8-900-374-94-44
ГАЗ–31029 — это легендарный автомобиль, появившийся в продаже в период распада Советского Союза. Даже сейчас он является одним из флагманов отечественного машиностроения, хоть и не производится с 1997 года. С высоты лет видно, что автомобиль не идеален, но доработав силовой агрегат и усовершенствовав кузов, автомобиль можно сделать намного лучше.
«Волга» является представительским автомобилем, потому для роскошного внешнего вида будет вполне достаточно скромных нововведений во внешней части авто. Тюнинг кузова стоит начать с безопасности: новые яркие ксеноновые или диодные фары, созданные по современным технологиям, сделают езду в тёмное время суток комфортной и менее аварийной.Нужно обратить внимание на возможную коррозию металлических компонентов, которые придётся заменить для идеального внешнего вида.
Пороги в заводской комплектации и изначально были проблемой, а спустя столько лет они с огромной долей вероятности проржавели.
Можно установить пластиковые аналоги, но это не настолько эффективно, как штатное решение. Умельцы и любители «Волги» нашли выход: на новые пороги, не отличимые от заводских, можно установить пластиковые накладки или приклеить под них плёнки из винила. Первый вариант дороже и куда более трудоёмкий, второй дешевле, проще и надёжнее, потому как пластик легко подвергается повреждениям. Всё это легко делается своими руками, и обращаться к специалисту необязательно.Владелец этого авто также может заменить стоп-сигналы или повторители поворота на белые.
Чтобы наклеить плёнки, нужно:
Важно! Не забывайте плотно придавливать и разглаживать плёнку, чтобы между ней и кузовом не оставалось воздуха.
Изначально этому автомобилю производители аксессуаров уделяли незаслуженно мало внимания. Однако с началом волны ностальгии и любви к отечественным авто конца прошлого века появилось много модернизированных деталей кузова: это и капоты, и агрессивные крылья, и спойлеры, и диски. Есть энтузиасты, которые преобразовывают «Волгу 31029» до неузнаваемости и со вкусом.
Основываются на двух вариантах:
Не всегда уникальность является залогом успеха, но кому-то удаётся сделать тюнинг так, что авто, скорее, похоже на футуристическую разработку амбициозных производителей, а не на представительский автомобиль конца прошлого века. В то же время можно выдержать строгий стиль, ограничившись заменой деталей кузова и покраской. Мастерские всегда предложат уникальный цвет на ваш вкус и высокое качество работы, хоть и ценник будет немалым.
Важно! Не забывайте о законах: тонировка стёкол должна им соответствовать.
Лобовое стекло должно пропускать минимум 75% света, остальные стёкла — хотя бы 70%.
Тонировка — неотъемлемая часть внешнего вида современной машины.
Большое представительское авто должно быть комфортным, что и подтверждает «Волга». Однако все удобства предоставляются лишь пассажирам, а для водителя салон не идеален. В первую очередь стоит взяться за приборную панель и увеличить качество её освещения, что важно при езде ночью. В этом поможет установка светодиодов или приобретение готовой панели, которых под этот автомобиль достаточно на современном рынке.
Класс «Волги» подразумевает роскошный интерьер, потому новая оббивка салона придаст машине не только уникальность и свежесть, но и дороговизну.
Если не ограничиваться полётом фантазии, удастся найти место для установки вставок из дерева на внутренней стороне дверей и возле приборной панели. При условии, что новый стиль вашего автомобиля не входит в рамки его традиционного внешнего вида, салон удастся преобразить до неузнаваемости и с покупкой спортивных чехлов для кресел, нового руля и кардинальной смены расцветки интерьера вовсе.
Если владелец «Волги» решился сделать полную модернизацию своей машины, то не лишним будет тюнинг двигателя. Силовой агрегат этого авто по умолчанию работает на бензиновом топливе, но фантазия и мастерство могут совершенно изменить «сердце» транспорта. Спустя столько лет после ввода двигателя в эксплуатацию, он остаётся надёжным, но уже не слишком эффективным с точки зрения технологии и экономичности.
Заволжский моторный завод славится своими четырёхцилиндровыми двигателями, один из которых и является штатским для «Волги 31029».
Задумываясь над тюнингом и приняв решение, что машина останется с «родным» двигателем, необходимо отправиться в мастерскую. Там смогут быстро провести диагностику. Многие специалисты предлагают использовать компьютер, что повысит точность определения существующих проблем. При некоторых несложных неисправностях можно справиться самому, если уверены в своих силах. В противном случае придётся обращаться к квалифицированным специалистам за помощью.
Расход бензина штатным двигателем в среднем может достигать до 20 литров на каждые 100 км пути по городу. На это жаловались ещё в Советском Союзе владельцы более старых моделей автомобилей ГАЗ, а в современных реалиях количество сожжённого топлива за год может оказаться неподъёмным для среднестатистического жителя России.
Вы получите следующие преимущества:
При тюнинге «Волги» задумайтесь об установке газобаллонного оборудования. Но есть и большой минус встраивания ГБО в ГАЗ-31029: система займёт почти весь багажник и, скорее всего, даже запасное колесо возить с собой не выйдет.
Из-за высокого расхода топлива штатским силовым агрегатом и неудобной эксплуатации газобаллонного оборудования, фаворитом остаётся дизельная система.
Важно! Среди нюансов эксплуатации дизельных моторов есть малоприметный, но значимый: внутри автомобиля становится шумно. Продумайте шумоизоляцию.
Для многих владельцев «Волги» идеальный вариант среди дизельных двигателей — Mercedes.
Он идеально вписывается во все габариты под капотом, а также в зависимости от совокупного объёма цилиндров может быть как экономичным, так и скоростным.В случае, если вам важна экономичность, то для комфортной городской езды хватит и двухлитрового объёма двигателя.
Для скорости и хорошей тяги понадобится уже три литра. Если необходимо что-то среднее, подойдёт двигатель от другого именитого производителя — Ford. В ГАЗ-31029 с лёгкостью удастся установить дизельные моторы от моделей Scorpio и Sierra.
«Волга» выглядит как серьёзный, но не скромный автомобиль. Обвес может его не только сделать уникальным, но и испортить. Тщательно продумывайте свой стиль, зарисуйте чертежи и сразу решите, чего хотите. Тюнинг этого авто можно реализовать и без бросающихся в глаза очевидных изменений, но всё равно сделать это с душой и качественно.
Однако, из ГАЗ-31029 можно сделать эксклюзивное транспортное средство, поражающее своей роскошью и выдержанным вкусом. Владелец, чтобы выделиться среди других автолюбителей, может использовать бамперы, боковые юбки, фары и т. д., но нужно быть готовым к трудностям.
Конкретно на эту модель «Волги» практически нет обвеса, и перед любителем внешнего тюнинга два выхода:
Первый способ проще и намного дешевле, но так вы не добьётесь максимальной уникальности автомобиля. Второй способ подразумевает значительные затраты сил при проектировке своего эксклюзивного обвеса и существенные денежные расходы при реализации задумки мастером. Но создать что-то единственное в своём роде — уже бесценно.
Можно сделать простой вывод: «Волга» — это хороший большой автомобиль, который может принести своему владельцу удовольствие от езды и быть надёжным помощником в повседневной жизни. Но его можно сделать ещё лучше, доведя до идеального состояния мотор, уменьшив потребление топлива и подстроив под личные предпочтения салон. С внешним видом машины всё намного сложнее, и придётся сделать выбор между созданием уникального стиля или сохранением шарма представительского авто.
Avtopub1
Очень часто на улицах российских городов можно увидеть различные автомобили отечественного производства, внешность которых существенно отличается от экстерьера стандартных моделей.
Как правило, владельцы таких машин начинают процесс доработки с элементов интерьера. Поскольку ГАЗ 31029 – это типичный представитель отечественного бизнес-сегмента, экономить не стоит. Зачастую тюнинг авто начинается с замены стандартной обивки сидений. Сегодня в продаже есть огромное количество материалов, предназначенных для перетяжки салона авто.
Если денежных средств у вас достаточно, можно выбрать вариант отделки кресел и салона с помощью кожи. Рекомендуем очень серьезно отнестись к вопросу выбора цветовой палитры, так как неправильное решение в данном случае может свести на нет все ваши усилия по улучшению интерьера. Если вы планируете сэкономить, сделав бюджетный тюнинг ГАЗ 31029, советуем отдать предпочтение искусственной замше.
Одна из обязательных составляющих салона автомобилей представительского класса – это элементы из древесины на дверных панелях. Зачастую в машине очень не хватает кондиционера. Конечно же, это недешевое удовольствие, но комфорт водителю и пассажирам обеспечит однозначно. Существуют разные способы модернизации щитка приборов. К примеру, очень часто простейшим вариантом тюнинга «приборки» ГАЗ 31029 является замена элементов подсветки. Ниже размещено фото, на котором можно увидеть, как выглядит данная составляющая интерьера после доработки одним из автолюбителей.
Если вы привыкли постоянно слушать музыку в машине, и являетесь ценителем качественных аудиотреков, советуем присмотреться к звуковым системам для авто. В их состав входит большое количество колонок, сабвуфер, а также усилитель и магнитола. Не помешает также использование тонированной пленки для стекол авто.
Кстати, ниже вы можете увидеть один из способов тюнинга ГАЗ 31029, суть которого заключается в установке динамиков в дверные панели.
Как правило, изготавливать всё приходится с подручных материалов, так как в магазинах в большинстве случаев готовых наборов нет. А вот для ВАЗов этой проблемы попросту не существует.
В нашем случае подиумы изготавливались из фанеры. Для работы использовались три слоя 10-миллиметровой фанеры, небольшое количество пены для монтажа и шпатлёвка. Результат смотрите ниже.
Те, кто не хочет ограничиваться улучшением интерьера ГАЗ 31029, могут выполнить тюнинг внешности авто. Правда, вешать на машину огромные бампера, боковые «юбки» и спойлер – не самое лучшее решение. Не забывайте, что речь идет о представительском авто, поэтому лучше выбирать элементы, выполненные в максимально сдержанном стиле. Зачастую владельцы таких машин осуществляют покраску кузова в один из эксклюзивных оттенков. Можно также установить повторители поворота белого цвета (на фото).
Если вы намерены сделать максимально полный тюнинг ГАЗ 31029, не забудьте улучшить работу силового агрегата и остальных элементов технической части авто.
Правда, делать это своими руками нежелательно, поскольку риск повреждения этих деталей достаточно высок. Специалисты смогут увеличить мощность движка, а также уменьшить расход топлива ГАЗ 31029, что является достаточно актуальным вопросом для большинства владельцев этого седана. Нередко с целью улучшения управляемости автомобиля устанавливаются другие амортизаторы и пружины.
Предыдущая запись
Следующая запись
· GE Oil & Gas подписывает соглашение об установке инновационного цифрового решения на весь парк авиационных газовых турбин
· Автопарк выиграет от продления срока службы карт, повышения доступности и надежности
· Контракт основан на успешном внедрении испытательного стенда TUMAS в Баумгартене C800
Флоренция, 29 ноября 2016 г.
: Компания GE Oil & Gas (NYSE: GE) подписала соглашение с TAG (Trans Austria Gasleitung GmbH), оператором трубопровода со станциями по всей Австрии, на установку нового программного обеспечения для технического обслуживания и настройки (TUMAS). Цифровое решение для их парка из 16 газовых турбин PGT25.
TUMAS — это программа, предназначенная для повышения надежности и эксплуатационной готовности газовых турбин за счет увеличения времени, прошедшего между операциями картирования. За счет улучшения качества картирования турбина может работать дольше на заданном уровне и не требует дополнительных настроек. Решение предназначено для предоставления клиентам значительной установленной базы на больших территориях с решением, которое позволит им сократить количество раз, когда требуется присутствие инженера-картографа на месте.
Это решение впервые применяется для всего парка машин и является результатом долгосрочной программы сотрудничества между GE Oil & Gas и TAG, начавшейся с установки первых турбин и включающей различные модернизации их системы управления и программные решения.
Система TUMAS была впервые испытана на одной из газовых турбин TAG PGT25 в течение 24 месяцев, чтобы убедиться в ее производительности и долговечности в полевых условиях.
«Установка нашей системы TUMAS на весь парк TAG является еще одним примером мощности и адаптивности цифровой платформы GE, а также демонстрирует наше стремление продолжать разрабатывать и совершенствовать решения для наших машин в полевых условиях», — сказала Мария Сферруцца, генеральный директор Turbomachinery Solutions. Услуги. «Наш опыт в проектировании оборудования дает нам уникальную возможность продолжать разработку программного обеспечения и обновлений на основе того, что мы узнаем из их эксплуатации».
Новое программное обеспечение будет установлено на флот TAG в течение следующих трех месяцев.
«Партнерство с GE Oil & Gas помогло нам повысить доступность и надежность нашего оборудования с момента его установки. Установка такого нового программного решения на весь парк установок — это большой шаг, и мы можем его сделать, потому что мы работали в партнерстве с нашим поставщиком с самых ранних этапов испытаний до долгосрочных испытаний оборудования в полевых условиях».
сказал Массимо Арнальди, операционный менеджер TAG.
Поскольку рыночные условия продолжают оставаться нестабильными, нефтегазовые операторы стремятся максимизировать производительность при управлении инвестициями. Цифровые решения, такие как TUMAS, предлагают клиентам способы получить больше от их установленной базы, не прибегая к дорогостоящим и сложным изменениям оборудования.
Концы
О компании GE Oil & Gas:
GE Oil & Gas изобретает новую индустриальную эру в нефтегазовом секторе. В наших лабораториях и на заводах, а также в полевых условиях мы постоянно расширяем границы технологий, чтобы решать самые сложные современные операционные и коммерческие задачи. У нас есть навыки, знания и технический опыт, чтобы объединить физический и цифровой миры для обеспечения будущего. Подпишитесь на GE Oil & Gas в Твиттере @GE_OilandGas или посетите нас по адресу www.geoilandgas.com
For more information, please contact:
Chiara Toniato
GE Oil & Gas
+39 055 458 6127
+39 346 3823419
[email protected]
Нина Легат
GE Oil & Gas
+39 055 4238165
+39 3458020283
[электронная почта защищена]
Рэйчел Келли
0002 +44 207 413 3008
+44 7505 956454
[электронная почта защищена]
Мы рекомендуем вам пройти тест на сжатие до того, как вы отправитесь на настройку. Если вы хотите, чтобы мы провели тест на сжатие, пожалуйста, свяжитесь с нами ДО встречи с настройкой.
Дополнительное давление в цилиндре, полученное после индивидуальной настройки, будет только использовать существующую механическую проблему, вызывая дальнейший и обычно более серьезный отказ двигателя. Если вы хотите, чтобы мы провели тест на герметичность цилиндра, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ до назначения настройки.
д.
Не забудьте также проверить ступичные подшипники. Те же нагрузки, которые ваши автомобили видят на улице, видны и на динамометрическом стенде шасси, хотя сбой динамометрического стенда ставит ваш автомобиль и тюнер/калибратор в очень небезопасную среду, пока автомобиль и динамометрический стенд не остановятся полностью.
Если в баке есть ржавчина, замените топливный бак. Вы лишите двигатель топлива, если оставите мусор в топливном баке.
We highly suggest you remove them and have them cleaned and calibrated by an injector cleaning facility like:
