Включите JavaScript в браузере для нормального отображения страниц.

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

В Торгово-сервисном центре KOLOBOX, на Ванеева 209а, теперь вы можете обслуживать и мототехнику. Если у вашего мотоцикла, квадроцикла или скутера возникли проблемы с колёсам или вы просто желаете купить и смонтировать шины, наши высококлассные специалисты помогут вам быстро, качественно и по привлекательной цене.

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГУ

Интернет-магазин KOLOBOX

Прокатиться на электросамокате и не налететь на штраф: правила и советы | Советы туристам в Германии | DW

В июне 2019 года в Германии официально разрешили использовать для поездок по улицам электрические самокаты. Электрические транспортные средства наименьшего габарита с рулевой или опорной стойкой (Elektrokleinstfahrzeuge mit Lenk- oder Haltestange) — так они называются в немецких официальных документах и правилах. В повседневной жизни в Германии прижились более короткие названия — E-Scooter (Elektro-Scooter) или E-Tretroller (Elektro-Tretroller).

Если понаблюдать за пользователями этих компактных транспортных средств в немецких городах, трудно избежать впечатления, что многими они воспринимаются как безобидная детская игрушка. Водителями они себя явно не считают, скорее — своего рода пешеходами на колесиках. Последствия разнообразны и печальны.

В одной лишь федеральной земле Северный Рейн — Вестфалия за первые два с половиной месяца достаточно анархичной эксплуатации электросамокатов на дорогах было зарегистрировано более полусотни серьезных ДТП, в результате которых 15 человек получили тяжелые травмы. О количестве мелких незарегистрированных происшествий или без-пяти-сотых-секунды ДТП можно лишь догадываться. Еще один свежий пример — новый пункт в итоговой статистике нынешнего мюнхенского Октоберфеста. В традиционном отчете (списке миллионов литров выпитого пива, съеденных быков и цыплят, потерянных кошельков и зонтиков) в этом году указано более 400 пьяных посетителей, задержанных не за свиной рулькой, а за рулевой стойкой. Из них более 250 водителей электросамокатов были столь нетрезвыми, что временно лишились водительских прав.

Мюнхен во время Октоберфеста 2019 года

Нарушает — как минимум, каждый четвертый

На проблему также обратили внимание эксперты Общегерманского автомобильного клуба (ADAC). Они провели исследование в шести крупных городах (внимательно понаблюдали за пользователями электросамокатов), причем, только в дневное время, когда нарушений совершается меньше. Всего проанализировали около четырех тысяч поездок. Правила каким-либо образом нарушил каждый четвертый. Самое распространенное нарушение — передвижение в пешеходных зонах, куда электросамокатам заезжать запрещено. Эту проблему в Германии намерены решать в будущем техническими методами: автоматически отключать питание, то есть аккумуляторы при въезде в пешеходные зоны. Делать это можно на основе данных GPS или при помощи специальных сигналов.

Большинство электросамокатов, которые можно увидеть на немецких улицах, принадлежат прокатным компаниям. Многие из тех, кто их арендует, очевидно, особо не задумываются о правилах дорожного движения. Говоря другими словами, катаются — как бог на душу положит и по неисповедимым никому путям. Потом сильно удивляются неприятным финансовым последствиям, штрафным баллам в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге или даже необходимости на время расстаться с родным водительским удостоверением, если таковое имеется. Пока многое можно списать на проблемы начального времени, но незнание законов все равно не освобождает от ответственности.

Какие правила существуют и что за наказания ожидают нарушителей?

Основные правила для электросамокатов в Германии

Для использования на улицах в Германии допускаются только модели электросамокатов, прошедшие сертификацию и получившие официальный допуск (ABE — Allgemeine Betriebserlaubnis).

Основные параметры для получения допуска:
— Максимальная скорость — 20 километров в час
— Наличие осветительного оборудования, соответствующего техническим требованиям
— Наличие тормозов, соответствующих техническим требованиям
— Наибольшая эффективная мощность при длительной нагрузке — 500 ватт 
— Наличие звонка или другого акустического сигнального устройства
— Максимальная ширина — 70 см, общая высота — не более 140 см, общая длина — не более 200 см, масса без водителя — не более 55 кг

Для передвижения по дорогам на электрическом самокате необходимо иметь действительный полис обязательного страхования гражданской ответственности — ОСАГО (Haftpflichtversicherung) для этого конкретного транспортного средства. При пользовании арендованными самокатами страховка является частью пакета предоставляемых услуг, однако перед началом каждой поездки клиентам настоятельно рекомендуется проверить наличие соответствующей наклейки (Versicherungsplakette). Для личного электросамоката такой годовой полис стоит в Германии примерно от 25 евро. Разброс цен на модели разных производителей составляет сейчас от 400 евро до 2400 евро.

Электрические самокаты в Кельне

Водительские права для езды на электросамокате не требуются, но пользоваться ими разрешается лишь после достижения 14-летнего возраста. При этом за серьезные нарушения владелец водительских прав, например, поехавший на красный сигнал светофора на самокате и ставший виновником ДТП, лишится удостоверения (на время, но тем не менее). Прейскурант будет приведен ниже.

Важно отметить, что зловещие штрафные баллы за нарушения ПДД в Германии может получить любой участник движения старше 12-ти лет — вне зависимости от того, имеет ли он водительские права. Об этом особенно стоит помнить подросткам, которые, катаясь по улицам на электросамокатах, могут обзавестись неприятным счетом в штрафной картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта задолго до начала обучения в автошколе. Сгорают эти пункты только через два с половиной года, и это — в лучшем случае. В худшем случае — через десять лет.

Если счет достигает восьми пунктов, права отбираются безвозвратно! Чтобы вновь стать водителем, нужно будет заново пройти весь недешевый процесс обучения и сдачи экзаменов (от 1500 евро до 2200 евро), но лишь по истечении длительного (от шести месяцев до пяти лет) запретительного срока и (в некоторых случаях) после прохождения медицинско-психологической экспертизы (MPU) — так называемого «теста для идиотов» (Idiotentest). Тест этот тоже стоит денег — от 400 евро до 730 евро.

Ездить вдвоем на электросамокате запрещено. Эта фотография сделана в Берлине

ПДД для электросамокатов в Германии

— На электросамокаты распространяются общие правила правостороннего движения транспортных средств
— На электросамокатах нельзя передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам. Водители электросамокатов обязаны пользоваться велосипедными дорожками (Radweg, Radfahrstreifen) или проезжей частью улиц там, где велосипедные дорожки отсутствуют. Движение по велосипедным улицам (Fahrradstraße) допускается только при наличии соответствующего разрешительного знака
— Водителям электросамокатов запрещено ездить по улицам с односторонним движением в обратном направлении — даже там, где это разрешено велосипедистам специальными знаками — «Radfahrer frei». Для этого необходима разрешительная табличка «E-Scooter frei»
— На регулируемых перекрестках и переходах водители электросамокатов должны подчиняться сигналам светофорных секций для велосипедистов. Если такие секции отсутствуют, на них распространяются светофорные сигналы для транспортных средств
— Сигнал левого поворота подается вытянутой в сторону левой рукой, сигнал правого поворота — вытянутой в сторону правой рукой
— Водители электросамокатов должны передвигаться один за другим. Параллельное движение запрещено

Также следует отметить, что кататься на электросамокате вдвоем запрещено. Всем! В том числе, влюбленным парочкам во время романтических свиданий, закадычным друзьям, а также экономным туристам при осмотре достопримечательностей. Ношение защитного шлема не является обязательным, но рекомендуется ради собственной безопасности.

Демонстрация пешеходов в Берлине в защиту пешеходных дорожек от электросамокатов и паркующихся машин

Избранные наказания за нарушения ПДД для водителей электросамокатов в Германии

— Езда вдвоем на одном электросамокате — 10 евро
— Поворот без предварительного сигнала рукой — от 10 евро до 25 евро
-Езда по тротуарам или в пешеходных зонах — от 15 евро до 30 евро
— Параллельная езда — от 15 евро до 30 евро
— Отсутствие звонка — 15 евро
— Неисправное осветительное оборудование — 20 евро
— Езда без действительного полиса ОСАГО — 40 евро
— Пользование электросамокатом, модель которого не прошла сертификацию (ABE) — 70 евро
— Езда на красный сигнал светофора — от 60 евро до 180 евро + 1 штрафной балл

Наказания за езду на электросамокатах в нетрезвом виде в Германии

От 0,5 промилле до 1,09 промилле алкоголя в крови:
— Первый раз: 500 евро + 2 штрафных балла + 1 месяц временного лишения водительских прав
— Второй раз: 1000 евро + 2 штрафных балла + 3 месяц временного лишения водительских прав
— Третий раз (*): 1500 евро + 2 штрафных балла + 3 месяц временного лишения водительских прав
* После четвертого раза — постоянное лишение прав по сумме штрафных баллов.

От 0,3 промилле алкоголя в крови — при создании угрозы другим участникам движения, создании аварии или очевидных признаках алкогольного опьянения — нарушений функций организма, ведущих к временной неспособности управлять транспортными средствами (Ausfallerscheinungen): 
— 3 штрафных балла + после рассмотрения дела в суде — тюремный срок или денежный штраф, в некоторых случаях — также постоянное лишение водительских прав.

От 1,1 промилле алкоголя в крови:
— 3 штрафных балла + после рассмотрения дела в суде — тюремный срок или денежный штраф, в некоторых случаях — также постоянное лишение водительских прав.

Для всех водителей электросамокатов в возрасте до 21 года и всех владельцев прав с испытательным сроком (Probezeit) действует граница в 0,0 промилле.

Электросамокат — не игрушка, а средство передвижения. Счастливого пути!

Смотрите также:
Электрический транспорт в Германии

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Электросамокаты

  С середины июня в Германии официально разрешено пользоваться электроскутерами. Водить такие электросамокаты можно с 14 лет. Специальные водительские права не нужны. Ношение шлема не обязательно, но настоятельно рекомендуется. Ездить на самокатах с электроприводом можно только по велодорожкам, а если их нет, — по проезжей части.

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Электровелосипеды

  Сейчас четвертая часть всех покупаемых в Германии велосипедов — это е-байки, то есть велосипеды с электроприводом. В 2018 году в ФРГ продано рекордное их количество: 980 тысяч. Наличие электродвигателя позволяет передвигаться на них быстро и без особых физических усилий — в том числе, и в гору. Поэтому на е-байки все чаще садятся и пожилые люди.

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Электромобили

  Транспортные средства с электроприводом экологичны. Автомобильный двигатель работает от аккумуляторной батареи, которую заряжают от электросети. Зарядные станции для электроавтомобилей стали элементом городской инфраструктуры. В Германии их около 17400. А число зарегистрированных в ФРГ электроавтомобилей составило в 2018 году около 83,2 тысяч.

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Е-микромобили

  Микроэлектроавтомобили вроде этой модели, представленной на недавней выставке «micromobility expo» в Ганновере, называют машиной будущего. Для города это идеальный вид транспорта. Благодаря компактности «малышей» для них легко найти парковку.

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Электроавтобусы

  В Берлине, Кельне и многих других городах электроавтобусы уже стали привычным явлением. А, например, в Бонне, бывшей столице ФРГ, решили к 2030 году полностью перейти на электроавтобусы. Воздух в городе станет чище, а на улицах станет тише.

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Сегвеи

  В Германии этими самобалансирующимися двухколесными электросамокатами-сегвеями (их называют также одноосными электророллерами) пользуются даже полицейские. Управлять сегвеем предельно просто: вставил электронный ключ, встал на площадку — и поехал, сохраняя баланс. Кататься на таком самокате в ФРГ можно с 15 лет и при наличии, как минимум, прав на вождение мопеда.

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Ховерборды

  Это устройство с электроприводом напоминает скейтборд. Управляют им с помощью тела. Правда, пока ездить на таких самобалансирующихся досках в Германии можно только во внутренних дворах и на закрытых площадках. Передвигаться на них по улицам строго запрещено.

• Какой электротранспорт предпочитают немцы

  Е-мотоциклы и е-мотороллеры

  Мотоцикл должен реветь, словно зверь? Как бы не так: в тренде теперь тихие мотоциклы и мотороллеры с электроприводом. Число зарегистрированных в Германии электрических и гибридных мотоциклов и мотороллеров составило в прошлом году около 9 тысяч. Как показывают опросы, о приобретении е-мотоцикла уже подумывают без малого 19 процентов заядлых мотоциклистов.

  Автор: Наталия Королева

______________

Хотите читать нас регулярно? Подписывайтесь на наши VK-сообщества «DW на русском» и «DW Учеба и работа» и на Telegram-канал «Что там у немцев?» 

Обучение LIQUI MOLY

Спортбайк

Самые современные технологии, прошедшие тестирование в гоночных условиях, используются для создания технически совершенных спортивных мотоциклов. Для моторных масел в первую очередь играет роль качество и надежность в экстремальных условиях. Синтетическая база линейки STREET компании Liqui Moly справляется с любыми нагрузками в городском и спортивном режиме. Моторное масло Liqui Moly используется во всех гоночных мотоциклах мировой серии Чемпионата мира в классах Moto2 и Moto3.

Нейкед

Производный мотоцикл от Спортбайка, с меньшим количеством обтекателя и более плавными характеристиками двигателя. Моторные масла линейки STREET компании Liqui Moly, рекомендуемые для мотоциклов Нейкед производятся на основе НС – Гидрокрекинга, однако допустимо использование синтетических масел спортивного назначения.

Классика/Café racer

Построенные в соответствии с классическими канонами мотоциклетной промышленности, классические мотоциклы имеют и классическое строение двигателей. Для данной категории мотоциклов идеальным сочетанием цена/качество становятся моторные масла на основе НС – Гидрокрекинга линейки STREET компании Liqui Moly.

Чоппер/Кастом

Культовые мотоциклы для любителей всего уникального и приманивающего взгляд, характерны наличием большого количества элементов с покрытием хромом, установленных на мотоциклах. В конструкции редко используется водяное охлаждение, которое значительно утяжеляет конструкцию и портит внешний вид. Для данной категории мотоциклов в линейке STREET компании Liqui Moly существуют масла на минеральной, НС – Гидрокрекинг и синтетической основах вязкостью 15W-50, 20W-50 и с постоянной вязкостью SAE 50.

Крузер/Туристический

Данные мотоциклы характерны спокойным нравом и большим весом. В силу специфики эксплуатации мотоцикл имеет хорошее постоянное охлаждение и в качестве моторного масла рекомендуются моторные масла на основе НС – Гидрокрекинга линейки STREET компании Liqui Moly.

Спорт-турист

Спортивная динамика и баланс между весом и управляемостью – краеугольные камни любого мотоцикла, а особенно спорт-туристов. Мощные двигателя обязывают использовать только самые надежные к экстремальным условиям моторные масла, например синтетическая линейка STREET компании Liqui Moly.

Скутер

Легкий в управлении и обслуживании скутер носите в себе идеи доступности и экономии. Для надежной работы двигателя скутера рекомендуются масла линейки STREET компании Liqui Moly на основе минеральных и полусинтетических базовых масел для двухтактной техники и на основе минеральных базовых для четырехтактной техники.

Максискутер

Сочетающий идеологию простоты управления, как у обычного скутера и мощностью и маневренностью большекубатурного мотоцикла, требует для использования в двигателе моторные масла на основе НС – Гидрокрекинга линейки STREET компании Liqui Moly.

Эндуро

Мотоциклы для применения в условиях пересеченной местности, без специально подготовленных дорог. Для данных условий охлаждение двигателя постоянно в дефиците, а большое количество пыли и рваный ритм оборотов двигателя обязывает использовать специальную линейку OFFROAD компании Liqui Moly на основе НС – Гидрокрекинга.

Кросс

Спортивные мотоциклы внедорожного назначения, характерны агрессивным стилем управления, особенным ресурсом двигателя исчисляемого в мото часах и требуют только синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly для двухтактных и четырехтактных двигателей.

Мотард

Мотоциклы двойного назначения сочетающие в себе проходимость внедорожной техники и возможность использования на асфальтовых покрытиях. Требуют для использования в двигателе моторные масла линейки OFFROAD компании Liqui Moly на НС – Гидрокрекинга.

Супермотард

Построенные на базе кроссовых мотоциклов перенимают все достоинства и недостатки спортивной внедорожной техники, требуют только синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly для двухтактных и четырехтактных двигателей.

Триал

Отдельная категория мотоциклов, не похожих ни на что другое. Назначение таких мотоциклов сугубо спортивное и обязывает двигатель моментально раскручиваться под нагрузкой до максимальных оборотов. Предполагают использование синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly для двухтактных и четырехтактных двигателей.

Питбайк

Уменьшенная версия мотардов обладает достаточной тягой для управления взрослым человеком и имеет сравнительно не большую стоимость в отличие от полноразмерного мотарда. Требуют для использования в двигателе моторные масла линейки OFFROAD компании Liqui Moly на НС – Гидрокрекинга

Квадроцикл

Утилитарная техника с мощными тяговитыми моторами имеет общее в строении двигателя и от мотоцикла и от автомобиля. Диапазон вязкости моторного масла не велик – 10W-40 и 5W-50 основе НС — Гидрокрекинга линейки OFFROAD компании Liqui Moly.

Снегоход

Низкие температуры, при которых используются двухтактные и четырехтактные снегоходы, являются основной причиной требования синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly. Для четырехтактных синтетических масел вязкостью 0W-40, для двухтактных двигателей, свое синтетическое масло с хорошей смешиваемостью с топливом.

Все о мото. Мотоцикл. Скутер. Квадроцикл. Мототехника

Электроскутеры сталкиваются с запретами и ограничениями во всем мире

Системы совместного использования скутеров, аналогичные городским велосипедным схемам, появились более чем в 100 городах по всему миру, поскольку их популярность выросла.

Но эта революция в области транспорта на крошечных колесах может закончиться так же быстро, как и началась.

Несмотря на то, что они привлекали поклонников своим удобством и весельем, они также навлекли на себя гнев тех, кого раздражает необходимость выпрыгивать из людей, едущих по тротуарам, или переступать через скутеры, стоящие на их пути. Также растет число опасений по поводу безопасности и вопросов по поводу экологических заявлений, сделанных при их использовании.

Между тем во Франции в сентябре был введен запрет на использование скутеров по тротуару, через три месяца после того, как водитель был сбит грузовиком и убит.

«Непропорционально затрагивает» людей с ограниченными возможностями

Революция скутеров была объявлена ​​экологически чистым способом передвижения по большим городам, при этом приложения для проката действуют так же, как схемы городских велосипедов. Вы забираете их, платите поминутно и отправляете в пункт назначения.

Там, где у некоторых городских велосипедов часто есть док-станции, на которые велосипеды необходимо возвращать, чтобы оплатить остановку, скутеры можно забрать или оставить где угодно.

И хотя это может быть удобно — в таких приложениях, как Lime, Bird и бесчисленные местные дополнительные продукты, есть живые карты, показывающие пользователям, где находятся ближайшие скутеры, — это создает проблемы для других участников дорожного движения.

«Я предсказываю, что эти двухколесные электросамокаты станут очень надоедливыми», — написал он в Твиттере. «Они кажутся заброшенными, посреди тротуара, куда бы я ни пошел. Я видел троих от вокзала до своего отеля ».

Минти говорит, что друг, побывавший в Париже, сказал, что ситуация во французской столице до сентябрьского запрета была« точно такой же ».

Инвалиды« непропорционально » — говорит он. — Вы попадете в них, и вы будете абсолютно нафаршированы ».

Экологичность — при замене автомобиля.

Пользователи могут выбросить скутеры, где захотят.

Kelly Jobe / Shutterstock

Сторонники самокатов говорят, что они экологически чистые.«Проезжайте мимо пробок и сокращайте выбросы CO2», — гласит веб-сайт Берда.

На самом деле, путешествие на скутере имеет более высокий углеродный след, чем поездка на автобусе или мопеде, а также на велосипеде или пешком, по словам Джереми Джонсона, доцента NCSU, который руководил исследованием, опубликованным в журнале Environmental Research. Журнал писем.

Вместо того, чтобы смотреть на углеродный след скутера за поездку, Джонсон и его команда изучили весь жизненный цикл самокатов — что очень важно, потому что они, как известно, недолговечны, говорит он, и клиенты плохо с ними обращаются.

Материалы, из которых изготовлены скутеры — алюминиевая рама, литиевая батарея и резиновые колеса — все это наносит ущерб окружающей среде, — говорит он. Как и производство.

«У них действительно короткий срок службы, особенно в этом их применении», — говорит он CNN. «Алюминий не обеспечивает особого обслуживания. Они служат всего несколько месяцев».

Более того, поскольку пользователи могут бросить их где угодно, приложения по аренде платят третьим сторонам за то, чтобы они собирали скутеры каждую ночь, группируя их более разумно для утренних клиентов, — говорит он.

«Они получают компенсацию за каждый самокат, так что будут люди, занимающиеся этим в качестве побочной суеты, студенты, пытающиеся заработать деньги — это основной источник дохода», — говорит он.

«Это очень конкурентоспособно и делается в очень короткий промежуток времени, и они в основном ездят на своих личных автомобилях, чтобы забрать их. Это довольно большая доля воздействия».

Некоторые электросамокаты выбрасывают в реки, каналы или море.

GERARD JULIEN / AFP через Getty Images

Самокаты Lime каждую ночь доставляют на склады местная оперативная группа, сказал представитель компании.Старший директор Bird Кэролайн Хазлхерст сказала, что самокаты Bird собираются «регулярно, но не всегда каждый день … То, как мы их собираем, меняется от страны к стране».

Но она добавила: «Каждый город во всем мире страдает от одних и тех же двух проблем: слишком много автомобилей создают заторы, что, в свою очередь, приводит к плохому качеству воздуха».

Конечно, их тоже нужно заряжать за ночь. И последнее, что нужно учитывать, — какой вид транспорта они заменяют.

Если вы едете на работу на самокате, а не едете в одиночку, скутер — это «явная экологическая победа», — говорит Джонсон из NCSU. Но, по его словам, многие люди, опрошенные в Роли, где находится университет, сказали, что перед самокатом они ездили на работу пешком или ездили на велосипеде.

В то время как многие люди в США ездят на работу — и Джонсон ясно понимает, что «отказ от владения автомобилем почти наверняка приведет к улучшению экологических показателей», — в европейских городах, где общественный транспорт является нормой, используют скутеры. поэтому он относительно менее зеленый, говорит он.

Итог?

«Самокаты выглядят безобидно, но люди склонны не задумываться о невидимой цене», — говорит Джонсон.

Hazlehurst говорит, что Bird изменил свои скутеры с «потребительского класса» на «совершенно другую» и «прочную» версию с момента их выпуска. По ее словам, его модель Bird One сейчас прослужит около 18 месяцев, а последняя модель Bird Two может прослужить два года.

Lime сообщает, что его модель третьего поколения «демонстрирует срок службы более 12 месяцев.«Его представитель говорит, что исследование Джонсона« поднимает важные вопросы », но« не отражает сегодняшнего подхода Лайма ».

« Мы уже предприняли шаги для снижения нашего воздействия на окружающую среду, включая оптимизацию наших операций по зарядке, обеспечение питания наших скутеров на 100%. возобновляемые источники энергии, компенсация выбросов от транспортных средств и создание надежной программы ремонта и повторного использования для продления жизненного цикла наших продуктов », — сказал представитель.

Где разрешены скутеры?

Сингапур объявил о запрете использования скутеров на тротуарах.

РОСЛАН РАХМАН / AFP через Getty Images

Правила, касающиеся электросамокатов, различаются по всему миру.В Великобритании за езду по дороге пользователи получают шесть штрафных баллов на их водительских правах. За проезд на них по тротуару, велосипедной дорожке или пешеходной дорожке взимается штраф в размере 300 фунтов стерлингов (385 долларов США).

В Париже, хотя вы можете кататься на них по дороге, использование их на тротуаре может повлечь за собой штраф в размере 135 евро, а сброс в дверном проеме, на пешеходном переходе или в другом антиобщественном месте влечет за собой штраф в размере 35 евро.

«Тротуары предназначены только для пешеходов», — написала в Твиттере мэр Энн Идальго в марте этого года.

В Германии разрешено использование электросамокатов в этом году, но не на тротуарах, кроме «исключительных» обстоятельств. Кэролайн Хэзлхерст из Bird говорит, что «особенно в Европе мы видим, что города и страны меняют законы, чтобы разрешить использование скутеров».

Портленд, штат Орегон, находится в середине годичного испытания после четырехмесячного пилотного проекта в 2018 году.

Программа 2018 года «вызвала обеспокоенность по поводу людей, которые ездят на электронных скутерах по тротуарам в нарушение правил дорожного движения штата, что создает конфликт с люди, идущие пешком, и люди с ограниченными возможностями », — говорится в заявлении Транспортного бюро Портленда.

PBOT будет «оценивать программу» после пилотного проекта.

Раньше использование скутеров в Нью-Йорке было незаконным, но изменение закона летом 2019 означает, что вы можете использовать свои собственные, если они у вас есть, хотя аренда скутеров по-прежнему запрещена.

Сан-Диего изо всех сил пытается справиться

Тротуары переполнены скутерами, говорят критики

Марио Тама / Getty Images

С апреля в городе созданы «загоны» — парковочные места для скутеров, обозначенные краской на дороге. Всадников могут оштрафовать за то, что они выбросили скутер на улице в квартале, где есть загон.

В апреле совет ввел новые ограничения на скутеры, в том числе ограничение скорости в пешеходных зонах, таких как парк Бальбоа, и запрет на парковку в местах с ограничением скорости ниже 8 миль в час, включая променады на берегу моря и в Маленькой Италии.

Член Совета Барбара Брай, яростный критик скутеров, в июле призвала к мораторию, хотя он не был одобрен. В декабре совет будет обсуждать запрет на использование скутеров на пляжных прогулочных дорожках.

«По всему городу я продолжаю видеть райдеров, использующих тротуар, нескольких райдеров на одном скутере и самокатов, разбросанных по тротуарам, а не в специально отведенных загонах», — говорит она CNN.

«Сан-Диего не спешил реагировать, когда скутеры начали появляться на наших улицах. В то время как он был бездействующим, другие города, такие как Портленд и Санта-Моника, выпустили запросы предложений, которые включают структуру сборов, операционные стандарты, совместное использование данных и требования к страхованию. . »

Она сказала, что городские власти «позволили технологии обогнать нас, а не помогать и расширять возможности наших сообществ с помощью безопасных и устойчивых вариантов микромобильности», и сказала, что «весь центр города сталкивается с загроможденными тротуарами.«

« Загоны переполнены скутерами, которые просачиваются на дорогу и автомобильные стоянки », — сказала она.

Мэр Сан-Диего недоступен для комментариев.

Жертвы аварий скутеров обналичивают

«Крайне важно, чтобы города опередили любое развертывание электросамокатов, иначе они будут ограничены с точки зрения регулирования самокатов и наложения санкций на операторов», — сказала она CNN.

Власти должны запретить использование в ночное время, езду по тротуарам и разрешить использование скутеров на дорогах с ограничением скорости более 25 миль в час, утверждает она в списке из 25 рекомендаций.

Она говорит, что власти также должны настаивать на том, чтобы гонщики носили шлемы, запрещали парковку на тротуарах, устанавливали технологию, которая предупреждает компании, если скутер стоит не в вертикальном положении, и оснащали устройства фарами, отражателями, сигналами поворота, подставками и идентификационными номерами.

Она говорит, что устройства должны издавать шум, который могут слышать пешеходы поблизости, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями.

Со своей стороны, Lime заявляет, что адаптирует свои скутеры таким образом, чтобы они работали с конкретными направлениями, и призывает внимательно рассмотреть их перед введением нового законодательства.

«Lime стремится к партнерству с городами, чтобы создать правильную программу совместной мобильности для каждого сообщества», — сказал представитель.

«Мы знаем, что микромобильность может положительно влиять на сообщества по всему миру … и мы стремимся сотрудничать с нашими городскими партнерами для совместного решения этих проблем.

» Мы поддерживаем правила, которые способствуют безопасности и расширяют доступ к транспорту без подавление инноваций или выбор потребителя ».

Поклонники скутеров все еще увлечены

Погода в Майами делает его популярным для круглогодичного катания на самокатах

Джулия Бакли

Однако, несмотря на проблемы, энтузиазм поклонников скутеров не проявляет никаких признаков угасание — и для некоторых замена предполагаемого автомобильного путешествия кажется правильным.

Синди Хатченсон, копирайтер из Южной Флориды, большую часть дней ездит на скутере — поездка занимает около 10 минут. У нее есть месячный пропуск стоимостью 15 долларов, который позволяет ей кататься на самокате 30 минут в день.

«У меня нет машины, и я действительно не хочу ее», — говорит она. «Я живу в центре города, и все, что я хочу достичь, — это относительно дешевый бассейн Uber, если он находится за пределами возможностей скутеров. Я новичок в этом городе, поэтому я хочу узнать его получше.

« Я осознавая разницу в воздействии на окружающую среду ежедневной езды на электросамокате и в автомобиле.Я также знаю, что, если бы у меня была машина, я бы стал совершать больше ненужных поездок или путешествовать дальше за пределами моего района за вещами, которые я легко могу найти в поездке на скутере

«Автобусы не удобны (с точки зрения о сроках, чистоте, безопасности и способах оплаты) в моем городе и даже не ходите ко мне на работу «.

Электроскутеры будущего

Но по мере того, как города продолжают подавляться, а количество несчастных случаев увеличивается, передвижение на самокатах по всему миру не может быть бесплатным и легким навсегда.

«Я не хочу быть никудышным, они действительно выглядят очень весело», — говорит Саймон Минти. «Это захватывающие, новые технологии, они означают, что на дорогах будет меньше машин, но люди должны понимать, что с ними лежит ответственность.

« Это не только люди с ограниченными возможностями. Родители с колясками, пожилые люди — это коснется целой группы людей, если нам придется объезжать эти самокаты.

«Я не совсем понимаю, как люди могут просто оставить их на улице.Это просто поражает меня ».

Экскурсионные туры на скутерах по Денверу — ScooTours Denver Scooter Rental

Наши туры начинаются в Big Blue Bear в конференц-центре Colorado в Денвере, штат Колорадо. Названные« I See What You » Значит, «это любимое произведение паблик-арта Денвера. Затем мы останавливаемся в нескольких из следующих туристических мест Денвера: Парк Слияния, Нижний Даунтаун (Лодо), Национальный Бархат, Лохи, Денвер Хайлендс, Конференц-центр Колорадо, Курс Филд, Станция Денвер Юнион, Денвер-Сити и Здание округа, Капитолий штата Колорадо, Дом Молли Браун, Особняк губернатора, Парк Чизман, Особняки Кэп-Хилл, Замок Рид Денверского загородного клуба, Норт Черри-Крик, Парк Вашингтон, Городской парк, Денверский музей природы и науки .

Каждый тур, который мы проводим, немного отличается. Некоторые группы любят нас, чтобы подчеркнуть архитектурные особенности и стили. Другим нравится негабаритный паблик-арт. Наш стиль — осторожно ехать группой до следующей остановки, безопасно остановиться на тротуаре, а затем от двух до десяти минут поговорить о том, почему это место интересно. В основном мы едем по переулкам, но иногда оказываемся на многополосной дороге. Мы подстраиваемся под ездовые качества группы, поэтому количество остановок будет разным.

По пути мы рассказываем истории об истории Денвера, начиная с 1858 года и продолжающейся тенденциями нашего современного города.Ранние персонажи Денвера оживают, и мы говорим об архитектуре, городском планировании, имущественных спорах и нежити. (На самом деле, мы очень легкомысленно относимся к преследуемой маларки.) Мы обычно посещаем различные произведения общественного искусства, частного искусства, граффити и тому подобное, что настолько диковинно, что это должно быть искусство.

Наши экскурсии по Денверу на мотороллерах включают 2 часа осмотра достопримечательностей. Мы посещаем столько мест, сколько нам удобно. Перед отъездом у нас есть значительное количество времени, посвященное тому, чтобы научить каждого человека безопасно ездить на наших скутерах и ездить в группе, поэтому запланируйте в общей сложности 3 часа.После тура многие из наших клиентов не хотят прекращать самую интересную часть своего визита в Денвер, поэтому они продолжают ездить на своих скутерах до конца дня и исследовать самостоятельно.

Без резерва: 1965 Heinkel Tourist 103 A2 для продажи на аукционе BaT — продано за 5100 долларов 7 мая 2018 г. (лот № 9457)

Heinkel Tourist 103 A2 1965 года выпуска был куплен продавцом два года назад у его второго владельца с 20-летним стажем, и его пробег составляет чуть менее 7700 миль. Немецкий производитель самолетов Heinkel обратился к созданию крайне необходимого наземного транспорта в десятилетия после Второй мировой войны, включая автомобили, мотоциклы и скутеры. В этом примере используется одинарный двигатель объемом 174 куб. См, который извлекает выгоду из недавней регулировки клапана, замены масла и преобразования на одну батарею, а также переключается через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Модификации включают изменение цвета, выполненное до покупки продавцом. Этого туриста не предлагают без резервации с чистым титулом штата Вашингтон.

Tourist обычно считался одним из самых хорошо оборудованных мотороллеров, и в период с 1954 по 1967 год завод покинуло более 150 000 экземпляров.Предыдущий владелец перекрасил этот образец в красный цвет.

Выше приведено краткое обзорное видео, а значки и отделка подробно показаны в галерее ниже. Трубчатая стальная рама крепится к корпусу из штампованной стали и прочной алюминиевой панели пола.

Все туристы, кроме самых первых, имели кнопочное зажигание и 12-вольтовую электрическую систему, которая была преобразована в одну батарею после того, как были сделаны фотографии.Говорят, что система электрического запуска работает так, как должна, вместе с другими аксессуарами, включая фару, задний фонарь, поворотники и звуковой сигнал. Точечная коррозия присутствует на отделочном кольце спидометра VDO, который содержит одометр, показывающий чуть менее 7700 миль.

Четырехтактный одинарный двигатель OHV объемом 174 куб. См приводит в движение заднее колесо через цепь, расположенную внутри маятника, чтобы предотвратить попадание масла на водителя. Этот пример обслуживался с регулировкой клапана и заменой масла два месяца назад, и на нем продавец проехал примерно 100 миль.Ниже показано демонстрационное видео в режиме ожидания.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Мотоциклы и скутеры в Таиланде: каковы правила?

Вы застрахованы от езды на мотоцикле в Таиланде? Вам нужна лицензия? Прежде чем арендовать два колеса, узнайте всю необходимую информацию.

Многие путешественники в Тайланде избегают профессиональных услуг, таких как общественный транспорт и автомобили с водителями, и едут сами.

Прежде чем отправиться на взятый напрокат велосипед, узнайте важную информацию и ответ на наш наиболее часто задаваемый вопрос: нужна ли мне туристическая страховка для езды на мотоцикле в Таиланде?

Краткий ответ? да.

Нужна ли мне лицензия для езды на мотоцикле в Таиланде?

Если вы хотите водить машину или ездить на мотоцикле в Таиланде, вам понадобятся стальные нервы, чтобы выжить эмоционально и физически. В стране ужасающие показатели безопасности дорожного движения, и здесь происходит множество аварий, несмотря на многочисленные правительственные инициативы по безопасности на протяжении многих лет.

Таиланд занимает второе место в мире по количеству смертей на дорогах на душу населения после Ливии. В период новогодних праздников 2016/17 года в дорожно-транспортных происшествиях за одну неделю погибло 478 человек.

У вас должна быть лицензия — одна из дома (лучше всего в сочетании с международным водительским удостоверением) — или вы можете получить ее в Таиланде, и она должна соответствовать классу автомобиля, который вы собираетесь арендовать.

Если у вас дома нет лицензии на мотоцикл, вы не получите ее волшебным образом, прилетев в Таиланд. Тысячи посетителей ежегодно арендуют мотоцикл и путешествуют по Таиланду без лицензии. Это незаконно.

Если вы хотите взять напрокат мотоцикл или автомобиль, вам понадобятся водительские права вашей страны.Но, если у вас нет международных или тайских прав, вы будете водить нелегально.

Что, если вас остановит полиция? Да, обычно вы можете заплатить полицейскому несколько долларов, но мы не рекомендуем этого делать! Но вам следует ознакомиться с нашим руководством по подкупу полиции и узнать текущую ставку нарушений правил дорожного движения.

Тот факт, что магазин арендовал велосипед, не спрашивая лицензии, не означает, что он вам не нужен. Это не их ответственность, если вы не ознакомитесь с местным законодательством.

А как насчет скутера до 50 куб. См?

Кроме того, что никого нельзя видеть на скутере с двигателем швейной машины для приведения в движение — вам еще нужна лицензия; только в некоторых европейских странах лицензии не требуются для двигателей объемом менее 50 куб. см.

Но все это делают!

Десятки тысяч посетителей каждый год берут напрокат мотоцикл или скутер, катаются без лицензии и остаются безнаказанными. Это незаконно.

Многие путешественники отмечают, что отметили мотоцикл в своем международном водительском удостоверении.Если полицейского, который останавливает вас, не обмануть, вы заплатите «штраф», после чего он отпустит вас веселой дорогой. Это не означает, что вы едете легально; вы просто уклонились от закона, дав взятку.

Вы можете продолжать ездить в любом случае, но что, если вы попали в аварию, и вам нужно позвонить в свою туристическую страховку? Это довольно просто; отсутствие действующей лицензии означает, что вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки.

Если вы попробовали, «все делают это!» о твоей матери, мы почти уверены, что она хотела бы знать, собираешься ли ты спрыгнуть со скалы, если это делают все остальные. Так что слушай свою мать.

Нужна ли мне туристическая страховка, чтобы кататься на мотоцикле в Таиланде?

Если у вас нет действующей лицензии в стране, где произошла авария, вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки. Если вы не уверены, позвоните своему страховщику путешествий.

Вы не можете застраховаться от незаконной деятельности. Это также включает отказ от ношения шлема там, где это является обязательным (Камбоджа, Таиланд, Бали), и катание в состоянии алкогольного опьянения или наркотиков (везде).

Если в магазине можно арендовать велосипед, не спрашивая лицензии, это не значит, что он вам не нужен. Опять же, это не их ответственность. Перед отъездом вы должны ознакомиться с местными законами.

Могу ли я получить травму на мотоцикле?

Травма в результате аварии на мотоцикле — одна из самых частых претензий, получаемых страховщиками.

Если вы получили серьезные травмы и вам нужна медицинская эвакуация, стоимость может достигать 100 000 долларов и более.

Не дайте себя обмануть, страховщик проверит, есть ли у вас действующая лицензия (подделка международного разрешения уже не выглядит таким умным).

Не будь идиотом ради собственной безопасности

Вот несколько советов, как обезопасить себя в дороге:

• Носите каску — желательно анфас
• Носите защитную одежду — длинные брюки и куртку из прочного материала. Шлепанцы, футболка и шорты не считаются прочными. Мы знаем, что это сложно, когда в Таиланде воняет жарко и влажно, ты просто возвращаешься с пляжа
• Надевайте перчатки — большинство людей высовывают руки, чтобы защитить себя в случае падения, даже на дороге с твердым битумом, приближающейся со скоростью 30 миль в час (50 км / ч).Ой!
• Не превышайте скорость, не пейте, не употребляйте наркотики и не ездите верхом
• Не ездите ночью.

Если вы все-таки попали в аварию, независимо от того, виноваты вы или нет, если вы фаранг (посетитель), авария — ваша вина. Не боритесь с этим, а ведите переговоры, чтобы снизить затраты.

Собираетесь пропустить мотоцикл? В Таиланде есть много других вариантов транспорта.

Слушайте подкаст The World Nomads: Таиланд

Участник World Nomads — сб, 1 фев 2020 г.

Вы можете купить дома или в путешествии и потребовать онлайн из любой точки мира.С более чем 150 приключенческими мероприятиями и круглосуточной экстренной помощью.

Руководство по обладанию скутером в Мексике

Плайя-дель-Кармен — город у моря с очень европейским ощущением, и мысль о том, чтобы покататься на скутере, привлекает многих людей. Скутеры и мотоциклы — очень популярные способы передвижения из-за низких начальных вложений и стоимости эксплуатации. Вот наш путеводитель по скутерам и мотоциклам в Плайя-дель-Кармен.

Преимущества владения мопедом или мотоциклом

Вот список причин, по которым вы могли бы его купить.

1. Очень низкая стоимость для транспортного средства.
2. Низкая стоимость газа. Большинству людей может сойти с рук менее 200 песо в месяц за бензин, в зависимости от того, сколько вы водите.
3. Хороший вариант второго автомобиля для семей, не желающих тратиться на два автомобиля.
4. Не требуется много места для парковки. Хотя парковка на самом деле не проблема, в некоторых новых кондоминиумах есть ограниченная крытая или подземная парковка.Самокат почти всегда гарантирует вам место.

Опасности вождения скутера в Плайя-дель-Кармен

Перед покупкой скутера необходимо учесть некоторые особенности. До вас было извлечено много уроков от других водителей, и некоторые из них были извлечены на собственном горьком опыте, то есть в авариях или происшествиях во время вождения. Вот список вещей, на которые стоит обратить внимание.

• Другие авто! Скутеры и мотоциклы на дорогах — это почти люди второго сорта.Уважение и уступка скутерам — это не так сильно, как если бы вы были в машине, поэтому необходимо дополнительное безопасное вождение. Кроме того, когда человек едет на скутере, может быть трудно определить, с какой скоростью он приближается к вам, потому что вы гораздо менее заметны для водителя в машине. Машины будут выезжать впереди вас, особенно на пересечении дорог со знаками остановки. Здесь происходит много несчастных случаев.
• Дождь! Это криптонит для Плайя-дель-Кармен и для водителей скутеров. Вам нужно будет подготовиться к дождю, надев хорошее пончо, и спланировать, как добраться туда, куда вам нужно.Когда только начинается дождь, дороги становятся очень скользкими, потому что в засушливое время на дорогах может накапливаться масло. Немного воды может сделать его гладким, а контакт всего двух шин может быть опасным. После непродолжительного дождя образуются лужи, скрывающие выбоины. При проезде по лужам снижайте скорость, потому что что-то, что может проехать машина, может сбить вас с самоката.
• Некоторые бетонные дороги в Плайя-дель-Кармен скользкие даже без дождя. Следует избегать высоких скоростей, и хорошо изучить дороги, которые вы используете.

Правила вождения самоката

1. Вам понадобятся специальные права, а не только автомобильные. Чтобы получить его, прочтите нашу статью о получении водительских прав в Плайя-дель-Кармен и просто подайте заявку на получение мотоциклетных.
2. Вам потребуются средства защиты глаз. Это важно, потому что пыль или мусор в глазу могут привести к внезапной остановке. Совет : возьмите шлем с опускающимся козырьком. Таким образом, у вас всегда будет с собой защита для глаз.
3. Требуются шлемы.Вы можете найти шлемы по очень разумной цене в Плайя-дель-Кармен. Выбор качества зависит только от вас.
4. Хотите верьте, хотите нет, но существуют законы о том, сколько людей могут ездить на самокате и нести лестницы на самокате, но вы видите трех человек с ребенком или собакой на самокате или кого-то, несущего лестницу, больше раз, чем вы можете себе представить.

Сколько стоят мопеды и мотоциклы?

Стоимость мотоцикла или скутера намного меньше, чем вы думаете.Стартовая цена за один составляет около 15 000 песо и может доходить до 30 000 песо.

Italika — мексиканская компания, которая производит стильные скутеры, почти итальянские. Они очень популярны в Плайе и очень доступны по цене. Чтобы узнать больше об Italika, посетите их веб-сайт на испанском языке. http://www.italika.mx/

У известных международных компаний есть скутеры и мотоциклы, которые стоят дороже, но более долговечны и более мощны для использования на легких шоссе.

Самая дешевая категория — спортивные скутеры. Они имеют меньший двигатель, легче по весу и предназначены для местных поездок.

Средней ценой стоят скутеры. Они могут разгоняться до более высоких скоростей и немного тяжелее.

В более высокий ценовой диапазон входят мотоциклы, которые можно использовать на шоссе и преодолевать большие расстояния.

Где купить скутер или мотоцикл

Такое ощущение, что его можно купить почти в любом месте Мексики. Их продают продуктовые магазины, такие магазины, как Electra, и специализированные магазины.Вот несколько мест, где можно сделать покупки.

• В продуктовых магазинах Walmart, Mega, Chedraui и Soriana продаются скутеры. См. Наш путеводитель по продуктовым магазинам, чтобы узнать их местонахождение.
• Представительство Italika. 30-я авеню между 42-й и 44-й улицами. Телефон : 984-803-6430 Это одно из наиболее рекомендуемых мест, потому что Italika популярна здесь, в Мексике, и является хорошим производителем приличных скутеров, а это дилерский центр, в отличие от покупки в продуктовом магазине.
• Представительство Honda.30-я авеню между 2Бис-стрит и 4-й улицей. Телефон : 984-803-3923
• Мото и Ко. 30-я авеню на углу 4-й улицы. Телефон : 984-803-2623
• Представительство Yamaha. Calle 1 Sur и шоссе. Этот дилерский центр сталкивается с McDonalds. Телефон : 984-803-4526
• дилерский центр Suzuki. 30-я авеню и 12-Бис-стрит. Это рядом с супермаркетом Aki на той же площади.
• Дом мотоциклов и бутик. Авеню Конституции между 100-й и 105-й авеню. Телефон : 984-147-3309

Что лучше покупать: мопед новый или б / у?

Стоимость нового самоката настолько низка, и, учитывая фактор, который должен быть беспроблемным, если вы приобретете его новым, это, безусловно, добавляет аргументы в пользу нового. Вещи в Мексике часто продаются подержанными по более высоким ценам, чем вы думаете, а уход за автомобилями и мотоциклами здесь не всегда лучший. Учитывая все это, рекомендуем просто приобрести новый. Хорошая новость заключается в том, что когда вы идете продавать его, вы получаете хорошую продажную цену, потому что бывшие в употреблении вещи обычно идут по более высоким ценам.

Места ремонта скутеров

Почти во всех вышеперечисленных местах, где можно купить скутер или мотоцикл, есть ремонтные мастерские, за исключением продуктовых магазинов. Помимо дилерских центров, вы можете посетить это место.

1. Vento на углу 14 Бис и 35 авеню. (Vento — это не имя, а тот большой знак, который вы видите. Они всего лишь авторизованный дилер Vento.) Кажется, это место может исправить что угодно, и они всегда работают на передовой.Открыто с понедельника по пятницу с 9:30 до 19:00, в субботу с 9:00 до 14:00.

Защита ваших инвестиций

Кража самокатов или их частей — частое явление. Вы не увидите слишком много припаркованных на улицах за пределами центра Плайи, потому что люди будут припарковывать их в навесах или запирать. Кража зеркал или аккумуляторов также является обычным явлением. Батарея легко доступна на большинстве велосипедов, и когда она разряжена, это, мягко говоря, неудобно. Подумайте, где вы будете ездить на нем и где будете его парковать. В большинстве случаев кражи происходят ночью, поэтому важно, где будет находиться ваш велосипед после наступления темноты. См. Наш путеводитель по парковке в Плайе, чтобы увидеть карту специальной парковки для скутеров.

Мы надеемся, что это руководство было для вас полезным. Чтобы узнать больше о путеводителях по всему миру, вы можете увидеть еще много других путеводителей по Плайя-дель-Кармен здесь.

Уважаемые туристы! Пожалуйста, соблюдайте правила для электросамокатов

23 августа 2018 г. By Million Mile Secrets

За регистрацию кредитной карты по партнерским ссылкам мы получаем комиссию.Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице. Вот наша полная политика в отношении рекламы.

Казалось бы, в одночасье электросамокаты заполонили тротуары и улицы во многих городах. Такие компании, как Lyft, Lime, Bird и Spin, спешат найти решения пригородных проблем «последней мили».

Я живу в Санта-Монике, Калифорния, где находится штаб-квартира Bird и первый город в США, получивший доступ к аренде скутеров. С тех пор компания расширилась до 30 городов по всему миру .Эти скутеры предлагают дешевый и простой способ передвижения. К сожалению, они также могут стать серьезным неудобством для жителей района, когда они проезжают мимо вас по тротуару и чуть не вызывают столкновение. Или когда их оставили в частной собственности.

Города все еще пытаются понять, как лучше всего использовать новую технологию самокатов.Например, в Беверли-Хиллз запретили скутеры Bird на 6 месяцев, пока город не установит для них правила. Тем временем в Цинциннати приняты правила для компаний, производящих скутеры, и райдеров по обеспечению безопасности.

Как домохозяйство с одним автомобилем, я ОГРОМНЫЙ фанат этих электросамокатов. Я даже взял один из своего дома в аэропорт Лос-Анджелеса, чтобы взять напрокат автомобиль (ирония, я знаю). За 1 доллар плюс 0,15 доллара за минуту это отличное предложение для путешествий!

Я должен признать, что количество скутеров вокруг Санта-Моники (и, вероятно, других городов) определенно является частью проблемы. Меньшее количество скутеров в некоторой степени уменьшило бы количество жалоб жителей. Но по моему опыту, проблема заключалась в том, что посетители, которые делают НЕ , следуют некоторым относительно простым рекомендациям, например:

• Езда по велосипедным дорожкам, а не по тротуару
• Один гонщик на скутер вместо двух человек, едущих на тот же самокат
• Ношение шлема
• Возраст 18+
• Убедитесь, что подножка надежно закреплена, вместо того, чтобы класть самокат набок

Для меня правила кажутся здравым смыслом.Но это не мешает людям безрассудно кататься посреди улицы, ездить без шлема и иметь несколько человек на одном скутере.

Итак, от имени ответственных водителей скутеров и сторонников дешевых транспортных средств я любезно прошу путешественников соблюдать местные законы при аренде электросамокатов.

Есть ли в вашем городе электросамокаты? Мне интересно услышать ваши мысли в комментариях ниже!

От редакции: Мы — команда Million Mile Secrets.И мы гордимся нашим контентом, мнениями и анализом, а также комментариями наших читателей. Они не были рассмотрены, одобрены или одобрены ни одной из авиакомпаний, отелей или эмитентов кредитных карт, о которых мы часто пишем. А нам так нравится! 🙂

Из-за большого количества посетителей центра города этикет скутеров улетучивается

Солнечным утром вторника, когда Аламо Плаза суетится с туристами и ярко-красными футбольными болельщиками штата Юта, семейная группа из семи человек попыталась совершить поездку к Святыне на моторизованном автомобиле. Техасской свободы.

Но когда двое из младших пилотировали зеленые скутеры «Лайм», они были остановлены посреди Аламо-стрит Карлом Джексоном из полиции парка Сан-Антонио.

«Сколько тебе лет? Чтобы кататься на них, тебе должно быть 16 лет, иначе ты получишь билет. В приложении вы найдете все правила, — начал Джексон, напоминая им, что скутеры в Аламо Плаза запрещены.

Наказанные, отдыхающие покорно припарковали скутеры и пошли по улице Аламо, отказавшись от комментариев репортеру.

«Каждый день скутеры. И это всегда «Я не знал», — сказал Джексон, всегда бдительно стоя у тротуара возле рождественской елки на площади.

Вскоре он перехватил Джоанну Санчес и ее 9-летнего сына Джереми, которые ехали на север по Аламо-стрит на скутере.

Санчес, которая живет в Сан-Антонио, сказала, что единственное известное ей правило скутера — держаться подальше от тротуаров.

Джексон поправил ее.

«Там не может быть ребенка. Только один человек одновременно может ездить на скутере », — сказал он, приказывая им припарковаться и идти пешком.

Больше терпимости, чем билеты

Через шесть месяцев после того, как Сан-Антонио принял свои первые правила аренды скутеров, их соблюдение улучшается, но все еще неоднородно. Некоторые пользователи до сих пор не знакомы с правилами дорожного движения.

Основные ограничения: Запрещено движение по тротуарам.Никто до 16 лет не ездит на самокате. Только один человек на скутер, и никаких скутеров в общественных местах, включая Alamo Plaza, River Walk и городские парки.

Городские власти установили большие вывески на Аламо Плаза, а также провели шесть месяцев, информируя гонщиков о правилах.

скутеров. В разгар безумного повального увлечения бездоковыми автомобилями на улицах было 7600 скутеров, принадлежащих семи различным компаниям.Теперь город ужесточился, сократив количество разрешенных компаний до трех — Lime, Bird и Razor — и всего 3000 автомобилей.

Использование шлема официально поощряется городом и всеми компаниями, но является добровольным. Два крупных исследования в области здравоохранения показали, что около 40 процентов серьезных травм самокатов связаны с травмами головы, а травмы мозга считаются причиной всех смертельных случаев со скутерами в стране — по крайней мере, 16 на сегодняшний день.

По состоянию на ноябрь, по данным Департамента развития и эксплуатации города Центра (CCDO), город за год получил 5 869 сообщений о нарушениях, связанных с самокатами, по своей телефонной линии 311 или через приложение для мобильных телефонов 311.Большинство жалоб касалось скутеров, блокирующих тротуары и пандусы, но некоторые были связаны с упавшими транспортными средствами и скутерами, припаркованными слишком близко к автобусным остановкам.

В том же году полиция выдала всего 87 билетов. Полуофициальная политика полицейского управления Сан-Антонио и CCDO заключалась в том, чтобы ошибаться в сторону толерантности и образования, особенно в отношении туристов.

В реку

Но пешеходы в центре города по-прежнему испытывают негодование по поводу бесшумных быстрых игрушек, и многие хотят, чтобы нарушители тротуаров получали штрафы при первом нарушении из-за ущерба, который столкновение может нанести человеческому телу.

В то время как движение скутеров в Аламо Плаза значительно снизилось по сравнению с ранним хаосом, по словам людей, которые там работают, скутеры доставляют неудобства в других туристических районах.

«У нас их еще много на набережной реки, и бездомные бросят их в реку», — сказал Джексон.

Как быстро стало очевидно во вторник утром в Аламо Плаза, не все знают правила, некоторые из которых напечатаны на скутерах маленькими наклейками.Другие включены в пользовательское соглашение, с которым пользователи соглашаются при аренде скутеров с помощью приложений для смартфонов.

Находясь в гостях со своей семьей и родственниками из Хьюстона, 31-летний Аарон Литтл остановился рядом с самокатом Lime напротив Аламо, чтобы изучить свой телефон.

Он думал о том, чтобы покрутиться, после небольшого исследования. Но он не понимал некоторых вещей, в том числе, где ездить легально.

«Я искал, едут ли люди по дорогам, но все они на тротуарах, поэтому я предполагаю, что вы едете по тротуару», — сказал он, отвечая на вопрос репортера.

Чуть позже 45-летняя Энджи Хэнсон, футбольный фанат из Юты, готовилась к запуску на самокате с красной бритвой, но опять же, не имея ни малейшего представления о местных правилах.

«Я не знаю правил, но думаю, что нельзя заходить на площадь и нельзя брать с собой ребенка. Это просто здравый смысл », — сказала она, добавив:« Я собираюсь кататься по обочине улицы, а не по тротуару ».

«Я буду делать то, что хочу»

Для рабочих в центре города, которые проводят много времени на улице, скутеры остаются повседневным раздражением.

Майкл Ороско, 21 год, камердинер в Home2 Suites на Наварро, сказал, что они регулярно проносятся мимо него на его посту на тротуаре.

«Мы говорим им:« Не ездить по тротуару », но они обычно очень злятся и говорят:« Это делают другие »и« Я буду делать то, что хочу », — сказал он.

«Я вижу это каждый день, и почти каждый день я вижу, как родитель едет с ребенком», — добавил он.

В нескольких кварталах от отеля, в Towneplace Suites, на углу Восточного Хьюстона и Бродвея, 26-летний Мэтью Ривера, также работающий парковщиком, рассказал похожую историю.