Знаете ли вы, что записка «E60» не только от AMG использовалась на W124? Также тюнеры RENNtech использовали эту аббревиатуру. Специалисты Mercedes взяли E-Class на базе 90 E в 500-х и подвергли его приличному повышению производительности. И результат оказался даже сильнее, чем у AMG E60. И даже после переименования Mercedes с «500 E» в «E 500» (середина 1993 г.) появился пятилитровый V8 M119 E50 мощностью 326 л.с. (FL 320 л.с.) с впрыском мощности от RENNtech.Тюнер увеличил объем до полных 6,0 литров, а в сочетании с большим карбоновым воздушным ящиком, спортивной выхлопной системой и некоторыми другими полезностями двигатель выдавал впечатляющие 400 л.с. Галерея ( внизу ) и видеоролики показывают вам такой RENNtech E60, который даже был занижен и получил красивое составное и отполированное моноблочное колесо AMG в 17 дюймов.

недавно подготовленные легкосплавные диски AMG

Кроме того, бесчисленное множество других деталей, таких как усиленная трансмиссия SL 500 ( установлен на заводе, но отредактирован RENNtech ), блокируемый дифференциал на задней оси или отключенная система ASR антипробуксовочная система) для идеальной работы седана.Напротив, интерьер почти стандартный. Был черный кожаный салон, сиденья Mercedes с электроприводом и подогревом, автомобильный телефон, люк, автоматический климат-контроль и 16-дюймовые колесные диски, которые здесь больше не устанавливаются. Редкий Mercedes 500 E (W124) от RENNtech в сине-черном цвете ( Black Pearl metallic — цветовой код 199 ) в настоящее время продается даже в США. Кстати фото от Привезите прицеп .

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

У нас все еще есть тысячи других отчетов о настройке в tuningblog.eu, если вы хотите увидеть отрывок, то просто нажмите ЗДЕСЬ. А также переделанный Mercedes, у нас есть намного больше, следуя небольшому отрывку:

1992 Mercedes Benz E60 от Renntech (W124)

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего тюнингового журнала и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое для этого поста, и, конечно, также для всех других публикаций.

Возможно, вас заинтересует

103 6-цилиндровый двигатель. Руководство по настройке двигателя, автор — Кент Бергсма — Загрузить | Руководства Mercedessource, продукт

Подробнее о продукте

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ Это не претендует на то, чтобы быть полным руководством по всему, что связано с настройкой двигателя 103. Скорее, он написан для владельца, который желает улучшить работу своего двигателя без специальных диагностических инструментов и оборудования или высокой стоимости ремонта в мастерской.В этом руководстве я расскажу о том, что вы можете сделать самостоятельно, используя обычные инструменты и общие детали, чтобы ваш двигатель работал более плавно и производил больше мощности. Я постоянно вижу, как в мой магазин приходят машины, которые не работают из-за очень простых проблем. У меня было два 300E, которые буквально не заводились из-за плохих свечей зажигания. Я думаю, что в обоих случаях свечи находились в двигателе более 80 000 миль!

В книге для иллюстрации содержится более 50 изображений, и она полна советов и приемов, которые я узнал, чтобы облегчить выполнение каждой работы и продлить ремонт.Вот краткое изложение тем, затронутых в руководстве

• Подсказки и советы по определению работоспособности двигателя
• Замена свечей зажигания и проводов
• Сменный колпачок и ротор
• Установка нового комплекта проводов зажигания двигателя
• Настройка двигателя для лучшего ускорения
• Замена воздушного фильтра
• Замена топливного фильтра и обратного клапана
• Регулировка трансмиссии и смазка рычажного механизма
• Датчик кислорода
• Страховой комплект для предотвращения поломки
• Устранение утечек масла в головке
• Расход масла и дымность двигателя
• Проблемы с перегревом

Двигатель 103 — это чудо инженерной мысли, и если вы позаботитесь о нем, позаботитесь о вас.В будущем я напишу дополнительные руководства для этого двигателя и шасси, в котором они установлены. В ближайшем будущем я также буду производить ряд комплектов, чтобы помочь механику-владельцу отремонтировать многие общие элементы, которые необходимо заменить в течение всего срока службы. вашего мерседеса. Также ищу руководства для будущих владельцев Mercedes 201 и 124 шасси.

Как просмотреть это руководство по запросу:

После того, как вы завершите покупку этого руководства, вы сможете загрузить его сразу после входа в систему и на странице своей личной учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»).PDF-файлы появятся в разделе Мои руководства в формате PDF. Вам будет разрешено три загрузки, поэтому, пожалуйста, сохраните файл на своем компьютере для резервного копирования.

Важное примечание: Этот PDF-файл может содержать или не содержать всю информацию, которая понадобится вам для решения вашей конкретной проблемы. Внимательно прочтите описание и убедитесь, что оно применимо к вашему конкретному автомобилю Mercedes. Если вы не уверены, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами. Из-за характера руководств или инструкций по загрузке в формате PDF мы не можем вернуть деньги, если вы совершили покупку по ошибке или предположили, что в них содержится информация, которой нет.Помните, что после покупки не предполагается и не предлагается дополнительная техническая поддержка.

Сопутствующие товары:

The Tuning-Shop Ltd для Mercedes W124 1985-1995 Gear Gaiter Black итальянская кожа: автомобильный

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ДЛЯ MERCEDES W124 1985-1995 ПЕРЕДАЧА ЧЕРНАЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ КОЖА
• Трансмиссия: Механическая
• Цвет: черный / строчка: черный
• Коробка содержит: 1 гетр для снаряжения. Материал: 100% натуральная итальянская кожа высокого качества.
• Обратите внимание: пластиковая рамка, ручка переключения передач, ручка ручного тормоза и т. Д. В комплект не входят. Фотографии предназначены только для демонстрации.

Все, что нужно знать о тюнинге двигателя M104 от Mercedes

«Все, что вам нужно знать о рабочих характеристиках и настройке двигателя Mercedes M104!»

В этой статье мы подробно описываем лучший подход к настройке M104 и резюмируем лучшие моды, которые работают.Mercedes M104 — хороший тюнинг-проект, и с тщательно подобранными спортивными модификациями, такими как переназначение, турбо-апгрейды и распредвалы, вы значительно увеличите свои возможности вождения.

История, мощность и характеристики двигателя

M104 2,8 л M104.900

3,0 л M104.98x

• от 217 до 228 л.с. при 6400 об / мин 265 Нм (195 фунтов · фут при 4600) (с катушкой)
• От 220 до 231 л.с. при 6400 об / мин Крутящий момент 269 Нм (199 фунтов · фут при 4600)

• 1989–1992 C124 300 CE-24
• 1989–1993 R129 300SL-24
• 1990–1993 W124 300 E-24
• 1990–1993 Т124 300 ТЭ-24

2.8 л M104.94x

Мощность двигателя при 5500 об / мин: (258 л. с., 255 л.с.) Крутящий момент при 3750 об / мин: 270 Нм (199 фунтов · фут)

• W202 C280
• W210 E280
• 1993–1994 W124 280 E, 300 E 2,8
• 1993–1998 W140 300 SE 2.8, S 280
• 1994–1996 W124 E 280

3,2 л M104.99x

(231 л.с., 228 л.с. при 5500 об / мин) 255 Нм (188 фунтов · фут) при 4400 об / мин

• 1991–1993 W140 300 SE, 300 SEL
• 1993–1999 W140 S320
• 1993–1994 W124 300 E, 320 E
• 1994–1996 W124 E 320
• 1994–1998 R129 SL 320
• 1995–1997 W210 E320
• W463 G320

SsangYong

• Кайрон
• 1993–1999 Musso
• 1997-2006 Председатель
• Korando
• 2001–2006 Rexton Y200

АМГ 3.4 л

• (364 л.с., 359 л.с.) при 6500 об / мин 268 Нм (198 фунтов · фут) при 4500 об / мин

AMG 3,6 л M104.941 / M104.992

• M104 был рассчитан на 276 л.с. (280 л.с.) при 5750 об / мин и 284 фунт-фут (385 Нм)

Тюнинг Mercedes M104 и лучшие детали M104.

Лучшие тюнинг-детали M104

Тот факт, что определенные части популярны среди владельцев M104, не означает, что вы должны их установить, мы сосредоточимся на верхних частях, которые дадут вашему M104 наилучший прирост мощности, вместо того, чтобы попадать в «если он блестит и делает больше шума должно быть хорошо »думаю многие автомобильные сайты и журналы..

Профиль кулачка играет большую роль в выходной мощности двигателя, поэтому модернизация кулачка имеет большое значение. Продолжительность впуска и выпуска будет меняться в зависимости от выбранного профиля кулачка, поэтому для модернизации кулачков предлагается большой прирост крутящего момента.

Распредвалы для быстрой езды обычно увеличивают мощность во всем диапазоне оборотов, вы можете немного снизить нижнюю мощность, но мощность на более высоких оборотах будет увеличена.

Распредвалы Motorsport, увеличивают диапазон мощности на высоких оборотах, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает низкая мощность.

Для автомобиля, которым вы управляете ежедневно, в идеале вы должны стремиться к тому, чтобы мощность двигателя соответствовала вашему стилю вождения.

Вы никогда не задумывались и не заявляли, что с камерой M104 Competition приятно жить во время езды по оживленным городским районам. Это связано с тем, что камера для соревнований вызывает очень неровный холостой ход и делает автомобиль более склонным к срыву или рывку при остановке движения, хотя, к сожалению, многие игнорируют это и в конечном итоге портят совершенно хорошую машину и вынуждены возвращаться на быструю дорогу. , или профиль кулачка OEM.

Различные двигатели M104 лучше реагируют на более агрессивную работу распределительного вала. Проверьте двигатель на скользящей дороге.

Время работы двигателя, топливный насос и форсунки также влияют на прирост крутящего момента, которого вы достигнете.

Изменение продолжительности клапана может изменить диапазон крутящего момента, и на большинстве двигателей продолжительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя: Быстроходный распределительный вал, Панельные воздушные фильтры, ЭБУ перенастройки / перенастройки, впускные коллекторы, спортивный выпускной коллектор, просверленный и сглаженный воздушный короб.

Типичные модификации второй ступени часто включают: Fast Road cam, топливные форсунки с высоким расходом, спортивный катализатор и производительный выхлоп, индукционный комплект, портированная и полированная головка, модернизация топливного насоса.

Типичные модификации стадии 3 часто включают в себя: преобразований двойной зарядки, внутренние обновления двигателя (проточная головка / большие клапаны), добавление или модернизация принудительной индукции (турбо / нагнетатель), балансировка двигателя и проектирование, кулачок для соревнований, модернизация кривошипа и поршня до переделать компрессию.

Просмотрите свои варианты, а затем внесите изменения и установите себе цель мощности, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Remaps позволяет тюнеру раскрыть весь потенциал всех модификаций, которые вы сделали для своего M104.

(В некоторых случаях, поскольку заводской ЭБУ заблокирован, мигание не является вариантом, поэтому послепродажный ЭБУ — это путь, который следует выбрать, и многие из них будут превосходить заводские ЭБУ, но убедитесь, что он имеет защиту от детонации и правильно настроен .)

Обычно он дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать увидеть около 15% на двигателях NASP, но ваш пробег обычно зависит от примененных вами модификаций и состояния вашего двигателя.

Весь смысл любой настройки автомобиля заключается в том, чтобы нагнетать больше топлива и воздуха в двигатель M104.

Впускной канал передает воздух во время фазы всасывания из фильтра и позволяет ему втягиваться в двигатель и смешиваться с топливом.

Размер отверстия, форма и скорость потока всасывания могут существенно повлиять на смешивание топлива и мощность на M104.

Не редкость, что впускные коллекторы созрели для модернизации, хотя некоторые производители предлагают достаточно хорошо оптимизированные впускные коллекторы.

Установка больших комплектов клапанов, работа с портами и напор также увеличит л.с., и, что более важно, даст вам улучшенное увеличение л.с. на других деталях тюнинга.

Turbo обновления

NASP требуют довольно много работы, когда вы добавляете турбо, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам учесть плюсы и минусы перехода по этому маршруту на вашем M104

Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а увеличение мощности индукции за счет модернизации турбокомпрессора дает превосходный прирост мощности.

Когда двигатель оснащен турбонаддувом, модификации дадут вам больший прирост мощности, а большинство двигателей с турбонаддувом построены с использованием более твердых и прочных компонентов.

У каждого двигателя есть общие области отказов, некоторые из которых превышают допустимые значения, а некоторые только способны выдерживать стандартную мощность

Изучите эти ограничения и установите более совершенные поршни и кривошип, чтобы справиться с мощностью.

Мы видели, как водители тратили много денег на турбо-апгрейды M104 только для того, чтобы увидеть, как двигатель взорвался на первом же выходе после того, как он был завершен.

Большие модернизированные турбонагнетатели обычно страдают задержкой на нижнем конце, а маленькие турбонагнетатели раскручиваются намного быстрее, но не имеют максимального прироста конечного крутящего момента.

Мы рады, что выбор турбокомпрессоров постоянно улучшается, и мы обычно находим турбокомпрессоры с регулируемыми лопастями, которые позволяют изменять профиль лопаток в зависимости от скорости для уменьшения задержки и увеличения максимального крутящего момента.

Турбонагнетатели Twin Scroll направляют поток выхлопных газов в несколько каналов и направляют их на лопатки с разным профилем в турбонагнетателе.Они также способствуют очищающему эффекту двигателя.

Обычно вы видите, что датчик воздушного потока AFM / MAP на M104 имеет ограничение, когда в двигатель втягивается значительно больше воздуха.

Мы видим, что датчики воздуха с 4 барами справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивал крутящий момент на гораздо более низком уровне.

Добавление нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя приведет к значительному увеличению мощности и крутящего момента, хотя его сложнее настроить. У нас есть это руководство по двойным зарядным устройствам, если вы хотите узнать больше.

Заправка

При увеличении крутящего момента нужно обращать внимание на заправку.

Для большего крутящего момента требуется больше топлива. Не забудьте завышать скорость потока форсунок.

Практическое правило — добавить 20% при установке форсунки, это поможет справиться с износом форсунки и даст вам некоторую дополнительную мощность, если двигателю потребуется больше топлива.

Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку в соответствии с типом топлива, которое использует ваш автомобиль.

Выхлоп

Возможно, вам потребуется усилить выхлоп, если существующий выхлоп действительно вызывает ограничение.

На большинстве заводских выхлопных газов вы обнаружите, что расход в норме даже при скромном приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровни мощности, вам нужно будет получить более эффективный выхлоп.

Пожалуйста, не запускайте двигатель с самым большим выхлопом, который вы можете получить, вы уменьшите расход выхлопных газов — лучшие выхлопы для увеличения мощности обычно составляют от 1,5 до 2.5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

Обычные ограничения для выхлопных газов могут определяться установленными фильтрами выхлопных газов, поэтому добавление более эффективного фильтра с улучшенными характеристиками для вторичного рынка улучшит воздушный поток и, вместо того, чтобы делать незаконную очистку, сохранит легальность проезда автомобиля.

Слабые места, проблемы и проблемные области на M104

Двигатели M104 обычно надежны и прочны, если их регулярно обслуживают и ремонтируют.

Накопление углерода в головке, особенно вокруг клапанов, которое снижает мощность или создает плоские пятна, это более серьезная проблема для двигателей с прямым впрыском, но на все двигатели следует обращать внимание.У нас есть советы по удалению нагара.

У некоторых из наших участников были проблемы с плоскими пятнами или глюками после применения модов и обновлений или настройки, это обычно не связано с этой конструкцией двигателей, поэтому вместо этого ознакомьтесь с нашей статьей о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.

Регулярная замена масла жизненно важна для M104, особенно после настройки, и поможет продлить срок службы и надежность двигателя.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя M104, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты настройки с нашими владельцами M104.Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже .

Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители, и какие детали лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Комментарии используются для повышения точности этих статей о M104, которые постоянно обновляются.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars $ 100 каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под мерседес. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

тюнинг-osien verkkokauppa

Toimitusehdot

-Verkkokaupassamme на käytössä Paytrailin ja Klarnan maksutavat sekä bussiennakko.

-Tuotteet toimitetaan Matkahuollon ja Postin välityksellä. Isot tuotteet, kuten konepellit ja puskurit toimitamme Postin Kotipakettina tai Express-pakettina. Toimitustapa valitaan verkkokauppatilauksen yhteydessä. Tuotteet на myös mahdollista noutaa suoraan varastosta. Sovi noutoajankohta ennen noutoa sähköpostitse [email protected] tai puhelimitse 050-3054966.

-Asiakas maksaa toimituskulut. Toimituskulut määräytyvät toimitustavan, tuotteen painon ja mukaan. Verkkokauppa laskee automaattisesti tuotekohtaiset toimituskulut ja lopulliset toimituskulut ovat nähtävissä verkkokaupan ostoskorissa.Käytettävissä on myös bussiennakkomaksu, jolloin veloitetaan 10 € suuruinen bussiennakkomaksu. Bussiennakkotilaus на mahdollinen ainoastaan ​​tuotteille, jotka ovat tilaushetkellä varastossamme.

-Varastoimme yleisimmät tuotteet omassa varastossamme. Varastotuotteen toimitusaika на normaalisti 1-2 arkipäivää. Tilaustuotteiden toimitusaika на tavallisimmin 1-4 viikkoa tuotteen toimittajasta riippuen. Näet tuotteen varastotilanteen verkkokaupastamme. Mikäli tuotetta на saatailla varastossa, на saatavuus kentässä на vihreä merkki ja teksti «varastossa».Mikäli tuotetta ei ole varastossa, saatavuus kentässä on punainen merkki ja tuotteen arvioitu toimitusaika. Tuotteen toimitusajan voi varmistaa sähköpostitse [email protected] tai puhelimitse 050 3054966. Mikäli tuotetta ei pystytä toimittamaan kohtuullisessa ajassa pidättämme oikeuden purkaa kaupan.

Palautus ja vaihto

-Tuotteilla на 14pv palautus / vaihto-oikeus. Tarkista välittömästi toimituksen saadessasi, että sinulla on oikeat tuotteet ja, että osat sopivat autoosi.Mikäli epäilet saaneesi väärän tuotteen tai saamasi tuote on vahingoittunut, olethan yhteydessä 050 3054966 tai [email protected] ennen tuotteen palautusta.

-Palautuksen rahdin maksaa palauttaja. Tuotevaihdoissa Tuning Design net Oy maksaa uuden tuotteen toimituksesta aihetuvan rahtikulun.

-Mikäli tilaamasi tuote on tilaustuote (eli tuotteen saatavuus kentässä lukee tilaustuote) ei tuotteella ole palautusoikeutta.

-Peruuttamissaikana asiakkaalla on oikeus tutustua tuotteeseen.Huomaa, että tavaraa ei kuitenkaan saa ottaa käyttöön. Siksi onkin tärkeää varmistaa jo etukäteen, että tuote на tarkoitukseen soveltuva. Эмме ота вастуута esimerkiksi mahdollisista yhteensopivuusongelmista jo olemassa olevien tuotteiden kanssa.

-Palautusoikeus raukeaa, jos tuotteitta on (hiottu, maalattu, muotoiltu, kitattu, leikelty, porattu tai muutoin rakennetta muokattu). Тай jos kauppaa ei ole peruttu kahden viikon määräajassa.

-Vanteiden tai renkaiden palautusoikeus raukeaa mikäli ne on asennettu renkaille / vanteille.

-Jos tuote on maalattava korinosa, sovita sitä ennen maalausta. Maalattuja tuotteita ei voi palauttaa.

-Pakkaamme tuotteet asianmukaisesti ja ehjänä, mutta kuitenkin tuotteet voivat vaurioitua joskus kuljetuksessa. Tarkista tuote Matkahuollossa / Postissa huolellisesti, mikäli huomaat siinä kuljetuksesta johtuvia virheitä (колхут, муртумат, наармут ймс.). Tee vaurioista reklamaatio Matkahuoltoon / Postiin välittömästi.

-Emme lunasta palautuksia, joissa tuotteet ovat vaurioituneet lähettäjän huolimattomasta pakkaamisesta johtuen.

-Palauttaessasi tuotetta ilmoita siitä meille sähköpostitse [email protected] tai puhelimitse 050-3054966. Olisimme kiitollisia, jos kertoisit myös palautuksen syyn. Liitä viestiin nimesi ja tilausnumero jonka tuotetta tai tuotteita olet palauttamassa.

-Emme lunasta lähetyksiä, jotka on lähetetty Matkahuollon jälkivaatimuksella tai Postiennakolla, ellei toisin ole sovittu.

Tuotteiden asennus

* Myymämme tuotteet ovat erikoistuotteita ja niiden asentajien oletetaan olevan ammattitaitoisia.Mikäli tarvitset asennusohjeita, ota yhteyttä 050 3054966 / [email protected]

-Tuning Design net Oy ei otaastuuta syntyvistä asennuskuluista. Asiakas vastaa itse asennuskuluista, ellei toisin ole sovittu.

Tilauksen peruminen

-Mikäli haluat perua tai tehdä muutoksen tilaukseesi, olethan yhteydessä asiakaspalveluumme.

Муут

-Kaikki tuotteiden hinnat on ilmoitettu euroissa ja ne sisältävät arvonlisäveron 24%. Oikeudet hinnanmuutoksiin pidätetään.

FK Тюнинг-ателье для автомобилей | Комплект фар Mercedes E-Class тип W124 85-93 чёрный

спецификация

• Производитель автомобиля Мерседес Бенц
• Модель автомобиля E-класс (124)
• цвет чернить
• Производители брендов FK
• Допуск с одобрения
• вариант Дизайнерские фары
• позиция влево + вправо (установить)
• Левый руль / правый руль Левый руль
• Группа статей Настройка освещения

Описание позиции

Фара Mercedes E-Class тип W124 год выпуска 85-93 черный

Дизайнерские фары преобразуют внешний вид вашего автомобиля в спортивный и неподвластный времени.Оптика из прозрачного стекла также значительно улучшает и оптимизирует свет и видимость вашей фары. Спортивный внешний вид — это лишь желаемое и желанное второстепенное!

Дизайнерские фары прекрасно смотрятся по доступной цене и, как правило, значительно дешевле оригинальных сменных фар.

БЕСПЛАТНЫЕ РАСХОДЫ НА РЕГИСТРАЦИЮ НЕТ : Дизайнерские фары поставляются с электронной отметкой (если не указано иное) и поэтому не подлежат регистрации

НИЗКИЕ РАСХОДЫ НА УСТАНОВКУ : Дизайнерские фары могут быть легко установлены в любой специализированной мастерской в ​​пределах ок. два часа.

Инструкции по установке : Фары поставляются в комплекте с жгутом проводов и инструкциями по установке на английском языке.

Качество: Фары можно сравнить с качеством OEM, и они производятся известными производителями для тюнингового сектора.

Цена: Как правило, эти тюнинговые фары всегда дешевле оригинальных. Здесь стоит проверить цену, даже если в случае аварии вышла из строя только одна фара.Дизайнерские фары — дешевый вариант в случае аварии или дооснащения.

Технология фар: Фары сложны не только технически, но и оптически, и уже были успешно установлены 100 000 раз по всему миру. Вы хотите придать своему автомобилю спортивный вид? Тогда вам стоит заказать этот отличный комплект фар.

Дополнительные детали исполнения:

• Прозрачная стеклянная оптика фар с прозрачными линзами

• Улучшенный световой поток благодаря прозрачному стеклу и улучшенным отражателям

• Если не указано иное, включая электрический LWR (регулировка угла наклона фар)

• Подключение через специальный разъем для автомобиля

• Лампы не входят в объем поставки

• Нет необходимости в оформлении и вводе документов, так как он имеет маркировку E

• Простая сборка, как оригинальные точки крепления фары автомобиль б / у

• Длительный срок службы за счет использования качественного материала и хромовых покрытий

Объём поставки:

• 1 комплект фар (левая + правая)

Тюнингованный 124.Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской

Mercedes W124 уже перешел в категорию классических автомобилей. Однако, даже учитывая его возраст, владельцы такого транспортного средства решают сделать его тюнингом, обновить внешний вид и улучшить TX. Для этой модели сейчас довольно сложно найти фирменный комплект от именитого производителя. Обычно в продаже есть модифицированная оптика, которая производится на Тайване или в Китае. Поэтому зачастую тюнинг лучше делать своими руками.

Тюнинг Мерседес 124: переделки и новаторские решения для автомобилей

Если вас интересуют фото тюнинга Мерседес 124, то для начала можно заказать прямоточную выхлопную систему для автомобиля. Для этого могут подойти универсальные решения, которые хорошо сочетаются с разными моделями автомобилей. Помимо прямоточной системы на эту модель можно установить и 17-дюймовые легкосплавные диски. Такие бренды, как TGV или ProLine, могут быть отличным решением. Эти две марки обладают сочетанием сразу двух положительных качеств — невысокой стоимости, достаточной надежности при высоком качестве исполнения.

Внешний надстройка Mercedes 124

Если и дальше проводить тюнинг Мерседес 124, фото которого легко найти, то по окончании изменения экстерьера можно заказать обвес для своего W124, сделанный из стеклопластика. Основой комплекта может служить комплект, сделанный много лет назад тюнинговым ателье WALD. Такие варианты позволяют придать автомобилю спортивный и агрессивный вид одновременно. Использование этого варианта в качестве основы для решения позволяет сэкономить деньги и время при изготовлении собственного комплекта.В результате всего этого вы получаете качественный тюнинг Mercedes W124, а не пародию на него.

Изменение характеристик двигателя

Двигатель Mercedes W124 имеет большой запас прочности. Именно поэтому вы можете смело устанавливать компрессор на свой автомобиль. Для W124 довольно давно применяются решения с установкой компрессора, который размещен в виде пары улиток. Они приводятся в движение ремнем двигателя. Если вы уже пришли увеличивать мощность двигателя, то самое время подумать о трансмиссии и произвести тюнинг Mercedes W124 своими руками.Проверенное и очень хорошее решение для W124 — механическая коробка передач с карбоновым сцеплением AMG.

Для универсала Мерседес 124 настройку подвески нужно производить на усиленные пружины и стойки SACHS. Завершить все работы можно, накрыв переднюю панель пленкой под карбон. Обычно руль остается штатным, так как он оптимально сбалансирован.

Второе поколение Mercedes-Benz E-класса с кузовом W124 стало поистине культовым автомобилем во всем мире.Эти автомобили до сих пор можно увидеть практически в любой стране, где созданы фан-клубы и владельцы до совершенства вылизывают своих красавцев.

Mercedes W124 тоже любят в России, особенно различные специальные версии, такие как Brabus 6.9 или AMG 560CE. Но было еще много необычных версий, и мы постарались собрать их все в одной обзорной статье.

Brabus 3,5 / 3,6 W124

Brabus занимался доработкой автомобилей Mercedes-Benz еще в 80-х годах. Для W124 предлагался целый ряд двигателей, а стартовыми моделями были Brabus 3.5 и Brabus 3.6. На самом деле машины объемом 3,5 литра выпускались очень недолго, после чего вместо него начали выпускать чуть более мощную версию с 6-цилиндровым 12-клапанным двигателем рабочим объемом 3,6 литра. Он выдавал 245 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Максимальная скорость 250 км / ч.

Редкий 3,5-литровый двигатель

Brabus 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

Если хватит смелости и денег на нормальный двигатель, то Brabus предложил 3 варианта силовых агрегатов с рабочим объемом 6.0, 6,5 и 6,9 л. Все они созданы на базе мощнейшего W124 — E500, известного нам под прозвищем «Волк». И если E500 оснащался 5-литровым двигателем мощностью 322 л.с., то Brabus 6.5, например, имел 444 л.с. Эта версия разгонялась до 100 км / ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость составляла 285 км / ч. Мощность 6-литрового двигателя составляет 408 л.с., а 6,9-литрового — 509 л.с.

Из внешних отличий: фирменные легкосплавные диски, сквозь которые просматриваются улучшенные тормоза, шильдик Brabus на крышке багажника и спортивный выхлоп. Салон, конечно же, в очень богатой комплектации. Вы знаете, сколько это стоило в свое время? В Англии его цена составляла 72 000 британских фунтов! А это много!

Brabus 7.3 W124

Семь и три десятых литра от Brabus! Подумайте об этих словах. Brabus 7.3 стал вершиной модельного ряда автомобилей с кузовом W124. Вот лишь некоторые из характеристик: рабочий объем — 7255 см3, мощность — 530 л.с. при 5750 об / мин, крутящий момент — 754 Нм при 3700 об / мин, максимальная скорость — 307 км / ч, разгон до 100 км / ч — 4.5 секунд. Ориентировочная цена по тем временам составляла 500 000 немецких марок! Но была еще более мощная версия, которая получила название Mercedes-Benz W124 Brabus E V12 7.3S с 582 л.с. и крутящий момент 772 Нм. Бомбить!

Brabus W124 универсал и кабриолет

Все мы привыкли видеть седаны Brabus. Но известное тюнинговое ателье без проблем взялось за доработку версий с различными кузовами, например, универсал или кабриолет.Они были полностью идентичны вариантам с кузовом седан, но довольствовались лишь самыми «слабыми» двигателями рабочим объемом 3,5 и 3,6 литра.

Mercedes-Benz W124 SEC-Haube

Одним из распространенных стилистических приемов усовершенствования стандартного W124 был капот в стиле Mercedes-Benz 500SEC C126. Этот довольно нелепый тюнинг добавил абсурдности внешнему виду автомобиля, но стал популярным среди немецких владельцев. Были даже версии Brabus с таким капюшоном, одна из которых изображена на фото.

Mercedes-Benz 300E 3.4-24V / E36 AMG

В 1988 году AMG, тогда еще не принадлежавшая Mercedes-Benz, представила 3,4-литровый 6-цилиндровый двигатель, который устанавливался на 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE и 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124). Он с легкостью выдавал 270 л.с. и использовал впрыск Bosch KE-Jetronic.

В середине 90-х AMG разработала 3,6-литровый двигатель. Его поместили под капот не только E36 AMG в задней части W124, но и C36 AMG W202 и E36 AMG W210. Потрясающий силовой агрегат выдавал 280 л.с. и крутящий момент 385 Нм. Именно E36 AMG стал главным конкурентом версии Brabus 3.6.

Mercedes-Benz 300E 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6.0 AMG / E60 AMG

Mercedes-Benz 300E с 5,6-литровым двигателем AMG стал первым седаном, преодолевшим отметку в 300 км / ч. Это был совершенно безумный рекорд, потому что седаны того времени (да и современные тоже) на такое не были способны. Поклонники этой машины из США окрестили эту версию Hammer (молоток).Двигатель V8 рабочим объемом 5547 см3 — разработка компании AMG. Он выдавал 360 л.с.

В конечном итоге в 1987 году 5,6-литровый V8 превратился в 6-литровую версию с 385 л.с. и крутящий момент 566 Нм. После обновления базовой модели он стал называться. А еще в 1984 году AMG выпустила 5-литровую версию 300E 5.0 AMG мощностью 340 л.с., впервые применив двигатель V8 в W124. Фактически AMG создал предшественника легендарного 500E, который появился только в начале 90-х годов.

Mercedes-Benz 300 CE 3.4-24V / 5.6 AMG Widebody

Среди всего модельного ряда AMG W124 отличался особой моделью — широкофюзеляжным купе 300 CE 5.6 AMG Widwebody. Его технические характеристики были полностью идентичны версии седана, но внешний вид поражал агрессивностью и элегантностью. Это очень редкая версия, которую сейчас найти практически невозможно.

Но есть еще более редкая вещь.С 1988 по 1993 год AMG произвела 25 экземпляров 300 CE 3.4-24V AMG Widebody Coupe. 6-цилиндровый двигатель этой версии был около 50 л.с. (мощность 275 л.с.) мощнее стандартного 300Е.

Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet

Кабриолет E36 — один из самых редких автомобилей AMG с кузовом 124. С 1993 по 1996 год было выпущено всего 68 экземпляров. Из них 54 были с левым рулем и 14 с правым рулем. Теперь эта версия — предмет коллекционирования.

Tommy Kaira M30E W124

Известная японская тюнинговая компания Tommy Kaira прославилась своими модификациями японских автомобилей, но, как оказалось, начала свою деятельность с работы над европейскими седанами Mercedes-Benz. В 1987 году ателье представило седаны M19 на базе Mercedes-Benz 190E и M30E на базе Mercedes-Benz 300E.

Под капотом M30E находился модифицированный двигатель M103 мощностью 225 л.с. Европейцу внешний тюнинг-комплект покажется немного странным, а трехспицевый руль вообще безвкусен.Но это же Япония! Кстати, уже в 1988 году Томми Кайра начал заниматься только тюнингом японских автомобилей.

Oettinger-Mercedes 300E 3.6 W124

Немецкий тюнер Oettinger также имел в своем арсенале 3,6-литровую версию на базе 300E. Его мощность составляла 240 л.с. при 5800 об / мин максимальная скорость составляет 250 км / ч, а разгон до 100 км / ч составляет 7,1 секунды.

Но внешне машина была довольно скромной и выглядела почти как стандартная.Основное отличие — легкосплавные диски Ronal и наклейки Oettinger на кузовных панелях. На спидометре была отмечена отметка до 300 км / ч.

GH Автомобиль-Дизайн Mercedes-Benz 300E W124

Немецкое тюнинговое ателье GH Car-Design в течение очень короткого времени производило ряд улучшений для Mercedes-Benz W201 и W124. Доработанные автомобили получили новые бамперы и накладки на пороги, а также «силовой» пакет двигателя. 2-литровый двигатель модели 200Е «разгонялся» до 153 л.с., а 2-х литровый.3-литровая модель 230Е — до 180 л.с.

Boschert B300 (W124)

Представьте, что вы живете в 80-е и вам действительно нравится 300SL Gullwing. Где взять современный аналог? Немецкий инженер Хартмут Бошерт тоже задал этот вопрос и быстро нашел ответ: нам нужно сделать такую ​​машину на базе W124.

Первый прототип Boschert B300 был показан на Франкфуртском автосалоне в 1989 году. Передняя часть позаимствована у родстера SL R129.Задние стойки крыши сдвинули вперед на 25 см, а главное — установили двери типа «крыло чайки», которые заняли все пространство от лобового до заднего стекла!

В 1989 году была изготовлена ​​более простая версия с обычными дверцами. Планировалось выпустить около 300 автомобилей Boschert B300, но этот показатель так и не был достигнут. К тому же большинство выпущенных купе были без супердверок. По некоторым данным, двери типа «крыло чайки» получили только 11 автомобилей. В 1990 году Boschert B300 стоил 165 000 немецких марок.

WALD Mercedes-Benz E-classe W124

Японское тюнинговое ателье WALD отличается исключительной производительностью. Изготавливает обвесы для огромного количества моделей, в том числе и для W124. Кстати, купить такой обвес можно уже сейчас!

Включает передний и задний бамперы, боковые юбки и специальные противотуманные фары. Эти несколько деталей просто меняют внешний вид седана, купе или универсала. Многие владельцы W124 считают обвес WALD идеальным и культовым.И мы с ними согласны!

Карат от Дюшатле Mercedes-Benz E-class W124

Бельгийская компания Carat by Duchatelet сейчас занимается бронированием автомобилей представительского класса, а в 80-х годах занималась тюнингом Mercedes-Benz. В отличие от многих других тюнеров, пытающихся придать W124 более спортивный вид и характер, Carat by Duchatelet сосредоточился на роскоши.

Внешний обвес был предельно строгим, а диски слишком «спокойными». На крышку багажника установили небольшой спойлер.Но внутри был рай роскоши. Например, приборная панель, двери и центральная консоль отделаны натуральным деревом, а рулевое колесо заменено на руль W126!

Carlsson C300 / C35-24 / C36-24 / C62 W124

Уверен, что любой фанат немецких автомобилей знает тюнинговое ателье Carlsson, которое занимается доработкой Mercedes-Benz. В свое время они приложили руку к W124, выпустив целый ряд различных опций.

Все началось с Carlsson C300 на базе 300E.Двигатель седана выдавал 245 л.с., и это было только начало. За ним последовали C35-24 (не путать с C35, который был сделан на базе 190E) с двигателем 3435 см3 и мощностью 275 л. с., а C36-24 — 3525 см3 и 285 л.с. л. с.

Компания могла модифицировать любую версию W124, включая купе, кабриолет и универсал. На вершине модельного ряда Carlsson был C62 с 6,2-литровым двигателем мощностью 425 л.с. и 620 Нм. Он разогнался до 100 км / ч за 5.4 секунды, а на максимальной скорости он лишь ненамного уступал аналогичным машинам от AMG и Brabus.

CDS Тюнинг Mercedes-Benz E-class W124

Это не фотошоп, а настоящий W124 с передком Mercedes-Benz SL R129. Чуть выше мы писали о купе Boschert B300 с дверями типа «крыло чайки» и передком, позаимствованным у R129.

Ныне несуществующая компания CDS Tuning также использовала подобное решение и выпускала не только купе, но и седаны с такой передней частью.Сколько машин было переоборудовано, неизвестно, но, вероятно, очень мало.

Goeckel Тюнинг Mercedes-Benz E-class W124

Немецкая студия Goeckel по-прежнему производит широкий спектр наборов для настройки W124, как визуальных, так и технических. Например, в ассортименте ателье есть обвесы в стиле AMG и даже версия Hammer с широким корпусом! Посмотреть весь список запчастей можно на официальном сайте.

Haslbeck Mercedes-Benz 300E W124

Еще одна немецкая компания занималась стилизацией W124.Все изменения были чисто визуальными. Доработанные в мастерской Haslbeck автомобили получили новые бамперы, пороги (интересная, кстати, форма: их передняя часть заходила за крылья), спойлер на крышке багажника и новые колесные диски.

Koenig Mercedes-Benz 300E Турбо W124

Мы все боготворим Koenig за совершенно безумные и сумасшедшие тюнинговые проекты. Но в истории компании было и больше стандартных работ, например, 300E Turbo. Стандартный 3,0-литровый двигатель от 300E имел турбонаддув до 300 лошадиных сил.Разгон от 0 до 100 км / ч теперь составляет 6,2 секунды, а максимальная скорость составляет 265 км / ч. Немного переработанные бамперы, боковые юбки и колеса с логотипом Koenig добавляют спортивности внешнему виду W124.

Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

Но этот проект немного более впечатляющий. Помимо довольно приземленных переделок седана, Кениг превратил варианты купе в широкофюзеляжных монстров. Двойной турбонаддув довел мощность двигателя примерно до 345 л.с.Как насчет размера задних шин — 315/45 R17? Колеса — трехспицевые ОЗ.

На тот момент «расширением» W124 занималось только ателье AMG, но даже они не решились сделать внешний вид настолько экстремальным. Конечно, такая переделка стоила больших денег, а результат пришелся не всем по вкусу. Наверное, поэтому сейчас такие автомобили считаются редкостью.

Lorinser Mercedes-Benz E-класс W124

Lorinser — еще одно известное немецкое тюнинговое ателье, которое занимается исключительно автомобилями Mercedes-Benz.В конце 80-х — начале 90-х они приложили руку к легендарному W124. В доработанных компанией автомобилях сочетаются элегантность и спортивность, а легкосплавные диски оригинальной конструкции до сих пор ценятся на вторичном рынке: за не такой уж убитый комплект легко просят 20-25 тысяч рублей.

MAE Mercedes-Benz E-classe W124

Немецкая компания MAE в первую очередь производила эксклюзивные диски. Естественно, в их арсенале был набор доработок для Mercedes-Benz W124.Около 6 лет назад компания начала лихорадить: сменила нескольких владельцев, а сейчас вроде бы совсем умерла.

Mercedes-Benz 300 CE компании R Straman

Компания R Straman прославилась своими потрясающе элегантными преобразованиями из купе в кабриолеты. Например, Страман преобразовал суперкары Ferrari в кабриолеты, используя каноны лучших мировых производителей кузовов. Автомобили, выходящие из ворот этого ателье, не только выглядели как заводские, но и превосходили их.

Стандартный Mercedes-Benz E-class Cabrio с поднятой крышей выглядел довольно убого, но не творение компании R Straman, силуэт которой повторял версию с кузовом купе.

Expression Motorsport Mercedes-Benz E-класс W124

Бельгийское тюнинговое ателье Expression Motorsport решило сделать ставку на стиль одного из самых желанных автомобилей Mercedes-Benz, SL Roadster. Обвес для W124 вдохновлен стильным родстером.

В перечень запчастей на сайте ателье входят бамперы, капот, багажник, пороги и противотуманные фары. Все в стиле SL. И самое интересное, что, скорее всего, заказать себе такой комплект можно уже сейчас.

Renntech 600E W124

В 1990 году родился W124 с двигателем V8 от американской компании Renntech — модель 600E. За основу двигателя был выбран силовой агрегат от родстера Mercedes-Benz 500SL R129, а все модификации проводились на базе 300E W124.

Подняв рабочий объем до 6 литров, американским специалистам удалось поднять мощность с 322 л.с. в стандартном 5-литровом двигателе до 381 л.с. при 5600 об / мин. Кстати, систему управления двигателем позаимствовали у ателье AMG. Также они взяли набор визуальных элементов. Renntech 600E разгоняется до 100 км / ч за 4,9 секунды и достигает максимальной скорости 250 км / ч.

VH-тюнинг Mercedes-Benz E-class W124

Вы знаете, где начинается официальная брошюра VH-Tuning? Из презентации необычный багажник со встроенным спойлером — визитная карточка тюнингового ателье.Кроме того, W124 был оснащен капотами в стиле SEC и набором аэродинамических обшивок под названием Baltimore. Кроме того, покупатели могли заказать колеса особого дизайна, хромированные элементы бампера, заниженные пружины и некоторые улучшения интерьера.

Mercedes-Benz 230 E Wasserstoffantrieb Прототип W124

В 1992 году на базе Mercedes-Benz 230E концерн изготовил прототип, работающий на водороде. В то время Европа активно пыталась найти альтернативные источники топлива.

Mercedes-Benz E-class Cabrio Prototype W124

В 1992 году Mercedes-Benz начал серийное производство версии с кабриолетом. Годом ранее компания представила интересный прототип со спойлером над лобовым стеклом. Выглядит убого, правда? Но такие конструкции начали устанавливать на современные кабриолеты марки!

Машина скорой помощи Miesen Bonna на шасси W124

На удлиненном шасси Mercedes-Benz W124 версий 230E и 250D небольшие компании (в основном в Германии) изготавливали различные специальные версии.Например, Miesen Bonna сделала необычные машины скорой помощи с высокими крышами. Кроме того, очень похожие модели были произведены Visser из Нидерландов и Binz из Lörch.

Скорая помощь компании Binz на шасси W124

До запуска машин скорой помощи в форме фургона на удлиненном шасси W124L компания Binz производила медицинские автомобили на базе версий универсала с полуметровой высотой крыши.

Schulz Mercedes-Benz E-класса Pullman W124

Немецкое ателье Schulz Tuning специализируется на глубокой трансформации автомобилей Mercedes-Benz.Например, компания Schulz Tuning создала уникальные 6-дверные лимузины на базе седанов и универсалов Mercedes-Benz E-класса W124. Они использовались в основном как такси.

Trasco Bremen Mercedes-Benz E-класс W124

Имя Trasco Bremen среди ателье по удлинению автомобилей звучит как Rolls-Royce. Автомобили, выходящие из ворот этой компании, являются воплощением престижа и шика. Среди заказчиков государства разных стран. Например, лимузин Trasco Bremen Mercedes-Benz W140 стоит в гараже GON.

Mercedes-Benz E-class Лимузин W124

С мая 1990 года серийно выпускается разработанный совместно с компанией Binz удлиненный седан (ширина базы 800 мм), имеющий 6 дверей и способный вместить 8 человек. Удлиненные автомобили предназначались как гостиничные машины или такси.

Mercedes-Benz в кузове W124 заслуженно пользуется большой популярностью у автомобилистов. Даже автомобили с пробегом 500 тысяч километров на своем спидометре отлично смотрятся и чувствуют себя на дороге при своевременном и правильном обслуживании. В то же время интересные тюнинговые проекты на основе этой модели встречаются редко.

Поэтому копия, представленная на фото, представляет большой интерес. И это даже не W124, а S124 — именно такая маркировка использовалась для обозначения кузова «универсалов».

Седаны в этом стиле можно увидеть довольно часто, а универсал уникален. И все же он великолепен.

{! LANG-dafd434bc1b912f35f3196ed4f4616c0!}

{! LANG-6d374cf4ae0711086a

a

{! LANG-83f050f502dfe56285d38a6a72d6e860!}

{! LANG-79aaed352e13b099caced9f77c1d5759!}

{! LANG-f2dc3dc2dbbc68decc8fb657c9fb15fc!}

{! LANG-b5633c8364c96be30c35faf819c80c05!}

{! LANG-560b40cc121172a47f7168bbd7d11562!}

{! LANG-472f593e173a697f72f7c06fdb87a803!}

{! LANG-324c3daed7d3c20e31f66b468da598e4!}

{! LANG-31eeeadab8c05c83e98171e488d405bc!}

• {! LANG-5c5dd90d9f9d9801540132ae3605ab64!}
• {! LANG-387383860b6fee8ae1e68a227b7ee501!}
• {! LANG-d225ef6ca1d03112046199403a029365!}
• {! LANG-a64d24a0ca0adf2e52bc247034974365!}
• {! LANG-6f8d9416c653f45204045b65447063a7!}
• {! LANG-8af99eb89a216291159a703459d0d799!}

Для Mercedes-Benz W124 очень важно установить разные оригинальные шильдики, указывающие характеристики и параметры этого автомобиля.Естественно начало тюнинга начинается с колес автомобиля! И Мерседес не исключение! Далее на W124 часто меняют решетку радиатора. Кроме того, можно дополнительно поменять бампер в паре с новым обвесом. Это улучшит экономию топлива и улучшит аэродинамику.

Очень часто при тюнинге данной модели меняют оптику. Фара продается в готовом виде, с линзами и улучшенным освещением. Ведь ездить по ночным дорогам при плохом освещении довольно опасно. Тюнинг мотора делается в основном для прибавления мощности. При таком тюнинге используются либо легкие детали двигателя, либо чип-тюнинг, а также можно установить компрессор или турбину.

В салоне, как правило, меняют панель приборов на более современную с хорошим освещением. А также весь салон попадает под перетяжку, ткань, кожу и другие материалы.

Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и выпускался серийно до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля Е-класса.
Совместная работа конструкторов и конструкторов немецкого концерна принесла хорошие результаты. Кузов данной модели отличается низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и повышенной шумоизоляцией. При этом он сохранил основные черты консервативности линий, присущей Mercedes.

Для того времени это были поистине революционные результаты, позволившие за довольно короткое время завоевать любовь и уважение автомобилистов.

За двенадцать лет было выпущено пять различных версий марки Mercedes 124:

• четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
Пятидверный седан
• габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
• — двухдверное купе с длиной кузова 4670 мм;
• удлиненный седан с длиной кузова 5540 мм;
• кабриолет, который был последним в модельном ряду и появился на автосалоне 1991 года.

Все эти модели оснащались двигателями разной мощности и мощностью от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

Параметры тюнинга для Mercedes W124

Эта модель Mercedes официально не поставлялась на российский рынок. Тем не менее в девяностые годы перевозчики доставили в Россию много разных автомобилей этого класса. До сих пор такие автомобили довольно активно продаются на вторичном рынке.

Merce 124 привлекает своим классическим консервативным дизайном, который не устарел даже спустя тридцать лет с момента запуска.

Тем не менее, чтобы сегодня уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге, требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая, что на сегодняшний день Mercedes в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно, стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высока, поэтому человеку со средним достатком лучше всего подойдут тюнинговые ателье, которые есть во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время существует большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставках запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, необходимых для тюнинга Mercedes 124.

Решив, какие доработки водитель планирует внести в машину, вы можете заказать необходимые запчасти и провести доработку своими руками.

Такая работа, как тюнинг Мерседеса, может быть выполнена просто за счет улучшения внешнего вида автомобиля, но многие автолюбители не ограничиваются этим и проводят кардинальные преобразования в автомобильных агрегатах.Есть несколько вариантов таких работ по усовершенствованию автомобиля.

1. Принимаются меры по улучшению внутренней отделки.
2. Довольно часто владельцы этого автомобиля устанавливают новые или дополнительные обвесы, существенно меняющие внешний вид автомобиля.
3. Большое внимание уделяется подбору и установке более современного светового оборудования.
4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, облегчающее эксплуатацию машины.К их замене и установке также привлекаются специалисты по тюнингу.
5. На двигатели и выхлопные системы часто устанавливают дополнительное или более современное оборудование и детали.
6. Для такого автомобиля, как Мерседес 124, важным, а иногда и обязательным действием является замена подвески и тормозной системы.
7. Подавляющее большинство автомобилистов подчеркивают свою принадлежность к известному бренду и устанавливают всевозможные крышки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автомобилистов бытует юмористическое высказывание о том, что тюнинг автомобиля начинается с замены колесных дисков. И это в полной мере относится к Мерседесам с 124 кузовом.

Улучшение экстерьера Mercedes 124

Улучшая внешний вид автомобиля, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

• хром — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
• черный с хромированной отделкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

Необходимо заменить передний и задний бамперы. Также желательно установить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагается несколько вариантов обвеса:

• 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
• 86-95 CE-GLASS W124 C43 Стиль;
• 86-95 CE-GLASS W124 C36 Style.

Спойлеры и хромированные молдинги придают автомобилю спортивный вид. Дверные ручки и наружные зеркала заднего вида из хромированной нержавеющей стали станут приятным дополнением.
Для улучшения внешнего вида многие водители устанавливают глушитель выхлопной трубы с хромированным наконечником.

Делая тюнинг кузова на Мерседес 124, нельзя забывать о замене передних фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении ночью. На рынке запчастей представлены блочные фары в комплекте с поворотниками и передние фары из прозрачного стекла.

Замена автомобильных стекол

Автомобильное стекло играет важную роль в защите водителя от солнечного света, встречного ветра и шума.Выбирая стекло, лучше всего покупать зеленые со светлой приемлемой тонировкой, которая имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современное стекло можно установить датчик дождя и света, а также лобовое стекло с подогревом.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть корректировка программы блока управления силовой установкой. Эта коррекция дает лучший результат на турбодизельных двигателях.

Увеличить мощность двигателя Мерседес 124 можно, установив облегченную поршневую группу. Конечно, такую ​​работу лучше доверить специалистам на СТО.

Важно! В целях улучшения динамических характеристик автомобиля и увеличения мощности двигателя на автомобилях Мерседес 124 специалисты советуют устанавливать компрессор. Он улучшает соотношение воздух-топливо, не затрагивая элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора помогает продлить срок службы деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автомобилисты устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона Mercedes W124

Тюнинг салона лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на автомобиле в исходном состоянии, то есть в том виде, в каком она была установлена ​​в восьмидесятые или девяностые годы. В настоящее время возможна установка устройств с неоновой подсветкой.

Следующим шагом будет замена обивки на современные материалы.Также можно заменить обивку сиденья. Сегодня существует широкий выбор специализированных тканей различного качества. Но вы также можете просто купить новые чехлы на сиденья для водителя и пассажиров. Будет дешевле.

Для завершения тюнинга интерьера можно установить накладки на пороги салона. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Также доступны специальные накладки на педали. При желании руль меняют на спецверсию спортивного типа.

В салоне можно сделать более глубокие изменения.Например, на Мерседес Вито тюнинг часто делают с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на универсале Mercedes 124.

В таком же порядке проводится тюнинг Mercedes 190.

Тюнинговые работы на таком автомобиле, как Мерседес 124, требуют серьезных подготовительных работ и довольно больших вложений.