8-900-374-94-44
Toyota Supra (или «トヨタスープラ» на японском языке) является Grand Touring автомобиль не производится по японскому автопроизводителю Toyota с 1979 до 2002 , а затем с 2019 года . Автомобиль прошел четыре последовательных поколения и пятое позже, широко известные как MK1, MK2, MK3, MK4 и MK5 (MK — это сокращение от знака ).
Зачинателем этой концепции стала легендарная Toyota 2000 GT (1967-1970).
Supra была создана Toyota, чтобы конкурировать со своими японскими и европейскими конкурентами:
Toyota Celica Supra первого поколения
Производится из в , исключительно для рынков Японии и Северной Америки. Цель этой новой линии для Toyota была конкурировать с Datsun Z . Первое поколение Toyota Supra начало свою историю как Celica XX в Японии и Celica-Supra в США. Название связано с тем , что она была разработана на основе Celica Liftback , удлинен , чтобы иметь возможность получить шесть-цилиндровый рядный двигатель вместо четырех-цилиндра Celica .
Отличительные признаки по сравнению с другими версиями:
Отличительные признаки по сравнению с другими версиями:
Двигатель (2JZ) Supra развивает 220 л.
с. в атмосферной версии ( 2JZ-GE ) и 330 л.с. в европейской и американской твин-турбо версии ( 2JZ-GTE ) (280 л.с. для японских моделей) с двумя одинаковыми турбинами. но можно использовать как в последовательном, так и в обычном режиме. Этот автомобиль очень ценится различными специалистами по подготовке , он составляет хорошую основу для подготовки, поскольку его базовый двигатель разработан для обеспечения гораздо более высокой полезной мощности. Некоторые препараты на основе этого двигателя беспечно превышает 1000
В период с 1993 по 2002 год Supra 4-го поколения (A80) было продано в общей сложности 45 221 единицей, в том числе около 30 000 в Японии, 11 239 в США и около 1500 в Европе.
Несколько редких моделей можно увидеть во Франции.
Свою популярность он приобрел благодаря фильму « Форсаж» . Она — звезда второй части фильма и финальной сцены. В следующем фильме мы видим Toyota Supra как противника в самом начале фильма.
Также в белой квартире Supra A80 в районе Пола Уокера отдана дань уважения актеру, погибшему ранее во время съемок седьмого фильма .
Журнал Motor Trend сообщил, что новая Supra может быть основана на Toyota FT-HS (Future Toyota-Hybrid Sport), которая дебютировала на Североамериканском международном автосалоне 2007. Этот автомобиль может быть оснащен V-гибридной системой. 3,5 литра более 400 л. Toyota заявила, что не торопится с выпуском этого гипотетического потомка Supra, а вместо этого ожидает роста продаж и интереса к Toyota GT86 / Scion FR-S.
В 2010 году Toyota зарегистрировала торговую марку Supra, которая должна быть использована в течение трех лет, чтобы она стала действительной.
ВAutoguide сообщил о возможной замене Supra на базе Toyota 86. Тецуя Тада, главный инженер GT86 / FR-S, сказал репортерам в Германии: «Президент (Акио Тойода) попросил меня как можно скорее найти преемника Supra. насколько возможно. «
В конце 2013 года AutoBlog объявил, что концепт Supra будет представлен на Североамериканском международном автосалоне в г. . В, Toyota представляет свой новый концепт-кар FT-1 . Об этом концептуальном автомобиле мало что известно, кроме того, что он имеет передний двигатель и задний привод. Toyota также заявила, что этот новый концептуальный автомобиль вдохновлен более старыми спортивными автомобилями Toyota, такими как 2000GT, Supra, MR-2 и концепт-кар FT-HS 2007 года. Toyota не сообщила, будет ли FT-1 использовать имя Supra или он даже был предназначен для производства.
Однако Toyota заявила, что, если FT-1 будет одобрен для запуска в производство, он будет продаваться примерно за 60 000 долларов США.
В , Toyota подала заявку в Ведомство США по патентам и товарным знакам на продление срока действия товарного знака Supra.
В , заявка на регистрацию товарного знака для таблички Supra была подана в Ведомство интеллектуальной собственности Европейского Союза. Согласно Autocar, ожидается, что новая Supra дебютирует в 2018 году. Автомобиль, скорее всего, будет оснащен гибридной системой с полным приводом. Ожидается, что будут доступны четырехцилиндровые двигатели, а также высокопроизводительная версия с битурбированным двигателем 943F V6 . Газета Kleine Zeitung объявила, что новая Supra, разработанная совместно с BMW, будет производиться на заводе Magna Steyr недалеко от Граца, Австрия, вместе с преемником BMW Z4.
Хотя название спортивного автомобиля еще не подтверждено официально, главный инженер Toyota Тецуя Тада сказал, что он, скорее всего, будет носить мемориальную доску Supra из-за ее известности и исторического значения.
)
)
)
caranddriver.com/supra-man-toyota-trademarks-iconic-sports-car-name-in-europe/ ,( читайте онлайн , консультация 27 января 2018 г. )<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
—
Обновление от 10.
09.18
Этот проект/веб-сайт закрыт.
Это не обеспечило участия сообщества, необходимого для жизнеспособности.
Пока это продолжалось, было весело! Особая благодарность Дэйву Каугеру и CS1984.
Этот пост содержит несколько ссылок на заархивированные вики-страницы.
—
Всем привет.
Я хочу пригласить вас ознакомиться (и поучаствовать, если хотите) в экспериментальном проекте, над которым я работаю.
www.celicasuправики.com
Что это?—
Это вики, но только для Celica Supras.
Работает на той же платформе, что и Википедия, поэтому все страницы доступны для редактирования кем угодно.
Почему? —
Несколько причин…
Что ты хочешь от меня?—
Несколько вещей…
Что-нибудь еще?—
Ага.
..
Вот краткое изложение. Мне любопытно посмотреть, как (или если) этот проект удается.
Если вы дочитали до этого места, спасибо, что прочитали весь этот жаргон.
Увидеть меньше Узнать больше
2
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 14 из 14 Сообщений
Престижность за инициативу… всегда хорошо иметь варианты. Организация и размещение ссылок на CS.com может помочь сэкономить время на разработку и поиск, добавив трафик на оба сайта. GLWT :thumbsup:
Вот небольшая подсказка… попробуйте: MKII.ca
Ответить
Сохранить
Нравится
Это фантастический проект.
Ответить
Сохранить
Нравится
Извините, у меня не было времени помочь вам, я был очень занят с тех пор, как вернулся из отпуска. Но эта вещь потрясающая, с нетерпением жду, как она сложится.
Ответить
Сохранить
Нравится
Я рад, что хоть кто-то это копает. Это будет примерно через год, поэтому, если вы найдете время, чтобы внести свой вклад, мы будем очень признательны.
Я собираюсь продолжать медленно создавать контент с полезными статьями и подчищенными инструкциями/изображениями TSRM.
Еще несколько вещей, о которых я забыл упомянуть…
1) Это не попытка заработать деньги (как раз наоборот). Это хобби-проект, который я надеялся попробовать в течение некоторого времени. Вы заметите, что на вики нет рекламы, я сам съедаю расходы на хостинг, чтобы попробовать это.
2) Горячая ссылка на загруженные изображения для ваших сообщений на celicasupra.com — это нормально! Просто помните, что ссылка может умереть через год или около того, в зависимости от того, что в конечном итоге произойдет с сайтом.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Я ЗА!
Топливный насос с легким доступом: Разрежьте пол люка.
фото revvhappy.
Топливный насос выходит за пределы перегородки бака.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Типа
Насколько я понял, ты тоже не любишь ронять топливные элементы.
Ответить
Сохранить
Нравится
Топливный бак довольно легко уронить, я делал это по крайней мере 3 раза, все в одиночку.
Хотя каждому свое.
Ответить
Сохранить
Нравится
На CelicaSupraWiki.com сломалась розетка FYI :ugh:
Ответить
Сохранить
Нравится
Сейчас работает нормально
Ответить
Сохранить
Like
Это было в перерыве несколько месяцев, так как я переделывал веб-сайт своей компании. Сейчас я планирую уделить этому больше времени, хотя судьба проекта не выглядит радужной.
Кто-нибудь знает, есть ли на самом деле различия между TSRM 1985 и 1986 годов? Я получил TSRM и EWD в отличном состоянии для своего года выпуска, и я не уверен, стоит ли их оцифровывать.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Например,
Было гораздо больше изменений с 84-го по 85-й, чем с 85-го по 86-й.
Я использую TSRM для 86 года для своего 84 года. Этот хорошо работает для меня.
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK2/default.aspx
Спасибо!:салют:
Ответить
Сохранить
Нравится
На самом деле в 86 TSRM есть несколько исправлений ошибок или упущений в 85 версии. Помимо этого, единственными отличиями являются 2 небольших изменения для 86 CHMSL и добавление AM Stereo к головному устройству.
Ответить
Сохранить
Нравится
Похоже, тестовый запуск подходит к концу.
Вики прекратит работу 22 числа этого месяца.
Особая благодарность Дейву Каугеру и CS1984 за помощь в опробовании.
Те статьи, которые есть сейчас, будут заархивированы на Wayback Machine в обозримом будущем.
Большинству из них был присвоен приоритет, потому что в оригиналах были мертвые ссылки из-за изменений Photobucket и отключения других сайтов.
Домашняя страница
Ступица MK2
Порядок запуска MK1 и MK2
MK2 Технические характеристики жидкости для автоматической коробки передач
MK2 Технические характеристики жидкости для механической коробки передач
MK2 Тест генератора
MK2 Модификация противотуманных фар
MK 2 светодиодных мигалки Fix
Замена генератора MK2 на MK3
MK2 Модификация воздухозаборника Wes Hetrick
Характеристики MK2 5M-GE
Характеристики масла и фильтра MK2
Снятие и установка распределителя MK2
MK2 P-type и L-type Различия в годах
MK2 Banner Font
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 14 из 14 Сообщений
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.Верх
Япония внесла один из крупнейших в мире вкладов в рост и развитие автомобилей. Будь то обычные четырехдверные седаны, которые доминируют на дешевом и веселом рынке, опасно быстрые монстры, созданные для борьбы с европейцами, или роскошные роскошные автомобили, которые так же хороши, как и все, что Америка может вызвать в воображении, Земля Rising Sun доказал свою автомобильную доблесть на протяжении многих лет. Но сегмент, который действительно похитил сердца и обезвредил любое рациональное мышление, был – и остается – 9-м.0309 JDM рынок.
Обновлено в апреле 2023 года: Смоки Нагата почитается во всем мире как бескомпромиссный строитель мощных автомобилей, спокойный и собранный человек за рулем и человек, который абсолютно не задумывается о наказаниях, которые он может получить за нарушение правил дорожного движения.
законы дорожного движения. Он автомобильная икона, и одна из самых известных машин, связанных с ним, — это Top Secret Toyota Supra, на которой он разогнался до 197 миль в час по британскому шоссе. В этой истории мы анализируем задатки этой титанической дуополии человека и машины и продолжаем обновлять ее по мере появления новых подробностей и фактов о легендарной машине.
Японская сцена уличных гонок, которая, по сути, родилась во время взрыва JDM в 90-х, породила несколько ненасытных автомобилей. Один конкретный автомобиль, который оставил неизгладимое впечатление, — это Toyota Supra Top Secret A80, построенная легендарным мастером по созданию высокопроизводительных автомобилей Казухико Нагата; наиболее известен как «Смоки» Нагата. Что делает эту Supra особенно особенной, так это то, что находится под капотом, а также то, что Смоки пытался в ней сделать.
Начнем с первого: битурбированный V12 от Toyota Century составляет основу блока. Затем он подправил и возился с ним, так что он толкал около 930 л.
с., но более впечатляющим числом была теоретическая максимальная скорость 222 мили в час. Смоки создал самую безумную Supra в мире. Прежде чем мы перейдем к последнему, мы хотели разбить эту историю на несколько сегментов и начать с того, что расскажем вам немного больше о разуме, стоящем за машиной.
После того, как его выгнали из школы за вождение автомобиля несовершеннолетним, Смоки решил продолжить свою карьеру в качестве механика высокопроизводительных автомобилей и опытного гонщика. Он начал с того, что устроился на работу в Toyota, где его уволили за то, что он работал на своей Celica в часы, предусмотренные контрактом. Затем он попрощался со своим родным городом Хоккайдо и переехал в Токио, где провел следующую большую часть своей жизни, работая в Trust GReddy — дилере запасных частей, у которого в то время также была гоночная программа.
По мере того, как он продвигался по карьерной лестнице и продолжал заполнять свой разум важными советами по настройке и инженерными знаниями, Смоки также проводил много свободного времени, соревнуясь на трассе или оттачивая свои навыки вождения в холмах и лесах, окружающих Токио. Он также заработал репутацию человека, который постоянно выгорает, чтобы доставить удовольствие публике, куда бы он ни пошел, откуда и пошло название «Smokey». Дела у вундеркинда шли хорошо, но в конце концов он захотел получить кусок пирога побольше.
Связанный: 10 быстрых фактов о Смоки Нагате, человеке, который пытался разогнаться до 200 миль в час по британским дорогам общего пользования которая является ныне известной высокопроизводительной инженерной службой Top Secret. После образования Смоки лелеял богатые мечты о том, чтобы однажды превратить бренд в тюнинг-центр, который мог бы соревноваться с самым лучшим, что может предложить Япония, и можно с уверенностью сказать, что ему это удалось.
Одним из самых известных автомобилей, созданных Смоки, была полностью переработанная и переосмысленная Toyota Supra A80 1993-1998 годов (четвертое поколение). Смоки хотел создать самую безумную Supra, и так получилось, что Toyota представила свой самый первый двигатель V12 примерно в то же время в модели Century мощностью 276 л.с. Просто ознакомьтесь с историей нежного, роскошного гиганта JDM, чтобы узнать больше об этой замечательной японской альтернативе Rolls-Royce.
Затем Смоки завладел одним из этих двигателей, заменил им ранее существовавший 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Supra и начал плести свое волшебство. 5,0-литровый V12 имел пару турбин и изготовленные на заказ внутренние детали, обеспечивая примерно 1003 лошадиных силы и 745 фунтов крутящего момента на задних колесах. После завершения Top Secret Supra была доставлена в Италию для испытаний. Он прошел круг на максимальной скорости на испытательном треке Нардо, разогнавшись до 222,6 миль в час, прежде чем разогнать двигатель до 7300 об / мин.
Это означало, что этот крошечный японский спортивный автомобиль золотого цвета мог обогнать McLaren P1 GTR.
Смоки решил, что автомобиль нуждается в дополнительной доработке, и установил двойные турбокомпрессоры HKS GT2835 с шарикоподшипниками, способные развивать огромную мощность во всем диапазоне оборотов. Хотя он чувствовал, что топовый уровень Supra может увеличиться, поэтому он установил систему с мокрым азотом. Смоки сделал то, что сделал бы любой разумный человек в то время, и настроил автомобиль с двумя автономными блоками управления двигателем HKS F-Con V Pro. Наконец, был организован динамометрический заезд, где Supra по-прежнему выдавала респектабельные 930 л.с. и 745 фунтов крутящего момента через шестиступенчатую механическую коробку передач.
Supra также получила индивидуальные аэродинамические детали, в частности комплект Super G-Force от Top Secret. Он был установлен поверх подвески Aragosta Harmonic Drive, которая соединяется с комплектом Roberuta Cup, позволяя автомобилю подниматься и опускаться на три дюйма на лету.
Но перед тем, как установить двигатель V12 на Supra, Смоки прежде всего хотел найти способ заявить о себе как о совершенно секретном автомобиле. Ему пришлось придумать гениальный пиар-ход, чтобы вызвать большой резонанс в автомобильном океане, и, несмотря на растущую славу, связанную с его именем, он знал, что ему нужно сделать что-то по-настоящему эффектное, если люди собираются ассоциировать его бренд с подлинной производительностью и непревзойденные острые ощущения. И как всегда у Смоки был идеальный план.
Связанный: Вот что случилось с совершенно секретной Toyota Supra с двигателем V12 Смоки Нагаты
Причиной этого было сочетание длинных участков дороги и минимальных поворотов, а также то, что она была довольно тихой, что сводило к минимуму опасность как для него самого, так и для других участников дорожного движения.Итак, в разгар кромешной тьмы ночи, когда большая часть Британии погрузилась в сон, Смоки Нагата вырулил на твердую обочину двухполосного шоссе А1 и приготовился сделать то, на что не решился бы даже самый безрассудный энтузиаст. не смею мечтать; не в последнюю очередь потому, что шел проливной дождь.
Во время фирменного выгорания и некоторого сцепления с шинами он прижал правую ногу к полу так глубоко, как только мог, и позволил Top Secret Supra спеть песню своего народа. Ему потребовалось несколько попыток, чтобы попытаться достичь цели в 200 миль в час, благодаря сочетанию условий и тому факту, что автомобиль был немного темпераментным, в какой-то момент чуть не снес капот.
В конце концов, ему немного не хватило: Смоки Нагата разогнался до 197 миль в час по британской дороге A1.
Это по-прежнему смехотворное достижение, которое в конечном итоге помогло повысить репутацию его бренда Top Secret. Никто не удивился, когда полицейские задержали его после того, как остановили. Заключение Смоки Нагаты было на усмотрение Ее Величества, что переводится как «мы будем держать вас в тюрьме на неопределенный срок».
К счастью, Смоки провел в камере всего одну ночь — относительно легкий приговор, который, откровенно говоря, сегодня бы не вынесли. На следующий день после освобождения Смоки забронировал билеты на следующий рейс обратно в Японию, и слухи о его двухтонном пробеге, записанные на видеокассете высокого разрешения, стали распространяться среди подпольных гонщиков, и так родилась легенда о Top Secret Supra. .
Гонка на максимальной скорости в Великобритании состоялась, когда у Supra все еще был свой оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель и стандартный кузов, и всего через несколько лет после этого Smokey и Top Secret решили превратить его в V12- широкофюзеляжный монстр с двигателем для Токийского автосалона 2007 года из-за их неудовлетворенности тогдашним застойным японским рынком OEM-автомобилей с высокими характеристиками.
Помните, что Nissan GT-R все еще находился в разработке, и у Toyota не было планов по замене Supra.
Связанный: 10 вещей, которые вы не знали о Toyota Supra 9 Smokey Nagata0004
Как и у любой хорошей истории любви, у этой есть горько-сладкий конец. Смоки добился всего, чего хотел, с Top Secret Supra, и по сей день он, вероятно, остается его самой знаковой и новаторской сборкой. Но, к сожалению, пришло время двигаться дальше, и гордость и радость Смоки были проданы с аукциона на Токийском автосалоне в 2018 году. Автосалон.
Что может удивить людей, так это его цена. Можно было бы ожидать, что автомобиль с таким богатым наследием и характеристиками легко принесет шестизначную сумму, но на самом деле он был продан всего за 90 000 долларов (9 000 000 иен). Смоки также ранее заявлял, что он, возможно, подумал бы о восстановлении, если бы он был продан по цене ближе к 100 000 долларов, поэтому мы пока надеемся.