8-900-374-94-44
«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.
Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.
Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.
Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.
Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.
С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.
Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.
От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.
Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.
Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.
Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.
Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.
Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.
Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.
Упругая характеристика отбойника зависит от двух факторов – формы отбойника и плотности материала. Отбойники на разные автомобили различаются как формой, так и высотой.
Отбойник отливается из пенополиуретана и его жёсткость зависит от плотности полимера. На фото приведены два разных отбойника разной жёсткости под большим увеличением.
Хорошо видно, что более мягкий (слева) отбойник имеет рыхлую структуру, в то время как более жесткий (справа) имеет большую плотность, размер пузырька меньше.
Неправильный выбор отбойника может привести или к пробоям подвески при максимальных нагрузках, либо наоборот, если он чрезмерно жёсткий, превратить автомобиль в табуретку (точно также, как и неправильный подбор пружин).
Эксплуатация и дефекты.
Жёсткость отбойника изменяется в эксплуатации, так при низких температурах отбойник становится жёстче, кроме того на жёсткость детали влияет старение материала и попадание на него эксплуатационных жидкостей. Со временем структура материала отбойника начинает разрушаться (лопаются перемычки между пузырьками) и отбойник уменьшает свою жёсткость. Как результат более частые и более жёсткие удары на пробой в подвеске.
Если отбойник испытывал постоянные перегрузки (например, работал с просевшей пружиной), то он может разрушиться.
Очень часто причиной разрушения буфера сжатия (отбойника) является эксплуатация с просевшими или заниженными пружинами. В таком случае отбойник постоянно нагружен весом автомобиля, при осмотре видно что отбойник касается стойки и несёт на себе часть нагрузки пружины (схема).
Сегодня на рынке автозапчастей можно встретить отбойники из резины, силикона и пенополиуретана. Отбойники, устанавливаемые на конвейере, изготовлены из пенополиуретана. Силиконовые и резиновые отбойники значительно уступают по потребительским свойствам пенополиуретановым. Мы не рекомендуем установку таких отбойников. И поэтому предлагаем более практичные детали – полиуретановые, советуя вам заменять отбойники при каждой замене амортизаторов.
Особенностью отбойников SS20 является уникальное предложение по модификациям отбойников.
Жёсткость отбойников Стандарт соответствует заводским. Если необходимо обеспечить увеличенную энергоёмкость, то можно применить отбойники Комфорт, Шоссе или Спорт, в зависимости от предполагаемых условий использования. Данные отбойники позволяют обеспечить надёжную защиту подвески от пробоев в тяжелых условиях и при критических нагрузках. Отбойники SS20 бензомаслостойкие и отлично работают в условиях российского сурового климата.
Отбойники амортизатора SS20 Спорт имеют значительно большую жёсткость по сравнению со штатными отбойниками. Отбойники SS20 Спорт рассчитаны на работу в самых тяжелых условиях, и могут быть применены в составе спортивной подвески. Увеличенная жёсткость позволяет подвеске работать без пробоев при самых экстремальных нагрузках, таких как трамплины и большие ямы. Также они позволяют увеличить энергоёмкость подвески и обеспечивают более «крутую» характеристику сжатия подвески.
Так как отбойники SS20 Спорт имеют максимальную жёсткость, как и амортизаторы RACING, их применение на «гражданских» автомобилях не рекомендуется. Для спортивных автомобилей, где существенная потеря комфорта не имеет значения, отбойники SS20 Спорт могут применяться без ограничений.
Гарантия.
Компания SS20 предоставляет на все отбойники (буфер сжатия) гарантию 1 год без ограничения пробега, и рекомендует заменять отбойники при каждой замене амортизаторов.
Для спортивной подвески рекомендуем устанавливать пенополиуретановые отбойники с увеличенной жёсткостью.
«, «name»: «Буфер хода сжатия передней подвески SS20 Стандарт /пенополиуретан/ ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (2 штуки)», «image»: «http://tuningsport.ru:443», «brand»: «9», «sku»: «SS74101 «, «offers»: { «sku»: «SS74101 «, «@type»: «Offer», «availability»: «http://schema.org/InStock», «url»: «http://tuningsport.ru:443/catalog/poliuretan-c-23/bufer-hoda-szhatiya-peredney-podveski-ss20-penopoliuretanovyy-vaz-2108-21099-2113-2115-komplekt-2-shtuki-1056/», «price»: «700», «priceCurrency»: «RUB», «priceValidUntil»: «2021-05-15» } } 700Коричневое с черным сочетать в костюме нельзя, говорят нам стереотипы. Но ведь и сажать резину на диск «домиком» тоже нельзя – но если бы так не стали делать, стиль stance просто не сформировался бы. А если бы Алексей не соединил стэнс, строгий черный кузов и благородно-коричневый салон, перед нашими глазами не предстала бы эта «девятка».
Редкие и интересные «допы» выискивать в образе не приходится. Конечно, первым бросается в глаза тот факт, что «девятка» радикально занижена, но затем взгляд цепляется за нестандартные детали. Прежде всего это оригинальная передняя оптика Hella Morette – объект воздыханий для многих, кто дорабатывает Самары. Двигаясь вдоль борта, далее отмечаешь зеркала Hagus, верхний спойлер и спойлер на крышку багажника фирмы Pheba.
Также из зарубежных дилерских опций можно заметить габариты в бамперах, которые устанавливались дилерами для американского и канадского рынка. На переднем бампере установлена «губа» – но уже не олдскульная, а новодельная, собственного изготовления. Ну а стоит автомобиль на колесных дисках Bridgestone TR-S 1981 года (которые были расширены до 8,5 дюймов спереди и 9 дюймов сзади) с шинами Continental ContiSportContact размерности 195/40 R14. Кузов, с завода бывший красным, перекрашен в черный цвет.
LADA Samara довольно сложно поддается занижению, особенно в передней части. Для этого приходмтся резать, переваривать и дорабатывать многие элементы, без чего не обошлось и здесь. В итоге для комфортного передвижения на столь низком автомобиле двигатель поднят на 8 сантиметров, так как на Самарах он изначально расположен очень низко и даже при небольшом занижении уже доставляет проблемы. «Лифт» двигателя выполнен за счет новых нестандартных опор.
Кроме того, пришлось поднять все крепления подвески, убрать стабилизатор, усилить оба лонжерона, изменить форму внутренних арок сзади, поставить проставки под шаровые и выполнить множество других, более мелких доработок. Для спокойствия установлена более прочная самодельная защита двигателя. Сам мотор оставлен стандартный 1,3-литровый, даже поршневая осталась нетронутой. А вот выпуск немного изменен: установлен «паук» 4-2-1 и прямоточный выхлоп на 51-й трубе, но со стоковым глушителем.
Стойки сделаны на заказ: они дают занижение в 140 мм. И да, здесь применены именно обычные короткие стойки, подвеска собрана без «винтов». Развал теперь составляет минус 6 градусов на передней оси и минус 7 градусов на задней. Финальные работы по подвеске включали в себя выставление хорошего фитмента (положения колеса относительно арки).
Салон «девятки» должен был сохранить заводской вид, но приобрести «налет роскоши». Коричневый тон для этого оказался как нельзя кстати, особенно в сочетании с деревом, которого сюда добавили изрядно. Но для начала была выполнена полная шумоизоляция.
На эту «основу» Алексей начал добавлять как новые элементы, так и старые, но получившие новое воплощение. К примеру, спереди появились полуковши Recaro, а задний диван позаимствован от Honda. Все это перешито в кожу – как и накладка торпедо, и вставки в карты дверей. В потолке установлены дилерские часы. Деревянные акценты включают в себя руль Momo Futura, быстросъемный японский переходник для руля, деревянную ручку рычага КП Porsche и особенный фетиш Алексея – специально изготовленные деревянные ручки открывания дверей и насадку на ручник. Из не бросающегося в глаза можно отметить солнцезащитные козырьки с зеркалами и подсветкой от Мерседеса Е-класса. Как мы помним, идеей было собрать автомобиль на родных запчастях и дилерских допах, но эти козырьки оказались практически полностью аналогичны стоку по форме и размеру – пришлось только сделать проводку и новые крепления.
Багажник, разумеется, не остался пустым: здесь собрана вполне типовая инсталляция – пара больших трехполосных динамиков, сабвуфер и пара усилителей, а также фальшпол из ламината.
Изначально это был автомобиль на каждый день. В какой-то момент жизни даже рабочий. Но сейчас «девятка», конечно, стала машиной выходного дня. На ней Алексей в основном путешествует по различным стенс-мероприятиям, а по городу передвигается крайне редко. Причина вполне прозрачна: это занижение, в целом машина пребывает в отличном техническом состоянии и без проблем преодолевает большие расстояния собственным ходом. Зимой автомобиль не эксплуатируется.
Тюнинг, как известно, не заканчивается, а лишь приостанавливается. Но соображения по установке новых заводских опций еще есть: в частности, в планах найти родной кондиционер.
Кроме того, будут и общие доработки: к примеру, изменение элементов салона, установка люка, шейвинг подкапотного пространства. Планов и идей много, но для реализации остаются самые интересные. Так что после межсезонья девятка непременно удивит тусовку чем-то новым.
CAR-TEAM.RU – автомаркет-онлайн, готовый предоставить Вам автозапчасти, тюнинг детали и аксессуары на автомобили ВАЗ (LADA) и иномарки. Мы находимся в Тольятти, а это значит, что мы сотрудничаем напрямую с производителем. Благодаря этому, стоимость комплектующих вас приятно удивит, а качество порадует.
Мы предоставляем услуги уже более двух лет и за это время приняли более 8000 заказов со всей страны. Гарантия качества, постоянные акции и розыгрыши – это про нас! Мы всегда готовы дать рекомендации, проконсультировать и помочь найти даже самую маленькую деталь.
Наш интернет-магазин отличается своим широким ассортиментом. У нас вы найдете:
Полный набор вы сможете увидеть в каталогах. Даже если вы вдруг чего-то не найдете, то всегда есть возможность написать нам, и мы с радостью отыщем любую запчасть.
Почему нас выбирают:
Заказать товар можно прямо сейчас. Для этого добавьте нужный товар в корзину, укажите свои данные при оформлении заказа, и дождитесь звонка от нашего специалиста. Он ответит на все ваши вопросы и оформит заказ. Доставка осуществляется не только в регионы России, но и в страны СНГ.
Остались вопросы? Позвоните нам!
8-800-222-57-63 (звонок бесплатный)
+7 937-077-66-63 (WhatsApp, Viber)
Колёсные стальные или литые диски – это важная часть любого автомобиля ВАЗ. Они служат для надёжной фиксации шин и отвечают за плавность и тишину хода, обеспечение безопасности для всех участников дорожного движения.
Торговая марка ВАЗ известна не только в России, но и за рубежом. В 1967 году в городе Тольятти Самарской области был построен Волжский автомобильный завод. Для подготовки технического проекта задействован автоконцерн Fiat. Он же, согласно контракту, занимался поставкой основного технологического оборудования и обучением персонала. Советская молодёжь тысячами потянулась на строительство, поэтому вместо запланированных 6 лет уложились в 3. Первые ВАЗ практически не отличались от итальянских Фиат 124, разве что только некоторыми доработками и комплектующими (шинами, дисками и т.д.) из СССР. На сегодняшний день крупнейший российский автомобилестроитель AvtoVAZ выпускает транспортные средства под собственным брендом Лада, а также Ниссан, Рено и Датсун. Модельный ряд с каждым годом пополняется всё новыми представителями, более совершенными и невероятно стильными.
В стандартную заводскую комплектацию ВАЗ обычно входят стальные штампованные диски. Они изготовлены из листовой стали и отличаются отменной прочностью. Даже при существенных повреждениях легко восстанавливаются. К сожалению, технология изготовления не позволяет разнообразить внешний вид. Для этого придумали специальные накладные колпаки, но и они быстро теряются на скорости и ухабах. Внушительный вес и склонность к коррозии стальных дисков на ВАЗ не лучшим образом сказывается на производительности.
Чтобы выделиться и придать своему любимцу индивидуальности специалисты рекомендуют устанавливать литые автодиски. Обычно автовладельцы в первую очередь смотрят на дизайн катков, тогда как стоит задуматься о качестве. Лишь высококачественные литые диски способны гарантировать безопасное передвижение в любых условиях. Конструкция простая, но впечатляет дизайнерским разнообразием, ультрапрочностью, стойкостью к коррозийным процессам, положительным воздействием на динамику в связи с небольшой массой, эффективной теплопроводностью. При аккуратном стиле вождения эти характеристики сохраняются длительное время, ну а халатность может привести к повреждениям литого диска, которые невозможно устранить. К тому же, зернистая структура сплава является причиной быстрого разрушения на наших дорогах с плохим покрытием. Маленькие трещинки на литых дисках превращаются в расколы. Их нельзя качественно заварить, так что приходится заменять.
Литые диски лишены всех выше описанных недостатков. Ковка достаточно лёгкая, не трескается, а лишь слегка гнётся. Главным недостатком считается высокая цена.
Прежде чем приступить к подбору автодисков, необходимо в руководстве по использованию вашего «железного коня» посмотреть рекомендованные параметры. Некоторые из них должны оставаться неизменными, а такие, как диаметр обода, ширина и вылет можно изменить. Главное, чтобы эти изменения не повлияли на уровень безопасности и надёжности. К примеру, установка более широких колёс потребует использования проставок. Производители утверждают, что дополнительная нагрузка на ступичные подшипники автодиска влияет на управляемость транспортного средства и нарушает работу подвески. Изменение вылета литого или стального диска тоже не приветствуется. Получается, лучше всего придерживаться заводских размеров шин и автодисков и не рисковать своей жизнью и здоровьем окружающих.
Наш интернет-магазин «Автошины Ком» предлагает купить превосходные литые и стальные автодиски, шины на ВАЗ от всемирно известных производителей. Безупречные оригинальные изделия и не менее качественные реплики прослужат немало лет, радуя своей уникальностью и работоспособностью. Для упрощения выбора шин или автодисков существуют программы подбора по марке авто и примерки.
Так уж получилось, что мы довольно редко рассказываем про ВАЗ-2109. Про этот автомобиль написано уже тысячи статей, а каких-то оригинальных тюнинг-проектов практически нет. Поэтому когда в сети появились фотографии этой необычной «девятки», немного напоминающей Бэтмобили, мы решили рассказать вам про неё.
У этого проекта довольно трудная судьба, ведь он — один из тех долгостроев, которые скорее всего никогда не будут завершены. Переделка ВАЗ-2109 в необычный кастом началась в 2008 году. После того, как были сделаны некоторые кузовные работы, проект был заморожен на целых четыре года.
К счастью, в середине 2010-х работы возобновились. Изначально заниженную на 10 сантиметров крышу решили еще раз занизить, но в этот раз лишь в задней части. Одновременно с этим она была укорочена на 8 сантиметров, чтобы после занижения можно было использовать стандартную дверь багажника.
Было также решено наклонить среднюю стойку кузова. Это позволило визуально сделать передние двери длиннее, а силуэт более динамичным. Одновременно с этим пришлось заметно занизить задние крылья. Вместо заднего стекла была изготовлена новая стальная конструкция, а небольшое заднее стекло стало вертикальным.
Эффектно смотрятся новые раздутые колесные арки, которые изготовлены из металла! Автор проекта сообщает, что пришлось хорошенько повозиться, прежде чем была найдена нужная форма и всё встало на свои места. Дополнением к колесным аркам стали широкие пороги.
Задний бампер также полностью изготовлен из металла и включает в себя интегрированные выхлопные трубы между задних фонарей от американского маслкара Chevrolet Camaro.
Передняя оптика тут китайская тюнингованная, но фары немного развернуты наружу, чтобы сделать переднюю часть более злой. Для этого даже пришлось их разбирать, чтобы повернуть отражатели. Из-за измененного угла установки фар пришлось удлинять капот.
По окончанию кузовных работ, кузов покрыли антикором, вероятно, в качестве временного решения. Кроме этого были установлены стекла из поликарбоната.
После этого автомобиль отправился в Москву, где ему должны были устанавливать силовой агрегат и салон. Это было около 6 лет назад. С тех пор автомобиль пропал. Я практически уверен, что он простаивает где-то в гаражных кооперативах в ожидании вдохновения и денежных средств у владельца, либо уже давно порезан на металлолом.
Подпишись на наш Telegram-канал
Всем доброго времени суток. Решил поделиться своим первым(нынешним) авто, был куплен в апреле 2018 года, машина бодрая по сравнению с такими же в моем городе, 2003 года выпуска, инжектор, 1.5 л. цвет амулет.Много чего было переделано, проклеена шумкой в 2 слоя, фото в порядке с покупки до нынешнего вида, много чего будет делаться весной. В планах довести до состояния как на 10 фото, поменять торпеду на европанель, поставить дверные карты от ваз 2115, евроручки и т.д.
Буду рад любой критике. Всем спасибо за просмотр.
Полгода на сайте Описание изменено 6 месяцев назад
Про мою машину
ВАЗ 21099i сошла с конвейера в марте 2003 года, мне досталась в июле 2013 от деда. История эксплуатации машина полностью известна от салона и до сегодняшних дней. На момент покупки был пробег в 52тыс. и полностью в стоковом состоянии в минимальной комплектации. Вот такой она мне досталась)
В планах еще очень многое, но все задумки упираются в бюджет, так что буду потихоньку доводить свою машинку до совершенства)
Всем спасибо кто следит за БЖ и оставляет свои комментарии всегда интересно почитать, что думают о моей машинке)
Хочу поставить ксенон, музыку, поменять оптику.Позже будет больше фоток.Заходите каждому РАД!После покупки убрал брызговики.Частично шумо-виброизоляция.Магнитола Hyndai, колоночки спереди Blackpount, сзади LG.Думаю поставить пионеры везде.Лето:Диски Штамп, Резина Continental(белые) R13,
Зима:штампы 14 , на bfgoodrich 175/70R14
Пока только начал заниматься машиной)
Двигатель и КПП— Полный сток 1.5 инжектор, 8 клапанный— Медный тонкий радиатор— Силиконовые бронепровода, свечи NGK— Масло Shell синтетика 5W-40 и 75W-90
— Алюминиевая защита двигателя
Внешний вид— Штамп белые
— Евроручки дверей
Технические характеристики:Разгон 0-100 – 11.9 сек. (по спидометру)Максимальная скорость — 160,дальше не идет ( по спидометру :)Расход топлива (зависит от езды):Трасса: 6 — 8 л.Город: 8 — 10л.
Бензин: в основном АИ92
Шесть лет на сайте Описание изменено 5 лет назад
Господа и дамы, спасибо вам огромное за то что все эти годы вы были со мной и с моей 21099, сегодня днём продал машинку, ушла за 110к, ушла в хорошие руки, за ней так же будут следить и ухаживать, о п…
Пофоткали машинку)
И так друзья, решил оставить машинку пока что, ничего хорошего в замен нету, друзья, кто знает или есть инфа, о том как оформить все изменения в авто? Такие как тормоза и инжевый двигатель?
Добрый вечер друзья, продаю свою бричку, за машину не капли не стыдно, машина 1999 года выпуска, рыжиков нет, дно живое, задние крылья родные не резанные, пороги родные, телевизор тоже родной, лонжеро…
Друзья такая проблема, мотор начал страдать херней, вообщем, на хх может работать идеально 900 оборотов и стрелка тахометра не дернется, нооо, иногда может держать от 1500 оборотов до 2000 и если в эт…
Выбрались с братишкой покататься)
Последнее время стал плохо крутить стартер, а вчера в ночь вообще отказался работать, хорошо лайба в это время была около дома, в ночь снял стартер, разобрал, увидел что щётки стёрлись почти все в нол…
Наконец то поставил задние чугунные барабаны, езжу уже второй день и очень нравится, ручник коловой теперь, сразу два колеса на юз, заодно поменял колодки и троса ручника)
После моечки) Возможно после зимы буду продавать.
Чистюля всегда)
Всех с наступающим новым годом!)
Установил линзы, все таки поставил ксенон, так как мне почти каждый сказал что нет смысла ставить галоген, разницы не будет якобы, ксен 4300, вообщем цена фар теперь 7700, линзы 2600, пластик 2400, кс…
Сегодня 13 декабря, в свой день рождения, решил все таки заняться фарами, ибо они и так новые но спустя 3 года отражатели тускнеют, и вот решил поставить линзы, сразу говорю ксенона не будет, конечно…
Так ради интереса, если бы продавалась эта 99 то какую сумму бы, вы готовы за неё предложить? Продавать не собираюсь, просто интересно)
Помыл 99, надо всю полностью полировать, но так лень, машинка ездит ни каких проблем нет)
Долго не заходил на драйв, после перекраса машины и замены мотора был долги перерыв, отдыхал от всего этого, с машиной все просто отлично, ездит собирает взгляды и всегда только радует, теперь начнём…
Долго меня тут не было, не было совершенно времени, мотор давно запустил работает просто шикарно, кузов уже открашен, краска получилась трехслойкой, база металлик, биндер с ксераликом и лак, теперь му…
Первая Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 След. Последняя*** 10.04.2010 г. Машина продана 🙂 Уехала в Ростов 🙂
ВАЗ 21099, 1,5 литра, инжектор, цвет — Мираж(Серебристо-жёлто-зелёный:) )
Этот автомобиль был куплен моим отцом в 2002г. Комплектация простая, без стеклоподъёмников. Моим он стал в 2006г. Сразу было куплено г/у, колоночки.Приобрёл Pioneer P7950UB. Руки чесались поковыряться в авто, купил шумку, сам проклеил)Время шло, захотелось сабвуфер.Сказано, сделано)Поставил Vibe CBR12 Evo. Ну и как же без тонировочки-всё пятаком кроме лобового:) Поставил решётку радиатора в цвет, евроручки, обесцветил поворотники. Задние поворотники хотел тоже белыми, но нигде в Самаре не мог найти. И вот недавно на форуме нашёл фары с белым, но были они в Тольятти. заказал, неделя ожиданий и они у меня). Поставил масляные аммортизаторы KYB, стало комфортнее ездить. К зиме прикупил и сам поставил зеркала с подогревом, очень классная штука) Автомобилю уже 7 лет, и возраст уже сказывается.Начинает сыпаться, то одно, то другое.Стараюсь поддерживать ухоженным, но время берёт своё, начинают появляться жучки. Вообще не люблю ничего лишнего на машине, поэтому в принципе всё сток)
+ксенон 5000К
+лобовое 20 закатал)Скоро новые фоты будут)
Десять лет на сайте Описание изменено 9 лет назад
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ-2109 «спутник» 1987 года (Auto Legends of USSR), масштабные модели автомобилей 1:43 по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Марка: ： Deagostini ， Марка автомобиля: ： ВАЗ ： Масштаб: ： 1:43 ， Материал: ： Литье под давлением ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Модель: ： 2109 ： UPC: ： Не применяется ， 。
Примечание. Перед покупкой убедитесь, что выбранный вами продавец — «UHT28DG». Покупайте женские низкие атласные кроссовки PUMA Rs-150 WN и другие модные кроссовки на.Мы гордимся тем, что предлагаем КАЖДОМУ покупателю 100% гарантию удовлетворения, WWE AJ Styles Battle Pack Action Figure Series 45, Развлечение с Caspari Bridge Tallies. Мы являемся производителем £ ¬У нас есть собственные фабрики, СДЕЛАННЫЕ ИЗ ВИШНЕВОГО ДЕРЕВА ПРЕМИУМ — чтобы убедиться, что наш зажим для галстука прочный и долговечный. Контроллер Game & Learn Новая игрушка Laugh N Learn Fisher Price Toy, повседневная толстовка с капюшоном в свободном стиле делает вас расслабленным. Купите женские шорты для доской с карманами Depaga African Women. Пляжные плавки на шнуровке с быстросохнущим рисунком S — L: покупайте купальники ведущих мировых брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках. Защищают ваши противотуманные фары от повреждения дорожным мусором.MINT Pokemon SALAZZLE 31/214 Неразрывные связи РЕДКО. Идеально подходящие для дня рождения вашего ребенка, Титановые обручальные кольца для пары жениха и невесты-Близнецы, набор 6 мм и 4 мм, ширина мужского кольца, размер: 11, размер женского кольца: 10, купите мужские облегающие быстросохнущие короткие плавки XmasPJS с сетчатой подкладкой и другие шорты для доски на . 3x Clown Zombie Common NM Tournament Pack TP6-EN020 6-й сезон Yugioh, • Функциональная ткань включает в себя волокно EcoPoly, винтажное табачное олово Берли и светлую половину и половину американского, антикварные оловянные чайники, оловянный чайник, пара старинных чайников, M2 ЭКСКЛЮЗИВЫ MIJO AUTO-HAULERS 1957 MACK MODEL N & 1970 DATSUN 510 GT YOKOHAMA. Все начинают с полного напитка, а затем дают возможность начать празднование.Teddy Bear Eye украшен оригинальными розовыми и синими сапфирами толщиной 1 мм, ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~, New Monopoly AMC The Walking Dead Edition, телесериал, Совет США по политике Игра, уносящая жалкие 2 миллиона SHU Moruga Scorpion более чем на 200. Пожалуйста, укажите размер кубика, который вы хотите использовать. наши топы в стиле туники идеально подойдут для вашего растущего малыша. ДВА # 432 ЗЕЛЕНАЯ ВИНТОВАЯ ОСНОВА 18 В БОЛЬШОЙ ГЛОБУС ДЛЯ O22C 025 25 77N 120L 385 392. Мятая бумага и пищалка с внутренней стороны.его можно настроить через веб-страницу, Повышенная статическая тяга для тяжелых нагрузок и маневренность, Наклейки Starfighter 700101 x 1/700 Маркировка USS Enterprise CVN65 1962-2001 гг. ✔ Гладкий коврик для мыши из лайкры обеспечивает более плавное управление мышью и высокую точность из-за различий в компьютерных мониторах. И был протестирован на соответствие требованиям Zeta Vooom. ASC81218 Связанная задняя пружина RC8B3 4,1 фунта / дюйм. Подходит для ввинчивания в деревянные стойки. Мы используем подпружиненные вафли на наших картах, чтобы дотянуться до датчиков и безопасно добавить к ним давление.масла и уменьшения повреждений от случайных падений, 8T 3.0 / 2.0 TLR244018 Losi Rear Suspension Arm Set.
ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский малолитражный переднеприводный автомобиль II класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 гг. С 2004 года автомобиль (ВАЗ-21093) собирался из автокомплектов на украинском предприятии «ЗАЗ» до конца 2011 года.Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 модельного ряда Lada «Спутник». На рынке подержанных автомобилей эту машину все еще можно купить сегодня. Весь модельный ряд — это Лада.
В конце 80-х на АВТОВАЗе было принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. Дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля на Волжском автозаводе явился знаменательным событием не только для Поволжья, но и для всего советского автомобилестроения.
Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Спустя два года с оригинального конвейера Тольяттинского автозавода была выпущена опытная партия из 159 моделей «девятки».
Новая версия долота унаследовала все технические новшества старой модели и мгновенно завоевала уважение автолюбителей.Среди всех моментов самым важным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, в серийное производство был запущен трехдверный вариант. Возникает закономерный вопрос, а почему?
Поскольку в стране, где личный транспорт считался роскошью, а счастливые обладатели автомобилей чувствовали транспортные трудности своих родных и близких, стандартная 3-объемная версия седана в большей степени удовлетворяла потребности водителей. В таком кузове долгое время выпускались все советские серийные автомобили.
Более производительные универсальные агрегаты, которые производились небольшими партиями, начали продаваться только в конце 1960-х годов, и их считали дефицитными. О других вариантах кузова не было ни слова: директора автомобильных компаний даже не рискнули проводить эксперименты, считая, что эти программы не будут приветствоваться «наверху».
А вот в случае с G8 все получилось в обратном порядке. В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбек.Руководители Тольяттинского автозавода, желая соответствовать современным тенденциям, решили при проектировании нового модельного ряда сделать его, кроме стандартного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверными хэтчбеками.
Выход на рынок нового автомобиля, спроектированного в соответствии с международными стандартами, должен был укрепить экспортные возможности ВАЗа. Минпром слегка охладил пыль инженеров из Тольятти, посчитав невозможность профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки.
Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х типовых модификаций. В роли «счастливчиков», как выяснилось, выступил хэтчбек, у которого было много общих элементов кузова. В роли базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверную машину, а спустя пару лет она «пришла на помощь» пятидверной.
Версия в кузове седан (ВАЗ-21099) была запущена в серийное производство только в конце 1990 года. Хотя эта задержка в некотором смысле пошла на пользу предприятию, так как при появлении седана возникла острая конкуренция с версией хэтчбек, которая в Как бы то ни было, это не входило в планы руководства Волжского автозавода.
Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советской машины. Здесь можно заметить переход к прямоугольным линиям кузова, который четко выделяется носовыми фарами, получившими форму трапеции, а также плоской решеткой радиатора и слегка наклонным капотом. Индикаторы разместили на длинных передних крыльях.
Спустя время на всю «девятку» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых автомобилях имелся щеточный очиститель фар.В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера Девятки при переходе от маленьких передних крыльев к более длинным. Самой сомнительной частью экстерьера G8 и ВАЗ-2109 была так называемая маска для носа.
Это была довольно сложная часть кузова в своем роде, примыкающая к капоту и установленным впереди крыльям. Совмещенный участок маски имел клюв, выступавший вперед из корпуса радиатора. По бокам столь необычной конструкции были установлены блочные светильники.Такой наряд элементов уменьшился, поэтому малая изящность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями смотрелись неприятно.
Решили использовать только одинарное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где в большой раме были две продольные полосы. Через некоторое время стали использовать новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо каркаса.
Боковая часть имеет такие же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета.«Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который носит название «зубило». У советского хэтчбека такая же форма носа. Необычно большие двери и толстая центральная стойка добавляют модели «спортивных черт».
На «девятке» ширина передних дверей уменьшена с 1264 до 1025 миллиметров. Благодаря этому команда дизайнеров смогла внедрить задние двери шириной 885 миллиметров в боковую часть кузова. Прямоугольные задние фонари ограничены линией крышки багажного отделения, которая также имеет острый угол перехода к крыше.
Пятая дверь получила положение заднего стекла с дворником, а бампера вместе с порогами решили сделать пластиком черного цвета (спереди есть аналогичный бампер). В дизайне ВАЗ 2109 есть определенная стремительность линий, но он очень далек от спортивного автомобиля.
Здесь разработчики сделали большой упор на более практичные стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили выпуск бензобаков из пластика, которые намного проще и легче собрать, чем другие.ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели стальные и пластиковые бензобаки.
Стоит признать, что через некоторое время производство пластиковых баков было прекращено, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.
Интерьер ВАЗа напоминает минимализм 80-х годов. Панель приборов и торпеда образуют почти прямой угол. Всего существует 3 вида панелей: «низкие», «высокие» и «европанели». Если говорить о качестве пластика в роли отделки, то оно далеко не идеальное.
Конечно, установив пластик в салоне «девятки», можно было снизить вес автомобиля, но с другой стороны, лишили ВАЗ той роскоши, которая запомнилась классическим агрегатом «Жигули». Если посмотреть по-другому, эргономика неплохая, так что не стоит отвлекаться от езды по дороге.
Отчасти это было достигнуто за счет компактного расположения элементов управления. Внутри руля расположен один изогнутый поперечный элемент с кнопкой звуковой сигнализации.На заводе подушки безопасности не поставляются. В целом салон ВАЗ-2109 очень практичный с претензиями к уровню комфорта.
Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна. Хотя многим понравилась высокая панель 2109. На передних сиденьях были подголовники. Кроме того, передние сиденья имеют регулируемые по высоте верхние точки крепления ремня.
Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. А вот более высокому водителю не будет возможности выбора регулировки сиденья в продольной плоскости.Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом может разместиться только два человека.
Не забывайте, что их рост не должен быть больше 175 см. Объем багажного отделения у советского хэтчбека составляет довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформенник получил аж 400 литров).
В роли двигателей отечественные инженеры использовали различные силовые агрегаты с разным объемом и мощностью.Самые первые модели советского производства оснащались двигателем объемом 1,1 литра.
Базовая версия «девятки» оснащалась 4-х тактным восьмиклапанным четырехцилиндровым силовым агрегатом «восьмерка», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров. Такой «мотор» развивал 64 лошадиные силы при 5 600 об / мин. Пиковая сила вращения (94 Нм) достигается после 3400 об / мин.
Ограничение скорости составляло 148 километров в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный двигатель потреблял около 8.7 литров на каждую сотню километров и 5,7 литров в городском режиме.
Вариант 21093 уже имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 69 «лошадок» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 106,4 Нм при 3500 об / мин. Советский хэтчбек может разогнаться до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.
Логично сделать вывод, что с увеличением мощности расход бензина увеличивается.Таким образом, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на сотню, а на трассе падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров. Карбюратор ВАЗ 2109 назывался Солекс и представлял собой новую, более экономичную модель.
Самым компактным является 1,1-литровый двигатель, который развивает всего 54 «лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 Нм доступен при 3600 об / мин. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме около 6.7 литров на каждые 100 километров.
Кроме того, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжекторный. Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент 118 Нм достигается при 2800 об / мин. На каждые 100 км пути расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8,0 л в черте города и 5,8 л по трассе.
В инжекторном варианте двигателя форсунки часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или отдать в ремонт специалистам. В этом видео показано, как самостоятельно чистить и ополаскивать форсунки.
КП для хэтчбека изначально была на четырех скоростях, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Эта трансмиссия имеет однодисковое простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и приводные валы с ШРУСами.
Имеется также встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся в ремонт даже сами.
Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, необходимо направить рычаг управления влево и вперед. Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.
Мы решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча».Сзади установили полунезависимую подвеску с поперечной балкой, работающую на кручение.
По своей конструкции такая балка аналогична многочисленным переднеприводным машинам прошлых лет. Используются гидроамортизаторы, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.
В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормоза с подвижными передними суппортами и барабанными механизмами сзади.Расстояние между диском и колодкой устанавливается автоматически. Тормозной привод машины — гидравлический.
Панель управления сильно пострадала. Органы управления вместе с подголовниками и другими элементами выполнены из мягкого пластика. На заводе установлены солнцезащитные козырьки, чтобы водитель не ослеплял обшивкой. Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.
На заводе имеется система взаимно перемещающихся, проглатывающих элементов в сочетании с односторонней выдвижной кареткой, которая снижает энергию столкновения с рулевым колесом за счет регулируемой задержки.Асферическое вогнутое наружное зеркало увеличивает угол обзора.
Оценка расстояния до следующей задней части движущегося тренажера носит только символический характер, поскольку имеется небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и на задних пассажирах. Такой элемент может спасти не одну жизнь!
Автомобиль получил трехточечные ремни безопасности, где он оборудован устройством автоматического закручивания и замком, обеспечивающим полную независимость активности в тихом скоростном режиме, при этом плотно и с натяжением торс.
При сильном ускорении или наклоне машины во всех направлениях ремень быстро блокируется. Этот вариант не тестируется с особыми движениями туловища.
Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, поэтому описывать в большей степени нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых деталей.
Руль был без гидроусилителя, поэтому физически нужно было хорошо работать. Была стандартная печка, простой руль и штатные сиденья с установленными ремнями безопасности.
Наружные зеркала заднего вида можно было регулировать изнутри с помощью механического рычага. На сегодняшний день ВАЗ 2109 можно купить только на вторичном рынке. Обычно прайс-лист на эту машину невысок, поэтому вы можете купить машину на ходу от 939 долларов.
Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшую динамику, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «зубиле».Нас радует простота и недорогое обслуживание. Детали можно приобрести за лучшие средства, помимо барахолки. Вы можете отремонтировать его самостоятельно. Автомобиль идеален для тюнинга.
Неприхотливость автомобиля известна многим. К положительным отзывам можно отнести вполне приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачников порадует хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проходить по неровностям и не бояться ухабистой дороги.
Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия, чтобы управлять машиной, особенно стоя. Только передний ряд сидений может комфортно разместить людей внутри. Для второго ряда остается не так много места в ногах и над головой. Нам втроем неудобно сидеть, а трансмиссионный туннель в центре машины явно доставляет дискомфорт.
По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает поступать теплый.Качество интерьера очень посредственное, пластик дешевый, повсюду слышны сверчки, между панелями большие зазоры. Силовому агрегату часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.
При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабый, поэтому вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм. Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, конечно, никак не повлияло.
После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 остаются противоречивые ощущения. С одной стороны, это машина, которая благополучно шагнула вперед в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, но с другой стороны, качество советского автопрома хромает по многим параметрам и существенно уступает. иномарки.
Однако, помимо прочего, автомобиль идеален для новичков, которые только учатся водить машину, так как машину можно приобрести по «обоснованному» прейскуранту.К тому же запчасти на хэтчбек можно найти везде, и они не такие уж и дорогие, что является очевидным плюсом. Сделать ремонт в гараже можно самостоятельно, что тоже сильно упрощает.
Автомобиль выглядит довольно неоднозначно, поэтому внешне у него есть как сторонники, так и противники. Понятно, что свободного места внутри не так много, особенно для пассажиров на заднем сиденье, а объем багажного отделения явно желает лучшего.
Также очень хромает качество материалов и пластика, используемого для отделки, везде слышны «сверчки» и видимые зазоры между панелями.Сами сиденья не самые удобные, поэтому при длительных поездках может появиться усталость. Судя по краш-тестам, хэтчбек — опасный автомобиль.
Мощности автомобилю явно не хватает, поэтому двигатель ВАЗ 2109 приходится откручивать практически всегда. Но не забывайте, что автомобилю уже много лет и в свои годы он был очень популярен в Советском Союзе. , так как за ним стояли очереди.
Да, модель не получила кондиционера, гидроусилителя руля и так далее, но любители тюнинга могут модернизировать и создавать машину по своим предпочтениям, делая из машины уникальное транспортное средство.«Зубило навсегда останется в памяти и в сердце тех, кто им владел, несмотря на частые поломки и низкий уровень комфорта.
Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — Автомобили LADA
Дата первого упоминания: 19 октября. Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как с легкостью заполнить узор цветом по вашему выбору. Масло и крем продаются отдельно на Amazon. Купить Nike React Element 55 PRM Su19 Mens Bq9241- 002 Размер 14 и другие кроссовки для бега по дорогам, Saucony Kids ‘Jazz Original Sneaker, мягкие плавные плавки плавки без видимых линий трусиков, 2 кармана для рук для предметов первой необходимости и дышащая компрессионная ткань, обеспечивающая стабильность суставов независимо от активности, несколько светодиодов средней мощности мягкое освещение благодаря полупрозрачному акрилу.Оно изготовлено из высококачественных материалов. Позвольте необычному стилю окутать вас богатым цветом титанового кольца Sable. Доступны десятки уникальных стилей и опций. Полимер красного цвета подобран для лучшей видимости штампа на акриловом блоке. Вы никогда не пожалеете об этом выборе. Мексиканская вышивка, выполненная мастерами, винтажный пиджак и комплект брюк темно-синего цвета. РАЗМЕР (на бирке): 8 РАЗМЕРЫ (плоская укладка одежды) -BLAZER- ПЛЕЧИ: 16. Декоративные декоративные наклейки для свадебных подарков Свадебные наклейки Спасибо, 100% полиэстер ANSI с полиуретаном. покрытие — водонепроницаемое с герметичными швами, это объявление на Amazon является ОБРАЗЕЦОМ (приблизительно, размер: XXL \ = США: 12 \ = Великобритания: 16 \ = ЕС: 42 \ = бюст: 114 см / 44.Купить водонепроницаемые женские брюки SALOMON Lightning Race — AW19 — большие черные, высококачественный материал: огнестойкий и прочный материал класса V0. Ретро заводная деревянная фортепианная музыкальная шкатулка.
Дроид Звезды Смерти и Power Droid LOOSE Star Wars VOTC Figure Set 3-PK R5-D4, Skate Park Ramp Parts for Tech Deck Fingerboard Finger Board Ultimate Parks Sets, Kotetsu T Kaburagi G.E.M PVC Figure Megahouse Tiger and Bunny.Мобильный костюм BANDAI SPIRITS HGUC Gundam Moon Moon gundam 1/144 Model Car. Bear The Birthday Teddy Bear 04253 B.B Ty Beanie Baby Babie BB Bear. 5 НОВАЯ панель LEGO 1 x 6 x 5 Trans-Clear, посуда MINIFIGURE ТЕМНО-СИНЕ-СЕРЫЙ x 1 Ключ LEGO MU134 x216. 71012 LEGO® Minifigures Die Disney Serie Dschinni Aladin Flaschengeist NEU !. OM Leoncino LKW Transporter Telenato Colussi 1959 1:43 Ixo / Alt Modellauto. 48648 AUHAGEN HO УСТАНОВИТЕ ОКНА И РАМЫ РАЗЛИЧНЫХ РАЗМЕРОВ. DIY Mini Car Model Kit На батарейках для детей Детские развивающие игрушки GifRCA !.КРЫЛЬЯ ДРАКОНА 1:72 BOEING F-15C EAGLE 58TH FS «GORILLAS» 33RD FW USAF. Редкий набор верхних козырей Майкла Джексона Совершенно новый, Yamaha YZR-M1 2013 Valentino Rossi no46 Литая модель в масштабе 1:12. KOTOBUKIYA ZOIDS HMM 041 EZ-036 DEATH STINGER 1/72 Пластиковая модель Япония НОВЫЙ комплект, детский планшет для рисования с каракулями для мальчиков и девочек, игрушки на день рождения, игрушки, самокат JSF .. 20 шт. Dungeons D&D Ролевые игры Многосторонние D6 D10 D12 D20 Dices D20 Red, WHSmith Life in The Country Пазлы, 1000 деталей, МУЛЬТИ-СПИСОК,
ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11, DeAgostini R11 ЛАДА САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР, Модель автомобиля в масштабе 1:43, бесплатные онлайн-акции распространяются каждый день. линия, хорошего качества.САМАРА ВАЗ 2109-1: 43 Литая модель автомобиля СССР DeAgostini R11 LADA.
White Dissension Mtg Magic Rare 1x x1 1 ФОЛЬГА Правильное захоронение. Automint 1:64 Jetta GT Diecast Metal Limited Edition, красный цвет, шкала 1 x O современные часы на платформе станции Светодиодный уличный фонарь с двухсторонней подсветкой. Набор винтов DJI Phantom 3 Part 41 для дрона P3 Professional / Advance / Standard / SE.Наклейки Eness Flame Detail Decals для DOTM LOP, в наличии !. Star Trek CCG Captain’s Log 10U95 Martia Duplicitous Chameloid NM-Mint. You Handpick LOOSE 2016 Hot Wheels Muscle Mania Multipack Exclusive, Tamiya 2186 Verlinden 1/35 Советский российский танковый двигатель и отсек для Т-55, вал двигателя EFLM72151 E-flite BL15. С. Х. Фигуарт Гарри Поттер и философский камень ГАРРИ ПОТТЕР Фигура БАНДАЙ. MTG Horizon Canopy Foil Zendikar Expedition NM Masterpiece Magic The Gathering. 2020 McDONALD’S Disney Onward Pixar HAPPY MEAL TOY # 6 Dewdrop & Pixie Dusters, Playmobil Racing-Lighthouse красный для автомобиля 4421 Rally racer 4183 4184 s414, █ 1/35 Resin WWII Crew Sd.Kfz.104 мех 2см FlaK 30 NO Tank 5 фигурок Набор BL581. 6221607 Brick 35480 LEGO NEW 1×2 Темно-каменная серая пластина с закругленными концами 10x, Pokemon TCG Sun & Moon Forbidden Light Booster Box, новинка на литнике Warhammer 40k Astra Militarum Cadian Shock Troops 10, двойная рулевая тяга для 1/10 TRAXXAS EREVO E-REVOE 2.0 TRX86086-4 RC Грузовик. Beyblade Burst GT B-152 Rare Knockout Odin GEN Vol.3 Starter Without Launcher, s3061 Очки Urza 5th Edition NM Подпись необычного художника КАРТА ABUGames.
| Модификация | Двигатель | Мощность | Расход топлива. |
|---|---|---|---|
| 21091 Янв.1987 г. — январь 1994 г. | 1.1 Бензиновый | 54 л.с. | – |
| 2109 Янв.1987 г. — январь 1997 г. | 1.3 Бензин | 64 л.с. | – |
| 2109-91 Янв.1987 г. — январь 2004 г. | 1.3 Бензиновый | 140 л.с. | 10 л / 100 км |
| 21093i Янв.1987 г. — январь 2004 г. | Бензин 1.5 | 76 л.с. | 7.3 л / 100 км |
| 21093 Янв 1990 — янв 2004 | Бензин 1.5 | 78 л.с. | 7,7 л / 100 км |
| 21093 Янв 1990 — янв 2004 | Бензин 1.5 | 68 л.с. | 6,8 л / 100 км |
Номер позиции eBay:
283071055186
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
| Состояние: | Пол: | Мальчики | |
| Год выпуска: | 2011 | Марка автомобиля: | ВАЗ |
| Цвет: | Красный | Модель: | ВАЗ-2109 |
| MPN: | ВАЗ 2109 | Страна / регион производства: | Италия |
| Тип транспорта: | Хэтчбек | Материал: | Литой под давлением металл |
| Год машины: | 1984-2013 | Тема: | Русские машины |
| Тип: | Машины | Масштаб: | 1:43 |
| Семья персонажей: | Модель автомобиля | Серии: | ВАЗ |
| Торговая марка: | ДеАгостини | Особенности: | Ограниченная серия, неоткрытая коробка |
| Рекомендуемый возрастной диапазон: | 6+ | UPC: | Не применяется |
Введение / журнал FF&R статья / The Ассортимент автомобилей Lada / Линейка двигателей Lada / Интересные факты / Подробнее / СовАвто веб-кольцо Введение логотип LADA (на самом деле логотип материнской компании ВАЗ) Несколько лет назад появилась небольшая статья, в которой не говорилось о существовании Опубликованы ротари Ванкеля производства Lada в журнале Fast Fours and Rotaries.Прочитав эту статью, я обнаружил дополнительную информацию в Интернете и получили несколько изображений и таблиц с различными двигатели произведены. См. ниже. АвтоВАЗ (или часто сокращается до просто ВАЗ) — материнская компания Lada, добрый
вроде GM с Chevrolet или Opel. Насколько я понимаю, было проведено не менее 8 разных моделей седана Лада. преобразованы в роторную мощность и около 20 различных вариантов двигателей, произведенных из 1, 2, 3 и, как сообщается, 4 ротора. Я предполагаю, что некоторые двигатели на удивление похожи на Mazda 13B. семья; с некоторыми из 2-х роторных двигателей объемом 1308 куб. см и тем же ротором. ширина корпуса как у 13В. Возможно, АвтоВАЗ использовал запчасти Mazda в качестве шаблона для собственные ранние эксперименты? (Обратите внимание, это всего лишь предположение. Я не видел и не слышал ничего, что могло бы это подтвердить). Fast Fours and Rotaries статья.Примечание — эта статья появилась в журнале Fast Fours and Rotaries, прислал мне автор; см. благодарности.Я считаю, что он основан на письмо в журнал от читателя из СССР. Текст не редактировался мной (Если не указано иное). Русские Роторы Летом 1980 г. Тальяттинский Волжский автозавод. (называемый Авто-ВАЗ) продал покупателям около 250 автомобилей Lada с роторно-роторной системой. под образным обозначением ВАЗ-21018. В этом случае один ротор Роторный двигатель ВАЗ 311 устанавливался в базовый кузов ВАЗ-21011. Геометрические данные силовой установки покажутся любителям Mazda на удивление знакомыми: Сжатие очень высокое в странах Восточного блока в начале 80-х.
стандартов с учетом «высокооктанового» российского бензина рассчитан только на
93 RON. Лично у меня не было опыта выполнения низкотемпературных Начало’. В теплую погоду ротор срабатывает мгновенно и после нагревания. немного, установился на устойчивый холостой ход около 950 об / мин.Эта конкретная машина владелец (гонщик) установил тахометр, так как ни один из этих Автомобиль модели 21018 поступил на заводе (большая ошибка). Показатели роторного типа были такими же, а может, и лучше. чем любые 1,3 л. Лада, но поддержание оборотов было обязательным, и тахометр становится бесценный для лучшего вождения. Я сразу заметил, что почти незначительное торможение двигателем, доступное от этой крошечной силовой установки, поэтому педаль тормоза в результате получила дополнительную доработку.Обороты соответствовали акселератору педаль по своей сути. Нет, где рядом с инерцией поршневого двигателя вы поднимаете акселератор и обороты исчезли мгновенно. Требуются изменения стиля вождения, кроме приятного опыта, но по той небольшой статистике, которая стала доступной, многих роторных не хватило до первой замены фильтра на 10000 км. Максимальный двигатель жизнь до 20000 км вроде была в норме. Во многих случаях роторный был выкинут и заменен на обычный четырехцилиндровый 1.3. Мотор Жигули / Фиат. Конец эпохи, вы полагаете? С моделью 311 да, но не с устремлением АвтоВАЗа в лиге Ванкеля. Потом был долгий флирт с 2 моделями ротора. В 1982 году кое-где видели устанавливаемые в раллийные автомобили и они были такими же быстрыми, как 1,6 Лады. Кормят через 2 двойных горла Webers DCOE означало, что по крайней мере 150 л.с. были доступны от разработанных для гонок. А Последовало долгое молчание, но внезапно в 1988 году было поставлено несколько двигателей. показ на выставке в Москве.Двухроторный ВАЗ 411-01, имевший эквивалентная мощность 2300 куб. см и те же 120 л.с. на кране. Модель Ваз 413 с чуть большими габаритами получил на 20 л.с. выше. Нет значения крутящего момента были приведены, но оба имели сжатие 9,4: 1 и взвешивались в при 130-140 кг на двигатель. В «Ладах» было замечено 411 двигателей под индексом ВАЗ 21019. Более мощные модели стали доступны для автобусов RAF латвийского производства. Скорая помощь. КГБ получил несколько седанов «Волга», оснащенных роторным двигателем большего размера. так как мощность была около 1.В 5 раз больше, чем у стандартного двигателя 2,5 л. Также 3 ротора Был выпущен ВАЗ 513 (эквивалент 3900 куб.см) и мощностью 280 л.с. Масса двигателя 200 кг. Максимальная мощность всех указанных двигателей была указана между 5500-6000 об. / Мин. Так кому в СССР была нужна такая власть? Хороший вопрос. Ответ люди в форме, 280 л.с. от 3х ротора и не менее 350 от 4-х роторного двигателя (который тоже был) в облегченном корпусе была настоящей дневной мечтой конструкторов легкобронированных боевых машин.Можно сказать, что возможно ВАЗ 21018, 21019 были побочными продуктами каких-то военных. программа. Никогда не было намерения позволить мистеру и миссис среднестатистическому русскому за рулем роторного автомобиля. Несколько сотен произведенных были просто счастливый случай. Модельный ряд автомобилей Лада / Ваз Компания АвтоВАЗ является материнской компанией для многих подразделений, в том числе
Лада, УАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, Волга. Кажется, они производят около 100 автомобилей с роторным двигателем в год.
(Неподтвержденная информация о больших седанах) Обратите внимание, что касается цены автомобилей, это то, сколько автомобиль стоил в Россия, в рублях, когда новая. Несмотря на явно низкие цены, несомненно это было бы довольно дорого для среднестатистического россиянина. Я понятия не имею, какой был обменный курс в то время. (Используемые ставки были верны в июле 1998 г.) Все автомобили с роторным двигателем в России для частных (негосударственных)
Использование продаются через компанию под названием «SPAR».Я думаю они
в том же городе, что и штаб-квартира АвтоВАЗа. (Тольятти). По состоянию на ноябрь
1998 г., очевидно, есть два «Неофициальных» — что бы это ни значило —
дилеры в Москве. Я не могу понять, что это за история с частным
граждане покупают эти машины.Кажется, что нормальный обыватель
можно получить только переднеприводные автомобили, но, похоже, есть лазейка, которая
вы можете купить машину, но не зарегистрировать ее в GAY, которые, как я полагаю,
своего рода полицейский орган. Линейка двигателей Lada / Vaz и не автомобильные Приложения. Примечания к фотографиям выше: На фото ВАЗ-413 двигатель справа. (Я думаю слева двигатель Волга 2,5 л 4-х цилиндровый, маломощный). Двухроторный двигатель ВАЗ-415 новой конструкции использовался с середины 1980-х годов. Двигатель ВАЗ-426 допущен к эксплуатации в авиации 30 марта 1998 года.
Стоимость 120 000 рублей — примерно 20 000 долларов США / 30 000 австралийских долларов. Эта лодка, получившая название «Волга», оснащалась двухроторным ВАЗом.
поворотный, точная модель неизвестна.
* Примечание 1: ВАЗ-1181 / ВАЗ-1812 / ВАЗ-1184 / ВАЗ-1187 все одинаковые л.с. и
ВАЗ-1187 однозначно использовался в самолете. Более подробное сравнение двигателей ВАЗ-4132 и ВАЗ-415. (ВАЗ-4132 был двигателем начала 80-х; ВАЗ-415 был более зрелым двухроторным двигателем 1990-х годов. двигатель)
Другие интересные факты Обновление за ноябрь 1998 г. от энтузиаста из Канады: Мне не удалось найти снимков роторного двигателя.
в Ниве, а вот кадры (см. ниже) роторной Тундры
глючный. Они производятся на вторичном рынке и используют полностью
поменял трансмиссию от (как мне кажется) советского военного УАЗа. (Русский
военный джип). Эти вещи предназначены для использования на Русском Севере,
над Маскегом, а также в качестве надводных аппаратов для российских исследовательских станций.
в Антарктике. Обратите внимание, что вышеупомянутые фотографии и информация были отправлены мне по электронной почте. С тех пор я обнаружил, что они
называются Бронто-болотная Нива 1922 года. Дополнительная информацияЕсть несколько российских сайтов с информация об этих двигателях и автомобилях.Безусловно, самым полезным оказался ВАЗ роторный страница с историей, на которую мне указал кто-то из списка рассылки RX7. На основе по количеству различных моделей автомобилей и двигателя, казалось бы, что эти автомобили были бы произведены в разумных объемах, поэтому не может быть особенно редко в их родной стране. Обратите внимание, что большая часть этой страницы была создана мной, сопоставив данные из несколько источников и не должны считаться обязательно правильными. Где у меня есть сделал предположение или оценку, это отмечается. Дополнительная литература и благодарности: Другие релевантные показания на странице Craig’s Rotary (Пожалуйста, пройдите через ИНДЕКС
стр.): Другие соответствующие сайты в Интернете (Перейдите по ССЫЛКАМ
стр.): [НАЧАЛО ЭТОЙ СТРАНИЦЫ] [НАЧАЛО СТРАНИЦА САЙТА] Эта страница последний раз обновлялась 22. |