8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Турист скутер: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

СССР: Мотороллер Турист и Турист-М

Тула Турист

К середине 60х настало время заменить мотороллер с немецкими корнями – Тула 200, на совершенно новую модель собственной разработки. Конструкторское бюро при заводе возглавлял инженер Евгений Николаевич Щербаков, а главным конструктором являлся А.В. Лотоцкий. Новую модель показали в 1967 году под названием «Тулица». Впрочем, с началом серийного выпуска мотороллер переименовали в «Турист», а изначальное название получила его модернизированная версия, выпуск которой начали только в 1978 году. Хочется отдать должное конструкторам, «Турист» действительно получился совершенно новым мотороллером.

Испытания нового мотороллера Турист проводились на стендах завода и ВНИИмотопрома, на горных дорогах Юга и на заснеженных проселках средней полосы. Заводские водители участвовали на «Туристах» в моторалли, мотоциклетном многоборье и кроссе. По результатам испытаний потребитель получил доведенную до ума конструкцию, которая значительно превосходила Тула 200М по всем параметрам.

Несущий капот позволил отказаться от тяжелой трубчатой рамы, существенно снизив центр тяжести и массу мотороллера, при этом повысив прочность всей конструкции. Для доступа к двигателю капот откидывался назад и фиксировался на крючке – на практике очень удобно. Кроме этого, сиденье тоже могло откидываться, обеспечивая доступ к бензобаку и свече. Да и сама посадка была немного удобнее.

Двигатель представлял собой модернизированный вариант от Тулы 200М. За счет оптимизации фаз газораспределения, формы камер сгорания и увеличения степени сжатия мощность двигателя удалось повысить на 20% - с 9 л.с. при 4500 об/мин. до 11 л.с. при 5600 об/мин. С повышением степени сжатия повысилось и октановое число применяемого бензина – теперь в двигатель можно было лить бензин с октановым числом не меньше 72. Воздушный фильтр сохранили без изменений, а выхлопная система лишь получила новые крепления.

Основную изюминку новому мотороллеру придает переднее крыло. Дело в том, что конструкторы разместили там ящичек для инструментов, который, кстати, запирался на ключ. На модернизированных вариантах от этого ящичка отказались, а зря…

На Т200 и Т200М тросы управления и электропроводка была на виду. На новом мотороллере Турист конструкторы спрятали все провода под пластиковый кожух. Все аккуратно, ничего не торчит. Перед водителем на щитке располагались только контрольные приборы. Увеличившаяся плотность движения стала причиной добавления сигналов поворота в конструкцию мотороллера, что опять же отсутствовало в Т200.

Пришлось поработать над плавностью хода и решить проблему нестабильности Т200 на высоких скоростях. Ход задней подвески Т-200М составлял 60 мм, а у мотороллера Турист стал почти в два раза больше (110 мм). В конструкции передней подвески вернулись к варианту толкающего типа (как на самых первых "Тулах" Т-200; на Т-200М - тянущего типа). К тому же, увеличившаяся максимальная скорость мотороллера заставила конструкторов усовершенствовать тормозную систему. Диаметр тормозных колодок Туриста составлял 150 мм, против 130 мм у Т200. Повышена защита тормозных механизмов от грязи. Ступицы колес также были другими. Теперь переднее колесо и заднее были взаимозаменяемыми.

Уникальный указатель включенной передачи, который был на Т200 и Т200М, на «Турист» было решено не ставить. Передняя фара была аналогична той, что ставилась на Вятки В-150М, за исключением иной лампочки, а задний фонарь – взаимозаменяем с фонарем Т200М. Центральный переключатель был практически аналогичным тому, который применяли на автомобилях Москвич 408. Династартер в конструкции сохранили, собственно, как и кик-стартер. Еще одним новшеством в электрооборудовании «Туриста» - это два предохранителя: один – в сети стартера, другой – в сети аккумуляторов.

Тула Турист-М

Осенью 1971 года завод приступил к выпуску модернизированного варианта мотороллера, который получил название «Турист-М». Прежде всего, новый мотороллер отличался увеличенной мощностью двигателя – она возросла с 11 до 12 л.с. Соответственно, повысилась и максимальная скорость до 90 км/ч. Этого удалось добиться благодаря увеличению степени сжатия до 7,8. Увеличению мощности способствовала также оптимизацией системы выхлопа отработавших газов: коробчатый глушитель заменили сигарообразным и применили выхлопную трубу большего диаметра. Но повышение мощности повлекло за собой и увеличение термонапряженности двигателя, что заставило конструкторов установить под капотом специальный дефлектор, направляющий теплый воздух наружу.

Изменение формы глушителя повлекло за собой изменение кик-стартера – он стал короче и теперь прятался под капот. На практике, не всегда удавалось завести мотороллер с помощью династартера, а для того, чтобы вынуть кик-стартер приходилось откидывать капот, что было не очень-то и удобно. Изменили и подножку, сместив ее назад. Изучив статистику повреждений мотороллеров «Турист» при ДТП, конструкторы вдвое повысили статическую жесткость руля, чтобы снизить его повреждения. Кроме того, клеммовое крепление руля заменили на более надежное – посредством сухаря.

Для того, чтобы снизить вес мотороллера, крыльчатку вентилятора и кожух задней цепи стали изготавливать из пластмассы, а не из алюминиевого сплава, как было ранее. Да и саму цепь теперь надо было подтягивать реже.

Крепление амортизаторов и их характеристики улучшены. Увеличили подножки для пассажиров.

Изменилась конструкция бензобака и способ его крепления. Если раньше он крепился к раме, то теперь подвешивается к капоту на специальных хомутах, что увеличивает напор топлива и снижает вес самое рамы. Оригинальный вещевой ящик с переднего крыла переехал под сиденье и стал съемным. Еще перенесли звуковой сигнал на рулевую колонку.

В 1978 году на смену Туристу-М пришла еще более усовершенствованная модель Тулица, внешне практически не отличающаяся от предшественника. За 2 года до этого, 22 апреля 1976 был выпущен миллионный мотороллер «Турист».

Подпишись на наш Telegram-канал

Советские мотороллеры

Мотороллер, он же скутер, — это компактный мотоцикл с комфортной посадкой, при которой ноги находятся не по обе стороны от «железного коня», а комфортно, так, как будто вы — пассажир автомобиля. И само сиденье поудобнее. И ещё скутер компактный и маневренный, его можно даже в квартире хранить. Сегодня — обзор скутеров из СССР!

В СССР было два конкурирующих завода по производству мотороллеров — Тульский машиностроительный имени Рябикова и Вятско-Полянский машиностроительный. Изначально они производили нелицензионные копии иностранных моделей — немецкой и итальянской соответственно, но затем перешли на собственные разработки.

В этом материале речь пойдёт только о легковых мотороллерах.

«Тула Т-200» (1957−1961)

Первый советский мотороллер, выпускался на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова и был нелицензионной копией немецкого скутера Glas Goggo (1951−1957). Т-200 была самым тяжёлым советским мотороллером. Весила она 140 кг, что делало её практически неподъёмной и мало отличало от мотоцикла. Интересно, что хотя Glas Goggo закончили выпускать ещё до начала производства Т-200, Германия категорически блокировала импорт плагиата на западноевропейский рынок.

«Вятка ВП-150» (1957−1966)

Мотороллер Вятско-Полянского машиностроительного завода, появившийся в продаже одновременно с «Тулой», нелицензионная копия итальянского Vespa 150GS. Эта модель была совершеннее тульской, весила всего 108 кг и была в итоге выпущена «тиражом» 290467 экземпляров. Смешно, но в модели сохранили итальянские стандарты болтов (13 мм), а ключи такого размера в СССР не продавались — их можно было получить только в комплекте к мотороллеру.

Главное было — не потерять.

«Тула Т-200М» (1961−1967)

Модернизированная версия «Тулы Т-200». Изменения были в основном косметические (вилка, шильдики), плюс несколько технологических замен, например, воздушного фильтра.

«Вятка В-150М» (1965−1973)

Усовершенствованный вариант «Вятки ВП-150». Он получил новый кузов, много новых конструкционных элементов, более мощный 6-сильный двигатель, но при этом «потяжелел» до 120 кг. По сути, это был первый мотороллер именно советской, не заимствованной конструкции.

«Турист» (1968−1971)

Мотороллер, сменивший устаревшую «Тулу Т-200». Значительно более современный, с улучшенным дизайном и, что главное, полноценной собственной разработки Тульского завода, «Турист» получил значительно более высокую популярность и уже серьёзно конкурировал с «Вяткой». Из минусов по-прежнему — излишний вес.

«Турист-М» (1971−1978)

Усовершенствованная версия «Туриста» с новым 12-сильным двигателем и рядом технических бонусов. В частности, исправили многие недостатки оригинала, которые до того владельцы правили собственными руками. Например, звуковой сигнал перенесли из-под крыла на рулевую колонку (под крылом он части страдал от грязи и влажности).

«Вятка-Электрон» (1974−1979)

По сути, это просто модификация модели «Вятка В-150М» с электронной системой зажигания, которая и дала мотороллеру название. Также был проведён небольшой фейслифтинг — переднее крыло, сиденье, руль, катафоты. «Электрон» стал последним скутером Вятского завода.

«Тулица» (1978−1986)

Один из классических советских мотороллеров, модель Тульского машиностроительного, сменившая на конвейере «Турист-М». Интересно, что «Турист» изначально планировали назвать «Тулицей», но переименовали, а оригинальное название получило только это поколение. В принципе, отличия «Тулицы» от «Туриста-М» были на том же уровне, что отличия «Туриста-М» от «Туриста. То есть по сути — модификация.

«Тулица-2» (1986−1989)

Оригинальная статья и фотоматериалы: www.popmech.ru

 

В наших планах собрать полную коллекцию и показать её Вам, а пока эти заслуженные труженики дремлют в тёплом и сухом помещении и ждут своего часа.
Несколько фотографий из запасников:

P.S.: Должен ли джентльмен делиться последним, что осталось у его дамы?


Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Хранение мотоцикла до 700 см3 в Москве

Нажмите на изображение для просмотра



Категории: Зимнее хранение, Мотоциклы, Monster 900, Monster 821, Monster 800, Monster 797, Monster 796, Monster 696, Monster 620, Monster 400, Monster 1200, Monster 1100, Monster 1000, HyperMotard, Diavel, Ducati 999, Ducati 996, 959 Panigale, Ducati 916, 899 Panigale, Ducati 749, Ducati 748, 1299 Panigale, 1199 Panigale, Ducati 1198, Ducati 1098, Ducati 848, SuperSport, Streetfighter, ST, Multistrada 950, Multistrada 620, Multistrada 1200, Multistrada 1100, Multistrada 1000, Monster S4, Monster S2R, Мотоциклы, Trophy 1200, Tiger Explorer, Tiger 955i, Tiger 900, Tiger 800, Tiger 1050, Thunderbird Storm, Thunderbird LT, Triumph Thunderbird Commander, Thunderbird 900, Thunderbird 1600, Thruxton, Street Twin, Street Triple, Sprint ST, Sprint GT, Speedmaster, Speed Triple, Speed Four, Scrambler, Rocket III, Daytona 955i, Daytona 750, Daytona 675, Daytona 600, Bonneville T120, Bonneville T100, Bonneville Bobber, Bonneville, America, Мотоциклы, CB300F, CB1000R, CB1100, CBR250R, CBR300R, CBR650F, CBR600RA, CBR1000S, CBR1000RA, CBR1000RR, CTX700, CTX1300, ST1300A, ST1300PA, NC700JD, NC700XD, NC700X, NT700VA, NT700V, VFR800F, VFR1200F, VT1300CR, VT1300CT, FURY VT1300CX, FURY ABS VT1300CXA, STATELINE VT1300CR, SABRE VT1300CS, VT750S, SHADOW RS VT750RS, SHADOW PHANTOM VT750C2B, GL1800B, GOLD WING GL1800, NSA700A, VT750DCA, VTX1300T, VTX1300C, VTX1300R, VTX1800T1, VTX1800F1, VTX1800C1, VTX1800S1, VTX1800R1, VTX1800N1, XR200R, XR400R, XR250R, NRX1800DA, CB600F, VTX1300S, ST1300, ST1100P, GL1500C, CBR600RR, VTX1800S, VTX1800R, VTX1800C, VT750CDA, VFR800, GL1500CD, CB900F, VT750CD, VT750DC, GL1800, GL1500CF, CB750, XR650R, XR650L, XR600R, VTR1000F, VT750C, VT600C, VT1100C, VFR800FI, VF750C, ST1100, RVT1000R, GL1500A, CBR900RR, CBR600F4, CBR1100XX, X4, CB400, CB 600 Hornet, CB 750, CB 900 Hornet, CB 1000 R, CB 1100, CB1300, CBF 600, CBF 1000, CBR 600 F, CBR 600 RA, CBR 600 RR, CBR 650 F, CBR 900/919 RR, CBR 929 RR, CBR 954 RR, CBR 1000 RR, CBR 1100 XX, GL 1500 GOLDWING, GL 1800 GOLDWING, VFR 800, VFR 1200, VFR 1200 Crosstourer, VT400 Shadow, VT 750 Shadow, VT 600 Shadow, VT 1100 Shadow, VT 1300 Fury, VTX 1300, VTX 1800, CBR500R, ZZR 600, ZZR 1400, ZZR 1200, ZZR 1100, ZX-6 Ninja, ZX-10 Ninja, Z 750, Z 1000, Versus 650, Versus 1000, VN900 Vulkan, VN 750 Vulkan, VN 1700 Vulkan, VN 1600 Vulkan, VN 1500 Vulkan, KLE 400, Ninja 250, Ninja 300 , Мотоциклы, 1190 RC8 R, RC 390 ABS, RC 200, RC 125 ABS, 1290 SUPER DUKE R, 690 DUKE ABS, 390 DUKE ABS, 250 DUKE ABS, 200 DUKE, 125 DUKE ABS, 1290 SUPER DUKE GT, 1290 SUPER ADVENTURE R, 1290 SUPER ADVENTURE S, 1290 SUPER ADVENTURE T, 1190 ADVENTURE, 1090 ADVENTURE R, 1090 ADVENTURE, 690 ENDURO R, 690 SMC R, 500 EXC-F SIX DAYS, 500 EXC-F, 450 EXC-F SIX DAYS, 450 EXC-F, 350 EXC-F SIX DAYS, 350 EXC-F, 300 EXC TPI SIX DAYS, 300 EXC TPI, 250 EXC-F SIX DAYS, 250 EXC-F, 250 EXC TPI SIX DAYS, 250 EXC TPI, 250 SX-F, 250 SX, 150 SX, 125 SX, 85 SX 19/16, 85 SX 17/14, Мотоциклы, GSX 650F, GSX 1300 R Hayabusa, GSX-R 600, GSX-R 1000, GSX-R 750, GSF 650 Bandit, DL1000 V-Storm, DL650 V-Storm, DR-Z 400, GSR 750, GSR 600, GSR 400, VZ1500, Intruder M1500, Boulevard M90, VL 1500 Intruder, Intruder C1500, Boulevard C90, Intruder C800, Boulevard C50, VL800 Volusia, Intruder M800, Boulevard M50, VZ800 Desperado, VZ800 Marauder, VS800 Intruder, S50 Boulevard, VLR1800, C1800R Intruder, C109RT Boulevard, C109R Boulevard, VZR1800, M1800R2 Intruder, M109R Boulevard, M1800R Intruder, TL 1000, SFV 650 Gladius, SV 1000, FJR 1300, SV 400, SV 650, Мотоциклы, MT-01, FZ-8, FZ-6R, FZ-6N, FZ-6S, FZ-1N Fazer, FZ-1S Fazer, YZF-R6, YZF-R1, XVS 400, XVS 1300, XVS 1100 Drag Star, XV 1900, XV 1700 Warrior, XV 1600 Wild Star, XV 1100 Virago, XJR 1300, XJR 1200, XJ-6 Diversion, V-MAX 1700, V-MAX 1200, TDM 900, TDM 850-2, TDM 850-1, Мотоциклы, F800GT, F800GS, F700GS, F650ST, F650GS, F650CS, S 1000 XR, S 1000 RR, S 1000 R, R NINET, R 850 RT, R 850 R, R 850 GS, R 850 C, R 1200 ST, R 1200 S, R 1200 RT, R 1200 GS, R 1200 CL, R 1200 C, R 1200 R, R 1150 RT, R 1150 RS, R 1150 R, R 1150 GS, R 1100 S, R 1100 RT, R 1100 RS, R 1100 R, R 1100 LT, R 1100 GS, K 1600 GTL, K 1600 GT, K 1300 S, K 1300 R, K 1300 GT, K 1200 S, K 1200 RS, K 1200 R, K 1200 LT, K 1200 GT, K 1100 RS, K 1100 LT, HP4, HP2, G 650 X, G 650 GS, G 450 X, G 310 R, F 800 ST, F 800 R, F 800 GT, F 800 GS, F 700 GS, F 650 ST, F 650 CS, F 650, F 650 GS, Мотоциклы, XL 883 R 100TH ANNIVERSARY EDITION, XL 1200 S SPORTSTER SPORT, XL 1200 C SPORTSTER CUSTOM, FXSTD SOFTAIL DEUCE, FXSTC SOFTAIL CUSTOM, FXSTB/FXSTBI NIGHT TRAIN SOFTAIL, FXSTB/FXSTBI NIGHT TRAIN, FXDX SUPER GLIDE SPORT, FXDWGI WIDE GLIDE, FXDL DYNA LOW RIDER, FXDB STREET BOB, FXD SUPER GLIDE, FLTR Road Glide, FLSTS/I HERITAGE SPRINGER, FLSTF/FLSTFI FAT BOY, FLSTC/I HERITAGE SOFTAIL CLASSIC, FLST/FLSTI HERITAGE SOFTAIL, FLHX STREET GLIDE, FLHTCU Ultra Classic Electra Glide, FLHTC/FLHTCI ELECTRA GLIDE CLASSIC, FLHT/FLHTI ELECTRA GLIDE STANDARD, FLHRS/FLHRSI ROAD KING CUSTOM, FLHRS Road King Custom, FLHRCI ROAD KING CLASSIC, FLHR Road King, XG 750 Street, XG 500 Street, XL 883 R ROADSTER (Cast Wheels), XL 883 N Iron (Cast Wheel), XL 883 L Super Low (Cast Wheels), XL 1200 X - FORTY EIGHT, XL 1200 V - SEVENTY TWO, XL 1200 T Superlow, XL 1200 CA Custom Limited A, XL 1200 C Custom (Spoke Wheels), FXSTI Softail Standard, FXSTC Softail Custom (Spoke wheel), FXSTB Night Train (Spoke wheel), FXSB Breakout, FXS BLACKLINE, FXDWG Wide Glide 105th Ann.

, FXDWG Wide Glide, FXDL Low Rider, FXDF FAT BOB (CAST WHEEL), FXDF Fat Bob, FXDC SUPER GLIDE CUSTOM (SPOKE WHEEL), FXDB Street Bob Special, FXDB STREET BOB (SPOKE WHEEL), FXD SUPER GLIDE (CAST WHEEL), FXCW ROCKER (CAST WHEEL), FLSTN SOFTAIL DELUXE (SPOKE WHEEL), FLSTN Softail Deluxe, FLSTFB ANV Fat Boy Lo 110th Ann. Ed., FLSTF FAT BOY LO, FLSTF FAT BOY (SOLID WHEEL), FLSTF FAT BOY, FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC, FLS SOFTAIL SLIM, FLHTC ELECTRA GLIDE CLASSIC, FLD SWITCHBACK, V14XB36 JACKPOT ALL OPTIONS, V14WB36 HIGHBALL ALL OPTIONS, V14SW36 VISION ALL OPTIONS, V14RB36 BOARDWALK ALL OPTIONS, V14MB36 JUDGE ALL OPTIONS, V14HA36/HS36 HAMMER 8 BALL/S INTL/S LE INTL, V14GA36NA/NAA/NAC/EA VEGAS 8-BALL, V14DA/DB/DW/TW/ZW36 CROSS COUNTRY/TOURING/15th ANNIVERSARY ALL OPTIONS, V14BA36/BW36 CROSS ROADS 8-BALL/CROSS ROADS CLASSIC ALL OPTIONS, V13XB36 JACKPOT ALL OPTIONS, V13WB36 HIGHBALL ALL OPTIONS, V13SW36/AW36 VISION/ANESS ALL OPTIONS, V13RB36 BOARDWALK ALL OPTIONS, V13MB36 JUDGE ALL OPTIONS, V13HA36/HS36 HAMMER 8 BALL/S INTL, V13GA36 VEGAS 8-BALL ALL OPTIONS, V13DW36/TW/KW/ZW CROSS COUNTRY/TOURING ALL OPTIONS, V13BW36/EW36 CROSS ROADS CLASSIC/HARD-BALL ALL OPTIONS, V12XB36 JACKPOT ALL OPTIONS, V12WB36NA HIGHBALL, V12TW36/DW36/KW36 CROSS COUNTRY ALL OPTIONS, V12SW36/AW36 VISION/ANESS ALL OPTIONS, V12HS36/HA36 HAMMER S/8 BALL ALL OPTIONS, V12GB36/GA36/ZB36 VEGAS/8 BALL/ZNESS ALL OPTIONS, V12CB36NP/NPC/NPA KINGPIN, V12BW36/EW36 CROSS ROADS ALL OPTIONS, V11XB36 JACKPOT ALL OPTIONS, V11SW36/SA36/AW36 VISION ALL OPTIONS, V11HA36/HB36/HS36 HAMMER ALL OPTIONS, V11GA36/GB36/GC36 VEGAS/8 BALL/NESS ALL OPTIONS, V11CA36/CB36 KINGPIN ALL OPTIONS, V11BB36/DB36/DC36/EB36 CROSS ROADS CUSTOM/CROSS COUNTRY ALL OPTI, V10XB36DAP/LKP/XC36DN JACKPOT ALL OPTIONS, V10SD36/SC36/VB36 VISION TOUR PREMIUM/NESS/8 BALL ALL OPTIONS, V10HB36DD/HS36DC/BB26DA HAMMER/SPORT/8 BALL ALL OPTIONS, V10DB36DA/EB36DA CROSS COUNTRY/CROSS ROADS ALL OPTIONS, V10CB26/PB26 KINGPIN ALL OPTIONS, V10AB26/LB26 VEGAS/VEGAS 8 BALL ALL OPTIONS, V09XB36/XC36 JACKPOT/NESS JACKPOT ALL OPTIONS, V09SB36/SC36/SD36/SZ36 VISION STREET/NESS/TOURING/10TH ANN. , V09HB36/HS36 HAMMER/HAMMER SPORT ALL OPTIONS, V09CB26/CD26/KB26/PB26 KINGPIN/KINGPIN TOURING/KINGPIN LOW/KINGP, V09AB26/GB26/LB26 VEGAS/VEGAS 8 BALL/VEGAS LOW ALL OPTIONS, V08SB36/SD36 VISION ALL OPTIONS, V08SB36/SD36 PLATINUM ALL OPTIONS, V08HB26/HS26 HAMMER ALL OPTIONS, V08CB26/CD26/PB26 KINGPIN/KINGPIN 8 BALL/KINGPIN TOUR ALL OPTION, V08BC26/XB26 JACKPOT ALL OPTIONS, V08AB26/GB26/LB26 VEGAS/VEGAS 8 BALL/VEGAS LOW ALL OPTIONS, V07XB26/BC26 JACKPOT/NESS ALL OPTIONS, V07HB26/HS26 HAMMER ALL OPTIONS, V07CB26/CD26 KINGPIN/TOUR ALL OPTIONS, V07AB26/GB26 VEGAS/VEGAS 8 BALL ALL OPTIONS, V06XB26 VEGAS JACKPOT ALL OPTIONS, V06TB16CA TOURING CRUISER ALL OPTIONS, V06HB26 VICTORY HAMMER ALL OPTIONS, V06CB26CA KINGPIN ALL OPTIONS, V06AB26CA VICTORY VEGAS 8 BALL/VEGAS ALL OPTIONS, V05TB16CA TOURING CRUISER ALL OPTIONS, V05HB26 VICTORY HAMMER ALL OPTIONS, V05AB16/EC16/GB16 VICTORY VEGAS ALL OPTIONS, V05CB16/DC16 KINGPIN/NESS ALL OPTIONS, V04TB16CA TOURING CRUISER ALL OPTIONS, V04GB16/NC16 VICTORY VEGAS ALL OPTIONS, V04CB16 KINGPIN ALL OPTIONS, V03TB16CA TOURING CRUISER ALL OPTIONS, V03GB16 VICTORY VEGAS ALL OPTIONS, V03CB16CA CLASSIC CRUISER ALL OPTIONS, V02TD16 DELUXE TOURING CRUISER ALL OPTIONS, V02CD16 DELUXE CRUISER ALL OPTIONS, V02TB16 TOURING CRUISER ALL OPTIONS, V02CB16 STANDARD CRUISER ALL OPTIONS, V01CB15CC STANDARD CRUISER, V01CB15CG STANDARD CRUISER, V01CB15CJ STANDARD CRUISER, V01CB15DA STANDARD CRUISER, V01CB15DC STANDARD CRUISER, V01CB15DG STANDARD CRUISER, V01CB15DJ STANDARD CRUISER, V01CB15LC STANDARD CRUISER, V01CB15LG STANDARD CRUISER, V01CB15LJ STANDARD CRUISER, V01CB15UC STANDARD CRUISER, V01CB15UG STANDARD CRUISER, V01CB15UJ STANDARD CRUISER, V01CD15CC DELUXE CRUISER, V01CD15CH DELUXE CRUISER, V01CD15CI DELUXE CRUISER, V01CD15DA DELUXE CRUISER, V01CD15DB DELUXE CRUISER, V01CD15DC DELUXE CRUISER, V01CD15DH DELUXE CRUISER, V01CD15LC DELUXE CRUISER, V01CD15DI DELUXE CRUISER, V01CD15LH DELUXE CRUISER, V01CD15LI DELUXE CRUISER, V01CD15UC DELUXE CRUISER, V01CD15UH DELUXE CRUISER, V01CD15UI DELUXE CRUISER, V01CS15CC SPORTCRUISER, V01CS15CE SPORTCRUISER, V01CS15CF SPORTCRUISER, V01CS15DA SPORTCRUISER, V01CS15DC SPORTCRUISER, V01CS15DE SPORTCRUISER, V01CS15DF SPORTCRUISER, V01CS15LC SPORTCRUISER, V01CS15LE SPORTCRUISER, V01CS15LF SPORTCRUISER, V01CS15UC SPORTCRUISER, V01CS15UE SPORTCRUISER, V01CS15UF SPORTCRUISER, V00CS15LE SPORT CRUISER, V00CS15LC SPORT CRUISER, V00CS15LD SPORT CRUISER, V00CS15DE SPORT CRUISER, V00CS15DD SPORT CRUISER, V00CS15DC SPORT CRUISER, V00CS15CE SPORT CRUISER, V00CS15CD SPORT CRUISER, V00CS15CC SPORT CRUISER, V00CB15DC STANDARD CRUISER, V00CB15DAS SPECIAL EDITION, V00CB15CC STANDARD CRUISER, V99CB15DA STANDARD CRUISER

Мотошиномонтаж

Мотошиномонтаж

Включите JavaScript в браузере для нормального отображения страниц.

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

В Торгово-сервисном центре KOLOBOX, на Ванеева 209а, теперь вы можете обслуживать и мототехнику. Если у вашего мотоцикла, квадроцикла или скутера возникли проблемы с колёсам или вы просто желаете купить и смонтировать шины, наши высококлассные специалисты помогут вам быстро, качественно и по привлекательной цене.

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ СТОИМОСТЬ
Балансировка мото колеса без учета стоимости грузиков 150,00 ₽
Визуальная проверка мото диска без балансировки 60,00 ₽
Демонтаж мото шины скутер 50,00 ₽
Демонтаж мото шины 75,00 ₽
Монтаж мото шины скутер 50,00 ₽
Монтаж мото шины 75,00 ₽
Зачистка диска 60,00 ₽
Обработка диска герметиком 60,00 ₽
Правка диска литого от 700
Правка резьбы 50,00 ₽
Снятие / установка переднего колеса скутера 150,00 ₽
Снятие / установка переднего колеса 200,00 ₽
Снятие / установка заднего колеса (турист,чоппер,макси скутер) от 300
Снятие / установка заднего колеса 250,00 ₽
Снятие / установка колеса квадро техники 70,00 ₽
Снятие / установка камеры 70,00 ₽
Установка вентиля 30,00 ₽
Обработка мотошины б/у  1шт 100,00 ₽
Сварка аргоном 350,00 ₽
Слесарные работы мото при шиномотаже (нормо час) 500,00 ₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСЛУГУ

 

 

Интернет-магазин KOLOBOX

© 2002-2021 KOLOBOX Саров Поделиться ссылкой:

Прокатиться на электросамокате и не налететь на штраф: правила и советы | Советы туристам в Германии | DW

В июне 2019 года в Германии официально разрешили использовать для поездок по улицам электрические самокаты. Электрические транспортные средства наименьшего габарита с рулевой или опорной стойкой (Elektrokleinstfahrzeuge mit Lenk- oder Haltestange) - так они называются в немецких официальных документах и правилах. В повседневной жизни в Германии прижились более короткие названия - E-Scooter (Elektro-Scooter) или E-Tretroller (Elektro-Tretroller).

Если понаблюдать за пользователями этих компактных транспортных средств в немецких городах, трудно избежать впечатления, что многими они воспринимаются как безобидная детская игрушка. Водителями они себя явно не считают, скорее - своего рода пешеходами на колесиках. Последствия разнообразны и печальны.

В одной лишь федеральной земле Северный Рейн - Вестфалия за первые два с половиной месяца достаточно анархичной эксплуатации электросамокатов на дорогах было зарегистрировано более полусотни серьезных ДТП, в результате которых 15 человек получили тяжелые травмы. О количестве мелких незарегистрированных происшествий или без-пяти-сотых-секунды ДТП можно лишь догадываться. Еще один свежий пример - новый пункт в итоговой статистике нынешнего мюнхенского Октоберфеста. В традиционном отчете (списке миллионов литров выпитого пива, съеденных быков и цыплят, потерянных кошельков и зонтиков) в этом году указано более 400 пьяных посетителей, задержанных не за свиной рулькой, а за рулевой стойкой. Из них более 250 водителей электросамокатов были столь нетрезвыми, что временно лишились водительских прав.

Мюнхен во время Октоберфеста 2019 года

Нарушает - как минимум, каждый четвертый

На проблему также обратили внимание эксперты Общегерманского автомобильного клуба (ADAC). Они провели исследование в шести крупных городах (внимательно понаблюдали за пользователями электросамокатов), причем, только в дневное время, когда нарушений совершается меньше. Всего проанализировали около четырех тысяч поездок. Правила каким-либо образом нарушил каждый четвертый. Самое распространенное нарушение - передвижение в пешеходных зонах, куда электросамокатам заезжать запрещено. Эту проблему в Германии намерены решать в будущем техническими методами: автоматически отключать питание, то есть аккумуляторы при въезде в пешеходные зоны. Делать это можно на основе данных GPS или при помощи специальных сигналов.

Большинство электросамокатов, которые можно увидеть на немецких улицах, принадлежат прокатным компаниям. Многие из тех, кто их арендует, очевидно, особо не задумываются о правилах дорожного движения. Говоря другими словами, катаются - как бог на душу положит и по неисповедимым никому путям. Потом сильно удивляются неприятным финансовым последствиям, штрафным баллам в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге или даже необходимости на время расстаться с родным водительским удостоверением, если таковое имеется. Пока многое можно списать на проблемы начального времени, но незнание законов все равно не освобождает от ответственности.

Какие правила существуют и что за наказания ожидают нарушителей?

Основные правила для электросамокатов в Германии

Для использования на улицах в Германии допускаются только модели электросамокатов, прошедшие сертификацию и получившие официальный допуск (ABE - Allgemeine Betriebserlaubnis).

Основные параметры для получения допуска:
- Максимальная скорость - 20 километров в час
- Наличие осветительного оборудования, соответствующего техническим требованиям
- Наличие тормозов, соответствующих техническим требованиям
- Наибольшая эффективная мощность при длительной нагрузке - 500 ватт 
- Наличие звонка или другого акустического сигнального устройства
- Максимальная ширина - 70 см, общая высота - не более 140 см, общая длина - не более 200 см, масса без водителя - не более 55 кг

Для передвижения по дорогам на электрическом самокате необходимо иметь действительный полис обязательного страхования гражданской ответственности - ОСАГО (Haftpflichtversicherung) для этого конкретного транспортного средства. При пользовании арендованными самокатами страховка является частью пакета предоставляемых услуг, однако перед началом каждой поездки клиентам настоятельно рекомендуется проверить наличие соответствующей наклейки (Versicherungsplakette). Для личного электросамоката такой годовой полис стоит в Германии примерно от 25 евро. Разброс цен на модели разных производителей составляет сейчас от 400 евро до 2400 евро.

Электрические самокаты в Кельне

Водительские права для езды на электросамокате не требуются, но пользоваться ими разрешается лишь после достижения 14-летнего возраста. При этом за серьезные нарушения владелец водительских прав, например, поехавший на красный сигнал светофора на самокате и ставший виновником ДТП, лишится удостоверения (на время, но тем не менее). Прейскурант будет приведен ниже.

Важно отметить, что зловещие штрафные баллы за нарушения ПДД в Германии может получить любой участник движения старше 12-ти лет - вне зависимости от того, имеет ли он водительские права. Об этом особенно стоит помнить подросткам, которые, катаясь по улицам на электросамокатах, могут обзавестись неприятным счетом в штрафной картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта задолго до начала обучения в автошколе. Сгорают эти пункты только через два с половиной года, и это - в лучшем случае. В худшем случае - через десять лет.

Если счет достигает восьми пунктов, права отбираются безвозвратно! Чтобы вновь стать водителем, нужно будет заново пройти весь недешевый процесс обучения и сдачи экзаменов (от 1500 евро до 2200 евро), но лишь по истечении длительного (от шести месяцев до пяти лет) запретительного срока и (в некоторых случаях) после прохождения медицинско-психологической экспертизы (MPU) - так называемого "теста для идиотов" (Idiotentest). Тест этот тоже стоит денег - от 400 евро до 730 евро.

Ездить вдвоем на электросамокате запрещено. Эта фотография сделана в Берлине

ПДД для электросамокатов в Германии

- На электросамокаты распространяются общие правила правостороннего движения транспортных средств
- На электросамокатах нельзя передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам. Водители электросамокатов обязаны пользоваться велосипедными дорожками (Radweg, Radfahrstreifen) или проезжей частью улиц там, где велосипедные дорожки отсутствуют. Движение по велосипедным улицам (Fahrradstraße) допускается только при наличии соответствующего разрешительного знака
- Водителям электросамокатов запрещено ездить по улицам с односторонним движением в обратном направлении - даже там, где это разрешено велосипедистам специальными знаками - "Radfahrer frei". Для этого необходима разрешительная табличка "E-Scooter frei"
- На регулируемых перекрестках и переходах водители электросамокатов должны подчиняться сигналам светофорных секций для велосипедистов. Если такие секции отсутствуют, на них распространяются светофорные сигналы для транспортных средств
- Сигнал левого поворота подается вытянутой в сторону левой рукой, сигнал правого поворота - вытянутой в сторону правой рукой
- Водители электросамокатов должны передвигаться один за другим. Параллельное движение запрещено

Также следует отметить, что кататься на электросамокате вдвоем запрещено. Всем! В том числе, влюбленным парочкам во время романтических свиданий, закадычным друзьям, а также экономным туристам при осмотре достопримечательностей. Ношение защитного шлема не является обязательным, но рекомендуется ради собственной безопасности.

Демонстрация пешеходов в Берлине в защиту пешеходных дорожек от электросамокатов и паркующихся машин

Избранные наказания за нарушения ПДД для водителей электросамокатов в Германии

- Езда вдвоем на одном электросамокате - 10 евро
- Поворот без предварительного сигнала рукой - от 10 евро до 25 евро
-Езда по тротуарам или в пешеходных зонах - от 15 евро до 30 евро
- Параллельная езда - от 15 евро до 30 евро
- Отсутствие звонка - 15 евро
- Неисправное осветительное оборудование - 20 евро
- Езда без действительного полиса ОСАГО - 40 евро
- Пользование электросамокатом, модель которого не прошла сертификацию (ABE) - 70 евро
- Езда на красный сигнал светофора - от 60 евро до 180 евро + 1 штрафной балл

Наказания за езду на электросамокатах в нетрезвом виде в Германии

От 0,5 промилле до 1,09 промилле алкоголя в крови:
- Первый раз: 500 евро + 2 штрафных балла + 1 месяц временного лишения водительских прав
- Второй раз: 1000 евро + 2 штрафных балла + 3 месяц временного лишения водительских прав
- Третий раз (*): 1500 евро + 2 штрафных балла + 3 месяц временного лишения водительских прав
* После четвертого раза - постоянное лишение прав по сумме штрафных баллов.

От 0,3 промилле алкоголя в крови - при создании угрозы другим участникам движения, создании аварии или очевидных признаках алкогольного опьянения - нарушений функций организма, ведущих к временной неспособности управлять транспортными средствами (Ausfallerscheinungen): 
- 3 штрафных балла + после рассмотрения дела в суде - тюремный срок или денежный штраф, в некоторых случаях - также постоянное лишение водительских прав.

От 1,1 промилле алкоголя в крови:
- 3 штрафных балла + после рассмотрения дела в суде - тюремный срок или денежный штраф, в некоторых случаях - также постоянное лишение водительских прав.

Для всех водителей электросамокатов в возрасте до 21 года и всех владельцев прав с испытательным сроком (Probezeit) действует граница в 0,0 промилле.

Электросамокат - не игрушка, а средство передвижения. Счастливого пути!

Смотрите также:
Электрический транспорт в Германии

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Электросамокаты

    С середины июня в Германии официально разрешено пользоваться электроскутерами. Водить такие электросамокаты можно с 14 лет. Специальные водительские права не нужны. Ношение шлема не обязательно, но настоятельно рекомендуется. Ездить на самокатах с электроприводом можно только по велодорожкам, а если их нет, - по проезжей части.

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Электровелосипеды

    Сейчас четвертая часть всех покупаемых в Германии велосипедов - это е-байки, то есть велосипеды с электроприводом. В 2018 году в ФРГ продано рекордное их количество: 980 тысяч. Наличие электродвигателя позволяет передвигаться на них быстро и без особых физических усилий - в том числе, и в гору. Поэтому на е-байки все чаще садятся и пожилые люди.

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Электромобили

    Транспортные средства с электроприводом экологичны. Автомобильный двигатель работает от аккумуляторной батареи, которую заряжают от электросети. Зарядные станции для электроавтомобилей стали элементом городской инфраструктуры. В Германии их около 17400. А число зарегистрированных в ФРГ электроавтомобилей составило в 2018 году около 83,2 тысяч.

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Е-микромобили

    Микроэлектроавтомобили вроде этой модели, представленной на недавней выставке "micromobility expo" в Ганновере, называют машиной будущего. Для города это идеальный вид транспорта. Благодаря компактности "малышей" для них легко найти парковку.

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Электроавтобусы

    В Берлине, Кельне и многих других городах электроавтобусы уже стали привычным явлением. А, например, в Бонне, бывшей столице ФРГ, решили к 2030 году полностью перейти на электроавтобусы. Воздух в городе станет чище, а на улицах станет тише.

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Сегвеи

    В Германии этими самобалансирующимися двухколесными электросамокатами-сегвеями (их называют также одноосными электророллерами) пользуются даже полицейские. Управлять сегвеем предельно просто: вставил электронный ключ, встал на площадку - и поехал, сохраняя баланс. Кататься на таком самокате в ФРГ можно с 15 лет и при наличии, как минимум, прав на вождение мопеда.

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Ховерборды

    Это устройство с электроприводом напоминает скейтборд. Управляют им с помощью тела. Правда, пока ездить на таких самобалансирующихся досках в Германии можно только во внутренних дворах и на закрытых площадках. Передвигаться на них по улицам строго запрещено.

  • Какой электротранспорт предпочитают немцы

    Е-мотоциклы и е-мотороллеры

    Мотоцикл должен реветь, словно зверь? Как бы не так: в тренде теперь тихие мотоциклы и мотороллеры с электроприводом. Число зарегистрированных в Германии электрических и гибридных мотоциклов и мотороллеров составило в прошлом году около 9 тысяч. Как показывают опросы, о приобретении е-мотоцикла уже подумывают без малого 19 процентов заядлых мотоциклистов.

    Автор: Наталия Королева


______________

Хотите читать нас регулярно? Подписывайтесь на наши VK-сообщества "DW на русском" и "DW Учеба и работа" и на Telegram-канал "Что там у немцев?" 

Обучение LIQUI MOLY

Спортбайк

Самые современные технологии, прошедшие тестирование в гоночных условиях, используются для создания технически совершенных спортивных мотоциклов. Для моторных масел в первую очередь играет роль качество и надежность в экстремальных условиях. Синтетическая база линейки STREET компании Liqui Moly справляется с любыми нагрузками в городском и спортивном режиме. Моторное масло Liqui Moly используется во всех гоночных мотоциклах мировой серии Чемпионата мира в классах Moto2 и Moto3.

Нейкед

Производный мотоцикл от Спортбайка, с меньшим количеством обтекателя и более плавными характеристиками двигателя. Моторные масла линейки STREET компании Liqui Moly, рекомендуемые для мотоциклов Нейкед производятся на основе НС – Гидрокрекинга, однако допустимо использование синтетических масел спортивного назначения.

Классика/Café racer

Построенные в соответствии с классическими канонами мотоциклетной промышленности, классические мотоциклы имеют и классическое строение двигателей. Для данной категории мотоциклов идеальным сочетанием цена/качество становятся моторные масла на основе НС – Гидрокрекинга линейки STREET компании Liqui Moly.

Чоппер/Кастом

Культовые мотоциклы для любителей всего уникального и приманивающего взгляд, характерны наличием большого количества элементов с покрытием хромом, установленных на мотоциклах. В конструкции редко используется водяное охлаждение, которое значительно утяжеляет конструкцию и портит внешний вид. Для данной категории мотоциклов в линейке STREET компании Liqui Moly существуют масла на минеральной, НС – Гидрокрекинг и синтетической основах вязкостью 15W-50, 20W-50 и с постоянной вязкостью SAE 50.

Крузер/Туристический

Данные мотоциклы характерны спокойным нравом и большим весом. В силу специфики эксплуатации мотоцикл имеет хорошее постоянное охлаждение и в качестве моторного масла рекомендуются моторные масла на основе НС – Гидрокрекинга линейки STREET компании Liqui Moly.

Спорт-турист

Спортивная динамика и баланс между весом и управляемостью – краеугольные камни любого мотоцикла, а особенно спорт-туристов. Мощные двигателя обязывают использовать только самые надежные к экстремальным условиям моторные масла, например синтетическая линейка STREET компании Liqui Moly.

Скутер

Легкий в управлении и обслуживании скутер носите в себе идеи доступности и экономии. Для надежной работы двигателя скутера рекомендуются масла линейки STREET компании Liqui Moly на основе минеральных и полусинтетических базовых масел для двухтактной техники и на основе минеральных базовых для четырехтактной техники.

Максискутер

Сочетающий идеологию простоты управления, как у обычного скутера и мощностью и маневренностью большекубатурного мотоцикла, требует для использования в двигателе моторные масла на основе НС – Гидрокрекинга линейки STREET компании Liqui Moly.

Эндуро

Мотоциклы для применения в условиях пересеченной местности, без специально подготовленных дорог. Для данных условий охлаждение двигателя постоянно в дефиците, а большое количество пыли и рваный ритм оборотов двигателя обязывает использовать специальную линейку OFFROAD компании Liqui Moly на основе НС – Гидрокрекинга.

Кросс

Спортивные мотоциклы внедорожного назначения, характерны агрессивным стилем управления, особенным ресурсом двигателя исчисляемого в мото часах и требуют только синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly для двухтактных и четырехтактных двигателей.

Мотард

Мотоциклы двойного назначения сочетающие в себе проходимость внедорожной техники и возможность использования на асфальтовых покрытиях. Требуют для использования в двигателе моторные масла линейки OFFROAD компании Liqui Moly на НС – Гидрокрекинга.

Супермотард

Построенные на базе кроссовых мотоциклов перенимают все достоинства и недостатки спортивной внедорожной техники, требуют только синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly для двухтактных и четырехтактных двигателей.

Триал

Отдельная категория мотоциклов, не похожих ни на что другое. Назначение таких мотоциклов сугубо спортивное и обязывает двигатель моментально раскручиваться под нагрузкой до максимальных оборотов. Предполагают использование синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly для двухтактных и четырехтактных двигателей.

Питбайк

Уменьшенная версия мотардов обладает достаточной тягой для управления взрослым человеком и имеет сравнительно не большую стоимость в отличие от полноразмерного мотарда. Требуют для использования в двигателе моторные масла линейки OFFROAD компании Liqui Moly на НС – Гидрокрекинга

Квадроцикл

Утилитарная техника с мощными тяговитыми моторами имеет общее в строении двигателя и от мотоцикла и от автомобиля. Диапазон вязкости моторного масла не велик – 10W-40 и 5W-50 основе НС - Гидрокрекинга линейки OFFROAD компании Liqui Moly.

Снегоход

Низкие температуры, при которых используются двухтактные и четырехтактные снегоходы, являются основной причиной требования синтетических моторных масел линейки OFFROAD компании Liqui Moly. Для четырехтактных синтетических масел вязкостью 0W-40, для двухтактных двигателей, свое синтетическое масло с хорошей смешиваемостью с топливом.

Все о мото. Мотоцикл. Скутер. Квадроцикл. Мототехника




В новом сезоне команда Mugen вновь намерена принять участие в Турист Трофи и посостязаться с американцами из Moto Czysz Team за победу в престижном соревновании


Мы привыкли бороться с Дорогой, бросать ей вызов. А в дальнем путешествии это не работает. Из гордого покорителя ты превращаешься в маленькую песчинку, которая по инерции мышления пытается


Водителя снегохода, который разбился два дня назад в Италии, унеся жизни 6 человек, граждан России, обвинят в убийстве.


Российские власти считают, что россияне, берущие в Таиланде скутеры и мотоциклы на прокат, являются настоящей проблемой


Отзыв состоится, несмотря на то, что никаких технических несовершенств у большого британского «туриста» не обнаружено


Двадцать лет назад выбор снегохода в России был прост: приходишь в магазин и покупаешь «Буран». Но с тех пор растаяло немало снега, и сейчас у нас в стране продается огромное количество...


Итальянская мотоциклетная марка Moto Guzzi, в настоящее время принадлежащая компании Piaggio, показала, наконец, новое поколение знаменитого круизера California 1400. Причем новая модель...


С каждым годом электрические мотоциклы становятся все более и более продвинутыми, поэтому вполне ожидаемо, что на улицах городов появляются такие совершенные образцы электробайков, как...


Часто люди не знают, что происходит рядом, не говоря уже о дальних странах. Как жить в доме и не знать, что в соседней комнате или на чердаке. А ведь есть еще и палисадник, и сарай где-то.


3 июня завершился XVI международный трофи-рейд «Ладога». В течение девяти дней 219 экипажей из 15 стран боролись за звание победителя крупнейшего в мире приключения 4×4


Идея поездки не вдаль, а ввысь мучила британца Уолтера Колбеча несколько лет.


Накануне путешествия мои познания о Монголии ограничивались заученной фразой из учебника о «первой и единственной стране, перешедшей из феодализма в социализм». Но мы отправились в...


Рама «птичья клетка», твин, пусть рядный, а не L-образный, солидные тормоза от Brembo… Первое впечатление при взгляде на Yamaha TRX 850 – мотоцикл всем своим видом говорит: «Хочу быть Ducati!»


Что нужно для дальнего путешествия? Взять в руки карты, определиться с направлением и поехать. Конечно, на подходящем мотоцикле.


Поехать в Скандинавию на мотоцикле мечтала много лет. Хотелось прокатиться по серпантинам, «Лестнице троллей», сквозь туман, мимо скал, горных речек, обрывов, по тоннелям и воспоминаниям о


Уже не вспомню, откуда появилась идея проехать по «Шоссе 66», но она поселилась в голове еще до того, как я научился ездить на мотоцикле.


Мой гороскоп Стрельца обострял страсть к перемещению и бродяжничеству, делая стационарное житье неуютным и неотвратимым наказанием… И вот в далеком 1963 году я, молодой инженер-конструктор


Тест-драйв мотоцикла: BMW K 1300 R, Ducati Streetfighter, KTM 990 SMT , MV Agusta Brutale 920


Самое трудное в подготовке путешествия – придумать куда ехать, ведь надо уложиться в треугольник «время – деньги – интересно». И вот за кружкой пенного одним из долгих зимних вечеров,...


О мотоциклах Triumph знают если не все, то многие, но на наших дорогах эта техника всегда была редким гостем. В первую очередь, конечно, из-за отсутствия полноценной дилерской сети. Но всё


Желание поехать на мотоцикле на перекресток путей Европы, Азии и Африки давно не давало мне покоя. Как будет здорово, завернув по пути в Сочи, прокатиться по Турции, потом навестить...


Тест-драйв мотоцикла: Honda ST 1300 ABS Pan European , Yamaha FJR 1300 A


Тест-драйв мотоцикла: Yamaha Why


Тест-драйв мотоцикла: Yamaha FZ1S Fazer


Тест-драйв мотоцикла: BMW K 1200 RS , Yamaha FJR 1300 A


Баварская BMW Motorrad начала прием предварительных заказов на свои новые туринговые модели серии K1600 – K1600GT и K1600GTL.


17 ноября 1941 года в Ирбит прибыл первый эшелон Московского мотоциклетного завода – с этого дня город был обречен на мотоспорт. Еще шла война, когда в Ирбите провели первый мотокросс.


Алексей «Скутт» Барсуков. 36 лет. Муж, отец двоих детей. Мотопутешественник. Убит животным – за просто так. Обобран соплеменниками животного – у воды да не напиться? Оборотни обошли...


Когда кастом (самоделка, самопал – нужное подчеркнуть) надоедает владельцу, тот его или переделывает, или продает. И тогда аппарат преображается уже в руках следующего владельца…


Концерн BMW представил первые официальные фотографии новых туристических мотоциклов BMW K1600GT и BMW K1600GTL.


Чем утолить нездоровую страсть к большим «двойкам» честному жителю России? Заняться высокодуховным самоудовлетворением глядя в красочные мотожурналы? Эх, нищета! Ни оборудования, ни. ..


После того, как осенью 2009 года компания BMW Motorrad представила экспериментальную разработку Concept 6, идея мотоцикла с шестицилиндровым рядным двигателем завладела умами любителей....


В ближайшую субботу, 26 июня, в голландском Ассене состоится шестой этап чемпионата мира MotoGP. На старт гонки в классе Moto2 готовится выйти пилот команды Vector Kiefer Racing и...


Идеология мотарда – максимальная мобильность в плотном городском потоке, а значит, легкость, маневренность, компактность. Но мантру «литр-литр-литр» не перестают твердить райдеры во всем...


Какая отрасль техники развивается в последние годы наиболее динамично? Не ошибусь, если скажу: создание мотоциклов на электрической тяге. Еще чуть-чуть – и «особо продвинутые» мотоциклисты


Большая тройка лидеров среди легких эндуро – Honda, Suzuki, Yamaha – давно и прочно завоевала позиции на российском рынке. Suzuki Djebel занимает в ней особое место. Его покупают не только


Мы, женщины, существа странные – даже мотоцикл выбираем не по техническим характеристикам, а по внешности. И пусть злые языки говорят, мол, хороший мотоцикл тремя буквами не назовут, с...


Никогда еще Tokyo Motor Show не было таким скучным. Несмотря прогнозируемую активность отдельных брендов, именитую выставку не удостоили своим присутствием ни BMW, ни Ducati, да что там...


К встрече зимнего сезона 2010 компания Yamaha подготовилась основательно: на суд представлено аж одиннадцать в той или иной степени обновленных моделей снегоходов.


3 ноября в Новинском пассаже состоялась первая в России церемония вручения премий Мотоцикл года.


Российский производитель "Урал" выпустил для зарубежных рынков Limited Edition версию своего популярного ретро-сайдкара под названием "Красный октябрь" (Red October).


Сотни тысяч россиян ежегодно отправляются к южным морям, чтобы отдохнуть после московской суеты. Северная Европа – удел избранных. Здесь мало пляжей и фруктов, но здесь есть то, чего не...


Блеск гонки Турист Трофи, что проходит на острове Мэн заставляет задуматься о мотоциклах с колясками. И не просто о чем-то похожем на Урал, а о быстром и гоночном мотоцикле...


В Нидерланды 22-летний гонщик Володя Леонов приехал, имея на своём счету уже семь очков, завоёванных на этапах в Японии и Франции. В общем зачёте чемпионата мира Леонов, проводящий в...


Российский бренд "Урал" выпустил на западный рынок новую модель мотоцикла с коляской – "Урал Т". Модель поступила в продажу у американских дилеров марки с начала июня этого года.


Мотоцикл с коляской сейчас уже само по себе большая экзотика. А еще когда он сделан в единственном экземпляре! Коллекционная ценность такого аппарата увеличивается в разы, а то и в десятки


Не так давно в сегменте туристической обуви появилась достаточно интересная модель мотобот. Это высокие туристические ботинки W2 4-Dirt Adventure.


О ЗНАЧЕНИИ КУРКА


ЛЮБОВЬ К ТРЕМ КОРОНАМ


Основы паркового искусства


Ирбитский мотоциклетный завод – производитель без преувеличения легендарных на советском и постсоветском пространстве мотоциклов "Урал" – объявляет о нововведениях, которые были внесены...


Туристический мотоцикл Triumph Sprint ST был признан лучшим байком соответствующего класса читателями популярного немецкого мотожурнала Motorrad.


Не выбирая пути-дороги


По уже сложившейся традиции последний выпуск новостей Motonews. ru в уходящем 2007 году хочется сделать неформальным, подвести итоги, вспомнить интересные новости и события.


В семействе моделей Yamaha Fazer - пополнение, новая модель класса Гран Туризмо - FZ1 Fazer GT.


Вертомот,властелин полей


BMW Motorrad представила фотографии мотоциклов K1200GT и K1200R в новых цветах.


Или рассыплется цунами мелкими брызгами?


В сети появились шпионские снимки опытного образца мотоцикла Aprilia Mana 850, который компания Aprilia планирует представить в конце месяца.


I. Остров Мэн – не только трасса


В последний день проведения соревнований Турист Трофи (Tourist Trophy), на 26 миле трассы Майлстоун, произошло серьезное дорожно-транспортное происшествие.


Сегодня на острове Мэн (Великобритания) начались практические заезды, которые продлятся до 1 июня, после чего начнутся гонки.


В субботу, 26 мая на острове Мэн в сотый раз стартуют гонки Турист Трофи.


Два легендарных имени в мотоциклетных гонках – MV Agusta и Карл Фогарти (Carl Fogarty) присоединятся к Чемпионату мира SBK.


Suzuki анонсировала специальную серию мотоциклов GSX-R посвященную 100 летию знаменитых мотогонок Tourist Trophy.


С ДРАЙВОМ, ЭЛЕГАНТНО


Каждый год на Острове Мэн (Великобритания) проходит зрелищное соревнование Турист Трофи (Tourist Trophy). Это, пожалуй, один из самых зрелищных и самых опасных видов мотоспорта....


ХАЙ-ЭНД С ПРИЦЕПОМ


В свет вышла новая игра от компании-разработчика Black Bean - Super Bikes Riding Challenge (SBRC). Игра доступна для PC и Sony Playstation 2.



ДВОЙНОЙ АПЛОМБ


ВСТУПАЕМ В НАТО?


ДАЛЕКО И С КОМФОРТОМ


ДУХ РОК-Н-РОЛЛА


ЕСЛИ Б ЗНАЛИ, ИЗ КАКОГО ХЛАМА...


УГРОЗА ОБЩЕСТВУ


НАВОСТРИ ЛЫЖИ


ОНИ РАСКРЫЛИСЬ ПЕРВЫМИ


ПЛОД МЕЗАЛЬЯНСА-2



И НЕВАЖНО, КТО ОТЦЫ


Я БОЛЬШЕ НЕ БОЮСЬ ЛЮДЕЙ


100 ЛЕТ МОТОЦИКЛАМ Husqvarna



Электроскутеры сталкиваются с запретами и ограничениями во всем мире

(CNN) - Брюссель. Сан Диего. Богота. Прогуляйтесь по любым крупным туристическим направлениям в наши дни, и вы их увидите. Электрические скутеры, бесшумно скользящие по улицам в центре города, проезжающие сквозь светофоры, или брошенные - лежащие на улице, прислоненные к деревьям или, в некоторых случаях, брошенные в реки.

Системы совместного использования скутеров, аналогичные городским велосипедным схемам, появились более чем в 100 городах по всему миру, поскольку их популярность выросла.

Но эта революция в области транспорта на крошечных колесах может закончиться так же быстро, как и началась.

Несмотря на то, что они привлекали поклонников своим удобством и весельем, они также навлекли на себя гнев тех, кого раздражает необходимость выпрыгивать из людей, едущих по тротуарам, или переступать через скутеры, стоящие на их пути. Также растет число опасений по поводу безопасности и вопросов по поводу экологических заявлений, сделанных при их использовании.

В этом месяце Сингапур объявил о пробном запрете на использование электросамокатов на тротуарах, который в следующем году может стать полным запретом.По словам Лам Пин Мин, старшего государственного министра транспорта, решение было принято после смерти велосипедиста, который столкнулся с электросамокатом. В местных новостях сообщается, что одна сингапурская больница сообщила о шести смертельных случаях на скутерах в 2019 году.

Между тем во Франции в сентябре был введен запрет на использование скутеров по тротуару, через три месяца после того, как водитель был сбит грузовиком и убит.

В Великобритании скутеры также запрещены на всех дорогах общего пользования, тротуарах и велосипедных дорожках - хотя это не помешало им регулярно присутствовать на всех трех.Теперь Великобритания настаивает на том, чтобы розничные торговцы, в том числе Amazon, размещали предупреждения о безопасности на упаковке - мера, введенная в октябре, после того как в июле в Лондоне на электросамокате погибла звезда YouTube Эмили Хартридж.

«Непропорционально затрагивает» людей с ограниченными возможностями

Революция скутеров была объявлена ​​экологически чистым способом передвижения по большим городам, при этом приложения для проката действуют так же, как схемы городских велосипедов. Вы забираете их, платите поминутно и отправляете в пункт назначения.

Там, где у некоторых городских велосипедов часто есть док-станции, на которые велосипеды необходимо возвращать, чтобы оплатить остановку, скутеры можно забрать или оставить где угодно.

И хотя это может быть удобно - в таких приложениях, как Lime, Bird и бесчисленные местные дополнительные продукты, есть живые карты, показывающие пользователям, где находятся ближайшие скутеры, - это создает проблемы для других участников дорожного движения.

«Я предсказываю, что эти двухколесные электросамокаты станут очень надоедливыми», - написал он в Твиттере. "Они кажутся заброшенными, посреди тротуара, куда бы я ни пошел. Я видел троих от вокзала до своего отеля ».

Минти говорит, что друг, побывавший в Париже, сказал, что ситуация во французской столице до сентябрьского запрета была« точно такой же ».

Инвалиды« непропорционально » - говорит он. - Вы попадете в них, и вы будете абсолютно нафаршированы ».

Экологичность - при замене автомобиля.

Пользователи могут выбросить скутеры, где захотят.

Kelly Jobe / Shutterstock

Сторонники самокатов говорят, что они экологически чистые.«Проезжайте мимо пробок и сокращайте выбросы CO2», - гласит веб-сайт Берда.

На самом деле, путешествие на скутере имеет более высокий углеродный след, чем поездка на автобусе или мопеде, а также на велосипеде или пешком, по словам Джереми Джонсона, доцента NCSU, который руководил исследованием, опубликованным в журнале Environmental Research. Журнал писем.

Вместо того, чтобы смотреть на углеродный след скутера за поездку, Джонсон и его команда изучили весь жизненный цикл самокатов - что очень важно, потому что они, как известно, недолговечны, говорит он, и клиенты плохо с ними обращаются.

Материалы, из которых изготовлены скутеры - алюминиевая рама, литиевая батарея и резиновые колеса - все это наносит ущерб окружающей среде, - говорит он. Как и производство.

«У них действительно короткий срок службы, особенно в этом их применении», - говорит он CNN. «Алюминий не обеспечивает особого обслуживания. Они служат всего несколько месяцев».

Более того, поскольку пользователи могут бросить их где угодно, приложения по аренде платят третьим сторонам за то, чтобы они собирали скутеры каждую ночь, группируя их более разумно для утренних клиентов, - говорит он.

«Они получают компенсацию за каждый самокат, так что будут люди, занимающиеся этим в качестве побочной суеты, студенты, пытающиеся заработать деньги - это основной источник дохода», - говорит он.

«Это очень конкурентоспособно и делается в очень короткий промежуток времени, и они в основном ездят на своих личных автомобилях, чтобы забрать их. Это довольно большая доля воздействия».

Некоторые электросамокаты выбрасывают в реки, каналы или море.

GERARD JULIEN / AFP через Getty Images

Самокаты Lime каждую ночь доставляют на склады местная оперативная группа, сказал представитель компании.Старший директор Bird Кэролайн Хазлхерст сказала, что самокаты Bird собираются «регулярно, но не всегда каждый день ... То, как мы их собираем, меняется от страны к стране».

Но она добавила: «Каждый город во всем мире страдает от одних и тех же двух проблем: слишком много автомобилей создают заторы, что, в свою очередь, приводит к плохому качеству воздуха».

Конечно, их тоже нужно заряжать за ночь. И последнее, что нужно учитывать, - какой вид транспорта они заменяют.

Если вы едете на работу на самокате, а не едете в одиночку, скутер - это «явная экологическая победа», - говорит Джонсон из NCSU. Но, по его словам, многие люди, опрошенные в Роли, где находится университет, сказали, что перед самокатом они ездили на работу пешком или ездили на велосипеде.

В то время как многие люди в США ездят на работу - и Джонсон ясно понимает, что «отказ от владения автомобилем почти наверняка приведет к улучшению экологических показателей», - в европейских городах, где общественный транспорт является нормой, используют скутеры. поэтому он относительно менее зеленый, говорит он.

Итог?

«Самокаты выглядят безобидно, но люди склонны не задумываться о невидимой цене», - говорит Джонсон.

Hazlehurst говорит, что Bird изменил свои скутеры с «потребительского класса» на «совершенно другую» и «прочную» версию с момента их выпуска. По ее словам, его модель Bird One сейчас прослужит около 18 месяцев, а последняя модель Bird Two может прослужить два года.

Lime сообщает, что его модель третьего поколения «демонстрирует срок службы более 12 месяцев.«Его представитель говорит, что исследование Джонсона« поднимает важные вопросы », но« не отражает сегодняшнего подхода Лайма ».

« Мы уже предприняли шаги для снижения нашего воздействия на окружающую среду, включая оптимизацию наших операций по зарядке, обеспечение питания наших скутеров на 100%. возобновляемые источники энергии, компенсация выбросов от транспортных средств и создание надежной программы ремонта и повторного использования для продления жизненного цикла наших продуктов », - сказал представитель.

Где разрешены скутеры?

Сингапур объявил о запрете использования скутеров на тротуарах.

РОСЛАН РАХМАН / AFP через Getty Images

Правила, касающиеся электросамокатов, различаются по всему миру.В Великобритании за езду по дороге пользователи получают шесть штрафных баллов на их водительских правах. За проезд на них по тротуару, велосипедной дорожке или пешеходной дорожке взимается штраф в размере 300 фунтов стерлингов (385 долларов США).

В августовском отчете библиотеки Палаты общин Великобритании говорилось, что в будущем все может измениться, но представитель Министерства транспорта отказался от комментариев, сославшись на правила, касающиеся предстоящих выборов в Великобритании.

В Париже, хотя вы можете кататься на них по дороге, использование их на тротуаре может повлечь за собой штраф в размере 135 евро, а сброс в дверном проеме, на пешеходном переходе или в другом антиобщественном месте влечет за собой штраф в размере 35 евро.

«Тротуары предназначены только для пешеходов», - написала в Твиттере мэр Энн Идальго в марте этого года.

В Германии разрешено использование электросамокатов в этом году, но не на тротуарах, кроме «исключительных» обстоятельств. Кэролайн Хэзлхерст из Bird говорит, что «особенно в Европе мы видим, что города и страны меняют законы, чтобы разрешить использование скутеров».

В Швеции, где скутеры классифицируются как велосипеды и разрешены на тротуарах или пешеходных дорожках, только в этом году была зарегистрирована 241 авария, в том числе одна смерть.Томас Энерот, министр инфраструктуры Швеции, назвал ситуацию "беспорядочной". Закон в Испании был изменен в этом году. Электросамокаты больше нельзя использовать на тротуарах. Кроме того, они запрещены в Барселоне. Власти Мадрида в октябре отказали в выдаче лицензий компаниям по прокату автомобилей Bird, Lime и Voi.

Портленд, штат Орегон, находится в середине годичного испытания после четырехмесячного пилотного проекта в 2018 году.

Программа 2018 года «вызвала обеспокоенность по поводу людей, которые ездят на электронных скутерах по тротуарам в нарушение правил дорожного движения штата, что создает конфликт с люди, идущие пешком, и люди с ограниченными возможностями », - говорится в заявлении Транспортного бюро Портленда.

PBOT будет «оценивать программу» после пилотного проекта.

Раньше использование скутеров в Нью-Йорке было незаконным, но изменение закона летом 2019 означает, что вы можете использовать свои собственные, если они у вас есть, хотя аренда скутеров по-прежнему запрещена.

В Лос-Анджелесе власти в этом месяце приостановили действие разрешения Uber на аренду электросамокатов из-за того, что он не предоставил данные отслеживания поездок Министерству транспорта Лос-Анджелеса. Тем не менее, семь других компаний имеют лицензию на аренду скутеров в Лос-Анджелесе.А в Сан-Франциско компании по производству скутеров были названы «испорченными ребятами» Аароном Пескином, одним из законодателей, который проголосовал за подавление компаний, когда они были представлены в 2018 году. Однако в апреле 2019 года город выдал разрешения четырем компаниям. : Jump, Lime, Spin и Scoot, последний из которых ранее работал.

Сан-Диего изо всех сил пытается справиться

Тротуары переполнены скутерами, говорят критики

Марио Тама / Getty Images

Сан-Диего находится в авангарде войн скутеров с момента появления машин в феврале 2018 года.По данным San Diego Union-Tribune, город наводнен более чем 19 000 скутеров: за лето в городские власти поступило почти 15 000 жалоб на них, 3700 скутеров были конфискованы за нарушение правил парковки и почти 500 водителей получили штрафы за нарушение правил дорожного движения.

С апреля в городе созданы «загоны» - парковочные места для скутеров, обозначенные краской на дороге. Всадников могут оштрафовать за то, что они выбросили скутер на улице в квартале, где есть загон.

В апреле совет ввел новые ограничения на скутеры, в том числе ограничение скорости в пешеходных зонах, таких как парк Бальбоа, и запрет на парковку в местах с ограничением скорости ниже 8 миль в час, включая променады на берегу моря и в Маленькой Италии.

Член Совета Барбара Брай, яростный критик скутеров, в июле призвала к мораторию, хотя он не был одобрен. В декабре совет будет обсуждать запрет на использование скутеров на пляжных прогулочных дорожках.

«По всему городу я продолжаю видеть райдеров, использующих тротуар, нескольких райдеров на одном скутере и самокатов, разбросанных по тротуарам, а не в специально отведенных загонах», - говорит она CNN.

"Сан-Диего не спешил реагировать, когда скутеры начали появляться на наших улицах. В то время как он был бездействующим, другие города, такие как Портленд и Санта-Моника, выпустили запросы предложений, которые включают структуру сборов, операционные стандарты, совместное использование данных и требования к страхованию. . "

Она сказала, что городские власти «позволили технологии обогнать нас, а не помогать и расширять возможности наших сообществ с помощью безопасных и устойчивых вариантов микромобильности», и сказала, что «весь центр города сталкивается с загроможденными тротуарами.«

« Загоны переполнены скутерами, которые просачиваются на дорогу и автомобильные стоянки », - сказала она.

Мэр Сан-Диего недоступен для комментариев.

Жертвы аварий скутеров обналичивают

Кэтрин Лерер, адвокат по травмам из Санта-Моники, где скутеры были представлены в Соединенных Штатах, говорит, что за последние 18 месяцев она поговорила примерно с 400 пострадавшими от травм скутеров - как с велосипедистами, так и с пешеходами.Она считает, что они более подвержены авариям, чем велосипеды, из-за их меньших, более прочных колес и более опасного центра тяжести для пользователей.

«Крайне важно, чтобы города опередили любое развертывание электросамокатов, иначе они будут ограничены с точки зрения регулирования самокатов и наложения санкций на операторов», - сказала она CNN.

Власти должны запретить использование в ночное время, езду по тротуарам и разрешить использование скутеров на дорогах с ограничением скорости более 25 миль в час, утверждает она в списке из 25 рекомендаций.

Она говорит, что власти также должны настаивать на том, чтобы гонщики носили шлемы, запрещали парковку на тротуарах, устанавливали технологию, которая предупреждает компании, если скутер стоит не в вертикальном положении, и оснащали устройства фарами, отражателями, сигналами поворота, подставками и идентификационными номерами.

Она говорит, что устройства должны издавать шум, который могут слышать пешеходы поблизости, чтобы помочь людям с ограниченными возможностями.

Со своей стороны, Lime заявляет, что адаптирует свои скутеры таким образом, чтобы они работали с конкретными направлениями, и призывает внимательно рассмотреть их перед введением нового законодательства.

«Lime стремится к партнерству с городами, чтобы создать правильную программу совместной мобильности для каждого сообщества», - сказал представитель.

«Мы знаем, что микромобильность может положительно влиять на сообщества по всему миру ... и мы стремимся сотрудничать с нашими городскими партнерами для совместного решения этих проблем.

» Мы поддерживаем правила, которые способствуют безопасности и расширяют доступ к транспорту без подавление инноваций или выбор потребителя ».

Поклонники скутеров все еще увлечены

Погода в Майами делает его популярным для круглогодичного катания на самокатах

Джулия Бакли

Однако, несмотря на проблемы, энтузиазм поклонников скутеров не проявляет никаких признаков угасание - и для некоторых замена предполагаемого автомобильного путешествия кажется правильным.

Синди Хатченсон, копирайтер из Южной Флориды, большую часть дней ездит на скутере - поездка занимает около 10 минут. У нее есть месячный пропуск стоимостью 15 долларов, который позволяет ей кататься на самокате 30 минут в день.

«У меня нет машины, и я действительно не хочу ее», - говорит она. «Я живу в центре города, и все, что я хочу достичь, - это относительно дешевый бассейн Uber, если он находится за пределами возможностей скутеров. Я новичок в этом городе, поэтому я хочу узнать его получше.

« Я осознавая разницу в воздействии на окружающую среду ежедневной езды на электросамокате и в автомобиле.Я также знаю, что, если бы у меня была машина, я бы стал совершать больше ненужных поездок или путешествовать дальше за пределами моего района за вещами, которые я легко могу найти в поездке на скутере

"Автобусы не удобны (с точки зрения о сроках, чистоте, безопасности и способах оплаты) в моем городе и даже не ходите ко мне на работу ".

Электроскутеры будущего

Но по мере того, как города продолжают подавляться, а количество несчастных случаев увеличивается, передвижение на самокатах по всему миру не может быть бесплатным и легким навсегда.

«Я не хочу быть никудышным, они действительно выглядят очень весело», - говорит Саймон Минти. «Это захватывающие, новые технологии, они означают, что на дорогах будет меньше машин, но люди должны понимать, что с ними лежит ответственность.

« Это не только люди с ограниченными возможностями. Родители с колясками, пожилые люди - это коснется целой группы людей, если нам придется объезжать эти самокаты.

«Я не совсем понимаю, как люди могут просто оставить их на улице.Это просто поражает меня ».

Экскурсионные туры на скутерах по Денверу - ScooTours Denver Scooter Rental

Наши туры начинаются в Big Blue Bear в конференц-центре Colorado в Денвере, штат Колорадо. Названные« I See What You » Значит, "это любимое произведение паблик-арта Денвера. Затем мы останавливаемся в нескольких из следующих туристических мест Денвера: Парк Слияния, Нижний Даунтаун (Лодо), Национальный Бархат, Лохи, Денвер Хайлендс, Конференц-центр Колорадо, Курс Филд, Станция Денвер Юнион, Денвер-Сити и Здание округа, Капитолий штата Колорадо, Дом Молли Браун, Особняк губернатора, Парк Чизман, Особняки Кэп-Хилл, Замок Рид Денверского загородного клуба, Норт Черри-Крик, Парк Вашингтон, Городской парк, Денверский музей природы и науки .

Каждый тур, который мы проводим, немного отличается. Некоторые группы любят нас, чтобы подчеркнуть архитектурные особенности и стили. Другим нравится негабаритный паблик-арт. Наш стиль - осторожно ехать группой до следующей остановки, безопасно остановиться на тротуаре, а затем от двух до десяти минут поговорить о том, почему это место интересно. В основном мы едем по переулкам, но иногда оказываемся на многополосной дороге. Мы подстраиваемся под ездовые качества группы, поэтому количество остановок будет разным.

По пути мы рассказываем истории об истории Денвера, начиная с 1858 года и продолжающейся тенденциями нашего современного города.Ранние персонажи Денвера оживают, и мы говорим об архитектуре, городском планировании, имущественных спорах и нежити. (На самом деле, мы очень легкомысленно относимся к преследуемой маларки.) Мы обычно посещаем различные произведения общественного искусства, частного искусства, граффити и тому подобное, что настолько диковинно, что это должно быть искусство.

Наши экскурсии по Денверу на мотороллерах включают 2 часа осмотра достопримечательностей. Мы посещаем столько мест, сколько нам удобно. Перед отъездом у нас есть значительное количество времени, посвященное тому, чтобы научить каждого человека безопасно ездить на наших скутерах и ездить в группе, поэтому запланируйте в общей сложности 3 часа.После тура многие из наших клиентов не хотят прекращать самую интересную часть своего визита в Денвер, поэтому они продолжают ездить на своих скутерах до конца дня и исследовать самостоятельно.

Без резерва: 1965 Heinkel Tourist 103 A2 для продажи на аукционе BaT - продано за 5100 долларов 7 мая 2018 г. (лот № 9457)

Heinkel Tourist 103 A2 1965 года выпуска был куплен продавцом два года назад у его второго владельца с 20-летним стажем, и его пробег составляет чуть менее 7700 миль. Немецкий производитель самолетов Heinkel обратился к созданию крайне необходимого наземного транспорта в десятилетия после Второй мировой войны, включая автомобили, мотоциклы и скутеры. В этом примере используется одинарный двигатель объемом 174 куб. См, который извлекает выгоду из недавней регулировки клапана, замены масла и преобразования на одну батарею, а также переключается через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Модификации включают изменение цвета, выполненное до покупки продавцом. Этого туриста не предлагают без резервации с чистым титулом штата Вашингтон.

Tourist обычно считался одним из самых хорошо оборудованных мотороллеров, и в период с 1954 по 1967 год завод покинуло более 150 000 экземпляров.Предыдущий владелец перекрасил этот образец в красный цвет.

Выше приведено краткое обзорное видео, а значки и отделка подробно показаны в галерее ниже. Трубчатая стальная рама крепится к корпусу из штампованной стали и прочной алюминиевой панели пола.

Все туристы, кроме самых первых, имели кнопочное зажигание и 12-вольтовую электрическую систему, которая была преобразована в одну батарею после того, как были сделаны фотографии.Говорят, что система электрического запуска работает так, как должна, вместе с другими аксессуарами, включая фару, задний фонарь, поворотники и звуковой сигнал. Точечная коррозия присутствует на отделочном кольце спидометра VDO, который содержит одометр, показывающий чуть менее 7700 миль.

Четырехтактный одинарный двигатель OHV объемом 174 куб. См приводит в движение заднее колесо через цепь, расположенную внутри маятника, чтобы предотвратить попадание масла на водителя. Этот пример обслуживался с регулировкой клапана и заменой масла два месяца назад, и на нем продавец проехал примерно 100 миль.Ниже показано демонстрационное видео в режиме ожидания.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Мотоциклы и скутеры в Таиланде: каковы правила?

Вы застрахованы от езды на мотоцикле в Таиланде? Вам нужна лицензия? Прежде чем арендовать два колеса, узнайте всю необходимую информацию.

Фото © iStock / Леонардо Патрици

Многие путешественники в Тайланде избегают профессиональных услуг, таких как общественный транспорт и автомобили с водителями, и едут сами.

Прежде чем отправиться на взятый напрокат велосипед, узнайте важную информацию и ответ на наш наиболее часто задаваемый вопрос: нужна ли мне туристическая страховка для езды на мотоцикле в Таиланде?

Краткий ответ? да.

Нужна ли мне лицензия для езды на мотоцикле в Таиланде?

Если вы хотите водить машину или ездить на мотоцикле в Таиланде, вам понадобятся стальные нервы, чтобы выжить эмоционально и физически. В стране ужасающие показатели безопасности дорожного движения, и здесь происходит множество аварий, несмотря на многочисленные правительственные инициативы по безопасности на протяжении многих лет.

Таиланд занимает второе место в мире по количеству смертей на дорогах на душу населения после Ливии. В период новогодних праздников 2016/17 года в дорожно-транспортных происшествиях за одну неделю погибло 478 человек.

У вас должна быть лицензия - одна из дома (лучше всего в сочетании с международным водительским удостоверением) - или вы можете получить ее в Таиланде, и она должна соответствовать классу автомобиля, который вы собираетесь арендовать.

Если у вас дома нет лицензии на мотоцикл, вы не получите ее волшебным образом, прилетев в Таиланд. Тысячи посетителей ежегодно арендуют мотоцикл и путешествуют по Таиланду без лицензии. Это незаконно.

Если вы хотите взять напрокат мотоцикл или автомобиль, вам понадобятся водительские права вашей страны.Но, если у вас нет международных или тайских прав, вы будете водить нелегально.

Что, если вас остановит полиция? Да, обычно вы можете заплатить полицейскому несколько долларов, но мы не рекомендуем этого делать! Но вам следует ознакомиться с нашим руководством по подкупу полиции и узнать текущую ставку нарушений правил дорожного движения.

Тот факт, что магазин арендовал велосипед, не спрашивая лицензии, не означает, что он вам не нужен. Это не их ответственность, если вы не ознакомитесь с местным законодательством.

А как насчет скутера до 50 куб. См?

Кроме того, что никого нельзя видеть на скутере с двигателем швейной машины для приведения в движение - вам еще нужна лицензия; только в некоторых европейских странах лицензии не требуются для двигателей объемом менее 50 куб. см.

Но все это делают!

Десятки тысяч посетителей каждый год берут напрокат мотоцикл или скутер, катаются без лицензии и остаются безнаказанными. Это незаконно.

Многие путешественники отмечают, что отметили мотоцикл в своем международном водительском удостоверении.Если полицейского, который останавливает вас, не обмануть, вы заплатите «штраф», после чего он отпустит вас веселой дорогой. Это не означает, что вы едете легально; вы просто уклонились от закона, дав взятку.

Вы можете продолжать ездить в любом случае, но что, если вы попали в аварию, и вам нужно позвонить в свою туристическую страховку? Это довольно просто; отсутствие действующей лицензии означает, что вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки.

Если вы попробовали, "все делают это!" о твоей матери, мы почти уверены, что она хотела бы знать, собираешься ли ты спрыгнуть со скалы, если это делают все остальные. Так что слушай свою мать.

Нужна ли мне туристическая страховка, чтобы кататься на мотоцикле в Таиланде?

Если у вас нет действующей лицензии в стране, где произошла авария, вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки. Если вы не уверены, позвоните своему страховщику путешествий.

Вы не можете застраховаться от незаконной деятельности. Это также включает отказ от ношения шлема там, где это является обязательным (Камбоджа, Таиланд, Бали), и катание в состоянии алкогольного опьянения или наркотиков (везде).

Если в магазине можно арендовать велосипед, не спрашивая лицензии, это не значит, что он вам не нужен. Опять же, это не их ответственность. Перед отъездом вы должны ознакомиться с местными законами.

Могу ли я получить травму на мотоцикле?

Травма в результате аварии на мотоцикле - одна из самых частых претензий, получаемых страховщиками.

Если вы получили серьезные травмы и вам нужна медицинская эвакуация, стоимость может достигать 100 000 долларов и более.

Не дайте себя обмануть, страховщик проверит, есть ли у вас действующая лицензия (подделка международного разрешения уже не выглядит таким умным).

Не будь идиотом ради собственной безопасности

Вот несколько советов, как обезопасить себя в дороге:

  • Носите каску - желательно анфас
  • Носите защитную одежду - длинные брюки и куртку из прочного материала. Шлепанцы, футболка и шорты не считаются прочными. Мы знаем, что это сложно, когда в Таиланде воняет жарко и влажно, ты просто возвращаешься с пляжа
  • Надевайте перчатки - большинство людей высовывают руки, чтобы защитить себя в случае падения, даже на дороге с твердым битумом, приближающейся со скоростью 30 миль в час (50 км / ч).Ой!
  • Не превышайте скорость, не пейте, не употребляйте наркотики и не ездите верхом
  • Не ездите ночью.

Если вы все-таки попали в аварию, независимо от того, виноваты вы или нет, если вы фаранг (посетитель), авария - ваша вина. Не боритесь с этим, а ведите переговоры, чтобы снизить затраты.

Собираетесь пропустить мотоцикл? В Таиланде есть много других вариантов транспорта.

Слушайте подкаст The World Nomads: Таиланд

Фил Сильвестр,

Участник World Nomads - сб, 1 фев 2020 г.

Вы можете купить дома или в путешествии и потребовать онлайн из любой точки мира.С более чем 150 приключенческими мероприятиями и круглосуточной экстренной помощью.

Руководство по обладанию скутером в Мексике

Плайя-дель-Кармен - город у моря с очень европейским ощущением, и мысль о том, чтобы покататься на скутере, привлекает многих людей. Скутеры и мотоциклы - очень популярные способы передвижения из-за низких начальных вложений и стоимости эксплуатации. Вот наш путеводитель по скутерам и мотоциклам в Плайя-дель-Кармен.

Преимущества владения мопедом или мотоциклом

Вот список причин, по которым вы могли бы его купить.

  1. Очень низкая стоимость для транспортного средства.
  2. Низкая стоимость газа. Большинству людей может сойти с рук менее 200 песо в месяц за бензин, в зависимости от того, сколько вы водите.
  3. Хороший вариант второго автомобиля для семей, не желающих тратиться на два автомобиля.
  4. Не требуется много места для парковки. Хотя парковка на самом деле не проблема, в некоторых новых кондоминиумах есть ограниченная крытая или подземная парковка.Самокат почти всегда гарантирует вам место.

Опасности вождения скутера в Плайя-дель-Кармен

Перед покупкой скутера необходимо учесть некоторые особенности. До вас было извлечено много уроков от других водителей, и некоторые из них были извлечены на собственном горьком опыте, то есть в авариях или происшествиях во время вождения. Вот список вещей, на которые стоит обратить внимание.

  • Другие авто! Скутеры и мотоциклы на дорогах - это почти люди второго сорта.Уважение и уступка скутерам - это не так сильно, как если бы вы были в машине, поэтому необходимо дополнительное безопасное вождение. Кроме того, когда человек едет на скутере, может быть трудно определить, с какой скоростью он приближается к вам, потому что вы гораздо менее заметны для водителя в машине. Машины будут выезжать впереди вас, особенно на пересечении дорог со знаками остановки. Здесь происходит много несчастных случаев.
  • Дождь! Это криптонит для Плайя-дель-Кармен и для водителей скутеров. Вам нужно будет подготовиться к дождю, надев хорошее пончо, и спланировать, как добраться туда, куда вам нужно.Когда только начинается дождь, дороги становятся очень скользкими, потому что в засушливое время на дорогах может накапливаться масло. Немного воды может сделать его гладким, а контакт всего двух шин может быть опасным. После непродолжительного дождя образуются лужи, скрывающие выбоины. При проезде по лужам снижайте скорость, потому что что-то, что может проехать машина, может сбить вас с самоката.
  • Некоторые бетонные дороги в Плайя-дель-Кармен скользкие даже без дождя. Следует избегать высоких скоростей, и хорошо изучить дороги, которые вы используете.

Правила вождения самоката

  1. Вам понадобятся специальные права, а не только автомобильные. Чтобы получить его, прочтите нашу статью о получении водительских прав в Плайя-дель-Кармен и просто подайте заявку на получение мотоциклетных.
  2. Вам потребуются средства защиты глаз. Это важно, потому что пыль или мусор в глазу могут привести к внезапной остановке. Совет : возьмите шлем с опускающимся козырьком. Таким образом, у вас всегда будет с собой защита для глаз.
  3. Требуются шлемы.Вы можете найти шлемы по очень разумной цене в Плайя-дель-Кармен. Выбор качества зависит только от вас.
  4. Хотите верьте, хотите нет, но существуют законы о том, сколько людей могут ездить на самокате и нести лестницы на самокате, но вы видите трех человек с ребенком или собакой на самокате или кого-то, несущего лестницу, больше раз, чем вы можете себе представить.

Сколько стоят мопеды и мотоциклы?

Стоимость мотоцикла или скутера намного меньше, чем вы думаете.Стартовая цена за один составляет около 15 000 песо и может доходить до 30 000 песо.

Italika - мексиканская компания, которая производит стильные скутеры, почти итальянские. Они очень популярны в Плайе и очень доступны по цене. Чтобы узнать больше об Italika, посетите их веб-сайт на испанском языке. http://www.italika.mx/

У известных международных компаний есть скутеры и мотоциклы, которые стоят дороже, но более долговечны и более мощны для использования на легких шоссе.

Самая дешевая категория - спортивные скутеры. Они имеют меньший двигатель, легче по весу и предназначены для местных поездок.

Средней ценой стоят скутеры. Они могут разгоняться до более высоких скоростей и немного тяжелее.

В более высокий ценовой диапазон входят мотоциклы, которые можно использовать на шоссе и преодолевать большие расстояния.

Где купить скутер или мотоцикл

Такое ощущение, что его можно купить почти в любом месте Мексики. Их продают продуктовые магазины, такие магазины, как Electra, и специализированные магазины.Вот несколько мест, где можно сделать покупки.

  • В продуктовых магазинах Walmart, Mega, Chedraui и Soriana продаются скутеры. См. Наш путеводитель по продуктовым магазинам, чтобы узнать их местонахождение.
  • Представительство Italika. 30-я авеню между 42-й и 44-й улицами. Телефон : 984-803-6430 Это одно из наиболее рекомендуемых мест, потому что Italika популярна здесь, в Мексике, и является хорошим производителем приличных скутеров, а это дилерский центр, в отличие от покупки в продуктовом магазине.
  • Представительство Honda.30-я авеню между 2Бис-стрит и 4-й улицей. Телефон : 984-803-3923
  • Мото и Ко. 30-я авеню на углу 4-й улицы. Телефон : 984-803-2623
  • Представительство Yamaha. Calle 1 Sur и шоссе. Этот дилерский центр сталкивается с McDonalds. Телефон : 984-803-4526
  • дилерский центр Suzuki. 30-я авеню и 12-Бис-стрит. Это рядом с супермаркетом Aki на той же площади.
  • Дом мотоциклов и бутик. Авеню Конституции между 100-й и 105-й авеню. Телефон : 984-147-3309

Что лучше покупать: мопед новый или б / у?

Стоимость нового самоката настолько низка, и, учитывая фактор, который должен быть беспроблемным, если вы приобретете его новым, это, безусловно, добавляет аргументы в пользу нового. Вещи в Мексике часто продаются подержанными по более высоким ценам, чем вы думаете, а уход за автомобилями и мотоциклами здесь не всегда лучший. Учитывая все это, рекомендуем просто приобрести новый. Хорошая новость заключается в том, что когда вы идете продавать его, вы получаете хорошую продажную цену, потому что бывшие в употреблении вещи обычно идут по более высоким ценам.

Места ремонта скутеров

Почти во всех вышеперечисленных местах, где можно купить скутер или мотоцикл, есть ремонтные мастерские, за исключением продуктовых магазинов. Помимо дилерских центров, вы можете посетить это место.

  1. Vento на углу 14 Бис и 35 авеню. (Vento - это не имя, а тот большой знак, который вы видите. Они всего лишь авторизованный дилер Vento.) Кажется, это место может исправить что угодно, и они всегда работают на передовой.Открыто с понедельника по пятницу с 9:30 до 19:00, в субботу с 9:00 до 14:00.

Защита ваших инвестиций

Кража самокатов или их частей - частое явление. Вы не увидите слишком много припаркованных на улицах за пределами центра Плайи, потому что люди будут припарковывать их в навесах или запирать. Кража зеркал или аккумуляторов также является обычным явлением. Батарея легко доступна на большинстве велосипедов, и когда она разряжена, это, мягко говоря, неудобно. Подумайте, где вы будете ездить на нем и где будете его парковать. В большинстве случаев кражи происходят ночью, поэтому важно, где будет находиться ваш велосипед после наступления темноты. См. Наш путеводитель по парковке в Плайе, чтобы увидеть карту специальной парковки для скутеров.

Мы надеемся, что это руководство было для вас полезным. Чтобы узнать больше о путеводителях по всему миру, вы можете увидеть еще много других путеводителей по Плайя-дель-Кармен здесь.

Уважаемые туристы! Пожалуйста, соблюдайте правила для электросамокатов

23 августа 2018 г. By Million Mile Secrets

За регистрацию кредитной карты по партнерским ссылкам мы получаем комиссию.Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице. Вот наша полная политика в отношении рекламы.

Казалось бы, в одночасье электросамокаты заполонили тротуары и улицы во многих городах. Такие компании, как Lyft, Lime, Bird и Spin, спешат найти решения пригородных проблем «последней мили».

Я живу в Санта-Монике, Калифорния, где находится штаб-квартира Bird и первый город в США, получивший доступ к аренде скутеров. С тех пор компания расширилась до 30 городов по всему миру .Эти скутеры предлагают дешевый и простой способ передвижения. К сожалению, они также могут стать серьезным неудобством для жителей района, когда они проезжают мимо вас по тротуару и чуть не вызывают столкновение. Или когда их оставили в частной собственности.

На этой фотографии, сделанной полицейским управлением Санта-Моники, показана сводка электрических скутеров на пляжной дорожке, где гонщики вынуждены переворачивать их или платить крупный штраф

Города все еще пытаются понять, как лучше всего использовать новую технологию самокатов.Например, в Беверли-Хиллз запретили скутеры Bird на 6 месяцев, пока город не установит для них правила. Тем временем в Цинциннати приняты правила для компаний, производящих скутеры, и райдеров по обеспечению безопасности.

Как домохозяйство с одним автомобилем, я ОГРОМНЫЙ фанат этих электросамокатов. Я даже взял один из своего дома в аэропорт Лос-Анджелеса, чтобы взять напрокат автомобиль (ирония, я знаю). За 1 доллар плюс 0,15 доллара за минуту это отличное предложение для путешествий!

Менее чем за 7 долларов я смог добраться от дома до аэропорта.И это заняло столько же времени, сколько и на машине, учитывая загруженность дорог!

Я должен признать, что количество скутеров вокруг Санта-Моники (и, вероятно, других городов) определенно является частью проблемы. Меньшее количество скутеров в некоторой степени уменьшило бы количество жалоб жителей. Но по моему опыту, проблема заключалась в том, что посетители, которые делают НЕ , следуют некоторым относительно простым рекомендациям, например:

  • Езда по велосипедным дорожкам, а не по тротуару
  • Один гонщик на скутер вместо двух человек, едущих на тот же самокат
  • Ношение шлема
  • Возраст 18+
  • Убедитесь, что подножка надежно закреплена, вместо того, чтобы класть самокат набок

Для меня правила кажутся здравым смыслом.Но это не мешает людям безрассудно кататься посреди улицы, ездить без шлема и иметь несколько человек на одном скутере.

Итак, от имени ответственных водителей скутеров и сторонников дешевых транспортных средств я любезно прошу путешественников соблюдать местные законы при аренде электросамокатов.

Есть ли в вашем городе электросамокаты? Мне интересно услышать ваши мысли в комментариях ниже!

От редакции: Мы - команда Million Mile Secrets.И мы гордимся нашим контентом, мнениями и анализом, а также комментариями наших читателей. Они не были рассмотрены, одобрены или одобрены ни одной из авиакомпаний, отелей или эмитентов кредитных карт, о которых мы часто пишем. А нам так нравится! 🙂

Из-за большого количества посетителей центра города этикет скутеров улетучивается

Солнечным утром вторника, когда Аламо Плаза суетится с туристами и ярко-красными футбольными болельщиками штата Юта, семейная группа из семи человек попыталась совершить поездку к Святыне на моторизованном автомобиле. Техасской свободы.

Но когда двое из младших пилотировали зеленые скутеры «Лайм», они были остановлены посреди Аламо-стрит Карлом Джексоном из полиции парка Сан-Антонио.

«Сколько тебе лет? Чтобы кататься на них, тебе должно быть 16 лет, иначе ты получишь билет. В приложении вы найдете все правила, - начал Джексон, напоминая им, что скутеры в Аламо Плаза запрещены.

Наказанные, отдыхающие покорно припарковали скутеры и пошли по улице Аламо, отказавшись от комментариев репортеру.

«Каждый день скутеры. И это всегда «Я не знал», - сказал Джексон, всегда бдительно стоя у тротуара возле рождественской елки на площади.

Вскоре он перехватил Джоанну Санчес и ее 9-летнего сына Джереми, которые ехали на север по Аламо-стрит на скутере.

Санчес, которая живет в Сан-Антонио, сказала, что единственное известное ей правило скутера - держаться подальше от тротуаров.

Джексон поправил ее.

«Там не может быть ребенка. Только один человек одновременно может ездить на скутере », - сказал он, приказывая им припарковаться и идти пешком.

Больше терпимости, чем билеты

Через шесть месяцев после того, как Сан-Антонио принял свои первые правила аренды скутеров, их соблюдение улучшается, но все еще неоднородно. Некоторые пользователи до сих пор не знакомы с правилами дорожного движения.

Основные ограничения: Запрещено движение по тротуарам.Никто до 16 лет не ездит на самокате. Только один человек на скутер, и никаких скутеров в общественных местах, включая Alamo Plaza, River Walk и городские парки.

Городские власти установили большие вывески на Аламо Плаза, а также провели шесть месяцев, информируя гонщиков о правилах.

В июне 2018 года в Сан-Антонио без предварительного уведомления появилось

скутеров. В разгар безумного повального увлечения бездоковыми автомобилями на улицах было 7600 скутеров, принадлежащих семи различным компаниям.Теперь город ужесточился, сократив количество разрешенных компаний до трех - Lime, Bird и Razor - и всего 3000 автомобилей.

Использование шлема официально поощряется городом и всеми компаниями, но является добровольным. Два крупных исследования в области здравоохранения показали, что около 40 процентов серьезных травм самокатов связаны с травмами головы, а травмы мозга считаются причиной всех смертельных случаев со скутерами в стране - по крайней мере, 16 на сегодняшний день.

По состоянию на ноябрь, по данным Департамента развития и эксплуатации города Центра (CCDO), город за год получил 5 869 сообщений о нарушениях, связанных с самокатами, по своей телефонной линии 311 или через приложение для мобильных телефонов 311.Большинство жалоб касалось скутеров, блокирующих тротуары и пандусы, но некоторые были связаны с упавшими транспортными средствами и скутерами, припаркованными слишком близко к автобусным остановкам.

В том же году полиция выдала всего 87 билетов. Полуофициальная политика полицейского управления Сан-Антонио и CCDO заключалась в том, чтобы ошибаться в сторону толерантности и образования, особенно в отношении туристов.

В реку

Но пешеходы в центре города по-прежнему испытывают негодование по поводу бесшумных быстрых игрушек, и многие хотят, чтобы нарушители тротуаров получали штрафы при первом нарушении из-за ущерба, который столкновение может нанести человеческому телу.

В то время как движение скутеров в Аламо Плаза значительно снизилось по сравнению с ранним хаосом, по словам людей, которые там работают, скутеры доставляют неудобства в других туристических районах.

«У нас их еще много на набережной реки, и бездомные бросят их в реку», - сказал Джексон.

Как быстро стало очевидно во вторник утром в Аламо Плаза, не все знают правила, некоторые из которых напечатаны на скутерах маленькими наклейками.Другие включены в пользовательское соглашение, с которым пользователи соглашаются при аренде скутеров с помощью приложений для смартфонов.

Находясь в гостях со своей семьей и родственниками из Хьюстона, 31-летний Аарон Литтл остановился рядом с самокатом Lime напротив Аламо, чтобы изучить свой телефон.

Он думал о том, чтобы покрутиться, после небольшого исследования. Но он не понимал некоторых вещей, в том числе, где ездить легально.

«Я искал, едут ли люди по дорогам, но все они на тротуарах, поэтому я предполагаю, что вы едете по тротуару», - сказал он, отвечая на вопрос репортера.

Чуть позже 45-летняя Энджи Хэнсон, футбольный фанат из Юты, готовилась к запуску на самокате с красной бритвой, но опять же, не имея ни малейшего представления о местных правилах.

«Я не знаю правил, но думаю, что нельзя заходить на площадь и нельзя брать с собой ребенка. Это просто здравый смысл », - сказала она, добавив:« Я собираюсь кататься по обочине улицы, а не по тротуару ».

«Я буду делать то, что хочу»

Для рабочих в центре города, которые проводят много времени на улице, скутеры остаются повседневным раздражением.

Майкл Ороско, 21 год, камердинер в Home2 Suites на Наварро, сказал, что они регулярно проносятся мимо него на его посту на тротуаре.

«Мы говорим им:« Не ездить по тротуару », но они обычно очень злятся и говорят:« Это делают другие »и« Я буду делать то, что хочу », - сказал он.

«Я вижу это каждый день, и почти каждый день я вижу, как родитель едет с ребенком», - добавил он.

В нескольких кварталах от отеля, в Towneplace Suites, на углу Восточного Хьюстона и Бродвея, 26-летний Мэтью Ривера, также работающий парковщиком, рассказал похожую историю.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *