8-900-374-94-44
Оригинал статьи: https://av.by/news
Автор: Алина Вислоус
Кругосветка на «буханке»: «Это типичный русский автомобиль, которому аналогов нет вообще».
И сегодня УАЗ-452, сохранив конструкцию 50-х годов, является незаменимым транспортом в российской глубинке. Как «скорая помощь», сельскохозяйственный автомобиль, маршрутное такси… Но чтобы совершить на нем кругосветное путешествие?! Любой, кто впервые увидит «буханку» в непривычном для нее амплуа, рискует получить культурный шок.
Сразу не понимаешь, как на таком советском фургончике в стиле Volkswagen Hippie Bus москвичи задумали обогнуть земной шар. Удивительно? Мало похоже на правду? Поначалу не веришь, потом пытаешься осмыслить все это и задаешься вопросом: «А не шутка ли это?» Но зачинщики авантюрного проекта всерьез говорят о своей затее, более того, с начала июня этого года они уже проехали почти 23 тысячи км. О нюансах амбициозного проекта под названием «На „буханке“ вокруг света» мы узнавали у его создателей, ведь они оказались проездом в Минске.
Идея москвичей создать проект под названием «На „буханке“ вокруг света» возникла внезапно во время путешествия по Южной Америке
Александр и Николай — путешественники со стажем, которые успели побывать во многих уголках планеты, в том числе на машинах. А идея нового проекта — «кругосветки», главной «фишкой» которой стал УАЗ «буханка» — родилась у них совершенно спонтанно. «Изначально идея возникла во время поездки в Южную Америку, когда мы подвозили автостопщика и вдруг подумали: „А почему бы нам по пути не брать на борт местных жителей, автостопщиков, чтобы вести с ними диалоги и культивировать стереотипы о русских в юмористической манере, а также снимать это все на камеру?“ Причем по замыслу сюжета у нас должен был быть отечественный автомобиль, коим и является УАЗ-452. На наш взгляд, это амбициозный проект, который в перспективе должен перерасти в некое подобие „автотрэвел-шоу“, в рамках которого мы совершим кругосветное путешествие», — рассказывают москвичи, отмечая что в подобном формате проект прост в реализации и не требует больших расходов, если не брать в расчет саму экспедицию.
Но почему все-таки «буханка», спросите вы? «Это типичный русский автомобиль, который выпускается с 1965 года. На мой взгляд, УАЗ имеет в своем производстве уникальный продукт. Уверен, что в Южной Америке, Азии и Африке, будь туда экспорт российского фургона, на него выстраивалась бы огромная очередь, потому что „буханке“, как полноразмерному микроавтобусу с полным приводом, сегодня аналогов нет вообще», — заявляет Александр.
Александр и Николай пересекают на «буханке» полярный круг в Финляндии
И эдакий MADE IN USSR производит за границей настоящий фурор, а окружающие проходят на языке Александра так называемые «три стадии шока»: «Сперва, когда только увидели автомобиль, затем, когда понимают, что он абсолютно новый, и наконец — как только узнают, что полноразмерный микроавтобус стоит всего 8 тысяч евро».
Кстати, «буханка» 2016 года — это модернизированная версия УАЗ-452 1965 года, которую купили у официального дилера UAZ этой весной, а поскольку тот является партнером проекта, то фургон достался им по льготной цене — примерно за 5 тысяч евро.
Вообще, если вспомнить, микроавтобус с армейской родословной появился в далеком 1965 году и получил силовой агрегат от ГАЗ-21 (2,4 л, 70 л.с.), 4-ступенчатую МКП и двухступенчатую «раздатку» с жестким подключением переднего моста. Одним словом, это был более вместительный и практичный вариант «брезентового» вездехода ГАЗ-69.
В 2015 году «буханка» отметила свой полувековой юбилей, а в 2016-ом сошла с конвейера в обновленном виде. Как отмечал директор завода, «снятие модели с производства является нецелесообразным, так как она остаётся востребованной многими службами, а отечественный автопром не может предоставить ничего взамен». Внешне машина почти не изменилась: разве что появились пластиковые накладки на углах переднего бампера и прямоугольные катафоты, встроенные в задний бампер. Основная же часть улучшений пришлась на салон «буханки».
Это и комбинированная приборная панель вместо нескольких отдельных циферблатов, и гидроусилитель руля. Среди «инноваций» обновленного микроавтобуса — подогрев сидений (но в этом экземпляре его нет) и штатное место под магнитолу.
Разумеется, эти новшества не сделали автомобиль суперкомфортным, поэтому, заручившись поддержкой партнеров проекта, москвичи заранее подготовили УАЗ как внешне, так и внутри салона.
Кузов фургона частично обклеили виниловой пленкой красного цвета в стиле Volkswagen Hippie Bus. В салоне установили кондиционер, работающий от компрессора — вскоре он пройдет реальное «боевое крещение» в Африке, более комфортные сиденья с регулируемой спинкой, партнеры подарили им магнитолу в ретро-стиле, навигатор, датчик слежения GPS, снаряжение для кемпинга, шины японского бренда Antares. «Да даже если поставить на УАЗ нормальную резину, то его будет не узнать», — уверенно заявляет путешественник со стажем в полмиллиона километров.
«Буханка» на фоне замка Гамлета в Дании
В багажнике оправданно прописалось ГБО — ради экономии топлива в путешествии, так как цены на газ в Европе вдвое дешевле бензина, а еще благодаря баллону с объемом 160 литров можно проехать на одной заправке больше 1000 км.
Расход получается 15 литров на «сотню». И вроде бы с подобным решением они явно не прогадали, но куда-то постоянно исчезает бензин, «гуляя» из одного бака в другой, и они планируют обращаться с этой проблемой к инженерам UAZ. В целом простота конструкции авто позволяет произвести ремонт в полевых условиях: помимо того, что с собой у мужчин имеется арсенал инструментов, проект поддерживает партнер, который «онлайн» обеспечит техподдержку, случись в дороге какая поломка.
Также здесь «вырезали» люк. «Правда, из-за багажника он пока не открывается. Просто пока не успели все сделать, но займемся этим сразу, как вернемся в Москву. Потом во время африканского сафари можно будет наблюдать за животными», — говорят мужчины. Очень кстати пришлась и маркиза на крыше, которая не раз спасала от палящих лучей солнца и проливного дождя — действительно полезный аксессуар во время кругосветного путешествия.
Общая стоимость всех доработок составила 15 тыс. евро, но с «обновками» лучше не переусердствовать: «Наша задача — поездить на „буханке“ в ее стоковом состоянии, без внедорожных премудростей.
К примеру, некоторые устанавливают на ее кузов раму от „Гелендвагена“. Но какой в этом смысл?»
В Европе принято считать Нордкап (Nordkapp) самым северным мысом Европейского континента — «буханка» добралась и туда!
Технически все осталось без изменений — УАЗ оснащен мотором ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра и мощностью 112 л. с., который состыкован с пятискоростной механической коробкой передач. После турне вокруг Черного моря автомобиль прошел стандартное ТО на 10 тысячах км, а по приезду в Москву они заедут к дилеру снова. Из нюансов во время поездки по Европе случилось немногое: открутился поводок щетки стеклоочистителя, забился воздушный фильтр, да в Норвегии украли крышку бензобака — пришлось прикрутить вместо нее перчатку. «Наверное, попался какой-то фетишист или забрали, как сувенир», — добродушно смеются путешественники.
Несмотря на похвальные попытки производителя вписаться в современность, к настоящему моменту автомобиль, спроектированный в начале 60-х годов, мало отвечает каким требованиям.
И посадка водителя на краю «базы» «буханки» дает о себе знать сильнейшими скачками, и немилосердно трясет на любой скорости. «С точки зрения посадки и управления она сродни грузовику. Не хватает усиленного сцепления, уже просели штатные задние рессоры. В остальном все нормально. Меня даже поразила легкость и непринужденность управления рычагами включения переднего моста и раздаточной коробкой», — отмечает Александр, который за лето успел распробовать долгожителя российского автопрома.
Одна из причин, по которой выбор изначально пал все-таки на УАЗ — это его проходимость: полноприводные «буханки» способны преодолевать снежную целину высотой 40 см, но испробовать этот экземпляр в условиях реального бездорожья пока что не приходилось. В основном попадались дружелюбные дороги с асфальтовым покрытием, а также серпантины в горах Албании, Норвегии и Грузии — и «по крайней мере, машина старалась», отмечает шофер УАЗа.
Иногда они путешествуют вместе со своей семьей
Как правило, это Александр.
В свою очередь Николай больше занимается вопросами организации путешествия. «Так получилось, что я приобщил Николая к автотуризму, а он меня — к туризму, которым занимается еще с 90-х годов. Причем мы оба многодетные отцы, и иногда путешествуем всей большой семьей. И нам всегда есть, куда и к кому возвращаться», — упоминает в ходе беседы Александр.
Машину используют обычно в щадящем режиме: с крейсерской скоростью 100 км/ч, и в среднем проезжают по 350–500 км в день, делая передышки. Преодолев за два с половиной месяца 23 тыс. километров, создатели проекта оказались проездом в Минске, сделав остановку в столичном центре KROWN. Забегая вперед, отметим, что УАЗ моментально гниет, поэтому накануне поездки «буханке» сделали комплексную антикоррозийную защиту в Москве. «Пока мы проехались по Европе, но потом пойдут регионы, где влажность достигает 90% при +35 градусах или случаются резкие перепады температур», — объясняет Николай.
Когда речь зашла про устойчивость к коррозии, слово взял и директор минского центра KROWN Алексей Мухлаев: «Поскольку подобные машины быстро гниют, днище, подвеску, раму, мосты, а также скрытые полости дверей, крышки багажника и моторный отсек обработали антикоррозийным составом, который в том числе предохраняет всю электронику от влаги, отчего машина работает более стабильно».
Эксперт акцентирует внимание на том, что в машинах с рессорной подвеской в самую первую очередь ржавеют сами рессоры: «Что ты с ними ни делай, но за счет механического трения листов друг об друга неизбежно оголяется металл, который под воздействием влаги начинает покрываться ярким рыжим налетом. Небольшие пятнышки есть и сейчас, но они темно-коричневого цвета, так как коррозия приостановилась из-за того, что рессоры обработали составом KROWN».
Выступая с защитой в адрес российской марки UAZ, специалист замечает, что некоторые современные автомобили европейских брендов (не будем называть их поименно) с почти нулевым пробегом после осмотра на подъемнике уезжают с вердиктом «частичная коррозия», вызывая шок у своих хозяев. В случае с «буханкой», чей пробег едва перешагнул за отметку в 20 тысяч км, ржавчины нет даже на раме и мостах, которые гниют с экстренной скоростью. «Болты и резьбовые соединения тоже быстро гниют, так что потом просто не откручиваются», — говорит Алексей Мухлаев.
Ему вторит Александр: «А болгарку найти в пути очень сложно, поэтому для нас антикоррозийная обработка — это спасение».
Автопутешественники уже побывали в 18 странах мира, проехав почти 23 тысячи км. Впереди — «кругосветка»
Разглядывая красно-белый фургон, взгляд неминуемо цепляется за флаги стран, в которые заезжали Александр и Николай: Чехия, Венгрия, Албания, Черногория, Польша, Швеция, Дания… На сегодняшний день они побывали в 18 странах. Как признаются москвичи, европейцы при виде советской «буханки» пребывают в легком шоке и хлопают в ладоши, встречая почетного ветерана Ульяновского автозавода. На фоне современных иномарок он смотрится инородно, зато в Венгрии они попали на фестиваль, организованный по случаю 70-летия культовой модели VW T1, который проходил на озере Балатон, и там «буханка» органично вписалась в местный колорит и почти мимикрировала под «Фольксваген».
Если говорить про УАЗ-452, то с точки зрения дизайна это фактически «антиквариат», чей облик мало менялся еще с 50-х годов прошлого века.
Но Александру узнаваемые черты фургона с круглыми фарами скорее греют душу: «Зачем вкладывать деньги во внешний облик машины, если советскому человек всегда были нужны практичность, надежность и доступность автомобиля. Дополняя крылатую фразу, можно сказать, что в СССР не было как секса, так и дизайна. Тем не менее „буханка“ популярна и по сей день».
Ей-богу, прежде всего голова идет кругом. Кто-то может посчитать такой проект как минимум безумием — на быстро гниющей и почти без комфорта машине отправиться по разным странам мира. Признаться, поначалу сомнения были и у авторов этой идеи, но теперь они приходят к выводу, что к «кругосветке» «буханка» реально готова. Прощаясь, спрашиваем, не боятся ли они по завершении путешествия увидеть сгнивший «Уазик», на что Александр отвечает совершенно бесхитростно: «За два года такое вряд ли случится, а с „Крауном“ этого можно не бояться еще много лет».
Камерун. Кариби. Выехали снова на побережье.
Наша Буханочка домчала нас до первой значимой точке в экспедиции, и впервые в истории всех Буханок и вообще отечественных авто доехала своим ходом из Москвы до экватора в Габоне!
Александр и Николай намерены продолжать свое триумфальное шествие.
Сейчас они возвращаются в Москву, а в октябре «буханка» отправится в Африку, где начнется сухой сезон, чтобы потом совершить «кругосветку». Согласно прогнозам, на это уйдет от силы 1,5–2 года. Как минимум, трижды придется переправлять фургон через океан: от Африки до Америки, потом до Австралии и наконец — до Малайзии. И хочется пожелать им в этой поездке только успехов и массу ярких впечатлений.
Алтайским шинам устроили проверку на прочность. Они бороздили бездорожье Центральной и Южной России, и даже путешествовали по Северному Уралу! В качестве независимых экспертов выступили местные водители.
На перевал Дятлова
В эти дни свою экспедицию завершают четверо москвичей. На двух внедорожниках – УАЗ Patriot и Great Wall Hover – они проложили путь длиною больше 4500 км! Стартовали в середине июля из Москвы, проехали Ярославль, Киров, Пермь, Ивдель, Вижай, добрались до Печоро-Илычского заповедника в Республике Коми.
Главной сложностью всего маршрута стал переезд по перевалу Дятлова. Это урочище на Северном Урале, расположенное между горой Холатчахль (1096,7 м.) и безымянной высотой 905, стоящей несколько особняком к востоку от главного Уральского хребта. Перевал получил название из-за события, случившегося в феврале 1959 года, когда невдалеке от него при таинственных обстоятельствах погибла туристская группа, возглавляемая Игорем Дятловым.
«Основное препятствие здесь – это вода, которая поднимается очень быстро. Во время дождя дорога до перевала превращается в реку, — рассказывает один из участников автомобильной экспедиции Роман Блинов. – То, что условия тут не сложные, а очень сложные, мы поняли спустя три бесконечных подъема по кукрумнику и размытым дорогам, если это вообще можно назвать дорогами. Все это стало непростым испытание для автомобилей и резины».
УАЗ Patriot преодолевает все препятствия на нашей резине Forward Safari 500 (31/10.5/15), Great Wall Hover «обули» в Forward Safari 540 (235*75-15).
Машины оборудованы лебедками и шноркелями, все основные узлы и агрегаты остались штатными.
Роман Блинов: «На перевал Дятлова подниматься надо на 33″ резине минимум! Мы поднимались на 31″ УАЗ Патриот и 29″ Ховер. Подъем проходил по камням, местами дорога представляла собой ручей, местами проходила по вязкому лесному грунту. Вымытые водой корни деревьев и большие крены осложняли задачу. В один прекрасный момент у Ховера оторвало правый привод… На заднем приводе в гору не залезешь, поэтому было принято решение ехать дальше одной машиной. В Патриот перегрузили вещи экипажа Ховера и продолжили подъем. 500 Сафари работали на 100% . Угол подъёма местами был более 45 градусов. Благодаря агрессивному протектору колеса уверенно держали сцепление. Я намеренно в двух колесах оставил камеры, что бы проверить, что лучше работает – колеса с камерой или без. На практике удобнее, однозначно, бескамерная резина. Я много раз бился боковиной колеса о камни. Периодически бескамерка разбортировалась.
Водители констатируют: подъем на перевал изрядно «потрепал» машину. Были сломаны бампера, пороги, помяты крылья, двери, багажник. «На обратной дороге Ховер на 540 Сафаре неплохо ехал на заднем приводе. Всего пару раз я брал его на стропу, чтобы помочь проехать сложные места», — рассказывает Роман Блинов о второй алтайской резине, которая участвовала в тест-драйве. Подробный фото и видео-отчет о своем путешествии московские водители выложат на канале YouTube.
И зимой, и летом
Бескамерные шины Forward Safari 500, только в другом размере 33х12,5, Р15, в начале лета тестировали и в Краснодарском крае. Их установили на УАЗ Patriot, который проехал 40 км, преодолевая крутые спуски и подъемы, пересекая речки вброд, проезжая по высоким колеям.
Как признаются сами краснодарцы, редкая машина проходить этот маршрут, не пользуясь лебедкой. Но внедорожные шины Forward Safari 500 справились с задачей! Из плюсов независимые эксперты отметили безусловную проходимость по бездорожью, самоочищаемость, проколоустойчивость, низкую стираемость. К минусам отнесли снижение крейсерской скорости на трассе и разлет по балансировке.
Еще один тест-драйв прошел минувшей зимой, в условиях пересеченной местности около Костромской области. Водитель УАЗ Patriot на шинах Forward Safari 500 (31*10.5-15) отчаянно заезжал в любую дорожную грязь, поднимался по склонам, проезжал вброд. В качестве преимуществ наших шин он так же назвал высокую проходимость и доступную цену.
ДИАЛОГ С ПОТРЕБИТЕЛЯМИ
Шины Forward Safari 500 вообще востребованы у российских автомобилистов. Эту модель активно тестируют и обсуждают на интернет-форумах.
Вот некоторые из отзывов: «Чего не отнять у шин — проходимости. Даже в черной дыре не застрянешь», «Относительно малошумные на асфальте с неплохим накатом», «Аквапланирование на ФС500 практически невозможно.
Марка
ИномаркиОтечественныеAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDong FengDoninvestFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTatraTeslaToyotaTrabantVolkswagenVolvoVortexXin KaiZXВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗ
Модель
ВыбратьCLELIntegraMDXNSXRDXRLRSXTLTSXДругое.
..—1451461471551561591641663375AlfettaBreraGiuliettaGTGTVSpiderДругое…—DB-7DB-9DBSV-12 VanquishV-8Другое…—1002008090A-2A-3A4A-5A6A-8AllroadCabrioletCoupeQ-3Q-5Q-7QuattroR-8RS-4RS-6S-2S-3S-4S-5S-6S-8TTV-8Другое…—ArnageAzureBrooklandsContinentalMulsanneTurbo RДругое…—1161181201302315316318320323324325328330335518520523524525525I5285305355405455506286306356456507725728730732735740745750760850M-3M-5M-6X-3X5X-6Z-1Z-3Z-3MZ-4Z-4MZ-8Х-1Другое…—M-1M-2Другое…—57SC AtlanticEBДругое…—CenturyEnclaveLe SabrePark AvenueReattaRendezvousRivieraRoadmasterSkylarkДругое…—F3Flyer IIДругое…—BLSCateraCTSDe VilleEldoradoEscaladeFleetwoodSevilleSRXSTSXLRДругое…—FlyingSuvДругое…—A-520AmuletFlagcloudForaKimoOriental SonQQ-6SweetTiggoДругое…—AleroAstroAvalancheAveoBerettaBlazerC-10CamaroCapriceCaptivaCavalierCobaltColoradoCorsicaCorvetteCruzeEpicaEquinoxEvandaExpressGeo StormHHRImpalaLacettiLanosLuminaMetroNivaOrlandoPrizmRezzoSavanaSilveradoSparkSSRStarcraftSuburbanTahoeTrackerTrailBlazerUplanderVanVentureVivaДругое.
..—CapriGrand MarquisKugaMarinerMontegoMountainMystiqueSableTopazTrackerVillagerДругое…—MGBMGFTFZRZTДругое…—ClubmanCooperHatchOneДругое…—3000GTAirtrekAspireASXCarismaChallengerChariotColtDebonairDelicaDiamanteDingoDionEclipseeK-WagonEmeraudeEndeavorFTOGalantGolden StarGrandisGTOIL200LancerLancer-10Lancer-9Lancer CediaLancer EvolutionLegnumLiberoMinicaMirageMonteroMontero SportOutlanderPajeroPajero IOPajero SportRVRSapporoSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionTown BoxДругое…—100NX200SX300ZX350ZADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaArmadaAvenirBassaraBluebirdCedricCefiroCentreCherryCimaCubeDatsunElgrandExpertFairladyFrontierFugaGloriaGT-RJukeKing CabLafestaLargoLaurelLeopardLibertyLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMuranoNavaraNoteNP-300PathfinderPatrolPickupPrairiePrairie JoyPresagePreseaPrimeraPulsarQashqaiQuestRasheenRnessaRougeSafariSerenaSilviaSkylineStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanUrvanVanetteWingroadX-TerraX-TrailДругое…—AgilaAntaraAsconaAstraAstra OPCCalibraCampoComboCommodoreCorsaCorsa OPCFronteraGTInsigniaKadettMantaMerivaMontereyMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraVectraVitaZafiraДругое.
..—100710610720520620730083013053063073083094007405406407605607806807Другое…—6000AztecBonnevilleFieroFirebirdGrand AmGrand PrixGTOPhoenixSolsticeSunbirdSunfireTrans SportVibeДругое…—911924928944968BoxsterCarrera GTCayenneCaymanДругое…—Persona-300 CompactPersona-400Другое…—11181920212559AvantimeClioClio SymbolDusterEspaceFluenceFugaGrand ScenicKangoo ExpressKangoo PassengerKoleosLagunaLoganMasterMeganeModusRapidSafraneSandero StepwayScenicScenic RXSuper-5SymbolTraficTwingoVel SatisДругое…—Corniche CabrioDrophead CoupePhantomSilver-SeraphSilver SpurДругое…—200254004560075800MaestroMini MKMontegoДругое…—90090009-2X9-39-59-7X99Другое…—S-7Другое…—IonLSSCSLVUEДругое…—tCXAxBДругое…—AlhambraAlteaArosaCordobaIbizaLeonMalagaRondaToledoДругое…—FabiaFavoritFeliciaOctaviaOctavia ScoutRoomsterSuperbДругое…—CrossbladeForfourFortwoRoadsterДругое…—ActyonCharmanFamilyIstanaKorandoKyronMussoRextonRexton-2RodiusTagerДругое…—B-9BajaForesterImprezaImpreza WRXJustyLegacyLeoneLiberoOutbackPleoR-2StellaSVXTraviqTribecaTXVivioWRX STIДругое.
..—AerioAltoBalenoCultus WagonEscudoEveryEvery LandyForenzaGrand VitaraIgnisJimnyKeiLianaMR WagonSamuraiSidekickSwiftSX4VeronaVitaraWagon R+X-90XL-7Другое…—T-613Другое…—Другое…—4-RunnerAllexAllionAlphardAltezzaAristoAurionAurisAvalonAvensisAvensis VersoBBBrevisCaldinaCamiCamryCamry SolaraCaribCarinaCarina ECarina EDCavalierCelicaChaserCorollaCorolla CeresCorolla FielderCorolla FXCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorsaCressidaCrestaCrownCrown AthleteCrown MajestaCynosDuetEchoEstimaEstima EminaExivFJ CruiserFortunerFuncargoGaiaGrand HiaceGranviaHarrierHiaceHighlanderHilux PickupHilux SurfIpsumIsisIstKarenKlugerLand CruiserLand Cruiser-100Land Cruiser-105Land Cruiser-200Land Cruiser-70Land Cruiser-80Land Cruiser Prado-120Land Cruiser Prado-150Land Cruiser Prado-90Lite AceMark-2Mark XMasterAceMatrixMR-2MR-SNadiaNoahOpaOriginPassoPicnicPlatzPortePremioPreviaPriusProboxProgresPronardRactisRaumRAV4RegiusRegius AceScepterScionSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolaraSparkySprinterSprinter MarinoStarletSucceedSupraTacomaTercelTown Ace NoahToyo AceTundraVellfireVenzaVerossaVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWindomWishYarisYaris VersoДругое.
..—P-601Другое…—BeetleBoraCaddyCaravelleCorradoEosFoxGolfGolf PlusJettaKaeferLupoMultivanNew BeetlePassatPhaetonPointerPoloSantanaSciroccoSharanTaroTiguanTouaregTouranVentoДругое…—164240340440K460L480E740760850940960BertoneC-30C-40C-70S40S60S-70S-80S-90V-40 KombiV-50V-70XC-70XC-90Другое…—Другое…—Pickup X-3SR-V X-3Suv X-3Другое…—GrandTigerLand MarkПикапДругое…—ОкаКалина210121022103210421052106210721082109210992110211121122113211421152120 (Надежда)НиваПриораГрантаВестаLargusДругое…—131420212224241031023102931103110531116769M-1Другое…—1102110311051140965968ChanceSensВидаДругое…—1141174104Другое…—2125212627152717412ОдаДругое…—ОкаДругое…—967968969Другое…—2125214021412335400401402403406407408412423 Комби5846Aslk-2138Aslk-2140Князь ВладимирКомбиСвятогорЮрий ДолгорукийДругое…—1111Другое…—ТагерДругое…—22063151315231533159316031623163452469ПатриотХантерДругое…Тип кузова
ВнедорожникКабриолетКроссоверКупеЛимузинМинивэнПикапСеданУниверсалХетчбэк
Трансмиссия
АКППМКППРоботВариатор
Вид топлива
БензинДизельГибрид
Объем двигателя
от 0.
91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5
до 0.91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5 л
Привод
ЗаднийПереднийПолный
Руль
ВыбратьЛевыйПравый
Цвет
КрасныйКоричневыйОранжевыйБежевыйЖёлтыйЗелёныйГолубойСинийФиолетовыйПурпурныйРозовыйБелыйСерыйЧёрныйЗолотойСеребряный
Состояние
ВыбратьНовыйХорошееСреднееБитый
Тип сделки
ВыбратьПродаюКуплюСдаюСнимуОбменПредлагаюТребуетсяИщуИнформация
Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Живописное HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к .
.. ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Вокруг GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемые? Комментарий го е DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классический ClueCurbside Классический OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter The BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Death ЧасыИностранные делаФранкфуртский автосалонТопливная экономикаМоторы будущегоАвторы будущегоGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoГерманияGilbernGilletGizmologyGizmosGlasГлобальный э TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes -BenzMercuryMergersMerkurМексикаMGMidasБлижний ВостокМиллениалыMINIMitsubishiMitsuokaМонтевердиMorettiMorganMoslerМотоциклыОбзоры фильмовФильмыMuntzMurilee RantNAFTANashПриродный газНовый CarsNew или подержанным? Нью-Йорк Авто ShowNews BlogNews Круглого upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive поста DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TruthSUVsSuzukiTalbotTales TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension от T он CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Forum AurumTTAC RacingТюнерыTVRTwo Minutes HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVsVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolt Birth WatchVolvoWASWeekend Head scchercherWearkend News Round upWhile you Were the Goody Sleeping of the Fohild Категории:
Попробуйте одно из следующих действий, чтобы найти нужную страницу:
1.
Проверьте URL-адрес в адресной строке
2. Используйте навигационные ссылки для изучения нашего сайта
3. Попробуйте несколько из наших популярных ссылок:
Надежные и практичные автомобили УАЗ популярны в нашей стране.Модельный ряд достаточно широк. Сами автомобили очень неприхотливы и обладают большим потенциалом в плане маневренности и передвижения на участках бездорожья. Кроме того, модели внедорожников оснащены компонентами, предназначенными для улучшения и без того высоких ходовых качеств. Один из них — внедорожные шины на УАЗ. Однако необходимо грамотно подойти к выбору.
Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо учесть множество разных моментов. Также важно обращать внимание на особенности тех или иных покрышек.
И, конечно же, знать, что такое всесезонная резина.
Например, для модели УАЗ 33 и многих других подобных автомобилей подходят мощные, долговечные шины. Они смогут справиться с теми огромными нагрузками, которые предоставляет внедорожник. Сегодня в автомобильных магазинах существует множество различных вариантов. А если захочется подобрать что-то нужное, иногда можно даже запутаться. Для УАЗа подойдет и дорожная резина. Он универсален и достаточно прочен. Его можно использовать как на бездорожье, так и на плохих дорогах.На бездорожье от него будет мало толку — потребуются грязевые модели.
Любой владелец внедорожника обязан знать, что резина, предназначенная для грязи, может существенно повлиять на такие факторы, как управляемость, скорость, проходимость. То же самое и с производительностью. Выбирая грязевые шины на УАЗ, важно учитывать необходимый размер шины, рисунок протектора, грузоподъемность, индекс скорости.
Выбирая такую резину, важно сразу знать, по каким дорогам придется ездить.
Если машина будет использоваться на песках и болотах, то стоит выбирать более мягкие варианты. Если дорога усыпана камнями, то подойдет что-нибудь более жесткое. Важный параметр — протектор. Качественная и надежная, расслабленная шина имеет фигуру в виде елки. Более жесткие, предназначенные для грязи, будут обозначены орнаментом, состоящим из крупных блоков. Оригинальные грязевые шины должны иметь маркировку MUD.
Прежде всего, нужно точно знать, что такое шины вообще.Также следует учитывать критерии, по которым вы можете сосредоточиться на любом из вариантов. Как правило, все шины различаются в зависимости от рисунка беговой дорожки, типа покрытия дороги и сезона.
Таким образом, шины предназначены для УАЗов асимметричного типа и ненаправленного типа. По типу проезжей части бывают дорожные, дорожные, универсальные и изделия повышенной прочности. По сезону — зима, лето и весь сезон. Есть и другие параметры, по которым можно классифицировать шины.Один из важнейших показателей — охват. Резина может быть дорожной или шоссейной. Эти шины обладают хорошей маневренностью на асфальте. Также на твердом покрытии изделия обладают отличной адгезией. Эти шины имеют маркировку HT.
Еще одна резина отличается шумом и влажностью. Однако зимой эти шины не подойдут. Изделие не обладает необходимыми характеристиками, чтобы можно было проехать на машине по снегу или льду. Универсальные модели или те, которые подходят для большинства дорог, отмечены знаком AT.Важно помнить, что эти шины не предназначены для использования в течение всего года. Особенность — крупный рисунок протектора.
МоделиMud имеют обозначение M / T. Они предназначены для езды в плохих или даже экстремальных условиях. Такие модели устанавливались на военные УАЗы и автомобили, предназначенные для охоты или рыбалки. Отличительные особенности: достаточно глубокий протектор, большое расстояние между шипами, а также проушины. Последние облегчают переход в условиях глубокой грязи. При движении эти шины создают много шума.К этой классификации также можно добавить спортивные шины.
Эта резина больше всего подходит для тех, кто практически не ездит за город. Подобного типа изделий немного позаимствовали как от дорожных модификаций, так и от универсальных версий. Необходимо помнить, что они также не предназначены для зимнего использования.
Эта машина — отличный выбор для охотников, рыбаков и всех тех, кто просто любит преодолевать бездорожье. Сзади места достаточно — легко уйти в чащу.Регулярно на «Буханку» устанавливают неподходящую резину — это всесезонная Кама-219. Невозможно никуда нормально проехать. Обычные шины имеют 29,3 дюйма. Для такой машины очень мало. Но установка более крупных моделей потребует переделки. Понятно, что это под силу далеко не всем. Для начала стоит посмотреть, что есть в стандартном размере УАЗ-452.
Это универсальная шина, которая в свое время стала революционным продуктом. Модель сумела завоевать сегмент доступных шин, а ее конкуренты полностью отсутствуют.Эти изделия полностью оправдывают свою цену. Эта внедорожная резина — отличный выбор, если вам нужно заняться внедорожной рыбалкой на начальном уровне сложности. Модель полностью мутная, поэтому на зиму ее лучше не использовать. Что касается езды по грязи, то здесь все идеально.
А вот на серьезном бездорожье с такой резиной будет неудобно. Это выбор тех, кто не хочет заниматься доработками автомобилей.
Contyre Expedition по рисунку протектора — копия модели от Cordiant.Шины штатно умещаются на «буханке». Продукт работает лучше, чем Cordiant. К тому же их покрышки легкие и мягкие. Размер немного меньше заявленного производителем. Если выбор — Cordiant или Contyre, то последнее однозначно лучше.
Что касается Cooper Discoverer STT, то это шикарная внедорожная резина американского производства. Цена его довольно высока. Поэтому не устанавливайте его стандартного размера. Рекомендуется использовать шину 265/75 / R15. Для установки необходимо будет просто обрезать колесные арки.Это идеальный выбор для модели 469.
Первая модель — классика. Хотя о рисунке протектора не скажешь. Но владельцы УАЗа знают, что из этих покрышек можно сделать вездеход. Для того, чтобы покрышку резать хватило. Размер — стандартный, и достается его просто на раскрой. В то же время Forward Safari 500 — настоящий крайний вариант от отечественного производителя.
Цена очень доступная.Размер единственный и стандартный для УАЗ-452. Среди плюсов — отличная проходимость по грязи. Из минусов — прочная и очень тяжелая резина. Бюджетный вариант.
Эта резина ЯШЗ-569 пользуется большой популярностью. Подходит для использования в условиях умеренного бездорожья. Конечно, если езда по бездорожью — не главная задача. Медведь подойдет как УАЗ Патриот, так и Нива и УАЗ 33. Однако их не рекомендуется использовать для УАЗ-469, а также Хантера и Патриота.В этом случае покрышка меньше, чем нужно. Особой эффективности от них ожидать не приходится. Но если вы купите подходящий диск, то установить его на «Буханку» вполне возможно.
Эти шины могут обеспечить достаточно высокий уровень комфорта на асфальте, но не подходят для повседневного использования. Резина имеет внедорожный рисунок протектора. На таких шинах были завоеваны первые места в ралли-рейдах. Также часто можно увидеть военный УАЗ, обутый в эту резину. Владельцы утверждают, что это хороший выбор. Итак, протектор достаточно серьезный, покрышка нормально очищена от грязи.Но минус — он невысокий, около 30 дюймов. Ширина шины — 235. Автомобиль на дороге с «Медведем» устойчивее, чем с обычными шинами.
Эта модель, как и «Медведь», производится на Ярославском шинном заводе. Шина бескамерная и имеет существенные преимущества. Машина с ней движется очень мягко. Если на асфальте есть стыки, эти шины на УАЗе их просто проглатывают. Также модель имеет отличную курсовую устойчивость. Рисунок протектора позволяет преодолевать даже сложные участки.Многим нравится, что с этими шинами автомобиль приобретает уникальный боевой вид. Казалось бы, более широкие шины должны уступать узким. Однако в данном случае это совсем не так.
Шина устанавливается на штатные диски, возможна установка на камеру. Если используется первый вариант, то резину следует ставить только вместе с камерой. Кованый можно использовать и без него. Летом это надежный вариант, но зимой вся его эффективность сводится к нулю. Также те, кому удалось использовать модель, утверждают, что шины еле балансируют.Несмотря на то, что большинство ставят эти шины на УАЗ со штатными дисками и потом без проблем ездят, это не совсем правильно. Такой нюанс очень важен. Ширина диска должна быть больше ширины резины. Итак, для этой шины это не менее 7 дюймов. Одним словом, модель надежна во многих отношениях. Но если впереди тракторная колея, а до этого прошел ливень, то лучше не рисковать. Утверждают, что этот вариант плохо управляется в грязи.
ездят много и часто. Больше всего им пересаживают с «Нивы». И есть за что полюбить эти модели — высокий клиренс, отличную маневренность и многие другие достоинства. Русские думают о покупке зимних шин, когда на улице мороз. Особого времени выбирать нет. Поэтому люди ходят в магазины и покупают то, что есть на прилавке. Такой подход в корне неверен. В магазинах очень часто предлагают только то, что срочно нужно продать.Часто владельцы «Буханки» отдают предпочтение продукции отечественных производителей.
Многие приобретают I-192. У него серьезный внешний вид, а рисунок протектора достаточно агрессивный. Что касается зимней эксплуатации, то эта шина скользит и очень опасна. На холодное время года маловато. А вот зимняя резина на «Патриот» доступна в широком ассортименте. А поскольку штатный размер колес «Буханки» — 225/75 / R16, применять эти модели не только на нем, но и на других автомобилях вполне возможно.
Внедорожник Nokian Nordman 5 — это модернизированная версия предыдущей модели, получившая множество хороших отзывов.
В прошлом году шины показали, что не зря. Но нужно помнить, что это бюджетное решение. Подходит для зимы в версии с шипами и без шипов.
Чего нельзя сказать о Hankook i Pike RW11. Здесь нет шипов. Это так называемая липучка.Резина выпущена корейским производителем. Этот товар достаточно качественный и предлагается по доступным ценам. Шину можно приобрести по цене от 3 до 10 тысяч рублей за единицу. У нее много положительных отзывов. Модель хорошо показывает себя зимой — даже в глубоком снегу, на катаной поверхности или на асфальте. Эта шина оптимальна для города, но на бездорожье не подведет.
Это выбор резины для автомобилей УАЗ на сегодняшний день. В общем, есть над чем подумать.Есть бюджетные решения для города, есть варианты для экстрима. Есть даже хороший выбор зимней резины. Таким образом, ваш внедорожник будет круглый год находиться в полной боевой готовности. Вам остается только выбрать подходящие шины и вовремя сменить транспорт.
Վստահելի եւ գործնական UAZ մեքենաները տարածված են մեր երկրում: Կազմը բավականաչափ լայն է: Մեքենաներն իրենք շատ պարզամիտ են եւ մեծ հնարավորություններ ունեն արտերկրյա հատվածներում խաչմերուկների կարողության եւ
Վստահելի եւ գործնական УАЗ մեքենաները տարածված են մեր երկրում: Կազմը բավականաչափ լայն է: Մեքենաներն իրենք շատ պարզամիտ են եւ մեծ հնարավորություններ ունեն արտերկրյա հատվածներում խաչմերուկների կարողության եւ տեղաշարժի առումով: Լրացուցիչ, ամենագնաց մոդելները հագեցած են բաղադրիչներով, որոնք նախատեսված են բարելավել առանց այդ էլ բարձր վարորդական աշխատանքը: Դրանցից մեկը УАЗ արտաճանապարհային անվադողերն են: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է ճիշտ մոտենալ ընտրությանը: Այս հարցը հասկանալու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել շատ տարբեր կետեր: Կարեւոր է նաեւ ուշադրություն դարձնել որոշակի անվադողերի բնութագրերին: Եվ, իհարկե, իմացեք, թե ինչ են բոլոր սեզոնային անվադողերը :
Օրինակ, УАЗ 33 մոդելի եւ շատ այլ նմանատիպ մեքենաների համար հզոր, դիմացկուն անվադողերը հարմար են: Նրանք կկարողանան գլուխ հանել այն հսկայական բեռներից, որոնք ապահովում է ամենագնացը: Ավտոմեքենաների խանութներում այսօր առկա են շատ տարբեր տարբերակներ: Եվ եթե ձեզ հարկավոր է գտնել ինչ-որ բան, երբեմն կարող եք նույնիսկ շփոթվել: Дорога անապարհային անվադողերը նույնպես հարմար են UAZ- ների համար: Այն բազմակողմանի է եւ բավականին դիմացկուն: Այն կարող է օգտագործվել ինչպես գծում, այնպես էլ վատ ճանապարհներին: Արտաճանապարհային ճանապարհին այն պարզապես շատ օգտակար չի լինի.Այստեղ պահանջվում են ցեխի մոդելներ:
U անկացած ամենագնաց սեփականատեր պետք է տեղյակ լինի, որ կեղտի համար նախատեսված կաուչուկը կարող է էապես ազդել այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են բեռնաթափումը, արագությունը եւ արտաճանապարհային հնարավորությունները: Նույնը վերաբերում է ներկայացմանը: UAZ- ի համար ցեխոտ անվադողեր ընտրելիս կարեւոր է հաշվի առնել անվադողի պահանջվող չափը, դրա քայլքի օրինակը, կրողունակությունը, արագության ինդեքսը: Նման կաուչուկ ընտրելիս կարեւոր է անմիջապես իմանալ, թե որ ճանապարհներն եք ստիպված վարել: Եթե մեքենան կօգտագործվի ավազներում եւ ճահճոտ տարածքներում, ապա պետք է ընտրել ավելի մեղմ ընտրանքներ: Եթե ճանապարհը լցված է քարերով, ապա ավելի կոշտ բան կանի: Կարեւոր պարամետրը պաշտպանն է: Բարձրորակ եւ հուսալի փափկեցված անվադողը ունի տոնածառի տեսք: Կոշտության համար նախատեսված ավելի կոշտերը նշվելու են խոշոր բլոկներից բաղկացած օրինակով: Իրական ցեխի անվադողերը պետք է նշվեն MUD-ով:
Առաջին հերթին պետք է հստակ իմանաք, թե ինչպիսի անվադողեր են: Պետք է հաշվի առնել նաեւ այն չափանիշները, որոնցով կարող եք կանգ առնել ցանկացած տարբերակի վրա: Ընդհանուր առմամբ, բոլոր անվադողերը տարբերվում են վազքուղու օրինակից, ճանապարհի մակերեսի տեսակից եւ սեզոնից: Այսպիսով , կան անվադողեր, որոնք ուղղված են UAZ- ին, ասիմետրիկ տիպի եւ ոչ ուղղորդված: Ըստ ճանապարհահատվածի տեսակի, կան մայրուղային, ճանապարհային, ունիվերսալ եւ բարձր ամրության արտադրանքներ: Սեզոնային — ձմեռ, ամառ եւ ամբողջ սեզոն: Կան նաեւ այլ պարամետրեր, որոնցով անվադողերը կարելի է դասակարգել: Կարեւոր ցուցանիշներից մեկը լուսաբանումն է: Ռետինը կարող է լինել ճանապարհ կամ ճանապարհ: Այս անվադողերը բնութագրվում են ասֆալտի վրա լավ ֆլոտացիայով: Նաեւ կոշտ մակերեւույթի վրա արտադրանքը հիանալի կպչուն է: Այս անվադողերը պիտակավորված են HT:
Բացի այդ, կաուչուկը տարբերվում է աղմուկի մակարդակից և նավության հեռացումից: Այնուամենայնիվ, այս անվադողերը հարմար չեն ձմռանը: Ապրանքը չունի անհրաժեշտ հատկություններ, որպեր, րպեր սզի կարողանա մեքենա վարել ձյան կամ սառույցի վրա: Ունիվերսալ մոդելները կամ դրանք, որոնք հարմար են ճանապարհների մեծ մասի համար, նշվում են AT- ով: Կարեւոր է հիշել, որ այս անվադողերը նախատեսված չեն ամբողջ տարվա ընթացքում օգտագործելու համար: Առանձնահատկություն — մեծ քայլք:
Уд եխի մոդելները նշանակված են M / T: Դրանք պատրաստված են վատ կամ նույնիսկ ծայրահեղ պայմաններում մեքենա վարելու համար: Նման մոդելները տեղադրվել են ռազմական UAZ- ի եւ որսի կամ ձկնորսության համար նախատեսված մեքենաների վրա: Հատկանիշները, որոնցով կարելի է տարբերակել դրանք, բավականաչափ խոր քայլք են , գամասեղների միջեւ մեծ հեռավորություն, ինչպես նաեւ ճարմանդներ: Վերջիններս ավելի են հեշտացնում անցնել խորը ցեխի մեջ: Այս անվադողերը մեծ աղմուկ են բարձրացնում մեքենա վարելիս: Այս դասակարգմանը կարող է ավելացվել նաեւ սպորտային անվադողի փոփոխություն: Այս կաուչուկը ամենահարմարն է նրանց համար, ովքեր գործնականում չեն ճանապարհորդում գյուղական վայրերում: Նմանատիպ տեսակի ապրանքներ վերցրի ինչպես ճանապարհի փոփոխություններից, այնպես էլ ունիվերսալ տարբերակներից: Պետք է հիշել, որ դրանք նույնպես նախատեսված չեն ձմեռային օգտագործման համար:
Այս մեքենան հիանալի ընտրություն է որսորդների, ձկնորսների եւ բոլոր նրանց համար, ովքեր պարզապես սիրում են հաղթահարել արտաճանապարհային ճանապարհը: Ետեւի մասում բավականաչափ տեղ կա.Այն հեշտ է մտնել մացառի մեջ: Պարբերաբար «Լոֆի» վրա տեղադրվում են ոչ պիտանի անվադողեր. Սա ամբողջ սեզոնային Кама-219- ն է: Դրա վրա ցանկացած վայրում հնարավոր չէ նորմալ վարել: Ֆոնդային անվադողերը 29,3 դյույմ են: Նման մեքենայի համար սա շատ քիչ է: Բայց ավելի մեծ մոդելների տեղադրումը կպահանջի վերամշակել: Հասկանալի է, որ ոչ բոլորը կարող են դա անել: կսելու ամար արժե նայել, ե ինչ է UAZ-452 մեքենայի ստանդարտ չափի եջ:
Սա բազմակողմանի անվադող է, որը ժամանակին դարձել է հեղափոխական արտադրանք: Մոդելը կարողացավ գրավել մատչելի անվադողերի հատվածը, իսկ նրա մրցակիցները բացարձակապես բացակայում են: Այս ապրանքները լիովին արդարացնում են իրենց գինը: Այս արտաճանապարհային կաուչուկը հիանալի ընտրություն է մուտքային մակարդակի արտաճանապարհային ձկնորսության համար : Մոդելը ամբողջովին ցեխոտ է, ուստի ավելի լավ է այն չօգտագործել ձմռան համար: Երբ խոսքը վերաբերում է ցեխի միջով վարելուն, այստեղ ամեն ինչ կատարյալ է: Բայց այս անվադողերով լուրջ արտաճանապարհին անհարմար կլինի: Սա նրանց ընտրությունն է, ովքեր չեն ցանկանում գործ ունենալ մեքենայի փոփոխությունների հետ :
Contyre Экспедиция протектора օրինակը Cordiant- ի մոդելի պատճենն է: Անվադողերը որպես ստանդարտ տեղավորվում են Loaf- ի մեջ: Ապրանքը ավելի լավ է գործում, քան Cordiant- ը: Բացի այդ, դրանց կաուչուկը թեթեւ է եւ փափուկ : Չափը փոքր-ինչ փոքր է, քան ասում է արտադրողը: Եթե ընտրությունը Cordiant կամ Contyre է, ապա վերջինս հաստատ ավելի լավն է:
Ինչ վերաբերում է Cooper Discoverer Stt- ին, սա ամերիկյան արտադրության ձեվավոր արտաճանապարհային կաուչուկ է: Դրա գինը բավականին բարձր է: Հետեւաբար, դուք չպետք է այն տեղադրեք ստանդարտ չափի մեջ: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել 265/75 / R15 անվադող: Տեղադրման համար պարզապես անհրաժեշտ է կտրել անիվի կամարները: Դա կատարյալ ընտրություն է 469 մոդելի համար:
Առաջին մոդելը դասական է: Չնայած քայլքի օրինակով չես կարող հասկանալ: Բայց UAZ- ի տրանսպորտային միջոցների տերերը գիտեն, որ այդ անվադողերով կարելի է պատրաստել ամբողջ տեղանքով տրանսպորտային միջոց: Բավական է կտրել անվադողը: Չափը ստանդարտ է, բայց դրանք ձեռք են բերվում հատուկ հատման համար: Միեւնույն ժամանակ, Форвард Сафари 500 ը իսկական ծայրահեղ տարբերակ է հայրենական արտադրողի կողմից: Գինը շատ մատչելի է: Չափը միակն է եւ ստանդարտը УАЗ-452 մեքենայի համար: Առավելությունների թվում է ցեխի վրա խաչմերուկի գերազանց կարողությունը: Բացասական կողմերի թվում կա կոշտ և շատ ծանր անվադողը: Բյուջեի տարբերա: Բյուջեի տարբերա
Այս ռետինե ЯШЗ-569- ը շատ տարածված է: Ապրանքը հարմար է միջին արտաճանապարհային պայմաններում օգտագործման համար: Իհարկե, եթե արտաճանապարհային ճանապարհորդելը հիմնական խնդիրը չէ: «Արջը» հարմար է UAZ Patriot- ի, Niva- ի եւ UAZ 33- ի համար: Այնուամենայնիվ, դրանք խորհուրդ չի տրվում օգտագործել УАЗ-469- ի, ինչպես նաեւ Hunter- ի եւ Patriot- ի համար: Այս դեպքում անվադողը փոքր է, քան անհրաժեշտ է: Նրանցից պետք չէ մեծ արդյունավետություն ակնկալել: Բայց եթե դուք հարմար սկավառակ եք գնում, ապա միանգամայն հնարավոր է տեղադրել այն «Հացաբուլկեղենի» վրա:
Այս անվադողերը կարող են բավականին բարձր մակարդակի հարմարավետություն ապահովել ասֆալտի վրա, բայց հարմար չեն ամենօրյա օգտագործման համար: Ռետինն ունի արտաճանապարհային քայլք: Այս անվադողերի վրա հավաքվեցին հանրահավաքների առաջին տեղերը: Դուք նաև հաճախ կարող եք տեսնել ռազմական UAZ, որը կծկվում է այս կաուչուկով: Սեփականատերերը ասում են, ր սարերը ասում են, ր սաայ նտրութ: ր սաայ նտրութ ղը սովորաբար մաքրվում է կեղտից: Բայց մինուսն այն է, որ դա ցածր է, մոտ 30 դյույմ: Անվադողի լայնությունը — 235.«Արջ» -ով ճանապարհի վրա գտնվող մեքենան ավելի կայուն է, քան սովորական անվադողերով:
Այս մոդելը, ինչպես Medved- ը, արտադրվում է Յարոսլավլի անվադողերի գործարանում: Անվադողը առանց խողովակի է եւ ունի զգալի առավելություններ: Մեքենան դրանով շատ նրբորեն է շարժվում: Եթե ասֆալտի վրա հոդեր կան, ապա այս УАЗ անվադողերը պարզապես կուլ են տալիս դրանք: Բացի այդ, մոդելն ունի գերազանց ուղղորդված կայունություն: Քայլելու օրինակը թույլ է տալիս հաղթահարել նույնիսկ դժվար ռելիեֆը: Շատերին դուր է գալիս այդ անվադողերով մեքենան յուրահատուկ, մարտական տեսք է ստանում: Թվում է, որ ավելի լայն անվադողերը պետք է զիջեն նեղներին: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում դա բոլորովին էլ այդպես չէ:
Անիվը տեղադրված է ստանդարտ անիվների վրա, կարող է տեղադրվել տեսախցիկի վրա: Եթե օգտագործվում է առաջին տարբերակը, ապա կաուչուկը պետք է տեղադրվի միայն տեսախցիկով: Դարբնոցների վրա կարելի է օգտագործել առանց դրա : Ամռանը դա հուսալի տարբերակ է, բայց ձմռանը դրա ամբողջ արդյունավետությունը զրոյի է հասցվում: ացի այդ, նրաք ան, նրաաք, ա, ան դժվար է հավասարակշռել: Չնայած այն հանգամանքին, որ նրանց մեծ մասը տեղադրում է այդ անվադողերը UAZ- ի վրա ստանդարտ սկավառակներով, իսկ հետո վարում առանց խնդիրների, դա ամբողջովին ճիշտ չէ: Այս նրբերանգը շատ կարեւոր է: Սկավառակի լայնությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան կաուչուկը : Այսպիսով, այս անվադողի համար դա առնվազն 7 դյույմ է: Մի խոսքով, մոդելը հուսալի է շատ առումներով: Բայց եթե առջեւում տրակտորային ուղի կա, իսկ մինչ այդ անձրեւ էր տեղում, ապա ավելի լավ է չվտանգել այն: Ասում են, որ այս տարբերակը թույլ չի երահսկվում ցեխի վրա:
UAZ- ները վարվում են շատ եւ հաճախ: Նրանց մեծ մասը փոխվում է Niva- ից: Եվ այս մոդելների մեջ սիրելու բան կա `բարձր մաքրություն գետնից, երկրի տարածքում հիանալի ունակություն եւ շատ այլ առավելություններ: Ռուս ժողովուրդը մտածում է ձմեռային անվադողեր գնելու մասին, երբ պատուհանից դուրս ցրտահարություն է լինում: Ընտրելու հատուկ ժամանակ չկա: Հետեւաբար, մարդիկ գնում են խանութներ եւ գնում այն, ինչ կա վաճառասեղանի վրա: Այս մոտեցումը սկզբունքորեն սխալ է: Խանութներում շատ հաճախ նրանք առաջարկում են միայն այն, ինչ շտապ վաճառվում է: Հաճախ «Բուխանոկ» -ի տերերը նախընտրում են հայրենական ապրանքները: Շատերը գնում են I-192: Նա ունի լուրջ արտաքին, եւ քայլքի ձեւը բավականին ագրեսիվ է: Ինչ վերաբերում է ձմռանը օգտագործմանը, ապա նման անվադողը սայթաքում է եւ շատ վտանգավոր է : Հարմար չէ ցուրտ սեզոնի համար: Բայց Patriot- ի ձմեռային անվադողերը հասանելի են լայն տեսականիով: Եվ քանի որ Loaf- ի անիվների ստանդարտ չափը 225/75 / R16 է, միանգամայն հնարավոր է այդ մոդելները կիրառել ոչ մ իայն դրա, այլ նաև այլ մեքենաների վրա:
Nokian Nordman 5 ամենագնացը նախորդ մոդելի կատարելագործված տարբերակն է, որը շատ լավ ակնարկներ է ստացել: Անցյալ տարի անվադողը կարողացավ ցույց տալ, որ դա իզուր չի արվել: Բայց պետք է հիշեք, որ սա բյուջեի լուծում է: Ձմռան համար հարմար է ինչպես ծալքավոր, այնպես էլ չլրացված տարբերակներով:
Նույնը չի կարելի ասել Hankook я Пайк RW11- ի համար: Այստեղ փշեր չկան: Սա այսպես կոչված Velcro- ն է: Ռետինն արտադրում է կորեական արտադրողը: Ապրանքը բավականին բարձրորակ է եւ առաջարկվում է մատչելի գներով: անվադողը կարելի է ձեռք բերել մեկ միավորի համար 3-ից 10 հազար ռուբլի գնով: Նա շատ դրական կարծիքներ ունի: Մոդելը լավ է գործում ձմռանը `նույնիսկ խոր ձյան մեջ, գլորված մակերեսի կամ ասֆալտի վրա: Այս անվադողը օպտիմալ է քաղաքների համար, բայց դա ձեզ չի թողնի ճանապարհին:
Ահա այսօր УАЗ մեքենաների համար կաուչուկի նման ընտրություն: Ընդհանրապես, մտածելու բան կա: Կան նաեւ բյուջետային լուծումներ քաղաքի համար, կան նաեւ ծայրահեղ սիրահարների տարբերակներ: Ձմեռային անվադողերի նույնիսկ լավ ընտրություն կա: Այսպիսով, ձեր ամենագնացը ամբողջ տարվա ընթացքում լիարժեք պատրաստ կլինի: Դուք պարզապես պետք է ճիշտ անվաեր ընտրեք և ժամանակին փոխեք ձեր մեքենաները:
Etibarlı və praktik UAZ avtomobilləri ölkəmizdə populyardır.Heyət kifayət qədər genişdir.Avtomobillərin özləri çox iddia ızdır və yol kənar hi lərində kro qabiliyyəti və hərəkəti baxı
Etibarlı və praktik UAZ avtomobilləri ölkəmizdə populyardır. Heyət kifayət qədər genişdir.Avtomobillərin özləri çox iddiasızdır və yol kənar hissələrində kros qabiliyyəti və hərəkəti baxımından böyük maldkanrara. Əlavə olaraq, SUV modell onri onsuz da yüksək sürücülük performanceansını yaxşılaşdırmaq üçün hazırlanmış komponentlərlə təchiz edilmişdir.Bunlardan biri UAZ yolsuzluq təkərləridir. Bununla birlikdə seçimə düzgün yanaşmaq lazımdır. Бу məsələni anlamaq üçün bir çox fərqli məqamı nəzərə almaq lazımdır. Bəzi təkərlərin xüsusiyyətlərinə дə diqqət yetirmək vacibdir. Əlbətdə ki, bütün mövsüm şinlərinin nə olduğunu bil.
Məsələn, UAZ 33 modelləri və digər bir çox oxşar avtomobillər üçün güclü, davamlı təkərlər uyğundur. Bir SUV-un verdiyi nəhəng yüklərin öhdəsindən gələ biləcəklər.Bu gün avtomobil mağazalarında bir çox fərqli seçim mövcuddur. Və ehtiyac duyduunuz bir şey tapmaq lazımdırsa, bəzən qarışıqlaşa bilərsiniz. Yol təkərləri də UAZ-lar üçün uyğundur. Çox yönlü və olduqca davamlıdır. Хəм йолда, хəм дə пис йолларда истифадə эдилə билəр. Внедорожник, bunun sadəcə çox faydası olmayacaq — burada palçıq modelləri tələb olunur.
Hər hansı bir SUV sahibi kir üçün nəzərdə tutulmuş kauçukun işləmə, sürət və yoldan kənarda qabimyiriЭйни перформанс üçün də. УАЗ üçün palçıqlı təkərlər seçərkən tələb olunan təkər ölçüsünü, протектор naxışını, daşıma qabiliyyətini, sürət indeksini nəzərə almaq vacibdir. Белə бир резин seçərkən, hansı yollarla getməli olduğunuzu dərhal bilmək vacibdir. Автомобиль qum və bataqlıq ərazilərdə istifadə ediləcəksə, daha yumşaq seçimlər edilməlidir. Yol daşlarla doludursa, daha sərt bir şey edəcəkdir. Mühüm bir parameter qoruyucudur. Yüksək keyfiyyətli və etibarlı, yumşaldılmış təkərin Milad ağacı şəklində bir naxışı var.Irk üçün nəzərdə tutulan daha sərt olanlar, böyük bloklardan ibarət bir naxışla göstəriləcəkdir. Həqiqi palçıq tkərləri palçıq damğalı olmalıdır.
Hər şeydən əvvəl, hansı növ təkərlərin olduğunu dəqiq bilmək lazımdır. Seçimlərdən hər hansı birində Dayana biləcəyiniz meyarları da nəzər almalısınız. Ümumiyyətlə, bütün təkərlər koşu bandı naxışında, yol örtüyünün tipində və fəsildə fərqlənir. Beləliklə, UAZ-yə yönəlmiş, asimmetrik tipli və yönlü olmayan təkərlər var.Йол yatağının növünə gör yol, yol, универсальный və yüksək möhkəm məhsullar vardır. Mövsümi — qış, yay və bütün fəsillər. Təkərlərin təsnif edilə biləcəyi digər parameter də var. Ən vacib göstəricilərdən biri əhatə dairəsidir. Kauçuk yol və ya yol ola bilər. Бу təkərlər asfaltda yaxşı üzmə ilə xarakterizə olunur. Сəрт бир səthdə məhsullar əla yapışmaya malikdir. Bu təkərlər HT etiketlidir.
Ayrıca, rezin səs-küy səviyyəsində və nəmin çıxarılmasında fərqlənir. Ancaq bu tkərlər qışa uyğun deyil.Məhsul qarda və ya buzda avtomobil sürmək üçün lazımi xüsusiyyətlər malik deyil. Универсальный моделлер və ya əksər yollara uyğun olanlar AT ilə qeyd olunur. Бу təkərlərin bütün il boyu istifadəsi nəzərdə tutulmadığını xatırlamaq vacibdir. Xüsusiyyət — böyük protektor naxışı.
Palçıq modelləri M / T olaraq təyin olunur. Onlar pis və ya hətta həddindən artıq şəraitdə sürmək üçün hazırlanmışdır. Bu cür modellər hərbi UAZ-a və ov və ya balıq ovu üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılmışdır.Onların fərqlənə biləcəyi xüsusiyyətlər kifayət qədər dərin bir səth, saplamalar arasındakı böyük bir məsafə və eyni zamanda qulaqlardır. İkincisi, dərin palçıqdan keçməyi asanlaşdırır. Бу təkərlər sürərkən çox səs-küy yaradır. Идман təkər modifikasiyası да бу təsnifata əlavə edilə bilər. Бу каучук практик оларак çöldə səyahət etməyənlər üçün ən uyğundur.Bu növ məhsul həm yol modifikasiyalarından, həm də универсальный версиялардан бир аз götürdü. Unutmamalıyıq ки, bunlar da qış istifadəsi üçün nəzərdə tutulmayıb.
Bu avtomobil ovçular, balıqçılar və yoldan kənarda qalmağı sevənlər üçün əla seçimdir. Arxada kifayət qədər yer var — cəngəlliyə getmək asandır. Mütəmadi olaraq «örək» üzərində yararsız təkərlər quraşdırılır — bu bütün mövsüm Kama-219. Heç bir yerd normal sürmək mümkün deyil. Ehtiyat təkərlər 29,3 düymdür. Belə bir avtomobil üçün bu çox azdır. Ancaq daha böyük modellrin quraşdırılması yenidən işlənmə tələb edəcəkdir. Bunu hamının edə bilməyəcəyi aydındır.Başlamaq üçün UAZ-452 avtomobilinin standart ölçüsündə nə olduğuna baxmağa dəyər.
Bu, bir zamanlar inqilabi bir məhsula çevrilmiş çox yönlü bir təkərdir. Модель, lverişli şinlər seqmentini fəth etməyi bacardı və rəqibləri tamamilə yox idi. Бу məhsullar qiymətlərini tamamilə doğruldur. Бу внедорожник şinləri giriş səviyyəsində kənar yolda balıq ovu üçün əla seçimdir. Модель tamamilə palçıqlıdır, buna görə qış üçün istifadə etməmək yaxşıdır. Palçıqdan keçməyə gəlincə, burada hər şey mükəmməldir.Ancaq бу tkərlər ilə ciddi бир йол kənarında нарахат олакак. Бу, автомобиль dəyişiklikləri ilə məşğul olmaq istəməyənlərin seçimidir.
Contyre Expedition protektor naxışı — Cordiant-dan modelin surəti. Inlər Loaf — стандартный olaraq uyğun gəlir. Məhsul Cordiant-дан Даха yaxşı Performans göstərir. Bundan əlavə, rezinləri yüngül və yumşaqdır. Ölçü istehsalçının dediklərindən bir qədər kiçikdir. Seçim Cordiant və ya Contyre olarsa, sonuncusu qətiliklə daha yaxşıdır.
Cooper Discoverer STT-yə gəldikdə, bu qəşəng bir Amerika istehsalı off-road kauçukudur. Qiyməti olduqca yüksəkdir. Buna görə standart bir ölçüdə quraşdırmamalısınız. 265/75 / R15 təkərinin istifadəsi tövsiyə olunur. Quraşdırma üçün təkər tağlarını düzəltməlisiniz. 469 modeli üçün mükəmməl seçimdir.
İlk модель klassikdir. Baxmayaraq ки, защитник naxışından fərq edə bilməzsən. Ancaq UAZ avtomobillərinin sahibləri bu təkərlərin ərazi vasitəsi hazırlamaq üçün istifadə edilə biləcəyini bilirlər.Tkərin kəsilməsi kifayətdir. Ölçü standartdır, ancaq kəsmək üçün xüsusi olaraq alınır. Эйни заманда, форвард сафари 500 йерли бир истехсалчынин əsl həddindən artıq seçimidir. Qiyməti çox əlverişlidir. Ölçü UAZ-452 avtomobili üçün yeganə və standartdır. Üstünlüklər arasında palçıq üzərində əla kros qabiliyyəti var. Mənfi tərəflər arasında sərt və çox ağır bir təkər var. Büdcə seçimi.
Bu rezin YShZ-569 çox populyardır. Məhsul orta səviyyəli yol şəraitində istifadə üçün uygundur.Əlbəttə ки, yoldan kənarda sürmək əsas vəzifə deyilsə. «Ayı» UAZ Patriot, Niva və UAZ 33 üçün uyğundur. Lakin bunların UAZ-469, eləcə də Hunter və Patriot üçün istifadəsi tövsiyə edilmir. Бу vəziyyətdə təkər lazım olduğundan kiçikdir. İnsan onlardan çox səmərəlilik gözləməməlidir. Ancaq uyğun бир диск əldə edərsənsə, «Çörək» üzərinə quraşdırmaq olduqca mümkündür.
Бу təkərlər asfaltda kifayət qədər yüksək səviyyədə rahatlıq təmin edə bilər, lakin gündəlik istifadə üçün uyğun deyil. Kauçukun yol kənarında protektor naxışı var.Mitinq-reydlərdə ilk yerlər bu təkərlərdə qazanıldı. Hm də bu rezinlə geyilən hərbi UAZ-a tez-tez baxa bilərsiniz. Sahiblər bunun yaxşı bir seçim olduğunu söyləyirlər. Белəликло, защитник кифайəт кəдəр чиддидир, тəкəр нормальный оларак кирдəн тəмизлунир. Ancaq mənfi aşağı, təxminən 30 düym olmasıdır. Təkərlərin eni — 235. «Ayı» olan yolda olan avtomobil standart təkərlərdən daha sabitdir.
Medved kimi bu model də Yaroslavl təkər zavodunda istehsal olunur. Şin borusuzdur və əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir.Автомобиль onunla çox yumşaq hərəkət edir. Asfaltda oynaqlar varsa, bu UAZ təkərləri sadəcə onları udur. Hm də модель əla istiqamətli sabitliyə malikdir. Protektor naxışı hətta çətin ərazini dəf etməyə imkan verir. Bir çox insan bu təkərlərlə belə avtomobilin özünəməxsus, döyüş görünüşü qazandırır. Belə görünür ки, daha geniş şinlər dar təkərlərə keçməlidir.Ancaq bu vəziyyətdə bu heç də belə deyil.
in standart tkərlər quraşdırılıb, kameraya quraşdırıla bilər. İlk seçim istifadə olunursa, rezin yalnız bir kamera ilə quraşdırılmalıdır.Saxta onsuz istifadə edilə bilər. Yaz aylarında etibarlı bir seçimdir, lakin qışda bütün Effektivliyi sıfıra endirilir. Həm də модели istifadə etməyi bacaranların təkərlərin balanslaşdırılmasının çətin olduğunu iddia edirlər. Ksəriyyətinin бу təkərləri standart disklərlə UAZ-a quraşdırmasına və daha sonra issuesiz idarə etməsinə baxmayaraq, bu tamamilə düzgün deyil. Bu nüans çox vacibdir. Diskin eni kauçukun enindn çox olmalıdır. Beləliklə, bu təkər üçün ən azı 7 düymdür. Бир sözlə, модель bir çox cəhətdən etibarlıdır.Ancaq qabaqda бир трактор pisti varsa və bundan əvvəl leysan yağdısa, риск etməmək daha yaxşıdır. Бу seçimin palçıq üzərində zəif idarə olunduğu deyilir.
UAZ-lar çox və tez-tez idarə olunur. Onların əksəriyyəti Niva-dan dəyişir. Və bu modellərdə seviləcək bir şey var — yüksək yer təmizliyi, la kros qabiliyyəti və bir çox digər üstünlüklər. Рус xalqı pəncərənin xaricində дон olduğu zaman qış təkərləri almağı düşünür. Seçmək üçün xüsusi бир vaxt yoxdur.Buna görə insanlar mağazalara gedir və piştaxtada olanları alır. Бу yanaşma kökündən səhvdir. Mağazalarda çox vaxt yalnız təcili satılması lazım olanları təklif edirlər. Çox vaxt «Buxanok» sahibləri yerli məhsullara üstünlük verirlər. Bir çox insan I-192 alır. Ciddi бир görünüşü var və protektor naxışı olduqca aqressivdir. Qış istifadəsinə gəldikdə, belə bir təkər sürüşür və çox təhlükəlidir. Soyuq mövsüm üçün uyğun deyil. Ancaq «Патриот» üçün qış təkərləri geniş çeşiddə mövcuddur. Loaf təkərlərinin standart ölçüsü 225/75 / R16 olduğundan, bu modelləri yalnız ona deyil, digər maşınlara da tətbiq etmək mümkündür.
Nokian Nordman 5 SUV, bir çox yaxşı qiymətləndirmə alan əvvəlki modelin inkişaf etmiş bir versiyasıdır. Keçən il təkər bunun əbəs yerə edilmədiyini göstərməyi bacardı. Ancaq bunun büdcə həlli olduğunu unutmamalısınız. Həm çivəli, həm də çivili olmayan versiyalarda qışa uyğundur.
Eyni şey Hankook i Pike RW11 üçün deyilə bilməz. Burada tikan yoxdur. Bu sözd Velcro. Резин бир Корея istehsalçısı tərəfindən istehsal olunur.Məhsul olduqca keyfiyyətli və sərfəli qiymətlərlə təklif olunur. Təkər vahid başına 3 ilə 10 min rubl arasında bir qiymət satın alınır. Çox müsbət rəyləri var. Модель qışda yaxşı işləyir — hətta dərin qarda, haddelenmiş bir səthdə və ya asfaltda. Бу tkər şəhərlər üçün idealdır, ancaq sizi yola salmayacaq.
Budur bu gün UAZ avtomobilləri üçün belə bir rezin seçimi. Ümumiyyətlə düşünmək lazım olan bir şey var. Şəhər üçün büdcə həlləri də var və həddindən artıq sevənlər üçün seçimlər var.Hətta qış təkərlərinin yaxşı bir seçimi var. Beləliklə, yolsuzluq avtomobiliniz bütün il boyu hazır vəziyyətdə olacaq. Yalnız doğru təkərləri seçməlisiniz və nəqliyyat vasitələrini vaxtında dəyişdirməlisiniz.
Бухаммеры — отличные машины для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирает грибы и ягоды. Места в теле просто нейрояно, взять 5-7 человек в лесной глуши — несложно.Однако с завода на автомобиль устанавливается абсолютно не подходящая резина — Всесезонная Кама-219. По сути, это ни рыба, ни мясо — ни по грязи нормально не ездить, ни по трассе по зимнику.
Ну а если захочется куда-то залезть поглубже в лес по бездорожью — резину обязательно поменяют. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку грязевой резины минимального и максимального размера, которую можно установить на буханку.
Итак, полная резина Едет в размере 225/75 / R16, в дюймах будет 29.3. «Тридцать дюймов за буханку — просто слезы, очень желательно сделать хотя бы минимальную доработку автомобиля, чтобы установить резину не менее 32». А там, как поедет, как на 35 »получится — такая Диминзер более чем оптимален, клиренс увеличится очень реально.Но не будем пока про элеватор и резку арок, для начала рассмотрим какая там резина в размере 225/75 / R16 и близко к нему, но не требующий доработки.
Cordiant Off Road.
Универсальные грязевые шины, совершившие революцию в мире Offroad.Полностью выиграл низший ценовой сегмент, потому что конкурентов практически нет. Есть в размере 225/75 / R16, по деньгам здесь все нормально, резина стоит полностью.
Для начального бездорожья и рыбалки такого размера и этой резины вполне хватит. Это чистая грязевая резина, зимой на ней ездить крайне рекомендуется. Ряды рядов шикарные, но «тапочки» крайне дубовые и мучить на конкретном бездорожье будут неудобными. В общем, можно рекомендовать, что не хочет возиться с доработками автомобиля.Как говорится — поставил, сел, поехал. Вы уедете намного дальше, чем на Каме-219.
Contyre Expedition
Рисунок протектора — один в один с кордианом, как и с первым Goodrich. Также есть в продаже в обычном Буханове. Однако разъемы действительно лучше шнуров, поскольку они заметно легче и мягче. Однако размер здесь чуть меньше заявленного, так что по сравнению с Cordami теряют примерно полметра в клиренсе.Для штатного размера шин это вообще не критично, так что корды вполне можно поставить Контыр Экспедиция.
Cooper Discoverer Stt.
Шикарная американская грязь, но довольно дорогая и ставить такую дорогую резину в таком небольшом количестве крайне не рекомендуется. Если решили поставить бонд, то вот вам нормальный диммер на буханке — 265/75 / R15, в дюймах это 30,6. «
Для установки нужно просто распилить арки, даже без лифта делать не придется.Тем не менее, если вы решили поставить стабильный размер — Купер это 225/75/16. Однако 265-й размер по сути оптимален. Если все же увеличить размер, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.
На 16-м дисках стоит резина большого размера, для установки которой машину придется немного подготовить. Лифт или резка арок, и очень больших размеров — и то, и другое.
Омскшина И-192
Легендарные «Пятаки», Чистая резина УАЗ для Тру Узазодов.Размер необычный — 215/90 / R15 (в дюймах это 30,2 «). Узкая и высокая покрышка, очень часто ее можно увидеть на буханке, хантере и 469-м. Классика жанра УАЗ. тоже распиливается, начинает копать как экскаватор. Ставится вообще без переделки, ставил и проехал. Отличный бюджетный вариант. Кому маленькая и такая отличная проходимость этих покрышек, вполне могут быть «Пятаки» и прорезать одну сторону шашка — пожар будет вообще!
Омскшина И-245
Еще одна классика жанра, по рисунку протектора, конечно, не скажешь, что шина проезжает, но УАЗОД — люди авантюрные, и поэтому из такой резины умудряются делать «всеземное» — для этого , достаточно просто правильно обрезать шины.Cut I-245 действительно похож на Simex Dzhangl Trackker 2. Размер «комочков» — 215/90 / R15 (30,2 «), чаще всего покупается« под распил »- отличный вариант Как поставить экстремальную резину на букчуммер. Настоятельно рекомендуем.
BFGOODRICH MUD-TERRAIN T / A, км2
Новая модель Гудрича, пришедшая на смену Г / П км. Отличный размер по жучку — 265/75 / R16, в дюймах 31,6. «Установить такую хорошую резину можно только острому лучнику.Goodrich эта модификация специально разработана для горных районов, для камней и серпантинов. Однако по грязи она неплохая, но если сравнивать с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальной. Если учесть, что такой размер Goodrich достанется вам в очень серьезную сумму, лучше немного добавить и поставить syms (о них ниже).
Поклонники бездорожья, решившие подготовить Букентер посерьезнее, рекомендуют обратить внимание на резину R15, тогда выбор хоть отбавляй.Впрочем, сразу договоримся — арки не переживайте и ставьте фигуру 30-32 «)) в этой части подборки учитывайте резину в количестве 30-32» на дисках R15.
Federal Couragia M / T
Имеются размеры 265/75 / R15 (30,6 дюйма) и 255/80 / R15 (31,1 дюйма). Кому нужно, есть большие размеры.
Оптимально брать ровно вторую — клиренс чуть побольше, да и доработки точно такие же — просто резка арок.Кто не хочет резать арки, может сделать лифт, однако помните, что из 2 зол (резка или лифт) лифт в разы хуже, потому что ухудшается управляемость и безопасность на углах и кренах.
Kuraga — серьезная резина MUD, не экстремальная, но намного лучше Goodrian по проходимости. Очень мягкий, а значит отлично сыпется в дороге. Все-таки попасть в Великую без травяных колёс редко. Couriagia M / T — это не попса, это серьезная резина, на ней внедорожники на УАЗе выиграли соревнования, заплатив даже машине с экстремальной подготовкой и такими же покрышками.
Ну, рассмотрим конечно резину класса «Экстрим» в больших размерах — только для подготовленных машин. Обрезка арок, лифт подвески или кузова — все это нужно будет сделать, чтобы установить эти «шикарные» кроссовки, еще не шиферные.
Вперед Safari 500
Аналог известных симов — резина чисто экстремальная, наша отечественная, а значит очень дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер — 265/75 / R15. Из плюсов грязь, глина, шикарно, не закрывается, недорого.Из минусов — очень дубовый и хрен тяжеловесный. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно увеличить проходимость без критических вложений.
SIMEX EXTREME TREKKER 2
Размер 275/80 / R15 — в дюймах. Это уже 32,3. «Серьезный диминист, а сама резина просто огонь. Классика жанра offro-ядерного, все хотят поставить, но не у всех есть финансовые возможности, ибо сама резина будет от 50к за комплект, да еще и подготовка машина превратится в некие денежные траты.
Simex Jungle Trekker 2
Джангла — очень желанная резина, просто высший класс. В грязи они действительно хороши, чистый экстрим. Боковые грунтовки просто чудовищные, благодаря им от колеи, едет вообще без проблем. Плюсы просто не рассматриваю, а минусов вообще нет. Так что если вы ухаживаете за экстремальной на все времена резиной на буханке — обратите внимание на Джангл Треккер. Единственное — учтите, что размеры здесь действительно огромные. Минимум 31 × 9.5-16, минимум на R15 — 31 × 9,5-16. Поэтому поставить Джангла — буханку придется специально дорабатывать. Впрочем, если это сделаешь — можешь уехать в таком завале, куда кроме тебя никто не попадет))
Человечество в поисках идеала много лет искало и продолжает искать машину, на которую ответят так:
И если многие соответствуют первому условию современных моделей Авто: джипы, кроссоверы, выполнение второго условия неразумно.Дело в том, что высокая грузоподъемность автомобиля обеспечивается рядом параметров. Среди них:
«Тянуть» на создание качественного внедорожника по силам только крупным автомобильным концернам Toyota, Mercedes, Chevrolet.Цены на модели внедорожников этих производителей высоки. Поэтому взгляды обычных автомобилистов часто обращаются на восток — в Россию, где «не дороги, а направления». В связи с этим создание собственной экономичной модели автомобиля, способного ездить по любому покрытию, стало обязательным еще 60 лет назад с покорением тайги и тундры.
В те годы советские автопроизводители создали ряд внедорожников. Самым популярным и любимым водителем стала производимая на УАЗе серия автомобилей повышенной проходимости — УАЗ-450 и преемник УАЗ-452.О популярности говорит тот факт, что его обиходное название — «буханка», данное заводом инженеров из-за характерной формы автомобиля, прижилось.
УАЗ «Буанка» известен любому жителю на территории бывшего СССР.
В прошлом году широко отмечалось 60-летие этого «народного» автомобиля. Мало кто знает, что первые «буханки» были представителями другого семейства УАЗ-УАЗ-450, выпускавшегося до 1965 года.В 1966 году были внесены изменения и обновлен УАЗ. Был присвоен новый индекс — 452. Уже более 50 лет очертания кузова остаются неизменными. Кстати, бортовая модификация УАЗ-452 носит название «Головастик».
Дизайн и уровень комфорта в данной модели УАЗ — спартанец, но автомобиль не предназначен для комфорта. Но по другим параметрам это уникальный автомобиль, сочетающий в себе размер и цену. легковой автомобиль эконом-класса, грузоподъемность, которая даст фору грузовому автомобилю, и такой Пентамент УАЗ-452, что жители многих отдаленных и труднодоступных мест, лесники, рыбаки, охотники готовы молиться на » буханка».
Автолюбители, приобретая модель УАЗ-452, а также модернизированные модификации -33741 и -33909, делают такой выбор за счет вместительности, надежности и проходимости. Это грузопассажирский автомобиль, помимо перевозки, может поместиться 5 человек. Шины на УАЗ «Буанка» должны быть мощными и надежными, чтобы справляться с нагрузкой в салоне и с разными видами покрытий. Авторезина бывает следующих видов:
У каждого из них есть свои плюсы и минусы.Всесезонная резина — недорогая и бесшумная. При этом быстро изнашивается, не подходит для езды по льду, не позволяет набирать большую скорость, не выдерживает резких перепадов температур. Зимняя резина на шипах и без шипов. Для города подойдет фрикционный вариант покрышки. Имеет отличное сцепление с дорогой без ущерба скоростным качествам. Шипованные имеет смысл ставить в северных регионах, начиная с Подмосковья и востока, где зима снежная, а дороги обычно не очень расчищены.
Универсальность «буханки» подчеркивается тем, что для нее подходит внедорожная резина любого типа:
От завода УАЗ-452 идет с колесами на дисках, диаметр которых от 29 до 33 дюймов, и резиной в двух вариантах:
Более крупный вариант диска R17 к заводскому автомобилю в стандартной комплектации не стал популярным из-за того, что резина такого диаметра без изменения высоты подвески вредит колесным аркам. Поскольку на сегодняшний день очень большой выбор резины стандартных размеров, практика использования нестандартных покрышек не получила распространения.
Еще вопрос — модификация вашего автомобиля, в частности подъем подвески на заданную высоту. Изменения коснутся трансмиссии и кузова автомобиля, но позволят оснастить его шинами даже с покрышками 37-39 дюймов, что значительно повысит проходимость «буханки».
Индикатор давления в шинах важен, потому что он определяет, как ваш УАЗ будет вести себя во время движения. От него сказывается управляемость, мягкость, сцепление с дорожным покрытием, расход топлива.Перед вами таблица давления в зависимости от размера протектора и ширины диска:
Показывает, что оптимальное давление в шинах на УАЗ «Буанка» составляет 1,7–1,9 кгс / см2 для передних колес и 2,2–2,4 для задних. Если желательно добиться большей мягкости хода, следует немного снизить давление. Проверяется так:
Задачей становится выбор оптимальных шин на УАЗ «Буанка». Сегодня производители предлагают десятки вариантов «отечественной» и импортной резины. Перед вами «русская» таблица шин для различных моделей УАЗ:
При выборе такой резины следует повторять из области использования автомобиля и наличия хороших дорог.Важны универсальность шин, их жесткость и шумность, управляемость автомобиля при их использовании, скорость, сбалансированность. Из чувства патриотизма мы добавили в список две отечественные модели. Учитывая, что зимняя резина может быть шипованной и безупречной, расширил ее до 6 позиций:
Выбор летней резины Зависит от целей, которые преследует автовладелец. Для грязи, песка или экстремальных трасс необходимы специальные шины. Лучшие грязевые шины, на наш взгляд, это:
УАЗ Буанка (УАЗ-452/2206/3741/3909/3962) — поистине легендарный автомобиль. Выпускаемый на Ульяновском заводе с 1965 года, он не утратил своей популярности и сегодня. Автомобиль сочетает в себе такие качества, как повышенную проходимость и отличную вместимость, что делает его незаменимым для путешествий, охоты, рыбалки в условиях Off-Road.
Но по-настоящему свои достоинства машина раскрывает после различных доработок, позволяющих расширить ее возможности: самоблоки, улучшающие бездорожье, пружины и удлиненные амортизаторы, делающие подвеску машины более мягкой, внедорожные шины С дисками, увеличивающими проходимость. проходимость машины, кузова-элеватора, лебедок, бамперов и т. д.Все эти доработки позволяют сделать из обычного УАЗа подготовленную внедорожную систему.
Но какой бы тюнинг ни устанавливался на УАЗ 452, нужно прежде всего внимательно подойти к выбору колес. Если вы определились с размером шин, пора переходить к выбору дисков. Каждому автомобилисту известно, что правильный выбор колесных дисков Очень важные показатели иждивенца внедорожника:
Безопасность при вождении;
Способность свободно преодолевать пересеченную местность и бездорожье.
Оптимальный выбор — стальные внедорожные диски для УАЗ Буанка. Они отлично подходят для езды в самых экстремальных условиях: при столкновении различные препятствия деформируются только в точке соприкосновения. Это повреждение легко устраняется балансировкой или перекатыванием диска, чего нельзя сказать, например, о литых дисках.
Сегодня стальные диски Off Road Wheels для УАЗ Буанка выпускают различных типоразмеров, под любые шины, с положительным и отрицательным вылетом. Они изготовлены из двух штампованных цельных стальных листов, соединенных между собой сваркой.
Перед покупкой колесных пар Вы можете предварительно сравнить в нашем калькуляторе совместимость всех характеристик с параметрами резины, техническими характеристиками кузова, ходовой части. От соблюдения всех этих нюансов будет зависеть возможное поведение вашего УАЗа Буанка на бездорожье.
Выберите диски, которые нужно разделить на две части:
1. Если планируете поставить дисковые тормоза, купите на УАЗ Buanka ORW диски на 16 «или 17», годные в пробой (5×139,7).
2. Если вы не планируете устанавливать дисковые тормоза, то кроме дисков, описанных выше, возможна установка дисков диаметром ORV 15.
Их главное преимущество — диски Off Road Wheels прочнее и надежнее стандартных.
Сегодня тюнингуют УАЗ Буанка многие автовладельцы.
Одна из первых проблем — замена штатных узких колес 215/90/15 на широкие внедорожные шины, что значительно повысит проходимость. Для этого необходимо заменить заводские штампованные диски на внедорожные. Диски подбираются в зависимости от резины:
30 дюймов.
Колеса 30х9,5х15 на автомобиль устанавливаются без доработки.Рекомендуемые колеса:
Для установки колес 31 дюйм (265х70х16) необходимо проиграть параметры. Рекомендуем металлические диски для УАЗ Буанка с отрицательным вылетом:
32-33 дюйма.
Следующая ступень по колесам 32-33 дюйма, подразумевает доработку подвески автомобиля, бодиллифт кузова, установку расширителей арок, охлаженных проставок, арок. Классический размер, к которому стремятся многие кредиторы, 33х10,5 (285х75х16).
Прошло более полувека с тех пор, как мир увидел первый УАЗ-452, известный в народе как «буханка».Столь забавное прозвище машина получила за незамысловатую форму, напоминающую буханку хлеба. Долгожитель «Буанка» обязан быть всевозможными — маршрутка укомплектована полным приводом. На постсоветском пространстве направлений по-прежнему больше, чем дорог. Еще УАЗ невероятно обслуживается — его можно будет отремонтировать в случае поломки даже в самом глухом селе.
В первую очередь нужно определиться с владельцем, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль.УАЗ «Буанка» разрабатывался как универсальная машина. Даже в заводских версиях насчитывается не один десяток как грузовых, так и пассажирских модификаций.
УАЗ «Буанка»
Если машина большую часть времени будет ездить по нормальным или азартным дорогам, а о серьезном бездорожье будет только мечтать, то на рынке альтернативных вариантов много размеров. Широкий ценовой диапазон позволит подобрать шины на любой вкус. Начиная от бюджетных отечественных производителей И заканчивая дорогими импортными.
Примечание!
Родной размер для «буханки» позиционируется уже как шины для внедорожников.
Стоит разобраться с маркировкой таких шин. Обычно производители маркируют следующее:
На современных модификациях с завода самой неприхотливой резиной на УАЗ «Буанка» является «Кама-219» размерностью 225/75 R16. Это всесезонная резина, которой хозяева не выделяют. положительные качества. А если съехать с дороги или дождаться зимы, сразу захочется выбрать резину на «буханку», соответствующую условиям эксплуатации.
Ранние выпуски «буханки» комплектовались резиной размерностью 215/90 R15.
На заметку!
В настоящее время «УАЗ Буанкка» пользуется особой популярностью у охотников, рыболовов, собирателей леса. Все благодаря высокой вместимости и проходимости. Таким пользователям обязательно захочется по максимуму использовать внедорожные возможности УАЗа. В этом случае выбор резины сводится к грязи.
Если у вас нет высоких требований реестра, внедорожный автобус на УАЗ «Буанка» можно поставить в родном размере.Они смогут проехать намного дальше стандартных всесезонных, но для более сложных условий прохождения придется задать вопрос об установке более серьезных колес.
Установка грязевой резины в родные размеры не потребует дополнительных доработок кузова и подвески, но при этом существенно повысит проходимость «буханки». Среди отечественных бюджетных вариантов стоит отметить Cordiant Off Road и Contyre Expedition. На рисунке протектора их легко перепутать.По отзывам владельцев, «Контайл» мягче и легче, но по физическим размерам немного меньше резины Cordian. При таком размере клиен полусиметр не критичен, но прирост будет заметен.
Более экономичные варианты на диаметр 15 — «Омскшина» И-192 и И-245. Среди «бездельников» статус классики приобрел. Проходимость на высоких частотах высокая, в грязи отлично впитывает. Часто эти модели приобретаются для дальнейшей резки.
С подходящими режущими блоками получается сверхэкономичная экстремальная шина. Для умельцев и любителей экспериментов — идеальный выбор.
Часто на «буханку» ставят резину 33 и 35 дюймов. Большая грязевая резина на «буханке» встречает хозяина с одной проблемой. Чтобы установка таких колес прошла без проблем и дальнейшая эксплуатация не вызывала затруднений, нужно либо поднять кузов над рамой (делать лифт), либо вырезать и применить новые арки.
Подъемник«Буанка» под 33 колеса нужно кардинально не менять конструкцию кузова за счет резки и сварки новых элементов.Провести процесс подъема можно своими руками, установив проставки между кузовом и рамой. Есть проставки из пластика, резины и металла. Их можно найти на любом авторынке или в специализированных магазинах УАЗ. Из инструмента для проведения переделок понадобится обычный домкрат и набор ключей. Процедура проста, но может занять много времени.
Стоит помнить, что подъемник кузова чреват ухудшением управляемости. Центр тяжести автомобиля тоже поднимается, а это грозит снижением безопасности при поворотах или кренах.
Поэтому более надежно доработка кузова чтоб Буанка перешла на большие колеса, это переделка колесных арок. Это дорогостоящий вариант, но без ухудшения качества езды, что очень важно на бездорожье.
В некоторых случаях без элеватора не обойтись — его надо и разрезать, и поднять.
Износ резины для бездорожья — больная тема автомобилистов. Помимо неравномерного износа, очень часто можно отметить повреждение боковины — острые камни в горах, торчащие ветви в лесу.Опасность круга. Да и при езде по асфальту она очень быстро изнашивается.
В дальних поездках владельцы часто сталкиваются с проблемами неравномерного износа шин. Причиной тому могут быть неприятные происшествия. Например, при ударах может лететь расклад.
Внедорожные колеса сложно балансировать, особенно не новые. Все это может испортить даже шину за одну поездку. В лучшем случае удастся продлить жизнь октуарию.
При правильном уходе за автомобилем можно избежать если не всех, то многих случаев неравномерного или преждевременного износа неподходящих шин.
Надежные и практичные Автомобили УАЗ популярны в нашей стране. Модельный ряд достаточно широкий. Сами автомобили очень неприхотливы и имеют большие возможности в плане проходимости и передвижения по бездорожью. Кроме того, модели внедорожников оснащены компонентами, предназначенными для решения и без того сложных задач. Одно из них — внедорожные шины на УАЗ. Однако необходимо грамотно подойти к выбору.
Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо принять во внимание множество самых разных моментов.Также важно обращать внимание на особенности тех или иных покрышек. И, конечно же, знать, что такое всесезонная резина.
Например, для модели УАЗ 33 и многих других подобных автомобилей подходят строгие шины. Они смогут справиться с колоссальными нагрузками, которые предоставляет внедорожник. Сегодня в автомобильных магазинах существует множество различных вариантов. А если хочется выбрать что-то необходимое, иногда можно даже запутаться. Придет шоссейная резина для УАЗа.Он универсален и достаточно прочен. Его можно использовать как на трассе, так и на плохих дорогах. На бездорожье особого смысла просто будет — будут грязевые модели.
Любой владелец внедорожника должен знать, что шины, предназначенные для грязи, могут существенно влиять на такие факторы, как управляемость, скорость, проходимость. То же касается и эксплуатационных характеристик. Выбирая грязевые шины на УАЗ, важно учитывать необходимый размер покрышки, рисунок ее протектора, возможность грузоподъемности, при выборе такой резины важно сразу знать, по каким дорогам придется ездить.
Если машина эксплуатируется в песках и болотах, то стоит выбирать более мягкие варианты. Если дорога засыпана камнями, то подойдет что-то более жесткое. Важный параметр — протектор. Качественная и надежная, размягченная шина имеет рисунок в виде дерева. Более жесткие, предназначенные для грязи, будут обозначены орнаментом, состоящим из крупных блоков. Настоящая грязевая резина должна иметь маркировку MUD.
Прежде всего, нужно точно знать, какие, в общем, бывают покрышки.Также следует учитывать критерии, по которым можно остановиться на любом из вариантов. В целом все шины различаются рисунком беговой дорожки, типом покрытия дорожного полотна, сезоном.
Итак, шины на УАЗ выделяются, асимметричного типа и ненаправленные. По типу дорожного полотна различают автомобильные дороги, дороги универсальные и повышенной прочности. По сезону — зимой, летом и всесезонно. Есть и другие параметры, по которым можно классифицировать шины.Один из важнейших показателей — покрытие. Резина может быть дорогой или шоссе. Эти шины характеризуются хорошим покрытием асфальта. Также на твердом покрытии изделия имеют отличное сцепление. Эти шины имеют маркировку HT.
Еще шины отличаются по уровню шума и влажности. Однако для зимы эти шины не подойдут. Изделие не обладает необходимыми характеристиками, чтобы можно было передвигаться на машине по снегу или льду. Универсальные модели или те, которые подходят для большинства дорог, имеют маркировку AT.Важно помнить, что эти шины не предназначены для использования в течение всего года. Особенность — крупный рисунок протектора.
Модели бурового раствора указаны в м / т. Они созданы для езды в плохих или даже экстремальных условиях. Такие модели устанавливались на военные УАЗы и автомобили, предназначенные для охоты или рыбалки. Особенности, по которым их можно выделить — достаточно глубокий протектор, большое расстояние между шипами, а также грунтовка. Последние улучшают проницаемость в условиях глубокого ила.При движении эти шины создают много шума. Также в эту классификацию можно добавить спортивную модификацию шин.
Эта резина больше всего подойдет тому, кто практически не гонит конверсию. Подобный вид Продукты немного позаимствовали и от дорожных доработок, и от универсальных версий. Необходимо помнить, что они также не предназначены для зимней эксплуатации.
Это универсальная шина, которая в свое время стала революционным продуктом.Моделям удалось завоевать сегмент доступных шин, а конкуренты у них полностью отсутствовали. Эти продукты полностью оправданы этими продуктами. Эта внедорожная резина — отличный выбор, если вам нужно ловить рыбу на дороге начального уровня сложности. Модель полностью грязевая, поэтому зимой ее лучше не использовать. Что касается движения по грязи, здесь все идеально.
А вот на серьезном бездорожье с такими шинами будет неудобно. Это выбор тех, кто не хочет заниматься доработками автомобиля.
Contyre Expedition Рисунок протектора — копия модели от Cordiant. Покрышки подходят для «буханки». Продукт показывает себя лучше, чем Cordiant. К тому же резина легкая и мягкая. Размер чуть меньше заявленного производителем. Если есть выбор — Cordiant или Contyre, то последний вариант однозначно лучше.
Что касается шикарной внедорожной резины американского производства. Цена достаточно высока. Поэтому устанавливать его стандартного размера не стоит.Рекомендуется использовать шину 265/75 / R15. Для монтажа необходимо будет просто обрезать колесные арки. Это идеальный выбор для 469 моделей.
Первая модель — классика. Хотя рисунка протектора нет вообще. Но владельцы УАЗа знают, что из этих покрышек можно сделать удачу. Достаточно разрезать покрышку. Размер стандартный, и приобретают их именно под раскрой. В то же время Forward Safari 500 — настоящий экстремальный вариант от отечественного производителя.
Цена очень доступная. Размер единственный и стандартный для автомобиля УАЗ-452. Среди плюсов — отличная проходимость по грязи. Из минусов — прочная и очень тяжелая шина. Бюджетный вариант.
Эта резина ЯШЗ-569 пользуется большой популярностью. Изделие подходит для использования в умеренных условиях бездорожья. Конечно, если езда по бездорожью — не главная задача. «Медведь» подойдет и на УАЗ «Патриот», и на «Ниву», и на УАЗ 33.Однако для автомобиля УАЗ-469, а также для «Хантера» и «Патриота» их использовать не рекомендуется. В этом случае покрышка меньше, чем нужно. Особой эффективности от них ждать не приходится. Но если вы приобретете попутный диск, его вполне можно установить на «буханку».
Эти шины могут обеспечить достаточно высокий уровень комфорта и на асфальте, но не подходят для повседневного использования. Резина имеет внедорожный рисунок протектора. На таких шинах были завоеваны первые места в ралли-рейдах. Также часто можно увидеть военный УАЗ, сделанный на этой резине.Владельцы утверждают, что это хороший выбор. Итак, протектор довольно серьезный, покрышка нормально очищается от грязи. Но минус — он невысокий, около 30 дюймов. Ширина шины — 235. Автомобиль на дороге с «Медведем» устойчивее, чем со штатными шинами.
Эта модель, как и «Медведь», сделана на шине Bescame и имеет серьезные преимущества. Автомобиль движется с ним очень мягко. Если на асфальте есть стыки, эти шины на УАЗе их просто проглатывают. Также у модели отличная курсовая устойчивость.Рисунок протектора позволяет преодолевать даже сложные участки. Многим нравится, что с этими шинами машина приобретает уникальный боевой вид. Казалось бы, более широкие шины нужно понимать под узкими. Однако в данном случае это не так.
Шина устанавливается на штатные диски, возможна установка на камеру. Если используется первый вариант, то резину нужно устанавливать только вместе с камерой. На ковках можно использовать и без него. Летом это надежная версия, а зимой вся ее эффективность сводится к нулю.Также те, кому удалось использовать модель, утверждают, что шины едва сбалансированы. Несмотря на то, что чаще всего ставил эти шины на штатные диски УАЗа и потом ездил без проблем, это не совсем так. Подобный нюанс очень важен. Ширина диска должна быть больше ширины резины. Итак, для этой шины это не менее 7 дюймов. Одним словом, модель надежна во многих отношениях. Но если впереди тракторная колея, а ливень прошел до этого, то лучше не рисковать. Они утверждают, что этот вариант плохо контролируется.
На УАЗе езжу много и часто. Больше всего на них пересадили с «Нивы». А ведь именно за что полюбить эти модели — высокий клиренс, отличная проходимость и многие другие достоинства. О покупке зимой люди думают, когда за окном мороз. Особого времени для выбора нет. Поэтому люди ходят в магазины и покупают то, что есть на прилавке. Такой подход неверен. В магазинах очень часто предлагают только то, что вам срочно нужно продать.Часто владельцы «батона» отдают предпочтение продукции отечественного производителя.
Многие приобретают I-192. У нее серьезный внешний вид, а рисунок протектора достаточно агрессивный. Что касается зимней эксплуатации, то такая шина скользит и очень опасна. Для холодного времени года идет немного. А вот зимняя резина на «Патриот» доступна в широком ассортименте. А поскольку штатное колесо Колеса «Буанка» — 225/75 / R16, то вполне возможно применять эти модели не только на нем, но и на других автомобилях.
Nokian SUV — это усовершенствованная версия последней модели, получившая множество хороших отзывов.
В прошлом году шина успела показать, что не зря. Но при этом нужно помнить, что это бюджетное решение. Подходит для зимы как в шипованном, так и в смущенном варианте.
Этого не скажешь о Hankook I Pike RW11. Нет шипов. Это так называемая липучка. Резина выпущена корейским производителем.Товар достаточно качественный и предлагается по доступным ценам. Шину можно купить по цене от 3 до 10 тысяч рублей за единицу. У нее много положительных отзывов. Модель показывает себя зимой — даже в глубоком снегу, на катаной поверхности или на асфальте. Эта шина оптимальна для города, но и на бездорожье не подведет.
Вот такой выбор резины на Авто УАЗ. В общем задумался о чем. Есть и бюджетные решения для города, есть варианты для экстремалей.Есть даже хорошая зимняя резина. Таким образом, ваш внедорожник будет круглый год находиться в полной боевой готовности. Вам нужно только правильно подобрать шины и вовремя переместить свой транспорт.
УАЗ Буханка (УАЗ-452/2206/3741/3909/3962) — поистине легендарный автомобиль … Производится на Ульяновском заводе с 1965 года, не утратил своей популярности и сегодня. Автомобиль сочетает в себе такие качества, как повышенная проходимость и отличная вместительность, что делает его незаменимым для путешествий, охоты, рыбалки в условиях бездорожья.
Но автомобиль действительно раскрывает свои преимущества после различных доработок, позволяющих расширить диапазон его возможностей: самоблоки, улучшающие движение по бездорожью, пружины и удлиненные амортизаторы, делающие подвеску автомобиля более мягкой, внедорожные шины с увеличивающимися дисками. проходимость автомобиля, подъемник кузова, лебедки, бампера и т. д. Все эти доработки позволяют из обычного УАЗа сделать подготовленный внедорожный внедорожник.
Но какой бы тюнинг ни был установлен на УАЗ 452, нужно, в первую очередь, очень внимательно отнестись к выбору колес.Если вы определились с размером шин, самое время приступить к выбору колес. Каждый автомобилист знает, что от правильного выбора колесных дисков зависят очень важные показатели внедорожника:
Безопасность дорожного движения;
Способность свободно преодолевать пересеченную местность и бездорожье.
Оптимальный выбор — стальные внедорожные колеса для УАЗ Буханка. Они отлично подходят для езды в самых экстремальных условиях: при наезде на различные препятствия деформируются только в точке соприкосновения. Это повреждение легко устраняется балансировкой или накаткой диска, чего нельзя сказать, например, о легкосплавных дисках.
Сегодня стальные диски Off Road Wheels для УАЗ Буханка выпускаются различных размеров, под любые шины, с положительным и отрицательным вылетом. Они сделаны из двух сваренных вместе штампованных цельных стальных листов.
Перед приобретением колесных дисков Вы можете предварительно сравнить в нашем калькуляторе совместимость всех характеристик с параметрами резины, техническими характеристиками кузова, ходовой части. От соблюдения всех этих нюансов будет зависеть возможное поведение вашего УАЗ Буханка на бездорожье.
Делим выбор дисков на две части:
1. Если вы планируете использовать дисковые тормоза, то купите на УАЗ Буханке диски ORW 16 «или 17», подходящие под разболтовку (5×139.7).
2. Если вы не планируете ставить дисковые тормоза, то помимо дисков описанных выше возможна установка дисков ODS диаметром 15.
Их главное преимущество в том, что внедорожные колеса прочнее и надежнее стандартных обычных.
Сегодня многие автовладельцы тюнингуют УАЗ Буханка.
Одна из первых проблем — замена штатных узких колес 215/90/15 на широкие внедорожные шины, что значительно повысит проходимость. Для этого нужно заменить заводские штампованные колеса на внедорожные. Диски подбираются в зависимости от резины:
30 дюймов.
Колеса 30х9,5х15 устанавливаются на автомобиль без доработок. Рекомендуемые диски:
Для установки колес 31 дюйм (265х70х16) нужно поиграться с параметрами.Рекомендуем металлические диски для УАЗ Буханка с отрицательным свесом:
.32-33 дюйма.
Следующий этап колесных 32-33 дюймов, предполагает доработку подвески автомобиля, лифт кузова, установку расширителей арок, подпружиненных, подпружиненных проставок, обрезку арок. Классический размер, к которому стремятся многие Буханководов, — 33х10,5 (285х75х16).
УАЗ — машина зверюга, особенно если не стоковая, а правильно прокачанная и, главное, шины нормальной проходимости.Конечно, я понимаю, что там всякие вроде неплохие, но ценник у них, мягко говоря, неприличный. Но мало кто знает (те, кто только начинает осваивать покорение бездорожья), что за довольно смешные деньги можно купить крутые шины.
УАЗ все-таки отечественная машина, Итак? Что ж, давайте и его ботинки из отечественной резины, так как жесткая конструкция подвески выдержит любые издевательства. Из минусов нашей резины практически всегда можно отметить дубовидность и жесткость.Проходимость машины страдает только на болоте из-за невозможности сплющивания резины под весом машины. А вот на лесах, полях, где глина, грязь, такая резина даст фору любой привозной МТ-шке. Но что сказать — правильно подобранные шины вполне могут составить конкуренцию резинам «экстремального» класса.
Именно поэтому я предлагаю вашему вниманию подборку проверенной резины отечественного производителя. Некоторые тапочки можно обрезать и в несколько раз увеличить проходимость, а некоторые все равно справятся с грязью.В общем, поехали.
I-245
Не так давно увидел УАЗ на такой резине, но он был обыкновенный, да и УАЗ был сток. В целом меня не впечатлило, «Яшка 245» имеет средний рисунок протектора и плохо подходит для грязи. А вот уазоводы умные люди и с этой резиной оживились … В общем, если разрезать, то большинство импортных МТ-тапочек начинает «рвать».
Размер резины 215/90 / R15 — 30,2 дюйма
Цена за цилиндр всего 2600 рублей (халява сэр)
Итак, взгляните на это изображение, чтобы понять, что станет с вашей I-245, когда вы ее разрежете:
Как видите, рисунок протектора начинает напоминать самый крутой Simex Jungle Trekker, который стоит в 4-5 раз дороже.Сравнивать Симекс и Яшку серьезно, конечно, не стоит, но по отзывам тех, кто резал 245, круче действительно стало. Гудричей и других «импортеров» сразу убили. УАЗ гребет как трактор и застревает только тогда, когда садится на мосты.
И это, кстати, неудивительно, ведь порез Яшки склонен к закапыванию, причем мгновенно. Ибо боковые «зубцы» протектора настолько поредели, что роют землю, как сурок. Поэтому на торфяных почвах будьте осторожны — опустите шины и не разгоняйтесь слишком сильно, иначе вы похороните себя и сядете на мосты.
I-192
Еще одна популярная резина от Омскшины (она мягче Ярославки), идеально подходящая для УАЗика. Многие просто уверены, что эти шины — лучшая для серийных УАЗов — для тех, кто не хочет ничего поднимать, срезать арки и делать другие доработки. И спорить тут, думаю, не стоит, отличная проходимость, а главное — дешевая резина.
Размер тот же — 215 / 90R15
Цена за баллон чуть дороже первого — 2800 руб.
В отличие от первого здесь ничего резать не надо, кеды по умолчанию уже реально крутые.Не зря они так популярны у Уазоводов — рисунок протектора чем-то похож на BF Goodrich KM2. Он также очень похож на Forward Safari 510, только 192 немного уже.
Расстояние между шашками очень приличное, грязь вгребает на ура, так же склонна к закапыванию, как и любая другая резина с большим протектором.
Размер резины идеален для стокового УАЗика — до 31 дюйма. На фото сравнение со знаменитым.
И, конечно же, те, кто хочет хоть чуть-чуть повысить проходимость, могут ее сократить.Также есть несколько вариантов нарезки И-192, вот парочка:
В первом варианте на шашках сделаны какие-то «надрезы» — чтобы грязь лучше выдавливалась. Яшки стал похож на Goodrich KM2 — как отметил владелец, проходимость стала немного лучше. Поэтому есть повод потратить время и порезать резину.
Ну и второй вариант попроще — боковые блоки прорезаются насквозь, тем самым увеличивая расстояние между боковыми «зубьями».Шум на трассе, конечно, увеличится, но проходимость значительно повысится.
Или другой вариант нарезки — с каждой проступи отрезают половину.
Эти две модели российских «тапочек» на УАЗе наиболее востребованы у водителей УАЗа, хотя вариантов еще много. Взять хотя бы такие же.
Волтайр Ф-201
Если такие «тапочки» найдешь в продаже, то станешь королем глины)) Резать ничего не надо, все уже очень большие и отличные.
Размер — 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Боковина 6-слойная, крепкая
Скорость верный индекс 30 км / ч (как трактор ВЛ-30)
Цена вкусная — 2800 рублей за бутылку
Как видите, он очень и очень похож на И-192, но скрывает его недостаток — Яшка узкий, а F-201 шире. Боковые проушины сплошные, рисунок протектора очень крупный. Для грязи, что доктор прописал. Как говорят люди, проверявшие свою обувь в бою — гребля просто чудовищна, лучшего для глины не придумаешь.
В болоте и жидкой грязи просто нет, это его главный косяк, все потому, что он дубовый и не мнется даже при нулевом давлении. На болото копите на болоточек или хотя бы на Симекс)) А так по проходимости (где можно попасть на небосвод, не садясь на мосты) и внешнему виду эффект очень правдоподобен.
Ну для начала тоже могу скинуть фото — 5 моделей отечественной резины на Уаз:
Слева направо:
И-471, Форвард Сафари 500, И-192, какая-то «Ка-шка» и пятая -.Ценник на каждую модель не смертельный, тянуть может каждый.
Но лично я бы поставил I-192 на Уаз, и если разрезать, то просто красиво. Ну это для тех, у кого нет денег на проверенные экстремальные модели от Simex и TSL.
Кстати, если у вас денег больше, чем 3-4 тысячи на колесо, рекомендую присмотреться к следующим моделям -. Резина просто бомба, особенно 888, мой друг врубается — ему больше ничего не надо, по его словам))
В народе этот российский внедорожник прозвали «буханкой» за непривлекательный внешний вид.Однако даже при столь устаревшей конструкции машина обладает высокой проходимостью. Мотор работает безотказно, ломается очень редко. Сегодня, как и прежде, его выпускает Ульяновский автомобильный завод.
Основными покупателями Буханки являются:
Безусловно, непростые условия, в которых автомобилю придется работать, заставили производителей выпускать модели с улучшенными характеристиками.Конечно, для городских условий этого не требуется, но для сельской местности без высокой проходимости просто не хватит.
Придет осень или весна, дороги превратятся в непроходимое болото. Только «буханка» способна работать в таких экстремальных условиях.
На заводе установлены колеса 225/75 R16. В предыдущие годы машина оснащалась колесами 235 / 74R15. Диаметр обода для любого размера колеса должен быть в пределах 29-33 дюйма.Если выставить именно такие габариты, менять конструкцию авто не нужно. Крепление на стальной пластине должно иметь размер 5 × 139,7.
Некоторые владельцы устанавливали шины R17 с резиновым низкопрофильным профилем … Сегодня на рынке можно купить любые автомобильные шины, так что сегодня такая практика уже не применяется.
При перегрузке автомобиля подвеска находится под максимальным давлением. Иногда даже обычная шина начинает задевать колесную арку. Эта ситуация не имеет негативного влияния. Резина остается целой.
Достаточно большое количество колес может быть установлено на УАЗ иностранного производства… Примерно 30 типов подходят для стандартной установки. Стоимость их колеблется от 5 до 13 тысяч рублей.
Самыми подходящими по соотношению цена-качество можно назвать диски Bridgestone 694 с габаритами 235/70 R16. Эта шина предназначена для асфальтовых дорог и не подходит для езды по бездорожью. Его продают за 7,5 тысячи рублей.
За резину, предназначенную для езды по проселочным дорогам, придется заплатить 9 тысяч рублей. Наиболее подходящей для этой цели является модель Dunlop MT2 размером 225/75 R16.
Можно ездить на нем как по мокрой глине, так и по полному бездорожью. Колеса самоочищающиеся. Также их можно использовать на асфальтированных дорогах. Единственным недостатком можно назвать повышенную шумность. За одно колесо придется отдать 7,8 тысячи рублей. Немного дороже стоят зимние шины при тех же габаритах (8-14 тонн).
Промышленность выпускает несколько видов резины для данной машины:
Многие владельцы стремятся сделать внешний вид Патриота более привлекательным. Начинают тюнинг. В таких случаях можно поставить колеса других производителей, если их размеры полностью совпадают с заводскими:
При экстремальной езде шины на УАЗ могут поставляться следующих размеров:
Очень важно соблюдать пропорциональность между высотой арки и размером колеса. Если поставить очень большие колеса, то машина приобретет очень некрасивый вид. Они начнут вытаскивать подкрылки, постоянно тереться, давить на раму.Этого нельзя допускать.
Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, прежде всего ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, так сказать, просторные, но иногда и этого недостаточно. Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.
Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, для шин для УАЗ Буханка нужны мощные шины, выдерживающие ожидаемую нагрузку.
Помимо УАЗ-452, Буханка включает в себя следующие модели:
Альтернативные названия — Таблетка, Дубинка.
Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам необходимо выбрать оптимальные параметры шин и соблюдать в них определенное давление.
Что касается давления, стоит отметить, что оно не должно превышать 2.5 атмосфер. При этом в передних колесах рекомендуется, чтобы показатель был немного меньше, чем в задних.
Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.
Эти российские шины — самый бюджетный вариант, но из-за этого их качество все равно не страдает. Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Их широкие канавки протектора не пропускают грязь.
Однако из-за того, что блоки сделаны из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя небезопасно.Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится слишком твердой.
У этой модели такой же рисунок протектора, что и у предыдущей. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.
Однако шины Continyr Expedition, также производимые в России, лучше, чем из более мягкой резины. Благодаря этому стало возможным более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте тоже шумные и плохо управляются.
Эти шины от американской компании Cooper заметно превосходят предыдущие модели. Однако их главный недостаток — высокая цена … УАЗ Буханка — это бюджетный автомобиль, и ставить такие дорогие шины не каждый хозяин готов к этому.
В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются. Проходимость авто с Cooper Discovery CTT заметно увеличивается.
Эта американская модель пока еще новинка, поэтому у нее не так много конкурентов. Такие шины рекомендуется устанавливать, если УАЗ должен передвигаться по горной местности, камням и серпантинам.
Также BF Goodrich Mad Terrane подходят для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.
Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется подрезать колесные арки, хоть и немного.Стоимость у них не самая низкая, но покрышки своих денег стоят.
Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Вроде бы специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и переделок не требуют.
Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «непринужденно». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, это идеальный вариант.
Кузов УАЗ Буханка больше похож на минивэн, а не на внедорожник, но тем не менее, благодаря высокому клиренсу и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы машина не застряла, рекомендуется выбирать качественные шины, не способные выйти из строя в ответственный момент.
Если на автомобиле установлена топливная система Bosch, то качественную диагностику и ремонт форсунок Bosch лучше заказать у профессионалов, способных выявить даже минимальное отклонение от нормы.
Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — Буханка УАЗ, получил самое широкое распространение. Несмотря на невзрачный внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и в настоящее время выпускается. Скорая помощь, бригады МЧС по лесному и сельскому хозяйству — все это касается этого автомобиля.
С учетом сложных условий повышенные требования предъявляются к тем условиям, когда выбираются шины для буханки УАЗ.Условия, при которых машина в основном работает на городских дорогах с твердым покрытием, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно различаются в зависимости от сезона.
Стандартные шины на буханке УАЗ устанавливаются следующих размеров: 225/75 R16, а в отдельные периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15. В любом случае необходимо иметь в виду, что ступенчатый диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюйма.Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям к установочному размеру 5 × 139,7.
Бывают случаи, когда шины использовались на колесах размером R17, но с очень низкопрофильной шиной. Однако из-за большого выбора стандартной резины эта практика не получила ни в каких моделях широкого распространения.
В случае перегрузки автомобиля или максимального хода подвески, даже с нормальным размером шин, резина касалась колесных арок.Это некритическая ситуация и серьезного разрушающего воздействия на резину нет.
Учитывая распространенность автомобиля и самые разнообразные условия эксплуатации, для установки на буханку УАЗ предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ. Есть 3 основные категории:
Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач.Поскольку получить удовольствие от езды на шумной грязевой резине, при этом при значительно повышенном расходе бензина, вряд ли получится.
Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.
Универсальные шины для УАЗ:
Вернуться к содержанию
Среди требований, которые можно предъявить при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно позвонить по телефону:
Среди зарубежных производителей можно назвать очень большое количество моделей, подходящих к буханке УАЗ. Только для стандартных условий эксплуатации среди шин насчитывается более трех десятков моделей. Все они находятся в ценовом диапазоне от 5 до 13 тысяч рублей.
Среди наиболее привлекательных вариантов покупки по соотношению цена-качество-качество — модель Bridgestone 694 235/70 R16, оптимальная для дорог с хорошим покрытием. Но на бездорожье у этой шины невысокие характеристики. Стоимость данной модели находится в пределах 7,7 тысячи рублей.
Ассортимент грязевых шин представлен 30 различными моделями … Все они укладываются в ценовой диапазон до 9 тысяч рублей. Одним из достойных представителей таких моделей в классе Стандарт является Dunlop MT2 225/75 R16.Эта модель справится с большинством плохих дорог и сможет проехать только по липкой глине. Обладает хорошей самоочищающейся способностью. Его также можно без проблем использовать на асфальте. Конечно, акустический комфорт будет не лучшим. Цена одного колеса не превысит 8 тысяч рублей.
Норма на вездеход
Одна из самых востребованных шин — Nokian Hakkapeliitta LT 225 / 75R16E. Эта модель сочетает в себе не самую высокую стоимость (около 9,7 тысячи рублей) с понятным поведением на укатанном снегу и льду.
Соблюдение давления воздуха в шинах влияет, как известно, не только на износ протектора колеса, но и на производительность машины в целом. Важное замечание: параметр давления в шинах контролируется на холодных шинах. После незначительного пробега контролируемый параметр может отличаться от нормы на 2-3 десятых.
Рекомендуемое давление в шинах для внедорожных шин на передние колеса установлено в пределах 1,7 атмосферы для резины с индексом (Ярославль) и 1.9 для других производителей. Для задних шин давление в шинах выставляется аналогично — 2,2 для ярославских шин и 2,4 — 2,5 для других производителей.
Источник prouazik.ru
Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, прежде всего ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, так сказать, просторные, но иногда и этого недостаточно. Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.
Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек.Соответственно, для шин для УАЗ Буханка нужны мощные шины, выдерживающие ожидаемую нагрузку.
Помимо УАЗ-452, Буханка включает в себя следующие модели:
Альтернативные названия — Таблетка, Дубинка.
Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.
Что касается давления, стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы.При этом в передних колесах рекомендуется, чтобы показатель был немного меньше, чем в задних.
Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.
Эти российские шины — самый дешевый вариант, но из-за этого их качество все равно не страдает. Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Их широкие канавки протектора не пропускают грязь.
Однако из-за того, что блоки сделаны из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя небезопасно.Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится слишком твердой.
У этой модели такой же рисунок протектора, как у предыдущей. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.
Однако шины Contair Expedition, также производимые в России, лучше, потому что они сделаны из более мягкой резины. Благодаря этому стало возможным более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте тоже шумные и плохо управляются.
Эти шины от американской компании Cooper заметно превосходят предыдущие модели. Однако их главный недостаток — высокая стоимость. УАЗ Буханка — автомобиль бюджетный, и не каждый хозяин готов ставить на него такую дорогую резину.
В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются. Проходимость авто с Cooper Discovery CTT заметно увеличивается.
МодельЭта американская модель пока еще новинка, поэтому у нее не так много конкурентов. Такие шины рекомендуется устанавливать, если УАЗ должен передвигаться по горной местности, камням и серпантинам.
Также BF Goodrich Mad Terrane подходят для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.
Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется подрезать колесные арки, хоть и немного.Стоимость у них не самая низкая, но покрышки своих денег стоят.
Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Вроде бы специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и переделок не требуют.
Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «непринужденно». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.
Кузов УАЗ Буханка больше похож на минивэн, а не на внедорожник, но тем не менее, благодаря высокому клиренсу и надежным элементам подвески этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется выбирать для него качественные шины, которые не смогут выйти из строя в ответственный момент.
Если на автомобиле установлена топливная система Bosch, то качественную диагностику и ремонт форсунок Bosch лучше заказать у профессионалов, способных выявить даже минимальное отклонение от нормы.
Источник колесадом.ру
В начале статьи диски для УАЗ, хотелось бы сделать небольшое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70-летием завода. Выпускаемый заводом юбилейный УАЗ Патриот порадует своих владельцев специальными вставками с номером 70 на кузове и рулевом колесе, литыми дисками на УАЗ и многим другим.
Начало следующего погодного сезона, а это весна и осень, для всех автолюбителей начинается одинаково — выбор автомобильных дисков … Диски УАЗ не имеют особых отличий по своей конструкции от других, все как у все машины. Напомним, какие основные параметры у колес на УАЗ.
Параметры для крепления (сверления) дисков на УАЗ имеют размер 5 * 139,7 — это буквально означает 5 отверстий, расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметром центрального отверстия (CO) или DIA — 108.Далее диски имеют рекомендуемый размер и, так сказать, под замену.
Для тех, кто будет выбирать шины при тюнинге дисков УАЗ, одно важное замечание — как правило, чем больше смещение стремится в отрицательную сторону, тем шире должна быть ширина и шире должна быть шина!
Колеса для УАЗ
УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры дисков:
7 × 15/5 × 139, 7 DIA108, 5 ET35
7 × 16/5 × 139.7 DIA108.5 ET35
Тюнинг
Если автомобиль эксплуатируется в штатном исполнении, диски на УАЗ 15 или 16 дюймов со вылетом от 0 до 22 мм устанавливаются без дополнительной подготовки. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюйма.
Если вы собираетесь использовать автомобиль средней высоты, который может одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то устанавливаются колеса 15-16 дюймов со вылетом от 0 до -25 (минус 25) и с шинами 31-35 дюймов.
Для спорта.При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус 63), шины от 35 до 39 мм.
УАЗ Патриот7 × 15/5 × 139, 7 ДИАМ. 108,5 ET35
7 × 16/5 × 139,7 Диаметр 108,5 ET35
Тюнинг
Если автомобиль эксплуатируется в штатном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более со вылетом от 12 до 22 мм.и с шинами высотой от 28 до 30 дюймов.
Если предполагается использование автомобиля средней высоты, одинаково хорошо способного ездить по бездорожью и по гусеницам с твердым покрытием, то устанавливаются диски от 15 дюймов и более со вылетом от -25 (минус 25) до 12 мм, а также с шинами 31 — 33 дюйма.
УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)7 × 15/5 × 139,7 Диаметр 108,5 ET35
7 × 16/5 × 139,7 Диаметр 108,5 ET35
Тюнинг
Если автомобиль эксплуатируется в штатном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более со вылетом от 7 до 22 мм.и с шинами высотой 29 — 31 дюйм.
Если предполагается использование автомобиля средней высоты, одинаково хорошо способного ездить по бездорожью и по гусеницам с твердым покрытием, то устанавливаются диски от 15 дюймов и более со смещением от -26 (минус 26) до 0 мм, а также с шинами 31 — 33 дюйма.
Для спорта. Используя автомобиль для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии, диски берутся снова с радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44). , шины от 33 до 35 мм.
Практически все диски с параметрами, рассмотренными в статье, присутствуют в каталоге интернет-магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, легкосплавные диски Брянска на Мегалуме и Красноярске на КиК, а также штампованные или стальные диски типоразмера 5 * 139,7 с подходящими свесами. Воспользуйтесь, пожалуйста, формой поиска дисков по параметрам. Вы найдете свои колеса на УАЗ, колеса на УАЗ!
| Vezi anunturile aflate la o distanta de +15 km de la Ganas | |||||
Анунтури | |||||
ABI + ОМЗ / rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U99oyG7xYfiiJQANB6ih5rYwQlf6IC / KGrVjI4JzsEutesWOuyFGsN5ZEWEbDsqM2uOPZtYOBI36P0nQkWA + ИСП + OShj + 9qgAlq7mjOfsWoLXSW82zosuo4B97x0YD97jaj9dOt2YwlqAh5gxEiycfTKpnGV9wCv + В / qouO21EFJC / lI03INeVckhwKgjkHUTpS858bVvxkebbmszBpIRVAlyHnpNwN9 / EUNNGh3ZVi0RQ ==