8-900-374-94-44
Почти все современные автомобили оснащаются этим новым противоугонным устройством. Многие владельцы отечественных автомобилей озадачены вопросомами как его отключить или что делать, если иммобилайзер не видит ключ?. В этой статье мы расскажем, для чего водители отключают данное противоугонное устройство и как выполнить эту процедуру своими руками на автомобилях ВАЗ.
После появления инжекторного способа впрыска топлива на автомобилях ВАЗ, все машины, выходящие с конвейера, стали оснащаться специальным противоугонным устройством. В комплекте с основными ключами идут и противоугонные, предназначенные для разблокировки системы охраны. Опция активируется либо самим покупателем после покупки автомобиля, либо сотрудниками автосалона.
Принцип действия любого иммобилайзера предельно прост, мы уже писали о нем в статье про обходчик иммобилайзера.
Данное устройство подключается к электронному блоку управления двигателем и выполняет подачу определенных сигналов: запрет или разрешение на запуск двигателя. Сигнал подается с блока управления иммобилайзера, на входе которого установлено сканирующее устройство. Специальный ключ прикладывается к сканеру и устройство посылает сигнал ЭБУ о том, что двигатель запускать можно. В противном случае, цепь стартера и зажигания остается заблокированной, что не дает возможность осуществить какое-либо передвижение на автомобиле. Некоторые системы выполняют еще и блокировку цепи питания топливного насоса.
Отечественные противоугонные системы, чаще всего, не отличаются высоким качеством. Многие иммобилайзеры имеют свойство выходить из строя в самый неподходящий момент, тем самым, делают невозможным запуск двигателя. Тем не менее, существует две причины, по которым противоугонное устройство точно выйдет из строя:
Дело в том, что многие водители подключают такие устройства, не вытащив ключа из замка. Блок управления двигателем и противоугонная система производят обмен информации с помощью линии K-Line, которая является диагностической. Таким образом, компьютер, подключенный в этот момент к сети автомобиля, может сбить код программы и выведет иммобилайзер из строя.
И все же, не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Производители отечественных автомобилей придумали специальную опцию, которая позволяет произвести единичный запуск двигателя с неисправной противоугонной системой. Это означает, что вы можете завести машину и добраться до специализированного сервиса.
Данная опция активируется с помощью специального, заранее установленного заводом-изготовителем, пароля и единичного нажатия на педаль газа, хотя бывают и исключения, в зависимости от марки противоугонного комплекта и модели автомобиля.
У блока управления двигателем, так же, как и у иммобилайзера есть специальная ячейка памяти. Данное устройство имеет иностранное название EEPROM. В противоугонной системе EEPROM сохраняет информацию о кодовых ключах, которые необходимы при запуске двигателя. Контроллер же располагает такой памятью, чтобы успешно взаимодействовать с иммобилайзером, тем самым, создает с противоугонной системой одно целое, без которой работа контроллера невозможна.
Весь процесс отключения иммобилайзера сводится к тому, что его полностью вытесняют из системы. В первую очередь, вытаскивают штекер противоугонного устройства из разъема ЭБУ, а затем память контроллера освобождают от любой информации об удаляемом устройстве.
Дальнейшие действия зависят от типа контроллера, установленного в автомобиле. Мы рассмотрим их лишь на примере устройства Bosch M 1.5.4. Вскройте его корпус и отпаяйте контакты стандартного чипа. После этого, на место старого припаивается другой специальный электронный чип, который включает в себя программное обеспечение, которое предназначено для форматирования внутренней памяти контроллера. После этих манипуляций, включите зажигание автомобиля на небольшой промежуток времени и выключите. Припаяйте стандартный чип на свое место и закройте корпус контроллера. После этого, двигатель должен запуститься без применения специальных ключей.
Другие контроллеры можно перепрограммировать без перепайки платы.
Для этого, их разъемы подключаются к специальным компьютерам, с которых на память устройства скачиваются новые данные и устанавливаются в автоматическом режиме. Однако, для этих действий необходимо иметь как программное обеспечение, так и специальные устройства, способные осуществлять связь с контроллером двигателя.
Вот так отключается иммобилайзер на автомобилях ВАЗ. Как вы уже заметили, все довольно сложно и запутано, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам, все же, обратиться к специалистам в области обслуживания современных автомобилей.
Для любого автовладельца одним из главных вопросов является безопасность его автомобиля. Сегодня существует огромное количество систем защиты, которые призваны помешать злоумышленникам в попытках завладеть вашим авто. Но, к сожалению, нередко встречаются случаи, когда противоугонные устройства оборачиваются против своих собственных хозяев. Особенно это касается встроенных базовых систем, устанавливаемых заводом-производителем по умолчанию – так называемых иммобилизаторов.
Содержание
Для начала давайте разберемся, что же представляет собой данная модель иммобилайзера и какие функции она выполняет. Подобного рода устройство предназначено для препятствия запуску двигателя вашего автомобиля в тех случаях, когда доступ к нему признается системой несанкционированным, то есть в случае возможного угона.
Стандартный комплект АПС-4 включает в себя набор ключей с записанным на них электронным кодом (пара черных – основные «рабочие», красный – «программирующий»), датчик-индикатор (лампочка возле замка зажигания) и блок управления, функционирующий совместно с электронной системой управления авто. Кодовая информация, записываемая на ключи при «обучении» системы, индивидуальна для каждой АПС, и, как правило, устанавливается при покупке автомобиля (подробнее об «обучении» рабочих ключей вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к устройству).
Помните, что ключи нужно бережно хранить – утеря красного «обучающего» ключа лишит вас возможности повторно записать рабочие ключи.
Читайте также: Как без ключа открыть дверь ВАЗ-2115
Это способно привести к полной замене блоков управления и контроля в случае возникновения неисправностей. При выключении зажигания иммобилайзер активируется автоматически (зуммер выдаст короткий звуковой сигнал, а индикатор перейдет в мигающий режим с периодичностью в 2,5 секунды), переходя в режим защиты от угона.
Для того чтобы активировать систему, датчик информации должен считать информацию с кодовых ключей (нужно поднести их к замку зажигания, чтобы система могла распознать «родной» ключ). Только после этого будет отключена блокировка электрической цепи и обеспечен доступ к запуску двигателя. В противном случае автомобиль просто не заведется.
К сожалению, иногда иммобилайзеры начинают сбоить, доставляя ощутимые хлопоты не только потенциальным угонщикам, но и вполне законному владельцу автомобиля. Система считывания кода достаточно уязвима к внешним цифровым помехам, а потому заставить ее сбоить могут даже банальные помехи, вызванные, к примеру, сотовой связью или приборами для диагностики автомобиля, подключенными извне.
На первых порах нередки были и случаи заводского брака, когда система просто переставала работать без видимых причин. Также нужно бережно следить за поддержанием вашего аккумулятора в рабочем состоянии (особенно в случае долгих простоев в холодное время года) – полная разрядка АКБ гарантированно вынудит вас обратиться за помощью в ближайшую мастерскую, с последующей заменой электронного блока управления противоугонной системы, что выльется в ненужные дополнительные расходы.
Если вы не обладаете навыками в перепрограммировании защитной системы, но при этом не хотите заниматься благотворительными инвестициями в пользу автосервисов – ничего страшного. Решение потенциальной проблемы достаточно простое: вы можете отключить штатный иммобилайзер своими руками. Стоит учесть, что делать это рекомендуется лишь в тех случаях, когда на вашем ВАЗ-2115 уже установлена альтернативная противоугонная система, иначе вы просто откроете зеленый свет злоумышленникам.
Итак, для того чтобы деактивировать АПС-4 без самостоятельной перепрошивки и обеспечить беспрепятственный доступ к работе двигателя, вам нужно сделать две вещи: полностью демонтировать сам иммобилайзер и стереть данные защитного кодирования из памяти электронного блока управления автомобилем. Выполнять эту процедуру нужно осторожно: есть риск того, что система расценит это вмешательство, как попытку угона автомобиля, и заблокирует дальнейший допуск.
Читайте также: Почему ВАЗ-2115 плохо заводится в мороз
Для начала нужно найти сам блок вашего иммобилайзера, демонтировать его и отсоединить проводной сигнальный разъем (колодку). По умолчанию у ВАЗ-2115 он находится в центральной консоли, так что проблем с обнаружением возникнуть не должно. Помните, что если ваше устройство консоли отличается от штатного – лучше обратиться к инструкции, с помощью которой вы сможете найти ответы на все возникающие вопросы.
Затем вы должны найти на снятом разъеме девятый и восемнадцатый контакты (всего их там двадцать, в случае отсутствия заводской маркировки, отсчет ведется слева направо, начиная с верхнего ряда).
Аккуратно отрезаем провода на указанных контактах, оставляя «хвосты» от разъема длиной примерно в 4-5 см от самой колодки. Обрезанные провода необходимо тщательно зачистить, скрутить между собой и изолировать обычной обмоткой. Таким образом, вы полностью восстановите линию связи электронного блока управления с диагностической колодкой, в обход иммобилайзера. После этого устанавливаем разъем, возвращая его в исходное положение.
Читайте также: Неисправности датчиков ВАЗ-2115
Данный способ быстр, прост и удобен, но, к сожалению, не может стопроцентно гарантировать вам отключение встроенной заводской системы защиты. Если данная процедура не помогла, потребуется вмешательство в электронную систему – перепрошивка, которую все же лучше доверить специалистам, так как при неаккуратных действиях можно заблокировать не только двигатель, но и всю систему управления в целом. Заранее позаботьтесь о безопасности вашего автомобиля – и он послужит для вас столько, сколько вы сами этого захотите.
Как вам статья?
Содержание
Вышедший из строя элемент блока управления лучше заменить сразу: б/у реле ищите на разборке. Или отремонтируйте старый у опытного электрика.Современные автомобили штатно оснащаются электронными средствами защиты от посягательств недоброжелателей — системами «иммобилайзер». Интересной разработкой в этом сегменте является иммобилайзер Skybrake. Интеллектуальное противоугонное устройство построено с использованием беспроводной технологии Double Dialogue (DD).
Миниатюрные электронные «сторожа» могут блокировать топливную систему, или, как иммобилайзер Skybrake, зажигание автомобиля. При этом иммобилайзер семейства Sky Brake устраняет помехи и препятствует сканированию сигнала. Владелец машины по своему выбору устанавливает дальность действия устройства – максимум 5 метров.
Защита двигателя обеспечивается электронным ключом с этикеткой. Когда пользователь покидает зону покрытия антенны, двигатель блокируется. Злоумышленник может обнаружить и отключить охранную сигнализацию.
Но его ждет неприятный «сюрприз» — двигатель заглохнет менее чем через минуту, уже в пути.
Принцип работы иммобилайзера «Skybreak»
Диодные лампочки и звуковые сигналы дают автовладельцу информацию о состоянии устройства. Как «читать» сигналы индикатора:
Беспроводной приемопередатчик охранного механизма определяет, находится ли ключ в секторе блока управления. Только в этом случае возможен запуск двигателя. Если антенна не обнаружила метку, для запуска двигателя необходимо ввести четырехзначный пин-код, зашитый в систему на заводе.
Как ведет себя иммобилайзер Skybreak, если сесть в машину без специального ключа:
В момент «Паники» срабатывает сигнал тревоги, сигнальная лампа мигает 5 раз за цикл.
Противоугонные устройства доступны в двух версиях: DD2 и DD5. Скрытые «иммобилайзеры» отключают жизненно важные функции автомобиля. При этом средства защиты трудно обнаружить и обезвредить.
Функции иммобилайзера Skybrake
Оба электронных устройства имеют схожие характеристики:
;DD5 быстрее передает пакетные данные.
В жгуте проводов двигателя установлен сверхмалый механизм. Устройство блокирует цепь с помощью реле, встроенных в базовый блок. Энергопотребление каждого замка составляет 15 А, батареи хватает до года для иммобилайзера Skybrake.
В блокировщике DD2 реализована функция «Антиограбление». Работает это так: иммобилайзер Skybrake ищет метку на магнитоле. Не найден, начинает 110-секундный обратный отсчет, затем блокирует двигательную установку. Но звуковой детектор активируется заранее.
Аккумулятора иммобилайзера Skybrake хватает до года
Особенности устройства:
Чем меньше помех вокруг машины, тем лучше работает защитное устройство.
По сравнению со своим предшественником DD5 претерпел серьезные изменения. Теперь у вас в кармане или сумочке персональный передатчик, с которым не нужно производить никаких манипуляций — просто носите его с собой.
Устройство DD5
Компактные размеры блока управления позволяют устанавливать устройство в скрытых местах салона, под капотом или в другом удобном углу. В конструкцию модели входит датчик движения.
Благодаря авторской кодировке такое устройство не поддается электронному взлому. Метка работает постоянно, так как подает звуковой сигнал при критическом заряде батареи ключа.
Микропроцессорные стелс-устройства просты в использовании и не оставляют угонщикам шансов на успех.
Стандартная комплектация иммобилайзера «Skybreak»:
Пакет иммобилайзера
Простое по конструкции устройство можно установить самостоятельно. Цена изделия без установки от 8500 руб.
Выключите автомобиль. Дальнейшие действия:
Контакт №1 блокирует проводку, которая должна иметь стандартное напряжение 12 В.
Блокиратор двигателя Skybrake – надежное и долговечное охранное оборудование. Если он работает с перебоями или не реагирует на метку RFID, проверьте автомобильный аккумулятор.
После самодиагностики аккумулятора, устранения неполадок:
Сила тока в устройстве должна быть не менее 12,6 В. Если показатель ниже, зарядите аккумулятор.
Охранное оборудование может не работать из-за неисправности радиометки. Если гарантия производителя на изделие еще не истекла, в конструкцию вмешиваться нельзя.
Когда срок истек, можно вскрыть радиометку, осмотреть плату. Сотрите обнаруженные следы окислов ватным тампоном.
Неисправности радиометки
Если оторвались контакты, припаяйте новые. Частая причина поломки ключа — севшая батарейка. После замены блока питания проверьте работу противоугонного устройства.
Если с этикеткой все в порядке, причина неисправности может крыться в микропроцессорном блоке управления.
Диагностика узла:
После всех операций блок должен работать.
При срабатывании противоугонного устройства силовая установка блокируется реле. Вышедший из строя элемент блока управления лучше заменить сразу: б/у реле ищите на разборке. Или отремонтируйте старый у опытного электрика.
Продиагностировать контроллер движения можно самостоятельно.
Проблемы с чувствительностью сенсора
Следуйте совету:
В ключе нет батарейки, поэтому при правильной настройке чувствительности машина заглохнет. Если этого не происходит, отрегулируйте контроллер.Не забывайте, что противоугонное оборудование не работает при перегоревшем предохранителе, севшем аккумуляторе, обрыве штатной электропроводки и многих других причинах.
Вместе с устройством владелец получает уникальный четырехзначный пароль. Деактивировать устройство с помощью пин-кода просто, но манипуляция занимает некоторое время:
Подсчитайте количество зуммеров, соответствующих второй цифре пин-кода. Выключите двигатель. Теперь вторая цифра впечатывается в память модуля управления.Отключение иммобилайзера
Итак, дойдя до последнего символа уникального кода, вы отключите иммо.
Иногда бывают ситуации, когда ключ утерян. Затем нужно стереть информацию о наклейке из памяти устройства.
Процедура:
Повторяйте действие, пока не введете все числа один за другим.Потеряв ключ, вы должны купить только новые бирки, но не часть оборудования.
Снимите все оборудование безопасности в порядке, обратном установке. То есть сначала нужно отсоединить провода: «минус» — от болта кузова или другого элемента, «плюс» — от замка зажигания. Далее снимаем коробку с двусторонним скотчем, зуммером и диодной лампой. Демонтаж завершен.
С точки зрения защиты имущества иммобилайзер Skybrake DD2, как и пятая модель семейства, собирает самые лучшие отзывы.
Преимущества и недостатки устройства
Среди положительных качеств пользователи отмечают:
Смотрите также: Лучшая механическая защита от угона автомобиля на педали: ТОП-4 защитных механизма
Однако очевидны и недостатки оборудования:
Полная информация об иммобилайзере Skybreak доступна на официальном сайте производителя.
Skybrake DD5 (5201) Иммобилайзер. Оборудование
Посмотреть это видео на YouTube
Опубликовано от OBDII365
Вот несколько бесплатных программ для иммобилайзера без пароля.
Ссылка для скачивания Mega
Пароль: 212136AAA
Программы IMMO включают в себя:
1. AE Tool FULL
2. B-Chip
3. BMW Editor 3.2.0
4. Carsoftware 5.2
5. Dash ECU Teacher
6.
Инструменты диспетчера данных
7. ECU Calc 2
8. Ford Connect
9. Лицензия Ford ECU
10. Ford Fiesta SIM210 v1.1
11. IMMO 3
12. Декодирование IMMO 3.2
13. IMMO Killer 1.10
14. IMMO Nissan
15. IMMO 7 Komatsu SCP 15.3 SCP 1033 Время 1.2
17. ME 17.9.7 ВАЗ Съемник
18. Ремонт штифта Opel
19. Декодер Opel VIN
20. PATS
21. Peugeot Code
22. PSA Dump2Pin
23. PSA ECU PIN
Общее количество вирусов показывает это для 90% взломанного программного обеспечения Windows.
Для большей безопасности вы можете использовать виртуальную машину.
Инструменты для программирования ключей доступны здесь:
https://www.
obdii365.com/wholesale/key-programming-tools/
Внедрение некоторого программного обеспечения:
AE-405:
AE-405 AE-TOOL — это программное обеспечение для отключения функции IMMO, восстановления дампа ECU, декодирования ECU, отключения EGR, расчета PIN-кода, редактирования файла дампа Flash/EEPROM, поддержки многих автомобилей. Калькулятор пин-кода B-Chip Калькулятор пин-кода B-Chip — это мини-программа для FIAT, Citroen, Benz, Opel, Peugeot, Renault, калькулятор пин-кода VW, он может вычислять некоторые формы пин-кода . BMW Editor 3.2.0 B-MW EWS Editor предназначен для работы с заводской противоугонной системой (иммобилайзером) EWS. Иммобилайзер EWS устанавливается на автомобили B-MW AG с 1996 года. Car Software v5.2 Car Software v5.2 EPRO Mmicro77 с кряком CarSoftware 5.2 (immo off, EGR off и hot start fix tool) Dash ECU Teacher Программа для автомобилей группы VAG, позволяющая:
1.
Привязать новую приборную панель по дампу ЭБУ
2. Изменить PIN, VIN, контрольную сумму и MAC в дампе приборной панели и ЭБУ
4. Включить или отключить immo на блоках EDC16
5. Зарегистрируйте или сотрите ключи
Data Explorer Manager Tools
Data Explorer Manager — это полезное программное обеспечение, которое предоставляет важные инструменты и информацию для автомобилей ECU:
1- Декодирование ECU, чтобы отключить систему иммобилайзера (IMMO OFF) для различных автомобилей / моделей, вам нужно только прочитать bin или файл прошивки из ECU автомобиля (EEPROM или MCU) с помощью последовательного программатора (UPA-USB prog, X-Prog,….и т. д.), затем запустите диспетчер данных, выберите правильный автомобиль / модель / идентификатор ECU, затем откройте сохраненный файл bin, нажмите кнопку декодирования, чтобы отключить систему иммобилайзера, сохраните декодированный файл, чтобы записать его обратно в ECU EEPROM, чтобы отключить immo для этого автомобиля.
