировых событиях. И у вас будет возможность слушать музыку, которую вы обычно не слушаете (хотя водитель всегда будет спрашивать, беспокоит ли вас музыка, и немедленно отключит радио, если у вас есть входящий телефонный звонок).
Этот феномен неофициальных такси возник в начале 90-х годов, когда очень много людей потеряли работу и были вынуждены искать другие способы прокормить свои семьи.Я напишу отдельный пост об официальных такси в разные исторические времена, но это было время, когда официальные службы такси, предоставляемые государством, перестали существовать, и найти официальное такси было практически невозможно. Сейчас в Москве тысячи официальных такси, но люди по-прежнему пользуются неофициальными такси. Старая привычка.
Мне очень нравится пользоваться неофициальными такси, так как во время поездки всегда можно услышать отличную историю. Во главе моего списка стоит история одной женщины, которую я услышал более 10 лет назад.Женщины довольно редко работают неофициальными таксистами. Эта женщина, в частности, не выглядела так, как будто она принадлежала к этому месту. Вот ее история. В советское время она работала в крупной официальной организации и занимала значительную должность. Это было время, когда обмен валюты был незаконным делом, вас могли посадить в тюрьму, если поймали при попытке купить доллары США на черном рынке. Именно это и случилось с ней. Она потеряла работу, попала в тюрьму, ее муж исчез, ее жизнь была полностью разрушена.Когда она вышла из тюрьмы, СССР больше не существовало, и обмен валюты стал вездесущей частью жизни каждого (инфляция была настолько сильной, что единственный способ сэкономить деньги — это конвертировать их в иностранную валюту сразу после получения. под судом — на нее настаивали, чтобы получить информацию о «других членах преступной группы», ее друзьях или коллегах, которые также занимались обменом валюты. Она оставалась сильной и не уступила предложению раскрыть имена, а когда ее выпустили из тюрьмы, люди, которых она спасла от той же участи, подарили ей эту машину.И этот подарок ей очень помог и в итоге привел к нашей встрече. Я был ошеломлен тем, что эта женщина не была огорчена несправедливой ситуацией, в которую она попала. Она сказала, что нужно принять то, что бросает нам жизнь, и думать о будущем, а не думать о прошлом. Русские женщины невероятно сильны!
Было много других историй, некоторые я помню, некоторые нет. Одна действительно забавная история связана с водителем, который отвез меня в аэропорт. Мужчина лет пятидесяти. Он спросил меня, еду ли я в Турцию.Я сказал, что еду в другое место. Но он все время говорил, что мне очень жаль, что я направляюсь не в Турцию, и мне было любопытно, и я спросил его, почему. Он ответил, что был в Турции много лет назад и купил себе две пары отличных штанов, но теперь они износились. Если бы я ехал в Турцию, он бы попросил меня купить ему эти штаны. Да, кстати, сейчас в России нет недостатка в брюках или каких-либо других предметах гардероба, повсюду торговые центры и они взрываются товарами.Но он искренне подумал, что действительно хорошие продаются в Анталии, и был полностью уверен, что я помогу ему, если бы только полетел туда.
Есть еще много историй, больших и малых. Мальчик 20-ти лет, безумно влюбленный в свою новую девушку и нуждающийся в деньгах, чтобы водить ее в кино и кафе. Пожилой джентльмен, чьи внучки просили его отправить их родственникам в Армению на школьные каникулы, а он уже забронировал для них билеты и должен купить их до полуночи. Парень, который в тот вечер на свидании со своей дамой заказал приготовленные креветки в модном кафе и нуждался в деньгах, чтобы заплатить за них (на самом деле мы останавливались в этом кафе по пути, и остальную часть пути нас сопровождал резкий запах креветок. .Мой опыт общения со всеми этими людьми был приятным, и я многому у них научился.
Движение под стенами Кремля
Сказав все это, я бы не рекомендовал иностранцам пользоваться неофициальными такси, если они в городе одни. Во-первых, я думаю, что будучи здесь инсайдером, я могу быстро просканировать, является ли водитель обычным москвичом, которому нужны деньги, или он может быть опасным. Во-вторых, я знаю цены и могу договориться о выгодной сделке (для этого нужен родной русский язык).И, наконец, миграция людей из других стран СНГ привела в город множество преступников и плохих водителей. Лучше перестраховаться, чем сожалеть, поэтому мы стараемся избегать старых и ветхих автомобилей и водителей, которые говорят с сильным акцентом и спрашивают, не знаете ли вы, как добраться до центра города. Иностранцам не хватает знаний или интуиции, чтобы все это успешно отфильтровать. А теперь существуют тысячи официальных такси, которыми могут пользоваться люди. Подробнее об официальных кабах напишу в отдельном посте.
Я предсказываю, что феномен неофициальных такси исчезнет в ближайшие несколько лет — либо с правительственными постановлениями для службы такси, либо просто естественным образом.
СвязанныеМУРАС-ОРДО / МОСКВА (Рейтер) — Трое человек, пострадавших в результате наезда такси на пешеходов в центре Москвы в субботу, будут выписаны из больницы в ближайшие дни, сообщает государственное информационное агентство РИА со ссылкой на представителя городского здравоохранения.
На снимке видно поврежденное такси, врезавшееся в толпу людей, в центре Москвы, Россия, 16 июня 2018 г. REUTERS / Staff Анарбек Чингиз, таксист, врезавшийся в толпу 16 июня в центре Москвы, допрошен полицией на этом кадре. изображение взято из видеоролика, опубликованного МВД России 17 июня 2018 г. Министерство внутренних дел России / Раздаточный материал через REUTERS TV Алмаз Анарбеков, брат таксиста Чингиза Анарбека Уулу, который врезался в толпу 16 июня в центре Москвы, во время интервью с Агентство Рейтер: рядом стоит его сестра Тансулуу, держащая дочь Чингиза Ширин, в поселке Мурас-Ордо под Бишкеком, Кыргызстан, 17 июня 2018 года.REUTERS / Ольга Дзюбенко Сотрудники полиции, следователи и сотрудники экстренных служб работают на месте происшествия после того, как такси налетело на толпу людей в центре Москвы, Россия, 16 июня 2018 г. Пресс-служба Московского центра управления дорожным движением / Раздаточный материал через REUTERSМосковская полиция сообщила, что предварительное расследование показало, что водитель заснул за рулем, свернув на пешеходов возле Кремля. Семь человек получили травмы, в том числе двое мексиканцев, приехавших в город на чемпионат мира по футболу, который принимает Россия.
Россия, все более изолированная на мировой арене, стремится использовать турнир для создания имиджа стабильности и силы. Власти пообещали провести мероприятие безопасно, и любые инциденты, связанные с безопасностью фанатов, могут поставить под угрозу усилия России.
На видео инцидента, размещенном в социальных сетях, видно, как желтое такси резко выехало из полосы остановленного движения, разогналось и перешло на узкий тротуар, сбив нескольких человек.
Трое из раненых остаются в больнице в стабильном состоянии и скоро будут выписаны, цитирует РИА слова главы Департамента здравоохранения Москвы Алексея Хрипуна в воскресенье.
По словам Хрипуна, других пострадавших уже выписали.
После инцидента в субботу улицы Москвы все еще были заполнены людьми, которые слушали выступления уличных музыкантов или сидели в уличных кафе.
«Мы не напуганы, но разочарованы», — сказал 27-летний Юсефф Фрейдж из Монтеррея, Мексика.
«Мы не ожидали, что что-то подобное случится … Это может произойти где угодно в мире, но то, что это происходит здесь, в Москве, в разгар чемпионата мира по футболу, для нас шокирует».
Водитель такси, чьи права были выданы в бывшей советской республике Киргизия с преимущественно мусульманским населением, по данным управления дорожного движения Москвы, сказал, что он случайно ускорился после 20-часового рабочего дня.
«Я очень сожалею … Я потом хотел пойти домой, поспать», — сказал водитель на видео, опубликованном московской милицией.
По данным полиции, возбуждено уголовное дело. Как сообщает ТАСС, в понедельник в суде состоится заседание суда.
В пятницу Госдепартамент США обновил свои рекомендации по поездкам в Россию, заявив, что террористические группы готовят теракты.
«Террористы могут атаковать без предупреждения или без предупреждения, нацеливаясь на туристические места, транспортные узлы, рынки / торговые центры и объекты местного самоуправления», — говорится в туристическом совете.
Управление дорожного движения Москвы заявило, что идентифицировало водителя по его водительскому удостоверению как 28-летнего Чингиза Анарбека Уулу из города Кочкор-Ата в Кыргызстане, недалеко от границы с Узбекистаном.
Брат Чингиза, Алмаз Анарбеков, сказал Reuters, что Чингиз был опытным водителем и удостоенным наград кикбоксером, который приехал в Москву около восьми месяцев назад, чтобы заработать денег на строительство своего дома.
«У него недостроенный дом, и он пошел заработать, и его жена пошла ему на помощь», — сказал Анарбеков в беседе с Reuters в семейном доме, одноэтажном сером доме в селе Мурас-Ордо, недалеко от Бишкека. , Столица Кыргызстана.
На вопрос, мог ли Чингиз быть под влиянием экстремистских идей, Анарбеков ответил отрицательно.
«Не дай бог! … Он не такой человек, он не интересуется (радикализмом), он просто хотел немного заработать. Я его очень хорошо знаю, он часто помогает людям. Он спортсмен ».
Анарбеков сказал, что общался с женой своего брата, которая живет в Москве, где она работает поваром в азиатском ресторане.У них две дочери.
После инцидента жена Чингиза провела ночь в отделении милиции, рассказал Улан Кошматов, член семьи, проживающий в Москве. Неизвестно, была ли она задержана или ушла в участок, чтобы побыть с мужем.
Посольство Кыргызстана сообщило, что его адвокаты также были в то время в отделении милиции.
Аккаунт в российской социальной сети Одноклассники для человека с таким же именем и датой рождения, что и Чингиз, последний раз обновлялся два года назад.
На последнем видео, размещенном на странице, запечатлена 82-я глава Корана, священной книги ислама, в которой обсуждается судный день. На странице не было ничего, что указывало бы на какие-либо ссылки или симпатии к группировкам исламистских боевиков.
Дополнительная репортаж Андрей Остроух; письмо Джека Стаббса и Полины Ивановой; редактирование Джейсоном Нили и Росс Рассел
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.
© 2020 Reuters. Все права защищены.Я прислушался к вашему совету о 12 самых больших ошибках в поездках, которые, по вашему мнению, вы слишком умны, чтобы совершать, и у меня есть еще одна для вашего списка: не делайте этого. вызовите такси на улице и вас ограбят! Это случилось со мной и моей женой в России. Мы гуляли возле Красной площади в Москве и искали такси. Мы увидели припаркованный автомобиль, который выглядел неплохо, и водитель указал, что его наняли.Он подошел к другому такси и взял у другого водителя ламинированный лист бумаги, после чего мы сели в кабину.
Наш водитель включил свой iPhone, чтобы записать стоимость проезда (так мы думали), но, проехав не более двух километров, мы были в шоке. Он заставил нас заплатить 4000 рублей — а не 300 рублей, как предполагалось, — потому что в ламинированной бумаге говорилось, что любое расстояние более одного километра требует минимум 4000 рублей. Мы протестовали, но это была опасная ситуация, и в газете говорилось, что если устроить сцену, нас отвезут в полицейский участок.
Мы вернулись в гостиницу и поняли, что нас, так сказать, прокатили. В отеле консьерж посоветовал нам никогда не брать такси в России, если оно не организовано гостиницей или рестораном (или чем-то подобным). Это может быть хорошим советом для путешественников, собирающихся в Сочи на зимние Олимпийские игры.
Питер, спасибо, что поделились с нами своей историей. Таксисты в России действительно опасны. В московском аэропорту Домодедово, одном из основных пунктов прибытия в Россию, есть большая табличка с надписью: «Остерегайтесь частных таксистов! При оплате возможны мошенничества.Никакой безопасности не гарантировано ». В Москве я всегда придерживался метро, своих ног или машин, предоставленных Exeter International, туристической фирмой, которую я выбрал для оформления своих поездок в Россию. Я спросил главу этой фирмы Грега Теппера , за его идеи о такси в России, а также о транспорте в Сочи, и вот его совет:
Питеру и его жене очень повезло. Они могли потерять 120 долларов, но они не потеряли свои вещи и не пострадали. Иностранцы не всегда садятся в такси в России.
Таксисты — худшие из худших в России, и им нельзя доверять. Счетчиков такси нигде нет. Все такси оговаривают (на русском языке), какой будет тариф, прежде чем будет предоставлена поездка. Если вы не хотите пользоваться метро и не хотите ходить пешком, мы рекомендуем, чтобы ваш отель отправил вам машину или перевез вас. Поездка может стоить вам 60 долларов, но она будет безопасной и комфортной. Никогда не приезжайте в Россию без трансфера до отеля и никогда не садитесь на такси на улице.
Когда я нахожусь в России, я редко беру такси, а когда я это делаю, это всегда цыганское (неофициальное) такси, и это то, что не должны делать не русскоговорящие. Цыганское такси — это частный водитель на своей машине, который останавливается, чтобы вас подвезти. Вы должны договориться о ставке на русском языке, и нужно жить в России, чтобы знать, в какие машины садиться, а в какие — нет.
В Сочи ситуация не отличается. Сочи во время Олимпиады будет еще сложнее, потому что на многих дорогах возле олимпийских объектов будет запрещено движение личного транспорта, в том числе такси.Единственным выбором будет олимпийский общественный транспорт, то есть автобусы. Я обеспокоен тем, что автобусы будут не так хорошо организованы, как следовало бы, и что некоторые посетители могут пропустить свои мероприятия, если автобусы опаздывают или вообще не приходят. Других вариантов попасть на места не будет. Как минимум, участники Игр должны выделить несколько часов дополнительного времени, чтобы добраться до своих мест на олимпийском общественном транспорте.
МОСКВА — Посетители, которые наконец-то прошли таможню в международном аэропорту Москвы, направляются к узкому проходу, открывающему их первую встречу с организованной преступностью по-русски.
Две шеренги мужчин в черных кожаных куртках вдавливаются с обеих сторон, образуя своего рода человеческий желоб. Они таксисты.
Они наклоняются ближе, ища подходящие тарифы среди появляющихся пассажиров, все еще дезориентированные неряшливостью, шумом, тусклым освещением и кажущимся хаосом аэропорта, известного как Шереметьево-2.
«Такси? Такси?»
Подавляющие, настойчивые, они кажутся повсюду. Но вид беспорядка обманчив.
Таксисты в аэропорту составляют одну из мафиозных группировок, процветающих сегодня в России. Некоторые сказали бы, что это банда бандитов со своими правилами, своей иерархией, своим чувством чести.
На встречах, организованных через посредника, Леонид, бывший водитель аэропорта, дал уникальную возможность заглянуть внутрь криминальной торговли. Его рассказ позже был в значительной степени подтвержден нынешними водителями и другими работниками аэропорта.
Водители работают за твердую валюту, что не совсем законно, и они удерживают посторонних извне — посредством организации, взяточничества и запугивания.
Плата за проезд по стандартному тарифу до центра Москвы составляет 20 долларов, что эквивалентно двухмесячной зарплате для типичного россиянина.
Мафия такси в аэропортах более почтенная, чем большинство других, но мафия сегодня является центральным фактом российской экономической жизни. Русские повсюду жалуются на них — на мафию, которая контролирует их местный рынок, или мафию, которая управляет частными ресторанами, или торгует драгоценностями, драгоценными металлами, цветами или кирпичом.
Многое из того, что они делают, было бы законным в других странах.Но по мере того, как Россия мучительно ковыляет к нормальной рыночной системе, правительство сегодня плохо оборудовано ни для конкуренции, ни для регулирования мафии.
И они предоставляют услуги, которых в противном случае не существовало бы.
Если бы не шереметьевская мафия, вы всегда могли бы сесть на автобус — просто подождите там, где эта огромная очередь медленно превращается в камень в снежной тьме.
В Шереметьево 300 водителей, большинство из которых используют свои автомобили, а не официальные такси.Они разделены на три ранга, и каждый ранг имеет свою территорию на полу зала прибытия.
Самые старшие водители, естественно, собираются прямо на таможне. Многие установили настолько хорошие отношения с постоянными клиентами, что работают только по вызову.
Как правило, по словам Леонида, у них 35-летний стаж работы водителями.
Многие ездят на Вольво или БМВ.
Когда иностранец приезжает в качестве гостя официального российского агентства, и агентство не позаботилось встретиться с ним или сказать ему, где он будет жить — что происходит каждый день — один из этих старших водителей сможет его отвезти. в руке и найди ему комнату.
За этой элитной группой стоят завсегдатаи, а ближе к центру зала — новички.
Все водители принадлежат к коллективу, у которого есть лицензия на торговлю твердой валютой. Это притворство. По закону водители должны были отдавать заработки коллективу и получать зарплату в рублях. Они этого не делают.
Но, работая через коллектив, они могут контролировать, кто управляет, что очень важно. Только члены коллектива допускаются в Шереметьево, и эта привилегия поддерживается за счет взяточничества.По словам Леонида, единственный способ влиться в коллектив — это извечный метод: иметь дядю или отца, который уже является его членом.
И даже тогда новые водители должны пройти до двух лет общей дедовщины — незначительное повреждение их автомобилей, уловки, общие домогательства — прежде чем они будут полностью приняты.
«Просто посмотреть, хватит ли им сил», — пояснил Леонид.
Водители должны быть крутыми из-за двух групп врагов.
Первые — это фрилансеры, которые торчат за пределами зала прибытия.Если кто-то из них осмелится войти в здание, его уговорят — с угрозой ножа, если потребуется — уйти.
Все водители, работающие в помещении, неистово настаивают на том, что эти фрилансеры на тротуаре — кучка обычных преступников. По их словам, все грабежи, нападения и убийства пассажиров аэропорта, о которых время от времени сообщается, совершаются посторонними.
Члены коллектива платят сотрудникам ГИБДД за парковку возле здания аэропорта. Посторонним нужно припарковаться на более дальних участках.
«Чем дальше машина, тем хуже человек», — говорится в пословице.
Вторая группа врагов — это различные преступные группировки, которые время от времени пытались получить деньги за защиту у водителей. Иногда солидарности водителей достаточно, чтобы их отразить. Иногда помогает нож или пистолет. В 1990 году водителям пришлось нанять одну преступную группировку, чтобы прогнать другую.
Одна банда, состоящая из чеченцев, этнической группы с Северного Кавказа, не смогла запугать водителей, но сумела наложить руку на компании по аренде автомобилей в аэропорту, сказал Леонид.
По словам Леонида, полиция представляет меньшую проблему, чем раньше, и размер их взяток фактически уменьшился, потому что то, что делают водители, гораздо ближе к законности, чем это было раньше. Как правило, сказал он, продуктовой корзины примерно раз в месяц достаточно, чтобы полицейские держались в очереди.
Водители происходят из разных «кланов» в зависимости от места проживания, но, тем не менее, в целом они образуют сплоченную банду. Они контролируют себя посредством регулярных встреч — на поляне в лесу, всего в 300 ярдах от аэропорта.
«Очень демократично — все сразу кричат», — сказал Леонид. Но старшие водители заявляют о себе.
Водители настаивают на том, что они не будут злоупотреблять своими пассажирами (кроме взимания двухмесячной зарплаты за 45-минутную поездку). Леонид сказал, что любой водитель, который обманывает пассажира или бросает его в глуши, обязательно будет наказан.
Как весть о проступке возвращается в коллектив? «Все знают обо всем, что здесь происходит», — сказал он. «Нет никаких секретов.»
Женщина по имени Анна, которая работает в бюро путешествий в аэропорту, рассказывает о водителе, который недавно взял деньги пассажира в отель, чтобы обменять их на рубли, и помог себе получить неприемлемо большую комиссию.
Клиент пожаловался в гостиницу, менеджер отеля сразу вызвал одного из старших водителей в аэропорт, а на следующий день злоумышленник вернул деньги. Потом его исключили из коллектива.
Яндекс такси в Москве
Uber объединился с Яндексом в 2017 году, поэтому в настоящее время, какое бы приложение вы ни выбрали, компания Uber Russia или Yandex Go предлагают очень похожие услуги.
Gett такси в Москве
Gett доступно на английском, русском и иврите.
Gett taxi предлагает аналогичные категории автомобилей.
Обычное время ожидания такси составляет 3-5 мин. Однако могут быть дни или часы, когда более дешевые категории недоступны, и время ожидания может составлять 30 минут или даже больше. Мы по-прежнему рекомендуем вам полагаться на частных водителей при планировании тура по Москве.
Gett taxi также предоставляет детские кресла. Вам необходимо выбрать «Детский» класс. Если вам нужно два и более детских кресла или бустеров, рекомендуем оставить комментарий и сделать заказ заранее.
Gett имеет возможность предварительного заказа такси.Вы можете заказать такси не менее чем за 60 минут до поездки минимум на 4 км.
Ночью вы можете добраться до аэропорта быстрее, но мы советуем вам быть очень осторожными, если вы путешествуете днем и если вы рискуете застрять в пробке.
Такси необходимо заказывать минимум за 3,5 часа до отправления. Также полезно помнить, что, хотя обычно для получения такси в определенные часы дня требуется 3-5 минут, вам, возможно, придется подождать 30 или даже 40 минут, ожидая прибытия вашего такси. В общем, для вылета из аэропорта мы рекомендуем заранее заказать такси или частного водителя.
Ульяновых, д. 13
Южная, д. 1, офис 24.jpg)
3