8-900-374-94-44
Содержание
Концевики – они же концевые выключатели это электромеханический прибор, задача которого размыкать/смыкать электроцепь. Хотя первоначально прибор разрабатывался для использования в инженерных сооружениях, но с увеличением количества электроники в транспортных средствах, они начали широко применяться в их контрольной системе.
Так еще с 50х годов прошлого века почти все автомобили комплектовались автоматической системой включения света в салоне при открытии входной двери, с течением же прогресса на концевики применяемые в автомобиле стали возлагать все большее количество задач, так концевики ВАЗ 2114 находятся на входных дверях и багажнике.
Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после не работает концевик водительской двери ВАЗ 2114, говорить о нормальной работе датчиков, сигнализации и даже света в салоне не приходиться.
Вторая неприятнейшая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы ВАЗ 2114 состоит в том, что штатные концевики не сообщают о не закрытии двери, когда она приоткрыта на один щелчок концевика. Такая недоработка конструкторов не только не позволяет автолюбителю быть уверенным в закрытии всех дверей, но и оставляет существенную лазейку для злоумышленников.
Поэтому если вы хотите, чтобы сигнал срабатывал даже при слегка приоткрытой двери, придется несколько изменить его конструкцию своими руками.
ВАЖНО! Конструкция концевиков задних дверей на ВАЗ 2114 отличается от конструкции передних дверей, это стоит учитывать при подборе материалов и методов решения проблемы.
Суть проблемы состоит в уменьшении длины хода концевика для получения необходимой реакции всей электросети.
Наиболее простым решением из подручных материалов является следующая модернизация:
Пусть для задней двери этот способ и неприменим из-за отличий в конструкции, но решить проблему передних дверей он поможет. Также не стоит забывать о фиксации пистона, идеальным вариантом будет обычная сантехническая прокладка соответствующих размеров. На задней же двери концевики придется просто аккуратно стачивать.
Если было принято решение не ваять склейку из подручных материалов, то необходимо искать достойную альтернативу.
Сразу скажем, что концевик двери ВАЗ 2114 отлично заменяется аналогичным устройством с DAEWOO, нам нужна будет модель прибора General Motors 96235956 в количестве 5 единиц.
Нам необходимо заменить один концевик другим, для этого скручиваем старый и приступаем к работе:
ВАЖНО! Если необходимой трубки найти не удалось можно воспользоваться обрезками кабель-канала или иного плотного материала и зафиксировать их на приборе, это неправильно, но на первое время может выручить.
Общая схема концевиков дверей ВАЗ 2114 приведена на схеме ниже:
На практике это выглядит следующим образом: к концевикам идет черно-белый провод, так как они отвечают за размыкание цепи, белый провод отвечает за плюс, а черный за минус. Так, для примера, к лампочке, отвечающей за освещение салона, идет целых три провода: черный и белый отвечающие за питание самой лампочки и черно-белый от концевика.
Как видно со схемы подсоденены они все паралельно, а значит и сигнализация, и лампочка и панель приборов включаются в эту сеть отдельно к каждой двери.
Для установки этого прибора водителю придется познакомиться с таким понятием как врезка проводов.
Для того, чтобы осуществить данную нехитрую операцию разбирать всю машину не придется:
Концевики известная проблема линейки ВАЗ, но их ремонт, доработку и обслуживание можно произвести самостоятельно, воспользовавшись вышеописанными схемами. Установку сигнализации лучше доверить профессионалам, ведь безопасность автомобиля куда дороже сэкономленных «копеек».
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Кипит ваз 2114 инжектор, причины
Устройство заднего тормозного цилиндра ваз 2109
Как улучшить свет на ваз 2115
Электросхема, предохранители и реле ВАЗ 2101
ВАЗ 2107 инжектор заводится и сразу глохнет, причина такой неисправности
Карданчик кулисы кпп ваз 2109
Сколько масла в ваз 2110
ВАЗ 2114 как поменять фару на автомобиле, выбор оптики, замена задней фары, замена стекла на передне…
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Похожие публикации
На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Здесь приводятся схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Они устанавливались на хэтчбеки «Лада» семейства 2112.
Приводится и схема бортовой сети. Речь идёт о двигателях, содержащих 16 клапанов, и электросхема на ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема. Цепь питания фар, габаритов и т.д. рассматривается в первой главе.
Изучаем по видео, как включить самодиагностику панели приборов для проверки её работы.
Содержание
Схема проводки авто в кузове «хэтчбек» (для увеличения нажмите на картинку)
Обозначения: 1 – Блок-фара, 2 – Клаксон, 3 – Вентилятор основного радиатора, 4 – Стартер, 5 – АКБ, 6 – Генератор, 7 – Концевик КПП (задний ход), 8 – Актуатор в двери переднего пассажира, 9 – Реле разрешения работы стеклоподъёмников, 10 – Реле стартера, 11 – Вентилятор отопителя, 12 – Электропривод перегородки отопителя, 13 – Помпа основная, 14 – Датчик бачка омывателя, 15 – Актуатор в двери водителя, 16 – Селектор стеклоподъёмника переднего пассажира, 17 – Кнопка отпирания пятой двери, 18 – Блок сопротивлений вентилятора отопителя, 19 – Мотор основного стеклоочистителя, 20 – Селектор стеклоподъёмника водителя, 21 – Мотор стеклоподъёмника переднего пассажира, 22 – Центральный замок, 23 – Переключатель наружного света, 24 – Датчик утечки тормозной жидкости, 25 – Помпа дополнительная, 26 – Мотор стеклоподъёмника водителя, 27 – Индикатор включения ПТФ, 28 – Выключатель ПТФ, 29 – Приборная панель, 30 – Индикатор включения обогрева стекла, 31 – Выключатель обогрева стекла, 32 – Подрулевой селектор-переключатель, 33 – Реле ПТФ, 34 – Замок зажигания, 35 – Главный блок предохранителей, 36 – Подсветка регуляторов отопителя, 37 – Кнопка аварийной сигнализации, 38 – Контроллер управления отопителем, 39 – Освещение бардачка, 40 – Концевик крышки бардачка, 41 – Прикуриватель, 42 – БСК – блок индикации, 43 – Подсветка пепельницы, 44 – Розетка 12V, 45 – Выключатель подсветки приборов, 46 – Актуатор в правой задней двери, 47 – Селектор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 48 – Часы, 49 – Мотор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 50 – Концевик тормоза (замкнуто – педаль нажата), 51 – Мотор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 52 – Селектор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 53 – Актуатор в левой задней двери, 54 – Поворотник, 55 – Концевик ручного тормоза (замкнуто – ручник включён), 56 – Мотор заднего стеклоочистителя, 57 – Светильник штурмана, 58 – Плафон салона, 59 – Датчик температуры в отопителе, 60 – Концевик открытой передней двери, 61 – Концевик открытой задней двери, 62 – Освещение багажника, 63 – Задняя оптика (на кузове), 64 – Задняя оптика (на пятой двери), 65 – Подсветка номерного знака.
Буквами обозначены клеммы, к которым подключается: А – Динамик передний справа, Б – Магнитола, В – Жгут форсунок, Г – Диагностический разъём ЭУР, Д – Динамик передний слева, Е – Диагностический разъём контроллера отопителя, Ж – Динамик задний справа, З – Динамик задний слева, И – Разъём БК, К – Нить обогревателя стекла, Л – Актуатор пятой двери, М – Добавочный стоп-сигнал.
Все концевики дверей при закрытых дверях остаются разомкнутыми. Мы приводим электросхему на ВАЗ-2112 с описанием, а сведения о концевиках будут полезны установщикам сигналок.
Заметьте, что питание стартера может подключаться по-разному. Либо ток на клемму 50 поступает напрямую с замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.
Три реле, показанные на схеме, всегда установлены на колодке, закреплённой на блоке 35 сверху (см. фото).
Главный блок предохранителей и реле
Здесь деталь 5 – это «реле 9», а 7 – «реле 10».
Когда зажигание включено, реле 11 замыкает контакты.
Тем самым разрешается работа стеклоподъёмников, управляемых селекторами 3, 4, 9 и 10.
Без зажигания стеклоподъёмники не работают
Других пояснений схема не требует.
На схеме показаны четыре актуатора, а также управляющий блок 3. Актуатор 7 находится в водительской двери.
Актуаторы, блок ЦЗ и один концевик
Казалось бы, тут всё просто. Но в описании на электросхему ВАЗ-2112 обычно не сообщают главного: белый шнур – это вход для команды «Открыть», коричневый – «Закрыть».
Существует вариант схемы, где в модуле 7 размещён только концевик (без актуатора).
Реле K4 включает лампы ближнего света, K5 – дальнего.
Блок-фары с однонитевыми лампами
Подрулевой селектор 3 включает только реле K5. Но в пояснении к электросхеме на ВАЗ-2112 сказано, что:
Всё просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле K4 замыкает свои контакты. И значит, в режиме «дальний свет» работают все лампы сразу.
Габаритные огни 1 и 6 включаются переключателем 3. С него ток идёт через главный блок 2, а точнее, через реле исправности ламп. На схеме вместо реле K1 показаны перемычки.
Габариты, подсветка номера, стоп-сигнал, подсветка приборов
Освещение номерного знака – это лампы 8. Они включаются вне зависимости от срабатывания реле. Работа ламп заднего хода тоже не зависит от реле K1, так же, как и от выключателя 3. Она регулируется только концевиком 10. Похожим образом включаются и лампы стоп-сигнала (концевик 11).
Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9. Но есть нюанс: выключатель 3 должен находиться в положении I или II. Этим положениям соответствует включение индикатора 5 (на приборке).
Лампы сигналов поворота 1, 5 и 6 задействуются переключателем 7.
В цепь питания этих ламп включено реле-прерыватель K3, попеременно замыкающее контакты 49а-49 и 49а-31.
Основа схемы – реле-прерыватель
Без подачи тока с замка зажигания поворотники не работают. Существует и режим работы «Аварийная сигнализация», когда:
В режиме аварийки мигают шесть ламп сразу (обе стороны).
При нарушении контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле K3 удваивается. В нормальном состоянии она равна 1,2-1,9 Гц.
Приводим схемы управления для следующих ДВС:
21120 (Евро-2)
21124 (Евро-2)
21124 (Евро-3)
| Мотор | 21120 (Евро-2) | 21124 (Евро-2) | 21124 (Евро-3) |
|---|---|---|---|
| Форсунки | 1 | 2 | 2 |
| Катушка зажигания | — | 1 | 1 |
| Свечи | 2 | — | — |
| Модуль зажигания | 3 | — | — |
| Разъём диагностики | 4 | Б | Б |
| ЭБУ | 5 | 3 | 3 |
| Отводы на приборку | 6 | Е | Е |
| Реле зажигания (6) | 7 | 4 | 4 |
| Предохранитель цепей зажигания (1) | 8 | 5 | 5 |
| Реле вентилятора (4) | 9 | 6 | 6 |
| Предохранитель вентилятора (2) | 10 | 7 | 7 |
| Реле бензонасоса (5) | 11 | 8 | 8 |
| Предохранитель бензонасоса (3) | 12 | 9 | 9 |
| ДМРВ | 13 | 10 | 10 |
| Датчик неровной дороги | — | — | 11 |
| ДПДЗ | 14 | 11 | 12 |
| ДТОЖ | 15 | 12 | 13 |
| РХХ | 16 | 17 | 14 |
| Лямбда-зонд основной | 17 | 14 | 15 |
| Лямбда-зонд дополнительный | — | — | 16 |
| Датчик детонации | 18 | 15 | 18 |
| ДПКВ | 19 | 16 | 19 |
| Клапан продувки адсорбера | 20 | 13 | 17 |
| Блок АПС | 21 | 18 | 20 |
| Индикатор АПС | 22 | 19 | 21 |
| Датчик скорости | 23 | 21 | 23 |
| Бензонасос + датчик уровня | 24 | 22 | 24 |
| Датчик давления масла | 25 | 23 | 25 |
| Датчик термометра тосола | 26 | 24 | 26 |
| Датчик уровня масла | 27 | — | — |
| Датчик фаз | 28 | 20 | 22 |
| Разъём ABS | A | А | А |
| Разъём кондиционера | B | В | В |
| Разъём вентилятора | C | — | — |
| Подсветка замка зажигания (к бело-голубому проводу) | D+E | — | — |
| Отводы к жгуту дверей | — | Д | Д |
| +АКБ | F | Г | Г |
| Масса | G1+G2 | G1+G2 | G1+G2 |
В скобках указаны элементы, установленные в дополнительный монтажный блок.
Монтажный блок с правой стороны под торпедо
Всегда наступает момент, когда автолюбителю хочется видеть уже не заводскую панель приборов ваз 2110, а что-то более интересное и современное. Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае нужно начинать дело с поиска панелей, установить которые можно самостоятельно без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 более новая и красивая:
Единственное, что вам нужно, это внимание, плоскогубцы и крестовая отвертка. И надо сказать, что цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда заоблачная, что позволяет произвести ее замену. Вообще панель приборов ВАЗ 2110, средняя цена которой колеблется в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждого автомобиля, так что при желании можно найти панель на любой вкус, даже современные модели с цифровые спидометры от производителя Gamma, цена на них конечно будет выше, но смотреться будет очень круто и современно.
Купить щиток приборов ВАЗ 2110 можно на разборках, базарах, автомагазинах, интернет-магазинах, а также можно поискать на досках объявлений, на сланде, молотке и т.п.
Естественно без него не обойтись это если вы хотите сделать машину более современной и установить на нее, например, европанель ВАЗ 2110. Рассмотрим подробно каждый этап снятия старой приборной панели ВАЗ 2110. разборка его на отдельные части, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как и на тюнингованных десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от стандартной панели приборов десятки.
Рекомендуемый артикул: Расход топлива Mazda CX 7 не такой уж большой и не превышает 15 литров.
Перед началом работы вы можете прочитать описание панели приборов ВАЗ 2110 и, конечно же, изучить схему панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму аккумулятора от минусовой клеммы, затем снимите декоративные накладки рулевой колонки, поставьте), правый и левый подрулевые лепестки (не трогайте их разъем).
После этого — отсоединяем наконечники двух проводов от разъема под подрулевыми переключателями.
С помощью шлицевой отвертки снимите ручку управления гидрокоррекцией фар, возьмите головной ключ на 21 мм и отверните гайку ее крепления, утопите ее шток в отверстии панели приборов ВАЗ 2110.
Теперь можно открыть крышку монтажного блока. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем саморез, крепящий левый внутренний кронштейн панели приборов ВАЗ 2110. Отсоединяем жгут замка зажигания и откручиваем саморез диагностического разъема скобка.
Теперь можно отсоединить концы двух проводов, которые идут от выключателя стоп-сигналов. Откручиваем два самореза крепления левой накладки консоли. Сдвинув его назад, выведите его переднюю часть из зацепления с кронштейном и снимите крышку. Возьмите шестигранный ключ на 10 мм и открутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Выверните винт крепления панели приборов ВАЗ 2110 и воздуховода.
Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгутов под панелью приборов. При этом можно открутить три самореза, крепящих правую накладку консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, и отделить колодки проводки прикуривателя.
Отсоедините разъем жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите саморез правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый саморезы нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь можно снять прокладку с фланца передней левой стойки и снимаем пластиковые держатели накладки, аналогично с правой накладкой.
Рекомендуемый артикул: Панель приборов ВАЗ 2114 (цена) 15000 руб.
Подденьте тонкой шлицевой отверткой с обеих сторон панель приборов, снимите вентиляционные решетки обдува стекла передних дверей, а затем отверните две гайки верхнего крепления панели приборов, расположенные под вентиляционными решетками.
Уберите панель на пятнадцать-двадцать сантиметров внутрь салона. После этого отсоедините девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона через проем левой передней двери. Установите новую панель в обратном порядке. На финише дам подробную инструкцию панели приборов ВАЗ 2110 по ее снятию. Теперь вы знаете, как можно быстро и просто снять панель приборов ВАЗ 2110.
В промежутке между снятием старой панели приборов ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите ее украсить. Либо можно отремонтировать панель приборов ВАЗ 2110 на старую панель, если повезет, то эту отремонтированную панель можно даже продать за несколько тысяч, то есть при желании можно немного окупить.
Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав монохромную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Подсветить можно не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки приборки, используя все те же светодиоды и светофильтры.
Правда, тут главное не переборщить, чтобы красочные обозначения панели приборов ВАЗ 2110 не отвлекали во время движения по ночной дороге.
Кроме того, можно также сделать улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110, используя специальные материалы. Но для этого потребуется снова демонтаж панели приборов ВАЗ 2110.
Рекомендуемая статья: Тюнинг салона ВАЗ 21213 — новый тип «Нива Тайга»
Напоследок хотелось бы привести распиновку прибора панель ваз 2110. Нужно не запутаться при установке новой «приборки» и сделать все правильно с первого раза. Вообще распиновка приборной панели ВАЗ 2110 — это дело важное и нужное. А далее инструкция панели приборов ВАЗ 2110, где показано, что устройство панели приборов ВАЗ 2110 достаточно простое и в нем легко разберетесь:
| Белая обувь (X1) | Красный блок (X2) | |||||
| 1 | . низковольтный вход с ЭБУ) | 2 | Предохранитель F19 + питание 12 В | |||
| 3 | Тахометр (высоковольтный вход с катушки) | 3 | 909058 Кузов (масса) 59 9004 | Постоянный +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель) | 4 | Выключатель освещения приборов |
| 5 | Датчик температуры охлаждающей жидкости. | 5 | . | |||
| 8 | Проверка двигателя лампа | 8 | для маршрутизации компьютера | |||
| Предохранитель F19 + 12 В. 10 | Терминал «T» датчик топлива | |||||
| 11 | Парковочный тормоз, VK Терминал | 11 | Предохранитель F3 (High Beam) | |||
| 12 | DOTPERTATO | 12 | Переключатель сигнализации | |||
| 13 | Датчик давления масла | 13 | к терминалу «50» из переключателя зажигания |
Регулятор служит для поддержания напряжения машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки и температуры.
Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.
Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети на следующей схеме.
Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как реле. Другими словами, он открывает и закрывает цепь. Именно поэтому устройство называется реле-регулятором. Срабатывает при изменении заданного значения напряжения, поступающего от генератора.
Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это была настоящая эстафета. Современные устройства изготавливаются на основе полупроводников. Они отличаются малыми габаритами, а кроме того, гораздо точнее и эффективнее. Некоторые из них даже оборудованы специальными датчиками, которые позволяют водителю контролировать их работу.
РН «десятки» также имеет твердотельное исполнение. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходном устройстве.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Контроллер стоковой «десятки» доступен под каталожным номером 1702.
3702. Также может использоваться в генераторах всех марок «лето».
Новые модификации регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET для значительного снижения потерь мощности на выходе. Кроме того, эти устройства обладают повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.
Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие особенности.
Regulating Voltage with battery at a temperature of 25 O C and load up to 3A | 14,4 ± 2 |
Regulating Voltage with battery at a temperature of 25 O С и нагрузкой 3 А, б | 14,4 ± 0,15 |
Диапазон рабочих температур, o | -45 . |
Максимальное значение текущей выходной цепи: Стандарт/Согласован с производителем и | 5/8 | 5/8 |
5/8 | |
| . Термическое влияние высокого напряжения, в | 18 |
Допустимое воздействие высокого напряжения до 5 мин., В | 25 |
0201
Регулятор напряжения ВАЗ-2110 выходит из строя очень редко, но если это случается, то признаками неисправности являются:
При обрыве реле-регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорание предохранителя, отвечающего за безопасность цепи питания панели приборов.
Если лампа подсветки при включении зажигания не горит, есть вероятность, что виноват именно РН.
То же самое можно предположить, и когда стрелка вольтметра показывает уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, т.е. показывает большее или меньшее напряжение. этот симптом чаще всего наблюдается при выходе из строя реле-регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это могло вызвать только разряд, то в первом это грозит вскипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.
Обнаружив хотя бы один из перечисленных признаков, не поленитесь проверить на своем ВАЗ-2110 регулятор напряжения. Эта процедура не займет более 10 минут. Для этого потребуется вольтметр или мультиметр на его режим, а также помощник. Порядок проверки следующий:
Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2 и 14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от показанных, следует продолжить диагностические мероприятия.
Чтобы убедиться, что вышел из строя РН, то есть не генератор, его следует проверить отдельно. Для этого нужно отключиться от основного устройства. Процедура следующая:
Для диагностики прибора потребуется блок питания с регулируемым выходным напряжением, лампочка (12) с патроном и пара проводов.
Алгоритм следующий:
Процесс Замена регулятора напряжения особой сложностью не отличается.Все, что вам нужно сделать – это купить новый прибор, протестировать его, как описано выше и установить генератор, закрутив два винта.И не забудьте подключить желтый провод!
Теперь немного отступим. Найдя неисправность РН и решив заменить ее, не спешите покупать стоковый аппарат. Есть достойная альтернатива — трехуровневый инвертор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры, оптимизируя тем самым нагрузку на аккумулятор.
Выключатель — тумблер в следующих диапазонах:
Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110 состоит из двух частей: РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генератор и соединяется с первым с помощью проводов. Регулятор снабжен тумблером, закрепленным на кузове автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Установить РН можно самостоятельно, воспользовавшись прилагаемой к нему инструкцией.
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38336-vaz-2110-regulyatar-napruzhannya-pryncyp-pracy-prylada-shema-zamena.html
Германия: https://tostpost.com/de/autos/37925-vaz-2110-spannungsregler-das-prinzip-der-arbeit-das-ger-t-die-schaltun.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37699-vaz-2110-regulador-de-tensi-n-el-principio-de-funcionamiento-el-dispos.
..+100